清奈
」 印度 外交部 疫情 iPhone 清奈
印度小哥禮佛將iPhone掉進功德箱 廟方「依法」拒還：它現在是神的財產
近日，印度南部泰米爾納德邦一名信眾在當地一間寺廟捐款時，不慎將自己的iPhone失手掉進了「功德箱」（hundi）中。當他向廟方請求歸還自己的手機時，卻遭到了廟方的拒絕。有趣的是，廟方准許他備份取回手機的數據資料，但拒絕將手機歸還給他本人，因為根據一條在1975年頒布的法令，這支曾經掉進功德箱的手機，如今已經是「屬於神的財產」，廟方無權將它歸還。綜合印媒報導，這起事件近日發生在印度南部的泰米爾納德邦，一名叫迪納什（Dinesh）的信眾在清奈（Chennai）附近的小城蒂魯波魯爾（Thiruporur）一間寺廟進行捐款時，不小心失手將自己的iPhone掉進了捐款的功德箱「hundi」。當他找到廟方請求歸還手機時，卻遭到了廟方禮貌地拒絕。廟方告訴迪納什，他可以備份手機內的數據資料帶走，但廟方已經不能讓他帶走這支手機。當這件事傳到印度教宗教和慈善捐贈部部長巴布（PK Sekar Babu）的耳裡，巴布支持了廟方的說法，「任何被放入功德箱內的東西，即使只是無意的行為，都已經屬於神的財產。」巴布進一步解釋，根據泰米爾納德邦在1975年頒布的「功德箱法令」（Hundial Rules），任何進入印度寺廟的供品，都會直接記入該寺廟供奉神祇的「帳戶」。因此法規不允許寺廟管理部門將供品退還給信徒。巴布表示，他將與部門官員討論此事，探討如何補償迪納什的可能性。印媒指出，迪納什的遭遇並非史上第一遭，就在2023年5月，印度喀拉拉邦阿拉普扎市（Alappuzha）同樣有一名信徒不小心將一條重達1.75公斤的金項鍊掉進了功德箱－－當時她正嘗試從脖子上取下花環進行供奉。由於該名信徒經濟拮据，當廟方管理曾透過監視器畫面確認此事後，寺廟的董事會主席自掏腰包購買了一條等值的新金項鍊補償給該名信徒。
廉航班機被強風吹歪 機身搖擺「左右傾斜」險墜地
印度南部遭受氣旋豐格爾（Fengal）肆虐，豐格爾夾帶狂風暴雨對坦米爾那都邦（Tamil Nadu）多個地區出現淹水情況，包括首府清奈（Chennai）主要機場持續關閉好幾天，而網上就流傳一段影片，當時一架班機要降落清奈時，在距離跑道僅數英尺處發生劇烈傾斜，還差點要撞擊地面，所幸靠者機長的駕駛技術，讓班機順利復飛，驚險場面曝光也引發網友熱議關注。受氣旋豐格爾影響，靛藍航空1日降落清奈時，在距離跑道僅數英尺時劇烈傾斜。（圖／翻攝自X） 從社群平台上的畫面可見，這價廉航「靛藍航空」（IndiGo）的班機在降落機場前以出欠相當傾斜的狀況，而在機輪接觸跑道的剎那，因為地上的積水以及機長要煞停立刻激起水花和摩擦的煙霧，不過這時班機疑似因為天候不穩無法安全降落，從畫面可見班機依舊左右搖晃，過程讓人看了怵目驚心。畫面接著可以看見，班機在劇烈的左右傾斜過程中選擇復飛，而班機最後也靠這機長精湛的駕駛技術成功復飛，根據《新德里電視台》（NDTV）報導，這架航班最後成功降落清奈機場，不過機場隨後也因為強風和暴雨的惡劣天氣宣布關閉，直至隔天才重新開放。受氣旋豐格爾影響，靛藍航空1日降落清奈時，在距離跑道僅數英尺時劇烈傾斜。（圖／翻攝自X） 報導同時引述靛藍航空的說法，這架從孟買起飛的6E 683航班，12月1日在清奈降落時遭遇惡劣天氣，因此機組人員依照安全程序執行復飛。航班最後在當天中午12時40分成功降落清奈機場。受氣旋豐格爾影響，靛藍航空1日降落清奈時，在距離跑道僅數英尺時劇烈傾斜。（圖／翻攝自X） 航空公司發言人表示，這起事件並未造成任何傷亡，但影片中的驚險畫面讓不少網友為乘客捏了一把冷汗。靛藍航空強調，復飛是標準且安全的操作，「飛行員已接受廣泛而專業的訓練，以應對類似情況。當飛機無法安全降落時，復飛是必要的決策。這次航班的機組人員展現了高度的專業精神」。據了解，豐格爾登陸印度南部後，估計以風速估計達每小時70至80公里，在當地帶來災情，像是坦米爾那都邦多個地區就出現淹水，首府清奈主要機場也一度關閉，邦內許多地區的各級學校停課，至少有471人移至避難營。另外斯里蘭卡沿岸也遭受這氣旋肆虐，造成至少12人喪生，其中包括6名孩童。
工人放老鼠藥粉滅鼠...印度一家4口「開冷氣睡覺」全中毒 2孩喪命父母未脫險
印度東南部大城清奈市（Chennai）發生一起不幸的死亡意外，一家４口在家中開冷氣睡覺時，意外吸入滅鼠工人用來撲殺老鼠的藥粉，4人都在睡夢中出現呼吸困難、頭暈、想吐的中毒症狀，父親醒來後發現中毒，打電話向朋友求救，但最終2名年幼孩子仍不治身亡，而夫妻倆仍在重症病房接受治療。綜合印度媒體報導，事情發生在清奈市郊的昆德拉圖爾（Kundrathur）鎮，一名在銀行工作的34歲男子吉里達蘭（Giridharan）12日因為家中遭逢鼠患，找來滅鼠工人來解決撲殺屋內老鼠，工人在家中放了老鼠藥粉後離去，而當晚吉里達蘭一家人便緊閉門窗，開著冷氣睡覺。然而當吉里達蘭13日一早醒來，發現自己呼吸困難、頭暈想吐，一旁31歲的妻子帕維特拉（Pavithra），以及他2名分別6歲、1歲的兒女全都陷入昏迷。吉里達蘭心知不對，趕忙打電話向朋友尋求幫忙，朋友報警後，醫護人員將4人緊急送醫，然而2名年幼孩子仍不治身亡。目前，吉里達蘭與帕維特拉已經被轉往其他醫院的重症病房接受進一步治療。警方懷疑，滅鼠工人可能放了過量的滅鼠藥粉，導致4人在密閉的房間內開空調睡覺時，吸入過多老鼠藥而中毒。警方已經逮捕了該名滅鼠工人，並進行進一步調查。
