浸沒式冷卻
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行競科技浸沒式電池13日德國首度亮相 桃園設廠明年進軍儲能系統
全球浸沒式冷卻電池技術大廠行競科技（XING Mobility）今（13）日宣布將在全球最大汽車展覽會之一的2024德國商用運輸展（IAA Transportation 2024）期間，首次公開最新浸沒式冷卻電池產品IMMERSIO™ XM28；同時，行競科技在台灣啟用全球首座浸沒式冷卻電池系統典範工廠「XING Paradigm Factory」，擴大浸沒式冷卻電池技術的量產規模，作為浸沒式冷卻電池技術輸出和海外市場擴張的重要起點。根據市調公司IMARC Group統計，2023年全球電動商用車市場規模達1,198億美元，並預計至2032年市場規模將達10,230億美元，複合年增長率高達26.91%。行競科技瞄準商用車電動化市場藍海，於2019年推出首款浸沒式冷卻電池產品IMMERSIO™ XM25，如今更將在2024德國商用運輸展中首次公開IMMERSIO™ XM28產品，相較傳統磷酸鐵鋰(LFP)電池, 其電池能量密度最高可提升2倍，搭配浸沒式穩定電池包充放電溫度於最佳區間，可以使電池續航力提升2倍，並延長商用車的電池壽命。行競科技創辦人暨執行長洪裕鈞指出，「行競科技長期以電動超跑技術的高規格研發經驗，不斷升級IMMERSIO™ XM系列產品，緩解現階段商用車電動化面臨的熱管理安全疑慮、里程焦慮，目前已經有許多客戶對即將在德國車展發表的XM28系統表達興趣。」行競科技IMMERSIO™ 系統透過主動式熱失控抑制，可在30秒內將電池芯從上千度高溫迅速降至100度以下的技術以防止熱擴散，確保高壓電池、模組及系統的溫度均勻性，目前已通過嚴苛的車廠驗證。IMMERSIO™ XM系列電池現已應用在挪威能源管理科技公司Nordic Booster的Hummingbird®快速充電樁，經過高壓電池系統在低溫應用場景的驗證。此外，行競科技將與電動物流車解決方案業者庫得科技攜手打造應用IMMERSIO™ XM28的4.5噸輕型物流卡車，採用112kWh電池，最高時速達110km/h，續航力達200公里以上，加速電動卡車在物流運輸領域的普及。同時，行競科技宣布在台灣桃園龜山華亞科技園區，設立全球首座浸沒式冷卻電池系統典範工廠「XING Paradigm Factory」，成為行競科技未來海外擴張的示範原型，為快速複製產線和技術輸出奠定基礎。行競科技展示全新浸沒式儲能系統XES200及底盤式（CTC；Cell-to-Chassis）浸沒式冷卻電池設計，充分展現其在多元應用領域的研發實力。市場策略上，公司宣布進軍資料中心與工業儲能市場，憑藉浸沒式冷卻電池系統的高安全性、超大倍率放電能力及廣泛的操作溫度範圍，保障資料中心及各類儲能系統的長期穩定與安全，同時有效降低整體營運成本，加速儲能系統部署，確保供電穩定。行競科技的浸沒式冷卻技術溫控效率可達傳統氣冷技術的一千倍，應用橫跨電動載具和儲能雙領域，目前已在日本、英國、北歐、北美、澳洲、越南等地部署15家以上的國際合作夥伴。此外，行競科技在全球範圍內累積了超過20家跨國產業夥伴與客戶，推動超過20種不同車輛的電動化專案及儲能系統案場合作，遍佈亞洲、北歐、北美與澳洲。隨著全球首座浸沒式冷卻電池系統量產典範工廠的落成，行競科技除了能更有效率的將標準的電池系統產品製造並提交給客戶外，也能夠加速新應用領域的研發與概念驗證（POC）。展望2025年，行競科技將推出大型儲能及資料中心所需的儲能電池系統。
神秘散熱王2／黃仁勳也稱浸沒式冷卻This is the future 專家提醒「這個問題」目前難解
伺服器代工廠緯穎（6669）在8月法說上透露中東客戶指定要使用浸沒式散熱，意外引爆市場對於浸沒式散熱的關注，不過目前浸沒式散熱所使用的冷卻液，因為有環保問題仍需克服，法人指出，浸沒式散熱是否能真的躍上檯面，還要再觀察一下。當外界都把AI焦點放在上市櫃的伺服器代工廠及散熱廠身上，但身為散熱一哥訊凱早已為輝達的DGX AI系統，設計了散熱解決方案。尤其輝達之前所推出的多款低中高階顯示卡，因為散熱要求高，也讓很多玩家都採用酷碼的散熱系統。至於浸沒式散熱，據了解，酷碼已有團隊為輝達設計相關方案。理財達人股癌更直言，「酷媽也是什麼都會，什麼都有準備」其實在今年5月底的台北國際電腦展（COMPUTEX），搭配上輝達的AI伺服器晶片亮相，各家廠商也競相展示浸沒式散熱產品，包括技嘉（2376）、鴻海（2317）旗下的鴻佰科技，另外工研院也在會展期間與廣運（6125）聯合發表HPC雙相浸沒式冷卻技術。輝達執行長黃仁勳對於浸沒式冷卻技術也直說，「這是未來（This is the future）。」微軟在2022年6月已開始運用兩相浸沒式液體散熱為資料中心伺服器散熱。（圖／台灣微軟提供）晶片大廠英特爾則指出，資料中心佔據了全世界1%的電力需求和0.3%的碳排放量，經過研究顯示，與傳統資料中心相比，具備能源再利用的浸沒式冷卻技術，能夠將碳排量降低45%。英特爾去年也推出業界首款Open IP資料中心浸沒式液體冷卻解決方案和參考設計，初步的解決方案和概念驗證，則由台灣英特爾和整個台灣生態系一同攜手，分階段合作預計在今年底完成，並計畫拓展至全球市場。微軟也使用兩相浸沒式液體冷卻，透過沸騰液體為其資料中心伺服器降溫。工研院電光系統所組長王欽宏告訴CTWANT記者說，「目前主要的散熱方式，包括氣冷、水冷及浸沒式，但是對於AI伺服器來說，因為它的發熱高，而浸沒式液態冷卻其整體架構直接貼近整組發熱源供給散熱，得以更好的熱耗散能力。」而浸沒式又可分為雙相（Two-Phase）與單相（Single-Phase）。台達電也指出，近幾年資料中心所需電力節節升高，為大幅降低不必要能耗，浸沒式液冷散熱系統成為關注焦點，公司所推出的浸沒式液冷散熱電源，具備最高達96%的能源轉換效率，搭配浸沒式散熱節能效果，可替資料中心省下更多能耗。儘管浸沒式的散熱效果較佳，但工研院資通所副所長蔣村杰也指出，「浸沒式散熱效率好，但它也有另一個問題，那就是後續維修。因為冷卻液的黏度較高，一旦遇到系統有問題，就是要整組換掉，再把壞掉的零件拿去修，去除冷卻液的成本也必須要留意。」