河段
」 工廠 暴雨 高雄 巴氏銀鮈 環保局
瀕危魚種重獲新生！南投巴氏銀鮈復育有成 將回放烏溪
林業保育署南投分署組「烏溪水系淡水魚保育跨域合作平台」，公私協力保育烏溪及濁水溪的巴氏銀鮈、溪流細鯽、陳氏鰍鮀、台灣副細鯽等淡水魚，建置庇護系統保全魚種，其中巴氏銀鮈復育有成，並初步在烏溪上游找到合適回放地點，將擇期邀集專家學者現勘，並規畫魚隻回放，協助巴氏銀鮈在野外建立穩定族群。林保署南投分署指出，巴氏銀鮈、溪流細鯽、陳氏鰍鮀、台灣副細鯽分布於烏溪或濁水溪流域，棲地干擾頻繁造成活動水域惡化，還要面對極端氣候挑戰，其中巴氏銀鮈、溪流細鯽瀕臨絕種，因此2021年邀生物多樣性研究所、中區水資源分署、三河局、縣市政府及台中市野生動物保育學會等成立保育跨域合作平台，定期開會交流。針對保育類魚種，除監測族群狀況、魚隻搶救，也推動庇護池系統以保全魚種。據台中市野生動物保育學會調查，巴氏銀鮈穩定分布在烏溪橋下游至貓羅溪匯流處河段。經盤點，巴氏銀鮈在烏溪有2處潛在棲地、3處域內庇護池，並在冬季易乾涸河段設置2處域外庇護池，作為魚隻暫時庇護所，庇護池內魚隻已自然繁衍。會議決議，庇護所系統及人工照護技術健全後，應推動魚隻回放工作，讓魚隻回歸溪流，建立穩定族群。南投分署與台中市野生動物保育學會進行巴氏銀鮈烏溪上游潛在棲地調查，初步找到合適地點，擇期邀專家學者現勘並規畫魚隻回放工作。林業保育署南投分署分署長李政賢表示，保育工作涉及多種面向和專業，需仰賴夥伴機關、團體的集思廣益和協力合作，研擬的保育方案將視執行成效隨時滾動調整。
挖棒球場建地下停車場與滯洪池 基隆市府拚解大武崙颱風淹水苦
基隆市政府工務處長陳耀川18日表示，基隆市立棒壘球場下方滯洪池已經完成規劃，只要水利署核定便會爭取中央補助執行，有望與中央開鑿分洪道方案雙管齊下，根治基隆水患問題。基隆市議會定期會18日進行市長謝國樑施政總質詢，有鑑於10月底颱風一波波來襲，基隆市大武崙溪險些溢堤釀災，不少議員質詢時關切防洪整治工程，市府工務處長陳耀川說，市立棒壘球場下方建滯洪池已完成規劃，待水利署核定就會爭取中央補助執行，中央另有開鑿分洪道方案，有望有效解除水患。市議員秦鉦指出，大武崙溪多年前溢堤，當年河岸的基金公路有如河流，除有計程車在水面漂流，客運候車民眾也得爬上候車亭上方才能保命，險象環生，雖然中央和市府事後有著手整治大武崙溪並加高堤防，但對照現在極端氣候威脅，10月颱風更險些溢堤，民眾仍不免擔心生命財產安全不保，呼籲市府務必做好防洪工作。陳耀川對此回應，大武崙工業區的小型排水跟調整池都已完成，目前在做中期方案，而謝國樑上任市長後，與在地立委合作，向中央爭取補助新台幣1.5億元，整治中崙里到消防局河段，預計2025年中完成，工程內容包括河道拓寬、濬深、施作子母溝及疏洪道，屆時有望一解颱風季洪水隱憂。陳耀川說，市府已計畫在位於大武崙的基隆市立棒壘球場往下挖，在地下一層做停車場，地下二層則是規劃為滯洪池，完成施作後，平面再恢復棒壘球場，也會在附近找地方蓋游泳池，打造多目標滯洪池園區。他強調，目前全案已經完成規劃，經費估計約13億元，目前計畫已送中央水利署，只要核定後，市府會想辦法找齊分攤款，施工期程大概要3年半，為滯洪努力。
五股坑溪又變色！ 衛生局活逮上游工廠偷排廢水
