淡海輕軌
」 淡海輕軌 淡水 新北市 聯鋼營造 水泥
淡水人口持續攀升 有望突破20萬
新北市淡水區人口持續攀升，截至18日晚間7時30分止，戶政統計顯示已達19萬9951人，距離20萬人口僅差49人，成為全市矚目焦點，依每日平均30至50人移入速度，有望在19、20日這2天達到20萬人。新北市政府為慶祝淡水區人口突破新里程碑，規畫一系列活動，包括贈送創意金飾給第20萬名設籍者及其前後各2名出生登記者，邀市民共同見證歷史性一刻。淡水區長陳炳仲指出，淡水區基礎建設陸續到位，包括淡海輕軌藍海線二期工程待核定後預計5年內完工、淡江大橋將於2025年底通車，以及淡北道路預定2029年通車，均將提升淡水區聯外交通便捷性。此外，新設的運動中心、市民活動中心、共融式公園及托幼、托老等設施，讓淡水的生活機能更加完善，加上相對親民的房價及自然風光，吸引愈來愈多民眾移居，成為宜居生活熱點。居住淡水超過30年的陳姓居民認為，人口增長雖值得慶賀，但淡水地區的聯外道路仍待改善，當地的交通問題愈發嚴重，早晚高峰塞車成為日常，通勤時間大幅增加，就連搭乘捷運時，車站附近的停車格也時常1位難求。新北市議員鄭宇恩表示，淡水基礎民生建設仍待加強，包括新市鎮的國中、市場與圖書館等公共設施待規畫，2025年度的相關預算也未見顯著提升。她呼籲市府應重視淡水地區的實際需求，將資源用於道路改善及公園綠地維護等民生建設，讓人口成長帶來的繁榮真正惠及當地居民。
康芮颱風跑超快「全台風雨搖滾區」 新北捷運宣布：3設施全線停駛
強颱康芮今（31日）登陸台東，移動速度相當快，風雨最大的時刻來臨，全台都在「搖滾區」。為此，新北捷運公司也宣布，環狀線、安坑輕軌與淡海輕軌陸續達到停駛標準，下午3點半起全線停駛。氣象粉專「台灣颱風論壇」在《Threads》指出，康芮颱風正式登陸，而且跑超快，直殺中央山脈最高聳的地方，康芮走向森林，是為了讓自己能夠呼吸，有足夠的地方能翻去，愈快翻過山，愈會保有一定的強度撐到出海。現在是各地風雨開飆的時候了，而且認真是「全台搖滾」，除了花東、西部海線風雨超大以外，北部在颱風登陸後也全面站上8～10級風，尤其是台北氣象站，上一次台北真正吹到10級風以上的颱風，已經是7年前的尼莎颱風（14級）。康芮颱風有機會在傍晚出海。（圖／翻攝自台灣颱風論壇）至於南部地區，平靜好一段時間之後，就真的要開始了，等到颱風中心翻過山進入西部，南部全面轉吹西南風開始，其實現在高屏風向已經慢慢轉了，晚一點風雨會加強，不過倒是不會像山陀兒颱風那樣，「那個是半世紀一次的特例，沒有每次都特例的啦」。假如照這個速度飆車，康芮颱風傍晚應該就會準備出海，明天白天就會轉北快速減弱，有機會拚明天午後陸續解除陸上警報。由於颱風帶來狂風，新北捷運公司指出，環狀、安坑達瞬間風力10級，平均風力7級以上，依程序執行停止載客作業，全線停駛，環狀線接駁公車同步停運；淡水觀測站及沿線觀測站已持續達8級以上，淡海輕軌將執行預防性停駛。
淡海輕軌動線亂、設備壞 狀況頻傳惹民怨
淡海輕軌2018年營運迄今，頻傳設備損害、系統不足問題，議員指出，淡海輕軌進出站刷卡機靈敏度差、儲值機無法儲值TPASS、車廂座位下方鐵板翹起，甚至粗糙地以膠帶固定，設備及系統都有許多待精進的問題，卻函報捷運局正常營運無須重置。新北捷運局說明，會視需求增加移動式刷卡機，預計10月底淡海輕軌全線加值機均可提供TPASS儲值服務。民進黨新北市議員鄭宇恩表示，淡海輕軌進出站刷卡機以顏色區分，進出站不能混用，造成民眾進出站經常搞錯、刷錯，導致動線混亂、延遲出站時間。再加上刷卡感應的靈敏度差，刷卡感應變慢，轉乘台北捷運的乘客必須在車站內狂奔才能順利趕上車。鄭宇恩並指出，TPASS通勤月票上路逾1年，淡海輕軌儲值機卻無法儲值TPASS，乘客抱怨連連，且車廂座椅下方鐵板翹起，卻是粗糙的以膠帶黏貼固定，不僅影響市民觀感，更讓民眾對輕軌安全產生疑慮。另因應淡北道路12月中旬施工項目，淡水竹圍捷運站至關渡橋間出轄道路車道縮減為2車道，建議淡海輕軌應規畫加開班次。鄭宇恩說，新北捷不僅日常維護修繕疏忽，原本營運5年需要編列經費重置、提升設施設備、系統，卻在2023年函報捷運局，設備可供正常營運，無須辦理重置，甚至未提出重新規畫延後重置的年度，遭審計處檢討。對此，捷運局表示，淡海輕軌刷卡機設備感應的有效距離為6公分，可在0.8秒內完成扣款，與國內各捷運及輕軌系統相近，會再提供設備紀錄予系統商解析讀卡及寫卡狀態，確保票卡感應速度滿足旅客使用需求，並視需求增加移動式刷卡機。捷運局指出，TPASS儲值服務於V01及V26站可提供儲值服務，另各站已完成內部測試，預計10月底淡海輕軌全線加值機均可提供TPASS儲值服務；並將全面檢視車廂座位下方破損，加強維護。捷運局說明，淡海輕軌目前平日上午尖峰班距約4至6分鐘，最密車次達11班次，運能達每小時2915人次，運能尚符合需求，將持續視旅客搭乘狀況及參考台北淡水線紅樹林站列車進站時刻，檢討營運服務措施。
台北捷運30週年邀民歌手獻唱 李建復一度唱到哽咽
