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NBA飆風玫瑰宣布退役 Derrick Rose結束16年職涯「曾創下最年輕MVP紀錄」
有「飆風玫瑰」稱號的NBA球星羅斯(Derrick Rose)，稍早宣布正式退役，結束長達16年的職業生涯，他也在社群上感性的寫下聲明，感謝公牛隊球迷以及每一支他有幸效力過的球隊，而接下來，羅斯表示，「已經為籃球付出一切，而籃球只是我人生的起點，現在對我來說重要的是要全心全意陪伴我的家人」。飆風玫瑰羅斯正式宣佈退役。（圖／達志／美聯社）飆風玫瑰羅斯正式宣佈退役。（圖／達志／美聯社）這位曾來台灣訪問、現年35 歲的球星，日前與灰熊提前協議釋出，當時甚至傳出台灣職籃有意網羅羅斯，隸屬TPBL職籃的台啤永豐雲豹也證實確實和羅斯有過接觸，不料羅斯如今宣布正式退役的震撼彈。飆風玫瑰羅斯正式宣佈退役。（圖／達志／美聯社）羅斯強調，「我為了我的比賽付出一切，我也充滿信心的做出退役的決定」，他還在曾效力過的6個NBA城市報紙上刊登了感謝信，包括芝加哥公牛、紐約尼克、克利夫蘭騎士、明尼蘇達灰狼和底特律活塞和曼菲斯灰熊。飆風玫瑰羅斯正式宣佈退役。（圖／達志／美聯社）羅斯在職業生涯初期被視為芝加哥公牛救世主，在2010-11賽季以22歲的年紀，成了NBA史上最年輕「年度MVP」得主，不過他的職業生涯遭遇嚴峻傷勢影響，表現也大不如前，並輾轉流連多支隊伍。飆風玫瑰羅斯正式宣佈退役。（圖／達志／美聯社）羅斯在2018-19賽季效力明尼蘇達灰狼時，曾單場狂砍職業生涯最高50分，當時他受訪淚流滿面的感人情景，也讓球迷們為之動容。綜觀羅斯職業生涯，共在NBA出賽723場，平均繳出17.4分、3.2籃板、5.2助攻，生涯曾3度入選聯盟明星賽，也是2008-09賽季NBA新人王，並為美國男籃拿下過2014年世界盃金牌。
傷勢造成狀態下滑 前三分球大賽冠軍喬哈里斯突然退役
根據《The Athletic》權威記者查拉尼亞16日凌晨突然爆料，上季只替活塞打了16場例行賽，且在今年2月遭到無情釋出的2019年三分球大賽冠軍喬哈里斯，確定在打完10個NBA球季後，以32歲的年紀就提前宣告退休，在他出場的504場例行賽，三分命中率高達4成36，堪稱相當優質的三分射手，卻因傷勢造成狀態下滑且失業。2014年選秀會第33順位被騎士選上後，喬哈里斯只替騎士、籃網及活塞等隊打過球，原本他在籃網得到重用，更在2021年10月27日超越奇德成為籃網隊史投進三分球最多紀錄保持人，但他隨後接連進行兩次左腳踝手術，造成2021-22年球季只打了14場例行賽就提前報銷。儘管喬哈里斯2022-23年球季宣告傷癒復出，他在籃網的地位卻不如以往，平均上場時間也從原本30.2分鐘跌到只剩20.6分鐘，籃網更在去年7月把他交易到了活塞，他的狀態始終無法回升，平均上場時間僅剩10.6分鐘，場均得分也跌到2.4分，今年2月8日慘遭活塞釋出，且再也找不到新工作，如今宣告退役也不意外。
巴黎奧運／NBA史上第1人！他轉換跑道「靠沙灘排球」挺進奧運奪首勝
NBA史上第1人！在結束了8年的NBA生涯後，籃球員巴丁格（Chase Budinger）已開啟他的職業生涯第二春，只不過這次不是籃球，而是沙灘排球，而且他還靠著這個項目挺進巴黎奧運的賽事，並收下首場比賽的勝利。據紐約郵報的報導，美東時間29日，36歲的前NBA球員、拉脫維亞裔美國人巴丁格與美國職業沙灘排球運動員隊友埃文斯（Miles Evans）在F組的小組賽中以21-14、21-11直落二擊敗了法國隊，一起收下他們在巴黎奧運賽事上的首場勝利，也為他的奧運職業生涯開啟了新的篇章。巴丁格於1988年5月22日出在在加州恩西尼塔斯，身高198公分，司職小前鋒、得分後衛。他在2009年的NBA選秀中，於第二輪第14順位被NBA底特律活塞隊選中，隨後又被休士頓火箭隊用未來的第二輪選秀簽加上部分現金換得。隨後他在2012年至2016年輾轉至明尼蘇達灰狼隊、印第安納溜馬隊、鳳凰城太陽隊打球，並最終在2016年9月26日，與布魯克林籃網隊簽約，但僅僅參加4場季前賽後，他又在同年10月18日被裁掉，從此結束黯淡的NBA職涯。2016年10月27日，巴丁格與西班牙維多利亞-加斯特伊茲的職業籃球隊巴斯克尼亞（Saski Baskonia）簽約，並在29場歐洲聯賽中，貢獻場均6.8分和3.8個籃板的成績單。不過巴丁格在2017年正式退出籃球場，從此開始專心打職業沙灘排球。巴丁格與隊友埃文斯（Miles Evans）在F組的小組賽中以21-14、21-11直落二擊敗了法國隊。（圖／達志／美聯社）7年後，巴丁格當初這個大膽的決定，以及辛勤的訓練終於迎來了回報，2024年6月5日，巴丁格與埃文斯一起獲得了法國巴黎2024年夏季奧運會的參賽資格。巴丁格也因此成為NBA史上首位打過例行賽，又打過奧運沙灘排球項目的運動員。巴丁格賽後談論到他職業的重大轉變時也告訴媒體：「想想都覺得很瘋狂，因為我人生大部分的時間都在打籃球。」如今他也迫不急待將與NBA的同梯球星杜蘭特、詹姆斯等人碰面，他表示這些人都是鼓勵他參加巴黎奧運的老朋友，「籃球是一種兄弟情誼…如今得知杜蘭特第4次參加奧運會，這確實給了我一些動力去嘗試參與今年的奧運會。柯瑞仍在打比賽，而且這也是詹姆斯的最後一次。我迫不及待想去看他們的比賽，並為他們加油了。」
機車廠打入鄰近國家！宏佳騰韓國代工訂單千張 Gogoro新加坡開賣3款車