超過140萬人湧入航空展！ 現場超過240人昏倒、5人脫水死亡
印度東南部城市清奈日前舉行航空展，吸引至少140萬人參加，但由於交通規劃不佳，現場相當混亂、賣水的小販被趕走，讓民眾無法獲得飲用水，再加上高溫擁擠的影響，導致超過240人因脫水暈倒、5人死亡。根據印度媒體《新印度快報》（The New Indian Express）、《ThePrint》、《DT Next》報導，為了慶祝印度空軍（Indian Air Force）成立92週年，這場航空展從6日上午11時到下午1時在清奈的濱海海灘舉行，展出包括法國製的飆風戰機Rafale、印度國造的輕型戰機Tejas等軍機，印度空軍則在海邊進行飛行表演。然而，在活動開始前，就有不少年長者因高溫昏倒，待現場越來越擁擠後，賣水的小販被趕走，附近大多數餐廳歇業，民眾無法正常買到飲用水，許多人出現胸痛等不適症狀，只能被迫坐在灼熱的沙子上。在活動結束後，地鐵系統難以消化大量人潮，交通嚴重癱瘓，約有數十萬人被困在海灘。從相關畫面可以看到，在人群中，一些男孩爬上附近建築物的圍牆，試圖避免受推擠，更有人爬上商店的樹來自保，不少民眾撐開雨傘，帶著孩子、年邁的父母，慢慢往出口移動。報導指出，清奈警方這次部署包括6500名警察在內的人力，以維持活動安全，現場也派出40輛救護車待命，但因為警方指揮不善，救護車在幾小時內都無法離開。據悉，這次事件中至少有240人暈倒，現場急救人員對約200人進行了急救，93人需要住院治療，並有5人因脫水死亡。
亞洲最友善城市排名出爐！ 台北「對外國人最友善」奪冠
當踏上新城市旅遊時，熱情、友善的當地人會讓一切變得不同，使旅行成為難忘的體驗。近日國外語言學習網站《Preply》公布了「亞洲最友善的城市」調查名單，網站分析了遊客回訪率、多元化接受度以及城市的安全指數等。其中，台北市在排行榜上奪得第一，「對外國旅客接受度」、「對外國旅客友善度」、「多元化接受度」、「安全分數」都拿下高分，也在全球100個城市中排名第66位。排行榜中，台北奪下第一名，是亞洲最友善的城市，台北的「多元化接受度」得分為66分，是所有城市中的最高得分，不僅如此，台北對外國人的友善度也是最高，其「安全分數」為84.55 分，在所有亞洲城市中排名第二，而在「對外國旅客接受度」上，也獲得89分的高分。《Preply》指台北不僅張開雙臂歡迎遊客，還具有一些亞洲最好的街頭美食，此外便利的公共交通系統、一系列文化和歷史景點都為優點。而新加坡則是亞洲第二友好的城市，第3、4、5名為印度德里、韓國首爾、印度清奈，日本東京市僅排11，土耳其伊斯坦堡則為第20名，名列最不友善的城市。
多事之秋！才爆全球大裁員 三星又傳「這主顧」想換人「恐重創代工業務」
近期三星集團可以說是進入多事之秋，雖然先前三星電子股價一度上漲，但由於外資拋售，導致三星集團總市值在短短2個月內跌破600兆韓元，蒸發近130兆韓元（折合新台幣約3.39兆元）。除此之外，外界也傳聞三星電子將在全球的部分部門裁減最多30%的員工。在印度當地，三星員工也因為低薪關係爆出大規模罷工事件。而最棘手的是，目前傳聞Google有意將晶片生產的工作交付給台積電，取消與三星的合作。根據《路透社》報導指出，有消息人士表示，三星總部已指示全球子公司在今年年底前，將銷售和營銷人員削減約15%，行政人員則削減高達30%。報導中提到，這項裁員計劃將影響到美洲、歐洲、亞洲和非洲的員工。雖然具體裁員人數和最受影響的國家及業務部門尚未明確，但有6名熟悉內情的人士確認這一全球裁員計劃的存在。而根據三星最新的永續發展報告指出，截至2023年底，三星共僱用267,800名員工，其中超過一半（147,000名）位於海外。在這些員工中，製造和開發部門佔據大多數，銷售和營銷人員約25,100人，其他領域則有27,800人。與此同時，根據《Businesskorea》報導指出，截至9月11日收盤，三星集團17家上市公司的總市值跌破600兆韓元大關，降至593.874兆韓元，與2023年年底的657兆韓元相比，不僅明顯下降，三星集團的市值在短短2個月內蒸發了近130兆韓元。報導中也提到，三星電子在7月時曾透過優異表現，將股價持續推高，集團市值一度突破720兆韓元。但隨後由於外資持續拋售，從9月3日到11日這段時間，外資淨賣出額接近3.6兆韓元，股價連續7個交易日下跌，11日當天，三星電子股價更跌至64,900韓元，市值降至387兆韓元。