混擬土
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昔被爆養鴿臭2年 楊烈遭控「隱瞞賣3000萬海砂屋」法院開庭首現身
資深藝人楊烈橫跨影歌視三棲，精湛演技曾獲得第21屆金鐘獎《最佳男歌星演員獎》，卻在2005年檢查罹患直腸癌，至今已成功抗癌18年。不料，他被一名林姓買家指控，2年前以3000多萬買房，經檢測發現是海砂屋，提告請求減少價金887餘萬元，今（5日）首度開庭。據《ETtoday新聞雲》報導，林姓買家控訴2021年購買楊烈位於士林的房子，建物檢測發現氯離子含量過高，混擬土抗壓強度明顯不足，影響結構安全，存有重大瑕疵，和當初購買時的現況說明書勾選情形不符，因此依法請求減少價金887萬7392元。楊烈今天現身士林地院的內湖民事庭。（圖／翻攝自楊烈 YONG LEA臉書）楊烈今天下午現身士林地院的內湖民事庭，全由委任律師辯護，法官聽完意見後，認為海砂屋是建商問題，但仍尊重雙方說法，依序送鑑定，若鑑定前和解案子就終止。原告的訴訟代理人透露，周遭鄰居都知道房子是海砂屋，且購買前賣方也不讓他們做鑑定，覺得沒有被充分告知。事實上，楊烈3年前被爆料在自家地下室車庫養鴿子，雖然不違法，但不時飄出惡臭，甚至羽毛、穢物滿地，讓鄰居受不了，一忍就是2年。沒想到，楊烈態度強硬，反嗆「不喜歡就搬走」，如今因為海砂屋上法庭，爭議又添一樁。
藍色教堂2／「太原第」被拆屋主判刑 劉銘傳鐵路遭破壞官員沒事
基督教長老教會富里教會從2015年起傳出將拆除改建，引起文資團體和不少網友婉惜，認為教堂美麗又有特色、拆了太可惜，連忙向花蓮縣文化局提報，經過花蓮縣「古蹟、歷史建築、紀念建築、聚落建築群審議會」2022年8月1日開會審議，決議解除列冊追蹤，不少文資人士氣得破口大罵，教會則表示只會進行整體修繕、以重新考量使用規畫。有法界人士指出，如果今天是民眾自己的家「被指定為古蹟」，會有什麼反應，就耐人尋味了。法界人士表示，當別人的私有財產「被古蹟」時，旁觀者當然可以一派輕鬆地慶幸台灣又保存了一件歷史文物，讓台灣人都能繼續共享一段美好的歷史記憶，可是如果「被古蹟」的地方是自己的家或祖產，而家中的經濟狀況無力維持，或派下子孫經濟狀況不一，有人必須要變賣老宅才能維持生計時，這時「被古蹟」的心情，可能就開心不起來！一位家產「被古蹟」的民眾表示，憲法明文規定保障人民的私有財產，政府確立了一個《文化資產保護法》，強制把私有財產「古蹟化」，還限定用途，雖然還是可以買賣，但是不能參加都市重劃，政府回饋的容積率獲利空間又有限，「被古蹟」的地點恐怕只有在台北才划算。新竹市暫定古蹟「太原第」2018年除夕清晨遭突襲拆除，文資保護團體前往遺址抗議。（圖／報系資料照）此外，古蹟保存不易，傳統工法修復不但價格高，師傅也很難找，政府又不會全額補助修繕及維持費用，雖然大法官釋字第813號解釋，規定主管機關應給予合理補償，具體作法到現在仍是空中樓閣，依舊沒有完整的獎勵配套措施，無怪乎古蹟「自燃」時有所聞，有時慘遭連夜拆除，一夜之間被夷為平地。以完工於1935年的新竹「太原第」為例，具有傳統閩式合院的紅瓦建築，還有精緻泥塑鵝頭墜裝飾，曾被新竹市政府列為暫定古蹟，不過2018年2月15日除夕，3名溫姓房屋所有權人僱工拆除夷為平地，觸犯《文化資產保存法》的「毀損暫定古蹟罪」，法官體恤房屋所有權人可能因為「太原第」一旦登錄為古蹟，將受《文資法》等諸多限制，且古蹟容積移轉與現地開發獲益差距甚大，才鋌而走險，因此輕判10月徒刑，緩刑3年，但是一件古蹟因為政府獎勵配套措施不完整，一夕之間就消失了，政府也難辭其咎。另一個文資保存失敗的例子則是桃園火車站三鐵共構，挖出了劉銘傳鐵路遺構，這是保存最完整的清代鐵路，不料桃園市政府捷運工程局2022年8月初突然在劉銘傳鐵路遺址施工，桃園市文化局也未阻止，當大量混擬土灌進遺址時，台灣第一條鐵路就這樣永遠走進歷史，當時桃園市主政者是現在的行政院副院長鄭文燦。如果政府自己的土地挖出古蹟，都不願意保存，卻要求民眾不能破壞古蹟，違者還要追究刑責，就成了只許州官放火、不准百姓點燈的笑話了。台灣第一條鐵路遺址出土後，慘遭桃園市政府捷運工程局整地灌漿而消失。（圖／搶救清代鐵道遺址群小組提供）
南豐加油站遭吞沒…女員工聞「土石流味」神預知 急提醒同事：快逃
南投縣仁愛鄉受卡努颱風外圍環流及西南氣流影響，5日降下750毫米驚人雨勢，傳出多起淹水、土石坍方災情，其中位於仁愛鄉南豐村中正路上的加油站，慘遭土石流穿心而過，只剩屋頂露出。據悉，當時一名女員工聞到「土石流味」，發現還有同事在站內，趕緊大喊「快跑」，才讓所有人躲過了一劫。受到西南氣流影響，南投縣從4日開始降下大雨，直到今日雨勢仍未見趨緩。台14線南豐村中正路附近昨日晚間發生土石坍方，土石流傾瀉而下，直接將路旁的加油站掩埋。空拍畫面顯示，該加油站遭土石流穿心而過，大量土石和泥漿不斷湧入，目前已堆積到屋頂高度，前方馬路也完全被淹沒。當地居民表示，這間位於南豐村的加油站從921地震隔年開始，接連在2000年2月豪雨、2004年敏督利颱風外圍環流引發的72水災、2008年辛樂克颱風，到這次「不輸辛樂克風災」的卡努，加油站已經被掩埋好幾次，堪稱全台最慘加油站。南豐村加油站被土石流掩埋。（圖／翻攝自記者爆料網）「歷史影像平台」資料顯示，詳細座標為24.00354, 121.08597的南豐加油站，總共被土石流掩埋6次。首次是921隔年的2月豪雨，讓土石流潛勢溪流引發的嚴重土石流掩埋加油站，且1週內就被埋2次。加油站2000年雖自建混擬土護牆，但同年就不敵大自然威力，再次被埋。讓站方更無言的，是2004年七二水災、2008年辛樂克颱風不只讓加油站再被掩埋，「規模還一次比一次大」，且加油站好不容易與土石流相安無事15年，日前又因卡努帶來的外圍環流與西南氣流暴雨，第6度被土石掩埋，最高處還達到招牌頂部下緣，讓這間要去霧社、清境農場必經的加油站，再度上演土石悲情。根據《華視》報導，站內一名任職21年的資深女員工，因為先前就經歷過2次土石流，因此對土石流特別敏感，只要聞到氣味就能事先察覺是否會有土石流發生：這次聞到味道後，她打算立即逃命，卻發現還有同事在站內，嚇得放聲哭喊「快跑！」因此讓其他同事們及時逃離，才沒有發生人員傷亡。
卡努暴雨！最悲情加油站6度被滅頂 23年「土石流光顧史」曝光
