濃霧
」 金門 濃霧 天氣 高溫 鋒面
大陸貨輪擱淺野柳海域！17船員成功獲救 284噸殘油恐威脅生態
大陸籍貨輪「鈺洲啟航輪」於29日從基隆港出發，原本搭載3座橋式起重機前往目的地，卻因受到康芮颱風影響，船隻在狂風巨浪中失去動力，最終擱淺於野柳外海，所幸船上的17名陸籍船員全部獲救，但隨之而來的卻是284噸殘油的潛在危機，若不及時處理，將對周圍的野柳地質公園及核二廠附近海域造成嚴重的生態污染。交通部航港局於1日緊急調度專業的抽油平臺船，前往擱淺現場展開抽油作業，然而，受到海上濃霧的影響，作業進展緩慢，2日由於風浪過大，抽油作業不得不暫時停止。航港局表示，經過初步評估，目前尚未發現漏油現象，讓當地民眾稍感安慰。根據基隆航港局的說明，「鈺洲啟航輪」的右側擱淺在野柳岬，其中1台價值近3億元的橋式起重機不幸倒塌，卡在礁岩上，儘管殘油總量達284噸，但由於船隻設計的油櫃位於左舷，尚未出現漏油的跡象，這對於當地脆弱的海洋生態系統來說是個好消息。航港局的工作人員已前往現場進行勘查，確認船體狀況良好，外觀損傷輕微，並且無油污污染的情況，為了防止潛在的環境災難，航港局在1日就調派了「海歷15號」抽油平臺船和「富貴168號」漁船前往進行抽油工作，可惜的是，在2日早上，當抽油船準備進行作業時，由於海浪高達2米，無法安全靠近擱淺的貨輪，因此為了安全起見，暫停抽油作業。航港局強調，只要海象穩定，便可繼續進行抽油作業，預計在2到3天內即可完成對船上殘油的清理，以防止可能的環境污染。
Z世代創作新星Andr發行首張EP 登上雪梨音樂節外媒爭相訪問
Z世代創作新人Andr，在今（25）日發行首張創作專輯《shhh, it’s under my bed》。Andr以吉他為主要樂器，搭配環境中取樣聲響的方式創作，加上獨具特色的臥室音樂風格與極具辨識度的嗓音，在 2023年憑藉首張單曲〈Night Lotion 融〉入選 Spotify 的年度新秀推廣計畫「Best of Radar 新勢力 2023」，也在2024年初獲得街聲年度音樂趨勢大獎的「年度評審團推薦」的殊榮，更一舉入圍第15屆金音獎「最佳新人」。Andr的作品也深受國際肯定，今年初與泰國Synth Pop歌手mindfreakkk合作單曲〈Swapping Socks〉，入選了亞洲各大重點歌單，近期也登上於雪梨舉辦的美國南方音樂節SXSW，甚至吸引眾多外媒包括澳洲版Rolling Stone、2SER、FBi Radio主動邀約訪問，即使作風一向低調，Andr的作品依舊散發無法掩蓋的光芒。由知名製作人韓立康、陳君豪與混音師黃文萱成立的「福祿壽音樂」，於2022簽下Andr，成為了廠牌旗下首名音樂人，在Andr與團隊在長時間的打磨後，終於發行首張創作專輯《shhh, it’s under my bed》。專輯推出前，「福祿壽音樂」特別為Andr舉辦了一場低調而私密的聽歌會，吸引許多重量級的音樂人蒞臨現場，不具名的嘉賓透露：「這是他們參加來賓的陣容最誇張、最豪華的專輯聽歌會！」 Andr面對眾多重量級嘉賓，毫無怯場的演唱了三首專輯歌曲，台風讓眾人驚嘆不已，紛紛於社群分享表示：「才華洋溢的Andr絕對是今年最強大的新人之一！」Andr（右）與製作人韓立康（左）在聽歌會暢談專輯製作心路歷程。（圖／福祿壽音樂提供）Andr的首張創作專輯《shhh, it’s under my bed》，概念從兒時的童言童語開展，描述怪獸躲藏在床底而難以入睡的情境；再到青少年時期，偷偷將心愛的收藏和信件裝入鞋盒儲藏在床底， 暗喻 Andr 從臥室音樂人出發，漸漸進入大眾視野的狀態，像是穴居的怪獸，帶著獨特的利角離開臥室走入人群。《shhh, it’s under my bed》專輯收錄的曲目皆由 Andr 作詞作曲，並與製作人韓立康共同編曲，師徒二人在錄音室嘗試聲音的各種可能，仔細聆聽專輯也可以找到Andr與韓立康的並肩創作的軌跡，Andr笑說：「錄製〈毛線球少女Yarn〉木吉他時，麥克風把肚子餓咕嚕咕嚕叫的聲音同步收錄進去，我們覺得其實蠻契合的，就選擇保留，真的從沒想過肚子餓的聲音可以成為整首歌的亮點之一！」《shhh,it’s under my bed》專輯封面。（圖／福祿壽音樂提供）首波主打歌〈Pandemic 傳染病〉，歌曲概念為「面對低潮時刻，覺得任何人的同情都顯得刺眼且多餘，忍不住猜測對方在善意的表象背後，是否參雜著幸災樂禍的愉悅心情？」歌詞中提到「看你憋著氣，小心翼翼逼近，像是我有傳染病」Andr 用時而頹喪、時而諷刺的語氣唱著，濃霧般的負面情緒就像傳染病，不論再怎麼小心翼翼，任何接近的人都無處可躲。Andr首張創作專輯《shhh, it’s under my bed》已全面數位發行，更多專輯相關資訊請關注Andr社群平台。
雲南哀牢山鳥類說話模仿人！ 「打招呼」一群人發毛超害怕