之所以會有這次明顯下跌，主要是PC和移動記憶體等半導體需求疲軟，多家證券公司因此下調了對三星電子的目標價。分析師們預計，由於半導體需求低迷，三星電子第三季度的業績可能會低於市場預期。而根據《Businesskorea》另一篇報導指出，這次Google Pixel 9系列手機是採用三星4奈米製程，但Google可能會因為良率問題，會將Pixel 10系列的手機處理器轉移給台積電製造。報導中提到，有專家分析表示，Google之所以會考慮更換代工廠商，其中主要原因之一是三星電子的良率問題。據了解，三星的3納米製程良率僅有20%，遠低於台積電的的水平。而如果此傳聞屬實，會對三星電子的代工業務將造成重大打擊。除此之外，報導中也提到，有跡象顯示，Google可能會連未來的Pixel 11系列，都會採用台積電的2納米製程技術Tensor G6處理器，這代表Google接下來可能會與用台積電取代過去有長期往來的三星電子。而在罷工方面，根據《路透社》報導指出，三星位於印度清奈附近的工廠，因為其員工不滿長期低薪，就於6日爆發大規模的罷工抗議，參與員工人數多達800人，接近原本1800名員工的一半。而雖然勞資雙方曾進行溝通過，但由於雙方並未取得共識，所以讓罷工行動持續進入到第5天。報導中指出，根據印度工會中心（Centre of Indian Trade Unions，CITU）的調查發現，在印度的電子產業並沒有幫員工進行適當的薪資調整，而且員工處於弱勢，幾乎沒有集體談判的機會。而其中，三星給予印度員工的平均月薪為2.5萬盧比（折合新台幣約9500元），而CITU則要求三星應在三年內幫員工加薪至3.6萬盧比（折合新台幣約1.3萬元），但雙方並未取得共識，因此罷工行動持續進入到第5天。報導中提到，三星印度廠每年可幫三星集團帶來120億美元的收入，占其在印度年收入的三分之一。而且這次三星印度廠罷工事件是目前印度外資中最大規模的罷工，同時也為印度總理莫迪的「印度製造」計畫上蒙上一層陰影。
《路透社》披露「鴻海印度廠」拒絕聘用已婚女性 莫迪政府下令徹查
印度總理莫迪（Narendra Modi）政府於美東時間26日指出，在《路透社》25日披露蘋果供應商富士康（Foxconn，鴻海科技集團）拒絕聘用已婚女性從事iPhone組裝工作後，印度政府已要求富士康廠區所在地的坦米爾那都邦（Tamil Nadu）提交1份「詳細報告」。據《路透社》的報導，在一份呼籲進行調查的聲明中，印度聯邦政府勞動就業部引用了1976年的《同工同酬法》，稱該法「明確規定在招聘男女工人時不得存在歧視」。印度聯邦政府勞動就業部還表示，已要求坦米爾那都邦勞工部提交1份「詳細報告」，並指示地區首席勞工專員辦公室提交「實情報告」。對此，蘋果和富士康沒有立即針對印度政府的聲明，回應《路透社》；坦米爾那都邦政府也沒有立即回應《路透社》的置評請求。報導補充，《路透社》25日的獨家披露，揭發了坦米爾那都邦首府清奈（Chennai）附近的斯里佩魯姆布杜爾（Sriperumbudur）富士康iPhone工廠，存在系統性地將已婚女性排除在工作崗位之外的醜聞，理由是她們必須比未婚女性承擔更多的家庭責任。據《路透社》採訪的富士康招聘代理和人力資源消息人士的說法稱，家庭責任、懷孕和缺勤率較高是富士康工廠不僱用已婚女性的3個主要原因。報導曝光後，蘋果隨即回應爭議：「當2022年首次有人提出對招聘做法的擔憂時，我們就已經立即採取行動，並與我們的供應商合作進行每個月的審核，以發現問題，並確保我們的招聘做法符合同業中的最高標準」。蘋果還補充，包括富士康在內的所有供應商目前都有招募已婚婦女。而富士康第一時間則反駁：「強烈駁斥基於婚姻狀況、性別、宗教或任何其他形式就業歧視的相關指控」。然而，《路透社》調查出的富士康iPhone工廠的所有歧視性招聘做法都發生在2023年和2024年。
女戀上高中閨蜜「不惜變性」 卻不得回應 不滿求愛被拒竟放火燒人
印度一名女子愛上高中閨蜜，為了和她在一起居然變性，沒想到心上人最後還是選擇和男同事交往，憤而行兇。兇嫌將女死者在生日時約出來，殘忍割破女閨蜜手腕和腳踝，再放火將其燒死。根據《印度時報》（The Times of India）等外媒報導，這起凶殺案發生在24日，位於印度泰米爾納德邦的清奈（Chennai）郊區；26歲的死者南迪妮（R Nandhini）被發現無生命跡象癱倒在地、身上被引燃火勢，甚至遭鐵鍊綑死，包括手腕和腳踝還有被刀砍斷，悽慘死狀讓人不忍卒睹。警方調查發現，凶嫌是原名為潘迪亞(Pandiya Maheswari)的26歲男子維崔馬倫(Vetrimaran)，他與死者兩人是高中同學。而維崔馬倫在隔天就被捕。據悉他在審訊期間對於犯案坦承不諱。維崔馬倫一直深愛南迪妮，為了追到對方甚至做變性手術把自己變成男人，但南迪妮始終認為兩人不會有未來，所以一直沒有答應交往，僅維持好友關係，並曾在同一家公司共事過一段時間。