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長10公尺、重300公斤巨型烏賊被沖上海灘 專家：洋流、水下生態可能發生變化
西班牙北部城市利亞內斯一處海灘，日前發現一隻長達10公尺的巨型烏賊被沖上岸，由於這種生物原本生活在海洋深處，難以在其自然棲息地觀察到，在世界上僅記錄有21個標本。由於巨型烏賊突然躺在海灘上，這讓生物學家正在思考洋流或水下生態系統是否發生變化。根據外媒《鏡報》（The Mirror）、《Murcia Today》報導，本（10）月11日，有人在利亞內斯的埃爾薩布隆海灘（El Sablón beach）上發現了這條巨型烏賊，這引起了當地科學家的濃厚興趣。報導指出，這種巨大的海洋生物屬於「Architeuthis Dux」物種，更普遍被稱作「大王烏賊」（giant squid），世界上僅記錄了21個標本，其中大部分在西班牙北方的坎塔布里亞海（Cantabrian Sea），牠們最大可長達17公尺長，重300公斤。海洋保護組織「Cepesma」主席路易斯（Luis Laria）表示，這種巨型烏賊非常害羞，在坎塔布里亞海和紐西蘭以外的海域很少見到。《鏡報》也稱，該物種經常被比作北歐神話中著名的海妖，傳說中，牠能夠用巨大的觸手擊沉船隻。不過，實際上，巨型烏賊對人類相對無害，另由於其肌肉中氨含量較高，因此不能食用。目前，這條巨型烏賊被轉移至市政府相關場地進行處理，至於巨型烏賊為何會出現在海灘上，生物學家正在考慮洋流變化的問題，或是水下生態系統的條件是否已經改變。
民主剛果渡輪沉沒「至少87死」 船主認：超載數百人
剛果民主共和國（RDC，民主剛果）地方政府3日指出，當天在該國東部基伍湖（Lake Kivu）上發生的渡輪沉沒事故已造成至少87人死亡。剛果民主共和國北基伍省（Province du Nord Kivu）政府在報告中表示，事故渡輪從東部南基伍省（Province du Sud Kivu）米諾瓦鎮出發前往北基伍省首府哥馬市（Goma）。救援人員已打撈起87具遺體，救起9人，另有78人下落不明。多名官員告訴記者，渡輪在離目的地碼頭約700公尺處傾覆後沉沒，事發時湖上出現強風。3日晚間搜救工作仍在持續，大量當地居民聚集在碼頭。南基伍省1名官員表示，失事渡輪的乘客名單顯示有278名乘客，但已遭逮捕的沉船船主稍早聲稱，這艘輪船至少載了700人。剛果民主共和國的致命性船隻事故屢見不鮮，因為當地船隻經常出現船隻破舊及超載問題。再加上這個中非內陸國河湖密布，且佈滿了廣闊的森林，幾乎沒有什麼柏油路，因此河運交通相當盛行。
遊艇沉沒下落不明！搜救人員曝「英科技大亨恐罹難」：失聯6人可能卡船艙內
義大利西西里島海岸周一（19日）驚傳沉船事件，一艘豪華遊艇「貝葉斯號」（Bayesian）在行駛時遇上水龍捲，整艘船不幸沉入海中，導致1人死亡、6人下落不明，其中失蹤者包括英國科技業億萬富豪林奇（Michael Lynch）。對此，搜救人員透露，6名失蹤者可能被卡在船艙內，恐怕凶多吉少。綜合美國哥倫比亞廣播公司（CBS News）、英國廣播公司（BBC）等外媒報導，被譽為「英國版比爾蓋茲」、現年59歲的英國科技業大亨林奇日前帶著妻女搭乘豪華遊艇「貝葉斯號」，前往義大利西西里島首府巴勒摩（Palermo）享受海島度假時光，怎料19日卻在海上遭到「水龍捲」襲擊，遊艇瞬間沉入水中，包括林奇和他的18歲女兒漢娜（Hannah）雙雙失蹤，而妻子安琪拉（Angela Bacares）則幸運獲救，目前義大利海岸警衛隊正全力擴大搜索失聯者。