淡季
」 台股 營收 蛋價 雞蛋 AI虎航Q3創新高同星宇接連上市 華航董座霸氣現身:獨佔生意沒意義
台灣虎航-創(6757)1日董事會通過113年第3季財務報告,已賺逾半個股本,EPS5.52元,年增率為73%,前三季營業續攀歷史新高。證交所通過台灣虎航改列一般板股票上市案,台灣虎航已公告11月5日將舉辦改列上市前業績發表會,按照申請時程推算,法人估計將於11月進行公開承銷相關作業。日前宣布現金增資發行新股,計畫發行1萬530張,每股暫定47元。受惠客運班次增加及新航點布局,前三季營收達126.37億元、年增39.6%,營業利益32.61億元、年增67.8%,營業毛利率及營業淨利率分別高達32%、26%,營業外雖受新台幣貶值影響為損失,但稅前淨利仍達31.21億元,稅後純益為24.76億元。展望第4季,隨著日韓賞楓、滑雪、聖誕節及跨年假期的到來,致第4季旅遊熱度不減,台灣虎航新航點及航線也持續增加。從售票及旅遊業者成團情況,法人估第4季可望出現淡季不淡的現象。對於競爭者星宇航空和虎航接連上市,華航董事長謝世謙1日大氣表示,對手越多能改善航空公司經營品質,「做獨占生意,一點意義都沒有。」
貨櫃三雄股價勁揚 SCFI連二紅帶動「這檔股票」大爆單
台北股市1日綠油油,然而「貨櫃三雄」長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)逆勢收紅,其中萬海收在94.2元,不僅尾盤攻上漲停之外,成交量暴單逾7.64萬張,榮登第一「量價雙增王」。根據兆豐證統計資料顯示,昨日個股股價上漲,且成交量較前1交易日增加逾3萬張者、股價收紅,共有5檔入榜,陽明股價收70.0元,漲5.42%,成交量增加7萬0329張。三芳(1307)股價收47.00元,漲4.10%,成交量增加4萬9969張;長榮股價收213.0元,漲3.65%,成交量增加3萬5992張;緯創(3231)股價收115.0元,漲3.60%,成交量增加4萬7377張。貨櫃海運11月強烈拉漲,帶動上海出口運價指數SCFI連二漲,1日報價上漲5.4%至2,303.44點,歐洲線、地中海線分別上漲9.7%、13.78%帶動,美西線、美東線分別小漲0.9%、3.12%。業界表示,目前淡季貨量平平,歐洲線主因航商控艙政策,包括空班、減速航行,航班疏散回到亞洲載貨,加上進入長約簽約旺季,希望以漲止跌,企圖催出貨量穩住運價,進而拉抬現貨線挺長約價。
新竹手搖店薪水超狂「最高破6萬」卻難徵人 老闆嘆原因:選址很重要
前主播黃若薇有「小隋棠」之稱,她身兼電視節目主持人、人力銀行發言人、校園講師,還開了連鎖手搖飲,是典型的斜槓一族。日前她分享創業心得,提到新竹的手搖店很缺工,薪水最多可以超過6萬,然而卻遲遲招不到人。黃若薇在節目《命運好好玩》透露,很多人想從事加盟或餐飲,都認為可以20萬創業、10元創業,甚至是0元加盟展,她強調身上一定要有一桶金,不要沒有錢就投資,因為後果相當可怕。以手搖飲為例,黃若薇透露有淡季和旺季的差別,有些分店在冬天的時候,業績相對就明顯掉很多,雖然也有販售熱飲,但生意還是有差,而且落差不只一半,旺季時看起來好像很好做,可是一旦到低谷的時候,如果沒有一點資本,下場會很慘。黃若薇建議,要開手搖飲最少要準備400萬。(圖/翻攝自命運好好玩 官方頻道YouTube)黃若薇建議,如果想開手搖飲,至少要準備400萬,市面知名連鎖品牌的加盟金都要2、300萬,以自己開在新竹的店為例,她指出起薪已經開到4萬,平均正職每隔月可以有5萬~5.5萬,好的時候可以到6萬多,「只要業績達標,就會有加成獎金」。不過即使薪水很吸引人,還是找不到人,黃若薇只好親自下海去幫忙,「之前有試過在外面幫忙,偶爾還是會有朋友、粉絲認出來要拍照,因為會影響排隊動線,所以就沒有辦法」,強調選址很重要。
航空四雄漲跌互見!星宇虎航將陸續上市掛牌 股價高飛
航空四雄23日股價二漲二跌,星宇航空(2646)將在本周五25日舉行上市掛牌典禮,台灣虎航(6757)則將在11月5日舉辦改列上市前業績發表會,二家股價漲幅各0.68%、0.34%;長榮、華航則是各跌了1.46%、0.69%。長榮航空(2618)23日收盤價37.05元,跌了0.55元,跌幅為1.46%,交易量為19,597張,昨天交易量則為30,194張。華航(2610)則以21.65元作收,下跌0.15元,跌幅達0.69%。星宇航空9月營收再創佳績,第三季季營收創歷史新高,加上即將於本周五上市,今天收盤價30.95元,上漲0.21元,漲幅達0.68%,交易量達19,678張;而營收連創新高的台灣虎航在轉上市前,入選統一價值成長ETN(020018)最新成分股,自10月21日盤後生效,今天收盤價為59.7元,上漲0.20元,漲幅達0.34%。星宇航空2024年9月總營收為28.19億元,年增率62%,為同期新高,第三季營收為95.95億元,年增率58%,為季營收歷史新高。其中,9月客運營收23.20億元,年增55%,儘管9月已進入航空及觀光業的傳統淡季,甫開航的西雅圖航線載客率表現依然強勁,與阿拉斯加航空的共掛班號聯營航班合作,將進一步強化轉機市場的競爭力。貨運市場方面,9月營收為3.52億元,連續6個月突破歷史新高,月增7%,年增143%,主要得益於第六架A350新機引進後,搭配西雅圖航線開航,使長程線艙容提升,此外美國線市場運價亦維持高檔,藉以推升貨運收入再度創下佳績。星宇航空將於10月25日掛牌上市,配合上市前的增資計劃,發行新股47萬張,公開申購每股承銷價為20元,吸引超過172萬人參與申購,創下台股新高,中籤率為2.48%。星宇航空自10月2日起正式與阿拉斯加航空以共掛班號方式展開聯營合作,旅客可由台北直飛西雅圖,並銜接阿拉斯加航空飛往鹽湖城、波特蘭、拉斯維加斯、丹佛、達拉斯、奧斯汀、鳳凰城、聖地牙哥等8個美國熱門城市。
