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颱風季節將到來 內政部投入無人機、衛星定位防災
颱風季節將至,內政部2日在無人機訓練場舉辦「防颱整備記者會」,內政部長劉世芳表示,內政部已經做好各項整備工作,並運用最新科技以「更快、更好、更安全、更友善」4個方向提升,包括使用無人機投入防颱防汛、提供登山者衛星定位設備,以保障民眾生命財產安全。劉世芳與行政院災害防救辦公室主任李永福、內政部消防署長蕭煥章、國家科學及技術委員會科技辦公室組主任蕭景燈、國家災害防救科技中心副主任林李耀、臺灣防災產業協會秘書長黃少薇、新北市政府消防局副局長陳崇岳等人出席參加「防颱整備記者會」,劉世芳部長表示,颱風季節即將到來,內政部已經做好各項整備工作,包括無人機投入防颱防汛應用、升級「消防防災e點通APP」、補助民間維運「登山留守平臺」及登山民眾租用衛星定位設備(Garmin Inreach)精進通報與救援、擴大防災士訓練及強化災害防救志工救災協勤量能。劉世芳指出,無人機可在防颱防汛期間,進行傳遞孤島災情即時影像、待救民眾搜尋救援,也可用於火災爆炸、山域搜救、水域救援、地震情蒐等4個常見災害的救災工作。為了協助民眾取得即時災情訊息及防災準備、瞭解最近避難處所,消防署持續升級「消防防災e點通APP」,也將原已可翻譯英語等11種外語,新增菲律賓語、印度語、南非語、俄羅斯語、荷蘭語等5種外語翻譯。劉世芳說明,因應大規模災害情境,厚植民間防救災量能及強化社會韌性,內政部至113年5月底,總計已培訓27,723名防災士,初估至114年可達5萬名防災士;至113年6月底,也已辦理災害防救團體水域急流訓練692人次、山域救援訓練367人次及陸域輕型搜救訓練293人次,不斷提升救援效率。劉世芳強調,目前已盤點全國14縣市193處易成災害孤島地區,完成避難收容處所、糧食儲備、道路搶修機具及直升機起降點、空投點等防災整備,並且協請各地方政府落實災情通報、資源徵調徵用、儲備物資及落實防救災應變資訊系統(EMIC)操作教育訓練等各項防救災整備工作。內政部指出,透過「提升山域事故救援五年中程計畫」,補助民間團體維運「登山留守平臺」及登山民眾衛星定位設備租賃方案 (如Garmin Inreach、PLB等GPS定位及求援發報設備),救難單位除可24小時掌握入山民眾山區動態,也能追查最後定位及軌跡,一旦發生事故時按壓SOS求援,即可橫向通報救援單位派遣前往救援,強化登山民眾安全。
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社區電動車充電樁恐釀爆炸危機 陳宥丞籲中央與北市完善規範
台北市議員陳宥丞30日表示,北市近5年共發生134起電動車鋰電池火災案,甚至有可能釀成爆炸危機,中央必須盡速立法訂定規範,管控公共安全問題。在電動車普及化的今天,不少社區大樓都設有充電樁,據交通部公路總局統計,小計至2024年4月底,全台電動汽車已接近7萬輛,電動機車數量更超過71萬輛,至今中央卻無主責機關管理,形同安全空窗。陳宥丞表示,自2018年至2023年間,光台北市就發生了134起電動車鋰電池火災。他說,鋰電池一旦有損壞、過度充電或過熱的情況下,容易引起自燃並進一步釋出有毒氣體,嚴重者甚至可能爆炸,即使目前中央沒有對應法規,台北市也應盡速訂定地方自治規範。陳宥丞分析,台北市電動車與充電、換電站主要以鋰電池為主,目前針對營利型充換電站的主管機關是產業發展局,雖然在北市有明確主管單位,可惜缺乏法律效力與強制手段。