波音787
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榮耀號郵輪故障！2100位旅客滯留沖繩 長榮航空明後天放大機型疏運
亞太區最大郵輪「地中海榮耀號」（MSC）載著4000多名旅客前往沖繩、宮古島等旅遊，碰到引擎故障滯留，約2100人無法回到台灣。長榮航空宣布，12月9日、10日的沖繩航班，將放大機型疏運。長榮航空表示，為協助因郵輪故障而滯留在沖繩的旅客，9日BR186／BR185桃園往返沖繩航班，將由空中巴士A321放大機型為波音787-10客機。10日BR112／BR113和BR186／BR185桃園往返沖繩航班，將由空中巴士A321放大機型為空中巴士A330-300客機。
川普勝選華航斥資40億美元買客機 立委疑「繳保護費」
根據路透7日報導，中華航空（China Airlines）將下價值40億美元（約新台幣1290億）的長途客機訂單。路透分析表示，華航在美國大選後敲定採購案，強烈地反映出台灣希望新一屆美國政府繼續維繫雙方穩固的關係。報導指出，華航考慮選用波音（Boeing）777X和空中巴士（Airbus）A350-1000型，取代目前服役中10架波音777-300ER。華航可能一次訂購多達20架客機，並將訂單平分給波音和空巴兩大製造商。英國航空顧問公司Cirium Ascend估算，訂單總價近40億美元。川普政府曾大力支持台灣，然而川普在競選期間的言論卻引發台灣疑慮。他曾指出台灣應支付「保護費」以換取美國的防衛保障，並認為台灣搶走了美國的半導體生產業務。而華航在大選後迅速的決議，8日被我國立委形容為川普「交保護費」。立委李彥秀指出，2022年4月美國聯邦參議員葛理漢就曾在前總統蔡英文面前直接點名華航，希望台灣購買波音787，消息披露後外界質疑美方官員「強迫推銷」，總統府及外交部當時輪番反駁相關指控。不過，同年8月華航就宣布將斥資46億美元採購16架波音787-9客機。外媒分析這樣價值不斐的航機訂單，往往需將政治因素列入考量。尤其台美之間雖無正式外交關係，而華航是具備政府資本的企業，外交環境也會在一定程度上影響決策。
波音客機跑道滑行 整疊行李意外「捲入飛機引擎」！殘骸滿天飛
美國芝加哥（Chicago）奧黑爾國際機場（O'Hare International Airport）一架美國航空（AmericanAirlines）的波音787-9客機在跑道滑行時，竟意外將裝滿行李的一個航空貨運盤櫃（ULD）吸入引擎，行李瞬間被絞成一堆殘骸。所幸，最後整起意外事件沒有造成任何人員傷亡。根據《Aviation24.be》等外媒綜合報導，美國芝加哥奧黑爾國際機場，日前發生一起驚悚意外。當時一架美國航空的波音787-9客機，從倫敦的希思羅機場（Heathrow Airport）起飛，並在17日下午約4點左右，降落至芝加哥奧黑爾國際機場。沒想到，當波音787-9客機在跑道滑行時，竟意外將裝滿行李的一個航空貨運盤櫃吸入引擎，讓所有行李瞬間被絞成一堆殘骸。所幸，最終雖然飛機機體嚴重受損，不過並沒有造成任何人員傷亡。事後，美國聯邦航空局和芝加哥航空部正在對此事進行調查，根據初步調查報告指出，行李集裝箱疑似是被另一架飛機的噴射氣流移位，才會發生這樣的意外。對此，美國航空發言人也做出回應，表示「從倫敦希斯洛機場（LHR）出發的美國航空47號航班安全降落在芝加哥奧黑爾國際機場（ORD）後，報告在滑行至ORD登機口時發動機受損。該飛機已停止服務，由我們的維修團隊進行檢查。安全是我們的首要任務，我們感謝團隊成員的專業和客戶的理解。」
新加坡航班機降落成田機場「左引擎冒白煙」 跑道發現輪胎碎片「機上無人傷亡」
日本成田機場於12日上午傳出一起意外事故，新加坡航班SQ638於7點47分降落成田機場之際，被發現左側引擎狂冒白煙，消防人員也隨即抵達現場處理。後續也傳出工作人員在跑道上發現疑為新航飛機的輪胎碎片，但好在是，整起意外並無造成任何人員傷亡。綜合日本媒體報導指出，這架隸屬新加坡航空SQ638航班的波音787-10型客機（機身編號：9V-SCD），在當成載運276名乘客與機組人員抵達成田機場，結果剛降落，飛機左側引擎就開始狂冒白煙。為確保安全，成田機場立刻封閉該架班機降落的B跑道，直到8時31分才重新開放使用。在關閉期間，工作人員在跑道上發現了輪胎碎片，推測可能與整起事故有關。目前飛機已經由工作人員駕駛牽引車輛將其移至停機坪，準備進行進一步檢查和處理。雖然意外發生後，第一時間傳出傷亡不明的消息。但後續日本國土交通省成田機場事務所表示，整起意外事故並無造成任何人員傷亡，276名乘客和機組人員均未受傷。
紐西蘭航空打造空中膠囊旅館 AirAsia正式啟航台北－大阪
