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舒緩內湖交通！北市警局堤頂、瑞光路開缺口 有效改善尖峰車流
內湖交通壅塞為北市府的重要疏導項目之一，台北市警局局長李西河實地瞭解內科交通特性及疏導重點，發現上午尖峰國道汐五高架堤頂交流道及堤頂大道(市民高架、基隆路)車流下不來內科地區之交通瓶頸，為有效紓解上午尖峰堤頂、舊宗進入內科車流，北市警局特別在堤頂大道2段與瑞光路358巷開闢路口新設號誌，配合時段性禁止堤頂大道左轉港墘路，期盼紓緩車流。北市警局平日上午7至9時堤頂大道（北往南方向）開放車輛左轉瑞光路358巷，同時禁止堤頂大道左轉港墘路，以改善內湖交通。（圖／翻攝畫面）針對簡化堤頂大道與港墘路口車流動線之改善措施，經交通局、新工處評估可行及決定施作方案後，相關方案已在8月15日進場施作，並於10月1日完工啟用，平日上午7至9時堤頂大道（北往南方向）開放車輛左轉瑞光路358巷，同時禁止堤頂大道左轉港墘路。另自啟用日起，北市警局每逢上班日也會指派專人在現場觀察車流，並請交控中心協助調整國道汐五高架堤頂交流道北上匝道出口及平面道路南往北之號誌秒數，除讓國道北上下匝道車流及舊宗路南往北車流均保持順暢外，並較改善前之國道北上下匝道車流經常回堵至濱江街情形不再發生。北市警局局長李西河14日上午尖峰，再次親赴內科視察周邊交通，發現上午尖峰國道汐五高架堤頂交流道及堤頂大道(市民高架、基隆路)車流量增加、速率提升較改善前順暢許多，並經交控中心提供改善前、後之旅行時間：一、堤頂大道南往北(民權東路往樂群二路)旅行時間平均降低21.53%。二、舊宗路南往北(堤頂北出匝道往樂群一路)旅行時間平均降低8.11%。三、堤頂大道北往南(樂群一路往舊宗路)旅行時間平均降低42.96%。另內湖分局於改善後隨機訪問內科上班族，多數受訪者表示確實有感受到上午尖峰之內科交通明顯改善，上班通行時間顯著縮短5至10分鐘，有效解決上午汐五高架車流下不來內科之交通瓶頸。北市警局除持續派遣警力加強疏導外，並積極與交通局共同研商內科改善對策，以交通工程改善等方式有效解決內科交通壅塞問題，全力維持內科周邊交通順暢。
首重疏導內湖交通 北市警局長率隊視察
北市警局局長李西河自上任後走訪各轄區，日前於上、下午尖峰時間，率內科周邊相關分局(中山、松山、信義、南港等)分局長，親赴內湖分局聽取內湖科學園區周邊交通疏導工作簡報深入瞭解內科交通特性、疏導重點。李西河率隊乘坐「巴士」方式並上舊宗路二段171巷口制高點的「磐石保經大樓」及堤頂大道與瑞光路358巷口的「王道銀行」實際於尖峰時間視察及俯瞰內科周邊重要交通要道，以「實際用路人」角度來了解內科交通情形，親身體驗內科交通狀況，並於巴士上與各分局長商討如何紓解內科聯外交通，研提下列相關策進作為1、提議堤頂大道與瑞光路358巷口開缺口案：為優化堤頂大道與港墘路口號誌，增加堤頂大道、港墘路等2條道路綠燈秒數，解決上午尖峰國道汐五高架堤頂交流道及堤頂大道(市民高架、基隆路)車流進不來內科地區交通瓶頸。2、交通點線面，跨域全方位：由周邊相關分局長、交通大隊2位副大隊長共同掌控內科連外道路【北安路、樂群一路、民權大橋、南京東路、麥帥一二橋、市民高架(含市民大道平面)、基隆路沿線(含基隆路高架)、成美橋、成功橋、環東大道等】交通疏導情形，跨分局警力調度及橫向聯繫市府交通局等單位協調處置。