為歡慶台北捷運30週年，淡海輕軌營運屆滿6週年，台北捷運、新北捷運首次合作《北捷30民歌演唱會》，邀請李建復、吳楚楚、張明智、凃佩岑、丁曉雯、曾淑勤等經典歌手於昨（26）日在捷運淡水站後方廣場開唱，由陶曉清與馬世芳聯袂主持，吸引萬人朝聖。李建復唱到〈守著陽光守著你〉一度感動哽咽，因為第一次跟這麼多人合唱這首歌曲。《北捷30民歌演唱會》吸引萬名樂迷朝聖。左起藍麗婷、胡藝芬、凃佩岑、范怡文、馬世芳、陶曉清、吳楚楚、張明智、李建復、丁曉雯、于冠華。（圖／新視紀整合行銷提供）《北捷30民歌演唱會》以一段溫馨影片做為開場，並由陶曉清親自口白，講述民歌自1975年6月6日楊弦在中山堂舉辦現代民謠創作演唱會揭開序幕，經歷金韻獎、民謠風、大學城，在華語歌壇中具有獨特性、時代性、歷史性的意義，其創作風氣帶動了後續整個華語流行樂壇百花齊放的年代。李建復擔任壓軸演出，演唱招牌歌曲〈歸〉、〈天水流長〉等，立即獲得滿場掌聲，也演唱了2013年發行的歌曲〈轉眼一瞬間〉，這首歌曲也是來自〈龍的傳人〉創作人侯德建的作品，是侯德建在咖啡廳回想自己人生而創作，預告侯德建也將參與明年『民歌五十演唱會』演出。「飛揚歌手」凃佩岑演唱〈月琴〉、〈捉泥鰍〉等歌曲，隨後由「低嗓天后」范怡文演唱〈你是我前世的知己〉、〈風中的早晨〉等，兩人更合唱范怡文與張清芳的熱門金曲〈這些日子以來〉。丁曉雯日前爆料，原本她才是這首歌曲原唱，沒想到錄音當日遇颱風淋雨感冒，加上歌曲急著發行，最後才由范怡文代打，也成就這首經典女女對唱歌曲。大學城歌手凃佩岑、藍麗婷、胡藝芬，三人再次合體「東方玫瑰」，透過歌曲〈愛的真諦〉、〈如果〉等，為活動傳遞溫暖與感動。「第一代民歌手」領導人物吳楚楚與搭檔張明智再次合作，呈現當年「清清楚楚二重唱」風采，演唱〈你的歌〉、〈散場電影〉。而民歌西餐廳發跡的于冠華以組曲方式詮釋〈微風往事〉、〈鄉間小路〉等民歌組曲，熟悉的旋律讓不少民眾都跟著哼唱。曾淑勤開口演唱第26屆金馬獎最佳電影主題曲〈魯冰花〉，立即將觀眾帶到當時電影情景。丁曉雯看到現場滿滿人潮感動不已，更是期待明年登場的『民歌五十演唱會』。
新北捷運工程局力推捷運三環六線 侯友宜：環狀線拼年底全線復駛
新北捷運工程局致力推動捷運三環六線，目前六線齊發，包含捷運三鶯線、萬大中和線、土城樹林線、南北環線、汐止東湖線及基隆捷運、淡海輕軌第二期正加緊施工，興建57公里、51座車站，2030願景每10萬市民將享有3座車站。除了大力興建捷運工程，新北捷運局同步進行環狀線修復工作，因地震位移的9跨鋼箱梁目前已完成5跨復位、進度超前，總工期從原先評估的14個月突破瓶頸縮短6個月，力拚年底全線復駛。新北市長侯友宜說明，環狀線受地震衝擊造成9跨鋼箱梁（6跨簡支梁、3跨連續梁）位移，共139項設施受損，至今已完成5跨簡支梁復位並更換為優化後的盤式支承設施、增設永久防落橋及抗拉拔裝置為第二道防線，避免再次發生，並同步進行軌道、伸縮縫、隔音牆與電力通訊線路恢復工作；連續梁重型支撐架已完成安裝，目前正焊接補強及架設頂昇設備，接續就能將3跨連續梁一次復位。在捷運局及施工團隊的努力下，新北環狀線修復工期從原先評估的14個月順利突破瓶頸縮短6個月，確認安全無虞情況下，力拚年底全線復駛。針對新北捷運三環六線工程，侯友宜指出，三鶯線目前總體進度已達78.5％，透過土建作業「管通」、軌道作業「軌通」、核心機房「電通」及車輛進度「車通」，「四通」到達完工。今年施工迄今包括供電、列車靜動態測試及9月30日列車已上主線LB04（橫溪站）-LB06（三峽站）測試皆達標，期許今年10月「軌通」全線軌道完成，「電通」11月機廠送電至LB08（鶯歌站），接續「車通」11月底LB04（橫溪站）-LB08（鶯歌站）無人駕駛動態測試，年底前「管通」全線交付機電，明年2月LB04（橫溪站）-LB08（鶯歌站）系統整合測試及9月全線列車開始動態測試都能達標，朝向捷運三鶯線2025年完工努力，將提供市民更便捷的交通運輸。侯友宜詳細說明捷運汐東線，新北市在2020年10月四首長會議中，主動扛起推動汐止東湖線的重任，汐東線能銜接民生線台北市段與基隆捷運，橫跨新北、台北、基隆三縣市，去年12月開工的汐東要徑工程，創新用地取得推動進度超前，希望2026年2月能如期達到吉林街及福德三路拓寬，提供主體工程進場施工，此外主體工程已於10月22日決標，將在年底簽約、明年開工、2032年完工，汐東線四年努力美夢成真，未來完工通車後能減少汐止交通壅塞現象；基隆捷運也由新北統籌辦理，將在年底前提送工程經費審議，明年完成工程發包作業。捷運局長李政安表示，新北捷運目前六線齊發，包含捷運三鶯線、萬大中和線、土城樹林線、南北環線、汐止東湖線及基隆捷運、淡海輕軌第二期正加緊施工，興建57公里、51座車站；2030願景每10萬市民將享有3座車站，新北將成為國際級大城市；未來更規劃新北市將擁有180公里168座車站，每10萬市民將享有4座車站，超越東京、首爾，建構以捷運車站為中心的安居樂業生活圈。
新北淡海新市鎮房價親民 年輕首購族最愛「這二區」
