漏油事故
」 漏油
大陸貨輪擱淺野柳！2台起重機落海 恐爆斷裂有「漏油」危機
大陸籍貨輪鈺洲因康芮颱風強烈影響及動力不足，於29日離開基隆港後即在野柳外海宣布棄船，由於風浪驚人，錨鏈不堪負荷斷裂，貨輪失控漂移，30日中午便被浪打至野柳礁石邊，貨輪上2台巨型起重機隨著風浪掉落海中，船體幾乎整體沒入水面，現場情況危急，專家憂心貨輪斷裂並漏油，恐引發生態及景觀災難。29日晚間，貨輪在野柳外海下錨等待救援，不料因風浪劇烈，船長不得不決定棄船。隨後，貨輪發生「流錨」情況，受到風力影響迅速向岸邊漂移，經與船代公司與陸方溝通後，原計畫派大型救援船「浩克輪」前來拖救，不過因風浪過大，「浩克輪」在半途中也險些擱淺，最終無法完成救援，緊急返航基隆港。目前，貨輪鈺洲仍卡在野柳礁石上，船體大多已經進水，加上颱風帶來的強風強雨，進一步提高斷裂和漏油的風險，若漏油事故發生，將對野柳當地的海洋生態和景觀造成嚴重威脅，相關單位正密切關注並研擬後續處理措施，以期將損害降至最低。
英油田漏油釀重大事故 200桶儲油層液體汙染港口
英國英法石油公司佩朗科（Perenco）一處油田26日發生漏油事故，200桶石油儲油層液體流入普爾港（Poole harbour）。當局表示，他們宣布發生重大事故，目前情況已得到控制，清理工作持續進行中。據《BBC》報導，普爾港專員說，26日在佩朗科營運的奧爾斯灣（Owers Bay）發生漏油意外，估計有200桶儲層液體流入普爾港，宣布發生重大事故，「接觸到洩漏物的人，都應立即用肥皂和水清洗。如果眼睛接觸到洩漏物，要用水沖洗。」也請民眾不要在普爾港周邊地區游泳。佩朗科說，少量的儲層流體以85%的水和15%的油組成，該漏油油田每天約生產1.4萬桶石油。普爾港專員表示，據佩朗科的報告，普爾港沒有進一步的漏油風險，海上的浮油已經消散，而他們會在27日上午會對清理行動再進行評估。佩朗科說，「任何洩漏都是很嚴重的事情，我們將展開全面調查確認普爾港發生的事情。」多塞特郡警方指出，他們也有受到漏油事件的通知，但該事件是由普爾港處理，警方不用到場，「我們將繼續與合作機構保持聯繫，並在需要時提供支持。」據《Bournemouth Echo》報導，英國環境署說，當局知道港口有大量飄散石油後，成立一個指揮單位來應對此事；普爾地區委員會（BCP Council）負責人布羅德黑德（Cllr Phil Broadhead）也說，他聽到這一件十分常失望，雖然於輿論的憤怒和相關調查遲早會發生，但現在要將重點放在減輕危害上。
近10年最大漏油事故 加拿大輸美油管「拱心石」洩逾1.4萬桶原油
加拿大向美國輸送原油的主要管道「拱心石」在美國境內發生泄漏。每日運送超過60萬桶石油到美國的加拿大TC能源公司於8日表示，這次原油泄漏量預計超過1.4萬桶，關閉了美加輸油管線基石（Keystone），這也成為近10年來，美國最大的漏油事故。據《路透》報導，漏油發生在堪薩斯州，但原因不明，這也是這條管線自2010年開通以來，第3次出現規模達數千桶的原油外洩事件。每天運送62.2萬桶原油的基石管線，是將加拿大重質原油從亞伯達省運往美國中西部和墨西哥灣沿岸煉油廠的一大動脈，目前仍不清楚關閉時間將持續多久。「基石」管線長達2700英里（約4345公里）的系統，主要將加拿大的石油輸送到美國的主要煉油廠。至於美國，上次發生嚴重漏油事件在2013年，當時北達科他州泰所羅管線洩漏逾2萬桶石油。2016年在南達科他州、2019年在北達科他州都曾發生漏油，當時影響附近超過5英畝的土地。根據美國管線和危險材料安全管理局（Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration，PHMSA）數據，這將是自2013年10月北達科他州泰所羅（Tesoro）管線洩漏逾2萬桶石油已來，最大的一次原油外洩。2名托運商表示，TC能源並未通知，管線可能關閉的時間。Commodity Context創辦人強斯頓（Rory Johnston）指出，如果價格進一步下跌，托運商可能選擇透過鐵路運輸原油。TC能源計劃周末局部重開管道，預計先重開延伸至伊利諾伊州的管道，本月20日將重開輸往俄克拉荷馬州的管道。目前美國國家環境保護局派人協助清理油污，聯邦調查人員正調查洩漏原因。此次管道停擺將影響俄克拉荷馬州石油中心的庫存，並削減兩個煉油中心的原油供應，可能威脅美國能源安全。
