濟州
」 濟州航空 空難 務安機場 南韓 務安國際機場
千鈞一髮！達美航空客機起飛中驚見「私人包機」溜進跑道 塔台瘋喊「停停停」
最近的天空不平靜！繼亞塞拜然航空客機25日在土耳其墜毀造成38死後，不到一週時間就發生濟州航空空難事件造成179名乘客死亡，而加拿大航空、荷蘭皇家航空客機也紛紛傳出起落架故障意外。現在又有消息指出，其實上週五（27）在洛杉磯機場也發生起飛中的達美航空客機險些撞上滑進跑道的私人包機事件，幸好塔台人員及時發現，瘋狂通知私人包機「緊急煞車」，才避開一場可能的慘劇。目前美國聯邦航空總署（Federal Aviation Administration）已針對此事件展開調查。據《美聯社》報導，上週五（27）在洛杉磯國際機場，一架隸屬於美國達美航空（Delta Air lines）編號471客機正在進行起飛作業時，另一架由基萊姆航空（Key Lime Air）營運的私人包機，險些在客機加速起飛過程中衝進跑道。機場塔台人員發現狀況後嚇得連聲對著麥克風狂喊：「Stop！Stop！ Stop！」，好在最後該機緊急煞車，達美航空客機也成功起飛，最終無人傷亡。據了解，當時這架由基萊姆航空營運的巴西航空工業（Embraer） E135私人包機正載著岡薩加大學（Gonzaga University）男子籃球隊成員抵達洛杉磯國際機場，打算參加第2天與洛杉磯大學男子籃球隊的比賽。美聯社指出，基萊姆航空沒有回應該社的評論邀請，而岡薩加大學則在週一下午以電子郵件向媒體表示：「我們了解到洛杉磯國際機場的事件正在調查中，我們將在獲得相關資訊後進行審查。」並稱：「我們機上的團隊成員並不知道發生的情況，我們很高興事件能夠安全結束。」另外，洛杉磯國際機場已針對這起事件向美國聯邦航空總署提交了調查申請；而達美航空發言人則表示，471號客機在這起事件中沒有受到任何損傷。
濟州航空失事一票人報名旅遊團還指定「不要搭波音737-800」 他建議可以這樣做
南韓濟州航空1架波音737-800客機7C-2216航班於29日上午9點從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，但在降落過程中，飛機因與鳥群相撞右側引擎起火，首次嘗試降落時，也因引擎起火被迫抬升機頭，第二次降落時，還是因無法放下起落架，以機腹著陸高速滑行，最終撞擊到跑道尾端的外牆發生爆炸，機上共181人僅2名空服員獲救。事件一出，不少民眾都不禁對搭機產生恐懼，還有人拒搭波音737-800機型，對此，有網友則建議下載各家航空公司的APP，或是下載「Flightradar24」，多數也都看得到執飛的機型。737-800客機是各國航空公司最常用的機型之一，約占全球營運中客機15%，即4400架，事實上在過去近20年來，就發生至少12起致命空難，如今許多遊客報名旅遊團時都進化了，指定機型「我不要搭波音737-800的機型，其他都可以」。對此，工作常搭飛機的網友發文建議，可以去下載各家航空公司的APP，或是下載「Flightradar24」，多數也都看得到執飛的機型，但有時因為航班調度也是會有調整機型的可能。他整理出3家國籍航空現有民航客機機型：長榮航空Boeing787-9Boeing 787-10Boeing 777-300ERAirbus A330-300Airbus A321-200（單走道）星宇航空Airbus A350-900XWBAirbus A330-900neoAirbus A321neo（單走道）中華航空Boeing 777-300ERBoeing 737-800Airbus A350-900XWBAirbus A330-300Airbus A321neo（單走道）另外，台灣虎航全機隊均為Airbus A320機隊，無添購波音737-800。他也強調，機型無絕對，重點在平時的保養及人為操控。
濟州航空失事老翁遊泰歡慶80大壽一家9口罹難 獨留狗狗望門外苦等
