消防設備
」 火災 錢櫃 消防設備 練台生 晴空匯車用電池恐懼症3/電動車「2原因」比燃油車燒更久 保險業者加保有條件
隨著國內車廠紛紛推出多樣選擇、充電業者也持續建設充電樁,電動車市占也逐年提高,2023全年總市場銷售突破2萬大關,寫下24,778輛、年增53.7%的亮眼成績。不過對於電動車,不少人仍存在「充電焦慮」、「容易起火」的疑慮,因此政府、保險業者也對此紛紛祭出對應政策。新北市在8月23日首創電動汽車充電智能平台,新北市長侯友宜強調,「建立安全、便利的電動車停車充電環境是十分重要的課題。」侯友宜指出,新北市府團隊在去年啟用的新莊運動公園地下停車場配置「熱顯像儀」、「低壓細水霧消防設備」及「防火毯」等電動車防災設備,並首度攜手華城電能合作打造全國首個公有停車場充電管理平台,24小時全年無休的ALL IN ONE一鍵通報系統,當緊急情況發生時,系統就會立即啟動斷電保護機制,並由停管員即刻通知消防及相關單位到場處理。新竹市晴空匯社區火警燒出高樓豪宅消防危機。(圖/報系資料照)此外,審計部表示,室內停車空間除設水霧、泡沫、乾粉、二氧化碳等滅火設備外,新增得選設自動撒水設備,能降低火災擴大延燒風險。交通部也指出,「停車場含營業用充電設施應具有監控設備、24小時緊急應變人員聯絡方式的標示牌。」而針對第三方充電業者的安全措施,三地能源(1438)旗下特爾電力內部人員告訴CTWANT記者,「我們有經檢測的硬體設備、施工材料、遠端監控和放置專用滅火毯4大安全措施。」她指出,特爾電力使用台達充電樁,經過嚴格安全測試,使用年限達16年。不僅如此,也選擇包含具優異的抗壓能力和防火性能的EMT導線管,避免因外部物理損傷導致的電纜故障,還有轉角處使用金屬軟管,保護電纜不受過度彎曲或機械應力的影響,以及具優異耐熱性能,內部絕緣層可承受高達90度的溫度,降低火災風險。特爾電力強調,「系統還可以遠端即時監控,隨時掌握現場狀況。」也會在站點放上專用滅火毯,符合市面電動車種尺寸,設有專用告警收容箱。特爾電力使用台達充電樁,經過嚴格安全測試,使用年限達16年。(圖/翻攝自特爾電力臉書粉絲專頁)充電站業者U-Power內部人員向CTWANT記者分享,「在快充的領域裡,最重要的安全把關是系統,車端跟樁端雙方在充電的過程中,全程嚴密監控槍線與電池的溫度及電流狀況,在槍口有精密的感知器進行監測,只要車或樁有偵測到任何訊號異常、或是溫度問題,偵測到的這一方就會要求停止充電,才能真正阻絕或降低風險的發生。」同時,針對站點的消防措施,都有配置滅火器,並依照場站大小、高壓電力設施等,每站配有1至4支不等。另一充電站業者EVOASIS也和CTWANT記者提到,「站點配置滅火器,樁體有手動緊急斷電開關、過載自動斷電保護;同時,槍線過熱會自動斷電,且高公局站點也配置防火毯。」根據國外統計,電動車起火機率其實遠低於燃油車,不過電動車內鋰電池一旦起火燃燒,會釋放出大量有害金屬物質和氫氣,並且在高溫狀態下引發更大規模的熱循環反應,且復燃機率比燃油車高,因此很難撲滅。日前在英國有一起電動車起火案件,花了3小時和近50,000公升的水才將火熄滅。專業人士向CTWANT記者表示,「電池安裝位置也是造成滅火困難的原因之一。」以特斯拉為例,鋰電池組被安裝在車子底部,意外發生時消防員只能從外部不斷注水降溫,導致滅火時間比一般燃油車還久、也更難預料。一旦起火,由於火勢不容易撲滅,電動車通常會整台燒光。對此,金管會在4月8日核定「電動車專屬保單參考條款」,僅承保純電動車(不含油電混合車),主險比照一般車險,也就是甲乙丙式等車體險、竊盜險、意外險、第三人責任險。至於額外加保險種則有3項,包含「車體險電池自燃附加條款」,指單純電池自燃或爆炸導致車損;「車體險充電期間附加條款」,指車主在充電時,充電樁爆炸造成車損;「汽車第三人責任險充電期間附加條款」,指充電時,充電樁爆炸造成旁人、旁車損失的賠償責任。其中,車體險電池自燃的車損,若因撞擊意外,導致電池漏液自燃,則屬主險的車體險範圍。林志穎開特斯拉自撞起果後,也引起不少車主對電動車險起火賠償的好奇。(圖/翻攝自記者爆料網)在電動車保險部分,保險從業人員也告訴CTWANT記者,「通常只要電動車起火就會燒光,所以並不是每間保險業者都提供加保。」她表示,目前新安東京、兆豐不提供,而國泰、富邦、泰安及南山都有提供,只是國泰在充電起火需附加條款;富邦要自選充電期間附加條款或自燃;中信則強調充電期間電池起火不賠。不過保險從業人員也強調,「以上能不能承保都要看車主的出險係數、等級為主。」
嘉義百年榮昌戲院火警!消防英雄跪地降溫照掀熱議 網友讚:真正的火場英雄
嘉義縣朴子市,擁有將近91年歷史的「榮昌戲院」,作為東南亞最大的老戲院,於8月31日發生嚴重火警,這場大火歷經3小時才被完全撲滅,整棟建築物幾乎被烈焰吞噬成灰燼,火警過後,1名疲憊不堪的消防員跪地降溫的照片迅速在網路上引起熱烈討論,截至目前,照片的貼文已突破3.5萬讚數,民眾紛紛表示對這些無畏的消防員心存敬佩,稱其為「真英雄」。這起火災引起社會廣泛關注,不僅因為這座擁有歷史與文化價值的老戲院,不幸付之一炬,更因一張記錄救災現場的感人照片,社交平台社團「路上觀察學院」中,網友分享該名消防員救援後的瞬間,畫面中,這名消防員滿身狼狽,身上的防護服濕透,頭髮也因汗水和水淋而貼在額頭,跪在地上,用水管持續往自己身上澆灌以試圖降溫。照片一經上傳,立刻引起熱烈反響,無數網友湧入留言表達感動之情,有人說:「這張照片可以投稿到國家地理頻道,實在太有震撼力!」更多人紛紛向消防員致敬:「感謝這些打火英雄,真的無愧於這個稱號。」還有人呼籲政府加強對消防設備的重視,改善消防員工作環境和裝備不足的問題。消防員作為第一線的救援人員,常常面臨突發的火警和災害,無論條件多麼惡劣,總是毫不猶豫地投身危險之中,為守護民眾的生命財產安全而努力,榮昌戲院的火災雖然最終無法挽回建築物的損毀,但消防員奮力搶救的精神無疑令許多人肅然起敬。
