炸毀
」 以色列 烏克蘭 爆炸 南韓 俄羅斯
喀什想你2／美食街1.5公里「新疆羊肉不騷，賣羊肉的小哥騷」 40萬台灣人遊古城
「不到喀什不算到新疆，不到古城不算到喀什。」這不只是西域旅遊流行語，去年到喀什旅遊的台灣人約莫6萬多，今年光是上半年就超過16萬，若加上暑假及秋冬，當地業者初估上看40萬人。 二到三天的旅程，要如何認識這座「一千零一夜」千年古城？理想的方式是入住古城西區民宿，經過艾提尕爾清真寺，穿越地下道，就可到老城東區「汗巴札」覓食，探訪高臺民居，走逛豐富的「巴札」（維吾爾族語，市集）文化。一位土耳其媒體人去年來喀什古城才赫然發現，這座新疆最大的清真寺多年前「已炸毀」其實是假消息。西域「喀什古城」每早十點半開城門儀式，張騫班超香妃公主穿越時空迎賓客。（圖／何曼卿攝） 東城的作息，從上午十點半東門口的「喀什古城開城儀式」開始，勤勞的遊客會提前一個小時卡位。大鼓聲中城門打開，在維吾爾族音樂及舞蹈中，先後迎來鑿空西域的張騫、投筆從戎的班超、西域傳奇美人香妃等，「穿越時空」，歡迎城門前擠滿的遊客。 約莫20分鐘的表演結束後，人群緩慢朝城門旁移動，通過東區出入口簡易安檢，土陶巴札、鐵藝巴札、花帽巴札、花盆巴札裡大大小小的商店早已開門，巴札不只保留歷史街區，更延續古城「一門手藝能養活一家人」的傳統商業模式，像是走逛博物館般，遊客可順便聽聽店家第四代、五代或七、八代傳人講故事。 古城景區解說員阿娜爾古麗站在東門入口，望著眼前一層層整齊堆高琳瑯滿目的土陶用品，向遊客介紹「這裡是花盆巴札，也叫土陶市場，一般分素陶和彩陶，土陶作的碗，對健康沒有傷害，喀什人平日就會使用。」 轉個彎，走入另一處「坎土曼巴札」，叮叮咚咚的敲鐵聲隱約傳來，「坎土曼是鋤頭，農耕工具，銅器鐵器都有，全是巴札裡鐵匠純手工打出來的。」阿娜爾古麗還說，「這是非遺技藝。」喀什古城被列入國家級非物質文化遺產的非遺技藝，有60多家店鋪，包括銅器、木器、彩陶、刺繡及民族樂器等50多種商品。 中國有56個民族，喀什百年非遺老店「維吾爾族樂器店」賣上十多個民族吹拉彈打各類樂器，第五代傳人麥麥提依明14歲就跟著父親學樂器製作，他向訪客介紹時，不時會彈奏，來上一段穿越時空的樂音。離開老店沒多久，同行友人收到店主電話，原來記者手機掉在老店旁的保養品店鋪裡，趕忙取回後才留意到，老城裡磨肩擦踵的遊客，背包或側背或後背，不像去歐美旅遊時得小心翼翼揣在懷裡。麥麥提依明（右）14歲就跟著父親學樂器製作，他接掌的「維吾爾族樂器店」提供十多個民族的樂器。（圖／何曼卿攝）下一站是「花帽巴札」，「我們平時戴帽子是按著年齡大小、性別及愛好，以各種帽子裝扮自己。」女解說員說。店裡擺掛各種尺寸花飾材質的帽子，也有狐狸皮、狼皮、兔毛皮等皮帽，門口白色和藍色的花帽，則是喀什街頭老人家頭上平日所代的男士帽子，以疆人珍視的核果「巴丹木」（薄殼杏仁）圖案為主。維族人喜歡戴花帽，下圓上方，老闆解釋「巴丹木」是男士花帽的基本花紋。 （圖／何曼卿攝） 「可以到維族人家體驗當地人生活嗎？」太多遊客的提問，讓原是古城解說員的沙拉麥提古麗嗅出商機，2017年辭職創業，改裝自家成「古麗的家」迎客，兩層樓天井中有一大顆無花果樹，窗戶、地毯、牆上繪圖色彩飽滿奔放，一樓為展示大廳二樓是民宿，旅客進入後可一邊品茶吃果，一邊欣賞新疆民族樂曲及舞蹈。「可以到維族人家作客嗎？」喀什古城前解說員索性辭職，改裝自家開設「古麗的家」。（圖／何曼卿攝） 想圖安靜，可去附近的「角落咖啡店」。這間由兩位80後的古城青年開的兩層樓咖啡店，裡裡外外一個字「粗曠」，牆面地面全是泥土，沒一處平整，搭上彩色玻璃窗，大張座椅披上維族彩花毯子，可躺可坐，二樓一角靠窗的「迪麗熱巴位」是旅拍聖地。「我就是在這樣的環境中長大，所以保留原來建築風格。」老闆麥合木江也把「疆味」沖泡入咖啡，有加藥茶的喀什咖啡、玫瑰咖啡及石榴咖啡，後者喚醒味蕾的酸甜苦。 天黑後，汗巴札早已擠滿人。長達1.5公里的美食街，有300多家商鋪及200多家攤商，從羊肉、牛肉、雞肉、鴿子肉，石榴汁、奶茶到瓜果，色香味全齊，還有年輕小夥子擠眉弄眼勁舞叫賣，合組成一場流動的美食盛宴。第一次來新疆的台灣C小姐笑說，「新疆羊肉不騷，賣羊肉的小哥騷。」東門入口旁的酒吧一條街，越夜越美麗，搭在40公尺高臺古城牆上餐酒吧，各擁小舞臺，年輕歌者悠悠彈唱維族情歌、K歌，夾著一段耳熟的「最愛你的人是我，你怎麼捨得我難過……」。原來台灣老情歌在古城仍火。沿著城牆上的酒吧一條街走到盡頭，就是喀什靈魂深處「高台古民居」，迪麗熱巴春晚表演的舞台。（圖／何曼卿攝、截自微博） 朝火炬般照亮黑空的「崑崙塔」前行，沒有一位訪客不被酒吧一條街的盡頭給嚇傻。「好美啊！」眼前正是喀什的靈魂深處，有600多年歷史的高臺民居，依附黃土高崖逐級而建的生土建築群，白天是中亞異域的壯觀，晚上則散發古城的神祕與美麗，電影《追風箏的人》在此取景，這也是迪麗熱巴在央視春晚「舞曲新疆」的舞臺。這坐危老重建的古城，正散發千年新魅力。
俄無人機聯合空襲基輔！ 14歲少女在家「活活炸死」淪殘屍
俄羅斯近期大幅增加對烏克蘭的無人機攻擊，據烏軍統計，俄軍10月共派出逾2000架無人機，創下開戰以來新高，而烏克蘭一名14歲少女瑪麗亞（Maria Troyanivska）當月在基輔（Kyiv）的家中遭俄軍無人機活活炸死，遺體嚴重燒毀，令家屬悲痛控訴俄軍暴行。根據《英國廣播公司》（BBC），瑪麗亞10月某日晚間在基輔郊區的家中床上，慘被伊朗設計的俄軍見證者（Shahed）無人機殺害，據她的母親維多利亞（Viktoria ）表示，無人機從窗戶飛到房間內就發生爆炸，她和丈夫從隔壁房間跑出來，就發現瑪麗亞房間起火燃燒。維多利亞哭訴表示，「我們試圖滅火，但火勢燒得太過猛烈」，「根本無法呼吸，我們只能逃跑」，瑪麗亞當場死亡，遺體甚至嚴重燒毀，「我們不得不將她放進封閉的棺材裡，她根本沒有倖存的機會」。瑪麗亞死後，一家人的生活也徹底轉變，由於住處公寓被炸毀，維多利亞只能暫住友人家中，加上為了躲避俄軍無人機攻擊，每晚都被迫在走廊過夜。俄羅斯近期大幅增加對烏克蘭的無人機攻擊，除了10月派出逾2000架無人機，9月和8月分別派出1410架與818架，另據法新社報導，俄羅斯13日還加強攻擊基輔，出動無人機並發射飛彈。烏克蘭空軍表示，烏方在8個州上空擊落俄軍4枚飛彈及37架無人機。針對俄羅斯的攻擊，烏克蘭總統澤倫斯基（VolodymyrZelenskyy）持續對西方盟友呼籲，「讓烏軍擁有工具捍衛國家不受俄國恐怖行徑威脅，這很重要」。年僅14歲的瑪麗亞在家被炸死。（圖／翻攝自X）
德國屠夫製作「浣熊香腸」爆紅 追溯來源竟與「納粹德國」有關
近期中文網路開始流傳「德國浣熊香腸」爆紅一事，引起不少網友的關注與討論。而也有熟悉歷史的網友也針對這則新聞科普，表示德國之所以會遭到浣熊肆虐，主要起因就是「納粹德國」時期，有人特意引進，再加上狩獵協會的放任，讓德國自1950年代就遭到浣熊的肆虐。臉書粉絲專頁「海獅說」日前就發文表示，1930年代，當時納粹執政的德國正在入侵其他國家，卻被浣熊「逆向入侵」。1934年，納粹政權剛滿一年，德國中部的Edersee湖區，一名當地飼養員引進了4隻來自北美洲的浣熊。據說這些浣熊原本是被引進來製作皮草，但飼養員認為放養到森林中可以增加本地的生物多樣性，同時提供獵人狩獵的機會，因此決定放養這些浣熊。由於德國是個重視手續的國家，飼養員向帝國狩獵協會（Reichsbund Deutsche Jägerschaft）申請放養許可。據了解，該協會是納粹德國的官方狩獵組織，所有有執照的獵人都必須參加，由戈林（Hermann Göring）擔任帝國狩獵大師（Reichsjägermeister）。因此，德國流傳著「浣熊是戈林放養的」的都市傳說，但實際上，批准放養浣熊的應該是狩獵協會的一名高級主管威廉（Wilhelm Sittich Freiherr von Berlepsch）。4隻浣熊被放養到野外後，經歷了數年繁衍。在1945年時，由於空襲的緣故，柏林附近的一個毛皮農場被炸毀，原本應該被做成毛皮的25隻浣熊逃脫，建立了德國第二個浣熊族群。而隨著浣熊數量迅速增加，它們的活動範圍逐漸擴大，甚至開始進入城市尋找食物。浣熊的德文名稱是「Waschbären」，直譯為「洗洗小熊」，這個名字源於浣熊吃東西前好像會洗手的習性。1950年代，浣熊在德國的危害逐漸顯現，浣熊是雜食性動物，從森林裡的漿果、肉類，到城市中的堆肥和殘渣，幾乎什麼都吃。而浣熊也逐漸發現，比起森林，人類的城市能提供更多的食物來源。其中最為悲慘的就是位於德國中部的卡塞爾（Kassel），該城市被稱為「浣熊首都」，這裡的浣熊密度比其他地區高出20倍。浣熊佔據了城市的公園和街道，甚至入侵居民的房屋，與家裡的貓狗發生衝突。牠們還會突襲花園、垃圾箱，甚至爬進煙囪，掰開屋頂瓦片。一位名叫貝克（Frank Becker）的浣熊獵人表示，有次浣熊群入侵閣樓，導致閣樓完全被毀壞，造成高達一萬歐元（約35萬台幣）的損失。由於浣熊在德國的數量持續增加，並且對居民生活帶來不少麻煩。而一直到2022年，在卡德開設肉品專賣店的德國屠夫邁克爾（Michael Reiss），便突發奇想的開始販售加工浣熊肉，其中包含肉丸、香腸、午餐肉等商品，沒想到大獲好評。