南韓濟州航空7C-2216航班於29日上午9點從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，但在降落過程中，飛機因與鳥群相撞右側引擎起火，首次嘗試降落時，也因引擎起火被迫抬升機頭，第二次降落時，還是因無法放下起落架，以機腹著陸高速滑行，最終撞擊到跑道尾端的外牆發生爆炸，機上共181人僅2名空服員獲救。事後，許多罹難者背後的故事令人不禁鼻酸，其中乘客中年紀最長的80歲男子，在與家人一同旅行的回程中遇上死劫，一家九口全數罹難，僅剩家中小狗仍在等待。據報導指，業內人士透露，出事航班是一家中小旅行社組織的包機航班，這趟是為期5天3夜、前往泰國曼谷的旅遊套裝行程，也因如此，罹難者中有不少是以家庭為單位的遊客。其中，年紀最長的80歲男子與家人一同前往泰國慶祝他的八十大壽，豈料回程遇上死劫，一家九口全數罹難，如今在全羅南道靈光郡的住所中，只剩下1隻孤獨的小狗，畫面中這隻小狗望著門外的道路，似乎仍在等待家人回家。小狗仍在等待主人回家。（圖／翻攝畫面）此外，有不少死者在生前的最後對話流出，其中一名罹難者傳給母親，「媽媽，鳥卡在飛機裡，無法降落，所以我突然打電話給你。」他似乎知道時間剩下不多，又趕緊傳「你沒接電話，我就發訊息吧。媽媽，我愛妳。」更有罹難者家屬心痛向媒體表示，媽媽辛辛苦苦抗癌一年，好不容易病情好轉所以安排跟朋友去曼谷散心、慶祝聖誕節，連在國外都不忘幫兒子買雞蛋、訂橘子，還不忘問有沒有需要代購的物品，沒想到，癌症沒有奪走媽媽的性命，濟州航空7C-2216卻奪走了。
韓國男神李俊昊一身黑衣出席跨年記者會 驚訝蕃茄沾薑汁：一定要試試看
韓國野獸派團體2PM成員李俊昊來台參加「台南好young跨年晚會」，由於韓國濟州航空空難造成179人罹難，自12月29日至1月4日進入國家哀悼期，李俊昊一身黑衣並且別上黑色絲帶出席記者會。在台迎接新的一年，李俊昊提前送上祝福：「希望大家健康平安地度過幸福的一年。」首度造訪府城，李俊昊說：「這是第一次來到台南，發現粉絲都很熱情地歡迎我，非常開心。」晚上預計湧入逾10萬名觀眾，他驚訝道：「真的會有很多人來呢。」李俊昊表示之前來台都是以演唱會或見面會的型式和大家見面，此次除了粉絲，還會有很多民眾第一次看他表演，他自己也很期待。李俊昊首次造訪府城，之前便聽說台南風景優美，食物也很美味。（圖／台南好young提供）他之前便聽說台南很美麗，有很多美食，主持人吳建恆打趣說：「很多藝人不敢來台南，因為會變胖。」李俊昊附和：「真的很同意這個說法。」現場準備了蜜餞、水果、蝦餅、麥芽餅等台南知名美食，聽到蕃茄配薑汁和醬油的吃法，李俊昊訝異道：「韓國都直接吃或沾糖。」好奇表示一定要試試看。聽到吳建恆開玩笑說吃了會變聰明，李俊昊反應很快地問：「不是會胖嗎？」提到明年的工作計劃，李俊昊透露今年一直在拍攝Netflix的原創劇《CA$HERO》，預計明年上線，此外他還接了另一部電視劇《颱風商社》，明年會開拍。今晚的演出，李俊昊希望能和大家一起同樂，愉快地結束，盼之後還能再來台南與大家見面，也祝福大家能健康平安地度過2025年。台南市府準備了在地美食，李俊昊對薑汁蕃茄的吃法很好奇。（圖／台南好young提供）
姊姊剛好是濟州航空空姊 趙娟週：感到萬分悲痛
南韓濟州航空波音737-800客機29日在務安機場墜毀，179人罹難，只有2名空服員生還，南韓政府宣布全國哀悼一周。而啦啦隊女神趙娟週的姐姐剛好是濟州航空空姊，她替姊姊報平安，「希望大家可以跟我一起為韓國祈福！」趙娟週表示，姊姊沒事。（圖／報系資料照）據《東森新聞》報導，趙娟週透過經紀人回應，「姊姊沒事！」，對外界的關心很感謝，她過去也常搭濟州航空，發生這樣的事感到萬分悲痛，她強調，「現在全韓國陷入政治不安與空難的悲痛中，希望大家可以跟我一起為韓國祈福！」據了解，罹難者中包括韓國起亞虎球團高層，一家三口皆喪命，3歲兒子成為該事故年紀最小的罹難者。而前起亞虎啦啦隊員李珠珢在IG發文，緬懷濟州航空客機事故罹難者，跟罹難者家屬表達最深切哀悼，不會忘記你們的；李雅英也曾效力起亞虎，她表示，「感到十分惋惜！」，透露曾罹難的高層共事；台鋼女神安芝儇說，「發生這種事情感到非常的心痛！」前起亞虎啦啦隊成員啦啦隊女神李多慧表示，「非常震驚也很心痛，更希望仍有奇蹟，韓國的哀悼周直到1月4日，我也會全心為罹難者家屬們祈福。」濟州航空客機墜毀，179人罹難。（圖／達志／美聯社）