水湳中央公園電車充電樁八成封存挨批 中市府喊挪他處拚周轉率
民進黨台中市議員陳雅惠6日表示,台中市電動車激增,但充電槍卻分布不均,這樣遊客會有「充電焦慮」;國民黨台中市議員陳文政也認為,私人停車場也可納入充電樁設置考慮點,因消防設備而設置電動樁卡關的大樓,也要設法解套。據了解,近年電動汽車數量陡增,連帶充電需求提高,以台中市來說,市內登記電動車約7,000台,而市屬公有停車場目前共有410支充電槍。陳雅惠說,其中水湳中央公園地下停車場就占98槍,卻因管理單位評估充電需求不大,目前只開放12槍,高達86槍閒置,無異是浪費公帑,形同「蚊子充電樁」。陳文政直言,電動車充電樁「患寡也患不均」,不僅總數不足,分布也不均,才導致如此閒置充電樁,非常可惜,呼籲中市府重新盤點充電樁設置處。他說,中央也應盡速修訂《消防法》與《電業法》相關規定,輔導有意安裝電動樁的公寓大廈,優化配電設施後拚解套。對此,台中市政府停管處官員指出,其實台中市為推廣電動車普及,過去電動車停車都是免費,當時中央公園地下停車場的充電槍開放98支是時常客滿。然而,2023年7月市府規定電動車格停車需收費後,原本「停滿」的車頓時消失八成,若持續開放充電槍車位晾在那,反而讓一般車輛無法停放,釀成排擠效應,也是不便民。此外,經調查收費後尖峰時段,最多有13輛電動車同時在此場充電,因此開放12槍,其餘車位先開放一般車輛使用,充電樁則暫時封存。官員說,市府刻正評估,可能會把部分中央公園地下停車場的充電槍設備,挪移到其他場次善加使用,而依據全市增設規劃長遠來看,粗估2032年,台中市將有3,800支以上充電槍公用車位,應不虞匱乏。中市交通局官員指出,依照中央法規,汽車停車位充電槍數為全市公有停車位總數的2%,中市2024年迄今小計增383槍,再加上原有410槍,便可達中央2%規定之目標。此外,依《臺中市發展低碳城市自治條例》規定,充電槍總數必須進一步衝到10%,台中審慎評估量能後,未來有望每年目標為增加總停車格數1%,約3、400槍,逐步至2032年可達標。
高雄燕巢木材工廠大火!15車29人緊急搶救 20分鐘撲滅無人傷亡
高雄市燕巢區瓊林路一處鐵皮木材工廠,6日下午1時03分發生火警,現場火煙竄天,引發居民關注,高雄市消防局接獲報案後,迅速派出15輛消防車及29名消防員趕赴現場搶救。火勢迅速蔓延至廠內堆放的大量木材,現場濃煙瀰漫。消防隊到場後立即佈線展開滅火行動,儘管火勢猛烈,但在下午1時19分成功控制火情,並於1時22分完全撲滅。所幸事故中無人員受困或受傷。高雄市消防局提醒,木材等易燃物品存放需特別注意消防安全,呼籲工廠經營者定期檢查消防設備,確保安全無虞。火災具體起火原因仍在調查中。
高雄大寮工廠清晨大火!連棟鐵皮倉庫燒毀多輛貨車 消防隊迅速撲滅
高雄市大寮區潮寮路88巷某工廠,4日清晨6點多發生一起火警,起火點位於連棟鐵皮建築內的倉庫,火災當時,倉庫內存放的多輛貨車、棧板及木材迅速被大火吞噬,所幸現場無人受困或受傷,消防局接獲報案後,迅速派遣大批人員與設備到場撲救,火勢於早上7時30分許成功撲滅,這起火警同時也導致周邊4戶停電。高雄市消防局在凌晨6點多接獲報案,得知大寮區潮寮路的連棟鐵皮建築發生火警,火場為鐵皮結構建築,燃燒物為貨車、木材等易燃物品,火勢蔓延迅速。消防局立即派遣21輛消防車和40名消防隊員趕赴現場,並通知環保局及勞檢處等單位到場協助。抵達現場後,消防人員發現廠房已經冒出濃煙,為防止火勢進一步蔓延,消防隊員迅速佈設水線進行搶救,考慮到鐵皮建築在高溫下容易塌陷,指揮官運用熱顯像儀來監控火場的熱流,這樣能夠精準掌握火場情況,進行有效的滅火行動,經過緊急搶救,火勢在早上7時14分得到控制,並於7時25分完全撲滅。儘管火災造成一定的財物損失,但幸運的是,沒有造成人員傷亡,起火原因目前仍在調查中,由消防隊進行進一步的鑑定分析,這場大火還導致周邊四戶居民的電力中斷,相關部門正在緊急處理恢復供電。高雄市消防局再次呼籲,工廠和倉庫等場所應該加強防火措施,定期檢查消防設備,確保在火災發生時能及時應對,避免類似事件重演。
泰山區鐵皮倉庫驚魂大火!銷煙15分鐘內撲滅 幸無人傷亡
新北市泰山區中港南路的一處鐵皮搭建倉儲,上午8時18分驚傳火警,現場火光乍現,濃煙滾滾引發附近居民不安,新北市消防局接獲報案後,迅速派遣64名消防人員和24輛救災車趕赴現場,緊急展開滅火行動。火災發生時,現場正燃燒堆積的雜物,燃燒面積約5平方公尺,目擊者表示,當時在工廠附近工作時,突然聞到一股刺鼻的燃燒異味,隨即注意到不遠處有白煙竄出,驚覺可能發生火災後,迅速撥打119報警求助。消防隊員抵達現場後,立即架設水線進行滅火,展現出專業而迅速的救災能力,經過約15分鐘的奮力搶救,火勢成功被控制並完全撲滅,這場突如其來的火警所幸沒有造成人員傷亡,僅是倉庫內部分物品受損。泰山區鐵皮倉庫火警,消防員迅速撲滅。( 圖/翻攝畫面)新北市政府消防局第二大隊表示,無論身處何地,若發現火災徵兆應保持冷靜,迅速撤離危險區域並撥打119報警。對於鄰近火災現場的居民,建議立即關閉門窗,防止濃煙進入室內,若有外出需求務必佩戴口罩,以保護自身安全。至於此次火災的詳細起因與過程,仍有待火災調查人員進一步鑑定釐清,消防局呼籲民眾加強防火意識,定期檢查居家和工作場所的消防設備,確保在緊急情況下能夠及時應對,避免火災災害的發生。