以後長途飛行也有機會像躺在膠囊旅館一樣舒適了！紐西蘭航空的最新設計「舒眠艙 Skynest」、「豪華商務艙Luxe」日前亮相，這兩種全新艙等即將投入實際飛行。明年起，全球旅客就能陸續享受在飛行中躺在像膠囊旅館般的舒眠艙，或體驗可用滑門打造個人獨立空間的豪華商務艙。來自紐西蘭航空創意實驗室Hangar 22推出的全球首創「舒眠艙 Skynest」，參考了火車、郵輪等不同交通工具的臥舖，也參考了膠囊旅館等多元住宿空間，打造了獨一無二的空中睡床，讓經濟艙旅客能透過加購方案，取得數小時躺在宛如膠囊旅館中的機會；2025年開始，在升級的波音787機型中則會在經濟艙前端加入一座包含6個睡床的「舒眠艙 Skynest」，預計將於超過15小時飛行的奧克蘭直飛紐約航段率先登場。另一邊全新「豪華商務艙 Luxe」則改良了原本的魚骨式設計，配有可幾乎完全關閉的滑門，打造出豪華的專屬個人空間，還可以邀請同行旅客一起進來用餐。全新「豪華商務艙Luxe」改良原有的商務艙設計，透過可幾乎完全關閉的滑門打造專屬個人空間。（圖／紐西蘭航空提供）紐西蘭航空推出限時購票93折再送國內線機票優惠。（圖／紐西蘭航空提供）此外，有鑑於「台北-奧克蘭」航班在疫後恢復速度遠高於亞洲其他市場，為提升運力，紐西蘭航空也將於今年10月起採用波音777-300客機執飛台灣至紐西蘭航線，取代現有的787-9夢幻客機機隊，預計將提供額外5,000個豪華商務艙和豪華經濟艙的座位數量；同時，紐西蘭航空也推出限時機票優惠，即日起至8/12前購買台北直飛紐西蘭機票（出發日期2024年8月1日至2025年6月14日），即可享有指定艙等93折優惠，再加贈紐西蘭國內機票，最高可省近萬元機票費用！促銷期間經濟艙只要新台幣28,500元起、豪華經濟艙56,900 元起，豪華商務艙95,900元起，還能免費暢遊基督城、威靈頓等著名旅遊城市。同時，紐西蘭航空也與KKday共同推出心理測驗「前往南半球秘境，跟隨奇異鳥去冒險」，即日起至8月26日，只要完成心理測驗小遊戲，即可抽紐西蘭航空台北-奧克蘭直飛來回機票！AirAsia長程運輸集團AirAsia X長程主席拿督范利宜（中）來台參與台北－大阪首航。（圖／AirAsia提供）首航旅客獲贈AirAsia小禮物。（圖／AirAsia提供）另外亞洲低成本航空領導品牌亞洲航空（AirAsia）今（1日）宣布集團旗下長程運輸（AirAsia X）正式首航台北－大阪的航班，此條航線是AirAsia目前從台灣直飛的第11條航線，以高乘載率創下佳績，AirAsia長程運輸集團（AirAsia X）長程主席拿督范利宜（Dato’ Fam Lee Ee）特來台灣參加首航活動，並且親送AirAsia禮物給首航旅客。該首航航班 D7 378 於2024年8月1日下午15點50分從台北桃園機場（第一航廈）起飛，乘載率近9成。為慶祝台北－大阪航線的首航，AirAsia特地打造「夏日慶典」首航活動，將日本的節日慶典攤位搬到桃園機場登機門，還以人氣景點「固力果跑跑人」設計成遊戲關卡，讓旅客未出國便先感受日本夏日氣息。而由於暑假還有一個月，日本關西大阪又是台灣人熱愛的旅遊城市，AirAsia也推出「台北-大阪」航班8折優惠，活動期間為即日起至8月4日，可購買即日起至2024年10月26日前出發的機票。
翻車機長詹姆士稱因工作失去2段婚姻 當機師17年認「非常痛苦」
網紅「型男機長瘋狂詹姆士」本名王天傑，除了正職是位機師外，也斜槓擔任YouTuber，經常分享飛航、旅遊相關知識，也因此上過不少電視節目，日前退休後成為專職網紅。怎料，曾與詹姆士交往，並與他一同出席2023年「走鐘獎」的謝姓女子19日出面控訴，和詹姆士交往期間遭他強制性交、傷害與非法囚禁，讓他人設一夕崩壞。其實詹姆士2024年初宣布退休時，就曾透露因為工作犧牲了2段婚姻，並表示擔任外籍機師這17年來「非常痛苦」。網紅「型男機長瘋狂詹姆士」2024年2月上傳影片「民航飛行了27年..大佬要退休了」，片中自述自己如何從一名台灣小孩成為國際航線機長的故事。他表示自己從小想當飛行員，後來經鄰居介紹他出國學飛行，之後咬牙學習英文與飛行，並且打破台灣人的紀錄，在5個月內拿到商用飛行執照；7個月內又拿到美國的教官飛行執照；接下來1個月內又拿到儀器教官執照及雙發動機教官執照。詹姆士表示，他從99年進入國華航空及華信航空，10年約滿後離開公司，開始「流浪機師」的生涯，待過包括印度、沙烏地阿拉伯、中國、日本、台灣虎航等各國航空公司；2016年又加入越南航空，讓他實現飛到廣體客機的夢想。不過詹姆士表示，機師轉機種必須付公司一筆「訓練費」，因此過去5年都在償還公司「波音787」訓練費的7萬4000元美金（約新台幣242萬元）債務，2023年12月終於把欠款還完，那時就萌生退休的念頭。他提到退休原因，表示自己忙到沒辦法從YouTuber和飛行員中取得平衡，「我已經飛了27年夠久了，且當外籍機師這17年來其實非常痛苦，不要看我嘻嘻哈哈的樣子，其實是非常戀家的人，即便只有2天休假我也要買機票回台灣。而且當外籍機師以來犧牲了兩段婚姻、與父母團聚的時間、爸爸出事不在他身邊。」當時，詹姆士提到未來動態，表示自己會「退而不休」，過去擔任機長時沒辦法說的真話，退休後能夠更肆無忌憚地說出來，還勉勵自己「我要當台灣的飛安守護者」，想把台灣飛行業的黑幕全部揭露出來。未料，詹姆士還沒有成為台灣飛安的守護者，先被爆出對女友掐脖施暴，強制性交還囚禁她的消息。針對謝姓前女友的指控，詹姆士19日透過律師回應，表示自己與謝女確實曾經交往，但在分手過程中鬧得不愉快，但是他絕對沒有性侵對方，其他的則交由司法調查。詹姆士與謝女交往期前，兩人曾在詹姆士的直播中一同出鏡。（圖／翻攝YT／型男機長瘋狂詹姆士）根據《壹蘋新聞網》報導，謝女是長期在澳門工作的台灣人，與王天傑透過網路認識，自2022年9月開始交往。而謝女表示，王天傑首次對她施暴是在2023年9月，第二次是王天傑參加走鐘獎頒獎典禮後，第三次是2023年12月10日去北海道旅行時，第四次就是今年228她忘記說「你回來了」後。◎尊重身體自主權，請撥打113、110。◎若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害，請打110報案再打113找社工。