近日，大陸雲南哀牢山因為部落客發布的探險影片而熱度飆升，遊客蜂擁而至。當地發布安全提示，告誡遊客不可貿然上山，以免發生危險。根據陸媒《封面新聞》報導，在哀牢山國家級自然保護區核心區的原始森林裡，天氣突變十分常見，只見高大喬木、低矮灌木和底層草本植物層層疊疊、纏繞交錯，植被密度很大，雨水、汗水很快弄濕全身，行進十分困難，之後又遭遇濃霧，能見度迅速降低。除了迷路，變化莫測的天氣和複雜的地形，也可能導致通訊訊號中斷、失足墜落山谷、突然失溫等情況發生。長期進行野外工作的工程師魯志雲說，晚上山上氣溫下降，哪怕到夏天都會下降到10℃以下，尤其是下雨的時候，可能會接近0℃，溫度低就容易失溫。報導指出，不僅如此，除了能聽到長臂猿的叫聲，還能聽到一些鳥類的叫聲，像是杜鵑鳥、布穀鳥、貓頭鷹等，它們會模仿人的聲音，聽起來很像人在說話，有「哈哈哈」的聲音，有嬰兒般的叫聲，還有「哦哦哦」的聲音，就像打招呼似的，令很多人感到害怕。報導強調，貿然前往哀牢山未開發區域是非常危險的，一般只能以科考或護林防火為目的才能進入，尤其是核心區域，哀牢山是國家保護區，裡面不可控因素很多，擅自進入會有危險，此類事件之前已經發生過多次，即使戶外經驗非常豐富的人也不要去嘗試。
賓士高階9人座MPV售價229萬元起 預計2025年初交車
鎖定商務人士的需求，台灣賓士宣布推出全新9人座高階MPV Mercedes-Benz Vito Tourer，具備完整的主被動安全系統、先進的MBUX多媒體系統、數位增訂功能及多變的座椅設定，售價229萬元起，預計2025年初開始交車。今年8月，台灣賓士推出3款全新V-Class車型，分別為標配7人座的V 220 d AVANTGARDE、標配8人座的V 250 d AVANTGARDE，以及首次在V-Class車系中搭配三芒星立標的V 250 d EXCLUSIVE。現在再引進9人座高階 MPV Mercedes-Benz Vito Tourer，為商務人士提供多元的選擇。Mercedes-Benz Vito Tourer車內採用3排配置，可容納9人座。（圖／Mercedes-Benz提供）全新Vito Tourer在外觀上採用鍍鉻三柵式進氣格柵和全新保桿設計，搭配全新燈組設計的多光束智慧型 LED 頭燈及燻黑尾燈。車身尺碼達 5,370 mm，軸距為3,430 mm，車內採用3排配置，可容納9人座，並提供從1,410公升到5,010公升的行李箱容積，即便乘客滿載，仍能裝載各式物品。延續全新V-Class家族的全面進化，全新Vito Tourer配備KEYLESS START功能，搭載的10.25吋高解析觸控螢幕，不僅提升座艙全新數位風格，更配備MBUX 2.0多媒體系統。其中，MBUX系統更支援3D導航功能。針對長途接駁和頻繁的市區行駛，全新Vito Tourer智慧駕駛輔助套件大幅升級，新增智能轉向輔助、主動車道維持與 DISTRONIC 智能定速測距輔助系統，減輕駕駛在長途或繁忙路況下的壓力，進一步保障駕駛者和乘客安全。此外，Vito Tourer配備多光束智慧型 LED 頭燈，根據路況自動調整照明角度和亮度，避免前方或對向車輛受到眩光干擾，無論日夜、視野不明情況下如大雨或濃霧。至於動力方面，Vito Tourer搭載2.0升四缸柴油渦輪引擎，提供190 hp最大馬力和 44.8kgm最大扭力，無論在繁忙的市區駕駛或是郊外旅遊的途中，皆能提供平穩而有力的駕駛體驗。
時周揭密／空戰英雄柳哲生2 搖翅撼日月
編按：為迎接雙十國慶，CTWANT特地找出過去刊登於《時報周刊》的國軍英勇戰史報導，此篇刊登於民國74年11月10日第402期《時報周刊》，描述距今87年前的筧橋空戰。此系列全部以原始文章內容呈現，為方便讀者在網路上閱讀，此系列中有整段文字上下引號，即代表柳哲生將軍口述，其它均為當時撰稿者葉言都整理報導。民國二十六年八月十五日，日本航空母艦在溫州外海對我發起拂曉攻擊，我空軍健兒奮勇迎戰，計擊落日機六架，另有兩架重創。這輝煌的戰績，使得日本旗的太陽為之寒顫！柳哲生在霍克三式飛機前留影，這架飛機是21中隊隊長李桂丹的座機。（圖／報系資料照）拂曉來擊／清晨五點，突然警報大響，日機自溫州外海上來擊！「凌晨四點我就醒了，簡單漱洗後，提著個人用品到停機坪。天還沒亮，停機坪上地勤人員正忙著，飛機已經快要準備妥當。」「這天的任務是轟炸日本航空母艦。根據情報，日本航空母艦正在溫州外海。」「將近五點鐘，飛機完全準備好，五百磅的炸藥也掛上去了，忽然警報響了，說有幾批日本飛機來襲，大隊長立刻下令卸下炸彈，升空迎戰。」天氣仍然非常惡劣，空中濃雲密佈。八月十四日在浙江外海北上的颱風，十五日凌晨在長江口以北登陸，長江下游地區仍然壟罩在暴風範圍之中，可是浙江一帶，天起比起前一天來，已略有改善。日本特遣艦隊的三艘航空母艦中，「龍驤」、「鳳翔」因為噸位較小，即使風力比前一天為弱，仍然上下顛簸，無法起降飛機；另一艘大型的航空母艦「加賀」號，則已經勉強可以使用。「加賀」號上載有九四式艦上轟炸機十六架、八九式艦上攻擊機十六架、九六式艦上攻擊機十三架，總計四十五架，各依機種編為三隊，預定九四式攻擊蘇州喬司機場，八九式攻擊廣德機場，九六式轟炸南京。至於加賀號上另外配備的九０式艦上戰鬥機，因為續航力不足，只負擔有保衛三艘航空母艦的任務，就全部被留下，沒有隨同轟炸機出發，這項決定，終於造成八月十五日日本航空部隊悲慘的下場。迎頭痛擊／二十五中隊長董明德在高空上，連續打落兩架日機！「剛離地不久，爬升到一千多呎，就遇上敵機，看得見是一批雙翼的輕轟炸機。」當時的空軍作戰和陸軍作戰一樣，往往也採用拂曉攻擊，八月十五日日本的攻擊計畫就是如此。