新北市五股區五股坑溪疑又遭偷排汙水，民眾11日上午發現溪裡有不明物質，造成溪水呈現不透明的綠色。環保局表示，獲報後前往稽查，發現上游某工廠放流口正排放廢水，已採集相關水樣送驗，檢驗結果若超過管制標準，將依法告發，議員則要求環保局積極作為，還給居民乾淨的河川。民眾昨上午發現五股坑溪溪水出現異常，將照片拍下後上傳到臉書社團，引起居民討論。有民眾諷刺表示，經常看見溪水顏色像彩虹一樣變換，還有泡沫，甚至表示該溪流汙染的情況30年來沒有改變。環保局回應，昨接獲民眾通報五股坑溪溪水異常後，立即透過河川即時監視系統研判汙染來源斷點並派員前往稽查，發現上游某工廠放流口正排放廢水，已採集相關水樣送驗，若檢驗結果超過管制標準，將依法告發，後續將持續追查周邊工廠，若查獲不法情事，將依法辦理。對於五股坑溪一再傳出汙染的情況，環保局表示，水汙染案件常常稍縱即逝，當稽查員抵達案發現場已無明顯事證，增加稽查困難，因此持續推動「科學烽火台」科技執法，於好發地點協助汙染證據保全，未來將持續擴充效能導入自動告警機制，不再依賴人工回查方式蒐集證據。環保局強調，今年1至9月，五股區違反《水汙染防治法》案件共裁處10件，裁罰606萬餘元，市府也成立新北市流域治理平台，管理轄內流域整體性，透過跨局處整合資源，對於流域周邊產業源頭管理，並透過科技執法查緝汙染。民進黨市議員李宇翔批評，五股坑溪每逢下雨前夕，幾乎都會因汙染而出現染色或泡泡水，市府砸大錢建置「科學烽火台」全河段監視系統，但每當河川汙染時，市府卻總是狀況外。他呼籲，環保局應檢討系統是否有效發揮作用，重罰惡質汙染工廠，才能真正還給五股居民乾淨的河川。
規定再放寬！宜蘭冬山河獨木舟、SUP活動解禁
宜蘭縣政府7日發布預告公告，將開放冬山河水域遊憩活動，除滑水板、水上摩托車、香蕉船、拖曳浮胎全年禁止外，其餘過去禁止的獨木舟、SUP都可正常下水，目前無人數限制，也不用向主管機關報備，但上岸、下水位置應遵守規定，此外，清水大閘門、各排水口附近禁止水域遊憩活動，預告公告期間若沒有不同意見，將於14天後公告。冬山河水域開放研議已久，過去不少民團爭取全部解禁，不過，去年縣府修正「冬山河水域遊憩活動分區範圍及相關限制事項」，仍只開放游泳與潛水，獨木舟開放部分區域載客，其他活動未經允許禁止，民團遂持續向縣府反映盼全部開放，縣府也朝開放研議，於昨天發布預公告。未來冬山河主河道新舊寮溪匯流口到清水大閘門河段、冬山河流域的安平坑排水、五股排水、平行排水都是開放區域，除滑水板、水上摩托車、香蕉船、拖曳浮胎仍全年禁止，其餘遊憩活動均開放，初期暫不限制時間與人數也無須報備，後續視情況滾動調整。縣府工商旅遊處提醒，為顧及民眾安全，水利設施附近會立牌警告禁止從事水域遊憩活動。此外，生態綠洲內河道不是天然河道，位於封閉園區內僅開放取得許可的業者開船載客，其他水上活動仍禁止，若未取得許可而從事水上活動，縣府將依「宜蘭縣公園管理自治條例」，對行為人處1200元以上、6000元以下罰鍰。工旅處表示，預告公告已刊登於縣府公報，對內容有任何建議，請在14天內以任何方式陳述意見或洽詢工旅處。民眾若有不同意見，縣府將持續溝通，達成共識後再公告，若無不同意見將於14天後公告。
老街溪步道甩臭名 預計明年4月整治完工
桃園市中壢老街溪步道擠下大溪老城，躍升桃園市2024最受歡迎景點，但老街溪過去長達22年是聞之色變的臭水溝，直到2011年開蓋，水務局斥資27.14億元整治，歷經13年才成就如今的親水休閒地標。第3階段整治預計明年4月完工，鐵馬道可從平鎮至青埔領航南橋，感受沿途田園和都會風光。老街溪流域長度約22公里，因途經中壢老街得名，但1989年中壢段加蓋後，長年無法清淤成臭水溝，深埋在地底，直到2011年才開蓋改造。水務局指出，2015年至2019年斥資6億元，整治老街溪上游約4公里的平鎮鐵騎段工程，從上游石門大圳相思仔步道，經平鎮安樂橋、鎮南橋及伯公潭橋等3座富含客家氣息紅磚糯米橋，再連接至中壢區開蓋廣場，使周遭民眾能體會老街溪的自然人文特色。水利署後續核定4.7公里的老街溪環北橋至領航南橋河段治理工程，總經費21.14億元，分3階段辦理，其中環北橋到芝和橋的前2階段工程已完工開放，第3階段「芝和橋至領航南橋」進度約37％，預計2025年4月底完工，將構築堤防強化防洪，達50年防洪標準，減少氣候變遷帶來的風險。水務局指出，桃市府費時13年整治，老街溪中壢區3個階段的工程內容皆包含保全生態環境和水岸綠地營造，結合在地使用需求的綠帶空間，將閒置河岸公有土地重新打造成節點休憩廣場，未來完工後可串連老街溪環北橋至領航南橋自行車步道，民眾可由平鎮騎乘自行車經中壢至青埔領航南橋，也提供三鐵通勤之餘的散步休憩路線。