高雄直飛歐美吸引外國客 立委籲小港機場引進中型機
立委李柏毅5日於立院總質詢行政院長卓榮泰時指出，現今高科技產業陸續進駐南部、演唱會經濟帶動高雄觀光，但疫情後小港機場出入境能選擇的航班極少，導致南部鄉親通勤成本相較北部民眾高出不少，為進一步提供南部民眾與國外商務旅客便捷服務，高雄小港機場應優先引進中型機型，並以高雄直飛歐美航班作為長遠目標。李柏毅表示，小港機場是南部重要國門，他在5月15日前往視察小港機場，雖說現有880億元的航廈改建案進行中，但南部人要的不是這個。他以小港機場航班為例，高雄原先有A330、波音747等可以乘載較多人的雙走道飛機，然而在疫情後卻僅剩下單走道飛機；以華航公司直飛東京載客率做比較，高雄的96.4%遠遠高於桃園的84.2%，但小港機場使用的卻都是A321機型，後者則是A350的雙走道大飛機。李柏毅認為，隨著國際高科技大廠與商務旅客陸續進駐高雄，又如年底「火星人」Bruno Mars即將來台舉辦演唱會，可預期會有大量外國旅客來訪，大家卻得在桃園降落、搭乘高鐵，才能抵達高雄。既然政府接下來要大量投資小港機場，高雄不能沒有直飛歐美的班機，現階段應優先引進中型機型如波音747，提供南部民眾與國外旅客更便捷的服務。李柏毅指出，3月6日在交通委員會質詢時，得知雖然華航董事長正在購入A350等大型飛機，但要等到2025年後才會考慮進駐小港，波音787機型則是要等到2026、2027年到位後再做整體思考。李柏毅認為整體時程太慢、高雄將錯過許多發展機會，行政院必須審慎評估小港機場班次問題，或先要求國航優先調度A350與波音747等大型飛機，先來服務南部超過三個小時以上的旅途。卓榮泰答覆表示，行政院相當重視小港機場擴建計畫，未來也會全力予以支持，針對質詢提到的大南方計畫，可預期未來科技產業與人口將會有相當成長，需要有前瞻性的規劃提前做部屬，自己會再來和交通部、華航及航空公司協調，在飛機輛數與型號充分的情況下，進一步充實小港機場聯外系統需求。
又是波音！高空遭遇強烈亂流「座椅折斷、天花板破洞」 歐洲航空班機緊急迫降巴西
知名飛機製造商波音旗下飛機發生多起飛安意外事件，後續又爆出其對飛機安全性的忽略，讓波音近期可以說是醜聞纏身。而近期歐洲航空一架由馬德里飛往烏拉圭的航班，在飛行過程中因為遭遇嚴重亂流，結果機艙頂部破洞、座椅彎折，最後飛機被迫緊急迫降巴西，整起事件造成30人受傷。根據《路透社》報導指出，這架編號UX045的波音787夢幻客機，原定是要由西班牙馬德里起飛，預定飛往烏拉圭蒙特維多的歐洲航空航班，在1日起飛沒多久後，就在高空遭遇強烈亂流。亂流帶來的劇烈晃動，讓機上不少乘客因此受傷。（圖／翻攝自社群網站X）當時機上的乘客麥克斯米里亞諾（Maximiliano）事後也描述，當時飛機原本正常飛行，但突然變成俯衝狀態，許多沒有綁好安全帶的旅客都直接被拋飛撞到機艙天花板，不少乘客都因此受傷。克斯米里亞諾苗市，那是一種糟糕透頂的感覺，當下以為自己就要這樣過世了。而更誇張的是，從網路上曝光的影片來看，飛機的座椅也因為這起意外彎折毀損，機艙天花板也出現多處破損，甚至有乘客被卡在破洞中，是其他乘客協助下才得以脫困。（圖／翻攝自社群網站X）也由於遭遇這起意外事件，最後這架航班於1日凌晨2點32分在巴西東北部的納塔爾機場緊急降落。之後隨即將受傷的乘客送往醫院治療，官方估計有30人在這起意外中，發生擦傷、骨折等情形。官方後續也加派飛機抵達納塔爾機場，將滯留在當地的旅客繼續送往烏拉圭蒙得維的亞。
長榮航空夏季線上旅展！機票下殺72折 桃園-清邁來回最低8170元
探索世界需要一個衝動與一張超值機票，長榮航空推出2024年夏季線上旅展，帶您輕鬆翱翔夏日。即日起至6月6日23:59止，凡購買2025年2月28日前從台灣地區出發至指定航線，可享最低優惠72折起，數量有限，趕快搶好康。旅展優惠包括，桃園-清邁來回最低8,170元起（未稅）、桃園-北海道來回最低15,555元起（未稅）；歐美航線也有超值優惠，桃園-巴黎來回最低25,200元起（未稅）、桃園-西雅圖來回最低28,571元起（含稅）。喜愛團體旅遊的旅客同樣享有優惠，長榮航空與各大旅行社共同推出「魅力歐洲」及「玩美加族」的團體行程，讓您輕鬆享受歐洲及北美各區的風情美景。遊歐首選長榮航空「魅力歐洲」，法比荷8日80,900元起、英法雙國好事成雙10日136,900元起、北歐四國峽灣13天153,900元起；北美首選「玩美加族」美加雙城西雅圖、溫哥華7日80,999元起，還有超值「臥谷長榮」9日93,900元起，帶您飽覽美國西岸壯麗美景，包含大峽谷、優勝美地等知名國家公園。除了推出夏季線上旅展、團體優惠行程外，即將於5月24日至5月27日舉辦的2024高雄國際旅展，以及5月31日至6月3日的2024台北國際觀光博覽會，長榮航空於兩場實體旅展主打波音787夢幻客機，打造高達3公尺的巨型787發動機模型、模擬機翼及航行燈，搭配3D投影及聲光效果讓民眾近距離感受發動機的震撼。此外現場出示長榮航空LINE官方帳號好友，不僅立即獲得長榮航空機票優惠專案活動代碼，再搭配線上旅展期間購票，有機會再享最高2%折扣，還可以參加互動遊戲拿好禮。