以色列下手？伊朗警察車隊遇襲10死 當局調查中
以色列26日正式對伊朗展開報復行動，戈哈爾庫一支警察車隊26日遇襲，至少10人死亡，不過目前不確定是否跟以色列有關。綜合外媒報導，位於伊朗首都德黑蘭東南約1200公里處的戈哈爾庫，有一支警察車隊遇襲擊，至少10死。阿富汗、伊朗和巴基斯坦俾路支人（Baluch）倡議組織HalVash也發布一張疑似現場的照片和影片，一輛伊朗警車上面有2具屍體，車上有伊朗警車使用的綠色條紋。HalVash表示，此攻擊似乎針對兩輛警車，車內人員全數罹難，車輛疑被子彈攻擊，不是被炸彈炸毀。國營伊斯蘭通訊社表示，內政部長已下令進行調查，有多名警察死亡。據了解，目前還沒找到兇手，也沒有任何組織出面，而襲擊時間點，剛好在以色列26日凌晨對伊朗發動大規模襲擊後。報導稱，西斯坦-俾路支省的遜尼派穆斯林民眾與伊朗什葉派的關係，長期關係緊張，典型的襲擊如遜尼派激進組織Jaish al-Adl發動帶打跑的襲擊，一次殺了幾名安全官員。不過，過去也有武裝分子發起大規模攻擊。塔利班指出。他們正在調查月初關阿富汗移民被伊朗殺害的案件，這可能會加劇2國的緊張關係。
炸毀兩韓鐵公路後…北韓官媒證實已修憲「界定南韓為敵國」
北韓外務省11日指控南韓於本月3日、9日、10日使用遙感無人機侵擾平壤上空，並投放反朝傳單，對此首爾宣稱非軍方所為，但平壤依然在15日炸毀2段連接南北韓邊境的鐵公路，而南韓軍方也在隨後進行「開槍警告射擊」。如今北韓又在17日通過修憲，明確將南韓定義為「敵對國家」，此舉也為朝鮮勞動黨總書記金正恩去年12月提出的「兩國論」提供法律支援。據《韓聯社》的報導，北韓官媒《朝中社》17日報導了2天前炸毀韓朝陸路交通線的消息並聲稱，這是立足於將南韓規定為敵國的朝鮮憲法要求，此舉也是因應敵對勢力政治軍事挑釁瀕臨戰爭邊緣的嚴峻安全環境而採取的必然、合法措施。朝鮮本月7至8日召開最高人民會議修憲，但未公開涉韓朝關係及統一條款的具體修改內容。金正恩此前要求刪除憲法中有關統一的表述，增設領土條款，並規定在教育工作中將南韓稱作「頭號敵國」和「永遠的主敵」。報導稱，作為徹底將朝鮮主權行使領域與南韓領土分離的階段性工作之一，朝鮮人民軍總參謀部15日採取措施，在南部邊境的東西部地區，從物理上完全切斷了與南韓連接的朝方區段公路和鐵路。朝鮮國防省發言人發佈消息稱，朝鮮以爆破方法完全封閉了江原道高城郡甘湖里一帶的公路和鐵路60米區段，以及開城市板門區東內里一帶的公路和鐵路60米區段。今後還將繼續採取措施，使封閉的南部邊境實現永久要塞化。朝鮮國土環境保護省發言人表示，爆破工作沒有對周邊生態環境造成任何負面影響，由此，朝鮮與南韓的連接通道徹底被切斷。此外，朝鮮還通過勞動黨機關報《勞動新聞》和朝鮮中央廣播電臺報道了上述消息。據悉，早在2023年11月22日，南韓就因為北韓發射軍事偵察衛星，而宣布停止履行《九一九軍事協議》部分條款，重啟兩韓「軍事分界線」（MDL）附近的軍事偵察活動。對此，北韓隔天也宣布不再受協議約束，立即重啟MDL附近的軍事措施；隔月，金正恩再宣布放棄兩韓統一。直到今年6月4日，南韓更正式確定中止《九一九軍事協議》效力。朝鮮士兵也隨即在6月9日及18日，闖越MDL，遭南韓軍方驅離。
才炸毀兩韓連接鐵路 北韓稱「140萬青年報名參軍」
近期北韓莫名轟炸南韓政府投入的1億3千萬美元所建造的京義線、東海線鐵軌與連接道路。消息曝光後，引起外界譁然。後續也傳出南韓軍方展開反制行動，決定朝軍事分界線（MDL）以南展開「對應射擊」。但在這時候，北韓官媒卻突然宣布，表示有140萬年輕人自願加入或重返軍隊生涯。綜合外媒報導指出，北韓官媒《朝中社》表示，本週有超過140萬名年輕人（包括青年聯盟官員和學生）自願於10月14日和15日加入或重返軍隊。當中也提到，這些年輕人決心參加「以革命武裝摧毀敵人的神聖戰爭」。《朝中社》也在報導中表示，如果戰爭爆發，大韓民國（ROK）將從地圖上被抹去，並威脅「既然他們想要戰爭，我們也願意終結其存在」。報導中提到，北韓近期在南北韓兩國之間的邊界附近，炸毀北韓側的部分南北韓公路和鐵路線，其目的主要是進一步切斷與南韓的聯繫。但北韓此舉激怒南韓軍方，南韓隨後進行了警告性射擊。除此之外，北韓指控南韓派遣無人機進入北韓首都平壤（Pyongyang），並表示自5月以來，兩國因北韓飄出的垃圾氣球而多次發生衝突。北韓方面表示，發射這些垃圾氣球，是對南韓反政權活動人士放飛宣傳氣球的回應。與此同時，也有外媒注意到，其實北韓在2023年時也出現「140萬青年自願參軍」的報導，當時聲稱其國家的青年自願參軍來對抗美國。
南北韓緊張局勢升溫！京畿道緊急宣布：3縣市11區「列危險區域」
南北韓緊張情勢加劇！北韓軍方在領導人金正恩（Kim Jong Un）的指揮下，於今（15日）中午12時許炸毀連接兩韓的陸路交通，南韓不甘示弱隨即開火反擊，雙方爆發武力衝突。對此，南韓京畿道政府緊急宣布，將「11行政區」列為危險區域，暫停邊境地區的旅遊活動。綜合韓媒報導，北韓近日控訴南韓用無人機「空投傳單」在平壤散佈反朝思想，強烈譴責此舉為政治滲透及軍事挑釁，警告南韓若是再犯，將會面臨一場可怕的災難，為此金正恩還下令邊境炮兵部隊做好「射擊準備」全面待命。對此，南韓聯合參謀本部今（15日）證實，北韓已經出手炸毀京義線、東海線連結兩韓的陸路通道，而南韓也在軍事分界線以南地區進行「對應射擊」，以警告北韓的挑釁行動，強調若北韓進犯造成損害，將會採取相對應的反擊。南北韓衝突一觸即發，南韓京畿道政府宣布，將坡州市、金浦市、漣川郡等3縣市11區列為「危險區域」，禁止民眾繼續投放反朝鮮傳單，以免觸怒北韓發動攻擊，導致生命安全遭到威脅，同時暫停邊境地區的旅遊活動，並呼籲位於北緯38度、兩韓軍事分界線（MDL）的居民，非必要切勿外出亂走動。
北韓炸毀「造價1800億」兩韓連接鐵路 南韓政府示警：北韓須負事態惡化全責
兩韓關係的緊張局勢正式升溫，北韓15日中午展開爆破作業，炸毀連接南北韓的連結道路京義線和東海線，而南韓軍方也立即開火還擊，在軍事分界線以南地區進行了射擊，並加強戒備態勢，同時示警若事態惡化北韓必須扛起所有責任。據韓媒報導，連接北韓和南韓的路線包括東海線、京義線、箭頭山和共同警備區JSA通道等。北韓於15日中午左右炸毀了京義線和東海線南北軍事分界線的一段，南韓軍方沒有受到任何損害，隨即在軍事分界線以南地區進行了射擊回應。稍早，南韓政府也發表聲明嚴厲譴責北韓的舉動，並示警若事態惡化北韓必須扛起所有責任。早在今年早些時候，北韓就在京義線和東海線道路上埋設了地雷，隨後拆除了路燈等設施，最近則裝填了炸藥。而此前，北韓陸軍總參謀部也宣布，「在道路上設置障礙物並做好準備後，我們將徹底切斷與大韓民國相連地區的道路和鐵路，並開始建造堅固的防禦結構。」京義線是一條全長499公里的鐵路，從首爾站出發，途經高陽市、坡州市，前往北韓的開城、平壤、新義州；東海線又稱東海北部線，連接襄陽至元山，全長180公里。據報導稱，京義線和東海線的公路和鐵路是用韓國的預算所投資，韓國政府用貸款支持了京義線和東海線的鐵路和陸地連接項目。2002年至2008年的貸款規模相當於1.329億美元，以目前匯率相當於1,800億韓元，雖然是名義上借錢的貸款，但北韓從來沒有還過這筆錢，如今北韓炸毀這些設施也是破壞兩韓相互尊重和信任的基礎，因此有可能受到法律譴責。（圖／翻攝畫面）（圖／翻攝畫面）
北韓爆破鐵路後 南韓軍方下令對分界線以南「對應射擊」
15日傳出，北韓已摧毀南韓政府投入的1億3千萬美元所建造的京義線、東海線鐵軌與連接道路。消息曝光後，引起外界譁然。而目前也以消息指出，南韓軍方稍早展開反制行動，決定朝軍事分界線（MDL）以南展開「對應射擊」。根據《韓聯社》報導指出，北韓這次的破壞行為，是繼三年前開城工業園區南北聯絡辦事處被炸毀後的首次。據聯合參謀本部報告，北韓所炸毀京義線、東海線南北連接道路軍事分界線（MDL）以北部分區段。報導中指稱，京義線是連接朝鮮半島西部南北的通道，從首爾站出發，經過高陽、坡州，連接北韓的開城、平壤及新義州，全長499公里，最早於1906年由日本開通。而東海線（又稱東海北部線）於1937年開通，連接襄陽至元山的180公里路段，途經金剛山。過去曾因南北分裂而中斷的京義線、東海線鐵路及其周邊的公路，後續在兩韓關係和緩後曾進行重建，過去也將此視為南北和解與合作的象徵。2000年，南韓總統金大中與北韓國防委員長金正日舉行首次南北首腦會談後，雙方就重建京義線和東海線的鐵路及道路達成共識，並於2002年9月舉行了動工儀式。但隨後因南韓遊客在金剛山被槍殺事件、北韓核試驗及導彈挑釁等，南北關係不穩，京義線與東海線的重建計畫，逐漸成為象徵意義大於實際用途的存在。而在北韓炸毀京義線、東海線鐵軌與連接道路後，南韓聯合參謀本部也於15日表示，決定朝軍事分界線（MDL）以南展開「對應射擊」。