星宇航10月掛牌上市 股價23日大漲2.79%
星宇航空(2646)將在本周三25日舉行上市前業績發表會,預計10月下旬掛牌上市,今天(23日)股價則提前先行反映,股價目前來到最高29.10元,上漲了0.79元,漲幅達2.79%,成交量8694張。星宇航空(2646)2024年8月總營收為33.09億元,年增率60%。其中,8月客運營收28.40億元,年增57%,由於暑期旺季即將進入尾聲,本月旅運市場受開學潮所驅動,載客率仍維持八成以上,業績穩健。貨運市場方面,8月營收為3.28億元,連續6個月突破歷史新高,月增9%,年增131%,因應電商及AI相關產品需求持續成長,市場急單陸續湧現艙位供不應求,反映今年貨運淡季不淡價量有撐,星宇航空美國航線貨運亦受惠於美國電商、半導體市場蓬勃,載貨量表現優異,並且第四季為全球消費旺季,市場樂觀預估這波熱潮可望延續到年底。航網規劃部分,星宇航空繼舊金山、洛杉磯之後,於今年8月開航美國第三條航線西雅圖,該航點為合作夥伴阿拉斯加航空基地,旅客可銜接阿拉斯加航班前往美國內陸多達一百個航點,大幅強化轉機彈性。星宇航空9月初再新增印尼雅加達航線,首度插旗印尼,飛往星宇航空第一個位於南半球的航點。持續佈局東南亞往返北美轉機航網。此外以台中機場作為第二基地,星宇航空拓展台中航線的腳步也未停歇,除現有的台中-澳門、台中-峴港、台中-高松包機外,已陸續開賣台中-富國島及台中-沖繩航線。隨著機隊運能擴大,星宇航空冬季班表持續瞄準高票價的日本旅遊市場,台北出發至福岡、熊本及仙台航線陸續放大機型以A330neo飛航,為迎接第四季聖誕及新年等旅遊潮預作準備。美西航點亦將陸續於年底開始增班,洛杉磯預計於12月底增加為每週10班,西雅圖則計劃於明年年初增班為每日飛航。展望未來航空客貨運市場,將持續運用台灣優越的地理位置,搭配高效能機隊,拓展精品航空及轉機市場。8月底甫交機第六架A350-900客機,今年底前預計將再引進2架A350-900,整體機隊規模今年底可達26架。此外,星宇航空訂購的5架A350F貨機計畫於2027年開始交機,預計2029年可交付完畢,屆時客貨齊衝刺,搭配日益完善的航網,可望再創營運高峰。
央行重棒打房營建股綠油油 台股23日電子股領軍拚季線
台股上周五20日在美國聯準會(Fed)降息兩碼引發的買氣、台積電(2330)等權值股開盤大漲拉抬下開高走高,但因航運、營建等傳產股走跌,終場僅漲116.73點,收在22159.42點,23日的周一開盤雖大多數公司上漲,電子股紅通通,一度漲逾百點,最高曾突破22307點,力拼站回季線22335目標,但明顯受營建類股整體近3%的跌幅拖累。投信投顧表示,台股還在盤整,接下來10月是台股淡季,大盤可能持續整理,外資從7月到9月大賣AI科技股,預期在美國總統大選後,先前避險的資金將回歸台股,建議可逢低佈局、等待選後行情發酵。央行針對房市進行第七波選擇性信用管制措施,調升存款準備率1碼,總裁楊金龍更喊話要給投機客一個「教訓」,營建股上周五應聲重挫、多檔跌停,23日也一片綠油油,欣巴巴(9906)、華友聯(1436)開盤沒多久就跌停,新美齊(2442)跌逾8%、三地開發(1438)跌逾5%。電子權值股方面儘管相對強勢,但拉抬力道有限,9點半左右,台積電(2330)漲1元至974元,鴻海(2317)漲1.5元至178.5元,台達電(2308)漲4元、約391元,廣達(2382)漲2元、約254.5元;聯發科(2454)漲5元、約1130元,大立光(3008)則漲80元、在2650元。美股上周五迎來三巫日,也就是股票選擇權、股票指數期貨及股票指數選擇權同時到期的日子,加上美國聯準會(Fed)降息兩碼引發的樂觀情緒漸退,道瓊工業指數20日終場上漲0.09%、38.17點,收42063.36點,連續第2個交易日創歷史收盤新高;那斯達克指數下跌0.36%、65.66點,收在17948.32點;標準普爾500指數下跌0.19%、11.09點,收在5702.55點;費城半導體指數下跌1.31%、66.58點,收在5000.06點。
iPhone新機「蘋概股兩樣情」 台積電小漲、大立光跌掉2.96%
