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BMW休旅主力X5、X6在台發表 汎德預計Q4引進純電房車i5
繼3月初BMW總代理汎德（2247）在國內引進BMW X1 sDrive18i、X1 sDrive20i與純電iX1 xDrive30三種車型後，今（10）日又帶來正式發表全新BMW X5與X6，共有X5 xDrive30d xLine、X5 xDrive40i M Sport、X6 xDrive40i M Sport以及X6 M60i xDrive四款車型，建議售價345萬元起，且BMW X6 M Competition更在台首度亮相，建議售價760萬元。全新BMW X5與X6採用12.3吋虛擬數位儀錶與14.9吋中控觸控螢幕。（圖／BMW提供）全新BMW X5與X6將新世代BMW家族黑色多邊形下氣壩設計融入車頭，結合一體式雙腎型水箱護罩與俐落修長的全新LED頭燈，加上HEARTBEAT方向燈、Air Curtain氣簾設計、黑色高光澤車側鰭片導流飾板與20吋M輪圈；X6 xDrive40i M Sport則具有專屬的M Sport Pro外觀套件，採用黑化雙肋直柵式水箱護罩搭配M飾徽，結合M雙肋型後視鏡、22吋M V輻式輪圈、紅色M煞車套件、黑色高光澤M擾流尾翼及黑化矩形四出排氣尾管，提升整體的強悍與狂放性格。車內設計則是此次改款重點，全新X5與X6將12.3吋虛擬數位儀錶、14.9吋中控觸控螢幕所構成的懸浮式曲面螢幕成為座艙視覺焦點，同時結合BMW Operating System 8.5，提供更直覺的邏輯操作，還有AR擴增實境導航功能、車況抬頭顯示器、智慧語音助理2.0、手機無線充電裝置及BMW手機數位鑰匙2.0等，更搭載BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，標配同級唯一的變換車道輔助、手機遙控停車、最遠可記憶200m的自動倒車輔助以及記憶路徑停車輔助。不僅如此，全新BMW X5與X6也標配雙前座電動腰靠、雙前座加熱座椅與豪華型四區恆溫空調、全景式電動玻璃天窗、電動尾門啟閉系統含感應式啟閉功能，加上2,975mm軸距、全新Sensafin皮質包覆、車型專屬環艙氣氛燈組、Fine-Wood楊木紋飾板、頂級水晶中控套件與harman/kardon音響系統；X6 M60i xDrive特別增添M多功能真皮方向盤搭配專屬縫線、M碳纖維飾板、M專屬三色縫線安全帶、Vernasca真皮內裝與雙前座M跑車座椅，佐以專屬的雙前座通風坐椅及增添尊榮感受的車門自動緊閉系統。在動力部分，全新BMW X5 xDrive30d、X5 xDrive40i M Sport、X6 xDrive40i M Sport均搭載BMW TwinPower Turbo直列六缸引擎、新世代48V高效複合動力科技與Steptronic運動化8速手自排變速箱，採用柴油動力的X5 xDrive30d可輸出286匹最大馬力、高達66.32kgm的峰值扭力，0到100km/h加速僅須6.1秒；X5 xDrive40i M Sport與X6 xDrive40i M Sport可輸出381匹最大馬力與53.06kgm的峰值扭力，0到100km/h加速僅5.4秒；至於M血統的X6 M60i xDrive則搭載M部門調校且導入大量來自M的性能基因的M TwinPower Turbo 4.4升V8渦輪增壓引擎、新世代48V高效複合動力科技與Steptronic運動化8速手自排變速箱，可於5,500rpm時爆發530匹最大馬力，76.53kgm峰值扭力更於1,800rpm時湧現，4.3秒即可達成0到100km/h加速。