汐止資源回收場凌晨驚魂大火! 8旬老婦重傷外籍看護不幸罹難
新北市汐止區汐萬路二段的一處資源回收場,8月的一個寧靜凌晨,突然被大火吞噬,火勢迅速蔓延,濃煙滾滾,現場火舌直竄天際,消防局接獲報案後,火速趕往現場,但由於回收場堆積大量物資,使得救援行動變得異常艱難,消防人員仍冒險進入火場,成功救出兩名被困女性,分別是86歲的郭姓老婦和其40歲外籍看護。火場情況極度危險,消防員奮力與火魔搏鬥,並在半個小時內控制住火勢,當他們進入廠房展開搜救時,發現2名受困者已被濃煙和火焰擊倒在地,郭婦被立即送往汐止國泰醫院救治,儘管傷勢嚴重,仍有一線生機;然而,其外籍看護卻不幸停止呼吸,經送至三軍總醫院急救後,仍無法挽回生命。初步勘驗顯示,火場燃燒範圍達40坪,火勢因堆積的大量資收物而迅速蔓延,至於火災的確切原因,仍有待火災調查科的後續檢驗和分析來釐清,然而,這場意外已經深刻提醒我們,回收場所的消防安全需要被更加重視,以防止類似的慘劇再次發生。新北市消防局呼籲,資源回收場和工廠等場所應加強消防設備的配置,確保堆放物資不會阻塞逃生通道,並定期進行消防演練與設備檢查,以防火災危機時能迅速應變,保護現場工作人員與周遭住戶的安全。
北市錢櫃大火釀6死 北檢不服練台生等7人一審無罪提上訴
2020年造成6死72傷的錢櫃KTV台北林森店大火案,檢方起訴負責人練台生7人,台北地院上月依過失致死罪判店長翁珮雯、副店長張惠純、工程師黃思銘1至2年不等徒刑,各緩刑4年;工程行負責人王聖傑判刑3年、經營錢櫃的迪廣公司判罰金30萬元,但公司負責人練台生及襄理陳思宏、謝勇奎3人都獲判無罪。台北地檢署認為判決違反經驗法則、論理法則,將以判決違背法令為由,14日對練台生7人提起上訴。檢方表示,練台生、陳思宏、謝勇奎3人無罪部分,判決無罪理由有諸多矛盾、違誤不當之處,且有部分事實認定錯誤。另翁珮雯、張惠純、黃思銘3人緩刑部分,3人均未坦承犯行,難認態度良好,原審量處有期徒刑1至2年,並宣告緩刑,顯有不當。至於王聖傑雖判處有期徒刑3年,但因其過失行為,造成本案重大傷亡,危害甚鉅,刑度難認罪刑相當。檢方起訴指控,錢櫃林森店2020年2月起,進行增設電梯工程,當時疫情衝擊業績,練台生與幹部決定邊施工邊營業,卻未落實消防防護計畫,同年4月26日承包商王聖傑將儀器充電引發火災,店內消防設備未起作用,造成6死72傷的重大傷亡。北院合議庭審理後認為,林森店店長翁珮雯及副店長張惠純、工程師黃思銘沒有檢視、未盡維持消防安全設備可以使用的義務,也未指揮他人執行,以致錢櫃林森店在工程施作過程中,消防安全設備均無法使用,涉犯過失致死罪。合議庭審酌翁等3人違法的情節程度、造成法益侵害之嚴重程度、本案已有多數被害人達成和解等情狀,將翁女判刑1年2月、張女判刑1年、黃男判刑2年,各緩刑4年,各須提供60到160小時的義務勞務。至於包商王聖傑,合議庭認定他持雷射水平儀充電時,未察覺電池起火,且消防安全設備沒發揮功能,濃煙無法排出、火勢無法抑制,致重大死傷,依過失致死罪判刑3年。合議庭認為,練台生是迪廣公司董事長,其已依法設置、維護消防安全設備,且基於公司分層負責之理由,其不對錢櫃林森店內之消防安全事務負責,不負刑責;襄理陳思宏、謝勇奎對錢櫃林森店內的消防安全事務,依其職務無從負責,3人都判無罪。
燒出高樓危機1/不只「晴空匯」7成建案沒防火填塞 中央、地方為失敗區劃踢皮球
新竹市東區「晴空匯」豪宅大樓,上月26日深夜火警,造成2名消防員殉職,上百名住戶受困,引來社會議論,CTWANT記者追蹤調查,此案燒出高樓危機,「為何緊急消防系統與一般電源線路全放在同一管道間,一起被燒?」「為何沒有防火區劃?電纜管線孔洞沒有做好防火填塞,助長煙囪效應?」為了防火填塞要列入消防例行安檢,中央及地方互踢皮球。不具名地產業者更向CTWANT記者坦言,「防火填塞是真的不好做,市面上約7成建案,都沒有落實,照樣拿到使用執照。」住宅消保會顧問吳翃毅也指出,汐止東方科學園區大火後,有修法填塞材料應具備一小時防火時效及遮煙性,但究竟有沒有,迄今根本沒有確切依據。這次釀災的「晴空匯」屋齡9年,共有4大棟、594戶,火警位置是樓高28層的D棟地下室1樓,火勢雖不大,卻發生斷電及濃煙上竄,導致煙囪效應,2位消防員殞落,中高樓層住戶透過吊車驚險逃生。據新竹市消防局火調初步鑑定,研判地下室1樓電纜線因故短路而引發火勢。調查指出,火災初期,大樓安全梯間排煙閘門曾啟動排煙功能,但隨纜線燒毀,排煙設備的線路受損,導致停止運轉,失去排煙功能。雖然大樓後續啟動發電機進行緊急供電,但因排煙設備電源系統已被燒毀,無法輸送電力。CTWANT記者找到負責該社區消防設備檢查維護的機電廠商,業者私下表示,火災前沒有設備異常問題,「每年都有檢測消防探測器功能測試和定期檢修,火災發生時排煙系統都有啟動,只是最後線被燒斷,也沒辦法!」