南韓空難179死「找到660屍塊」！剩5人身分不明 家屬還要等9天
南韓濟州航空一架波音737客機在29日上午於務安機場失控撞牆爆炸，造成機上181人僅2人獲救，其餘179人全數罹難。目前，遇難者身分的辨識工作已接近尾聲，只剩5人仍因DNA不匹配等原因，需要進一步精密調查；然而，由於大部分遺體破損嚴重，僅少部分是「完好的」被找到，預計還要再等至少9天，才能將所有遺體還給家屬。根據《韓聯社》報導，南韓國土交通部31日在務安機場大樓舉行記者會，並表示179名死者中，僅174人的身分已得到確認，「無法透過指紋比對確認身分的32人中，第1階段以DNA比對確認了17人，第2階段則確認了10人，其餘5人因DNA不匹配等原因，仍待進一步調查」。國土交通部指出，目前僅有4具遺體已移交給家屬，葬禮也在於各自的家鄉舉辦；而遇難的2名泰國籍乘客裡，其中1人的遺體已交還給家屬，目前在當局的協助下，於光州的一家殯儀館設置靈堂。國土交通部說，其餘還未移交的175具遺體．目前保存在務安機場機庫設置的臨時太平間冷藏設備中，計畫在調查機構完成驗屍及其他檢驗程序後，再陸續移交給家屬。當局也提到，由於只有少數遺體是「完好無損」被找到，從事故發生之日起，預計需要至少9天的時間，才能完成所有散落遺體的移交工作。另據《韓國日報》報導，事故發生當下，爆炸衝擊力道過大，大部分遺體毀損嚴重、支離破碎，至今尋獲約660塊屍塊，需要很長時間才能拼湊並縫合，最後逐一辨認他們的身分，因此至少得等到2025年1月8日才會有初步結果。警方也遺憾表示，目前很難保證可以將每位罹難者的遺體都以「完整狀態」交還給家屬。此外，警方指出，為顧及死者家屬希望盡快取回遺體的心情，警方正在考慮，如果死者家屬同意，「即使遺體並不完整，也會提前移交」。警界相關人士透露，若法醫確認遺體可先行交還，警方會在取得家屬同意書後，與國立科學搜查研究所協商執行。
再也無法兌現承諾！國三生不幸遇空難亡 好友痛哭：約好一起拍畢業照
南韓濟州航空一架波音737客機7C2216航班，29日上午9時從泰國曼谷飛往南韓務安機場，卻在降落過程中，疑遭受鳥擊而無法順利放下起落架，最終失控撞上外牆爆炸起火，機上181人僅2人獲救，其餘179人全數罹難。而這場悲劇也奪走一名國三學生的生命，她的同學好友們則淚灑靈堂，哭喊道「我們本來應該一起拍畢業照……但現在我們無法兌現這個承諾了」。根據韓媒《韓聯社》報導，罹難者A某是國三學生，她原本2個月後就要參加畢業典禮，準備與好友們前進同一所高中就讀，沒想到卻遇上了空難。30日下午，A某的5位好友前往位在光州東區、為罹難者設置的聯合靈堂獻花弔唁，忍不住失聲痛哭。A某的其中一名友人表示，當她收到手機傳來的一條再也無法聯繫的訊息時，她瞬間淚流滿面；另一名友人說，雖然她和A某在不同的班級，但他們即將前往同一所高中，如今她未能兌現對A某的承諾（6人一起拍攝畢業照），她感到很難過。友人提到，「意外發生當天，我從學校老師那裡得知朋友突然死亡的消息，我平靜下來的時候，只是看手機上某的照片，但現在想看也看不見了。」一名友人也說，「我們準備一起從國中畢業，決定一起拍畢業照，本來是我們日常生活中習以為常的小事，卻瞬間就崩潰了」。事故發生後，南韓在29日宣布進入7天國家哀悼期，公部門也降半旗以示哀悼，事故現場與全羅南道、光州市、首爾市等全國17個行政區共20個地點，都有設置空難靈堂，除了罹難者家屬外，也有一般市民前往靈堂致意。
跑道盡頭水泥牆成釀禍原因之一 南韓2機場有相同設計