茄苳溪漂上萬魚屍！上游有12家食品加工廠 汙染惡臭頻傳屢遭檢舉
桃園市八德區茄苳溪上游有12家食品加工廠，多年來屢遭民眾檢舉，直指汙染河川導致出現大批死魚，味道惡臭更嚴重影響下游灌溉，8月28日環保局接獲民眾通報至現場稽查，雖未發現異常排放，但今年上半年共接獲15次陳情、稽查57次、告發4次，總裁罰金額高達約227萬元。水務局表示，8月29日接獲環保局通知派工處理，至8月31日共清除約1萬條死魚。茄苳溪流域貫穿八德區南北，是當地最重要的河川，環保局指出，茄苳溪上游計有12家食品加工廠，其中僅有2家受《水汙法》列管，多為豆干加工廠。環保局8月28日據報稽查，發現溪水以燒杯檢視水質呈微黃色，嗅有腐敗異味，沿水路往上游巡視，未發現異常廢水排放情形，但今年上半年共接獲15次陳情、稽查57次、告發4次，總裁罰金額約227萬元。水務局表示，死魚由支流霄裡溪流入茄苳溪，清理河段包括茄苳溪永豐南路31巷霄裡溪交匯處至成功橋間，於霄裡溪及茄苳溪交匯處架設攔汙索，並於支流霄裡溪永豐南路31巷旁往上游及長興路677巷及下游同步派工清理，至8月31日清理魚屍約1萬隻。依過去河川大量魚群死亡事件處理經驗，後續仍會持續有零星魚群死亡，將派員加強巡檢及撈除。桃園市經發局表示，已清查茄苳溪上游計有12食品加工廠，4家為一般合法工廠登記，另納管8家中2家已歇業，剩下6家中的3家特定工廠已通過改善計畫，會特別注重環保部分。目前市府規畫開發大溪科技園區，後續可將豆干工廠集中納入園區，減緩河川汙染情形。
凱米颱風巨浪掀起坦尚尼亞貨輪沈沒 尋獲船長遺體4名船員仍失蹤
凱米颱風雖已遠離台灣，但災後震驚未平，在凱米颱風期間，台灣經歷前所未有的災情，颱風造成7人遇難、1人失蹤及785人受傷，影響範圍涵蓋南部及東部地區，尤其令人關切的是，坦尚尼亞籍貨輪「FU-SHUN」在颱風中沉沒，目前仍有4名船員下落不明，26日早晨，消防人員在中門沙灘尋獲這艘貨輪的船長遺體，仍有4名緬甸籍船員持續在海空中尋找。中央災害應變中心表示，台灣南部外海的低壓系統可能發展為颱風，並預計於29日起接近台灣東南方海域，30日後，這股系統將對台灣影響減弱，由於颱風帶來的大雨使山區土壤含水量過高，災後山區土石崩落風險增加，呼籲救災人員及道路修復工作者要特別小心，以防震後山區土石崩落造成更多傷亡。台灣南部的急水溪、高屏溪與八掌溪河段目前仍達警戒水位，持續監測水位及積水區域的環境清理工作，尤其是公共衛生方面，需要重視病媒蚊與傳染病的防治，台南市梨山新佳陽部落因道路中斷急需物資，台中市社會局已準備700公斤的物資，並將其運送至清泉崗機場，待天候允許後，將由空勤總隊進行空中運補，梨山消防分隊則待命準備運送物資，一旦道路修復，即可迅速行動。此次颱風及隨後的地震重創台灣，災後的搜救與修復工作仍在繼續，隨著氣象與災情的發展，相關部門將加緊努力，確保所有災後處理工作順利進行。
傳濁水溪暴漲潰堤 水利署緊急澄清：依警戒通報
凱米颱風侵襲中台灣，傳出造成濁水溪暴漲潰堤，經濟部水利署緊急澄清，濁水溪流域無潰堤也無溢堤，只是依照警戒水位程序通報地方政府做必要措施，將持續關注水情。水利署說明，濁水溪流域下游河段於25日5時30分自強大橋達二級警戒水位，第四河川分署依據轄區河川達警戒水位訊息傳遞作業程序，通報沿岸地方政府及相關單位，請自強大橋下游沿岸鄉鎮公所辦理疏散撤離必要措施，另請各橋管單位依據權管封橋標準等相關規定，辦理必要之防範措施。另25日7時20分濁水溪西濱大橋達一級警戒水位，第四河川分署已再次通報相關處置。