蘋果產品發布會10日凌晨以「閃耀時刻」(It's Glow time)為題登場,最新iPhone 16系列導入Apple Intelligence功能為全場焦點。由於上週美國最新非農就業指數不如市場預期,重挫科技股,美股四大指數齊跌,台股9日躺平補跌,今天小跌80.36 點收盤21,064.08點,市場擔憂AI是否被過度看好?而這一波的換機潮,可否帶動台股「蘋概股」供應鏈表現?台股10日終場收在21,064.08點,下跌80.36點,跌幅達0.38%。台積電以904元作收,上漲了5.00元,漲幅達0.56%;鴻海收在169.0元,下跌3.00元,跌幅為1.74%。大立光收在2,620元,下跌80.00元,跌幅為2.96%。國泰基金經理人蘇鼎宇表示,蘋果與Open AI合作推出的Apple Intelligence為蘋果的AI時代拉開序幕,顯示AI發展已從基礎設施朝向終端設備普及化發展,現有機種中僅有iPhone15 Pro以上規格可體驗,應會有一波換機潮。蘇鼎宇指出,第三季本就是台股淡季,但AI產業基本面無虞,加上台灣半導體業實力堅強,待短期雜音沉澱後,第四季訂單將回流。加上今晨蘋果舉辦最新產品發布會,為股市提供上漲動能,此時遇股市回檔,可考慮分批加碼,靜待第四季股市高點重現。本次蘋果發布會後,有望帶動台系供應鏈在下半年季報中交出亮眼成績單,台積電與鴻海兩大權值股將是最大受益者。其中,台積電負責最新A18系列晶片,蘋果是第一家大量採用第二代N3製程與後端先進封測的客戶,鴻海則負責組裝,當蘋果訂單挹注後,兩大權值股上漲,有望帶動台股走揚。以00881國泰台灣5G+這檔ETF來說,卡位「蘋概股」上漲行情,成分股中除台積電、鴻海外,還有鏡頭零組件龍頭大立光,以及欣興、臻鼎及華通三家PCB大廠分別在8月時創下21個月、9個月、10個月營收新高。
淡季市況低迷!台塑四寶8月營收下滑年減8.2% 台化:8月應是谷底
最近股價被網友嘲諷「深不見底」的台塑四寶,台塑(1301)、南亞(1303)、台化(1326)、台塑化(6505)在6日公布8月營收,分別較上月小幅衰退8.9%、0.3%、2.2%與1%;若與去年同期比較,僅台化較去年成長1%,合計營收1276.06億元,較去年同期衰退8.2%。不過台化表示,8月應該是谷底,9月已有復甦跡象,台塑也看好第4季營業額會比第3季成長。台塑8月營收161.41萬元,月減8.9%,比去年同期衰退7.8%,創下近6個月新低。南亞8月營收224.64億元,比7月略減0.3%,年減4.8%。台化8月營收293.72億元,月減2.2%,但年增1%,也創下近半年新低。台塑化8月營收596.29億元,月減1%,年減13.4%。6日股價則是隨大盤一起收紅,台塑收在46.25元、漲0.1%,南亞收在40.05元、漲1.77%,台化收在38.85元、漲0.38%,台塑化收在50.9元、漲1.19%。台塑表示,第4季為部分石化產品傳統需求旺季,且近期海運費下跌,印度雨季結束,以及歐美降息,有助石化產品需求增加,加上第4季歲修廠數比第3季減少,開工率提高,預估第4季營業額比第3季成長。台化表示,8月合併營收不如預期,除了大型廠定檢外,淡季市況超乎低迷是重要因素。市場自6月以來保守觀望,但8月應該是谷底,9月已有復甦跡象,今年下半年石化、塑膠、纖維的旺季「金九銀十」,預估成色有限,但還是會到來。大陸生產廠自我節制產出量,將有利於經營環境的改善。南亞表示,9月營收會較8月增加,主要是高頻高速材料需求穩定,及大陸十一長假前客戶備貨需求,電子材料營收增加;丙二酚在下游PC廠歲修結束及寧波廠產線定檢完畢後,產銷恢復正常,交運量提高,化工產品營收成長,所以預計第三季營收會較第二季增加,而第四季進入電子產業淡季,且年底客戶庫存盤點、下單偏保守,預估營收與第三季相當。 台塑化表示,近期石化原料價格穩定,但下游化學品市場需求平淡,輕裂廠難以提升運轉率,且輕油價格隨著原油震盪,輕裂廠毛利難以走強。9月的煉油廠煉量為每日34.5萬桶、產能利用率為64%,預計第三季平均產能利用率可達41.3萬桶、約76%;而輕油裂解廠OL#1結束年度定檢,預計9月下旬開車,配合下游實際需求,預計第三季平均產能利用率47%。
為迴避勞基法要求外籍漁工簽解聘書 勞動部及新北市府遭監院糾正
去年臺灣小卷捕撈季節九月結束後,雇主、仲介迴避勞基法,運用「合意解約」彈性調解人力,致64位外籍漁工待工期間,被迫放無薪假,擁擠住在惡劣、無廁所與熱水的房舍,甚至吃住自付,游走失聯移工邊緣,完全未獲得簽約3年的工作保障,更甭談資遣費。監察院對勞動部、新北市府未警覺漁業捕撈特性、無法落實勞基法對勞工權益保障,嚴重影響臺灣形象,怠忽職守予以糾正。監察委員紀惠容、王幼玲調查發現,解僱漁工之漁船仍持續出海作業。依據勞動部函復監察院資料,112年因為休漁受影響漁工總計64位,分屬45個雇主,委託3家仲介業者;依據勞動部勞動力發展署陳述,雇主解約的狀況,過去3年共有196案,涉及205名移工提早解約,解約再申請聘用有144案,涉及513人。實際上外籍漁工因休漁期被頻繁轉換工作、數個月無法得到薪水的情形,並非單一年度發生的案件,受影響人數遠遠超過64人。臺灣境內僱用沿近海漁業之外籍漁工,因捕魚淡季或依照雇主指示而未出海捕魚,雇主應正常給付外籍勞工每月全薪,若漁工被迫停工,解聘應該要有資遣費,且漁工等待轉換雇主期間,原雇主仍有生活照顧管理責任。監委訪談49位漁工,調查後發現,這些外籍漁工「於捕撈季節結束後(休漁期),被要求下船」、「簽約3年卻長期沒有工作,形同無薪假」、「簽下自願提早解約同意書並非其真意」、「住宿環境惡劣」、「漁工須自行負擔食宿費用」,及「護照或居留證由仲介保管」等違反權益情事。