無人搬運車
」
機器仁來瘋1／老黃沒來小夥伴們不漏氣 「今年AI不一樣」產線數百工時3分鐘搞定
「聽說這個展，黃仁勳會來！」這消息在台股發酵了一周多，直到8月21日「台北國際自動化工業大展」正式在南港展覽館開幕時，輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳好端端地在美國總部，才證實烏龍一場。不過，包括所羅門（2359）、羅昇（8374）及廣運（6125）等老黃機器人概念股在展覽中亮出的新實力，都與AI搭上線。過去兩年掀起的AI大浪，在3月輝達GTC大會、6月台北國際電腦展COMPUTEX，黃仁勳不斷提到「未來AI與機器人」、「AI中心在台灣」，而有了新趨勢，與輝達有合作的相關機械與供應鏈台廠，全成了機器人概念股而大漲一波。「其實我不是做機器人的啦！」所羅門董事長陳政隆22日在台北國際自動化工業大展上跟廠商們無奈地笑說。1973年以代理歐美電子零組件起家的所羅門，近年聚焦在AI及3D視覺辨識軟體，進一步提供AI視覺應用開發平台，因公司名稱出現在黃仁勳3月的GTC大會演講背板上，被市場視為機器人概念股的領頭羊，股價從3月的40元、一路漲到8月最高超過180元，因此在公開場合上常被同業「虧一下」。CTWANT記者前往台北國際自動化工業大展，所羅門視覺事業處協理李佳運說：「今年的AI真的不一樣了！」今年橫跨南港展覽館一、二館，來自台灣一流與德國、日本等1200家廠商參展，使用攤位數4500個，改寫歷年新高，而每條大街小巷、每個人的嘴裡，見面第一句話，就是「你有AI嗎？」所羅門在今年台北國際自動化工業大展上非常熱門。（圖／黃威彬攝）業內人士向CTWANT記者透露，過去這種機械展就像是「大拜拜」，廠商花錢布置展場，只為了來這「打卡」，跟其他同業宣告「我還活著」，但沒人預期能在這得到什麼新業績，畢竟工具機是耐久財、且相對重資本，不是三言兩語就能採購的新商品，而且一台機器可以用很久，在經濟不景氣時，第一個被縮減開支的，就是設備。但今年展覽現場則活力十足，除有學生校外教學、地方工會組織參訪團，也可看到不少個體戶，穿梭攤位間詢問，「如果我想要引進這個設備，需要找誰？」甚至連學校老師的攤位都有人在詢問怎麼購買，最主要的差別就是，不少工具機業者都將自家的機械增加了視覺系統、以及AI平台，大部分用在物流、或是產品檢測。走進南港一館四樓內側最大的一區，向著人最多的地方走，就是所羅門的專用舞台，定時展示機器狗「魯夫」跳舞與辨識貨架物品能力，現場擠得水洩不通，李佳運向記者展示，所羅門近期主打的「即學即用，快速落地」，用少量的樣本，幫助客戶直接導入AI系統，提升整體效益，全球大約已有300至400個落地的應用案例。除了工廠製造，用在服務業也可以，李佳運舉例，最近中秋節要到了，店家會推出不同的月餅或商品，以過去的程式來說，產品外觀不同後、要再花時間去登錄更新品項，現在有了AI，就算是幾百種的產品，拍一張照片就能新增。現在所羅門的智慧零售系統，就算是各種不同形狀的麵包，用機器一掃就算好價錢，李佳運說，店員不用花時間去記各種麵包的價格結帳，可花更多時間去跟客人互動，算價錢這種硬梆梆的事就交給AI，「讓人的價值提升，去做有溫度的服務。」所羅門董事長陳政隆成了老黃概念股的主角。（圖／陳曼儂攝）走傳統風格的羅昇展場，各種機械手臂正在轉來轉去地工作著，「看你的需求，是要選『協作型』還是『工業型』機器人，」羅昇的產品專員正在介紹與達明機器人(4585)合作的TM AI COBOT 2.5D Tray盤取放掃碼解決方案，適用於不固定位置的取放作業，還可以堆疊容器，最重要的是安全性考量，過去工業型機器人因為速度快，所以要留空間做圍籬，而協作型只要有一點點碰撞就會停下來，就能跟人一起工作，且可直接用手拉動機器，到你想要的工作位置，不像過去要工程師逐一輸入精準的座標才能工作。