此外,目前有多處充換電站與加油站合併設置,就處在爆炸高風險區域,若沒有強制的管理手段,難以確保充換電站的安全。陳宥丞直言,更嚴重的是在社區大樓內的充換電站,目前完全沒有主管機關負責,隨著電動車普及與新大樓落成,充換電站也將充斥在各個角落。一旦各社區大樓地下停車場充電樁異常,進一步引發充電中的電動車電池自燃,光釋放的有毒氣體就足以釀成嚴重的公共安全危機,遑論爆炸危機。對此,北市產發局官員預告,市府7月初將召開專家學者會議,並做成決議,要求中央儘速訂定相關法規或規範,以維護電動車消費者及市民公共安全與權益。北市消防局官員則說,中央消防署2024年已修訂《各類場所消防安全設備設置標準》,未來在室內停車空間,可放寬選設自動灑水設備,取代原本常見的泡沫滅火設備,一旦不幸發生電動車火災,也可以藉由大量水源降溫及控制火勢範圍。
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晴空匯火調出爐 起火原因排除充電樁
新竹市晴空匯5月26日火警造成2勇消殉職,新竹市消防局經9次勘察及多次採證後全案調查完成,起火原因排除充電樁充電或配線引發火災,研判管道間電力配線因故短路引發火災可能性較大,26日已將鑑定書函送檢警偵辦。新竹地檢署表示,將於收到火災原因調查鑑定書後依法調查。新竹市消防局前後歷經9次勘察及多次採證工作,並將採樣證物函送內政部消防署火災鑑定實驗室進行分析鑑定,另於6月20日召開新竹市火災鑑定會討論及決議,全案調查完成。消防局表示,火災原因調查結果研判起火處位於該棟大樓1樓西側管道間,起火原因排除充電樁充電或配線引發火災之可能,研判以管道間電力配線因故短路引發火災可能性較大。消防局指出,於6月20日召開火災鑑定會後,與會專家委員對於消防局調查結果無異議,全案已完成火災原因調查鑑定書製作,並移送新竹市警察局第二分局辦理,隨後移送新竹地檢署偵辦,最終調查結果以法院最後判決為主。此外,市府都發處表示,市府已於6月7日函文請聖恩營造股份有限公司(同豐邑建設負責人),在6月14日前提出該工程配管使用材料規則及出廠證明,而該公司婉拒交付,並表示因相關案卷已移付歸檔,尚待相關廠商借調檔案,故無法配合於期限內完成,截至27日仍未交付相關證明。都發處指出,針對建築技術規則建築設計施工篇第247條電纜線相關規定,市府已於6月24日邀集中華民國電機技師公會、社團法人新竹市建築師公會、台灣電力公司及新竹市消防局、政風室同仁一同會勘,由現場各專業人員協助勘查確認,針對該社區現況電纜線型及電纜架系統施作工法之疑義,將函請相關單位釋疑。
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疑天氣太熱外送員台中港戲水失聯 妻苦等20小時海巡持續搜救中
台中市34歲賴姓男子從事外賣工作維生,而他26日下午疑似因天氣太熱,跳下台中港戲水游泳,民眾擔心他發生意外而報警,警消搜索後卻不見其身影,賴妻也到現場等候,而海巡與警消27日上午再度展開搜救,確切案情則仍須釐清。26日下午3時許,民眾發現賴男的外送機車停在台中港中南一路旁,當時外送箱內並無餐點,並發現有男子在海中游泳,民眾擔心他發生意外,連忙通知警消。消防署港務消防大隊台中港隊、海巡署中部分署第四岸巡中隊、台中港警總隊和台中市消防局等單位獲報後前往搜索,出動數十人協尋,賴妻也在第一時間到現場等候,但直到天黑都沒發現其身影。而海巡和警消27日上午7時許再次派員搜索,直到上午10時許都沒發現賴男,如今賴男失聯已近20小時,賴妻則心急如焚,希望能早日聽到關於丈夫的好消息。據了解,賴男家住清水,對台中港環境熟悉,賴妻則表示他平時生活一切正常,沒有輕生可能,確切落水原因則仍待調查釐清。