小火引發成大災難,電箱裡佈滿密密麻麻的線路易過熱短路,以及建築物未落實防火區劃和防火填塞(右圖)等都被檢討。(圖/新竹市消防局提供)據消防署的說明,該社區2023年9月13日向消防局的年度定期申報中,滅火器、室內消防栓、自動撒水設備、火警自動警報設備、排煙設備不符合規定,今年4月11日原安檢小組排定複查,惟管委會未通知檢修專業機構到場,協調至6月初進行複查,沒想到意外就發生。該報告也證實,現場火警自動警報設備及緊急廣播設備皆有動作。對於詳細起火原因,仍待消防局發布。不過該機電公司同仁現場觀察到,包括消防、弱電、資訊…都共用同一管道間,佈滿密密麻麻的線路,「電線配置在一起,過熱就容易短路走火,一個失火就易造成全部癱瘓。」建築師劉獻文就說,「考量《建築技術規則》中的免計容積有限,幾乎所有建築都是將線路設計集中在同一管道間,且無違反現行法規,除非是超高層建築才有可能將一般電源和消防系統規劃不同管道間的作法。」因此檢討聲浪中也有提出希望中央修法強制將不同電路系統設置不同區域。「晴空匯」雖然火不大,但濃煙向上竄升的煙囪效應,卻讓2位消防員殞落,防火區劃包括電纜管線孔洞沒有落實填塞,這次也成為地方和中央推責之處。「管道間樓板填充(防火填塞),(大家)根本不會做啊!」一位不具名業者就透露,約7成建案都無落實防火填塞,管線穿洞後的孔隙很小,要去填充施工難度很大,在加上位置不是很好觀察到的地方,「法規雖有規定,但在使照勘驗上卻很難查證,業者僥倖心態,不做也能拿到使照,缺工、趕工情況下,不會關注這種微小之處。」緊急消防電源和一般電源同一管道間,導致短路起火一起燒毀。圖為「晴空匯」樓梯間黑暗又佈滿焦油。(圖/翻攝自新竹市政府官網)新竹市長高虹安4日就指出,防火區劃及防火填塞,至今仍無相關法規要求,籲中央盡速修法(事實上《建築技術規則》第247條有規範)。國土署則回應,有關防火區劃的設計法規已相當完善,但是有些存在於施工完成面的隱蔽處,存有防火區劃施工監督不夠確實的弊病,地方政府在核發使用執照時就應特別查核。接著新竹市府再出招,指「晴空匯」使照為前市府時期核發,同時也提到現行法規未規範管道間等處的防火區劃應例行檢查,而消防單位消防安檢範圍亦不包含管道間。因為,不只是建商起造就不注意防火填塞,交屋後民眾聘僱的各項工程,有洗洞、打洞拉管線等,也更沒有防火區劃、落實防火填塞的概念。住宅消保會顧問吳翃毅回顧2001年汐止東方科學園區3樓殘火飄入管道間,引發16樓二次火災的前車之鑑後,《建築技術規則》修正要求管道間維修口應具備1小時以上防火時效及遮煙性,「可是比較傷腦筋的是,目前施工完成的填塞材料,有沒有應具備1小時的防火時效及遮煙性,也沒有確切依據。」「這和樓板隔音法規很像,規範是訂了,但似乎有放就好,填了什麼、效果如何,無從得知。」吳翃毅認為,除了防火填塞的材質需要有防火遮煙的研究報告外,還應該要做「後市場調查」,也就是施作後的檢測,填塞是否有漏洞、是否有效阻擋煙霧。為避免更多憾事發生,中央和地方都必須重新思考如何填補防火安全漏洞,因儘速修法將防火填塞納入核發使照和定期安檢項目中。
燒出高樓危機3/「晴空匯」充電樁釀禍?管委會怨法規不完善成「鄰里矛盾」
新竹「晴空匯」火警,住戶一度懷疑與充電樁有關,事實上,近年電動車越發普及,社區管委會也經常為了是否加裝充電樁而苦惱,根據CTWANT記者調查,最後決議不裝的社區,住戶最擔心的仍是「安全」問題未能被解決。新竹市消防局初判「晴空匯」大樓火警,是地下室一樓電纜線短路引發,坊間認為短路多為用電量超過負荷,熱議可能與加裝電動車充電樁有關。新竹地區民眾使用電動車數量全台第一,「晴空匯」災後,新竹縣政府也針對裝有充電樁的社區大樓進行清查。新竹縣府工務處長戴志君說,依現行流程,社區大樓住戶在室內如要申請充電樁,申請人只要找電器合格廠商,向台電提出申請,若用電環境安全、電容量足夠等,台電會出具安全證明,申請人再向大樓管委會申請,只要管委會同意,住戶即可安裝充電樁,清查後也發現,整個申請流程地方政府「無法可管」,因而建請中央增修條文,將充電樁納入現有安檢項目。由於「晴空匯」為電車友善社區,雖然火災起因尚無法確認與住戶自行架設充電樁有無關係,網路上也引起兩派說法,但有民眾認為,「電動車的數量肯定會越來越多,台電和政府早就該要完善相關法令!」記者實訪民眾,一位竹北屋齡約10年的社區住戶就分享,他們社區已經為了是否架設充電樁討論了3年,為了評估哪一種基礎建設的方式比較好,再加上每次都要區權會同意,因此就一年通過一點點方案,目前已確定會架設充電樁,對於「晴空匯」事件,他認為不會影響安裝意願。另一位台中成屋3年的社區林姓主委則表示,「太可怕了!幸好當時住戶都反對裝充電樁!」她分享,第2年區權會時,有買電動車的住戶強力要求裝設充電樁,於是管委會就到處搜尋相關訊息,後來考量安全性有疑慮且無法被解決,因此最終否決,最後2位電動車車主也搬離了社區。圖為台電EMS系統,可設定離尖峰電價、管理帳戶,了解個別車主在哪個時段充電、充了多少電、該付多少費用,當同時充電車輛太多、電網電力不足的時候,也可調整充電分配。(圖/記者黃威彬攝)她解釋,充電樁所產生的電費是使用者付費,但是整個社區有總電量限制,建商興建建築時未考量到未來有加裝充電樁的需求,擔心社區電動車日漸增多又同時充電,用電量會超標、各項設備不敷使用,造成危險。