淡北
」 淡水 侯友宜 新北市 房市 林佳龍
淡水人口持續攀升 有望突破20萬
新北市淡水區人口持續攀升，截至18日晚間7時30分止，戶政統計顯示已達19萬9951人，距離20萬人口僅差49人，成為全市矚目焦點，依每日平均30至50人移入速度，有望在19、20日這2天達到20萬人。新北市政府為慶祝淡水區人口突破新里程碑，規畫一系列活動，包括贈送創意金飾給第20萬名設籍者及其前後各2名出生登記者，邀市民共同見證歷史性一刻。淡水區長陳炳仲指出，淡水區基礎建設陸續到位，包括淡海輕軌藍海線二期工程待核定後預計5年內完工、淡江大橋將於2025年底通車，以及淡北道路預定2029年通車，均將提升淡水區聯外交通便捷性。此外，新設的運動中心、市民活動中心、共融式公園及托幼、托老等設施，讓淡水的生活機能更加完善，加上相對親民的房價及自然風光，吸引愈來愈多民眾移居，成為宜居生活熱點。居住淡水超過30年的陳姓居民認為，人口增長雖值得慶賀，但淡水地區的聯外道路仍待改善，當地的交通問題愈發嚴重，早晚高峰塞車成為日常，通勤時間大幅增加，就連搭乘捷運時，車站附近的停車格也時常1位難求。新北市議員鄭宇恩表示，淡水基礎民生建設仍待加強，包括新市鎮的國中、市場與圖書館等公共設施待規畫，2025年度的相關預算也未見顯著提升。她呼籲市府應重視淡水地區的實際需求，將資源用於道路改善及公園綠地維護等民生建設，讓人口成長帶來的繁榮真正惠及當地居民。
淡海輕軌動線亂、設備壞 狀況頻傳惹民怨
淡海輕軌2018年營運迄今，頻傳設備損害、系統不足問題，議員指出，淡海輕軌進出站刷卡機靈敏度差、儲值機無法儲值TPASS、車廂座位下方鐵板翹起，甚至粗糙地以膠帶固定，設備及系統都有許多待精進的問題，卻函報捷運局正常營運無須重置。新北捷運局說明，會視需求增加移動式刷卡機，預計10月底淡海輕軌全線加值機均可提供TPASS儲值服務。民進黨新北市議員鄭宇恩表示，淡海輕軌進出站刷卡機以顏色區分，進出站不能混用，造成民眾進出站經常搞錯、刷錯，導致動線混亂、延遲出站時間。再加上刷卡感應的靈敏度差，刷卡感應變慢，轉乘台北捷運的乘客必須在車站內狂奔才能順利趕上車。鄭宇恩並指出，TPASS通勤月票上路逾1年，淡海輕軌儲值機卻無法儲值TPASS，乘客抱怨連連，且車廂座椅下方鐵板翹起，卻是粗糙的以膠帶黏貼固定，不僅影響市民觀感，更讓民眾對輕軌安全產生疑慮。另因應淡北道路12月中旬施工項目，淡水竹圍捷運站至關渡橋間出轄道路車道縮減為2車道，建議淡海輕軌應規畫加開班次。鄭宇恩說，新北捷不僅日常維護修繕疏忽，原本營運5年需要編列經費重置、提升設施設備、系統，卻在2023年函報捷運局，設備可供正常營運，無須辦理重置，甚至未提出重新規畫延後重置的年度，遭審計處檢討。對此，捷運局表示，淡海輕軌刷卡機設備感應的有效距離為6公分，可在0.8秒內完成扣款，與國內各捷運及輕軌系統相近，會再提供設備紀錄予系統商解析讀卡及寫卡狀態，確保票卡感應速度滿足旅客使用需求，並視需求增加移動式刷卡機。捷運局指出，TPASS儲值服務於V01及V26站可提供儲值服務，另各站已完成內部測試，預計10月底淡海輕軌全線加值機均可提供TPASS儲值服務；並將全面檢視車廂座位下方破損，加強維護。捷運局說明，淡海輕軌目前平日上午尖峰班距約4至6分鐘，最密車次達11班次，運能達每小時2915人次，運能尚符合需求，將持續視旅客搭乘狀況及參考台北淡水線紅樹林站列車進站時刻，檢討營運服務措施。
新北淡海新市鎮房價親民 年輕首購族最愛「這二區」
淡水區近年來交通建設逐步完善，淡水有捷運與輕軌、淡江大橋預計2025年完工；淡北道路今年動工，三大交通建設將提升淡水交通的便利性，加上淡海新市鎮房價水準親民，吸引退休群族青睞，成為許多年輕首購族的第一選擇。永慶不動產淡水新市國小加盟店店長董泰汾表示，淡海新市鎮有兩大購屋熱區，第一為行政中心生活圈，緊鄰新市國小雙語學校，交通有輕軌淡水行政中心站，一直都是退休族的最愛，便利商店林立，是集商場、學區、公園、交通各方面生活機能最成熟商圈。 行政中心生活圈主要產品以屋齡6～15年中古電梯大樓為主，成交單價落在每坪35萬元上下，不過部分社區因景觀條件差異，如面向運動中心、新市國小等，價差可能達到每坪10萬元，主力為總價約2,000萬元左右的三房加車位，由於住宅人口需求多，整體供給量偏低，房市呈現供不應求。 第二個購屋熱區美麗新影城周邊，距輕軌頂崁站步行約10分鐘的「海洋都心一期」，是成交量比較大的社區，該區優勢在於價格親民，成交單價每坪24萬～29萬元上下，主力總價約800萬～1,200萬元，可買二至三房加車位，步行至新落成的淡海國小約15分鐘，是首購族的最愛。以緊鄰淡海輕軌V10站的指標大案「興富發 新海城」焦點矚目，現場專案經理李宗軒指出，下樓即是輕軌V10站，可快速轉乘淡水信義線，距離雙語校園淡海國小、美麗新商圈不到1公里，規劃2~3房21~35坪，總銷案量超過300億元，近期推出限量訂簽25萬元起，受到不少購屋族高度關注，預估開價落在每坪40~43萬元。
淡北道路施工便橋10月啟用 將提高工程效率
新北市政府推動淡北道路工程，近期已完成跨越捷運紅樹林站的施工便橋主梁吊裝作業。新北市新工處表示，該施工便橋預計10月中旬啟用，將大幅提升工程效率，確保淡北道路能如期如質完工。淡北道路全長5.45公里，總經費高達103.40億元，中央與地方攜手負擔，為雙北交通建設共同努力。自今年2月開工以來，淡金路高架橋、中正東路地下箱涵、基督書院旁主線高架橋等工程同步施作，並預計在兩市進出口匝道完成後全面通車。施工進展雖順利，但對通勤族而言卻造成不小交通壓力。經常往返淡水與北投的林姓上班族無奈說，過去台2線上下班高峰時段已容易壅塞，如今因施工，雙向車道縮減為4線道，幾乎全天都在塞車，讓人感到無力。她更表示，得知工程要到2029年6月30日才會完工，想到還要忍受5年的塞車生活，簡直「頭皮發麻」，甚至萌生換工作的念頭。新北市議員鄭宇恩說，淡北道路工程期間，影響多處道路與捷運轉乘停車場，民眾反映機車停車空間不足，籲新北市府與台北捷運合作確保施工安全，應妥善解決轉乘停車需求，減少不便。新工處長簡必琦表示，施工便橋安全評估已通過捷運主管機關審核，並將在便橋完成後與捷運系統舉行聯合演練，確保便橋能安全使用。他強調，淡水線是重要的交通命脈，施工將充分考量捷運運行需求，以提升整體施工效率，期望淡北道路能如期完工，減少對交通的長期影響。
