海洋之門
」 鐵達尼號 泰坦號 觀光潛艇 海洋之門 殘骸
誤踩郵輪禁忌！男說出「不祥4字」全場瞬間沉默
禁忌與迷信有時只有一線之隔。國外一名男子先前搭乘郵輪體驗18天豪華旅遊，卻在與其他人聊天時提到「禁忌詞彙」，當場讓所有人陷入沉默。賽巴斯蒂安（Marc Sebastian）在TikTok回憶當時情況，表示他與朋友報名皇家加勒比（Royal Caribbean）為期9個月行程中的「南美洲-南極」18天航線，並在過程中體會到許多令他大開眼界的事件，還有讓他震驚的禁忌詞彙。例如，在成文規定中有著令人困惑的熨斗使用費8美元（約新台幣260元），而在不成文的潛規則裡，賽巴斯蒂安不知不覺觸犯了大禁忌，說出「鐵達尼號」。賽巴斯蒂安透露，當時在餐廳內與其他乘客同桌享用午餐，未料喧囂的餐廳竟會因為他說出「我們搭的船比鐵達尼號長100英尺（約30.48公尺）」，而陷入沉默。乘客們被嚇到目瞪口呆或餐具掉落，服務生更是倒抽一口氣，所有人寧靜到像是死人一樣。他強調，直到同桌朋友打暗號前，自己根本不知道鐵達尼號是禁忌詞彙，郵輪也沒提供「該死的手冊」，但他理解鐵達尼號為什麼會讓其他人感到不安，也意識到自己說錯話。影片曝光後，許多網友對反科學的搭船禁忌感到不以為然，「很抱歉，我搭船就是要聊鐵達尼號和海洋之門（潛水器泰坦號內爆5死事件）」、「搭郵輪不聊鐵達尼號會毀了我的旅程」、「13號星期五不能出海、不能在船上說兔子與吹口哨，現在又不能說鐵達尼號，天啊！我不知道政治正確跟搭船禁忌哪個更惹人厭」 ？
泰坦號揪團下海看鐵達尼釀「災難性內爆」 發現「疑似人體殘骸」
一艘由海洋之門探險公司（OceanGateExpeditions）所提供的觀光潛艇，在揪團遊覽鐵達尼號沈船殘骸的過程中，整艘潛艇在北大西洋突然失聯，結果傳出該艘潛艇發生了「災難性內爆」，裡頭5名身價非凡的旅客傳已全死亡。而綜合外媒報導，美國海岸防衛隊除了已在鐵達尼號沉船位置附近發現殘骸，美國時間周三（28日）更宣布，已在內爆的殘骸裡，找到疑似5名罹難者的人體殘骸。回顧「泰坦號」的失事過程，本月18日有5名乘客，搭乘「泰坦號」觀光潛艇，下潛北大西洋，一行人想要探索鐵達尼號船骸，但下潛約1小時45分後，整艘潛艇就失聯。由於泰坦號上的旅客，身價非富即貴，5名旅客包括58歲英國億萬富豪暨探險家哈定（Hamish Harding），及48歲巴基斯坦富商達武德（Shahzada Dawood）與其兒子蘇里曼（Suleman Dawood）。另外還有77歲法國海洋學家暨鐵達尼號專家納若萊（Paul-Henri Nargeolet），跟「海洋之門探險」美籍創辦人暨執行長，同時也是潛水器駕駛拉許（Stockton Rush）。失事消息傳出後，美國海岸防衛隊在「泰坦號」沈船處附近的海床上，發現「疑似人體殘骸」的物體，軍方將針對現有船體及各項證據進行分析。而從打撈上岸的船體碎片，可見到設計在海床著陸用的金屬墊木，還有糾纏的電線，與其他安裝在船體內等東西。
泰坦號老闆：這比過馬路安全！還打折給金融家父子 他們「1因素」讓票逃過死劫
專門潛入北大西洋參觀「鐵達尼號」（RMS Titanic）殘骸的觀光潛艇「泰坦號」（The Titan）在18日驚傳失蹤，23日也證實潛艇可能已發生內爆，艙內5人全數罹難。對此，原本要參與該次潛艇之旅的美國拉斯維加斯金融家布魯姆（JayBloom）和兒子肖恩（Sean Bloom）也聲稱，還好他們有考慮到安全問題選擇退出，否則若是聽從「海洋之門探險公司」（OceanGate Expeditions）執行長拉許（Stockton Rush）的描述「這比過馬路還安全」，今天他們已不在人世。據《每日郵報》的報導，船上罹難的人目前已證實包括：英國富豪兼知名探險家哈定（Hamish Harding）、巴基斯坦富商達伍德（Shahzada Dawood）及其子蘇里曼（Suleman Dawood）、法國海軍退伍軍人兼駕駛員納若萊（Paul-HenriNargeolet），以及提供本艘潛艇的「海洋之門探險公司」執行長拉許。而原本布魯姆和兒子肖恩可能也是其中之一。自從拉許得知布魯姆的兒子肖恩從小對鐵達尼號充滿嚮往後，拉許一年來極力說服父子檔參與此次探勘行程，甚至將原本25萬美元（約新台幣777萬元）的參觀費打折到15萬美元（約新台幣465萬元），2人起初也感到十分興奮。然而，在肖恩看了泰坦號的介紹影片後，便發現泰坦號存在許多安全問題，父子檔愈發擔心這趟旅程的風險，於是在最後一刻禮貌拒絕拉許的邀約，而這2張票最後也賣給了巴基斯坦富商達伍德父子檔。布魯姆事後也在臉書發文分享自己與拉許的對話內容，拉許向他表示「雖然確實存在風險，但它比搭直升機和水肺潛水都要安全，過去這35年也不曾有人因非軍用潛艇而受傷」，布魯姆還表示，拉許認為這比過馬路還安全，而且「他真的相信自己說的話，但他錯了。」布魯姆表示，他的好友2週前因車禍去世，讓他心痛不已，也讓他意識到生活中真正重要的是什麼，「每當我看見那對父子檔的新聞，都彷彿看見自己和兒子，要是沒有多加思索的話，出現在那裡的會是我和我20歲兒子的照片。」