長榮華航Q1財報出爐「賺贏去年」 4月營收再創新高下半年客貨運皆看旺
航空四雄股價持續飛高，10日陸續公布4月單月自結盈餘，華航（2610）繼今年第一季賺贏去年同期表現亮麗，每股稅後盈餘EPS為0.51元，營收連3月正成長，最新公布4月單月營收達165.73億元，再寫同期新高。長榮航（2618）10日召開董事會通過2024年第1季財報，營收519.15億元，淨利51.67億元，歸屬母公司獲利47.12億元，每股盈餘EPS為0.87元，相較去年同期的營收444.26億元、淨利47.52億元成長1倍，也較去年歸屬母公司獲利44.98億元、每股盈餘0.84元增加。長榮航董事會也就承租之4架A330-300型客機將於2029年租期屆滿歸還，今通過董事會決議，將再向波音公司增購4架787-10客機，並於2029年開始引進，屆時787機隊將達到30架，合計採購金額不超過美金19.52億元；另再增購乙具GEnx備份發動機，以滿足機隊發動機周轉需求，採購金額不高過美金3,683萬元。星宇航空（2646）4月總營收為26.61億元，為同期單月新高；客貨運量皆上揚；華航集團4月份合併營業收入為165.73億元，登歷年同期新高。泰國正式宣布對台延長6個月免簽政策至11月11日，星宇航空自6月起台北-曼谷航線將穩定增至每日提供兩班飛航服務。華航則是台北-曼谷每周28班、高雄-曼谷每周7班。台灣虎航為飛普吉島航線。長榮航目前則暫無增班計畫。華航10日公布2024年4月自結盈餘，營收連3月正成長。（圖／報系資料）華航集團4月份合併營業收入為165.73億元，登歷年同期新高，較前月增幅0.40％，較去年同期增加13.95億元，增幅9.19％。其中，客運收入105.55億元，較去年同期增加11.35億元，增幅12.05％，主因為本公司運能逐步增加，市場需求持續熱絡，致使整體客運收入較去年同期成長。貨運收入為47.03億元，月增1.71％，跨境電子商務以及全球AI議題發酵，帶動相關電商及半導體機台供貨持續增加，艙位需求強勁，使得4月表現較前月成長，貨收及單位收益均為今年以來最高。華航連續3個月營收正成長，4月份客運收入持續站穩百億，華航客運班表布局奏效，滿足清明連假出國的旅客，客運收入以東北亞成長幅度最大，東南亞、歐洲旅客人次也較前月增加，其中阿姆斯特丹、獨家布拉格航線都有近九成表現，挹注客運成長動能。配合旅運所需，華航穩定加密東北亞熱門航線，包括台北-福岡每周19班，台北-名古屋每周14班，台北-廣島每周5班，高雄-東京每周10班，更自5月7日起復飛台北-鹿兒島，每周提供2個班次，積極衝刺客運市場。展望後市，5月平均訂位達八成且持續增加中，端午假期前後機位需求也湧現；貨運部分也將持續充分利用客貨機運能，優先布局高價與高時效性貨源，加強爭攬臨時包艙及包機商機，加強拉抬運價力道以擴大營收及獲利。長榮航空4月合併營收達178.7億元，與去年同期合併營收152.1億元相較，年增率為17.48％，客運營收則達118.9億元，年增率13.06％；累計今年1至4月合併營收達697.9億，較去年同期成長17.02%。客運方面，歐、美長程航線需求持續暢旺，整體載客率近9成；加上4月適逢清明連假、賞櫻季節，東北亞航線表現亮麗；而東南亞的曼谷及清邁航線在泰國潑水節的效應下，載客率達9成以上貨運方面，4月交付第9架波音777全貨機投入運力，整體艙位增加，加上跨境電商及伺服器等艙位需求推升運價，營收達40.27億，月增率達7.62%。長榮航空為穩定增加運能、機隊汰舊換新且維持市場競爭力，目前已訂購44架客機將陸續交付，包括2架波音787-10、9架波音787-9以及18架空中巴士A350-1000、15架空中巴士A321neo。
酷航4月增班台北－東京 5月起陸續開航蘇美島、詩巫新航點