豪華遊艇「貝葉斯號」於義大利西西里島發生船難，導致1人死亡、6人下落不明，搜救人員透露，包括英國科技業大亨林奇(左圖)在內等6名失蹤者，恐被卡在船艙內凶多吉少。（圖／達志／美聯社）對此，義大利消防救援部門指揮官卡里（Luca CariC）表示，由於該艘事故遊艇已下沉至50公尺的海底，不利於水下搜索行動，潛水員每次僅能短暫停留12分鐘，大大增加了救援難度。據悉，潛水員下潛至沉船地點時，並未在甲板上發現失聯者，加上船難發生當下多數人正在睡夢中，因此懷疑英國富商林奇等6人，可能受困在甲板下的船艙內，恐均已罹難。至於為何會沉船？氣象專家透露，根據衛星影像顯示，當天遊艇沉沒的地區出現猛烈的雷暴，不過船難發生原因是否為「水上龍捲風」導致，仍待進一步調查釐清。
西西里島豪華遊艇沉沒釀1死6失蹤！「英國比爾蓋茲」驚傳墜海下落不明
義大利西西里島海岸昨（19日）驚傳沉船事件，一艘豪華遊艇「貝葉斯號」（Bayesian）在行駛時遇上水龍捲，整艘船不幸沉入海中，導致1人死亡、6人下落不明，其中失蹤者包括現年59歲的英國科技業億萬富豪林奇（Michael Lynch）。綜合美國《CNN》、英國《衛報》等外媒報導，被譽為「英國版比爾蓋茲」、英國科技業大亨林奇日前帶著妻女搭乘豪華遊艇「貝葉斯號」，前往義大利西西里島首府巴勒摩（Palermo）享受海島度假時光，怎料19日卻在海上遭到「水龍捲」襲擊，導致遊艇沉船，包括林奇和他的18歲女兒漢娜（Hannah）雙雙失蹤，而妻子安琪拉（Angela Bacares）則幸運獲救，目前義大利海岸警衛隊正全力擴大搜索失聯者。事實上，林奇曾於2011年捲入一場詐欺官司，當時他以110億美元（約新台幣3512元）的鉅額價格，將旗下的軟體公司「Autonomy」出售給PC大廠惠普（HP），沒想到卻遭指控「哄抬公司估值」，涉犯電匯詐欺、證券詐欺及共謀等數十項罪名，若罪責成立，林奇恐面臨最高25年的監禁。針對該起百億美元詐欺案，今年6月美國舊金山法院判決出爐，認定林奇遭控的15項罪名全數獲判無罪，官司纏身13年的他，終於擺脫牢獄之災的命運，萬萬沒想到才剛迎來好消息不到3個月，如今林奇卻又傳出墜海失聯，壞事一樁接一樁令人唏噓。
探險家夫婦橫渡大西洋失聯 遺體6週後在大西洋「鬼島」岸邊被發現
一對冒險家夫婦在駕船橫渡大西洋後失蹤，他們的遺體日前在一艘被海浪打壞的救生筏上被發現。被發現時距離他們失聯，已經過了足足6週。據《BBC》報導，來自英國的54歲女性莎拉帕克伍德（Sarah Packwood）與她的加拿大丈夫布雷特克利伯里（Brett Clibbery）日前出海冒險橫渡大西洋，隨即失聯。他們的遺體7月12日在一艘破舊的救生筏上被發現，當時這艘救生艇擱淺在大西洋中有名的「大西洋墳場」塞布爾島（Sable Island）上。據了解，這對夫婦日前乘坐一艘長13公尺（折42英尺）的綠能環保遊艇「塞洛斯」號（Theros），離開加拿大新斯科細亞省（Nova Scotia）的海岸，並在6月18日失踪。當時他們正打算前往位於3228公里外的亞速爾群島（Azores），整趟航程計劃需時21天。加拿大皇家騎警表示，目前尚不清楚這對夫婦在航程中遭遇了什麼，調查仍在進行中。而根據加拿大新聞網站《Saltwire》報導，調查人員正在探索的一個假設是，這艘遊艇在海上被路過的貨輪撞到，而貨輪沒有注意到這次碰撞。但根據該篇報道，加拿大海岸防衛隊和軍用飛機目前尚未發現「塞洛斯」號的殘骸或其他蛛絲馬跡。