南韓濟州航空7C-2216航班於29日上午9點從從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，但是在降落時滑行出跑道撞擊圍欄爆炸，最終造成179人不幸罹難。而在此次事故中，跑道盡頭的混凝土結構方向指示器（Localizer）成為關注焦點，不少人認為，就是因為該裝置的存在，才加劇了災難的嚴重程度。而據稱在南韓麗水、清州機場，都有類似的設計。根據南韓媒體報導指出，事故發生當下，濟州航空客機因起落架無法使用，所以最終是以機腹著陸，但著陸後仍然呈現高速滑行狀態、無法有效地降低速度，最終整台飛機滑出跑道範圍，撞上方向指示器的混凝土基座，最後爆炸起火。據了解，方向指示器位於跑道尾端約251公尺的非跑道區域，高約2公尺，其中覆有泥土並設有天線，總高度達4公尺。務安機場方面表示，由於現場地勢不平，需要設置土堆來保持水平。英國航空專家里爾蒙特（David Learmount）表示，方向指示器設施的設計理念應該要「易於破損」，這樣才能減少碰撞損害，但務安機場的設計違背這一項原則。里爾蒙特表示「如此堅固的結構，不應該出現在跑道末端。」與此同時，有南韓現役飛行員表示，方向指示器的功能是協助飛機進場，但其設計應避免在事故中加劇損害。該飛行員強調「即便需要更高的天線，也不應以混凝土土堆的形式建造。」務安機場管理方認為，方向指示器的設置完全符合相關規定，並強調該設施2025年剛進行過更新，替換了使用年限已滿的舊設備。國土交通部則在簡報會上解釋，方向指示器位於跑道安全區之外，並未違反設計規範。但有批評者認為，其他機場通常會避免在跑道末端設置如此堅固的結構物。國土交通部也補充說明，表示目前正在調查該設施是否與此次事故直接相關，並將根據調查結果進一步檢討現行標準。國土交通部也提到，除了南韓境內的麗水、清州機場有類似於務安機場的設計外，在美國洛杉磯、西班牙特內里費等機場也有類似設計的方向指示器設施。但國土交通部並未詳細說明其具體結構與務安機場的差異。一些航空專家指出，即便符合標準，跑道末端的設計仍應以飛機安全為優先考量，而不應因設置堅固結構設施，最終導致飛機碰撞後擴大損害。
南韓再收炸彈威脅！ 恐嚇信稱「濟州航空空難是我們做的」
濟州航空29日一架從曼谷起飛前往韓國務安機場的航班，疑遭鳥擊，無法順利放下起落架，飛機最終撞上跑到外牆爆炸起火，僅2人生存獲救，其餘179人全數罹難。豈料，昨（30日）南韓法務部收到威脅信件，內容稱「濟州空難是我們的錯」、「高威力炸彈將在韓國多個城市爆炸」。根據韓媒《首爾經濟日報》報導，一封預測與濟州航空災難有關的恐怖攻擊的電子郵件已發送至法務部，警方開始調查。法務部昨（30日）上午11時35分左右收到一封電子郵件，內容聲稱，他們對濟州航空務安國際機場事故負有責任，同時還威脅「高威力炸彈將於今（31日）夜間在韓國多個城市爆炸」。警方表示，寄件人的名字是「Karasawa Takahiro」，初步認為是日本人。據了解，該名字與去年8月預測韓國多個公共設施遭受炸彈攻擊的電子郵件的寄件者同名。當時，一名叫唐澤貴宏的日本律師在他的社交網路服務（SNS）上提出了該資訊被他人盜用的可能性，「我的名字在未經許可的情況下被使用了。」首爾地方警察廳網路調查小組研判，可能是同一名犯罪分子所為，因此決定將此次舉報的電子郵件與現有案件一起進行調查。
南韓空難機長是空軍退伍軍人！飛行時數逾6800小時 前同事：技術出色
韓國濟州航空7C2216航班29日迫降在全羅南道務安國際機場時，因鳥擊無法放下起落架，而靠機腹降落滑行，最後不幸衝出跑道，撞上水泥外牆後爆炸起火，導致機上除了2名空服員獲救之外，其餘179人全數罹難，成為濟州航空成立19年以來首起致命事故。事後許多人將矛頭指向機組人員缺乏經驗，不符合資格要求，但南韓國土交通部駁斥稱，45歲的機長是1位擁有超過6800小時飛行經驗的空軍退伍軍人，還擁有5年機長經驗，所以相關質疑「毫無根據」。韓國國土交通部和濟州航空30日指出，務安國際機場事故中駕駛7C2216航班的45歲機長，被證實擁有5年機長經驗。他曾是空軍學士軍官，於2014年加入濟州航空，並於2019年3月從副機長晉升為機長，總飛行時數為6823小時，擔任機長的飛行時數約為2500小時。此外，同樣坐在駕駛艙內的35歲副機長，其累計飛行時數為1650小時，已有1年10個月的副駕經驗。根據航空安全法，要成為商業客機的機長，必須擁有至少500小時的飛行經驗。大多數國內航空公司要求的資格比這更高。在濟州航空，當副機長飛行3500小時並滿足其他必要條件時，才有資格晉升為機長。據悉，機長在加入濟州航空之前曾擔任過飛行教練，在同事中被點評為「飛行技術出色」。同事形容他是「一個在安全上從不妥協的同事」，以及「一個在緊急情況下會竭盡全力奮鬥到最後的人」。還有一些前任和現任機長表示，有鑑於當下情況相當緊急，機身迫降實際上是最後無法避免的選項，並不是一個容易的決定。目前，南韓國土交通部正在透過飛機的黑盒子（Black box）來調查事故的確切原因。
