消防設備
」 火災 錢櫃 電動車 練台生 晴空匯
台中清晨惡火驚魂！民宅濃煙直衝天際 1女一度受困消防急救援
台中市北區漢口路清晨驚傳火警，1日早上6點前，1棟3層樓民宅竄出濃煙直衝天際，濃烈煙霧在市區上空清晰可見，2、3樓分別有1名住戶受困，消防單位迅速趕抵現場救援，成功將2樓1位55歲女子救出並送往醫院，目前救援行動仍在持續進行中。台中市消防局於清晨5點57分接獲火警通報，立即派遣第八大隊、轄區內的文昌分隊等多達11個單位，全場動員25輛消防車及67名消防人員趕赴現場，指揮官由第八大隊大隊長蔡昭霖擔任，迅速展開救火行動，消防隊抵達後發現火災建築為兩層樓RC結構，並加蓋3樓鐵皮屋頂，濃煙不斷從建物內湧出，火勢蔓延迅速，情況十分危急。早上7點28分，救援隊伍在2樓成功救出1位年約55歲的女性住戶，並立即由文昌91單位將其送至中國附醫進行急救，事後消防人員仍在現場全力控制火勢，並搜尋3樓可能的受困者，消防隊提醒民眾加強居家消防設備，預防火災悲劇發生。
起火點曝光！高雄旅館大火釀1死3傷 疑長住客房內電器釀禍
高雄市新興區七嫌一路某旅館23日清晨發生嚴重火警，導致1死3傷悲劇，死者則為長住的江姓男子，消防局調查後確認起火點在江男房內，疑似電器走火延燒到床鋪和桌子，相關案情則仍須釐清。23日上午6時許，該旅館突然冒出陣陣濃煙，接著竄出大火，旅館員工見狀立刻試圖滅火，但火勢迅速延燒，消防局則出動25車53人前往救援，並協助4名傷者送醫。江姓男子被救出時已無生命跡象，急救後宣告不治，火調人員調查後，初步認定起火點在江男房內，疑似電器起火波及床鋪和桌子而釀禍，江男是該旅館的長住客，已入住約3個月，確切案情則仍需進一步釐清。高市消防局表示，該旅館最近一次消防安全設備於2024年8月檢查合格，9月委託專業檢查人員檢修合格完成申報，且火災時縣長消防設備啟動有發揮作用，未來將加強旅館安全檢查，並加強員工自主訓練，如發生火警緊急廣播疏散，並集中地點以利清查房客，加強整體旅館消防應變。
南韓仁川工廠大火「30廠房焚毀」 消防局發二級警報「11小時才撲滅」
南韓仁川西區王吉洞一家工業機械製造工廠於20日早上發生火災，由於當時風勢強勁，火勢隨著強風迅速蔓延至周邊工廠與山上，濃密的黑煙甚至遠在漢江對岸的京畿道高陽市、坡州市，以及首爾麻浦區也能看到。當地消防局獲報後，花費11小時才撲滅火勢，火焰也吞噬了30棟廠房，但好在整起意外並無造成任何人員傷亡。綜合南韓媒體報導指出，這場火災發生於20日早上8點44分，在火災發生後6分鐘後，消防人員於8點50分抵達現場，初步勘查火勢後，於9點14分發布「一級應對」，動員仁川西部消防署全員出動。但由於當時風勢強勁，結果讓火焰隨著風勢進一步擴大至鄰近工廠，消防當局也在11點2分時發布二級應對，並動員鄰近5至6個消防所的人力及設備投入救援。報導中提到，最初起火的工廠為一座300平方米的鋼架結構建築，火勢在強風的助長下迅速蔓延，情況危急。住在火災現場附近的居民表示，他當時正準備打掃衛生，打開窗戶便看到黑煙升起，起初以為是在焚燒垃圾，但不久後大量消防車迅速進入現場。由於火災範圍廣大，且鄰近工廠多為三明治板等易燃結構，火勢一度難以控制。檢丹消防署（Geomdan）119災難應對科長趙寶亨（Jo Bo-hyeong）表示，由於工廠建築物之間距離狹小，消防車難以進入，這也使得火勢迅速擴大。除此之外，不斷變換方向的強風，除了助長火勢外，也讓消防隊員難以捉摸火焰的走向，增加救援的難度。火災發生後，仁川消防本部動員了5架消防直升機、72台消防設備以及193名消防員進行撲救。在火勢最猛烈的階段，仁川西區廳也多次通過安全簡訊提醒周邊居民注意避免吸入濃煙，並呼籲登山客及居民遠離火災現場，尋找安全的地方避難。當天在火災現場附近工廠加班的民眾也提到，當時風從東邊吹向西邊，火勢很快蔓延至西側的野山，黑煙直衝數百公尺高空，讓他一度擔心是否應該撤離。另一位高陽市體育中心經營者也提到，他在結束工作後開車回家經過仁川桂陽區時，就看到黑煙籠罩整個天空，情況相當駭人。但也由於火災範圍廣大，直竄天際的黑煙肉眼可見，消防局當時一共接獲244起火災報警。行政安全部長官李相旼（Lee Sang-min）也緊急指示仁川市、西區、消防廳和林業廳等相關機構最大限度動用可用資源。經過消防人員的全力撲救，火勢於下午1點58分被控制，並降低應對等級至一級。最終在火災發生11個小時後，也就是20日下午7點45分，火勢完全撲滅。雖然火災燒毀約30棟廠房，但好在並未造成任何人員傷亡。仁川市市長劉正福（Yoo Jeong-bok）到火災現場後表示，待損失調查結束後，將積極研究對受災企業的支援方案。目前消防當局計劃進一步調查火災原因及損失範圍，並進行現場勘察以確定詳細情況。
德國全新消防局火警「損失達8億」 調查發現：專家說不用裝警報器