國內機車大廠積極與亞洲國家合作，包含宏佳騰（1599）替韓國品牌Bikebank 旗下品牌Dotstation代工的EV-C1，已於Q2開始出貨，累積訂單逾千張，並獲得韓廠授權授權在台銷售；而Gogoro近日宣布獲得在新加坡推出電池交換系統和智慧電動機車的許可，將由新加坡的獨家經銷商Cycle & Carriage於今年Q4開始營運電池交換系統並銷售智慧電動機車。機車大廠宏佳騰（1599）強打「油電共好」品牌策略，發表全新冒險運動黃牌「Brera X」164,800元及市場唯一電動跑旅「EV-C1」124,980元，預估全年銷量成長3成。不僅如此，兼顧冒險與玩樂的多功能輕擋車「MK150」，也透露Q4將上市的訊息，並預告將在台中開幕「全台首間宏佳騰油電直營門市」，採用全新CI設計。宏佳騰營運中心經理鍾亞成表示，「第二季訂單穩定上升，今年營收有望逐季成長。」由宏佳騰國內營業部陳永凱經理（左）及營運中心鍾亞成經理（右）驚喜亮相兼顧冒險與玩樂的多功能輕擋車MK150，預計Q4上市為市場帶來更多元的用車選擇。（圖／宏佳騰提供）宏佳騰瞄準ADV小眾市場，攜手KL MOTOR國際大廠，為台灣二輪產業獻上擁有歐系血統的冒險運動黃牌「Brera X」。Brera X依照台灣用路環境重新調校，高規格結構強化剛性龍骨車架，採用高強度材料製造，提供更穩定的操控性能以及提升騎乘舒適度；遇到過彎、崎嶇不平的道路也能平順操駕，搭載知名品牌Brembo子公司J.JUAN的制動系統，輻射對向四活塞卡鉗讓車輛可更即時且穩定的減速、煞停，均勻分散熱能以減少制動過熱的風險，確保長時間使用仍可維持高效性能，同時針對引擎系統進行升級，帶來相較歐洲規格更充沛的動力輸出。同時，宏佳騰與韓國Bikebank 旗下品牌Dotstation及Gogoro Network三強聯手，共同打造市場上唯一純電跑旅「EV-C1」，該車款外型由Dotstation操刀，依據韓國時下流行趨勢設計，為電動車帶來嶄新氣息，Gogoro Network提供全球最大、佈建最廣、用戶最多的智慧電池交換能源網路，宏佳騰則基於對台灣機車產業的觀察，以20多年造車經驗，為台灣市場提供精準調校以及在地專業車廠製造。據了解，截至目前宏佳騰已在韓國出貨逾千台EV-C1，更是於當地市場榮獲電動機車銷售冠軍。EV-C1為台灣市場上唯一跑旅造型電車，全車配備LED高等級燈具，包括日恆系Class-D汽車等級頭燈、一體式星幻尾燈燈及星律漸進式方向燈，提高光度並增加照明範圍，為夜間行車安全再升級，車輛搭載CROXERA 6智慧儀表，內建多項實用功能，如Turn by turn輔助導航、一鍵導航換電站、速限／測速照相提醒、電量不足自動提醒等。至於宏佳騰越南廠目標Q4投產的狀況，鍾亞成提到，「越南廠主要因應代工業務，初期會以生產零組件為主，整機代工則看客戶規劃。」宏佳騰上半年合併營收8.97億元，年增24.39%，隨著歐美外銷訂單恢復正常，以及陸續接獲BRP、Dotstation等代工新單，加上多款新車帶動，宏佳騰今年營運將較去年成長。全球電池交換生態系技術領導者 Gogoro獲得在新加坡推出電池交換系統和智慧電動機車的許可，將由新加坡的獨家經銷商Cycle & Carriage於今年Q4開始營運電池交換系統，並銷售智慧電動機車。此外，Cycle & Carriage攜手殼牌旗下電動車充電部門Shell Recharge，將於新加坡的殼牌加油站建置 GoStation 電池交換站。Cycle & Carriage新加坡董事總經理Wilfrid Foo表示，「在新加坡，電池交換與電動機車仍處於初期發展階段，我們與 Gogoro 的合作將加速推進產業成長。透過試點計畫，我們蒐集許多 foodpanda 平台外送夥伴的正面評價與寶貴數據，對於商轉非常有信心，這將是相當適合新加坡的綠色交通方案。」Gogoro與Cycle & Carriage於2023年3月宣布與外送平台foodpanda合作，搶先在新加坡展開 Gogoro智慧電動機車和電池交換平台試點計畫，預計將於今年9月完成。截至目前為止，許多外送夥伴的使用滿意度非常高，特別是好騎、不會燙、無噪音、無震動、換電速度快。Cycle & Carriage同時宣布與殼牌旗下電動車充電部門Shell Recharge合作，在新加坡的殼牌加油站建置GoStation電池交換站，首站預計於今年8月落成，並將在2年內持續增加站點。Cycle & Carriage也將於今年Q4在新加坡陸續推出三款Gogoro智慧電動機車，包括Gogoro SuperSport、Gogoro Premium以及Gogoro VIVA MIX。
300人立槳橫渡基隆嶼 划4小時完成壯舉