18人旅行團僅1人倖存！他為上班提早飛逃死劫 崩潰喊：追悼會根本不重要
南韓濟州航空一架波音737客機7C2216航班，29日上午9時從泰國曼谷飛往南韓務安機場，卻在降落過程中，因遭受鳥擊而無法順利放下起落架，以機腹著陸高速滑行，最終撞擊外牆發生爆炸，機上181人僅2名空服員獲救，其餘179人全數罹難。然而，有一名男子與家人、旅行團共計18人同遊泰國，結束旅程後自己因工作提早離開，雖然他逃過了死劫，這場悲劇仍讓他忍不住崩潰哭喊「18人中，我是唯一活著的人」。根據韓媒《韓聯社》報導，這個旅行團有共有18人，包含倖存的A先生與其3位家人、準備替80歲爺爺慶生的9人家族，以及來自木浦市的5名遊客。A先生哭著向記者說到，「我和家人一起去參加了18人的團體旅行，但我是唯一倖存的人」。A先生表示，他在一家大公司的印度分公司工作，因此是從印度飛往泰國與家人會合。在曼谷，他們18人享受了一次愉快的旅行。結束行程又要返回工作崗位的A先生告別了家人，獨自登上飛往印度的飛機，並承諾下次還會一定會再次一同出遊。A先生抵達印度回到住處後，便聽聞飛機失事的消息，而該架飛機上有他的家人和其他一起旅行的人，隨著死亡人數不斷增加，A先生趕緊訂了飛往南韓的航班，並在凌晨到達仁川，趕赴務安機場。「我不知道會變成這樣。」A先生說，直到旅行最後一天，他還和家人道別，「我無法忘記一個6歲女孩的聲音，和我一起來（泰國旅遊）的人說，他們要去慶祝祖父的生日，我哭了」。A先生批評，如果客機無法降落，就不應該被允許降落，「飛機怎麼可能在塔台發出鳥類警告後1分鐘就求救呢？聯合追悼會並不重要，我們一定要釐清準確的真相是什麼，以及事故原因是什麼」。
濟州航空波音787-800首次發生問題？ 同型號飛機3年前曾釀事故
南韓濟州航空7C-2216航班於29日上午9點從從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，但是在降落時滑行出跑道撞擊圍欄爆炸，最終造成179人不幸罹難。而濟州航空官方雖然於29日的記者會上表示，7C-2216航班所使用的波音787-800過往在濟州航空歷史上並無發生任何事故，但實際上並非如此。根據《東亞網》報導指出，事故發生之後，濟州航空代表金梨培（金이배）在事故發生後29日於首爾梅菲爾德酒店的緊急簡報會上，被媒體問及出事航班的機型在過去是否有事故記錄時，金梨培明確表示「完全沒有」。但根據《東亞網》調查發現，7C-2216航班所使用的機型波音787-800，其實早在2021年2月17日就曾發生過事故。當時濟州航空一架飛機於濟州機場起飛之際，飛機尾部的保護裝置「尾滑槓」（Tail Skid）刮擦跑道，發生接觸事故。由於當時濟州航空在事故發生後仍繼續運行，最終被南韓國土交通部處以數億韓元的罰款。而除了這起事故外，根據公開資料，2021年2月至3月，濟州航空接連發生三起安全事故，後續也因此遭到南韓國土交通部警告，濟州航空當時也回應「將更嚴格地檢查飛行員技能是否下降，並實施模擬器的額外培訓」，以此作為加強安全的對策。
韓國貢茶店主要員工「墜機先通知主管」怕沒人上班 遭網炎上抵制