此外,他們也考量建商興建時,消防設備都是針對油車做設計,「充電樁和電車著火,一定要等到消防局來了,拿防火毯去覆蓋,在此之前萬一波及旁邊油車該怎麼辦?」「本來有考量要買一件防火毯,但想想即使有了,也沒人敢去蓋,所以最後決定不裝。」台灣物業管理學會理事長郭紀子就觀察,新社區的住戶比較年輕,年輕住戶喜歡新事物,因此有架設充電樁需求的新社區多於老大樓。住戶通常會質疑用電安全問題,充電設備會不會漏電、爆炸?用電量是否足夠,會不會造成社區跳電?非電動車的用戶是否會多繳電費?會不會亂拉線、穿孔?牆壁及樓板打洞會不會影響結構安全?另一項因素是,通常社區申請安裝充電設備的住戶為少數,難免意見易不受重視。有設充電樁的社區最好自備防火毯,可有效防止火勢擴散,爭取消防救火時間,不過有管委會就問,「火災發生時,誰敢去撲火?」(圖/翻攝自彰化縣消防局臉書)本身也是開電動車的鑫建築執行長許峻豪就表示,原則上新建案如要有充電樁設計,都要通過台電送審,針對消防安全的部分,要有針對電動車與油車滅火方式不同的嘗試,電動車電池失火必須採低壓水霧方式進行,所以要加大消防水箱容量,並且社區要備有防火毯,才能有效改善持續失火的風險。目前台電也推社區充電EMS(能源管理系統),能規劃能源使用方式、自動開關系統、計算能源負載量是否超過,還可以計算用電時間,達到節約電費的最佳效果。林主委就說,住戶最在意的還是「安全性」,現在大樓消防設備都是油車為主,不是電動車為主,政府想要鼓勵大家買電動車,要先解決新大樓針對電車有相應的消防設施及規範,同時也要定期加強社區消防安全性的審查,別把問題丟給管委會和住戶,造成鄰里間的矛盾。
燒出高樓危機2/豐邑總經理災後首度回應「負責到底」 闢謠與豪隆「前世今身」
新竹「晴空匯」火警發生後,建商的黑歷史被網友挖出來,直指豐邑機構前身是921大地震倒塌的「東勢王朝」建商豪隆建設。豐邑機構總經理邱崇喆災後首度受訪,他透過電話向CTWANT記者澄清,董事長黃淑美、劉樹居夫婦以前確實經營豪隆,「豪隆不是豐邑的前身,我到豐邑擔任總經理延攬更多營建專業人才,避免發生類似921地震的傷害!」他也強調,這次事故若屬豐邑的責任,一定會負責到底。5日,「晴空匯」2名殉職消防員的公祭,邱崇喆也帶著豐邑團隊一行人前往弔念。會後,邱崇喆接受CTWANT記者獨家電訪,他對2位殉職的消防員表達最深切的哀悼與敬意,同時也說明目前協助失火社區的狀況和闢謠。邱崇喆表示,5月26日事故發生的第一時間,豐邑就緊急成立災害應變小組,前往「晴空匯」協助慰問住戶,並隨時提供協助與必要的幫忙,對於D棟住戶進行安置及疏散訪查,並與市政府社會局及社區管理中心保持密切聯繫,取得住戶最新現況。他也提到,為讓居民安心,也接手新竹市政府法定安置時間,原地延長14天,目前總計共安置27戶住戶,也全力和社區配合,希望能盡速復電,讓居民能儘快回到家中。除此之外,豐邑也有一組人馬在各個已點交的舊社區協助做安檢。豐邑目前陸續安排專業技師至各個豐邑社區協助檢查。(圖/豐邑機構提供)對於社會質疑各項設計與施工瑕疵,邱崇喆也回應,2015年「晴空匯」申請使用執照時都有經過檢驗,依照當時的法規設置完成,點交給管委會時也有代驗廠商驗收點交,這十年來每年消防局皆有派員至現場查驗,由於火災的調查結果目前尚未完全出爐,詳細缺失也尚未收到,靜待最終調查報告,再做進一步的說明,他也強調,「若是該事故為我們的責任,豐邑機構一定會負責到底!」對於網友把豐邑與921大樓倒塌建商豪隆建設做連結,指豐邑的前身是921大地震倒塌的「東勢王朝」大樓建商,豪隆董事長劉樹居的太太黃淑美是現在豐邑的負責人,921大樓倒塌後豪龍倒閉另起爐灶成立豐邑…云云。邱崇喆說,「豪隆並不是現在的豐邑建設前身,豐邑成立於1995年,在921大地震(1999年)之前,我到豐邑擔任總經理就延攬更多營建專業人才參與管理,避免發生類似921地震的傷害!」借鏡這次火災,未來豐邑建案會有哪些改善?邱崇喆說,為避免未來社區或住戶加裝必要設備、用電量越來越大,也避免這次電線燃燒產生戴奧辛的問題,未來考慮將住戶較多的社區,建材從住宅等級提升到用電量較大的商場等級,像是以銅板、銅條取代電纜線,等詳細調查報告出來,比較能針對問題對症下藥檢討,也要研究看符不符合消防法規。目前仍會先解決「晴空匯」公共設施,讓居民返家為優先。新竹市「晴空匯」社區D棟地下室1樓因電纜線短路引發火勢,雖火不大,但由於排風機因電源系統也被燒毀失效,導致整棟大樓都是濃煙。(圖/報系資料庫)一位看過初步報告的知情人士表示,社區部分設備老舊又受潮,後續又裝了充電樁,多重原因下釀禍,現在要查消防電力線路是否符合規範,因為一般電力線路起火,燒斷了消防設備主線跟備用線路,火不大正常應是不會燒壞,況且也該具備耐燃等級。他也提到,住戶沒裝充電樁前沒短路,裝了之後其他線路短路,很倒楣,沒裝前出事就是建商的事,現在很難說責任該如何歸屬。元宏不動產加值服務平台研究總監陳傑鳴也表示,「晴空匯」是成屋9年房子,住戶已入住使用、設充電樁、簽網路線等等,社區移交管委會多年,設備汰舊換新和維護之責,很需要後續管委會加以落實維護,4日新竹市府安檢開罰12萬,也是罰管委會,可見一旦發生災害,除建商外,管委會也可能需要扛責,購屋民眾買房時除留意建商的品牌與施工品質外,社區管理及管委會的良莠也很重要,千萬不可輕忽。
消防達人指晴空匯大火六破口 惜消防員冤死
