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榮耀號故障「台旅客滯留那霸島」 交長：已安排包機全數返台
亞太地區最大郵輪「地中海榮耀號」（MSC）引擎故障，導致約1800名旅客滯留在沖繩那霸。對此，交通部長陳世凱表示，經過協調，已安排包機將滯留旅客接回台灣，預計所有滯留旅客將於12日全數回台。據了解，地中海郵輪「榮耀號」自4日從基隆港出發後，原定航程經沖繩宮古島、那霸及石垣島，並預計於12月8日返回基隆港。因引擎故障，12月6日起滯留在那霸港，經了解，目前約有1800名台灣旅客至今仍滯留在日本沖繩。台灣港務公司接獲地中海榮耀號船務代理公司通知後，已通過社交媒體及官網告知旅客航程取消的消息。原計劃從基隆港登船的2100名旅客中，約有部分人可能未收到通知，仍前往基隆港，為此，當地已準備好計程車隊及飯店資訊，並將提供相關協助。觀光署副署長周廷彰指出，地中海榮耀號原定航程共吸引了約4000名旅客報名，其中包括自由行及團體旅客。滯留在那霸的1800名旅客，目前正由旅行社協助疏運。郵輪公司表示，船隻正在進行檢測，若確認安全，計劃於12月10日出發返回基隆港。如旅客有急事需要返台，旅行社及郵輪公司將協助安排航空運輸。陳世凱今日在立法院交通委員會報告時表示，交通部已成立專案應變小組，與觀光署、民航局、港務公司及旅行社等單位協調，力圖解決滯留旅客問題。經過協調，已安排今、明兩天透過中華航空和長榮航空的擴大機型，將748名滯留旅客接回台灣。此外，日方同意以包機方式協助疏運，預計所有滯留旅客將於12日全數回台。
巴拿馬籍油輪擱淺台中！14船員獲救1失蹤 港務公司明固定船舶及抽油
巴拿馬籍油輪「液態寶石」7日擱淺台中港，海巡人員今天救起14名船員，目前仍有1名大陸籍船員仍失蹤，持續搜救中；台中港務分公司稍早指出，為防範漏油影響海域生態，明天將進行船舶固定及抽油作業。台中港務分公司表示，油輪船上共15人，目前已找到14人並妥為安置，尚有1人落海失蹤，港消大隊與海巡人員持續搜救中。該輪貨艙無載運油品，船艙有進水無漏油、傾斜角度為30度，位置在消波塊旁，目前無立即性危險。台中港務分公司指出，由於海浪恐讓油輪與消波塊碰撞，導致油艙破損漏油，原預定在現場布設吸油棉、欄油索，但因海氣象不佳，風浪太大加上大潮，且船舶晃動無法作業，預計明天上午低潮時再進行布設作業。
榮耀號郵輪故障「2100名旅客滯留那霸」 觀光署揭最快回台時間點…補償方案曝
亞太地區最大郵輪「地中海榮耀號」（MSC）本月4日從基隆港出發，原訂航經沖繩宮古島、那霸及石垣島後，今（8日）回到基隆港，豈料郵輪突然發生故障，使得約1800名旅客滯留在那霸。對此，觀光署副署長做出說明，郵輪公司的補償方案也曝光了。台灣港務公司接獲地中海榮耀號船務代理公司通知，取消今天航程後，已在臉書及官網轉知旅客。原預計2100名旅客自基隆港登船，考量可能有部分遠到旅客不知情，仍到基隆港搭船，已備妥在地計程車隊及飯店資訊，適時提供旅客，也會與船方保持聯繫，盡力服務受影響的旅客。觀光署副署長周廷彰指出，報名榮耀號此行程的旅客共4000人，包含自由行旅客跟旅行團旅客，目前掌握需疏運回基隆港的旅客，約有1800名台灣人；由於郵輪引擎故障，代理旅行社為東南旅行社，目前正在與郵輪公司接洽。郵輪公司正在進行船隻檢測，假如安全無虞，預計12月10日出發回基隆港。假如旅客有急事回台，旅行社及郵輪公司可各別協助安排航空交通問題。而船隻若發現需要安全上的疑慮，也會將包機納入疏運方案，包機費用將由旅行社和郵輪公司協商負擔。至於旅客損失，據《TVBS》報導，郵輪公司將全額退還這趟每人2.2萬的郵輪費用；如果有旅客想繼續留在日本或是到海外，前者將賠償每人不超過200美元或等值貨幣，後者將賠償每人不超過400美元或等值貨幣，作為交通費用，並呼籲旅客確保準備完整相關文件，包括航班以及人車電子票據以獲賠償。另外，郵輪公司為了表達歉意，也將提供「未來郵輪抵用券」（FCC）做為賠償，適用於2025年12月31日前的任何地中海郵輪航程。
吊繩突鬆脫墜海！高雄港81碼頭吊車翻覆 司機跳車閃避不及遭重壓身亡
