測速照相
」 測速照相 超速 罰單 違規 測速
自以為有趣！高雄屁孩紅燈「衝刺停等線」 惡搞測速連閃慘吃罰單
高雄市燕巢區4日晚間11時許發生一起惡搞事件，1名男學生在某科大前路口嬉鬧，在紅燈時奔跑闖越停止線，導致測速照相機因偵測到而閃燈拍照，事後他竟還將事發過程的影片上傳至網路社群平台自以為有趣，警方獲報後隨即派員展開調查，並依法開出500元罰單。據了解，網路上流傳一則影片，畫面顯示燕巢區某科大校門口的深中路上，有1名男學生疑似在路口嬉鬧，他趁號誌燈轉為紅燈時以奔跑方式闖越停止線，一旁疑似還有學生喊著「Go、Go、GO」助威，此舉使測速及闖紅燈照相機啟動，並連閃2次閃光燈，結果自以為幽默的行為恐將吃上紅單。警方表示，根據影片中男子的行為，已違反《道路交通管理處罰條例》第78條第4項「於交通頻繁之道路或鐵路平交道附近任意奔跑、追逐、嬉遊或坐、臥、蹲、立，足以阻礙交通者」，可處新臺幣500元罰鍰，後續警方將派員調查涉案男子的身分並依法寄出罰單。
送夫就醫國道飆時速142km 法官認情況危急准撤罰單
高雄市范姜姓婦人開車行經國道10號17.4公里時，因時速達142公里，被開1張1萬2000元罰單，記違規點數3點，轎車還被扣牌。她不服提行政訴訟，指當時是丈夫感覺無法呼吸，全身無力，憂心發生心肌梗塞，才超速載他至市區醫院，法官檢視相關就醫紀錄，採信婦人說法，判撤銷罰單。去年9月25日凌晨1時許，范姜婦人的葉姓丈夫不明原因全身盜汗、感覺無法呼吸、眩暈，心臟跳動吃力抽痛，她覺得情況不對，憂心會心肌梗塞，緊急開車載葉男前往國軍高雄總醫院就醫。她行經國道10號17.4公里處時，因通過時速達142公里，被測速照相機拍下，遭開1萬2000元罰單，還被記違規點數3點，還得參加道路交通安全講習，汽車牌照更遭扣6個月。范姜婦人不服提起行政訴訟，高雄高等行政法院審理時，她主張，心肌梗塞數分鐘就會奪命，當下只能緊急送醫，途中違規超速並非惡意危險行為，且丈夫是在國軍高雄總醫院看診，當下唯有前往該院就醫，才能做出恰當醫療。法官檢視就診紀錄，確認當天葉男確實因眩暈、胸悶到國軍高雄總醫院，且事發前後幾日也曾因身體不適數度就醫，至於為何當下未尋求救護車協助，葉男則主張，因救護車只到地區旗山醫院，但他的病歷都在國軍高雄總醫院，若屆時還需轉院怕來不及，最後才由妻子自行駕車送醫，法官審酌違規行為是避免葉男生命安全遭受危害緊急避難措施，符合行政罰法第13條，訴請撤銷原處分有理由，應予准許。
澎湖計程車自撞電線桿側翻 驚險逃生駕駛猛灌「礦泉水」自救
澎湖201縣道興仁岔路口1日上午發生一起驚險車禍，1輛計程車在行駛過程中自撞測速照相桿，導致車輛側翻，駕駛人受困車內，接獲報案後，警方與消防人員緊急前往現場救援，幸運的是，駕駛人成功從車後廂脫困，並在救援人員的協助下得到包紮固定後送醫。這起事故發生在上午9時16分，當時1輛計程車在澎湖縣道201線興仁岔路口的彎道處，疑似因操作不當或其他原因撞上測速照相桿，並造成車輛側翻，駕駛人蔡姓男子（33歲）被困在車內，幸好自行從車後廂脫困，救援人員抵達現場時，發現蔡男頭部有撕裂傷，且右腳踝及左膝有明顯的疼痛感，意識清楚。蔡姓駕駛在事故發生後，為了試圖舒緩不適，竟猛灌礦泉水，似乎想通過水分來應急，救援人員隨後對蔡男進行止血包紮及背板固定，並將其送往澎湖三軍總醫院進行治療，雖然蔡男情況不算危急，但事故的具體原因仍由馬公分局進一步調查中。警方呼籲，駕駛人在道路上行駛時應保持專注，避免因恍神或操作不當而造成不必要的交通事故。
台中監視器老舊 警追車號眼睛脫窗不利辦案
台中市路口監視器逾半老舊，畫面模糊不利辦案，警察追車號追到眼睛都「脫窗」，還要跟民間調閱監視器，但全面汰換需20年，多位議員要求加速汰換；有議員認為監視器若密布，恐變全民公敵。台中市警察局表示，全市共建置7273組監視系統，年底更換將達458組2200支鏡頭。市議會交通地政委員會27日審議地政局附屬單位基金，警察局申請明年度預算支用實施平均地權基金2000多萬元，以汰換及建置錄影監視器。民進黨議員陳俞融指出，全市監視器要20年才能汰換完畢，速度過慢，以北區為例，人口密度最高，但多數監視器因故障，淪形同虛設的裝飾，且警局經費有限，警方偵辦刑案時，不得不向民眾求助，不僅降低辦案效率，更凸顯公共安全監控系統重大缺陷。國民黨議員黃佳恬表示，每當有刑案或車禍，警察調閱監視器查看，因監視器老舊，畫面不清楚總是霧霧的，追車牌都追到眼睛「脫窗」，好像在解摩斯密碼；另太平區每年僅能更換7、8支，速度太慢。國民黨議員劉士州認為，警力有限，民力無窮，若全市監視器密布會變全民公敵，建議可增加測速照相機器降低車禍；國民黨議員楊大鋐則提醒，地政局基金預算只能用於區段徵收及市地重劃區。市警局表示，全市已建置7273組監視系統、3萬2378支鏡頭，為全國唯一超過3萬支鏡頭之縣市，其中使用年限超過10年雖占54％，仍均保持堪用狀態，妥善率達99％以上。警察局自2022年起逐年汰舊換新，今年底更換將達458組2200支鏡頭，明年預計再更新168組。