快訊／南韓軍方證實北韓「炸毀鐵軌」 正在加強監控
北韓指控南韓在過去三天內多次派遣無人機入侵其領空，並宣布已做好砲擊準備，隨時可以展開攻擊，而根據《韓聯社》最新報導，南韓聯合參謀本部於今（15日）表示，北韓已經進行爆破作業，炸毀連結南北韓的京義線和東海線鐵軌及道路。南韓聯合參謀本部向國防部記者團發出通知，表示「北韓已於今日上午對位於軍事分界線（MDL）以北的南北韓連結道路進行爆破，包括京義線和東海線。我方（南韓）正在加強監控與警戒」。
CNN、BBC記者揭露新聞編輯室「偏袒以色列」 男子白宮外自焚抗議
美國有線電視新聞網（CNN）和英國廣播公司（BBC）這兩家全球知名的新聞媒體，報道加薩戰爭的10名記者自10月7日起，揭露了這些媒體新聞編輯室的內部運作，指控報導偏袒以色列、雙重標準和經常違反新聞原則。5日一名《CBS》記者用汽油點火自焚手臂，大聲高喊：「我們散播假新聞！」送醫後已無大礙。5日在華盛頓特區白宮附近拉法葉公園舉行聲援巴勒斯坦集會上，一名《CBS》攝影記者梅納點火自焚，大聲高喊：「我們散播假新聞！」以抗議美國媒體對以色列在加薩的種族滅絕戰爭的偏見報導。梅納手臂燒傷，送醫後無大礙，他在集會自焚後已被《CBS》解僱。一名記者在集會上點火自焚。（圖／達志／路透社）《半島電視台》節目《情報站》（The Listening Post）專訪這些記者，他們指責新聞編輯室的高級主管，未能追究以色列官員的責任，並干涉報導淡化以色列的暴行。在《CNN》的一次事件中，儘管工作人員事先發出警告以色列的宣傳內容不實，但還是照常播出。《CNN》的記者亞當（化名）表示，在10月7日之前，他真心地信任媒體的新聞實踐，「但10月7日之後，我頻繁看到支持以色列敘述的新聞報道，讓我感到震驚。」他感嘆記者們的處境非常清楚，這些報導並不完全符合事實。去年11月一次報導中，《CNN》國際外交編輯羅伯遜（Nic Robertson）隨以色列軍隊參觀了加薩被炸毀的蘭提西兒科醫院（Al-Rantisi Pediatric Hospital）， 進入醫院後，以軍發言人哈加里聲稱找到了哈瑪斯利用醫院藏匿以色列俘虜的證據。哈加里向羅伯遜展示了牆上用阿拉伯語寫的一份文件，他說這是一份看守俘虜的哈瑪斯成員名單：「這是一份守衛名單。每個恐怖分子都有自己的輪班。」亞當說：「這根本不是哈瑪斯的名單，這是一本日曆，用阿拉伯語寫著一週中的日子。」《CNN》的阿拉伯語製作人早就已經提出這一點，但報導仍未被修正。沒有證據顯示俘虜被關在蘭提西醫院。《BBC》前記者薩拉（化名）指責該機構在審查採訪對象時，對巴勒斯坦支持者進行了過度審查，而對以色列發言人則給予了自由發揮空間，幾乎沒受到任何阻力。過去的一年裡，專家和資深記者指責西方媒體長期以來對以色列偏袒，弱淡化了巴勒斯坦的苦難，《紐約時報》和《BBC》等媒體有不少記者公開辭職，其他留下來的記者，則試圖透過活動和內部會議從內部改變現狀。這些記者的揭露讓外界質疑，西方媒體在報導以色列與加薩衝突時，是否真正維持了新聞應有的中立性和公正性。對於上述指控，《CNN》和《BBC》全盤否認。
時周揭密／空戰英雄柳哲生3 蒼鷹驚雲濤
編按：為迎接雙十國慶，CTWANT特地找出過去刊登於《時報周刊》的國軍英勇戰史報導，此篇刊登於民國74年11月17日第403期《時報周刊》，描述距今87年前的筧橋空戰。此系列全部以原始文章內容呈現，為方便讀者在網路上閱讀，此系列中有整段文字上下引號，即代表柳哲生將軍口述，其它均為當時撰稿者葉言都整理報導。日戰，夜戰，攔截，突襲，轟炸，格鬥，我空軍健兒以劣勢的軍備，從民國二十六年八月十六日到九月十八日，三十天之內，予以日軍最大的打擊和威脅。天上雲，海中濤，矯勁蒼鷹驚天地！劉哲生與其妻子合影。（圖／報系資料）劣勢迎戰／沒有航空業，沒有煉油能力，缺零件、燃料，我國空軍仍嚴陣以待…「民國二十六年八月十六日上午，李隊長的二一０一號座機修好，我把它從杭州飛到南京。當時四大隊調駐南京南門外的大教場機場，飛行員白天在機場待命，晚上住在陵園圖書館，主要任務是南京警戒。」影響長江下游地區的颱風，八月十五日從長江口以北登陸後，威力迅速減弱，八月十六日上海附近已經變成適宜飛行的天氣，日本的兩艘小型航空母艦「龍驤」、「鳳翔」也可以派上用場了，於是三艘航空母艦上的飛機全體出動，攻擊上海附近的中國機場、地面軍事設施及部隊。中國方面則在八月十四日開始，就派出轟炸部隊攻擊日本的船團和登陸部隊，另留部分戰鬥機擔任機場及首都警戒。八月十六日柳哲生到南京後的一個星期間，就擔任的是防禦警戒任務。當時雙方轟炸部隊的出擊，都是困難重重，以致損失不斷。日本的困難在於可用的機場太小，而且在對方領空作戰，飛機一旦負傷或機械故障迫降，飛機和飛行員即等於喪失；再加上「戰鬥機無用論」尚未被完全打破，所以不論艦載機或陸地基地的轟炸機，一時都損失慘重。例如陸上基地的第一連合航空隊開戰前有九六式轟炸機三十八架，八一四、八一五兩天下來，竟只剩下二十一架還可以用，損失掉將近一半。不過日本方面占優勢的地方則有飛機和油料、彈藥、零件的來源都很充足，補充容易；中國軍事基地和陸軍部隊的防空武器不足，地面炮火的威脅比較小。中國空軍的困難與日本正好相反。中國當時可說沒有航空工業，也沒有煉油的能力，飛機、零件、燃料全賴進口，緩不濟急，補充極難，後來甚至不得不把幾架待修的同型飛機拆開，再拼湊成一架使用；加以機場防空不足，有些飛機被炸毀在地面，又因日軍是存心挑釁，有備而來，防空砲火猛烈，一開始對轟炸經驗不足的中國空軍，也構成威脅，例如八一四那天，即有一架二大隊的諾斯羅甫輕轟炸機被日軍地面炮火擊落。中國的優勢則在於機場多，又是在自己的領空作戰，燃料不足、負傷或故障時降落容易，飛行員換一架飛機仍可再戰，柳哲生就曾如此；而當時全體空軍士氣高昂，一心抗敵，技術優異者更是大有人在，戰力之強，出乎日人意料之外。柳哲生與蘇俄援助我國的i-16戰鬥機。（圖／報系資料照）俯衝轟炸／機腹下掛炸彈，我國空軍在白天以霍克三對日本軍艦施以痛擊…「八月二十二日起，任務改成轟炸，目標是上海附近的日本軍隊和軍艦。第二天四大隊掛上炸彈，午飯後出發，可是飛到半路就發現前方有日本戰鬥機迎擊，不得不放掉炸彈和對方纏鬥。一場混戰打下來，雙方互有死傷，我的中隊第二分隊長譚文龍在這天被擊落殉職。」四大隊飛的霍克三式機，美國的原始設計是一種戰鬥轟炸兩用機，腹下可掛炸彈，也可以掛副油箱；但在機腹下有負載時，速度減低，轉動也不靈活，所以在遭遇對方戰鬥機時，必須拉掉炸彈或副油箱，才方便纏鬥，但這樣一來，轟炸任務就自然無法達成了。 當時中國飛機缺乏夜行設備，飛行員也缺乏夜航訓練，因此轟炸多在白天進行，於是給予日本戰鬥機半路截擊的機會。雖然在空戰中也擊落了一些日本戰鬥機，可是轟炸任務一直不易達成。再者，霍克三是以動作靈活著稱的小飛機，攜彈量不多，執行轟炸時應以俯衝轟炸較為有利，因為一方面目標小，動作靈活，不易被對方擊中，一方面攜彈少，無法像重轟炸機一樣即使水平投彈，也因炸彈多，彈著面積大，只要不差太遠，總有幾個炸中的機會。可惜的是，那是中國空軍成軍未久，俯衝轟炸的訓練也告闕如。飛虎將軍／陳納德雖乏實戰經驗，但基礎訓練紮實，理論優異，對我空軍貢獻甚大…「回到南京後，陳納德顧問瞭解了這種狀況，決定訓練霍克三的飛行員俯衝投彈和夜間飛行。」「陳納德的訓練方法是在地上用石灰畫一個圓圈作為目標，前後各放一條長布條作為指定路線，另外用布包裝石灰，掛在炸彈架上。訓練時先列隊起飛，拉高後一架一架的俯衝，先練俯衝兩次，不投彈，第三次衝下來時，才把石灰包當作炸彈投下，炸中地上石灰圈的算及格。」美國飛虎將軍陳納德是世界空軍史上的一位奇人。他生於一八九０年，十三歲時看到蒼鷹飛翔，便立下航空的志向；但早年的他，卻是一位教師。第一次世界大戰時他投身陸軍，後來進入陸軍航空隊，大膽苦練之下，飛行技術高超，軍階也逐步上升，可是真正瞭解空軍的陳納德，卻非常苦悶。原來當時美國也流行著「戰鬥機無用論」，陳納德卻獨持異議，認為戰鬥機絕對可以擊落轟炸機，對戰鬥機的改進和驅逐戰法的研究，絕對不可以忽視。這種理論不為那時美國的當道者所喜，陳納德強硬的個性又不願妥協，他平日在激烈氣流中飛行過多，憂急之下遂引發了慢性支氣管炎，住院療養。一九三七年初，蔣委員長知道了這種情況，特別派人敦請他到中國，擔任空軍顧問。五月中旬，陳納德搭的船經過日本，他竟大膽上岸，儘可能勘查大阪、神戶等地的港口及軍事設施，並拍下照片，實可稱為智勇兼備。而他拍下的這寥寥幾張照片，竟在太平洋戰爭美軍轟炸日本本土時派上用場。民國二十六年時陳納德雖然沒實戰經驗，但基礎訓練紮實，戰術理論異，對中國空軍責獻甚大。 1940年中華民國軍事委員會委員長蔣介石與宋美齡夫婦接見陳納德(圖／翻攝維基）夜間航行／我空軍，白天出任務，黃昏練俯衝，天黑之後練夜航…「俯衝轟炸和夜間航行大概訓練了十天，共有六個人及格，我是其中之一。訓練期間白天仍要出任務，所以都是利用黃昏的時候先練俯衝轟炸，天黑之後練夜航、夜間落地。」「這個中間，八月二十九日曾經出任務轟炸花島山附近的日本航空母艦。