此外，泛德也表示上半年BMW純電車在台銷量達2,300台，是去年總量的2.5倍，顯見消費者對於電動車的接受度增加，純電房車BMW i5也預計在第4季登場，為國內電車市場再加入全新選擇。【BMW X5／X6車型及建議售價】BMW X5 xDrive30d xLine：345萬元BMW X5 xDrive40i M Sport：392萬元BMW X6 xDrive40i M Sport：399萬元BMW X6 M60i xDrive：565萬元BMW X6 M Competition：760萬元
飆上路／BMW 840i Gran Coupe M Sport 傳奇復活
1989年，BMW曾短暫推出代號為E31的8 Series，當年以風阻係數僅0.29Cd的流線造型、V12引擎搭配六速手排，加上前衛的隱藏式頭燈，成為許多人的夢幻車款。10年來，8 Series總共生產了三萬輛，於1999年停產。相隔20年，BMW總算讓這個旗艦之作復活，於2018年發表代號G15的全新8 Series，今年正式引進台灣。以優雅與動感兼具的外觀，和滿滿的奢華內裝，給車主無比尊榮的體驗。最早的8 Series首見於1989年，於1999年停產，期間共生產3萬輛。（圖／汎德提供）BMW 840i Gran Coupe M Sport（圖／汎德提供）內裝大面積使用Vernasca皮革包覆，質感極佳。（圖／王永泰攝）全新8 Series初期僅推出雙門轎跑車及軟頂敞篷車，去年再推出衍生的Gran Coupe四門轎跑車型，並在今年第二季引進台灣。四門轎跑車型中，最入門的840iGran Coupe就要價518萬元，最高階的M8 GranCoupe Racing Package，則要928萬元。外觀霸氣 科技感十足知道要試駕全新的BMW 8 Series時，心情是興奮中帶點複雜。840i Gran Coupe M Sport雖是四門轎跑車，外觀的線條及元素卻幾乎與雙門轎跑車相同。但為了因應四門設計，除了車身尺寸略為放大，軸距也拉長了20公分，以便放入多出來的兩扇門。總代理「汎德汽車」引進的840i GranCoupe M Sport，配備了全套M款套件，包括空力套件、20吋M款多幅式鋁合金輪圈、M款真皮跑車方向盤、車身飾片、M款駕駛座踏板、M款煞車套件、發光車門檻及雙前座記憶跑車座椅等，外觀頗有M8跑車的霸氣。LED頭燈組的造型前衛搶眼，也可選配照明達600公尺的雷射頭燈。（圖／王永泰攝）四門版的內裝格局與雙門、敞篷版相同，尊榮奢華之餘仍維持動感元素。（圖／王永泰攝）採用M款空力套件的840i Gran Coupe，掛上BMW M的Logo後更具賽車魂。（圖／王永泰攝）內裝奢華 操控更熱血既然是旗艦車款，8 Series的內裝自然無比奢華。即使是入門的840i Gran Coupe M Sport，都包含四區恆溫空調、Walknappa真皮內裝包覆、Fine-wood高光澤梣木紋、頂級水晶中控套件、環艙氣氛燈組及黑色車內頂蓬（選配）等配備。加上12.3吋虛擬數位儀錶、10.25吋中控觸控螢幕、BMW全數位虛擬座艙含智能衛星導航系統、車況抬頭顯示器、手機無線充電裝置、16支harman/kardon高傳真喇叭、手機數位鑰匙，以及 iDrive控制系統含自設功能快捷鍵等高科技配備，簡直讓人眼花撩亂。10.25吋觸控螢幕，搭配最新世代iDrive 7.0系統與智慧語音助理，輕鬆掌握重要行車資訊。（圖／王永泰攝）水晶材質的排檔桿頭，與BMW其他較高階的車款一致。（圖／王永泰攝）後座採「類獨立座椅」設計，配備雙空調出風口，比較適合兩人乘坐。