淡水區近年來交通建設逐步完善，淡水有捷運與輕軌、淡江大橋預計2025年完工；淡北道路今年動工，三大交通建設將提升淡水交通的便利性，加上淡海新市鎮房價水準親民，吸引退休群族青睞，成為許多年輕首購族的第一選擇。永慶不動產淡水新市國小加盟店店長董泰汾表示，淡海新市鎮有兩大購屋熱區，第一為行政中心生活圈，緊鄰新市國小雙語學校，交通有輕軌淡水行政中心站，一直都是退休族的最愛，便利商店林立，是集商場、學區、公園、交通各方面生活機能最成熟商圈。 行政中心生活圈主要產品以屋齡6～15年中古電梯大樓為主，成交單價落在每坪35萬元上下，不過部分社區因景觀條件差異，如面向運動中心、新市國小等，價差可能達到每坪10萬元，主力為總價約2,000萬元左右的三房加車位，由於住宅人口需求多，整體供給量偏低，房市呈現供不應求。 第二個購屋熱區美麗新影城周邊，距輕軌頂崁站步行約10分鐘的「海洋都心一期」，是成交量比較大的社區，該區優勢在於價格親民，成交單價每坪24萬～29萬元上下，主力總價約800萬～1,200萬元，可買二至三房加車位，步行至新落成的淡海國小約15分鐘，是首購族的最愛。以緊鄰淡海輕軌V10站的指標大案「興富發 新海城」焦點矚目，現場專案經理李宗軒指出，下樓即是輕軌V10站，可快速轉乘淡水信義線，距離雙語校園淡海國小、美麗新商圈不到1公里，規劃2~3房21~35坪，總銷案量超過300億元，近期推出限量訂簽25萬元起，受到不少購屋族高度關注，預估開價落在每坪40~43萬元。
高鐵晚間6點恢復全線行駛！國內線明午恢復營運「班機放大、軍機支援」 交通異動狀況一次看
山陀兒登陸後持續對全台造成影響，針對陸海空交通影響，台灣高鐵因應天氣，調整列車運行班表，17點30分前台中以北每小時發兩班，台中以南暫停營運；高鐵經確認沿途設施、設備安全後、於17點30分加開一班從左營前往南港站的北上全車自由座列車，沿途各站皆會停靠。另外，民航局今晚宣布，國內線航班已連續取消兩天以上，預期明天航班恢復後，各機場將湧入大批旅客，已協調航空公司加開班機或放大機行，並視狀況啟動軍機疏運。民航局指出，明日立榮航空本島出發航班除馬祖航線下午1時前取消，其餘本島出發航班中午12時前均取消，全日共取消51架次。部分航班則因調度因素，將會調整到離站時間。依各航空公司規劃，國內線明日將取消90架次，各航線將在中午前後陸續恢復營運。為協助疏運旅客，民航局積極協調航空公司增加運能，也將請軍方支援，視狀況啟動軍機疏運。華信航空明日共取消37架次，包括往返南竿AE7901/7902、往返台東AE391/392取消，其他航班，松山出發航班上午11時30分前、澎湖出發航班中午前、金門出發航班12時10分前、台中與高雄出發航班在下午1時前取消，各航線也都將在中午前後陸續恢復營運。德安航空除取消高雄往返七美之DA7001/02航班，其他航班原則上將正常營運，但基於安全考量，採逐班依天氣保守放行。民航局表示，國內線航班已連續取消2天以上，預期明天航班恢復後，各機場將湧入大批旅客，已協調航空公司擴大運能，目前立榮航空確定將加開北金B7-9381/9382、北花B7-9187/9188加班機，後續民航局仍會繼續協調航空公司加開班機或放大機型。此外，民航局也已聯繫軍方，希望軍機能協助疏運，由於軍機適航要求較高，明日民航局將在天候等狀況允許下，啟動軍機疏運。航空公司仍會依天候調整航班，已要求航空公司需於官網公布即時航班訊息，並通知旅客。陸路交通方面，高鐵也在官網公告3日6點以後的營運模式：1. 自06:00起至18:00前，自南港站（南下）及台中站（北上），每小時各發出2班次列車； 18:00起至營運時間結束，則改為自南港站（南下）及左營站（北上）每小時各發出2班次列車，端點站發車時刻均為整點及30分。各車次採全車自由座列車（商務車廂除外），並停靠沿途各站。2.台中站於18:00與18:30分別加開南下與北上各一班每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），以加強疏運中部地區的旅客。3.當日南港站及左營站之末班車發車時間均為21:30，並於22:00與22:30分別加開一班至台中站每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），敬請旅客注意末班車發車時間，避免行程延誤。捷運台北捷運3日文湖線、淡水信義線、松山新店線、板南線及中和新蘆線班距約12分鐘（南勢角站－大橋頭站等重疊區段約6分鐘）；各路線將視運量及風速調整班距或平面高架路段暫停營運。新北捷運3日環狀線班距調整為15分鐘，公車接駁依假日班距20分鐘1班，停靠區段為「中和至板橋」，停靠板橋、板新、中原、橋和及中和站，平均風力若達10級以上即停止發車；安坑輕軌班距調整為30分鐘；淡海輕軌班距調整為30分鐘，重疊班距15分鐘。桃園捷運3日取消直達車及加班車班次，普通車維持15分鐘班距，預辦登機及行李託運服務則暫停；機場捷運沿線車站內販賣店全天暫停營業，各車站轉乘停車場維持營運。台中捷運3日捷運綠線全線班距調整為15分鐘運行，並視人潮狀況機動加密班距。當平均風力達7級，列車將採降速為每小時40公里；當平均風力達8級，或瞬間風力達10級，列車將暫停行駛。高雄捷運3日輕軌停駛。13：00起紅線R17世運站-RK1岡山車站將暫停營運。R3小港站-R16左營站及橘線仍維持正常營運，班距20分鐘。台鐵10月3日異動如下：西部幹線（基隆=潮州=枋寮間）對號列車全部停駛，預計10/04 00:00 恢復。 