法國車
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環法自行車賽期間與妻擁吻遭罰 法國車手：願每天被罰來回味
近期環法自行車賽正如火如荼的進行中，但法國自行車選手伯納德（Julien Bernard）因在比賽期間與妻子擁吻，結果遭到自行車聯盟罰款。而聯盟開罰的原因，則是認為伯納德擁吻妻子的行為「損害運動形象」。根據《BBC》報導指出，法國自行車選手伯納德隸屬於Lidl-Trek車隊。在環法自行車賽的第七賽段中，選手們要在賽道上與時間競速，爭取最佳時間。這次賽道的路線在著名的勃艮第（Burgundy）葡萄酒產區附近，同時也距離伯納德的住處僅有30分鐘的路程，過程中，伯納德也遇到了屬於自己的支持者。當伯納德爬到一個坡頂時，就看到自己的朋友舉著標語向他跑來，伯納德的妻子跟著過來，伯納德見狀後，就快速的親吻妻子，之後轉頭繼續比賽。在賽後的記者會上，伯納德表示，在賽場上與親人見面，是他在職業生涯中一個相當獨特的瞬間「這真的很不可思議。我妻子和一些朋友似乎為了這事情籌劃幾星期，做得非常非常好」。但是伯納德這個舉動遭國際自行車聯盟（UCI）罰款200瑞士法郎（折合新台幣約7250元），因為聯盟認為，伯納德的行為屬於「在比賽期間的不當行為和損害運動形象」。事後，伯納德也在社群網站上發文，對「損害運動形象」一事向UCI道歉，但伯納德也提到，自己願意「每天支付罰款來回味這一刻」。
金屬出口遭限制 雷諾董座：中國風暴衝擊歐洲電動車產業
法國車商雷諾（Renault）董事長盛納德（Jean-Dominique Senard）對中國近期限制鎵和鍺出口，以「中國風暴」來形容歐洲電動車產業即將要面臨的衝擊。他認為限制出口所產生的影響，反映歐洲在鎵和鍺等供應上過度依賴中國，因此必須砸重金建立另一條供應鏈。由於鎵和鍺是電動車電池、半導體與電信等產業所需要的重要原料，他認為未來戰爭將是一場「原料戰爭」。據英國關鍵礦產情報中心（CMIC）資料，中國是全球鎵和鍺重要生產國，尤其鎵占全球產量94％。對於限制出口而引發供應風險，他指歐洲還沒有覺醒，因為歐盟並未評估過度依賴中國原料的影響，但他已為此徹夜難睡。他強調這是重大戰略問題，歐洲可能一夜之間就發生供應中斷，而沒人能預知何時會發生。盛納德說：「我所指的中國風暴，就是我要談論目前有關中國（電動）車進口到歐洲的強大壓力。」雖然歐洲有能力生產電動車，但必須確保原料供應安全。中國多年來大量投資其電動車產業和原料的供應鏈，這表示歐洲也要投入數十億歐元計資金才能複製出中國模式。中國各種出口限制舉動，是因為與美國的科技戰愈演愈烈所致，最終會令全球供應鏈中斷情況變嚴重。歐洲陷入其中，就被逼為最壞情況找出替代方案。盛納德警告若中美關係演變成實質的地緣政治危機，就必須考慮到完全依賴外部供應，會對歐洲電動車電池廠造成的破壞。因此研發包括合成燃料和氫等替代性燃料，在面對電動車電池原料供應突然匱乏時是至關重要。他強調雷諾做為謹慎的製造商，正尋找替代方案來因應一旦沒有電動車電池時，來避免國家因此陷入癱瘓狀態。
環法自行車賽驚傳意外 車手前輪刺5釘子…爆氣：你們這些白痴
環法自行車賽開跑，而第二站就驚傳大規模爆胎意外，多名車手都遭釘子襲擊。一名法國車手卡爾梅讓（Lilian Calmejane）的前輪，被5個釘子襲擊，讓他氣到在推特上大罵，「你們這些白痴。」官方也介入調查此事。據《Businesslend》報導，在西班牙巴斯克地區209公里處，幾名車手在最後衝刺中輪胎被刺破，而卡爾梅讓在推特發文，他的自行車也遭釘子襲擊，前輪一共有5個釘子。卡爾梅讓說，謝謝你們這種人出的賤招，他不認為自己是最後一位受害者，「你們這些白痴要知道，這樣做可能會害我們摔倒受到嚴重傷害。」據比賽廣播，據終點線20公里處，發生一系列爆胎事件，有15到20名車手受影響，賽事主辦方正在調查此事。卡爾梅讓的車輪被釘子刺穿。（圖／翻攝Lilian Calmejane推特）此文曝光後，網友紛紛留言「真是愚蠢又惡毒」、「就像現在的社會一樣」、「我絕不贊同這種做法」、「真的很多白痴」、「這會讓運動員面臨危險」、「車手對不起」。據了解，英力士擲彈兵車隊的皮德科克（Tom Pidcock），也遭遇爆胎，但他還是騎到最後，綠刃車隊的杜布里奇（Luke Durbridge）也是受害者，輪胎上滿是釘子。拉斐（Victor Lafay）在最後1公里發力衝刺阻止對手，獲第2站冠軍，幫他的科菲迪斯車隊拿下15年來第一個環法自行車賽單站冠軍。波加卡爾（Tadej Pogacar）擊敗衛冕冠軍文格加德（Jonas Vingegaard）贏得額外秒數，獲第3名。