3、成立交通快打，迅速排解壅塞：運用府級、局級Line群組(高階主官-中階幹部-基層員警)，即時疏處道路壅塞及事故訊息，針對事故(拋錨)車輛迅速定位排除，通知交控中心隨時調整綠燈秒數，加強跨單位橫向聯繫、管制局內單位縱向處置效率，以降低交通影響。4、強化科技執法、提升行人安全行路環境：配合市府內科短中長期交通改善計畫及捷運東環段交維計畫，滾動式調整內科周邊上、下午尖峰時間交通疏導崗位，保持路口淨空、指揮車輛停讓行人，另輔以科技執法設備，針對闖紅燈、路口未淨空、不依標誌標線號誌指示行駛、未依規定轉彎、車輛不停讓行人等違規行為偵測取締。5、透過工程改善，紓解交通瓶頸：持續針對內湖區重要幹道及瓶頸、易壅塞路段（口），提報交通改善建議(如增設標誌、調整號誌時制、時相、調撥車道、單行管制措施等)，近日協調臺北市交通管制工程處調整補繪市民高架往東永吉匝道出口之車道佈設，業於7月8日凌晨完成，期有助於改善上午尖峰市民高架往東進內科之交通瓶頸路段，以提升道路紓解效率。針對內科交通問題，李西河指出，未來除在內科周邊增派警力加強疏導作為外，也會運用交通執法、交通工程等不同面向，持續協同市府交通局共研改善對策，以「用路人同理心」提出「提早分流」、「延長匯流」、「調撥車道」、「替代道路」4大方向交通疏導策略，持續精進內科周邊道路交通順暢。
車手拒檢猛撞！警開2槍射輪胎 他卡車陣連撞2車逃逸
北市內湖區25日上午驚傳槍響！警方與被害人聯手準備逮獲車手，雙方面交100萬元時，警方一湧而上欲將人逮捕，未料車手眼見狀況不對，竟駕車逃逸。警方見狀也立即展開圍捕，隨後於港墘路上朝犯嫌駕駛車輛輪胎開2槍，但車手仍當場落跑，所幸並未有人員傷亡。初步了解，內湖分局日前與民眾合力準備逮獲車手，並準備100萬元現金面交，未料該名車手眼見情況有異，竟直接駕車逃逸，警方也立即通知線上警力展開圍捕。港墘所巡邏警員王淯群獲報後，於港墘路上攔查該車，但該車卻拒檢逃逸並衝撞2輛民車及員警警用機車，警方見狀也立即朝該車左前輪擊發2槍，惟該車仍直接逃逸，所幸現場並無人傷亡。警方後續也在中午12時許，於桃園市楊梅區尋獲該部車輛，目前也已鎖定犯嫌身分將持續追緝中。
北市「違規左轉」15熱點增設標誌提醒 蔣萬安裁示再續辦3個月
台北市長蔣萬安去年9月在台北市交通會報上，指示相關單位在「未依號誌指示左轉」的肇事熱點，增設標誌牌面提醒用路人，試辦3個月以觀成效，今(26)日台北市交工處在交通會報中表示，試辦路口皆有事故數量下降的趨勢，期間也未有死亡車禍，不過道安委員認為試辦期間過短，且有變數影響，可能導致數據失真，因此蔣萬安裁示再續辦3個月觀察。針對台北市「未依號誌指示左轉」的肇事熱點增設標誌牌面的試辦結果，台北市交工處今日提出專案報告；交工處規畫科長李薇婷指出，試辦的15個路口中，期間皆未出現死亡車禍，但事故量增減不定。交工處規畫科科長李薇婷表示，15個試辦路口中，事故量減少最多的路口為「中山北路、福國路口」，從每個月1.06件下降到0.33件，「市民大道、東興路」、「重慶北路、鄭州路口」、「重慶南路、愛國西路口」則是降低至0件，不過「木柵、萬芳路口」有微幅上升，從每月平均0.22件至0.33件。