（圖／王永泰攝）不過，與旗艦房車7 Series相比，8 Series的設定比較偏向自駕型車主，因此除了舒適的乘坐感，還具備更多的操控性能。8Series的動力來自一具3.0升的直列六缸雙渦輪增壓汽油引擎，最大馬力為340匹，最大扭力為51公斤米；後驅系統搭配Steptronic運動化八速手自排變速箱，根據原廠提供的測試數據，由靜止加速至時速100公里，僅需5.2秒。加速表現 媲美純跑車本刊記者實際開上高速公路測試，油門輕盈且換檔反應快速，在前中段的加速表現，可媲美不少純跑車。但840i Gran Coupe M Sport畢竟是車長超過5公尺、車重1.8噸的巨漢，在山道的表現穩重卻不夠靈巧；換到後座感受乘坐性能，空間寬敞、座椅舒適不在話下，後懸吊設定雖比同級的PORSECH Panamera來得硬些，但仍算舒服。整個試駕過程中，駕駛和乘客都爽到了，但本刊記者始終有個疑惑，到底誰會買一輛500多萬元的大車自己開？不過，除了BMW 8 Series，M-BENZ AMG GT 4-Door也是類似的設定，有錢人的想法，果然不是一般人能夠理解。立體的L形LED尾燈組，極具動感。（圖／王永泰攝）行李廂空間達440升。（圖／王永泰攝）全車配備16支harman/kardon高傳真喇叭，猶如置身音樂廳。（圖／王永泰攝）BMW層峰薈只要是BMW 7系列、8系列或X7的車主，交車後第一年，均可免費成為「BMW層峰薈」（BMW Prestige Club）的會員。第二年起，每年年費為15,000元。層峰薈就是全球高級管家的概念，舉凡安排直升機、遊艇、機場接送、代訂米其林餐廳、五星級飯店升等、預約高爾夫球場或藝術表演等需求，只要一通電話，層峰薈即可透過全球各分部，在最快時間達成使命。曾有位上市公司老闆，出差回台後才發現手機遺落在新加坡的飯店，透過層峰薈聯繫該飯店，3天內即物歸原主。BMW層峰薈（圖／汎德提供）四門的8 Series Gran Coupe比雙門版更實用，卻又不失豪華旅行車的本色。（圖／CarStuff提供）（圖／各車廠提供）
飆上路／BMW 840i Gran Coupe M Sport 傳奇復活
1989年，BMW曾短暫推出代號為E31的8 Series，當年以風阻係數僅0.29Cd的流線造型、V12引擎搭配六速手排，加上前衛的隱藏式頭燈，成為許多人的夢幻車款。10年來，8 Series總共生產了三萬輛，於1999年停產。相隔20年，BMW總算讓這個旗艦之作復活，於2018年發表代號G15的全新8 Series，今年正式引進台灣。以優雅與動感兼具的外觀，和滿滿的奢華內裝，給車主無比尊榮的體驗。最早的8 Series首見於1989年，於1999年停產，期間共生產3萬輛。（圖／汎德提供）BMW 840i Gran Coupe M Sport（圖／汎德提供）內裝大面積使用Vernasca皮革包覆，質感極佳。（圖／王永泰攝）全新8 Series初期僅推出雙門轎跑車及軟頂敞篷車，去年再推出衍生的Gran Coupe四門轎跑車型，並在今年第二季引進台灣。四門轎跑車型中，最入門的840iGran Coupe就要價518萬元，最高階的M8 GranCoupe Racing Package，則要928萬元。外觀霸氣 科技感十足知道要試駕全新的BMW 8 Series時，心情是興奮中帶點複雜。840i Gran Coupe M Sport雖是四門轎跑車，外觀的線條及元素卻幾乎與雙門轎跑車相同。但為了因應四門設計，除了車身尺寸略為放大，軸距也拉長了20公分，以便放入多出來的兩扇門。