凱米颱風恐升級中颱 北捷公布「遇2情況」捷運暫停行駛
由於凱米颱風侵台機率提高，再加上其有可能升級成為中颱，對台灣的威脅不可不防。目前台北捷運公司也公布，淡水信義線、松山新店線等路線捷運，如遭遇「瞬間風速達10級風以上」或「10分鐘內之平均風速達7級風」，屆時將會宣布暫停行駛。台北捷運發表聲明表示，因應凱米颱風的來襲，目前已展開全面的防颱布署和應變準備，而在颱風期間，北捷會透過臺北市政府網站、臺北捷運公司網站、「台北捷運Go」App、車站旅客資訊系統、廣播系統、現場公告及媒體宣導等多種渠道發布颱風期間的營運訊息。公告中也提到，當颱風帶來的瞬間陣風達到一定程度時，捷運系統、貓空纜車及兒童新樂園將會暫停營運。具體而言，當淡水信義線、松山新店線（小碧潭站）、文湖線等路線的高架與平面段的瞬間風速達到10級風以上，或10分鐘內的平均風速達到7級風時，將依照標準作業程序暫停營運；而中和新蘆線、板南線、松山新店線及淡水信義線的地下段則會繼續運轉，並視人潮狀況彈性調整營運班距。北捷也表示，如果發布陸上颱風警報（警戒區域包括臺北地區），貓空纜車和兒童新樂園將視風雨情況決定是否暫停營運。如果臺北市政府宣布停止上班或上課，這些設施也將暫停營運。公告中也提到，北捷會在颱風期間透過中央氣象署和經濟部水利署的網頁監看即時雨量，並隨時監測捷運周邊的基隆河、新店溪、大漢溪等河川的水位警戒情況，將這些數據納入營運模式及是否停止營運的參考依據。除此之外，北捷也在公告中提到，目前臺北捷運各車站的出入口，依據捷運防洪設計高程為200年頻率洪水位加高110公分，進一步提升防洪能力。部分重要車站隧道設置了防水隔艙閘門，以防止因捷運隧道經過斷層帶、過河段或出土段等可能湧水處，導致洪水侵入隧道並漫延至捷運沿線各車站，造成重大損失。
濁水溪有女屍！消防冒雨打撈3小時「浮腫難辨」 需DNA比對釐清身分
南投縣集集河段的濁水溪27日下午2時多驚現浮屍，民眾見狀嚇得趕緊報案，經南投縣警消出動打撈約3小時，將遺體帶上岸，但遺體浮腫難辨。經檢警相驗，認為尚待進一步比對DNA才能釐清身分、死因。南投縣警局集集分局27日下午2點多接獲報案，濁水溪集集河段河道較淺的部分，疑似有浮屍卡住，警方立即通報消防局並前往現場瞭解。經大批消防、義消人員冒雨打撈，約下午5時多將遺體拉上岸邊，但遺體已浮腫難辨。據悉，有水里鄉民眾26日向警方報案家中婦女已失蹤3天。至於是否為27日打撈上的遺體？因該遺體已呈浮腫樣，難以辨認；檢警相驗後，將進一步採驗DNA比對身分並釐清死因。南投縣集集河段的濁水溪27日下午2時多驚現浮屍，民眾見狀嚇得趕緊報案，經南投縣警消出動打撈約3小時，將遺體帶上岸，但遺體已浮腫難辨。（圖／民眾提供）
車站開挖地下33公尺！北捷認「風險挑戰極高」 環狀線最近進度出爐
繼環狀線第一階段通車及北環段、南環段陸續招標動工後，民眾殷殷期盼能看到首都環狀線成環的願景早日實現。臺北市捷運工程局第一區工程處土六所主任黃啟信今（15日）親自說明進度，透露其中2個土建標已於近期辦理公告招標，有望達成市長蔣萬安期許的目標，於中央核定後2年內動工；其餘5個區段標刻正循序辦理，預計完成設計後陸續辦理公告招標作業。捷運局一工處表示，環狀線南北環段共計8個區段標，截至今年2月共有5個區段標決標，目前還剩下北環段CF690A、CF690B，南環段CF670等計3個區段標正循程序辦理公告招標。至於身為環狀線最後一塊拼圖的東環段，共分2個土建標及5個區段標，黃啟信談及其中2個土建標已於近期辦理公告招標，有望達成蔣市長期許的目標，於中央核定後2年內動工；其餘5個區段標刻正循序辦理，預計完成設計後陸續辦理公告招標作業。