南投仁愛鄉受卡努颱風外圍環流及西南氣流影響，今（5日）降下750毫米驚人雨勢，該鄉「全台最悲情加油站」也6度遭土石流淹沒。當地居民透露，這間加油站自921地震後就多次被土石流光顧，就算建了牆也擋不住。當地居民表示，這間位於南豐村的加油站從921地震隔年開始，接連在2000年2月豪雨、2004年敏督利颱風外圍環流引發的72水災、2008年辛樂克颱風，到這次「不輸辛樂克風災」的卡努，加油站已經被掩埋好幾次，堪稱全台最慘加油站。 南豐村加油站再度被土石流掩埋。（圖／記者爆料網）「歷史影像平台」資料顯示，詳細座標為24.00354, 121.08597的南豐加油站，總共被土石流掩埋6次！首次是921隔年的2月豪雨，讓土石流潛勢溪流引發的嚴重土石流掩埋加油站，且1週內就被埋2次。加油站2000年雖自建混擬土護牆，但同年就不敵大自然威力，再次被埋。讓站方更無言的，是2004年七二水災、2008年辛樂克颱風不只讓加油站再被掩埋，「規模還一次比一次大」。且加油站好不容易與土石流相安無事15年，今天又因卡努帶來的外圍環流與西南氣流暴雨，第6度被土石掩埋，最高處還達到招牌頂部下緣，讓這間要去霧社、清境農場必經的加油站，再度上演土石悲情。
提升救災能力！ 民間企業撒百萬捐北市消防10器材
晨達企業股份有限公司體認台北市消防局致力於提升消防救災能力，於24日上午11時舉辦捐贈消防救災器材典禮，由局長莫懷祖接受捐贈並將器材配置於第二救災救護大隊使用。晨達企業股份有限公司為業界空調系統零組件優良公司，該公司董事長何達村先生平時熱心公益，這次秉持回饋社會之精神，捐贈消防局消防救災器材一批(混擬土切割機1組、電動圓盤切割機7組、電動排煙機1組及無人機1臺)總價值約100萬元之器材，並由莫懷祖代表北市民表達衷心的感謝。莫懷祖表示，無人機能突破地形限制快速將大範圍災害現場資訊透過拍攝照片、影片，將現場情況即時回傳，為指揮官決策提供精準資訊。而混擬土切割機在地震災害發生時，能有效將倒塌建物中受困者周遭的牆壁等建材破開，能有效縮短搶救時間，提升災害現場救災作業效率，並提供市民更安全的保障。
「無性別風」正流行！可以男女一起使用的保養品、一起穿搭的衣服現在無敵紅！
現在不論是美妝圈、時尚圈都吹起一股”無性別”風潮，因為訴求的是以簡約高質感設計取勝，也受到許多潮流人士的喜愛。像是來自瑞典的天然系保養品牌L:a Bruket，在歷經三年後所全新推出的臉部保養系列，以取材自瑞典豐富自然資源的天然及有機原料為配方，並結合創新生物技術，打造出包含潔顏油、調理液、面霜等的7大日常基礎保養品項，再搭配上極度低調感的簡約風包裝和散發著中性清新的杜松子氣味，讓保養回歸到以功效為主訴求的最單純層面，捨棄奢華視覺印象和粉嫩花香味，不只文青系女孩會喜歡，就連男生接受度也很高，難怪很多人都願意一次成套打包帶回家！L:A BRUKET 276純淨平衡潔顏油60ml／950元、L:A BRUKET 277溫和柔嫩潔顏乳 60ml／850元 先用潔顏油再用潔顏乳，透過兩步驟確保有效清除親脂性和親水性髒汙。（圖／吳雅鈴攝、品牌提供）L:A BRUKET 278全能精萃調理液60ml／1,200元 不含精油的噴霧，可以全天候保濕，妝後也能使用。（圖／吳雅鈴攝、品牌提供）L:A BRUKET 279豐盈彈力精華30ml／2,680元 苔蘚萃取與綠藻兩種活性成分的高濃縮配方，特別推薦給缺乏彈性、光澤和膚色不均等困擾的肌膚。（圖／吳雅鈴攝）L:A BRUKET 281輕盈保濕防護乳60ml／2,000元、L:A BRUKET 282輕柔賦活面霜50ml／2,100元 兩種不同質地的滋潤品項，可視個人膚質或區分為早晚分時使用。（圖／吳雅鈴攝）而美式休閒品牌GAP與ATTEMPT合作系列，主打粗曠主義美學設計理念的「THE RAW,THE FEEL」，為了表達更具未來感的個性化風格，特別將衣物的內部結構、加工痕跡和衣標等細節外露，採用近似混擬土色系的配色，推出多款實驗性前衛新品，其中包含像是帽T、連帽外套、大學T、Logo T等寬鬆輪廓的item，因為都是男女同款設計，有很多潮男型女都打算買來跟心愛的對象當成情侶衣穿搭。 GAP x ATTEMPT 聯名將於2/24早上11點，於Gap台北ATT4Fun旗艦店、板橋大遠百店、台茂購物中心店、台中大遠百店等四家門市及官網www.gap.tw限定販售。（圖／品牌提供）GAP x ATTEMPT聯名LOGO 帽T／3,499元、GAP x ATTEMPT聯名LOGO大學T／2,999元、GAP x ATTEMPT聯名LOGO T恤／1,999元、GAP x ATTEMPT聯名LOGO拉鍊連帽外套／4,499元（圖／品牌提供）
劉銘傳也哭泣1／清代鐵路遺址被消失 監院、立委究責桃園市府
台灣第一條鐵路慘遭灌漿填平！桃園火車站進行捷運施工時，意外挖到清朝劉銘傳鐵路，全台最完整的清代鐵路遺跡隨之重見天日，加上一併挖出的日據時期桃園車站遺構及國民政府興建的桃園火車站，讓台灣找回了百年鐵道歷史縮影，引起社會高度關注。不料桃園市政府捷運工程局今年8月初突然在劉銘傳鐵路遺址施工，桃園文化局也未阻止，當大量混擬土灌進遺址時，台灣第一條鐵路就這樣永遠走進歷史！「搶救清代鐵道遺址小組」等文資團體向立委邱顯智陳情，邱顯智在10月14日在國會辦公室召開諮商會議，邀集文化部文資局和桃園市文化局及捷運工程局等機關代表與會，文化部文資局代表認為本案如有違法之處，應依《文資法》議處，不過桃園市文化局和捷工局都自認沒有疏失，邱顯智認為仍有相關爭議需要釐清，因此附上相關資料函請監察院處理，監院函覆已經展開調查，文資團體希望監委能主持公道，莫讓歷史遺跡因地方政府不當作為而湮滅。曾參與剿滅太平天國和捻亂的淮軍名將劉銘傳被稱為台灣現代化之父，台灣第一條鐵路由他規劃興建。話說1884年法國侵略中國藩屬越南，還意圖染指台灣，清廷派劉銘傳來台指揮協防，最後領導守軍和台灣鄉勇擊退船堅炮利的法軍。中法戰爭結束後台灣正式建省，劉銘傳當上首任台灣巡撫，他體會到鐵路對台灣建設和國防的重要，欲以「一隅之設施，為全國之範」，白話文來說，就是想把台灣建設成中國的模範省，奏請清廷批准後，1887年起聘請德國和英國技師興建台灣鐵路。劉銘傳鐵路遺跡重見天日，文資團體和考古學者都認為是活的鐵路教室。（圖／搶救清代鐵道遺址群小組提供）劉銘傳規劃台灣鐵路路線為基隆到台南，1888年7月18日台北（大稻埕）至錫口（松山）通車，1891年10月基隆到台北通車。就在台灣現代化建設蒸蒸日上之際，劉銘傳卻因為煤礦招商等問題遭清廷懲處，心灰意冷的他辭去巡撫職務、並在1891年6月4日告老還鄉，繼任的台灣巡撫邵友濂因經費不足，南下鐵路只興建完成到新竹，劉未能親眼看到基隆到台北段、台北到新竹段鐵路通車，不過台灣鐵路主要是劉銘傳規劃、籌資和構工，因此一般將清代鐵路通稱為劉銘傳鐵路。