德國西部黑森邦（Hesse）近日發生一起火警，不過起火地點居然是一處全新的消防局，由於事發當下火勢相當猛烈，導致整棟建築物付之一炬，損失高達8億元台幣，事後調查發現，這處消防局居然沒安裝警報器，原因是專家說「不用裝」。德國一間消防局16日失火，事後調查發現，消防局居然沒安裝警報器，原因是專家說「不用裝」。（圖／達志／美聯社）從《美聯社》的照片畫面可見，熊熊大火不斷從建築物內穿，火勢迅速蔓延，雖然現場有大批消防人員灌救，依舊無法立刻撲滅火勢，根據《衛報》等外媒報導，這起火警是發生16日，地點是黑森邦的史特達倫多夫（Stadtallendorf）消防局內。德國一間消防局16日失火，事後調查發現，消防局居然沒安裝警報器，原因是專家說「不用裝」。（圖／達志／美聯社）根據報導，當天凌晨消防局內突然冒出大火，接著火勢和濃煙就竄升，據黑森邦消防隊協會（theState Fire Brigade Association of the state of Hesse）主席費舍爾（Norbert Fischer）表示，火勢蔓延的速度非常驚人，發生這件事件後，「會讓許多人思考一下並採取行動」。報導稱，這場火警造成所有消防設備以及近12輛消防車被燒光，損失預估在2千萬歐元至2400萬歐元之間（約6.9億至8.3億元新台幣）。由於火警地點發生在消防局，加上消防員訓練有素，這場大火並未造成人員傷亡。據調查發現，起火點是一輛裝有鋰電池、配備外部充電裝置的消防車。不過更讓火調人員訝異的是，該消防局居然沒有安裝消防警報器，據地方官員表示，該消防局未安裝消防警報器的原因，是專家認為沒有必要，這樣的說法也讓當地民眾感到意外，目前會釐清為何當時做出這樣的建議，並做出相關檢討。德國一間消防局16日失火，事後調查發現，消防局居然沒安裝警報器，原因是專家說「不用裝」。（圖／翻攝自X）
醫院重大消防安檢 至少19家不合格！名單曝光
7/1-10/10 名列重大消防安檢不合格醫院屏東東港安泰醫院10月3日火警釀9死，醫院安全備受關注，依各縣市消防局統計今年7月至10月10日止，至少有19家知名醫院被列入「重大消防安檢不合格名單」，包含台大雲林分院、榮總灣橋分院、部立台東醫院等，儘管多已改善完成，消安仍令人憂心。專家建議，改善管道間防火區劃、加強防火演練及落實樓層安全區域規畫，才能降低傷害。依《消防法》規範，醫院每半年需委託消防設備人員（消防設備師、士或檢修機構）進行消防安全設備檢修申報，及辦理自衛消防編組訓練等，火災發生時，醫院人員才能初期應變，以降低傷亡損失。新北市今年7月迄今有5間醫院安檢出缺失，多為火警自動警報設備、火警受信總機、室內消防栓、自動滅火系統故障等，目前均已改善。雲林縣消防局7月例行性消防安檢台大雲林分院，精神衛生大樓、復健大樓各有3及4項不合格。台大雲林分院說，缺失正改善中，待11月底前完成，再提報消防局複查。台中榮總灣橋分院因部分隔簾、窗簾未使用防焰材質，消防局9月26日開出限期改善單。台南市部立嘉南療養院與私立晉生護理之家都因欠缺消防安全設備，被開立限期改善單。另，台東基督教醫院、部立台東醫院、台東醫院成功分院，消防設備都限期改善中。屏東縣復興醫院、潮州安泰醫院也在不合格名單之列，反倒是10月3日釀9死的東港安泰醫院未入列。此外，台北榮總孝威館13日地下室洗衣機起火，幸及時撲滅未有傷亡。雖北榮未入列這3個月安檢不合格名單，但該火警已凸顯多數醫院地下室廣設美食街或商鋪的安全問題。銘傳大學犯罪防治系兼任副教授、亞太消防工程師學會理事長唐雲明說，因管道間規畫不佳，大樓火災形成「煙囪效應」，火勢及濃煙迅速蔓延各樓層，2013年以前的建築並未嚴格規定管道間需做好防火區劃，例如防火牆為裝設風管、線路打通後，並未確實將縫隙填補防火填塞物，許多醫院有該問題，直到去年7月《消防設備人員法》通過，才嚴格要求落實。唐雲明建議，醫院老舊建築應優先改善管道間防火區劃，並全面檢查電線線路；近年醫護人員短缺，可能造成自衛消防人員斷層，應確實執行每半年防火演練。他強調，要落實消防安檢及各樓層安全區域規畫，醫院為高樓層建築，且院內老弱病殘均為避難弱者，火災時不可能往1樓疏散，所以各樓層規畫安全區域，做好多重防護，如裝設防火拉門，才能立即原地避難。
瓦磘溝變泡泡河兇手找到了 竟是大樓消防泡沫廢水排入最重罰300萬
新北市中和區瓦磘溝近日發生連續汙染案件，9月29日和2日都在河面上出現泡沫廢水，環保局追查後確認汙染源是來自社區大樓的消防泡沫廢水操作不當，已依據水污染防治法對違規單位依法告發，最高可處以300萬元罰鍰。環保局表示，9月29日接獲首起通報，民眾反映中和區瓦磘溝內出現泡沫，環保局追查，發現泡沫翔之譽社區，社區否認設備故障，但經環保局和消防局共同查核後，確認消防泡沫原液的容量及壓力均低於標準值，社區這才承認消防設備故障卻未妥善處理，被依法開罰並要求限期改善。10月2日中午，瓦磘溝橋和路及福和路口再度出現大量泡沫，民眾也因此怨聲連連，稽查人員在颱風天出動調查，確認污染源來自登山營造股份有限公司承攬的泰隆丰和建案。