捷運局一工處進一步表示，CF690C區段標串聯新北市與臺北市路網，是北環段北市區段第一個發包的工程，已於3月開工，由該處土六所監造。黃啟信說，CF690C潛盾機作業將通過淡水河與基隆河兩河段，深達地下45公尺；設置在臺北市堤內環河北路快速道路旁的逃生豎井，更深達52公尺；位在社正公園之Y24站為地下4層疊式車站，開挖深度亦達地下33公尺，使該區段標工程風險挑戰極高，施工時將會特別小心。首都環狀線路線示意圖。（圖／台北市政府捷運工程局提供）捷運局一工處指出，CF690C區段標已於4月26日在陽明高中活動中心召開施工前說明會，除介紹工程外，現場議員、里長及民眾對鄰近建物影響、交維計畫、地下連通道及出入口等表達關切。針對上述問題，捷運局一工處除在現場妥善回應外，亦表達會後將持續進行說明及意見交流，希望能盡力降低施工影響。北市捷運局說明，環狀線全長49.3公里，共計42座車站，成環後將橫跨雙北14個行政區，並可與其他捷運路線、輕軌、台鐵及高鐵交會轉乘，除使民眾大幅縮短旅程時間外，亦能發揮都會區的綜合效益。
暴雨襲擊！廣東「百年一遇」洪水肆虐 文峰塔孤懸水中、江南村變水下迷宮
中國廣東全境近日遭遇豪雨襲擊，大量的雨水導致韶關市武江區江灣鎮當大發生嚴重崩塌，大量民宅遭土石、洪水淹沒。除此之外，境內文峰塔也因為洪水的關係，出現獨立在洪水中的景象。廣東英德的江南村也因為洪水肆虐的關係，大多民宅被洪水淹沒，直接變成水下迷宮。根據中國媒體報導指出，由於受到暴雨影響廣東韶關江灣鎮出現山體滑坡，導致多棟樓房被掩埋。除此之外，目前江灣鎮通訊中斷，無法與鎮內取得聯系。武江區委宣傳部相關人員表示，江灣鎮目前仍處於失聯狀態，具體傷亡人數尚無法確定。4月20日上午9時左右，救援隊伍到達江灣鎮周邊準備進入中心城區展開救援，但由於出現塌方等現象，導致前進道路受阻「消防車等都嘗試進入，但是路走不通，只能退了回來」。目前救難人員已於20日下午改以徒步方式進入，一邊疏通道路，一邊展開救援。報導中也提到，這次的降雨主要是從20日上午至21日上午發生，主要集中地在肇慶、韶關、清遠、江門等地，在21日上午8點，廣東全境有27個水文站超過警戒線。預計西江流域賀江，北江流域連江、綏江、滃江部分河段將在21日出現50年一遇的洪峰水位。廣東省水文局預報，4月21日11時，北江支流連江高道（昂壩）（清遠英德市西牛鎮）水位34.83公尺，相應流量7070立方公尺/秒，超警戒3.33公尺。預計4月22日1時高道（昂壩）站流量將出現9000立方公尺/秒的洪峰流量，達100年一遇，相應水位37.3公尺，超警戒5.8公尺。4月21日11時，北江乾流英德（五）站（清遠英德市英城鎮）水位漲至33.55公尺，超警戒7.55公尺（警戒水位26.00公尺）。預計英德（五）站將於21日20時出現34.5公尺的洪峰水位，超警戒8.5公尺。4月21日11時，飛來峽水文站流量16300立方公尺/秒，對應水位21.02公尺，超警戒3.02公尺（警戒水位18公尺）。預計，飛來峽水文站流量4月22日14時出現19000立方公尺/秒洪峰流量，接近100年一遇，相應水位22.3公尺，超警戒4.3公尺。4月21日11時，北江乾流石角站（清遠市清城區石角鎮）水位漲至10.02公尺，相應流量15300立方公尺/秒。預計4月22日20時達到19500立方公尺/秒的洪峰流量，接近100年一遇，相應水位12.5公尺，超警戒1.5公尺。而在廣東北江清遠英德當地，由於三面環水的關係，暴雨襲擊之後，當地直接引發水患，整個江南村直接被洪水淹沒，大量民宅成為洪水下方的水下迷宮，僅剩下當地的文峰塔矗立在洪水當中。江南村現況。（圖／翻攝自微博）
極端氣候變遷護生態！新北封溪護魚「禁非法濫捕、放流」 近3年開罰126萬