復飛率已恢復至疫情前93%的新加坡航空公司（SIA）旗下低成本航空「酷航」，即日起～3月25日推出大促銷，往東京、墨爾本、檳城等多個目的地，指定旅行期間：2024年5月1日～2025年3月29日，最低票價只要2,388元起。而先前酷航才剛公布，今年4月將引進第一架巴西航空工業公司（Embraer）E190-E2客機，從5月起陸續飛往6個東南亞目的地，其中包括新航點泰國蘇美島、馬來西亞詩巫，以及馬來西亞和泰國現有目的地，包含關丹、合艾、喀比和美里。酷航銷售副總裁李榮新（右3）、酷航行銷總監葉琇瓊（左3）、酷航台灣區總經理陳一鳴（右2）帶領團隊夥伴和媒體碰面。（圖／魏妤靜攝）酷航銷售副總裁李榮新、酷航行銷總監葉琇瓊等人帶領團隊造訪台灣，李榮新表示，新機隊加入後，旅客便可搭乘酷航新客機輕鬆前往蘇美島與詩巫等地，相關航線機票現在已經可以在官網或APP上預訂，並相信能吸引更多台灣旅客前往東南亞小眾、獨特的冒險目的地。而E190-E2的加入可全面強化新加坡航空集團對於東南亞非都會城市的連結度與覆蓋率，E190-E2主要適合執行5小時內的中短程航班，為單一艙等配置、有112個座位，較前一代相比更節省燃油消耗，是單走道市場中效率最高的飛機系列。李榮新提到，雖然今年台灣不會再增加新航線，但從4月1日起，酷航往返台灣的航班將從每週34班增至42班，而且看準台灣人對日本的喜愛，台北－東京將增至每週12班；並預估今年底，酷航運能即可重回疫情前的榮景。至於高雄－大阪航線因為飛機運力不足，最快也要明年才有機會恢復。而酷航行銷總監葉琇瓊則表示，疫後旅客們更加注重旅遊體驗、視旅遊為一種日常，酷航推出的Brand 2.0計劃可為旅客提供更靈活的產品組合，包括酷航Plus豪華經濟艙、酷享寧靜區（不接待12歲以下孩童，僅於波音787夢幻客機中提供）、更提供10公斤隨身行李等，讓旅客們可以個性化打造自己的飛行旅途。另外酷航在2022年時攜手全球知名IP品牌The Pokémon Company（TPC）推出飛翔皮卡丘計畫，打造專屬的寶可夢彩繪班機，引起討論熱潮；在台灣市場，酷航也在台北車站設計了一系列的戶外廣告，由於酷航向來給人充滿活力、年輕的形象，表示未來將持續透過創新方式讓大家深入了解酷航。星宇航空將於7月開航台北－富國島航線。（圖／星宇航空提供）富國島是新興熱門旅遊勝地。（圖／星宇航空提供）另外星宇航空近期也宣布插旗越南富國島，7月1日將正式從台北啟航，每週五班次往返，執飛航機為A321neo，屆時星宇航空將成為最多越南航點的國籍航空，一共飛航胡志明市、河內、峴港及富國島4個航點。加上4月2日即將開闢的台中-峴港航線，每週將提供35架次往返台越航班。富國島位於越南西南方，除了是越南最大離島，也是唯一免簽證的越南領土，以清澈海水和潔白沙灘著稱，島上遍佈五星酒店及Villa，而且擁有世界最長跨海纜車、越南最大野生動物園和遊樂園等各式景點。星宇航空也與各大旅行社合作推出富國島團體行程，5天4夜最低價35,900元起。
夢幻客機「空中劇烈下墜」 南美航空波音客機儀錶板故障急降50傷
智利南美航空（LATAM Airlines）一架由澳洲飛往紐西蘭的航班在航程中突然發生技術問題，造成機艙劇烈晃動，這架有「夢幻客機」之稱的波音787客機，11日下午從澳洲雪梨起飛前往紐西蘭，飛機發生劇烈晃動，造成50名乘客受傷，4輛救護車被派遣到機場，部分傷者落地後送醫。智利南美航空客機。（圖／達志／美聯社）從網路上的畫面可見，一名男子倒在地上，看起來情況嚴重，無法自主移動，其他許多乘客也痛苦地扶著頭。根據《紐約時報》等外媒報導，這架編號LA800的波音787客機11日下午飛往奧克蘭機場的途中出現技術問題，機場在下午3點58分接獲飛機上發生事故的通知，紐西蘭醫療機構HatoHone St John派遣了包含4輛救護車在內共10輛車輛趕往機場。報導引述一名女乘客說法，她在飛行途中經歷了一次「快速小幅度下墜」（quicklittle drop），並看到至少5人在落地後被待命的醫護人員送走，但她不清楚其他乘客情況有多嚴重，「我曾是一名空姐，這是我第一次遇上……整架飛機上的人都嚇僵住了」，她說，很慶幸自己能平安抵達紐西蘭。智利南美航空班機出現下墜情況，乘客表示許多人頭部撞到天花板，還留下血跡。 （圖／翻攝自X）另一名女乘客瓦倫蒂娜（Valentina）表示，在距離飛抵奧克蘭還剩50分鐘左右，飛機突然「停了下來」（just stopped），「人們四處飛來飛去，一切都非常可怕」，她並表示，「天花板上有血，人們（飛起來）然後撞破了飛機天花板。」瓦倫蒂娜受輕傷，接受治療後情況良好，但她說她「非常害怕」再搭飛機。還有乘客說，機師解釋當時儀表板突然故障，他無法操控飛機。根據南美航空聲明，班機最後平安降落奧克蘭機場，不過造成約50人受傷，其中13人送醫、1人傷勢嚴重。航空公司表示，班機按照原定航程降落在奧克蘭機場，部分乘客與機組人員受到事故影響，但立即獲得援助，並根據各自需求由機場醫務人員進行評估與治療。據南美航空聲明，班機最後平安降落奧克蘭機場，不過造成約50人受傷，其中13人送醫、1人傷勢嚴重。 （圖／翻攝自X）
屢次出包！美國航管局又發現波音客機有「安全問題」
美國飛機製造商波音（Boeing）近日發生多起飛安意外，美國聯邦航空管理局（FAA）檢查後發現，波音787與737 Max兩型號之防冰系統均有安全問題，恐在飛行途中讓引擎結冰故障。在年初的機艙門脫落意外後，FAA針對已發生多次事故的「波音737Max」與「波音787」兩型號執行安全檢查。檢查後竟再度發現，兩者防冰系統均存在安全隱患，737 Max機上用於操縱防冰系統的面板出現異常，可能導致引擎於飛行途中失去推力；787的防冰系統則有零件損壞，恐造成引擎進氣口受熱損毀。波音聲明回應，將針對兩個型號共315架飛機的防冰系統進行檢修，並延後訂單交付時程。由於客機飛行高度多介於8000至12600公尺之間，氣溫極低；加上飛機穿越雲層時接觸大量水氣，易在機翼等處形成積冰，徒增機身重量並削弱推力，導致飛行速度減慢甚至失速，因此防冰系統保持正常運作乃飛航安全中格外重要的一環。然而，由於防冰系統僅屬於潛在飛安隱患，FAA並未立即勒令兩型號的飛機停飛，但要求波音公司提出品管改善計劃，以應對年內接連不斷的飛安危機。