美石油巨頭出售閒置油田 恐損失641億元
根據S&P Global Commodity Insights的數據顯示，自俄烏衝突以來，由於油價的飆升，今年第二和第三季度，在美國運營的上市油氣公司的盈利達到2002.4億美元，為美國油氣行業最賺錢的六個月。到今年年底，這些油氣公司的現金流可能也會打破紀錄。早前，拜登還曾痛批美國石油巨頭埃克森美孚（Exxon Mobil）「今年賺的錢超過上帝」。據外媒報導，美國石油巨頭埃克森美孚將以高槓桿的方式出售其在加州一塊離岸油氣田，預料該筆交易將讓埃克森美孚虧損高達20億美元（約新台幣641億元）。埃克森美孚（XOM）4日股價收在112.31美元，漲幅1.09%。綜合媒體報導，埃克森美孚此次出售的油氣田為加州Santa Ynez油氣田，該油氣田自2015年發生漏油事故後，就陷入困境，一直處於閒置狀態。報導指出，埃克森美孚曾嘗試重啟Santa Ynez油氣田，但加州地區監管當局在今年3月拒絕有關重啟的申請，為降低運營成本，埃克森美孚決定以6.43億美元價格，將Santa Ynez油氣田出售給Sable Offshore。Santa Ynez的出售包括三個位於加利福尼亞海岸14公里處的石油和天然氣平台，一條管道和石油和天然氣處理設施。第一個平台建於20世紀70年代，於1981年開始生產石油。據報導指出，業內資深人士James Flores創建的Sable Offshore公司，將向埃克森美孚借款6.43億美元（約新台幣206億元）收購總額97%，貸款期限為5年。Sable在一份文件中透露，如果Flores未能在2026年初前重啟Santa Ynez油田的生產，埃克森美孚可能會收回整個業務。在經歷了2020年的歷史性虧損後，該公司加快了資產出售速度，以削減運營成本來提高回報。據Sable的投資者介紹，Flores將尋求重新啟動Santa Ynez的許可，並預計從2024年開始每天生產約28100桶石油和天然氣，該油田目前有112口井，並且至少還有100口井的潛力。
AI人生2／太空科技落地推認知型人工智慧 Beyond Limits奪電子及電池大案首年業績衝破6,000萬
台灣AI新創領域出現一張新面孔「Beyond Limits」。這間源於美國太空總署（NASA）太空任務噴氣推進實驗室（JPL），2012年把「好奇號」火星探測車送上火星，後來技轉成立Beyond Limits，總部設在加州，為何千里迢迢來台灣設點？「主要是看到台灣在製造業上發展相當成熟，在產業上，具備很好的流程管理與產業經驗，而豐富的數據正是發展AI，提升實質效益，創造收益，產業升級最好的環境。」Beyond Limits台灣區總經理張中宜表示。「資料不足的問題經常成為企業轉型與升級面臨的大挑戰。」另外，台灣資工、電機和醫療等領域人才庫資源尤其豐富，每年能產出大量 AI工程師，則是另一個優勢。」她進一步說。墨西哥灣外海英國石油公司租用的深水地平線深海鑽油平台發生爆炸，導致漏油事故，好幾個月無法解決，後來靠著Beyond Limits的人工智慧解決漏油。（圖／新華社、Beyond Limits臉書）Beyond Limits創辦人AJ Abdallat，最初是從能源領域切入。2010年4月20日，英國石油公司（BP）所租用深水地平線號（DeepwaterHorizon）深海鑽油平台發生爆炸，導致在墨西哥灣外海漏油，直到7月15日，共洩漏320萬桶石油，覆蓋2,500平方公里的海水，BP賠上百億罰款，2016年還被改編成電影《怒火地平線》。