加入AI後，可以教育機器判斷零件的好壞，「很多是人的眼力、或是仰賴AOI（自動光學檢查）判斷不出來的瑕疵，過去要精準告訴程式什麼是NG狀態，就是零與一的差別，沒有模糊地帶，所以不可能百分之百正確，但在AI用照片學習後，就能分辨些微不同，有人就會為提升這0.1%的良率去升級AI系統」羅昇的員工說。自從被黃仁勳5月在台大演講點名後，羅昇5月底連9天漲停、6月底再吞連6漲停、8月再來7漲停，股價從5月的33.9元暴增，8月28日盤中一度衝上153元，漲了4倍。廣明（6188）旗下的達明機器人則預計9月提出興櫃申請。達明機器人近來業績明顯增溫。（圖／報系資料照）CTWANT記者往中間展區走，看到了巨大的智慧搬運、揀貨、製造與儲能區，半導體後端封測廠所用的高空物料搬運天車，還有一張明亮的綠色卡片，寫著英文字「輝達夥伴」。「我們現在是輝達合作夥伴，過去大型專案要有平面與3D設計圖，工程師要花很多時間去設計系統，但現在只要有2D圖，以往花300小時的工作把2D轉3D，現在只要3到5分鐘，用輝達的數位孿生平台，自動生成虛擬的世界去驗證，還沒實際建造，就能知道哪裡有問題。」廣運員工開心地介紹著。1976年成立的廣運主要業務是整廠自動化物流系統整合工程，廣運執行長謝明凱表示，廣運的無人搬運車（AMR）、天車（OHT）已接獲半導體後段廠訂單， AI系統整合部分，有液冷系統和水、弱電及監控系統等多方AI應用系統整合能力，未來可分到AI資料中心及伺服器布建商機。「這個輸送設備已經跟以往不一樣了，過去是用長長的輸送帶，要改機移機很麻煩，但我們把他模組化，像是樂高積木一樣組合，依照客戶需求去拼，且不用另外加光學感測器，內建到機組裡，可隨時定位。」，向來賓熟練地講解最新物流機器的廣運員工，講起技術來就像是科技廠一樣酷炫。廣運股價在5月的黃仁勳來台熱潮，也從87元一度衝上140元，儘管8月28日收盤股價已回到97.5元左右，但黃仁勳與AI概念帶來的，是更多機械的靈活度與想像空間，就看製造業要怎麼應用了。
迎戰雙11！統一超、萊爾富推線上線下優惠 全家加入新物流中心配送產能增3成
雙11即將到來，超商紛紛大動作迎戰搶商機！除了統一超（2912）線上線下齊推「7-ELEVEN Day 購物節」活動，自11月7日起限時6天推出多項優惠以外，萊爾富即日起至11月14日也推出「好康購物節」活動吸客；全家（5903）包裹則針對寄取服務產業鏈再升級，強化取貨體驗。統一超藉OPEN POINT生態圈串聯門市、安心取、i預購、iOPEN Mall，線上線下齊推「7-ELEVEN Day 購物節」活動，超過6,800家7-ELEVEN門市自11月7日起限時6天推出豐富優惠：包含「12大品類指定品項4件最低75折起」、「指定支付工具滿額立折」、「滿千贈衛生紙等好禮5選1」，另加碼推回饋10%的「7-ELEVEN Day隨取卡」；i預購除了全館免運，更享「消費滿額送OPEN POINT點數」、「指定商品最低111元起」、「使用AFTEE支付享滿千輸碼現折150元」等多重好康；iOPEN Mall則祭出3大回饋，包含「門市取件免運」、「指定店家結帳最高贈1111點數」、「下單贈1111折價券」。統一超提到，「7-ELEVEN Day購物節」活動期間使用icash Pay或指定銀行信用卡結帳，單筆滿500元立折50元、滿1,000元立折100元； 11月7日至11月12日12大品類指定品項皆享任選2件79折、4件75折，包括思樂冰、酷聖石複合店、哈根達斯等，還可再搭配滿額立折活動。同時，睽違3年的「愛‧Sharing」，今年以當代藝術之都「巴塞隆納」為聖誕主題城市，11月17日起將在台北時代百貨與高雄夢時代展出。萊爾富也看好雙11購物節商機，即日起至11月14日於Hi-Life VIP APP內的「Hi點商城」祭出1111購物狂歡慶，指定商品最低3.5折起，並同步祭出聯邦銀行指定支付優惠。