長榮航543位機師贊成春節罷工 公司22日成立緊急應變小組「不放棄與工會協商」
長榮航空22日以三點聲明回應桃園市機師職業工會罷工投票結果，強調已成立緊急應變小組應對罷工，不放棄與工會協商；並以事實積極回應工會，持續增進機師薪資待遇；積極培訓國內機師人才，本外籍機師晉升標準一致。長榮航空指出，長榮航空機師人數超過1460人，根據媒體報導此次機師工會贊成罷工的長榮航空機師為543人，為長榮航空機師總人數的37％。長榮航空不放棄與工會協商，同時，基於社會責任並遵照交通部、民航局要求，長榮航空已成立緊急應變小組，統籌人力盤點、航班調度以及旅客輸運規劃，確保主要航線之營運，一旦機師工會開始罷工，將於第一時間在公司官網、手機 App 公告受影響之航班資訊，並設立專屬網頁，提供最新的航班異動以及相關作業辦法。桃園市機師職業工會22日宣布包含非長榮分會會員在內所發起對長榮航空的罷工投票並取得罷工權，長榮航空對此表示，在持續尋求與機師工會溝通協商下，仍有此結果表達遺憾；呼籲工會優先考慮旅客權益，以理性務實的態度繼續進行勞資協商。長榮航空22日表示，積極回應工會，持續增進機師薪資待遇。圖為長榮航在台北國際旅展中以波音787夢幻客機為展區主題，打造高達4公尺的巨型787發動機模型、模擬機翼及航行燈。（圖／方萬民攝）長榮航空表示，機師工會長榮分會本次罷工訴求為：調整飛行員結構薪資20%、調漲外站飛行津貼至每小時 6 美元、停止聘用外籍正駕駛員。公司均秉持善意以事實積極回應。自該工會於2022年提出調整薪資福利之調解迄今，長榮航空飛行員依職級不同，底薪已調整逾20％，飛行津貼也同步提升，每月薪資（不含外站津貼）合計已增加台幣18,000~36,000元以上。在外站津貼部分，長榮航空除了提供組員外站住宿期間早餐外，長榮航空津貼計算給付時間為國內業界最長，且自 2023 年迄今調幅達17％，以長榮航空台北-洛杉磯航班為例，在洛杉磯停留的兩天期間，其中早餐已由公司提供，另外午晚餐共4餐給予283美元(約台幣8,760元)的餐費。長榮航空照顧員工的初心從未改變，公司在去年有獲利的基礎下，也已經發放 6 個月的年終獎金，並將於結算 2023 年實際獲利後，另再發放員工酬勞；但長榮航空為自負盈虧的民營公司，需考量永續經營，無法因短期間獲利即一次性大幅調薪，但是公司會持續增進員工薪資福利，與員工分享公司的營運成果。長榮航空指出，在外籍機師聘僱方面，因國內飛行人才有限，長榮航空積極培育國內機師人才，並在美國設有飛行學院，持續招募飛行學員與聘用合格的飛行員；惟當本國籍機師人數不足時，才會聘用外籍機師，外籍機師晉升機長標準與與本國籍機師一致，此為長榮航空一直以來晉用機師的原則及做法。目前國內各家航空公司晉用外籍機師時，均援引相同法規，長榮航空亦遵循相關法令聘僱與訓練外籍機師。針對勞動局之處分，已向主管機關提起訴願。所有機師均須通過業界訓練和考核，取得執飛機型之檢定証後始得執飛。
空調故障導致乘客感受機艙壓力變化 新航波音787起飛2小時後折返
新加坡航空10日一架SQ600、從樟宜機場飛往南韓仁川機場的航班，因為空調零件發生故障，導致機艙內部份乘客明顯感覺到壓力變化，航班在起飛2小時後緊急返回樟宜機場。根據航班追蹤平臺FlightAware資料顯示，該架航班於10日上午8點40分起飛後，約在起飛1小時18分後，飛機的飛行高度突然從1萬1826公尺持續下降，之後便直接轉向，向著樟宜機場飛行，之後於12點40分順利返回樟宜機場。之後新加坡航空表示，這架波音787-10夢幻客機（Dreamliner）是因為空調零組件發生問題，飛行員一開始先是降低飛行高度，嘗試重新啟動空調零件，結果導致機艙內部份乘客明顯感覺到壓力變化。新加坡航空表示，飛行員後來基於安全起見，決定讓整架航班返回樟宜機場。而在整個飛行過程中，飛機並沒有發生快速失壓的情況。而旅客雖然遭到耽誤，但新加坡航空也在10日下午2點30分安排乘客再次登機，更於南韓時間晚間9點57分（新加坡時間晚上8時57分）順利抵達南韓首爾仁川機場。報導中也指出，這架航班採用的波音787-10夢幻客機（Dreamliner），機齡僅有3.6個月，是屬於剛上線服役沒多久的超新機種。
路透：泰航棄空巴選波音 正敲定購買80架波音787客機