100多年來，台灣鐵路和火車站歷經日據時期和國民政府改建，鐵路設施、路線和車站樣貌已有極大改變，就在大家以為清代鐵路已因改朝換代和城鄉發展而湮沒之際，2016年5月間，也就是劉銘傳鐵路台北到新竹段通車後123年，桃園車站因捷運施工和台鐵地下化工程拆除時，意外發現日據時期桃園車站的二爪磚，民眾在同年12月向文化局提報為考古遺址，經過考古團隊多次發掘，先後出土清朝劉銘傳鐵路、日據時期車站便所（廁所）遺構，甚至還有4500年前史前時代遺跡。文資團體「搶救清代鐵道遺址小組」成員藍博瀚（右）、林岳德（左），呼籲監委主持公道，不能讓台灣鐵路遺跡湮滅。（圖／黃鵬杰攝）文資團體「搶救清代鐵道遺址小組」成員藍博瀚和林岳德指出，考古團隊2021年發現清代鐵路遺構，並再出土日據時期桃園驛牆基柱礎等遺構，因此提報文化資產評估與建議。藍博瀚說，第一次看到清代鐵路的樣子很感動，「現場能清楚看到鐵路基座的鵝卵石排列，甚至連枕木位置都很清楚，而且還發現當時鐵路的側線，讓我們能一窺清代興建鐵路的工法」。他表示，如果再循線挖掘，還可能發現清代桃園火車站的票房（售票處）遺構。台灣考古學會理事長、台大人類學系副教授江芝華曾指出，挖出的這小小的一段鐵路，涵蓋並見證台灣135年來的鐵路歷史，堪稱是活的鐵路教室。不過就在文資團體和考古學者振奮之際，施工單位桃園捷運工程局竟在8月5日回填清代鐵路遺址，並在其上灌漿，然後全面開工對遺址位置打樁，完全破壞已挖掘的考古遺址，桃園市文化局也未有積極作為保護古蹟，讓文資團體和考古學者氣憤不已，將透過立委和監委追究責任。
劉銘傳也哭泣2／桃園市府兩機關遭控毀古蹟 考古學者自嘲狗吠火車
100多年前劉銘傳鐵路順著當時桃園台地地形修築，雖然坡陡路斜、火車速度不快，「卻可以想像祖先們看到這個在地面上從未見過的龐然大物緩緩出現時的驚訝」。不過「清代火車即便緩慢，卻似乎已感受到島嶼歷史開始往另一個方向前進！」台灣考古學會理事長、台大人類學系副教授江芝華以考古學者和台灣子民的雙重身分，娓娓道來劉銘傳鐵路對台灣的貢獻，然而桃園挖出全台僅存一段的最早鐵路遺跡，竟消失在桃園市文化局和捷運工程局手裡。文資團體、「搶救清代鐵道遺址小組」成員林岳德指出，當初民眾向桃園市文化局提報為遺址，但文化局在今年6月29日召開的桃園市考古遺址審議會卻未將清代鐵路遺址列入，不但從未給予文資身份，也未依照《考古遺址指定及廢止審查辦法》第2條進行考古遺址指定審查，只將「桃園舊火車站第一、第二月台鋼棚架」列為古蹟歷史建築類。林岳德說，本案另一個重要關係機關、桃園捷運工程局遲至民眾提報遺址的3年後，即2020年2月才委託考古團隊試掘，終於發現全台最完整的清代鐵路基礎遺址，後續又發現日據時期二爪磚砌便所與1913年車站遺構與溝渠，以及4000多年前文化遺址。日據時期桃園車站二爪磚砌廁所，在考古團隊細心挖掘下出土。（圖／庶古文創公司提供、報系資料照）桃園捷運工程局在文資審議會決定下，今年3月短暫開放現地參觀，但名額只有300個，包括林岳德在內的許多民眾都無法成功報名參加。林岳德指出，民眾被迫2022年5月再次提報遺址，雖然6月29日審議會通過施工範圍保存與活化計畫，但僅願意提取20平方公尺的清代鐵道基礎、日據時期廁所遺構及少數原物，還以粗糙的表面翻模與3D 掃描後便破壞清代鐵道基礎，且翻模面積只有遺址面積的一半。林岳德指控，桃園市文化局刻意迴避文資價值審議，只以疑似遺址的狀況下通過了保存計畫，迴避給予文資身分。並在文資審議會同一天就做了保存活化計畫審議，替捷運復工開了一條路，讓桃園捷運工程局在8月5日回填考古發現的遺址，並在上面灌漿、打樁，而民眾依《文資法》再次提報歷史建物，但文化局仍未回覆，也未要求捷運工程局停工。江芝華表示，在台灣，縣市文化局考古遺址審議會是唯一有機會為各地岌岌可危考古遺產說話之處。考古家身為當代便利生活的受益者，面對各項建設與考古遺產間的衝突時會格外謹慎，因為考古家也最清楚考古遺址對於當代無可計價的意義。文資團體今年9月1日在桃園市政府前召開記者會，爭取文化遺址和車站共存。（圖／搶救清代鐵道遺址群小組提供）江芝華指出，原本信任行政單位會以「前瞻」視野來執行保存計畫，讓桃園市未來的車站不但有嶄新面貌，更有深厚的歷史脈絡讓民眾學習、體會跟感動。但就在計畫「通過」後1個月，工程單位以工程無法修改為由，在8月初僅運用幾天的時間，就將考古團隊歷經數月日曬雨淋發掘的百年時光鐵道覆蓋、灌漿，當時一卡車、一卡車的填土已顯示，審議會的「通過」兩字才是行政單位所要的重點，其餘所有的專業建議也成了標準的狗吠火車了！「搶救清代鐵道遺址小組」指出，由於鄰近的桃園鐵路地下化工程範圍，可能還有劉銘傳鐵路遺址，因此提出5大訴求：趕快指定遺址的文資身分、提報為國定古蹟、開放提供民眾教育、撥列經費保存遺址、重新規劃目前保存方式並予原址保留。
臉書工程師花4.8億買矽谷豪宅 園丁裝修發現地下埋有一台死亡賓士「恐變凶宅」
一對夫妻花了1500萬美金（約台幣4.8億）買下一間位於加州矽谷的豪宅，就在裝修時園丁們發現庭院底下，竟然深埋一台賓士，裡面還裝滿混擬土袋，極有可能有屍體在當中，而前屋主在這裡住了24年，隨後又出租了兩年，因此現在將調查前屋主們是否和這台車輛有關。屋主花費4.8億買下豪宅，如今卻可能在地下埋有命案成凶宅。（示意圖／翻攝自Pixabay）據外媒《衛報》、《每日郵報》報導，現任屋主有三個年幼的小孩，先生為臉書軟體工程師，太太則是新創投資人，他們在2020年買下這間豪宅，花費了1500萬美金，總共有5間臥室與七間浴室，還有一個私人游泳池，但他們近期裝修庭院時，園丁發現地下竟然深埋了一台車，因此屋主報警開挖。開挖後發現這台車輛是一台賓士車，裡面還裝著大量混擬土袋，警方調查後認為這台車，應該是在1990年代埋在地下1.2公尺至1.5公尺處，因此排除2020年才買下房子的屋主一家，而媒體也發現這間房屋是在1990年建成，並在2013年前都是同一家族居住，隨後曾進入出租市場兩年，警方也將對前屋主們進行調查，並確認車輛當中的混擬土是否含有屍塊。
六堵河堤外沖刷嚴重 蔡適應：近日重新覆土加固
