油管
」 中油 桃園 美國 爆炸 駭客
美準國安顧問：中國部分軍力已超越美國 還是需為台灣備戰
川普內閣成員陸續出爐！首位當選國會議員的綠色貝雷帽成員瓦爾茲（Michael Waltz），將成為川普2.0的國家安全顧問。他10月曾在簽書會上指出，台灣的地位極其重要，即使中國解放軍的海軍與太空軍數量已超越美國，美國的軍事力量也必須準備好。據悉，瓦爾茲在陸軍服役27年，曾擔任過小布希防長倫斯斐（Donald Rumsfeld）、蓋茲（Robert Gates）的國防政策總監，以及小布希副手錢尼（Dick Cheney）的反恐顧問，反對川普將美軍撤出阿富汗，並且像國會中的許多超級鷹派一樣，他始終對轟炸伊朗抱持開放態度。此外，他還被認為是眾議院裡對中國最鷹派的議員之一，包括提出「美國正與中共進行冷戰」的論點，且是第一位呼籲美國全面抵制2022年北京冬奧會的國會議員。瓦爾茲在10月出版新書「艱難事實：像綠扁帽部隊思考與領導」（Hard Truths: Think and Lead Like a Green Beret），並與「雷根研究所」（Ronald Reagan Institute）所長扎克海姆（Roger Zakheim）一同舉辦簽書會，討論了瓦爾茲擔任綠色貝雷帽的經歷、國會中的兩黨合作、兵役的重要性、阿富汗撤軍、烏克蘭戰爭等議題。其中，瓦爾茲提到，美國不應該因為武裝台灣而惹怒習近平，就像在烏克蘭問題上，美國不該推升緊張局勢，而是應該緩和衝突。不過瓦爾茲表示，中國國家主席習近平曾公開討論美國已經走下坡，要取代美國成為全球領袖，並認為西方價值也走下坡，並以科技監控極權主義取而代之，掌控的第一步是西藏，下一步是香港，再來是台灣。瓦爾茲補充，「台灣的意義不光是掌握全球8成的先進製程晶片。地理位置上，台灣位於日韓與東南亞海運要地，控制全球一半的GDP，形勢相當重大。」對此，瓦爾茲強調，美國軍事力量必須準備好，即便中國海軍與太空軍數量已超越美國，且中國核武的數量是以3倍數，而不是以2倍數成長，相當類似1930年代納粹德國的建軍速度，但德國當時還沒有戰略拒止美國的意圖。他認為未來的美國總統不應該從坦克對坦克，船艦對船艦的概念來思考，如果中國要攻擊美國，會先拒止，並透過網路攻擊美國的港口、水資源和油管。他們的駭客組織「伏特颱風」（Volt Typhoon），不光是間諜行動，而是在美國系統埋下網路定時炸彈，並在首波攻擊中針對空中和網路。他指出，中國人已知道未來整個經濟將依靠太空網路，包括農業、全球定位系統（GPS）、銀行與即時物流，他們已發展出能全面控制並讓美國經濟陷入黑暗的能力，「無論你愛川普還是恨他，他擔任總統時的直覺就是，如果在太空排行老2，你就不可能成為地表最強，美國必須保衛這些資產。」
時周揭密／空戰英雄柳哲生4 機翼長在臂膀上
編按：為迎接雙十國慶，CTWANT特地找出過去刊登於《時報周刊》的國軍英勇戰史報導，此篇刊登於民國74年11月24日第404期《時報周刊》，描述距今87年前的筧橋空戰。此系列全部以原始文章內容呈現，為方便讀者在網路上閱讀，此系列中有整段文字上下引號，即代表柳哲生將軍口述，其它均為當時撰稿者葉言都整理報導。在抗戰期間，柳哲生以精湛的飛行技術駕駛極難操縱的俄製飛機，並且在烽火中屢建奇功，機靈得彷彿運用他的手足，便將日本空軍打得零零落落！俄製飛機／頭大尾小的俄機，人們稱為「小蒼蠅」，蘇俄賣機給我國實則另有居心…「民國二十六年九月二十日我離開南京，經過漢口、西安，到蘭州，住在一座已經停工的「民生工廠」。十月中旬，俄國飛機抵達，有Ｉ15和Ｉ16兩型的戰鬥機。Ｉ15是雙翼機，小轉彎靈活，但速度很慢。Ｉ16是木製機身的單翼機，速度極快，超過霍克三和日本九六式，但油料有限，只夠飛行一小時四十分鐘，而且煞車極為靈敏，剛操縱時很不習慣。」「蘭州機場跑道上滿布圓形的小石頭，而Ｉ16沒有尾輪，尾部只有一根鐵扒，降落時靠它拖在地上摩擦，如果不小心碰到圓石，飛機往往在地上旋轉，使得輪柱折斷，是它的缺點。」「當時空軍裡管這種飛機叫「小蒼蠅」，因為它頭大尾小，飛起來像個蒼蠅的樣子。」自從抗戰全面爆發以來，中國空軍以劣勢作戰，飛機耗損很大，又難以補充，幾個月下來，轟炸機所剩無幾，戰鬥機也到了拆兩、三架拼成一架的地步。當時世界列強對中日之戰多持觀望態度，也不出售武器給中國，只有蘇俄，別有居心地賣了幾批飛機，就是中國空軍通稱Ｅ十五、十六的Ｉ十五、十六。蘇俄售予中國武器，並非特別偏愛中國，只因這是蘇俄世界戰略的一部分。原來蘇俄對東方的外交，樂於見到日本對中國用兵，如此一方面可以把日軍主力吸往南方，不致威脅到西伯利亞，一方面可以使中國共產黨在中日戰爭中坐大。但是蘇俄又怕中國抵抗不住日本，很快被打垮，或者中國內部的親日投降派如汪兆銘等抬頭，於是制定出有限度的售予中國重武器，使中國得以抵禦日本，拖延戰爭為長期的政策。何況，這批飛機並非贈送，都是蘇俄高價賣給中國，由中國以棉花等物資抵帳的，順便還可以做一筆賺錢的武器生意。俄機Ｉ16全貌，請注意它沒有尾輪。（圖／翻攝自時報周刊）蘇俄空軍／他們在夾克裡放著大硬餅還掛了水壺，以防在沙漠中迫降…「接收飛機的時候，俄國人也來了很多。他們有三種，一是駕運飛機來的人員，二是訓練及保養人員，三是志願隊的飛行員，有的飛轟炸機，有的飛戰鬥機。」「俄國飛行員給我的印象是反應不夠靈活，一切動作都按照操典教科書來，不知變通，可能是在共黨統治之下，各人個性難以發揮的原故。他們駕機東來時每人飛行夾克裡放著一大塊硬餅，旁邊掛個水壺，以防在中亞沙漠中迫降。據說Ｉ16即使由他們自己飛到中國來，在半路上也幾乎毀損了一半。」在那個時代，柳哲生能對蘇俄空軍觀察入微，實在極不容易。有與美軍相處經驗的人，不妨把俄軍和美軍比較一下，就可以感覺到這個經濟落後、軍力強大的共產政權，是怎樣的影響了它的人民。咬住日機／柳哲生駕著Ｉ16，在漢口西北方擊落了一架日本的九六式戰鬥機…「我們在蘭州做Ｉ15、Ｉ16的基本訓練，但是蘭州機場灰土大、圓石多，環境太差，那年年底就調往襄陽，繼續秘密接受俄國飛機的戰鬥訓練，到二十七年二月十七日完成，立即調漢口。」