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天氣熱重創蜂業 無蜜可採還損蜂
今年受暖冬等極端氣候影響,台中市荔枝、龍眼開花率偏低,蜂蜜產量僅2成,農委會今年將蜂農列災害救助對象,但太平區蜂農憂心說,有果農為避免受氣候影響,採「人工催花」,除「花序」大亂,也發生蜜蜂採蜜期誤中農藥毒亡的情況,另高溫蜂群繁衍低的危機出現,忍不住嘆「養蜂歹賺吃,恐後繼無人」。台中市蜂蜜產區主要集中在太平、霧峰、神岡、北屯等區,根據台灣養蜂協會112年度統計,台中市登記有138戶蜂農,養蜂箱數2萬8342箱,去年產量達1687餘噸,年產值約4億餘元;今年龍眼及荔枝因開花結果不佳,重創養蜂業,有蜂農說,過往60箱蜂箱能收11桶以上蜂蜜,今年勉強收到2桶,慘不忍睹。陳姓蜂農指出,今年龍眼、荔枝受氣候異常影響,開花率偏低,僅是往年的1成到2成,造成蜜蜂採蜜不好,甚至無蜜可採,以往50箱蜜蜂採收5天約採500斤蜂蜜,今年100箱才500斤,且須花8到10天,僅採1到2次,接著就無蜜可採,蜂蜜收成約2成,投入的成本,血本無歸。太平區養蜂產銷班長林進通說,天氣忽冷忽熱,氣候異常,有農民為讓荔枝、龍眼不受氣候影響開花結果,會使用藥劑進行人工催花,讓果樹花期錯誤,但果農噴農藥時間點不固定,導致來訪花的蜜蜂中毒而亡,蜂農因此受創慘重。第二代養蜂人林先生說,他養蜂10多年,在太原路上曾設蜂蜜銷售據點,感受養蜂產業面臨威脅,包括安全放蜂地點難尋、極端氣候影響開花率、蜜源缺乏,且蜂蜜摻偽充斥市場及進口蜂蜜價格競爭等問題,都讓蜂農的經營愈來愈困難,決定轉換跑道。今年農業部將台中市列入蜂群(蜜源缺乏)農業天然災害現金救助地區,每群救助額度450元。李姓蜂農指出,付出的心血以及養蜂成本很高,補助金額雖遠不足彌補損失,但這次首將蜂農列入補助對象,減輕蜂農負擔,暫時算是度過難關。
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新北市啟動熱危害稽查 19家未雇主採降溫措施
炎夏來臨,新北市勞檢處6月初啟動「夏季熱危害及冷氣作業專案檢查」,督促雇主落實熱危害防護工作及冷氣作業安全規定,迄今已檢查35家,其中有20家違規、占比近6成,熱危害專案違規有19家,態樣多為現場未採取降低溫度措施;冷氣作業則有1家未做好人員防墜設施及防止感電用具。氣溫飆升屢創紀錄,戶外工作者與外送員熱危害風險升高,冷氣安裝人員亦常面臨墜落、感電風險,如有物料或機體飛落,更容易危及通行民眾安全。勞工局長陳瑞嘉表示,夏季戶外工作者是發生熱疾病,如熱衰竭、熱痙攣或熱中暑等高風險族群,雇主應依「職業安全衛生設施規則」規定採取「降溫」、「休息」、「飲水」等防護措施,以防止熱疾病的發生。外送員也必須自主休息、喝水與防曬,避免長時間在高溫下勞動。此外,冷氣安裝人員經常在建築物外牆作業,如未做好安全防護工作,將面臨職災發生風險,因此透過專案檢查要求雇主落實各項安全整備工作。勞檢處主祕紀宏琦表示,專案啟動迄今已實施35家檢查,其中熱危害專案的違規態樣以現場未採取降低溫度的措施,如設置水霧、遮陽網等設施、未提供陰涼休息場所及飲料或飲用水為主;冷氣作業部分則以未做好人員防墜設施及防止感電用具,如提供勞工絕緣手套居多。勞檢處強調,針對熱危害專案檢查結果,如有違反規定者,將依《職安法》通知限期改善,屆期未改善,將處3到15萬元罰鍰;冷氣安裝專案檢查,因作業風險較高,如有違反安全規定者,除要求限期改善外,依《職安法》可處3到30萬元的罰鍰,提醒雇主切莫心存僥倖,否則一經查獲,除依法處罰外,如因此使勞工發生職業災害,亦將面臨民事賠償及刑事責任。