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台日友好辦防災政策精進研討會 汲取日本能登半島地震策進作為
北市災害防救辦公室25日上午9時30分至11時40分,與北市災害應變中心辦理「臺日防災政策精進研討會」,由台北市副市長李四川主持開幕儀式,邀請行政院災害防救辦公室、國家災害防救科技中心、內政部消防署、基北北桃4市、各相關局處及區公所代表與會。 臺北市災害防救辦公室指出,有鑑於今年元旦日本能登半島發生大規模地震,接著4月3日我國也發生花蓮地震,臺日雙方都因地震受到嚴重的災損,因此,如何降低大規模地震災害對城市的衝擊,已成為當前十分重要之議題。為瞭解日本在能登半島地震後的相關復原重建,汲取日本對於大規模地震後的策進作為及經驗,特別舉辦本次研討會,邀請神戶大學名譽教授兼總務省消防研究所前所長室崎益輝教授、兵庫縣立大學減災復興政策研究所青田良介教授及橫濱市立大學石川永子副教授等3位專家學者演講「能登半島地震對於地區災害防救計畫的影響」、「日本公部門與NGO協力支援」,以及「橫濱市地震災前重建整備的操作與案例介紹」等議題。本次研討會除了邀請3位日本專家學者進行專題演講,分享能登半島地震相關防救災經驗之外,亦邀請本市災害防救專家諮詢委員會公安組召集人邵珮君教授、官方及學術等各方單位人員共同參與研討,透過不同領域及防救災層級人員的意見交流,激盪出新的防災思維與能量。李四川指出,希望經由本次的研討會,學習到日本對於地震後的策進作為,來提升本市的防救災應變能力,使本市更具災害韌性,降低地震對本市的影響。
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南韓鋰電池工廠大火焚燒 失蹤人數上升至23人「現場20具遺體身分待檢」
南韓京畿道華城當地一座鋰電池工廠於24日驚傳火災,事發第一時間就傳出1人因為心臟停止而身亡、6人受到輕重傷,以及有19人失蹤在火場中。但後續又傳出,失蹤人數上升至23人,而救難人員已經在現場發現20具遺體,只是身分還有待檢驗。根據《韓聯社》報導指出,在火災發生後,華城消防署防災科科長金振英就表示,工廠內一樓的員工就全部疏散,失蹤的23人都是在二樓工作的員工,而23人中有20人都是非韓國籍的外籍人士。而稍早消防部門也表示,雖然目前死亡人數確定有1人,但是在現場有發現大約20具遺體,是否為失蹤人員目前尚不明確,有關單位正在調查死者的身分。而整起火災目前已於下午3點10分左右被撲滅。報導中也提到,一名從3樓撤離的工廠管理人員表示,火災的起因是因為有一顆電池發生爆炸,之後隨即引發燃燒所致。而經過相關單位調查,單是在工廠的二樓就存放著3.5萬顆鋰電池。
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小心安全!炎炎夏日民眾瘋水上活動 每年逾500人溺水亡