在夫妻倆經營的YouTube頻道「塞洛斯的冒險」（Theros Adventures）發布的一段影片中，２人解釋了他們的旅程「綠色遠征」（Green Odyssey）將如何依賴風帆、太陽能電池板、電池和由汽車引擎改造而成的電動引擎來完成。「我們正在盡一切努力證明，人們可以在不燃燒化石燃料的情況下旅行。」克利伯里在4月發布的一支影片中說道。而帕克伍德女士則在一旁補充：「這可能是迄今為止我們一生中最大的冒險。」2015年，兩人在倫敦偶然相識，當時克利伯里先生是一名退休工程師，當時他正準備向妹妹捐贈腎臟。據帕克伍德女士的個人部落格文章，2人2016年在加拿大的一艘遊艇上結婚，然後在2017年在英國巨石陣舉行的傳統封齋儀式上宣誓。帕克伍德女士來自英格蘭沃里克郡（Warwickshire）朗伊欽頓（Long Itchington），1994年盧安達種族大屠殺事件發生後曾派駐在盧安達替聯合國合作，擁有豐富的人道主義工作經驗。在6月11日的最後一篇臉書貼文中，兩人寫道：「布雷特船長和莎拉大副將乘坐42英尺的帆船Theros號，開始了綠色遠征的第二段航段。我們將僅靠由風和太陽提供動力，向東航向亞速爾群島。」塞洛斯號的名字「Theros」來自卡牌遊戲魔法風雲會，指稱一個由諸神統治的位面，英雄們在這裡面對兇猛的怪物、洶湧的大海、祭祀與冒險，象徵人類與世界原始力量的鬥爭。綠色遠征（Green Odyssey）的Odyssey一詞則出自荷馬的希臘史詩「奧德賽」，講述曾獻計「木馬屠城」攻破特洛伊城的大英雄奧德修斯，在返鄉途中經歷種種磨難冒險，最終返鄉與家人團聚的故事。至於2人遺體被發現的塞布爾島(Sable Island)，是位於大西洋上的一座彎月形小島，有著「魔影的鬼島」、「大西洋墓地」、「毀船的屠刀」、「吞船怪」等嚇人的惡名。因為它堪稱世上最危險的「沉船之島」，在周邊沉沒的船，已知超過500艘，共造成逾5000人送命。
貨櫃三雄「集體沉船」！紅海危機有望緩解 歐洲線貨櫃運價震盪近4％
受以巴停火協議影響，自2023年底造成全球運力吃緊的紅海危機有望緩解，市場憂心一旦危機緩解，將面臨艙位過剩、運價急跌的挑戰，航運族群11日在亞、歐股市與期貨市場都遭遇沉重賣壓。以巴衝突引發紅海危機連鎖反應，胡塞運動自2023年10月起多次攻擊穿越紅海的商船，大量船舶因此繞道航行消化運力，戲劇性扭轉海運船噸過剩，推動運價上漲。4月底歐美開始補庫存，貨主提前出貨，加劇船舶吃緊、缺櫃、塞港壓力，近期幾乎全航線瘋漲。然而據《中時新聞網》報導，如果紅海危機緩和，貨櫃航運業將面臨艙位過剩的挑戰。陽明海運前董座謝志堅等業界人士推演兩個情境：一、若有望解除，船公司將花3個月調整航班，復航蘇伊士運河，運力過剩問題將凸顯，運費可能打回原形。二、若紅海危機持續，到7、8月新增運力可能補足目前運力缺口，運價趨向平衡，但可能在年末最後4個月淡季造成運力供過於求，運價明顯回落。受此影響，台股「貨櫃三雄」12日集體翻船，其中以萬海（2615）跌勢最重，盤中一度觸及80.5元，面臨80元保衛戰，終場收83元，跌5.9%，成交量7.91萬張。陽明（2609）盤中股價也跌破70元關卡，觸及68.6元，終場收70.9元，跌5.09%，成交量24.28萬張；長榮（2603）盤中則觸及186元，終場收191.5元，跌3.04%，成交量8.33萬張。此外，丹麥馬士基、德國赫伯羅特、韓國HMM等貨櫃航運商，以及港股海運股同樣集體下挫，大陸中遠海控跌逾12％，上海歐線集運指數主力合約11日一度暴跌逾9％，終場跌幅收斂至5.17％。貨攬業者台驊投控研判，近期航運股漲多回檔整理，11日恰有利空消息趁勢修正；貨代業者則表示，目前歐洲線訂艙滿到6月底，加上部分歐洲線船延遲回亞洲載貨，部分航商決定6月中每40呎櫃喊漲1000美元；美國線艙位也滿到6月中，但要不要喊漲，目前仍在觀望。