「二月十八日中午正在漢口機場吃午飯，忽然警報大作，我們立刻駕著Ｉ15、Ｉ16升空攔截，在漢口西北方碰上一批日本的九六式戰鬥機，爆發一場大戰。我咬住一架日機猛烈射擊，終於把它擊落，是飛Ｉ16以來的第一次戰果。」二一八空戰是中國空軍以俄國飛機對抗日本的首一戰役。此役擊落日機四架，包括當時日方領隊的十二航空隊隊長金子大尉在內，可是我方也被擊落及擊毀五架，第四大隊代理大隊長李桂丹也被擊落殉國。柳哲生在這天則大發神威，獨力擊落一架，又與三架友機合作擊落一架，登記戰果為一．二五架。抗戰後中國空軍計算戰時擊落的敵機數目以登錄戰果，做得非常嚴格。方法是先看每次出任務回來，各飛行員報告的戰況，凡有宣稱擊中敵機的，再與當時地面發現的墜毀敵機比對，符合的才計入戰果。如果同時有幾個人宣稱擊中，則戰果平均分攤計算，所以除非情況明顯，否則常常出現小數點，二一八這天就是如此。柳哲生的戰績紀錄中，甚至有０．０四架的，這是當天有二十五架飛機都曾開火，但地面只發現一架日機殘骸的計算結果。這種方法雖然呆板保守，但當時的飛機沒有與槍同動的空中照像機，證據缺乏之下，也只能這樣判斷；所以中國空戰英雄擊落敵機的數字，都可能有被低估的現象，因為有的日本飛機墜落在海上、河上、荒山裡，無法找到，因之戰績無法承認登記。雙翼的Ｉ15，飛行時所攝，此型飛機動作靈活，但速度太慢。（圖／翻攝自時報周刊）英雄風範／在空中，柳哲生放過一個搖手乞憐的日軍，他不打手無寸鐵的敵人…「四月二十一日，我奉命掩護蔣委員長座機自漢口飛往鄭州。當天出動戰鬥機六架，在座機上空掩護，安全抵達鄭州，沒有遇到日本飛機。」「五月三十一日，日本大編隊的戰鬥機出現，為他們的轟炸機炸漢口開路，我方中、俄飛行員都升空迎戰，出動了四十多架。」「激戰中我擊中一架日本飛機的油箱，它冒煙著火，飛行員跳傘。我飛近觀察，這個日本人見了我驚慌失措，在空中連連搖手，意思是求我不要對他射擊，我繞著他飛了一圈，掉頭而去，另找其他的日本飛機打去了。」抗戰時期上下一心，不畏艱險，尤其蔣委員長的沉著勇敢，領導了大家，這可以由他在只有六架戰鬥機掩護下飛往前線觀察看出。五三一空戰是日本戰鬥機的一次大敗。此役雙方純粹以大量的戰鬥機纏鬥，結果是九比二，我方大勝，跟在日本戰鬥機後面的轟炸機隊，也因為前面戰敗而沒有轟炸就退回，未能達成任務。柳哲生在這場戰役中表現了他英雄的風範，放過了那個在降落傘上飄盪，手無寸鐵的敵人。這個僥倖碰上他的日本人後來命運如何，柳哲生說，這個日本人還是沒有逃過，聽說他一落到地上就被我們的農民你一拳我一腳的打死了，這些農民一心抗戰，要打日本人，不要說日內瓦公約之類的東西聽都沒有聽過，口供情報都恨得不知去問。單機攔截／日機五十四架出現重慶上空，柳哲生單機迎上，擊落兩架日機…「二十八年到二十九年，常常從重慶單機出夜間任務，我也漸漸摸到了訣竅。」「日本轟炸機通常以五十四架編隊，開著航行燈飛到重慶外圍才關燈降低高度，預備投彈，我就不開燈在重慶以東巡邏。發現日機的燈光時，以我機的左側迎上去，從日機右側接近，因為Ｉ16的排氣管向右，這樣可以避免他們發現排氣管的火光，接近到射程時立即開槍。」「二十九年七月十六日晚上，我又單機在重慶東南碰上日機大編隊，這次是在近距離迎面遇到，我一看前面一片燈海，馬上衝過去，一面不停的射擊，到快撞上對方領隊機時才猛推機頭，從它們的下方閃過。這天由於日本飛機編了密集隊形，我盲目的快速射擊，竟擊落它們兩架。」這晚五十四架日本重轟炸機，竟被柳哲生單機衝散，沒有達成夜間轟炸任務，還損失兩架，柳哲生的勇敢善戰，表露無遺。柳哲生操縱Ｉ16飛機，就像揮動他的手臂一樣輕鬆。（圖／翻攝自時報周刊）降落傘炸彈／我軍以小降落傘帶著小炸彈，在日本飛機上投落爆炸…「後來日本飛機實在太多，就有人想出降落傘炸彈的辦法。用一具小降落傘帶一枚二十公斤的小炸彈，一架飛機帶八具傘，設法飛到大編隊敵機的上空，投下降落傘，炸彈裝幾秒鐘的定時裝置，在敵機上面爆炸，殺傷力很大。」「我先以我們派出的靶機當作目標，練習投降落傘炸彈一星期後，就出這項任務了。」「二十九年八月九日，第一次試驗。我從他們的右方飛到他們編隊頂上，降落傘炸彈投下之後果然成功，炸彈在他們頭頂上爆炸時，他們全都嚇了一大跳，立刻紛紛四散飛開，重慶又免掉一次被轟炸。」「八月十六日第二次出擊，這次運氣更好，降落傘炸彈爆炸後，日本飛機又四散分開，我咬住一架落單殿後的敵機，追了一陣後把它擊落。」日本對重慶不分均軍事、平民目標的濫行轟炸，顯示其政略、戰略已陷於狂戰，因為通常兩國作戰，面積小人口少的一方一定要縮小打擊面，製造對方內部分裂，所以通常不攻擊對方平民。日本不分青紅皂白的濫炸只造成中國大後方人民更加同仇敵愾，一致抗戰而已。戰爭也是對人類智慧絕好的刺激，許多新發明，甚至怪招奇計，都在戰時出現。中國在抗戰期間物資缺乏，不得不自力更生，創造發明，由降落傘炸彈可見其一斑。高空護航／柳哲生與李宿光飛進日本陣地，在炮火中成功地掩護了俄機…「六月中旬我調往南昌，擔任機場警戒。當時俄國志願隊以南昌為基地，轟炸隊經常攻擊結集在馬當一帶的日本軍艦。」「俄國轟炸飛行員對掩護他們的俄國戰鬥機不滿意，有一次找我們替他掩護，並且訴苦說日軍高射炮火很強。我知道以後就找了僚機李宿光，決定好好幹一下。」「六月二十七日我們先起飛，掩護俄機轟炸。我帶了李宿光直飛日本陣地上空，日軍立即開高射炮射擊，我們則一面繞圈子，一面慢慢提升高度，由三千公尺爬到五千公尺，日本炮火追著我們打，引信全都調到五千公尺，這時俄國轟炸機正好安然通過目標投彈，日本高射炮都在他們兩千公尺以上爆炸，他們毫髮未損。」依照空軍戰術法則，戰鬥機為轟炸機護航，是防備對方戰鬥機的攔截，只要轟炸機沒有受到對方戰鬥機的攻擊騷擾，就算達成任務。呆板的俄國戰鬥機即依此準則行事，也難怪頭腦靈活的柳哲生冒險引開日軍高炮，為俄機護航成功後，這些俄國人把他抬起來歡呼了。中國空軍的Ｉ16。（圖／翻攝自時報周刊）警戒任務／日本對重慶採取猛烈的空中攻擊，每當月夜，日機突然出現…「七月到十一月，我第二次接收俄國飛機，這次到了新疆哈密才接到。哈密那已經非常冷，我們接受了無線電訓練後，回到重慶，擔任警戒。」「那時只有領隊機裝有無線電，每人賦予一個代號，我的是『九妹』，不知他們怎麼取的；飛行高度則以幾層樓為代號，而且每天換，例如「五樓」前一天指五十公尺，後一天可能指三千公尺。」