區間(快)車1. 基隆=彰化正常行駛，並視風雨狀況調整。2. 彰化=枋寮視風雨狀況機動行駛。東部幹線對號列車全部停駛。區間(快)車1. 下行台北往花蓮僅行駛至和仁站或和平站，並視風雨情形機動調整。2. 上行花蓮往宜蘭僅行駛至新城站，並視風雨情形機動調整。3. 花蓮=台東間視風雨狀況機動行駛。南迴線南迴線全線停駛支線平溪線、深澳線、六家線、內灣線、集集線、沙崙線全部停駛。公車新北市公車發車班次依例假日班距（或平日最大班距）再減班行駛，原則上一般路線及捷運接駁公車發車班次配合停班停課得依例假日班距（或平日最大班距）減少1/3；若平均風力強度達8級以上，得依例假日班距（或平日最大班距）減少1/2行駛，當平均風力強度達9級以上，得依例假日班距（或平日最大班距）減少2/3行駛，當平均風力強度達10級以上時，得停止發車；部分班次因行經高快速道路、山區及沿海，將視實際天候減發班車至於船運部分，小三通10月3日停航4航線（30航次）、國內航線10月3日停航10航線（131航次）馬祖福澳-福州琅岐：全部停航（4航次）北竿白沙-福州黃岐：全部停航（4航次）金門-泉州石井：全部停航（2航次）金門-五通：全部停航 （20航次）基隆-馬祖：全部停航（2航次）南竿-東引：全部停航（3航次）南竿-莒光：全部停航（6航次）南竿-北竿：全部停航（30航次）布袋-馬公：全部停航（10航次）富岡-綠島：全部停航（4航次）富岡-蘭嶼：全部停航（4航次）後壁湖-蘭嶼：全部停航（2航次）東港-小琉球：全部停航（56航次）鹽埔-小琉球：全部停航（14航次）
山陀兒挾8級陣風襲淡海 路樹傾倒險擊輕軌列車釀災
10月1日上午8時許，受山陀兒颱風影響，新北市淡海地區瞬間出現8級強陣風，導致1棵路樹在淡海輕軌濱海沙崙站與濱海義山站之間路線傾倒，不巧有輛行駛中的輕軌列車靠近，所幸該棵路樹未擊中列車，列車駕駛第1時間發現異常，立即通報行控中心。新北捷運公司獲報派遣維修人員迅速抵達現場，將傾斜路樹鋸斷並移除，整個過程不超過1小時。雖然路樹倒塌造成一度驚險，相關單位立即聯絡廠商處理，淡海輕軌營運未受影響。捷運公司表示，所有列車皆有司機員駕駛，行控中心也全程透過監控系統隨時掌握狀況，此事件未造成任何人員或財物損傷。
豪雨狂灌！淡海輕軌下方淹成河道 當地居民質疑：這絕對是人禍
受熱帶性低氣壓外圍雲系及低氣壓影響，豪大雨狂灌北台灣，經濟部水利署昨（22）日晚間8時30分宣布北北基宜14個地區淹水警戒，不少民眾回報當地狀況，從畫面中可見淡金公路淹成河，甚至連淡海輕軌下方也淹水，民眾痛批「這絕對是人禍！」有民眾昨晚在臉書社團「阮厝住三芝」PO文透露，親戚卡在回三芝的路上，盼大家都能平安回家，畫面中只見天空不斷下起大雨，路面積水車輛難以行走，開車中旁邊都能濺起水花，民眾看傻眼表示，「回家的路都淹，紅樹林、竹圍、工商路、三芝都淹，新北市長、洪孟楷知道嗎？路也坑坑巴巴！真差！」、「九點多回家的時候警車有拉封鎖線請用路人繞道，也是繞了一大圈慢慢騎車才回到三芝」、「好可怕，還好我們改道行駛了。」淡水往三芝方向淹水。（圖／阮厝住三芝臉書）此外，也有當地的民眾分享淹水的路況，並指出拍攝畫面是在淡海輕軌下方、商工路前，他痛批「這個地方不是淡水河邊也不是海邊，竟然淹水！！這絕對是人禍！」路上除了堆積泥水外，連一旁的物體也被沖倒在地。有其他民眾分析，淡金公路三段往三芝方向地勢算高，居然還會淹水令他感到很誇張，質疑「那裡會淹水，一定是人禍。淡水有輕軌，是不是排水系統沒有做好呢？」關於淡水淹水情形，被民眾點名的國民黨立委洪孟楷，昨晚在臉書上表示，淡水地區台二線淡金路上因即時豪大雨，造成道路淹水，已經通報相關單位進行處理作業，也與當地里長聯繫了解狀況。晚間11點他再度更新訊息，「同仁已與當地里長聯繫，目前淹水情形已退，後續會協助里長改善情況。」立委洪孟楷透露昨日晚間11點淹水情形已退。（圖／洪孟楷臉書）
巴黎奧運／賀林郁婷奪金！侯友宜加碼300萬獎金 安坑及淡海輕軌一日免費搭乘
中華隊拳擊代表林郁婷於台灣時間11日凌晨，在巴黎奧運57公斤級決賽中，以5比0完勝波蘭選手，成功摘下金牌。為此，新北市長侯友宜宣布，除了原要頒發的270萬獎金，再額外加碼300萬，並且安坑及淡海輕軌將在8/12提供一日免費搭乘，以感謝其為這塊土地付出的一切。 此前捲入性別風波的中華隊奧運拳手代表林郁婷，力抗外界輿論攻擊，越戰越勇，於決賽中以5比0壓倒性優勢拿下金牌。新北市政府於比賽期間，特意在市府1樓大廳舉辦直播派對，號召民眾一同為其加油 。侯友宜賽後表示，林郁婷拿到奧運金牌，這15年來走得非常辛苦，用她的血跟淚拚出了台灣之傲、新北之光的榮耀，尤其在奧運這段期間，面對外面不斷惡意詆毀她的人，林郁婷拿下金牌讓這些人都「惦惦」，她與永遠站在睇一線，不論外面的風雨，就是「拚、再拚、再拚」，所以這塊金牌就是勇者金牌，也是勇者無懼的金牌。侯友宜指出，為了慶祝榮耀，以及感謝林郁婷還有一路照顧、疼惜她的母親、在地鄉親、教練的支持，除了市府原本要頒發的270萬獎金，再額外加碼300萬。另外，將8月12日定為「郁婷日」，安坑及淡海輕軌將在8/12提供一日免費搭乘。另外也會在新北市所有公共托播平台以及車站、公共場所的廣告，向林郁婷致謝，感謝這位台灣籍新北的女兒，為這塊土地付出的一切。