高雄港81號碼頭20日傳出工安意外，現場進行鋼管樁吊移作業，因吊繩突然鬆脫，造成鋼管樁掉落入海，以致吊車晃動後傾斜倒地，吊車司機於跳車離開時遭吊車壓住，其他吊車及怪手協助人脫困，但該名司機當場無生命跡象，詳細事故原因待進一步釐清。初步調查，工程發包業主為萬海航運股份有限公司，承攬廠商與營造協力廠商於20日上午8點19分，在81碼頭海側進行鋼管樁吊移作業時，疑因吊繩突然鬆脫造成鋼管樁掉落入海，導致吊車晃動後傾斜倒地，吊車陳姓司機於跳車離開時遭吊車壓住，高雄港隊出動8車13人前往搶救，現場並由長榮海運股份有限公司協助支援吊車脫困，傷者救出明顯死亡，後續由港警處理，確切事故原因待釐清。港務公司表示，該工程非港務公司辦理工程，會將持續關注並提供必要協助，高分公司職安、工程、棧埠均已分別派員至現場瞭解狀況，並將持續更新訊息，已請廠商通報勞檢，並且注意不破壞現場。
快訊／高雄碼頭81號碼頭驚傳意外！ 吊車翻覆司機下墜慘死
高雄港81號碼頭20日上午傳出工安意外，吊掛貨櫃的吊車因不明原因翻覆，66歲陳男疑似從10公尺高墜落，警消到場後，陳男已無呼吸心跳明顯死亡，目前已通報港務公司及船務公司，進一步釐清意外經過和失事原因。
山陀兒橫掃碼頭釀災損！櫃場又傳壅塞 司機諷：高雄港日常
今年7月，高雄港區櫃場貨櫃車等候交領櫃時大排長龍，引發司機抱怨連連，以65及78號碼頭情況最為嚴重，港務公司緊急介入處理。未料，事隔3個月，同樣畫面又出現，有司機諷是「高雄港日常」。據了解，因山陀兒颱風導致78號碼頭機具場地受損，影響場內作業效率；至於65號碼頭是因為交領櫃貨車多集中特定時段到場，航港局表示，會繼續關注。不少貨櫃車司機於今年7月間頻頻抱怨，在高雄港排隊等待交領櫃動輒好幾個小時，工時拉長、無法用餐休息，港務公司緊急出手處理，指78號碼頭因台灣韓新遠洋公司新交領櫃系統上線，已請航商處理，65及66號碼頭仍處可控制範圍。未料，事隔3個月，類似畫面再次上演，貨櫃車大排長龍，仍以65號碼頭及78號碼頭狀況最為嚴重，司機們以「塞」、「司機的惡夢」，甚至以「高雄港日常」來形容。港務公司表示，78號碼頭因山陀兒颱風將空櫃吹落四散，導致場地損壞，有機具因此故障，影響場內作業效率，目前正加緊搶修受損機具，港務公司也提供自營櫃場120、121碼頭協助；而65號碼頭壅塞狀況多發生於早上8時、中午及晚餐時間，主因是交領櫃貨車集中在這3個時段到場，才有短暫壅塞狀況，約2小時內壅塞情形即有大幅緩解，會請港警協助處理交通問題。高雄市直轄市汽車貨櫃貨運公會理事長田振清說，65號碼頭問題遲遲未解，他認為，只要增加設備、場地，減少靠船數量都能改善，航港局也表示會繼續關注，若狀況持續，會督促航商調整場地容量，或將船改停靠其他碼頭。
基隆港驚傳「3億元」橋式起重機倒塌 驚悚畫面曝光
在14日下午基隆港西岸20號碼頭發生一起意外倒塌事件！一艘「鈺洲啟航輪」在卸載三部新購的橋式起重機時，不慎撞倒了岸上的舊式橋式起重機，所幸未造成人員傷亡，但損失高達新台幣3億元。中櫃執行副總表示，事故的詳細原因仍需進一步調查釐清。稍早基隆市長謝國樑也到場確認是否有安全疑慮。台灣港務股份有限公司基隆港務分公司說明，當時貨輪正運載中國貨櫃公司新購的橋式起重機，欲進行更替作業。靠泊20號碼頭時，不慎撞到了岸上的206號舊式橋式起重機，導致整座機器傾倒。事後，北部航務中心、港警及港消都到場協助處理，所幸無人傷亡。另外，現場初步評估有4個空櫃、1個重櫃及吊架受到損壞。港務公司基隆分公司表示，該橋式起重機造價約為3億元，屬於中國貨櫃公司所有，並非本分公司的財產。目前受影響的貨櫃船席為基隆港的西20和21號碼頭。本分公司原已依中櫃公司的申請，排定從10月14日至18日進行該輪的橋式起重機卸載作業，為了因應此次事故，中櫃公司的靠泊作業船將改排至西19號碼頭或本分公司的空檔碼頭，採取碼頭支援協定方式進行作業。中國貨櫃運輸公司表示，事故的詳細原因仍需有關單位進一步鑑定釐清。206號橋式起重機在民國104年購入時已投保。此外，運送207號至基隆港時也有相關的投保，這些保險應能支付此次損失。
海保署攜手遠見天下文化 世界候鳥日前夕推出《這裡，真的不一樣了》繪本 澎湖青螺是小燕鷗漫長遷徙旅途的第二個家