民國二十七年十一月武漢淪陷，政府遷往重慶。日本對重慶採取猛烈的空中攻擊，他們把新銳的九七式重轟炸機大量調來，以大編隊方式轟炸，通常是白天派出偵察機偵察，晚上出動轟炸機，使中國缺乏夜戰設備及能力的空軍，不易捕捉到他們。只要是陰曆初八到二十二有月亮的晚上，必然出現。於是中國空軍裡少數長於夜間航行的飛行員，就必須常常在晚上以幾架，甚至單機攔截。壁山空戰／日本發展出零式高性能戰鬥機，壁山空戰中，我機被擊落十六架…「二十九年冬天我又到哈密接機，三十年五月才回四川。回程路經蘭州，正好碰上空襲警報，我又是落地後沒有停車就立刻起飛作戰，擊落敵機一架，也是我的最後一架戰果。回到四川後改駐成都，不久，日本的新型戰鬥機零式出現，我空軍第一次在壁山上空遭遇，發生空戰，我方損失頗重，以後如果判明有零式機攻來時，我們大多奉命起飛避戰，以免無謂損失。」日本研究了幾年的高性能戰鬥機，終於在民國二十九年（一九四０）完成，正逢日本皇紀二六００年，故名零式，次年首先應用於中國戰場。零式速度既快，動作又靈，是當時最精良的戰鬥機。珍珠港事變後美軍飛機曾吃過它很大的苦頭，跟它交過手的美軍飛行員形容它：「我全速前進時，零式還可以繞著我打圈子飛。」三十年九月十三日壁山空戰，我機在敵情不明下被擊落十六架，加上毀損的超過二十架，迫使中國積極尋求高性能戰鬥機。幸好不久美日開戰，美國終於開始援華，賣給中國一批P40和P43戰鬥機。日軍轟炸蘭州時，由機上所攝。地面上設施，包括省黨部、軍長宿舍、給水槽、中央市場等目標都被日人標出。（圖／翻攝自時報周刊）英雄受傷／美國以有問題的飛機售予我國，柳哲生試飛時，卻摔落重傷…「三十一年初我奉命到印度喀拉蚩接收P43（當時印度、巴基斯坦並未分治，都是英屬印度的一部分）。誰知這批P43是美國原來賣給英國的，英國人試飛後發現有問題，不動聲色的退貨，美國就把它轉賣給中國。」「我在四月十三日試飛，本想加滿油後飛一小時，測驗它的耗油量，不料飛了四十五分鐘左右發動機熄火，飄降時又難以控制，撞上喀拉蚩機場旁的樹叢，我前額骨撞裂昏迷，住院一個多月才好。」「後來失事的人愈來愈多，美軍自己也有，經詳細檢查，發現P43的橡膠輸油管品質脆弱，極易斷裂漏油，引發火災而失事。」「我出院後回國，經過半年的養傷，改入參謀學校，畢業後被英國教官留下來擔任教練，直到抗戰勝利。」以柳哲生的機警靈活，在抗戰最艱苦的時期鏖戰四年，僅在二十九年六月十二日被日機砲彈破片擊中左腿輕傷一次，想不到卻因為P43飛機的設計不良而摔落重傷。柳哲生出院後雖曾再三請纓，希望重任戰鬥機飛行員，卻未為上級批准，也失去了再擊落敵機的機會。否則以他的技術來駕駛抗戰後期性能不遜於零式的P40，和超過零式的P51，他必然會再添戰果的。以我國空軍較為保守的統計方法，柳哲生空戰四年多，擊落日機八．六架，如果依日本方面的承認和計算，與英、美航空史家的著作，則他的戰績為擊落日機十一．三三架，擊沈日本運輸船一艘；不論根據哪一種統計，他都是高居第一位的中國空戰英雄。這位中國第一的空戰英雄，歷年榮獲勝利勛章、乾元勛章、復興榮譽勛章、忠貞獎章、雄鹫獎章、彤弓獎章、一等宣威獎章、光華獎章、陸海空軍獎章、楷模甲二獎章、懋績甲二獎章各一座，另有一座九星星序獎章，則代表了中國空軍迄今為止無人能及的榮譽，因為這座獎章上的每一顆星，都代表被他擊落的一架敵機。這位現年七十二歲（編按：當時民國74年），仍然精神健旺，動作敏捷的老兵，當年煥發的英姿依稀浮躍，正如日本方面的描寫：柳哲生駕駛Ｉ16這些難以操縱的飛機，就像運用他手足一樣的靈活。
駕駛不熟路況釀禍！大貨車撞限高架卡住 蘆竹區公所追究賠償責任
桃園市蘆竹區4日晚間，發生一起因路況不熟導致的車禍事故，38歲的楊姓駕駛行駛於油管路二段與機捷路口，因未注意限高標示，大貨車在晚間9時38分撞上2.5米的限高架，導致車輛卡住，無法前進或後退，蘆竹警方隨即趕到現場，並通知區公所處理，最終在凌晨12時15分左右拆除限高架，恢復道路通行。據警方調查，楊姓駕駛所駕駛的7.5噸貨車當時正從大園送貨完畢，經由該路段返回，因不熟悉路況或未注意限高標示，車身過高的貨車便直接撞上限高架，這些限高架是蘆竹區公所，為了保護道路下方的重要原油管線而設置，主要是為防止重車壓毀管線，禁止大型車輛通行。事故發生後，蘆竹區公所緊急派員拆除受損的限高架，並表示將依法追究駕駛人相關的賠償責任，區公所強調，這些設施是為了保護區內重要公共設施，駕駛人應該謹慎遵守相關交通標示。蘆竹分局局長林鼎泰提醒，駕駛大型車輛的司機務必留意車輛的高度限制，並提前規劃行車路線，避免類似意外的發生，確保自身及他人的行車安全，若因違規導致公共設施損壞，相關單位將依法追究責任，並要求賠償損失。
五股油庫爆炸意外 議員要求停工進行安檢
俗稱五股油庫的中油桃園煉油廠五股儲運課，1日下午3時許發生油管爆炸意外，驚動周邊居民，中油解釋因管線老舊加天氣炎熱導致，雖然災情並未擴大，在地議員要求新北市政府介入，中油應立即停工全面安檢。經發局表示，已責令中油將爆管的廢棄管線封管，並重新檢視五股油庫所有管線的安全性後回報。當天下午，有當地里長正在舉辦普渡，突然傳出爆炸聲響，引起眾人側目，里長立即趕往現場關心並通報。而中油事後說明，爆炸發生的原因是管線老舊，加上天氣過於炎熱導致，並解釋因為重油未提煉，所以不會有燃燒的問題。不過國民黨新北市議員陳明義對於中油的說法無法認同，他說，中油管線問題引發的工安意外已經不是第一次，2020年時，五股國道路上也曾經疑似油管老舊破裂，導致爆炸起火的意外，當時火勢甚至燃燒到高速公路橋面，危及行車安全，但事後中油對外的說法永遠都模糊不清甚至避重就輕。陳明義認為，這次中油又發生油管爆炸意外，事後竟沒有發布任何說明，讓當地民眾處於一個猜疑、緊張又不安的生活環境中，基於公共安全的立場，不論是設備老舊、天氣因素甚至於是重油未提煉不會燃燒等理由，中油都不該輕忽甚至抱存僥倖心態。陳明義除了要求市府介入，中油也須立即停工全面安檢，在安檢報告未出爐前不得復工，他會持續緊盯安檢進度，並要求中油提出遷廠計畫，保障五股地區居民的生命財產安全。經發局表示，事故發生後，已請中油公司查明原因，並偕同環保局於隔日至現場了解狀況。經現場勘查，初步研判是中油管線老舊導致發生爆管事件，已責令中油將爆管的廢棄管線封管，並重新檢視五股油庫所有管線的安全性後回報，記者致電中油窗口則未接通。