萬年滯銷新古屋1／雙北12案銷逾十年 2特性成推案地雷 滯銷王是「這家」
日前新北迴龍、桃園八德及台中才出現排隊買房盛況，儘管政府屢次出手調控，在通膨避險需求下房市仍維持一定熱度，但也有「某些產品」持續陷入銷售困境，拖上10年仍賣不掉。CTWANT委託住商機構從591平台盤點雙北銷售逾10年的新建案，共計12案，淡水區超過一半，7案含百坪產品，而寶路建設在淡水、新店共4案進榜，堪稱雙北建案「滯銷王」。根據住商機構盤點，雙北銷售超過10年新案，12案中就有7案位於淡水區，當中除了「台北灣-江南大宅」為25~55坪產品外，其餘6案包括「水公園」「海帝景」「台北灣-頤和」「天藝」「達麗世界灣」「水立方」等全都主打中大坪數，甚至不乏百坪以上，明顯發現「淡水」+「大坪數」成為推案地雷。淡海現在每坪開價已站上4字頭，不具名業者就說，「淡水大坪數死翹翹也不是一天兩天的事，那邊交通和生活圈真的扛不住那種價格。」淡水紅樹林、淡海一帶十多年前推有不少度假型的大坪數產品，豪宅規劃搭配淡水夕陽美景，但供給大於需求、交通問題未解，熱潮過後大坪數產品難以消化。圖為「台北灣NO.6江南大宅」。（圖／報系資料庫）大家房屋企劃研究室公關主任賴志昶分析，淡水包含淡海新市鎮、紅樹林或竹圍等處，由於早期區域屬於雙北房價凹陷區，親民價位受購屋族群青睞，也吸引建商推出各類產品。其中，部分高總價物件，雖說主打面山或面海景觀頗具吸引力，惟部分重劃區交通、生活機能未明顯改善，區域房價保值性也較顯不足，且同價位在雙北乃至於桃園都有其他選擇，時至今日，適逢政府打房劍指豪宅物件，市場波動下，讓區域豪宅物件買氣持續低迷。591房屋交易網新聞公關組長林哲緯也分析，淡水區雖有河岸水景加持，但因當地距蛋黃區較遠，買方多半以在地客或首購族居多，難銷的多半屬於高總價大坪數產品，產品規劃不符當地需求。但即便面臨奢侈稅、房地合一等政策亂流，整體房價仍是漲多跌少，加上不動產擁有保值，就算銷售受阻都還是老神在在，「如果碰到好買方當然有機會議價，但說要主動對外宣布降價當然是不可能。」有趣的是，12案中竟有4個案子出自寶路建設，包括淡水的「台北灣-頤和」「台北灣-江南大宅」，及新店的「玉上園」「園頂」。雖然大家對寶路較陌生，但一定聽過新店湯泉系列，就出自寶路建設。知情人士分析，寶路董事長趙子超原是廣告起家，早期接了宏盛的案子，後來一起去大陸投資發展，回國後，宏盛也投資寶路。寶路建設早期於新店所推出的新案，大多為超大量體的社區，且有各類套房、小宅、大坪數產品，客群較難以定位，雖說寶路出自以「帝寶」聞名的宏盛，豪宅品牌力足夠，但價位上也較難有折扣，種種因素為銷售增添難度。市場也傳言，寶路建設是宏泰集團創辦人林堉璘個人轉投資事業，負責人是林堉璘的三房邱寶慧。宏盛建設總經理陸永富過去接受媒體專訪時透露，創辦人林堉璘留下的大片淡海土地，宏泰持有土地就超過5成。除林堉璘外，甲山林集團董事長祝文宇也曾向媒體透露自己也是湯泉(寶路)的小股東。祝文宇曾在林育璘身邊學習十多年，因為林育璘的邀約，才從代銷跨入建案投資，寶路案子也多是交由甲山林代銷。甲山林與三重幫林家合作密切，圖為2014年甲山林董事長祝文宇(右4)與林堉璘的小公子、宏盛建設副董事長林鴻森(左3)等人，同台宣布淡海新市鎮「天藝」正式公開上市。（圖／報系資料庫）甲山林從過去代銷知名豪宅「宏盛帝寶」、和林堉璘三房獨子林鴻森的凱越建設聯手推出「天藝」，到現在和宏國集團合推新竹寶山造鎮案、總銷逾千億的「宏道新竹帝寶」，可以看到祝文宇和「三重幫」林家關係交好、合作頻繁。這次淡水超過10年的難銷案，除了寶路的建案外，甲山林集團自建案「天藝」「水公園」與代銷案「水立方」也進榜，似乎就不那麼意外了。對於淡水為何有這麼多大坪數產品難銷，張境在回應，以前淡水、紅樹林很多豪宅產品是規劃渡假用，大坪數本來就是慢慢賣，但目前最主要的困境是政府豪宅限貸政策，對大坪數不是很友善。淡水居住最大抗性就是上下班塞車，淡江大橋興建將加快淡水進入北市的車程。圖為淡江大橋完工模擬圖。（圖／新北市交通局提供）據了解，「天藝」坪數48~120坪，從2013年起預售，至今已成屋7年，還有3成可售；「水公園」坪數41~86坪，屋齡則已有13年，剩2戶；幫宏國銷售的「水立方」，坪數43~162坪，剩10多戶。以上3個案子皆剩大坪數待銷售。「淡水房市就等淡江大橋、淡北快速道路(淡北快)和淡海二期科技園區3大利多。」儘管銷售慢如牛步，張境在還是很看好地說，淡北快今年2月已動工，預計2029年通車，淡江大橋也已看得到橋體，未來能縮短進入北市車程，過橋也能快速抵達台北港、桃園機場，可望大幅改善交通；淡海科技園區為淡海新市鎮二期，預估約500公頃規劃產專區，引進科技廠進駐，雖還沒通過，但據悉中央地方已開過幾次會議，「以過往經驗，只要定案開始規劃，區域房市就會很不一樣。」
國王的藝術2／軍事重地公共藝術誰來看 文化部終於醒了
台灣的公共藝術政策推廣多年，新建的公家建物和重大工程都能看到不少公共藝術作品，原意在於推廣美學環境，然而不少公共藝術設施卻因未編列維護費與機電費，甚至連水電費都無力負擔，公共藝術設施空轉，白白浪費納稅人的錢。新北市議員林秉宥質疑，2023年國防部總共有12件公共藝術設置採購案，金額約新台幣9,000萬元，國防部和各軍事機敏重地內公共藝術每件都近千萬元，但恐怕能夠欣賞的除了軍人和軍眷外，外界難窺其美學價值；一般人不慎誤入軍事機敏機關可能被依《國安法》送辦，而「公共藝術」定義須在「公共空間」辦理，國防部算公共空間嗎？國防部大直園區設置不少公共藝術造景，卻因身處軍事機敏區，民眾根本看不到。（圖／林秉宥提供）林秉宥分析，政府往往為了一些正向價值，就囫圇吞棗地編列一些預算投入公共資源，實際上就不管後續的資源運用檢討，只是「把資源拋出，讓市場競爭」，並認為理論上大家都可以獲得公平競爭，實則因為法令繁鎖與公共工程標案程序複雜，仲介或代辦就成為連結政府資源與實際工作者的平台，同時分配走大部分的資源。