淡海輕軌今早驚傳異常 班次延誤各站擠滿乘客
淡海輕軌於今（14）早6時21分傳出異常，崁頂站開往紅樹林站的列車，在經過第一站淡海新市鎮站後，行駛至沙崙路與濱海路口前突然煞車，由於班次延誤，各站也擠滿了等車通勤的乘客。據了解，該列車在行駛至沙崙路與濱海路口前突然煞車，列車停駛約5分鐘後，廣播通知乘客「因軌道異常停車」，由於班次延誤，各站擠滿了等車的乘客，紅樹林站站務廣播建議趕時間的乘客改搭其他交通工具。
包腿男空地射擊嚇壞民眾 淡水警10分鐘攔人逮2「生存遊戲玩家」
新北市淡水區14日下午驚傳亮槍案件，38歲顏性男子和25歲陳性男子在崁頂五路279巷旁的空地試槍射擊，聲響嚇壞附近民眾，淡水警方獲報後動員大批警力圍捕，在案發地點1公里外攔下2人，確認他們是生存遊戲玩家，茶或的2長4短玩具槍均無殺傷力，詢後則依違反《社會秩序維護法》送辦。據了解，嚴姓男子與陳姓男子分別在淡水與台北市士林區，2人愛好生存遊戲，並於14日下午2時許相約在崁頂路一處空地試槍，嚴男攜帶1長3短、陳男則是攜帶1長1短抵達現場，開槍聲響嚇壞附近民眾並立刻報警。淡水警方獲報後出動12名警力攔截圍捕，10分鐘後在案發現場1公里外，於淡海輕軌台北海洋大學前攔下2男，並查扣2長4短共6把槍枝，並將他們帶回水碓派出所調查。警方調查後確認6把槍枝都是玩具槍，經檢驗發現均未具殺傷力，陳男和嚴男則坦言不知道不能試槍，訊後被依違反社會秩序維護法移請第63條1項2款「無正當理由鳴槍者」、第65條1項3款「無正當理由，攜帶類似真槍之玩具槍，而有危害安全之虞者」移請士林地檢署裁處。嚴男和陳男為生存遊戲玩家，2人聲稱不知道不能試槍，訊後被依違反社維法送辦。（圖／翻攝畫面）
7.2強震！中和景安站「捷運脫軌」 乘客全疏散
台灣東部外海今（3）日上午發生規模7.2強震，震度影響全台，目前仍餘震頻傳，嚴重影響救災進度。而捷運新北環狀線也受地震影響，在中和往板橋段部分軌道發生位移，場面相當驚悚，甚至中和景安站更是發生了列車脫軌事件，所幸無人傷亡，目前新北環狀線也已全線停駛，新北捷運公司也立即啟動公車接駁機制，協助受影響之乘客。新北環狀線今日一早發生軌道位移事件，阱悚畫面曝光後也引發民眾熱議，甚至造成通勤族困擾，中和景安站甚至發生列車脫軌意外，恐怖意外讓現場民眾全嚇壞，所幸整起意外無人傷亡。捷運局表示，目前捷運環狀全線已停駛，針對受影響之旅客也已疏散完畢，目前也啟動公車接駁機制，積極排除狀況中。捷運局同時也指出，警方已通知區公所及救災單位前往處置，淡海輕軌已恢復營運，安坑輕軌k9至K6以單線雙向營運，K6至K1局部營運。
淡北道路今動工 將紓解台2線瓶頸
淡水民眾引頸期盼多年的淡北道路，於今(2)日在新北市長侯友宜、行政院、交通部及內政部等中央、地方官員共同見證下，舉辦動土典禮。侯友宜市長要求施工團隊務必確保施工品質與安全，並達成118年完工通車目標，期待完工後為淡海新市鎮、北士科開發帶來加乘效益，共同促進雙北繁榮進步。新北市長侯友宜表示，淡北道路計畫從開始推動至今已逾28年，期間歷經無數挑戰與各項審查，市府團隊和在地民代攜手努力，一一克服，他也三次率隊參加環評大會，終於在109年順利通過，並於今日正式動工。侯友宜表示，有淡水「救命道路」之稱的淡北道路，是打通北海岸台2線交通命脈的道路，這項重大公共建設絕非單一人可以完成，絕對是地方與中央以及所有民意代表共同努力，也感謝所有參與者與支持者，讓大淡水地區居民脫離交通夢魘。（圖／新北市政府工務局提供。）侯友宜指出，淡北道路串連新北市與台北市，以分流原則增設路廊，可以有效提升道路容量與運輸效能，同時規劃人本環境的改造、大眾運輸導向與智慧交通管理等策略，達到增加區域交通服務效能，未來可串聯淡海新市鎮及北投士林科學園區。侯友宜強調，從淡海輕軌綠山線的完工通車，到正在施工中的淡江大橋，淡北道路更是健全北海岸交通的最後一塊拚圖，三項淡水地區重要交通建設，不僅促成低碳旅遊的友善交通環境，讓淡水的美景被世界看見，未來也將結合臺北港，串聯淡水、八里、林口地區，成為北台灣得天獨厚的海陸重鎮，進而發展智慧製造及物流中心，提升周邊腹地產業加值。侯友宜也表示，目前淡海輕軌藍海線二期修正建設計畫仍在中央審議，期盼中央儘速核定，以完善淡海輕軌的服務路網。而淡水地區相關交通建設逐漸到位後，未來淡海新市鎮二期將帶動產業進駐，再加上淡海安居、淡金安居社會住宅的推動，讓淡水居民能夠在地就業、就學、就養，成為民眾安居樂業的好所在。（圖／新北市政府工務局提供。）工務局長祝惠美表示，淡北道路於108年3月、5月以及109年1月共舉辦3次環評大會，皆由新北市長侯友宜親自率隊參加，環評通過後新北市府積極在雙北市舉辦說明會向在地鄉親詳細說明。淡北道路全長5.45公里，規劃為雙向四車道，總經費103.40億元，中央原核定負擔37.18億元工程費，日前行政院已核定修正計畫，中央負擔提升到59.02億元，其餘由地方政府負擔44.38億元，中央與地方共同為雙北重大交通建設努力。新工處長王益翔說明，淡北道路今年1月起進行路權範圍內清除、整地、圍籬架設等作業，接下來將先行施作新北市路段及淡水河側平面道路，接續再往南施作臺北市路段，最後同時完成兩市兩端進出口匝道後開放通車。至於民眾擔心施工期間影響交通，已協調北捷公司及公車業者視情況加開班次，建議民眾儘量改搭大眾運輸，工程也將依核定的交維計畫落實執行。