路透報導，泰國國際航空公司（Thai Airways）與美國飛機製造商波音（Boring）洽購飛機的談判進入深入談判階段，計劃向泰國航空銷售80架寬體787夢幻客機，這加劇了波音和空中巴士之間的競爭。泰國航空希望加強區域航線，以在後疫情時代的旅遊潮中占據一席之地。根據報導，泰航先前於9月時傳出，與波音和空中巴士就90多架飛機的潛在訂單進行談判，以尋求重組機隊並為蓬勃發展的旅遊市場做好準備。如今該航空公司更傾向於與波音簽訂寬體客機訂單，此前空中巴士提出的邀約因與合作夥伴勞斯萊斯陷入僵局而受阻。據知情人士透露，談判階段包括確定訂單、選擇權和購買權，可能在幾週內宣布。這筆交易將增加該美國飛機製造商的銷售漲勢，上個月阿聯酋航空公司宣布訂購總價值520億美元的95架波音寬體飛機。對空中巴士來說，失去A350噴射客機訂單的又一筆大交易，將凸顯其與勞斯萊斯控股公司（Rolls-Royce Holdings）日益緊張的關係所帶來的商業成本。勞斯萊斯控股公司是空中巴士A350寬體客機引擎的唯一供應商。勞斯萊斯在定價問題上採取強硬立場，這家引擎製造商已經發出了不會讓步的信號，這可能會讓空中巴士的交易破局。在遭阿聯酋航空和泰航等客戶罕見的公開譴責後，空中巴士遭遇了訂單高調轉向其美國競爭對手。泰航執行長Chai Eamsiri也在勞斯萊斯拒絕泰航的讓步要求後，威脅道要把航空的業務轉移到其他地方。在上個月的杜拜航空展上，由於阿聯酋航空總裁克拉克（Tim Clark）因為與勞斯萊斯的引擎保證條款問題，決定暫停購買空中巴士A350-1000型客機這一最大版本的訂單，該航空公司轉而訂購了幾架較小的A350 -900飛機。據報導，今年夏天，英國航空公司也選擇了波音787客機，而不是更多的A350飛機，部分原因是它無法與勞斯萊斯達成協議。儘管受到航空公司高層的公開批評，但勞斯萊斯並沒有表現出放棄新的財務紀律的跡象。市場繼續給予其響亮的認可，今年以來股價上漲了兩倍多。
征服冰雪跑道！波音787夢幻客機降落南極 創2項新紀錄
最先進的客機征服最嚴峻的冰封大陸。挪威大西洋航空（Norse Atlantic Airways）1架波音787夢幻客機（Dreamliner），日前克服短跑道、側風及其他阻礙，成功降落在特羅爾簡易機場（Troll Airfield）的冰雪跑道上，創下2項新紀錄。據《CNN》報導，該架編號N0787客機於15日約凌晨2點，順利降落在特羅爾簡易機場上著名的藍冰跑道（Blue Ice Runway），並成功載運45名挪威極地研究所科學家、12噸設備與補給抵達南極。這項飛行的挑戰在於油料及環境阻礙，特別是後者，讓過去執行相同任務的飛行器多經過有特殊改裝。該機13日從奧斯陸起飛，中途在南非開普敦停留48小時後直飛南極，而787的大貨運量、極佳燃油消耗比，以及許多新設計使其更有效的進行作業，最後在低於標準起降長度100公尺的3000公尺長、60公尺寬跑道，以及均溫攝氏零下25度、側風與沒有無線電引導情況下，完成降落運補作業。這次行動創下特羅爾簡易機場降落的最大型飛機、787首次降落南極的2項紀錄。不過，這個航班除了限定特殊乘客，也不是常規載客路線。挪威極地研究所所長布雷克（Camilla Brekke）表示，使用較大型飛機前往這片脆弱大陸，能減少碳排量和環境足跡，是相對利於環境永續的方式。
長榮航10月營收175億年增46％ 11月日本賞楓旺季載客率逾九成
長榮航（2618）周五（10日）公布10月營收175億元，月增6%、年增 46.57%，創歷史同期新高；其中客運營收達120.36億元，年增186.88%，也創同期新高。累計今年前10月合併營收達1638.24億元，年成長48.14%。長榮航表示，11月為日本賞楓旺季，預期將維持90%以上的高載客率。長榮航10月合併營收175.25億，與去年同期合併營收119.57億相較，年增率為46.57%，客運營收則達120.36億，年增率186.88%，為同期新高。前10月營收1638.24億元，年增48.14%，亦創同期新高。長榮航說明，受惠雙十連假效應客運營收維持高檔，歐美澳長線載客率平均達90%以上，日本線載客率也超過 90%，進入第四季後，11月為日本賞楓旺季，預期將會維持90%以上的高載客率。貨運方面，10月貨運營收為36億，月增率7.71%。長榮航指出，市場價量趨向穩定，貨運營收已連3個月成長，第四季為航空貨運傳統旺季，迎來 3C 產品出貨潮，以及雙 11 購物節、黑色星期五折扣、聖誕節等，可望每月穩定成長。長榮航已訂購14架新機，年底前將再交付2架波音787-10客機，2024至2027年前再交付2架787-10客機、9架787-9客機、1架777F貨機。此外，日前長榮航董事會亦通過將於2026至2030年間引進18架空中巴士A350-1000廣體客機，2029至2032年交付15架空中巴士A321neo窄體客機。
長榮航新購15架波音四年內交機 股價續強站回40元