新竹市「晴空匯」社區火警,造成2名消防員不幸殉職,再度燒出高樓救災問題,新竹市政府昨日公布晴空匯消防稽查結果,除發生火警的D棟外,該社區A、B、C棟大樓也都有諸多缺失,將開罰管委會12萬元。國民黨前立委陳學聖與清華大學兼任助理教授何志勇在網路節目中,邀請消防安全達人楊有恆博士針對晴空匯大火進行討論。擁有交通大學科技管理博士及消防設備士資格的楊有恆認為,晴空匯火災有六大破口,讓兩名消防員犧牲的很冤枉。他首先指出,15層樓以上的超高大樓,消防需高標準設計,因為高樓救火、避難逃生都不易,必須藉建築設計自行滅火,並找到避難處所等待救援,降低損害。楊有恆認為晴空匯火警有六大破口,就像是由一連串「巧合的失誤」衍生的「乳酪效應」(指每片起司在發酵過程中所產生的小孔洞位置不一,但重疊後仍有極小機會,起司孔洞有機會連成一線讓光線穿透)。他說,首先,起火的D棟大樓B1處為大樓電力來源,放置電纜線的線槽是火災第一起火點,電纜材質、規格、負載、安全係數等理應已經過全面的考量,不會讓電力過載才對。第二,大樓内所有管線,都以集中收納於管道間,而這些管道間未設滅火設備、防火填塞不實、防煙區劃失靈,也非會勘檢查項目,卻不幸成為傳遞死亡濃煙的快速捷徑。導致滾燙且極有可能內含毒氣的濃煙,以每秒3到5公尺的速度在大樓四處擴散。第三,大樓在火災發生中意外停電,造成排煙系統無法正常運作。塑膠纜線燃燒後產生的毒氣,大量蓄積在管道間內,並在防火填塞不完整的區域迅速四處擴散,錯過了最佳運作時機的抽風機也隨即燒毀,使遇到濃煙的人很難有逃生的機會。第四,大樓中的逃生梯間可能有部分樓層防火門處於非緊閉狀態,是濃煙擴散的有利破口,很大程度加重火災引起的悲劇。第五,不排除可能是部分樓層防火門被上鎖,需要磁扣解鎖,造成消防員只能垂直上下移動,而無法「水平進行避難」。第六,標配的消防搶救設備欠缺衛星定位及遠端連線功能,無法及時掌握火場狀況,錯失第一搶救時機。楊有恆解釋,大樓安全在國內法規上屬營建署管轄,母法是《建築法》,消防母法則是《消防法》,他認為此次大火問題是發生在《建築法》的部份,因有些大樓沒管委會,連安全門都拆掉,沒經費維修。反觀《消防法》這幾年從台北錢櫃KTV大火到屏東明揚大火而越修越嚴格,落實程度高。建管處沒多大人員編制,也沒有複查機制,很多只是委外抽查,凸顯公共安全仍有很大加強空間。何志勇則強調,晴空匯不幸意外,突顯新竹非直轄市,沒太多預算添購裝備的困境。但2023年竹市繳稅近新台幣3,000億(平均每人繳稅逾新台幣65萬),總額與高雄市(平均每人繳稅近新台幣11萬)其實頗相近,但中央統籌分配款新竹市僅獲新台幣78億,不及高雄市獲新台幣527億的15%。他補充,全國平均收入僅次於新竹市的新竹縣,繳稅逾千億,卻是全國唯一平均每位縣民分配統籌稅款低於1萬元的縣市,僅9,491元,不平等待遇的問題頗值得商榷。陳學聖也說明,統籌分配款其實是肥中央瘦地方,哪個縣市聽話就分得多,國民黨才會主張修財劃法「瘦中央肥地方」,楊有恆則表示,如果地方政府財務改善,希望能儘速更新消防人員的裝備,以藉此改善地方消防人力嚴重不足的問題。
台南安平餐廳深夜突發火警!滾滾濃煙竄出 15輛消防車前往現場搶救
台南市安平區怡平路一家餐廳,在31日凌晨3時16分左右發生火警,現場為3層樓建築,火勢起於1樓鐵捲門附近,濃煙迅速蔓延至2樓,消防局119勤務中心接獲報案後,立即調派第六大隊及和緯、安平、永華、南門等消防分隊,共計15車30人火速前往現場搶救。消防人員到場後,發現火源位於1樓鐵捲門附近,大量濃煙迅速蔓延整棟建築,由於火警發生時餐廳已打烊無人,消防人員果斷接水線破壞鐵捲門,迅速進入內部展開撲救。經過消防人員17分鐘的全力搶救,火勢於凌晨3時33分完全撲滅,隨後進行殘火處理及排煙作業,防止火勢復燃。初步勘查顯示,火勢主要燃燒鐵捲門開關,影響面積約0.5平方公尺,幸好無人員傷亡,值得慶幸的是,餐廳的消防設備在火警發生時啟動,發出警報聲,及時引起附近居民注意並報案。目前,起火原因及財物損失仍在調查中,消防局提醒市民,定期檢查並維護消防設備,確保在突發事件中能夠發揮關鍵作用,保障生命財產安全。
新竹大火釀2勇消殉職 消防員見「高虹安手寫信」嘆:想得很單純
新竹市東區晴空匯集合式大樓26日發生火警,造成2名消防員不幸殉職,也引起外界對於消防員安全的關注。新竹市長高虹安也寫下一封給消防同仁的手寫信,但卻有一名消防員對於信的內容不認同,感嘆「長官想得很單純,缺人就補人,但是事情有這麼簡單嗎?」該名消防員於PTT八卦板發文,透露自己任職消防幾年後,逐漸習慣同仁離開的現象,甚至感到麻木,然而這次離世的是他認識的學長,這也讓他感觸特別深刻,「感觸真的很深,想上來說些話,每次有人走,長官說的話就像複製貼上」。原PO節錄了新竹市長高虹安手寫信中的一段,信中提到,「為保障消防同仁的權益,市府去年已將超勤加班費由1萬7千元提高到1萬9千元,並努力在消防設備上不斷增添預算更新」,對此,原PO首先指出,超勤加班費提高2千元的原因是政府無法正常化消防隊的工時,消防員多出來的上班時數可報加班(超勤)。原PO指出,由於政府資金不足,超過1萬7千元的部分變成補休,而人力不足使補休變得難以實現,這些時數要麼過期作廢,要麼換成嘉獎,「後來+2000元,說成是幫消防員加薪,政府把應該付給消防員的加班費說成加薪,我個人是無法苟同啦」。原PO也提到,「市府已修訂消防局編制員額,由380人增加至496人,以紓解消防人力不足的情形」這部分,原PO感嘆,「長官想得很單純,缺人就補人,但是事情有這麼簡單嗎?」