超強風吹斷白沙屯「測速照相機」 網狂謝康芮颱風…開玩笑：為民除害
中央氣象署指出，康芮颱風今（10月31日）下午5時轉弱為中度颱風，但全台仍壟罩在暴風圈中，預估今晚才會出海。而康芮颱風也帶來超強狂風暴雨，苗栗白沙屯附近就有一架測試照相機，經過整夜風吹雨打呈現90度陣亡；此「災情」被分享到臉書，網友忍不住開玩笑康芮是「為民除害」。今日有民眾路過苗栗縣白沙屯附近，發現設置於台1縣124K的測速照相機陣亡，疑似因為整夜狂風暴雨最終「陣亡」，底下湧入一眾網友瘋狂感謝康芮颱風，紛紛打趣說，「這個颱風為民除害」、「媽祖有保庇，讓百姓少接罰單」、「幹得好」、「連天都覺得測速照相不公」。據悉，當地警方獲報台1縣124K的測速照相機上方箱子被吹落，已經派員到現場，確定該箱體為闖紅燈照相執法設備，主體箱受到強風襲擊，目前連接桿體的部位斷裂，箱體剩下快被扯斷的數據線。交通隊人員已經聯繫專業水電人員到場斷電，也用防水袋包裹固定，避免發生意外事故；確定故障的闖紅燈設備不會漏電，民眾得以平安通行。當地警察局獲報已聯絡廠商立刻執法設備檢修。（圖／翻攝畫面此外警察局聯絡相關單位進行設備檢修外，也請通霄分局加強該路段闖紅燈和各項交通違規稽查，維護縣民們交通安全。雖然康芮颱風從強度颱風減弱為中度颱風，但氣象署仍提醒民眾，各地要嚴防強風豪雨，特別是颱風中心會通過的部分，花東沿海及未來可能通過的地方彰化、雲林、嘉義、台南等，靠近颱風中心會有近14級以上強陣風，不可輕忽。
重機自撞奪命！彰化139線成「死亡彎道」 縣府擬增測速強力防範
彰化139線道車禍頻傳，10月21日再度發生一起致命事故，1名20歲現役軍人騎乘重機，不幸在139線螢光橋處因自撞路樹身亡，根據彰化縣警局交通隊的統計數據，2024年1月至9月間，僅該路段的超速違規取締件數就高達9405件，導致數10人傷亡，為了減少事故發生率，彰化縣政府交通處正積極研議，計劃增設固定測速照相桿，或採用區間測速系統，為當地用路人的安全提供保障。彰化139線道蜿蜒於八卦山稜線上，擁有多處彎道，路況變化多端，由於這裡風景優美且道路挑戰性高，成為許多「追風族」騎士熱衷的跑山路線，這也讓139線成了車禍高發路段，警方指出，2021年已有3位機車騎士因不熟路況、在彎道處自撞不治，其中包2名男大學生及1名職業軍人；2024年更是超速案件頻發，此次又1名軍人喪命，讓139線的安全隱患再次浮出水面。目前，彰化139線在彰化縣轄區內僅設有兩支固定式測速照相桿，分別位於彰化市7.7公里處和芬園鄉8.537公里處，並輔以不定期的移動測速取締，儘管如此，車輛超速情況依然嚴重，平均每月超速違規件數破千，嚴重危及行車安全，針對此情況，警方將進一步強化執法措施，除了每逢週末加強取締，平日夜間加強巡邏外，計劃在上午及下午各安排2次巡邏勤務，增強見警率以威嚇超速違規行為。此外，彰化縣政府交通處則指出，139線道事故頻繁發生，與騎士不遵守交通規則、速度過快有著密切關聯；為此，交通處表示，已在軍人自撞事件後與警方等相關單位研討，計劃在139線事故多發地段增加固定式測速設備，或針對特定危險路段設置區間測速，遏制事故發生，希望能警示駕駛人遵守速限、減速慢行，保障自身及他人安全。
國旅貴鬆鬆！各縣市負面聲量排名曝 墾丁「這問題」最惹人嫌
墾丁近期爭議不斷，除了住宿貴、物價高外，在沙灘上插滿陽傘佔位一事也遭撻伐。對此，TPOC（台灣議題研究中心）就整理了全台在觀光及國旅議題上的網路負面聲量最高的10個縣市，也針對屏東縣國旅相關議題進行調查，其中「住房太貴」、「墾丁業者貪婪」登上排名前2。TPOC透過QuickseeK快析輿情資料庫統計，在過去一年半以來，全台在觀光和國旅議題上，網路負面聲量最高的5縣市分別是屏東縣、高雄市、台南市、台中市和新北市；而6至10名的縣市則依序是花蓮縣、桃園市、南投縣、台北市、金門縣。屏東縣以1446則負面聲量排名第1，據網路上的熱門文章、討論串等顯示，話題主要集中在物價高漲，如一份700元卻整包焦黑的東山鴨頭、6片櫛瓜要價100等等；高雄市以1405則排名第2，民眾不滿不肖業者趁演唱會期間，刻意將旅館床位價格抬高。該調查也深入分析網友的抱怨言論，負面聲量主要為「批評住房太貴」，佔討論聲量的26%；其次是佔20%的「批評墾丁業者太貪婪」、佔17%的「批評國旅太貴不如出國」。此外，其他討論也包括批評國旅CP值太低、批評旅業者補助政策、呼籲抵制國旅、反諷台灣景氣不好所以只能出國、批評高密度的測速照相等等。TPOC表示，墾丁曾是無數人嚮往的度假天堂，如今卻成為遊客抱怨的焦點，政府應該重新檢視並改善運作，加強對旅遊業者的監督，若持續放任不管，墾丁可能從美好的「國境之南」，崩壞成為「國境之難」。