該公司在進行消防設備更換作業時，因應颱風可能引起的水位上升，將消防泡沫原液儲存在廢水池內，但由於開啟自動溢流系統，導致泡沫流入附近的排水系統，最終污染了大排水路，環保局則依法開罰並要求限期改善。環保局強調，消防設備產生的廢水若未妥善處理，可能對水體及周邊環境造成嚴重污染。為防止類似情況重演，環保局呼籲社區大樓應定期檢查消防系統中的泡沫原液儲存設備，避免因故障造成泡沫外洩。此外，應妥善收集和處理因設備維護、測試或更換所產生的消防廢水，切勿擅自排放至排水系統或河川，並建立完善的應變機制，若發現設備故障或操作不當，應立即採取措施防止污染擴散。環保局提醒，瓦磘溝等區域的排水系統為新北市重要列管水體，任何污染都可能對環境及民眾生活產生不良影響。相關單位應高度重視，積極防範。新北環保局全年無休守護市民環境，民眾如發現任何水污染情事，應立即撥打1999市民服務專線報案，環保局將快速派員前往處理，與市民共同維護環境品質。
台中工廠惡火3死「僅屋主逃生」 消防設備去年11月檢驗合格
台中市西屯區一處家具工廠今（2日）凌晨發生火警，火勢延燒到2間倉庫， 70歲郭姓屋主全身30%皮膚燒燙傷逃生，但他的馮姓妻子、兒子以及鄭姓姪子不幸葬身火窟。然而，該倉庫去年11月才檢驗合格，如今卻發生憾事，詳細起火原因有待進一步釐清。消防局今天清晨5時許接獲報案，得知西屯區同志巷有工廠傳出火警，疑似有人受困，派遣12個單位出動30車84人救援，到場後發現是家具工廠，2樓鐵皮建物竄出火煙，有延燒之虞，立刻佈水線灌救。據了解，郭姓老翁從火場中逃出，意識清楚，但全身約有30%二度燒燙傷，但妻子和兒子以及姪子都受困。消防人員在7時14分左右控制火勢，8時許在房間發現1具屍體，後續又在廚房、客廳找到其他2具屍體，詳細身分有待比對。該家具工廠去年才申報且檢驗合格。（圖／台中市消防局提供）台中市長盧秀燕到火場探視指出，這是一棟特定工廠登記的家具工廠，也就是原本沒有登記，但中央輔導而准予「特登」，已經沒有運作，平時當倉庫使用，因郭男的妻子中風，住處又沒電梯，才會搬到工廠內居住。值得注意的是，根據中市消防局資料，該倉庫面積約500平方公尺，都市計畫範圍內的工廠面積逾200平方公尺，倉庫逾300平方公尺，應設置消防設施，這處倉庫由中市消防局列管，應設置簡易消防設施，去年11月申報且檢驗合格，卻不幸發生火警。
大樓設充電樁修法3年沒下文 內政部回應了
台灣2050淨零轉型是國家政策目標，其中包括鼓勵電動車發展，提高電動車輛市售比及市占率，但充電樁普及率不高，影響民眾換開電動車意願，立法院2021年一讀通過《公寓大廈管理條例》修正案，明訂管委會不可以安全性、電力負載不足等理由，拒絕車主安裝充電設施，但修正案並未列入立院本會期優先法案，內政部也未提出相關配套策略、積極推動。上會期提出在公寓大廈加裝充電樁修法的國民黨立委謝衣鳯表示，舊大廈老舊機電設備，可能無法承受新增的用電需求，但新大樓和加油站應該廣設充電樁；全國的充電樁目前普及率不高，影響未來電動車的發展，新大樓設置充電樁是內政部可以優先考量的部分，不應該只是兩手一攤。民進黨立委鍾佳濱認為，公寓大樓住戶眾多，內政部一定要審慎因應，民眾追求便利之餘要思考到公共安全的風險，目前看到商業性充電樁設置在路邊，都有嚴格的規管，無人看守的公寓大廈地下室就會有更高規格的需求。國民黨立委王鴻薇指出，在公寓大廈設置充電樁有高標準的公安規定，雙北市都很積極推動，但內政部現在裝睡，而電動車2040要全面上路，中央應該要輔導、鼓勵一般住宅增加充電樁。民眾黨立委麥玉珍說，根據2019年內政部修正的《建築技術規則》，新建的大樓都需要預留電動車充電設備的安裝空間，內政部應優先輔導新建案建置充電設備。而現行《公寓大廈管理條例》未明確規範安裝充電樁權限，造成住戶與管委會的對立，對於充電設備以及鋰電池產生錯誤認知，損害電動車主的權益。麥玉珍指出，消防問題不該是藉口，呼籲行政機關主動承擔設置充電樁的監督責任，訪查老舊社區，輔導消防設備更新，協助申請專用電表，並建立定期檢查機制，確保政策順利推動，以及實現低碳環保目標。對此，內政部強調，若無法解決鋰電池火災問題，新法不會上路。
台南汽修廠深夜火警！疑電動車自燃惹禍 消防火速15分鐘撲滅
台南市歸仁區27日晚間10時許驚傳火警，1間汽車修護廠中的1輛電動車疑似自燃起火，火勢一發不可收拾，消防局獲報立即派遣各式人車趕抵搶救，到場後迅速在15分鐘內撲滅大火，所幸未造成人員傷亡，詳細起火原因及財損仍待調查釐清。消防局表示，台南市消防局27日晚間10時5分獲報，民眾指稱中山路1間汽修廠發生火災，消防局迅速出動14車32人前往救援，消防員到場後發現廠內的1輛電動車陷入火海中，隨即鋪設水線灌救並在15分鐘內撲滅，據悉，事故發生初期消防設備有反應，詳細起火原因及財損仍待火調人員進一步調查釐清。據了解，1間汽車修護廠內擺放的1輛電動車，疑因不明原因突自燃，熊熊烈火迅速將整車吞噬，車輛被燒得面目全非，幸虧當時現場無人受困，並未造成人員傷亡。