海洋委員會海洋保育署攜手未來親子學習平台推出以保育類「小燕鷗」為主角的新繪本《這裡，真的不一樣了!》，在世界候鳥日前夕(11日）於高雄港港史館舉行新書暨動畫發表會，開場由大伙房書院帶來小燕鷗保育行動劇，海保署副署長吳龍靜、未來親子學習平台總經理何瑋、繪本作者王文華、審校臺大生物多樣性研究中心洪崇航博士及港務公司高雄港職場互助教保中心小朋友，共同攜手倡議海鳥保育行動。海委會主委管碧玲及海保署署長陸曉筠同時透過影片，與在蘭嶼的蘭恩教保服務中心小朋友互動，呼籲大家共同守護候鳥棲地，讓臺灣永遠是小燕鷗漫長遷徙旅途的第二個家，並致贈小朋友小燕鷗布偶。有興趣的民眾可至政府出版品展售通路(「五南文化廣場網路書店」及「國家網路書店」)購買，或至海保署官方網站(https://www.oca.gov.tw/海洋保育教育>海洋保育教案)閱覽。《這裡，真的不一樣了》繪本封面（圖／海保署提供）。陸曉筠表示，臺灣是許多候鳥及遷徙物種的中繼站，有玄燕鷗、白眉燕鷗、紅燕鷗、蒼燕鷗、鳳頭燕鷗、黑嘴端鳳頭燕鷗以及書中黃嘴黑帽的小燕鷗等7種保育類燕鷗在臺灣繁殖，每年季節悄然變換時，候鳥們便開始漫長的遷徙旅程，在這裡避暑、過冬、繁衍下一代；繪本故事引導我們跟著小鷗與小燕幫下一代找尋適合的居所、覓食、度過風雨，再一起透過守護行動讓可愛的燕鷗寶寶小黑、小圓順利成長，到離巢遠去，澎湖青螺棲地保育有成，志工們等待小燕鷗們再次回來，這裡就像是牠們的第二個家。海委會主委管碧玲與蘭恩教保服務中心小朋友互動（圖／海保署提供）。陸曉筠補充，為了讓更多人認識並關心這些遠道而來的海洋嬌客—小燕鷗，特別邀請金鼎獎作家王文華創作《這裡，真的不一樣了》繪本，透過故事與插畫展現守護海洋生態的重要性。海保署一貫致力於推動海洋保育政策與行動，此次推出第四本《這裡，真的不一樣了》繪本，同時出版動畫與教案，期盼孩子們能從繪本小燕鷗的眼中，思考我們對待環境的方式，學會愛護環境，守護小燕鷗的棲息地，呼籲社會各界將保護海洋的理念融入日常生活，共同實現海洋保育的目標。大伙房書院小燕鷗保育行動劇（圖／海保署提供）。海保署指出，臺灣每年迎接無數遷徙物種，其中，小燕鷗是臺灣最小的鷗科鳥類，每年4至8月，這些小巧的海鳥從南半球飛抵臺灣沿岸，在河口與沙灘築巢繁殖。然而，牠們的繁殖過程充滿挑戰，不僅要面對天敵與氣候變遷，還要應對流浪犬貓入侵、車輛輾壓及人類活動的破壞，這些威脅大大影響了小燕鷗的繁殖成功率。未來親子學習平台也致力於培養下一代的環保意識，《這裡，真的不一樣了!》透過中文、英文雙語編譯，希望藉由繪本推廣，讓每一位讀者都能從繪本中找到屬於自己對海洋的那份感動及愛護海洋的心，讓關心海洋的行動全齡化、國際化。海保署進一步說明，今日發表會上，參與貴賓共同呼籲大眾「守護燕鷗、珍惜海洋」，遵守「四不一要」原則，首次公開《這裡，真的不一樣了》繪本內容，有興趣的民眾可以在國家書店及五南書局通路購買，繪本教案刊登於海保署官網，動畫也公開在海保署Youtube。此外，今年10至11月也將在北、中、南及澎湖舉辦海洋保育繪本工作坊，歡迎親子家庭報名參加，活動報名資訊後續將公布於海保署及未來Family Facebook官方社群平台，敬請期待。
山陀兒吹17級強風！高雄港「4噸重貨櫃」接連被吹翻 稍晚會更強
山陀兒颱風12點半左右於旗津、小港一帶登陸，高雄市政府也通報會有致災性強風，高雄港還一度測得史上最強17級強風，稍早在過港隧道旁貨櫃場，好幾個重達4噸貨櫃被吹落，震撼畫面引發瘋傳，其中一個貨櫃還被吹到馬路上，場面相當驚險。貨櫃短暫被強風吹起掉落在一旁。（圖／翻攝自爆料公社二社）高雄港二港口破紀錄測出每秒56.3公尺強風17級強風。稍早有民眾目擊，原本整齊擺放在高雄港周邊貨櫃場的貨櫃，直接被強風吹落，甚至在地面滑行10幾公尺；另一邊集中擺放的鷹架也不敵狂風應聲倒地，震撼畫面也跟著曝光。貨櫃短暫被強風吹起掉落在一旁。（圖／翻攝自記者爆料網）位於高雄前鎮區過港隧道旁的貨櫃場，原本如積木般整齊擺放的貨櫃，硬生生被強風吹落，數個貨櫃應聲倒下，甚至掉落地上後，還被強風吹著跑，在地面滑行10幾公尺才停下。有民眾在臉書「爆料公社二社」貼出影片，地點在高雄港第七貨櫃中心，只見山陀兒夾帶超強陣風，將好幾個貨櫃被吹落，畫面上一個綠色貨櫃一度被強風吹起懸空，「看起來就像是飛了起來」還翻了好幾圈才摔到一旁，畫面相當震撼。貨櫃短暫被強風吹起掉落在一旁。（圖／翻攝自記者爆料網）整個畫面被監視器拍下更引發大批網友驚呼「港邊也太恐怖了，難怪不斷呼籲颱風天不要靠近海」、「命比較重要，這種天氣怎麼可能上班」、「連4噸重的貨櫃都被吹飛了，更何況是人呢」、「首當其中的沿岸，颱風威力真的太可怕」。另據臉書粉專「高雄好過日」表示，稍早二港口測得破紀錄的56.3m/s 17級陣風，雖非正式氣象站紀錄，但已超過賽洛瑪的53m/s，是高雄史上最強風速。高港也紀錄到8.4公尺浪高，約3層樓高，滔天巨浪已經襲擊高雄港3小時以上。根據港警總隊初步了解，目前港區周圍有部份貨櫃場的貨櫃被吹動，無法確認是否轄區內，但因風大雨大，員警為安全因素暫無法外出檢視。台灣港務公司也在下午1點20分表示，中午12點40分左右，山陀兒颱風中心從小港、前鎮附近登陸，風力爆表，超過17級，貨櫃碼頭四噸重的空貨櫃被風吹起跌落，目前風浪非常大，預計稍晚可能出現更強的風，因風力太強，尚難接近處理，港務公司已通令所有櫃場人員注意安全，避免靠近，以免發生危險。港務公司指出，目前第三貨櫃中心的陽明與法國達飛專用碼頭都有貨櫃被吹倒，第七貨櫃中心則是有貨櫃被吹起後跌落，估計除了堆得很低的貨櫃，稍微堆高一點的貨櫃，都有可能被吹落。