炎夏來臨,民眾瘋水上活動,卻頻傳意外事故,據消防署統計,2019至2023年每年逾500人溺水死亡,目前縣市政府針對水域遊憩活動多以《水域遊憩活動管理辦法》為主管法規,並針對易發生事故地區發布禁令,但禁令治標難治本,也造成多個水上活動團體反彈,盼有更好的管制辦法。據消防署統計,2019至2023年每年逾500人溺水死亡,2022年達到高峰,有625人死亡、38人失蹤。然而水域遊憩活動不被歸列為「運動」,證照多由國際單位核發,管理牽涉觀光、體育、消防、警政等機關,沒有統一機構、系統紊亂,也使民眾無所適從。基隆市去年8月12日大武崙沙灘1天3起溺水事故3人死亡,市府隔日即宣布關閉1周。淡水沙崙海水浴場2012年因發生4死溺水意外,被公告危險海域禁止進入,新北市議員鄭宇恩指市府利用周邊停車場招商,要打造噴水游泳池等設施,但旁邊就是海,根本就是本末倒置,認為業者調查海象結果顯示5月到9月為低度危險,應考慮試辦開放。桃園市海岸及資源管理處也在沿海設置27面水域安全告示牌及救生圈等簡易救生器材。消防局、海管處說,沒有相關法令禁止遊客下水,但這些場所都會列管,籲遊客勿隨意踏足。高雄旗津海水浴場吸引不少遊客戲水,但也常傳溺水憾事,高市府觀光局2023年6月為此修正公告「本市旗津沿岸海域水域遊憩活動種類、範圍暨應遵守注意事項」,將旗津水域分區規畫為親水體驗區、專業活動區、動力區等。彰化縣消防局5月公布縣內7大易發生事故水域,包括貓羅溪、烏溪、濁水溪、八堡圳,以及伸港什股、鹿港彰濱、線西肉粽角等海濱,籲民眾減少前往。新北市觀光旅遊局觀光管理科長張寶忠說,由於水上活動多樣,個人多針對違反禁止或公告海域裁罰;若是營利目的,則對教練嚴格規範活動區域、指導或陪同人數等。紅十字會水上安全救生教練潘志榮說,專家訪談後發現沙崙海水浴場風險高是因為範圍大,水流改變呈現與風向、流向不同,對不熟悉的人風險高,但若以高度風險來管理,以「划獨木舟要救生衣」等公告約束,其實也可以開放給民眾前往。潘志榮說,台灣研究將水域分級風險管理,加上天氣等資料成立「Go Ocean」資訊平台,卻沒有加強推廣,「應該要有完整資訊告知,就像交通法規紅燈停、綠燈行,自身能力到哪、就前往哪個地點,這個概念應用在水域管理就可以管控風險」。他認為,台灣對水域管理常以整體性考量,如颱風來臨,發布海上警報就禁止下海玩水,但其實在颱風抵達前會有一段時間是衝浪好時機,又如有些水域適合潛水、有些水域適合划獨木舟,也須考慮民眾能力,「整體管理上應該需要一套因地制宜的管理措施,而非單純禁止」。
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首次國際救護競賽在臺北 蔣萬安出席肯定參賽選手
台北市長蔣萬安20日下午以地主身分出席2024 IEMSC臺北國際救護競賽閉幕典禮,嘉勉主辦單位工作人員的付出,肯定參賽選手在競賽中展現的熱情與專業。蔣萬安強調,健全的緊急救護體系是城市安全的基石,臺北市以「建立最會救人城市」為施政目標,致力提升緊急救護品質,也感謝所有緊急醫療救護從業人員不分晝夜地搶救生命,成為守護市民最堅實的後盾。2024 IEMSC臺北國際救護競賽(International EMS Competition 2024 at Taipei)於113年6月19日至20日在台北國際會議中心盛大舉辦,是全球救護界最重要賽事之一,這次競賽有來自泰國、香港、日本及菲律賓等國際隊伍,以及7支臺灣代表隊同臺交流競技。臺北市政府消防局與台灣急診醫學會、台灣緊急救護醫療指導醫師學會、中華緊急救護技術員協會、內政部消防署及新北市政府消防局等單位,攜手共同舉辦臺灣首次國際等級的2024 IEMSC臺北國際救護競賽(International EMS Competition 2024 at Taipei),共創臺灣緊急救護新里程碑。本次除了全力支援賽事各項設備設施外,亦請所屬救護人員及救護義消共同投入,促使本次國際救護競賽活動圓滿完成,提升參與國際活動及交流之經驗。臺北市自88年6月1日「金鳳凰專責救護隊」成立以來持續在推動緊急救護創新政策,持續盡心地為市民的生命安全把關,累計至今已有1,637位到院前心肺功能停止患者(OHCA)康復出院,秉持一步一腳印、腳踏實地逐步完善生命之鏈及優化EMS系統,打造臺北市宜居永續城市。