日本人打算一舉摧毀中國長江下游的各機場，使中國空軍無法攻擊他們正在上海源源登陸的部隊。又因為使用母艦上的飛機，自然以夜間出發白天回來為佳，以便去程行蹤隱密，回航時容易找到母艦降落。四年多以後日本偷襲珍珠港，用的就是這套戰術。加賀號出動的三批飛機，九六型的一隊在濃霧中找不到南京，天亮後無功而返；八九艦攻的一隊原定進攻廣德，也找不到目標，遂決定在回航途中攻擊筧橋及喬司機場。天將亮時，單發動機、雙翼的八九艦上攻擊機竟有一部份從西邊飛到筧橋上空。這時五大隊二十五中隊長董明德在前一天因為油料不足暫降筧橋，一早即起飛往原駐地揚州歸還建制。董明德起飛不久，便在朝陽的雲隙中看見兩架雙翼機從西方飛來，類似中國空軍的０二Ｍ輕轟炸機，他覺得奇怪，不聲不響地跟上去仔細觀察，發現那竟是兩架漆成棕黃色，紅旭日標制非常明顯的日本飛機，董明德立即加足馬力衝上去，兩挺機槍同時開火，向對方長機突襲。這架日本飛機在措手不及下被擊中起火，螺旋下墜，成為八一五空戰中首先被擊落的日機。另一架日機見狀，立即用機槍反擊，但霍克三的性能比這架轟炸機靈活，董明德避開對方火力，繞到它的後側方開火，它中彈後在空中爆炸，火光映日，殘骸紛紛墜落，董明德的槍彈，應該是命中了它的機槍彈艙或者攜帶的炸彈，因而引起連鎖爆炸。擊落第二架日機後董明德搖搖翅膀，續飛揚州，他已成為中國空軍第一個一次擊落兩架敵機的英雄。11中隊編隊飛行示意圖。（圖／翻攝自時報周刊）火網纏鬥／在雲霧中，只見雙方彈火如網，日機一架一架墜落！「這批日本飛機正準備俯衝投彈，我們馬上迎上去，雙方混戰，我親眼看見有一架日本飛機著火墜落。後來又發現一架敵機投彈後向喬司方向飛去，我立刻向前追趕，開火射擊，對方也發現了我，一面加速脫離，一面用後座機槍還擊。」「我和這架敵機不停的纏鬥，經過我一陣子猛烈射擊後，它鑽進一大塊雲裏，不久我看見那塊雲裏忽然冒出極亮的閃光，再向下一看，只見腳下一片海水，原來已經到了杭州灣上空。」八一五杭州上空的空戰，中國空軍以逸待勞，奮勇殺敵，一舉當場擊落日本八九式艦載攻擊機六架，另有兩架重創，迫降杭州灣水上，機毀人員獲救，八九艦攻損失一半。高志航、賴名湯、梁天成、柳哲生、王文驊等都在此役立下戰功。柳哲生追擊的一架日機，可能就是日方紀錄受重創迫降水上的兩架之一。日本另一隊的九四式艦載攻擊機原定轟炸喬司，接近蘇州時也因雲層濃密找不到目標，決定改炸南邊浙江省境內的紹興機場。由於能見度太低，只好用推測航行，結果發生誤差，誤打誤撞地飛到曹娥機場上空。曹娥機場是當時中國空軍的一處秘密基地，這天清晨，第九大隊的Ａ十二攻擊機十八架甫自筧橋飛到，機員們正在吃早餐，準備餐後出動攻擊上海的日兵和軍事設備，日本飛機卻突然出現。九大隊的張旭夫這時剛吃完早飯走向停機坪，他抬頭一望，只見九架機首修長的雙翼飛機從東方編隊飛來，很像中國空軍的０二Ｍ飛機，可是前頭的長機一推機首，俯衝下來，其他各機一一跟進，映入眼簾的竟是黃色的機體和紅色的旭日徽！張旭夫見狀大驚，立刻奔向飛機，其他飛行員紛紛跟進，而日機已經投彈，第一發炸中機場的滑行道，塵土飛楊，地面震動，張旭夫座機的右翼被炸毀，而其他飛機則開始強行起飛。Ａ十二是一種機頭沉重的單發動機雙翼雙座輕轟炸機，機首裝有向下的七．七釐米機槍四挺，原來打算使用於對地攻擊，在機溫不足的情況下強行起飛，幾乎可以說是自殺的行為；但幸運的是這些飛機都剛熄火不久，引擎的溫度還沒有完全散失，其中唐元良的一架摔毀，但王廣英、張光蘊兩架竟然緊急起飛成功。他們起飛後一直不停爬高，直到認為高度夠了才改平，隨即奇蹟似的發現前下方有兩架九四式日機，於是兩架Ａ十二的八挺向下機槍發揮作用，一陣彈雨之下，將這兩架日機當場擊落，首開以轟炸機擊落轟炸機的難得先例。第四大隊霍克三式機列隊成形。（圖／翻攝自時報周刊）激烈戰況／柳哲生的座機中彈十七發，而日軍被擊落八架戰機！「在杭州灣上空，我忽然發現操縱桿失靈，已完全鬆掉，知道飛機中彈受傷，就立刻掉頭回航。不久發動機停止，我利用高度飄行，緊張的找機場。」「很幸運的終於在雲洞中看到喬司機場就在前面不遠，心裏放下一塊大石頭，毫不猶豫地降落。」後來喬司機場地勤人員檢查，柳哲生的二一０二號飛機中彈十七發，其中一發擊中化油器，使飛機受損熄火。當時空戰的激烈，可以想見。八一五那天日本加賀號航空母艦上出動的飛機，八九式損失八架，九四式損失兩架，另有多架負傷，損失超過原先估計甚多，是日本海軍航空隊成軍以來的第一次大敗。機場暴風／柳哲生降落機場後，六架敵機在他頭上俯衝投彈！「飛機剛停下就發現情況不妙，頭頂上出現六架雙翼敵機俯衝投彈，我可以清楚的看見炸彈離開飛機向下落。當時是怎樣解開保險帶跳出機艙的，我已經無法記憶，只記得跳出去的同時，炸彈在地面爆發，暴風從四面八方壓來，泥土大量落下，幾乎把我埋住。」「暴風落土停止後，我試著活動手腳，發覺沒有受傷，原來是距離爆炸點太近，竟然在死角裡逃過一劫。我站起來向跑道外跑，卻被一架日本飛機發現，在空中對我掃射，我衝進最近一個散兵坑裡掩蔽，敵機才離開。」飛行員最無可奈何的時候，就是自己飛機無法升空，而敵機在天上耀武揚威。抗戰初期中日雙方武力懸殊，空軍差的尤其厲害，日機對中國機場的攻擊，因為中國空軍數量有限，防不勝防，故也獲致了一定的戰果。