保時捷拿下2022年利曼24小時耐力賽GT組冠軍 堅守品牌傳統成功奪標109次
法國利曼24小時耐力賽的傳統相當悠久至今已經有接近百年歷史，從第一天下午四點開跑一直跑到隔天下午四點，每年六月更是有許多車迷都在關注這項賽事，而今年經歷超過 350 圈緊張刺激的競賽後，由保時捷車隊率先通過終點，成功拿下GTE-Pro組冠軍。（圖／保時捷提供）保時捷廠隊三位車手分別來自駕駛義大利、奧地利和法國，駕駛91號911 RSR賽車，攜手創下了利曼24小時耐力賽GTE組別的最長里程紀錄4,769公里。同屬保時捷車隊的92號保時捷911 RSR賽車，由法國車手Kévin Estre、丹麥車手Michael Christensen 與比利時車手Laurens Vanthoor駕駛，則在這場經典的耐力賽事中拿下第四名的佳績。其中92號賽車的運氣較差。雖在夜賽中表現亮眼，並取得領先，甚至一度領先所有對手長達兩分鐘，但的右前輪在週日早上8點突然爆胎，破損輪胎擊破了車身，導致車頭大面積損傷，車手耗費不少時間將受損賽車開回維修區，之後又進行長達10分鐘維修，因而損失3圈，所幸最終仍以第四名成績衝過終點線。（圖／保時捷提供）保時捷全球研發執行董事 Michael Steiner 表示：「保時捷GT車隊今日在利曼24小時大賽中堅持守住了品牌的傳統，令我感到相當驕傲。非常感謝車隊、車手以及每位參與賽事的成員，他們奉獻自己的專業與熱情，造就保時捷的第109次利曼組別冠軍。」
全球車訊／ 85歲老爺車拍出3.82億元 創下法國車拍賣會最貴紀錄
現在車款科技配備相當齊全，除了基本的ACC等功能之外，甚至還有自動停車系統，可以說是相當便利，不過還是有些人對於老車的熱愛更加強烈，日前就有一輛1937年的T150-C-SS Teardrop Coupe，以超過1300萬美金的價格賣出，這也創下了有史以來拍賣會最貴法國車的紀錄，同時也是該車款的世界紀錄。（翻攝自／Gooding and Company）在本月初由Gooding and Company所舉辦的拍賣會中，拍賣了一輛由Talbot-Lago所推出的T150-C-SS Teardrop Coupe，經過激烈的競標之後，最終成交價格落在1342.5萬元美金，也就是折合新台幣約3.82億的天價。（翻攝自／Gooding and Company）這台車T150-C-SS Teardrop Coupe可以說是歷史相當悠久，出廠年份是1937年也就是85年前，它是由法國汽車品牌Talbot-Lago所推出，當時有兩種車型，一種為轎車另一種則是斜背車型，其中斜背車型當時只有製造2台而已，本次拍賣的車款就是2台的其中之一。ㄈ（翻攝自／Gooding and Company）當時這輛T150-C-SS Teardrop Coupe，搭載4.0升直列六缸引擎，從現在來看可能會令人覺得很期待它的馬力輸出，不過在1937年生產的時候，只能夠輸出140匹馬力而已，但相信在當時也是相當不錯的動力輸出表現。
搶眼跑旅 NEW DS 5 Performance Line
源自DS AUTOMOBILES前衛思維，NEW DS 5以其法式奢華，強力拚搏豪華車市場，以飛機為設計發想特有造型，加上航太科技車室質感，這輛車值得深入賞析。累積近30年的試駕經驗，我始終認為，法國車最大優點是，堅持自我設計風格。設計靈感來自水，並融入空氣力學，NEW DS 5這輛豪華轎旅，流線之外，最大表徵是前衛！大面積進氣壩，搭配多處金屬鍍鉻，附主動轉向功能的氙氣大燈和晝行燈，更與車頭線條全然契合，營造專屬視覺張力。內裝奢華 輕踩來勁進入NEW DS 5，像進了飛機座艙，前擋玻璃面積超大。駕駛儀錶採直覺式介面，不僅數位化，還內建HUD抬頭顯示器。尤其鋪陳有如飛機駕駛艙的中控台，7吋全彩觸控螢幕整合行車資訊、音樂、電話、導航、倒車顯影，外加MIRROR LINK／Apple CarPlay。坐進車內，看著米色系頂篷及三片式全景玻璃車頂，怎個奢華氛圍。動力採1.6升汽油渦輪引擎，最大馬力165匹，24.5公斤米的最大扭力於1,400轉就可達峰值，亦即輕踩就來勁，整體表現比2.5升汽油引擎還有力。試駕過程感覺加速回饋源源不絕，配合NEW DS 5剛性車身，連駕馭感也很直覺。實際上，開上路前已知此車標配智慧主動安全系統，內建BOSCH 8.1車身穩定控制，再加ITC智慧循跡及車道偏移警示，因此更可放心催油。此車懸吊雖偏舒適設定，卻不偏廢駕駛樂趣。如果你想彰顯自己的品味和風格，NEW DS 5是你的最佳選擇。(于模珉)