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東華大學火災泡沫式消防車滅不了! 花蓮縣消防局增補化學消防車
東華大學理工一館化學實驗室今年4月因強震引發大火,花蓮縣消防局雖有8輛泡沫式化學消防車,卻無法處理禁水性等化學物質,以致火勢延燒近1天才撲滅。花蓮縣政府為避免類似災害重演,向中央爭取預算添購其他類型化學消防車,預計在2029年前增加5輛化學消防車及2輛化學災害處理車,提升救災能力。花蓮縣內工廠主要使用的化學物質以油類為主,特殊化學物質多用在醫院、學校實驗室,且使用存量較少,因此消防局過去多採購泡沫式化學消防車,目前全縣有8輛,包括6輛消防車及2輛消防機車,配備CAFS泡沫系統、泡沫原液槽、泡沫產生器、消防泵浦、水箱等設備,以處理油類、輪胎等類型B類化學火災。東華大學實驗室火災案引起縣議會關注,不少議員建議消防局應規畫添購其他類型化學消防車等裝備,以因應轄內各類場所存放禁水性物質或類似物質的災害搶救,縣長徐榛蔚也為此積極向中央爭取相關預算協助購置。消防局表示,經與消防署商議,原訂2027年及2029年各補助2輛化災處理車的額度,提前至2025年至2029年逐年補助購置,5年內將採購5輛化學消防車及2輛化學災害處理車,其中,2025年將增補1輛化學消防車、2026年2輛化學消防車、2027年1輛化學災害處理車、2028年2輛化學消防車,以及2029年1輛化學災害處理車。
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遇鋰電池火警怎處理? 消防署:完全浸泡水中降溫滅火效果更佳
隨著3C電子產品普及,甚至電動車都使用鋰電池,然而鋰電池發生起火或爆炸事故時有所聞。消防署提醒,民眾如遇到鋰電池火警,除盡快撥打119外,可使用乾粉滅火器滅火,如能將起火的小型鋰電池移至空曠處,再將電池完全浸泡於水桶中,滅火效果更佳。消防署指出,鋰電池為目前應用最廣泛且性能最好的充電電池,它的能量密度高、電壓穩定、充電速度快、無記憶效應,不必等到沒電時才充電。因鋰本身不是非常穩定的元素,電池中的電解質或高分子隔離膜等材料都有可燃性,只要設計、製造或使用的環節中稍有疏忽,即可能衍生出安全問題。消防署表示,鋰電池起火燃燒主要有三種異常狀態。第一為電池過充、第二為外部短路、第三為內部短路。為防範鋰電池火災,民眾應選用貼有經濟部標準檢驗局「商品安全標章」的產品,使用前詳閱說明書,並依說明書內容使用。充電時避免在陽光直射、高溫或易燃物附近。充電完成後,盡速移除電源;睡覺時盡量勿充電,避免摔碰、擠壓及撞擊,攜帶時避免金屬物品接觸電池兩極造成短路。消防署提醒,一旦鋰電池發生火災,降溫為最好的滅火方法,持續以水降溫至鋰反應完畢,火即熄滅,避免波及周圍可燃物,引起更嚴重的燃燒。針對鋰電池發生爆炸狀況,消防署災害管理組前組長林金宏說,鋰電池起火時,噴水不會引發爆炸,事實上是因鋰電池起火後,極易出現爆炸現象;最有可能的狀況是噴水時,剛好鋰電池正要爆炸,才會誤以為是噴水引起爆炸。