桃園開始科技執法 前7月舉發逾34萬件
桃園市警察局2021年起大幅導入交通科技執法，目前已建置327處，今年1至7月舉發34萬餘件，占桃園違規總舉發件數38.62％。警方統計，設置科技執法讓事故下降13.36％，節省人力也維護同仁執勤安全。警方表示，較傳統的科技執法是固定式測速照相桿，桃園有124處，但隨著科技進步、AI發展，科技執法日新月異，現在桃園已有區間測速14處、路口多功能科技執法53處、租賃式科技執法101處，另交通局也建置35處，可取締超速、闖紅燈、未依號誌標誌標線行駛、未禮讓行人。警方說明，未禮讓行人就是由AI判斷車輛有無停等行人，及車輛距離行人多遠。未依號誌標誌標線行駛則包含直行車占用左轉車道、跨越雙白線、中間車道直接左轉等態樣。除取締動態違規，桃園也設置5處違停科技執法，分別為高鐵桃園站、平鎮民族路麥當勞前、楊梅大成路、龜山林口長庚醫院及桃園復興路。雖科技執法節省警力，但所有科技執法還是會由人力檢視，做為最後確認防線。警方統計，桃園今年1至7月科技執法舉發34萬6879件，固定式測速照相桿8萬1154件、區間測速2萬1804件、路口多功能科技執法5萬3156件、租賃式科技執法19萬765件，以全桃園開單89萬8245件計算，交通科技執法約占總舉發件數38.62％，此外也有效降低事故發生，設置後平均可下降13.36％。警方說，將持續滾動檢討科技執法，如高鐵桃園站1號門、8號門臨時接送區已有「違規停車偵測科技執法設備」，今年7月增設2支「前置攝影鏡頭」，拍攝前車牌。警方解釋，有民眾發現接送區設置科技執法，會刻意移動車輛到監視器死角，2024年5、6月平均每日取締約27.5件，新增鏡頭後，7、8月平均每日取締約46.5件，違規情形上升69％。桃園市今年11月也預計再增加29處科技執法，呼籲民眾避免違規受罰。
墾丁觀光沒落…1圖對比沖繩「6點完勝」 網酸爆：盤子
疫情後國旅依舊慘澹，除了東部受到天災影響，觀光勝地墾丁因為住宿價格高昂，導致景氣下滑。有網友就列出墾丁和日本沖繩的比較，7點幾乎都是墾丁完勝，掀起一番討論。觀光署統計，疫前每月墾丁海水浴場遊客量皆可破2萬人次，今年1至6月僅1萬多人，業者苦不堪言，直呼今年國旅狀況是近年最差，且遊客僅一半是台灣人。據《中國時報》報導，業者指出墾丁旅遊一直沒政策補助，盼轄管單位趁此機會輔導，並整頓沙灘業者亂象，起碼雨傘可統一規格，「沙灘漂亮了，遊客自然想回來，去過許多國家旅遊，相信墾丁的海還是很有競爭力」。此外，另名業者澄清，墾丁近年淡旺季價格皆合理，沒大家想像中貴，墾丁大街物價則是受房租、攤位費推抬，背後營運成本也須考量。有網友在臉書《爆廢公社》貼出一張對比圖，寫下：「我大墾丁完勝」，包括沙灘陽傘數量、酒店價格、攤販物價、海產價格等7點進行比較。墾丁和沖繩的觀光比較。（圖／翻攝自爆廢公社）1.沙灘陽傘數量墾丁至多400支，沖繩少於200支。2.沙灘酒店價格墾丁和沖繩一樣，平日皆5000元上下。3.測速照相機密集度墾丁下交流道，2段區間來回28處有移動和固定測速照相；沖繩移動式6處，固定1處。4.帝王人行道覆蓋率墾丁極低，多有違停；沖繩在觀光區及主幹道。5.可隨意停車處所墾丁在人行道與路中央，沖繩則需付費停車。6.海產價格墾丁依斤兩制和時價，沖繩有明標價格。7.攤販物價墾丁人情味無價，售價需加10%稅。貼文一出，引來大票網友狠酸：「說得很好，我選沖繩」、「沖繩真的讚」、「還是去沖繩就好，近又便宜」、「墾丁可以去，盡量不要消費」、「盤子丁，下去囉，倒一倒」、「墾丁最大的優點就是語言相通，你可以被坑的明明白白」、「墾丁重新打掉重練囉」。
躲貓貓！警察躲電線桿後測速引爭議 88張罰單全撤掉
台中市龍井區台灣大道六段人行道有規畫移動式測照勤務，不過，日前烏日警分局1名員警在該處執勤時「蹲坐」在電線桿之後，因位置過於隱密，被民眾拍下PO網，引起熱議；警方5日表示，認定該員執法不當，予以申誡處分，並將當日舉發之88張超速罰單主動撤單。台中市龍井區台灣大道六段人行道是烏日警分局執行移動式測照勤務的地點，不過，日前1名員警持測速照相機「蹲坐」在電線桿後拍攝測速，因位置隱密且周邊無警車，被民眾側拍下並以「躲貓貓大師」為題PO上社群網站「Threads」分享；網友紛紛留言「重點是他的警車也不在旁邊」、「我上次就是在這裡被拍，到底下坡限速40是什麼」、「騎腳踏車都超速了」等語，引發熱議。台中市警察局烏日分局5日表示，經查該名曾姓員警於7月22日執行14時至16時超速測照勤務，因測照地點為慢車道旁之人行道，警車不宜違規停放於該處人行道，亦不宜停放在慢車道妨礙交通，但執勤員警確有隱身於電線桿後方執法不當行為，已對曾員未依規定執勤予以申誡處分。此外，當日執行時段開出88張罰單，因執行過程未符合規定，已主動撤單。烏日警分局也說，分局員警平日在該處執行移動式測照勤務，均穿著制服，於電線桿前站立或坐姿施測，合乎測照設備在明顯且安全處所公開執法，對於所屬單位執行測照勤務，分局將加強現地督導，並於聯合勤教、各項專案及各所勤教等集會時機持續要求及精進員警執行技巧。此外，警方亦呼籲民眾，應依照道路速限行駛，注意交通安全，避免超速衍生交通事故。