漁工表示,「來臺之前,未被告知休漁問題,感受到被欺騙,認知工作是3年合約,如果事先知道只能工作幾個月就不會簽這種契約,也不要來臺灣工作。」「不清楚簽自動解聘是什麼,以為雇主會保證他們再回去工作。」過去臺灣就有休漁,以前外籍漁工下船後,沒有薪資、自付食宿,過一段時間後可以回到原船工作,之前都沒說出來、隱忍下來。但112年休漁,雇主與仲介要求漁工簽自願解約,卻長期等待轉換工作,又112年白帶魚輸銷中國大陸受到阻礙,影響船東出海捕撈意願,工作機會變少,漁工只能自尋其他雇主,甚至游走失聯移工邊緣。監委調查又發現,外籍漁工待工期間,仲介業者分別安置漁工於三重公寓式房舍、野柳頂樓加蓋鐵皮屋等處所。其中有50位外籍漁工居住在40幾坪空間,最高紀錄超過80人,有些漁工被迫睡在外面的屋簷下,已違反每位外籍勞工應有居住空間3.6平方米之規定,且寒流來臨季節宿舍沒有熱水,也沒有足夠的床位及棉被,廁所損壞,照明不足,衛生條件不佳,其住宿環境完全不符合生活標準,另漁工須自行煮食,並負擔食宿費用,每人每日新臺幣100元住宿費及100元團體搭伙費。監委指出,雇主、仲介迴避勞基法,大量解僱外籍漁工之異常狀況,給予惡劣住宿環境住宿,勞動部及新北市政府始未發覺違失,而是在監察院啟動調查後,才進行專案處理,要求雇主、仲介改善。再則,勞動部及新北市政府長期未能警覺捕撈魚季休漁期等情形,進而提供適時協助。被監察院指出問題卻無法有效調查真正原因,因為勞政單位查核時,還事先通知仲介並讓仲介在場,漁工與仲介權力不對等,致使漁工無法說真話。最後僅歸因於「捕撈意願、個案狀況、雙方合意解約、漁工個人因素」等,嚴重影響勞工權益,影響臺灣人權聲譽,有重大疏失,予以糾正。另外,監委認為,勞動部、農業部漁業署及新北市政府對於「休漁期間停工配套措施」、「勞資雙方合意解僱後之移工轉換制度」、「預警及通報機制」,應檢討改進,以保障外籍漁工權益,避免外籍漁工迫於經濟壓力成為失聯移工。最後監委提到,國際勞工組織第188號漁業工作公約(ILO C188),確保漁民在漁船上工作的勞動條件。另保障外籍勞工人權之國際基準提到,任何勞工不應因原國籍受到不利益之差別待遇,移民勞工應享有「國民待遇」而非「最低基準」,又消除一切形式種族歧視國際公約(ICERD)國際審查提到,國外、國內勞工應受同等待遇。我國境內僱用的外籍漁工屬於近海漁撈工作者,適用勞動基準法,原則上與本國勞工待遇相同、享有相同的法律保障。目前我國就業保險排除失業風險更高的外籍漁工,又勞動部表示本案漁工不屬於單一雇主,無法適用大量解僱保護法及就業保險法。惟人權保障不分國籍及身分,透過法律強化保障外籍漁工權益,應有討論空間。
民俗月+國產化自製率雙衝擊 汽車掛牌數月減35.6%、年減17%
受到民俗月影響,車市進入淡季,8月掛牌數29,403輛,相較上月大減35.6%、對比去年也有17%的衰退。不過今年累計前8月全台新車掛牌量達30萬7584輛,年減1.6%,為2006年來同期次高。其中,和泰車(2207)旗下Toyota與Lexus在8月合計登錄9,870台,市占率達33.6%,創下近12年來同期新高。以車款表現而言,Toyota Corolla Cross及Town Ace分別以1,903台及1,914台分居乘用、商用車市場冠軍位置,不過;進口熱銷車款RAV4也以1,271台的成績搶下進口車市場第一;而小休旅Yaris Cross也有1,115台的銷售,位居全市場第4。而經濟部於8月1日起實施的「國產車自製率」新制,逐步加重零件自製率比例至35%為止,中華車(2204)代理的MG首當其衝,休旅雙雄HS、ZS本月掛牌分別為309、169輛,與7月份的744輛、427輛相比均腰斬過半。受影響最大的MG4僅剩56輛,未來能否重回台灣市場還是未知數。中華汽車聲明表示,銷售成績影響因素包含8月適逢廠休一週、民俗月許多消費者領牌意願低、及生產調整對應政策。裕日車(2227)代理的Nissan及Infiniti累計前8月掛牌數1萬3545輛,年減7.5%;三陽(2206)代理的Hyundai累計前8月掛牌數1萬5705輛,年增4.5%,不僅躍居國產車第3名,也是總市場排名第5的品牌。不過在進口車部分,受到民俗月影響的狀況就沒那麼嚴重,Mercedes-Benz在8 月份以1,780輛領牌數,超越Lexus的1,586 輛成為第2名;BMW則以1,203輛的成績卡位第6名的排序。值得注意的是,好久不見的Volkswagen以1,191輛領牌數,取得總市場第7名;Mazda則以1,123輛進入第9名。2024年8月品牌排行:1. Toyota 8,284輛2. Mercedes-Benz 1,780輛3. Lexus 1,586輛4. Honda 1,492輛5. Hyundai 1,331輛6. BMW 1,203輛7. Volkswagen 1,191輛8. 中華汽車 1,170輛9. Mazda 1,123輛10. Mitsubishi 1,077輛
鬼月撿便宜?盤點全台「5大凶宅」出售情況 台中這間屋主嚇到不賣了