原PO貼出消防員歷屆的錄取人數作為參考,以往報考人數基本在3千人左右,但是從109年開始可以看出明顯下滑,去年報考人數已經不到2千了,「你一直開缺有用嗎?去年需用955人,最後只錄取351人,照這種玩法,補100年也補不滿」。原PO表示,目前消防員除了救災救護,還需負責宣導、安檢、演習等任務,與救災能力相比,長官更關注的是發放了多少住警器,或者CPR救護宣導有多少人參加。原PO說道,至於上班期間是否有時間訓練技能或體能,反而不那麼重要,「還有很多想說的啦,但是限於篇幅就不打了,最後希望走了的學長一路好走,在職的學長多關心自己的身體和家人」。貼文曝光後也引起網友熱議,不少人紛紛留言表示,「致敬打火英雄」、「推,希望政府能重視,但就怕今日公祭、明日忘記」、「政府需要正視這個問題」、「只剩下民眾黨還在推消防員工會」、「辛苦了」、「去年抗議的聲音基本上等於沒有,超可憐」、「高層永遠想花錢了事,不然就立委蹭熱」。
高雄流行音樂中心火災警鈴本月多次誤響 民眾夜半嚇醒氣炸
高雄流行音樂中心海豚步道5月4日才遭民眾投訴警鈴1日內2度誤報,不僅之前颱風天發生過狀況,且警報聲音還不小,痛批「根本擾民」,怎料29日清晨同位置火災警報器又誤響,民眾半夜被嚇醒,氣得向上網投訴,還問「是否能申請國賠?」據《記者爆料網》報導,29日有高雄民眾在臉書粉專《Care高雄》投稿,表示半夜三點在睡夢中被嚇醒,原因竟是流行音樂中心旁海豚步道火災警鈴再度誤報。由民眾上傳的影片中,可聽見超大聲的警報聲外,隱約也能民眾怒罵「X老師卡好,半夜三點,太扯了」的抱怨。由於該火災警鈴本月初就曾2度誤響,民眾氣得直呼:「根本沒改善,半夜三點突然嚇醒,會不會太扯」,並質疑政府單位到底有沒有收到警報,又或者是否能調閱監視器去看是否有人蓄意造成?最後,該投訴民眾也無奈地說「我就問是否能申請國賠就好,真的三不五時在發生」。對此,高雄流行音樂中心表示,29日凌晨火災警報誤響,研判是近日雨勢影響海豚02館一樓戶外的火警發信機異常。警鈴誤響後,流行音樂中心的大夜值班人員已即時到場處理排除,29日上午亦已安排廠商進行檢修。由於火災警報器設置依照消防法規,後續檢討是否能在符合消防法規的情況下改善,並對深夜影響周邊住戶深表歉意。高雄市消防局則指出,依據消防法第六條,各類場所管理權人應維持消防設備正常並維持堪用。當場所火警自動設備警報設備動作時,現場警衛應確認是否有火災發生,如為火災,應廣播人員疏散,如為誤報,則應關閉警鈴再改善原因。消防局強調,該場所已辦理113年檢修申報,今日派員到場複查,確認原因為開放走廊上手動報警機疑似遭民眾誤觸,以及偵煙探測器誤動作等原因,業者表示已改善更換完成,往後並將將加強管理,以避免擾民。
新竹晴空匯火警燒出「高樓消防危機」 雲梯車高度上不了16樓
新竹市東區慈雲路「晴空匯」大樓26日深夜火警,造成2勇消不幸殉職,也燒出高樓層豪宅消防危機。新竹市議員蔡惠婷28日抨擊,新竹市光是20層以上高樓就有48棟,但既有的雲梯車最高只到52公尺,根本連16層的高樓都無法達到,實在太不專業,建議新竹市政府應評估添購能到達20層以上的雲梯車。新竹市消防局長李世恭表示,新竹市雲梯車共有5輛,其中有2輛52公尺雲梯車,高度可達至少15樓,因雲梯車愈大愈高,需要升梯空間也愈大,會考量新竹市道路路幅狀況來購置符合需求的車輛。李世恭也表示,超過10樓以上大樓需配有灑水設備等消防設備,由自有設備防護。另為因應未來高樓搶救需要,已申請2026年中央中程計畫獲准,將採購52米雲梯車2輛、60米雲梯車1輛,合計將汰換3部雲梯車,其中規畫購置60米雲梯車,未來可以救援19至20樓高。高雄市長陳其邁28日前往高雄市消防局成功分隊視察,除了解高樓火災搶救戰術,也盤點雲梯車救災量能。目前高雄共有7輛52米、20輛32米雲梯車,預計將在2026年採購近70米超高雲梯車,救援可達23樓。他指出,不管任何救災任務,最重要的是消防員安全,承諾市府將持續投入資源,確保每位消防隊員都能擁有最先進、最安全的裝備。台中市目前雲梯消防車共24輛,其中50公尺有5輛、30公尺有19輛,2026年將引進70公尺超高雲梯車,救災高度可達18樓。台中市消防局指出,針對高層建築物已訂定搶救計畫及製作甲、乙種搶救圖,加強辦理搶救演練,包括車輛部署、濃煙搜索、室內部署搶救與雲梯車操作等項目,全力防救災。
大清水明隧道施工失誤引火災!輪胎悶燒24小時 救災車輛不足引擔憂
高雄市台9線蘇花公路上的大清水明隧道,14日因施工不慎引發火警,造成議員關切縣內消防設備是否足夠的問題,火勢雖已得到控制,但大量緩衝輪胎持續悶燒,消防局解釋因為火場構造特殊,使得滅火工作較為困難,該局表示將與公路單位商討相關救災措施,以避免類似情況再次發生。據悉,火警起因於大清水明隧道頂板施工時發生,施工單位在切除頂板鋼筋時,不慎引燃緩衝落石的廢輪胎,由於現場風大,火勢擴散迅速,消防人員經過多方努力,終於在傍晚6時30分左右將火勢控制,但大量輪胎持續悶燒,火警至15日中午仍未完全解除。縣議員楊華美在15日上午的縣議會定期大會總質詢中,關切大清水明隧道火警情況,並表達對蘇花公路上救災車輛,及相關救災設備是否足夠的擔憂;對此,消防局長吳兆遠解釋表示,該隧道上方鋼板構造特殊,使得泡沫滅火無法有效射到火點,導致滅火時間較長。吳兆遠進一步表示,隧道上方鋼板除鋪設水泥外,還堆疊了多層廢輪胎,這增加消防人員搶救的難度,為了應對火勢,工程人員於清晨前往現場敲除鋼板、移除輪胎,並使用泡沫滅火;目前,火勢已受到控制,鐵板溫度也在逐步下降,顯示搶救措施有效。針對消防設備問題,吳兆遠表示,縣內目前擁有6輛泡沫滅火消防車,主要分配在各分隊,用於隧道搶救,消防局將持續檢視裝備是否足夠,並與公路單位討論未來的救災措施。