林秉宥以新北市為例，光是「淡北道路」就必須編列約6,600萬左右經費來做裝置藝術，林口八里間的「105市道蜿蜒改善工程」也得編列4,800萬經費，兩個交通改善工程中公共藝術，莫名其妙就花了1.1億，都可以再蓋一個地下公有停車場了。其餘像是學校校舍老舊改善工程，也大多需花百萬至千萬不等的經費設置公共藝術，把它運用在免費營養午餐，可讓更多孩童受益。大型公共藝術充斥於你我生活中俯拾可見，監察院認為政府編列相關經費浮濫只顧著核銷方便。圖為台北捷運古亭站裝置藝術「邂逅」，與監察院糾正案無關。（圖／黃鵬杰 攝）林秉宥還提出新莊國民運動中心1100多萬元的公共藝術為例，由於各機關無力編列後續養護經費，如他身後的大型鐵質作品就停止運作，水池孳生蚊蠅，現已抽光池水，美麗的光雕與水車運轉也因太耗電費整組停用，像是廢鐵，「你看得出這是能打光、會動的水車嗎」，如能拿來蓋停車場，民眾有地方停車，也可以少繳些罰鍰。監察委員范巽綠表示，2022年文化部因「文化發展基金」經費欠缺，有意透過修法《文獎條例》擴大財源，因此增訂重大公共工程須以1%造價編列公共藝術經費，希望工程直接繳1%新台幣當文化部或各縣市政府文化局「小金庫」。其實《文獎條例》除了規定編列相關工程的公共藝術經費，也授權興辦機關可就「基地或工程性質等」討論辦理公共藝術合宜性，只要能向審議委員充分說明，通過後即可將經費繳至基金或專戶統籌，折抵辦理文化藝術事務，並沒有非辦理不可。對此，文化部表示，國防部設置公共藝術案例大多設置於宿舍生活區、會客區、營區大門等公共空間，且各案件都經過公共藝術審議會決議通過；不過文化部也回應外界的質疑，直接修正明列國防機敏相關工程「免辦理公共藝術」，草案自3月15日起公告60日，也希望各界意見在此踴躍表達。
淡北道路今動工 將紓解台2線瓶頸
淡水民眾引頸期盼多年的淡北道路，於今(2)日在新北市長侯友宜、行政院、交通部及內政部等中央、地方官員共同見證下，舉辦動土典禮。侯友宜市長要求施工團隊務必確保施工品質與安全，並達成118年完工通車目標，期待完工後為淡海新市鎮、北士科開發帶來加乘效益，共同促進雙北繁榮進步。新北市長侯友宜表示，淡北道路計畫從開始推動至今已逾28年，期間歷經無數挑戰與各項審查，市府團隊和在地民代攜手努力，一一克服，他也三次率隊參加環評大會，終於在109年順利通過，並於今日正式動工。侯友宜表示，有淡水「救命道路」之稱的淡北道路，是打通北海岸台2線交通命脈的道路，這項重大公共建設絕非單一人可以完成，絕對是地方與中央以及所有民意代表共同努力，也感謝所有參與者與支持者，讓大淡水地區居民脫離交通夢魘。（圖／新北市政府工務局提供。）侯友宜指出，淡北道路串連新北市與台北市，以分流原則增設路廊，可以有效提升道路容量與運輸效能，同時規劃人本環境的改造、大眾運輸導向與智慧交通管理等策略，達到增加區域交通服務效能，未來可串聯淡海新市鎮及北投士林科學園區。侯友宜強調，從淡海輕軌綠山線的完工通車，到正在施工中的淡江大橋，淡北道路更是健全北海岸交通的最後一塊拚圖，三項淡水地區重要交通建設，不僅促成低碳旅遊的友善交通環境，讓淡水的美景被世界看見，未來也將結合臺北港，串聯淡水、八里、林口地區，成為北台灣得天獨厚的海陸重鎮，進而發展智慧製造及物流中心，提升周邊腹地產業加值。侯友宜也表示，目前淡海輕軌藍海線二期修正建設計畫仍在中央審議，期盼中央儘速核定，以完善淡海輕軌的服務路網。而淡水地區相關交通建設逐漸到位後，未來淡海新市鎮二期將帶動產業進駐，再加上淡海安居、淡金安居社會住宅的推動，讓淡水居民能夠在地就業、就學、就養，成為民眾安居樂業的好所在。（圖／新北市政府工務局提供。）工務局長祝惠美表示，淡北道路於108年3月、5月以及109年1月共舉辦3次環評大會，皆由新北市長侯友宜親自率隊參加，環評通過後新北市府積極在雙北市舉辦說明會向在地鄉親詳細說明。淡北道路全長5.45公里，規劃為雙向四車道，總經費103.40億元，中央原核定負擔37.18億元工程費，日前行政院已核定修正計畫，中央負擔提升到59.02億元，其餘由地方政府負擔44.38億元，中央與地方共同為雙北重大交通建設努力。新工處長王益翔說明，淡北道路今年1月起進行路權範圍內清除、整地、圍籬架設等作業，接下來將先行施作新北市路段及淡水河側平面道路，接續再往南施作臺北市路段，最後同時完成兩市兩端進出口匝道後開放通車。至於民眾擔心施工期間影響交通，已協調北捷公司及公車業者視情況加開班次，建議民眾儘量改搭大眾運輸，工程也將依核定的交維計畫落實執行。
雙北低總宅現形2／新北超俗宅集中「這3區」 驚見林肯大郡1字頭上榜
不只台北市還能找「千萬有找」、4字頭社區，在新北市都會行政區中，也有2字頭物件仍默默在成交。CTWANT委託房仲業者統計新北市總價低於800萬元以內的熱門交易社區，發現上榜社區淡水就占一半，其餘則落在汐止與中和，大多都是千戶以上大社區。專家表示，戶數多雖可分攤管理費，但往往社區管理不易，日後租售也都必須面對眾多競爭者，須特別留意。根據新北市地政局統計，112年第1季新北市都會區15個行政區以單價30~40萬元產品為交易最大宗，占28%，成交多分布於新莊、林口、中和、淡水；其次為單價40~50萬元的產品，占25%，成交多於中和、新莊、三重、板橋。總價部分，低於1000萬元者占全市交易38%為最大宗，成交多分布於淡水、新莊、三重；其次為1000~1500萬元占31%，多分布於板橋、中和、新莊、淡水。想找更便宜物件嗎？CTWANT委託台灣房屋尋覓新北市總價800萬元以內熱門成交社區，統計時間為2022年至今，10大熱門低總價社區皆落在淡水、汐止、中和，其中淡水就占了一半。入榜的大多都是大型社區，其中不乏座落於商場、捷運旁，可作為預算有限小資族的購屋首選。隨著美麗新淡海影城開幕、淡海輕軌通車，為淡水帶來一波進駐人潮，淡江大橋將在2025年完工，淡北道路工程也預計於2028年完工，將補強淡水對外交通，淡水新建案站穩3字頭，但新古屋成交還在2字頭，相比雙北其他都會區，競爭力十足。根據實價登錄及地政局資料，2022年淡海新市鎮移轉量達2600餘件，低總價熱門交易社區，第一名正是淡海新市鎮造鎮案、總計有5000戶開發量體的「海洋都心1~3期」。