至於違規取締部分，李薇婷說，「金山南路、愛國東路口」從每個月117件下降到22件，「八德路、基隆路口」則從104件下降到36件，「八德路、東寧路口」也從91件下降到23件，不過「港墘路、環山路口」卻不減反增，從58件增加到72件。對此成果，道安委員認為，查看號誌左轉應該是考照時就該學會，增設牌面有畫蛇添足之嫌，且數據降低可能也與警方加強取締等其他因素所致，增設標誌牌面的效果仍有待商榷。最終蔣萬安裁示，易肇事路口增設標誌牌面試辦3個月樣本數可能不多，應再繼續觀察、累積更多數據再交由相關單位分析成效，後續排除其他因素後，15個路口再試辦3個月以評估成效。
雨太大！內湖港墘路上班尖峰時段路樹倒塌 警火速到場指揮
雨太大！北市內湖區港墘路與瑞光路口，24日上午正值上班尖峰時段，卻有路樹倒塌，阻斷通行。內湖警方獲報後，也火速派員到場指揮交通，並將路樹排除。據了解，港墘路與瑞光路口24日上午8時許發生路樹倒塌事故，由於時值內湖科學園區上班尖峰時間，警方獲報後立即啟動交通快打警力到場，以避免引發追撞事故及紓解車流。警方也在場擺設交通錐指揮、管制，對向調撥一車道供瑞光路往西通行；此外因路樹過大，於初步修剪後，由現場交通快打警力合力將路樹先行拉至路旁，現場恢復一車道通行，並於吊車到場吊離路樹後恢復瑞光路通行順暢，迅速排除突發交通障礙，以維護內科地區上班車流順暢。依據中央氣象局發布訊息，24日北部地區有局部大雨發生機會，易有路樹倒塌之危險，內湖分局呼籲，行車時應注意車前狀況、勿超速，遇有突發狀況才能即時反應；另本分局為維持交通順暢，由持續查報轄區交通路況，遇有狀況立即啟動分局交通快打警力到場排除，確保交通順遂。
台北市元旦16項新制上路 這些路口新增科技執法
2024年1月1日起台北市政府有多項新制上路，包含特教員、保育員危險加給上路，私立住宿長照機構補助也啟動，並擴大台北市民眾補助婚後孕前健康檢查，以及提供待產孕婦暖心待產包等16項新制。教育局部分的新制有特教助理員加薪、保育員危險加給；衛生局部分有提供私立住宿長照機構補助、未滿2歲極低體重兒項目納入兒童醫療補助第二類資格、擴大補助婚後孕前健康檢查、提供懷孕婦女子癲前症篩檢，以及提供待產孕婦暖心待產包。新增路口科技執法，分別為民權東路與舊宗路、行忠路口、港墘路與堤頂大道口、南京東路與建國北路口及忠孝東路與敦化南路口等4處地點，將針對車輛不停讓行人、闖紅燈、未依規定轉彎、不依標誌標線號誌指示行駛等違規項目取締。另外，警方對少年有關的強制作為，都必須先經過少年法院審核。工務局將實施修正後的公園管理自治條例，都發局因應台北市都市審議規則修正「簡化審議流程」及「精簡審議範圍」，未來只要是民間小型開發案，可以透過幹事會審議程序快速通關，縮減開發時程。排氣檢驗不合格的柴油車輛，隔年起須連續2年辦理定期檢驗，逾期未完成檢驗，可依《空氣汙染防制法》裁處500元以上、1萬5000元以下罰鍰。針對網購物品，將強化網購包裝限材限重及減量，北市62家中型業者列優先稽查對象。因應役男役期從4個月延長為1年，民國94年次役男如要出國，出境前30日內必須完成申請核准。台北小巨蛋公益檔期由60日調整為70日（體育檔期增加10日）；北市動質處針對「特殊境遇家庭」，比照弱勢族群調降質借利率，月利率由0.62％降至0.36％。
荷包注意 北市路口科技執法明年元旦再增4處
