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台積電帶頭收復失土！ 台股3日早盤漲逾260點
台股2025年首日表現失利，美股2日開局也先升後跌，不過台股3日以上漲186.5點的23018.56點開盤後，隨即漲逾200點，由台積電（2330）領軍一票電子權值股全面上衝，9點半前最高曾到23092.07點，漲逾260點，後續漲勢稍歇。台股2日開低走低、終場收在22832.06點，下跌203.04點，跌幅0.88%，成交量3698.9億元，創下歷來新年首個交易日跌點次高紀錄。但不少股民表示跌得莫名其妙，3日一開場就大漲逾200點，收復前一天失土，除了半導體股一馬當先漲逾1.2%，包括電腦周邊、航運、油電燃氣類股都漲逾1%。塑膠股也紅通通，台塑四寶出現久違的全面上漲，南亞（1303）回到30元以上。近期急性呼吸道傳染病例持續上升，防疫概念股康那香（9919）、恆大（1325）、毛寶（1732）等早盤一度漲停。投顧表示，2024年大盤年線大漲5104點，2025年1月上旬外資放假歸來，讓成交量開始放大，大盤在短線拉回後可望再度上攻，將有機會向第4季高點23700點附近挑戰。電子權值股方面，9點半左右，台積電漲15元、在1080元；鴻海（2317）漲1元、在183.5元；台達電（2308）漲2元、在419元；廣達（2382）漲1.5元、在281.5元。高價股方面，聯發科（2454）跌5元、在1345元，大立光（3008）跌40元、在2580元。其他電子五哥全面上漲。美股2日主要指數表現，道瓊工業指數下跌151.95點，或0.36%，收在42392.27點。那斯達克指數下跌30點，或0.16%，收在19280.79點。S&P 500指數下跌13.08點，或0.22%，收在5868.55點。費城半導體指數上漲41.36點，或0.83%，收5021.29點。
台股2025開局失利終場下殺203點 電通族群強撐「這檔」漲逾7%
美股2024年最後一個交易日全面下跌，而台股今（2）日作為2025首個交易日也出師不利，指數開低走低，早盤先是下跌近百點，盤中最低達22713.63點，加權指數終場下殺203.04點，以22832.06點作收，跌幅0.88％，失守23000點大關，成交量3698.89億元。台積電ADR下跌1.45%，權王台積電（2330）早盤開低下跌5元至1070元，跌幅0.47%，之後持續盤下遊走，終場下跌10元，收在1065元。電子權值股方面，鴻海（2317）終場收在182.5元，下跌1.5元。聯發科（2454）收在1350元，下跌35元。廣達（2382）收在280元，下跌7元。日月光投控（3711）收在160.5元，下跌1.5元。台達電（2308）收在4175元，下跌13.5元。大立光（3008）收在2620元，下跌55元。類股上漲方面，以電子通路最強勁，指數上漲2.23%，航運、居家生活、運動休閒等類股也表現強勁。類股下跌方面，以油電燃氣最慘，指數下跌1.78%，另外，塑膠化工、機電、電機機械、化學、化生、生技、玻璃、鋼鐵、電子、半導體、電腦周邊、光電、通訊網路、電子零組件、其他電子等類股指數下跌逾1%。電通族群中，大聯大（3702）終場強漲7.02%，聯強（2347）上漲2.54%，文曄（3036）、長華*（8070）、展碁國際（6776）、威健（3033）漲幅也超過1%。航運族群中，台灣虎航（6757）大漲近9%，長榮航（2618）大漲4.51%，華航（2610）漲幅也超過3%。今天開局不利，也引發社群熱烈討論，「2025 台股歸零年」、「新年到 吃筍啦」、「禮拜四就空軍日了...」、「2025崩盤年」、「2025天崩開局」。對此，分析師表示，部分原因與外資籌碼動向及台幣匯率貶值有關，從盤面情況來看，近期盤勢表現疲弱，投資人應保持觀望，尤其是在大型股尚未回穩前，短期內仍需謹慎操作。漲幅前5名個股為，吉祥全（2491）上漲1.35元，漲幅9.96％。海華（3694）上漲5.6元，漲幅9.95％。安集（6477）上漲2.8元，漲幅9.95％。艾姆勒（2241）上漲2.75元，漲幅9.93％。精成科（6191）上漲5.7元，漲幅9.91％。跌幅前5名個股為，裕慶-KY（6957）下跌19元，跌幅8.23％。光聖（6442）下跌51元，跌幅7.85％。上銀（2049）下跌20.5元，跌幅6.23％。中福（1435）下跌2.2元，跌幅6.15％。矽力*-KY（6415）下跌24.5元，跌幅6.07％。
台股2025交易首日小跌開場 早盤跌逾百點陷2萬3千點保衛戰
美股和台股2025年元旦都休市，2日台股率先開盤，以下跌59.39點、22975.71點開出，9點半後開始下拉，最低摜破22900點，跌逾百點，但早盤一度有拉到平盤以上，成2萬3千點保衛戰。台股在12月31日下跌155.1點或0.67%，收在23035.1點，成交金額2686億元。元旦放假後，1月2日則以下跌開場，觀光股一馬當先漲約1.5%，航運股漲近1%緊跟在後，塑膠、鋼鐵、玻陶、油電燃氣等類股則跌逾1%，近期內外資與法人都看好台股後續表現，受惠於人工智慧AI需求的暢旺，2025年台股有望再創新高。本月有7日啟動的美國CES展，9日有大立光（3008）法說會，與16日的台積電（2330）法說會陸續登場，有機會展開元月紅包行情。而20日川普就任美國總統，1月22日龍年封關，蛇年開盤則在2月3日。