輕軌路口驚魂！女駕駛逆向誤入軌道相撞 延誤列車行程
新北市淡水區濱海路二段發生一起交通事故，54歲孫姓女子於昨（23日）下午行車時因不熟悉路況，在不可迴轉路口欲進行左轉，卻與同向行駛的淡海輕軌發生擦撞，造成列車延誤4分鐘，雙方酒測皆為0，雖然雙方車體受損嚴重，但軌道並未受損，警方將依《大眾捷運法》第50條第一項3款，對孫女提告，可處7500元罰鍰。事發於昨（23日）下午3時左右，孫女駕駛自小客車行經濱海路二段，由於路況不熟，決定左轉進入不可迴轉路口，卻不慎與28歲胡姓淡水輕軌駕駛的列車發生擦撞，造成列車急停，整個過程延誤了12分鐘，造成雙方車輛都受損，嚴重凹陷、出現擦傷痕跡，但所幸未對軌道造成損害。警方接獲報案後趕到現場，對雙方駕駛進行酒測，結果顯示酒精濃度為0，所幸事故並未造成任何人員受傷，狀況排除後，交通也迅速恢復正常，淡海輕軌工程人員檢查後確認軌道無損害，列車可繼續正常運行，意外導致4班次列車延誤運行，共計延誤12分鐘。警方對違規行為不寬容，根據《大眾捷運法》第50條第一項3款，對孫女提起告發，並處以7500元罰鍰。警方呼籲，駕駛人駕車上路請務必遵守道路交通規則，遵行標線、標誌指示行駛，行經輕軌路段，應減速慢行並遵守相關交通號誌指引，切莫違規搶快，以免發生事故且面臨鉅額賠償。
機捷15分鐘才1班車 通勤族狂怨：等到懷疑人生
TPASS助攻，桃園機場捷運運量大幅提升，但平均15分鐘才1班車，是有捷運的五都中最久的，讓許多通勤族抱怨等到懷疑人生。桃捷指出，平日早上通勤尖峰已加開3班次，縮短到5.5分鐘1班車，將研議再加開，中長期計畫則要添購列車，讓平均班距縮短到5分鐘1班。議員黃敬平質詢時指出，有捷運系統的直轄市當中，班距最密集的為北捷文湖線，尖峰2分鐘1班，新北捷運淡海輕軌尖峰4至6分鐘、離峰8至11分鐘1班，台中捷運尖峰6分鐘、離峰9分鐘，高雄捷運尖峰4至6分鐘、離峰8至10分鐘1班，反觀桃園15分鐘1班，1小時僅有4班車，旅客疏運效率低得嚇人。黃敬平說，解封加上TPASS助攻，機捷日運量已突破10萬人次，但僅有直達車11列及普通車20列，共31列車，除擔憂難消化龐大的旅運人潮，未來桃機第三航廈正式營運，出入境旅客人次再提升，恐將雪上加霜。桃捷公司指出，今年4至10月在平日7至8點增開3班次蘆竹以北北上加班車，加上該區段平日有直達車和普通車各4列，平均每5.5分鐘即有1班，有效紓解尖峰時北上列車擁擠狀況。平日早午尖峰時段也增開3班次直達車，增停A18及A21站，將直達車服務延伸至中壢市區，提供中壢地區旅客通勤、通學使用，目前也在研議平日南下尖峰加開、增停直達車，滿足往返台北、中壢旅客，目標年底前實施。桃捷公司也提到，正在辦理列車增購計畫，未來尖峰時段每15分鐘就有1列直達車及2列普通車，將班距縮短到5分鐘1班。另機捷16日停駛導致120名乘客摸黑走軌道逃難，藍議員批評蒙羞，要求檢討。桃園捷運公司總經理莊英震表示，和設備無關，是因前車誤點，導致2列車同時加速運行，電流值瞬間上升超出原設定供電容量所致，2021年也曾發生過一次，全面檢討後抓出高風險的北段3區位、南段還在清查，未來會透過速限調整排除，務求不再發生類似情形。
營運5年來首次淨利！新北捷運明年轉盈 擬發績效獎金
新北捷運公司自2018年成立，經營第1條捷運路線淡海輕軌，加上今年開通安坑輕軌、接管環狀線，衝高運量，新北捷運公司樂觀看待明年營收，明年度預算書出現營運5年來首次淨利，預算書也增列績效獎金項目，每位員工約可領到4.9萬元獎金。綠營民代盼藉此弭平雙北捷運員工落差。藍營民代則提醒，台北、高雄捷運都因路網增加而虧損，業外收入才是關鍵。據新北市捷運局統計，2019年淡海輕軌綠山線通車營運長度7.3公里、日運量9427人次，今年3月安坑輕軌營運後為1.9萬人次，5月環狀線經營權移交回新北，今年8月的日運量增至7.3萬人次。但支援環狀線的北捷技術人員因績效獎金有落差，不願留在新北捷運，人才流失。新北捷運公司近期編列完成的明年度預算書，書中指出今年輕軌系統加上環狀線總運量預估為2929萬餘人次，明年度預估達3445萬餘人次；預估今年度淨損3.5億餘元，明年度預估由虧轉盈，淨利約有114萬元。因此新北捷運公司在明年度編列獎金預算，除了往年皆有編列的考核獎金、其他獎金，首度增列績效獎金的項目，以職員772名推算每人約可領到4.9萬餘元的獎金，該預算也將送到新北市議會審議，若通過等於新北捷運員工明年加薪有望。民進黨議員黃淑君表示，環狀線現由新北市捷運公司全權營運，並且明年度樂觀可以首度獲利，預計可以調整員工待遇，但是雙北捷運公司待遇上還是有落差，盼新北捷運公司盡快弭平落差，避免出現同工不同酬的狀況。國民黨議員黃心華提醒，今年中前，新北捷運仍有許多路線委託北捷營運，相關成本和獲利無法單從預算書評斷，也不代表未來新北捷運將不再虧損。依照台北、高雄過往經驗，隨著捷運路網增加，勢必會面臨虧損，廣告等「營業外收入」成為盈虧的重要因素之一，應多參考其他城市營運的經驗，盡早規畫多元的獲利管道。此外，為弭平離峰時間運量落差，以捷運路線串起鄰近的旅遊廊帶及特色飲食，發展觀光軸線，也是吸引更多元客群的方式。