臺北市警局為維護交通秩序，並減少員警執法風險，自2019年起開始推動科技執法，運用科技設備取締交通違規，目前啟用34處科技執法設備，統計今年11月各處設備違規取締件數較測試期間減少95.9%，成效顯著。為持續維護交通安全，交通警察大隊分析篩選多事故路口，並配合內科交通安全改善計畫，擇定「民權東路與舊宗路、行忠路口」、「港墘路與堤頂大道口」、「南京東路與建國北路口」及「忠孝東路與敦化南路口」等4處地點建置科技執法設備，訂於明年元旦起正式啟用。科技執法將針對「車輛不停讓行人、闖紅燈、未依規定轉彎、不依標誌標線號誌指示行駛」等違規項目，以「多行向、多功能」科技設備偵測取締，並於「民權東路與舊宗路、行忠路口」、「港墘路與堤頂大道口」等2處內科地區易壅塞地點，規劃「路口未淨空」違規取締，以維持路口淨空與暢通，促進內科交通順暢。另鄰近忠孝東路與敦化南路口之「敦化南路1段270巷與仁愛路4段71巷口」因道路狹小，且鄰近學校、餐廳、百貨公司等，人車通行量大，如車輛進入路口未確實停讓，將提高事故發生風險，交通警察大隊配合中央推動「無號誌路口停讓」政策，於該巷口西往東方向增加「行經設有停車再開標誌之交岔路口不依規定停讓」科技偵測功能，運用AI辨識未停車再開行為，如有違規將依「道路交通管理處罰條例」第45條第1項第18款：「行經設有停車再開標誌、停標字或閃光紅燈號誌之交岔路口，不依規定停讓」規定舉發，提醒用路人應注意停讓，確認安全後再行通過路口。交通警察大隊提醒，科技執法設置目的是希望減少交通違規、促進用路順暢，呼籲駕駛人行經路口務必遵守道路交通安全規則，以保護自己與他人生命財產安全。
海神貴婦「撞死文大生」淚崩…建商尪被起底「警政圈人脈廣」 擁賓利、小牛
一名58歲洪姓貴婦18日深夜駕駛瑪莎拉蒂違規左轉，結果撞上20歲文化大學國貿系繆姓男大生，導致對方傷重不治。據了解，洪女的丈夫是一名建商，為人海派，曾擔任警友會某派出所的站長，在地方以及警政圈的人脈相當廣。洪女18日深夜11時駕駛瑪莎拉蒂行經堤頂大道2段，之後違規左轉港墘路，撞上對向直行的繆姓男大生。繆姓男大生當場失去生命跡象，緊急送醫搶救後仍宣告不治。洪女在肇事後情緒一度崩潰，大哭「我沒看到他」，被依過失致死罪移送，訊後被檢方以10萬元交保，並限制住居。根據《三立新聞》報導，洪女的丈夫是一名建商，曾擔任內湖警友會某派出所的站長，不只地方關係好，人脈也很廣。知情人士透露，蠻海派的人，平常人不差，一直以來跟地方、警政圈都還不錯，夫妻倆還有蠻多車的，像是賓利、小牛等。
女駕百萬瑪莎拉蒂違規左轉 騎士慘遭撞飛亡
北市內湖區堤頂大道18日深夜11時許發生一起死亡車禍，一名58歲的洪姓女子開著要價百萬的瑪莎拉蒂行經該處時，卻未依規定左轉，當場撞上對向直行而來的繆姓騎士，而騎士緊急送醫後仍不幸不治。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。初步了解，58歲的洪姓女子日前開著百萬瑪莎拉蒂行經堤頂大道往北行駛，卻未依號誌指示，違規左轉港墘路，當場與對向直行而來的騎士發生碰撞，強大的撞擊力道除讓騎士噴飛外，機車零件也散落一團。警消獲報後也在第一時間緊急將重傷的騎士送醫，惟騎士緊急送醫後搶救後仍不幸不治。警方後續也依規定對洪女進行酒測，並未發現洪女友酒測情形，至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。