據警方說，兇嫌對南迪妮產生占有欲，兩人還為此引發爭執，維崔馬倫疑不滿南迪妮經常和一名男同事在一起而萌生殺意。維崔馬倫表示，23日當晚，也就是南迪妮生日前夕，佯裝策劃一場生日驚喜為由，邀約死這見面，而南迪妮最後於傍晚7點左右抵達犯案地點。維崔馬倫接著以送禮為藉口，將死者雙眼矇起，然後使用鐵鍊和鎖頭將她的手腳捆綁起來，再割破她手腕和腳踝，最後放火燒死人後便逃離現場。死者的家人表示，南迪妮和本案嫌犯自高中就認識，且一直是朋友，南迪妮家人還透露，維崔馬倫變性後，幾乎和所有親友斷絕關係，只有南迪妮願意繼續和他來往，「如果我女兒早點讓我們知道這些事情，我們絕對會幫忙，同情和善良讓她用生命付出了代價」。印度一名26歲女子被殺害，凶嫌竟是她的變性高中閨密。（圖／翻攝自推特）
蘋果擴大印度製造 估3年內產逾5000萬iPhone占全球四分之一產量
據華爾街日報報導，蘋果希望未來2到3年內，每年在印度生產超過5000萬部iPhone，目前該增產目標獲其最大的產品供應商富士康（Foxconn）支持。媒體指出，如果該計劃得以實現，印度將佔全球iPhone產量的四分之一，並在本世紀末佔據更多占比。富士康於11月27日宣佈將在印度投資超過15億美元，用於建設項目，這筆投資將包括為蘋果公司生產產品。知情人士透露，富士康將於明年4月在印度的科技中心卡納塔卡邦開設一家新工廠，計劃在2至3年內實現每年生產2000萬部智慧型手機，其中大部分是iPhone。據悉，蘋果正致力打造「非中國中心」製造基地。近年來，該公司一直試圖將部分供應鏈轉移至東南亞和南亞地區。除了在印度擴產外，蘋果還計劃在2025年將印度作為低端iPhone的生產基地。這代表蘋果團隊將與印度承包商合作，將產品藍圖和原型轉化為詳細的製造計劃。加上位於印度南部泰米爾納德邦（Tamil Nadu）的清奈附近現有的富士康工廠和剛被印度財團塔塔收購的另一家工廠的擴產計劃，印度工廠的總產能能夠在兩年內達到每年生產5000至6000萬部iPhone。印度供應鏈的特點在於其時薪明顯低於其他國家，不足之處在於運輸等其他成本仍然較高，而且工會有時會抵制製造商尋求的規則改變，像是延長工作時間至12小時。建立核心供應商網路是轉移供應鏈的關鍵。在這方面，蘋果已經在印度當地取得了進展。除了最大供應商富士康，有消息稱日本電池製造商TDK也將在印度建造一家新工廠。印度塔塔集團旗下塔塔電子也於今年10月買下緯創資通的印度工廠，成為首家打入iPhone組裝業務的印度公司。不過，大力進軍印度並不代表蘋果供應商將退出中國。根據研究公司Counterpoint的數據，截至去年，中國仍佔iPhone產量的一半以上，是蘋果最大的供應國。數據顯示，蘋果190家供應商中有近一半是中國公司，其中約160家企業在中國境內生產零件。富士康董事長劉揚偉也曾於去年11月表示，明年中國將繼續佔富士康資本投資的最大占比。
印度近90歲老翁提出離婚27年仍遭法院駁回 竟是因為「這」原因！
印度1名89歲老翁與82歲妻子分居近40年，老翁從1996年起多次向法院提出離婚都遭駁回。印度法院表示，在印度文化中，婚姻是很神聖的，除非有證據證明其中1方有家暴行為，才能批准離婚。這名老翁表示，雖然他提出離婚27年仍未成功，不過他還是會繼續努力下去。印度1名89歲老翁尼爾默（Nirmal Singh Panesar）在1963年3月與現年82歲的妻子帕拉米緹（Paramjit Kaur Panesar）結婚，兩人育有2個女兒和1個兒子。據悉，尼爾默是1名退休空軍軍官，也是1名醫師，而帕拉米緹則是1名老師。尼爾默1984年1月時被軍方派往清奈，不過帕拉米緹不願意一起去，並選擇搬回娘家住。兩人為此發生爭執，在長時間的溝通未果後，尼爾默在1996年以「妻子遺棄及虐待他」為由向法院提出離婚，尼爾默更指控，在他搬到清奈後，即使他心臟病發作，帕拉米緹也從未來探望過他，帕拉米緹則向法官表示尼爾默是在誹謗她。自1996年尼爾默提出離婚以來，兩人一直分居，2000年2月昌迪加爾地區法院終於允許他們離婚，不過帕拉米緹提出上訴，表示自己已經履行義務，且盡力維持婚姻關係，最後旁遮普邦和哈里亞納邦高等法院的法官在同年12月推翻了原判決。根據印度當地媒體報導，2023年是尼爾默最接近成功的1年，10月初法院曾裁定兩人關係「無法挽救」，不過帕拉米緹向法院表示，即使兩人已分居數十年，她仍願意照顧年老的丈夫，，且她已經很年老了，「不想帶著離婚的恥辱死去」，懇求法官不要判准2人離婚。最終法院考量印度當地的婚姻文化，與帕拉米緹的立場，再次駁回了尼爾默的離婚訴求。
印度最大航空「騙乘客下機」原因曝！ 拒絕安排住宿…經理嗆：沒資格