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直擊滾滾泥流灌進村莊!湖南餐館女老闆驚恐嘶喊:快點走
大陸多地近日遭到雨彈強灌,相關災情持續傳出,湖南省也發布今年首個「紅色暴雨警戒」,提醒民眾慎防強降雨帶來的山崩、洪水與土石流等災害,滾滾泥流沖入澧縣一處小村莊,一名餐館女老闆情急之下「做出暖心1舉動」,感動不少網友。湖南氣象部門今(30日)持續發布紅色暴雨警戒,預警長沙、株洲北部、湘潭、益陽南部、岳陽南部、懷化中南部、婁底、邵陽、衡陽北部等地區,將出現暴雨、短時強降水、雷暴大風等惡劣天氣,預計影響時間持續至7月1日上午,呼籲民眾加強防範。湖南遭遇罕見暴雨襲擊,洪水夾雜土石、泥沙灌進澧縣一處小村莊,街道瞬間淹成湍急河流,一名餐館女老闆直擊驚悚場面,立刻大聲嘶吼「快點走!快點走!」不斷重複喊叫,要居民快點逃。影片曝光後,網友紛紛直呼「呼喊者是好人!」、「湖南的暴雨,連餐廳老闆娘都變身山洪預警人了!真是天災無情,人間有情啊!」、「感覺在湖南開餐廳還要學會報天氣。」另外,也有人祈禱,盼傷亡能降到最低,「這也太恐怖了吧!但願大家都平平安安的!」、「天哪,洪水如猛獸,願所有人平安」、「人們在大自然面前太渺小了,希望都平安。」
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台江再發起「護蟹行動」 預估破萬隻凶狠圓軸蟹繁殖成功
台江國家公園再度發起「護蟹行動」,今年預告在7至9月展開護蟹交管工作,國家公園署台江處表示,今年6月23日統計已有3000隻凶狠圓軸蟹,超出去年同期近1倍,全年預估可望破萬隻。台江國家公園2021年發起復育凶狠圓軸蟹,區域內的蟹隻數從2022年統計的4000隻,2023年已有8603隻,今年6月已有超過3000隻,因繁殖期在7、8月,今年最終統計可望破萬隻。台江國家公園3年前開始招募社區志工搭配員工與保7總隊第7大隊,在凶狠圓軸蟹繁殖期實施交管,志工人數從2年前的10多人,今年增加至55人,社區民眾參與踴躍。國家公園署台江處3年護蟹有成,今年7月再啟動護蟹,有志工與保七第七大隊進行護蟹交通管制工作。(國家公園署台江處提供/程炳璋台南傳真)台江處表示,比起其他地區陸蟹出沒的區域,台江地區的凶狠圓軸蟹出沒地點單純,主要熱點在安南區城西里夢幻湖及周邊海岸林的防汛道路,地處偏僻,車流量少,交通相對單純,只要實施交管,「路殺」情形可大幅從每天30幾隻降到個位數,成效顯著。每年6至11月是凶狠圓軸蟹的釋幼繁殖季,台江處委託台灣濕地保護聯盟辦理陸蟹公民科學家保育行動計畫,都在7至9月展開護蟹交通管制工作。台江處公布,今年護蟹交通管制範圍在台江國家公園內青草崙堤防防汛道路自「與城西街三段1105巷(原水多多樂園前道路)交會處」至「青草崙海巡哨所」之間長度約2公里路段。凶狠圓軸蟹都在滿月期間大量出現,台江處表示,交管第1梯次為7月21至25日,第2梯次為8月19日至23日,第3梯次為9月19至21日,交管時間皆為晚間18時30分至21時30分。台江處強調,交管期間除相關必要的公務、災害防救或特殊情形,禁止任何機動車輛進入管制區。民眾如有需要可徒步進入,因管制區周邊亦有少量陸蟹遷徙,行車仍須減速避讓。
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119生命線淪為兒戲!台中男子連續謊報火警9次 慘吞萬元罰金