凱米颱風來勢洶洶，來自全國各地300名民眾21日趁風雨來襲前以立式划槳挑戰划行16公里橫渡基隆嶼，自基隆望海巷出發，抵達基隆嶼繞行1周後，再回到望海岸上岸，大約要花費4小時，最後所有人皆完成壯舉。民間團體「海洋護衛隊」舉辦「2024貳番大薯立式划槳橫渡基隆嶼」活動，昨凌晨4時許就有不少參與民眾陸續聚集在望海巷，清晨6時300人划著立槳朝基隆嶼前進。自望海巷出發後，須先划行7公里抵達基隆嶼，接著繞行基隆嶼1周，再回到望海巷上岸，全程長達16公里，過程中除有5艘動力船全程跟隨外，也有50名專業立槳教練隨行戒護，最後所有人都完成立槳橫渡基隆嶼。1名參與民眾說，出發前一直很擔心自己體力不夠，半年來做了很多體能訓練，過程中不僅看到基隆美景，也可以很驕傲的跟朋友炫耀曾橫渡基隆嶼。人稱「活塞教練」的王銘祥表示，海洋護衛隊是一群熱愛海洋、積極推廣海洋活動的朋友組成，他們在24節氣大暑前舉辦活動，也喊出「水域活動、責任自負」的口號，呼籲民眾在參加水域活動時，應該在清楚自身體狀況、能力的情況下，自己擔負起自身安全的責任。王銘祥強調，立槳橫渡基隆嶼是一場結合體力、耐力和意志力的極限挑戰，參與民眾在下水前都準備好遊憩及安全裝備，在大自然的壯麗景色中，親身體驗划槳運動的樂趣和成就感。他說，因為中央氣象署發布颱風恐接近，主辦單位在活動舉辦前憂心忡忡，擔心受影響，甚至還到廟裡拜拜，祈求活動順利，所幸一切都非常平安完成活動。
爛隊救星？活塞用聘比克斯塔夫當新教頭 盼有新氣象
上季苦嘗隊史最長28連敗，且以14勝68敗戰績排名聯盟墊底位置的活塞，1日被《ESPN》權威記者沃納洛斯基搶先爆料，將跟剛被騎士開除的比克斯塔夫簽下5年總教練合約，期望他能在新球季帶領近年戰績低迷不振的活塞，打出截然不同的新氣象。活塞堪稱「有錢就可任性」球隊代表，去年夏天才跟前太陽總教練蒙提威廉斯簽下6年7850萬美元教頭合約，卻因活塞上季戰績太爛，僅讓蒙提威廉斯執教1季就告下台，甚至還剩5年6500萬美元薪水要給，如今活塞又開給比克斯塔夫5年合約。現年45歲的比克斯塔夫，執教生涯初期當過山貓(黃蜂前身)、灰狼與火箭等隊助理教練，直到2015-16年球季暫代火箭教頭位置，2017到19年轉任灰熊總教練，隨後前往騎士出任助教，2020年2月轉任騎士教頭到上季，隨著騎士今年季後賽次輪遭塞爾提克淘汰後遭到開除。攤開比克斯塔夫擔任總教練的生涯戰績，例行賽是255勝290敗，勝率是不到5成的4成68，季後賽戰績更慘，只拿7勝15敗，勝率僅3成18，能否帶領以年輕成員為主的活塞突破近年困境？恐怕是活塞管理階層又一次豪賭，反正最多明年夏天再開除換人就好。
NBA球星米德頓來了！現身台中洲際迷你蛋 與表哥曼尼高相見歡
NBA現役球星公鹿前鋒米德頓(Khris Middleton)，26日突然現身台中洲際迷你蛋場邊，跟自己表哥新北國王洋將曼尼高相見歡，原來是米德頓趁著自己本季提前放假，特地來台看曼尼高打球，他不僅現身26日季後賽首輪G2，接下來28日回到新莊體育館進行的G3也會到場觀戰。現年32歲的米德頓，2012年第39順位被活塞選上，卻在隔年就被交易到公鹿效力至今，生涯3度入選全明星球員，且在2021年幫助公鹿奪下總冠軍，本季場均可拿15.1分、5.3助攻與4.7籃板，不過公鹿在今年季後賽首輪就被溜馬4比2淘汰出局，也讓米德頓提前放假。
尼克幹大事！從活塞換來波達諾維奇與柏克斯
根據《ESPN》權威記者沃納洛斯基9日爆料，尼克跟活塞完成攸關6名球員與2個選秀權的大交易，尼克送出格萊姆斯、弗林、佛尼爾與阿西迪亞科諾4名幾乎不被重用的替補球員，以及兩個未來次輪選秀權，跟活塞換回三分好手波達諾維奇與替補悍將柏克斯。波達諾維奇堪稱這筆大交易當中最重要的球員，因為他本季不僅場均20.2分，三分命中率更高達4成15，平均每場投進3.1顆三分球更創生涯單季新高，有了他的加盟，勢必提升不少尼克三分火力，柏克斯本季也有4成01的三分命中率，替補火力相當穩定。尼克先前已經先跟暴龍完成交易，換來阿奴諾比與阿丘瓦，整體陣容就已經越來越豪華，目前戰績也提升到33勝18敗，跟公鹿並列東區第3位置，如今又補進波達諾維奇與柏克斯兩名外線好手，只要等到蘭道爾(肩膀)傷癒歸隊，相信他們實力絕對可以保持在東區前4！而沃神隨後也爆料，暴龍決定用薛洛德、桑迪斯楊兩名球員，去跟籃網交易換來丁維迪。
溜馬截止日前開出第一槍 希爾德被送去七六人
(00：25更新)隨著9日凌晨4點NBA本季交易截止日期限即將到來，各隊無不趕在此刻完成交易，率先有動作的是溜馬，根據《ESPN》權威記者沃納洛斯基搶先爆料，溜馬把三分射手希爾德送到七六人，換回馬可斯莫里斯、寇克馬茲與3個次輪選秀權，緊接著爵士與暴龍也完成交易。希爾德上季待在溜馬單季投進生涯新高288顆三分球，可惜本季上場時間逐漸受到限制，主因是溜馬寧願把上場時間讓給全力培養的年輕射手梅圖林，如今被溜馬送到七六人並不意外，不過希爾德生涯三分命中率高達4成01，相信到了七六人或有發揮空間。沃神緊接著爆出爵士送出歐利尼克、阿巴吉兩名球員，去跟暴龍換回歐托波特、奇拉路易斯與1個2024年首輪選秀權，這筆交易案實質上雙方並未達到實質補強，其中比較具備戰力的只有歐利尼克，相信兩隊並不會因為這筆交易影響到原本先發陣容。沃神爆出第三筆交易則是，黃蜂決定把目前跌出輪替陣容的「帥哥射手」海沃德，送到雷霆換回曼恩、貝坦斯與米西奇；才剛接手希爾德的七六人，把豪斯與1個今年次輪選秀權送去活塞，目的是想清出薪資空間與名額，藉以搶到可能被買斷的球員，例如先前被交易到黃蜂並未報到的羅瑞。
NBA等級洋將暈倒失去意識 台鋼獵鷹忍痛解約：確保他生命安全