印度「靛藍航空」（IndiGo）在當地時間19日傳出因乘客數太少拒絕載客，竟「騙」旅客下飛機的荒謬事件。事後靛藍航空甚至沒有為他們安排住宿，導致包括2名年長者在內的6位乘客被迫只能在機場過夜，直到隔天上午才搭機前往目的地。據《印度時報》的報導，19日一架靛藍航空班機原訂從印度旁遮普邦阿姆利則（Amritsar）飛往清奈（Chennai），途中在班加羅爾（Bengaluru）轉機時，航空公司發現要繼續飛往清奈的只剩6名乘客，考量到這趟飛行恐不符成本，靛藍航空竟打算拒絕載客，而且擔心他們不答應，還使出「騙術」耍得遊客團團轉。事發時，6名乘客坐在機艙內等候班機重新起飛，卻突然接到航空公司地勤人員的電話通知，請他們立刻下飛機，還承諾會將他們送上另一架準備起飛的航班，但6人下機後才發現飛往清奈的班機早已離開。更離譜的是，靛藍航空並沒有提供任何補償，也沒有為乘客安排住宿，任由他們在機場休息室「自生自滅」。其中1名乘客回憶道，他們當下還為此與地勤人員發生爭執，但對方沒有提供任何協助，靛藍航空的機場助理經理隨後也向他們坦承疏失，但「他竟然厚顏無恥地拒絕給我們入住機場飯店，說我們不符合資格。」最後6人隔天上午才在航空公司的安排下，搭乘另一架班機前往目的地。據悉，靛藍航空是全印度最大的航空公司，今年的載客量占國內6成以上，不過當《印度時報》聯繫靛藍航空時，公司方面僅表示會深入調查事件始末，拒絕就相關疏失作任何回應。
嫩妹「一次拔57顆牙」 醫揭罹罕病曝：這數量還算少
以為缺了1顆牙，實際竟是長了57顆牙。中國大陸社群最近瘋傳一段「人體活化石」影片，一名23歲嫩妹分享自己在缺牙處的牙齦裡長了57顆「牙瘤」，以及動手術全拔的特別經驗，各種大小與形狀的牙齒照一曝光，立刻讓網友們驚呼連連。女子在社群曬片表示，下顎處有顆乳牙脫落後就沒再長出新牙，但由於不影響生活、不張大嘴說話就不會暴露，因此一直沒有做處理，身邊不少親友也沒發現她缺牙。怎知，某天去醫院一看，竟被醫師說「這問題非常嚴重」。女子的全牙與局部X光照。（圖／翻攝自抖音）醫師看完普通X光照後，立刻要求做更詳細局部拍攝，還把所有實習醫生都叫來，女子這才驚覺事情真的很不對勁。幸好，她雖被告知罹患「牙瘤」，還需要做全身麻醉的拔牙手術，但疾病與手術風險非常低。醫師在術後還興奮告訴她家人，「你女兒拔了57顆牙」，女子也在片中自嘲：「這難道就是傳說中的人體活化石？」一名印度男童曾長出有526顆牙齒的牙瘤。（圖／翻攝自推特）另據《印度快報》報導，罕見疾病「組合型複合性牙瘤」無法透過簡單的目視診斷，且經掃描確認罹病後，只能透過手術摘除。印度清奈縣一名因牙痛在2019年就診的7歲男童，就被醫師從牙瘤的囊袋中清出526顆不同尺寸，每顆都有牙冠、牙根與牙釉質塗層的牙齒，當時牙齒排列照一出，瞬間轟動全球。
為愛私奔卻屢遭虐待！ 她逃回家竟被找上門殺害「父母也受牽連」
印度一名女子不顧父母反對，執意和交往沒多久的男網友私奔並生下一子，結果女方因受不了屢遭虐待，憤而報警送男方入獄，自此帶著兒子回家生活。不料，一家四口24日就被保釋出獄的男子上門殺害，除了仍在襁褓的兒子，無人存活。根據《新德里電視台》報導，24歲女子僧伽蜜多（Sanghamitra Ghosh），2020年6月在網上與25歲男子納齊布爾（Nazibur Rahman Bora）認識，雙方迅速墜入愛河，還瞞著家人去法院公證結婚，計劃同年10月私奔到加爾各答，但因女方被親人帶回家中作罷。不料，僧伽蜜多隔年年初再度和納齊布爾私奔，此次的目的地改為清奈，2人就此同居5個多月，直到8月搬去加爾各答，當時女方已有身孕，並於11月產子，結果才又過了4個多月，父母就看到僧伽蜜多帶著兒子出現在家中，並稱受不了屢遭虐待，已報警將納齊布爾送進監獄。不過，納齊布爾只在獄中待了28天就獲保出獄，曾對僧伽蜜多要求探望兒子但遭拒絕，居然闖進女方家中，持刀殺害女方及其父母，後便帶著9個月大的兒子逃亡，不顧倒在血泊、奄奄一息的3人，不久後才自首。當地警方目前聯合相關單位釐清事發細節，全案仍在調查當中。
發出錯誤信號釀慘劇 印度火車連環撞
印度東部2日發生20多年來最慘重鐵路事故，有3列火車疑因人為的信號錯誤連環相撞。根據官方公布，事故已造成至少288人死亡、近千人受傷，由於現場車體嚴重凹陷變形、斷肢四散，大量罹難者遺體無法識別，實際傷亡人數料仍將攀升。印度總理莫迪於3日趕赴現場勘探慰問，兩岸領導人紛向印度致以慰問。《印度斯坦時報》3日報導，根據其獲得4名鐵路高級官員簽署的官方初步調查報告，1列從加爾各答開往清奈（Chennai）12841車次的「科羅曼德快線」客車（Coromandel Express）於2日晚間7時左右因「發出錯誤信號」進入調度列車的環線（loop line）車道。12841車次發出信號後立即撤回，但已經來不及，進入環線後以時速約127公里的速度與停在環線上的貨運列車相撞，造成12841車次10多節車廂出軌並至少有3節車廂進入主線，進入主線的車廂在幾分鐘後再遭1列開往豪拉（Howrah）的「豪拉特快線」（Howrah Superfast Express）客車撞擊。