鐵達尼號觀光潛艇釀5死 泰坦號「警告信件」內容曝光
由海洋之門探險公司（OceanGate Expeditions）所設計的深海觀光潛艇泰坦號Titan），日前傳出艦艇上5人不幸遇難，其中還包含執行長拉許（Stockton Rush）也在其中。而在意外發生之後，當時前顧問、深海探險專家麥卡勒姆（Rob McCallum）針對泰坦號所提出的一連串的警告內容，也跟著曝光。根據《BBC》報導指出，麥卡勒姆在一封電子郵件中，向執行長拉許表示「你將你跟客戶置身於危險之中」，信件中也是極力勸阻拉許啟用泰坦號。但拉許卻回應，他已經厭倦業界用各種安全議題來阻止他創新，並且揚言要用法律訴訟讓大家閉嘴。麥卡勒姆表示，他先前多次規勸拉許，在正式進行商業旅遊之前，潛艇一定要由相關單位來認證，但最後拉許卻沒有採納他的意見。麥卡勒姆認為，雖然他很欣賞海洋之門的創新之舉，但創新不代表魯莽，而且他也告訴拉許，拉許的行為很有可能讓整個行業被捲入危險的風波中。但面對麥卡勒姆的勸阻，拉許認為這都是業界人士試圖阻止他以創新的模式搶占市場，同時他也堅持認為，他自己本身對於泰坦號這類型的新型潛艇以及深海探險的風險有深度認知，並不像麥卡勒姆所表示的魯莽。而麥卡勒姆與拉許的信件在網路上曝光後，目前海洋之門尚未針對這些內容進行回應。
數毫秒內被揉碎！泰坦號「380倍大氣壓」爆裂模擬曝光 60年前同悲劇釀129死
失聯5天的觀光潛水載具泰坦號，已確認發生內爆，艇內5人瞬間罹難。且根據已知資訊推測，從載具發生內爆、5人被壓力揉碎揉扁死亡，可能僅耗費30毫秒，而60年前發生類似事故的美國海軍核潛艇「長尾鯊號」（SSN-593），更是奪走了129人性命。由海洋之門探險（OceanGate Expeditions）製造的泰坦號，艇身採用相對少見的圓柱體，而非受力均勻的圓形，材質也大量使用難以監測損壞的碳纖維。深海知識不亞於最優秀專家的導演詹姆士卡麥隆（James Cameron）就感歎，為觀賞鐵達尼號殘骸而打造的泰坦號，竟與鐵達尼號一樣，都因為漠視警告的高層而發生悲劇。泰坦號內船員瞬間罹難。（組合圖／翻攝自TikTok）雪梨大學海洋機器人學教授威廉斯（Stefan Williams）日前表示，鐵達尼號位於海平面下3800公尺處，壓力約地球表面大氣壓力的380倍，泰坦號極可能因船體缺陷或故障導致內爆。海洋學家巴拉德（Bob Ballard）則指出，內爆產生的能量極為驚人，「可粉粹一切東西」，讓船員們在數毫秒內被巨大水壓揉碎、瞬間死亡。此前最著名的內爆事故，為1963年的長尾鯊號事件，長尾鯊號於4月10日進行深潛測試時發生故障並上浮，但5分鐘內就因焊接不良處斷裂，導致海水湧入艇內並讓控制器失效，最後因內爆碎成6截、沉沒在2.4公里深的海底，艇內129人全數罹難。
泰坦號失事「宛如鐵達尼號悲劇重演」 國際名導自爆「我朋友也在上面」
海洋探險公司海洋之門稍早已經發布公告，指稱觀光潛艇泰坦號確認氧氣用完，船上5人生存機會幾乎是微乎其微。消息曝光後，引起全球譁然。而由於潛艇原本是打算前往鐵達尼號殘骸處進行觀光，當年拍攝電影《鐵達尼號》的導演詹姆斯卡麥隆（James Cameron）也被詢問，詹姆斯卡麥隆則是表示「發生意外的潛艇，有些地方與鐵達尼號的失事原因十分相似」。根據《CNN》報導指出，詹姆斯卡麥隆受訪時表示，他發現一個極其諷刺的現實，就是當時鐵達尼號之所以會失事，就是鐵達尼號的船長其實在事發之前，就多次被警告航線中有許多冰山，但是鐵達尼號依舊是在暗夜之中，全速駛入冰山出沒的區域中，結果導致意外的發生。而由海洋之門探險公司（OceanGate Expeditions）所製造的觀光潛艇泰坦號，其實過去一直在海洋探勘界中飽受爭議。包含探坦號並沒有經過真正的深海壓力測試，同時移除掉了許多發訊設備，以及事前該間公司老闆一直無視外界的各種警告與批評。詹姆斯卡麥隆認為，這些無視警告而導致問題發生的態度，其實就與鐵達尼號失事的原因很像。詹姆斯卡麥隆還表示，法國海洋探險家納若萊（Paul-Henri Nargeolet）也在泰坦號上，而詹姆斯卡麥隆也與納若萊相識25年，他完全無法接受納若萊以這樣的方式悲慘的離世。報導中也指出，當年為了拍攝鐵達尼號，詹姆斯卡麥隆曾經認真的學習深海潛水的一切知識，甚至還親身進入鐵達尼號殘骸現場33次之多，2012年時，他甚至設計了自己的深海潛水器「深海探險者號」，並且完成了潛入馬里亞納海溝的驚人創舉。
泰坦號揪團下海看鐵達尼沉船 遺屬痛批：那是墓園非迪士尼樂園