雙北低總宅現形2／新北超俗宅集中「這3區」 驚見林肯大郡1字頭上榜
不只台北市還能找「千萬有找」、4字頭社區，在新北市都會行政區中，也有2字頭物件仍默默在成交。CTWANT委託房仲業者統計新北市總價低於800萬元以內的熱門交易社區，發現上榜社區淡水就占一半，其餘則落在汐止與中和，大多都是千戶以上大社區。專家表示，戶數多雖可分攤管理費，但往往社區管理不易，日後租售也都必須面對眾多競爭者，須特別留意。根據新北市地政局統計，112年第1季新北市都會區15個行政區以單價30~40萬元產品為交易最大宗，占28%，成交多分布於新莊、林口、中和、淡水；其次為單價40~50萬元的產品，占25%，成交多於中和、新莊、三重、板橋。總價部分，低於1000萬元者占全市交易38%為最大宗，成交多分布於淡水、新莊、三重；其次為1000~1500萬元占31%，多分布於板橋、中和、新莊、淡水。想找更便宜物件嗎？CTWANT委託台灣房屋尋覓新北市總價800萬元以內熱門成交社區，統計時間為2022年至今，10大熱門低總價社區皆落在淡水、汐止、中和，其中淡水就占了一半。入榜的大多都是大型社區，其中不乏座落於商場、捷運旁，可作為預算有限小資族的購屋首選。隨著美麗新淡海影城開幕、淡海輕軌通車，為淡水帶來一波進駐人潮，淡江大橋將在2025年完工，淡北道路工程也預計於2028年完工，將補強淡水對外交通，淡水新建案站穩3字頭，但新古屋成交還在2字頭，相比雙北其他都會區，競爭力十足。根據實價登錄及地政局資料，2022年淡海新市鎮移轉量達2600餘件，低總價熱門交易社區，第一名正是淡海新市鎮造鎮案、總計有5000戶開發量體的「海洋都心1~3期」。雖然淡海新市鎮住宅移轉量體大，但淡水低總價熱門成交社區，竟集中在淡大商圈，像是入榜的「淡大財庫」「海景天下1~2期」「巧克力花園廣場」，主要都是出租給淡江大學學生的套房產品。而靠近捷運紅樹林站的「摩納哥」則因公設、物管完善，以上班族為主。台灣房屋居家宜淡海新市鎮加盟店店東陳姿翎表示，淡大周邊屬舊市區，新建案少，大多都是公寓的隔間套房，或是小套房大樓，但屋況都比較差，每坪單價約15萬元，總價約200~300萬元，大多都是出租給學生，每月租金約7000~8000元；而淡海新市鎮的房子比較新，即便是靠海較偏的區段也都要2字頭。住戶希望與林肯大郡區隔，原名第6區的15樓區後來改名為「雙璽帝堡」。（圖／報系資料庫）緊鄰南港、內湖的汐止區，也有3社區入榜，包括「星野之森B區」「林肯大郡」「摩天鎮」等，其中屋齡27年的「林肯大郡」平均單價僅1字頭，似乎未揮去土石流陰霾。「林肯大郡」為林肯建設在1993年推出，分有公寓的金龍特區，及電梯大樓的總統特區、15樓區等，總戶數約1450戶。原本建商以「大眾貴族化社區」做賣點，卻因1997年8月18日溫妮颱風讓一切變調。颱風帶來的雨量破壞地基，同時挾帶大量水分的泥土衝破擋土牆，直接衝向金龍特區第3區建築，導致120戶住家嚴重傾斜，甚至2樓以下約40戶遭埋，造成28人死亡，百餘人無家可歸。如今總統特區改名「青山綠築」、15樓區改名「雙璽帝堡」，各有獨立的管委會管理，雖然建築結構未受影響，但近年汐止房價飆漲，「林肯大郡」及改名的社區卻仍停留在1字頭。汐止另一入榜建案「摩天鎮」則位在大同路三段路底，共有7幢大樓，樓高33層，建成當時為汐止第一高樓。基地前身是台塑集團創辦人王永慶的新茂木業工廠，結束營業後，土地被東帝士集團買下，總戶數達1750戶，規劃12~54坪1~4房，是1990年代建築業熱潮的知名住宅案，也是東帝士於汐止的代表作。 台灣房屋汐止站前加盟店店長徐國裕表示，除「星野之森B區」主要為建商銷售戶及轉約戶外，「林肯大郡」「摩天鎮」則為20多年、位處偏遠的中古屋，兩者價格都非常實惠。「摩天鎮」總價500萬元起，900萬元可買電梯3房，「因為低總價，也創造出高投報率。有些租客也發現『租不如買』，於是產生高頻繁的交易量。」不同的是「林肯大郡」買的多是拿來出租，徐國裕解釋，因為大家普遍還留有風災的刻板印象，較不受自住青睞，500萬元總價可買公寓3房，600萬元有機會入手電梯大樓，租金約1~2萬元，投報率還不錯，「但銀行也有疑慮，認為流通性不好，在貸款上是『完全不貸款』或是低成數，也因此價格始終上不去。」新北市總價800萬元以內10大熱門成交社區，有2件就是東帝士集團於90年代推出的摩天高樓住宅，集團創辦人陳由豪曾是房地產知名人物，於財務危機後潛逃大陸。（圖／黃耀徵攝、報系資料庫）有趣的是，中和入榜的「摩天東帝市」恰巧也是由東帝士集團佳懿建設興建，3大棟樓就豎立在景平路上，最高樓層達41樓，也是地標型建築。東帝士幾乎同時蓋了中和的「摩天東帝市」及汐止的「摩天鎮」，沒想到「摩天鎮」落成的1998年碰上亞洲金融風暴，創辦人陳由豪出現財務危機，於2001年倒債宣布解散，陳由豪也逃往中國。雖然如此，這兩棟大樓在各自管委會管理下，仍正常運行，未受到東帝士跨台影響。