台中市政府消防局,2024年2月4日接獲一起令人啼笑皆非的報案,1名男子撥打119,聲稱「家中社區1樓發生大火,燃燒大量紙箱及雜物」,請求緊急派遣消防車搶救,消防局隨即派出7輛消防車和1輛救護車火速趕往現場,卻發現現場並無任何起火情形,事後調查該男子從1月以來已有9次謊報和惡意騷擾,最終消防局決定對其開罰1萬元。台中市消防局指出,每年接到的119話務量超過17萬件,平均每天處理466件報案,然而,其中近百件是來自酒醉、精神異常或惡意騷擾的電話,這些不當行為對消防人員的救援工作造成了嚴重影響。經過調閱監視影像和通話紀錄,消防局確認這名西區男子確實存在謊報119的行為,根據《消防法》第18條第2項規定,任何人不得無故撥打報案電話或謊報火警、災害、人命救助、緊急救護情事,違反者將被處以1萬元以上、5萬元以下罰鍰。消防局長孫福佑表示,119專線是救急救難的生命線,每一通報案電話都關係到分秒必爭的搶救行動,亂打119不僅佔用有限的救援資源,還可能導致真正需要幫助的市民無法及時得到救援服務。孫局長呼籲市民珍惜消防資源,不要以身試法,確保119專線能夠在關鍵時刻發揮其應有的作用,為真正需要幫助的市民提供及時的救援服務。
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一年職災死亡破300人 勞動部要修《職安法》重罰
勞動部職業安全衛生署長鄒子廉29日表示,近年因工作死亡者普遍在200人以上,光2023年有大約300人因工作死亡,勞動部打算提高職安法規罰則,希望從源頭預防職災。國內重大職災案件頻傳,死亡人數更是居高不下,根據勞動部職業安全衛生署統計,2023年有300人因工作死亡,超過半數是營造業勞工;2022年也有320人因職災死亡,其中營建業有156人近半,死亡人數無法有效下降,令人憂心。鄒子廉表示,《職業安全衛生法》(職安法)修正上路滿10週年,然而近年來每年仍有200至300不等勞工因職災死亡,因此勞動部打算提高職安法規罰則,業務承攬人管理責任須加強,盼從源頭預防職災。鄒子廉直言,現行發生重大職災事故時,僅能開罰最高新台幣30萬元,職安署打算提出修法,進一步讓裁罰金額調高。鄒子廉舉例,2023年05月台中捷運吊臂砸死人一案,就勞安責任來說,廠商興富發只因為未盡承攬管理責任,依法遭到開罰最高新台幣15萬元,對廠商來說毫無制裁效果,就有待修法調高裁罰金額。鄒子廉也說,現行《職安法》規定,事業單位與承攬人僱用勞工共同作業時,為防止職業災害,原事業單位應採取必要預防職災措施。然而,執行現場因職災發生後,主管機關要開罰承攬人之時,常會因法條文字有「共同作業」字眼,承攬人往往閃過承擔預防管理責任,最後只是事業體去繳罰鍰了事,負責人幾乎無感,因此也研議將「共同作業」字眼拿掉,讓承攬人管理責任更明確。
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今年首起!金門又見海漂豬屍「檢出非洲豬瘟陽性」 緊急防疫措施啟動
金門又見中國海漂豬屍,甚至檢驗出「非洲豬瘟」,海巡署第12巡防區22日接獲通報,在烈嶼青岐岸際沙灘發現一隻豬隻屍體,經金門防疫所派員採集相關檢體並將屍體就地焚燒掩埋,今(26)日檢出非洲豬瘟病毒核酸陽性,對此,目前針對處理海漂豬屍現場防疫人員、車輛及器械進行消毒外,同時進行10公里13家畜牧場訪視,所有豬隻均未發現異常現象,而金門豬肉品將禁運一週。根據非洲豬瘟中央災害應變中心(應變中心)26日表示,相關檢體經獸醫所以聚合酶鏈反應(PCR)檢測結果非洲豬瘟病毒核酸呈陽性反應,且經病毒P72與P54基因片段序列比對,與去(112)年12月18日自中國大陸入境旅客違規攜帶香脆腸中所檢出之基因重組型非洲豬瘟病毒(即第1與第2基因型重組之病毒)一致。應變中心指出,由於金門縣地理位置非常接近中國大陸福建省及廈門市,且臨近九龍江等出海口,偶有發現死亡豬隻伴隨垃圾漂至金門縣沿岸,因應本次個案,金門縣政府不敢大意,已針對與該頭豬隻接觸的人員、車輛、器械執行澈底消毒,金門縣防疫所即依程序派員對發現地點半徑10公里內養豬場(計13場)進行訪視,各場豬隻健康狀況良好,未發現異常情形。