金門外海陸籍貨輪沉沒 「12名船員」落海逃生全數獲救
海巡署接獲國搜中心通報，17日清晨5點多，在金門外海限制海域海翟山西南5.6浬海域處，1艘「瑞誠6號」的大陸籍貨輪進水沉船，船員共12人棄船逃生，金門海巡隊立即派遣2艘巡防艇趕至現場搜救。據了解，中國籍貨輪「瑞誠6號」沉沒時，船上的12名船員棄船落海逃生，金門海巡隊接獲通報後，立即派遣2艘巡防艇抵達現場搜救支援。在清晨6點多，經確認已被陸籍貨輪「東億602號」全數救起，據說「瑞誠６號」貨輪至所以沈船，是因為船內有７噸重油發生漏油狀況。海巡署表示，經現場監控查看並無漏油情況，後續處理已通報航政主管機關發布礙航佈告，船員12人則在事後將移交陸籍搜救船舶接收，海巡艇遂將返回我方水域恢復正常巡邏勤務，持續監控是否有油污污染海面的情形和通報相關機關應處。
旗津沙灘油汙塊「二度登場」禁下水 議員質疑事發10日仍未找到汙染來源
高市議員陳麗娜於15日在議會質詢時指出，去年8月旗津沙灘因天使輪油汙，造成嚴重汙染，遊客身體也遭油垢沾染，近期又被發現水面和沙灘都是油球，痛批高市府海洋局鬆懈，管理不當還放任遊客下水，海洋局回應，油汙範圍呈零星分散，初步判定是重質油品，但還未找出油污來源，目前還在釐清當中。帛琉籍貨櫃船天使輪在去年7月於高雄港外海沉船，燃油外洩，導致油汙汙染旗津海水浴場，遊客身上和腳底皆沾滿油污難以清洗，事隔八個月，在今年3月26日再次上演。陳議員在議會質詢時質疑，她今年4月4日到旗津沙灘，發現遊客身上沾染油汙，油球來源究竟從何處來？連續2起油汙案件已影響遊客對旗津的風評， 她猜測是天使輪的油污尚未完全清除乾淨，才導致二次污染。事發10多天，相關單位迄今查無汙染來源，海洋局應與觀光局討論加強海岸線管理、封鎖沙灘，在油汙全面清除前，暫時禁止遊客戲水。海洋局說明，3月26日下午獲報旗津海水浴場出現油汙，位置分別在「摩西分海」兩岬沙灘，立即與港務公司、海保署和觀光局到場巡查，並圍起封鎖線，海洋局4月2日派潛水員勘查汙染源，未發現起源地，後續將油汙塊送往高雄科技大學化驗，初步判定為重質油品，例：燃料油、潤滑油等。觀光局則表示，已委託清潔廠商清理，此次油汙呈零星分散，清理後油汙數量略減，目前仍在持續清除中。海洋局長黃登福指出，不否認上次油汙事件是天使輪所致，此次發現的油汙數量較小，後續會交由港務公司、航港局、觀光局等單位追查，避免類似情形再度發生。
台海黑化3／罰鍰太便宜成不肖業者省錢妙招 清污廠商嘆：司空見慣
綠島柚子湖的「重油污染」風波至今已延燒1個月，儘管許多地區已進入復原尾聲，但偷排廢油的不肖船隻仍未被查獲，擁有20多年處理經驗，且負責此次貢竂香蘭地區復原的廠商專家孫艦長透露，船隻偷排廢油早已「司空見慣」，呼籲政府應立即修法加重罰責，別讓「便宜的罰鍰」變相成為不肖業者的「省錢妙招」，讓環境接二連三遭受污染。2017年，綠島就曾發生過「黑油污染」事件，不肖業者為了省下高額的「廢油處理費」，而選擇將「廢棄重油」偷偷排放到海裡，沒人查獲就當「賺到」。時隔6年，綠島又再次迎來「重油污染」，此次所排放的重油影響範圍寬廣，污染範圍約有50平方公尺，更連帶導致半個台灣受到波及，不排除為10萬噸重的輪船所為。