清零2.0
」 華航
3＋11害慘全台？華航機師稱「去年3月就有」：入境隔離措施才是破口
全台三級警戒1個月，許多網友認為此波疫情破口是因為放寬機師3＋11政策。一名華航機師透露，其實去年就已經有3＋11了，反而是我國對入境的隔離措施有問題，「如果這不是破口，什麼才是破口？」圖為華航機師走進防疫旅館。（圖／中國時報陳麒全攝）據《ETtoday》報導，昨（18日）國民黨在立法院提議，將「3＋11」決策的相關會議記錄公開，但卻遭到民進黨封殺，也讓「3＋11」話題再度炒熱。一名華航貨機資深機師表示，去年3月下旬就已經有「3＋11」，只是因為去年年底有長榮機師讓本土＋0破工，才改為「7＋7」。這名機師表示，去年3月到年底，機組人員在國外無法自由行動，被限制不得離開旅館，而且從今年1月1日開始，連房間的門都不能出！他透露，美國有旅館甚至連房卡都只能使用一次，一旦出了房門就再也不能進去，甚至有旅館連房卡都不給！（圖／報系資料照）華航機師強調，這些同事在國外工作可說是「0接觸」，就算有接觸的地勤、海關人員，對方也全都有充足的防疫措施，如果硬要說機師造成防疫破口，實在是太牽強了！反觀台灣自己對於入境做的隔離措施，不論是機組人員或入境旅客，全都沒有篩檢，而且入境後還可以在機場內自由自在的行動，最後才會移動到市區的防疫旅館，讓他忍不住抱怨：「如果這不是破口，什麼才是破口？」另一名機師則表示，外界將這波疫情苗頭指向華航，但其實清零2.0將機師關上整整14天，自己更已經超過1個月都沒有出門，導致有些資深機師提前申請退休、專案留停，很多人身心都受到影響。
疫苗嚴重不足爆「逃難」潮？長榮飛美航班大增 商務艙尤其搶手
全球疫苗分配不均， 雖然台灣疫苗嚴重不足，但美國已經全面開放免費疫苗施打，不少拉丁美洲有力人士就為了打疫苗，飛到美國去，而這樣的情況也似乎正在台灣發生。觀光局先前表示，旅行業者如果安排施打疫苗非旅行業務，最高可處15萬元罰款，但仍然有許多富有經濟能力或是雙重國籍旅客，請旅行社協助訂機票，以飛往美國打疫苗；長榮航空7日起，飛往美國的航班也從每週3班增加至7班，反應近期赴美旅客確實有所增加。日前美國接種疫苗資格擴大，所有合法入境的外國人都可以免費施打疫苗，當地Cotco甚至有3種疫苗供會員選擇，台灣近期也出現飛美國打疫苗的「逃難潮」，雖然觀光局先前警告，不准旅行業者辦理「美國疫苗團」，但仍有業者指出，先前就曾幫助旅客查詢赴美航班，且近期赴美航班訂位量大增，尤其是商務艙特別滿，在在顯示有不少經濟能力許可，或是擁有雙重國籍旅客，打算前往美國。此外，長榮航空自7日起，飛美國洛杉磯航班從每週3班增加至每週7班，且根據民航局統計，美國航班每天雙向載客人數，上上週就突破5千人。就有業者透露，原本台灣飛美航班原本5月中還很空，但過一個禮拜再查，已經有6、7成滿。另一方面，有專家認為，長榮飛美航線增班其實與華航執行「清零2.0」有關；華航則表示，將依人力調度級市場需求安排載客航班來往北美地區，依定位情形適時放大機型，已滿足旅客需求，並優先執行「清零2.0」計畫。
降低衝擊 華航「清零2.0計畫」放寬3個月！力保8成運力