加州消防員竟成「縱火犯」！他6周內引發5場野火遭逮
美東時間20日上午，加州消防隊38歲的消防設備工程師赫南德茲（Robert Hernandez）因涉嫌在過去6週內，於該州引發5場野火而被捕，罪名是「林地縱火」（arson to forest land）。據CNN的報導，消防局長兼消防隊長喬泰勒（Joe Tyler）在新聞稿中表示：「我感到震驚的是，我們的1名員工違背了公眾的信任，並試圖玷污『加州林業和消防部』（CAL FIRE）1.2萬名員工的不懈努力。」他補充，居民們隨時保持「警戒」，並協助該機構逮捕了赫南德茲。對此，加州消防局也表示，當地居民和滅火小組皆迅速採取行動，將火災造成的損失降到最低，最終這些火災只燒毀了1英畝的土地。新聞稿還指出，赫南德茲涉嫌在8月15日至9月14日期間，於下班時故意引發5場不同的森林火災，而所有火災的地點都位於索諾馬郡（Sonoma County）。赫南德茲預計將在索諾馬郡監獄入監服刑，但截至20日下午早些時候，他尚未被列入監獄名單。目前尚不清楚赫南德茲是否已聘請律師。另根據2016年的1份報告，國家志願消防委員會（NVFC）指出，沒有針對消防員縱火案件的國家資料收集系統。報告稱：「由於沒有關於消防員縱火犯的官方數據來源，研究人員、消防部門領導和調查人員被迫根據已知案件的樣本進行推斷。」根據1項新聞調查顯示，每年有超過100名消防員因縱火被捕。該機構表示，截至9月1日，加州消防執法人員今年已逮捕91名縱火嫌犯。自2016年以來，加州消防局已逮捕了923名縱火嫌犯。
車用電池恐懼症3／電動車「2原因」比燃油車燒更久 保險業者加保有條件
隨著國內車廠紛紛推出多樣選擇、充電業者也持續建設充電樁，電動車市占也逐年提高，2023全年總市場銷售突破2萬大關，寫下24,778輛、年增53.7%的亮眼成績。不過對於電動車，不少人仍存在「充電焦慮」、「容易起火」的疑慮，因此政府、保險業者也對此紛紛祭出對應政策。新北市在8月23日首創電動汽車充電智能平台，新北市長侯友宜強調，「建立安全、便利的電動車停車充電環境是十分重要的課題。」侯友宜指出，新北市府團隊在去年啟用的新莊運動公園地下停車場配置「熱顯像儀」、「低壓細水霧消防設備」及「防火毯」等電動車防災設備，並首度攜手華城電能合作打造全國首個公有停車場充電管理平台，24小時全年無休的ALL IN ONE一鍵通報系統，當緊急情況發生時，系統就會立即啟動斷電保護機制，並由停管員即刻通知消防及相關單位到場處理。新竹市晴空匯社區火警燒出高樓豪宅消防危機。（圖／報系資料照）此外，審計部表示，室內停車空間除設水霧、泡沫、乾粉、二氧化碳等滅火設備外，新增得選設自動撒水設備，能降低火災擴大延燒風險。交通部也指出，「停車場含營業用充電設施應具有監控設備、24小時緊急應變人員聯絡方式的標示牌。」而針對第三方充電業者的安全措施，三地能源（1438）旗下特爾電力內部人員告訴CTWANT記者，「我們有經檢測的硬體設備、施工材料、遠端監控和放置專用滅火毯4大安全措施。」她指出，特爾電力使用台達充電樁，經過嚴格安全測試，使用年限達16年。不僅如此，也選擇包含具優異的抗壓能力和防火性能的EMT導線管，避免因外部物理損傷導致的電纜故障，還有轉角處使用金屬軟管，保護電纜不受過度彎曲或機械應力的影響，以及具優異耐熱性能，內部絕緣層可承受高達90度的溫度，降低火災風險。特爾電力強調，「系統還可以遠端即時監控，隨時掌握現場狀況。」也會在站點放上專用滅火毯，符合市面電動車種尺寸，設有專用告警收容箱。特爾電力使用台達充電樁，經過嚴格安全測試，使用年限達16年。（圖／翻攝自特爾電力臉書粉絲專頁）充電站業者U-Power內部人員向CTWANT記者分享，「在快充的領域裡，最重要的安全把關是系統，車端跟樁端雙方在充電的過程中，全程嚴密監控槍線與電池的溫度及電流狀況，在槍口有精密的感知器進行監測，只要車或樁有偵測到任何訊號異常、或是溫度問題，偵測到的這一方就會要求停止充電，才能真正阻絕或降低風險的發生。」同時，針對站點的消防措施，都有配置滅火器，並依照場站大小、高壓電力設施等，每站配有1至4支不等。另一充電站業者EVOASIS也和CTWANT記者提到，「站點配置滅火器，樁體有手動緊急斷電開關、過載自動斷電保護；同時，槍線過熱會自動斷電，且高公局站點也配置防火毯。」根據國外統計，電動車起火機率其實遠低於燃油車，不過電動車內鋰電池一旦起火燃燒，會釋放出大量有害金屬物質和氫氣，並且在高溫狀態下引發更大規模的熱循環反應，且復燃機率比燃油車高，因此很難撲滅。日前在英國有一起電動車起火案件，花了3小時和近50,000公升的水才將火熄滅。專業人士向CTWANT記者表示，「電池安裝位置也是造成滅火困難的原因之一。」以特斯拉為例，鋰電池組被安裝在車子底部，意外發生時消防員只能從外部不斷注水降溫，導致滅火時間比一般燃油車還久、也更難預料。