總代理「汎德汽車」引進的840i GranCoupe M Sport，配備了全套M款套件，包括空力套件、20吋M款多幅式鋁合金輪圈、M款真皮跑車方向盤、車身飾片、M款駕駛座踏板、M款煞車套件、發光車門檻及雙前座記憶跑車座椅等，外觀頗有M8跑車的霸氣。LED頭燈組的造型前衛搶眼，也可選配照明達600公尺的雷射頭燈。（圖／王永泰攝）四門版的內裝格局與雙門、敞篷版相同，尊榮奢華之餘仍維持動感元素。（圖／王永泰攝）採用M款空力套件的840i Gran Coupe，掛上BMW M的Logo後更具賽車魂。（圖／王永泰攝）內裝奢華 操控更熱血既然是旗艦車款，8 Series的內裝自然無比奢華。即使是入門的840i Gran Coupe M Sport，都包含四區恆溫空調、Walknappa真皮內裝包覆、Fine-wood高光澤梣木紋、頂級水晶中控套件、環艙氣氛燈組及黑色車內頂蓬（選配）等配備。加上12.3吋虛擬數位儀錶、10.25吋中控觸控螢幕、BMW全數位虛擬座艙含智能衛星導航系統、車況抬頭顯示器、手機無線充電裝置、16支harman/kardon高傳真喇叭、手機數位鑰匙，以及 iDrive控制系統含自設功能快捷鍵等高科技配備，簡直讓人眼花撩亂。10.25吋觸控螢幕，搭配最新世代iDrive 7.0系統與智慧語音助理，輕鬆掌握重要行車資訊。（圖／王永泰攝）水晶材質的排檔桿頭，與BMW其他較高階的車款一致。（圖／王永泰攝）後座採「類獨立座椅」設計，配備雙空調出風口，比較適合兩人乘坐。（圖／王永泰攝）不過，與旗艦房車7 Series相比，8 Series的設定比較偏向自駕型車主，因此除了舒適的乘坐感，還具備更多的操控性能。8Series的動力來自一具3.0升的直列六缸雙渦輪增壓汽油引擎，最大馬力為340匹，最大扭力為51公斤米；後驅系統搭配Steptronic運動化八速手自排變速箱，根據原廠提供的測試數據，由靜止加速至時速100公里，僅需5.2秒。加速表現 媲美純跑車本刊記者實際開上高速公路測試，油門輕盈且換檔反應快速，在前中段的加速表現，可媲美不少純跑車。但840i Gran Coupe M Sport畢竟是車長超過5公尺、車重1.8噸的巨漢，在山道的表現穩重卻不夠靈巧；換到後座感受乘坐性能，空間寬敞、座椅舒適不在話下，後懸吊設定雖比同級的PORSECH Panamera來得硬些，但仍算舒服。整個試駕過程中，駕駛和乘客都爽到了，但本刊記者始終有個疑惑，到底誰會買一輛500多萬元的大車自己開？不過，除了BMW 8 Series，M-BENZ AMG GT 4-Door也是類似的設定，有錢人的想法，果然不是一般人能夠理解。立體的L形LED尾燈組，極具動感。（圖／王永泰攝）行李廂空間達440升。（圖／王永泰攝）全車配備16支harman/kardon高傳真喇叭，猶如置身音樂廳。（圖／王永泰攝）BMW層峰薈只要是BMW 7系列、8系列或X7的車主，交車後第一年，均可免費成為「BMW層峰薈」（BMW Prestige Club）的會員。第二年起，每年年費為15,000元。層峰薈就是全球高級管家的概念，舉凡安排直升機、遊艇、機場接送、代訂米其林餐廳、五星級飯店升等、預約高爾夫球場或藝術表演等需求，只要一通電話，層峰薈即可透過全球各分部，在最快時間達成使命。曾有位上市公司老闆，出差回台後才發現手機遺落在新加坡的飯店，透過層峰薈聯繫該飯店，3天內即物歸原主。BMW層峰薈（圖／汎德提供）四門的8 Series Gran Coupe比雙門版更實用，卻又不失豪華旅行車的本色。（圖／CarStuff提供）（圖／各車廠提供）
企業制服王1／BMW、新光三越、君品飯店都是客戶！二代怕搞砸不接班 強人父親18字家書訴真心