南韓濟州航空7C-2216航班於29日上午9點從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，但在降落過程中，飛機因與鳥群相撞右側引擎起火，首次嘗試降落時，也因引擎起火被迫抬升機頭，第二次降落時，還是因無法放下起落架，以機腹著陸高速滑行，最終撞擊到跑道尾端的外牆發生爆炸，機上共181人僅2名空服員獲救。事件一出，全球紛紛哀悼，韓國進入為期7天的哀悼期，豈料手搖飲料品牌貢茶（Gong Cha Korea）的一間加盟店主竟發表不當言論，該名主管要求員工若發生墜機，「比起爸媽要先傳訊息給我，以免沒人上班」，言論遭員工爆出後，引發公憤。據韓媒報導，此前網路上有貼文稱，這是一名貢茶店主傳給兼職員工的訊息，在訊息中經理說「你今天看到空難了嗎？若有些人放假出國，出了什麼事，比起爸媽要先傳訊息給我，以免沒人上班」，消息一出，不少網友們義憤填膺，紛紛發起抵制活動「請大家不要去貢茶消費。這是該對工讀生說的話嗎？身為大人都不覺得丟臉嗎？越來越討厭人類了」、「簡直不是人」。眼看輿論持續延燒，貢茶韓國公司在其網站上發表致歉聲明，「對於在貢茶大邱新世界百貨加盟店內發生的不當言論所造成的不便和傷害，我們深表歉意。這違背了貢茶的基本價值觀和道德規範，我們對於帶給顧客極大的失望負有責任。」店主也發出親筆信致歉，表示「這一切都是我作為店主管理上的疏忽造成的，我正在深刻反省，我會透過徹底改善店鋪運營和管理，防止再次發生這種情況，我們將盡最大努力恢復客戶的信任，我再次低頭致歉。」貢茶韓國公司在其網站上發表致歉聲明。（圖／韓國貢茶官網）
16歲少女一家遇空難！同學靈堂痛哭失聲 曝她生前最後訊息：要什麼紀念品
南韓濟州航空一架波音737客機7C2216航班，昨（29）日上午從泰國曼谷飛往南韓務安，因遭受鳥擊無法順利降落，迫降後撞上混凝土圍牆，爆炸起火，機上181人僅有2人生存獲救，179人罹難。務安機場周遭已設置簡易靈堂，有4名國中女學生前來哀悼，一名16歲女性罹難者是她們的同學，更曝光她生前最後的訊息，眾人獻花後也痛哭失聲。根據韓媒《紐西斯通訊社》報導，光州東區518民主廣場設置的罹難者靈堂，陸續有不少民眾前往致意，今（30）日有當地國中的4名女學生現身，要送罹難的16歲女同學最後一程。據女學生們的說法，罹難女學生與家人趁著聖誕假期赴泰國旅遊，怎料回程搭上失事航班，一家人開心出遊，卻回不了家了。女學生們也透露，罹難女同學在她們群組裡留下的訊息，當時在泰國的她貼心詢問，「有人想要什麼東西嗎？」開放同學也是好友的她們許願紀念品。女學生們想到女同學再也不會回來，紛紛在獻花後痛哭失聲。此外，其中一名女學生形容死者，是一名很會讀書又性格開朗的朋友，至今她們還是無法接受這個噩耗。濟州航空這起空難釀179人死亡，僅2人生還，事發後南韓政府已宣布進入為期7天的全國哀悼期，持續至2025年1月4日。除了事故現場周遭，全羅南道、光州市、首爾市等多個行政區皆有設置靈堂，供民眾前往悼念。
9年前復興航空墜基隆河 唯一倖存者悚憶墜機前「詭異現象」：頭皮發麻
南韓濟州航空7C-2216航班昨天（29日）準備降落全羅南道務安國際機場時，疑遭遇鳥擊導致故障，高速滑出跑道後撞擊圍牆爆炸，共179人罹難。回顧台灣民航史，國內也曾發生多起空難，其中復興航空235號班機9年前墜毀基隆河，造成43人死亡。唯一倖存者回憶，墜機前10秒機艙突然出現詭異現象，讓人頭皮發麻。復興航空235號班機2015年2月4日因人為疏失墜毀基隆河，造成43人死亡，5名機組員僅1人僥倖存活。事隔多年，唯一生還的空服員黃敬雅漸漸走出傷痛，並在節目中還原墜機經過。她透露，當時飛機爬升途中突然頓了一下，但不太可能是氣流或天氣因素，內心感到有點不對勁，想法還在腦海盤旋時，飛機內突然沒了螺旋槳的聲音，機艙一片寂靜。黃敬雅回憶，螺旋槳轉動聲消失後，自己完全沒有接到來自前艙的指示，連機上乘客也對於機艙安靜的情況有些猜疑時，僅僅過了約5至10秒的時間，整架飛機就墜落到基隆河；雖然從電視上看，飛機感覺過了一段時間才墜毀，但對黃敬雅來說僅1、2秒，當下整個人有種要被撕裂的感覺，回想起這段經歷，仍讓她頭皮發麻。黃敬雅過去曾提到，意外發生後，自己的身心理都承受極大創傷，雖然表面看起來沒有異狀，但其實體內肋骨斷了2根、腎破了還血腫、肺部也出現凹陷，後來就算離開加護病房，都還在練習走路和呼吸，而且因為肺泡塌陷，就連呼吸都會覺得痛，最令她感到最悲傷的，就是「珍珠奶茶一口都吸不了。」
濟州航空失事早預言？1年前防災片「務安機場班機撞牆起火」 韓網震撼