一旦起火，由於火勢不容易撲滅，電動車通常會整台燒光。對此，金管會在4月8日核定「電動車專屬保單參考條款」，僅承保純電動車（不含油電混合車），主險比照一般車險，也就是甲乙丙式等車體險、竊盜險、意外險、第三人責任險。至於額外加保險種則有3項，包含「車體險電池自燃附加條款」，指單純電池自燃或爆炸導致車損；「車體險充電期間附加條款」，指車主在充電時，充電樁爆炸造成車損；「汽車第三人責任險充電期間附加條款」，指充電時，充電樁爆炸造成旁人、旁車損失的賠償責任。其中，車體險電池自燃的車損，若因撞擊意外，導致電池漏液自燃，則屬主險的車體險範圍。林志穎開特斯拉自撞起果後，也引起不少車主對電動車險起火賠償的好奇。（圖／翻攝自記者爆料網）在電動車保險部分，保險從業人員也告訴CTWANT記者，「通常只要電動車起火就會燒光，所以並不是每間保險業者都提供加保。」她表示，目前新安東京、兆豐不提供，而國泰、富邦、泰安及南山都有提供，只是國泰在充電起火需附加條款；富邦要自選充電期間附加條款或自燃；中信則強調充電期間電池起火不賠。不過保險從業人員也強調，「以上能不能承保都要看車主的出險係數、等級為主。」
嘉義百年榮昌戲院火警！消防英雄跪地降溫照掀熱議 網友讚：真正的火場英雄
嘉義縣朴子市，擁有將近91年歷史的「榮昌戲院」，作為東南亞最大的老戲院，於8月31日發生嚴重火警，這場大火歷經3小時才被完全撲滅，整棟建築物幾乎被烈焰吞噬成灰燼，火警過後，1名疲憊不堪的消防員跪地降溫的照片迅速在網路上引起熱烈討論，截至目前，照片的貼文已突破3.5萬讚數，民眾紛紛表示對這些無畏的消防員心存敬佩，稱其為「真英雄」。這起火災引起社會廣泛關注，不僅因為這座擁有歷史與文化價值的老戲院，不幸付之一炬，更因一張記錄救災現場的感人照片，社交平台社團「路上觀察學院」中，網友分享該名消防員救援後的瞬間，畫面中，這名消防員滿身狼狽，身上的防護服濕透，頭髮也因汗水和水淋而貼在額頭，跪在地上，用水管持續往自己身上澆灌以試圖降溫。照片一經上傳，立刻引起熱烈反響，無數網友湧入留言表達感動之情，有人說：「這張照片可以投稿到國家地理頻道，實在太有震撼力！」更多人紛紛向消防員致敬：「感謝這些打火英雄，真的無愧於這個稱號。」還有人呼籲政府加強對消防設備的重視，改善消防員工作環境和裝備不足的問題。消防員作為第一線的救援人員，常常面臨突發的火警和災害，無論條件多麼惡劣，總是毫不猶豫地投身危險之中，為守護民眾的生命財產安全而努力，榮昌戲院的火災雖然最終無法挽回建築物的損毀，但消防員奮力搶救的精神無疑令許多人肅然起敬。
水湳中央公園電車充電樁八成封存挨批 中市府喊挪他處拚周轉率
民進黨台中市議員陳雅惠6日表示，台中市電動車激增，但充電槍卻分布不均，這樣遊客會有「充電焦慮」；國民黨台中市議員陳文政也認為，私人停車場也可納入充電樁設置考慮點，因消防設備而設置電動樁卡關的大樓，也要設法解套。據了解，近年電動汽車數量陡增，連帶充電需求提高，以台中市來說，市內登記電動車約7,000台，而市屬公有停車場目前共有410支充電槍。陳雅惠說，其中水湳中央公園地下停車場就占98槍，卻因管理單位評估充電需求不大，目前只開放12槍，高達86槍閒置，無異是浪費公帑，形同「蚊子充電樁」。陳文政直言，電動車充電樁「患寡也患不均」，不僅總數不足，分布也不均，才導致如此閒置充電樁，非常可惜，呼籲中市府重新盤點充電樁設置處。他說，中央也應盡速修訂《消防法》與《電業法》相關規定，輔導有意安裝電動樁的公寓大廈，優化配電設施後拚解套。對此，台中市政府停管處官員指出，其實台中市為推廣電動車普及，過去電動車停車都是免費，當時中央公園地下停車場的充電槍開放98支是時常客滿。然而，2023年7月市府規定電動車格停車需收費後，原本「停滿」的車頓時消失八成，若持續開放充電槍車位晾在那，反而讓一般車輛無法停放，釀成排擠效應，也是不便民。此外，經調查收費後尖峰時段，最多有13輛電動車同時在此場充電，因此開放12槍，其餘車位先開放一般車輛使用，充電樁則暫時封存。官員說，市府刻正評估，可能會把部分中央公園地下停車場的充電槍設備，挪移到其他場次善加使用，而依據全市增設規劃長遠來看，粗估2032年，台中市將有3,800支以上充電槍公用車位，應不虞匱乏。中市交通局官員指出，依照中央法規，汽車停車位充電槍數為全市公有停車位總數的2%，中市2024年迄今小計增383槍，再加上原有410槍，便可達中央2%規定之目標。此外，依《臺中市發展低碳城市自治條例》規定，充電槍總數必須進一步衝到10%，台中審慎評估量能後，未來有望每年目標為增加總停車格數1%，約3、400槍，逐步至2032年可達標。
高雄燕巢木材工廠大火！15車29人緊急搶救 20分鐘撲滅無人傷亡