觀光潛艇「泰坦號」下潛不到2小時後失聯，美國海岸警衛隊22日證實並宣布，在鐵達尼號沉船附近找到泰坦號的殘骸，艙內5人死亡。對此鐵達尼號的遺屬痛批，這樣的觀光潛艇令人作嘔，非常不尊重沈船災難的死者，更表示那裡是墓園，而非迪士尼樂園。據《紐約郵報》報導，鐵達尼號的遺屬洛卡西奧（John Locascio），表示他兩個叔叔死得很慘，對於出現這樣觀光旅遊鐵達尼號殘骸的行程嗤之以鼻，認為「老實說，我覺得這很噁心，你期待看到什麼？」，「我希望（參觀）停止，這沒有任何意義，你跑到下面去看一座墳墓，你會想要把你的叔叔、阿姨從墳裡挖出來看嗎？」來自美國麻州的佩特魯蒂（Mark Petteruti）也表示，他的祖母24歲時搭上鐵達尼號，雖然倖存但終生都有創傷後壓力症候群，「這是一個悲劇，我不敢相信有人會花25萬美元（約台幣780萬元）來參加，所有死去的人和他們的遺體都在那裡，這是一個墓園，但現在它卻幾乎變成迪士尼樂園。」主辦觀光潛艇的海洋之門探險公司老闆拉許（Stockton Rush）的妻子溫蒂（Wendy Rush），同樣也是鐵達尼號遺屬之一，而拉許也在泰坦號事件中罹難。
泰坦號5人全罹難！乘客超狂身分曝光 他生前勇闖南極、太空
專門潛入北大西洋參觀「鐵達尼號」（RMS Titanic）殘骸的觀光潛艇「泰坦號」（The Titan）在18日驚傳失蹤，稍早也證實潛艇內5人已全數罹難，死者包括：英國富豪兼知名探險家哈定（Hamish Harding）、巴基斯坦富商達伍德（Shahzada Dawood）及其子蘇里曼（Suleman Dawood）、法國海軍退伍軍人兼駕駛員納若萊（Paul-Henri Nargeolet）、提供本艘潛艇的「海洋之門探險公司」（OceanGateExpeditions）執行長拉許（Stockton Rush）。其中拉許的妻子溫迪（Wendy Rus）更是1912年鐵達尼號頭等艙罹難者的後裔，也就是梅西百貨（Macy's）當時的共同所有人斯特勞斯（Isidor Straus）的玄外孫女。泰坦號上5名乘客，左起為巴基斯坦富商達伍德（Shahzada Dawood）及其19歲兒子蘇里曼（Suleman Dawood）、法國駕駛員納爾納若萊（Paul-Henry Nargeolet）、「海洋之門探險公司」CEO拉許（Stockton Rush）、英國富豪哈定（Hamish Harding）。（圖／達志／美聯社）英國富豪兼知名探險家哈定58歲的哈定畢業於劍橋大學自然科學與化學工程學系，過世前居住在阿拉伯聯合大公國，是著名的商人、探險家及機師。他還在2003年創立總部位於杜拜的飛機公司Action Aviation，據傳是一名億萬富翁。哈定也是一名知名冒險家，2022年6月亞馬遜創辦人貝佐斯（Jeff Bezos）成立的航太公司藍色起源（Blue Origin）發射火箭，把6名乘客送上太空，哈丁便是其中一名乘客。此外，哈定生前還多次勇闖南極，2016年、2020年分別陪同86歲男子、12歲兒子一起遠赴南極，幫他們締造最年長、最年輕到達南極紀錄。他同時也是國際組織「探險者俱樂部」（TheExplorers Club）成員，該組織致力於實地探索和科學研究。巴基斯坦富商達武德父子48歲巴基斯坦富商達武德是總部設於喀拉蚩（Karachi）的Engro集團副董事長。他19歲的兒子蘇里曼則是大學生，2人均有英國公民身分。達伍德家族是巴基斯坦著名的商業家族，可謂富可敵國，家族企業DawoodHercules Corporation事業範圍涵蓋能源、石化、化肥、IT、食品等，沙赫扎達擔任董事，他的父親海珊（Hussain Dawood）亦為巴國富豪、投資者、教育家和慈善家。法國駕駛員納若萊77歲的法國海軍退伍軍人兼駕駛員、探險家及潛水家納若萊（Paul-Henri Nargeolet），有「鐵達尼先生」的美名，因為他曾在1987年領導第一次的鐵達尼號打撈探險。此外，他還是負責在全球各地舉辦「博物館級展覽」的「實驗媒體集團」（Experiential Media Group）的水下研究總監。納若萊過去曾在法國海軍服役25年，生前已完成了至少35次潛水器潛水，並監督打撈至少5500件文物，其中包括在洛杉磯展出的一塊重達20公噸的碎片。「海洋之門探險公司」執行長拉許拉許是「海洋之門探險公司」的執行長，該公司成立於2009年，總部位於美國華盛頓州，經營旅遊潛水。根據公司網站介紹，拉許僅19歲時已成為當時全球最年輕的噴射運輸機機師，1984年，他成為麥道公司（McDonnell Douglas）F-15戰鬥機計畫的飛行測試工程師。過去20年來，他投身於幾家發展頂尖海洋技術的科技企業，包括生產小型高頻聲納系統的西雅圖BlueView Technologies。此外，他在生前也累積了30多次的潛水經驗。此外，根據拉許妻子溫蒂的LinkedIn資訊顯示，他與曾在1888年到1912年經營梅西百貨的合夥人之一斯特勞斯有親戚關係，也就是他的玄外孫女。而斯特勞斯與其妻子艾達（Ida）正是鐵達尼號頭等艙的罹難者之一。