豪拉特快線也因此有3到4節車廂出軌。但3列火車的車掌都奇蹟生還。莫迪3日搭乘直升機趕赴現場後聽取事故簡報，並前往當地醫院慰問傷者。莫迪表示，這是一個痛苦的事件，政府將千方百計救治傷者，並已從各方面展開事故調查，必將嚴懲與事故有關的人員。鐵路部門也正在努力恢復軌道運行。印度鐵道部長3日宣布，事故罹難者將獲得100萬盧比（約新台幣37萬）賠償，重傷者將獲得20萬盧比（約新台幣7萬5）賠償，輕傷者將獲得5萬盧比（約新台幣1萬8）的賠償；曾三次擔任鐵道部長的西孟加拉省省長班納吉（Mamata Banerjee）3日表示，火車上沒有安裝防撞剎車裝置，否則事故是可以避免的。總統蔡英文3日在推特發文，為受事故者祈禱，並向遇難者及其家屬表示衷心的慰問，希望救援行動能夠拯救所有需要幫助的人。中國國家主席習近平、中國總理李強也向莫迪致慰問電。習近平表示，對遇難者深切哀悼，向家屬和受傷人員致以誠摯慰問，希望傷者早日康復。
成運駛向國際3／電巴園區產值上看5千億 訂單不斷讓全球看見台灣電巴
「去年卡達世足相當受歡迎，其實他們來找我們合作電動巴士，從800輛提升到1,500輛，最後因為真的做不出來，只好把機會讓給河南宇通。」成運汽車總經理吳忠錫透露，雖錯過卡達世足，但在取得兩大咖企業注資23億打造電巴產業園區後，成運現正忙著布局美國、日本、印度、新加坡等海外市場。2023年2月，成運汽車獲得緯創（3231）資通18億元的注資，盼未來結合國際製造與運籌營運的能力，達到雙方專業加乘效果；而國泰永續私募股權也看好成運電動巴士的潛力，投入5億元，兩大企業也成為成運股東。同年5月7日，成運二林電巴產業園區展開動土典禮，這是成運斥資25億元打造全亞洲非紅色供應鏈中最大的電巴產業園區，當時成運汽車董事長吳定發告訴CTWANT記者，「投產後園區可年產2萬輛KD（從國外進口全部散裝件，然後在國內組裝生產）件與組裝整車6,000輛，創造高達5,000億元的電動巴士產值。」從城際電動巴士首度亮相、成運二林電巴產業園區動土，成運汽車完成許多創紀錄的大事，提及短期內還有什麼必須實現的目標？吳忠錫完全沒有思考地回答，「生產7米中型電動巴士。」「7米中型電動巴士里程數較少，不過可以在偏鄉地區使用，或是當接駁車。從一般市區電動公車出發，拓展到電動城際巴士，再到偏鄉地區，用電動巴士串連整個台灣的交通網。」不僅如此，吳忠錫也接著說，「現在日本也向我們購買7米中型電動巴士，並且想要在2025年萬國博覽會中展出我們的車。」目前預計最快明（2024）年第二季在日本導入，到了2025年則有望每年在日本交車500輛；新加坡市場也向成運提出用車需求，目前計畫提供2部電動巴士到新加坡試營運，「新加坡都是由政府買車給業者使用，如果試營運3個月沒有問題，他們接下來預計1年將採購200至300台。」董事長吳定發日前拜訪沙烏地商務辦事處，與代表艾爾德(Adel Fahad A. Althaidi)會面，承諾共同促成台、沙更多產業合作機會；同時也與孟買洽談中。（圖／成運提供、新華社）而在園區動土典禮當天，吳忠錫也跟CTWANT記者提到，「印度市場洽談中，鎖定清奈、孟買，其中清奈共500輛柴油車要汰換為電動車，孟買則預計在2040年全面汰換現有2萬輛燃油公車。」而在訪談期間，吳定發也前往美國洽談電動巴士合作。成運預估，全球一年約30萬輛巴士等待汰舊換新，吳定發曾說，「要走到全球化，就必須具備足夠的車型。」欣欣客運攜手成運汽車在台北行駛示範型快充電動公車。（圖／台北市政府提供）吳定發堅持朝電動化前進，現在不僅成為示範型電巴成員之一、與欣欣客運攜手示範型快充電動公車及台北市首座電動公車快充充電站上路、全國首輛城際電動巴士亮相並預計年底量產，以及成運二林電巴園區預計明年底完工，加上海外市場合作及訂單不斷，這場燃油車轉型的硬仗雖然還沒有打完，但是也帶著台灣生產的「產品力」，在這崛起中的市場闖出一片屬於成運的藍天。
成運電巴園區開工！ 總座：明年出貨挑戰千輛
巴士製造商成運汽車於彰化二林中科園區興建全台首座，也是全亞洲大陸以外最大的電動巴士產業園區，第一期建廠投資金額約18至25億元、佔地面積20公頃，預計2024年底完工，成運汽車董事長吳定發表示，將提供900個工作機會，估年產能達2萬輛，且創造5千億電動巴士產值。昨（7）日舉行興建工程動土典禮，現場賓客如雲，總統府秘書長林佳龍、總統府資政沈榮津、經濟部長王美花、彰化縣長王惠美等人都受邀出席，還有超過40個海內外企業參與，包括台塑、大同、東元、緯創、國泰、國光、欣欣等等，就連日本東芝Toshiba、日本兩備集團也派代表到場，可看出此廠的重要性。成運二林電巴園區佔地20公頃，結合上下游供應鏈與自動化的智慧生產線，年產量KD件2萬輛，與CBU整車6千輛。同時也配合交通部推動電動大客車示範計畫，成運汽車預計今年底將交車350輛，明年上看千輛。