而「摩天東帝市」更是因為就在捷運環狀線景平站旁，樓下還有大賣場、知名健身房，生活機能完整，成為中和熱門交易社區。中和另一上榜社區「四季紐約」則是位在中和環球百貨旁，不管各式採買、餐飲都很方便，還有影城滿足娛樂需求。不過該案屬於乙種工業用地，基本上是不能當住宅使用，但因價格比同區域社區低2~3成，政府也未嚴格取締，因此仍有不少人當住宅使用。但也特別提醒，購買「乙工宅」的貸款成數較差，也無法申請軍公教房貸、青年安心成家貸款等優惠利率，購屋人需特別留意。2014年時人民民主陣線曾在「四季紐約」舉行記者會，痛批建商低價收購工業區土地，以偷渡方式，大舉蓋房包裝成一般住宅出售；時至今日，各地仍有不少工業宅當成住宅銷售。（圖／報系資料庫）元宏不動產加值服務平台創辦人周昆立表示，大社區往往因基地大，公設配置更周全，加上規劃戶數較多，在多戶繳納管理費下，公設易維持完善，居住品質較容易有所提升；不過，也會因為社區出入人流大，管理不易，特別是基地廣闊的社區可能會有多個出入口，若需要增加人力駐守，社區開支也會因此增加，也將反映在管理費成本上。周昆立也提到，大社區另一個最常見的問題就是住戶難有共識，以每年須舉辦的「區分所有權人大會」來說，人多就容易嘴雜，難以形成決議，社區吵架吵上新聞版面的案例，時有耳聞，須特別留意。
鄭文燦再槓柯文哲 轟其市長任內沒有捷運完工
前瞻基礎建設近期引起熱議，民眾黨總統參選人柯文哲頻頻批評前瞻基礎建設，完工率低、北市分配預算少。對此，行政院副院長鄭文燦昨（2日）晚於臉書發文反擊，強調前瞻特別預算並不是放在中央口袋裡，而是挹注各縣市基礎建設，讓台灣一起提升，但柯文哲在市長任內，一條捷運都沒有完工。鄭文燦昨晚在臉書發文表示，如果從台北看天下，許多其他地方是鄉下，「柯文哲曾說鄉下要有鄉下的樣子」。但他說，「我們的看法不一樣」，台北市是首都，建設較為完善，得到最大的財政補助，當然也要照顧，首都台北一直是放在第一位，但這不代表其他地方要被忽略，每一個人的故鄉都要受到照顧，即使建設的內容不同。鄭文燦昨日再轟柯文哲任內沒有捷運完工。（圖／鄭文燦臉書）鄭文燦說，根據審計部報告，前瞻第1至3期特別預算實現率83.07%，包含：新北捷運三鶯線、高雄捷運岡山延伸路竹、台北捷運萬大中和樹林線、淡海輕軌以及桃園捷運綠線，都在如期如質施工中；機捷增設第三航廈站也在進行前導工程。國發會統計，前瞻軌道執行率96.65%。鄭文燦表示，前瞻軌道建設都在執行中，這是第一個事實。一條捷運線，規劃期常常超過4年、施工工期最少8年，總共長達12年的時間，所以有前瞻計畫核定的捷運工程，現在還沒有完工，這是很正常的事情。鄭文燦還說，若按照柯文哲的標準，台北市爭取的南北環線、信義延伸線、萬大線、東環線都還沒完成，完工率也是0％，柯文哲市長任內，一條捷運都沒有完工，這也是第二個事實。鄭文燦表示，台北市、新北市的許多捷運計畫，納入前瞻計畫及公建計畫，數量規模龐大，不少於其他直轄市，這是第三個事實。鄭文燦強調，台北市、新北市已投入了1兆2千億的捷運建設經費。中央支持軌道建設將近8000億元，包括台鐵的立體化（如桃園、新竹、嘉義、台南、高雄等）。捷運建設必須有更大的預算挹注，因此前瞻計畫加上公建計畫，才能讓六都都有捷運。讓每一個城市的競爭力，透過公共建設的基礎，能夠更加扎實，這就是前瞻建設的真正的價值。
淡海輕軌載客量不足…新北捷運累計虧損逾8億 盼月票上路能改善
新北市審計處最新報告指出，新北捷運公司截至2022年底止，累計虧損已達8.4億元，認為主因是淡海輕軌的載客量不足所致，逐年日均運量只有預估的4到6成；捷運公司回應，預估在1200月票上路後，有望引入新的客源，另外也會持續以業外事業增加公司收益，而民代認為，最遭人詬病的班距和速度應要有所提升。新北市審計處日前發布報告，內容指出新北捷運公司在票箱收入的自償性財源收入短收，且高架墩柱廣告標租、店鋪及商業空間招商等附屬事業收入未如預期，導致至今已虧損8億4790萬餘元，其中淡海輕軌的載客量更不如預期，2022年截至8月底，平均日運量約9997人次，連綜合規畫報告預估平日4萬4494人次的四分之一都不到。報告指出，2019年至2021年的年度營運結果，淡海輕軌共虧損約5.7億，2022年截至8月底虧損達8155萬餘元；而新北捷運公司今年接手的環狀線第一階段，營運狀況亦不樂觀，建議積極檢討歷年虧損癥結原因，並研擬有效提升運量的方案。捷運公司表示，持續以提升運量、增加收入、深化在地合作等為目標，後續規畫搭配轉乘及通勤旅客調整列車時刻表，確保旅客轉乘銜接順暢，以培養通勤客群，並透過站體以及列車廣告、活化機廠空間等方案，增加票箱外收入並培養技術與招商能力。新北市議員陳偉杰指出，淡海輕軌剛開始營運時雖然人數不錯，但後來遇上疫情導致載客量重創，不過從去年底開始已有復甦的跡象，另外也跟淡海輕軌尚未開發完成、淡海新市鎮人口成長不如預期有關，捷運公司應提出改善措施來止跌回升。市議員鄭宇恩認為，要擺脫虧損窘境，首要和北市談妥環狀線經營權，票價收益應早日挹注新北捷運公司，否則市府將須無止盡增加資本，會成為一個錢坑，另外也要提升淡海輕軌的服務品質，尤其長期遭居民詬病的班距和速度問題，在疫情後應該要逐步提升以吸引通勤民眾使用。