高雄市燕巢區瓊林路一處鐵皮木材工廠，6日下午1時03分發生火警，現場火煙竄天，引發居民關注，高雄市消防局接獲報案後，迅速派出15輛消防車及29名消防員趕赴現場搶救。火勢迅速蔓延至廠內堆放的大量木材，現場濃煙瀰漫。消防隊到場後立即佈線展開滅火行動，儘管火勢猛烈，但在下午1時19分成功控制火情，並於1時22分完全撲滅。所幸事故中無人員受困或受傷。高雄市消防局提醒，木材等易燃物品存放需特別注意消防安全，呼籲工廠經營者定期檢查消防設備，確保安全無虞。火災具體起火原因仍在調查中。
高雄大寮工廠清晨大火！連棟鐵皮倉庫燒毀多輛貨車 消防隊迅速撲滅
高雄市大寮區潮寮路88巷某工廠，4日清晨6點多發生一起火警，起火點位於連棟鐵皮建築內的倉庫，火災當時，倉庫內存放的多輛貨車、棧板及木材迅速被大火吞噬，所幸現場無人受困或受傷，消防局接獲報案後，迅速派遣大批人員與設備到場撲救，火勢於早上7時30分許成功撲滅，這起火警同時也導致周邊4戶停電。高雄市消防局在凌晨6點多接獲報案，得知大寮區潮寮路的連棟鐵皮建築發生火警，火場為鐵皮結構建築，燃燒物為貨車、木材等易燃物品，火勢蔓延迅速。消防局立即派遣21輛消防車和40名消防隊員趕赴現場，並通知環保局及勞檢處等單位到場協助。抵達現場後，消防人員發現廠房已經冒出濃煙，為防止火勢進一步蔓延，消防隊員迅速佈設水線進行搶救，考慮到鐵皮建築在高溫下容易塌陷，指揮官運用熱顯像儀來監控火場的熱流，這樣能夠精準掌握火場情況，進行有效的滅火行動，經過緊急搶救，火勢在早上7時14分得到控制，並於7時25分完全撲滅。儘管火災造成一定的財物損失，但幸運的是，沒有造成人員傷亡，起火原因目前仍在調查中，由消防隊進行進一步的鑑定分析，這場大火還導致周邊四戶居民的電力中斷，相關部門正在緊急處理恢復供電。高雄市消防局再次呼籲，工廠和倉庫等場所應該加強防火措施，定期檢查消防設備，確保在火災發生時能及時應對，避免類似事件重演。
泰山區鐵皮倉庫驚魂大火！銷煙15分鐘內撲滅 幸無人傷亡
新北市泰山區中港南路的一處鐵皮搭建倉儲，上午8時18分驚傳火警，現場火光乍現，濃煙滾滾引發附近居民不安，新北市消防局接獲報案後，迅速派遣64名消防人員和24輛救災車趕赴現場，緊急展開滅火行動。火災發生時，現場正燃燒堆積的雜物，燃燒面積約5平方公尺，目擊者表示，當時在工廠附近工作時，突然聞到一股刺鼻的燃燒異味，隨即注意到不遠處有白煙竄出，驚覺可能發生火災後，迅速撥打119報警求助。消防隊員抵達現場後，立即架設水線進行滅火，展現出專業而迅速的救災能力，經過約15分鐘的奮力搶救，火勢成功被控制並完全撲滅，這場突如其來的火警所幸沒有造成人員傷亡，僅是倉庫內部分物品受損。泰山區鐵皮倉庫火警，消防員迅速撲滅。（ 圖／翻攝畫面）新北市政府消防局第二大隊表示，無論身處何地，若發現火災徵兆應保持冷靜，迅速撤離危險區域並撥打119報警。對於鄰近火災現場的居民，建議立即關閉門窗，防止濃煙進入室內，若有外出需求務必佩戴口罩，以保護自身安全。至於此次火災的詳細起因與過程，仍有待火災調查人員進一步鑑定釐清，消防局呼籲民眾加強防火意識，定期檢查居家和工作場所的消防設備，確保在緊急情況下能夠及時應對，避免火災災害的發生。
汐止資源回收場凌晨驚魂大火！ 8旬老婦重傷外籍看護不幸罹難
新北市汐止區汐萬路二段的一處資源回收場，8月的一個寧靜凌晨，突然被大火吞噬，火勢迅速蔓延，濃煙滾滾，現場火舌直竄天際，消防局接獲報案後，火速趕往現場，但由於回收場堆積大量物資，使得救援行動變得異常艱難，消防人員仍冒險進入火場，成功救出兩名被困女性，分別是86歲的郭姓老婦和其40歲外籍看護。火場情況極度危險，消防員奮力與火魔搏鬥，並在半個小時內控制住火勢，當他們進入廠房展開搜救時，發現2名受困者已被濃煙和火焰擊倒在地，郭婦被立即送往汐止國泰醫院救治，儘管傷勢嚴重，仍有一線生機；然而，其外籍看護卻不幸停止呼吸，經送至三軍總醫院急救後，仍無法挽回生命。初步勘驗顯示，火場燃燒範圍達40坪，火勢因堆積的大量資收物而迅速蔓延，至於火災的確切原因，仍有待火災調查科的後續檢驗和分析來釐清，然而，這場意外已經深刻提醒我們，回收場所的消防安全需要被更加重視，以防止類似的慘劇再次發生。新北市消防局呼籲，資源回收場和工廠等場所應加強消防設備的配置，確保堆放物資不會阻塞逃生通道，並定期進行消防演練與設備檢查，以防火災危機時能迅速應變，保護現場工作人員與周遭住戶的安全。
北市錢櫃大火釀6死 北檢不服練台生等7人一審無罪提上訴