駕照筆試3次都沒過！無照騎士撞小貨車 頭部受創送醫不治
20日中午12時許，桃園市蘆竹區仁愛路一段與油管路一段路口發生一起死亡車禍事故，42歲洪姓無照機車騎士與小貨車相撞，洪姓騎士當場噴飛，消防分隊到場後，洪姓騎士因頭部受創送林口長庚醫院急救，因傷勢過重於約12時50分急救無效死亡。據了解，36歲吳姓男子駕駛小貨車從油管路直行往龜山方向，42歲洪姓男子騎乘普重機車從油管路左轉仁愛路，雙方發生碰撞。洪男為無照機車駕駛，據悉，洪男考駕照3次筆試都沒過，而吳男經酒測後酒測值為零。消防到場後，洪姓男子因頭部受創送林口長庚醫院急救，因傷勢過重於約12時50分急救無效死亡，詳細肇事原因仍待警方調查。
大林煉油廠氣爆挨罰500萬 中油不服上訴吞敗
台灣中油大林煉油廠2022年10月深夜氣爆冒大火，嚇壞周邊居民，遭高市府環保局依《空氣汙染防制法》開罰500萬元。中油認為意外只是「故障」引起可免罰，不服提訴遭駁回，又提行政訴訟。高雄高等行政法院認為，中油管理明顯有疏失才導致意外發生，裁罰有理，判中油敗訴，可上訴。2022年10月27日晚間10點多，大林煉油廠傳出巨響，廠區冒出熊熊烈焰和濃煙，嚇壞當地居民，火勢經1個多小時驚險灌救後才撲滅。消防局稽查發現，當時廠區內正進行開爐並以氫氣建壓，但因空氣冷卻器鰭管管束集管箱下端裂開，導致氫氣洩漏引起爆炸，環保局事後對此裁罰500萬元、環境講習8小時。中油對裁罰不服，認為並無故意或過失，只是設備「故障」，依空汙法第89條可免罰，提訴遭駁回後，再提行政訴訟。中油強調，開爐前經勞動部職業安全署檢查合格無虞，既經檢查合格，即應認無維護及管理疏失，只是設備故障，依空汙法第89條可免罰。此外，設備瑕疵也是因為遭廠商隱匿、詐欺所致。當晚現場濃煙都是「水煙」而非黑煙，對空氣品質無影響。法官發現，2023年3月30日中油提出的「事故檢討改善報告」指出，事故現場發現三個破裂處，製程高壓系統置換氫氣時引發洩漏，才導致氣爆火警。第三方調查報告也指出，事故原因與其中一處破裂處瑕疵有關。法官認為，中油遭廠商欺騙就去向廠商求償，與原本該負的責任無關。事發當時小港、林園及大寮空氣品質監測站數值異常升高，明顯與大林廠爆炸有關，高市府處分合理，判中油敗訴。
高雄氣爆求償二審出爐！市府責任比例變8成 僅獲賠2600萬加利息
高雄2014年7月31日發生大規模氣爆，造成32人死亡、321人受傷。3140位受災者在簽署債權讓與契約後，由市府分6大案提起代位求償訴訟。就在氣爆屆滿10年前夕，高雄高分院今（10日）就6大案的其中1件宣判，認定中油無責、榮化與華運應連帶賠償市府2600萬餘元及法定利息，市府責任比例8成。高市府表示，103年7月31日高雄發生石化氣爆，造成嚴重傷害，市府在第一時間除了展開各項重建工作外，並依民法債權讓與之規定，提出代位求償計畫，讓受災者即早脫離訴訟、專心重建家園；而3140位受災者在簽署債權讓與契約後，由市府分6大案提起代位求償訴訟迄今，歷時逾9年尚未確定，顯示本計畫有效避免民眾直接面對冗長訴訟之苦。就在氣爆屆滿10年前夕，高雄高分院今日就6大案的其中1件宣判，認定中油無責、榮化與華運應連帶賠償市府新臺幣2千6百萬餘元及法定利息，市府責任比例8成。高市府固然尊重司法判決，但對於法院未能公平追究肇事責任、釐清肇事原因仍深表遺憾。高市府指出，本案二審法院仍然認定中油無責，但中油於79年假借申請埋設「輸油管線」名義，實際上卻是石化料輸送管，80年4月完工後一天沒用就交給福聚公司（後被榮化併購），私自將油管變成具危險性的石化管線；況且中油本身也是這個Y型管線的使用者，長期用以輸送石化料，只是氣爆當天恰巧輪由華運、榮化輸送及接收丙烯而已，因此中油縱使不是管線所有人，也應該是使用人，自然也應對該管線負有巡檢維護義務，但這部分法院顯然未加審酌。至於市府負擔責任比例仍為過重，推測二審判決認事用法仍是以20年前設置箱涵時將管線包覆為基礎，但未審酌許多事實已切斷箱涵施工與氣爆間的因果關係，並且忽略責任歸咎上，更應著重在追究中油、榮化及華運因大量利用該管線輸送丙烯營運獲得龐大利益，卻長達4,626天未進行任何管線維護、管理及檢測的事實，以致該管線淪為「孤兒管線」乏人問津，更遑論該管線使用者有能力及時發現管線變薄、鏽蝕，進而汰換管線；況且榮化及華運於氣爆當天確有反覆不當加壓之行為，才是氣爆發生之主要原因，對此判決市府表達深切遺憾。高市府強調，相關單位將於6大案陸續收到二審判決書後，對完整判決內容進行研議，分析是否有判決不備理由、理由矛盾之處，及就得據為有利之法律上理由，依法於上訴第三審予以主張，讓整體事件的責任歸屬更為明確。至於受災者已取得救助金，本案判決金額並不影響受災者權益，市府重申，一定會堅守多退少不補原則，亦即若判決賠償金額變少，受災者已領之補償金額不用退還，若判賠償金額增加，市府會予以補足，故受災者不用擔心權益受損。
綠營再爆投資眼光精準 徐巧芯反嗆剖心路歷程
國民黨立委徐巧芯近日近半個月來，接連面對綠營政治人物及側翼鉅細靡遺的全方位檢驗，綠營對她最新指控是根據2023年11月20日的公職候選人財產申報資料，顯示徐夫劉彥澧在2021年4月8日以1800萬元買下京華城附近、松山區西松段三小段的中古屋，民進黨議員許淑華還爆料直指「巧芯夫婦精準投資高獲利」，還說劉彥澧是都更協會理事長身份，點名徐說清楚。徐巧芯今天上網路直播節目時，被主持人問到「如果換成是我女兒每天被圍毆霸凌，可能已經不捨眼淚掉不停」，徐巧芯反笑著回應「沒事，沒事」，顯然對於綠營頻出招已「成竹在胸」。徐巧芯說，徐淑華指他在京華城附近買房「投資眼光獨到」，但網友已披露徐淑華多年前「投資眼光就比徐更精準」，因許淑華也買了信義區市府站附近的房子，挑高、三面採光，開窗還能看到台北101，近高中、公園，商業機能好，離市議會只有5分鐘車程，幾年下來房價大漲，「投資眼光」比她更好，何況京華城還沒有捷運通過（得騎YOUBIKE到南京三民站），徐淑華房子有捷運「加持」（不遠有市府站），推敲每坪房價也比她買房要更高，總坪數也不只徐所披露的9坪。