漁船擱淺
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「恆豐什」號漁船擱淺南灣海域！後壁湖上架後漏油 最高可罰3000萬
「恆豐什」號漁船11日晚間擱淺南灣海域後，13日完成拖救作業，期間雖有潛水客反映疑有漏油狀況，但屏東環保局指出，13日中午巡視時未見有油花，不料，漁船拖至後壁湖上架待修後又傳漏油，對此，環保局證實，「恆」號漁船確實在後壁湖漁港發生漏油狀況，且船主未採防制措施，已違反海洋汙染防治法，最高可開罰3000萬元。有潛水客發文指出，他12日在南灣水下聞到很重的油味，約3個小時後，他開始衝浪，不料眼睛突然變得很模糊，幾乎看不清任何東西，後來才發現，原來有漁船擱淺在附近，這時他意識到問題的嚴重性，他因長時間在水裡拍攝，導致眼睛長時間直接接觸海水，自然也接觸到大量的油汙。擱淺南灣的「恆豐什」號漁船13日拖至後壁湖上架待修後傳漏油，對此，環保局證實該船有漏油狀況，且船主未採防制措施，已違反海洋汙染防治法，最高可開罰3000萬元。（圖／謝佳潾屏東傳真）對此，墾管處表示，「恆」號漁船擱淺在南灣岸邊後，管處12、13日下午2時30分都有派員前往勘查採取水樣，而12日下午船舶確實有些微油料外洩，屬於輕柴油，初判暫無環境汙染疑慮，因為其會慢慢被海水打散並逐漸揮發，所以13日下午現場已無大量油汙及柴油味，但仍會採取水樣送屏東環保局檢驗，若有重大影響將依海洋汙染等法令處分。屏東環保局也指出，13日中午派員至南灣巡查後，目視沙灘、海面及漁船擱淺的地點，都未見有油花等海洋汙染情事，且漁船已在上午拖至後壁湖漁港上架待修。擱淺南灣的「恆豐什」號漁船13日拖至後壁湖上架待修後傳漏油，對此，環保局證實該船有漏油狀況，且船主未採防制措施，已違反海洋汙染防治法，最高可開罰3000萬元。（圖／謝佳潾屏東傳真）不料，不久後，墾管處發現「恆」號漁船在後壁湖漁船維修區發生漏油狀況，立即通報屏東環保局。對此，環保局稍早證實，13日下午4時許接獲墾管處通報，「恆」號漁船在後壁湖漁港上架後，不僅發生輕柴油外漏，船主還未採取防制措施，導致油汙汙染海面，已違反海洋污染防治法第33條第1款規定，依同法可處30萬元以上、3000萬元以下罰款。環保局進一步指出，屏縣府海洋汙染應變團隊已採取緊急應變措施，即拉設攔油索圈圍控制汙染，環保局水汙科長周瑋陞也立即前往後壁湖漁港坐鎮指揮，避免輕柴油汙汙染持續擴大。
宜蘭漁船觸礁擱淺3個月 民眾擔心海洋汙染
宜蘭縣頭城籍漁船「宏承旺」號在今年1月16日出海作業時，因距岸太近觸礁擱淺，宜蘭縣政府協助「宏」船脫困未果，漁船擱淺在宜蘭壯圍海邊3個月，近期還有民眾聞到柴油味，擔心汙染海洋生態，縣府表示，「宏」船的漁業用油已經抽出，會持續與船主協調船體處理方式。宏承旺號的船筏種類是CT3，噸數超過20噸，主要捕撈魩仔魚，1月16日「宏」船出港後在壯圍外海作業，但在距岸約50公尺處因船底觸礁擱淺，海巡第一岸巡隊等單位協助救援，船員均安。縣府海洋及漁業發展所獲報後，聯繫楊姓船主，要求盡速移除擱淺船體，但「宏」船疑因船底遭礁岩卡死，縣府派遣漁業巡護救難船「宜安6號」協助「宏」船脫困，但2次出勤均以失敗告終。宏承旺漁船擱淺壯圍海邊至今已3個月，有民眾前天在網路發文，指在壯圍海邊看到擱淺的漁船，整個沙灘都是柴油味，有民眾回文批說「已經很久了！沒人管」。海洋及漁業發展所表示，宜安6號2次出勤都沒辦法移除宏承旺號，楊姓船主也回應，「宏」船擱淺的位置也難以用機具拉回岸上，但船主已先將「宏」船的漁業用油抽走，以免汙染海洋。海洋及漁業發展所指出，如無法拖走宏承旺號，船主可能會向漁業署申請「汰建」，再將漁船解體，但必須經漁業署同意；海洋所已請漁業署協助，並持續與船主討論「宏」船處理方式，盡早恢復海岸景觀與環境安全。