2020年造成6死72傷的錢櫃KTV台北林森店大火案，檢方起訴負責人練台生7人，台北地院上月依過失致死罪判店長翁珮雯、副店長張惠純、工程師黃思銘1至2年不等徒刑，各緩刑4年；工程行負責人王聖傑判刑3年、經營錢櫃的迪廣公司判罰金30萬元，但公司負責人練台生及襄理陳思宏、謝勇奎3人都獲判無罪。台北地檢署認為判決違反經驗法則、論理法則，將以判決違背法令為由，14日對練台生7人提起上訴。檢方表示，練台生、陳思宏、謝勇奎3人無罪部分，判決無罪理由有諸多矛盾、違誤不當之處，且有部分事實認定錯誤。另翁珮雯、張惠純、黃思銘3人緩刑部分，3人均未坦承犯行，難認態度良好，原審量處有期徒刑1至2年，並宣告緩刑，顯有不當。至於王聖傑雖判處有期徒刑3年，但因其過失行為，造成本案重大傷亡，危害甚鉅，刑度難認罪刑相當。檢方起訴指控，錢櫃林森店2020年2月起，進行增設電梯工程，當時疫情衝擊業績，練台生與幹部決定邊施工邊營業，卻未落實消防防護計畫，同年4月26日承包商王聖傑將儀器充電引發火災，店內消防設備未起作用，造成6死72傷的重大傷亡。北院合議庭審理後認為，林森店店長翁珮雯及副店長張惠純、工程師黃思銘沒有檢視、未盡維持消防安全設備可以使用的義務，也未指揮他人執行，以致錢櫃林森店在工程施作過程中，消防安全設備均無法使用，涉犯過失致死罪。合議庭審酌翁等3人違法的情節程度、造成法益侵害之嚴重程度、本案已有多數被害人達成和解等情狀，將翁女判刑1年2月、張女判刑1年、黃男判刑2年，各緩刑4年，各須提供60到160小時的義務勞務。至於包商王聖傑，合議庭認定他持雷射水平儀充電時，未察覺電池起火，且消防安全設備沒發揮功能，濃煙無法排出、火勢無法抑制，致重大死傷，依過失致死罪判刑3年。合議庭認為，練台生是迪廣公司董事長，其已依法設置、維護消防安全設備，且基於公司分層負責之理由，其不對錢櫃林森店內之消防安全事務負責，不負刑責；襄理陳思宏、謝勇奎對錢櫃林森店內的消防安全事務，依其職務無從負責，3人都判無罪。
燒出高樓危機1／不只「晴空匯」7成建案沒防火填塞 中央、地方為失敗區劃踢皮球
新竹市東區「晴空匯」豪宅大樓，上月26日深夜火警，造成2名消防員殉職，上百名住戶受困，引來社會議論，CTWANT記者追蹤調查，此案燒出高樓危機，「為何緊急消防系統與一般電源線路全放在同一管道間，一起被燒？」「為何沒有防火區劃？電纜管線孔洞沒有做好防火填塞，助長煙囪效應？」為了防火填塞要列入消防例行安檢，中央及地方互踢皮球。不具名地產業者更向CTWANT記者坦言，「防火填塞是真的不好做，市面上約7成建案，都沒有落實，照樣拿到使用執照。」住宅消保會顧問吳翃毅也指出，汐止東方科學園區大火後，有修法填塞材料應具備一小時防火時效及遮煙性，但究竟有沒有，迄今根本沒有確切依據。這次釀災的「晴空匯」屋齡9年，共有4大棟、594戶，火警位置是樓高28層的D棟地下室1樓，火勢雖不大，卻發生斷電及濃煙上竄，導致煙囪效應，2位消防員殞落，中高樓層住戶透過吊車驚險逃生。據新竹市消防局火調初步鑑定，研判地下室1樓電纜線因故短路而引發火勢。調查指出，火災初期，大樓安全梯間排煙閘門曾啟動排煙功能，但隨纜線燒毀，排煙設備的線路受損，導致停止運轉，失去排煙功能。雖然大樓後續啟動發電機進行緊急供電，但因排煙設備電源系統已被燒毀，無法輸送電力。CTWANT記者找到負責該社區消防設備檢查維護的機電廠商，業者私下表示，火災前沒有設備異常問題，「每年都有檢測消防探測器功能測試和定期檢修，火災發生時排煙系統都有啟動，只是最後線被燒斷，也沒辦法！」小火引發成大災難，電箱裡佈滿密密麻麻的線路易過熱短路，以及建築物未落實防火區劃和防火填塞(右圖)等都被檢討。（圖／新竹市消防局提供）據消防署的說明，該社區2023年9月13日向消防局的年度定期申報中，滅火器、室內消防栓、自動撒水設備、火警自動警報設備、排煙設備不符合規定，今年4月11日原安檢小組排定複查，惟管委會未通知檢修專業機構到場，協調至6月初進行複查，沒想到意外就發生。該報告也證實，現場火警自動警報設備及緊急廣播設備皆有動作。對於詳細起火原因，仍待消防局發布。不過該機電公司同仁現場觀察到，包括消防、弱電、資訊…都共用同一管道間，佈滿密密麻麻的線路，「電線配置在一起，過熱就容易短路走火，一個失火就易造成全部癱瘓。」建築師劉獻文就說，「考量《建築技術規則》中的免計容積有限，幾乎所有建築都是將線路設計集中在同一管道間，且無違反現行法規，除非是超高層建築才有可能將一般電源和消防系統規劃不同管道間的作法。」因此檢討聲浪中也有提出希望中央修法強制將不同電路系統設置不同區域。「晴空匯」雖然火不大，但濃煙向上竄升的煙囪效應，卻讓2位消防員殞落，防火區劃包括電纜管線孔洞沒有落實填塞，這次也成為地方和中央推責之處。「管道間樓板填充(防火填塞)，(大家)根本不會做啊！」一位不具名業者就透露，約7成建案都無落實防火填塞，管線穿洞後的孔隙很小，要去填充施工難度很大，在加上位置不是很好觀察到的地方，「法規雖有規定，但在使照勘驗上卻很難查證，業者僥倖心態，不做也能拿到使照，缺工、趕工情況下，不會關注這種微小之處。」緊急消防電源和一般電源同一管道間，導致短路起火一起燒毀。圖為「晴空匯」樓梯間黑暗又佈滿焦油。（圖／翻攝自新竹市政府官網）新竹市長高虹安4日就指出，防火區劃及防火填塞，至今仍無相關法規要求，籲中央盡速修法(事實上《建築技術規則》第247條有規範)。國土署則回應，有關防火區劃的設計法規已相當完善，但是有些存在於施工完成面的隱蔽處，存有防火區劃施工監督不夠確實的弊病，地方政府在核發使用執照時就應特別查核。