徐巧芯透露，她們夫妻存款相加大約是800萬，與許淑華財產申報一個人賺的數字差不多，但徐淑華名下保險有3200多萬，她很好奇徐指她投資眼光精準，但為何徐買那麼多保險？難道是因為早期財產申報規定，保險不必揭露，成為不少人「裝窮」的利器，而最近才規定對外揭露？徐巧芯說，許淑華財產登記存款800萬，另有土地、房產、停車位，汽車，股票400萬，債務則是300多萬，徐巧芯則有1700萬房貸債務。綜合而言，其實「我的投資眼光真的比不上徐淑華，差很多啦」。對於在京華城附近買房，徐巧芯說，她要感謝外公外婆眼光獨到，因為她們在徐巧芯還沒出生時，就在前菸酒公賣局周邊置產，其中包括八德路四段對面消防隊對面買地，後來就都更，現在看來是老房子，但一樓店面就是阿姨的、二樓是分給媽媽的，但都是外婆擁有，而那個一樓就是民進黨質疑中的「徐家早餐店」。徐巧芯說，她在小學五年級就搬到同一棟二樓，是外婆提供的，他也唸旁邊的中崙國中、中崙高中，生活軌跡就是在京華城周邊，而且是在京華城還沒蓋好的時候就在那裡，在那裡遇到過納莉颱風大水、油管破裂灌進京華城工地。她後來與先生思考置產地點，決定選在自己選區松、信區，並且就近照顧獨居的老母，後來就決定在母親住宅附近挑房子，「誰在管京華城啊，容積多少關我屁事，我們又無法適用，我只在意老母親」。
地勤車拖國泰班機「油管爆裂」 桃勤：航班未受影響
目前有消息指出，桃勤於1日進行國泰航空CX407航班地勤拖離作業時，地勤拖車發生意外，引擎冒出陣陣濃煙，甚至引發消防車抵達現場。後續桃勤公司解釋，主要是因為地勤拖車油管爆裂，所以導致引擎冒煙，當下已經更換拖車，後續國泰航機的拖離作業也正常實施，航班未受到影響。根據媒體報導指出，桃勤一台地勤拖車在執行國泰CX407拖離作業時，過程中突然冒出陣陣濃煙，經過現場緊急通報後，消防車也隨即抵達現場。桃勤表示，後續調查指出，地勤拖車之所以會冒出黑煙，主要是因為該車的液壓油管爆裂所致。在地勤拖車發生意外後，第一時間已經改派其他地勤拖車執行國泰航機的拖離業務，滑行道的漏油情形也第一時間進行處理。桃勤也強調，雖然是在拖離任務的過程中發生意外，但國泰航班並未因為此事而受到影響，原定上午8點出發，上午8點16分旅客已經完成登機，目前班機已經接掛拖車等待塔台放行。
中油林園廠事件不斷 林岱樺要求加速四輕更新再造
中油高雄林園廠事件狀況不斷，從3月起至今陸續已有五起事件發生；立委林岱樺24日質詢經濟部長王美花時指出，她早在2月27日總質詢時，已請行政院應加快速度並於加速核定四輕再造，但至今仍無下文，即便是今年可以完成新四輕的核定及預算審查，仍需至2030年才能完成新四輕建設、試俥及量產，要求提高行政效率，以免當地居民安全繼續受威脅。林岱樺指出，基於國內下游石化產業主要仰賴中油供應原料，現有「新三輕」、「舊四輕」是必須要繼續運作生產以滿足相關產業需求，其生產效能低下暫且先不論述，公安及環安等相關問題不斷，對於在地居民安危及中油員工的安全都應該受到重視。林岱樺說，中油林園廠陸續發生多起洩漏、失火及惡臭排放等問題，究竟是SOP標準作業程序規範出了問題？或是新三輕設備老化嚴重所造成？她多次在質詢中提出，中油應盡速導入5G、AIoT等智慧化管理機制，以落實智慧管理，數位轉型以達到安全節能。林岱樺舉例說，1988年中油林園廠油管破裂所漏出來的油，沿著林園大排流到出水口處，土地汙染嚴重且水質受到破壞，導致漁民無法繼續從事養殖漁業，更也無法從農，已嚴重侵害民眾的生命財產與工作權。林岱樺表示，就以目前現況來說，高雄市林園區中汕段17號等約11公頃土地，因早期林園工業區沿著高屏溪規劃開發，再加上林園大排開挖，導致在高屏溪出水口處還留有一塊農業用地，而這塊農地三面臨海，又礙於農地須農用，造成地主在使用上遭遇極大的困難。林岱樺認為，土地及水源已遭受嚴重汙染，又無法從事農業使用，政府應該協助地主活化土地資產應用或是納入工業區中，不要讓土地任其荒廢，白白浪費土地資源，同時更不能讓民眾的生命財產受到侵害。
中東暴雨襲擊杜拜「機場淹水無法起落」 阿聯酋航班拒轉機客「490人桃園機場退改票」
杜拜於16日發生一場豪雨，結果讓當地的杜拜機場淹大水，時至今日尚未退去。而突如其來的淹水也讓機場面臨無法起降的窘境，不少航班被迫受到影響，阿聯酋航空EK-367航班也因此取消轉機客搭機，有490名乘客半夜在桃園機場辦理退票、改票。根據媒體報導指出，在杜拜機場淹水事件傳出後，就傳出因為機場運油設施淹水，結果導致無法從地面拉油管幫飛機加油，僅能仰賴運油車一輛一亮的幫洛地的飛機加油，嚴重影響當地航班起落的進度。阿聯酋航空就宣布，19日晚間11點35分自桃園機場起飛前往杜拜的阿聯酋航班EK-367，將會拒接轉機客，僅收直飛入境的旅客。而由於杜拜機場是轉機大站，也是世上第二繁忙的機場，如此一波操作下來，變得原定540人的航班，最終僅有50人順利搭機，剩下490人因為是要到杜拜機場轉機，結果被迫受困桃園機場進行退票、改票。目前阿聯酋航空也在官網宣布，自19日格林威治標準時間23點59分之前的航班，將會暫停轉機客的登機手續辦理。而在這之後的航班則正常運作。
府城內戰1／台南隊長綠營內戰 媽祖立委猛K賴神子弟