電子權值股方面，9點半後漲跌互見，台積電跌10元、在1065元；鴻海（2317）漲0.5元、在184.5元；台達電（2308）由紅翻黑跌3.5元、在427元；今日舉辦尾牙的廣達（2382）也由紅翻黑跌1.5元、在285.5元。高價股方面，聯發科（2454）跌30元、在1355元，大立光跌40元、在2635元。台塑四寶則持續下跌。美股2024年封關日因市場獲利了結，標普和那指連續第四個交易日收黑，市值縮水逾兆美元，創下1966年以來最長年終下跌天數。不過標普2024年漲幅高達23%，也是近30年來最強勁的連兩年漲幅，那指漲幅則近30%，表現優於大盤。道瓊年漲13%。美股12月31日主要指數表現，道瓊工業指數下跌29.51點，或0.07%，收在42544.22點。那斯達克指數下跌175.99點，或0.9%，收在19310.79點。S&P 500指數下跌25.31點，或0.43%，收在5881.63點。費城半導體指數下跌46.57點，或0.93%，收在4979.93點。
Honda、Nissan展開合併談判 國內業者強調「不影響在台業務」
日本兩大全球汽車集團本田（Honda）與日產（Nissan）在23日宣布啟動合併談判，目標明（2025）年6月達成協議，三菱（Mitsubishi）也有望加入。集邦（TrendForce）表示，若3家車廠順利合併，當務之急將是整合各自的資源以節省開支，利用規模化生產降低成本，以及加快電動車計畫。而在台灣部分，台灣本田及裕日車也強調，「在台灣業務完全不受影響。」據TrendForce統計，2023年本田集團和日產集團的汽車銷量分居全球第7和第8名，但在2024年前3季的集團銷量排名中，比亞迪已超越日產成為第8名，緊追在第7名的本田之後。除了銷量壓力，本田和日產集團最焦慮的仍是電動化速度。TrendForce預估，2024年本田和日產在包含純電動車（BEV）、插電混合式電動車（PHEV）、燃料電池車（FCV）和油電混合車（HEV）的電動車市場占比皆低於5%，面臨在BEV、PHEV領域落後Tesla和中國車廠，於HEV市場也難和豐田匹敵的窘境。TrendForce分析，本田和日產合併將衝高整體汽車銷量，2025年將挑戰第三大集團Hyundai-Kia的地位，但在電動車領域，短期內合併將反映資源整合，而非銷量提升。目前兩家車廠的電動化目標不盡相同，本田初期改造油車平台生產電動車，作為過渡方式，以加速在中國市場投放BEV，計畫2040年實現BEV及FCV的全球銷售占比達100%。日產則聚焦e-POWER混合動力技術，規劃到2030年所有新車型均搭載e-POWER或純電動力。三菱汽車雖在銷量上的貢獻有限，但三菱集團擁有電動車核心零組件如電機、逆變器等製造能量，藉由三菱汽車維繫供應鏈關係，應有助於新公司發展電動車。由於三方皆有專有技術及特點，整合將有一定難度且需要相當時間。然而，盡快提出新的電動化方向，包括加快下一代電動車平台的推出，將是完成合併協商後的重要任務。至於本田與日產是否會影響在台灣市場狀況？根據掛牌數顯示，台灣本田累積前11月銷量達23,698輛，雖然目前排名車市品牌第4名，但與去年同期相比卻衰退11.8%。台灣本田表示，「目前台本沒有得到總社相關資訊，在台灣業務也完全不受影響。」而裕隆集團（2201）旗下裕日車所代理的Nissan前11月累積銷售17,397輛，與去年同期相比減少15.3%。裕日車也提到，「目前裕日車與日產相關業務合作一切正常、不受影響。若後續有任何更新，我們會隨時向各位說明報告。」
台積電尾盤爆量急殺！台股終場重挫422點 「這2族群」續熱衝鋒
美股前一交易日跌多漲少，台股今（20）日上午以大跌133.86點開出，指數開低走低，盤中最高達22845.59點，最低22510.25點，加權指數終場大跌422點，以22510.25點作收，痛失半年線，跌幅1.84％，成交量4675.49億元，周線收黑下跌510.23點。台積電ADR連續第三天下跌，跌幅0.47%，收在194.64美元。台積電（2330）今日早盤以1060元開出，最低來到1035元，尾盤爆2.4萬張大單還是跌，終場收在1035元，下跌35元，跌幅為3.27%。電子權值股也倒一片，廣達（2382）收在277.5元，上漲3元。鴻海（2317）收在181元，平盤作收。聯發科（2454）終場收在1390元，下跌30元。大立光（3008）收在2515元，下跌30元。台達電（2308）收412元，下跌4.5元。日月光投控（3711）收在157.5元，下跌3.5元。類股下跌部分，以油電燃氣族群最慘，指數下跌4.55%，塑膠族群緊隨第二，指數下跌4.34%。食品、機電、電子、半導體、運動休閒、居家生活族群指數都跌逾2%。台塑四寶也一片慘綠，股價全面破底，台塑（1301）、台化（1326）終場跌逾4%，南亞（1303）、台塑化（6595）則重挫逾5%。類股上漲部分，近期受矚目的機器人概念股，今日盤中呈現多數上漲的狀態，其中昆盈（2365）、彬台（3379）2檔個股亮燈漲停。另外，網通概念股今日也齊衝鋒，友訊（2332）、友勁（6142）亮燈漲停。漲幅前5名個股為，和椿（6215）上漲7.6元，漲幅9.99％。昆盈（2365）上漲4.2元，漲幅9.93％。台端（3432）上漲1.55元，漲幅9.84％。友勁（6142）上漲1.15元，漲幅9.83％。冠西電（2466）上漲4.5元，漲幅9.83％。跌幅前5名個股為，波力-KY（8467）下跌34.5元，跌幅9.99％。興泰（1235）下跌10.2元，跌幅9.95％。中福（1435）下跌3.5元，跌幅9.9％。福懋油（1225）下跌5.5元，跌幅9.84％。泰金寶-DR（9105）下跌0.63元，跌幅7.05％。