2001年阿瑪斯號貨輪擱淺，時任行政院院長張俊雄搭乘直升機前往視察。（圖／報系資料庫）本刊調查，依據《海洋污染防治法》規定，船隻偷排廢油雖可處30萬至3000萬元罰鍰，但一般都會依最低標準30萬至100萬元開罰，若相較於船隻依正常流程進港等候合格廢油處理廠商卸油清理，所需付出的數百萬元費用及駁船靠港等費用，即使偷排油被抓到而被罰，對船東而言還是便宜許多，因此乾脆直接偷排廢油，但對當地生態影響甚巨，廢棄的重油排到海洋後會結塊沉入海底附著於珊瑚礁，造成生物無法繼續存活。「罰責太輕啦，還不一定被抓到，多省錢啊。」曾處理過阿瑪斯貨輪油汙事件的孫艦長氣憤表示，政府應多加重視海洋生態，應修法加重刑責達到威嚇效果，否則「接二連三」的偷排事件持續上演，環境早晚無法承受，成為海洋生態的「悲歌」。 海保署也呼籲，船舶廢油務必留存於船上，進港口後再交由合格廠商回收處理，倘經查獲任意排放廢油於海洋，將依《海洋污染防治法》第30條規定裁處，最重可裁罰新臺幣3000 萬元。去年已兩次透過衛星影像在6月28日及9月20日發現船舶排放廢油水裁處，請各界共同保護海洋環境，切莫以身試法。2022年蘭嶼八代灣韓籍沉船油泡滲漏，海保署立即透過衛星影像查看狀況。（圖／海保署提供）
澎湖「連春發6」漁船進水沉沒 海巡隊急出動船上5人均獲救
澎湖縣1艘「連春發6」漁船今（6）日在航行過程中船艙不慎進水，且船隻沉沒速度相當快，不久後整艘船就沉沒在龍門外海中，澎湖海巡隊獲報後，隨即派遣海巡艦艇前往救援，所幸船上包括船長及外籍船員等5人均平安獲救。經查，該艘連春發6號船隻為白沙赤崁籍CT3漁船，於今（6）日清晨欲從外海返航，未料就在船隻航行至龍門港外海時，船艙卻突然疑似出現進水情況，且過沒多久船艙就已被灌滿海水，導致船員們根本沒有時間進行搶救，眼見船隻正逐漸下沉，遂趕緊發出求救信號。海巡隊表示，在接獲船隻沉沒通報後，於第一時間出動巡防艇趕往救援時，就發現船隻已有傾斜現象，同時立即派遣屏東艦、3503艇、及10071艇由七美緊急加入馳援任務，並隨即成立緊急應變中心，以監控船隻情況及救援進度。據悉，連春發6號漁船發生進水意外之初，曾經有2艘友船在接獲消息後連忙到場救援，不過由於船艙進水速度實在太快，導致船隻隨後不斷傾斜下沉，趕來的支援船隻想盡辦法要幫忙，但最後還是只能眼睜睜看著船隻沉沒而愛莫能助。澎湖第十三巡防區說明，經派遣各式艦艇前往救援，在上午9時許成功與連春發6號漁船會合，當時該艘漁船正由「進鴻興」與「新富海16」2艘友船拖帶中，不過隨後又陸續發生拖纜斷落以及船隻完全沉沒等情形；所幸海巡艦艇緊急趕到將船員接駁上艇，並於10時45分平安返抵龍門漁港，使船上包括船長及另4名外籍船員等5人均平安獲救，並將人員暫時安置於龍門安檢所內同時通知家屬獲救消息。
神秘事件多！13號星期五詭異歷史巧合 是真是假信不信由你
好巧不巧今天正是俗稱的「13日黑色星期五」，說到這裡不少人可能會聯想到恐怖電影《13號星期五》(Friday the 13th)，在西方，數字13一直以來就代表著不吉利，而星期五也是一樣，若兩者碰在一起就更加讓人驚恐，除此之外，歷史上也有不少黑色星期五發生重大災難！「黑色星期五」（13號星期五）被西方視為相當不吉利的日子。