柳哲生這架二一０二號的霍克三座機，就是在失去動力飄降喬司後，再被炸彈炸毀的。當時柳哲生人未受傷，是因他距離著彈點太近，反而在破片不及的死角裡逃過一劫。八一五那天上天似乎特別保佑這位年輕的中國空軍軍官，使得他日後更彪炳的戰績得以出現。霍克三式結構圖，八一四空戰時柳哲生所駕就是此型飛機。（圖／翻攝自時報周刊）跋涉歸途／死裡逃生後，柳哲生立刻上路，在塵土飛楊中，設法走回基地。「日本飛機走了以後我離開散兵坑，喬司機場我不熟，問過衛兵之後知道公路在機場以西。我抄小路走過去，經過一個農家，感到非常口渴，才想到從昨晚的餅乾汽水之後，沒有吃過、喝過任何東西。農家裡有位老太太聽到我口渴要水喝，就端來一鍋米湯，我喝兩口才發現是餿的。謝過老太太，不久走到公路上，遇到一個警察，向他打聽去杭州的路。那位警察看見我的情況，要我等一會兒，不久他攔下一輛卡車，一問正好去杭州，我就在助手座上搭了一趟便車，兩個多小時以後回到筧橋，已經過了中午。」筆者之所以不憚其煩的把柳哲生的這段遭遇詳細記錄，是因為由此可看出那時候像柳哲生一樣的空軍官兵，是怎樣的紀律嚴明，作戰為先。柳哲生在喬司機場又髒又餓的死裡逃生後，想到的不是吃飯、洗澡，而是立刻趕回基地，他甚至沒有要喬司機場的袍澤幫忙，一個人毅然踏上歸途，這種毫不猶疑的作為，已可稱為大勇。今天我們談到這段歷史，似乎依舊可以看見民國二十六年夏末時分，江南青蔥的田埂小道和塵土飛揚的公路上，這位飛行服上沾滿泥巴，神色疲憊的中國空軍正自行設法，一心一意的要回到他的基地，戰機比對／日軍以為擊落我機九架，事實是我機急降引擎冒出黑煙，而非中彈「當天下午，第四大隊奉令調南京，李隊長要我暫留筧橋，等他的二一０一號座機修好之後再把它飛回南京歸建。」日本航空母艦上的九六式轟炸機固然沒有找到南京的目標，無功而返；但陸上基地的第一聯合航空隊也派出木更津航空隊轟炸南京，卻飛對了方向。木更津隊轄有九六陸上攻擊機二十架，當天上午九點十分九州大村基地全體出動，由林田少佐領隊，以每四架為一小隊的編組，在下午一點左右抵達南京上空。木更津航空隊的飛行員多半是新手，他們在南京上空碰上的，則是經驗比他們豐富的中國空軍第五大隊。木更津航空隊見有霍克機已經在空中迎戰，立刻向明故宮機場投彈，唯因機場上的飛機都已升空，損失不大，反而被熾烈的地面炮火和空中的霍克戰鬥機擊落四架。據後來某木更津隊的小隊長回憶說：「我的二號僚機首先中彈，迅速墜落，還沒有落到地面就爆炸了。接著四號僚機又中彈起火，火勢越來越大，終於無法控制而墜落，我趕快鑽雲，才得以逃出。」那天晚上回到濟州島基地的十六架九六陸攻，每架都曾中彈，需要修理，其中六架受傷較重，以致次日無法再行出擊。木更津的飛行員曾報告擊落九架霍克戰鬥機，但經過比對雙方資料後，可以確定那九架霍克戰鬥機，都是在急降時引擎冒出黑煙，而被他們缺乏經驗的對手看錯的。八一五那天唯一順利的日本機隊，是前一天受損的鹿屋隊。鹿屋隊原有九六式十八架，八一四損失四架，剩下的十四架在七點二十分從台北出發轟炸南昌青埔機場，十一點五十五分達成任務，可是完全沒有碰到中國飛機，不論天空和地面都沒有，只炸毀了南昌機場的倉庫和油料，於下午兩點五十分匆匆回台北。筧橋航空學校校景。（圖／翻攝自時報周刊）空中硬漢／高志航在空戰右臂中彈，他仍以雙腿夾住控制桿裹傷作戰。「當天下午沒有任務，聽說高大隊長受傷，住在杭州廣濟醫院，我晚上就抽空進城去看他。他躺在病床上，右手彎曲，用繃帶吊起來。我向他報告了全天單機作戰的經過後，告辭回筧橋。」八一五空戰中，高志航大隊長在擊落日機之後，右臂中彈受傷，被一顆子彈穿過。這位硬漢仍在機上以雙腿架住控制桿，左手用圍巾裹傷，等到空戰完畢才落地。抗戰剛起之時，中國軍備較日本差了很多，但當時的軍人士氣高昂，勇敢拚戰，雖然犧牲很大，卻抵擋住了日軍第一波最強烈的攻勢，也使中國的國際形象為之改觀。戰術變化／二天的空戰中，我空軍的表現使日本的「戰鬥機無用論」為之瓦解，戰術因此更改。「第二天清早，李隊長的二一０一號飛機修好，我架著它離開筧橋，飛往南京。」八一五是日本航空部隊真正大敗的一天，十四架飛機被擊落，約二十架受傷。從此以後，日本航空部隊經常派出戰鬥機為轟炸機護航，中日雙方的空戰因此更形激烈，雙方損失也更多，日本飛機補充較易，中國飛機補充極為困難，遂逐漸進入最艱苦的時期。八一四、八一五兩天的空戰，隊空軍戰術也發生影響。原來第二次世界大戰以前，各強國之建設空軍，是以之作為一種絕對攻勢的兵種，故轟炸機占著最重要的地位。轟炸機體積大、人員多，發動機多，續航力強，對較小損害的忍受力強，又可多裝機槍，增加自衛能力；相形之下，戰鬥機除了速度快、運動靈活外，轟炸機的各種優點都不具備，是一種守勢的武器，所以漸漸不為各強國的空軍當局所看重，形成風行一時的「戰鬥機無用論」。歐美如此，日本也不例外。但中日戰爭的空戰開始兩天，日本的轟炸機就被中國以轟炸戰鬥兩用機（霍克三）當作戰鬥機用而擊落十六架，證明過去轟炸機的自衛能力被過份高估，戰鬥機的殺傷力不可忽視。交戰時空軍力量弱的一方為了抵擋對方轟炸，自然需要戰鬥機保衛領空，採攻勢的一方為了保衛轟炸機，也不得不派出戰鬥機護航，於是高性能的戰鬥機遂成為以後世界各國競相發展的重點。試看日方參戰航空部隊對八一五的檢討：木更津航空隊：「南京的防空能力比想像中完備，九六式陸上攻擊機經過實戰後證明，最大速度只有每小時二七八公里，比中國現有的戰機為低。又此型飛機的燃料箱防護薄弱，有必要設法改進。」日本的「戰鬥機無用論」自此一役冰消瓦解，從此之後，日本一方面把當時最新型的九六式戰鬥機調上中國戰場，作為護航之用，一方面加緊研究高性能戰鬥機，就是日後發展出來大名鼎鼎的零式。