拚電動化！三陽氫燃料機車每公里不到0.2元 「這樣做」免費入手光陽電車
隨政府「2040年新售汽機車100%全面電動化目標」日期逐漸接近，各交通運具企業也竭盡心力提出各種可能方案。除了三陽工業（2206）攜手工研院「超高壓氫氣儲存技術」已獲成功研究成果，測試應用於旗下SYM既有e-woo電動機車以外；光陽也支持基隆市環保局「基隆市電動機車3.0計劃」，針對Ionex全車款最高補助6萬元、最低0元入手。三陽表示，除了去（2023）年於米蘭展發表油電混合動力概念機車、今年9月在台南發表與中油公司合作快充型換電電池機車之外，去年啟動SYM與工業技術研究院「氫燃料電池機車共同研發合作案」，其中關鍵的第一階段「超高壓氫氣儲存技術」，已獲成功研究成果，並測試應用於SYM既有e-woo電動機車上，實際行駛於工研院內道路。機車體積小，因此可儲存能源的空間較小，所以在有限空間內得到最大能源儲存量並獲最大續航力，一直是技術上待發展的目標；而氫氣密度低，如何安全且有效儲存在氣瓶內，同時兼顧使用便利性，是SYM與工研院在發展氫燃料電池機車第一階段的目標。工研院使用多軸機械手臂，配合自動化纏繞製程系統，成功生產氫氣瓶內膽，並使用微米級化學電蝕處理，強化儲氫瓶塑料與金屬閥座異材質接合穩定度，產出可置放於機車內部規格大小，設計壓力高達500 bar的儲氫瓶。三陽工業董事長室吳奕成經理、新事業發展部邱穎峯協理與工研院李宗銘協理、材化所邱國展所長、材化所金屬與複材組陳興華組長，以及企推組葉秀雲副組長日前共同聽取材化所金屬與複材組葉日華經理第一階段成果報告，並見證騎乘使用氫燃料電池的e-woo行駛於工研院內部道路。經過工研院測試及估計，本研究使用125克氫氣，透過市面上既有尚未配合機車優化之氫燃料電池，估計可行駛里程約100公里，單位碳排放量約為7g CO2/Km，遠低於燃油機車（約50g CO2/Km），並低於市售交換式鋰電池電動機車（約19.7g CO2/Km），如以符合環保但售價較高的綠氫估算，行駛每公里價格不到0.2元。另外，國內機車大廠光陽（Kymco） 支持政府「運具電動化」減碳目標，基隆市環保局日前正式公布「基隆市電動機車3.0計劃」，針對Ionex全車款最高補助6萬元、最低0元入手，全新3.0公益青年電動機車補助方案將於明（2025）年1月起受理登記，而原有的2.0方案也會續行。光陽表示，「這次也持續擔任推動角色，力挺基隆市低碳綠能城市願景。」光陽說明，基隆市電動機車計畫方案將於2025年1月1日起開放登記，申請資格限20至45歲基隆市民 （出生於69至94年次），且需以「老舊燃油機車」進行汰舊 （車籍需於2021年前於基隆掛牌）。此計畫推出包括Ionex光陽電動車等4種廠牌、共6種專案車款；其中，僅Ionex為換電型車款，結合基隆市邁向80座的Ionex換電站。明年開始，基隆市民不僅可選擇「2.0專案」搭配最低0元資費方案，免費申請i-One都會版（單顆電池）與S6 Rex暴龍系列（雙顆電池）；針對專案外Ionex 光陽電動車款也可以選擇最高補助6 萬元購車金的「3.0專案」，換算補助後「i-One Air」及「酷玩 CoolOne」等同免費入手。此外，光陽也宣布單顆電池方案「88利集省」好評再延長一季，最低88元、最長48個月。
台積電領軍台股16日早盤漲逾200點 法人樂看年底作帳行情
美股上周變動不大，等待美國聯準會是否降息的消息，上周台股也面臨盤整，不過周一16日開盤以23207.21點開出後，直飆上漲超過200點，主要就是龍頭台積電（2330）的帶動，開盤就上漲20元、在1085元，電子權值股也全面上漲，9點半前最高曾到23264.4點。分析師表示，市場預期美國聯準會將在本周再度降息1碼，待利率決策不確定因素排除後，台股有望再衝出一波年底前的作帳行情。台股上周整體下跌超過172點，市值縮水逾5千億元，上周五13日收在23020.48點，下跌26.32點，跌幅0.11％，成交量3426.57億元。本周一16日則開了好頭，以電子股強勢帶動，半導體業漲逾1.7%，建材、金融、汽車類股表現優異，塑膠、油電燃氣、資訊服務業等相對弱勢。電子權值股方面，9點半前，台積電漲20元、在1085元；鴻海（2317）漲0.5元、在187元；台達電（2308）漲4.5元、在427.5元；廣達（2382）由紅翻黑小跌1元、在284.5元。高價股方面，聯發科（2454）漲15元、在1425元，大立光（3008）漲10元、在2550元。美股上周五13日的主要指數表現，道瓊工業指數下跌86.06點，或0.20%，收在43828.06點。那斯達克指數上漲23.88點，或0.12%，收在19926.72點。S&P 500 指數下跌0.16點，或0.0026%，收在6051.09 點。費城半導體指數上漲167.59點，或3.36%，收在5149.78 點。
傳產淪傳「慘」？台塑四寶今年股價腰斬 台塑跌破40元股東反增至33萬人