那天奉到的命令是：前往轟炸花島山附近的敵航空母艦，如果發現敵戰鬥機，不可接戰，應即轉往上海附近攻擊其他敵艦或陸上目標。我們六架飛機離開海岸後不久，我就發現前方出現四、五個白亮的小點，是敵人新式的戰鬥機。我立刻搖翼提醒長機注意，長機遂依命令，率領我們轉往上海，可是上海附近也沒有敵人船艦的蹤影，巡航一陣後，只得折回。」日本從八月十六日起，雖然加派戰鬥機為轟炸機護航，但航空母艦上的九０及九五式戰鬥機，性能和攜油量都不夠，與中國戰鬥機遭遇時，並沒有占到便宜。於是在八月二十二日，日本又從本土把當時海軍最新型的九六式艦上戰鬥機，調到三艘航空母艦上。九六式是一種全金屬製造，低單翼的單座戰鬥機，速度比霍克三快。性能比較如下：（表格）圖這天我機六架看到九六式戰鬥機後即轉往上海，在戰術上講是正確的。因為對方既然已有準備，而且有不明性能的新機，則一旦在距基地遙遠的洋面纏上，非但轟炸任務無法達成，戰鬥也處於不利地位。中國空軍開戰半個月以來損失已經不少，保存實力去打較有把握的仗才是要務。上海日軍基地被轟炸冒出濃煙，日本海軍正在觀察。（圖／翻攝自時報周刊）你炸中了／防空炮火密織中，柳哲生俯衝投彈，只見日本軍艦上爆起火花…「九月六日，我第一次出黃昏俯衝轟炸任務。下午五點半帶著一顆五百磅炸彈從南京起飛，六點二十到了上海，天上只剩下一點暮色。忽然我發現下方有一艘淺棕色的敵艦，立刻俯衝攻擊，衝近後發現沒有對正目標，就暫時脫離。我拉高後再度衝下，這次敵人的防空炮火比上次密，幸好沒有擊中我，我順利投彈後急速脫離，側頭看到炸彈命中敵艦的中後方，艦上爆起一大團火花。」「任務達成後就飛回基地，天已經完全黑了。各飛行員輪流向長官報告戰況，輪到我時，陳納德一聽完翻譯，立即高興地站起來說：『你炸中了！』」轟炸上海外海的日本軍艦是當時中國空軍最重要的任務。中國空軍前仆後繼，英勇奮戰，曾給日艦不少大小不等的傷害，其中以沈崇誨最為壯烈。沈崇誨在八月十九日以帶著炸轟的飛機撞中一艘日本軍艦，成為與敵俱亡的烈士。然而如果以戰果而論，則柳哲生應該是上海保衛戰中，唯一擊沈日本船艦的中國飛行員。依照日本的紀錄，九月六日被柳哲生炸沈的這艘船是一隻徵用商船。那時日本正向上海大量增兵，徵用了不少民間商船來運送人員及軍品。這種船隻徵集後拆除多餘設備，有的加裝一些輕型火炮，便當作運輸艦使用，他們既帶有人員物資，對空防禦力又比普通軍艦差，正是轟炸的好目標。可是中國當時沒有魚雷攻擊機，無法從吃水線以下攻擊日艦，又因對艦、對地攻擊都有可能，飛機攜帶的炸彈通常採用瞬發信管，更無法炸中船隻底部的鍋爐、油料庫、彈藥庫等重要部分。往往炸彈雖然命中，只能給船隻上部帶來損失，卻非要害。柳哲生這次攻擊能擊沈一艘大船的原因，可能是他那天炸彈上裝了延時性管。他第一次沒有命中的那枚炸彈並沒有激起水花，卻造成蕈狀的海湧，正是在水面下才爆炸的象徵；如果這枚炸彈幸運的穿入那艘日本船的底部才爆炸，自然有可能使它一彈而沈了。日軍旗艦「出雲號」的水上偵察機。（圖／翻攝自時報周刊）衝進火網／接近日本區域，曳光彈紅紅綠綠漫天飛，柳哲生硬著頭皮衝進去…「九月八日我第一次夜間轟炸。那天天黑之後才出發，接近上海上空時，發現我目標區幾乎毫不費力。因為上海市民住的地方和租借都燈火通明，黑暗的地方一定是採取燈火管制的日軍區域。日本人聽到我們的飛機聲音之後就開火了，曳光彈紅紅綠綠的對空飛舞，竟像一朵大花，我就硬著頭皮對準它衝沖下去。」「我在黑暗中找到一條日本船，也不知道是什麼型式，只管衝下去投彈，投完了拉起來時，猛然看到前面就是那條船的桅桿！我本能的把飛機拉高，險險避過。那晚應該是炸中了那艘日本船，它損失多大不清楚。」今年七十二歲（編按：當時民國74年）的柳哲生回憶起那天的情景，說當時覺得駕機打仗是一件英雄，甚至好玩的事，明知日本的軍備比我們強，卻偏要和它鬥一鬥。這種抱著輕鬆心情，英勇的去做最嚴肅之事的態度，也許正是柳哲生在空中履險如夷，屢立功勳的原因。另外一點必須說的，是在筆者整個的訪問過程中，柳哲生對於沒有達成的任務或戰果不明的情況，都絕不隱瞞的說出，不愧光明磊落的軍人本色。當時日本新銳的九六式艦上戰鬥機。（圖／翻攝自時報周刊）湔雪國恥／九一八國恥六周年紀念日，我空軍準備整晚出動，轟炸日本人一個通宵…「在南京的時間很快的過去，九月十八日到了。在這九一八國恥六週年紀念日又逢中秋前夕，空軍準備整晚出動，以志願人員去炸日本人一個通宵，我志願報名參加三次。所有的志願人員編為三個梯隊，每隊六架，志願兩次以上的人員，回來之後再編為第四、第五梯隊出發。」「晚上九點第一波飛機出發，上海的情況仍然和平常一樣，天上滿是日本的炮火，我投彈後安全返航，十一點多降落，加油加彈後再度出發。第二趟轟炸寶山敵人陣地完了以後，人已經非常疲倦，離開敵人炮火射程後心情輕鬆下來，竟在飛機上打起瞌睡，我扭痛大腿，盡力保持清醒，才沒有錯過南京機場的指示燈。誰知道進場時又睡著，還好沒有忘記放輪子，機輪猛力的著地把我震醒，總算幸運地回到基地，戰果不明。因為當晚的天氣不良，飛行員白天警戒已經很疲勞，到了第二次出發時，只剩三架仍堪作戰，其他有的降落句容、漂水機場，有的迷航，有的人員過分疲勞，都無法再飛。第二次包括我在內的三架回來之後，任務就取消了。」抗戰初期不但飛機缺乏，飛行員也缺乏，尤其是具有專門技術如夜間航行、俯衝轟炸等的飛行員更是少之又少。空軍作戰時在裝備上居於劣勢的一方，最怕的就是優秀飛行員的損失，太平洋戰爭後期，日本就因此吃了極大的苦頭。日本在一九四二年中途島海戰中除了四艘航空母艦被擊沉外，當年轉戰珍珠港、南洋、珊瑚海各地的老經驗飛行員也幾乎喪盡，再以後倉卒訓練出來的新手，已經不是美軍的對手，最後只得用神風特攻隊拚命了。無日不戰／三十多天之中，日戰、夜戰、攔截、轟炸…「九月十九日大家休息了一天，日本飛機也沒有來，九月二十日四大隊奉命調往武漢，這趟卻是坐船去的。剩餘的飛機留在南京，交給五大隊繼續抵抗日本，我的新任務在蘭州等著：接收俄國飛機。」總計柳哲生在南京一個月又四天，幾乎無日不戰，經歷了日戰、夜戰、攔截、轟炸…種種瞬息萬變的狀況。作為一個飛行員，南京的這短短三十多天，柳哲生完全成熟，足可擔負以後更艱鉅的任務。
結婚喜炮亂炸！路邊藥店遭殃 老闆處理方式曝光網讚翻
結婚是人生大事，有些家庭會希望大街小巷鄰居都來沾沾喜氣，日前大陸山東有一對新人結婚放喜炮，卻不小心亂飛進路邊一間藥店，直接炸毀2大排藥品。藥店老闆是發當下非常冷靜，找來放喜炮的人調解，還高情商表示炸壞的藥剛好最便宜，最後新郎父親直接匯款188元（約新台幣870元）補償老闆。綜合陸媒報導，4日山東傳出一起差點喜事變喪事的驚險事故，一對新人結婚辦喜事，一間藥店隔壁人家迎娶新娘，門口放喜炮竟亂炸，一個沖天炮飛進藥店，將架子上2排藥品全部炸壞，店內還有消費者被嚇得摀住耳朵，全程都被監視器拍下。不少藥品被炸壞後藥店老闆仍相當冷靜，事發後老闆找來放喜炮的人，請對方說明怎麼會發生這種意外，新郎父親也火速到店內與老闆致歉；沒想到老闆情商超高，表示炸壞的藥剛好是店裡最便宜的，總共只要他們賠償110元（約新台幣509元），但新郎父親討個喜慶，直接匯款188元（約新台幣870元）弭補老闆。所幸藥店沒有被喜炮炸出大問題，監視器畫面也被分享到網路上，網友看完感到很驚喜，「老闆態度好，事主也會做人」、「雙方都很有格局」、「真炸『藥』啊」、「好險沒有炸到人，一切好說」。
時周揭密／空戰英雄柳哲生2 搖翅撼日月
編按：為迎接雙十國慶，CTWANT特地找出過去刊登於《時報周刊》的國軍英勇戰史報導，此篇刊登於民國74年11月10日第402期《時報周刊》，描述距今87年前的筧橋空戰。此系列全部以原始文章內容呈現，為方便讀者在網路上閱讀，此系列中有整段文字上下引號，即代表柳哲生將軍口述，其它均為當時撰稿者葉言都整理報導。民國二十六年八月十五日，日本航空母艦在溫州外海對我發起拂曉攻擊，我空軍健兒奮勇迎戰，計擊落日機六架，另有兩架重創。這輝煌的戰績，使得日本旗的太陽為之寒顫！柳哲生在霍克三式飛機前留影，這架飛機是21中隊隊長李桂丹的座機。（圖／報系資料照）拂曉來擊／清晨五點，突然警報大響，日機自溫州外海上來擊！「凌晨四點我就醒了，簡單漱洗後，提著個人用品到停機坪。天還沒亮，停機坪上地勤人員正忙著，飛機已經快要準備妥當。」「這天的任務是轟炸日本航空母艦。根據情報，日本航空母艦正在溫州外海。」「將近五點鐘，飛機完全準備好，五百磅的炸藥也掛上去了，忽然警報響了，說有幾批日本飛機來襲，大隊長立刻下令卸下炸彈，升空迎戰。」天氣仍然非常惡劣，空中濃雲密佈。八月十四日在浙江外海北上的颱風，十五日凌晨在長江口以北登陸，長江下游地區仍然壟罩在暴風範圍之中，可是浙江一帶，天起比起前一天來，已略有改善。日本特遣艦隊的三艘航空母艦中，「龍驤」、「鳳翔」因為噸位較小，即使風力比前一天為弱，仍然上下顛簸，無法起降飛機；另一艘大型的航空母艦「加賀」號，則已經勉強可以使用。「加賀」號上載有九四式艦上轟炸機十六架、八九式艦上攻擊機十六架、九六式艦上攻擊機十三架，總計四十五架，各依機種編為三隊，預定九四式攻擊蘇州喬司機場，八九式攻擊廣德機場，九六式轟炸南京。