面對極端氣候變遷，生態永續保育觀念愈來愈受到重視，為維護新北市境內水域自然生態，確保溪流水產資源永續經營，加強民眾保育觀念，並防止非法濫捕、放流行為，新北市目前有14區62條溪流封溪護魚，統計2021年至2024年4月共有42件違規、累計罰鍰126萬元。農業局指出，新北市在升格前、台北縣時期，就有封溪護魚，升格後實施「新北市封溪護漁水產資源保育管理要點」，並依據漁業法第44條第1項第4款、第8款規定，公告對漁區、漁期、水產動植物移植的限制或禁止事項。農業局表示，除透過區公所公告、跑馬燈、封溪護魚告示牌宣導相關資訊外，亦會透過官方網站公告封溪護魚溪流。目前坪林、烏來、三峽、石碇、平溪、雙溪、貢寮、淡水、三芝、石門、汐止、萬里、金山及新店共14個區62條溪流實行封溪護魚措施，除坪林、雙溪及石門部分河段，依據在地居民建議，限時開放垂釣外，其餘封溪護魚溪流嚴禁以任何方式採捕水產動植物，含垂釣、設網、捕蝦、蟹等，違反規定者，依漁業法第65條第6款處3萬元以上、15萬元以下罰鍰。農業局統計，2021年違規16件、罰款計48萬元；2022年違規9件、罰款計27萬元；2023年違規13件、罰款計39萬元；2024年1至4月違規4件，罰款計12萬元。而新店平廣溪因生態資源豐富，吸引許多民眾休閒垂釣，經區公所評估保育需求並召開地方說明會獲致共識，2019年公告實施封溪護魚措施，但2023年仍以新店平廣溪違規案件最多。農業局表示，依據石碇區公所2020年生態監測研究調查報告顯示，長時間封溪護魚減少人為干擾破壞，陸續在石碇區永定溪、石碇溪、烏塗溪及彭山溪，陸續發現溪哥、苦花、馬口魚、台灣鏟頷魚及台灣石賓等原生魚種；貢寮區公所在封溪護魚區域進行生態調查，陸續發現珍珠塘鱧、大口湯鯉、黑邊湯鯉等16項物種，具豐富生物多樣性。
台中頭汴坑溪魚群集體暴斃 幕後元兇曝光…不是工廠排放廢水
台中市大里區頭汴坑溪於26日再次傳出魚群集體暴斃的事件，當地市議員江和樹接獲通報後隨即前往察看，並在現場痛批台中市環保局無所作為。但目前台中市環保局表示，根據水質連續監測儀器的資料，以及現場水質的篩檢，初步排除有工廠排放有毒廢水的可能，再透過現場死於以大魚為主，死貌均是口鰓張大，推斷是水中溶氧量偏低所致。據了解，整起事件發生於25日，台中市議員江和樹在接獲民眾通報後，第一時間就前往台中大里區頭汴坑溪立仁橋附近的河段，河面出現大量死魚的屍體浮在水面上，數量多到無法估算。在發現魚屍都呈現魚眼凸起、嘴巴開開的情況，江和樹就在直播鏡頭前表示「這明顯就是中毒」。江和樹也表示，自從他做里長開始，每逢假日之後，河水就會出現臭味，甚至像今天這樣出現大量魚屍，疑似為上游廠商假日偷排放有毒廢水所致，「很奇怪，都是禮拜天或禮拜一被發現」，江和樹也質疑「台中市環保局到底在幹嘛？」為此，環保局主秘江明山表示，18日至21日這段時間，天氣大多是多雲陰天，多日無雨，再加上現場水中有大量布袋蓮，搭配水中藻類、水生植物夜間行呼吸作用，會讓水中溶氧量降低，透過透過水盒子監測發現，水中溶氧量大部分為0.3mg/L，遠低於魚類生存所需的2mg/L。除此之外，由於現場的死魚大多為中大魚類為主，而且死貌大多呈現口鰓張大的情況，因此環保局更加認定是水中溶氧量偏低所致。至於是否有上游工廠偷排放有毒廢水的關係，環保局也解釋，從該地區的水質連續監測儀器所呈現的數值，再加上現場篩檢水質的結果，初步排除工廠有偷排放有毒廢水的可能。
台中頭汴坑溪又見魚群集體暴斃 疑上游工廠偷排廢水「駭人畫面曝光」