基隆市長候選人、立委蔡適應今（19）日勘查基隆河河堤外沖刷嚴重的區域，並請相關單位說明處置方式。蔡適應表示，社區主委在河堤外覆土崩塌時，馬上就和他聯繫，他也請第十河川局陳健豐局長，派員前往現場處理，目前河堤尚無受損狀況，近日就會來進行修繕工程，請華納社區民放心。蔡適應今日邀集水利署第十河川局、基隆市政府、七堵區公所、六堵里長廖國勳、市議員候選人林坤明、曾怡芳等人，前往會勘河堤外沖刷嚴重的區域，並請相關單位向附近六堵華納社區的主委陳鈞義說明，讓居民了解處置方式。蔡適應說，感謝華納社區的主委在災害發生後、馬上通知他，而根據第十河川局說明，六堵的防波堤牆相當堅固，基隆河不會潰堤，外圍的覆土沖刷部份，大約有900立方公尺左右，會利用基隆河淤積的砂石回填，避免砂石車在附近進出的問題，在天氣允許、可以施作前，將先用大型帆布覆蓋，避免沖刷面積擴大，堤外的覆土會在雨勢變小、水位稍降後進場施作，並且拌入低磅數的混擬土，來加固堤外覆土。蔡適應也向國軍救災表達感謝，指出這兩天七堵和暖暖都有災情傳出，軍方陪同勘災的人員，會透過和基隆市政府合作的方式，來加速災後復原的進程，目前東新街、暖暖街281巷、幸福華城的部份，軍方都已表示會來協助災後清理，軍方會支援到災後清運結束為止。
高雄大貨車為賺600元運費違規 被重罰80萬
高雄市自用大貨車私自收取運費違規營業上路的情形多，為加強取締，高雄市區監理所稽查人員會同高市交通大隊在前鎮區進行聯合稽查，14日查獲自用大貨車違規載用水泥混擬土的營業行為，稽查小組查獲業者違規收取600元運費，開出80萬罰款，創今年大貨車被開罰最高罰款的紀錄。稽查小組查獲水泥攪拌車的司機違規收取600元運費，開出80萬罰款，創今年大貨車被開罰最高罰款的紀錄。（圖／翻攝照片／中國時報石秀華高雄傳真）高雄區監理所去年度共取締53件營業違規情形，其中包括營業大貨車32件、營業大客車6件、租賃客車8件及自用小客車7件。由於近日又屢傳大貨車私自收取運費違規情形，高雄區監理所稽查人員14日會同高市交通大隊警方，在前鎮區成功路和復興路口進行聯合稽查勤務，稽查小組攔查一輛載運水泥混擬土的攪拌車，發現該輛車屬於自用車輛，但紀姓司機卻違規營業。稽查人員在現場訪談紀姓司機，查出紀男為受雇司機，至混凝土公司載運水泥至客戶端，一趟收取運費600元，由於已違反自用車輛違規從事營業，收取運費的規定，高雄區監理所表示，依照公路法第77條規定，非法營業的車種，可處10萬元以上、2500萬元以下罰鍰，因該水泥攪拌車屬於大貨車車種，因此開罰80萬，此外，非法營業的車輛牌照及汽車駕駛人駕駛執照得吊扣4個月至1年或吊銷，非滿2年不得再請領或考領。高雄區監理所指出，該輛自用大貨車違規業者只為賺取600元的運費，收到罰鍰金額高達80萬元，可謂「得不償失」！為防堵及遏止業者利用自用車輛從事非法營業行為，仍將持續針對轄區內白牌車輛經常出沒或民眾檢舉的熱點，不定期排班加強稽查，希望業者勿為了貪圖小利，以身試法。
陽明山混擬土車4死車禍 實際負責人怨「遭強扣罪名」辯：是女兒要求我做的
北市陽明山5年前發生混凝土泵浦車車禍意外，造成4死8傷，泵浦車所屬的信詠工程行，負責人陳美蘭、維修師傅盧志宏，一審分別遭判處4年2月、3年6月，家屬指控陳美蘭的父親陳木，才是工程行實際負責人，檢方經歷3次不起訴，去年以過失致死罪起訴，士林地院1日開準備程序庭，陳木否認犯罪。陳木由女兒陪同步入法院，並告訴法官「都是女兒負責工程行業務，我沒有參與管理」，並聲稱已經不起訴多次，為什麼檢察官要硬扣他罪名。而辯護人主張，陳木與陳美蘭是同住家人，若忙不過來會請父親幫忙聯繫，但所做的事情都是女兒要求他做的。檢察官起訴，陳木有防止危險的義務，卻沒有任何防範作為。死者翁竟期的母親沈滿以及傷者到庭旁聽，認為陳木才是工程行實際負責人，陳木反駁「這種話你也說得出來！」但他更說老人家沒錢，真的不是不賠錢。由於陳木否認犯罪，全案移審理庭擇日再開庭。
週末何處去？ 來逛台中最新文青市集 朝聖迷宮咖啡廳
最近台中變得愈來愈文青了！styletc記者注意到，聯聚建設子品牌理仁建設於市政府捷運站二號出口打造「理仁美感聚落 週末市集」，號召超過15攤的餐食攤商和在地小農，並設計台中獨家的迷宮秘境咖啡，讓週末前往的民眾可以在綠意環繞中享用美味茶點、聆聽LIVE演唱，以及體驗手作DIY，活動即日起至4/17，每週六、日的11：00～17：00舉行，預計將成為台中不一樣的假日新去處。迷宮中四處都有藝術品，讓美走入自然生活中。（圖／理仁建設提供）「鬍說咖哩」餐車。（圖／理仁建設提供）其中獨家規劃的迷宮秘境，巧妙地在各角落安放理仁建設收藏的藝術品與經典家具，位處迷宮中心點的是一座精心打造的鏡面秘境咖啡廳，首三週將由Skinny Cafe瘦子咖啡進駐，除了提供悠閒的喝咖啡場地之外，更是拍照打卡的好選擇。每三週會更換一次市集主題，前三週熱門攤位包括中部知名餐飲「鹽與胡椒」旗下的Fine Dining品牌SNP、販售清爽梅子冰淇淋的「梅の生活」、在特製餐車裡變出美味餐點的「鬍說咖哩」、異國風味濃厚的Papichulo Street Taco和Yard Bar、提供美味甜點的托比美式冰淇淋，以及提供各式調酒和無酒精Mocktail的AM/PM bar等。為呼應連結在地的初衷，現場也有各式各樣的在地小農攤販。（圖／理仁建設提供）暮暮蒔花攤位。（圖／理仁建設提供）另外市集也以「採集一週的美好」為出發點，邀來各式在地小農攤販，像是販售新鮮魚貨的過路一尾鮮，販售肉品的丸文食品、擺滿琳瑯滿目各式蔬果的CSA回家菜+番茄方舟、鮮綠農業＋崧野林放牧蛋，以及PINTURE品醋迷／好食光 Keya Jam、蜜友 Bee Friend等天然飲品、食材伴手禮攤位，滿足一站式採買食材需求，逛了一圈吃飽喝足，還可以到暮暮蒔花攤位選購精美花材。活動現場每日前150名加入理仁官方Line好友的民眾，可獲得贈送市集限定網袋。（圖／理仁建設提供）此外，活動期間每日前150名賓客於現場加入理仁官方Line好友，即可獲得市集限定網袋，每週也會舉辦小型工作坊，像是透過台灣兒童食育協會舉辦的食育親子活動，可以帶著孩子透過實際的產地體驗，了解自己每天所吃的食物從何而來；由PULP泥研植物所提供的泥盆種植體驗，則以混擬土為主要材料，透過手作讓民眾了解多肉植物的照顧及種植技巧；以及由從資深空服員到擁有專業證照的咖啡品質鑒定師咖啡空少帶來的手沖咖啡教學，每天活動不盡相同，可上官方活動頁（reurl.cc/EpV2jK）查詢與報名。
「死貓伯」收6萬傾倒廢棄物 地主見這幕氣炸