誤闖國道！女騎士嚇傻停路肩 警及時救援引導下匝道
北市內湖港墘路與堤頂大道一段路口，日前警方擔服交整勤務時，發現一名女性機車騎士疑似不熟路況，誤騎上汐止五股高架，由而正值上班尖峰時段，儘管女子第一時間便發現自己騎錯路線，緊急將機車停放在路邊未再騎乘，卻被困在匝道上手足無措，所幸被警方發現，將女子引導回平面道路，化解一起虛驚。初步了解，56歲的辜姓女子日前準備騎車回到自己松山的住家，卻在行經內湖路段時，疑似因為路況不熟，誤闖國道，嚇得她當場將機車停放在路肩，卻被卡在國道上進退不得，而此時又正值上班尖峰時段，讓停在路邊的女子顯得更加險象環生。所幸內湖分局員警吳增彥於擔服交整勤務時發現有異，當即上前引導騎士下國道，並告知返回住所路線。內湖分局呼籲，駕車上路可先確認好行車路線，一旦發現誤上國道，應趕快往右邊停靠路肩，下車走到護欄外待援，絕不可再繼續移動或騎車，以保護自身安全，並且撥打110，由警方協助引導安全離開國道，避免意外發生。
清明5日連假快來了！北市交警31日起100重要路口加強疏導
為期5天的清明節連續假期即將到來，北市警局預估連假前市區各主要道路、聯外橋樑及轉運站，將湧現返鄉掃墓及出遊人車潮，為維護連假期間市內交通順暢，警方規劃交通疏導勤務，31日起針對忠孝西路、中山北路口等100處重要路口，由各分局於下午4時到崗，加強交通疏導，請駕駛人務必耐心配合員警、義交指揮。此外，高速公路局4月1日（星期六）清晨6時至12時，針對國道1號（南下）實施高乘載管制，北市管制點包括重慶北路交流道南下匝道口、民族東路松江路匝道口、濱江街（大佳國小）高速公路南下匝道口、建國高架（南往北建國高架、民權東路匝道出口前）、環河北路南下匝道口、成功路二段交流道南下匝道口、汐五高架交流道港墘路出堤頂大道南下匝道口、汐五高架交流道舊宗路二段南下匝道口共8處，北市交大已規劃相關勤務進行疏導，呼籲民眾留意管制地點、時段，並注意行車安全。為因應民眾提前掃墓祭祖，北市殯葬管理處及公共運輸處連假期間，在「富德公墓」、「南港軍人公墓」及「陽明山第一公墓」等墓區，規劃多線免費掃墓公車供民眾搭乘，北市警局也同步對掃墓公車路線及管制點周邊加強違規停車勸導、取締與拖吊。北市警局特別提醒連假欲前往陽明山、兒童新樂園、士林官邸及木柵動物園等觀光景點或各百貨娛樂場所之民眾，儘量搭乘大眾運輸工具或接駁專車，以免增加周邊道路車流延滯及耽誤行車時間。北市警局將針對易聚集人、車潮之地點加強違規停車取締、拖吊，並請駕駛人隨時收聽警察廣播電臺路況插播報導，遵守各路口執勤員警或義交指揮，共同維護交通安全與順暢。
酒駕找頂包遭識破 2女撞賓利、野馬賠慘了！
台北市堤頂大道、港墘路口，昨(20號)下午1點多發生連環追撞，警方到場發現肇事車輛追撞前方，3輛汽車分別是納智捷、野馬和賓利，據了解台畜公司名譽董事長張裕屏，當時正好坐在賓利上幸好沒有受傷，警方將涉嫌酒駕的黃女帶回偵辦，但她供詞反覆原來是替閨密頂包，真正肇事者是後座的楊姓女子，因為有酒駕前科才找黃女頂包，兩人今(21號)早雙雙狼狽被上銬，警方依公危、頂替罪將人移送法辦。
酒吧狂歡到中午醉撞4車！ 她掩護閨蜜冒名頂替遭警識破