台灣南市長黃偉哲將在2026年屆滿卸任，「滿壘」的民進黨立委對於台南市長寶座躍躍欲試，曾在電視劇中飾演媽祖的立委陳亭妃在立委選舉中衝出13萬2377票，名列民進黨全國第一高票立委，展現對市長黨內初選志在必得；她還大動作直批台南森霸天然氣發電廠，暗指準總統賴清德的子弟兵立委郭國文為森霸撐腰，本週並安排到郭的選區「踩線」，一場台南市長前哨戰悄然開打。立委陳亭妃3月27日舉行記者會指出，財政委員會剛到山上區考察，就出現森霸2期將要開始供電的消息，讓人質疑究竟有什麼黑幕。（圖／翻攝自陳亭妃臉書）陳亭妃8日安排立法院經濟委員會與農業部官員，前往台南會勘蜂農與芒果災損。不過，台南立委郭國文3月26日就曾邀請立委林俊憲與農業部官員、農會代表及果農實勘芒果災損現場，並要求農糧署在4月底前確認災損補助與產銷通路規劃，還針對龍眼開花不佳可能波及蜂農，建議農業部、農改場和台南市政府與農方蜂農代表交換意見，爭取將蜂農納入農業災損補助。立委郭國文與林俊憲3月26日邀集農糧署、農業局以及地方農民代表，討論如何協助蜂農因龍眼花花況不佳所造成的損失。（圖／翻攝自郭國文臉書）立法院人士議論，陳亭妃安排經濟委員會關切兩處郭國文正在關注的議題，還前往郭的選區玉井區，十分具針對性，其實陳亭妃摃上郭國文已經不是第一次。郭國文3月21日安排立法院財政委員會與經濟部次長曾文生前往台南森霸電力公司會勘，27日陳亭妃就在立法院開記者會，指出電廠相關政策是經濟委員會的權責，質疑財委會為何去會勘，更在考察完就傳出將要核准供電，懷疑有人在替電廠「撐腰」；接著她又在4月2日到台南舉行說明會，痛批拒絕森霸背後的「影武者」。立院人士私下評論說，這簡直是指著某人的鼻子罵，只差沒把「郭國文」3個字明講出來。郭國文解釋說，森霸電廠在地方引起討論，主要有回饋金與安全性等二大問題，財委會面對任何一項國家政策的執行，本來就有義務去瞭解，況且森霸電廠就位在他的選區內，也涉及南科供電的問題，而森霸目前的一些作為，外界並不是很清楚，站在財委會以及選區立委的立場，與其讓耳語流傳，不如正向面對。郭國文表示，當天他與立委陳玉珍及立委黃珊珊助理、立委賴惠員助理前往瞭解，得知森霸找了荷商羅森公司進行輸氣管線安全檢測，該公司也是檢測中油管線的機構，當天報告時也讓出席的里長能夠接受；另有關地方回饋金問題，他認為回饋的形式與分配方式，應該尊重地方政府與地方民意代表，但建議應該成立專責的委員會，讓收支透明、訊息公開，才不會造成誤解及以訛傳訛的情況。那天是財政委員會公開的業務會勘，不知道為什麼事後會被針對，還抹黑成是「黑手」，無論是經濟委員會還是財政委員會，對於重大案件本來就應該關心，更何況那是在他的選區，不可能不去瞭解，過去也有關心森霸議題，但因為覺得應該有更全面且具體的作為，才會邀請財委會其他委員一起前往。郭國文說，他尊重陳亭妃參選台南市長，但他身為立委，有自己的角色責任，讓民眾安心才是最重要的。至於外傳郭國文及新系立委將採取「反制」，近期內也會前往陳亭妃的選區，郭國文辦公室低調表示，會依關心議題與地方需求而安排會勘、說明會與出席活動，並未特別考量是誰的選區。陳亭妃表示，雖然她在經濟委員會，但長期關注各項農業災情，並為農民向農業部爭取權益，包括今年的荔枝、芒果災情，早在3月20日就已經向農業部反映，並告知農民荔枝跟龍眼會通過災損補助，因為當時時間還早，災情的程度都還說不準，因此約好經濟委員會四月將再前往會勘，是早就約好的行程。她舉例，除了芒果、蜂農災情，她之前也關切過西瓜農損，完全沒有針對誰。陳亭妃強調，她從去年就關心森霸的議題，她從頭到尾都沒有提到郭國文，反而是森霸在新聞稿中提及。她說，從開始關心森霸電廠相關議題時，就質疑行政機關有護航的嫌疑，立場一直沒有改變，也不是突然才跳出來批評，去年十月也指出可能有白手套、有幕後黑手，包括回饋金的發放也未依照之前經濟委員會的決議，並非針對財政委員會去會勘才開記者會。「難道只能服務自己的選區、其他選區都不能碰？遇到民眾陳情，身為立委不能拒絕呀。」陳亭妃說，她之前參加市長初選，在台南各行政區走透透，因為在主管農業部的經濟委員會，跟每個社區的農會都有深厚的感情，基層都會直接向她反映，她在經濟委員會就直接協助處理，不可能還要求對方去找該選區的立委。
非首次！桃園油管路「限高標誌」遭擊落畫面曝 駕駛稱不熟路況釀禍
桃園市蘆竹區15日清晨傳出道路意外事故，一輛大貨車在行經至油管路二段時，疑似因當時天色不佳且駕駛不熟路況，竟當場將道路限高標誌架擊落，導致現場交通一度無法通行，所幸並未波及他車也未釀成傷亡，據悉相關單位也表示後續將會進一步追究相關賠償責任。蘆竹警方表示，轄區警方係於15日清晨4時53分許接獲報案，指稱為在油管路二段山腳橋前方路段，有一標示限高2.5公尺的鋼製門架掉落在車道上，且嚴重影響車輛通行，隨後則緊急出動交通分隊與外社派出所員警前往，並在相關單位排除障礙物時，同時進行疏導管制以維護現場人車安全。警方調查後指出，經實施酒測後，肇事的大貨車駕駛酒測值為0，而駕駛在接受調查後則初步表示，係因不熟該處路況且當時視線不佳，才會不慎在通過現場路段時撞倒警示用限高門架，且後續還一度釀成交通阻塞，所幸行經人車皆未受波及也無造成任何傷亡發生。據了解，此次擊落限高架意外事發處周遭即為中油土地，油管路原先則作為中油公司便道，且也開放一般車輛通行，惟因該處緊鄰海湖工業區，區公所係為了避免道路下方的9條原油管線長期遭大車重壓，遂於道路沿線設置多處限高2.5公尺門架，以藉此警示並防止大貨車通行，未料自設置後仍屢次發生撞倒毀損案件。蘆竹警分局林鼎泰分局長對此表示，呼籲大型車輛駕駛人務必留意車輛高度限制，提早規劃行駛路線，並確實避免類似事故發生，以保障自身與他人行車安全；倘若因不遵守交通規定導致公共設施損壞，蘆竹區公所則將依法追究賠償責任。
15年來最大筆交易！ 貝萊德擬以125億美元收購基礎建設公司GIP
全球最大資產管理公司貝萊德（BlackRock）日前宣布，同意以約125億美元的價格收購奧貢勒西（Adebayo Ogunlesi）旗下的全球基礎建設合夥公司（GIP），從而使這家基金管理公司晉級成為長期押注能源、交通和數位基礎設施的頂級投資者行列。據外媒報導，貝萊德將支付30億美元現金和約1200萬股股票，交易預計將在第三季完成。奧貢勒西曾任瑞士信貸（Credit Suisse）高級主管，現為GIP董事長兼執行長，他將加入貝萊德董事會和全球執行委員會。收購管理規模為1000億美元的GIP成為貝萊德15年來最大的一筆交易，也是貝萊德執行長芬克（Larry Fink）為公司在快速增長的私募和另類資產市場上成為重要參與者而邁出關鍵的一步。與GIP達成協議之際，貝萊德公佈的第四季利潤好於預期，資金流入推動其客戶總資產兩年來首次突破10兆美元。而收購GIP標誌著一種新的信念，即大型機構將支付更高的費用，將資金投入支持大型複雜項目的非流動性基金。截至去年9月底，貝萊德管理的基礎建設資產約500億美元，與GIP合併後，業務足以跟麥格理資產管理和博楓資產管理公司（Brookfield Asset Management）等業內最大參與者匹敵。近年來，貝萊德參與了數十億美元的投資，包括中東的輸油管道、德州的一個碳捕獲項目，以及與美國電信商AT&T合資的一個光纖平台。基礎設施一直是另類投資市場中一個越來越大的角落，因投資者看到了幫助填補全球基礎設施支出缺口的機會。