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土城華廈大火3死疑鋰電池肇禍 消防署:近2年191件籲6點注意事項
新北市土城區延壽街某華廈13日凌晨發生火警,釀3死慘劇,同住5人僅父親、女兒幸運逃生,母親、兒子以及女兒男友葬身火窟,初步研判疑因鋰電池充電爆炸肇禍。內政部消防署表示,前2年鋰電池火災共有191件,呼籲民眾使用時應注意6點事項。 消防署指出,根據統計,近2年鋰電池火災發生件數計191件,常見造成鋰電池火災原因主要為產品瑕疵、使用方式錯誤、重摔撞擊等所造成。 消防署說明,隨著可攜式 3C 電子產品的普及,其所使用的電池與充電相關產品在國內外皆有意外發生,突顯了該類產品本質安全,以及應符合安全要求的重要性。經濟部標準檢驗局自103年開始,將鋰電池、行動電源與電池充電器納入強制性檢驗品項,並強制要求產品於國內販售前,必須取得經濟部標準檢驗局的CNS認證證書。消防署呼籲,為防範鋰電池火災,民眾使用時應注意6點事項,第一,選用貼有經濟部標準檢驗局「商品安全標章」的產品;第二,使用前詳閱說明書,並依說明書內容使用;第三,充電時避免在陽光直射、高溫或易燃物附近;第四,充電完成請儘速移除電源,避免過充現象,以及避免睡覺時充電;第五,手機、行動電源產品應避免摔碰、擠壓及撞擊;第六,攜帶時避免金屬物品接觸電池兩極造成短路。
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審警消調高退休金 兩署長遭吳宗憲「震撼教育」
立院司法委員會今日開審國民黨立委連署提案,要求將警消等人員退休所得替代率比照國軍辦理,因銓敘部強烈反對,擔心損及公務人員退撫制度的「核心設計」,國民黨團發出甲動令,盼審查順利。但卻傳出警政署長、消防署長,因擔心藍委提案牴觸綠營「年改」主張,昨日雙雙向立院司法委員會「請假」迴避,遭國民黨召委吳宗憲「電爆」,指沒將警消弟兄的福祉放心裡。吳宗憲今天在立院司法委員會質詢時,先向上台備詢的警政署長張榮興、消防署長蕭煥彰「致歉」。他說,昨日對兩位署長及相關幕僚動怒,因兩位署長今日議程想請假,被他拒絕,他說,委員會要討論的是攸關所有警消退休同仁的權益,這是非常重大的事情,他無法認同警政署、消防署長雙雙請假。吳宗憲還「意有所指」的向消防、警政署長的「上級長官」喊話,強調消防署長、警政署長昨日「都已經有盡力請」,是吳宗憲召集委員拒絕准假。因為他認為身為署長,必須要將同仁的事放在心上「沒有比這個更重要的事」。吳宗憲接著說,如果一個人想當官、想要攀附權貴,「有種就到委員會告訴大家,我反對退休年金所得替代率調整」。同理,如果署長有肩膀,也應該到立院告訴所有警消同仁「我支持年金替代率再改革」,畢竟兩人身為警消最高長官,他不認為「逃避面對」是署長該做的事。吳宗憲還說,國民黨是在野黨,明知綠營反對再年改,但是為了警消、海巡退休同仁的權益,都不惜發出甲級動員令,要求黨籍立委一定要到委員會,直面綠營質疑,替警消同仁發聲,反觀身為署長者卻想要請假缺席,不論任何請假理由,他都不能接受,因此,要向兩位署長說聲抱歉,「我平常不會隨便生氣」,張榮興、蕭煥彰則頻頻點頭,表情有點尷尬。吳宗憲隨後追問張榮興,究竟挺不挺藍委主張、調高警消海巡退休金所得替代率?張榮興說,只要是照顧警察,雖然有單位說財政有困難,但是以警政署的態度,會積極協調各相關主管機關,辦理這件事情(調高退休所得替代率),吳宗憲則說,警消海巡工作性質危險,不像一般公務員危險性較低,某種程度比照軍人調整,不是沒有道理,綠委不是說未來每個派出所要發刺針飛彈「視警察為第二軍」、卻不給警察更多照顧與尊重,他無法接受。