隨著農曆七月到來,房市也進入相對淡季。不過總有民眾抱持「別人恐懼我貪婪」的想法,想在鬼月撿到價格「打到骨折」的便宜物件,有媒體就翻出全台數間過去曾經發生知名兇案的凶宅,發現在房市中竟是許多投資客的注意焦點。據《ETtoday新聞雲》報導,新北市新莊2018年曾發生「水泥封屍案」。張姓女屋主將葉姓小姑殺害後,竟分多次外出購買大量乾拌水泥砂,將葉女的遺體封在屋內。據了解,該物件總坪數41.03坪,包含車位,2021年市價約1千萬元時,有買家以550萬元買下該凶宅,價格幾乎砍對半,不過至今該屋仍未有轉手。另外,位於新北市新店碧潭的中古社區,在2017年曾發生一名醫生因投資慘賠,攜妻女一家三口服藥在租屋處輕生的事件。之後又有一人在該事故屋內輕生,也就是在5年內共4人死亡。該物件權狀坪數21.79坪,2023年4月以902.2萬元拍出,對比市價行情1300~1500萬元,打了約6折。而該案目前開價1468萬元銷售中。2006年花蓮縣吉安鄉一處民宅,因傳出陣陣惡臭,警方接獲線報後破門進入,在浴室發現屋主劉男的5名子女屍體已經腐爛生蛆,頸部以黑色垃圾袋套頭、纏繞鐵絲,死狀悽慘。而行兇的屋主夫妻屍骨9年後在花蓮山區被發現。「5子凶宅」曾多次傳出靈異事件傳聞,不過2017年仍有買家以近市價5折的300萬買下房子,據說此後不曾再有超自然現象傳聞。台南永康有一間屋主離世前留下「非我家人、入住索命」神秘紙條的別墅,有「南部最凶宅」稱號。2016年由一位命理師以562萬購得,該命理師入住後宣稱已以自行修行超度亡魂,重新翻修後堅持以市價出售,開價1680萬元,不過目前仍未有有緣人出現。最後則是在台中沙鹿的「6吊交替」凶宅,因為曾經有先後5名租客、房仲在此上吊輕生,就連對面鄰居也跟著在家中上吊,傳出「抓交替」名聲,讓該棟建築已經成為當地人都不敢踏足的禁地。此凶宅的原房東在3人上吊後便將房屋出售,被一名投資客以58萬低價買下,不過之後又一連奪走3條人命,讓投資客也被嚇壞,因此乾脆封盤不賣也不租,似乎打算將它就此封印,不再重出江湖。
近年最差一年!墾丁暑假住房率下滑至5成 業者盼改善沙灘亂象
疫後國旅未回溫,不僅東部受天災重創,觀光勝地墾丁也傳出因食宿價格高致觀光景氣下滑。當地業者感嘆,今年墾丁國旅是近年最差的一年,盼政府介入輔導業者改善沙灘亂象。也有業者反駁,近2年許多平價新民宿可供消費者選擇,餐飲物價高則是受房租等營運成本影響。繼肯德基、麥當勞相繼撤出墾丁,20年美式餐廳「冒煙的喬」也因疫後生意不見起色且人力短缺,宣布9月熄燈。連鎖名店紛紛出走,且「住得貴、吃得貴」形象深植人心,住房率下滑至5成,與過往相比,暑假旺季過去都需早早訂房,但今年卻像東部一樣慘淪觀光重災區。觀察墾丁海水浴場遊客量,觀光署統計,疫前每月遊客皆破2萬人次,今年1至6月僅1萬多人。墾丁大街業者直言,今年國旅狀況可謂近年最差,接觸到遊客僅一半是台灣人。業者表示,墾丁旅遊一直沒政策輔助,盼轄管單位趁此機會輔導,並整頓沙灘業者亂象,起碼雨傘可統一規格,「沙灘漂亮了,遊客自然想回來,去過許多國家旅遊,相信墾丁的海還是很有競爭力」。疫後日圓貶值,許多人稱去墾丁不如飛沖繩,但另名在墾丁居住2年的業者指出,近年墾丁開設許多新民宿,淡旺季價格皆合理,沒大家想像中貴,餐飲則視消費者個人選擇,墾丁大街物價高是受房租、攤位費推抬,背後營運成本也須考量。另沙灘狀態則與10年前沒太大變化,觀察國外許多觀光沙灘與墾丁相似,以南灣為例,僅有藍、橘色陽傘,沒顏色暴力情形。業者也感嘆,許多店家在疫前、陸客來台時賺得盆滿缽滿,但現在大不如前,也因旅客重心轉移至離島、日幣貶值等因素「就更涼了」,萬一旺季賺不到能攤平淡季的錢,恐會很淒慘。
農曆7月不是房市淡季?北市中山北路每坪120萬小豪宅 百戶量體3個月完銷
位於中山北路、民生東路交匯點的「昀集柏寓」,建商晶匯建設開發16日宣示攜手日商台灣大林組為營造管理總顧問,同時宣告153戶的住宅量體完銷。據了解,該案每坪成交單價120~138萬元,總價1600~4800萬元,5月才開案,短短3個月即完銷,「銷售速度快到只能完銷才開記者會!」業者說。根據內政部實價登錄揭露中山北路國賓飯店改建案交易資訊,每坪成交單價已高達218萬元,其中不乏超過 4億元總價的超級豪宅,創下大直以外、中山區預售最高實價登錄資訊,也帶動周邊建案交易熱絡。「昀集柏寓」座落國賓飯店改建案旁,基地面積278坪,坪數規劃15~32坪,2~3房,總銷30億元。代銷業者敦聯開發總經理邱宗博表示,「昀集柏寓」總戶數153戶住家、2戶店面,地主戶占1/3, 實際銷售106戶已完銷,目前接待中心已準備撤場,預計11月動工。主要買家有醫生、金融科技業等置產客,雖然是小坪數,但卻規劃出大尺度空間,使用建材等級高,並請來大師級規劃公設和園藝景觀,也是周邊零星個案中距離捷運站最近的案子,因此熱銷。「昀集柏寓」短短3個月完銷,近期接待中心準備撤場。(圖/業者提供)今日晶匯建設與日商台灣大林組簽下營造管理總顧問,被問到為何在鬼月舉行記者會,邱宗博表示,沒想到銷售速度快到沒有時間,只好等完銷再舉行。晶匯建設開發董事長陳亮宇介紹,祖父母做鐵工廠,父親創辦營造、室內裝修,到現在的建設事業,晶匯建設曾參與過圖書館、體育場館,以及微風信義、微風南山等。日商大林組從20世紀以來便參與台灣各個重大工程,是營造中的翹楚,中山北路有很多文化底蘊,「昀集柏寓」坐落中山北路、民生東路交匯,距離晶華、國賓、大倉久和不遠,優越的地理位置,希望借重大林組精工職人的精神打造155戶建築。台灣大林組董事長今井昌彥表示,台灣大林組與其他日系營造廠最大不同之處,是擁有豐富台灣高端住宅案的實際執行案例,像是信義計劃區知名豪宅「信義之星」、東區都更地標「台北之星 Diamond Tower」等,有成熟在地施工經驗,嚴謹品質管控流程,能協助晶匯建設開發有效整合介面,確保營造工程能確切落實嚴謹要求。除台灣大林組參與營建顧問外,「昀集柏寓」也邀集三賦聯合建築師事務所黃崧苗建築師、沐易設計徐嫡嬪、太研規劃設計吳書原、十聿照明設計賴雨農等為建築加持。