至於加賀號上另外配備的九０式艦上戰鬥機，因為續航力不足，只負擔有保衛三艘航空母艦的任務，就全部被留下，沒有隨同轟炸機出發，這項決定，終於造成八月十五日日本航空部隊悲慘的下場。迎頭痛擊／二十五中隊長董明德在高空上，連續打落兩架日機！「剛離地不久，爬升到一千多呎，就遇上敵機，看得見是一批雙翼的輕轟炸機。」當時的空軍作戰和陸軍作戰一樣，往往也採用拂曉攻擊，八月十五日日本的攻擊計畫就是如此。日本人打算一舉摧毀中國長江下游的各機場，使中國空軍無法攻擊他們正在上海源源登陸的部隊。又因為使用母艦上的飛機，自然以夜間出發白天回來為佳，以便去程行蹤隱密，回航時容易找到母艦降落。四年多以後日本偷襲珍珠港，用的就是這套戰術。加賀號出動的三批飛機，九六型的一隊在濃霧中找不到南京，天亮後無功而返；八九艦攻的一隊原定進攻廣德，也找不到目標，遂決定在回航途中攻擊筧橋及喬司機場。天將亮時，單發動機、雙翼的八九艦上攻擊機竟有一部份從西邊飛到筧橋上空。這時五大隊二十五中隊長董明德在前一天因為油料不足暫降筧橋，一早即起飛往原駐地揚州歸還建制。董明德起飛不久，便在朝陽的雲隙中看見兩架雙翼機從西方飛來，類似中國空軍的０二Ｍ輕轟炸機，他覺得奇怪，不聲不響地跟上去仔細觀察，發現那竟是兩架漆成棕黃色，紅旭日標制非常明顯的日本飛機，董明德立即加足馬力衝上去，兩挺機槍同時開火，向對方長機突襲。這架日本飛機在措手不及下被擊中起火，螺旋下墜，成為八一五空戰中首先被擊落的日機。另一架日機見狀，立即用機槍反擊，但霍克三的性能比這架轟炸機靈活，董明德避開對方火力，繞到它的後側方開火，它中彈後在空中爆炸，火光映日，殘骸紛紛墜落，董明德的槍彈，應該是命中了它的機槍彈艙或者攜帶的炸彈，因而引起連鎖爆炸。擊落第二架日機後董明德搖搖翅膀，續飛揚州，他已成為中國空軍第一個一次擊落兩架敵機的英雄。11中隊編隊飛行示意圖。（圖／翻攝自時報周刊）火網纏鬥／在雲霧中，只見雙方彈火如網，日機一架一架墜落！「這批日本飛機正準備俯衝投彈，我們馬上迎上去，雙方混戰，我親眼看見有一架日本飛機著火墜落。後來又發現一架敵機投彈後向喬司方向飛去，我立刻向前追趕，開火射擊，對方也發現了我，一面加速脫離，一面用後座機槍還擊。」「我和這架敵機不停的纏鬥，經過我一陣子猛烈射擊後，它鑽進一大塊雲裏，不久我看見那塊雲裏忽然冒出極亮的閃光，再向下一看，只見腳下一片海水，原來已經到了杭州灣上空。」八一五杭州上空的空戰，中國空軍以逸待勞，奮勇殺敵，一舉當場擊落日本八九式艦載攻擊機六架，另有兩架重創，迫降杭州灣水上，機毀人員獲救，八九艦攻損失一半。高志航、賴名湯、梁天成、柳哲生、王文驊等都在此役立下戰功。柳哲生追擊的一架日機，可能就是日方紀錄受重創迫降水上的兩架之一。日本另一隊的九四式艦載攻擊機原定轟炸喬司，接近蘇州時也因雲層濃密找不到目標，決定改炸南邊浙江省境內的紹興機場。由於能見度太低，只好用推測航行，結果發生誤差，誤打誤撞地飛到曹娥機場上空。曹娥機場是當時中國空軍的一處秘密基地，這天清晨，第九大隊的Ａ十二攻擊機十八架甫自筧橋飛到，機員們正在吃早餐，準備餐後出動攻擊上海的日兵和軍事設備，日本飛機卻突然出現。九大隊的張旭夫這時剛吃完早飯走向停機坪，他抬頭一望，只見九架機首修長的雙翼飛機從東方編隊飛來，很像中國空軍的０二Ｍ飛機，可是前頭的長機一推機首，俯衝下來，其他各機一一跟進，映入眼簾的竟是黃色的機體和紅色的旭日徽！張旭夫見狀大驚，立刻奔向飛機，其他飛行員紛紛跟進，而日機已經投彈，第一發炸中機場的滑行道，塵土飛楊，地面震動，張旭夫座機的右翼被炸毀，而其他飛機則開始強行起飛。Ａ十二是一種機頭沉重的單發動機雙翼雙座輕轟炸機，機首裝有向下的七．七釐米機槍四挺，原來打算使用於對地攻擊，在機溫不足的情況下強行起飛，幾乎可以說是自殺的行為；但幸運的是這些飛機都剛熄火不久，引擎的溫度還沒有完全散失，其中唐元良的一架摔毀，但王廣英、張光蘊兩架竟然緊急起飛成功。他們起飛後一直不停爬高，直到認為高度夠了才改平，隨即奇蹟似的發現前下方有兩架九四式日機，於是兩架Ａ十二的八挺向下機槍發揮作用，一陣彈雨之下，將這兩架日機當場擊落，首開以轟炸機擊落轟炸機的難得先例。第四大隊霍克三式機列隊成形。（圖／翻攝自時報周刊）激烈戰況／柳哲生的座機中彈十七發，而日軍被擊落八架戰機！「在杭州灣上空，我忽然發現操縱桿失靈，已完全鬆掉，知道飛機中彈受傷，就立刻掉頭回航。不久發動機停止，我利用高度飄行，緊張的找機場。」「很幸運的終於在雲洞中看到喬司機場就在前面不遠，心裏放下一塊大石頭，毫不猶豫地降落。」後來喬司機場地勤人員檢查，柳哲生的二一０二號飛機中彈十七發，其中一發擊中化油器，使飛機受損熄火。當時空戰的激烈，可以想見。八一五那天日本加賀號航空母艦上出動的飛機，八九式損失八架，九四式損失兩架，另有多架負傷，損失超過原先估計甚多，是日本海軍航空隊成軍以來的第一次大敗。機場暴風／柳哲生降落機場後，六架敵機在他頭上俯衝投彈！「飛機剛停下就發現情況不妙，頭頂上出現六架雙翼敵機俯衝投彈，我可以清楚的看見炸彈離開飛機向下落。當時是怎樣解開保險帶跳出機艙的，我已經無法記憶，只記得跳出去的同時，炸彈在地面爆發，暴風從四面八方壓來，泥土大量落下，幾乎把我埋住。」「暴風落土停止後，我試著活動手腳，發覺沒有受傷，原來是距離爆炸點太近，竟然在死角裡逃過一劫。我站起來向跑道外跑，卻被一架日本飛機發現，在空中對我掃射，我衝進最近一個散兵坑裡掩蔽，敵機才離開。」飛行員最無可奈何的時候，就是自己飛機無法升空，而敵機在天上耀武揚威。抗戰初期中日雙方武力懸殊，空軍差的尤其厲害，日機對中國機場的攻擊，因為中國空軍數量有限，防不勝防，故也獲致了一定的戰果。柳哲生這架二一０二號的霍克三座機，就是在失去動力飄降喬司後，再被炸彈炸毀的。當時柳哲生人未受傷，是因他距離著彈點太近，反而在破片不及的死角裡逃過一劫。八一五那天上天似乎特別保佑這位年輕的中國空軍軍官，使得他日後更彪炳的戰績得以出現。霍克三式結構圖，八一四空戰時柳哲生所駕就是此型飛機。（圖／翻攝自時報周刊）跋涉歸途／死裡逃生後，柳哲生立刻上路，在塵土飛楊中，設法走回基地。「日本飛機走了以後我離開散兵坑，喬司機場我不熟，問過衛兵之後知道公路在機場以西。我抄小路走過去，經過一個農家，感到非常口渴，才想到從昨晚的餅乾汽水之後，沒有吃過、喝過任何東西。農家裡有位老太太聽到我口渴要水喝，就端來一鍋米湯，我喝兩口才發現是餿的。謝過老太太，不久走到公路上，遇到一個警察，向他打聽去杭州的路。那位警察看見我的情況，要我等一會兒，不久他攔下一輛卡車，一問正好去杭州，我就在助手座上搭了一趟便車，兩個多小時以後回到筧橋，已經過了中午。」筆者之所以不憚其煩的把柳哲生的這段遭遇詳細記錄，是因為由此可看出那時候像柳哲生一樣的空軍官兵，是怎樣的紀律嚴明，作戰為先。柳哲生在喬司機場又髒又餓的死裡逃生後，想到的不是吃飯、洗澡，而是立刻趕回基地，他甚至沒有要喬司機場的袍澤幫忙，一個人毅然踏上歸途，這種毫不猶疑的作為，已可稱為大勇。今天我們談到這段歷史，似乎依舊可以看見民國二十六年夏末時分，江南青蔥的田埂小道和塵土飛揚的公路上，這位飛行服上沾滿泥巴，神色疲憊的中國空軍正自行設法，一心一意的要回到他的基地，戰機比對／日軍以為擊落我機九架，事實是我機急降引擎冒出黑煙，而非中彈「當天下午，第四大隊奉令調南京，李隊長要我暫留筧橋，等他的二一０一號座機修好之後再把它飛回南京歸建。」日本航空母艦上的九六式轟炸機固然沒有找到南京的目標，無功而返；但陸上基地的第一聯合航空隊也派出木更津航空隊轟炸南京，卻飛對了方向。木更津隊轄有九六陸上攻擊機二十架，當天上午九點十分九州大村基地全體出動，由林田少佐領隊，以每四架為一小隊的編組，在下午一點左右抵達南京上空。木更津航空隊的飛行員多半是新手，他們在南京上空碰上的，則是經驗比他們豐富的中國空軍第五大隊。木更津航空隊見有霍克機已經在空中迎戰，立刻向明故宮機場投彈，唯因機場上的飛機都已升空，損失不大，反而被熾烈的地面炮火和空中的霍克戰鬥機擊落四架。據後來某木更津隊的小隊長回憶說：「我的二號僚機首先中彈，迅速墜落，還沒有落到地面就爆炸了。接著四號僚機又中彈起火，火勢越來越大，終於無法控制而墜落，我趕快鑽雲，才得以逃出。」那天晚上回到濟州島基地的十六架九六陸攻，每架都曾中彈，需要修理，其中六架受傷較重，以致次日無法再行出擊。木更津的飛行員曾報告擊落九架霍克戰鬥機，但經過比對雙方資料後，可以確定那九架霍克戰鬥機，都是在急降時引擎冒出黑煙，而被他們缺乏經驗的對手看錯的。八一五那天唯一順利的日本機隊，是前一天受損的鹿屋隊。鹿屋隊原有九六式十八架，八一四損失四架，剩下的十四架在七點二十分從台北出發轟炸南昌青埔機場，十一點五十五分達成任務，可是完全沒有碰到中國飛機，不論天空和地面都沒有，只炸毀了南昌機場的倉庫和油料，於下午兩點五十分匆匆回台北。筧橋航空學校校景。（圖／翻攝自時報周刊）空中硬漢／高志航在空戰右臂中彈，他仍以雙腿夾住控制桿裹傷作戰。