高雄鳳山飄異味軍方竟是元兇 高市環保局長：軍用管線洩有毒易燃氣體
高雄市鳳山區晚間飄出陣陣異味，當地消防局獲報後出動3車6人前往處理，現場有測得有機氣體數值，初步了解，經檢測下水道內有正庚烷外洩，對此，高雄市環保局長張瑞琿表示，洩漏管線為軍方管線，而目前消防局對洩漏區域進行灌水稀釋濃度。張瑞琿在3日晚間10點15分證實，洩漏管線為軍方管線，至於洩漏的正庚烷是否會對空氣造成污染，同時會否對軍方開罰等，目前未有進一步的說明。晚間大約在8點05分時，鳳山區建國路二段和經武路的交叉路口傳出陣陣異味，經消防人員檢測出有機氣體數值，並配合環保局等單位協助警戒處理，發現下水道內有正庚烷外洩。環保局表示，他們接獲北門里長通報，鳳山區建國一路及經武路交叉路口水溝有異味，經查於該交叉路口下水溝有一處疑似洩漏點，另外據北門里長謝秀霞表示，有民眾下午1點多就有聞到陣陣異味，到傍晚則愈趨濃烈，因此到場釐清洩漏來源並通報消防隊。根據張瑞琿表示，現場測得揮發性有機物，瞬間濃度一度達200ppm，據悉是軍方油管破裂，該管線從高雄橋頭到屏東，約20多公里，至於破洞範圍多大，還須進一步釐清，目前已要求軍方將管線閥門關閉，中油也出動油罐車幫忙抽取漏油，相關人員也拉封鎖線戒護，現場沒有爆炸危險。據了解，正庚烷在化學品危害分類是屬於吸入性危害物質第1級、易燃液體第2級、同時會腐蝕刺激皮膚物質第3級，民眾若吸入正庚烷恐造成中樞神經系統抑制，吸入高濃度的正庚烷恐會出現頭痛、噁心、暈眩、昏睡、平衡喪失甚至意識不清。此外，其蒸氣和液體易燃，遇火源可能造成回火，恐讓火勢傳播至遠處。
八斗子漁港卡努颱風過後漂油汙 疑廢油過濾槽外洩 中油清除採樣
基隆市八斗子漁港港邊4日漂著一層黑油，因地點鄰近中油加油站，民眾懷疑是中油廢油過濾槽的油管被大潮淹過發生洩漏，但現場處理的中油人員不排除是漁船趁颱風期間偷倒廢油，中油已採樣化驗釐清真相。颱風卡努剛過，昨早漁民及漁工到八斗子漁港檢查漁船狀況時，發現港邊漂滿黑油，基隆區漁會緊急通報基隆市政府及中油基隆營業處到場處理，中油員工拉攔油索圍堵油汙，再利用吸油棉除油。不過，因為颱風剛過，港內除了油汙外，還有不少海漂垃圾，讓油汙清理增添麻煩，中油外包廠商無奈表示，只能一併清除，麻煩也沒有辦法。中油基隆營業處人員透露，該公司位於八斗子漁港內的廢油槽已經清空，並沒有儲油，懷疑可能是有人趁著颱風期間，偷偷傾倒廢機油，中油上午已經派員採樣，將透過化驗調查釐清，目前仍以清除油汙為優先。基隆區漁會總幹事陳文欽表示，昨上午7時許接獲漁民反映，從港邊實際狀況研判，因為油汙沒有揮發氣味，初步可以排除是漁船用的柴油，比較像是機油或是潤滑油之類的油品。他推斷，近日正值大滿潮，又遇到颱風卡努來襲，可能因為海水潮位高，淹過了碼頭下方中油汙油過濾池的油管；雖說汙油過濾池已經抽空，但多年使用，油池及管道內仍有殘餘的油汙，再加上漲退潮的抽吸效應，將過濾池內的油汙殘渣吸出，才導致港內汙染，預期要等化驗結果出爐，才會有進一步消息。
又來！脫口秀演員調侃北京政府 中國社群媒體帳號全遭封禁
據美國之音報導，馬拉西亞脫口秀演員、網紅「羅傑叔叔」在中國網路平台上的帳號突然遭到禁言。就在幾天前，他在推特等社交媒體上發佈了一段調侃中國政府和中國對台政策的表演片段。這是過去一周以來，第二位在中國遭到懲罰的脫口秀演員。19日，一些網民們發現本名為黃瑾瑜(Nigel Ng)的「羅傑叔叔」的微博帳號顯示「因違反相關法律法規，該用戶目前處於禁言狀態」。微博並沒有說明禁言黃瑾瑜的具體原因。他在中國視頻網站嗶哩嗶哩上的主頁也顯示「該帳號封禁中」。報導稱，很多網友指出了他幾天前在推特、IG、YouTube等社交媒體上發佈的一段表演視頻。其中，黃瑾瑜調侃了中國政府的科技監控和對台灣是其領土的宣稱。在這段視頻開頭，黃瑾瑜在得知一位現場觀眾來自中國廣州後，連說2次「中國是好國家」，之後癟了癟嘴，此時現場爆出哄堂大笑。黃瑾瑜說：「我們現在都得這樣說了，對不對？手機都在監聽著，手機都在監聽著。華為手機，他們都在監聽著。」這時該觀眾解釋，「我手機裝了VPN（翻墻軟體）。」黃瑾瑜此時接話，「別讓你的政府知道此事。」黃瑾瑜隨後低頭邊拍打自己褲袋裡的手機說：「習主席萬歲，習主席萬歲。」接著，他還問現場觀眾有沒有人來自台灣？在遠處傳來一陣歡呼聲後，他「正色」道：「不是個真正國家，不是個真正國家。我希望有一天你們重回祖國的懷抱。一個中國！」「羅傑叔叔今晚之後就要被『取消』了，」他說道。然後，他低頭對那位中國觀眾說：「請給羅傑叔叔寫一份正面的報告。親愛的中共，羅傑叔叔是一位好同志，好同志。請別『消失』他。」報導稱，這段視頻是黃瑾瑜為他即將在6月4日發佈的脫口秀特輯所貼出的宣傳片。儘管黃瑾瑜並沒有將這段視頻發佈在中國的社交媒體平台上，但他還是遭到了中國民族主義者們的攻擊。微博博主「青春亮麗佩洛西」在一條帖文中表示，黃瑾瑜「在油管最新的視頻裡陰陽怪氣支持台獨，還把所有歐美圍剿中國的謠言和偏見用了一遍。」博主「Creamy香蕉」也寫道：「短短幾分鐘時間能夠這麼大量且密集地把歐美針對中國污蔑中傷的謠言梗全部cue一遍，也算是個強力造糞器了。我尋思著中國政府或者中國市場也沒怎麼你吧，為啥這麼恨？」黃瑾瑜在中國社交媒體上的發文並不活躍。他上一次發微博還是在4月21日，大約整整一個月前。美國之音就其帳號被禁言向黃瑾瑜的團隊發出了詢問，但至截稿尚未收到回覆。就在上周，中國脫口秀演員李昊石因為在表演中將他的狗比作解放軍而遭到了中國官方媒體的圍剿。他的微博帳號被禁言，本人被北京警方調查。他所屬的公司也因此被罰款1300萬人民幣，並停止演出項目。目前生活在英國的馬來西亞脫口秀演員黃瑾瑜以他的「羅傑叔叔」的形象而聞名。