王品進軍美國餐飲市場 台菜「丰禾」最大店插旗台中一級戰區
王品集團近日召開董事會,會中通過2024年Q2合併營收53.6億元,季減5.17%,單季稅後淨利3.5億元,年減3.15%,EPS 4.24元;2024年上半年合併營收為110.1億元,與去年相較持平,稅後淨利6.6億元、EPS 8.01元。王品集團也正式對外宣布,成立美國子公司,進軍美國餐飲市場。丰禾全新店裝以台式經典窗花為核心、莫蘭迪綠為主色調,採大面積撞色設計。(圖/王品集團提供)王品集團表示,Q2單季營收達43.1億元,季減6.41%,主要為Q1包含春節年假,連續假期助攻,而Q2為餐飲業傳統淡季,但王品Q2營收年增3.69%,再創歷年第2季同期新高;大陸事業群Q2單季營收10.5億元,季增0.29%,年減14.36%。王品表示,大陸事業群受限於總體經濟環境嚴峻挑戰,消費力疲軟,王品集團門店經過汰弱留強、品牌調整、精實營運體質,也重新定位價格帶,Q2已成功轉虧為盈,對獲利有所貢獻。王品集團同步公告,7月自結合併營收為18.3億元,年減6.37%。台灣事業群「肉次方」、「青花驕」、「和牛涮」與「夏慕尼」4品牌受惠暑假聚餐、父親節檔期,合計誕生6家千萬大店,不過受颱風影響導致營業天數減少,營收為14.2億元,年減4.46%,大陸事業群4.1億元,年減12.48%。累計1至7月合併營收為127.7億元,微幅年減1.04%。展望Q3,台灣事業群持續展店腳步,「就饗鐵板燒」、「尬鍋」先後於高雄開出新店,為8月營收助攻,9月集團規劃將再開出5家新店,持續挹注業績動能;大陸事業群則持續穩健經營、依市況調整,據當地媒體報導,大陸經濟情勢嚴峻、消費降級趨勢造成餐飲業內競爭激烈,許多同業獲利遭受打擊甚至落入嚴重虧損,王品也迅速轉型、精實管理品牌營運,期待重回穩定成長格局。不僅如此,王品集團也宣布投資新台幣1.6億元在美國德拉瓦州申請成立子公司 Wowprime USA Holding Corp.,同時也在德克薩斯州成立Wowprime Restaurant Concept LLC。在成立30周年,立足台灣、放眼中國已取得良好市場布局,這幾年不斷接到許多國外廠商洽詢合作的可能性,為了擴大集團發展規模,開拓美國市場。根據美國餐飲協會(The National Restaurant Association)資料顯示,美國2024年餐飲市場預估規模為1.1兆美元,中餐館表現出明顯增長趨勢,截至7月1日,全美中餐館總數較於3月增加0.4%,其中亞洲餐點在美國餐飲市場占12.6%、中餐在美國亞餐市場的占比最大,達37.21%。此外,火鍋在美國中餐細分品類中網路平均評分,達到4.08,是美國網路消費者評價最好的品類,中餐和火鍋都是王品集團的強項,極具發展潛力。此外,王品集團看準台菜料理每年規模超過2千億元,超過6成消費者每2週至少聚餐一次,帶動聚會型餐廳需求成長。旗下「丰禾 台味風格料理」今年搶進台中美食一級戰區公益路,打造第4家門店-台中公益店,將於8月17日開幕,門店擁2層樓面積約百坪、共163個客席,並有3個包廂,適合家庭聚會、朋友餐敘,也是目前品牌中最大的店型。
31歲女工程師業餘練跑 參加巴黎奧運「大眾馬拉松」!奪女子組第一
今年的巴黎奧運,首次加入馬拉松大眾組,吸引到全球數十萬長跑愛好者報名參加,全球共40048名大眾選手中籤參賽,包括120多名中國跑者。而其中一名參賽者,是來自中國的31歲女生黃雪梅,她在比賽中,以2小時41分03秒完賽,成為馬拉松大眾組內第一個完賽的女子選手。根據陸媒綜合報導,在11日凌晨3點,巴黎奧運的大眾組馬拉松正式展開。而一名來自中國的31歲女生黃雪梅,以2小時41分03秒的成績完賽,成為第一個衝過終點的女子選手。事實上,這名中國女選手黃雪梅,畢業於東南大學電腦專業,目前正在廈門國際銀行科技開發部擔任程式設計師。因為她相當熱愛跑步,平常都是白天工作,利用業餘的時間練習跑步、假日參加比賽累積經驗。而黃雪梅在2015年時首次參加廈門馬拉松,以4小時01分36秒完成比賽,成為她馬拉松之旅的起點。她在去年北京馬拉松,更打破個人最佳時間,跑出2小時32分16秒的成績,成為中國國內頂尖的業餘女馬拉松跑手。事後黃雪梅也透露,自己為了這次的巴黎奧運,從6月開始就不斷練習「從今年6月開始,我每周都堅持一次長距離跑,無論快慢,我都要求自己在周末至少完成30公里跑。巴黎馬拉松給了我動力,讓我在比賽淡季依然能夠堅持訓練。有了明確的目標,就能克服懶惰,堅持不懈。」
台塑三寶7月營收報喜Q3會更好 台化董座嘆辛酸:絕非「低頭撿錢」