Beyond Limits協助 BP 過程中找出問題並優化，順利解決了好幾個月來的漏油狀況，還贏得BP的認可及投資。 Beyond Limits成立至今共發展出280多項的專利，以發展機器學習與人類認知的人工智慧為主，實現模仿人類直覺及做出清晰可靠的判斷，也就是說具備「自主決策」的AI。除了進入太空，Beyond Limits還跨足智慧醫療、製造業、智慧物聯網及金融等商用領域的解決方案。2020年獲得1.3億美元（約新台幣36.4億元）的C輪投資，也進一步拓點至亞洲，包括台灣、日本、新加坡及香港。張中宜強調，「企業發展AI認為往往得投入大量人力、數據等資源，常忽略一件事情，不同部門間會有不同的思維角度，溝通落差成為阻礙AI發展的阻力。」Beyond Limits台灣區總經理張中宜表示，把場域的經驗保留在AI裡，而管理層也可以把考量傳遞給第一線工作人工智慧的關鍵。（ 圖／馬景平攝）
中油管路竹圍外海漏油 環團酸：恭喜「三漏」提早達標
距離四大公投的投票日不到2個月，藻礁公投推動聯盟昨（26）日發聲明稿指出，過去中油平均每年有三起漏油、漏氣的事故，現在距離年底還有兩個多月，中油又在竹圍外海油管漏油，污染足跡又多了一處，也讓「一年三漏」的記錄提早達標，呼籲政府懸崖勒馬，三接立即停工，規劃三接替代方案亡羊補牢。聲明指出，早在2019年，中油就已經被報導揭露漏油事件，平均每年至少三件以上。今年6月22日中油公司大林廠在外海卸油作業漏油5萬公升，主要是「內串浮蛇管」第七節破裂；而在7月4日傍晚，台中市大雅區中清路發生中油六吋高壓瓦斯管線洩漏事件；再加上10月24日的竹圍外海漏油事故，正好「達標」。「針對層出不窮、污染足跡遍佈海上與陸地的中油公司，藻礁公投推動聯盟予以嚴厲譴責！」潘忠政說，桃園海岸是台灣海峽最狹窄的地方，海象險惡。這次漏油事件，據媒體報導，因為風浪過大而以油分解劑除污。這也顯示第三天然氣接收站設在大潭，是非常不利於能源安全的最基本要求，不論是天然氣船運送時或是卸收時的安全；海象不佳更可能造成未來如果發生海上公安意外，無法即時搶救的悲劇。
以色列海岸發生漏油！救援人員用「美乃滋」排除焦油拯救海龜性命
當談論到拯救海龜時，以色列救援人員發現「美乃滋」是一個奇蹟方式。以色列海岸近日發生嚴重漏油事件，危害大量海洋動物，包括瀕臨絕種的海龜，人們發現救治海龜的新方法，便是用美乃滋餵食海龜，因為能幫海龜排除體內的焦油汙染。根據《美聯社》報導，以色列自然與公園管理局（Israel’s Nature and Parks Authority）稱這次漏油事故是該國有史以來最嚴重的生態災難之一，它使以色列120英里（約193公里）的地中海海岸線大部分地區，都沾滿了粘稠的焦油，它對包括海龜在內的野生海洋生物造成了廣泛的損害。位於特拉維夫（Tel Aviv）北部米克莫拉特（Michmoret），由以色列自然和公園管理局管理的海龜救援中心醫療助理伊夫吉（Guy Ivgy）表示，11隻海龜目前正在接受治療中，「牠們來到我們這裡時，滿身都沾滿焦油，牠們的氣管從內到外都充滿了焦油。」他們發現有一種方法可以沖洗海龜被汙染的消化器官，就是餵食海龜「美乃滋」。以色列海龜救援人員以美乃滋餵食海龜，助其排除體內焦油汙染。（圖／達志／美聯社）伊夫吉說，「我們持續給牠們餵食像美乃滋這樣的物質，這實際上是在清理海龜的消化系統並分解焦油。恢復過程預計需要1到2週的時間，之後這些海龜有望被放回野外。」數千名志工和清潔人員已經動員起來，協助清除以色列海灘上的焦油汙染，這項任務預計需要數月時間才能完成。以色列環保部則表示，目前正在調查漏油原因。這次事件據信發生在2月初，以色列表示，在估計有1000噸焦油開始洩漏並沖上岸之前，以色列沒有收到任何預先的警告，這些焦油還被沖到了北方的黎巴嫩海岸。22日，以色列一家法院禁止公佈調查的所有細節，包括據信洩漏石油的嫌疑船隻的名稱、路線和停靠港口。以色列記者協會23日則向法院提出申請，要求取消這一命令。