泰坦號探索「鐵達尼」殘骸鬧出人命 富豪付完31萬訂金「臨陣退縮」原因曝
觀光潛水器「泰坦號」（Titan），本月18日赴「鐵達尼號」（Titanic）殘骸附近探索，不料卻發生失聯意外，船內5人被認定全數罹難，引發全球高度關注。綜合外媒報導，原本英國千萬富翁布朗（ChrisBrown）也報名了要參加這次行程，而且還已經支付折合台幣約31.6萬的訂金，但他最後一刻卻選擇自動退出，意外讓自己免於死亡風險，而他背後擔心與顧慮的原因，也跟著曝光了。根據《太陽報》等外媒報導，富商布朗是一名數位市場行銷的高階主管，過去他曾在一次南極徒步之旅中，認識了英國億萬富翁哈定（HamishHarding）。後來2人前往維珍集團創辦人布蘭森（RichardBranson）的私人小島度假，因為大家相談甚歡，也促成了這次原本要成行的泰坦號之旅。布朗事後向媒體指出，在敲定要進行泰坦號探險之旅的時候，當時泰坦號還正處於研發階段，布朗當時與哈定各支付8萬英鎊（約新台幣316萬元）的10%，也就是8000英鎊（約合新台幣31.6萬元）當作這趟旅程的訂金。後來布朗發現，泰坦號的廠商，使用老舊鷹架柱作為潛水器的壓載物，並使用電動遊戲風格的控制器來操控，被他認定營運商似乎有偷工減料的嫌疑，「最後，我寄電子郵件給他們說，『我不能再繼續下去了』，並且要求退款。」不過布朗的好友哈定，最後仍有登上泰坦號，目前已被認定罹難了。而其實根據不少外電的報導都發現，泰坦號營運商「海洋之門探險」多次收到警告，這艘潛水器存在結構安全風險，而該公司在出事後，目前還未針對布朗的評論做出回應。
拋不開的詛咒？觀光潛艇駕駛員妻子 是鐵達尼罹難者後裔
在海洋之門探險公司發布公告後，目前確認由執行長拉許（Stockton Rush）帶團的鐵達尼號觀光潛艇全數成員罹難。而現在有消息指出，執行長拉許的妻子溫迪（Wendy Rus）其實也是1912年鐵達尼號頭等艙罹難者的後裔。根據外媒報導指出，根據溫蒂的LinkedIn訊息來看，他與梅西百貨（Macy’s）的共同所有人斯特勞斯（Isidor Straus）有親戚關係。而斯特勞斯與其妻子艾達（Ida）正是1912年鐵達尼號頭等艙的罹難者之一。溫蒂的本名是溫迪‧霍林斯‧韋爾（Wendy Hollings Weil），是斯特勞斯的玄外孫女，溫蒂的父親韋爾三世（Richard Weil III）是這斯特勞斯夫婦之女米妮‧斯特勞斯‧韋爾（Minnie Straus Weil）的孫子。報導中提到，當年在鐵達尼號撞上冰山、船上許多人準備搭乘救生艇離去時，斯特勞斯先是拒絕上船，認為年邁的自己不該占用救生船的空間，隨後，艾達也拒絕登船，表示要與丈夫斯特勞斯同生死。之後，艾達還將自己的毛皮大衣贈送給他們的女僕伯德（Ellen Bird），表示自己已經不再需要這衣服。而眾人最後目擊到斯特勞斯夫婦的身影，是他們夫妻倆手牽手待在甲板上，然後被海浪捲入大海中。
泰坦號殘骸尋獲 發生「災難性內爆」5人全死亡
觀光潛水器「泰坦號」（Titan）18日赴「鐵達尼號」（Titanic）殘骸附近探索，不料卻發生失聯意外，引發全球高度關注，美國海岸警衛隊22日表示，泰坦號內部發生爆炸，5人全死亡。對此，白宮發言人跟專家都做出回應。此意外引發全球關注，圖為民眾看泰坦號新聞。據《每日郵報》報導，美國海岸警衛隊表示，泰坦號在距鐵達尼號殘骸487公尺處發生「災難性內爆」。搜救官員表示，5人很可能於18日死亡，他們發現水中撞擊的「砰砰聲」，恐來自於潛艇本身。 據悉，失聯的5人為英國富豪哈定（Hamish Harding）、巴基斯坦富商達伍德（Shahzada Dawood）、他的兒子蘇勒曼（Suleman Dawood）、「海洋之門探險公司」老闆拉許（Stockton Rush）、法國海軍退伍軍人兼駕駛員納若萊（Paul-Henri Nargeolet）。美國海岸警衛隊海軍少將莫格（John Mogg）說，內爆會產生明顯的聲音，而聲納浮標會接收到。報導稱，這些罹難者中有些人付了25萬美元（約新台幣775萬元），來觀看著名的沉船事故。專家表示，找回他們遺體的希望渺茫，這對他們的家人來說是一個沉重打擊。 據CNN報導，白宮發言人說，海岸警衛隊感謝世界各地的專家和機構協助這項救援工作，這是一次大規模的國際和跨機構搜索，「我們的心與那些在泰坦號上喪生的人和家屬同在。他們在過去幾天裡經歷了痛苦的磨難，我們一直為他們祈禱。一位專家表示，他們在搜索時發現碎片跟內爆的碎片一致，潛水器所在位置距鐵達尼號殘骸約487公尺處，該區域沒有任何鐵達尼號殘骸。