此外，第一部採用東元的國產馬達電動巴士，將於今年9月以每個月25輛、到年底共100輛的數量出貨，明年則提升至每個月50輛。現場賓客如雲，舉行動土儀式。（圖／劉芯衣攝）成運汽車總經理吳忠錫也告訴CTWANT記者，電動巴士產業園區將分成兩期投資，第一期以車輛生產為主；第二期則建置馬達與電池生產線，馬達將與國內自主研發車用馬達的業者合作，總投資估達75億元，而兩期的設廠時間間隔不會超過1年半。至於海外市場方面，吳忠錫也說最快明年第二季會在日本市導入7米中型電動巴士，在2025年有望每年交車500輛。印度市場也已洽談，目前鎖定清奈、孟買，其中清奈共500輛柴油車要汰換為電動車，孟買則預計在2040年全面汰換現有2萬輛燃油公車，後續一片看好。不僅如此，巴拉圭、新加坡和美國也都在洽談中。展望成運未來發展，吳忠錫指出成運今年預計交249輛示範型計畫電巴、39輛一般型電巴共288輛，明年加入外銷市場供應，看好整體出貨破700輛，甚至挑戰千輛目標。
行李裝「22條蛇＋1隻變色龍」闖海關登機！大馬女入境印度才遭逮
印度清奈國際機場（Chennai International Airport）日前攔截了一名馬來西亞女子，原因竟是海關人員在她的托運行李中，發現22條蛇與1隻變色龍，該名女子隨後遭警方逮捕，並判處14天拘留，但目前仍不清楚女子是如何躲過大馬吉隆坡機場的安檢，並讓動物們順利落地至印度。綜合外媒報導，印度清奈國際機場於4月28日查獲一起動物走私案，海關人員發現一名從吉隆坡國際機場（Kuala Lumpur International Airport）搭機入境的女乘客，行李內竟藏匿22條不同品種的蛇，以及1隻變色龍，且動物們還被裝在狹窄密閉的透明塑膠盒中，涉嫌非法虐待。報導指出，目前尚不清楚涉嫌走私的女乘客，是如何躲過馬來西亞海關的安檢，並順利將大量的爬蟲動物攜帶上機，逃過層層檢驗成功運抵印度，據海關透露，蛇類可以長時間不進食、久待密閉空間，因此尤以長途走私較為易見。聯合國環境署（UNEP）駐印度負責人巴加伊（Atul Bagai）在2020年一份報告中表示，印度是走私者將外來動物販運到其他國家的重要轉運中心，同時也是全球十大利用空運走私野生動物的國家之一，「顯然這不是一件值得驕傲的事蹟。」
網球／達拉斯賽首戰美國伊斯納 曾俊欣兩盤搶七飲恨惜敗
ATP 250等級達拉斯男網公開賽，寶島好手曾俊欣首輪挑戰曾在溫布頓錦標賽締造過11小時馬拉松大戰的美國選手伊斯納（John Isner），兩盤都拚到搶七，曾俊欣6比7（5）、6比7（1）飲恨，2023賽季ATP巡迴賽首勝再等等。伊斯納目前37歲、世界排名第39，不過生涯最高曾到世界第8，曾俊欣則年僅21歲、世界排名第108，這是雙方生涯首次在ATP賽事過招，身高208公分的伊斯納在發球上較佔優勢，因此雖然兩盤比賽曾俊欣都在自己的發球局力保不破，就算面臨破發點也穩穩守住，但也難以在伊斯納的發球局討到好處，雖在第二盤逼出過1個破發點，但曾俊欣未能破發。曾俊欣才在墨西哥和中華男子網球隊一起奮戰，擊敗墨西哥並取得挑戰今年9月世界組一級賽事資格，隨即轉往美國達拉斯繼續為職業賽奮戰，不過進入2023年賽季，除了台維斯盃奪勝，ATP賽事包括泰國清奈、紐西蘭、澳網及本站都止步單打首輪。
鴻海崛起印度中1／攜手韋丹塔、意法半導體自製晶片 響應印度製造劍指1500億美元電動車大市場
印度總理莫迪喊了九年的「印度製造」（Make in India），終於在疫情爆發及美中貿易戰開打看到了契機，趁勢端出「電子製造及生產獎勵計畫（簡稱PLI）」，這給了淡出中國的EMS龍頭鴻海一條新路，鴻海印度手機廠去年底取得36億盧比補助，與印度礦業集團韋丹塔（Vedanta）合蓋晶圓廠預計今年三月獲38億盧比補助，下一步，等著與美國電動車夥伴Fisker進軍印度。消息人士向CTWANT記者透露，儘管鴻海印度手機廠已能組裝iPhone14旗艦機，但對製造晶圓相當審慎，「鴻海希望能將台灣成功的半導體人才訓練方式複製到印度，擬與台灣熟悉印度文化的學者合作，將300道晶圓製程用繁體中文，編寫一套半導體教科書，用繁體中文系統訓練印度半導體人才。」鴻海遠征印度可說是時勢所逼。早在2006年，鴻海為NOKIA代工，進入陌生的印度最大都市「清奈」設廠，算是台廠赴印投資先驅，後來NOKIA倒閉，該廠2014年也關閉。如今，蘋果要在中國外另在印度建立供應鏈，尤其組裝重鎮鄭州廠、成都廠因疫情封控產能受衝擊，加上大陸20大之後「國進民退」政策，鴻海不得不在印度成立生產基地。鴻海是台廠印度投資先行者之一，並在當地具有組裝手機產線。（圖／翻攝自BFIH官網）而印度總理莫迪喊了老半天的「印度製造」，遲無進展，直到遇上疫情及美中貿易戰，全球供應鏈出現「一個世界兩套供應系統」新變局，給了印度趁勢「卡位」機會，2020年4月端出百億美元的PLI，要在印度建立起電子製造基地，2021年在全球晶片荒下，進一步將半導體及顯示器列為PLI重點。印度的PLI自然吸引鴻海。