「當天下午沒有任務，聽說高大隊長受傷，住在杭州廣濟醫院，我晚上就抽空進城去看他。他躺在病床上，右手彎曲，用繃帶吊起來。我向他報告了全天單機作戰的經過後，告辭回筧橋。」八一五空戰中，高志航大隊長在擊落日機之後，右臂中彈受傷，被一顆子彈穿過。這位硬漢仍在機上以雙腿架住控制桿，左手用圍巾裹傷，等到空戰完畢才落地。抗戰剛起之時，中國軍備較日本差了很多，但當時的軍人士氣高昂，勇敢拚戰，雖然犧牲很大，卻抵擋住了日軍第一波最強烈的攻勢，也使中國的國際形象為之改觀。戰術變化／二天的空戰中，我空軍的表現使日本的「戰鬥機無用論」為之瓦解，戰術因此更改。「第二天清早，李隊長的二一０一號飛機修好，我架著它離開筧橋，飛往南京。」八一五是日本航空部隊真正大敗的一天，十四架飛機被擊落，約二十架受傷。從此以後，日本航空部隊經常派出戰鬥機為轟炸機護航，中日雙方的空戰因此更形激烈，雙方損失也更多，日本飛機補充較易，中國飛機補充極為困難，遂逐漸進入最艱苦的時期。八一四、八一五兩天的空戰，隊空軍戰術也發生影響。原來第二次世界大戰以前，各強國之建設空軍，是以之作為一種絕對攻勢的兵種，故轟炸機占著最重要的地位。轟炸機體積大、人員多，發動機多，續航力強，對較小損害的忍受力強，又可多裝機槍，增加自衛能力；相形之下，戰鬥機除了速度快、運動靈活外，轟炸機的各種優點都不具備，是一種守勢的武器，所以漸漸不為各強國的空軍當局所看重，形成風行一時的「戰鬥機無用論」。歐美如此，日本也不例外。但中日戰爭的空戰開始兩天，日本的轟炸機就被中國以轟炸戰鬥兩用機（霍克三）當作戰鬥機用而擊落十六架，證明過去轟炸機的自衛能力被過份高估，戰鬥機的殺傷力不可忽視。交戰時空軍力量弱的一方為了抵擋對方轟炸，自然需要戰鬥機保衛領空，採攻勢的一方為了保衛轟炸機，也不得不派出戰鬥機護航，於是高性能的戰鬥機遂成為以後世界各國競相發展的重點。試看日方參戰航空部隊對八一五的檢討：木更津航空隊：「南京的防空能力比想像中完備，九六式陸上攻擊機經過實戰後證明，最大速度只有每小時二七八公里，比中國現有的戰機為低。又此型飛機的燃料箱防護薄弱，有必要設法改進。」日本的「戰鬥機無用論」自此一役冰消瓦解，從此之後，日本一方面把當時最新型的九六式戰鬥機調上中國戰場，作為護航之用，一方面加緊研究高性能戰鬥機，就是日後發展出來大名鼎鼎的零式。
時周揭密／空戰英雄柳哲生1 功勳寫在青天上
編按：為迎接雙十國慶，CTWANT特地找出過去刊登於《時報周刊》的國軍英勇戰史報導，此篇刊登於民國74年11月3日第401期《時報周刊》，描述距今87年前的筧橋空戰。此系列全部以原始文章內容呈現，為方便讀者在網路上閱讀，此系列中有整段文字上下引號，即代表柳哲生將軍口述，其它均為當時撰稿者葉言都整理報導。功勳寫在青天上 柳哲生空戰史錄四之一勇敢、機靈、謹慎的中國空軍飛行員，在中日戰爭中，以猛鷹之勢，在青天白雲之間寫了一張最輝煌的史詩。四十八年前的筧橋空戰更震撼全球，在這場戰役立下大功的柳哲生將軍，親口為這一戰做最逼真史證。柳哲生將軍72歲時接受專訪的側拍照。（圖／翻攝自時報周刊）民國二十六年八月十四口下午四點左右，杭州筧橋機場上空，雲層低厚，天上飄著雨。中國空軍第四大隊二十一隊中隊飛行員，奉命由周家口飛往筧橋機場，當他們在風雨中落地時，卻又獲得指示：立刻再度起飛。因為敵機來襲了！巡航了近二十分鐘後，柳哲生突然發現，一架塗滿迷彩的敵機穿雲而出！一場激烈的中日空戰，從此火光迸射的展開了。四十八年後，煙硝散去，礮聲隱然，天空晴藍，戰爭已是很遙遠的事了。但是，值此太平盛世，老兵逐一凋零，篇篇中華兒女最偉烈的史詩，也逐漸被遺忘。「進出中國」、「中國紅軍英勇抗戰」諸種謬說竟囂然起落，八年長期抗戰的艱辛歲月，豈容如此汙蔑、扭曲？而四十八年前的這場空戰史實，若經由能當年與戰的「老兵」親口道出，無異是給各種謬說最有力的打擊。中國空軍忠勇的軍風和有我無敵的精神，造就不少先烈和他們壯烈咸人的故事，到現在大家都耳熟能詳；但另一方面，中國空軍也造就出不少融合勇敢、機靈、謹慎和優秀技術於一爐的飛行員，他們在天上飛翔的時候擊落了侵略中國的日本飛機，卻沒有被那時始終處於優勢的日本飛機擊落，他們親口敘述的故事，應該比坊間的外國空戰翻譯作品更具吸引力。曾駕駛戰機和日軍在空中「纏鬥」四年的飛將柳哲生，正是我國空軍健兒的典型。在這位龍城飛將口述他當年戰史的過程中，為了使讀者更明瞭當時的背景和敵方的想法與做法，我們逐段補充資料，作為背景說明，希望能有助於更詳實、客觀的重建那段歷史。現在，讓我們再唱一遍「凌雲御風去，報國把志伸」的空軍軍歌，回到四十八年之前。在筧橋求學時代的柳哲生，攝於航校的精神堡壘前。（圖／翻攝自時報周刊）投筆從戎／航空學校畢業後，分發到第四大隊二十一中隊。「我祖籍湖南，民國三年生於天津，在保定讀中學時碰上九一八事變，就立志從軍抗日。民國二十一年先考入中央軍校陸軍十期，次年空軍甄選人員，我報名入選，成為航空學校五期的學生，民國二十五年十月從驅逐科畢業，分在第四大隊二十一中隊服役。」「二十五年九月我國向美國購買的霍克三式飛機運到，四大隊即裝備這種飛機。十月三十一日蔣公五十大壽，在南京閱兵並接受獻機，二十一中隊的霍克機是由上海市捐出，命名為「中正隊。」整個二十世紀上半期，是日本一步步加緊侵略中國的時代，當時的中國青年在救國圖存的動機下，許多人投筆從戎，柳哲生的少年時期，正是此種典型。中國空軍的建立，殊為不易，始終是在經費、人力、裝備有限而敵人佔有優勢的情況下奮鬥。霍克三式機的被選中，原因在於他是轟炸、戰鬥兩用機，既可攜帶五百磅炸彈從事俯衝轟炸，又可憑藉十二．七和七．七公釐口徑的兩挺機槍驅逐敵機。八一四空戰航線圖。（圖／翻攝自時報周刊）駐軍戰區／一十六年八月，戰火在華北燃起，第四大隊派駐周家口。「民國二十六年我在南昌，八月四號晚上，我們已經奉到明天早晨出發的命令，大家喝了一場酒，戰志昂揚。」「八月五號一早，第四大隊全體出發，移防周家口。飛行中途降落許昌，可是許昌機場剛下過雨，地面很軟，李桂丹中隊長第一個落地後滑行時，飛機陷進泥裏向前傾，螺旋槳撞彎。李隊長就命令我暫留許昌，等搶修後轉洛陽大修，再飛到周家口，他則駕了我的二一０二號飛機先走了。」二十六年八月初，華北的戰火逐漸擴大，中國已經決定全面抗戰，日本也有在長江下游另開闢戰場的意圖。原先集中於南昌的中國空軍，一則為了配合陸軍作戰，保衛各地領空，二則因為南昌是訓練基地，飛機過於集中，易受攻擊，就被分別派駐各地。第四大隊是當時的精銳，遂被派往戰火已燃的華北地區，駐河南周家口。轉調杭州／大隊長高志航抗敵心切，親往南京請纓調杭州。「我在洛陽等修飛機，等了一個多禮拜，一直到八月十四號清早才修好，立刻飛周家口報到。李隊長一見到我，馬上要我找二十二中隊黃隊長、二十三中隊毛隊長開會，我才知道上海已經大打起來。三位隊長開過會之後，李隊長召集全隊訓話，告訴我們下午調杭州準備作戰，中午提早開飯，大家要做好飛往杭州的一切準備。飛行路線以蕪湖為中間轉折點，蕪湖以前航高七千呎，蕪湖以下天氣極壞，應降低高度，無法保持編隊時改梯隊飛行，再不行就變成單機追蹤飛行。務必要到杭州。」第四大隊之調杭州，是大隊長高志航八月十三日飛往南京請纓的結果。高大隊長抗敵心切軍令如山，部下的排除萬難，絕對服從，皆由此可見。我國空軍當時的編制為三三制，每大隊轄三中隊，每中隊轄三分隊，每分隊有三架飛機。戰前風雨／在陰雨的天候下，第四大隊全體趕到了筧橋。「下午一點，我們從周家口起飛。周家口到蕪湖間有大型塊雲，但雲間尚有空隙，一過蕪湖，天氣變得非常惡劣，雲很低，毫無空隙，又下著雨，全隊降低高度，進入長江南岸一條支流的河谷，改為單機追蹤飛行，我是第二架，緊跟在熟悉這地區地形的李隊長後面。」「跟機時，必須比前機稍低一點，才能避開前機螺旋槳打起來的旋風，在低飛時，遇到障礙物，要眼明手快的立刻拉高，非常吃力。霍克三是沒有艙罩的飛機，不久擋風玻璃和飛行眼鏡上都沾滿雨水，一片模糊。在大雨裏我只有拿掉飛行眼鏡，把頭伸到飛機外面，才能勉強看清楚長機，就這樣到下午四點左右，才看見西湖，立即在筧橋機場降落。」二十一中隊能在如此惡劣的天氣下全體趕到筧橋，是八一四筧橋空戰發生的重要關鍵。當時空軍飛機的裝備還很簡單，沒有無線電，甚至沒有艙罩，飛行員必須憑藉著目力、體能、毅力和大無畏的精神，經常性的從事目視飛行，那真是個充滿英雄主義的時代，當時的飛行員比之現代的太空人，其英雄色彩只有過之而無不及。八一四空戰霍克三戰機。（圖／翻攝自時報周刊）敵機來襲／四大隊戰鬥落地後，不及加油，又奮勇地再行起飛。「落地後還沒有停車，就看見高大隊長和筧橋站總長邢鏟非跑過來，一邊搖著綠旗比手勢，那是叫我們不要停車的信號，一邊大叫有空襲警報，我知道有了情況，敵機來襲了。」「我們雖然只剩下四十分鐘的油料，也立刻再度起飛。上去以後第一分隊保持編隊，李隊長在前，我在右，王文驊在左，一同爬高，往喬司方向飛。當時天空上很亂，原駐筧橋的教練機都已經起飛，為的是躲日本飛機的空襲。」空軍作戰，以將敵方飛機摧毀於地面為優先，因為停在地面上的飛機，本身毫無防禦或逃避的能力。一九六七年中東六日戰爭以色列擊敗埃及空軍就是如此。