50年前受困大西洋底84小時 英國男回憶：潛艇失聯太恐怖
海洋之門探險公司派出的鐵達尼號殘骸觀光潛艇「泰坦號」持續失聯，引發外界關注。很多人會很好奇，為何潛艇失聯就這麼嚴重，一名曾經在大西洋海底受困超過84小時的英國男子，在回憶起那段往事時，也是直呼「超級可怕」。根據《irish examiner》報導指出，現年85歲的馬林森（Roger Mallinson），回憶起1973年受困海底的事情時，仍然心存餘悸。他表示當時與柴普曼（Roger Chapman）搭乘的小型潛艇，負責在海床上鋪設橫跨蝦陽的電話電纜，但小型潛艇卻受困在愛爾蘭外海480公尺深的大西洋海底。馬林森表示，當時在船上並沒有足夠的食物，也沒有足夠的電量，他必須與夥伴分配資源。而值得一提的是，好在在執行任務前，馬林森因緣際會下多拿了一個氧氣瓶上船，這才讓船內的空氣得以支撐眾人使用。在歷經84小時後終於平安獲救，而這也是史上最深的一次救援行動。針對這起意外，馬林森表示，他無法理解為何泰坦號並沒有發送任何求救訊號「這是一個嚴重的事情」，面對無法發送訊號的泰坦號，馬林森認為船上的成員可能發生了一些嚴重的問題。如果是機械故障的話，馬林森認為，泰坦號上面的成員應該要散布在潛艇周圍，並且透過不斷敲打的方式來發送聲音出去。目前已知，泰坦號上面的成員有英國億萬富豪哈定（Hamish Harding）、巴基斯坦富商達武德（Shahzada Dawood）與兒子蘇里曼（Suleman），以及海洋之門執行長拉許（Stockton Rush）與潛艇駕駛員納若萊（Paul-Henri Nargeolet）。而泰坦號上的氧氣，僅夠他們使用至台灣時間周四晚間至周五凌晨這段時間。
鐵達尼潛艇氧氣量剩不到20小時！ 法國船隻也加入救援行列
1912年沉沒的鐵達尼號（RMSTitanic）在1985年被發現殘骸後，沉船地點就成為知名的海下觀光景點。但近日有一艘觀光潛艇卻驚傳在觀察鐵達尼號的過程中失蹤，船上失聯的人已證實有英國富豪兼知名探險家哈定（Hamish Harding）等人。而目前已知潛艇的氧氣量僅剩不到20個小時，搜救人員正在跟時間賽跑。據英國《每日郵報》的報導，美國海岸防衛隊（United StatesCoast Guard， USCG）及許多政府單位和私人企業先前已展開搜救任務，而另一艘載有水下遙控機器人的法國救援船隻也在21日駛向紐芬蘭（Newfoundland），但預計當他們抵達時，距離潛艇氧氣量耗盡只剩不到12小時，因此救援時間稍縱即逝。據悉，這艘潛艇是由「海洋之門探險公司」（OceanGate Expeditions）所提供，創始人為拉許，本身就是一名深海探險家。該公司以每人25萬美元（約合新台幣770萬元）的價格，為旅客提供為期8天的沉船探險服務。據悉，這艘海洋之門所提供的潛艇可容納5人，其中包含1名駕駛、1名導遊與3名客人。船上失聯的人目前已證實有英國富豪哈定、巴基斯坦富商達伍德（Shahzada Dawood）及其子蘇勒曼（Suleman Dawood）、「海洋之門探險公司」老闆拉許（Stockton Rush）、法國海軍退伍軍人兼駕駛員納若萊（Paul-Henri Nargeolet）5人。根據一份政府內部的備忘錄顯示，船員們20日在搜尋失蹤潛艇時，每30分鐘就會聽到一次撞擊聲，且事隔4小時、部署完額外的聲納設備後，仍然有聽到撞擊聲，這將有助於引導在海面上的救援人員，也給予搜救人員更多希望，表明失蹤者可能仍然存活著。然而，稍早卻有專家示警，這些水下的噪音並非都是規律的「撞擊砰砰聲」，他們擔心這些聲音可能不是人為的，而是來自潛艇本身。美國海岸防衛隊隊長弗雷德里克船長（Jamie Frederick）也表示：「坦白說，我們不知道這些噪音是什麼……唯一的好消息是我們正在噪音傳出的水下區域進行搜索，且持續偵測到聲音。」報導補充，目前搜索面積已擴大到約36259平方公里，是美國康乃狄克州（State of Connecticut）的3倍大。隨著時間流逝，更多探測設備預計將會在當地時間22日抵達，其中包括更多的水下遙控機器人。
拿旅客性命開玩笑？鐵達尼觀光潛艇公司前員工爆料 「潛艇根本沒測試完畢」
一艘由海洋之門探險公司（OceanGate Expeditions）所提供的觀光潛艇，在遊覽鐵達尼號沈船殘骸的過程中突然失聯，英國富豪哈定（Hamish Harding）也成為失蹤名單的一員。由於目前潛艇內的氧氣所剩無幾，引發外界擔憂與積極搜救。而現在有該間公司的員工出面爆料，指稱公司內的潛艇「根本沒完成測試」。根據《每日郵報》報導指出，海洋之門探險公司海事運營總監洛奇里奇（David Lochridge），其實早在2018年就撰寫報告，指稱公司的潛艇「泰坦號」必須經過測試才能正式下水，報告中也強調，隨著潛艇下前的深度到達極端深度後，潛艇有可能會因此出現問題。洛奇里奇在報告中建議，將泰坦號送至其他專業機構進行檢測與認證，但此舉遭到公司回絕，而洛奇里奇甚至因為「透漏公司機密」而遭到海洋之門開除。海洋之門甚至因此起訴洛奇里奇。2018年，海洋技術協會也針對海洋之門的泰坦號發出警告，該協會認為，在基於保護乘客的理由下，海洋之們必須要在潛艇正式出發前，將潛艇的原型交付給第三方專業機構進行監督測試，但此舉人然遭到海洋之門回絕。