明全台高溫34度以上！台北「熱到發紫」飆破37度 週四起下雨機率增
中央氣象署指出，明（28）日全台高溫普遍將34至3５度，尤其大台北盆地可能出現37度以上高溫。不過北部、金馬地區在週三入夜後，因為水氣增加，午後降雨範圍變廣，各地都有局部短暫雷陣雨。中央氣象署27日傍晚發布高溫預報，表示28日全台皆熱，高溫普遍可達34至35度，尤其大台北盆地因西南風沉降關係，可能出現37度以上高溫，各地天氣晴朗，紫外線過量到危險級。（圖／翻攝中央氣象署官網）氣象署還指出，28日中南部在清晨及深夜有零星雨；北部地區、金馬地區在週三入夜後，因為水氣增多，也有局部雨勢。週四水氣稍微增多，清晨西半部有短暫陣雨，白天雲量變多，午後對流發展旺盛，降雨範圍變得較廣，各地都有局部短暫雷陣雨，且局部大雨的發生機率。周五到下周二水氣減少，周五到周日各地多雲到晴，午後西半部局部短暫雷陣雨。下周一、二午後降雨範圍則剩中南部跟其他山區，有短暫雷陣雨。另外在周五之前，夜晚到清晨金門、馬祖容易有濃霧或雲。
金門釣客出海釣魚因霧迷航「滯留中國144天」 愛女遠赴廈門接父返家
金門一名胡姓釣客，在3月17日出海釣魚時，因遭遇濃霧而迷失方向，最後雖然被中國海警船救起，但胡男也因此滯留在中國144天。最後在經歷漫長的協商後，胡男終於順利於7日返家，而他的女兒也特別到廈門接父親回家。根據媒體報導指出，這次前往廈門迎接胡男的人員名單中，除了胡男的父母與女兒外，另外也有國民黨金門縣立委陳玉珍陪同。眾人於7日上午9時出發，約莫半小時後抵達廈門五通碼頭。如果一切順利的話，預計在11時30分能夠返回金門。陳玉珍表示，由於胡男當初並非通過正常程序出入境，因此這次的返鄉是需要兩岸相關單位的特別協助的。而最後胡男的返鄉行程，是以專案方式安排他從廈門出境，再從金門入境。提到胡男當時因為迷霧受困於海中，陳玉珍為此特別感謝中國海警。陳玉珍也提到，相比上次需要遠赴福建泉州才能見到胡男，這次中國方面將胡男直接帶到五通碼頭，大大方便了交接過程。胡男的父親表示，自從兒子被帶走後，全家人心情一直忐忑不安，幾乎每晚都無法安眠。他們非常感謝陳玉珍的不懈努力，在這段時間裡奔波兩岸三地，為的就是讓兒子能夠早日回家。胡男的女兒也為父親的歸來感到開心，特地準備了他們之前約定好的「滿分考卷」外，還親手製作的父親節卡片。而胡男的妻子則在家中準備豬腳麵線和爐炭，希望能為丈夫去除這段時間的霉運。
5月底才失火釀2消防身亡 晴空匯「D棟地下室」再竄黑煙…警消排查中
新竹市晴空匯社區大樓先前才於5月底發生火災，當時造成2名消防員不幸殉職。而如今又有消息傳出，晴空匯社區D棟大樓地下室1樓竄出黑煙，當地消防局獲報後隨即趕往現場佈署水線，後續也逐層樓檢視配電盤情況，目前尚無發現異狀。根據媒體報導指出，整起事件發生於10日11點39分，新竹當地消防局接獲通報，指稱晴空匯D棟大樓地下室一樓竄出黑煙，消防局獲報後，隨即派出4個分隊前往了解。消防人員抵達現場後，便聯繫電機廠商到場協助，並佈署水線澆淋冒煙處進行降溫。而從12點09分起，一組人員從晴空匯D棟大樓28樓開始逐層往下巡視配電盤，均無發現異狀，也沒有發現明顯火源，僅在地下一樓發現些許煙霧，目前警消人員還在現場釐清起火原因。報導中也提到，晴空匯社區大樓曾於5月26日發生火警，由於當時建築物內濃煙密布，造成消防員李詠真和周立鑫在濃霧中迷失方向，最後不幸殉職。而這次距離上次火災，中間僅間隔45天。
玖壹壹師妹許願「當小狗的良母」 被死纏爛打誕生新歌
玖壹壹師妹縉Jin與雙人演唱組合「滾動糯米」合作新歌〈山頂〉，縉說 :「我們是一開始在網路上認識寫歌的朋友，把共同喜歡的事物變成創作曲！」滾動糯米成員Roza則說: 「我們對她的聲音和創作實在是太喜愛了，在我們的死纏爛打下，縉終於被我們煩到了，因此有了〈山頂〉這首歌的誕生！」三人攜手創作的〈山頂〉以直接且激勵人心的口吻，描繪了追夢路上的種種體驗，縉說：「我是幸運的人，追夢的路上沒有人不看好我，任何事本來就會有不同的聲音，若有歧異的聲音，我不會把它們放在心上。」滾動糯米Rtim則透露：「我小時候五音不全，因為信樂團鼓舞了我開口唱歌，但是家人並不看好，直到我聽見周杰倫和熱狗的饒舌後，開始對音樂產生興趣並會在家裡跟著唱，媽媽有天突然對我說『你唱得不錯』，正是媽媽這句話，讓我覺得找到了適合自己的音樂類型，也因此一直堅持到現在。」愛毛小孩的縉Jin只想當小狗的媽媽。（圖／混血兒娛樂提供）縉之前在IG上傳了創作曲〈濃霧警報〉，開玩笑是幫人求婚，不過她自己的人生清單卻沒有一定要結婚，縉說 :「我對婚禮也沒有什麼想像跟慾望，如果真的結婚會走低調路線。」被問到對未來自己身分的想像，是獨立女性還是賢妻良母？愛毛小孩的縉笑回：「我最想當小狗的良母，目前一隻，未來目標越來越多隻！」
梅雨季結束了？ 鄭明典判斷「今年梅雨季異常」：還沒出梅