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燒出高樓危機1/不只「晴空匯」7成建案沒防火填塞 中央、地方為失敗區劃踢皮球
新竹市東區「晴空匯」豪宅大樓,上月26日深夜火警,造成2名消防員殉職,上百名住戶受困,引來社會議論,CTWANT記者追蹤調查,此案燒出高樓危機,「為何緊急消防系統與一般電源線路全放在同一管道間,一起被燒?」「為何沒有防火區劃?電纜管線孔洞沒有做好防火填塞,助長煙囪效應?」為了防火填塞要列入消防例行安檢,中央及地方互踢皮球。不具名地產業者更向CTWANT記者坦言,「防火填塞是真的不好做,市面上約7成建案,都沒有落實,照樣拿到使用執照。」住宅消保會顧問吳翃毅也指出,汐止東方科學園區大火後,有修法填塞材料應具備一小時防火時效及遮煙性,但究竟有沒有,迄今根本沒有確切依據。這次釀災的「晴空匯」屋齡9年,共有4大棟、594戶,火警位置是樓高28層的D棟地下室1樓,火勢雖不大,卻發生斷電及濃煙上竄,導致煙囪效應,2位消防員殞落,中高樓層住戶透過吊車驚險逃生。據新竹市消防局火調初步鑑定,研判地下室1樓電纜線因故短路而引發火勢。調查指出,火災初期,大樓安全梯間排煙閘門曾啟動排煙功能,但隨纜線燒毀,排煙設備的線路受損,導致停止運轉,失去排煙功能。雖然大樓後續啟動發電機進行緊急供電,但因排煙設備電源系統已被燒毀,無法輸送電力。CTWANT記者找到負責該社區消防設備檢查維護的機電廠商,業者私下表示,火災前沒有設備異常問題,「每年都有檢測消防探測器功能測試和定期檢修,火災發生時排煙系統都有啟動,只是最後線被燒斷,也沒辦法!」小火引發成大災難,電箱裡佈滿密密麻麻的線路易過熱短路,以及建築物未落實防火區劃和防火填塞(右圖)等都被檢討。(圖/新竹市消防局提供)據消防署的說明,該社區2023年9月13日向消防局的年度定期申報中,滅火器、室內消防栓、自動撒水設備、火警自動警報設備、排煙設備不符合規定,今年4月11日原安檢小組排定複查,惟管委會未通知檢修專業機構到場,協調至6月初進行複查,沒想到意外就發生。該報告也證實,現場火警自動警報設備及緊急廣播設備皆有動作。對於詳細起火原因,仍待消防局發布。不過該機電公司同仁現場觀察到,包括消防、弱電、資訊…都共用同一管道間,佈滿密密麻麻的線路,「電線配置在一起,過熱就容易短路走火,一個失火就易造成全部癱瘓。」建築師劉獻文就說,「考量《建築技術規則》中的免計容積有限,幾乎所有建築都是將線路設計集中在同一管道間,且無違反現行法規,除非是超高層建築才有可能將一般電源和消防系統規劃不同管道間的作法。」因此檢討聲浪中也有提出希望中央修法強制將不同電路系統設置不同區域。「晴空匯」雖然火不大,但濃煙向上竄升的煙囪效應,卻讓2位消防員殞落,防火區劃包括電纜管線孔洞沒有落實填塞,這次也成為地方和中央推責之處。「管道間樓板填充(防火填塞),(大家)根本不會做啊!」一位不具名業者就透露,約7成建案都無落實防火填塞,管線穿洞後的孔隙很小,要去填充施工難度很大,在加上位置不是很好觀察到的地方,「法規雖有規定,但在使照勘驗上卻很難查證,業者僥倖心態,不做也能拿到使照,缺工、趕工情況下,不會關注這種微小之處。」緊急消防電源和一般電源同一管道間,導致短路起火一起燒毀。圖為「晴空匯」樓梯間黑暗又佈滿焦油。(圖/翻攝自新竹市政府官網)新竹市長高虹安4日就指出,防火區劃及防火填塞,至今仍無相關法規要求,籲中央盡速修法(事實上《建築技術規則》第247條有規範)。