台塑四寶今年股價持續走空，頻頻破底下探，13日台塑（1301）跌破4字頭，下跌2.88%收38.85元；台化（1326）則下跌至 31.9 元，續打3字頭保衛戰。南亞（1303）、台塑化（6505）也都下跌，跌幅約1%。台塑股價已跌至2022年的價位，金融海嘯時期的最低價41.4元也被跌破，統計今年以來已經跌掉51%。股價最先下探3字頭的台化，今年以來跌幅也達五成；南亞今年跌幅達48%，台塑化今年累計下跌53%。塑化業景氣不佳，據金管會統計，113年前3季獲利減少最多的企業，為塑膠、油電燃氣、食品工業，分別年減281.09億、197.62億、56.25億。塑膠工業甚至前三季虧損19.02億。主要原因分別為同業產能投放及轉投資收益衰退、原油價格疲軟使獲利下滑。不過對於明年Q1展望，台塑先前表示，提高關稅可能使美國通路商提前採購亞洲商品，且明年元月底農曆春節連假，預期下游加工廠及通路庫存去化後，客戶將陸續回補庫存，加上節後步入季節性需求旺季，買氣回溫，有利台塑公司產品銷售。台塑前三季每股純益（EPS）虧損0.24元，台化前三季EPS 0.25元，南亞前三季EPS 0.38元，台塑化前三季EPS 0.49元。雖然台塑股價腰斬，跌越多，想承接的投資人越多。根據集保中心統計，今年初台塑股東人數26萬7千人，到12月13日為止人數來到33萬1千人。
新年式Toyota RAV4推油電曜黑魅影版 和泰：全年有望賣破2萬輛
和泰車（2207）近日針對全新Toyota RAV4進行配備升級，除了原本汽油版本由4車型縮減成2車型以外，更新增油電曜黑魅影版，車型售價維持101萬元至138萬元。和泰車表示，「看好RAV4在12月銷量達2,400輛，全年有望衝破2萬輛。」RAV4一直深受國內消費者喜愛，自2019大改款以來，累計銷售超過13萬台；2023年以18,387輛的成績勇奪國內熱銷車款亞軍。今年前11月領牌達1.84萬輛，已超過去年整年表現，比去年同期成長12.9%。和泰車指出，全新RAV4曜黑魅影版採用專屬曜黑外觀設計，前視造型部分，以多邊形水箱護罩搭配曜黑前保桿、霧燈、下進氣壩與後視鏡，並配備LED Bi-Beam頭燈；車側強烈的肌肉線條搭配18吋十幅式曜黑鋁圈、曜黑輪拱與側飾板點綴，以及車尾曜黑後保桿與LED光條式尾燈組設計。車頂部分採用曜黑雙色2 tone設計展現個性態度，並配備全景式電動天窗及車頂置物架。在動力方面，RAV4曜黑魅影版搭載新世代Dynamic Force Hybrid引擎及E-CVT無段變速系統，最大綜效馬力可達218匹，且具有21.3km/L一級油耗表現(註5)，並配備換檔撥片，提升駕駛體驗，兼具環保、性能與操控樂趣。 內裝設計上，曜黑魅影版透過座椅及飾板的專屬藍色縫線，增添座艙獨特個性氛圍，並搭配12.3吋全彩數位式儀錶板與Drive+ Link 12.3吋Wi-Fi觸控式主機，讓駕駛清楚掌握行車資訊註6。此外，也搭載S-Flow智慧型雙區恆溫空調、Qi無線充電座、足踢感應式電動尾門等多項貼心配備。
油商傷腦筋！電動車銷量3年增3倍 專家：中國汽油消耗每年下降逾4%
中國汽車市場不過從2021年開始，中國電動車和油電混合動力車的銷售量已增長3倍，更比2020年增加近8倍之多。有專家預測，中國汽油消耗量每年可能會下降4%至5%。目前全球石油產量近五分之一流向中國，不過中國人對電動車的熱愛，將導致對汽油的需求顯著下降，而汽油占中國石油消費的25%。有專家預測，中國汽油需求將以每年4%至5%的速度下降，換算到2040年，中國汽車市場對石油的需求將從目前每日350萬桶驟減至100萬桶。觀察中國市場，中國本土電動車品牌發展快速，以比亞迪為例，旗下純電和插電式油電混合動力車型吸引大量消費者，即使插電式混合動力車依然使用汽油，但使用量明顯下降。隨著能源車型購買比例的增加，也意味著石油將面臨無法改變的市場萎縮。
林莎大手筆孝親 揭男生開車2細節讓她心動
TVBS汽車實境節目《地球黃金線》連續四年舉辦「金CAR獎」，年初才剛買新車的《食尚玩家》主持人卞慶華，以及大手筆送車當爸爸生日禮的主持搭檔林莎，也在第四屆活動開跑前，分享自己心目中的Dream Car條件。提到年初購入的新車，卞慶華說，不僅性能和配備相當滿意，Level 2（半自動駕駛）功能更是愛不釋手，強調絕對是他心中Dream Car不可或缺的功能。此外，他進一步透露，最近也被進口車品牌，更強大的自動駕駛功能打中，「就是打方向燈就可以自動變換車道，真的非常吸引我。」不過談到近期很夯的新能源車，卞慶華則說，因為有里程焦慮，極限就是油電車，暫時不會考慮純電車款。不過，主持搭檔林莎則因為爸爸非常喜歡純電車，所以對電動車也有些些研究，今年爸爸生日，她更是砸重金，買電動車送給爸爸當作生日禮物。雖然林莎平時搭車機會比較多，開車機會比較少，但她強調，自己對車內空間和主被動安全配備要求很高，因為這不僅關乎乘坐的舒適性，也關係到搭車的家人或朋友的安全。林莎也加碼透露男生開車讓她心動的瞬間，表示有些男生開車時會主動注意車內溫度，或放酒精、濕紙巾等清潔用品，方便上下車清潔，「這些小舉動都讓她覺得非常貼心，感覺很加分。」
權值股電力滿檔！台股終場大漲474點 台積電回神強彈近4%