英國富豪搭鐵達尼號觀光潛艇失蹤 記者爆：我上次搭也海底迷航2小時
目前有消息指出，一艘由海洋之門探險公司（OceanGate Expeditions）所提供的觀光潛艇，在遊覽鐵達尼號沈船殘骸的過程中突然失聯，英國富豪哈定（Hamish Harding）也成為失蹤名單的一員。而有外媒記者也爆料指出，自己去年搭乘這艘觀光潛艇時，也曾發生在海底迷路2小時的驚險事件。根據《每日郵報》報導指出，在觀光潛艇失去聯繫的消息傳出後，CBS記者波格（David Pogue）在推特上發文，指稱自己在去年夏天也曾搭乘過這艘觀光潛艇，而且潛艇也曾經發生與母船斷聯2個半小時、在海底迷路的恐怖情形。波格表示，他當時花費25萬美元的費用參加行程，但初期先是因為天候惡劣的因素，整趟旅程被推遲了幾天。而直到6天正式下水後，過程中通訊系統也發生問題。因為在海底並沒有GPS可以使用，所以只能透過母船不斷發送訊號給潛艇，由潛艇依照指示來前進，可是當通訊系統發生故障後，潛艇等同於在漆黑的海底中喪失了指引，而這一斷聯，就是長達2個半小時。也由於與母船斷聯的關係，整趟行程緊急取消，觀光潛艇也隨即浮出海面。雖然事後海洋之門探險公司有給予乘客「免費再次體驗」的補償方案，但波格也表示，自己並沒有使用這個補償方案，也不清楚當時同船的乘客是否有使用。
鐵達尼號沉船觀光潛艇失蹤 英國億萬富豪也在其中
1912年沉沒的鐵達尼號（RMS Titanic），在1985年發現殘骸後，沉船地點就成為知名的海下觀光景點。但近日有消息傳出，一艘觀光潛艇在觀察鐵達尼號的過程中失蹤，目前已知潛艇的氧氣僅剩下70至96個小時，美國波士頓海岸警衛隊目前已經展開搜救任務。綜合外媒報導指出，這艘潛艇是由海洋之門探險公司（OceanGate Expeditions）所提供，創始人名為羅許(Stockton Rush)，本身就是一名深海探險家。該公司以每個人25萬美元（折合新台幣約770萬元）的價格，為旅客提供為期8天的沉船探險服務。而觀察鐵達尼號沉船殘骸是觀光項目之一，也有一半的人是想看海洋深處的神秘生態。而海洋之門於19日發表聲明，指稱潛艇在鐵達尼號殘骸處突然失去聯繫，目前已經動員船隻與人員前往搜救。目前除了波士頓海岸警衛隊有加入搜查外，也有許多政府單位與私人企業提供協助。報導中也提到，海洋之門所提供的潛艇可容納5人，其中包含1名駕駛、1名導遊與3名客人，從水面上下潛到鐵達尼號殘骸處必須要8個小時。至於在船上失聯的人員中，目前已經確定58歲的英國富豪、知名探險家哈定（Hamish Harding）也在名單中，哈定的家屬已經證明此事。根據波士頓海岸景為對估算，目前潛艇上的氧氣僅剩70至96小時左右（供給5人使用計算），目前加拿大軍方也出動了一架C130飛機、P8潛艇與多艘私人船隻進行搜救，其中包含空中搜索、水面潛艇與聲納。
屏東落山風藝術季 以風之名邀您同行 與仿生獸漫步沙灘 和藝術科學對話
全台灣唯一以風之名成就的藝術盛典，2022落山風藝術季「未來．風動」，自11月4日起在車城鄉海口港風動登場，今年不僅邀請台灣、墨西哥、日本、荷蘭13位藝術家參與，更難得展出世界級荷蘭雕塑大師Theo Jansen的仿生獸，使藝術季充滿美學、奇幻與科學性！4日落山風藝術季開幕即吸引許多民眾湧入，立委周春米和地方人士也都到場共襄盛舉。（圖／屏東縣政府提供）日前仿生獸現身屏東海口沙灘乘風而行的影片搶先曝光，彷彿置身星際電影場景，立即在網路上掀起轟動，4日落山風藝術季開幕即吸引許多民眾湧入，立委周春米和地方人士也都到場共襄盛舉。開幕典禮中，縣府特別與荷蘭大師Theo Jansen越洋視訊，當潘縣長推著他的仿生獸作品現身時，全場驚喜歡呼，為落山風藝術季開幕掀起高潮。來自恆春半島的潘孟安縣長，對落山風威力最有感，但也是在這樣的氣候下蘊孕他堅毅的力量。（圖／屏東縣政府提供）來自恆春半島的潘孟安縣長，對落山風威力最有感，但也是在這樣的氣候下蘊孕他堅毅的力量。他表示，恆春半島每年從10月到隔年4月吹起落山風，有時威力堪比颱風，也是恆春半島旅遊的淡季，但縣府反向思考，逆風而行舉辦藝術季，把惡劣天氣變成藝術元素，把閒置多年的漁港候船室變成看海美術館，四年來成功讓許多外地旅客像候鳥般，季節性的拜訪車城海口港，「吹落山風看藝術」，成為半島冬季最夯的旅遊體驗。