雖然淡海新市鎮住宅移轉量體大，但淡水低總價熱門成交社區，竟集中在淡大商圈，像是入榜的「淡大財庫」「海景天下1~2期」「巧克力花園廣場」，主要都是出租給淡江大學學生的套房產品。而靠近捷運紅樹林站的「摩納哥」則因公設、物管完善，以上班族為主。台灣房屋居家宜淡海新市鎮加盟店店東陳姿翎表示，淡大周邊屬舊市區，新建案少，大多都是公寓的隔間套房，或是小套房大樓，但屋況都比較差，每坪單價約15萬元，總價約200~300萬元，大多都是出租給學生，每月租金約7000~8000元；而淡海新市鎮的房子比較新，即便是靠海較偏的區段也都要2字頭。住戶希望與林肯大郡區隔，原名第6區的15樓區後來改名為「雙璽帝堡」。（圖／報系資料庫）緊鄰南港、內湖的汐止區，也有3社區入榜，包括「星野之森B區」「林肯大郡」「摩天鎮」等，其中屋齡27年的「林肯大郡」平均單價僅1字頭，似乎未揮去土石流陰霾。「林肯大郡」為林肯建設在1993年推出，分有公寓的金龍特區，及電梯大樓的總統特區、15樓區等，總戶數約1450戶。原本建商以「大眾貴族化社區」做賣點，卻因1997年8月18日溫妮颱風讓一切變調。颱風帶來的雨量破壞地基，同時挾帶大量水分的泥土衝破擋土牆，直接衝向金龍特區第3區建築，導致120戶住家嚴重傾斜，甚至2樓以下約40戶遭埋，造成28人死亡，百餘人無家可歸。如今總統特區改名「青山綠築」、15樓區改名「雙璽帝堡」，各有獨立的管委會管理，雖然建築結構未受影響，但近年汐止房價飆漲，「林肯大郡」及改名的社區卻仍停留在1字頭。汐止另一入榜建案「摩天鎮」則位在大同路三段路底，共有7幢大樓，樓高33層，建成當時為汐止第一高樓。基地前身是台塑集團創辦人王永慶的新茂木業工廠，結束營業後，土地被東帝士集團買下，總戶數達1750戶，規劃12~54坪1~4房，是1990年代建築業熱潮的知名住宅案，也是東帝士於汐止的代表作。 台灣房屋汐止站前加盟店店長徐國裕表示，除「星野之森B區」主要為建商銷售戶及轉約戶外，「林肯大郡」「摩天鎮」則為20多年、位處偏遠的中古屋，兩者價格都非常實惠。「摩天鎮」總價500萬元起，900萬元可買電梯3房，「因為低總價，也創造出高投報率。有些租客也發現『租不如買』，於是產生高頻繁的交易量。」不同的是「林肯大郡」買的多是拿來出租，徐國裕解釋，因為大家普遍還留有風災的刻板印象，較不受自住青睞，500萬元總價可買公寓3房，600萬元有機會入手電梯大樓，租金約1~2萬元，投報率還不錯，「但銀行也有疑慮，認為流通性不好，在貸款上是『完全不貸款』或是低成數，也因此價格始終上不去。」新北市總價800萬元以內10大熱門成交社區，有2件就是東帝士集團於90年代推出的摩天高樓住宅，集團創辦人陳由豪曾是房地產知名人物，於財務危機後潛逃大陸。（圖／黃耀徵攝、報系資料庫）有趣的是，中和入榜的「摩天東帝市」恰巧也是由東帝士集團佳懿建設興建，3大棟樓就豎立在景平路上，最高樓層達41樓，也是地標型建築。東帝士幾乎同時蓋了中和的「摩天東帝市」及汐止的「摩天鎮」，沒想到「摩天鎮」落成的1998年碰上亞洲金融風暴，創辦人陳由豪出現財務危機，於2001年倒債宣布解散，陳由豪也逃往中國。雖然如此，這兩棟大樓在各自管委會管理下，仍正常運行，未受到東帝士跨台影響。而「摩天東帝市」更是因為就在捷運環狀線景平站旁，樓下還有大賣場、知名健身房，生活機能完整，成為中和熱門交易社區。中和另一上榜社區「四季紐約」則是位在中和環球百貨旁，不管各式採買、餐飲都很方便，還有影城滿足娛樂需求。不過該案屬於乙種工業用地，基本上是不能當住宅使用，但因價格比同區域社區低2~3成，政府也未嚴格取締，因此仍有不少人當住宅使用。但也特別提醒，購買「乙工宅」的貸款成數較差，也無法申請軍公教房貸、青年安心成家貸款等優惠利率，購屋人需特別留意。2014年時人民民主陣線曾在「四季紐約」舉行記者會，痛批建商低價收購工業區土地，以偷渡方式，大舉蓋房包裝成一般住宅出售；時至今日，各地仍有不少工業宅當成住宅銷售。（圖／報系資料庫）元宏不動產加值服務平台創辦人周昆立表示，大社區往往因基地大，公設配置更周全，加上規劃戶數較多，在多戶繳納管理費下，公設易維持完善，居住品質較容易有所提升；不過，也會因為社區出入人流大，管理不易，特別是基地廣闊的社區可能會有多個出入口，若需要增加人力駐守，社區開支也會因此增加，也將反映在管理費成本上。周昆立也提到，大社區另一個最常見的問題就是住戶難有共識，以每年須舉辦的「區分所有權人大會」來說，人多就容易嘴雜，難以形成決議，社區吵架吵上新聞版面的案例，時有耳聞，須特別留意。
淡水塞車惡夢有解！淡北道路歷經2度流標 66億預算今終於開標
淡北道路工程今日進行第3度招標作業，歷經2度流標後，工程預算自原先44億元拉高至66億元，終於有廠商投標，接下來將進入下一階段評選作業，如順利決標，淡水地方居民期待20多年的工程有望於今年開工。淡北道路全長約5.45公里，北起淡水區淡金路與中正東路口，南迄台北市大度路，採外環道路方式興闢，以分流原則增設路廊，有望能提升道路容量與運輸效能，紓緩淡水地區尖峰時刻塞車問題，又被稱為「淡水救命道路」。不過，淡北道路工程於今年2月9日首次開標，因未有廠商投標而流標，經過公開徵求程序訪查市場行情後，將工程預算由第1次的44億提升至66億，然6月27日第2次開標仍流標，今第3次招標，預算維持66億不變，終於順利開標。新北市政府新工處表示，接下來將辦理評選作業，再依規定完成簽約後，今年開工不是問題；工務局長祝惠美則指出，淡北道路是雙北市民企盼已久的重大建設，6月底市府已提送修正建設計畫向中央爭取補助款，希望中央與地方攜手合作，提供雙北市民更便捷、友善的的交通環境新工處指出，淡北道路工程內容包含平面道路、2座高架橋梁、2處地下車行箱涵以及自行車道棧橋等等，施工界面多，為了加速工程推動，都市設計審議、水土保持計畫、捷運安全影響評估、交維計畫、疑似遺址發掘成果等各項審查皆已於前階段完成。
不畏市場影響 鉅陞從產品規劃到社區總體營造「全面有感」