一九三七年八月日本在上海挑起戰火後，也是採取此一構想，以中國空軍基地為最優先攻擊的目標。中國空軍當然也洞悉日軍的這種意圖，所以筧橋機地無武裝的飛機先行疏散，而四大隊的霍克戰鬥機落地後來不及加油，就奮勇的再行起飛了。擺陣迎戰／日軍的空中武力極強，他們打算以三十八架轟炸機攻擊中國。「我們巡航了近二十分鐘，尚未發現敵機。七七事變後，日本海軍看見陸軍在華北侵略得手，便打算在華東另闢戰場，一來可收夾擊中國之效，二來免得陸軍獨佔「功績」。空中兵力方面，當時日本並無空軍編制，各型飛機皆配屬陸、海兩軍的航空隊。八月初日本編組成特遣艦隊，航向長江口外，其中有大型航空母艦一艘加賀號，小型航空母艦二艘，龍驤號、鳳翔號，共載有飛機一一０架；另外把陸上基地海軍航空隊木更津、鹿屋兩隊，編為第一聯合航空隊，以濟州島為前進基地，打算以它們配屬的三十八架九六式轟炸機，作為攻擊中國的王牌。」八月八日，鹿屋航空隊的十八架飛機由日本本土南移。不料當時東岸地區氣候惡劣，鹿屋航空隊為了避風，越飛越遠，最後只好降落在台北松山機場待命。八月十四日上午，中國空軍轟炸日本軍艦及登陸地區，他們才終於奉命出發，轟炸中國機場。當天中午十二時五十五分，鹿屋航空隊的半數九架飛機由隊長新田慎一少佐領隊起飛，預定轟炸筧橋，下午四時過後進抵筧橋附近，穿雲降低高度，準備轟炸。當時日本空中武力超過中國甚多，居於優勢地位，很輕視中國空軍，加以天氣惡劣，三艘航空母艦上的飛機無法起降，所以才用上在台北的鹿屋航空隊；而駐台灣的日本戰鬥機油料不足以飛行台北到杭州雙程，於是鹿屋航空隊的驕兵，在沒有戰鬥機掩護下到了杭州上空。八一四筧橋空戰中，柳哲生與同袍們一同開火擊落日機。（圖／翻攝自時報周刊）空中追擊／一架塗滿迷彩的敵機穿雲而出！我軍加速追上去！「忽然我看到右前方同高度有一架飛機穿雲而出，機身塗滿迷彩，雙引擎，雙尾翼，絕對不是我們的飛機。我立刻用手指著它，同時搖動飛機翅膀，李隊長和王文驊也發現了，三個人加速追上去。」這是一架日本九六式陸用轟炸機。抗戰時日本飛機皆以相當開始生產年份的日本皇家紀年的末兩點來命名，如著名的零式戰鬥機於一九四０年推出，那年是日本皇紀二六００年，故名零式；九六式轟炸機在一九三六年（即日本皇紀二五九六年）推出，其基本設計是一種以陸地為基地，具有飛越海洋上空能力的長程中型轟炸機，續航力很強，但最高速度較低、加速較慢是其缺點。在民國二十六年（一九三七），九六式是日本的新銳轟炸機種，日軍曾大事宣傳，寄以厚望。火光激戰／六挺機槍一起開火，日機螺旋下墜！「那架日本飛機也看見了我們，它立刻右轉加速，想躲進雲裏逃走，我們就從它的後、左、右三面包抄，六挺機槍一起開火，曳光彈滿天飛舞，應該是三個人都擊中了，不久就看見它螺旋下墜，失去蹤影。」這架日機是那一批的第三小隊三號機，由三井軍曹駕駛，飛在編隊的最左後側。當下午四點多日機抵達時，我機早已升空以待，新田少佐的長機首先被擊中發電機受創，未及投彈即偕二號機和右後方的第二小隊向右方逃去，第一小隊的三號機由桃崎軍曹駕駛，倉促中投彈，炸中筧橋機場外鐵道上的一輛運油車起火燃燒，但本身目標暴露。隨即被大隊長高志航與第二分隊長譚文合力擊落。不久日機的第三小隊到達，一見情勢不佳，也倉促投彈後拉高逸去，炸彈未經妥善瞄準，都落在機場外的田地上，機場未曾受損，可是三架都被我機發現，除三號機被李桂丹、柳哲生、王文驊共同擊落外，其小隊長的一架中彈二發先逃，由大串軍曹駕駛的二號機則被高志航盯住連續射擊，左引擎被擊中熄火，全機中彈七十餘發，以單引擎勉強飛回台北，落地後全毀，不堪再用。日本九六式轟炸機，因沒有戰鬥機護航，在八一四空戰中被駐防檢筧橋的中國空軍擊落多架，因此也改變了之後日軍的戰術。（圖／翻攝自時報周刊）風雨戰情／激戰落地後，柳哲生把飛機滑回停機坪時，一滴油也沒有了！「這時我的油料只夠再飛十幾分鐘，但是仍然跟著李隊長巡航了大約十五分鐘，空中已經沒有日本飛機的蹤影，油也全部用完，才繞機場一圈後降落，在跑道上引擎停車，連把飛機滑回停機坪的油都沒有了。跳下飛機踩著水跑到停機坪，馬上找到一個機械士，兩個人提了一桶五加侖的汽油跑回飛機邊加油，再發動引擎才滑回來，衣服鞋子都濕了也顧不得，立刻給飛機加油掛彈，把座艙蓋上防雨布，才走回站上辦公室。」「站上聚集了很多人都在談論戰情，天慢慢黑下來。」四大隊下轄二十一、二十二、二十三中隊，八一四當天，二十一中隊先到筧橋，碰上空戰，三個分隊都是落地後再起飛，各機都在油料將盡時降落，但第二分隊金安一、劉樹藩二人因油料不足，兩機都失速墜落，金安一輕傷，劉樹藩撞樹死去，算是受到日機間接影響的損失。二十三中隊最後出發，到杭州也較晚，但仍有部份飛機升空作戰。二十二中隊則在風雨中偏航降落廣德，本來有暫停一天的意思，但在副隊長賴名湯極力主張下，停留一小時就再飛杭州，結果有部份飛機剛好碰上鹿屋航空隊的第二批九架飛機。原來鹿屋航空隊的另外半數由淺野少佐領隊，於下午十三時零五分起飛，預定轟炸廣德，當時中國空軍三十四中隊長周延芳的座機剛在筧橋基地修理完畢，但槍中沒有子彈，空襲警報時只得升空，預備往南京，在繞過太湖上空的雷雨區時，發現了淺野隊的九架飛機。周延芳立即加速飛往廣德示警，可是廣德機場的地面人員無法了解他的意思，他情急之下，勇敢的爬高折回，然後衝進日機的編隊。日本飛機不知道這架中國飛機沒有子彈，紛紛採取躲避措施，隊伍混亂，勉強投下十六枚炸彈，全部落在廣德機場外的稻田裏。淺野隊的九架飛機折返時，經過杭州附近，正碰上從廣德飛杭州的二十二中隊，空戰結果，日軍小川軍曹所駕的飛機被鄭少愚擊中燃料箱，以殘餘油料勉強回航，至基隆社寮島（今和平島）外海墜毀，人員獲救；惟劉樹藩則可能因為這批飛機的臨空而勉強起飛殉職。收兵待發／這天戰役結束，大家以餅乾、汽水充飢，並且準備第二天再出擊！「當天筧橋基地人員大部分已經撤走，沒有晚餐供應，大家以餅乾、汽水充飢後，到航校的俱樂部休息，有人睡在乒乓球檯上，我們跟著高大隊長找到一間寢室，有六張黑色的鐵床，沒有被褥，只得和衣而臥，杭州蚊子很多，浸了水的飛行靴和手套都不能脫下來，我們臉上蓋著手帕防蚊子，談到將近十二點，高大隊長下令停止說話，並且要我們第二天四點鐘起床，準備出發轟炸任務。午夜過了以後，我才迷迷糊糊的睡著。」對於經過長途飛行和驚險作戰的飛行員們而言，八一四的晚上同樣難忘。這天是抗戰期間中、日兩國空軍作戰的第一天，雙方飛機的性能、指揮官的決策，和飛行員的技術與精神，都一舉而變得非常明白。總計在筧橋空戰中，日本飛機被當場擊落兩架，嚴重毀損至不堪使用兩架，受重度創傷兩架，輕傷兩架；對手的中國空軍第四大隊僅在空戰中輕傷一架，另外受間接影響毀損一架（劉樹藩）、輕傷一架（金安一），而日軍轟炸筧橋、廣德機場的預定任務，除炸毀一輛運油車外，其他均未達成，勝負之數，已經非常清楚。然而八一四晚上我方的檢討中，高大隊長和所有的飛行員，都很謙虛的分析戰情，並作明天繼續出擊的準備，毫無戰勝後的驕傲之態。此外，這天晚上的生活情況，也似乎是以後整個抗戰期間艱苦克難的先例，中國空軍在物質條件極為缺乏的情況下無怨無尤的努力奮鬥，尤其值得敬佩。反觀日本方面，鹿屋航空隊在戰役之後的戰報，寫得非常詳細，甚至受傷各機哪裡中了多少發子彈都有明確的記錄，可是這只限於日軍內部參考，對外，日本荒誕的宣稱「摧毀廣德機場大部分設施及地面停放的飛機，擊落霍克戰鬥機六架」。這些行為充分反映日本人的兩面性格：內部作業精確仔細，對外宣傳誇大不實。今天看起來，前者促使日本強盛，後者則把這個當年新興的強國推進侵略戰爭的深淵，最後一敗塗地，幾乎亡國。
黎巴嫩「對講機再爆炸」！造成14人死亡、至少450人受傷
黎巴嫩真主黨成員用於通訊的傳呼機（俗稱BB Call）17日下午，傳出同時間在黎巴嫩及敘利亞爆炸，造成至少12人死亡、4000人受傷，其中亡者包含兩名兒童。昨（18）日下午，在真主黨喪禮上，又發生無線電對講機爆炸，黎巴嫩衛生部稱，爆炸造成14人死亡、至少450人受傷。黎巴嫩首都貝魯特南郊，於台灣時間18日再次傳出爆炸事件，因為BB Call爆炸而亡的死者葬禮上，許多真主黨成員的無線電對講機發生爆炸，據一位安全消息人士向《路透社》透露，被炸毀的是真主黨5個月前購買的對講機。當局稱，18日的對講機爆炸造成至少14人死亡、至少450人受傷，此外也傳出有民眾回報，家中的老式呼叫器也爆炸。另外，販售電話的商店，也被拍到冒出陣陣白煙。根據網路上的影片從爆炸的對講機來看，被毀壞的設備顯示日本公司 Icom（艾可慕）的品牌。 《BBC》透過其網站上的聯絡資訊聯繫了 Icom Japan，但尚未收到回應。黎巴嫩的高級安全資訊人士表示，以色列間諜機構摩薩德在爆炸前的幾個月，就將炸藥安置在呼叫器及對講機中，指控以色列在生產階段修改了設備。
入侵庫爾斯克打亂俄軍補給線 烏克蘭：已炸毀第二座大橋