今年落山風藝術季邀請荷蘭大師Theo Jansen的仿生獸展出，靠風力就可以行走的仿生獸，更貼合風動的主題，也讓藝術季更有看頭！其中，最受矚目的為待(呆)．風樓展出世界級雕塑大師Theo Jansen的仿生獸，來自荷蘭的Theo Jansen被譽為現代達文西，結合藝術和科學，創作了只需風力推動就可以自行走動的風行生物仿生獸，真正是藝術、科學、工程與表演的跨域完美體現。此次來台6支仿生獸中，最大隻的兩側張帆最寬可達12公尺，高5公尺，前後伸展可達3.5公尺，重量120公斤，策展團隊說一隻大型仿生獸從設計、完工到測試需1年時間，全部手工製作。除了展出大型仿生獸外，還有Jansen珍貴的創作原稿，零件模型等。（圖／屏東縣政府提供）除了展出大型仿生獸外，還有Jansen珍貴的創作原稿，零件模型等。而有別於世界各地的展出方式，落山風藝術季活動期間每週六日下午，仿生獸將在海口沙灘進行復活動態展演，難得一見，千萬不能錯過。（如當日風速超過5級風則將停止戶外展演）開幕現場也邀請藝術家們現身解說；在看海美術館展出五感體驗的作品「珊瑚花開」，是來自日本沖繩的紙花藝術家國吉滿（Kuniyoshi Mitsuru），以屏東元素設計，手作剪出一片顏色繽紛的花海，搭配法式調香師葉若維調製的落山風專屬香氛「狂風の水」，令人彷若置身浪漫花園。曾獲威尼斯拉古納國際藝術獎的黑川互動媒體藝術也將花兒化成了詩意般的沈浸式感官體驗。戶外裝置藝術同樣精彩，空間藝術家朱志康去年創作飄在水上的教堂「來自海上的祝福」獲得空前好評與歡迎，並得到義大利國際設計大獎（A'Design award 2022）銅獎，今年帶來未來世界風格的全新作品「異日山水」，還有墨西哥藝術家LUA以待 (呆) ．風樓的塔樓為景，構建出一座巨型神話生物「海的傳說」。此外，在地藝術家王美又以傳統瓊麻工藝編出質樸美感的「南風知了」，加上喜愛挖掘人與大自然間的感動的禹禹工作室，帶來象徵為屏東這塊土地注入生命力的「風之籽」。（圖／屏東縣政府提供）此外，在地藝術家王美又以傳統瓊麻工藝編出質樸美感的「南風知了」，加上喜愛挖掘人與大自然間的感動的禹禹工作室，帶來象徵為屏東這塊土地注入生命力的「風之籽」。而科技感的火箭「逆風」、將人帶往現實與虛幻之間的「海洋之門」、將虛實展現於同一個畫面中，如同在海岸上開啟五扇窗的雙面鏡像裝置「共生語境」，均為本屆落山風藝術季帶來一股近未來感。特別的是，今年落山風藝術季首次借展以鋼索串連世界的國際知名雕塑家康木祥的作品，他擅長以傳統技藝表現當代藝術，使用高樓退役電梯鋼纜創作全世界獨一無二的環保再生藝術，鋼纜雕塑宏偉中透著強大的美學張力，也表露了康木祥對於生命最為直觀的體悟。潘縣長進一步推薦，今年落山風藝術季還有2場重頭戲，在12月10日及元旦1月1日的黃昏沙灘，再度邀請前太陽劇團國際表演藝術家張逸軍團隊。（圖／屏東縣政府提供）潘縣長進一步推薦，今年落山風藝術季還有2場重頭戲，在12月10日及元旦1月1日的黃昏沙灘，再度邀請前太陽劇團國際表演藝術家張逸軍團隊，在天、地、海之間上演實景環境舞劇，帶來既夢幻唯美又震撼的觀戲體驗，千萬不能錯過。這個冬天來到恆春半島，白天跟隨風藝遊落山風藝術季，入夜泡四重溪溫泉是最速配的旅遊行程，不用出國，來國境之南與國際接軌。落山風藝術季至明年2月5日止，活動期間推出專屬紀念品落山風氣息的「L’eau du Vent(狂風の水)」，有擴香及蠟燭，歡迎遊客體驗。更多活動詳情請至屏東縣政府官網、2022落山風藝術季官網或屏東縣政府傳播暨國際事務處臉書查詢。
與荷蘭仿生獸漫步海口沙灘 屏東落山風藝術季驚豔登場
日前仿生獸現身屏東海口沙灘乘風而行的影片曝光，彷彿置身星際電影場景，也在網路上掀起轟動。原來是屏東2022落山風藝術季「未來．風動」，即日起～2023/2/5在車城鄉海口港登場，今年不僅邀請台灣、墨西哥、日本、荷蘭共13位藝術家參與，更難得展出荷蘭雕塑大師Theo Jansen創作靠風力行走的仿生獸，貼合「風動」主題，也讓藝術季更有看頭！今年藝術季策劃沙灘區、港灣區及2處國際級室內特展，其中最受矚目的為待（呆）．風樓展出的Theo Jansen的仿生獸，來自荷蘭的Theo Jansen被譽為現代達文西，他結合藝術和科學，創作了只需風力推動就可自行走動的仿生獸，此次來台的6隻仿生獸中，最大隻的兩側張帆最寬可達12公尺、高5公尺，前後伸展可達3.5公尺，重量120公斤。最初Jansen是為保護荷蘭海岸線免受海平面上升影響，設想仿生獸為沙灘上行走的風行生物，隨著設計演化，如今仿生獸不只行走方式改變，也已進化為能夠對環境作出反應的複雜生物。除了展出大型仿生獸，還有Jansen珍貴的創作原稿，零件模型等。