疲勞駕駛釀禍！砂石車凌晨自撞分隔島 鏟倒號誌桿和路燈險撞測速照桿
苗栗縣三義鄉苗140線路口，2日凌晨1點多發生一起砂石車自撞事故，讓整個路段陷入混亂，25歲的吳姓砂石車司機，在準備前往卓蘭大橋砂石場工作途中，疑似因為疲勞駕駛，失控撞上分隔島，連帶將號誌桿和路燈連根拔起，甚至差點撞上固定式測速照相桿，所幸吳男無傷，但事故現場一片凌亂，直到清晨約5時才恢復正常通行。據悉，吳姓司機當時準備沿苗140線行駛，前往砂石場進行排班工作，凌晨1時30分許，在駕駛途中感到疲倦，意外打瞌睡導致砂石車失控，車輛向右偏移，先是撞上分隔島護欄，隨後砸毀號誌桿和路燈，車頭最終停在測速照相桿前僅約1公尺處停住，所幸沒有進一步的傷亡情況發生。事故發生後，三義鄉代古子峯接到鄉民報案，迅速趕到現場協助處理，現場電線被扯斷，散落在路面上，造成苗140線和苗52線的交通受到嚴重阻礙，為了緩解交通困擾，古子峯協調居民動用堆高機，將斷落的電線吊起，確保三義和卓蘭地區的交通能夠繼續暢通。由於砂石車車頭和子車嚴重損毀，加上事故發生在半夜，調度大型拖吊車進行清理工作難度頗高，經過連夜搶修，直到清晨5時，苗140線才恢復正常通車，此次事故雖未造成人員傷亡，但造成相當程度的交通混亂，對民眾出行造成了不便。警方呼籲駕駛人應保持充足睡眠，避免疲勞駕駛，以防類似事故的發生；同時，對於此次事故中的受損設施，相關單位將進一步進行修復，以確保交通安全和便利。
機車廠打入鄰近國家！宏佳騰韓國代工訂單千張 Gogoro新加坡開賣3款車
國內機車大廠積極與亞洲國家合作，包含宏佳騰（1599）替韓國品牌Bikebank 旗下品牌Dotstation代工的EV-C1，已於Q2開始出貨，累積訂單逾千張，並獲得韓廠授權授權在台銷售；而Gogoro近日宣布獲得在新加坡推出電池交換系統和智慧電動機車的許可，將由新加坡的獨家經銷商Cycle & Carriage於今年Q4開始營運電池交換系統並銷售智慧電動機車。機車大廠宏佳騰（1599）強打「油電共好」品牌策略，發表全新冒險運動黃牌「Brera X」164,800元及市場唯一電動跑旅「EV-C1」124,980元，預估全年銷量成長3成。不僅如此，兼顧冒險與玩樂的多功能輕擋車「MK150」，也透露Q4將上市的訊息，並預告將在台中開幕「全台首間宏佳騰油電直營門市」，採用全新CI設計。宏佳騰營運中心經理鍾亞成表示，「第二季訂單穩定上升，今年營收有望逐季成長。」由宏佳騰國內營業部陳永凱經理（左）及營運中心鍾亞成經理（右）驚喜亮相兼顧冒險與玩樂的多功能輕擋車MK150，預計Q4上市為市場帶來更多元的用車選擇。（圖／宏佳騰提供）宏佳騰瞄準ADV小眾市場，攜手KL MOTOR國際大廠，為台灣二輪產業獻上擁有歐系血統的冒險運動黃牌「Brera X」。Brera X依照台灣用路環境重新調校，高規格結構強化剛性龍骨車架，採用高強度材料製造，提供更穩定的操控性能以及提升騎乘舒適度；遇到過彎、崎嶇不平的道路也能平順操駕，搭載知名品牌Brembo子公司J.JUAN的制動系統，輻射對向四活塞卡鉗讓車輛可更即時且穩定的減速、煞停，均勻分散熱能以減少制動過熱的風險，確保長時間使用仍可維持高效性能，同時針對引擎系統進行升級，帶來相較歐洲規格更充沛的動力輸出。同時，宏佳騰與韓國Bikebank 旗下品牌Dotstation及Gogoro Network三強聯手，共同打造市場上唯一純電跑旅「EV-C1」，該車款外型由Dotstation操刀，依據韓國時下流行趨勢設計，為電動車帶來嶄新氣息，Gogoro Network提供全球最大、佈建最廣、用戶最多的智慧電池交換能源網路，宏佳騰則基於對台灣機車產業的觀察，以20多年造車經驗，為台灣市場提供精準調校以及在地專業車廠製造。據了解，截至目前宏佳騰已在韓國出貨逾千台EV-C1，更是於當地市場榮獲電動機車銷售冠軍。EV-C1為台灣市場上唯一跑旅造型電車，全車配備LED高等級燈具，包括日恆系Class-D汽車等級頭燈、一體式星幻尾燈燈及星律漸進式方向燈，提高光度並增加照明範圍，為夜間行車安全再升級，車輛搭載CROXERA 6智慧儀表，內建多項實用功能，如Turn by turn輔助導航、一鍵導航換電站、速限／測速照相提醒、電量不足自動提醒等。