近日台灣天氣變化不定，日前連日大雨，近日卻又高溫炎熱。前中央氣象局局長鄭明典13日表示，根據雨量紀錄和短期預測，今年的梅雨季特徵異常，顯示出「很不典型」的現象。鄭明典在個人臉書帳號上發文指出，目前天氣型態上，南亞反氣旋還在中南半島北部，地面滯留鋒也在台灣附近，這尚未脫離梅雨特徵，所以天氣型態上「尚未出梅」！然而，看衛星雲圖，有中南半島往東，大片的無雲晴空區域，連台灣上空的探空都有下沉逆溫存在，對流雲發展受到抑制，雨量偏少。從持續偏少的雨量紀錄和短期預測來看，「又有出梅的印象」！因此他感嘆，「今年的梅雨季特徵很不典型！」據《ETtoday新聞雲》報導，中央氣象署預報員黃恩鴻表示，台灣目前主要受西南風影響，預計16日前南部整天有局部大雨，各山區午後需留意局部雷陣雨，而大台北和花東地區則須注意36度以上的高溫。根據氣象署網站資料，今日台北市士林區社子的最高溫達36.7度，雙北及台東等地亦出現超過36度的高溫。黃恩鴻提醒，明（14）日至16日，東南部地區可能出現焚風，大台北和花東地區仍有局部36度以上高溫的機會。此外，明日至16日清晨，馬祖及金門易有低雲或局部濃霧影響能見度。此外，13日晚間21時，氣象署針對連江縣發布大雨特報，提醒該區從13日晚間到14日有局部大雨發生的機率，民眾須注意雷擊及強陣風。
氣象署預告收假日「天候不穩」 民航局憂航班異動：視情況加開班機
中央氣象署表示，今（9日）起到下周三（12日）馬祖及金門易有局部濃霧，端午連假收假日（10日）航班可能受濃霧影響。民航局也提醒民眾留意天候及航班資訊，民航局將持續協調航空公司、航港局與軍方，盡量籌劃疏運運能。據《ETtoday新聞雲》報導，在各機場及航空公司配合下，端午連假前兩日空運疏運尚稱平順。不過由於氣象資料顯示，12日連假收假日時，離島天氣恐怕較不穩定，交通部民航局表示，將持續協調航空公司、航港局與軍方，籌劃疏運運能。民航局進一步指出，依據氣象署天氣預報，端午連假收假日可能有濃霧或低雲等情況，屆時航班可能因天候影響出現異動，提醒旅客隨時留意最新氣象與航班資訊，做好行程規劃。民航局還表示，已請航空公司視狀況機動加開班機或放大機型，也已協調航港局與軍方準備船舶與軍機，將視情況啟動各項疏運計畫，協助旅客順利返回工作崗位。
為了20元！合歡山武嶺騎士集體逃票 鑽縫逃停車費
合歡山昆陽、武嶺及合歡山莊3處停車場4月4日收費營運，停車前15分鐘免費，未料4日凌晨有16輛機車卻鑽防撞桿縫隙，再從汽車出口柵欄旁離場，疑為了省每次20元的停車費逃票，臉書「中橫路況交通資訊站」PO出機車逃票影片，網友痛罵「沒水準！為20元秀下限」。合歡山森林遊樂區轄內昆陽、武嶺以及合歡山莊3座停車場，時常發生車輛違停及露營車占用停車格等亂象，為解決亂象，提高停車周轉率，4月4日實施停車收費，周一至四每小時50元、周五至周日及例假日每小時60元，當日最高上限300元，機車則是每次20元，為了讓如廁遊客安心暫停，停車前15分鐘免費，4日清晨5時許竟有機車集體逃票！臉書「中橫路況交通資訊站」PO出機車集體逃票監視器影片，貼文提醒「世上有種東西叫監視器，請守規矩勿破壞停車設施」。監視器則令騎士的逃票行為無所遁形，影片中1輛機車鑽防撞桿縫隙，再從汽車出口柵欄旁離場後，接續有15名機車騎士也跟著仿效，共16輛機車逃票。機車騎士鑽防撞桿縫隙，再從汽車出口柵欄旁離場的行徑，讓網友傻眼，直呼「可悲！公民素質有待加強」，留言感慨「使用者付費很難嗎」、「這就是台灣人的教育嗎？好丟臉」，也有人痛罵「為20元秀下限」。停車場業者歐特儀公司確認有16名機車騎士違規逃票，呼籲民眾遵守停車場使用規範，莫存僥倖心態，對於部分民眾違規逃票事件感到遺憾！尤其是山區天候不佳，合歡山區降雨起濃霧，民眾逃票行為已對場內交通造成影響，甚至可能危及自身及他人的安全，若造成停車場設備毀損，也必須負起賠償責任，得不償失。16輛機車4日凌晨5時許在合歡山武嶺停車場，疑似為了省每次20元停車費，集體鑽鑽防撞桿縫隙，再從汽車出口柵欄旁離場逃票。（翻攝臉書「中橫路況交通資訊站」／中國時報楊靜茹南投傳真） 合歡山武嶺停車場4月4日委外收費，汽車每小時50元起，機車則是每次20元，停車前15分鐘免費。（圖／民眾提供／中國時報楊靜茹南投傳真）
那霸機場濃霧 3航班緊急改降「美軍基地」
日本沖繩那霸機場因天氣惡劣，原定於31日上午抵達那霸機場的航班，有至少7架航班分別改降落到美軍嘉手納基地、關西國際機場、福岡機場、鹿兒島機場和石垣機場。根據《沖繩時報》報導，那霸機場和多間航空公司表示，共有3架航班改降落至嘉手納空軍基地，從羽田出發的日本航空（JAL）907號航班、全日空航空（ANA）467號航班，以及從福岡出發的日本越洋航空（JTA）53號班機，預計需要幾個小時才能重新出發前往那霸機場。另一方面，改降於關西國際機場的JL909班機，已飛往那霸機場。那霸機場表示，如果機場上空的惡劣天氣持續下去，除嘉手納空軍基地外，部分航班可能會改道至宮古機場。日本氣象廳那霸航空氣象站稱，由於目前吹南風，低空雲層正在流入那霸機場周圍地區，造成霧和低空雲層混合，導致能見度降低。由於能見度不佳和飛機延誤抵達，從那霸機場出發的航班面臨被延誤和取消。此外，一架天馬航空的航班今（31日）發現可能有部分部件掉落到跑道上，因此那霸機場於上午10時39分至10時53分臨時關閉，所幸檢查後沒有發現任何零件，跑道重新開放。