南韓濟州航空一架波音737客機昨（29）日上午從泰國曼谷飛往南韓務安，降落時疑似遇鳥擊，導致引擎起火、無法順利放下起落架，最終衝撞跑道末端的混凝土圍牆，爆炸起火後，機上181人僅有2人生存獲救，179人全數罹難。事發後有南韓網友翻出政府1年前釋出的防災片，其中1項模擬救災影像與濟州航空失事狀況完全雷同，令韓網友看了毛骨悚然。綜合韓媒報導，南韓政府行政安全部負責的「安全韓國訓練」，去（2023）年12月有針對全羅南道務安郡進行空難消防救災安排訓練，當時也將防災片分享到YouTube頻道；在昨（29）日濟州航空失事後，有網友翻出這部防災片，指出有多處雷同的狀況。防災影片中的模擬訓練設定，為2023年10月26日下午3時，全羅南道務安郡望雲面的務安國際機場發生空難；模擬災難是天空航空（假設）的波音737編號123的客機在降落途中，因為起落架故障，無法順利降落，迫降時脫離跑道，最終撞上建築物外牆發生衝撞，引發火災。影片中失事時，務安國際機場消防事務室人員緊急向務安郡聽安全總括科撥電話通報，表示此航班包括機組人員和乘客有100人搭乘；隨後消防人員抵達灌救，醫護人員也緊急在現場的臨時急診醫療所替傷患治療，最終推定死者5人、重傷10人和輕傷85人。雖然防災片中的死傷人數與29日濟州航空失事結果不同，但網友發現多點不謀而合，同樣在務安國際機場、都是波音客機、起落架故障和撞上圍牆起火，令眾多韓網友看了毛骨悚然，紛紛驚呼，「看完1年前的影片，昨天的悲劇像是早有預謀…」、「這段影片趕快備份，感覺過幾天就被刪除」、「政府不好好調查嗎？」、「毛毛的，太多巧合了吧」。
起亞虎經理1家3口遇死劫！殞命前才更新照片 體育主播悲喊：最後希望沒了
南韓濟州航空7C-2216航班昨天（29日）從泰國曼谷出發，飛往南韓全羅南道務安國際機場，降落時疑遭遇鳥擊，導致起落架故障，高速滑出跑道後撞擊圍牆爆炸，造成179人罹難。事發後，KBO韓職起亞虎證實，球團高姓經理夫妻及3歲兒子都在該航班上，消息一出讓南韓體育主播鄭祐榮悲慟不已。韓媒《南道日報》報導，起亞虎隊公關團隊的高姓經理25日與妻兒一起前往曼谷，慶祝聖誕節和球隊奪冠，原定今天（30日）返國，由於臨時有事，加上濟州航空29日的航班剛好有空位，決定提前回韓國，事發前才剛在IG更新照片，透露這是全家第一次海外旅行，兒子非常興奮，不料竟遇上死劫，一家3人全數殞命。報導指出，高男母親查看乘客名單驚見兒子一家的名字，當場崩潰暈倒；而他3歲的兒子也成為這起空難年紀最小的罹難者。對此，起亞虎球團表示深切哀悼，有同事不捨地說，高經理過去曾擔任地方媒體記者，主要負責報導職業棒球，因其豐富的知識和熱情深受肯定，「他是一位真正熱愛球隊、熱愛棒球的人」。高姓經理事發前才剛在IG更新照片，透露這是全家第一次海外旅行。（圖／翻攝自IG）體育主播鄭祐榮也在社群帳號發文哀悼，「他做事認真，公司所有足球直播組都很喜歡他，而我也是其中一人」，並透露自己跟罹難者相識已久，「直到最後都在等待奇蹟發生，但傳來的卻是除了被救出的人以外，全員死亡，連最後的希望都沒了。」鄭祐榮難過地說，「最後他沒能回來，就連他的家人也是。」另一方面，身為前起亞虎啦啦隊成員的韓籍女神李多慧，雖然事業重心已轉到台灣，但在得知空難發生後也十分悲慟，隨即透過經紀團隊發聲「非常震驚也很心痛，更希望仍有奇蹟，韓國的哀悼周直到1月4日，我也會全心為罹難者家屬們祈福。」
濟州航空罹難者離家前脫口「再吵就不回來」一語成讖 77歲老父淚吐：想再見她一面
南韓濟州航空一架波音737客機昨（29）日上午從曼谷飛往南韓務安，因遭受鳥擊無法順利降落，發生爆炸起火，機上181人僅有2人生存獲救，179人罹難。罹難者中有2人為泰國人，其一是45歲的瓊拉（Jonglak Duangmanee），她離開前對家人說「再吵架就不回來」竟一語成讖，讓她的77歲父親布奇衛（Bunchuai Duangmanee）難以置信從此與女兒天人永隔。綜合泰媒報導，濟州航空罹難者之一的45歲泰國女子瓊拉，多年前到韓國工作並嫁給一名當地人，婚後偶爾會回鄉探親；今年12月初瓊拉與韓籍丈夫一起回泰國探親順便旅遊，丈夫有事所以14日已先返韓，她則留下來想多陪陪家人，決定月底再返韓，豈料，遭遇濟州航空失事。