台中市大里區頭汴坑溪再次傳出魚群集體暴斃的事件，當地市議員江和樹接獲通報後，隨即前往查看，沒想到竟然是密密麻麻的魚屍浮在水面上，狀況非常的駭人。江和樹也表示，上游的工廠疑似每逢假日就會偷偷排放含有電鍍水的廢水，導致魚群集體中毒身亡。目前台中市環保局已經派人前往清除，並針對水質進行採樣化驗。根據江和樹FB粉絲專頁的直播來看，台中大里區頭汴坑溪立仁橋附近的河段，於25日被民眾發現水面出現大量魚屍，數量多到無法估算，而許多魚屍都呈現魚眼凸起、嘴巴開開的情況，江河樹也在直播鏡頭前表示「這明顯就是中毒」。江和樹也在直播中表示，自從他做里長開始，每逢假日之後，河水就會出現臭味，甚至像今天這樣出現大量魚屍「很奇怪，都是禮拜天或禮拜一被發現」，江和樹也質疑「台中市環保局到底在幹嘛？」根據媒體報導指出，江和樹表示，頭汴坑溪是大里區民眾生活仰賴的重要河川，其中包含了民生、休憩，甚至有民眾會引水種植蔬果，上游廠商排放廢水汙染河水的行為，是剝奪了當地里民的生存權利，要求台中市政府環保局，理應嚴厲的裁罰不肖業者。
船夫落水後再被發現已是衣物完整的白骨屍 專家判斷是這動物所為
巴西西北部城鎮科斯塔馬克斯（Costa Marques）日前發生一起命案，一名河運船夫的屍體在亞馬遜河支流打撈到，恐怖的是遺體的肉體、內臟幾乎消失，奇怪的是剩下完好的衣物。據報導，導致這狀況的成因推測是食人魚所為，至於落水原因仍有待警方釐清。據報導，科斯塔馬克斯46歲船夫拉許（Odair Raash）去年年底在一艘運送牛隻的船上失蹤。不久，有民眾在距離科斯塔馬克斯約35公里的瓜波雷河（Rio Guaporé）河段發現一具破壞的極其嚴重的遺體，全身肌肉與內臟器官幾乎消失，只剩下骨頭、手部一些皮膚，還有後腦杓上的一撮頭髮，懷疑是遭食人魚和其他生物啃食喪命。雖然遺體狀況慘烈，但死者生前穿著的深紅色上衣、牛仔長褲和土黃色短靴卻完好無損，最終透過衣物確認死者身份是失蹤多日的船夫拉許。據了解，當時船上還有一名市議員、牛群的飼主和其他人，但卻沒有人能確切說明清楚拉許是在何時又是如何掉進河中。警方表示，針對拉許的死因正在調查中，將對目擊者進行詢問，以及確認拉許生前是否飲酒等等，盡可能查明事發原因。船夫拉許的肌肉內臟遭啃食殆盡，不過穿著的深紅色上衣、牛仔長褲和土黃色短靴卻完好無損。（圖／翻攝自The Sun）而食人魚攻擊事件在過去就曾發生數起，去年5月在亞馬遜河上就有造成至少8人重傷的事件，更早前還有13歲女童在阿根廷巴拉那河中被咬斷腳趾...等等事件，專家表示，食人魚的攻擊通常是針對領地的，而不是與食物有關。
黃河變清了？民眾拍「清流飛瀑」罕見畫面 史載「黃河清」僅43次
中國的第二長河黃河是世界上含沙量最高的河流，因此則有「小時候，從黃河裡舀碗水，半碗是水，半碗是沙。」的說法。然而，近日有網友在陝西延安黃河壺口瀑布拍到「清流飛瀑」的壯觀景象，對此不少人則驚呼「黃河水竟然變清澈了」。黃河中游因河段流經黃土高原，支流帶入大量泥沙，使其成為世界上含沙量最高的河流，最大年輸沙量則是1933年的39.1億噸。不過，1949年後，政府也加強對黃河的治理。據陝西日報2022年報導，陝西平均每年輸入黃河的泥沙量，已從多年前的8.3億噸減少到如今的2.68億噸。地質專家李鄂榮曾考證，史載可查的「黃河清」只有43次，最長的一次為1727年，持續20多天。據「九派新聞」報導，該名網友所拍攝的黃河壺口瀑布是中國第二大瀑布，也是世界上最大的「黃色」瀑布，早在2020年就曾有報導表示，黃河壺口變清了，也不時變身為清流。至於治理方法為何，報導則表示，當局用了多種方式來治理黃河，其中包括以壩攔沙變良田、造林護林固泥沙、並在黃河兩岸實行退耕還林發展生態治理帶動綠色產業發展。
英國南部數條隧道淹水 「歐洲之星」約43班列車取消…離英民眾被迫滯留