台塑四寶的台塑(1301)、南亞(1303)、台化(1326)、台塑化(6505)今日公布7月營收,其中台塑、南亞、台塑化營收皆為正成長,大多認為第三季表現會比第二季好,但深陷中國傾銷競爭的台化營收為負成長,台化董事長洪福源罕見在新聞稿聊起自家辛酸,並提到台化努力保護環境,「賺正正當當的錢」。 台塑7月合併營收177億991萬元,比上月增加3.9%,年增6.4%;南亞7月合併營收225.3億元,比上月增加3.3%,年增4.7%。台塑化7月合併營收602.36億元,月增6.8%,年增12.7%。台化7月合併營收300.18億元,月減4.1%,年增12.2%。儘管台股7日收盤大漲794.26點、漲幅3.87%,收在21295.28元,不過台塑四寶股價則漲跌互見,台塑跌0.36%、收在55元,南亞漲1.5%、收在47.5元,台化漲0.63%、收在47.7元,台塑化跌1.54%、收在64元。台塑表示,雖然第3季開工率低於第2季,但亞洲多家輕裂廠及下游工廠歲修,市場供給減少,且步入石化產品傳統需求旺季,還有印度標準局將陸續實施PVC等石化原料品質認證、中國大陸降息刺激經濟措施,石化產品需求可望增加,預期第3季營業額會比第2季成長,加上有現金股利8.6億元及轉投資收益挹注,第3季獲利可望優於第2季。 南亞表示,除了預期聚酯產品8月與第三季營收持平,其他包括電子、化工與塑膠加工產品到第三季營收都會增加,除了傳統建材、餐飲、包裝等製品市況穩定,轉型開發的環保、醫療用等新產品逐漸貢獻營收;最主要的還是第三季進入電子業傳統旺季,品牌新機上市帶動換機潮,刺激消費性電子需求升溫,且網通、伺服器、車載等高速材料市況穩定,環氧樹脂在複材及電子領域應用銷售量逐漸提升,電子材料等產品營收增加。台塑化表示,近期石化原料價格穩定,但下游化學品市場需求平淡,輕裂廠難以大幅提升運轉率,惟輕油價格隨著原油走跌,輕裂廠毛利可望小幅提升。煉油廠8月份煉量預計每日44.4萬桶(82%),第三季平均43.3萬桶(80%),輕油裂解廠OL#1進行年度定檢及配合下游實際需求,預計第三季平均產能利用率48%。台化則表示,今年6月市場開始轉淡季,市況希望在9月能夠改善,7月合併營收300億,比6月減少,除了是寧波PTA-6仍在消缺改善外,又有麥寮ARO-2排定50天歲修,但營業低迷也是主要原因,8月份PTA-6將於月中復車,不過營業改善有限,預估營收與7月相當。 而去年大陸PTA與PX之間加工差平均僅331人民幣,上下游都虧損嚴重,今年在PTA與聚酯業者自我約束之下,逐步改善,7月已經到了440元,上下游合作成功,目前淡季大陸聚酯開動還超過85%,下個月旺季可望回到90%,今年PTA、聚酯會比去年好。 但苯乙烯因下游需求不好,仍然面臨虧損, 塑膠製品的PS這兩個月比較困難,ABS因大陸新產能投放,經營一直很辛苦,PP、PC這兩項產品也嚴重遭到大陸過剩產能的影響,而被迫減產保價,纖維及紡織產品 品牌復甦及市場需求緩慢,改善進度有限。洪福源表示, 最近媒體有一句話「低頭撿錢」,但台化從來就沒有那麼舒服過,在營運路上沒有空可以低頭,路上也無錢可撿。然而今年七月我們一共生產了887萬度綠電,相當於各廠區總用電量的4.9%,其中78%來自水力發電,台積電也是我們的用戶,第五座今年第四季將在沙鹿投產,另外22%的綠電來自太陽能,我們全部自用,沒有一度電賺台電的價差。且7月台化共回收了41萬噸雨水,佔總用水量的17.1%,全部不需再處理直接用在製程。這兩個小故事,告訴大家我們努力保護環境,賺正正當當的錢。
六都建物交易年增逾3成 專家提醒年底房市恐有「收斂跡象」
六都會區公布2024年7月「建物買賣移轉棟數」,六都交易量合計為26,555棟,年增33.6%、月增11.6%,其中以台中市年增53.8%、月增26.3%,表現最為亮眼。不過對於下半年房市表現,業者多數認為,目前各銀行貸款水位將滿的狀態下,下半年能否延續買氣有待市場觀察。永慶房屋研展中心副理陳金萍說明,7月的建物買賣移轉棟數反映的是6月至7月初的市況,在國內經濟穩步成長,出口暢旺、台股在7月初創下歷史新高紀錄,讓消費者信心轉強,房市交易熱度延續,加上部分縣市新屋交屋潮挹注下,六都7月建物買賣移轉量較6月增加逾1成。進一步觀察7月六都交易市況,台北市月增12.8%,新北市月增11.4%,桃園市月增7.6%,台中市月增26.3%,台南市是唯一量縮的都會區,較6月略減3.5%,高雄市月增7.3%。與6月相比,台中市月增26.3%,表現最為亮眼,主要受惠於北屯區月增417棟,而清水區與沙鹿區也各有306棟與115棟的增長,帶動台中市7月建物買賣移轉棟數來到近6,000棟的水準,創下2016年1月以來單月最高紀錄。而桃園市7月建物買賣移轉棟數為4,993棟,也創下連續31個月來單月新高。另與2023年7月相比,2024年7月六都建物買賣移轉棟數年增33.6%,其中,台中市年增53.8%,表現最為亮眼,台北市年增30.2%,高雄市年增38.1%,其餘也都年增逾2成,顯示今年房市交易熱絡程度明顯優於去年同期。六都7月買賣移轉棟數統計。(表/住商機構提供)住商不動產企劃研究室執行總監徐佳馨分析,7月各都會區月增率各有增減,不過觀察與去年同期數據比較,皆有不小增幅,主因為8月適逢民俗月,不少有民俗信仰的買方,會趕在此之前進行交屋移轉,加上去年7月為《平均地權條例》上路,市場觀望氣氛濃厚,單月移轉棟數基期較低,相比而言,各都今年買氣都有明顯增長。