台東驚傳漁船擱淺！羅盤異常釀禍 1船員受困海巡火速救援成功
台東1艘伽藍籍漁船11日傍晚發生擱淺事件，漁船因羅盤異常無法辨識方向，遭海浪拍打至大竹篙溪岸擱淺，船上僅有1名人員所幸平安，經友船和海巡救援，漁船成功脫困，無油汙外洩問題，後續由海巡第15海巡隊線上艇伴航，戒護漁船順利返回伽藍漁港。海巡署表示，昨日傍晚5時20分，第十巡防區指揮部接獲伽藍安檢所回報，一艘伽藍籍「新○燕」漁船行經屏東南仁鼻海域時，因羅盤異常無法辨識航行方向，船上1員目前平安，僅能沿岸航行，隨即通報艦隊分署第15海巡隊線上海巡艇前往協助救援，全程監控由雷達和第13岸巡隊岸際巡邏組實施，並由海巡艇伴航戒護，監控期間漁船船長音訊全無，毫無回應，漁船在晚上11時20分因距岸過近，遭海浪拍打至大竹篙溪岸擱淺。海巡署說明，第十巡防區指揮部隨即成立應變中心，火速派遣第13巡隊第三機動站巡邏人員，前往現場察看狀況，第15海巡隊線上艇則在海域四周實施戒護，同時通報東縣環保局及海洋保育署第十工作站前往協助。據了解，船上有1名台灣籍船員，經由海巡員勸導和安撫後，船員隨即配合下船上岸，所幸並無大礙，船體並未發現破損或漏油狀況，無油汙外洩情形， 由於船上現存油料不足100公升，12日上午11時55分已通報友船「合○6」前來協助，拖帶漁船進行脫困，後續交由第15海巡隊線上艇，伴航戒護漁船返回伽藍漁港。
伸港外海南方澳籍漁船擱淺 受困5人由直升機吊掛救出！皆無大礙
彰化縣伸港外海上午南方澳籍的「金益順」號漁船擱淺，共2名台籍和3名印尼籍移工受困，空中勤務總隊獲報後，派出直升機進行吊掛作業，成功在7點40分左右將5人救出，詳細擱淺原因仍待相關單位調查。海巡署表示，防潮門守望哨人員於上午5點50分左右，發現防潮門西邊1.2公里處，疑似有漁船擱淺，待與船長聯繫上後，得知船上共有5人受困，分別是2名台籍、3名印尼籍移工，雖暫無人員傷亡，但仍希望海巡署能協助救援，另外也已聯繫塭仔漁港漁船出港協助拖帶。事後於7點20分左右，先由空拍機評估吊掛作業，並於20分鐘後將人員全數救出，所幸無人傷亡，獲救的船員隨後便與漁業公司開車離開，而此次擱淺原因仍有待相關單位調查釐清。
6船員遭搶劫拋屍大海 「浙岱漁6141」命案沉寂35年…兇手抓到了
35年前，中國有一艘擱淺在浙江舟山定海區南部海域摘箬山島的漁船，船艙內有多處血跡和鈍器敲打痕跡，但船上6名船員失蹤，船員攜帶的款項下落不明，經過警方調查，分析是一起特大搶劫殺人案，有2名犯罪嫌疑人作案後潛逃，直到近日這樁命案總算順利偵破。1987年3月18日，「浙岱漁6141號」漁船擱淺在摘箬山島離岸20公尺的淺灘上，停靠2天卻沒人下船，島上群眾於是報警，警方勘查後發現，乾漁船內部狹小，進出都得彎腰，鱉殼四壁有乾掉的噴濺狀血跡，還有鈍器敲打的痕跡，刑事技術人員提取到一枚血跡。警方多年來仍努力追查嫌犯。（圖／翻攝自浙江省公安廳）由於船上人員和現金下落不明，警方遂以特大搶劫殺人案件為方向進行偵辦，專案組進行地毯式的走訪調查，了解到船隻來自岱山縣某鎮某村，6名船員是一家人，船長一直從事賣魚生意，船員是他的2個弟弟、兒子、未婚女婿和大外甥，他們在1987年3月12日從岱山出發， 18日早晨船出現在摘箬山，直到被島上群眾察覺異樣後報警。