北市中山區20日發生一起4車連環撞意外，其中受害的車輛中更還包含福特野馬與賓利。警方獲報到場後，也對釀成整起事故的白色轎車進行酒測，起先本以為是黃姓女子駕駛釀禍，並發現其酒測值高達0.67mg/l，事後竟大翻盤，確認駕駛是同車的楊姓女子，2人互為朋友關係。由於楊女有相關前科，黃女擔心楊女被逮恐會加重刑責，才會冒名頂替，如今雙雙都得面臨刑責。中山區港墘路與堤頂大道二段20日發生4車連撞意外，受害車輛中除福特野馬與賓利外，還有一台納智捷休旅車，且據媒體報導，坐在賓利後座的人，還是台畜名譽董事長張裕屏。警方獲報到場後，起先以為是29歲的黃姓女子酒後駕車釀禍，其酒測值高達0.67mg/l。不過進一步釐清後，事實真相卻大翻轉，實際駕車的是和黃女同車的33歲的楊姓女子。據悉，2人為朋友關係，從中部租車上來台北遊玩，前一天晚上2人搭乘計程車到林森北路的某家酒吧，一路暢飲至隔天中午，再返回旅宿，準備開著租賃車返家，不料酒精未退卻開車上路。據了解，由於開車的楊女有相關前科，身為楊女的好閨密，黃女擔心楊女若再被逮，恐會加重刑責，因此在第一時間冒名頂替，不料事後卻因為說詞反覆，且無法完整描述事情經過，引起警方懷疑。經警方調閱監視器畫面後，當場識破2人有冒名頂替的行為。全案依《公共危險》及《頂替》罪嫌送辦。中山分局呼籲，酒駕為交通肇事主因之一，造成許多家庭破碎，為維護社會安全，酒後駕車為警方重點勤務加強取締，民眾勿心存僥倖、以身試法。酒駕「零容忍」，提醒民眾飲酒後多搭乘計程車及使用代駕服務，共同維持交通秩序，保障用路人的安全。
醉撞3車！福特野馬+賓利慘入列 後座大咖人物曝
北市中山區港墘路與堤頂大道2路口20日下午發生一起車禍事故！一名黃姓女子酒後開著白色Toyota，在行經該路段時，突然失控猛撞前方3部車輛，造成前方在停等紅燈的納智捷休旅車、福特野馬與賓利全部遭殃，其中賓利後座當時更坐著台畜公司名譽董事長張裕屏。據了解，酒後駕車的黃姓女子開車由堤頂大道二段北往南行駛，警方獲報緊急到場後，也依規定對幾人進行酒測，不過卻發現黃女酒測值高達0.67mg/L，其餘駕駛則無酒測情形，但由於黃女所撞的車輛內，除賓利外還有福特野馬，維修費用恐怕相當驚人。而根據《ETtoday新媒體》報導，被黃女從後方追撞的賓利中，台畜公司名譽董事長張裕屏正坐在後座，所幸事故發生後並無人傷亡，不過釀成整起事故的黃女和其同車乘客則有輕傷狀況，緊急送醫後並無大礙，並已經出院。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。
內科交通有解了？ 北捷研擬早鳥、晚鳥票4折方案
台北市內湖科技園區交通問題令人詬病，市長蔣萬安成立專案小組解決，副市長李四川上月首度邀相關單位討論初步方案，台北捷運將研擬早晚鳥票，估可提供民眾票價4折優惠，吸引員工改搭捷運通勤，並與企業溝通讓員工彈性上下班分流，紓緩內科塞車。以搭北捷忠孝敦化站到港墘站估算，每月約可省近800元。北捷港墘、西湖及劍南路站點靠近內科，李四川提出早鳥票、晚鳥票概念，盼民眾搭捷運早一點上班或晚一點下班分流，初步評估提供民眾4折票價，盼透過交通管理方式讓民眾彈性上下班，也減少使用私人運具。李四川表示，早鳥以出站時間計算，晚鳥以入站時間為準，由北捷系統設定，民眾持有悠遊卡等電子票證，通過閘門扣款時自動享有優惠，但一次性票證就不適用。至於詳細優惠時間、折扣及適用站點，將由北捷研擬評估，在下次開會時提出。以忠孝敦化站至港墘站試算，現行票價單趟為30元，以上班日22天、去回程估算，每月花費為1320元，若採用4折優惠則是528元，可省下792元。