有鑒於金門地區連結大金及小金地區之金門大橋已經開通,為確保整體產業安全,農業部依動物傳染病防治條例第28條規定公告,即日起至7月1日止暫停金門地區豬隻與其屠體、內臟、生鮮及加工產品禁止輸往台灣本島及其他離島,至少一週無疫情發生,方可解除管制,目前海漂豬檢出非洲豬瘟病毒核酸陽性案例(含本案例)共18例(金門縣15例,連江縣2例及新北市1例)。防疫所呼籲,鄉親及農友務必配合政府各項防疫措施,落實畜牧場自主防疫管理,並提升防疫意識,才能成功將非洲豬瘟疫情阻絕於境外,最近亞洲地區非洲豬瘟疫情仍屬嚴峻,提醒國人至國外旅遊切勿攜帶動植物產品返台,以免受罰。
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山下智久控出口夏希狂NG 害他狂吃章魚燒
以氣象學對抗自然災害為主軸的日劇《BLUE MOMENT 暮色氣象英雄》,最後迎戰關東地區最大颱風,主演山下智久竟只記得拍戲吃太飽,還抱怨同劇演員出口夏希害他午餐變「章魚燒」。山下智久、夏帆、水上恒司、仁村紗和四人出席最終回前的特別訪談,要角出口夏希因正拍攝重要場景,狀態「不適合見人」而缺席。被問及「至今為止記憶深刻的片段」時,山下智久笑說:「這次晴原有很多吃東西的場景,這些場景多次變成我的午餐或晚餐。」還表示:「當必須要吃東西時,如果 NG 出現太多次,真的會吃得非常飽。」另外三人聽了點頭同意。隨後山下突然對鏡頭大聲訴苦:「出口!我在吃章魚燒的時候,你給我一堆 NG!」他補充,其實不僅是因為 NG,也是為鏡頭需求才拍攝多次,但還是忍不住碎念「我真的吃了大約十個」、「(出口是)把我的午餐變成章魚燒的女演員」。夏帆則提到自己這次首度挑戰醫生角色,對於許多醫療場景都有深刻印象,仁村紗和居然趁亂告白,表示在最終回中有一個夏帆在醫療現場的橋段「非常帥氣」。令夏帆害羞地說:「醫療場景讓我很緊張,真的一直在冒汗。」夏帆首度演醫師,帥翻同劇演員。(圖/KKTV提供)而在第 8 集以神秘政治人物登場的伊藤英明,將是左右劇情走向的關鍵角色,他坦言收到邀約時很驚訝,也因為是後半段的演出覺得有些壓力。這也是他自 2009年《零秒出手》後睽違15年再度與山下智久於富士電視台的劇共演,笑說兩人「彼此都變老了!」能夠再次合作,感到非常高興。KKTV 今起率先跟播由櫻田日和、細田佳央太共演的《那孩子的孩子》,以「高中生懷孕」為主軸,講述兩人掙扎的心路歷程。另一部小說改編的《微笑俄羅斯娃娃》預計於 6/29 開始跟播,描述水川麻美飾演的報社記者,追查年輕政治家櫻井翔與其秘書玉山鐵二的不尋常關係,卻被捲入更沈重的政治黑幕。
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土石流19分鐘沒處理 洪孟楷轟台鐵公司怠惰釀出軌9傷
國民黨立委洪孟楷26日中午表示,台鐵自強號21日因土石流不慎出軌釀9傷案,其實自土石流到列車行經時間,距離長達19分鐘,台鐵卻毫無應變,實在要不得。台鐵229次新自強號列車,21日行經花蓮崇德至和仁區段、北迴線清水隧道時,因為大清水溪土石溢流,覆蓋火車軌道導致列車不慎出軌,釀成9名人員受傷。洪孟楷26日在臉書揭露土石流發生當下的監視器畫面,直指土石流事發當下,距229次列車經過,足足有近19分鐘時距,但卻沒人發現,遑論通報。他怒批交通事故原因老是如此,「都是這種低級疏失,真的要不得!」洪孟楷批評,雖說土石沖刷真的難以預判,但經過兩次重大鐵路事件後,鐵道沿線已加設不少監視器,就是希望能遠端即時監控,但應該專責監看的值班人員,當下未發現也未通報,結果近19分鐘的反應時間就這樣消耗掉,若台鐵的心態不調整,即使預算到位,也無濟於事。洪孟楷直言,台鐵司機奮勇煞車以控制損傷值得敬佩,但若可以選擇,沒有人想當災難英雄,大家都希望提早減速避免撞擊,「災難根本不該發生」。他說,如果每次都需要靠有人奮勇反應,加上僥倖的機率來閃躲可能的災害,台灣的鐵道行車安全將永遠無法提升。台鐵公司則說,目前傷勢最嚴重的就是手部骨折的陳姓司機,他已開完刀正在恢復中,未來至少需休養1個月,台鐵都會給予公傷假等必要協助,內部也刻正檢討。