颱風山陀兒來襲！高雄前鎮漁港「19漁船纜繩斷裂」急封港
颱風山陀兒來襲，高雄市今（3）日上午風雨勢增強，前鎮漁港傳出有9艘漁船因斷纜飄流，港務公司派遣拖船在現場待命，目前這9艘遠洋漁船停於德利造船廠前方灣岸，暫無風險。不過後續又傳出有10艘於漁船漂流，港務公司決定先派拖船封鎖漁港出入口。前鎮漁港於今上午約7點多，因風力增大，有9艘遠洋漁船因斷纜漂出至高雄港內航道，港務公司立即派遣3條拖船前往戒護，於7時50分漂至高雄港122號碼頭旁的德利造船廠水域灣澳，目前暫無危險。並已通知海洋局要求船方除要採取必要措施外，視後續海氣象情況將船隻拖回前鎮漁港。高雄港貨櫃接連被吹翻。（圖／翻攝自社會事新聞影音）未料後續4艘又漂流先至121號碼頭停放，後來又有6艘斷纜但未漂出漁港，港務公司決定先派拖船封鎖漁港出入口，避免漁船漂到商港航道，造成更大損害。港區也出現不少驚人巨浪，包含高雄港洲際二期西海堤打起長長巨浪，海水越過防坡堤；另外，第七貨櫃中心不少大型貨櫃接連遭風吹翻，可見風力驚人。
山陀兒尚未登陸 高雄已傳零星災情
山陀兒颱風雖已減弱為中度颱風，但強勁風勢仍不容小覷，目前颱風尚未登陸台灣陸地，但高雄已傳出多起路樹、大樓玻璃出現碎裂狀況，甚至在台88線快速道路出現工程鷹架倒塌狀況，所幸都沒造成人員受傷。目前山陀兒颱風尚在台灣外海緩步前進，強度已稍自強烈颱風減弱為中度颱風，不過外圍環流、暴風圈已逐漸接觸南台灣陸地，高雄市區也漸有風雨颳起，已釀市區出現零星災情，高雄氣象站提醒，台南、高雄、屏東入夜後風雨會逐漸增強，將有機會出現14級強陣風，不可不慎。今天中午12點左右，苓雅區凱旋二路、同慶路口，經轄區員警巡邏發現有路樹倒塌，立即前往交管並通報高雄市公園處到場處置，高雄市公園處表示，已獲通報已立即派員將樹木排除,目前已恢復道路通行；旗津過港隧道也傳有路樹倒塌擋道，已由港務公司派員協助清除。苓雅區有路樹倒塌，公園處立即前往排除。（圖／警方提供）而新興區下午4點傳有玻璃遭強風吹破案件，讓六合二路上布滿玻璃碎屑，轄區警方前往交管，並協請環保局前往清除，所幸沒砸到人受傷。新興區傳有玻璃遭強風吹襲破裂，警方趕緊前往交管。（圖／警方提供）另外，台88線位於鳳山的高架橋下，也因強風出現鷹架倒塌意外，根據警方表示，鳳山區過埤路靠近溪濱路東向路段，於下午4點有橋墩空城鷹架倒塌狀況，佔用兩個快車道，僅剩機慢車道可通行。公路局說明，已通知廠商到場處理，所幸未造成人車損傷。
高低兩樣情！低薪導致人才流失 台鐵工會贈花籃「狂賀董座加薪40%」
台鐵公司董事長與總經理調薪40％，引發基層不滿！台鐵產業工會23日赴台鐵公司大門致贈花籃，上頭寫道「狂賀！台鐵公司杜董事長微、馮總經理輝昇調薪40％成功」、「台鐵員工國營事業最低薪！何時擺脫！？」，諷刺台鐵董總調薪，但員工仍是交通部轄下「國營事業最低薪」。此前，台鐵產業工會揭露，台鐵董事長、總經理，公司化後為己調薪40％，每月調薪5萬多元，但基層員工卻仍是國營事業最低薪，甚至從業人員待遇不比高鐵，交通部卻公然為公司高層調薪背書，稱「不能再以公司化前原台鐵局薪資結構比較」，引起員工不滿。台鐵公司21日回應，從業人員薪資經交通部與台鐵公司多次討論後完成研訂，再次修改後於8月12日再次提報交通部，並允諾今年進用的從業人員已先依甄試簡章公告發給薪資，待從業人員薪給管理要點核定後，將補發差額。台鐵產業工會質疑，新進從業人員至今仍等不到待遇表，卻可以認為高層調薪理所當然，公司化最大贏家不是旅客也不是員工，而是董座。因此工會代表今日到台鐵公司送花籃，分別寫著「狂賀！台鐵公司杜董事長微、馮總經理輝昇調薪40％成功」、「台鐵員工國營事業最低薪！何時擺脫！？」現場由台鐵公司董事長室祕書簡信立接下花籃，但並未就此議題發表回應。台鐵產業工會在現場提出2大訴求，包括請台鐵公司落實全台國營事業薪資一致，立即調薪追上港務、郵政待遇；台鐵新進從業人員待遇草案應立即檢討，不可低於高鐵起薪待遇。台鐵產業工會代表於現場公布薪資比較圖，以交通部轄下港務公司、郵政公司甚至高鐵公司的資位、從業、營運人員薪資比較，清楚展現台鐵公司低薪情形，認為交通部與台鐵公司倉促公司化，原任員工待遇沒徹底檢討，才會導致流失有經驗的員工。對此，工會代表要求台鐵公司立即加薪追上港務、郵政薪資，「既然董事長與總經理自己爭取薪資國營事業全國一致，請展現全台一致決心，爭取員工追上國營事業待遇，真正全台一致。」台鐵產業工會代表於現場公布薪資比較圖。（圖／報系資料照）