李四川說，有些民眾雖然已購買1280交通月票，但針對短程民眾也應提供更大優惠，且現行內科不少公司都附有免費停車場以招募員工，無形中鼓勵大家開車，住得比較近的員工也會選擇開車，因此盼以更優惠票價吸引員工改搭捷運上班。他指出，北市產發局將拜訪各企業推廣彈性上下班，也可採用「跳蛙公車」，由企業統計人數指定公車路線，上下班送員工到新北、桃園、基隆等地，若1輛公車載送20人，等於馬路上就少掉20輛車，另外，企業主先前建議的藍色公路目前評估較有困難。事實上，前市長柯文哲任內，2016年曾在文湖線西湖站、港墘站試辦3個月早鳥優惠措施，持電子票證「出站」的旅客，享有單程票價4折優惠，但卻沒有下文。李四川說，當時未與企業充分溝通，企業沒有實施彈性上下班，因此員工並不會提早搭捷運上班，因此他請產業局多溝通，除了使用捷運還可以派公車，一定要有配套措施。至於短期內可改善項目，李四川提到，先前他與蔣萬安一同視察，發現車輛自瑞光路轉到港墘路接著左轉上高速公路，此路段容易塞車，將率先推動智慧型號誌管制車流。李四川還要求北市交工處針對港墘路、民權東路6段智慧號誌在今年底前完成設置，其餘路段分階段完成，以動態號誌針對不同車流動態調整綠燈時間，讓紅綠燈效率達到最高。另外，時段性禁止左轉標誌改為LED燈箱照明的「內照式標誌」，加速於2月底完成，讓用路人看得清楚；北市停管處則針對瑞光路全時段取消路邊停車格或實施尖峰時段禁止停車，通盤檢討評估。李四川強調，相關單位都有就其主管業務提出解決方案，會再來看看哪個方式最好，也許同時實施多個方案。北捷指出，台北市政府為了解決內科交通問題，已成立專案小組，本公司隸屬交通組，有關是否推出早鳥票、晚鳥票及相關規畫，將於交通局討論後，於專案小組會議中討論。
酸陳時中不了解內湖交通問題 黃珊珊提短中長期解方
民進黨台北市長參選人陳時中表示，內湖的交通是一個歷史的共業，沒有必要再做口水之戰。台北市副市長黃珊珊今（29）日指出，所謂「內湖」交通問題其實應該是「內科」才有問題，內湖是優質的住宅區，交通四通八達，高速公路與快速道路非常方便，「內湖科學園區」上下班時段的交通問題與內湖住宅區無涉，大酸陳時中不了解狀況。「改善內科交通，不必靠口水！」黃珊珊說，因為疫情還在延燒，所以過去使用大眾運輸的人改用自有運具，此現象不僅出現在內科，連台北市其他區域車流量也很大，所以現在要改善內科交通，短期內，增加大眾運輸及提高共享運具使用率，繼續優化聯外交通；中期則是興建捷運東環段；長期就是松山機場遷建。交通局評估由港墘路、基河路直接興建大橋穿越基隆河到松山區的方案，但是都因為松山機場遷建問題一直未定，很難做長期規劃。黃珊珊指出，內湖科學園區二十幾年前是「輕工業區」，所以是以工業廠房為主，當時建商蓋了六米高的廠房大樓，馬英九時代開放企業總部進駐，原來的廠房部分增設了夾層，整個園區原規劃僅6萬工作人數，突然增加到15萬人，道路面積與停車空間都沒有重新規劃，當時造成交通問題。黃珊珊說，當年包括她在內的議員全體要求捷運文湖線應該改為地下高運量，當時民進黨在中央執政，卻要求台北市儘速興建，否則預算收回，所以在議會表決時提議的議員敗下陣來，只能接受一條高架中運量的文湖線，「請問，這是誰的問題？」