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零售業唯一 優良單位、職場安心、優良人員三重肯定!遠東SOGO連續12年獲台北市勞動安全獎
台北市政府勞動局舉辦「台北市勞動安全獎頒獎典禮」,遠東SOGO百貨為唯一獲獎之零售服務業,斬獲「優良單位」、「職場安心」及「優良人員」等三重肯定。遠東SOGO董事長黃晴雯表示,遠東SOGO堅持打造安全職場暨安心賣場,近年全體工作者無發生法定重大職業災害,無因公死亡之人員,疫後更加碼推出多項優於法令的福利,離職率亦較同業低,是台北市最安全、幸福的零售職場,歡迎新鮮人選擇遠東SOGO作為職涯起點。遠東SOGO自2020年啟動職安衛系統驗證計畫,領先全台百貨,忠孝店率先導入ISO 45001:2018職業安全衛生管理系統,並完成驗證,正式與國際接軌,依據標準條文制訂22項職業安全衛生管理程序,其他分店亦以此精神嚴格管理;2023年再度完成驗證,確保勞動安全受到保障。因推動勞安成績亮眼,連年失能傷害嚴重率等公傷相關數據皆低於業界平均,遠東SOGO被視為標竿,積極協助台北市勞動局、勞檢處推動職場防災,與百貨業締結安全伙伴、工安家族,輔導中小企業供應商與協力商建立職業安全衛生管理機制,與廠商合約內含〈永續條款〉,明訂勞工合法權益,尊重勞動人權原則,並於承攬管理程序中增加安全衛生管理事項。 此外,遠東SOGO是首家設置臨場醫、護,執行勞工健康服務並提供職業病與一般傷病諮詢,落實勞工健康服務的百貨,去年起,變更員工健康檢查實施週期為兩年一次,每人健檢預算提高11%以上,55歲以上更大幅提升25%,增列心血管、消化道及腦血管等檢查,全員每月可預約伊甸視障按摩師服務,全面照顧同仁的身心健康。勞安室同仁因領先全台百貨導入ISO45001、推動安心場所認證、健康職場認證、實施千人急救訓練、訂定員工餐廳安全管理辦法有顯著績效,獲得「優良人員」殊榮。遠東SOGO已連續12年獲台北市勞動安全獎,於該獎項累計26座公司及個人項目。獲首屆台北市育兒友善獎!遠東SOGO推樂婚願生福利 挺員工成家 遠東SOGO打造幸福職場,創造業界最優的薪資與福利,疫情趨緩後,業績回復水準,獲利直接回饋員工,創下台灣唯一百貨公司連續三年全體加薪的紀錄。為回應日趨嚴重的少子化及缺工等社會問題,減少同仁兼顧工作及家庭的壓力,遠東SOGO推出多項性別平等、育兒支持措施,榮獲第一屆「台北市友善育兒事業獎」財務支持措施組肯定。遠東SOGO董事長黃晴雯表示,服務業多採排班制,相較於其他業種,顯著影響家有新生兒的同仁復職及長期留任意願,故以多項合法甚至優於法令的婚生福利,讓產婦無後顧之憂,希望提升員工婚育意願,擴散友善育兒、有利生養的友善家庭職場氛圍。遠東SOGO員工超過六成為女性,不斷精進措施,回應女性員工需求,改善母性照護措施,保持主管性別比例平衡,規劃兩性平等的薪酬與升遷制度,並以性別工作平等法與勞基法為基礎,規劃福利措施,包括結婚慶金、生產慶金與生育補助、女性夜間工作車費補助、懷孕同仁輪調職務、子女教育補助、哺集乳室等,鼓勵安家生養。去年起,新增育兒津貼每胎一萬元,新生兒一歲內皆可申請;育嬰縮短工時假則從無薪調整為給八成薪,男女員工皆適用;與鄰近幼兒園合作,提供註冊費、教材費、月費減免優惠。全年育嬰留職停薪復職率百分百,復職週年留任率亦高達八成。此外,遠東SOGO全台各店皆獲勞動部「工作與生活平衡補助」,用於友善家庭措施或員工紓壓課程,新竹店另獲勞動部企業人力資源提升計畫補助,增加員工安心感、企業競爭力。