至於宏佳騰越南廠目標Q4投產的狀況，鍾亞成提到，「越南廠主要因應代工業務，初期會以生產零組件為主，整機代工則看客戶規劃。」宏佳騰上半年合併營收8.97億元，年增24.39%，隨著歐美外銷訂單恢復正常，以及陸續接獲BRP、Dotstation等代工新單，加上多款新車帶動，宏佳騰今年營運將較去年成長。全球電池交換生態系技術領導者 Gogoro獲得在新加坡推出電池交換系統和智慧電動機車的許可，將由新加坡的獨家經銷商Cycle & Carriage於今年Q4開始營運電池交換系統，並銷售智慧電動機車。此外，Cycle & Carriage攜手殼牌旗下電動車充電部門Shell Recharge，將於新加坡的殼牌加油站建置 GoStation 電池交換站。Cycle & Carriage新加坡董事總經理Wilfrid Foo表示，「在新加坡，電池交換與電動機車仍處於初期發展階段，我們與 Gogoro 的合作將加速推進產業成長。透過試點計畫，我們蒐集許多 foodpanda 平台外送夥伴的正面評價與寶貴數據，對於商轉非常有信心，這將是相當適合新加坡的綠色交通方案。」Gogoro與Cycle & Carriage於2023年3月宣布與外送平台foodpanda合作，搶先在新加坡展開 Gogoro智慧電動機車和電池交換平台試點計畫，預計將於今年9月完成。截至目前為止，許多外送夥伴的使用滿意度非常高，特別是好騎、不會燙、無噪音、無震動、換電速度快。Cycle & Carriage同時宣布與殼牌旗下電動車充電部門Shell Recharge合作，在新加坡的殼牌加油站建置GoStation電池交換站，首站預計於今年8月落成，並將在2年內持續增加站點。Cycle & Carriage也將於今年Q4在新加坡陸續推出三款Gogoro智慧電動機車，包括Gogoro SuperSport、Gogoro Premium以及Gogoro VIVA MIX。
大車申訴卻不採行車紀錄器 蔡易餘呼籲交通部建立合理程序
根據《車輛安全檢測基準》第16點之1規定，大客車、大貨車均需換上數位行車紀錄器，俗稱大餅。民進黨立委蔡易餘、王美惠、陳冠廷、黃捷3日召開記者會呼籲，交通部，應正視依法申裝大餅的證據力，建立合理交通違規申訴程序。蔡易餘表示，他與王美惠、陳冠廷、黃捷今日召開「駕駛依法加裝大餅 只保受罰 不保申訴」記者會，呼籲交通部，要正視依法申裝大餅(即行車紀錄器)的證據力，檢討並建立合理交通違規申訴程序，保障職業大車駕駛權益及其他用路人權益。他指出，這幾個月他接獲多位大車職業駕駛的陳情，表示去年10月至12月底，他們行經國道一號南下台68K處時，遭測速照相機拍照，但車上依法加裝的大餅(即行車紀錄器)顯示均在速限內，並提出GPS定位輔證，都顯示沒有超速的狀況。蔡易餘表示，這段期間他和幾位委員們，開了三場協調會，理解到大車駕駛們辛苦工作，也依法加裝大餅，甚至還自費額外裝設GPS或影像紀錄器，極力想要自清，但 交通部監理單位卻沒有發揮應有的裁量作為，一昧將責任推給法院，要駕駛們自己去打行政訴訟自保，只想避免麻煩、消極行政，全無行政機關該有同理心！蔡易餘說，他要再次呼籲交通部，應正視依法申裝大餅的證據力，建立合理交通違規申訴程序，讓監理裁決機關發揮功能，才能真正保障職業大車駕駛權益及其他用路人權益！
1年可以開2萬張罰單 花蓮測速王被撞歪
1名30歲林姓男子4日開休旅車行經台9線，在瑞穗富源到瑞北段248.3公里路段撞上測速照相桿後，再衝撞變電箱，車頭被撞爛，林男全身多處擦傷。由於被撞歪的測速照相桿，正是1年開出逾2萬張罰單的「花蓮測速王」，也引發當地民眾議論紛紛。警方指出，林男昨天上午7時許，駕休旅車沿台9線北往南行駛，行經248.3公里處，先是撞擊分隔島上的測速照相桿，再衝撞變電箱，救護人員獲報到場，把全身多處擦傷、意識清醒的林男送到玉里慈濟醫院治療。台9線245公里處至253公里處（富源到瑞北段）道路拓寬後筆直，並採用無防護式中央分隔綠帶設計，根據警方資料顯示，自2019年8月到去年底，共發生近90件傷亡車禍，包含8件死亡車禍，死傷率相當高。花蓮縣警察局去年初在台9線248.1公里處及250.8公里處各設置固定測速照相設備，遏阻超速違規，啟用後到去年底，250.8公里處的「花蓮測速王」取締超速違規多達2萬1000多件，為縣內測速照相取締最高路段，讓警方頗為驚訝，雖然車禍案件明顯下降，但也顯示駕駛人行經路段的車速仍相當快。昨天林男開車撞歪測速照相桿，警方將調查車禍原因，釐清責任歸屬後，將會向肇事者求償測速桿修繕費用。除取締超速違規，公路局評估後將改善道路防護，在安全島兩側加裝鋼板護欄提升安全，呼籲民眾行車應依號誌及速限行駛。此外，台11線水璉隧道前昨下午5時10分也發生嚴重車禍，大貨車與小客車相撞，小客車車頭全毀，大貨車則直接翻覆在路中央，場面相當驚悚，2車駕駛皆受傷送往醫院救治。