T1職籃聯盟臺南台鋼獵鷹的新洋將威力（Willie Reed），過去曾在NBA與NBA發展聯盟（現G聯盟）打球多年，待過籃網、熱火、快艇與活塞等四支球隊，總計出賽152場（12場先發），但近期來台打球第一場就突然在場上昏厥，讓眾人嚇了一跳，隨後經過檢查後球團發出聲明，表示確保健康和生命安全讓他離隊。台鋼獵鷹新洋將威力，在上個月底於T1聯盟初登場，對上有卡森斯的台啤永豐雲豹隊，但僅打了13分25秒，攻下7分、6籃板、2阻攻，就在一次攻防轉換時，無預警在籃框前昏厥倒地，回到板凳席時已經恢復意識，球團與防護員也在旁關心詢問，球團為了保險起見，將他送往醫院檢查，發現他的心跳、血壓數值確實偏低。臺南台鋼獵鷹今（5）日宣布與洋將威力解除合作關係，表示威力在1月28日比賽中短暫失去意識之情況，球團立即安排威力再次接受一系列更精密的檢查，根據威力近期的身體狀況及後續檢查報告，經醫療團隊評估，為確保威力的健康和生命安全，不建議他繼續參與高強度訓練與賽事。因此選擇讓他離開台鋼獵鷹球團，台鋼獵鷹球團表示，由衷感謝威力入隊後的努力和貢獻，祝福他日後身體健康，一切順利。
台股封關日收在17930點 2023年電子領軍推升市值增12.6兆
2023年的台北股市在12月29正式封關！一開始開低走高，最後收盤漲20.44點，為17930.81點，漲幅0.11%，成交金額2672.04億元，可惜只差臨門一腳就能站上「萬八大關」，但和去年年底相比，今年上漲26％，市值收在56.8兆元左右，跟去年底相較，今年一年來市值增加近12.6兆元。今年不管是上市上櫃，都以電子類衝最快，法人預計明年也可在AI與半導體題材下再度享有好行情。12月29日是2023年最後一個股市交易日，八大類股漲跌幅分別為泥窯股跌0.07%、食品股漲0.38%、塑化股跌0.34%、紡織股漲0.04%、機電股漲0.2%、造紙股跌0.71%、營建股漲0.25%、金融股跌0.08%。收盤時上漲431家，下跌459家，持平134家。法人表示，回顧2023年，台股從12197開頭，主要受三件大事影響，第一是聯準會暫停升息，第二是公債殖利率先升後降，第三是輝達創辦人黃仁勳5月來台後，讓AI相關產業鏈掀起投資浪潮，高股息ETF成為存股族新主流，接下來還有總統大選行情。2023上市股價表現結算，其中以重電大廠華城(1519)以全年漲620%拿下第一，接下來是電子股的迎廣（6117）漲453%、定穎投控（3715）漲420%，化工類的材料-KY（4763）漲351%，亞翔（6139)漲336%。OTC櫃買指數收在234.01點，全年上漲53.67點、累計漲幅29.76%。盤點今年以來上櫃股票，排除減資股後，全台最大汽車活塞環製造公司泰茂（2230），因研發智慧儲能系統搭上綠能列車，子公司負責團膳及酒水業務，搶賺中國內需市場，話題十足，股價從去年31.7元漲到收盤價164.5元，全年漲幅420%居冠。電子零組件股合正（5381）全年漲幅360％列第2名，半導體股世紀（5314）則以357%為第三；接下來是新門（5432）、營邦（3693）、台灣銘板（6593）、華星光（4979）、安國（8054）、寶碩（5210）及擎邦（6122），成績好的也大多為半導體、電子相關類股。今年以來跌幅最多的上櫃股票，第一名樂威科-KY（4154），是從事精品生產銷售貿易，以製造皮件金屬配件為主要業務，因訂單不如預期，今年股價一路從40元跌到15.2元，全年跌幅達62%。觀光股大略-KY（4804）以全年跌幅60.99%為今年上櫃股票第2；第3的大地-KY（8437）、第4名瑞基（4171）全年跌幅也都超過4成。金管會也在27日宣布，明年農曆春節前最後交易日為2月5日，2月6日及7日辦理結算交割事宜，自2月6日休市到2月14日，共休市九天。
「這一檔」11個月漲快6倍！ 活塞環大廠泰茂呂氏兄弟親曝「不務正業」布局酒水事業
泰茂（2230）股價從2022年底的30元，在今年初一路走高，22日收在172元，盤中還來到最高點177元，董事長呂萬賢、總經理呂萬傑兄弟檔22日現身召開記者會，說明泰茂因應電動車、減碳時代，在本業的汽車零配件擴大研發道儲能設備拓展到團膳、酒水事業「營收雙引擎」布局。法人預估明年通路動能成長上看雙位數。泰茂為全台最大活塞環製造公司，生產與研發基地設於台南。（圖／泰茂提供）上櫃公司泰茂為全台最大活塞環製造公司，今年1月起屢被列為警示處置股，股價仍是一路飆漲，為今年上櫃市場中備受注目的個股，泰茂1990年2月設立於台南官田，實收資本額4.86億元，2007年10月興櫃，2013年4月上櫃；股價在2022年8月以前，多在15元、20元左右波動。泰茂股價創新高成為市場熱門飆股，主要受惠於營收創新高。根據泰茂公告，今年前11月累計營收5.80億元，相較去年同期4.60億元，成長25.96％；單看11月營收8362萬元也是創歷史新高，相較去年同期4655萬元，增加3707萬元，成長79.66％。泰茂的前身為桃園中壢的「中國交通」，呂家原為股東後在三十多年前買下全公司與品牌「CTI」，並組織改組後遷廠至其家鄉台南，主要製造銷售引擎活塞環、引擎零組件及汽車零配件，自產自銷，生產線以台灣為基地，並於大陸浙江設廠，經銷據點還擴及到巴拿馬、美國邁阿密、洛杉磯等行銷全球一百多個國家，發展迄今長達32年。泰茂由呂家三兄弟共同打拼分掌台灣總部、大陸與海外版圖事業，二哥呂萬賢擔任董事長，排行老五呂萬傑出任總經理，坐鎮台灣，對於股價為何在今年飆漲？二人皆稱「我們也不知道！」但呂萬賢確認，呂家大股東持股仍超過40％。呂萬賢說，外界很好奇泰茂本業活塞環、汽車零配件做得好好的，為何跨業到團膳、酒水的食品業，「其實我是中興大學食品系畢業的，我本來是『不務正業』，現在是回到正業。」