1984年成立的康翔是團體訂製服霸主，身為第二代，40歲的魏震斌看似「人生幸運組」，其實患有血友病的他，從小到大鬥病過程艱辛，18年前回家接班跑業務，腿斷了也照樣出門，積極勤奮只為得到強人父親認同。康翔制服總部位於台北市新店區，採訪這一天，30多位資深裁縫師傅，人人低頭忙個不停。「受新冠肺炎影響，有客戶臨時取消運動會，上萬件運動服訂單延後；也有上游布廠因為全力支援口罩、防護衣生產，造成缺料，導致我們春天交貨的制服都延期，幸好客戶都能體諒。」業務總監魏震斌說。客戶橫跨多種產業的康翔，曾為新光三越製作制服。（圖／康翔提供）他帶本刊記者參觀生產流程，問我們想拍什麼企業制服？會議室的衣櫃一打開，各大汽車、銀行及飯店的制服躍於眼前，像BMW、TOYOTA、新光三越、君品飯店、家樂福、第一金證券、T.G.I. Friday's及50嵐等，件件有歲月有故事，見證了台灣的經濟起飛與轉型軌跡。魏震斌解釋：「傳統制服比較刻板，像做外套，以前可能是挑顏色、固定款式，但現在的制服從版型、配色到LOGO字型擺法，必須講流行、有特色！客戶也會提出自己的想法，像是想要有英國潮牌Superdry的元素，這些我們都做得到。」布料選擇更是學問，魏震斌表示：「電子業、製造業的工作服要透氣、耐操、不要燙，業務或OL穿襯衫、套裝，要合身要透氣不起毛球不褪色，布料是一分錢一分貨，康翔成立快40年，只用台灣在地生產布料，不用大陸布料，因為有些大陸布料雖然便宜但偷工減料，穿沒多久就會褪色、縮水、甚至破掉。」去年魏震斌結婚時，魏康年身穿粉色西裝，與打扮端莊喜氣的太太林愛美歡喜留影。（圖／康翔提供）魏震斌在康翔擔任業務總監，原本沒打算回家上班，「我出國前，各大企業幾乎都是康翔的客戶，父親認識汽車業所有高層，泛德老董嫁女兒都請他出席，父親太強了，我自覺沒那本事打理公司。」直到20歲那年，魏震斌收到父親家書，短短幾行字，令他內心震撼。「他信上寫著：『吾兒，望你早日學成歸國，咱們爺倆共同打拼。』雖然爸爸用詞像皇帝和太子講話，但這是我第一次看見爸爸內心深處，我才知道爸爸原來是需要我的。」
BMW X2 sDrive20i M Sport X 帥勁凌人
入門小型跨界休旅很火紅，連豪華車品牌都在拚，賓士GLA、奧迪Q2、Q3都迅即上市，BMW則繼X1之後，也驚爆推出全新X2車系，汎德共導入二款，試駕車屬頂級款。甫上市的BMW X2讓人印象深刻，還未看實車，廠照就非常魅惑，亮點在於X家族兩側C柱鐫上、第一次登場的原廠徽飾！無疑，這輛入門豪華跑旅挺跨界也很跑格，首度在家族所採梯型雙腎水箱罩和U型前保桿，亦相當搶眼，軸距和車寬雖和X1相同，但車高降低7公分，配上向後傾斜車頂線條，別具雙門跑車風采。試駕車還賦予M Sport X套件，讓這輛X2更顯豪邁氣息。全新X2座艙，配備豐富且質感極佳，跑車椅用Alcantara麂皮搭高級織布，眼前又有抬頭顯示，很有競技氛圍，唯獨M款方向盤握把太粗。全車系標配6.5吋中控螢幕，搭配iDrive 6.0系統，以及BMW互聯駕駛科技，操作更直覺便利。椅背可依40／20／40比例傾倒，使行李廂空間擴增至1,335公升，另免鑰匙系統及電動及感應式啟閉尾門，則屬標配。負重四人 駕馭不費力BMW X2動力搭載2.0升汽油渦輪引擎，馬力達192匹，28.56公斤米峰值扭力於1,250rpm低轉速即可湧現，0～100Km／h加速僅需7.7秒，以當日乘坐四位成人，這顆引擎不僅來勁且遊刃有餘，特別七速雙離合器自手排變速箱無比綿密，更添暢快感。輕量化鋼質多連桿後懸吊及調校過的前輪軸，對其整體操控大有裨益，難怪業者對其近50：50車身配重，深感自豪。礙於後座乘員感受，這次並未劇烈操駕，單人試駕樂趣應該更高。（于模珉）