錢櫃大火案!專家曾爆「消防設備全失靈」 認罪工程行負責人遭判3年
2020年,錢櫃KTV台北林森店發生大火,最終導致6人死亡、67人受傷。北市消防局林姓火調專員曾出庭作證,指稱錢櫃內部的消防設備全部失靈,這才釀出此禍。台北地方法院15日宣判此案,先前已認罪的工程行負責人王聖傑遭判3年有期徒刑,其餘被告不是遭判緩刑就是判決無罪。而錢櫃轉投資的迪廣公司也被判罰30萬元。根據媒體報導指出,錢櫃林森店於2020年2月起,進行電梯增設工程,後來錢櫃負責人練台生與幹部討論後,決定讓電梯增設工程「邊營業邊進行」。但在工程進行的過程中,錢櫃與施工方均未落實消防防護計畫,而在2020年4月26日,電梯施工承包商王聖傑因為在現場幫儀器充電,結果儀器起火,進而引發火災,同時又因店內消防設備沒有啟動,這才釀出這等憾事。北市消防局林姓火調專員曾為此到法院作證,表示他自己先後到現場進行6次勘查,確認起火原因是因為包商放置在4樓儲藏室充電的雷射水平儀器,其內部鋰電池在充電過程中起火燃燒,但火警偵測系統沒有啟動、室內消防栓無法加壓,灑水系統無法自動灑水,最終導致場消防設備均未啟動、火勢迅速從4樓蔓延至整棟大樓的局面。林姓火調專員也提到,4樓起火後,8樓包廂發生6死67傷的慘劇,主要是因為從2樓到10樓的電梯增設工程,形成一個直立式的孔道,進而發生煙囪效應,同時還有消防設備無法運作所致,再加上樓梯的安全門也沒有關閉,無法阻止樓層間的火煙,除此之外,在施工的過程中,工人將樓地板進行打洞,結果導致建築物本身規劃的「防火區劃」遭到破壞,這也是發生煙囪效應的一個原因。最終,法院認為,練台生身為迪廣公司董事長,已經依法設置相關消防安全設備,而基於公司分層負責之情形,認為其不該對林森店之消防問題負責,因此判處無罪。在錢櫃林森店高級襄理陳思宏、謝勇奎等人,法官認為,依照其職等,也無從負責店內的消防問題,因此最終也判處無罪。林森店經理翁珮雯、副理張惠純、工程師黃思銘因是店內電梯工程專案的負責人,且在施工期間,疏忽店內消防安全設備無法使用,因此依過失致死罪分別判刑1年2個月(緩刑4年)、1年(緩刑4年)與2年(緩刑4年)。而工程行負責人王聖傑因為充電導致電池爆炸引發大火,法官最終判決有期徒刑3年,也成為全案中目前唯一要入獄服刑的被告。
6死錢櫃大火案包商判刑3年 至今未道歉的老闆練台生無罪
知名的錢櫃KTV台北林森店在2020年4月份發生大火,造成6死67傷的慘劇,當時台北地檢署認定董事長練台生等7人涉犯過失致死,過失傷害等罪,且違反了職業安全衛生法,消防法等等,將練台生等人起訴,經過4年纏訟,台北地方法院一審在5月15日判定練台生無罪,廠商王聖杰3年有期徒刑,全案還可上訴。回顧當時案情,2020年2月時,錢櫃KTV台北林森店進行新增的電梯工程,因工程影響範圍較大,最初始構想為施工期間停業,但考量到公司收益,練台生在「施工中消防防護計畫」上用印,指示邊營業邊進行工程,因此原本規劃的防護區也隨之變更,消防計畫沒有確實執行。錢櫃大火發生後,董事長練台生被外界批評始終沒有出面公開道歉。(圖/報系資料照)2020年4月26日上午,工程包商王聖杰在4樓的儲藏室將儀器進行充電,卻因電池品質問題起火,當濃煙冒出時,因逃生門防火門都保持開啟,濃煙隨之飄散到大樓內各空間,嚴重影響視線,造成逃生困難,加上其他消防設備失效,災情擴大,最後造成6死67傷的慘劇,震驚社會。檢方當時認定練台生有疏失,且提出證據,顯示施工期間的2020年3月6日當天,練台生有到林森店視察,且進行口頭指示,就記載在工程師黃思銘的監工報表上;且就在事發前10天,黃思銘的監工日誌上再度記載,練台生再度到現場,提出加快進度的要求,因此被檢方認為必須負起責任。事發後隔年的4月27日,時任台北市議員的羅智強在臉書上痛批練台生,認為錢櫃大火已過年1年,練台生「不出面道歉,就是不出面道歉」,還批判當時檯面上的政治人物包含蔡英文,蘇貞昌都是練的好友,「沒護航練台生已經了不起,更別奢望會監督批判練台生」。經過4年的訴訟,北院判決練台生無罪,公訴不受理,錢櫃林森店的高級襄理陳思宏、襄理謝勇奎無罪,廠商王聖杰則是3年有期徒刑,其他包括林森店長翁珮雯、副店長張惠純、電梯施工負責人黃思銘都被判刑1到2年,均緩刑4年,全案仍可上訴。
台中某私立國中爆意外 實驗起火3人受傷…女學生最嚴重「全臉二度燙傷」
台中市西區一所私立國中今(15日)下午4點多發生意外,2名學生在2樓家政教室操作實驗,卻不慎引發火災,導致3人燙傷,消防局獲報後,出動各式消防車2輛、救護車2輛、消防人員8名、義消1名前往救援,將3名學生送往台中榮總就醫。據悉,2女1男共3人都是就讀國一的13碎學生,男學生右耳一度燙傷1%、女學生右手一度燙傷9%以及左臉一度燙傷1%。最嚴重的是另一名女學生,全臉、雙手臂、胸口二度燙傷25%,睫毛有燒焦痕跡,所幸現場沒有延燒,因此未引發消防設備作動,相關原因由火調人員調查中。