2020年鴻海在蘋果要求下，重啟清奈手機廠，去年底獲PLI補助36億盧比、約新台幣13億元，「儘管當局力推印度製造，卻不是每家台灣蘋果代工廠，都能申請到。」知情人士表示，另一家獲補助的台廠是緯創。更吸引鴻海的是，印度政府2021年底在PLI追加半導體產業項目，緊追美國晶片法案，差別在於後者以先進製程為主，印度則以28奈米以上的成熟製程為主，這讓印度礦業集團及一心想在半導體事業打江山的鴻海董事長劉揚偉，頗為心動。韋丹塔（Vedanta）會與鴻海合作，緣起於韋丹塔創辦人女婿、顯示器及半導體全球事業負責人阿卡什．赫巴，他因收購日商面板廠安瀚視特，找上老客戶群創，循線拜訪鴻海S事業群，去年二月終於談定合資設晶圓廠，成了首個向PLI申請半導體補助的廠商，同年六月，鴻海董事長劉揚偉也直接面見莫迪，最後敲定在莫迪家鄉設半導體工廠，預計2025年投入運作，初期產量為每月4萬片。2022年6月，劉揚偉與vedanta高層會面。（圖／翻攝自vedanta臉書）印度媒體報導，這項補助案最快三月公布，鴻海可望「再獲38億盧比補助」，此外，鴻海引介歐洲晶片大廠意法半導體（STM）成為印度自製晶圓夥伴。 印度大舉引資招商，除要建立電子產業基地，更要打造電動車「印度製造」基地。事實上，2017年莫迪就提出「2030年印度只賣電動車」目標，其中電動三輪車達到70%普及率，電動二輪車30%，商用車25%，客用車15%，客運公車10%。為加快政策推動，2019年通過三年補助1,000億盧比的電動車製造計畫。劉揚偉2020年對外闡明鴻海做電動車目標後，印度約當1,500億美元規模的電動車市場，自然成了鴻海的下一個藍海。力積電董事長黃崇仁曾說，「過去一台車內會用到的晶片總值約500美元，到了電動車會快速增加到2,000～5,000美元；如果可以自製晶片，省下的成本相當可觀。」鴻海集團對半導體年採購額在2022年已超過600 億美元、占全球十分之一，而電動車將放大此量2倍以上，鴻海自製晶片勢在必行。鴻海的電動車夥伴美商Fisker也看好印度。沒有工廠的Fisker，第一款EV「Ocean」由奧地利工廠MagnaInternational代工，售價37,500美元，執行長HenrikFisker去年九月在印度受訪時表示，因為印度進口車要繳100%關稅，今年只會少量Ocean賣到印度試水溫，該公司第二款較小型的電動車「PEAR」考慮在印度生產。PEAR由鴻海整車代工，都會型五人座電動車，售價3萬美元有找，去年開始預購，預定2024年在美量產交車。對於Fisker何時到印度設廠，雙方沒給答案，但指日可待。FISKER 電動車PEAR由鴻海代工，預定2023年投產。（圖／翻攝網路）
國門開放 電電公會疫後第一發參訪團急衝印度有原因
鴻海鄭州廠工人逃「疫」鬧得沸沸揚揚，反映中國當局緊繃的防疫政策，國家的手越抓越緊，未來民間資金發展空間同時受限，更加速供應鏈外移，而越南已經飽和且缺乏人口紅利，又台廠緯創、和碩、鴻海相繼在印度開出iPhone產能，導致印度成為電電公會疫後出訪首選。第一屆台印CEO論壇11月3日在印度德里舉行，由台灣區電機電子工業同業公會理事長李詩欽率 15家台灣電子製造、智慧交通相關企業，組成台灣代表團前往第一屆「台印度CEO論壇」，印方則是印度商工總會（FICCI）代表，會後雙方發表共同聲明，期許未來企業合作更加深化，尤其在「電子製造」及「智慧交通、電動車」等產業。印度亟度歡迎台灣這個高科技島前往拜訪，印度代表團，在上週先來到台北，與李詩欽等台灣商業代表交流。印度工業部秘書長克里西南強推重工之城清奈所在的泰米爾納德邦（Tamil Nadu），並指出「電電公會包含台灣16個次產業、3000多個會員，是全球知名品牌的供應商」，更希望複製台灣價值鏈，不僅龍頭廠到當地，中小型零件廠也可以響應投資，甚至規畫台灣工業區委由東元旗下世正開發進行，事實上，印度已經成功複製數十個韓國與日本工業區。電電公會理事長李詩欽，展示印度製造的公事包。（圖／記者陳柔蓁攝）李詩欽說，泰米爾納德邦是最都市化、工業化動最高的城市之一，有多元產業，包含汽車、藥品、紡織、皮革、化學等，汽車產業尤其蓬勃，汽車、火車、卡車、機車、重型運輸車零件已經累積數十年基礎，尤其電動車產業有相當契機，而這是台廠積極布局的生態系。李詩欽看好印度製造的實力，他指出自己最近接待了印度好幾個參訪團，並樂觀表示，「世界上make in India的產品，一定會越來越多」，並展示自己的公事包就是印度製造，這次也要去參觀和碩、緯創、鴻海在印度的生產基地。經濟部希望能與印度達成互相承認相關認證，並希望印度政府能鼓勵電子業者明年組團參加由貿協與電電公會合作的「台北國際車用電子展Autotronics」暨「台灣國際智慧移動展2035 E-Mobility Taiwan」、及「台北國際電子產業科技展Taitronics。第二屆CEO論壇將在台灣由貿協舉辦。