台股上周經過四連跌後，今日顯著反彈，今（2）日上午以大漲194.0點開出，指數開高走高，盤中最高達22802.53點，最低22456.5點，加權指數終場大漲474.43點，以22736.93點作收，漲幅2.13％，成交量3106.67億元，站上季線、半年線。台積電ADR在美上漲1.92%，台積電（2330）今日早盤就上漲34元，最高觸及1040元，最終大漲39元，收在1035元，漲幅大漲3.92%，重返千元大關，直逼月線1036元，市值單日增破1兆元。聯發科（2454）上漲55元，收在1310元，漲幅4.38%。鴻海（2317）上漲0.5元，收在196元，漲幅0.26%。強勢類股方面，科技股今日通通回神，包含網通、半導體、電子零組件光電、其他電子、資訊服務等。另外，金融、電機、航運、紡織等都有不錯表現。受惠輝達GB200即將出貨，AI類股表現強勢，散熱部分，奇鋐（3017）大漲近6%，雙鴻（3324）上漲近4%。光通訊部分，眾達-KY（4977）亮紅燈，華星光（4979）上漲近4%。網通類股也有所表現，神準（3558）、眾達-KY（4977）、耀登（3138）、統新（6426）衝上漲停，智邦（2345）、合勤控（3704）、中磊（5388）、光環（3234）、智易（3596）等也表現驚人。今日電機電纜、油電燃氣類股則跌最慘，橡膠、生技、玻璃、汽車、鋼鐵、造紙、化生、營建、數位雲端等類股都表現弱勢。漲幅前5名個股為，AES-KY（6781）上漲88元，漲幅10％。統新（6426）上漲7.3元，漲幅9.97％。力銘（3593）上漲0.6元，漲幅9.97％。華冠（8101）上漲2.2元，漲幅9.95％。芯鼎（6695）上漲5.3元，漲幅9.93％。跌幅前5名個股為，隴華（2424）下跌4.8元，跌幅6.47％。羅昇（8374）下跌7元，跌幅5.19％。普安（2495）下跌1.85元，跌幅5.03％。台端（3432）下跌0.95元，跌幅4.96％。悅城（6405）下跌1.8元，跌幅4.6％。
日產陷財務危機「剩14個月挽救」 外媒：傳Honda有望出手止血
日產（Nissan）汽車近期面臨嚴峻挑戰，除了裁員9,000人、降低全球產能20%、出售持有的Mitsubishi股份以及延遲新車型的推出以外，Nissan內部高層表示，「目前只剩12到14個月的時間扭轉局面」，必須尋找長期投資人挽救公司狀況。據了解，Nissan的主要合作夥伴雷諾，將對Nissan的持股比例從最多46%降至40%，因此正積極尋找長期穩定的投資者，像是銀行、保險集團等；不僅如此，Nissan也可能與Honda共同開發電動車。根據英國《金融時報》報導指出，至少2名Nissan內部高級官員證實，「可能僅剩12或14個月的生存時間」「最後，我們會需要從日本和美國尋求資金。」也就是說，Honda可能介入成為主要投資者，甚至Renault也可能將Nissan股票直接出售給競爭對手品牌。這也想起Nissan前執行長Carlos Ghosn在8月時曾表示，「我暫時無法想像Honda和Nissan之間將如何運作，除非Honda變相收購Nissan和Mitsubishi，由Honda占據主導地位。」不過依照目前狀況，有分析師認為，Honda購入股權的意願並不高。至於Nissan近年來為何陷入財務困境？Nissan首席執行官Makoto Uchida坦承，誤判美國市場對混合動力油電車款的需求量增長，不過並沒有及時推出更多混合動力油電車選擇，使Nissan這2年在美國銷量嚴重衰退。此外，Nissan高估中國市場對三缸引擎的接受程度，淘汰可靠又備受信任的四缸引擎，改以三缸引擎作為銷售主力，但是並未擁有廣大的接受度，加上中國近年來大量的自有品牌車廠崛起，都讓Nissan在中國市場銷售疲軟。面對瞬息萬變的汽車市場，接下來Nissan能否度過這次金融危機？還有待觀察。
百萬內SUV搶市1／三大車廠旗下夯車全降價 專家：抓緊對手沒車賣的空窗期
中華車導入並代工生產的「價格破壞者」MG以豐富配備、實惠價格，2年內創下全國5%品牌市占，不過受到國產化自製率新制衝擊，MG目前陷入泥沼。台灣本田、和泰車及福特六和也陸續針對旗下熱門車款推出改款及降價，有專家指出，「受到政經環境不穩影響整體車市，以促銷價格提升買氣以外，也想抓緊競爭對手沒車賣的空窗期。」相繼搶食MG在百萬內休旅車市場上的空缺。MG休旅雙雄HS、ZS在台上市後，豐富配備及百萬內的價格帶，不僅引起許多關注、討論，同時也席捲大量買氣，不斷搶占同業市占率。看準MG在自製率問題所帶來的市場空缺，各車廠也陸續推出平價車款搶市。台灣本田率先在9月公布CR-V全新優惠方案，針對入門VTi-S車型推出期間限定的「360全境特仕版」，不僅帶來更大10.1吋多媒體系統與360環景影像輔助，還提供99.9萬元的入手價格，降價幅度達6萬元。台灣本田旗下夯車CR-V也降至百萬元內，以99.9萬元的入手價吸引更多消費者的關注。（圖／台灣本田提供）和泰車旗下「神車」Corolla Cross在2023年度銷售逾3.7萬輛，3度蟬聯全台銷售冠軍，更在10月初推出Corolla Cross小改款，除了配備升級以外，汽油車價79.9萬元起、油電車價83.9萬元起，降價幅度達6%到9%，入門車款搭配舊換新只要74.9萬元。不過為什麼每月有超過3,000台銷量的Corolla Cross要降價銷售？有專家告訴CTWANT記者，「受到政經環境不穩影響整體車市，以促銷價格提升買氣以外，也想抓緊競爭對手沒車賣的空窗期。」和泰車總經理蘇純興預估「年販可達4萬輛」。「和泰神車」Corolla Cross持續蟬聯全台銷售冠軍，不過今年推出的小改款仍降價販售。