在一系列視頻中，他以「羅傑叔叔」的身份，用一口刻意假裝出的東南亞口音英語對網路上的做菜視頻進行點評。2021年，他因為以搞笑的方式批評了一段英國國家廣播公司BBC發佈的蛋炒飯教程而在網上爆紅。根據黃瑾瑜去年和科技媒體WIRED做的採訪，他2011年開始在業餘時間做脫口秀表演，當時他還是美國芝加哥西北大學(Northwestern University)的學生。2015年，他移居英國。在和英國媒體LADbible TV的採訪中，黃瑾瑜表示他在2019年9月成為了全職脫口秀演員，此前他從事數據科學(Data Science)領域的工作。報導稱，黃瑾瑜發佈的大部分視頻內容都與政治無關。事實上，他對中國政府的調侃和他兩年前極力避免政治爭議的態度形成了鮮明對比。2021年1月11日，黃瑾瑜在一部視頻中邀請了另一位YouTube博主陳興（Mike Chen）一起點評餃子食譜。陳興對中國政府持批評態度，他關注北京在新疆對維吾爾族人的人權侵犯。黃瑾瑜第二天就刪除了這條視頻，並在微博上對他的中國觀眾道歉，稱並不瞭解陳的政治想法及其過往對中國的「不正確的言論」。他當時在聲明中寫道，「作為一個馬來西亞長大的華人，我非常熱愛中國文化，也是我為什麼開這個頻道的原因。我想持續為大家帶來更多優質、有趣的內容！」
不滿違停被拍照！小黃司機一路尾隨 怒拉台大法律生背包險摔車
北市大安區建國南路一段9日發生一起糾紛事故。一輛小黃違停在路口黃線轉角上，被一對行經該處的父子發現，後座的兒子當場拿出手機對著小黃拍照，準備事後檢舉，不料卻被小黃司機發現，憤而一路尾隨，並趁著父子在停等紅燈時，怒拉兒子背後的後背包，所幸並未造成人員受傷。事後，當事人也怒向警方提告。初步了解，該名就讀台大法律系的男學生9日上午在前往上學的途中，看見一輛小黃違停在紅線上，當即拍照檢舉，此舉也被63歲的陳姓司機發現，怒一路尾隨，更趁著父子停等紅燈時，下車猛拉後座兒子的後背包，嚇得兒子要父親趕快往前騎，也因此不慎撞到前方一輛機車，造成其油管破裂，所幸事後並無人員傷亡。事後，兒子除怒將違停照片檢舉外，也前往派出所憤而報警提告。據悉，陳姓小黃司機到案後向警方表示，當天他只是下車買早餐，就看見有人在拍他，因此才會一路尾隨約900公尺，「要問他在拍什麼」。全案也依《妨害自由》罪移送地檢偵辦。大安分局表示，依據《道路交通管理處罰條例》第56條之規定於路口十公尺處違停，處新臺幣600元以上1200元以下罰鍰。同時警方呼籲避免停在路口10公尺，造成用路人危險，若有需要可以撥打110，尋求協助，避免當場衝突造成糾紛。
《霹靂油俠》真實版！他租整棟汽旅「挖地道」竊油 慘在輸油管30cm前破功
以盜油為題材的南韓犯罪動作電影《霹靂油俠》，劇情描述為了輸送方便，當地煉油廠將輸油管線深埋在地下數十公尺位置，黑金在腳底下流竄，怎能讓人不心動! 想逆轉貧苦人生的魯蛇們，組成盜油團隊，冒著生命危險奮力一搏!沒想到這盜油的事件竟真實在當地發生！南韓一群人為了從輸油管竊取石油，特別在忠清北道清州市租下閒置汽旅，打算挖地道接近。（圖／大田警察廳） 根據韓媒《中央日報》報導，南韓警方近日破獲一起驚天竊案，看上從輸油管竊取石油後販賣所帶來的龐大商機，一群竊油賊找來昔日在輸油管公司工作的前員工，還特地租下一棟閒置的汽車旅館，地下室距離輸油管僅9公尺，為了不驚擾群眾，他們還特別用鏟子開挖，沒想到在距離輸油管僅30公分處就被警方逮個正著。竊油犯在汽旅地下室挖掘出近9公尺長的地道，最後在距離30公分處被警方發現。（圖／大田警察廳）根據大田警察廳重案犯罪搜查隊表示，50多歲的男性A某一行人分工合作，其中包含一名曾經在大韓輸油管公司任職的60 多歲技術人員B某，另兩人則負責籌措資金，B某過去就曾犯下類似的犯罪前科，被迫從公司離職，而A某、B某一行人從去年10月起就開始將這計畫付諸行動。竊油犯在汽旅地下室挖掘出近9公尺長的地道，最後在距離30公分處被警方發現。（圖／大田警察廳）當初A某和B某等人為了能夠靠竊油發大財，一開始在忠清北道清州市、沃川郡租下共兩間加油站，其中沃川郡的加油站距離地下輸油管僅50公尺，而清州市的加油站則用來對外販售竊得的石油。不過他們在沃川郡挖掘地道時，卻湧出大量地下水，因此在挖掘到僅1公尺處時便宣告放棄。這一行人今年1月底將目標轉到位於清州市17號國道（規模相當於我國的省道）旁的某閒置汽車旅館，汽旅地下室距離輸油管僅隔9公尺。他們先是破壞汽旅地下室的牆面，挖出長71公分、寬78公分的地洞，為了怕噪音和各種震動驚擾人群，還特別以鏟子、十字鎬進行挖掘作業，無奈在最後距離輸油管僅30公分處時，就被警方逮捕。據了解，南韓國家情報院掌握相關情資後，轉交給大田警察廳，才使得警方順利於今年3月3日破獲這起竊油案。警方也依違反輸油管安全管理法拘留犯罪總負責人A某（50多歲男性）等4人、另外4人則在不拘留的情況下移交檢方。
中油桃園工程傳爆管意外！工人墜落6米慘死 桃市府勒令停工
桃園市台15線及台4線配製桃園國際機場建設改造線工程，由中油委託中華工程施作管線遷移，26日上午突發生油管爆裂意外，站在護欄內的56歲賴姓工人摔落6公尺不治身亡。桃園市勞動檢處已勒令停工，後繼續將相關關過失行為人員移送當地檢察機關。台15線及台4線配合桃園國際機場建設改造工程線工程，26日午間發生爆管事件，打造名工倒井身亡。攝影片／蔡明亭桃園傳真）昨天上午9時許，賴姓工人欲進入達井的水平拋第二層拆除作業，因當時有下雨地滑滑，便請挖溝作業業手以挖溝機進行地坪整地作業，完成後挖溝機油壓管突然眨眼間爆裂，導致油壓油噴到賴男。賴為避油壓油噴，身體本能閃躲，不愁塌落約6.3公尺至達井地面，送醫搶救後不治身亡。台15線及台4線配合桃園國際機場建設改造工程線工程，26日午間發生爆管事件，打造名工倒井身亡。攝影片／蔡明亭桃園傳真）桃園市勞工檢察派員到場調查，勒令工業區作業即停工，後續將相關過失行為人搬送當地檢察機關，至於事發當晚是否有做好安全、防護措施，也將一步步釐清。勞檢處也呼喊，各業務單位不可輕忽任何不安全作業，事務必須遵守安全法令，並落實現安全作業程序，一次查詢有重大意義缺失或發生職災事件，勞檢機構除依法查處嚴刑之外，並追究責任人及相關人員責任。