原來，泰茂除了購買江蘇的池上便當經營團膳食品，也拓展到「中國酒水事業版圖」，2023年3月代子公司浙江普禮汽配製造有限公司公告收購北海杜宇松豪電子商務有限公司100％股權，取得金扶酒、五糧液、汾酒、四川名酒劍南春、潞酒（山西北汾酒、南潞酒）、北冰酒等。8月並與蘇州中溢匯通科技有限公司簽訂商品陳列銷售協定，可將代理的酒品透過中溢匯通平台，鋪貨到江蘇省的菸酒專賣店，今年係以鋪貨到3千店，明年預估到3萬店。根據泰茂公布資料，「中國酒水事業」挹注今年營收，自今（2023）年5月開始貢獻營收，至11月止，共挹注1.34億元，佔總營收23.43％，已近四分之一；「我們不能預估明年營收數據，但是我們今年已經預付1萬家通路上架費，明年預估拓展到3萬店，江蘇省的菸酒專賣店據點高達38萬家店。」呂萬賢說。不過，面臨2035年禁售燃油車，電動車沒有引擎，用不到活塞環，「但還有一些油電會繼續行駛，仍有中古車維修市場，對泰茂來說，雖不會立即停止活塞環市場，我們也在幾年前就研發儲能新產品、電動車救援系統、轉型到食品酒水領域。」總經理呂萬傑也表示，全球燃油車輛的後修市場還有至少十五年的時間，而且泰茂佔有產品優勢利基，短期對泰茂並沒有立即衝擊。但企業經營必須未雨綢繆，泰茂在四、五年前就已經察覺到危機，開始尋求轉型，成立新能源事業部投入儲能事業。目前已經開發1kw、5kw、10kw及50kw的儲能系統。因應未來辦公室、超商、住家、豪宅，節省能源及調節電源，有效整合使用太陽能、市電及儲能電池，利用離峰、尖峰電力調節達到創造能源、儲存能源與節省能源三合一的高效能源系統，且已申請三項專利。泰茂十年前與工研院合作，以類碳鑽薄膜技術研發出「黑鑽活塞環」，能夠降低活塞環的摩擦係數，省油至少8%~10%，目前已經打進各大國際公司，成為泰茂搶攻OE市場的利器，也為儲能事業埋下發展契機。
天寒地冷機車「凍」彈不得 機車行曝光：每日3車發不動送修
最近天氣可以說是急速下降，但除了出門感覺天寒地凍外，其實有不少機車族都發現車子越來越難發動。一名機車行老闆就表示，只要發生寒流或進入冬天，平均每天都會接到3台機車因為無法發動而送修的情況。而車行老闆也曝光，其中最大的問題就是低溫影響到引擎與電池。根據媒體報導指出，一名機車行李姓老闆就表示，當氣溫下降到18、17度，甚至是15度至10度的時候，每天平均至少有3輛機車會因為無法發動而送過來修理。李老闆表示，這主要是電池用久的關係，如果氣溫降低，會讓電池惡化的更嚴重，尤其是已經騎乘多年的化油器版本的機車。除了電池外，李老闆也表示，由於低溫影響到引擎，導致老舊引擎內的活塞環縮小，這也會讓引擎內的間隙變大，這就導致引擎壓縮力不足而無法發動。而噴射引擎的機車，由於電池因為低溫而被影響，會讓內部的溪流酸農不變高，結果導致電極版毀損，電池更加容易損壞。坊間則有人認為電動機車就沒有上述問題，但李老闆也表示，電動機車的問題則是在電池方面，氣溫下降的話，電池的續航力可能會從原本的80%下降到75%到70%。
新車試駕／無懼休旅車當道 Nissan Altima小改款顏值滿分
休旅車熱潮的崛起，使得房車市場萎縮，尤其中大型房車受影響最大，不過裕隆日產沒有忘記喜歡低底盤車輛的族群，這次推出小改款Altima，透過煥新顏值、舒適座艙、性能操駕、智行安全等各方面強化，盼能列入中大型房車消費者心中的購車清單中。Nissan Altima的主要競品為Toyota Camry，但Altima礙於進口配額有限，裕日車總經理鐘文川估計每月約有60台的銷量。這次試駕售價139.9萬元的第六代Nissan Altima是從美國進口，僅極致尊絕版單一規格。從1993初代車型推出至今也歷經30年，不過保有的懸浮式車頂設計，加上下勾型陣列式LED頭燈、像迴力鏢的車尾燈、雙排氣管，以及採用的全新V-Motion燻黑格柵水箱護罩，都讓這台長青車款保有年輕、運動樣貌。雖然是30年的長青車款，不過仍然保有年輕樣貌。（圖／方萬民攝）坐進車內可以看到Altima換上12.3吋中控多媒體螢幕，不僅有無線AppleCarPlay／AndroidAuto，還有可同時顯示在7吋多功能儀表的全新導航，以及主頁上的分割畫面功能，可隨著個人喜好放上顯示的畫面，相當於自訂快捷鍵。此次小改款也在冷氣按鍵下方新增無線充電座，便利性大增；同時，雙前座採用NASA零重力紓壓座椅，又軟又舒適，卻又有良好的支撐性，加上標配的電動加熱座椅功能，以及寬敞的駕駛空間，如果是冬天的話在車上小憩一下完全沒問題。12.3吋中控螢幕滑起來很順暢。（圖／方萬民攝）採用零重力紓壓座椅，以及更寬敞的駕駛空間，在行駛時很舒適。（圖／方萬民攝）同時，Altima也具有BOSE立體環繞音響、電動啓閉天窗、雙區獨立恆溫空調、ANC主動降噪控制系統。值得一提的是，中午吃飯時把車停在室外停車場，受到豔陽的炙烤，車內溫度讓人又熱又難受，不過Altima搭載遙控啟動系統，在離車輛50公尺左右長按車鑰匙上的「循環」按鍵，就能在未解鎖的情況下遠端啟動引擎，讓空調開始運作，免除上車後悶熱的不適感，是讓本刊記者覺得很好上手又很實用的功能。車內標配BOSE音響、天窗等，還有現在天氣炎熱相當好用的遙控啟動系統。（圖／方萬民攝）至於動力部分，Altima搭載2.0升渦輪引擎具備可變壓縮比功能，完全兼具動力和節能，很適合現今提倡環保、注重油耗的世代，更榮獲WardsAuto年度10大最佳引擎獎。可變壓縮比有什麼特別的地方？