（圖／和泰車提供）不僅如此，福特六和在24小時後也發表Ford Kuga小改款，並帶來1.5T Vignale、1.5T Active 以及2.0T AWD ST-Line共3車型選擇，採客貨車認證的車型售價為93.9萬元、101.9萬元及113.9萬元，與現行款相比降價6萬至8萬元，且1.5T Vignale、 1.5T Active至年底前購車皆提供2萬元限時優惠折扣。換句話說，Vignale車款售價最低91.9萬元，與改款前101.9萬元相比一口氣降10萬元，1.5 Acitvie則降價8萬元；依不同車型升級配備分別為15萬元和25萬元，可以看出福特六和搶市的決心。值得注意的是，從10月掛牌狀況來看，Corolla Cross銷量為3,476輛、月增78.3%；Ford Kuga則賣出638輛、月增137.2%，顯見在配備升級及價格下殺的攻勢下，有效為車款帶來銷量的提升。至於和Kuga同級、價格帶和Corolla Cross相同的MG HS，在眾多準車主期待下，有沒有機會在年底重回市場？中華汽車僅簡單回應，「期望可以，不過還是要等主管機關審核通過才行。」MG一度交出非常亮麗的成績單，傲視同級車。（圖／翻攝自DWF-精緻隔熱紙工作室）
台積電殺尾盤千元失守！台股終場小跌36點 「這檔」續搭雲霄飛車
美國股市周四因適逢感恩節休市一天，台股今（29）日上午以下跌96.62點開出，指數開低走低，盤中最高達22429.86點，最低22055.38點，終場小跌36.4點，以22262.5點作收，跌幅0.16％，成交量3060.57億元，台股連4黑。台積電（2330）今日盤中一度漲至1010元，最後一盤卻遭14200張賣單摜壓下，以996元收盤，為近2個月再見千元以下收盤價。聯發科（2454）以下跌20元開低後，持續拉抬，平盤上下震盪，最高來到1270元，終場以平盤1255元作收。鴻海（2317）以下跌2元開低後，先翻紅後持續在平盤以上，最高為197.5元，終場收195.5元平盤價。廣達（2382）以下跌2元開低後，先震盪後走高，最高來到292.5元，終場上漲3元，收在291元。台達電（2308）以下跌7.5元開低後，盤中在平盤上下震盪，終場收381元，下跌3元。日月光投控（3711）收在151.5元，漲4.5元。大立光（3008）以2435元作收，下跌10元。盤面以生技、玻璃族群表現最亮眼。生技族群個股方面，台新藥（6838）、保瑞（6472）、泰福-KY（6541）最高漲停。藥華藥（6446）最高上漲超過6%，美時（1795）最高上漲超過5%。玻璃族群個方面，台玻（1802）最高上漲超過4%。今日弱勢類股則有，油電燃氣、塑化、鋼鐵、食品、金融、居家生活、數位雲端、半導體、紡織纖維、汽車工業、電器電纜等。神達（3706）今日股價像坐雲霄飛車，早盤由黑翻紅，一度上漲近9%，來到91元，隨後股價迅速往下，最低觸及81.2元，終場上漲0.8元，收在84元，漲幅0.96%。另外，BBU概念股持續走勢強勁，加百裕（3323）、興能高（6558）、AES-KY（6781）、順達（3211）等4檔以漲停價作收，新盛力（4931）、西勝（3625）兩檔處置中個股，也有8~9%的漲幅。漲幅前5名個股為，AES-KY（6781）上漲80元，漲幅10％。保瑞（6472）上漲78元，漲幅9.97％。台新藥（6838）上漲3.85元，漲幅9.96％。華冠（8101）上漲2元，漲幅9.95％。弘凱（5244）上漲4.7元，漲幅9.94％。跌幅前5名個股為，中福（1435）下跌1.7元，跌幅4.08％。事欣科（4916）下跌1.1元，跌幅3.24％。台塑（1301）下跌1.35元，跌幅3.16％。盛達（3027）下跌1.05元，跌幅2.99％。三福化（4755）下跌4元，跌幅2.9％。
達美樂也宣布漲價！5款披薩「最多貴30元」
物價漲不停！繼必勝客、麥當勞後，台灣「達美樂」也宣布漲價，因應成本考量，從11月20日起調整部分產品價格，共有5款披薩調漲「最多貴30元」，包括金鑽夏威夷、極致干貝海鮮口味都變貴。達美樂表示，因應全球通膨導致原物料、食材、人力及油電等成本波動因素，經審慎評估，台灣達美樂為堅持一貫的高品質產品與服務並考量整體營運策略後，宣布自11月20日起，調整部分產品價格。其中，有5款披薩產品調漲、3款披薩產品調降，平均調幅約為2.5%。以達美樂先前菜單實際金額相比之下，金鑽夏威夷、BBQ雞肉「變貴30元」，極致干貝海鮮、金鑽龍蝦沙拉「貴了20元」；不過經典四喜、道地美國、招牌四喜數款披薩，售價「維持不變」；而黃金月見四喜、黃金干貝海鮮則「調降20元」。此外，因應漲價，達美樂即日起至12月2日也同步推出「外帶披薩買大送大再加碼送大可樂」活動。速食業龍頭麥當勞11月20日起也調整部分產品價格，早餐、超值全餐主餐及部分點心飲料，單點價格調升2-3元，平均調幅2.4%， 超值全餐、早餐的主餐單點價格調升2-3元，麥克鷄塊（4塊）、玉米湯（小）、蛋捲冰淇淋（大）、蘋果派調升2元；麥脆鷄腿（1塊）、漢堡/吉事漢堡調升3元；飲料部分41元（含）以上飲品調升2元。
川普交易降温台股上周市值蒸發2.5兆！ 18日開盤再跌百點