揭起重機資安疑慮 立委籲補助排除陸黨政軍企業
立法委員鍾佳濱、林楚茵與經濟民主連合智庫召集人賴中強23日開記者會指出，陸製的碼頭智慧型起重機有資安漏洞，可透過網路遠端存取，已受美國國會調查，呼籲勞動部對起重機補助時，應排除中國大陸的黨政軍相關企業，並加強對關鍵基礎設施檢核資安。鍾佳濱揭露，近年來台灣引進不少中國大陸製移動式起重機，應防範智慧型起重機對台資安、國安造成的潛在威脅，他在8月15日召開協調會時，討論勞動部職業安全衛生署的「移動式起重機汰舊換新及強化安全作業補助要點」，發現陸製主要的徐工、三一、中聯等三家起重機製造公司皆為中共人大代表持有，為防資敵，補助對象應排除陸製移動式起重機，另所有補助起重機之荷重電腦及資通訊設備皆應排除中國大陸製造。林楚茵表示，資安即國安，中國大陸製資訊產品存在潛在安全風險，國防部已禁止陸製設備，公共工程和國營事業應效仿。她表示，行政院應盡速推動「資通安全自主化」，推行國產資安產品認證，降低資安供應鏈中斷的風險，確保國家關鍵基礎設施安全，政府應該盤查具有資安疑慮廠商，並且揭露相關資訊，攔阻敵對勢力入侵關鍵基礎設施。賴中強表示，今年三月華爾街日報報導，美國國會對全美港口裝設的中國製起重機進行調查，發現上海振華重工起重機具有能遠端存取的蜂巢式調變解調器。美國海岸防衛隊網路司令部指揮官范恩就港口起重機一事向眾議院國土安全委員會作證說：「我們發現（起重機）存在刻意設計的漏洞和弱點。」同樣的風險，不只存在於台灣的港口，台灣的軍事基地與關鍵基礎設施。賴中強說，2022年8月美國眾議院議長裴洛西來台，台鐵與超商的廣告看板出現「戰爭販子裴洛西滾出台灣」。過去經民連一再倡議監視器與廣告看板應該禁用中國大陸製的軟硬體設施，建議行政院國土安全政策會報，應盡速確定禁用陸製監視器與廣告看板的實施步驟與期程，從公部門、關鍵基礎設施、公眾出入場所開始禁用，並設立「資通訊產品去中國化產業鏈」的認證中心。鍾佳濱表示，行政院國土安全辦公室應盤點各機關及關鍵基礎設施，視個案履約地點、履約過程之相關保密與資安需求等級，及市場供應情形建立檢核表，對於機具或勞務針對其操作範圍去做限制，透過檢核表評估是否使用禁止特定地區之產品，或就其中特定零組件、控制晶片、紀錄晶片、傳輸晶片等，進行管制之必要，各機關單位應於契約中要求廠商提出產品產地來源或零組件安全等證明文件；而後續機具維修保固中國大陸技術人員來台協助時也應注意，避免其偷渡中製晶片。勞動部表示，未來將配合修正補助要點，交通部航港局也補充，橋式與門式起重機共有431座，其中中國大陸製就包含99座，而雖然台灣港務公司認為，因操作軟體多以日、韓、德等國製作，並且為封閉軟體，資安疑慮較少，但還是會加強對業者稽核，並函請數發部提供建議協助改善，目前基隆港與高雄港已透過外部稽核檢驗。行政院公共工程委員會表示，未來會透過源頭管理採購把關，也會與國土安全辦公室研究採購契約範本，並且於勞務履約的進場設備也有通案性措施。
台中海線再添景點！亞果斥10億建台中遊艇碼頭 101泊位今年底啟用
繼高雄、澎湖和台南遊艇碼頭後，3日亞果遊艇集團（7566）正式揮軍北上，將斥資10億元建置「亞果台中國際遊艇碼頭」，除了將是全台唯一的遊艇展銷中心之外，也是南北遊艇航程進行維修與運補的中繼站。亞果遊艇董事長侯佑霖表示，將建設遊艇大街商場與台中三井OUTLET連結，下一步還要建置台北碼頭，讓全島遊艇碼頭布局完整，實現台灣藍海公路。「亞果台中國際遊艇碼頭」3日在交通部長李孟諺、台灣港務公司董事長李賢義的見證下，由亞果遊艇董事長侯佑霖與台中港務分公司總經理陳榮聰簽約。（圖／亞果提供）亞果台中國際遊艇碼頭3日舉行簽約啟動儀式，交通部長李孟諺、台中市副市長鄭照新等政府及企業領袖、亞果遊艇會員等近500人共同見證。侯佑霖指出，隨著台灣遊艇及帆船數量持續增加，對專屬遊艇及帆船泊位的需求日益增長，為了填補中部地區專業遊艇碼頭的空白，亞果遊艇此次投資台中港20A、20B 遊艇碼頭。