台9線驚見休旅車撞歪測速桿後再撞變電箱 車頭開花駕駛擦挫傷送醫
台9線瑞穗至瑞北段，4日上午發生一起驚悚車禍，30歲林姓駕駛在行經248.3公里處時，失控越過分隔島，撞毀測速照相桿並撞上變電箱，車頭爆開撞成稀爛，所幸駕駛僅受輕微擦挫傷，詳細事故原因仍待後續調查釐清。據悉，事故發生在4日早上7時許，當時林姓男子駕駛休旅車沿台9線北往南行駛，不明原因突然越過中央分隔島，直直撞歪測速照相桿後，繼續滑行撞擊路邊變電箱，才停下來，消防局獲報後迅速到達現場，發現駕駛全身多處擦傷，但意識清醒，隨即將其送往玉里慈濟醫院治療，生命徵象穩定，並無大礙。休旅車車頭爆開，零件散落一地，現場一片狼藉。（圖／翻攝畫面）這段路段在過去5年內發生近百起死傷車禍，警方資料顯示，自2019年8月至2023年底，共發生90件傷亡車禍，包括8件致命事故，由於這條路段因拓寬後，筆直無彎道，加上無防護的中央分隔綠帶設計，成為車禍多發地帶，警方為了遏制超速行為，在248.1公里處及250.8公里處設置固定測速照相設備。除了測速照相設備，公路局也積極改善道路防護措施，包括在安全島兩側加裝鋼板護欄，以提升道路安全，警方強調，駕駛人應嚴格遵守交通號誌及速限，確保行車安全，至於此次被撞毀的測速照相設備，警方將依法追償。鳳山分局強調，駕駛人應遵守交通號誌和速限，特別是在這些容易發生事故的路段，更要格外小心，只有大家共同努力，才能減少交通事故的發生，保障每一位道路使用者的安全。
南投警偷改限速...1周開出600張罰單挨轟 3寶媽遭扣照崩潰「誰幫我接送小孩」
南投縣台21線往返日月潭區間測速2022年啟用，時任縣警察局長黃永志在縣政總質詢允諾該路段雖限速60公里，考量長下坡狂踩煞車危險，放寬至時速80公里才取締，警方上月偷偷限縮至時速70公里突襲式開罰，致1周開出約600張罰單，有人遭記12點，吊扣駕照2月，崩潰喊「誰幫我接送小孩」！警發現執法瑕疵，取締2周喊卡。南投縣警局在台21線埔里鎮桃米坑至魚池鄉大雁約2.8公里長路段設置區間測速照相，執法滿月警方受訪證稱「放寬至時速80公里才開罰」，執法1年也宣稱執法成效卓越，沒有發生死亡車禍，上月初竟偷偷限縮至時速70公里實施取締，1至8日就開出近600張罰單，疑因有人交通違規記12點，變嚴取締2周急喊卡。投訴人指出，魚池鄉與埔里鎮是共同生活圈，她每天要接送3個孩子到埔里鎮學才藝，從報導得知台21線區間測速照相放寬至80公里才取締，下坡時速維持在73至76公里間，這樣開了2年都沒事，未料4月上旬瘋狂收到罰單，甚至有1天就被開了5、6張，短短幾天就因交通違規記滿12點，得吊扣駕照2個月，哭喊「誰幫我接送小孩」！另一對夫妻表示，夫妻倆擁3輛車，自中潭公路區間測速執法以來，因為放寬至時速80公里才取締，往返埔里、日月潭都用定速70公里，沒想到上月初一口氣收到7張罰單，時速71公里就開罰，「警方偷改取締規則，失信於民，根本是搶錢，太離譜了」！交通隊長張瑞忠指出，去年11月區間測速照相設備故障送修，4月1日修復後，因換了承辦人，他也忘了放寬取締這回事，改回時速70公里開罰，執法2周發現有問題，暫緩開罰，已函文移請監理站酌處。不排除移除該區間測速取締設施，改成移動式超速取締。
新車試駕／Mini不迷你 史上最大Countryman滿滿科技上身
以前對於Mini的印象就是輕巧、迷人，還有著一眼就能認出來的獨特設計，是許多女生的購車首選。而這次推出的大改款Countryman，仍保有不容錯認的經典外型，而再放大的車身尺寸，以及注入的新科技元素，也讓本刊記者在試駕時深深感覺「Mini長大了」，不再是從前那個稚氣未脫的小可愛，除了是「史上最大一台Mini」以外，更是最霸氣、穩重、令人喜歡的一款。針對這次的大改款，Mini總代理汎德引進4款豐富車型，包含3款汽油車型CountrymanC、Countryman S ALL4、JCW Countryman ALL4，以及家族首位純電休旅成員Countryman SE ALL4，售價分別為177萬元、199萬元、246萬元及199萬元。至於為什麼本刊記者會認為「Mini長大了」？首先，在增高4mm、加長136mm以後，車身尺碼來到4,443 x 1,843 x 1,661mm且軸距2,692mm，同時擺脫以往圓滾滾的身材，多了更立體、肌理的線條，搭配醒目的車頭與車尾燈造型，以及3種車燈變化模式，從外觀就能明顯看出Countryman的進化。Countryman C在外型上長高也變長了，輪胎採用18吋規格（圖／劉芯衣攝）。