目前市售車款均為固定壓縮比，高壓縮比車款為舒適節能取向、低壓縮比車款為動力性能取向，不過Altima藉由調整曲軸位置改變活塞運行，依行駛當下的壓縮比判斷最適合的供油、循環方式，搭配CVT8HT變速系統附8速手自排，使車輛擁有239hp/36.9kgm的最大輸出表現，而且有13.3km/L的平均油耗。2.0升渦輪引擎具備可變壓縮比還拿下WardsAuto年度10大最佳引擎獎。（圖／方萬民攝）此外，採用的Zone Body高剛性車體設計降低過彎時車身晃動的狀況，當天從新店行駛至翡翠灣，沿途經過不論是山路、國道或是一般市區道路，除了油門踩起來輕快又順暢外，煞車也非常好掌握，還能深刻感受車輛的安靜、穩定，在高速行駛下完全不會被風切聲、底盤噪音吵到，加上對於坑洞、不平路段都處理很適當。行駛各種路段都非常安靜、穩定，加速也很順暢。（圖／方萬民攝）配上ProPILOT安全輔助系統，符合Level2規範，還具備同級唯一PFCW超視距車輛警示系統，該能偵測到同一車道「前前車」突然煞車，以及同級唯一的10具氣囊，全面提升駕駛安全性、警覺性；配有的360°環景影像可以更輕易掌握車輛，但是解析度如果好一點會更棒。標配的安全輔助系統可以提升警覺性，開起來更放鬆。（圖／方萬民攝）經過一天的相處，不論是當駕駛時的行路感受、當乘客時的乘坐空間，Altima的舒適性、便利性都令人滿意，Altima延續著Cefiro、Teana的精神，以「寧靜＋舒適＋動力＋科技」加上跑格化的外型，攻進中大型房車市場，只是相較前一代漲價6萬元，加上全球休旅車當道的風潮下，我認為表現算是中規中矩，如果未來在不漲價的前提下可以增加LED尾燈、全數位儀表，或許會更誘人。中控螢幕上的分割畫面，可以隨駕駛喜好調整。（圖／方萬民攝）
魔術、活塞NBA打出火氣大亂鬥 8人離開板凳或將禁賽處分
魔術29日跟活塞打到上半場還剩33秒爆發激烈衝突，根據NBA知名記者凱斯史密斯統計，當時至少包括柯爾安森尼、班巴、溫戴爾卡特、蓋瑞哈里斯、凱文哈里斯、漢普頓、法蘭茲華格納與史科菲爾德等8名魔術球員離開自家板凳席跑去助陣，恐怕都將面臨禁賽1場處罰。雙方衝突爆發主因在於，魔術前鋒莫里茲華格納為了讓球出界，竟在活塞板凳席前方直接把活塞後衛基蘭海斯用力撞出去，當場引發活塞板凳席怒火，莫里茲華格納馬上遭到迪亞洛撞倒，更被基蘭海恩從後面揮拳打到頭部，魔術其他板凳球員自然趕緊跑來助陣。「泰倫斯羅斯是唯一沒有衝到活塞板凳席的魔術球員，」凱斯史密斯說，「法蘭茲華格納告訴我，儘管大家都很清楚這樣衝往對方板凳席的行為違反規則，但他們只想要保護自己隊友。」這場衝突最後是以莫里茲華格納、迪亞洛與基蘭海斯3人被驅逐出場落幕。不過這8名衝到活塞板凳席助陣的魔術球員，接下來很可能害得魔術沒人可用，假如這8人真的遭到禁賽，加上率先出手的莫里茲華格納可能被追加禁賽，魔術可能僅剩當時班凱羅、波爾、富爾茲、休士坦等場上球員，以及泰倫斯羅斯可以上場比賽了。
約妹子到家壞壞…剛進正題「父母突開門」他嚇傻：不是女友 媽逼交存款封口
「我媽要我下跪還跟我要錢…。」一名男網友透露，爸媽最近好不容易出去旅遊，又碰上女友剛好輪班，自己心血來潮約剛認識不久的女生來家裡壞壞，不料才剛準備進入正題，爸媽突然回來，讓2人當場嚇傻，現在父母要他把12萬元存款交出來，否則就要和正宮告狀，就連炮友也氣得破口大罵，讓他超崩潰。原PO在網路論壇Dcard發文，「我爸媽好不容易出去旅遊，又碰上我女友剛好去出去輪班，所以我心血來潮就約上禮拜出去玩認識的朋友來家裡打炮。靠北的是，我才剛進入活塞運動的正題而已，我爸媽就突然回來，我跟朋友都嚇傻了。本來我爸媽看到害羞轉頭要走，但我猜他們看到我朋友的大胸，馬上察覺不是我女友」。男網友表示，爸媽馬上掉頭回來對他破口大罵，「我一時控制不住出來了…後來朋友慌張地穿衣服走出去，本來我要跟著她一起跑的，但是我媽把我抓住了，我沒跑成功，我媽要我在家反省，並且寫悔過書，我有要求他不要跟我女友講，他現在威脅我要把存款的12萬都給她。然後朋友也傳訊息來罵我」。貼文曝光後，網友紛紛留言「很少看到渣男上求助的～看你可憐我就幫你。以局勢分析，看你要錢還是要命。要命：錢給你媽，你媽幫你保命，你女友不會殺了你。要錢：錢不給你媽，你媽跟你玉石俱焚，你又可能拿這些錢出去玩，認識新炮友繼續害人」、「反正你女朋友早晚都會知道的沒差啦」。
專訪 正跟負的迴圈 孫協志（下）／過去的我過得蠻辛苦的……
「過去因為有很多工作的關係，我必須逼得自己要去做很多很累，又或者是說不願意，又或者是很危險的事，也有很多的工作是必須要冒著生命危險去挑戰的，回歸到現在這個狀態，我覺得很有意思，到了一個階段之後，你反而就會想要讓自己好好地過自己想要的生活，有一個自己想要的樣子，其實這部分我覺得好像到後來接觸到威士忌，對我人生想法的一些改變，也是有一些直接的關係。」正式訪問前跟孫協志閒聊，提到他的臉書發文包含了很多宅男的夢想，航海王、咒術迴戰、手遊（甚至組了一個團隊）、公仔收藏……到七、八十歲孫協志還是喜歡，因為這些是能讓他放鬆、舒服的，承受了壓力跟辛苦，透過這些喜好來排解，找到適合自己的方法，很純粹，還有一個是這幾年才培養的嗜好，就是品嘗威士忌。「我曾經講過這輩子不可能喜歡威士忌，因為我跟大多數的人都一樣，40度以上的酒精，我覺得怎麼喝都是烈的，但人最有趣的是你明知道這些事情都沒有用，但都還是要去做。」