近年來投資客炒房，造成房價節節上升，讓真正有自住需求的民眾望之卻步；然而鉅陞建築團隊自2017年成立以來，一直以自住需求選地、規劃，並提供All In One一條龍的服務，不斷的創造市場佳績與好口碑，不論房市變化，鉅陞仍一枝獨秀，深獲消費者青睞，更躍升500億推案量的建商，如此成績讓不少同業為之一亮，能獲得如此肯定，究竟是如何做到的。「永麗花園」外觀重金禮聘北市新十大豪宅推手呂建勳操刀，精鑄雙塔皇宮地標（圖／鉅陞建築團隊提供）。屢創快速交屋紀錄 社區總體營造獲肯定鉅陞建築團隊在桃園青埔的三期「永麗花園」已於今年完工且即將全數交屋，不但屢創快速交屋的紀錄，一期「英倫花園」、二期「日和花園」，包括板橋「河藍灣」一、二期的社區總體營造也備受客戶肯定。鉅陞建築團隊業務部協理李禹勳表示：「交屋後更是服務的開始！鉅陞提供一年精緻社區代管，在代管期間住戶除了免付管理費外，每週更邀請專業講師授課，積極透過社區活動讓凝聚社區向心力，在家就能享受質感生活，也藉此讓住戶熟悉公共空間的使用與維護。」鉅陞建築團隊「一年免費精緻社區代管」服務，深獲住戶好評（圖／鉅陞建築團隊提供）。堅持從自住需求出發 有感建築有口皆碑這些所有的規劃，都來自鉅陞建築團隊「有感建築、專寵自住」的品牌核心理念，隨著越來越多的個案完工交屋，「有感建築」已從口號轉為「有口皆碑」。李禹勳協理進一步說明，「鉅陞建築團隊草創初期，正逢市場寒冬，幾經評估市場，決定以自住客為目標，從選地開始到產品延伸規劃的主張，以生活機能為考量，思考最適宜居住的坪數；然後專心、致力的把服務做好，且與時俱進的隨現代人生活型態改變，不斷進化住宅的產品規劃及服務，堅持下去，不怕麻煩。」敢於做出品牌差異 市場觀望仍表現亮眼在政府打炒房政策實施後，市場回歸自住需求，鉅陞的品牌差異化，也直接反應在個案銷售上，在市場觀望氣氛濃厚的狀況下，鉅陞個案表現仍相當亮眼。李禹勳協理說，位於淡海新市鎮的「鉅陞ONE」介紹客高達五成之多，主要原因除了地段價值外，更有符合人心渴望的產品規劃；隨著淡江大橋的積極動工、淡北道路的定案，再加上依然具有相對價格優勢，已再次成為許多首換屋民眾的重點區域。「到淡水，買最好」，在鉅陞買房一次到位、全能滿足，才是真正的選屋態度。鉅陞嘉義亮點旅店首開飯店先例，整合住宿、交通、美食，打造「一條龍」精緻旅遊服務（圖／鉅陞建築團隊提供）。鉅陞建築團隊的版圖仍不斷擴大，李禹勳協理指出，鉅陞建築團隊已從北台灣、台中擴大營業，未來甚至將進軍嘉義市，亮點旅店是鉅陞在嘉義第一步，鉅陞建築團隊預計在今年第四季及明年，於市中心蛋黃區整合兩案，讓嘉義市民也能感受「有感建築」的強大魅力。鉅陞建築團隊官網：https://bit.ly/3AbIGja。
綠營批市政停擺 新北市府重砲回擊：睜眼說瞎話
地方首長就職百日，民進黨新北市議員們今（3）日集體發出新聞稿，指稱多項新北市政停擺；對此，新北市政府表示，民代有空噴政治口水，不如多花點時間了解新北市政建設全貌，免得自曝其短，並重申市政工作如火如荼，從來沒有一刻停歇，有心人士持續睜眼說瞎話，將基層公務員的辛勞付出，當作創造自己政治聲量的墊腳石，這種行徑實不足取。新北市府表示，市府團隊積極打造新北市2030願景，尤其三環六線捷運路網近期都有實質重大進展，包括安坑輕軌在2月通車營運，以及環狀線北環段的三重蘆洲區段在3月動工，還有捷運三鶯線、萬大中和線都會在近年陸續完工。此外，新北市府指出，捷運汐東線已獲行政院核定並完成基本設計，於3月提報經費審議於交通部，待確認後即可發包施工；淡北道路也於近期通過核定，正持續推動工程招標發包，透過各項大型交通建設帶動地方經濟發展，新北市生活機能將大幅躍進。新北市府批評，不知道刻意誣指市政荒廢的民代是不是忘記了，市府年度重要的「行動治理座談會」也已展開，目前完成了永和、深坑和五股，地方民代應該也都與會其中，清楚看見市府各局處親赴第一線解決基層需求，怎麼會一而再、再而三謊稱市府無心市政？究竟是誰在說謊？新北市府表示，新科民代對市政成績若是不甚熟悉，不如幫自己多開幾本市政相關的書單，坊間多有介紹新北市政的書籍，比方「改變的勇氣」、「大城小國」等，無論是市政建設擘劃或治市理念願景，均有鉅細靡遺的描述，不妨可以好好閱讀，倘若身為地方民代連新北市政相關的書籍都沒閱讀過，到底是誰不認真，答案呼之欲出。
安坑輕軌通車 侯友宜謝朱立倫也喊話交部加速核定新線
新北市長侯友宜今天在參加新北市安坑輕軌通車典禮時，感謝前市長朱立倫任內開始規劃安坑輕軌，他也向交通部喊話，拜託參加典禮的交通部官員轉達，新北市還有一些輕軌路線還等待核定中，如果交通部能早日核定，新北市政府拼動工的速度一定能更快。此外，針對興建中的「淡北道路工程」流標，侯友宜也在受訪時表示，淡北道路因近年缺工缺料、原物價上漲，在整個招標的過程中，利潤上確實不符合所有招商廠商的期待，新北市府將考慮調整預算，希望能夠快速招標出去，讓淡水人最關心的淡北道路，能早一點動工，早一點完成。安坑輕軌今天正式通車，在通車典禮之後，下午1時發出首班車，展開為期1個月的試營運。侯友宜主持通車典禮致詞時表示，安坑輕軌是文山地區，新店地區，又一個新的里程碑，因為路線可通到三峽，更可以到大台北地區，銜接十四張站，能夠快速的進入生活中心，減少15到20分鐘的路程。安坑輕軌位於新北新店區，全線長7.5公里，共有9座停靠站，包括起站十四張站、新和國小站、陽光運動公園站、安康站、景文科大站、耕莘安康院區站、台北小城站、玫瑰中國城站、終點站雙城站，十四張站可與新北環狀線銜接轉乘捷運。安坑輕軌即日起將有1個月的試營運期間，民眾只要持電子票證，就可免費搭乘。
綠北北基桃市長候選人合體 推大首都圈區域治理