警方發現，1987年3月18日早晨，有2名來歷不明的男子曾在案發地點附近出現，而後乘坐渡船離開，有重大犯案嫌疑，但限於當時的偵查條件和科技，以致於偵查工作陷入僵局，不過警方有找到關鍵證物，以及現場嫌疑人的刻劃，為案件偵破打下堅實基礎。2名嫌犯對犯罪事實供認不諱。（圖／翻攝自浙江省公安廳）一直到今年8月31日晚間10點，警方打擊整治「百日行動」，攻堅期間提取寧波寧海籍男子蔣某某的痕跡，結果和命案的血跡吻合，此後又追查鎖定另一名嫌疑人薛某某，在9月7日將人逮捕。經過審訊，2人坦承搶劫殺害6名船員，並拋屍大海。嫌犯為了還賭債而犯案。（圖／翻攝自浙江省公安廳）據了解，2名嫌犯家只隔一條街，就讀小學就認識，而且都喜歡賭博，當年為了還賭債，便看中海鮮交易大量的現金，於是在碼頭物色作案對象，期間以販運漁獲為名，找上了這艘船，看準時機將船上6人殘忍殺害，並把屍體丟進大海。如今案件水落石出，一名受害人的女兒相當感激，「父親的遇害，使我們家頓時陷入了困境」，她感謝警方多年來努力偵破，「這2個惡人抓到了，總算可以告慰遇害的父親了」。
漁船擱淺小琉球漁港 船長失蹤9小時後獲救
屏東鹽埔籍「盛億祥」漁船18日被發現擱淺在小琉球漁福漁港前，但卻不見船上顏姓船長，海巡獲報後立即請求支援、展開陸海空搜救，歷經9小時後，東港籍「震順隆」漁船在小琉球西南方1海浬處救起顏姓船長，顏生命跡象穩定但失溫，立即送往東港輔英醫院救治。海巡指出，18日下午7時59分，杉福安檢所發現一艘漁船於漁福漁港前方航行異常，立即派員前往查看，隨後發現該船衝擊港嘴消波塊後，擱淺於漁福港港嘴口附近，當下因考量岸際特性，由同仁利用遙控救生圈輔助登船查看，不料在船上發現船長手機，但人卻失蹤。為此，第七巡防區馬上成立緊急應變中心，並申請空偵機、海巡艇及岸際搜索中，同時請漁業電台廣播周邊漁船協助尋找，以爭取黃金救援時間，直至19日清晨5時許，顏姓船長於小琉球西南方1海浬處由東港籍震順隆漁船救起，生命跡象穩定但有失溫及體力不濟的狀況，上岸後立即送東港輔英醫院救治。
漁船受困蘭陽溪外海 空勤吊掛救出5船員
宜蘭今（9）日再傳漁船擱淺，船員受困船上待援的意外，國搜中心在清晨緊急出動直升機以吊掛方式將船員逐一救上岸並送醫診治，解除一場危機。今天凌晨零時22分，宜蘭縣政府消防局勤指中心獲報，指有漁船受困在蘭陽溪出海口附近，船上有5人受困，但因為天色太暗且風浪極大，在安全考量下難以派出人、船下水救援。空勤直升機以吊掛方式將5名受困船員依序救上岸後送醫。（圖／海巡署第一巡防區提供）在判斷船上人員並沒有立即的生命危險後，勤指中心也轉通知海巡署及消防署國搜中心協助，立即趕往協助救援的海巡署人員表示已申請空勤直升機支援吊掛作業，預計在天亮後立即執行。清晨6點21分空勤的直升機從花蓮機場起飛，在6點48分抵達目標區開始執行吊掛救人作業，因在岸上等待的家屬表示，船上待救的船員可能會有失溫情形，現場指揮官立即透過指揮中心加派羅東、冬山的救護車前往協助。空勤直升機以吊掛方式將5名受困船員依序救上岸後送醫。（圖／海巡署第一巡防區提供）上午7點20分，現場指揮官回報5名傷者皆已經由直升機順利吊掛救出至岸邊，5人意識清楚、沒有明顯外傷，全部送往博愛醫院診治，救援行動宣告結束。