張姓、李姓男子為賺取廢棄物傾倒清潔暴利，2020年交付6萬元給鄭男，並簽下「農作物補償金協議書」，隨即開始任意讓人在新北市八里區楓林段一處農地傾倒破碎磚塊、混擬土等，嚴重危害環境，再雇用怪手將原先的凹陷的農地，填為平整的地面，遭控竊佔、非法從事廢棄物之處理，士林地檢署日前偵結，起訴張、李2人。張男綽號「糞桶」，李男綽號「魯蛋」，兩人找來綽號「死貓伯」鄭男，鄭男因熟悉八里一帶地形，知道附近何處適合傾倒廢棄物，李男交付6萬元，並以補償金當作名目交給鄭男，2020年2月開始，讓綽號「阿陶」的男子，傾倒廢土，張再雇用怪手到場整地，避免被地主發現。李坦承曾傳簡訊給江姓地主，希望承租土地，並未得到地主同意，讓年籍不詳的司機傾倒破碎磚塊、混擬土等廢棄物，直到被江姓地主發現後報案。檢察官調查，張、李並未依廢棄物清理法領有許可文件，傾倒廢棄物的山坡地，也不是核准設立的合法土資場，2人行為涉犯竊佔、廢棄物清理法，建請法院從一重的《廢棄物清理法》中，未領有廢棄物清除許可文件，從事廢棄物清除罪論處，可處1年以上5年以下有期徒刑。
古蹟氾濫1／小心你家成古蹟 RC結構派出所當成寶
日本據台50年，全台各地普設「警察官吏派出所」以達到控制台人、鎮壓抗日起義目的，台灣光復後留下不少派出所建物，隨著都市發展，不少舊日式派出所位於都市蛋黃區，土地價值翻倍，彰化市南瑤路上的「原彰化街南郭派出所」就是一例，從原始木造改建成加強磚造，再變成RC結構鋼筋混凝土，多次改建後被賣給黃姓地主，有民眾將該處提報為歷史建物，被彰化縣政府採納登錄，但地主認為審議過程有瑕疵，提起行政訴訟，獲得最高行政法院支持，未來有機會翻盤。據了解，「原彰化街南郭派出所」的土地本屬於當地的三官大帝會（神明會），1912年12月25日提供給日本殖民政府興建木結構派出所，當時稱為「南門口警察官吏派出所」，1920年改稱為「南郭警察官吏派出所」，後因建築老舊，1930年原地改建為磚造建物，並在一旁興建保甲聯合事務所，台灣光復後，配合地名變動以及行政區劃改制，改名為「民族路派出所」。日據時期的「原彰化街南郭派出所」在台灣光復後改名為「民族路派出所」（右下），與派出所旁的保甲辦公室（左）一併列為歷史建築。（圖／翻攝臉書）2013年三官大帝會（神明會）將民族路派出所和鄰近土地出售給民眾黃姓家族，黃家向彰化縣政府及彰化市公所提告拆屋還地，要把仍占地辦公的派出所趕走，才能重新使用那塊土地，最後由地主勝訴。2015年民族路派出所新辦公廳舍落成，派出所遷出，不料舊派出所以及一旁的保甲事務所建物，同年被民眾提報為歷史建築、獲得通過，由於卡在文資身分，不能拆除改建，地主遂提起行政訴訟希望翻案。一審時，台中高等行政法院判決彰化縣政府勝訴，認為縣府文資會根據《文化資產保存法》有權決議相關建物為歷史建築，地主上訴後、判決逆轉，最高行政法院認為，彰化縣政府未依2017年修正後的《文資法》規定，參與文資審議會的學者專家及民間團體代表未達出席人數半數以上，無法充分表達專業人士和公民意見等情形，嚴重影響民眾權益，因此廢棄原判決發回更審，判決結果對地主有利。對於日據時期建物保存問題，一直存在爭議，不少民眾和文史工作者認為，並非日據時期建築都要強加留下，以本案來說，從1913年興建至今，南郭派出所前後整建不下10次，早已失去原本樣貌，是否與當地民眾產生情感連結，不無疑問。另有知情人士透露，本案公告登錄理由是加強磚造，但實際上卻是RC鋼筋混擬土灌漿方式興建，地板亦屬現代材質，顯見不符登錄理由。「原彰化街南郭派出所」的原地主是三官大帝會（神明會），土地轉賣後，新地主將派出所前空地闢建為停車場。（圖／翻攝自Google 街景）不過彰化縣政府則認為，本案位處舊彰化縣城到南瑤宮（彰化古廟）要道，可見證彰化街區發展，一旁的保甲辦公室為彰化市日據時期保甲制度見證，原地主三官大帝會曾將神像供奉於保甲事務所內，台灣光復後才於每年農曆10月15日由爐主擲筊後迎回家奉祀，具有歷史意義。根據《文資法》第14條等條文規定，民眾有權提報歷史建築或古蹟，主管機關應於半年內進行審議。一般來說，民眾從提報到通過審查，需要半年到一年時間，如審查未通過，之後發現新事證仍可重複提報。
李義祥開怪手欲拖車、「阿好」站邊坡觀望畫面曝 2人依過失致死遭起訴
台鐵太魯閣號408次列車2日撞上滑落邊坡的工程車，造成49死、逾200人受傷的悲劇。花蓮檢警調查後於16日偵結依法將李義祥、外籍移工「阿好」依過失殺人罪嫌起訴，而阿好於事發當時站在邊坡觀看的畫面也遭曝光。檢方指出，事發當天李義祥指示「阿好」到案發工地去丟棄廢棄輪胎，然而吊卡大貨車經過便道時，因彎道彎度過高，且大貨車車身過長過寬，導致貨車右側前輪超出施工道路邊緣、卡在鐵道邊坡旁的植物，無法順利過彎，進而導致車輛熄火。2人見狀竟自行操縱挖土機，想將車子拖回原處，但過程中未妥適操控車輛方向盤及煞車，因綑綁方式不正確（繩結不牢靠）、綑綁位置不正確（綑綁於撐座、單環勾在挖土機挖斗掛勾）、布帶強度明顯不足，且對於車輛滑落邊坡之危險也未做任何防免機制，最終導致布帶破損脫落，吊卡大貨車先沿下坡路面滑行15.7公尺後，直接翻落邊坡，並夾帶樹木、土堆墜落於北迴線51K250M清水隧道北口之東正線軌道上，進而釀成鐵道事故。然而經檢方調查，李義祥的通聯紀錄中並未依照標準作業流程，在第一時間撥打緊急電話，也未打119報警及叫救護車等，檢方認為，沒有人員去控制這台車，極度輕率、便宜行事的作法，導致吊卡大貨車從邊坡滑落下去，墜落到軌道，且事故發生後，移工阿好還站在邊坡上觀望、查看，也並未做出任何後續補救措施。因為沒有及時做到防護工作，行為已經構成肇事逃逸，對於列車翻覆造成死亡結果也有因果關係。花蓮檢方因此依法將聯合大地工程監造李進福、張齊富財等2人依過失致死罪嫌將之起訴，至於業主東新營造負責人則依違反政府採購法借牌、商業會計法等罪嫌起訴。也將對李義祥求處過失致死、肇事逃逸定刑度最高徒刑，聯合大地監造主任李進福及衛生人員張齊富財4年以上有期徒刑；越南移工阿好則處3年以上有期徒刑。以下為花蓮地檢署起訴全文：一、民國110年4月2日上午9時28分許，臺鐵局太魯閣號408次列車因剎車不及撞擊掉落於軌道上之吊卡大貨車，造成49人死亡、200餘人受傷之重大傷亡，本署隨即啟動重大災害應變處理機制，除了設置現場前進指揮所、相驗處所指揮所外處理現場及相驗事宜外，並就肇事者之刑責，由三名主任檢察官、六名檢察官及檢察事務官即刻組成專案小組，指揮法務部調查局廉政署、調查局、內政部警政署刑事警察局、花蓮縣警察局及鐵路警察局，以團隊辦案模式，於2週內發動搜索23處所；調閱工程發包、施工、監造及專案管理等相關卷宗數十宗；查扣封閉迴路電視行車影像紀錄器(Closed-Circuit Television即CCTV)、列車自動防護系統(Automatic Train Protection，即ATP)、列車控制監視系統（Train Control and Monitoring System，下稱 TCMS）、吊卡大貨車行車記錄器、行車視野輔助系統主機紀錄卡及相關人員行動電話及其他電磁紀錄等證物；詢訊問109人次，並每日召開專案會議，詳實調查各項證據，釐清事實。