民進黨北北基桃市長候選人林佳龍、陳時中、蔡適應、鄭運鵬今（4）日上午在華江橋下合體舉行聯合記者會，共同推出首都圈政策，並一起騎乘電動自行車宣示「E 騎動起來、E 起拚未來」，未來將針對交通、流域、環境、產業等四大課題推動跨縣市合作，建構更完整的區域聯合治理機制，四人並簽署共同政策主張，要為首都生活圈帶來更好的發展。「新北大翻新，首都圈一起拚，」林佳龍表示，今天北北基桃四位市長候選人首次合體，推出了共同政見要打造首都圈區域聯合治理，未來針對交通、流域、環境、產業等課題，將共同推動成立「台灣首都 2050 願景規劃委員會」，舉辦首都區域治理論壇、設置專責行動辦公室。林佳龍表示，過去他擔任交通部長時特別感受到，只要是跨城際建設，都會有溝通協調問題，「尤其雙北兩位現任市長有很強的本位主義」，因此他出面溝通協調，例如基隆捷運、林口交流道以及特別明顯的淡北道路，新北想要蓋、台北擔心塞車所以態度保留，「未來我們中央地方一起編列，解決跨城市溝通協調困難的問題」。林佳龍、陳時中、鄭運鵬、蔡適應「北北基桃 大首都圈 E騎動起來 E起拚未來」聯合記者會。（圖／趙世勳攝）林佳龍說，最近對手也開始談起首都圈，民進黨的定義就是北北基桃一千萬人口跨域治理的課題：「交通」要推動綠色交通智慧運輸、「流域」要做流域治理與韌性城市、「環境」部分要做低碳淨零與永續環境；「產業」要首都產業分工共榮，讓車流、人流、物流、金流能夠串流在首都圈。蔡適應表示，基北北桃的的交通非常密切，有許多政策、需要一起推動。他未來將會推動三件事情：一是推動基隆捷運建設，以海空港捷運串連首都生活圈，空港捷運已經完成，就等基隆這條海港捷運完成串連，讓基北北桃首都生活圈成為國際城市；二是打造東台北產業生活圈，內湖科技園區是台灣科技聚落，需要新的擴展，他將結合雙北串連打造新的產業廊帶；三是高速公路的拓寬，目前台北來回基隆的國道交通非常壅塞，未來汐止到基隆這段將開始逐步拓寬，讓首都生活圈往來更方便。蔡適應說，以上建設需要四個城市的市長連線支持，要讓北台灣更加的進步，邁向國際級的大都會。鄭運鵬說，三位市長候選人都是過去在行政部門、立法院共同作戰多年的戰友，基北北桃生活圈在生活、產業、就學環境等都一致，今天很高興發表共同宣言，四人有共同政策理念、共同價值觀，將並肩作戰面對共同議題，讓首都生活圈大進化。鄭運鵬也提到，包括海空路流聯運、遊艇觀光、漁港、商港合作等，也將一起合作交通建設，解決觀光、產業問題。陳時中說，北北基桃要共好，把一千萬人口的區域治理做好，進步更快、做示範區，帶領全國一起往前走，有區域治理概念、建立機制、建立組織，四位市長共同主持會議，勾勒 2050 年的願景和目標，並藉論壇和社會對話，「大計畫、大溝通、大執行」。對於新北市長侯友宜競辦指林佳龍抄襲政見，林佳龍回應「說我政見抄襲對手這是個笑話」，他被指為「政策控」，從過去擔任台中長、交通部長，到現在競選新北市長，有很多創新的政策，因此「這當笑話聽聽就好」。對於造勢活動借場地問題，林佳龍指出，板橋第一運動場前的廣場從游錫堃院長 2014 競選時就借不到場地，「這個場地現在我們想借但借不到」，市府不告知是什麼單位借的、資訊不透明，而且不只選前之夜，非常多大型的運動場、甚至週末的學校場地都有困難，10 月後好的場地都找過，林佳龍說，希望透過選舉讓選民有知的權利，這是政治人物的義務，不是施捨給挑戰者的權力。
林佳龍狂言3個月後接受議員質詢 侯友宜選辦：2個月後說再見
民進黨新北市長參選人林佳龍雖然民調長期落後對手現任新北市長侯友宜，但他今（22）日受訪時仍自信表示，「國民黨議員不用急，再3個月就能質詢我了」；對此，侯友宜選舉辦公室發言人吳亮賢表示，林佳龍無心新北的言行，早已罄竹難書，其實不用等到3個月，2個月後林佳龍大概就沒機會再對新北市說什麼了，之後大家就要跟林佳龍說「再見」。吳亮賢說，林佳龍自被迫改選新北市以來，先是欺騙選民、說謊稱侯友宜4年前沒辯論；後來又被抓包許多政見口號，都是照抄爭取參選台北市時的台詞，根本無心又空洞。他說，現在竟又陷入阿Q式幻想，讓人看到林佳龍所謂的大翻新，原來是將自己的「謊話跟空話」，翻新成為「夢話和笑話」。吳亮賢指出，林佳龍在公開活動中，將新北市比喻為「台北到竹科整個科技產業走廊的衛星工廠」，無視新北市各項蓬勃發展中的產業，以及各區蘊含的人文歷史特色及自然風貌，根本是將新北人尊嚴踐踏在地上。他批評，林佳龍又再次說出「我們台北市」，已是參選新北市以來，第4度將新北說成台北，更是再一次無視新北市的自主性，藐視新北市民。此外，針對林佳龍批評新北市「12年都在空轉」，國民黨新北市議員參選人呂家愷、戴湘儀與吳訓孝等人也重砲回擊，痛批林佳龍身為一個無法選台北的人，被迫跑來新北指指點點，為了位子而抹黑栽贓；最後沒戲就扯民主，這就是林佳龍的SOP，習慣卻也充滿無奈。呂家愷也列出新北市過去12年來的政績，包括已完工通車的捷運環狀線、輕軌藍海線，以及捷運萬大線、安坑輕軌，分別將在2025年與年底完工，有望舒緩上班族的通勤時間。另外，淡江大橋與淡北道路，將分別在2024、2025年完工，有望紓解淡水區的交通問題，且都是短時間內就可實現的成果。
侯友宜競選辦公室成立 張其強任執行長、發言人平均不到30歲
國民黨全代會通過提名新北市長侯友宜爭取連任，侯友宜選舉辦公室今（29）日公布首波團隊名單，除了由前新北市府副秘書長張其強擔任競選辦公室執行長外，也將由3名出身基層、深耕新北、平均不到30歲的青年擔任發言人；侯友宜表示，「侯侯做代誌」（好好做事情）是他一生從事公職、為民服務的核心精神，年輕世代發言人將帶來新的聲音與觀點，一同促進新北市正向改變，「改變要有勇氣，更要有機會」，團隊將持續推進各項市政，讓新北「好，還要更好，台灣共好」。侯友宜選舉辦公室執行長，將由已請辭獲准的前新北市府副秘書長張其強擔任，他曾任新北市新聞局長、觀旅局長，任職期間，和迪士尼、寶可夢等全球品牌，合作新北市國際大型活動，並成功打造「淡蘭古道」和「青春山海線」等新北旅遊品牌，曾獲2020年全國《百大MVP經理人》。此外，辦公室發言人中最年輕的陳柏翰僅24歲，政治大學歷史系畢業，目前就讀台大歷史研究所，曾任國民黨青年團總團長，長期關心青年議題，並身兼國民黨18歲公民權修憲複決推動小組組長，力拚年底複決通過，落實世代共榮；土生土長淡水人的他，同時也是新北市議員陳偉杰服務處主任，在第一線協助民眾陳情案，並舉辦會勘、協調會，推動地方建設。34歲的王敏旭為資深媒體人，世新大學新聞系畢業後，便投入新聞志業，長年主跑新北市府會、地方及黨政新聞，並定居在板橋，熟稔新北各項市政及建設議題；29歲的吳亮賢生長於中和，現居泰山，為道地新北人，政治大學中文系畢業，具合格教師證，曾在國、高中任教，後因志向投入新聞業，主跑新北市府會、地方及黨政新聞。侯友宜選舉辦公室表示，侯市長從事公職42年以來，在每個崗位都秉持為民服務、「少說多做，做了再說」的行事準則，也就是侯市長不斷強調的「侯侯做代誌」。辦公室也指出，團隊發言人都是深耕新北、從基層打拚的青年，將以最貼近市民的角度，反映市民的聲音，和民眾站在一起，逗陣來打拚！侯友宜選舉辦公室表示，侯市長過去4年任內，推動五股垃圾山整頓、新泰塭仔圳重劃、捷運軌道工程、蘆洲南北側開發、淡北道路，以及新莊板橋三重行政中心等諸多重大建設，翻轉沉痾已久的地方弊病，打造安居樂業的生活環境，更擘劃10年為期的2030市政願景，持續建設新北市成為「北台灣中心點」。