隨著車身尺寸放大，車室空間也更寬敞，根據本刊記者實際乘坐，不僅做起來相當舒適、毫無壓迫感，腿部空間也非常足夠，並不會感覺擁擠；行李廂收納空間最高來到450公升、椅背傾倒更可達1,450公升，原以為的單身貴族小車，居然搖身一變成了家庭載貨用車。記者身高163公分實際乘坐，頭部空間約1.5拳頭、膝部空間超過2拳頭，相當寬敞（圖／劉芯衣攝）。Countryman C可透過4/2/4分離傾倒，後座空間可提升到1,450公升（圖／劉芯衣攝）。再者，這次以全新設計語彙迷你至簡（Charismatic Simplicity）打造，讓Countryman保有極簡化的設計，不過在創新科技上也有顯著進化，除了可以用全新Mini Digital Key Plus數位鑰匙、卡片和手機共3種方式解鎖車輛以外，開啟車門後，可以看到Countryman取消傳統儀表設計，採用車壇首創的高解析度OLED、直徑達24cm的互動式中央儀表，搭載全新Mini Operating System 9與全新語音助理，標配導航、天氣、Apple CarPlay／Android Auto、Mini App、遠端遙控、遠距售後服務及遠端軟體更新，介面非常直覺、簡單又好上手，就像直接在滑手機一樣，可以輕鬆找到需要使用的項目。可以透過全新Mini Digital Key Plus數位鑰匙、卡片和手機共3種方式解鎖車輛（圖／劉芯衣攝）。走進車內會立刻被直徑達24cm的互動式中央儀表吸引，不僅設計可愛也相當好上手（圖／劉芯衣攝）。螢幕下方傳承經典Mini的設計精髓，保有5個實體按鈕，分別為電子手剎車、排檔桿、MINI Experience Modes體驗模式、音響開關調整，最中間引擎啟動鈕不像一般只是輕壓按鈕而已，是採用傳統鑰匙般的扭轉方式，可以提升行駛時的熱血感受。在儀表板下方有5個實體按鈕，以及其他置物收納空間（圖／劉芯衣攝）。值得一提的是，配有的原廠中文導航系統不僅串流更新圖資，還有即時路況更新、測速照相和速限資訊，以往試駕的時候比起原廠導航，更習慣使用Apple Carplay的地圖，不過這次試駕使用原廠導航覺得很加分、很好用，重點還是以滿版方式呈現，看起來很清楚易懂；同時，在音樂播放程式也採用全新樣式，結合中央儀表的圓形設計，看起來宛如復古黑膠唱片，非常可愛。原廠導航以滿版方式呈現，相較受尺寸限制的Apple Carplay更好用（圖／劉芯衣攝）。還有一個重點，就是這次Countryman全車系搭載Level 2主動安全配備，同時包含360度環景輔助攝影、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助的安全防護系統、變換車道與自動倒車輔助系統等功能，就像一位成熟的大人，開始懂得給予安全感。除了標配Level 2以外，還有許多安全輔助系統可以設定（圖／劉芯衣攝）。此次本刊記者試駕的是前輪驅動的入門車型Countryman C，搭載1.5升渦輪增壓引擎，具有170hp/28.5kgm的輸出表現，零百加速8.3秒，依然能夠輕易穿梭在鄉間小路和市區道路，在過彎時相當輕巧和靈敏，標配高品質精確調校的避震系統與防傾桿，不論是轉向精準度還是車身穩定性都有很優異的表現，即使加快車速，在崎嶇道路下也不會有令人不適的彈跳感。雖然Countryman在車格上放大不少，但是依舊能輕易穿梭在各道路中，非常順手、好開（圖／劉芯衣攝）。坦白說以往Mini看似復古卻過於簡單的內裝、差強人意的底盤回饋、不夠完整的駕駛輔助系統，都讓本刊記者覺得除了外型可愛、特別以外，並不會有其他多餘的想法。但是在經過這次試駕全新改款的Countryman後，在保有經典設計的同時，又能明顯感受到車格的放大、科技的提升、操駕的順暢、過彎的穩定、駕駛輔助的進步，會感覺到「Mini真的長大了，變成一位懂得保護和照顧人的大人了」，同時對於Mini的愛也長大了，未來也會在購車清單中給他一個位置。Mini APP此次新增許多功能，包含找車、數位鑰匙、換桌布和驚喜主題（圖／劉芯衣攝）。Mini車型內飾擴增永續材料的應用範圍，方向盤採Vascin仿真合成皮，且方向盤與內裝座椅材質不再使用真皮，並逐步降低對鍍鉻元素的使用（圖／劉芯衣攝）。（表／劉芯衣整理）
大執法沒用！行人死亡數「只降1例」 洗刷行人地獄還需靠交通3E