侯佑霖表示，亞果遊艇從2014年在高雄亞灣建立遊艇俱樂部據點後，短短10年內逐步建設了澎湖、台南和高雄3處遊艇碼頭，加上如今正式啟動的台中港碼頭，及即將啟動的台北遊艇碼頭，儘管這條路充滿挑戰，但亞果正一步步實踐串連台灣西部碼頭據點的目標，實現台灣藍海公路的藍圖，持續扮演國內海洋休憩產業領頭羊，提供會員、船主及遊客多樣化的海陸休閒體驗。亞果台中國際遊艇碼頭面積包括59,035平方公尺的陸域面積、和48,763平方公尺的水域面積，投入開發成本逾10億元，開發期程約5年，亞果擁有30年租賃期，可優先續約20年。將分二期開發，水域部分將興建101席遊艇泊位，可停放40呎到125呎的各型遊艇，第一期碼頭泊位將於今年底完工啟用，陸域部分將打造全台首座遊艇展銷中心，並設置龍門吊、堆高機及立體船艇岸置場等設施，提供遊艇維修及補給服務。侯佑霖表示，亞果台中國際遊艇碼頭也將建設遊艇大街商場，與台中三井OUTLET連結，融合遊艇休閒、海洋教育、藝術親子遊憩、遊艇碼頭服務等多元功能，串聯台中港豐富的遊憩資源，打造國際遊艇門戶，實現與國際接軌的目標。台灣港務公司董事長李賢義表示，台中港是全台第2大國際商港，提供作為中部地區貨物進出口、臨海工商產業基地、自貿港區及再生能源基地，在觀光遊憩推動也是不遺餘力的，港務公司委託經營的「震大金鬱金香酒店」，也在2023年3月開幕，為台中海線地區引進首家國際品牌飯店，他也讓大家看看一旁台中三井OUTLET正在運轉的摩天輪，他說，三井OUTLET第1期在2018年底開幕營運造成轟動，第2期也在2021年底加入營運。亞果為全台最具規模的遊艇集團，期待為港區帶來新風貌，進一步串聯梧棲漁港、高美濕地、台中海洋館等景點，為台中海線旅遊加分。此外，今年10月將舉行的「2024 TSL REGATTA台鋼集團TSG帆船賽」，即將從亞果台中國際遊艇碼頭啟程，經過長途航行到達澎湖，最後返航回到台南，透過海上運動賽事，推動台灣中部遊艇的發展。
高雄過港隧道貨櫃車事故釀大塞車 3台排煙風機墜落損失達1000萬
高雄過港隧道在22日下午3點55分，發生一起貨櫃車事故，造成隧道內排煙風機墜落，引發重大車流回堵，事故發生後，隧道的通行受到嚴重影響，直到晚間7點多才得以恢復正常通車，高雄港務公司估算此次事故的損失和修復費用達到1000萬元，並計劃向相關業者求償。事件發生在高雄港過港隧道，這條隧道是連接高雄市前鎮區和旗津區的唯一聯絡道路，事故發生時，1輛載運平板櫃的貨櫃車由於平板櫃未固定穩妥，經過隧道內部時，平板櫃掀起並撞擊到隧道內的排煙風機，3台排煙風機墜落到隧道中央，擋住通行道路，造成大規模的交通堵塞。事故發生後，隧道內即時揚起大量灰塵，後方車輛也因緊急煞車，而出現擁堵情況，高雄港隧道管控中心，隨即啟動應急處置，首先封閉了南孔隧道，並將通行流量改為北孔雙向通行，以緩解交通壓力。隨後，工程人員於6點40分開始將損壞的風機吊離現場，並進行清掃作業，直至7點30分才完成處理工作，恢復隧道的正常通行，港務公司表示，這次事故造成的損失包括機具損壞、事故處置及修復費用，總計預估達1000萬元，港務公司將針對這起事故啟動求償機制，要求相關貨運業者承擔損失賠償責任，以彌補此次事故帶來的經濟損失。高雄港務公司強調，將加強對相關業者的管理與監督，避免類似事件的再次發生，保障道路交通的安全與暢通。
高雄過港隧道「排風機砸落」！港務公司揭事故原因 撞擊瞬間曝光
高雄市過港隧道今（22日）下午發生1起驚悚事故，安裝在隧道上方的鼓風機疑遭大型車輛撞上，整個機具直接砸落地面，造成旗津往前鎮方向嚴重回堵，所幸並未造成人員傷亡。港務公司表示，1輛貨櫃車的平板櫃未鎖固穩妥，行駛過程中掀起撞上排煙風機，初估損失900萬元，後續將對肇事車輛求償。記者爆料網報導，港務公司表示，本案發生在今日下午3時55分，1輛貨櫃車因平板櫃未鎖固穩妥，導致順利通過限高架及偵高器，行經過港隧道旗津往前鎮放向775m處時，後方平板櫃突然掀起，撞上安裝在隧道頂端的排煙風機，造成3台排煙風機掉落車道。高雄市過港隧道今（22日）下午發生1起驚悚事故。（圖／翻攝自記者爆料網）高雄港隧管中心獲報後，立即請港警支援疏通阻塞於南孔隧道內之車輛，並於下午5時6分緊急採南孔封閉、北孔雙向通行方式，先行恢復隧道雙向通車；至於遭擊落之風機，則緊急調度吊車支援處理，於晚間6時40分吊離現場，目前正在進行清掃工作，待處理完成後立即恢復雙孔雙向通車。後方車輛的行車紀錄器畫面顯示，該拖板車當時正在右側車道行駛，下秒突然撞擊隧道上方的排風機，爆發出驚人巨響，現場頓時煙塵瀰漫；掉落的排風機則橫躺在車道上，導致車輛無法通行。港務公司透露，這起事故初估造成900萬元損失，後續將對肇事車輛求償。高雄市過港隧道今（22日）下午發生1起驚悚事故。（圖／翻攝自記者爆料網）