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台日友好辦防災政策精進研討會 汲取日本能登半島地震策進作為
北市災害防救辦公室25日上午9時30分至11時40分,與北市災害應變中心辦理「臺日防災政策精進研討會」,由台北市副市長李四川主持開幕儀式,邀請行政院災害防救辦公室、國家災害防救科技中心、內政部消防署、基北北桃4市、各相關局處及區公所代表與會。 臺北市災害防救辦公室指出,有鑑於今年元旦日本能登半島發生大規模地震,接著4月3日我國也發生花蓮地震,臺日雙方都因地震受到嚴重的災損,因此,如何降低大規模地震災害對城市的衝擊,已成為當前十分重要之議題。為瞭解日本在能登半島地震後的相關復原重建,汲取日本對於大規模地震後的策進作為及經驗,特別舉辦本次研討會,邀請神戶大學名譽教授兼總務省消防研究所前所長室崎益輝教授、兵庫縣立大學減災復興政策研究所青田良介教授及橫濱市立大學石川永子副教授等3位專家學者演講「能登半島地震對於地區災害防救計畫的影響」、「日本公部門與NGO協力支援」,以及「橫濱市地震災前重建整備的操作與案例介紹」等議題。本次研討會除了邀請3位日本專家學者進行專題演講,分享能登半島地震相關防救災經驗之外,亦邀請本市災害防救專家諮詢委員會公安組召集人邵珮君教授、官方及學術等各方單位人員共同參與研討,透過不同領域及防救災層級人員的意見交流,激盪出新的防災思維與能量。李四川指出,希望經由本次的研討會,學習到日本對於地震後的策進作為,來提升本市的防救災應變能力,使本市更具災害韌性,降低地震對本市的影響。
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極端氣候釀「4大災」襲美 逾1億人收高溫警報
近年來極端氣候越來越頻繁,美國、歐洲、非洲和亞洲部分地區的高溫紀錄不斷,至今熱浪、洪災與野火等極端氣候事件已經影響各個國家,其中美國氣象局於當地時間22、23日向逾1億人發出高溫警報,示警極端高溫的風險將從22日的俄亥俄河谷蔓延至23日的大西洋中部,造成俄亥俄河谷和大西洋中部的最高氣溫比平均高出10到15度。根據《CNN》的報導,美國的「創歷史紀錄熱浪」正在向大西洋中部轉移,包括新墨西哥州、愛荷華州、明尼蘇達州和南達科他州等,美國各地數百萬人正在艱難應對高溫,由於周末強烈的熱浪持續橫掃大西洋中部,導致當地可能會出現創紀錄的高溫,而在西部、加州中部和南部以及亞利桑那州和猶他州可能出現三位數高溫,其中巴爾的摩和華盛頓特區於22日,氣溫達到三位數(100華氏度相當於37.78攝氏度)。美國氣象局也指出,華盛頓哥倫比亞特區於當地時間22日,氣溫達到100度華氏度(相當於37.78攝氏度),這也是自2016年以來的首次出現紀錄。與之同時,美國部分地區也遭遇「災難性洪水」和「野火」,像是愛荷華州的羅克瓦利市於22日遭洪水淹沒,而明尼蘇達州部分地區於當地時間22日晚間收到洪水警報,州長蒂姆沃爾茲也宣布進入緊急狀態,示警明尼通卡湖和薩卡塔湖的水位已達到「無法控制」的水平,要求居民盡快疏散,「強降雨造成了災難性的影響,洪水使整個社區被水淹沒,造成嚴重的財產損失,許多道路也因此封閉」。