而有別於世界各地的展出方式，藝術季期間每週六、日下午，仿生獸將在海口沙灘進行復活動態展演，難得一見。（如當日風速超過5級風，則將停止戶外展演）曾為插畫師的國吉滿將插圖元素融入剪紙藝術中，手作製成原創精美花朵作品「珊瑚花開」。「海的傳說」以存在於挪威民間傳說及亞、歐洲原住民的神話中的巨型觸手生物，來向這些傳奇故事致敬。此外，還有在看海美術館展出的五感體驗作品「珊瑚花開」，是來自日本沖繩的紙花藝術家國吉滿（Kuniyoshi Mitsuru），以海中珊瑚為靈感、手作剪出一片顏色繽紛的花海，搭配法式調香師葉若維調製的落山風專屬香氛「狂風の水」，令人彷若置身浪漫花園；戶外裝置藝術同樣精彩，空間藝術家朱志康去年創作飄在水上的教堂「來自海上的祝福」獲得好評，並得到義大利國際設計大獎（A'Design award 2022）銅獎，今年帶來未來世界風格的全新作品「異日山水」，還有墨西哥藝術家LUA以待（呆）．風樓的塔樓為景，構建出一座巨型神話生物「海的傳說」。還有在地藝術家王美又以傳統瓊麻工藝編出質樸美感的「南風知了」，加上喜愛挖掘人與大自然間的感動的禹禹工作室，帶來象徵為屏東這塊土地注入生命力的「風之籽」。而科技感的火箭「逆風」、將人帶往現實與虛幻之間的「海洋之門」，以及將虛實展現於同一個畫面中，如同在海岸上開啟五扇窗的雙面鏡像裝置「共生語境」，均為本屆落山風藝術季帶來一股「近未來」感。禹禹工作室「風之籽」透過數列排列，將一顆顆風胞種籽隨風降落於海與岸的交界，並透過光表現自然能量轉化成流動的生命力。特別的是，今年落山風藝術季首次借展以鋼索串連世界的國際知名雕塑家康木祥的作品，他擅長以傳統技藝表現當代藝術，使用高樓退役電梯鋼纜創作獨一無二的環保再生藝術，鋼纜雕塑宏偉中透著強大的美學張力，也表露了康木祥對於生命最為直觀的體悟。今年落山風藝術季還有2場重頭戲，分別為12/10及元旦1/1的黃昏沙灘，再度邀請前太陽劇團國際表演藝術家張逸軍團隊，在天、地、海之間上演實景環境舞劇，帶來既夢幻又震撼的觀戲體驗。活動期間也推出專屬紀念品落山風氣息的「L’eau du Vent（狂風の水）」，有擴香及蠟燭，遊客也不妨體驗看看。落山風藝術季官網：https://www.amazing-pingtung.com/ptlsf
鐵達尼號沉淪海底110年 海洋之門高清揭密船體細節
英國皇家郵輪「鐵達尼號」1912年擦撞冰山後沉入海底，當時船上1154人全都不幸罹難，這件事也曾被翻拍成經典電影。日前美國海底探勘公司海洋之門發佈了鐵達尼號的8K高清影像，影片中可清楚看到鐵達尼號鏽跡斑駁的船體、舷錨及錨鍊等，海洋之門透露未來將使用高解析度鏡頭監測鐵達尼號，這能幫助考古學家對鐵達尼號及周圍物種做更詳細的記錄；而長期研究鐵達尼號的潛水員戈爾登看過影像後也表示：「我看見了過去幾十年來從未被世人所見過的細節。」
沉船110周年 鐵達尼號「最新8K殘骸畫面」曝光
電影《鐵達尼號》淒美的愛情故事，感動了全球無數影迷，也讓人想一窺鐵達尼號的神秘面紗。近日海洋之門探險隊（OceanGate Expeditions）在YouTube上傳一部探索鐵達尼號殘骸的8K影片，讓大家看了驚豔。據《紐約郵報》報導，海洋之門探險隊31日上傳了第一個鐵達尼號8K影片，展示了110年前的鐵達尼號。鐵達尼號在1912年從英國南安普敦港橫渡大西洋前往紐約市，上面載有2200名乘客，不幸撞上冰山後沉沒，只有712人倖存。李奧納多（左）和溫斯蕾（右）曾參與電影《鐵達尼號》演出。（圖／達志／美聯社，下同）鐵達尼號專家兼資深潛水員羅伊（Roy Golden）說，他通過1分鐘的影片，看見了這艘船以前沒看過的細節，例如，左船錨有「Noah Hingley & Sons Ltd」字樣的船錨製造商，「幾十年來，我一直在研究鐵達尼號，更多次潛水看船身，我不記得有看到這些。」從影片中可見，鐵達尼號的船頭到左船錨，以及一號船體和巨大的錨鏈，每塊錨節重達90公斤，還能看見腐爛的船身。海洋之門探險隊說，在科學家的幫助下，影片還能識別在鐵達尼號附近的生物，考古學家也能更詳細記錄沉船和殘骸區域的元素。《鐵達尼號》彩繪牆。鐵達尼號的故事在1997年被拍成電影《鐵達尼號》，導演卡麥隆（James Cameron）在今年說，它曾是歷史上最大的船，上面載滿當時的名人，「這就像你坐大型噴射機，上面載滿好萊塢明星，然後撞上華盛頓紀念碑。」據《香港01》報導，現實中鐵達尼號斥資約1.2億美元（約新台幣36億元），而卡麥隆拍鐵達尼號卻投了2億美元（約新台幣60億元）的製作費。據了解，鐵達尼號沉船後直到1985年才被發現，經過無數次打撈，數千件物品已被展出，有許多人提出很多異想天開的打撈計畫，包括對殘骸填充桌球、注射18萬噸凡士林，或是用50萬噸的液態氮凍結殘骸，讓它漂上水面，但因為殘骸太過脆弱，鐵達尼號目前仍受教科文組織保護。