郵輪旅遊夯 0元登記卡位2025年「迪士尼探險號」 台客半個月嗑光「挪威奮進號」6噸牛肉
搭郵輪出國是目前最夯的旅遊趨勢之一，根據台灣港務公司統計，2024年1～5月台灣的郵輪旅客量已達30萬人次，較去年同期成長166%。從去年跨足郵輪旅遊市場的旅遊電商平台KKday，銷售歌詩達郵輪、地中海郵輪、挪威郵輪等知名品牌，截至今年上半年，郵輪業績已較去年成長超過400%。看好郵輪市場商機，KKday即日起～7/31開放旅客搶先登記2025年迪士尼郵輪旗下首艘亞洲航線「迪士尼探險號」，旅客不僅可以0元登記先卡位，再加贈當地包車接送服務，郵輪將於新加坡啟航，集結迪士尼、漫威、皮克斯等經典角色，還有豐富的娛樂表演及設施，宛如一座海上迪士尼樂園。迪士尼郵輪艙房示意圖。（圖／迪士尼郵輪提供）歌詩達郵輪莎倫娜號「日本沖繩＆石垣島四天三夜」行程，每人19,900元起。（圖／KKday提供）KKday從站上數據觀察到購買郵輪行程的台灣旅客喜好，現以日本沖繩航線最受歡迎，其中與12歲以下孩童或長輩出遊的旅客佔比超過5成，可以說備受家庭客喜愛；也有約3成的旅客年齡層分佈在25～35歲，顯見郵輪逐漸受到年輕族群青睞。目前KKday也持續販售暑假至中秋假期的郵輪商品，主打「NCL挪威郵輪奮進號」，推出7/31或8/14出發「日本沖繩、宮古島五天四夜」，第三人免費，內艙艙房每人售價19,160元起；以及中秋假期期間出發的「日本沖繩石垣島四天三夜」6折優惠，內艙艙房每人16,980元起、海景房每人19,586元起；另外還有8月份出發的「歌詩達郵輪莎倫娜號」，「日本沖繩＆石垣島四天三夜」內艙兩人一室，每人19,900元起。而針對想及早規劃年底旅遊的旅客，同步推出「MSC地中海郵輪榮耀號」早鳥優惠，其為史上來台最大旗艦郵輪，KKday推出11月出發的「沖繩石垣島四天三夜」航程，每房最高折價6,000元，主打陽台艙四人房，每人售價17,400元起。紐約客牛排是奮進號上人氣第一的美食。（圖／雄獅旅遊提供）另外雄獅旅遊自6/5起引進挪威郵輪「奮進號Norwegian Spirit」首航台灣後，船上多達6間免費餐廳，帶來豐富餐飲選擇，像是牛排、烤雞、漢堡、甜點等，都深受台灣旅客喜愛。雄獅旅遊統計，台灣旅客平均在船上每日享用5.6餐，其中對「牛排」更是情有獨鍾，平均每日消耗逾200公斤，是奮進號以往海外航程的2倍以上，短短半個月吃光6公噸牛肉，創下該船紀錄。雄獅旅遊發言人賴一青表示，為提供台灣旅客更好的郵輪體驗，船上服務人員、標示、廣播等，皆已完成中文化服務升級；並於所有航程舉辦親子卡牌對戰、卡拉OK對決、舞王舞后海選等活動，也與台灣知名街舞團體HRC Dance Studio合作，於5天、6天航程提供街舞表演及街舞教學，特定航程還有喜劇脫口秀、理財講座等活動，滿足不同旅客需求。雄獅旅遊統計台灣旅客創下短短半個月吃光挪威奮進號6公噸牛肉的紀錄。（圖／雄獅旅遊提供）展望下半年郵輪旅遊市場，雄獅旅遊將鎖定Fly Cruise旅遊商品，像是獨家開賣甫於7月全新下水、排水量超過23萬噸的皇家加勒比郵輪「海洋烏托邦號」13日遊程；以及首度以亞洲為母港、迪士尼遊輪旗下最新的「迪士尼探險號」，相關行程也將於第四季上架，加上台灣為母港的郵輪商品，預估今年銷售有望突破8萬人次，營業額可佔整體營收約7至8%。
3大業務虧損逾16億…中華郵政考成首次乙等 恐領不到最高4.4個月獎金
中華郵政公司112年度因壽險業避險成本暴增，拖累獲利，3大業務虧損16.5億元，工作考成首次被打為乙等，2.6萬名員工恐領不到最高4.4個月獎金，中華郵政則回應，已備好資料，將向行政院提出申覆，交通部也表示，會支持中華郵政申覆。儘管尚未完全定案，但中華郵政先前才被爆虧損，現又被放話考成乙等，再度被指與人事鬥爭有關，甚至不惜犧牲2.6萬名員工的待遇。中華郵政112年度郵務虧損3.8億元、儲匯獲利9.57億元、壽險虧損22.32億元，3大業務總計虧損16.5億元。不過，中華郵政去年仍依既定目標，達成盈餘繳庫83.48億元。行政院國家發展委員會每年都會針對國營事業進行工作考成，112年度中華郵政考成分數為79分，拿到乙等，首度未取得甲等，同樣拿到79分、乙等的還有台鐵公司，但因台鐵今年才公司化，不影響員工獎金。另台灣港務公司拿下86.77分、桃園國際機場公司拿到89.77分，均為甲等。