出席秉友會交接典禮 蘇貞昌推林佳龍解決問題的能力
行政院長蘇貞昌與新北市長參選人林佳龍昨（21）日晚間出席「秉友會第五、六屆交接典禮」時表示，在地鄉親支持立委吳秉叡為地方服務的「秉友會」已行之多年，現在林佳龍參選新北市長，在各地大受歡迎、鼓勵，相信林佳龍的學識、經驗、能力，一定能為新北做最好的服務。林佳龍表示，自己過去也是蘇貞昌的內閣子弟兵，希望年底可以「讓林佳龍當選、議會過半、18歲公民權過關」，讓新北成為台灣最國際化、最進步、最大的都市。昨晚除了蘇貞昌、林佳龍及秉友會主角、林佳龍競選總幹事立委吳秉叡外，包括立委蘇巧慧、前立委呂孫綾，新北市議員陳文治、何淑峰、鍾宏仁、李余典，市議員參選人翁震州、林秉宥、邱婷蔚，都到場見證總會長蘇明興、洪文進交接。蘇貞昌致詞時表示，因為過去自己、在場的立委和議員受到鄉親疼惜才有機會為大家做事，因此他希望在場的好朋友們「支持好人才、才有好將來」，蘇貞昌也推薦林佳龍在交通部長任內解決問題的能力，不僅讓基隆「輕軌變捷運」、還增加十多年無法解決的汐東線，淡江大橋、淡北道路、關渡新橋也都在林佳龍擔任部長時大力推動、有所進展，蘇貞昌說，「會做事不是只會爭功諉過、爭功諉過成不了事」，強調「事情禁得起時間的檢驗」。林佳龍表示，蘇貞昌「有政府會做事」，自己過去也是蘇院長內閣子弟兵，自己擔任交通部長任內，參與蘇貞昌內閣，大量解決過去二、三十年無法解決的問題，包括林口、五股、北土城、汐止交流道；基隆輕軌變捷運外再加一條汐東捷運；淡江大橋動工、淡北道路興建、行政院百分之百支持的關渡新橋，這都是民進黨執政時期的努力，但新北17年沒有政黨輪替了，希望年底可以「讓林佳龍當選、議會過半、18歲公民權過關」。林佳龍也說，蘇貞昌第一次擔任院長就有「大溫暖」政策，因此這次他也用「新北大翻新」，就是希望新北要有直轄市的格局、要把新北當作台灣最國際化、最進步、最大的都市。立委余天女兒余苑綺晚間病逝，蘇貞昌、林佳龍都已和余天通過電話，「當然他非常難過、真的很悲傷」，蘇貞昌請余天夫婦保重外，也告訴余大哥「放他好好地走也是一個解脫」，除關心外也鼓勵余天要更堅強。林佳龍則表示，除了表達不捨、同悲，也請余大哥保重身體，「天哥還是一直在關心我，我請他先把苑綺的後事辦好」。
38萬購屋金免費！「名軒海樂地」捐助家扶力挺年輕人買房
麗寶集團名軒開發(1442)於淡海新市鎮推出的「名軒海樂地」，大手筆推出「38萬購屋金名軒幫你付」活動，週週抽海選，季季抽購屋金，愈早買抽獎機會愈多。3/26前已完成簽約之客戶，於26日記者會公開抽出2位海選幸運兒！6月底前將依每週抽出的海選名單在「名軒海樂地」接待中心現場，邀請律師見證，進行全程直播，抽出一位獨得新台幣38萬元整購屋金的幸運兒，另外名軒再加碼捐助家扶基金會，幫助一名家扶小朋友一年生活費，而當季進入海選名單但未抽中購屋金者，將獲得精美禮物一份。綠堡機構董事長蔡季㚬表示，開發成本上漲快速，與其找名人代言，不如回饋社會，幫助年輕人買房。針對已簽約的購買客戶，祭出回饋活動，週週抽2位名單，每季再從中抽出1位中獎兒，獨得38萬元購屋金，未抽中者亦可獲精美禮物，另也將加碼捐助家扶基金會，幫助一名家扶小朋友一年生活費。很多人看好淡江大橋、淡北道路兩大交通建設完工後，淡海新市鎮生活機能將會大幅提升，名軒開發力邀國寶級雕塑大師李再鈐和中日六位藝術家宋璽德、樊炯烈、姜憲明、任大賢、林俊傑、阿部乳坊，聯手打造淡水史上最美7600坪雕塑之森，大手筆規劃藝術空間，加上輕軌V11出站就到家的優越交通位置，已掀起熱烈話題。隨著世界疫情逐漸解封、防疫成為生活新常態，「名軒海樂地」以藝術為底韻，把「家」形塑成一座美術館，讓「藝術生活融入生活藝術」，以全新人文居住思維，改寫淡海休旅生活新藝界！1800坪壯闊生態水花園，超大棟距視野，以國寶級雕塑大師李再鈐的作品「三陽開泰」做為吸睛焦點，紅色擎天大柱同出一脈，更添人文豪宅貴氣；在社區入口，藝術家姜憲明以「麻雀」為意象表達「平凡的幸福」，象徵家人團圓的和諧與幸福；任大賢的「鹿」帶來美樂地的溫馨生活意象，阿部乳坊的「永恆的旅者 :漂鳥」呼應旅人即將展開的旅行及重逢的喜悅，而樊炯烈的「揚帆」則以淡水碼頭夜景為發想，將遠近景深化為視覺的趣味。來到草坡區與生態區可見樊炯烈的「透山水」呼應著阿部乳坊創作群組式的「永恆的旅者 :假期」和宋璽德的風動藝術「飛翔」協調田園風情的不凡氣質，並以自然山水和世外桃源的抽象表現，串起整個「名軒海樂地」腹地，有如戶外美術館般遊園式景觀廊道，穿插綠意庭園與光之藝廊，盡賞四季自然生態。而在「名軒海樂地」的公車站旁，藝術家林俊傑更以超大型不鏽鋼雕塑「OCEAN HOLIDAY」結合普普藝術與環境家具概念，既是本案名又儼然形成吸睛地景藝術，形塑在公車站等待也能融合藝術的絕美裝置!除了名家藝術品進駐，「名軒海樂地」以6大豪宅團隊打造自然水岸優居生活，由呂文程&林大俊雙留美建築師、城市美學推手陳明偉建築師三強聯手擘畫，融合永續建築與時代居住潮流，塑造完整機能生活；力邀景觀大師施仁人、門廳公設總監李美文、結構設計楊永豐，以在家渡假的「好生活」為初心，規劃20項全齡休閒公設，如福容漁碼特約招待所、氣氛loungebar、室內溫水游泳池、高爾夫揮捍室、男女健身房…等，媲美頂級健身俱樂部，隨時下樓運動養生！「名軒海樂地」規劃1913戶，地上22及23層、地下4層，格局規劃1~3房，預計於2023年第四季完工，搶在2024年淡江大橋完工前入手，不管首購、首換、退休或置產，正好豐收淡水最耀眼的未來。(詳細抽獎活動辦法請上「名軒海樂地」官方粉絲專頁)。https://fb.watch/bVvv0tbHMV/