華航機師感染風暴擴大，指揮中心祭出「清零2.0計畫」，重擊華航貨運能量，電子業出口首當其衝。為降低衝擊，華航與指揮中心協調後，在不進入社區前提下，不再堅持最短時間急速清零，放寬至3個月內完成，確保貨運運力在8成之上，穩住產業命脈。指揮中心前天宣布「清零2.0計畫」，華航機師將全數召回檢疫，等於沒人開飛機，讓華航瀕臨全面停飛危機。業界估算，若機師齊頭式關滿14天，比前年機師罷工的威力更大，屆時貨運運力恐跌破2成，甚至剩1成。一旦華航貨機瀕臨全停飛，高產值電子業出口將受到傷害，也影響第2季外銷表現，儼然釀成經濟風暴。在各部會介入協調，滿足指揮中心防疫要求，不得進入社區的前提之下，做出讓華航有充裕時間完成清零的決定。貨攬業者表示，清零政策宣布後，電子業有如驚弓之鳥，詢問電話紛紛湧入，尤其目前供應鏈很卡，稍一延宕就是數百萬元損失，根本不容華航停飛。貨攬業者也希望華航盡快對異動班表定案，給他們足夠時間應變。民航局表示，接下來會將機組員分為安全組及風險組，目前在集中檢疫所或防疫旅宿接受檢疫的機組員，14天後成為安全組，可進入社區或派飛。風險組持續派飛，任務結束、完成14天居家檢疫後可轉為安全組，兩組成員不能相互接觸、禁止混編派飛。華航評估，讓空勤組員陸續進入14天居家檢疫，透過分組調派人力盡量維持客貨營運，避免全面停飛，然讓所有組員進入安全組，需費時3個月才能完成，但卻能把貨運運能受損控制在1成上下，力保產業供應鏈不中斷。民航局也說，無論國籍或外籍航空公司機組員的防疫工作，未來均採三級制。第一級是機組員自律；第二級是公司積極管理督導；第三級是民航局監督查核，會更嚴格執行。
桃園也不辦了！取消端午龍舟賽 學校畢典改線上
疫情有擴大趨勢，桃園市政府11日舉辦防疫專案會議，全力配合中央即日起為期4周的6點防疫措施外。6月12、13、14日的龍潭歸鄉文化季取消，也就是連2年因為疫情不辦龍舟賽。另外學校畢業典禮改為線上或者廣播，並隨時擴大檢討防疫策略。鄭文燦在防疫會議表示，華航清零2.0方案會全力配合中央，至於3間暫時支援機組員的防疫旅館也鼓勵員工優先打疫苗。因疫情升級，鄭文燦說市府及所屬單位安全部分，要採取實名制，進入時需酒精洗手，賣場也要取消試用、試吃。因國中、高中6月初舉辦畢業典禮，鄭文燦也要求改為線上或者廣播，戶外教學也要停止。而中央暫定的管制時間6月8日前正好是家戶、社區準備端午包粽，鄭文燦也請社會局協調社區不要包粽共食。至於包含龍舟賽在內的歸鄉文化季，雖然舉辦日期在6月8日以後，但會有練習、演練等，恐有群聚風險，也決定取消。鄭文燦說，出現社區不明感染個案，會不會只有這幾件「還不知道」，未來防疫只有加碼，不會減碼，請各局處首長心理調整，比照去年疫情嚴峻時管制措施，逐步滾動檢討。
華航機師染疫風暴持續升溫 指揮中心祭「清零2.0」
華航機師染疫風暴持續擴大，指揮中心將祭出「清零2.0」，全面召回機師採檢，無疑重挫華航貨運運能，是罷工以來的最大衝擊。不過最讓華航「賭爛」在心裡的，是指揮中心毫無章法，想到哪就改到哪，對航空業生態完全外行，甚至忽略機師不能跨機種調度人力的現實，班表朝令夕改，機師們更從「心累到心死」。華航諾富特爆發染疫風暴後，讓機師們這一年來「值勤-隔離-值勤-隔離」的無限輪迴到了崩潰邊緣，「清零計畫1.0」實施後，飛過長程航班的機師檢疫期間，從原本的3天增加到5＋9天，期間還有2次鼻咽採檢跟3次深喉採檢的「戳戳樂」。