美股四大指數15日收黑，市場關注輝達20日法說，能否再次點亮台股AI概念股，隨著總統大選後的「川普交易」降溫，台股周一18日開盤在平盤起伏，以小跌的22693.96點開出後一度翻漲，但約15分鐘後向下伸展，跌逾百點，最低曾一度到22597.44點。受到美國政策不確定性影響，台北股市上周五的15日收盤為22742.77點，全周下跌811.12點，跌幅高達3.44%，讓總市值降至72.85兆元，更比前一周大減2.56兆元。本周一18日開盤則以水泥、塑橡膠、鋼鐵、油電燃氣等傳產股較為抗跌，電子股相對低迷。不過，大部分的投信業者認為，雖然這波台灣股價因為川普議題而受到衝擊，但中長期來看，不會影響整體AI趨勢發展，明年美股、台股仍有實力續揚，值得逢低布局。18日電子權值股方面相對低迷，9點半之前，台積電（2330）跌10元、在1025元；鴻海（2317）跌0.5元、在206.5元；台達電（2308）在平盤386元起伏；廣達（2382）跌2.5元、在294.5元。高價股方面，聯發科（2454）跌20元、在1250元；大立光（3008）跌45元、在2375元。其他電子五哥則漲跌互見，仁寶（2324）漲0.9元、在38.4元；英業達（2356）漲1.25元、在50.5元；緯創（3231）跌1元、在116.5元；和碩（4938）漲1.4元、在98.1元。台泥（1101）和中鋼（2002）皆漲約0.45%以上。根據證交所資料顯示，不含金控業的全體上市公司，累積今年前3季營業收入為29兆190億元，年成長3兆465億元，增幅11.73%；前三季稅前淨利3兆425億元，較去年同期成長6745億元，增28.48%；前3季有獲利的上市公司共計821家，約占8成以上，年增594家。美股15日收盤表現，道瓊工業指數終場下跌305.87點，或0.70%，收在43444.99點。標準普爾500指數下跌78.55點，或1.32%，收在5870.62點。那斯達克指數下跌427.53點，或2.24%，收在18680.12點。費城半導體指數下跌170.999點，或3.42%，收在4833.594點。
Kia EV Day首度移師海外3原因選台灣 「最便宜純電休旅」明年確定引進
Kia年度品牌盛會「Kia EV Day 」首度移師海外，盛會中不僅帶來Kia旗下全新電動車陣容，包含Kia EV3、Kia EV5及Kia Concept EV4、Kia Concept PV5。Kia總代理森那美起亞總裁也表示，「接下來3年，預計會在台灣引進6台電動車。」Kia旗下最入門純電休旅EV3，預計明年上半年正式登台。（圖／劉芯衣攝）對於EV Day首度移師海外選擇台灣的原因，Kia亞太區總裁暨首席執行官Ki Seok Ahn表示，「今年正好是台灣森那美起亞成立屆滿的第十周年，且台灣是亞太區最大的電動車市場之一。近年來，Kia台灣寫下卓越的銷售成長佳績，年複合成長率高達43%。」李昌益分享，近年Kia在台屢創銷售佳績，其中純電車款Kia EV6、Kia EV9自上市以來累計銷量已突破2,000台，2024年累計至10月，Kia更蟬聯非豪華進口電動車銷售品牌冠軍。此外，台灣市場於去年榮獲Kia全球總部評選為「2023年度電動車表現最優異市場」，都是此次Kia APAC亞太總部選擇台灣作為首場海外Kia EV Day的關鍵契機。隨著全球汽車市場加速邁向電動化，Kia也將規劃提供多元化的選擇，以及不同價格帶的車款，同時針對各市場電動化程度，同步擴大應用於油電混合車HEV，與PBV模組化電動車平台的產品規劃。Ki Seok Ahn也表示，「透過全球電動⾞策略，我們計劃在2030年達成全球銷售160萬輛電動⾞的目標，預估將占全球Kia總銷量38%」，為了實現此目標，Kia全球總部也計劃到2025年運營6個全球電動車生產基地，穩定電動車生產和電池供應體系。值得注意的是，此次EV Day的焦點正是甫於全球發表的純電智慧跨界休旅Kia EV3。EV3與EV6、EV9相同，以Kia E-GMP平台打造，在WLTP標準下可達最高605公里的續航里程，是第一款搭載Kia全新i-Pedal 3.0智慧動能再生制動系統的車型，並搭載與EV9相同的資訊娛樂系統和多項⾼科技功能。李昌益也透露，「EV3預計明年第1季進入台灣，希望可以有150萬以內的價格。」首次來台現身、更是首度在亞太區首演的Kia Concept EV4，傳遞Kia「Opposites United對立的合諧」設計哲學，以斜背造型跳脫傳統房車設計，搭配幾何車身線條和車體特殊材質；內裝設計以水平寬敞、極簡風格減少視覺雜亂，並推出全新的「思緒模式」概念，透過環境燈光與動態通風調節創造不同氛圍，讓駕駛者可依需求選擇「活力模式」提升專注，或「靜謐模式」享受放鬆時光。EV5則以兼具個性、功能性與舒適性的創新設計，滿足現代家庭多樣化的需求。外觀車頭搭配引人注目的動態燈光和極具辨識度的Star Map星圖日行燈，為車輛賦予獨特的電動車風格；為強調空間的開放及明亮，EV5前座採用長凳式設計。另外，於2024年拉斯維加斯CES展首度登場的Kia Concept PV5，也首度於亞太區首演。因應全球市場數位轉型，共享經濟與電子商務已成為關鍵，移動和物流產業也正面臨快速轉型的挑戰，Concept PV5透過Easy Swap快速易換模組化技術及模組化設計，不僅可依據不同需求，在相同車台上更換不同功能的車廂，變換成乘客型、貨物型、高頂型等不同用途的車款，更能簡化後續所需的維修流程。Kia為了開發PBV，直接接觸來自世界各地的B2B客戶，包含配送、公共事業等領域，並提出PBV概念，將提供移動產業將面臨問題的解決方案。
磁能吸金1／「磁能車」吸金1億落跑 男逃亡9年轉行改賣最夯「外泌體」