（圖／翻攝自每日星報網頁）根據《每日星報》報導，關於13號星期五有許多說法，其中最著名的就是來自《聖經》中的最後晚餐，相傳當天耶穌被門徒猶大出賣，而猶大恰巧也是最後的晚餐中第13位客人，另外，美國80年代末電視劇《13號星期五》，以及同個年代就有的電影《13號星期五》更是不斷被翻拍，由此可見，這個迷信對西方人來說有多深，而歷史上許多個黑色星期五還真發生不少大事，以下就是發生在13日黑色星期五的歷史事件澳洲維多利亞黑色星期五森林大火1939年1月13日黑色星期五，澳洲一場森林大火造成71人死亡，57.5萬公頃的土地被燒成焦黑，成為當地史上第三起最致命的事件，這場大火燒了兩天，大火產生的灰燼非常濃烈，甚至飄到了紐西蘭。英國白金漢宮在二戰期間遭到轟炸1940年9月13日，二戰期間德國轟炸白金漢宮，在爆炸發生時，雖然對英國帶來創傷，但已逝世的伊麗莎白女王當時僅表示，「很高興我們遭到轟炸。現在我可以親自看到東區景觀」。瑞典航班DC-3失聯1952年6月13日瑞典航班在波羅的海上空飛行時失蹤，40年來，瑞典政府堅稱，這架飛機是進行例行訓練，不過據《國家地理雜誌》報導，90年代，機組人員實際上對前蘇聯監控，儘管瑞典在冷戰期間維持中立，而前蘇聯一名飛行員告訴瑞典外交官，是自己將飛機擊落。波拉氣旋襲擊孟加拉1970年11月13日的熱帶氣旋波拉（Bhola Cyclone）肆虐孟加拉灣，這場致命的風暴，死亡人數估計在15萬至55萬人之間。波拉氣旋甚至被認為是促成孟加拉獨立的原因之一，當時，孟加拉還被稱為東巴基斯坦，由於不滿巴基斯坦對救援工作的不善處置，導致孟加拉人努力爭取獨立。烏拉圭空軍571號班機空難1972年10月13日，烏拉圭空軍571號飛往安地斯山脈時墜入智利，在墜機事件發生後的幾天內，躲在飛機機身內的倖存者淪落到吃掉死去乘客的屍體。這次救援工作在事故發生後10天就被中止了，但72天後兩名男子才被智利空軍救援隊救出並告知，還有其他16人受困，此事件後來被改編為電影「我們要活著回去」（Alive）。美國嘻哈歌手圖帕克被謀殺圖帕克（Tupac）是一位非裔美國西岸嘻哈音樂人、詩人和演員，他的謀殺案是近代史上最著名的懸案之一。1996年9月7日，圖帕克在拉斯維加斯被人連開4槍，6天後因呼吸道及心臟衰竭，不治身亡，得年25歲。歌詩達協和號在義大利海岸沉船歌詩達協和號觸礁事故（Costa Concordia disaster）發生於2012年1月13日，歌詩達協和號為知名沈船鐵達尼號的2倍，因為觸礁沉沒，當時4232名乘客中，有32人死亡，來自台灣的11人觀光團和2名自由行乘客則平安返台，船長則被判過失殺人罪。儘管許多科學家都將「13日星期五」的禁忌斥為無稽之談，但仍有許多西方人抱著「寧可信其有，不可信其無」的心態，害怕13日星期五的到來。
耗時兩個月！天使輪船體抽油作業完成 共抽出470公噸殘油
帛琉籍天使輪於7月21日在高雄外海沉沒，歷經2個月的作業，船體殘油終於在今天中午全數抽完。港務公司說，天使輪船體全數共14個油櫃，目前包括重油櫃、柴油櫃、滑油櫃等，檢查已無殘油，目前抽出470公噸殘油，海事工程公司明日將執行船體全面檢視及可能滲油點的加固封堵工作。天使輪船體目前位於水下54公尺深處，水下作業艱鉅，所需成本也高，在潛水團隊接力不間斷搜尋下，終於在昨日傍晚找到疑似右舷柴油儲存櫃，並於今日上午完成船體全數共14個油櫃，包含重油櫃、柴油櫃、滑油櫃抽油工作，經檢查已無殘油，天使輪目前總抽油量修正為470公噸。海事工程公司將於明日執行船體全面檢視及可能滲油點的加固封堵工作，以如期於9月22日順利完成該輪全數油櫃殘油抽除任務。今日上午海事工程公司派遣無人機監視沉船周邊海面，發現有微量油花，港務公司立即調派明亮2號及明亮5號除汙船前往清除，並指派5名潛水員下水執行船體周遭除汙工作。