自兩周前進軍俄羅斯庫爾斯克（Kursk）地區後，烏克蘭軍隊的進度可以說是異常的快速，如今有消息指出，烏克蘭軍隊已經炸毀該州第二座大橋，嚴重打亂俄羅斯的補給路線與計畫。綜合外媒報導指出，烏克蘭空軍司令奧列舒克(Mykola Oleschuk)在社交媒體上宣布「又少了一座橋」，後續又詳細解釋「烏克蘭空軍航空部隊通過精確空襲，已經剝奪敵人的後勤能力，顯著影響這次戰鬥進程。」而奧列舒克所提到的行動，其中包含摧毀了塞姆河(Seym River)上的兩座重要戰略橋樑，其中一座位於茲萬諾耶(Zvannoe)，另一座靠近格盧什科沃(Glushkovo)鎮，嚴重影響了俄軍的補給線。烏軍在俄羅斯庫爾斯克炸毀的第一座橋。（圖／達志／美聯社）烏克蘭總統澤倫斯基(Volodymyr Zelensky)也在18日晚間的公開講話中，強調了這次行動的重要性「在庫爾斯克地區的行動，仍在給俄軍、俄羅斯，甚至是他們的國防工業、經濟造成損失。」澤倫斯基解釋「這不僅僅是為烏克蘭防禦，我們的目標是盡可能摧毀更多的俄羅斯戰爭潛力，並進行最大程度的反攻行動。」澤倫斯基還提到，烏軍已在庫爾斯克地區控制了超過1,000平方公里的俄羅斯領土，並在蘇扎(Sudzha)鎮建立了軍事指揮中心。烏克蘭監測組DeepState也分享了一段影片，當中顯示一輛烏克蘭國防軍坦克出現在奧爾戈夫卡(Olgovka)村，該村位於蘇扎鎮以北約20公里處，這部影片也間接證實澤倫斯基的說法。此外，烏克蘭武裝部隊還發布了「西瓦爾卡」(Sivalka)火焰噴射器系統在庫爾斯克方向進行作戰的影片。雖然烏克蘭軍隊在庫爾斯地區取得明顯進展，但俄羅斯軍隊也在烏克蘭東部取得不錯的成果，尤其是在頓涅茨克(Donetsk)地區。該地區內的波克羅夫斯克(Pokrovsk)市軍事管理局局長多布里亞克(Serhii Dobriak)表示「俄軍離此很近，距離城鎮郊區只有11公里，目前城市正在做好抵抗的準備。」烏軍在俄羅斯庫爾斯克炸毀的第一座橋。（圖／達志／美聯社）多布里亞克也提到目前城市的狀況「城鎮正遭受導彈、多管火箭炮的襲擊，先前也發生過幾次制導航空炸彈攻擊。」而過去一週，已有近1,800人從波克羅夫斯克撤離，遠超之前每月450至500人的撤離人數。烏克蘭總參謀部報告稱，俄羅斯軍隊在12輛裝甲車的支援下，於頓涅茨克地區的皮夫尼奇內(Pivnichne)和扎利茲涅(Zalizne)村莊周圍發動了「大規模襲擊」。烏克蘭副總理韋列舒克(Iryna Vereshchuk)呼籲前線附近的居民撤離「我理解你們將不得不離開工作、家園和財產，但儘管如此，你和你孩子的生命、健康更加重要。」韋列舒克也提到「撤離時不會孤單，政府、地方當局、志願者、國際組織以及接待你們的社區，都會提供相對應的幫助。」也因為戰事越來越激烈的關係，札波羅熱(Zaporizhzhia)核電站的安全問題也引發關注。國際原子能機構(IAEA)負責人格羅西(Rafael Grossi)強調目前仍在持續關注中，更出言呼籲「各方最大程度保持克制」以保護電站。IAEA一份報告中也提到，最近的襲擊有破壞核電設施外圍的一條道路，而且十分靠近重要的灑水池。澤倫斯基在總結戰況時提到，過去一週，俄羅斯對烏克蘭城市和村莊發射40多枚各種類型的導彈、750枚制導航空炸彈和200架不同類型的攻擊無人機。澤倫斯基表示「對於這樣的恐怖行為，佔領者必須在法庭和歷史面前負責。他們已經面臨我們戰士的力量。」最後，烏克蘭總司令謝爾斯基將軍(General Syrskyi)雖對如今的前線戰況表示樂觀，但也向西方盟友呼籲「戰爭沒有假期」，希望美國、英國和法國加快提供軍事物資的進度。
茶行淪刑房！天道盟惡煞疑車手「黑吃黑」 幹部擔責慘遭私刑凌虐
刑事局10日在桃園市中壢區破獲一處詐團據點，天道盟正義會組長25歲詹姓男子開設茶行作為幫派據點，經調查，他招募未成年少年充當車手，藉此出面提領贓款，但詹男日前懷疑手下呂姓少年黑吃黑200萬，隨即將人押到茶行私設的刑房凌虐，事後經警方蒐證一舉將詹男等14人拘提到案。警方表示，詹男將位於志廣路一棟「玖伍茶行」設為詐團據點兼水房，並打通5、6樓設置為豪華私人招待所，經調查，詹男在桃園市中壢區長期經營網路「假檢警詐騙」，2年內謀取不法獲利 2500萬元，並透過社群網站或酒店吸收少年車手加入幫派，要求車手們出面向被害人提領贓款及執行第一線暴力犯罪。據了解，詹男手下呂姓車手日前出面提領200多萬元贓款遭逮捕，詹男懷疑他黑吃黑，隨即將他綑綁到茶行地下室的刑堂凌虐、毆打、持刀割劃腿部，並恐嚇揚言要斷手斷腳，手法相當殘酷，猶如滿清十大酷刑，事後被載往竹圍漁港滅口，但呂姓車手假意上廁所，趁機跳海逃逸才僥倖逃過一劫。2024年3月，詹男也曾懷疑1名林姓男子黑吃黑，他被押到刑房凌虐，直到警方追查，他才被詐團丟包，事後詐團找到負責帶林男的車手頭吳姓男子，逼迫他簽80萬元本票拍照存證，事後還向其家屬恐嚇要炸毀住家，並在住處四處張貼吳男手持證件及欠款單據等照片。刑事局說明，偵查第四大隊第三隊與桃園市龜山、中壢、大園分局、刑大、新竹市刑大、台北憲兵隊、調查局桃園市調查處等單位，共組專案小組偵辦此案，經長時間蒐證調查，隨後將詹男等14人拘提到案，其中包含詹男在內等8人經法院裁定羈押禁見，訊後依《強盜罪》、《詐欺罪》、《洗錢罪》、《組織犯罪》及《少年事件處理法》等移送偵辦。
金正恩為何能當上領導人？脫北者大爆「身世之謎」 空投上萬傳單：非純正白頭山血統
北韓是集權又封閉的國家，金氏家族從金日成、金正日到金正恩，父祖三代成為北韓最高領導人，不過金正恩先前被傳出並非純正的「白頭山血統」，4年前，脫北者組織「自由北韓運動連合」，這曾用空飄氣球將記載金正恩「身世之謎」的傳單空投至北韓，甚至引發平壤震怒，還炸毀兩韓聯絡辦公室。脫北者團體曾在北韓散佈傳單，稱金正恩「血統不純」。（圖／達志／美聯社）根據《韓聯社》引述《每日北韓》日本版總編高英起的說法，脫北者組織「自由北韓運動連合」10日從距離首爾西北方約50公里的江華島，朝北韓空飄20個大型氣球，上面懸掛30萬張批判金正恩的傳單以及包含K-POP等影片的2千個USB。事實上，這並非這個脫北者組織首次這樣做，4年前也曾用相同方式，把記載金正恩「身世之謎」的傳單空投至北韓。當時傳單上記載，金正恩的母親是日本出生的高容姫，她與金正日因「不倫關係」而非正式夫妻有金正恩，不過同父異母的哥哥金正男，則是是金正日和已婚女演員成蕙琳外遇後生下的孩子。相較之下，金正男才是正統的「白頭山血統」。脫北者組織企圖透過宣傳金正恩身世之謎，撼動金正恩的神格地位。（圖／達志／美聯社）據了解，長白山在韓文被稱為「白頭山」，位於中國大陸和北韓邊境、海拔2750公尺，「白頭山」被視為檀君降世的地方，過去金日成於二戰期間，在此打游擊對抗日本人，因此「白頭山」被認為是北韓的「革命聖山」。自1984年開始，北韓官方就開始宣傳金日成之子金正日出生於「白頭山」，進而被稱為擁有「白頭山血統」，也讓金正日順利登上最高領導人寶座，除此之外，北韓也會送黨校學生和士兵來此朝聖，讓「白頭山血統」染上政治神話色彩。脫北者組織企圖透過宣傳金正恩身世之謎，撼動金正恩的神格地位。（圖／達志／美聯社）關於金正恩的身世，在北韓是絕對沒有人敢談論的禁忌，據高英起表示，金正日當時為了封口甚至不惜處刑心愛的情婦，而金正恩當上北韓最高領導人後，於2017年2月派出暗殺小組，在吉隆坡國際機場殺害哥哥金正男，外傳就是為了更穩固地抓住政權，而「自由北韓運動連合」會刻意在傳單上提及此事，就是希望北韓人民能靜靜地將這些消息傳播出去，期盼能削弱北韓當局「神格化」獨裁者的效果。
幫關渡宮抬轎遭炸傷 男「下半生全毀」控被不聞不問 廟方澄清曝原因
台北市北投區王姓男子日前在臉書社團「爆料公社」發文，指控去年5月參加關渡媽遶境並在抬轎時遭鞭炮炸傷，廟方卻對「幫關渡媽抬轎炸毀下半生」的他不聞不問。廟方則回應，活動非廟方主辦故不知情，知悉後已派專員慰問。王男在文中表示，2023年5月12日得知有機會擔任主轎抬轎，開心高喊「我一路人甲也可以為媽祖服務，真的榮幸之至」，下班回家後立刻奪門而出參加，未料當天竟成「改變我這輩子最重要的一天」。王男指出，自己因為父親友人，同時也是活動負責人、里長的黃男，對他說「媽祖主轎不吃炮」才放心抬轎，未料晚間回到廟前時變成要吃炮，自己被炸傷進急診室，「住院40幾天才出院，未來康復遙遙無期」。指控自己手腳嚴重燙傷、脫皮，廟方近1年來竟都對他不聞不問。王男強調，「隨著今年5／1的媽祖繞境又要開始了，同位黃姓召集人，如果再次遇到不小心把人炸入鬼門關，然後沒有像我幸運的回來怎麼辦」，並提出3點指控：一、 廟方不該只靠公共意外險保障轎手受傷後理賠二、 進行吃炮危險活動，所有轎手不應只靠1件廟方發的制服跟毛巾，去擋住高達2層高的火焰三、 如果我沒受如此重的傷，應該不會有機會知道在當地如此重大的活動，主辦方竟是一德里里長，不是關渡宮。王男也稱，里長雖有探望但「沒辦法去負擔什麼責任吧」？再指自己會發文，就是因為關渡宮廟方至今完全不出面。另據《ETtoday新聞雲》，廟方回應關渡宮改制統一拜拜已超過50年，且本身沒主動舉辦遶境，此事由當地關渡里、一德里聯合主辦，另當地參加遶境所有人員所需、鞭炮及抬轎人員都由里辦公處召集。廟方強調，直到王男發文才知悉有民眾受傷，後續將派員關心、慰問，絕沒對傷者不聞不問。