於今(16)日就(一)被告李○祥、林○清、黃○和等人借用甲等綜合營造業名義承攬工程，違反政府採購法、商業會計法、稅捐稽徵法等罪嫌；(二)被告即現場監造主任李○福、勞工安全衛生管理員張○○財涉犯過失致死、偽造文書罪嫌；(三)被告李○祥操作挖土機致吊卡大貨車墜落軌道，涉犯過失致死、肇事逃逸罪嫌；被告華○好涉犯過失致死罪嫌等部分偵結起訴。二、有關李姓被告等人犯罪事實及所犯法條，簡述如下：(一)犯罪事實1、緣「鐵路行車安全改善六年計劃-邊坡全生命週期維護管理」經台鐵局發包由聯○大地工程顧問股份有限公司(下稱聯○大地公司)設計監造、中○工程顧問股份有限公司(下稱中○公司)承攬專案管理技術服務，其中就「北迴線K51+170~500山側邊坡安全防護設施工程」於108年1月間公開招標，為確保工程安全、品質，乃要求投標廠商需有甲等綜合營造業執照。被告李○祥、林○清明知其並無甲等綜合營造業執照，竟為獲取工程施工利益，向具有此資格之東○營造有限公司(下稱東○公司)負責人黃○和借牌參與投標，約定由二人負擔5%營業稅並給付工程總價4%價金予東○公司。三人謀議後即由李○祥2人製作相關投標文件，以東○公司名義先後於108年2月19日、3月7日參與投標，第一次開標因投標廠商未達法定家數而流標，嗣於3月7日第二次開標時以新台幣(下同)1億2480萬元之價格取得該標案。嗣後東○公司就本件工程所需文件即交由李○祥2人處理，並將東○公司大小章交付予李義祥經營之義○公司以方便工程用印。2、李○祥、林○仁、韓○鳳、鄧○葳、蘇○武、葉○及陳○義均非東○公司員工，為符合工程合約規定並避免借牌事宜遭發覺，乃將勞健保投保單位掛於東○公司，並未實際支領東新公司薪資；黃○利為東○公司實際業務負責人，明知此事，竟於109年5月間虛列上開人等108年之薪資所得，而逃漏稅捐12萬274元，並透過所得稅申報系統登載相關人員於109年領有東○公司薪資160萬8070元之不實事項，致生損害於稅捐機關對徵稅之正確與公平性。3、聯○大地公司派駐工地之監造主任李○福每日均應填具公共工程監造報表，並據實填載東○公司工程進度，渠明知李○祥施工進度嚴重落後，為免監造報表所呈現之實際施工進度落後於預定施工進度過多，遭台鐵局查核，竟基於業務登載不實文書並持以行使之接續犯意，於110年1月至3月間，製作監造報表，偽填施工進度為95.21%至98.36%，並提交與中○公司，惟至同年2月28日止，實際施工進度僅約為88%，由中○公司陳報與臺鐵局而行使之，足生損害於臺鐵局、中○公司、聯○大地公司對於工程管理之正確性。4、本次肇事主要原因:(1)本案工程施工地點位於鄰近鐵道之山坡地，施工機具、材料、車輛及人員均需由台九線北上約158公里處右側斜坡工區出入口管制哨進入後，因該處坡度陡峭，施工圖遂規畫工區內行進路線以延長便道及彎道方式改變直線坡度，所經施工便道依契約規定均屬於施工範圍。施工便道自西正線上方轉彎下坡延伸至東西正線之間，然該彎道甚為曲折狹窄，且彎度由上方便道計算幾近120度、由下述西正線上方平處轉彎則幾近140度、路面材質為無止滑效果之天然沙土，彎道下方另有一水泥地平台(即西正線明隧道上方)供暫時停放機具及車輛進出使用，該水泥地與該彎道邊坡路面又有高低差，且自該平台轉彎後下坡處即緊鄰東正線鐵道，導致大型車輛行駛於該處時如無法順利過彎，即有滑落邊坡危害火車行進而發生公共安全之虞，現場監造、工地主任均應注意此節並為必要的防制措施。單就今年1月間，即有2 起混擬土預拌車駕駛行經該彎道時即因彎道狹窄、路面濕滑而打滑、熄火卡在邊坡之情形；臺鐵局花蓮工務段人員發現後，將上情拍照傳送予聯合大地公司現場監造主任李○福、監造職安管理員張○○財，李○福、張○○財知悉上情之後，本應立即監督施工廠商執行安全衛生管理事項、通知工地主任李○祥限期改善車輛行駛路線安全性、通知本案工程設計單位修改施工便道彎道設計、改善彎道彎度、地面材質、拓寬彎道路面並於邊坡側邊設置固定防護圍籬等方式，以提升施工中各類行車安全；且應於停工時派員駐守工地以防止不明人士進出（或設置可遠端連線之監視系統、嚴格管理工地大門口鑰匙等措施），以隨時維護工地安全。依渠等智識、經驗、權責，又無不能注意之情事，竟疏未注意，無任何通報、督導、修改施工便道安全設計、拓寬彎道內側通路、或勒令施工單位禁止危險車輛通行等作為，且未登載於監造日報表加以追蹤，致使工程車輛通行該彎道時產生對於公共安全之危害。(2)清明連假期間因疏運需求，且本案工程地點鄰近軌道，為避免影響行車安全，臺鐵局前已要求110年4月1日12時至4月6日12時全面停工（日夜均不得施工）。李○祥明知其情，然為使偽造之工程進度較接近現況且避免工程延宕過多遭罰款，仍指示協力廠商進入工地進行綁鋼筋作業；並與華○好於4月2日8時許，由李○祥駕駛車牌號碼775-TX號吊卡大貨車搭載華○好，前往工地現場。李○祥先指示華○好於同日上午8時55分許，將上開吊卡大貨車車斗上之輪胎，堆置於工程現場西正線隧道上方輪胎堆置處，華○好依指示辦理，李○義祥則自行徒步前往本案工程西正線明隧道工地，確認到場實施綑綁鋼筋工程之人數，以便訂購中午便當及計算工資。9時12分許，李○祥與華○好回到上開吊卡大貨車內，由李○祥駕駛欲前往本案工程施工便道下方，於同日9時12分42秒至9時14分9秒間，行經便道轉彎處之貨櫃屋前，本欲沿彎道(幾近140度)左彎，然因李○福、張○○財及李○祥均疏於履行上開注意義務，始終未監督改善道寬度、變更地面材質及設置防止車輛、異物滑落之安全設備，因彎道彎度過高且吊卡大貨車車身過長過寬（車長840公分、車寬242公分），導致吊卡大貨車之右前車輪超出施工便道路緣、卡在臨鐵道邊坡旁植物，而無法順利過彎導致車輛熄火。2人見車輪卡住，均知悉應求助專業拖吊方式解決，且本案邊坡地點（坡度31度）與下方東正線軌道距離甚近，如車輛操作不慎或拉扯布帶斷裂，極可能導致工程車翻落邊坡墜落至軌道，將導致軌道嚴重損壞、壅塞並造成來往火車碰撞翻覆、乘客死傷之可能性極高；又依職業安全衛生設施規則第116條第9點規定，挖土機不得為目的外之使用，李○祥與華○好並均無挖土機駕駛執照，且現場尚有其他施工人員、大貨車可提供協助。