新墨西哥州的野火也導致超過2萬5300英畝的土地被燒毀,截至當地時間23日早上,火勢逐漸得到控制,當地居民也被允許於24日返回家園,官員也建議他們攜帶至少一周的食物和飲用水,儘管該地區的降雨有助於滅火,但也可能導致洪水以及泥漿、泥石流等災害發生,對此,聯邦調查局也懸賞高達1萬美元,獎勵居民提供線索,以查明山火原因。此外,美國新英格蘭地區也於當地時間23日遭遇強烈雷暴襲擊,其中康乃狄克州、新澤西州、紐約州、俄亥俄州、賓州和西維吉尼亞州部分地區已發布強烈雷暴警報,且24、25日中西部北部地區也存在過度降雨的風險,據氣象局風暴預報中心稱,新英格蘭可能面臨破壞性強風、龍捲風和冰雹,且氣象部門也示警可能會在四角地區產生山洪爆發,提醒居民務必留意。
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台鐵新自強號出軌!骨折司機「保護525名乘客」 病床上7字感動網
台鐵229次新自強號於21日發生出軌事故,導致9人受傷,而司機員陳俊良在自己骨折的情況下依然堅守崗位,勇敢保護了全車525名乘客。事後行政院長卓榮泰也在探視時,詢問陳俊良「現在心情OK嗎」,他也回應,「最痛的已經過了」。這起事件發生在21日下午4時50分,台鐵229次新自強號列車在行經崇德=和仁間51K西正線(清水隧道南口)受土石流衝擊影響,造成列車第2節車廂出軌,陳姓司機員手部骨折,還有8名旅客輕傷,台鐵則緊急派車接駁,將傷者送到新城車站後送醫救治。據了解,事發當時司機員陳俊良發現前方有土石流,緊急拉煞車,由於用力過猛導致右手出血性骨折,但即便如此他也忍住疼痛,一邊聯絡總局調度員回報狀況,一邊協助乘客下車,直到所有人都安全離開後,他才被送醫治療。而後行政院長卓榮泰也前往花蓮慈濟醫院探視陳俊良,詢問對方目前的狀況,「現在心情OK嗎」,陳俊良則表示手術已完成,「最痛的已經過了」,也讓許多網友們大讚他是名副其實的英雄。台鐵企業工會秘書吳長智也表示,陳姓司機已轉入一般病房,工會和公司已提供慰問金,預計他需要至少一個月的休養時間,期間將以公傷假處理。吳長智指出,陳姓司機自2015年加入台鐵,最初從事車輛檢修工作,2018年開始轉任司機,平時負責往台東或往樹林的列車,表現一直良好,且根據調查顯示,事發時他並未超速,處置得當,台鐵將致贈慰問金。台鐵也指出,本次事故鄰近地點因曾發生落石入侵軌道,因此已於西正線K51+405~530設置明隧道作為落石安全防護,東正線亦設置落石告警,並於東西正線間施作防落石柵欄等防護措施,另於和仁隧道南口(東、西正線)均有設置型鋼防落石棚。台鐵強調,本次事故地點發生於北迴線西正線K51+300大清水溪橋,係因大清水溪上游降雨,溪水帶下大量土石溢流覆蓋軌面衝擊影響,造成列車衝擊所致,非屬落石災害,後續將針對此次事故地點檢討加強與河川管理單位協調進行疏浚整治,以及與氣象署加強聯防監控,並增設告警系統,俾防範類似事故再次發生。
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台鐵新自強號出軌事故 卓榮泰致歉:我們努力得不夠快
台鐵近年重大事故列表行政院長卓榮泰22日到花蓮視察地震後重建進度,孰料視察前一天發生台鐵新自強號列車事故,再次衝擊花蓮觀光。卓揆昨在花蓮鞠躬致歉,坦言「我們努力得不夠快」,花蓮縣長徐榛蔚哽咽說:「東部居民要回家,能走什麼路?」立委傅崐萁邀卓揆「到花蓮談談」,卓揆回應「下個月我要搭火車來,看它是不是夠安全」,要與東部民眾「同島一命」。列車出軌路段 昨午恢復雙向通車卓榮泰昨與交通部長李孟諺、內政部長劉世芳、公共工程委員會主委陳金德到太魯閣視察地震災後重建進度,徐榛蔚以及立委傅崐萁、陳瑩、林憶君到場關切,這是卓揆上月20日上任後二度到花蓮勘災。不料,21日發生台鐵229列次新自強號在花蓮秀林鄉和仁段撞擊溢流軌面的土石後出軌,造成陳姓司機員骨折開刀住院,以及8名乘客受傷,乘客現都已返家。