根據估算，若考成乙等定案，考核獎金會先少0.5個月，績效獎金則可能少0.4個月，共0.9個月，整體獎金從4.4個月減少為3.5個月。資深員工批評，大家聽到消息後都是失望、沮喪、不滿，認為中華郵政無論在企業責任、關懷弱勢、配合國家政策上，表現都相當積極，卻因為大環境關係避險成本提高，導致帳面數字不佳而被打乙等，「實在不太公平」。中華郵政3大業務中，主要虧損來自於壽險業務，去年因美元匯率、升息等影響，避險成本達3602億元創下歷史新高，遠超過前年的1496億元，虧損可說是非戰之罪。此外，郵務成本年年攀升，官方卻阻擋包裹郵資的調漲方案，導致郵務業務虧損。不過，自從5月23日交通部長李孟諺說出國營事業董座的去留要看績效後，中華郵政先是被做文章指虧損，近日又傳出考成遭打乙等，再度被聯想是有人想卡位，因此小題大作，甚至要把2.6萬名員工一起拉下水。國發會表示，國營事業考成由國發會旗下管考處擔任幕僚單位，考成是由主管機關自行打分，如中華郵政是交通部打分後送至國發會，國發會再依國營事業相關規定來做核定。國發會指出，中華郵政理應向行政院申覆，若行政院要求國發會申覆時擔任幕僚，才可能送至國發會，而行政院都是最後裁決機關。
郵輪夯、人才荒 台灣首度11學生登國際郵輪實習就業
台灣郵輪旅遊正夯，但郵輪專業人才的培訓卻相對缺乏，為補足市場人力需求和國際接軌，高雄餐旅大學與名勝世界郵輪公司攜手合作舉辦「國際郵輪服務人員校園徵才」，共11位同學成功錄取郵輪實習與就業機會。8日特別舉辦「人才媒合成功發布會」，預計6月份學期結束後，11名學生將啟程前往新加坡，開啟郵輪的職業生涯。高雄餐旅大學長期致力培育郵輪人才，不僅舉辦郵輪服務人員專業認證課程，為了讓學生順利銜接進入郵輪產業，高餐大與港務公司攜手合作，積極與名勝世界郵輪接觸，除了在高雄港提供實質的地面接待服務，更進一步取得學生登輪及就業的機會。(左起)高雄餐旅大學張曉文、葉紹鴻及朱品蓉、港務公司執行副總經理王錦榮、名勝世界郵輪副總裁徐牧柔、高雄餐旅大學主任秘書沈進成。（圖／港務公司提供）名勝世界郵輪副總裁徐牧柔表示，名勝世界一直致力於深耕台灣市場，願意與港務公司、學界攜手合作，為台灣提供更多實習及就業機會，讓更多有志於郵輪產業的人才有機會加入名勝世界郵輪服務。此次世界郵輪公司成功錄取的11位同學，有4位是大二同學獲得實習機會，7位是大四同學正式登輪就業。由於這是首次台灣教育單位與郵輪公司合作，並安排至國外登船實習就業，讓高餐大的師長們都興奮表示很榮幸見證、參與學生邁向國際舞台的歷史時刻。今日發布會中，港務公司也安排高餐大學生參觀高雄港旅運中心，深入了解郵輪作業實務。名勝世界郵輪是唯一在台直營的郵輪公司，同時也是去年台灣母港艘次最多的郵輪公司，去(2023)年以高雄和香港「雙母港」定期營運模式，成功吸引了眾多國際觀光客前來台灣。港務公司執行副總經理王錦榮表示，郵輪公司直營能帶來更完整的產業價值，不僅能透過fly-cruise帶來更多國際旅客，還能夠促進在地人才服務、在地農漁特產補給，為在地郵輪產業的發展注入新動力。港務公司將持續深化郵輪旅運服務，爭取更多像名勝世界郵輪公司一樣的優秀郵輪航商在台直營、深耕。
基隆廢棄宿舍驚見「3袋人骨」警追出1人身分 60年前遭撿骨師帶走落跑
台灣港務公司上月26日拆除東暖新村宿舍，過程中在屋內發現3個大型米袋，裡面竟然裝著3具白骨，趕緊報警處理。經過警方追查，發現1名撿骨師近60年前接受賴姓家族委託替先人撿骨，事後逕自將遺骨帶走，自此音訊全無。警方安排家屬比對DNA後，順利找出賴老太太骨骸，已發還給家屬帶回安奉。基隆市第三警分局上月26日上午10時40分接獲報案，指有人在源遠路270巷的東暖新村內發現3具白骨，立刻派員前往查看，並請鑑識人員到場採證。據悉，當時東暖新村正在進行拆除作業，工人在1棟房屋的樓梯間發現隔間，門後放置大量雜物及3個大型米袋，打開後赫見袋內裝滿白骨，嚇得趕緊報案。警方初步調查，米袋內除了姓名字條外，還有2、30年前的報紙殘片，研判骸骨已堆放多年，加上袋內放有某姓氏祖先牌位等字條，不排除是數年前遭殯葬業者惡意遺棄所致。經深入追查，警方查出新北市萬里地區某賴姓家族曾於民國5、60年間，委託撿骨師撿拾母親遺骨，未料對方卻將遺骨帶走，自此音訊全無。警方安排家屬進行DNA比對後，順利找出賴老太太骨骸，目前已發還給家屬帶回安奉。至於其餘骨骸的DNA親緣關係，檢方已採集家屬檢體，並送往法務部法醫研究所比對，結果尚未出爐。警方呼籲基隆市、新北市金山、萬里等地區民眾，若家中曾發生骨骸被撿骨師帶走之情事，請與分局聯繫，以安排採驗檢體比對身分。