北市文山二分局萬盛派出所日前於轄區巡邏時，發現一名男子違規闖越斑馬線，警方查詢過後驚見男子所背出的身分證字號者早已「死亡」，將男子帶回派出所盤查後發現，他竟是9年前涉嫌犯下磁能車吸金上億元的慶驊國際能源有限公司負責人「謝均權」（65歲），至今還疑似繼續吸金，且開設保養品公司，販售時下最夯醫美產品「外泌體」。萬盛派出所所長朱俊碩眼尖發現，謝男出示的駕照表面已破損不堪，但大頭照卻是新的，因而察覺有異。（圖／翻攝畫面）13年前謝均權聲稱開發出免加油、免加水、免充電的磁能機車，以此為號召吸引投資人，吸金超過1億元，後來被踢爆全是假的，因此謝男在2011年時遭判刑4年。他在2015年向法院聲稱女兒罹患肺癌，為讓女兒在他入獄前能得到妥善照顧，因此在2015年的2月決定和女友舉辦婚禮，因此希望能夠暫緩入獄，孰料謝男這婚一結竟直接人間蒸發，事後法院則沒收其100萬元保證金。謝均權2011年時打出「免油電」磁能車，針對退休人士進行吸金，號稱投資10萬元，每月可領回7000元現金。（圖／資料照）在逃亡的9年期間，謝男過起隱姓埋名的生活，一切生活事物均不用本名，若真的遇上盤查就熟背朋友個人資料蒙混過關，因此他在被捕當下除了自己的本名，竟一度忘了自己的出生年月日與身分證字號。為了在逃亡過程中也能繼續生活，謝男轉行開了「台灣福爾摩沙公司」專營美妝保養品，對外販售時下最夯美容聖品「外泌體」，主打顆粒小易吸收，並有絕佳組織修復能力，促進膠原蛋白形成與抗氧化，以此達到美容效果。謝男為了躲避警方查緝，不使用自己名下所有銀行帳戶，甚至就連公司也都由其他人登記掛名，再對外自稱自己在該公司內擔任「執行長」，人稱「謝董」或「謝執行長」，但實際上根本無人知道謝男的真實姓名，並透過公司帳戶來維持自己所需之金流，就連網銀也全是登記在公司帳戶下，而他手機內的所有社群平台全都不是用謝男本名註冊，以此躲過檢警耳目。據了解，謝均權日前從板橋搭乘捷運抵達文山區萬隆捷運站一帶，準備前往客戶家中支付貨款，卻因為違規穿越道路而遭到正好巡邏經過的員警攔下。警方依慣例向謝男盤查身分，謝男當時也立即背出一串身分證字號供警方查詢，孰料當警方查詢後卻發現謝男所稱之身分證字號之自然人「已歿」，讓警方察覺有異，要求謝男如實交代自己的身分。北市文山二分局萬盛派出所所長朱俊碩和員警景暐傑攔查民眾未依規定穿越馬路，意外逮獲逃亡9年的吸金案主嫌謝均權。（圖／翻攝畫面）謝男起先仍堅稱自己所報身分無誤，更掏出一張印有自己照片的駕照，試圖證明自己的身分正確無誤，不過警方卻眼尖發現謝男拿出的駕照，儘管印有監理站鋼印，大頭照也確實是謝男本人近期照片，但整張駕照上卻僅有謝男的大頭照是新的，其餘邊角顯得相當破舊，因此將謝男帶回派出所釐清身分，進而查出他是逃亡9年的吸金通緝犯。謝男被捕後即被押解歸案，如今謝男所要面對的不僅僅只是已被判刑確定的4年刑期，還再因持有朋友假駕照被依偽造文書、侵占遺失物罪移送偵辦。
磁能吸金2／誆專利磁能受歐巴馬青睞 投10萬可領7千3月狂吸億元
北市文山二分局萬盛派出所日前於轄區巡邏時，發現一名男子違規闖越斑馬線，意外逮獲男子就是9年前涉嫌犯下磁能車吸金上億元的慶驊國際能源有限公司負責人「謝均權」，至今還疑似繼續吸金且開設保養品公司，販售時下最夯醫美產品「外泌體」。回顧磁能車吸金案，2011年有媒體接獲投訴，北市一間慶驊國際能源有限公司與台灣新動力產業公司聲稱在磁能車上取得突破性成就，成功研發出一台不須油電僅依靠磁能就可終生使用的零汙染機車，號稱該技術已被23個國家採用，「就連時任美國總統歐巴馬也感興趣」，並針對已退休民眾進行股權私募說明會，表示最少只需10萬元就可進行投資，每月可領7000元現金，2年共可領回16.8萬元，且只要拉到一位投資人就可抽1萬元傭金，讓不少民眾拉著親朋好友一起投資。慶驊國際能源公司當時推出「免油電」磁能車，還號稱受到時任美國總統歐巴馬青睞。（圖／資料照）謝均權等人透過老鼠會直銷模式向民眾吸取資金，每個欲投資磁能車的民眾需先向慶驊給付一定代價成為會員，取得直銷商的權利，並可再從中獲得展業獎金、達成獎金與「對碰」獎金等，同時統一話術對外聲稱其所販售的磁能車「免加油、免加水、免充電」，短短3月粗估吸金1億元，至少有千人加入投資，還有民眾甚至將百萬退休老本全數投入。媒體對此進行調查報導後，時任慶驊總經理譚沛騰回應強調，有關磁能車等相關事件「絕對不是吸金，只是因為發明太偉大，讓民眾一時無法理解」，且若真的是吸金，就不會接受媒體電訪，早就捲款逃跑了。但檢調察覺在事件經媒體曝光後，慶驊公司試圖銷毀相關跡證，遂於2011年兵分多路進行搜索，除查扣相關資料外也同時將號稱專利研發的「磁能發電系統磁能車」一併扣回，實際騎乘後卻發現所謂磁能車不僅僅只是普通電動車，且功能還未完善，僅騎乘2、3分鐘後便無法騎乘。案件經法院審理後，法官也發現所謂「磁能電動車」就當前科學理論與技術而言根本無法研發完成，屬「虛化商品」，且慶驊所稱技術專利取得時間甚至是在開始進行磁能車招商專案之後，認定謝均權等人違反公平交易法，對其判刑有期徒刑4年。且早在判決出爐之前，謝均權已被羈押1年多，換算下來仍需再服刑3年時間。謝均權靠一張喜帖逃亡9年，期間熟背友人個資，甚至一度忘了自己原有的身分資料。（圖／翻攝畫面）不過謝均權卻疑似早已盤算好逃跑計畫，於2015年具狀向檢方表示自己的女兒因罹患肺癌末期，為讓女兒在他入獄前能得到妥善照顧，因此決定在2015年的2月與女友舉行婚禮，同時遞出喜帖證明。地檢署檢察官批准後，卻發現謝男從此失蹤，多次無法將人拘提到案，因此聲請將其100萬元的保證金沒入，孰料謝男這一逃就長達9年，直到因違規穿越馬路而遭警方攔下，進而曝光其通緝犯的身分。