一家三口桃源谷迷路 警半小時火速尋人
新北市貢寮區桃源谷25日晚間19時許傳出有3位迷途，其中一位還是小朋友，瑞芳警獲報後立即指派吉林所警力前往尋找，所幸順利尋獲迷路的遊客。初步了解，關姓一家三口25日下午前往貢寮區桃源谷遊玩，未料卻在山區遇到濃霧迷失方向，眼見天色越來越黑，只好打電話電話報警，所幸半小時後，所幸在消防人員尚未抵達時，就將關女一家三口尋獲。警方強調，登山健行前，務必要先行了解天氣狀況及沿線路況，並下載離線地圖，慎防在山區沒有訊號，易生危險，真遇危險情況，勿驚慌，保持冷靜，報警在原地等待救援。
伊朗總統墜機案初步調查結果出爐 軍方：排除謀殺可能
伊朗總統萊希（Ebrahim Raisi）19日與官員搭乘直升機，但最後因為天候與機況問題發生空難，最後不幸逝世，享壽63歲。而目前伊朗軍方針對這起空難事件的初步調查報告也已經出爐，目前初步排除謀殺或是遭襲的可能。根據《半島電視台》報導指出，目前伊朗武裝部隊總參謀部已經針對這起空難事件完成初步調查，調查中指稱，總統萊希的飛機一直在既定的飛行路線上前進，並沒有發生偏離。同時之間，塔台與機組人員之間的通訊過程也沒有發現任何可疑的內容。而飛機在失事前一分半鐘曾與塔台進行過最後通話。該份調查報告中，目前尚未透露飛機失事的完整原因，但伊朗軍方表示，詳細原因日後會再行公布。目前伊朗總統萊希已經於23日在什葉派穆斯林聖城馬什哈德（Mashhad）下葬。據了解，伊朗總統萊希於19日前往伊朗與亞塞拜然邊境出席一場水壩的啟用儀式，但是在搭乘直升機的回程路上，因為遭遇惡劣天氣、濃霧的關係，結果發生機體硬著陸的情形，而目前已知機上除了有總統萊希外，另外還有伊朗外交部長艾密拉多拉安（Hossein Amirabdollahian）等官員。後續均被證實機上所有成員全數罹難。
機車考照注意！6月5日起筆試「納入5影片題」 22部動畫片今上架
交通部公路局6月5日起將於機車駕照筆試中新增5題影片題，公路局表示，為提升機車騎士行車安全，加強防禦駕駛觀念，新製作動畫影片22部，今日新鮮上架於「機車危險感知教育平台」。公路局表示，為模擬實境影片較不易拍攝的情境，如平交道、隧道濃霧、違規及路面油漬等，今上架影片皆為動畫製作，題目除原有「危險感知」題目外，新增「行為判斷」、「風險問答」、及「複合」等不同題目型態各22題，提供民眾更多元的體驗。另為加強機車騎士在非號誌化路口的路權判斷能力，特別製作8部有關「非號誌化路口讓車」的路權題目，提供自我檢視。想要檢視自身於路上騎車觀念是否正確，可至該平台「影片測驗」專區下「綜合測驗」中體驗，公路局溫馨提醒，記得要看完正解說明。公路局提到，現行須完成5部危險感知影片體驗且答對4題以上，並觀看全部解析影片後，始得至監理服務網登錄體驗紀錄及預約機車考照的作法並未改變。這次新增動畫新型態題目，公路局提醒務必要注意每題開頭題目說明，相關題型測驗說明可至該平台「測驗說明」專區下閱讀，該專區並提供不同題型的影片說明及模擬測驗。公路局提醒，於機車危險感知教育平台體驗影片後，務必要記得再觀看正解影片，正解影片除本題危險情境或行為判斷說明外，還有潛在危險提醒及所涉交通法規詳解，可提升自身防護力。
伊朗總統墜機！美國證實曾求援 國務院：因後勤問題無法協助
伊朗總統萊希（Ebrahim Raisi）日前和官員搭乘直升機發生意外，不幸罹難身亡，享壽63歲。而美國國務院也於20日表示由於後勤問題，無法接受伊朗的援助請求。據了解，伊朗總統萊希於19日前往伊朗與亞塞拜然邊境出席一場水壩的啟用儀式，但是在搭乘直升機的回程路上，因為遭遇惡劣天氣、濃霧的關係，結果發生機體硬著陸的情形，而目前已知機上除了有總統萊希外，另外還有伊朗外交部長艾密拉多拉安（Hossein Amirabdollahian）等官員。根據外媒《法新社》報導，美國國務院發言人馬修米勒（Matthew Miller）5月20日在記者會上表示，伊朗向美國提出援助請求，美方起初也願意提供援助，但最終由於後勤原因，無法提供援助，不過國務院未詳細說明具體原因，並拒絕描述兩國如何溝通。國務院也聲明，「在伊朗選出新總統之際，我們重申支持伊朗人民及其爭取人權和基本自由的鬥爭」。報導中指出，美國國家安全委員會發言人約翰柯比也對記者說，伊朗總統萊希「是一個雙手沾滿鮮血的人」，認為萊西應對「殘暴」的虐待行為負責，但柯比也表示，「我們當然對生命損失感到遺憾，並酌情表示正式哀悼」。美國國防部長勞埃德·奧斯汀（Lloyd Austin）也聲明，這起事件只是一個意外，「美國在這場事故中沒有扮演任何角色，也無法推測可能原因。」至於中東局勢是否會因伊朗總統萊希驟逝而發生變化，奧斯汀則表示，「我不一定會看到任何更廣泛的區域安全影響」。據悉，萊希是伊朗第8任總統，過去曾是強硬派的司法部長，他於2021年當選伊朗總統，後續就對異議份子展開嚴厲的鎮壓。而《CNN》報導也指出，軍事專家萊頓(Cedric Leighton) 表示，伊朗總統萊希所搭乘的直升機可能是1960年代美國製造的Bell 212直升機，由於飛機本身歷史悠久，如今是否還有足夠的備料進行維修也是個問題，而且伊朗因為政治因素面臨到各國的制裁，在取得原料上應該是困難重重，而且近期伊朗西北部當地的天象十分的惡劣，這幾個條件加起來，極有可能就是這次墜機的主要原因。