有機師說得直接，飛完一個長程航班，關3天、5天都算了，但9天裡面必須頻繁前往機場的採撿中心「戳戳樂」，在精神上跟體力上都是折磨，也反問「這樣人道嗎？」今天換成任何人5天一大戳、3天一小戳，都會受不了，他們也是「一般人」。而指揮中心想到哪、做到哪，更讓華航內部啞巴吃黃連，為之氣結。以昨天指揮中心祭出「清零2.0」為例，原本說下午、晚上還要開會，討論細節跟影響，未料陳時中在下午2點的記者會就宣布，完全措手不及，連細節都沒有，也不知道班要怎麼排。於是乎，華航負責機師調度的組派，只得先通知在5＋9期間的機師，「唾液採檢計畫將停止實施，進一步防疫措施，將於確認作業細節後公告」，換言之，相關的防疫作法都是指揮中心先說、華航才知道，也不知道怎麼做，跟瞎子摸象沒有兩樣。雖然指揮中心說，召回全體機師檢疫是跟華航討論過，晚上只是討論細節跟影響性，看似有理。不過同業說得直接，都已經決定要全面召回，再討論細節有啥用，都是先射箭再畫靶了了，「根本都是討論假的啊」 ，至於影響也就都丟給華航承擔。而讓華航最為之氣結的，是指揮中心難以理解為何華航「擠不出人力」，這樣的安排將讓華航瀕臨全面停飛邊緣。即便華航不斷告知，機師沒辦法跨機種調度，表面上看到的閒置人力不一定是有效人力，但指揮中心仍聽不懂，也不當一回事。華航目前有五大機隊，但因為功能不同，幾乎是天堂地獄差別。以貨運主力747-400貨機為例，擔綱營收主軸，去年開始就載不停，機師飛時更是瀕臨上限，777、350及330則是偶有淡季，唯獨窄體客機738載不了貨，機師幾乎成為閒置人力。意思就是說，華航即便有1200個機師，也沒辦法混用，得先扣除掉738機隊約200人，然剩下約1000人，也不是「這裡騰出100個人，就有100個人力」，加上747每個趟次的飛行時間都長，人力更顯左支右絀，幾乎是完全沒有多餘人力可替補。對身處「檢疫地獄」的機師來說，面對指揮中心指令天天改，班表也跟著天天動，機組員手機安裝的班表軟體ecrew更是天天跳「班表變更」，有時候一點進去，整排都是紅字（指被調整過後的班），但不出一個小時又改，甚至一天改3、4次。有機師就說，現在對於他們來說，班表就像是「生活指引」，詳列出哪天要去插鼻孔、哪天要去戳喉嚨，哪天才可以出關。到最後，班表改來改去，昨天戳的喉嚨，今天可能全部不算數，白戳了，問公司也沒有答案，每天就只能被動等消息。對華航來說，指揮中心說什麼就什麼，也沒有「抗辯」的權利，什麼營運壓力、人力調度都在陳時中一句「我們也很痛苦」中被忽視。至於上前線的機師，如今更像各界亟欲甩鍋的人質，生殺大權掌握在他人手上，心累、心死的界線早已模糊。
陳時中急關華航機師「清零2.0」 形同沒人開飛機…衝擊晶片出口、網購也遭殃