長榮航（2618）今天（21日）股價以40.45元作收，上漲1.51％，單日交易量12.67萬張，低於前一天的14.07萬張，昨收39.85元。長榮航空總經理孫嘉明出席巴黎航空展領取SKYTRAX頒獎全球十大最佳航空公司第9名。這是長榮航空繼5月獲得該機構評選為五星級航空公司後，再度囊括「全球十大最佳航空公司」第9名、「全球最佳豪華經濟艙」、「全球最佳豪華經濟艙機上餐飲」及「亞洲最佳豪華經濟艙航空公司」第1名等16項獎項。長榮航空目前機隊共有86架，包括78架客機及8架貨機，另有已訂購之9架波音787-9、5架波音787-10以及1架波音777貨機尚未交付，預計2027年底前全數引進完畢；其中的第8架787-10客機在5月7日飛抵台灣桃園國際機場，國籍編號編號B-17812新機，為全球首架星空聯盟塗裝的波音787-10客機。長榮航空係在3月13日經董事會通過，將以自購方式再引進5架波音787-9新客機，預計自2025年開始交付，2027年底前全數引進，屆時長榮航空波音787機隊將達26架，包括13架波音787-9及13架波音787-10。長榮航空指出，1992年推出全球首創的豪華經濟艙，成為目前航空公司的主流產品；隨著機隊及航網規模持續擴張，除了於波音777-300ER機隊配置豪華經濟艙之外，也將於2024年中，開始於波音787-9客機配置豪華經濟艙。
想便宜出國玩今天要熬夜了！華航下殺8折、虎航899元 長榮航北美線3,231元
搶買便宜機票的民眾今天要熬夜了，配合明天26日登場的台北旅展，華航（2610）、虎航（6757）、長榮航（2618）同步舉辦線上旅展，深夜12點起又是一波搶票熱潮；華航給出飛東南亞兩艙等下殺8折、全航線最多88折；長榮北美航線限期出發最低3,231元起，虎航全線促銷單程未稅899元起 現場購票9折再送成交禮。長榮航砸533億購五架波音787-9新機，預計2025年交機負責歐洲北美航線。（圖／長榮航提供）台北國際觀光博覽會TTE 將於明天（26日）～29日登場，高雄旅展 KTF也將在6月2～5日展開。華航首先於5月12日起至6月5日推出為期25天優惠促銷，至華航網站購買自台灣出發的全航線機票，不論商務艙、豪華經濟艙或經濟艙皆可享有最多 88 折優惠，高雄-香港經濟艙來回機票 4,365 元起 (未稅)，台北-布里斯本最低 20,079 元起 (未稅)，飛往東南亞的豪華商務艙及豪華經濟艙更是下殺 8 折，峴港、清邁等航線未稅價不到 25,000 元。商務艙包括台北-峴港來回機票 24,273 元起 (未稅)，台北-清邁也只要 24,541 元(未稅)，台北-峇里島 27,218 元 (未稅)。經濟艙包括台北-香港來回機票最低 5,063 元 (未稅)，台北-宿霧 5,675 元 (未稅)，台北-布里斯本 20,079 元 (未稅)，獨家飛航的台北-安大略 25,701 元 (未稅)，而 7 月 18 日將開航的台北-布拉格最低 24,987 元(未稅)。台灣虎航22日起推出冬季航班早鳥優惠促銷，主打日、韓、東南亞等熱門航點。（圖／翻攝自台灣虎航臉書）高雄-香港經濟艙來回機票最低 4,365 元 (未稅)，高雄-曼谷 7,139 元 (未稅)，高雄-首爾仁川 8,555 元 (未稅)，高雄-大阪 10,620 元 (未稅)，高雄-東京 (成田) 10,887 元(未稅)。線上旅展期間加入華夏會員及購票，並於活動頁面登錄，還可獲得抽獎機會，有機會拿到台北諾富特華航桃園機場飯店住宿券、中華電信免費漫遊序號及微熱山丘禮盒等好禮。持有中國信託中華航空聯名卡的旅客，線上旅展期間在華航網站消費達 2 萬元，最高加碼送 5 ,000 哩，鼎尊無限卡購票累積消費滿 20 萬元再加碼送 1 萬哩；如使用 LINE Pay 綁定任一信用卡付款，購票單筆消費滿 15,000 元享 LINE POINTS 3% 回饋 (每帳號最高限得750點，總回饋上限100萬點)。長榮航空於明(26)日00:00起至6月12日23:59止，在官網上推出台灣出發指定33個航線優惠票價，2024年1月13日前出發(北美航線為2023年12月31日前出發)最低只要NT$3,231元起(未稅)！長榮航空無限萬哩遊會員購買成人機票更可獨享最低83折購票優惠，促銷票價機位有限。桃園-宿霧NT$5,415元起(未稅)、湛藍海水桃園-沖繩NT$6,984元起(未稅)；港澳美食等你吃，親子同遊瘋玩樂園桃園-香港NT$5,063元起(未稅)、探訪世界文化遺產桃園-澳門NT$3,231元起(未稅)；「海上桂林」下龍灣桃園-河內NT$4,998元起(未稅)、中華文化尋幽訪勝桃園-杭州NT$6,984元起(未稅)；台灣人最愛的東北亞，韓流時尚桃園-首爾NT$8,730元起(未稅)，哈日族必朝聖桃園-東京NT$11,423元起(未稅)。歐洲航線優惠包括「時尚之都」桃園-米蘭NT$24,735元起(未稅)、「流動的饗宴」桃園-巴黎NT$26,190元起(未稅)、預約銀色耶誕假期桃園-維也納24,735元起(未稅)；北美航線優惠也很有看頭，桃園-舊金山NT$30,648元起(含稅)、桃園-洛杉磯NT$32,904元起(含稅)。虎航促銷期5月26日上午10:00起至2023年5月29日晚間23:59止，可訂購的旅行期間為即日起至2024年3月30日，推出單程未稅NT$899起的旅展限定優惠促銷價；旅展現場購票除有機會再享票價9折優惠外，若是樂虎卡友，則同享9折優惠，再加碼8% tigerclub回饋金。還有每日展場限定的成交禮，凡是購買日本、泰國各航線，以及其他指定航線包括花卷、仙台、新潟、茨城、名古屋、大阪、小松、岡山、佐賀、沖繩和大邱等機票的民眾，更能獲得加碼成交禮，數量有限送完為止。