中信房屋研展室副理莊思敏指出,雖然7月買賣移轉棟數交出了年月雙增的好成績,但由於買賣移轉棟數通常有1~1.5個月的時間落差,目前市場受銀行收縮房貸水龍頭、高房價、美國總統大選、囤房稅2.0等因素影響,買方逐漸轉向觀望,而賣方仍有所堅持,買賣雙方難以達成價格共識,導致交易週期拉長,交易量也跟著回落,再加上即將進入傳統房市淡季,第三季買賣移轉棟數成長幅度很有可能會呈現收斂跡象。陳金萍也認為,去年下半年房市交易逐月增溫,六都建物買賣移轉棟數平均單月達21,560棟,基期已處於相對高檔,今年下半年不易再有大幅度的增長,年增率應會慢慢收斂,加上未來變數增,包括國際有美國總統大選、地緣政治衝突等,而國內是否有新的房市政策推出,都充滿不確定性,下半年房市交易熱度是否能延續,值得持續觀察。大家房屋企劃研究室公關主任賴志昶也提醒,先前排隊或團購買房等情形逐漸少見,房市熱度似有減弱,加上銀行傳出縮限銀根等動作頻頻,更有「囤房稅2.0」、央行擴大「二戶限貸令」等打房政策上路,提醒買方別誤踩第二屋或高總價貸款成數地雷,注意手上購屋資金是否充足,避免因貸款不足而違約。
台股重摔這七檔「高股息ETF」逆勢爆量逾103萬張 00934宣布加入平準金
00934中信成長高股息ETF將於8月5日起,加入收益平準金機制了。中信投信最新公告第一階段配息,保守估算每受益權單位預估配發0.14元,以2日收盤價19.25元換算當期殖利率0.7%,年化報酬率8.4%。根據Yahoo!股市成交量統計2日的排行榜,前三十名中有七檔是「高股息ETF」,且基金之配息來源多有納入收益平準金機制,包括衝最高的00929復華台灣科技優息、成交量逾25.4萬張,00878國泰永續高股息超過21.7萬張,00940元大台灣價值高息的成交量超過19.6萬張。00919群益台灣精選高息的單日成交量也超過16.5萬張,00934中信成長高股息的成交量則有7.5萬張,0056元大高股息的成交量超過6.2萬張,00946群益科技高息成長的成交量逾6萬張。而以上這七檔高股息ETF昨天總計成交量達到超過103萬張紀錄,各檔的收盤價雖收跌,顯示「獲利了結、逢低買進」區間操作。此外,中信投信表示「為公平對待所有投資人,未來可避免除息前夕的大量申購而導致股息被稀釋的問題」,宣布00934中信成長高股息ETF將於8月5日起,加入收益平準金機制,已公告第一階段分配評價結果,現金收益分配公布日為8月14日,收益分配發放日為9月11日。中國信託投信表示,00934追蹤之特選臺灣上市上櫃優選成長高股息指數(以下簡稱臺灣優選成長高股息指數),每年隨台股除息淡旺季,共調整2次,除權息旺季著重股息累積、除權息淡季搶攻資本成長,因此自2023年10月25日成立以來,到今年6月30日迎來首次收益評價,歷經8個月的養成,於首次配息時,將累積的可分配收益(含股息與資本利得)配發0.33元。
連日高溫+蛋雞淘汰計畫釀「供不應求」! 蛋價恐「短期調節」回漲
近期驚傳有蛋雞因為連日高溫被熱死,又剛好遇到農業部啟動緊急淘汰計畫,導致供蛋量減少。對此,台北市蛋商公會常務理事劉威志坦言,不排除21日蛋價會因為「短期調節」回漲。南部在地蛋農指出,政府日前為了防止蛋價崩盤,祭出獎勵計畫加速蛋雞淘汰,然後又遭遇蛋農自主換羽作業,沒想到最近因為氣溫飆高,直接影響蛋雞產量,導致雞蛋逐漸供不應求,讓業者痛批:「農業部的神操作,明明是淡季,蛋價還可能面臨調漲。」對此,台北市蛋商公會常務理事劉威志回應,近期雞蛋供應量的確大幅減少,除了因為政府推動的蛋雞淘汰計畫之外,還有蛋農自主進行的換羽作業,預計8月中下旬才有可能恢復投產。因此他判斷21日的蛋價,有可能視市場供需狀況,不排除適度回漲,但他也強調這只是「短期產銷調節」。劉威志補充,以目前產地價25.5元來看,蛋農其實早就入不敷出,尤其從2022年7月缺蛋高峰期的雞蛋批發價每箱(20台斤)1800元來看,現在批發價每箱是700元,跌幅已經超過1倍。他也認為,持續降價對買氣提升有限,因此蛋價再降沒什麼意義,不如針對源頭進行產量管控,讓供需平衡,蛋價自然就能回穩。
夏天異常爆「3傳染病」…全家大小都發燒 醫嘆:今年冬季恐更嚴重
普遍印象中呼吸道病毒通常流行於秋冬季節,但今年夏天卻異常爆發大量傳染病,小兒科醫師羅士軒表示,近日求診病患大幅暴增,且不少是「全家大小都感冒發燒」,讓他不禁擔憂到了冬季,病毒夾擊台灣的情況恐更加嚴重。「今年夏天很不一樣!」醫師羅士軒在臉書粉專發文表示,台灣今年的夏季除了異常炎熱之外,就連傳染病也意外活躍,「往年到了暑假,看感冒的診所通常會進入淡季,但是這幾個月流感、新冠、腸病毒、還有其他有的沒的病毒大爆發。」羅士軒指出,最近無論是大人小孩都在生病,還有不少是全家人都在感冒、發燒,雖然上周流感疫情有逐漸趨緩的現象,但新冠確診人數卻不斷攀升,其中不乏孩童感染腸病毒,就連孩童也紛紛因感染腸病毒就醫,直至本周有越來越多患者因上吐下瀉前來看診,但流感、新冠、腸病毒依舊居高不下,讓他忍不住大嘆「開始擔心起今年冬天了」。對此,羅士軒也建議民眾,無論是否確診過流感,10月過後仍需施打流感疫苗,平時也應做好個人衛生習慣,勤洗手、出入公共所戴口罩,才能有效預防各種發燒傳染病。