（圖／莊立人攝）「前些年我的人生低潮的時刻，我真的覺得每天晚上都睡不著，很難熬，所以決定每天都要喝我最不喜歡的東西、我最沒有辦法接受的威士忌，我想要讓自己有麻醉麻痺的感覺，所以每天喝，剛開始還是維持一樣的感覺，伴隨著自己的情緒跟心情非常不好，你也不會覺得這杯酒是好喝的，大概過了七、八個月之後吧，突然覺得好像這支威士忌跟那支威士忌有點不一樣，在那個時期慢慢了解酒好像有點差異，就開始試著去了解，一直到有一天我決定我想讓它成為我人生當中的第二項專業，威士忌開拓了我的視野，我想要去更深入了解它，所以後來我就去網路上找了國際認證做了考試。」 第一項專業是藝人，已經當了幾十年，第二項專業從人生低潮中慢慢覺醒，孫協志先是考到了WSET國際烈酒認證，今年再拿到以威士忌為主的EWA蘇格蘭威士忌初階認證，還計畫考到最高的第四階段成為講師資格，他說：「酒其實本身是沒有問題的，有問題的一直都是人，喝酒是一個檢視自己的最好的方式。威士忌打開了我對於這個世界還有人生的視野，它讓我認識了很多我過去不會想要認識的朋友。」（圖／莊立人攝）現在的孫協志，每天最好的放鬆就是晚上確定不會開車了，在自己的空間好好跟自己獨處，然後喝著威士忌，好好沉澱著，那個珍惜自己、珍惜生活的開關被打開了，正負似乎沒那麼重要了。「以前是等待機會，現在是有很多機會可以選擇，現在每天生活塞得非常滿，還是會盡量讓自己調配一些讓自己可以獨處的空間，有自己私人生活的空間，我覺得人的個性確實也是一直在變，可是本體是不會變的，我覺得我自己很堅強、很善於等待、很願意讓自己踏出舒適圈的個性一直都沒有變過，截至目前為止，我是覺得過去的我過得滿辛苦的。」（圖／莊立人攝）雖然現在已經不用再被動等待了，但也只是「幾乎不用」，原本6月要在高雄巨蛋舉辦的《2056二十週年演唱會》，因為疫情被迫延期到10月22日，孫協志還有另一部參演的音樂劇《大畫昭君~觀落雁》可能得延到明年，原本排練得好好的，因為疫情整個腳步得先停止，然後重啟，要再舒展暫停一陣子的筋骨，「老實說有點煩啦」。「一確定延期的時候，大概半個月腦袋都還在想演出的東西，後來漸漸疲乏就忘了，一直都是沒有辦法肯定正式演出的狀況，直到剛開始要排練的時候覺得有點壓力，覺得好像很多事要重新再來一次。」人生真的很難在正跟負的迴圈中逃脫，但既然不是自己能所控制的，不如就保持正向吧，隨著迴圈轉動，反正總會轉到好的時候，在這之前，好或不好，都為自己乾一杯吧。（酒後不開車，安全有保障。飲酒過量，害人害己。未滿十八歲禁止飲酒。）服裝BOSS棕色外套/32,900元、BOSS棕色長褲/5,300元、H&M員領針織衫/價格店洽、LACOSTE全白小鱷魚運動鞋/3,880元
幹籃哥葛瑞芬1年保障合約加盟綠衫軍
遲遲還沒找到新工作的「幹籃哥」布雷克葛瑞芬，1日被《ESPN》權威記者沃納洛斯基搶先爆料，確定將以1年完全保障合約加盟「綠衫軍」塞爾提克，藉以補強塞爾提克主力中鋒羅伯特威廉斯膝蓋手術缺陣期間的禁區深度，起碼葛瑞芬可望揮別上季陰影。身為2009年選秀狀元的布雷克葛瑞芬，從效力快艇期間就展現強力前鋒架式，不僅6度入選全明星賽，也曾獲選3次年度第二隊、2次年度第三隊、2011年灌籃大賽冠軍，不過隨著2018年1月被快艇無情交易到活塞，他的狀態才開始逐漸下滑。來到2021年3月，活塞決定把布雷克葛瑞芬買斷，讓他可以跳槽籃網，沒想到卻是他噩夢的開始，因為他在籃網更加不受重用，上季在籃網總教練納許刻意多用艾卓吉、克萊斯頓兩名長人，造成葛瑞芬不僅失去先發位置，甚至跌出輪替名單之外。由於目前塞爾提克不僅羅伯特威廉斯因傷缺陣，今年夏天找來的義大利前鋒賈林納利也因受傷開刀缺陣，布雷克葛瑞芬或許在新球季前半段，可以獲得比較多的上場時間或空間，問題是等到羅伯特威廉斯與賈林納利陸續歸隊後，葛瑞芬是否又會被邊緣化呢？
全球車訊／ 自排Focus ST只能乾瞪眼 福特推出手排專用賽道套件
全球車訊／ 自排Focus ST只能乾瞪眼 福特推出手排專用賽道套件在台灣有相當多人喜愛的Ford Focus，雖然第四代無法推出RS車型，不過福特品牌性能部門Ford Performance，在歐洲推出專門為Focus ST手排車型的Track Pack賽道套件，雖然沒有對動力系統進行升級，不過懸吊及輕量化的鋁圈想必開起來是相當有感，該套件預計將在今年11月開始交付。（翻攝自／Ford）這次由Ford Performance所推出的賽道套件，包含KW阻尼可調式避震器及19吋亮黑色10輻式輪圈，其中避震器彈簧剛性提升50%以上，且能比原廠避震器降低10-15mm，輪圈的部分則比原來的重量輕了10%，加上抓地力相當有口碑的性能胎Pirelli P Zero Corsa，配上363mm加大碟盤及紅色塗裝Brembo四活塞煞車卡鉗，光是這些就相當吸引人，外觀部分則是添加專屬空力套件。動力方面本次賽道套件並沒有做升級，依然使用2.3升EcoBoost雙渦流渦輪引擎，能夠輸出280匹馬力及42.8公斤米扭力，零百加速僅需要5.7秒，底盤部分依然使用Focus ST原本配置，不過自排的Focus ST車友們就只能乾瞪眼，因為這次的賽道套件是專門給手排車型使用。
新車試駕／剽悍紳士極致動力 Land Rover Defender 90 V8 Carpathian Edition