李○祥對上開車輛墜落鐵軌導致火車碰撞後司機員、乘客死亡及受傷之結果，有高度之預見可能性，且當時現場顯有其他風險較低之操作方式，竟疏未注意上情，與華○好協議以挖土機綑綁布帶將吊卡大貨車車身拉正，李○祥先指揮華○好將停放一旁之挖土機駛近。華○好本應注意不得使車輛機械供為主要用途以外之用途，即不得已挖土機作為起重、拖拉設備，且依其生活及工作經驗，並無不能注意之情事，仍疏未注意，竟依李○祥指示，將挖土機駛至吊卡大貨車後方，交由李○祥以環狀布帶（承重3000公斤，經打結後承重為2400公斤）在吊卡大貨車左側撐座打結（撐座並未立地），再將環狀布帶另一端以挖土機挖斗鉤環勾住後，華○好則取石塊放置在吊卡大貨車後輪，2人一同進行此高度危險之拉車行為。於9時26分許，李○祥再駕駛屬動力交通工具之挖土機，操縱挖斗將布帶連同吊卡大貨車（車重7665公斤）往車身左側拖拉，過程中復未妥適操控車輛方向盤及煞車，因綑綁方式不正確（繩結不牢靠）、綑綁位置不正確（綑綁於撐座、單環勾在挖土機挖斗掛勾）、布帶強度明顯不足，且對於車輛滑落邊坡之危險亦未做任何防免機制，終導致布帶破損脫落，吊卡大貨車先沿下坡路面滑行15.7公尺後，直接翻落邊坡，並夾帶樹木、土堆墜落於北迴線51K250M清水隧道北口之東正線軌道上。李○祥見吊卡大貨車墜落鐵軌後，竟未立刻撥打鐵路緊急通報專線，嗣於9時28分許，台鐵408車次太魯閣自強號以正常速度行駛至該處，火車司機員袁○修見狀雖立即緊急煞車，然因煞車距離不足，於9時28分34秒，第8節車廂（即車頭）直接正面撞擊鐵軌上之吊卡大貨車後，瞬間脫軌往左偏移，於9時28分35秒撞擊清水隧道口，再於隧道內產生嚴重撞擊，導致車廂內49名乘客死亡、200餘名乘客受傷，且鐵軌因而毀損約600公尺。5、李○祥於吊卡大貨車滾落邊坡遭408車次太魯閣自強號碰撞肇事後，明知已造成重大事故傷亡，竟基於肇事逃逸之犯意，未通報警察、救護或救災單位，僅撥打電話聯絡工作廠商等人，且過程中停留在現場觀看，未為任何救護或協助救護之作為。華○好則於事故發生後，擔心遭查獲非法外籍勞工身分，立即騎乘李○祥放置於現場工地之機車逃離現場躲藏。嗣於110年4月7日16時許，為警拘提到案。（二）所犯法條:1、被告李○祥、林○清就起訴書犯罪事實二部分，均係違反政府採購法第87條第5項前段意圖獲取不當利益，而借用他人名義投標罪嫌；被告黃○和就起訴書犯罪事實二部分，係違反政府採購法第87條第5項後段意圖獲取不當利益，容許他人借用本人名義參加投標者罪嫌；被告東○公司，應依政府採購法第92條規定，科以同法第87條5項規定之罰金。2、被告黃○利就起訴書犯罪事實二、㈡部分，係違反稅捐稽徵法第41條納稅義務人以詐術或其他不正當方法逃漏稅捐、商業會計法第71條第1款商業負責人以明知為不實之事項而填製會計憑證、刑法第220條、同法第216條及同法第215條行使業務登載不實準文書罪嫌。3、被告李○祥、華○好、張○○財、李○富就起訴書犯罪事實四、五，均犯刑法第276條過失致人於死罪嫌；被告李○祥另犯刑法第184條第3項過失致公眾運輸車輛致生危險罪嫌及第185條之4肇事逃逸罪嫌。4、被告李○祥、李○富就起訴書犯罪事實四(三)，犯刑法第216條、第215條行使業務上登載不實文書罪嫌。三、具體求刑:被告李○福、張○○財身為專業人士，對於工地安全負有高度注意義務，對於工地安全有危害之虞事項亦有督導之權力，卻未盡其義務，責令廠商立刻改善。被告李○祥、華○好2人駕車陷落邊坡時，明知可請專業人士協助車輛脫困，竟極度輕率以錯誤之方式拖拉車輛，導致車輛翻落邊坡，甚至於事發後亦無任何緊急通報之作為，而釀成悲劇。被告4人過失行為所生之危害，既深且鉅，不但震驚國際社會、重創我國觀光形象（死傷者人數眾多且包含外籍人士），更無端剝奪49位無辜被害人之美好人生及數億元以上之經濟損失（太魯閣列車每節車廂造價即超過5千萬元，遑論其他救災、醫療、重建等資源耗費）。清明連假本是家人歡樂團聚、慎終追遠之時刻，而408車次為實名制列車，乘客選擇搭乘此一早班車輛，無非希望能盡快返鄉與親友團圓，卻因被告4人極度違背專業、輕率之行為，導致天人永隔，造成家屬永遠無法磨滅之痛楚。建請法院就被告李○祥涉犯過失致死、肇事逃逸罪嫌部分，均量處法定刑之最高刑度，就被告華○好涉嫌過失致死部分，量處3年以上有期徒刑，就被告李○福、張○○財涉嫌過失致死部分，量處4年以上有期徒刑，以懲儆從事工程業務人應善盡督導職責，不再因輕忽安全、便宜行事及推諉卸責的陋習，再度發生任何憾事。四、本案造成49名無辜民眾死亡、2百餘人受傷，本署檢察官親眼目睹死者遺體殘缺不全、家屬哀慟欲絕、痛哭昏厥、捶胸頓足之傷痛，數度指認不敢亦不願確認親人已往生而徹夜徘徊於殯儀館外等待DNA比對結果，經確認後嚎啕大哭之悲傷心情感同身受！為能盡快釐清事實，撫慰家屬傷痛，專案小組檢察官夜以繼日進行偵查，本於勿枉勿縱態度，針對各項證據詳實查證，於2週內查明直接肇事等重要犯罪事實並提起公訴，除了檢察官辦案團隊的努力，更歸功於眾多機關提供專業協助，諸如內政部警政署刑事警察局及法務部法醫研究所協助鑑定比對死者及其家屬DNA，讓家屬得以在最短時間內領回遺體辦理後事；花蓮縣警察局刑事警察大隊、鑑識科及國家運輸安全調查委員會(下稱運安會)鐵道調查組自4月2日起，迄至4月8日列車殘骸全數排除現場，均在場協助檢察官蒐證、取得相關行車紀錄資料供檢察官依法查扣後交由運安會進行專業判讀。其中花蓮縣警局鑑識科科長於4月3日在現場遺骸血水之中找出關鍵之列車自動防護系統記憶卡(即ATP)、運安會鐵道調查組人員於4月4日在吊卡大貨車掉落邊坡之草叢中找到該車環景輔助視野主機記憶卡等，對於案發時現場判定幫助甚大；法務部調查局花蓮縣調查站、東部機動工作站協助清查資金流向；法務部廉政署派員進駐本署協助辦理搜索扣押等事宜，公共工程委員會提供專業諮詢等，在在對於案件之迅速釐清，幫助甚大，本署深表謝意。五、針對本次事故，本署今日僅先就本案核心且為社會大眾最為關心之犯罪事實偵查終結；另就臺鐵局發包工程及工程設計監造公司、專案管理公司有無不法、李姓被告所營義○公司及東○公司承攬多項工程有無不法等節，本署仍持續積極偵辦中。
轉角遇到工藝師 雲林北港‧職人篇