事故路段經清除軌面土石,昨中午恢復雙向通車,但經過該路段的列車要降速到時速30公里。交長指告警系統有盲點 全線檢視卓揆昨天花蓮行程第一站先聽取台鐵董事長杜微簡報,杜微表示,0403地震後已全面檢討,台鐵提報8處防護或告警不足處,以2億元預算改善,預計明年底全部完成;21日列車事故路段為西正線,評估後要蓋明隧道,延長為全覆蓋,東正線也要做明隧道,並設置型鋼防落石棚,經費約5億元,工程規模較大,完工時間會晚些,2個措施合計經費約7億元。李孟諺說,自動告警系統可能有盲點,將全線檢視易崩坍路段,或沿線有溪流易發生土石流的地點增加監視器,採人工監控,目前沿線已有275支攝影機,一旦發現有異物入侵、落石等,會自動透過電腦網路通報值班人員,也會以人工監看攝影畫面,發現落石或土石流在軌道影響安全,可立即通報處理,提醒列車停駛或先排除障礙,透過雙系統來減少事故發生的可能。徐榛蔚說,0403地震後好不容易大家對觀光開始有信心,但近日蘇花公路和鐵路又遭遇土石崩塌,讓花蓮雪上加霜。徐說到激動一度哽咽,指颱風季節又要到了,面對三不五時的強降雨和極端氣候,住在東部的居民要回家,到底能走什麼路?「花蓮人怎麼辦?東部人怎麼辦?」傅崐萁說,是不是能跟卓院長座談?但不要宣示性的東西,0403地震發生讓產業界沒辦法生活,面臨員工到底要不要解聘,以及紓困、貸款都沒有下來等問題,應讓縣民得到實質性幫助。卓揆稱下月要搭火車來 同島一命卓榮泰說,他一直在思考,自0403發生地震後2個半月來,台鐵公司雖已加強告警監測系統,但是否該系統功能仍有不足或增設區段仍有疏漏,才造成這起事故不幸發生,他要深深鞠躬表示歉意。他說,下個月會再到花蓮關切災後重建進度,並說在不影響民眾返鄉購票下,要坐火車親自走一趟,看是不是夠安全,「我們同島一命」。民進黨立委林楚茵表示,0403發生地震以後,到這陣子以來,除了有餘震之外,包括極端氣候異常現象非常明顯,常常出現午後強大雷陣雨,地震之後土石會比較鬆脫、加上雷陣雨,確實會造成土石滑落現象,不只是台鐵,相關公共建設工程類都應該做通盤了解,自然災害無法真的完全避免,但結構上恐須盤整。
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台鐵新自強號出軌「非落石災害」!事故原因曝 將增設告警系統
台鐵229次新自強號昨(21日)遇土石溢流,導致車廂出軌,以及陳姓列車長和8名乘客受傷。台鐵公司今(22日)強調,係因大清水溪上游降雨,溪水帶下大量土石溢流覆蓋軌面衝擊影響,造成列車衝擊所致,非屬落石災害。台鐵公司表示,229次(3000型自強號)昨(21日)下午4時50分行經崇德=和仁間K51+300西正線(和仁隧道南口),因大清水溪土石溢流覆蓋軌面影響,造成列車出軌,司機員手部骨折、8名旅客輕傷,目前除司機員持續住院治療外,其餘均已就醫後返家,將持續關懷慰問傷者。台鐵公司指出,本次事故鄰近地點因曾發生落石入侵軌道,因此已於西正線K51+405~530設置明隧道作為落石安全防護,東正線亦設置落石告警,並於東西正線間施作防落石柵欄等防護措施,另於和仁隧道南口(東、西正線)均有設置型鋼防落石棚。台鐵公司強調,本次事故地點發生於北迴線西正線K51+300大清水溪橋,係因大清水溪上游降雨,溪水帶下大量土石溢流覆蓋軌面衝擊影響,造成列車衝擊所致,非屬落石災害,後續將針對此次事故地點檢討加強與河川管理單位協調進行疏浚整治,以及與氣象署加強聯防監控,並增設告警系統,俾防範類似事故再次發生。台鐵公司說明,目前和仁=崇德間以東正線單線雙向行車,正動員花蓮地區及宜蘭地區機、工、電搶修單位,持續辦理軌道及號誌設備復舊作業,預估今(22日)中午可提前全線搶通。