黃珊珊指出，內科問題是「都市計畫問題」，馬英九、郝龍斌在台北市執政16年，讓輕工業區開放商辦進駐，但沒有同步交通配套，柯文哲市長上任後做交通環境改善，除了增設幹線公車、智慧號誌、調整捷運班距、增加Ｕ-bike設置，但是這還是不夠，所以柯文哲任內拓寬港墘路、洲子街、成功橋、民權大橋等等，這些周邊配套已經陸續完成或正在進行，至少確保內湖交通「不惡化」，但長期還是要靠台北捷運環狀線的東環段串接其他捷運路網，這個案子已經送到中央，正在等待核定。「如果以交通管制方式，可以很輕易的解決內科交通問題」，黃珊珊說，若是以車輛分流，例如規定單雙號車牌在單雙號日才能進入、或提高停車成本抑制小客車進入，都可以短期解決內科交通問題，但這不會是台北市政府目前選擇的方式。
港湖交通死結將有解？ 台北擬蓋首條「過河隧道」
北市內湖區宏匯瑞光廣場正式開幕，市民擔憂內湖科學園區已長年壅塞，若未來就業人口湧進，恐怕將癱瘓整區的交通，市府27日舉行交通會報，交通局長陳學台強調，從沒放棄內科路段交通問題，近日「港墘路、撫遠街過河隧道」工程重？評估，若未來順利興建，這條聯外道路將替交通死結解套，也將是全台北首條的過河隧道。陳學台指出，每天內科上下班時間，都會有大量車潮匯聚到內湖路、堤頂大道等處，造成回堵數公里的嚴重塞車，這些車流大多只是要去高速公路、環東大道及堤頂大道的通過性車流。他說，內科因地理環境特殊，北部面山、南部相鄰基隆河，民眾想出入，只能靠幾條橋梁與隧道，過去有議員及里長提出建議想蓋橋，但受限於飛航高度及載重有限，還要管控橋梁通行車輛數，因此作罷。市議員李建昌日前提議，以過河隧道來紓解內湖的黑暗交通，陳學台回應，目前新工處可行性評估正在進行中，但隧道路線走向如何規畫，也會進一步影響到港墘路的車流走向，且港墘路具大型重力式排水箱涵、捷運南北環線隧道等，若銜接點沒算好，恐怕會導致結構衝突，分流效果將差之千里。新工處科長郭玉仙表示，近日接獲里長陳情希望再檢討，因此重啟評估，2013年規劃隧道長度約1公里、深度是河床下方20公尺，且這是北市首座過河隧道，因為是重大工程，現在正重新評估。她說，未來能否解決排水箱涵和避開捷運的地下結構，將和捷運局蒐集資料，市長柯文哲也相當重視，大約需要花3個月的時間，來針對工法、工程等可行性作詳盡的可行性評估。
行駛突發「心肌梗塞」 司機忍痛護乘客竟遭公司砍薪
桃園客運一名盧姓司機，9月14日載客自台北內湖港墘路往桃園方向行駛時，突感胸口一陣悶痛，因擔心乘客安全，他強忍不適待返回總站後才向同事求救，請人送自己到醫院。不料，事後盧男向公司申請「職災」賠償時卻遭無視，盧男表示自己救了許多乘客，卻換來公司冷漠對待，讓他感到相當心寒。根據《三立新聞網》報導，盧男返回總站時已全身無力，被同事送醫後經診斷為心肌梗塞，「到後面我是什麼都不知道了，（職災）我不知道他到底是有沒有報，可是到現在都沒有下文，我才自己去報。」盧男表示，妻子在去年被資遣，自己需一肩扛起全家經濟重擔；他提到自己在客運公司擔任司機長達10年，原本一個月薪水約7萬元左右，沒想到事發後第一個月只剩下3萬元，11月發薪時更僅拿到1.8萬元，住院時還被公司要求只能請病假和事假，讓他痛心表示，自己為了乘客著想，強忍不適工作，卻換來公司冷漠的對待。對此，桃園客運發言人簡誌良則說道，事發當天晚間8時許，公司已通報勞檢處進行職災通報，至於薪資縮減一事，是因駕駛與內勤工作本就有落差，並非如盧姓司機所述遭減薪。