雲林北港以擁有豐厚的宗教文化底蘊聞名，造就了傳統工藝的興盛。我們從文創的角度出發，拜訪幾位入選「北港街角藝事館」計畫的工藝師和他們的創作空間。為了打造巷弄文化新亮點，雲林縣政府將北港在地工藝師的工作室，轉型為小小文化館，在水牛設計部落創辦人呂耀中的帶領之下，來到「秀惠拼布工房」。立體拼布 巧奪天工一進去就被巨幅的３Ｄ立體作品《開山媽祖》震懾得回不了神。很難想像那精緻細膩的構圖呈現，是用拼布縫接起來的，尤其是負責人周秀惠建議我們拿起手機直接對著作品，透過相機模式看，會發現線條更柔順，光影更明顯，莊嚴慈祥的媽祖樣態，栩栩如生躍然布上，就連華麗神衣的羽毛部分，彷彿也變得輕盈。周秀惠已經創作了一系列媽祖相關作品，這幅是「北港媽祖」。（圖／焦正德攝）「拼布是一種化零為整的藝術，最特別的是獨一無二的特質，即使素材相同，每個人的作品也都不會相同。」周秀惠開始接觸拼布時就被深深吸引，她結合馬賽克藝術，把布當成顏料，針線當成筆，掌握不同布料色澤的差異，一一比對、拼接，最後呈現出具有深淺變化的３Ｄ視覺效果，讓拼布不只是拼布。只是神像，風景及臨摹名畫的拼布作品也很精彩。（圖／焦正德攝）兩光小巷 趣味橫生「石顏藝術彩畫坊」的油畫工藝師蘇俊碩，則聊到如何從玻璃業轉而接觸戶外彩繪。在北港當地的鎮安宮七王爺廟、南陽國小側牆及「兩光巷」，都有他的創作足跡。名字讓人莞爾的兩光巷（義民路一九三巷），由來是「帶偶回家工作室」負責人陳威光及藝術家許碧光，合力用彩繪和地景藝術，在這裡營造出獨特的老街場域，陳威光打趣地說：「應該說我們兩個是日光與月光，一起照亮這條暗巷。」陳威光運用各式花盆媒材為兩光巷做裝飾，吸引不少遊客專門來打卡。（圖／焦正德攝）陳威光原本開設遙控模型店，因母親經營花店，從小就與盆栽結下不解之緣，母親去世後留下許多花盆，他便動手製作花盆人偶，沒想到大受歡迎，無心插柳成為藝術創作者。「以前是賺錢，現在要賺的是快樂！」「帶偶回家工作室」的門口擺放兩隻花盆豬，模樣逗趣。（圖／焦正德攝）從兩光巷底沿著北港溪畔的河堤道路走，有兩座由知名建築師廖偉立設計、獨特前衛設計感的橋樑，為充滿濃厚傳統人文風情的北港鎮帶來現代質感。前衛雙橋 網美最愛「北港天空之橋」座落在前身為台糖小火車運甘蔗的舊鐵道上，廖偉立採取三種手法，將其改建成線性綠帶空中廊道，先以木紋石板鋪面帶出舊鐵道意象，接著以使用大量混擬土的清水模建築工法，打造線條俐落、灰白簡約的不規則造型迴廊式走道，最上方則是鋼構景觀橋，一路走到眺望平台，眼前就是「北港女兒橋」。在「北港天空之橋」的瞭望平台，可看到「北港女兒橋」及目前已成斷橋的「北港復興鐵橋」。（圖／焦正德攝）橋名取自《紅樓夢》詩句「女兒是水做的骨肉」的女兒橋，以一種躍動的韻律感橫跨北港溪。隨手拿起相機拍攝，都能拍出一張張超美意境照。「北港女兒橋」外觀十分搶眼，也成為很多網美取景的聖地。（圖／焦正德攝）不遠處的「北港公館里彩繪社區」，是北港最早開發的地區之一，小巷弄裡許多老舊房舍，過去因缺乏整理而外牆損毀，當地里長發起重新美化，目前共有五十餘幅互動彩繪，主題從Ｑ版媽祖、恐龍世界、海洋生態、農村景觀都有，最特別的是與在地企業公司合作，以吉祥物「邦尼熊」做串場，出現在各壁畫中，深受小朋友喜愛。「北港公館里彩繪社區」可以看到各式風格各異的彩繪作品。（圖／焦正德攝）可愛的邦尼熊出現在多幅壁畫中，深受小朋友喜愛。（圖／焦正德攝）鉛字印刷 見證歷史民國十三年創立至今的「華星印書局活版故事館」是美好的壓軸。第二代的蘇明堂今年已經七十一歲，店內保留了上萬個鉛字、銅版及諸多器材，他還示範將鉛以高溫融化後，倒入模具熔鑄成字，蘇明堂表示，早期有專業「撿字師」，從眾多的鉛字中找出正確的字排成活字版，當他拿出已經有八十年歷史的手動式名片印刷匣，更是令人大開眼界。這一趟收穫滿滿，視覺與心靈都大滿足。「華星印書局活版故事館」保留了上萬個鉛字，是見證鉛字印刷的活歷史。（圖／焦正德攝）蘇明堂示範製造鉛字的過程，現在已經很難得見到。（圖／焦正德攝）早期的手動式名片印刷匣，皆是從鉛字中挑選需要的字拼成版型。（圖／焦正德攝）
台中西濱火燒車釀2死1傷悲劇 阿姨緊抱外甥葬火窟令人鼻酸
台中市1名林姓男子（46歲），今日下午2時駕駛預拌混凝土車許行經西濱快速道路北上152K時，疑似追撞前方自小客車，強大撞擊力道，致使小客車當場起火燃燒，造成車上根姓女子（17歲）、以及後座的2歲外甥逃生不及被燒成焦屍，車上另名53歲根姓子則是全身70%到80%燒燙傷，仍在醫搶救中。警方調查，來自苗栗縣的根女帶著姊姊的兒子，由大伯開車至台中醫院探視住院的姊姊，眾人返回苗栗途中，行經西濱快速道路時遭遇混凝土車追撞起火，小客車當場燒成一團火球，根女與外甥慘被燒成焦屍；而根男雖幸運逃出，但全身受70%至80%的二到三度燒燙傷，正在燒燙傷加護病房插管治療中。警方表示，混擬土預拌車駕駛林男酒測值為零，他供稱小客車突然踩剎車停下，當時他未注意前車狀況而釀禍。詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。
JJ揪阮經天當做工的人 真槍實彈搬鋼筋直喊不輕鬆
林俊傑（JJ）預計年底推出第14張新專輯，16日率先推出首支新單曲〈交換餘生〉，MV由阮經天、林予晞擔綱男女主角，而鮮少演出MV的JJ則在劇中分飾兩角，分別是身處不同時空的工人及游泳教練，JJ表示：「很久沒演戲了，這次要投入兩個角色對我來說是很大的挑戰。」而阮經天則笑喊這是自己拍過有史以來最累的MV。聊起拍攝過程，JJ印象最深是與阮經天一起飾演工人，真槍實彈搬起鋼筋、攪拌混擬土，除了演戲還得做體力活，JJ笑說：「真的是來感受一下不同的人生體驗。」阮經天直言：「這兩天不像我原先想的輕鬆，但是很好玩。」大讚跟JJ對戲意外獲得不少靈感：「JJ一些突如其來的互動都很自然，例如拿著水管打鬧、互拍頭等等，讓整個戲更充滿真實感。」
驚悚！預拌混擬車衝越30米高架橋 垂直重摔地面畫面曝
國道1號南向374.460公里處（往第一、二貨櫃中心出口匝道），也就是高雄港大貨車專用聯外道路，16號上午10時58分發生一起重大車禍，一輛預拌混擬土車，不明原因失控，在轉彎處衝破水泥護欄，掉至平面道路，造成77年次王姓駕駛卡在變形車體中，警消救出後傷重不治。警消未釐清車禍原因，調閱監視器水泥車摔落瞬間，紅白相間的預拌混擬土車，行駛在高雄港聯外高架橋時，不明原因高速衝撞水泥護欄，飛越衝落約30米深的橋下，數噸重的預拌水泥車巨大聲響嚇壞用路人，車旁揚起大量灰塵，接著整輛車以幾乎「垂直」的方式重摔地面，周邊白色煙霧瀰漫到整個慢車道，畫面相當驚悚。另一個角度，民眾行車紀錄器也拍下驚險瞬間，當時剛好有另一輛預拌混擬土車經過，水泥車垂直重摔，嚇壞用路人。（圖／翻攝畫面）由於水泥車體變形嚴重，駕駛一度卡在車內，警消現場請來大型吊掛機具，警方也在周圍拉起長長的封鎖線，將一旁的慢車道也先封了起來進行救援，但耗時約數十分鐘後，將王姓駕駛救出，已經沒有生命跡象，警方還要釐清車禍原因。