連接英國與歐洲大陸的高速列車「歐洲之星」（Eurostar）約43班列車因為南部數條隧道淹水狀況尚未排出而取消，影響約3萬旅客，只能滯留在英國，同時新年行程也全數泡湯。根據外媒報導，英國倫敦聖潘克拉斯車站（St Pancras International）聚集要去巴黎、布魯塞爾及阿姆斯特丹的旅客，但卻因為隧道淹水，導致約43班歐洲之星列車取消。目前尚不清楚泰晤士河（River Thames）艾貝斯費特附近河段鐵路隧道發生水災的原因。英國氣象局向全國大部分地區發布降雨、降雪和結冰的天氣警報，當局還針對英格蘭南部發布了強陣風「黃色警告」。停駛事件是歐洲之星乘客在這個耶誕節與新年假期面臨的第2起重大狀況。因為早在21日時他們就面臨法國工人無預警發動罷工，而多達數千人的聖誕節旅行計畫因此泡湯。
溝渠驚見「血色濃稠臭水」 元兇抓到了！竟是豬血糕工廠暗管偷排廢水
新北環保局日前接獲新北市樹林區公所來函通報，4日巡視轄內工程時，發現樹林區中華路403巷旁溝渠有私人管線偷排放紅色廢水，經稽查員追查元兇為豬血糕的加工食品工廠透過暗管排放，除令立即停止排放，並依違反水污染防治法第30條規定逕行告發，最高可裁處新臺幣300萬元罰鍰。環保局表示，樹林區公所提供的佐證照片廢水血色濃稠怵目驚心，稽查員會同樹林區公所同仁至現場查看，果然現場週邊溝渠一片腥紅，沿著溝渠查找污水來源時，發現不遠處有一家製作豬血糕的食品加工廠，同仁入場勘查發現，業者作業區的廢水收集槽中所連接的管線，接往平時用來疏流雨水的水溝中埋藏，生產過程中產生的廢污血水，都經由此處直接排放至旁邊溝渠。稽查員當下除令其立即停止排放，並依違反水污染防治法第30條規定逕行告發，最高可裁處新臺幣300萬元罰鍰。溝渠驚見血色濃稠臭水，元兇抓到了。（圖／新北市環保局提供）環保局表示，維護新北環境品質，稽查人員身負重責，河川污染多屬間歇發生且稍縱即逝，相關污染事證的發現及查找污染來源，有賴於稽查人員現場判斷及經驗，為維護稽查品質並持續注入新血，今年(112)度儲備聘用暨約僱稽查員將擴大招募116名，即日起現正報名中，報名時間至112年12月18日截止報名，歡迎符合報考資格並對環境保護有熱忱者踴躍報名，相關簡章詳細資料請於環保局官網(https://www.epd.ntpc.gov.tw/Article/Info?ID=10741) 自行下載。環保局強調，對於任何污染行為決不寬貸，除加強各河段稽查，也呼籲事業切莫心存僥倖，市民倘發現任何污染跡象，請立即撥打1999市政服務專線通報，共同守護我們的環境與生活品質。
這個男人太狠了！每天划船12公里上班 還因此瘦了8公斤
一名李姓上海男子近期分享自己的上班通勤路線，他秀出照片表示自己已經連續划船50天上班通勤，甚至還因此瘦了13斤（7.8公斤），並大讚希望可以堅持100天以上，但自己走河道划船到底合不合法，有關單位也給出解釋，並表示不建議民眾這樣做。李姓上班族表示，自己平常就熱愛戶外運動，有天就發現，家裡的公司旁邊的河道是直通的，因此諮詢了專業人士後，確定自己要航行的河段非航道因此開啟了他的通勤之旅。他表示從家裡到公司的水上距離大約為六公里，每次劃行的時間約50分鐘，加上步行、更換裝備的時間，總耗時約1小時15分鐘。儘管比之前開車或騎自行車上班花費的時間較長，但他認為划船上班可以將運動、興趣愛好與日常生活有效結合，一來一回根本不需要再額外進行運動了，甚至還因此瘦了7.8公斤，讓他覺得非常有趣。划船通勤雖然時間沒有比較少，但他卻樂在其中。（圖／翻攝自微博）李先生也透露，自己是在浦東的河域內航行，從張家浜到三八河，下船後會把船放在河道邊的橋下，並用鐵鍊鎖起來。最近張家浜到三八河有陸家嘴水環工程的修建，水上有作業船時就無法通行。李先生就把船拖到岸上，換個區域再下水繼續通行。不過有網友就討論這樣划船上班是否可行，上海市水務局則回應大陸媒體，表示「目前暫未了解到有人使用皮划艇通勤這件事，雖然目前沒有相關文件明令禁止這一行為，但出於安全角度的考慮，我們不提倡這一行為，也不建議其他市民效仿」。