接著新竹市府再出招，指「晴空匯」使照為前市府時期核發，同時也提到現行法規未規範管道間等處的防火區劃應例行檢查，而消防單位消防安檢範圍亦不包含管道間。因為，不只是建商起造就不注意防火填塞，交屋後民眾聘僱的各項工程，有洗洞、打洞拉管線等，也更沒有防火區劃、落實防火填塞的概念。住宅消保會顧問吳翃毅回顧2001年汐止東方科學園區3樓殘火飄入管道間，引發16樓二次火災的前車之鑑後，《建築技術規則》修正要求管道間維修口應具備1小時以上防火時效及遮煙性，「可是比較傷腦筋的是，目前施工完成的填塞材料，有沒有應具備1小時的防火時效及遮煙性，也沒有確切依據。」「這和樓板隔音法規很像，規範是訂了，但似乎有放就好，填了什麼、效果如何，無從得知。」吳翃毅認為，除了防火填塞的材質需要有防火遮煙的研究報告外，還應該要做「後市場調查」，也就是施作後的檢測，填塞是否有漏洞、是否有效阻擋煙霧。為避免更多憾事發生，中央和地方都必須重新思考如何填補防火安全漏洞，因儘速修法將防火填塞納入核發使照和定期安檢項目中。
燒出高樓危機3／「晴空匯」充電樁釀禍？管委會怨法規不完善成「鄰里矛盾」
新竹「晴空匯」火警，住戶一度懷疑與充電樁有關，事實上，近年電動車越發普及，社區管委會也經常為了是否加裝充電樁而苦惱，根據CTWANT記者調查，最後決議不裝的社區，住戶最擔心的仍是「安全」問題未能被解決。新竹市消防局初判「晴空匯」大樓火警，是地下室一樓電纜線短路引發，坊間認為短路多為用電量超過負荷，熱議可能與加裝電動車充電樁有關。新竹地區民眾使用電動車數量全台第一，「晴空匯」災後，新竹縣政府也針對裝有充電樁的社區大樓進行清查。新竹縣府工務處長戴志君說，依現行流程，社區大樓住戶在室內如要申請充電樁，申請人只要找電器合格廠商，向台電提出申請，若用電環境安全、電容量足夠等，台電會出具安全證明，申請人再向大樓管委會申請，只要管委會同意，住戶即可安裝充電樁，清查後也發現，整個申請流程地方政府「無法可管」，因而建請中央增修條文，將充電樁納入現有安檢項目。由於「晴空匯」為電車友善社區，雖然火災起因尚無法確認與住戶自行架設充電樁有無關係，網路上也引起兩派說法，但有民眾認為，「電動車的數量肯定會越來越多，台電和政府早就該要完善相關法令！」記者實訪民眾，一位竹北屋齡約10年的社區住戶就分享，他們社區已經為了是否架設充電樁討論了3年，為了評估哪一種基礎建設的方式比較好，再加上每次都要區權會同意，因此就一年通過一點點方案，目前已確定會架設充電樁，對於「晴空匯」事件，他認為不會影響安裝意願。另一位台中成屋3年的社區林姓主委則表示，「太可怕了！幸好當時住戶都反對裝充電樁！」她分享，第2年區權會時，有買電動車的住戶強力要求裝設充電樁，於是管委會就到處搜尋相關訊息，後來考量安全性有疑慮且無法被解決，因此最終否決，最後2位電動車車主也搬離了社區。圖為台電EMS系統，可設定離尖峰電價、管理帳戶，了解個別車主在哪個時段充電、充了多少電、該付多少費用，當同時充電車輛太多、電網電力不足的時候，也可調整充電分配。（圖／記者黃威彬攝）她解釋，充電樁所產生的電費是使用者付費，但是整個社區有總電量限制，建商興建建築時未考量到未來有加裝充電樁的需求，擔心社區電動車日漸增多又同時充電，用電量會超標、各項設備不敷使用，造成危險。此外，他們也考量建商興建時，消防設備都是針對油車做設計，「充電樁和電車著火，一定要等到消防局來了，拿防火毯去覆蓋，在此之前萬一波及旁邊油車該怎麼辦？」「本來有考量要買一件防火毯，但想想即使有了，也沒人敢去蓋，所以最後決定不裝。」台灣物業管理學會理事長郭紀子就觀察，新社區的住戶比較年輕，年輕住戶喜歡新事物，因此有架設充電樁需求的新社區多於老大樓。住戶通常會質疑用電安全問題，充電設備會不會漏電、爆炸？用電量是否足夠，會不會造成社區跳電？非電動車的用戶是否會多繳電費？會不會亂拉線、穿孔？牆壁及樓板打洞會不會影響結構安全？另一項因素是，通常社區申請安裝充電設備的住戶為少數，難免意見易不受重視。有設充電樁的社區最好自備防火毯，可有效防止火勢擴散，爭取消防救火時間，不過有管委會就問，「火災發生時，誰敢去撲火？」（圖／翻攝自彰化縣消防局臉書）本身也是開電動車的鑫建築執行長許峻豪就表示，原則上新建案如要有充電樁設計，都要通過台電送審，針對消防安全的部分，要有針對電動車與油車滅火方式不同的嘗試，電動車電池失火必須採低壓水霧方式進行，所以要加大消防水箱容量，並且社區要備有防火毯，才能有效改善持續失火的風險。目前台電也推社區充電EMS(能源管理系統)，能規劃能源使用方式、自動開關系統、計算能源負載量是否超過，還可以計算用電時間，達到節約電費的最佳效果。林主委就說，住戶最在意的還是「安全性」，現在大樓消防設備都是油車為主，不是電動車為主，政府想要鼓勵大家買電動車，要先解決新大樓針對電車有相應的消防設施及規範，同時也要定期加強社區消防安全性的審查，別把問題丟給管委會和住戶，造成鄰里間的矛盾。