國土署則回應,有關防火區劃的設計法規已相當完善,但是有些存在於施工完成面的隱蔽處,存有防火區劃施工監督不夠確實的弊病,地方政府在核發使用執照時就應特別查核。接著新竹市府再出招,指「晴空匯」使照為前市府時期核發,同時也提到現行法規未規範管道間等處的防火區劃應例行檢查,而消防單位消防安檢範圍亦不包含管道間。因為,不只是建商起造就不注意防火填塞,交屋後民眾聘僱的各項工程,有洗洞、打洞拉管線等,也更沒有防火區劃、落實防火填塞的概念。住宅消保會顧問吳翃毅回顧2001年汐止東方科學園區3樓殘火飄入管道間,引發16樓二次火災的前車之鑑後,《建築技術規則》修正要求管道間維修口應具備1小時以上防火時效及遮煙性,「可是比較傷腦筋的是,目前施工完成的填塞材料,有沒有應具備1小時的防火時效及遮煙性,也沒有確切依據。」「這和樓板隔音法規很像,規範是訂了,但似乎有放就好,填了什麼、效果如何,無從得知。」吳翃毅認為,除了防火填塞的材質需要有防火遮煙的研究報告外,還應該要做「後市場調查」,也就是施作後的檢測,填塞是否有漏洞、是否有效阻擋煙霧。為避免更多憾事發生,中央和地方都必須重新思考如何填補防火安全漏洞,因儘速修法將防火填塞納入核發使照和定期安檢項目中。
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南投受訓消防役男一言不合就打架 1送醫1回成功嶺
南投縣竹山鎮內政部消防署訓練中心5日午餐時間,兩名役男一言不合打架,板凳、飛踢等招式紛紛出爐,同袍見狀勸架起鬨,消訓中心調查後指出,率先動手役男疑因精神狀況不佳而出手已送醫,另打架鬧事的役男已送回成功嶺,並追究其責任。竹山消防署訓練中心役男不滿遭板凳毆打,回以飛踢,同袍見狀勸架起鬨。(圖/民眾提供)據了解,各縣市消防局的替代役男素質參差不一,今年首度集中到竹山消訓中心代訓1個月,由於課目訓練強度大,怨聲四起,受訓役男的情緒不穩,受訓期間曾發生役男破壞公物、集體抽菸、打群架;一度有役男因管理太嚴格,精神壓力太大,而吞洗碗精、洗衣精等送醫,5日又有人起口角互毆。消訓中心指出,5日中午12時許用餐時間,兩位役男打完飯後,以乎是一言不合,都還沒吃飯就起衝突,率先動手的役男原本就有情緒問題,才會暴怒打人,已立刻將他送醫;另一名役男則送回成功嶺,將追究其責任,並在成功嶺接受1至2個月的加強訓練及輔導。◎提醒您:吸菸有害健康、吸菸害人害己。
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新竹2殉職勇消聯合公祭 小孩寫卡片:感謝走入黑暗成為我們的光
新竹市晴空匯上月26日火警,消防隊員李詠真、周立鑫不幸殉職,而新竹市政府5日早上舉行聯合公祭。不少民眾現到場致哀,也有小孩寫卡片,「感謝您們奮不顧身,走入黑暗成為我們的光。」小孩寫卡片。據悉,聯合公祭在新竹市立殯儀館的「景行廳」舉行,現場布置主題是白灰色,外面寫「消防英雄,永難忘懷」。也有學童寫卡片,表達對勇消感謝,「謝謝您默默在我們身旁,幫助我們、守護我們安全」、「謝謝你們這麼勇敢還冒險來救我們」,也有人寫,「感謝您們奮不顧身,走入黑暗成為我們的光」。而新竹市消防局、義消、婦宣等消防同仁,5日也送李跟周最後一程,在覆旗儀式結束後,有消防員忍不住拭淚,場面哀傷。新竹市長高虹安說,市府會協助家屬處理後事,跟銓敘部申請「因公撫卹」,也向消防署申請傷亡慰問金,市府會從優撫卹,給法規最高額度。高虹安表示,市府也會針對消防搶救過程,跟各社區大樓的消防做加強安檢,杜絕憾事。