淡北道路計畫被北市退件4次 黃郁芬批新北市府擺爛
台北市議員黃郁芬今（28）日質詢時指出，新北市政府提出的「淡水河北側沿河平面道路」（淡北道路）工程交通維持計畫內容粗糙，不重視工程對台北端造成的交通衝擊，亂寫計畫還擺爛不修正，連續被台北市政府退件四次。她要求北市府應對外說明，不要揹黑鍋，更不能讓淡北道路反而影響了台北市的交通。黃郁芬指出，新北市政府從去年8月19日第一次提送交維計畫，直到現在已經提送四次、更被台北市政府連退四次，最後一次退回是在今年的6月17日，整整八個月的時間卻仍無法確實依審查意見調整計畫內容，新北市府完全沒有用心規畫。「若連交維計畫都做不好，未來若淡北道路真的蓋好了，是否能落實對淡北道路的交通調控與疏導，都是未知數。」黃郁芬說，從新北市府提送交維計畫的狀況來看，就知道新北市政府對台北市交通狀況完全無法掌握，更完全不重視工程對台北端造成的交通衝擊，才會如此敷衍的愛改不改、被連退四次。黃郁芬表示，有35位、超過八成的北投區里長連署反對淡北道路，更在今年淡北道路說明會上集體離席抗議，北投人之所以充滿擔憂，就是因為新北市政府的不用心。黃郁芬表示，許多民眾以為是北市府在卡淡北道路、或是民代與里長在卡淡北道路，但事實上是新北市府自己不用心、亂寫交維計畫還擺爛不修正，呼籲交通局要對外說明，不應該揹黑鍋；更應該於一個月內提出對於淡北道路的交通影響評估，不能讓淡北道路反而影響了台北市的交通。交通局長陳學台允諾，針對淡北道路交維計畫審議情形及歷程，提出公開聲明，並在一個月內針對淡北道路提出交通影響評估。
淡海2024蛻變新風貌 大橋撐起國際格局
依新北巿府最新統計推估，今年全年人口淨移入數將達1.3萬人，連3年呈現正成長，輕移民至淡水的人口數在各大行政區中名列前茅，並以移居淡海新巿鎮居多，對於淡水受到首購、置產族青睞，湯泉國際副總經理陳慶龍指出，輕軌藍海線、淡江大橋與淡北道路等3大交通建設近期皆有重大進展，聯外交通將出現革命性改變，是主要原因。未來相關建設陸續完工之後，淡海聯結雙北生活圈的通車時間將有望大幅由1小時縮減為30分鐘。巿場人士指出，淡海新巿鎮正出現幾10年來首見的驚人蛻變，將展現躍升為國際格局的新風貌。淡江大橋是普立茲克建築獎大師札哈·哈迪德（Zaha Mohammad Hadid）在台唯一一件作品。圖為淡江大橋模擬圖。（圖／新北市交通局提供）普立茲克獎大師 設計大橋「一座橋可以改變一座城巿的風貌！」陳慶龍更表示，在淡水眾多交通建設中，最引人矚目的是，由普立茲克建築獎大師札哈·哈迪德（Zaha Mohammad Hadid）設計，為其在台唯一一件作品的淡江大橋，也是全球最大跨距單塔斜張橋，2024年完工通車後，除可大幅改善淡水連外交通，地標性的建築結合淡水夕照等美景，勢將揚名國際，與台北101齊名。淡江大橋可望2024年完工。（圖／中國時報張鎧乙攝）在重大建設的加持下，區內建案只要坪數規畫得宜，價格實在，買氣皆不弱，其中總銷約百億的淡海新巿鎮指標大案「台北灣No.6江南大宅」，更因推出「超質宅即便」，攜手特力幸福家、和成與大雅系統櫃，提供限量全室裝潢、系統櫃、家電、床組一次到位，搭配低自備銷售方案，讓購屋族得以輕鬆買房，每周賞屋買氣爆棚。甲山林機構董事長祝文宇指出，跨界結合特力集團推出「超質宅即便」服務，讓「台北灣No.6江南大宅」案，2字頭購屋就含精裝修，「加值不加價」，讓買家直接「拎包入主」。等同讓利給消費者，是該案叫好又叫座主因。民眾欣賞淡水夕照美景。（圖／中國時報張鎧乙攝）輕軌藍海線 年底即將通車值得注意的是，區內交通利多一波波，繼輕軌綠山線後，淡水地區的交通重建設完工的好消息不斷，先是今年底輕軌藍海線第一期即將通車、淡北道路與淡江大橋將會在2024 年完工，交通的便捷趨勢，令規畫完善的淡海新巿鎮成為首購族的購屋熱點。房仲業者便指出，除了交通建設有助於改善淡海新市鎮最令人詬病的交通問題，且近年來美麗新廣場等商場電影院陸續進駐，提供居民的購物、娛樂需求，生活機能日趨完善，再加上平均每坪2字頭的親民房價，吸引許多人口進住。從淡水新市國小年年都是額滿學校，就可看出年輕首購族近年來大量輕移民至當地的趨勢方興未艾。
新北智慧城市 侯友宜要提升大眾運輸使用率
新北市長侯友宜今（8）天在市政會議中，要求交通局要將大眾運輸使用率提升到四十五%以上。他表示，近年面對車輛數劇增，用路習慣的改變，如何提高大眾運輸的能量，減少私人運具，是交通政策最大的挑戰。「智慧城市就從交通做起」，希望藉由5G運用和大數據分析，結合智慧交控平台，打造智慧交通城市。他以今年已完成了六百二十三的YouBike為例，雖然面臨解約與升級的問題，但如果將YouBike1.0全部廢棄，真的有浪費公帑的嫌疑，所以YouBike1.0要升級到2.0，一定要循序漸進，讓銜接過程可以確保雙北大眾運輸的方便性，民眾權益不會受到影響。交通局長鍾鳴時指出，今年正逢新北市升格十周年，回顧過去交通建設成果，包括大眾運輸使用率從二十六%上升到三十五%，公車路線從一百零三個路線增加至三百二十個路線，捷運車站從二十五站增加到六十六站，YouBike公共自行車租賃站從十站增加到現今超過六百站。侯友宜則強調，希望將大眾運輸使用率再提升到四十五%以上。要求各項交通運輸載具要快速跟著轉換和調整，超前布署，包括淡江大橋、淡北道路、五股交流道增設南下匝道以及北土城交流道等，這些重大公共工程如期如質完成後，即能透過5G和大數據分析，結合智慧交控平台，打造智慧交通城，帶給民眾更安全、便利和省時的交通運輸。交通局長鍾鳴時則表示，新北市已爭取到交通部二年期共五千萬元經費，成為全國第一個將智駕電動巴士，導入公共運輸系統接駁測試計畫，目前完成第一階段無載客測試，預計在七月底前進行第二階段的載客測試，開放民眾搭乘體驗。另外，電動輔助自行車試辦計畫，除了持續強化公共運輸系統，推動綠色共享運具也是改善交通壅塞的因應對策之一。新北市目前除了有iRent、 gogoro、Wemo等共享電動機車，正籌畫在淡水和三條通勤綠廊，推動電動輔助自行車試辦計畫，讓民眾使用共享運具多了一個節省腳力、更符合小資族通勤需求的新選擇。