英國汽車大廠Land Rover 2021年在在台灣推出經典車款Defender後，現車訂單幾乎都是開放就被搶訂一空，但也有層峰買家鎖定的是搭載V8引擎，擁有極致性能的車款，據車廠人員透露，2022年式、2023年式的現車訂單也都有買家預定了。傳奇越野車款Defender在1948年時主要被用於軍事任務，當時名稱依序為Series 1、Series 2、Series3，直到1990年代才被正名為Defender，在2016年初，全球累積銷售達200萬輛。水箱護罩往上引擎蓋乃至車尾，都採以亮光黑車漆呈現，在全車黑化的設計下，仍可呈現層次感。（圖／黃耀徵攝）2018年底時，新世代的Defender在歷經120萬公里的測試里程後，才被原廠曝光，將粗獷、紳士2種風格揉合在一起，並賦予New Defender的詮釋，車型大小為短軸90、長軸110以及130，並有D250以及P300兩種動力模式，而此次試駕的車型則是三門短軸90車型，搭載了V8引擎的頂級動力款。目前台灣捷豹路虎僅導入單一車型Defender 90 V8 CarpathianEdition，由於配置了Carpathian專屬套件以及黑化的外型，售價也來到641萬元，但也讓外型更具獨特性。車頭整體設計與Discovery、Range Rover相似，但內凹矩陣式的頭燈組以及大大的DEFENDER銘牌，可以清楚的區分。（圖／黃耀徵攝）車頭的設計與一般動力版相似，但在材質、飾版配置上略有差異，維持著內凹矩陣式LED頭燈組，水箱罩至引擎蓋、車頂、車尾都以亮黑色呈現，兩側葉子板視覺上為霧面，在此部分車漆並非消光，而是採用頂級的喀爾巴阡金屬漆，搭配緞光防護膜，因此車身可以明顯看到消光、亮黑光的對比，增加可看性。車側鈑金因採用喀爾巴阡金屬漆搭配緞光防護膜，視覺上較平淡，因此輪拱、側裙採用亮光黑飾版點綴。（圖／黃耀徵攝）車側以Barrelside桶形腰線呈現，並採用Alpine Lights透光側頂窗，輪拱防刮板則以亮光飾版來點綴車側，為了搭配車身配色，配置粗獷的五幅5098式亮黑色輪圈以及對向六活塞黑色卡鉗，輪胎規格為275／45R22。為了呼應車身設計，連鋁圈、卡鉗也全面黑化，並刻上DEFENDER驗明正身。（圖／黃耀徵攝）車尾呼應著水箱罩的亮黑色設計，維持經典的側開式尾門，尾燈組有別於目前設計主流，並非採用細長LED貫穿式燈條，而是左右共4組立體方形燈呈現，至於方向燈則是透過方形燈的輪廓呈現，至於實用兼具美觀的備胎為全尺寸的配置。車尾顏色是自水箱罩延伸而來的亮黑，尾燈組以左右共4組立體方形燈呈現。（圖／黃耀徵攝）車室內的設計旋律呼應車色的黑色調，副駕駛座前的鋁鎂合金雙橫樑以噴砂霧黑呈現，方向盤採檀木黑溫莎皮革搭配類麂皮包覆，溫潤、扎實的握感，即使停下車也捨不得放開。車室風格設計主軸呼應Carpathian Edition的深色調。（圖／黃耀徵攝）數位儀表採用12.3吋螢幕，中控車機為11.4吋Pivi Pro多媒體觸控式顯示螢幕，支援Apple CarPlay、Android Auto連接，高畫質的全彩抬頭顯示器可以檢視導航路線以及當前車況，揚聲器則採用Meridian700W頂級數位化環繞系統。副駕駛座前的鋁合金橫樑則是以噴砂黑呈現，並壓鑄車款DEFENDER字樣。（圖／黃耀徵攝）而Defender 90 V8 Carpathian Edition配置有AS電子氣壓懸吊系統、ATPC全地形行進控制系統、Terrain Response 2全地形反應系統含動態控制系統、ClearSight對地視野、電動伸縮拖車勾、進階拖曳輔助，以及38/31/40度的越野黃金三角，電子相關設定全都能在中控螢幕上調整。數位儀表採用12.3吋螢幕，可以清楚檢視當前主被動安全系統運作情形。（圖／黃耀徵攝）雖然是短軸3門設計，但後座空間仍相當充裕，對176公分高的男乘客來說，無論膝部空間還是腿部支撐的表現都在水準之上，後座也配置了冷氣出風口、控制旋鈕以及2個Type-C充電埠，便利設計相當完整，畢竟是短軸設定，因此行李箱空間僅297公升，且水平置物空間較侷限。中控車機採用11.4 吋Pivi Pro多媒體觸控式顯示螢幕，車內幾乎所有電子控制系統，都可從此處進行設定。（圖／黃耀徵攝）畢竟是旗艦車款，因此主被動安全防護全都端上，含360度3D環景顯影系統與360度停車輔助功能、ACC主動定速含車流排隊輔助功能、AEB自動煞車輔助系統、BSA盲點偵測輔助系統、DSC循跡動態穩定控制系統、HDC陡坡緩降控與上坡起步輔助系統、LKA車道維持輔助系統、TPMS胎壓偵測系統、駕駛注意力監控系統、乘客下車監視系統、後方車流警示與後方碰撞警示。 由於是3門90短軸版，因此行李箱空間僅297公升，水平空間也略嫌侷限。（圖／黃耀徵攝）動力部分才是重頭戲，雖然P300、D250兩種動力在日常使用已經足夠，但層峰車主想要的更多，所以JLR集團將旗艦動力5.0L 8缸機械增壓汽油引擎，搭載在短軸的90車型上，峰值馬力達到525PS、扭力626Nm，輔以8速手自排變速箱，即使2,400公斤的車重，零百加速只需5.2秒。引擎採用JLR集團旗艦動力的5.0L V型8缸機械增壓汽油引擎，不僅馬力十足，扭力更是達到63.7kgm。（圖／黃耀徵攝）CTWant記者早前已試駕過P300動力車型，無論是越野場地還是沙地，行進、脫困的能力已經綽綽有餘，此次試駕Defender 90 V8更是感受到源源不絕的動力。雖然車高1969mm但在連續彎道過彎時，晃動幅度沒有想像中的劇烈。（圖／黃耀徵攝）但也不必太擔心525匹馬力的動力「車比人兇」，油門在前段的輸出較為和緩，踩下約4分之1時，其動力邏輯開始以線性爆發，若想追求極致動力的經典越野車款，不妨到展間試駕看看。