濟州航空失事後，當地媒體前往瓊拉老家，看到瓊拉77歲的父親布奇衛和親友討論瓊拉的後事，要安排把她的遺體運回泰國進行喪禮，而布奇衛坦言，以前看過空難的新聞，從沒想過這種悲劇會發生在自己家人身上，「我知道我女兒在那架飛機上時，簡直晴天霹靂又難以置信。」布奇衛提到，瓊拉返鄉時與家人起爭執，她還脫口「再吵架就不回來了」竟一語成讖，當時瓊拉臨走前還給了自己1萬泰銖（約新台幣10258元），麻煩父親去替她繳喪葬保險，如今這筆錢真的要拿來替女兒辦喪禮；令布奇衛最悔恨的是，瓊拉要去搭機返韓時，自己因為照顧生病的親友沒有開車送女兒去機場，不捨落淚感嘆，「很想再見她（女兒）一面。」這起事故機上共載有175名乘客、6名機組人員，共181人，其中179人罹難；2名機組人員在初步搜救過程中，從飛機後部獲救，分別是33歲的男空服員和25歲的女空服員。
濟州航空疑遭鳥擊失事 專家揭「百克麻雀」撞機威力：像砲彈打到
南韓濟州航空7C-2216航班昨天（29日）從泰國曼谷出發，飛往南韓全羅南道務安國際機場，降落時疑遭遇鳥擊，導致起落架故障，高速滑出跑道後撞擊圍欄爆炸，造成179人罹難。專家指出，1隻重100克的麻雀與時速400公里的飛機相撞，可瞬間產生2噸重的衝擊力，相當於1顆砲彈打在飛機上。《頭條新聞》報導，專家表示，飛鳥對飛安的危害不容小覷，雖然大部分鳥類的質量不大，速度也不快，飛機卻恰恰相反。按照物理學定律，撞擊力與質量和速度的平方成正比，例如1隻重100克的麻雀與時速400公里的飛機相撞，可瞬間產生2噸重的衝擊力，就像一顆「炮彈」打在飛機上。鳥類為何不避開飛機？專家說明，由於飛機高速飛行的特性，使得鳥擊難以被有效規避；飛機在起飛時速度極快，可達到每小時數百公里，這樣的速度和爬升率往往讓鳥群無法及時避開。由於大部分鳥類的飛行高度與飛機下降著陸、起飛爬升的高度有所重合，因此超過9成的鳥擊事件都發生在機場或機場附近空域。專家提到，當鳥類被飛機發動機吸入，會造成動力瞬間衰弱甚至喪失，現代商用飛機通常可以憑藉另外1台完好的發動機，完成至少120分鐘的飛行，足以讓飛機找到合適的備降場。如果2台發動機同時遭到撞擊，飛機的動力大部分都將喪失，只能依靠僅有的滑翔和控制能力向迫降場前進。專家分析，此次韓國客機事故中，飛機放下起落架準備著陸時，速度和高度應該都很低，此時遭遇鳥群撞擊，確實可能造成起落架某些部件發生故障，只能以沒有起落架的狀態接觸跑道，此時飛行員很難控制飛機方向。此外，影片中可見飛機的減速板和襟翼均未充分展開進行減速。至於是鳥擊造成故障或人為疏失，仍有待調查釐清。
濟州航空失事釀179死 與5大保險公司「投保10億美元」…進談賠償程序
南韓濟州航空一架波音737客機昨（29）日上午從曼谷飛往南韓務安，因遭受鳥擊無法順利降落，發生爆炸起火，機上181人僅有2人生存獲救，179人罹難。針對此憾事，濟州航空召開記者會道歉並強調，有與5大保險公司投保，目前已進入談論賠償程序。根據韓媒《紐西斯通訊社》報導，濟州航空今（30）日在首爾江西區玫菲爾飯店（Mayfield Hotel）召開記者會，經營支援本部長宋京勳（音譯）表示，失事客機分散與5間保險公司投保，並向英國Axa XL保險公司投保疊加險賠償，承諾「未來與保險公司持續談判，對死者家屬給出最大補償。」而南韓金融當局說明，失事客機的航空保險金達到10億3651萬美元（約新台幣340億元），其中包括責任限額10億美元（約新台幣330億元）、飛機機身險賠償限額3651萬美元（約新台幣10億元）。失事客機有投保的5大保險公司，分別為三星火災占比55%、KB損害保險占26%、DB損害保險占13%、Meritz火災占3%和韓亞（HANA）損害保險占3%。據了解，航空保險保額規模龐大，通常由樹間不同的保險公司分攤保險責任。宋京勳表示，「英國保險公司的關係人士已經抵達南韓，詳細的保險金支領方式，將等到葬禮程序結束後，得到死者家屬提出請求，再針對保險處理協商。」待最終確認保險金額後，保險公司會立刻向死者家屬支付保險金，還有替傷者支付醫療費用。南韓政府也會針對旅客與其他個別保險請求，逐一確認每位乘客是否有加入保險，迅速成立賠償中心，使保險公司優先審查受害旅客的保險金，並優先完成支付。