伊朗總統座機墜落地點尋獲 搜救人員驚傳現場「無人生還」
伊朗總統萊希（Ebrahim Raisi）19日與官員搭乘直升機，但最後因為天候問題被迫硬著陸的情形。而有消息指出，目前伊朗搜救隊已經尋獲總統萊希的直升機墜落地點，目前搜救人員正朝著該處地點前進中。根據《CNN》引述《伊斯蘭通訊社》報導指出，目前伊朗搜救隊已經尋獲載有總統萊希與官員的直升機墜落地點。伊朗人道主義組織紅新月會負責人科利萬德（Pir-Hossein Kolivand）也提到，目前救援人員已經在前往現場的路上。但至於直升機墜落於何處，相關新聞報導都沒有曝光。據了解，伊朗總統萊希於19日前往伊朗與亞塞拜然邊境出席一場水壩的啟用儀式，但是在搭乘直升機的回程路上，因為遭遇惡劣天氣、濃霧的關係，結果發生機體硬著陸的情形，而目前已知機上除了有總統萊希外，另外還有伊朗外交部長艾密拉多拉安（Hossein Amirabdollahian）等官員。而也有報導指出，之所以會發現直升機的墜落地點，主要是土耳其的無人機建功，土耳其的無人機在一處村莊附近發現了熱訊號，推測為直升機的事故地點，最後伊朗方面也透過座標進行空中監控，拍攝到疑似為總統座機的殘骸。紅新月會也表示，單從現場畫面來看，感覺飛機嚴重毀損，不清楚是否還有人生還。而根據《CNN》報導指出，目前救難人員已抵達飛機失事的現場，但現場除了看到飛機殘骸外，現場「無人生還（No survivors）」。但報導中並未將伊朗總統萊希的生死明確地說出。報導中提到，萊希是伊朗第8任總統，過去曾是強硬派的司法部長，他於2021年當選伊朗總統，後續就對異議份子展開嚴厲的鎮壓。而如果總統萊希真的不幸逝世，在伊朗最高領袖哈梅內伊的批准下，下一任總統繼承人將會是現任副總統莫赫貝爾。報導中也提到，伊朗最高領袖是伊朗內政與外交事務的最終仲裁者，為伊朗實際上的國家元首和軍事統帥。
滯留機場2天1夜等嘸班機！金門逾千旅客崩潰 民航局協調加班機疏運
金門地區昨（30日）因濃霧影響，部分航班取消，導致千餘名旅客行程受到影響。交通部民用航空局表示，經協調航空公司增加運能，以及部分旅客變更行程，目前金門機場尚有近50名旅客等候，民航局會全力協調業者疏運。據了解，金門近日因天候不佳停飛，導致1200名旅客滯留機場。許多遊客已在機場滯留2天1夜，遲遲等不到班機回家。有民眾抱怨，自己昨天就滯留在機場，詢問航空公司人員後也只得到「不確定要等多久」或「請等號」的回覆，導致大家都不敢離開現場，只怕稍微一離開過號就要重新排隊。對此，民航局指出，昨日因金門地區濃霧影響而取消的航班有16班，受影響旅客1315人次，為協助疏運旅客，民航局昨天與今天均有協調航空公司加開班機，利用天候狀況許可時疏運旅客。民航局表示，行程受到影響的旅客，部分旅客可順利買到機票，其他旅客只能安排候補，因金門前往台灣由兩家航空公司飛航5條航線，許多旅客為儘速回到台灣，會重複登記，因此，候補系統顯示的旅客數，會比實際旅客數多很多。以今天（1日）為例，候補系統登記人數持續累積，至今晚6點，已達1716人，但目前現場等候旅客，尚不到50人，下午等候人數最多時，也僅約200人。對於此一情況，民航局將全盤修正系統，讓候補人數與實際等候人數趨於一致，避免引起誤解。民航局強調，會繼續協調業者疏運仍在等候的旅客，春夏之交是離島霧季，航班容易受到濃霧影響，希望旅客前往離島，應妥為規劃行程。民航局與所屬航空站對於陳情旅客的應對，民航局也會加強訓練，盡力為旅客解決需求。
濃霧鎖金門又遇強降雨 海空交通亂成一團
金門地區4月30日一早又遭濃霧籠罩，能見度不足300公尺，海空交通大亂。小三通航線一度停擺，直至10時45分才恢復航駛；尚義機場也關場取消10餘班航班，逾千人行程受阻，近11時受到鋒面影響，下起滂沱大雨，濃霧雖散強降雨卻導致不少低窪、排水不良地區出現積水，民眾形容誇張的雨勢宛如是用「倒」的一般。金門地區30日午間下大雷雨，民眾形容雨勢有如用倒的一般；突來的強降雨也造成部分低窪及排水不良地區出現積水狀況，金城民權路中正國小旁路段水淹如小河。（圖／民眾提供／于家麒金門傳真）中央氣象署昨中午針對金門、馬祖發布大雷雨特報，瞬時間烏雲密布猶如黑夜、雷雨交加，雨勢強襲下金門頓成水鄉澤國，民眾表示這麼大的雨只有颱風來襲才會出現。突來的強降雨也造成金門部分低窪及排水不良地區出現大量積水情形，金城鎮民權路中正國小旁路段水淹如小河，車輛行經猶如路上行舟；後豐港來鳳宮近年來每逢大雨必淹，這次短短1小時的大雨已使宮內外淹水到小腿肚，好在鎮公所緊急找來廠商協助出動抽水機排水，才讓神明免受泡水之苦。此外，新北市昨午後同樣出現大雨，30歲林姓男子駕照已註銷，傍晚駕車載著3歲女兒，駛出國道3號安坑交流道匝道，疑因天雨路滑，汽車失控打滑，自撞分隔島，車頭嚴重凹損變形，父女受困車內，警消緊急救出2人，父親意識清醒、右脛骨骨折，女童則陷入昏迷，但對痛有反應，送往新店慈濟醫院急救。年約40歲男子30日駕車載著3歲女兒，駛出國道3號安坑交流道匝道，疑因天雨路滑，汽車失控自撞分隔島，警消救出受困車內的父女，將2人送往新店慈濟醫院急救。（圖／新北市消防局提供／高鈞麟新北傳真）