為洗刷「行人地獄」惡名，警政署自去年5月加強執法，截至今年3月底共開出12.3萬餘件路口不停讓行人罰單，但政府面對交通問題只著重處罰的結果，是2023年「行人路口死傷及死亡」件數，與2022年對比只相差1人。載入法規多年，卻直到2023年修法提高罰鍰至新台幣6000元，並記3點違規、應受道安講習3小時才受到重視的「停讓行人」，依據警政署資料，去年加強執法後取締件數達到13萬9086件，遠超2022年的5萬832件，但行人死亡件數只下降1人，為188人。如同超速、未依規定減速僅占交通事故肇因2.13％，相關權責單位卻針對「最容易看見」的車速下手，狂插測速照相、猛設區間測速一樣，停讓行人只見執法，沒去探究駕駛沒停讓的背後原因。（圖／警政署）要改善交通並使民眾遵守規則，交通3E「教育」（Education）、「工程」（Engineering）及「執法」（Enforcement）缺一不可，台灣卻只著重執法甚至頭痛醫腳。以停讓行人為例，不適當的道路設計、部分駕駛野蠻的板金思維、車窗貼上過黑隔熱紙，或行人違規，都可能是行人事故原因，這些都可以分別用工程、教育及執法改善，立法明定隔熱紙透光率、修改道路設計、處罰違規駕駛及行人並搭配道安教育，還有建立駕照回訓制度，都能比單純的執法有效改善問題。台灣的交通制度仍停留在因地制「夷」的混亂狀態，不只沒有全國統一標準，導致1個圓環N個走法，部分執法或相關機關甚至用「禮讓」而非「停讓」來宣傳停讓行人，行政院最近又通過限縮檢舉交通違規草案，顯見台灣交通改革仍有很長一段路要走。
北市測速業績王在這！民眾小心這5路段 別再被罰了
去年，台北市警局針對超速行為開出了29萬5907張罰單，為政府帶來了高達3億的收入。其中，位於台北市水源快速道路往南的測速照相機開出的罰單最多，連續兩年稱霸台北市測速業績王，分別在2022年和2023年開出了2萬3676張和2萬4068張罰單。這引起了台北市交通大隊的關注，同時提醒民眾超速可能帶來的嚴重罰款和牌照吊扣。台北市共有146處固定式測速照相設備及區間測速裝置。去年北市取締超速案件為29萬5907件，較2022年的32萬8212件，減少約3萬件。水源快速道路往南的測速照相機，限速60公里，連續兩年成為測速照相業績王，2023年取締數增至2萬4068件，罰款收入至少2888萬元。警方強調，雖然該道路筆直，但存在多處彎道，設置測速照相是為提醒駕駛人適時減速，確保行車安全。第二名的測速照相機位於環河北路三段與葫蘆街往北，限速50公里，這條路段通往洲美快速道路，路面寬敞，容易引起駕駛者超速的行為。不過，近兩年超速情況有明顯減少，2023年僅開罰1萬9727件，較前一年減少了近4千張罰單。2023年，北市測速照相機排名第三的是位於仰德大道二段29巷往下山方向的測速照相機。這段路由於下坡且有彎道，容易發生車禍。儘管測速照相機位置隱蔽，但超速行為有所減少，僅開出了1萬3287張罰單，比前一年減少了約5000多張。第四名和第五名的測速照相機分別位於市民大道東寧路（西向東）和承德路4段百齡高中（南往北），這兩處均開出了約1.2萬張罰單。台北市交通警察大隊提醒民眾，各處固定測速照相設備前皆有警告牌，用路人應遵守速限，以免損失荷包且避免交通事故。超速行為將被開罰1200至2400元，若超速超過40公里將加重處罰，罰金可高達3.6萬元並可能吊扣牌照6個月。同時他們也強調，駕駛者應遵守警告標誌，遵守速限，以避免罰款及交通事故，保障自身及他人安全。
台北市去年超速罰單近30萬件！年拍2.4萬件的「測速照相王」在這裡
台北市警局交通大隊發布公告，表示去年取締超速案件共29萬5907件，並公布2022年至今前10大取締件數地點，包含水源快速道路往南、仰德大道二段29巷往下山方向和環河北路三段葫蘆街往北和北安路303號等地。據《自由時報》報導，台北市交通大隊指出，台北市2022年固定式測速照相取締件數32萬8212件，2023年29萬5907件，今年截至2月底則取締5萬4786件。而公布2022年至今年2月固定式測速照相取締件數前10大地點中，水源快速道路往南的測速照相機取締數連續兩年維持第1，2022年取締2萬3676件、2023年2萬4068件和今年截至2月底的4045件。交通大隊指出，該測速相機光是去年就開出2.4萬張罰單，為國庫帶來最少2888萬元的罰鍰進帳。仰德大道二段29巷往下山方向測速照相機，2022年取締1萬8854件、去年1萬3287件；環河北路三段葫蘆街往北的測速照相機，2022年則取締1萬8548件、去年1萬9727件。連續兩年分居2、3名。此外，前10名地點還有北安路303號、羅斯福路5段240號、市民大道與東寧路西向東、信義快速道路北往南文山隧道出口處、明水路325號前北安國中前往東、承德路四段百齡高中往北、金湖路200號前南向北、仰德大道四段格致國中往下山方向、自強隧道南往北和基隆路與長興街等地。交通大隊指出，在北市所設置固定測速照相機前，均設有警告標誌，提醒用路駕駛注意行車速限，駕車超速將被開罰1200至2400元罰鍰，若駕車超過限定時速逾40公里，還會吃上6千至3.6萬元罰單，甚至遭吊扣牌照6個月，呼籲民眾上路遵守速限規定，以免破財又扣牌。