華航機師感染風暴不斷擴大，指揮中心最新宣布啟動「清零計畫2.0」，要求全數機師召回檢疫14天，此舉讓華航等於現在沒人可開飛機，對於華航賴以為生的貨運運力，因為人力調度全面緊縮，造成史無前例的劇烈衝擊。儘管陳時中強調，相關方案非片面宣布，而是跟華航一起討論出來的，但這項措施也讓華航內部非常不滿，直批指揮中心規範天天修改，一但貨運受衝擊，不但相關產業的機台、晶片延宕，一般民眾的網購也會受到延遲，影響層面超乎想像。中央流行疫情指揮中心提供。指揮中心昨天宣布啟動華航清零計畫2.0，包含前艙機組員全數召回檢疫；後艙機組員，若曾派飛長程航班或有接觸風險組機組員，必須全數檢疫14天；相關人員進入社區還要檢疫14天，期滿採檢陰性；風險組及安全組不得混飛等措施，堪稱是史無前例的超嚴格的標準。據《蘋果新聞網》報導，有華航內部人士表示，因為全球疫情關係，客運航班沒機師、機組員飛，取消受影響的旅客人數並不多，但對貨運的影響就很大。相關人士就分析，從工業面來看，一旦以貨運為主的華航停飛，國內的機台、晶片的進出口會受到延宕；而對一般市井小民來說，最有感的不便，就是自己從國外所網購的商品，無法如期取到貨。也有華航內部人員也說，華航一旦停飛，電子業預期受損會是最嚴重的，航空貨運價格立馬漲價，也會影響國內民生物資價格。
機師全數召回檢疫！陳時中「實施清零計畫2.0」 華航傻眼：不是晚間才要宣布？
中央流行疫情指揮中心10日公布國內新增3例本土及1例感染源調查中確定病例，其中1例為機場防疫旅館員工(案1186)，1例為華航機師(案1187感染源調查中)，2例為案1105同住家人(案1199、案1200)。針對華航群聚案再度擴大，指揮中心表示，將擴大對華航機組員進行「清零計畫2.0」，擴大對機組員檢疫。華航再傳疫情？陳時中親自說明。（圖／攝影組）指揮中心指出，案1187為本國籍40多歲男性，為華航機師，4月20日至4月22日曾執勤至美國，4月25日進行機師專案採檢，核酸檢測及血清抗體皆為陰性，5月2日曾與案1183搭乘同一部車至公司，5月6日時出現發燒症狀，僅自行服藥未就醫，5月8日匡列為案1183之居家隔離接觸者，同日個案因發燒症狀，由衛生單位安排就醫採檢，今日確診，感染源調查中。指揮中心今天提出華航清零2.0計畫細節。（圖／指揮中心提供）由於華航機師和家人又新增確診個案，指揮官陳時中也宣布新的「華航機組員清零計畫2.0」，包含前艙機組員全數召回檢疫；後艙機組員曾派飛長程航班或有接觸風險組機組員，全數檢疫14天；相關人員進入社區須檢疫14天，期滿採檢陰性；風險組及安全組不得混飛，堪稱最嚴格的標準。陳時中指出， 華航佔了國內24至25％運量，因此先前他要赴立法院衛環委員會備詢，臨時改由次長薛瑞元代打，目的就是討論持續至剛才才確定2.0清零計畫，相關的影響評估，下午會與華航繼續討論。據陳時中指出，「因為華航機組員可能被有多重的病毒侵犯，因此採取與整個社區區隔開來，希望對社區影響降到最低，但對他們來講影響很大」。他也強調，從華航到諾富特案，諾富特所有員工目前都集中檢疫所檢疫，目前認為比較能夠控制；但華航除了境外感染風險，還有防疫旅館、模擬機訓練等，懷疑內部有還沒有察覺的傳播鏈在，進行清零計畫2.0是不得已的決定。不過，對於指揮中心的決定，華航接獲消息後則是氣炸，因為以這個幅度「可能逼近停飛」，且指揮中心原先是說要跟華航討論後晚上才宣布，未料竟提前「昭告天下」讓華航相當傻眼。華航機組員清零計畫2.0詳細規定：1.前艙機組員全數召回檢疫。2.後艙機組員曾派飛長程航班，或有接觸風險機組員，全數檢疫14天。3.相關人員進入社區需檢疫14天，期滿採檢陰性。4.風險組及安全組不得混飛。