此外，Hi-Life VIP APP 內的萊票券也自11月6日至11月26日期間祭出肯德基、必勝客、怡客咖啡、漢堡王、聖瑪莉等名店異業餐飲票券，商品票券最低下殺4.7折起；更於11月14日至11月18日推每日限量100,000組的「萊領包裹 爽賺20元萊爾富滿額購物金」活動。全家針對包裹取貨流程精進，回應消費者無法精準掌握貨態及到店取貨耗時等待的痛點。（圖／全家便利商店提供）全家為了迎接下半年電商最大檔雙11，全家今年甫稼動的新台中物流中心，首次加入電商購物旺季的運能支援，透過導入螺旋輸送機、自動疊棧設備、AGV無人搬運車等自動化設備，除提升包裹配送產能3成，更可節省30%人力成本，全力衝刺電商購物節的包裹運送高峰需求。全家便利商店數位金融部劉東豪部長表示，看好C2C（Consumer-to-consumer，指個人對個人的交易）電商購物模式當道，全家近年更著重於提升個人社群賣家服務體驗，雙11前夕再推出商品整合專區幫助賣家導購曝光產品，並輔以收貨通到府收件服務、賣+補給站的備品補充服務；另外，買家包裹取貨終端部份，則透過全家Fun心取推出爭議包裹退貨平台，同時於會員APP推出業界唯一的包裹預約自取及跨平台貨態查詢服務，取貨更便利省時，並有配客嘉循環網購包材回收服務，透過完整的包裹一條龍旅程佈局。「全家」2019年起領先同業以「好賣+」開店平台幫助小賣家輕鬆開店，至今已吸引逾50萬名賣家、開設超過百萬個賣場、成交超過2700萬筆訂單。迎雙11電商購物旺季，「好賣+」此次推出商品整合專區，整合8大類、超過百項商品於平台上曝光，包含時下最受歡迎的夯品、當季節慶主題商品等，更透過「全家」會員APP導流、每日限量免運券行銷活動，幫助社群賣家們擁有更多元宣傳渠道及導客效益，助攻賣家於電商重點檔期提升銷售成效。另外，對應消費者「快行動」行為模式，針對包裹取貨流程精進，回應消費者無法精準掌握貨態及到店取貨耗時等待的痛點，於會員APP推出業界首創「包裹預約自取」與「跨平台包裹貨態查詢」服務，幫助消費者可事先預約取貨時間，並省下臨櫃取貨時等待店員找包裹的時間，使用人數每月穩定成長1成；「跨平台包裹貨態查詢」讓消費者可隨時掌握包裹動態，已超過25萬人體驗使用。
東元大南華德合作 國內首批48輛DMIT電巴車隊28日北市開上路
由輔導會主投資經營的大南汽車，向華德動能（2237）採購48輛電動巴士，28日舉行通車典禮暨北投智慧型充電站啟用典禮，由於這批電動公車是由東元電機（1504）提供目前唯一獲得DMIT（在台灣設計與製造）認證的動力系統，同時配置車王電子（1533）自主研發關鍵零組件，大南、華德、東元的攜手合作，已正式串起國產電動巴士生態鏈的初步規模。華德動能表示，本次路線為交通部示範計畫核定單一路線車輛數最多，且路線縱貫台北市南區到北區，是巿內路線最長的幹道公車，此幹線採用示範三型電動巴士不僅能提升服務品質，車上配置智能駕駛儀表（HMI）、車道偏離主動性輔助系統、盲區偵測、環視、酒精偵測及防追撞警示等智慧化車輛行駛安全系統，大南汽車將藉由此48輛電動巴士每年減少約2,890公噸的碳排放。華德動能於今年2月成為首家完成交通部示範計畫要求10項國產化認證的電巴廠商，本批電動巴士搭載國產化動力馬達與驅控器、車道偏移輔助系統（LKA）等多項智能ADAS，以及CCS1智能充電機；同時，本車型配置車王電子（1533）自主研發關鍵零組件，包含主動式電池平衡系統、取得ECE-R100-2液冷電池 PACK安全認證，車輛控制器（VCU）、高低壓分電器（PDU）、車身控制器、多功能車規閘道器、高壓線束、TPMS等主要零組件。華德動能車體生產採用全球首創車身骨架自動化電弧焊接系統，以機械手臂輔以視覺焊道追蹤系統進行車身骨架焊接。此外，這批電動公車也是由東元電機（1504）提供目前唯一獲得DMIT（在台灣設計與製造）認證的動力系統，馬達功率以模組化設計自150kW到250kW （正朝向350kW更高功率發展），具備降低噪音、降低漏磁、降低轉矩漣波等發明專利技術；且擁有高效率（單體效率98%、M+I系統效率96%)、輕量化、模組化、高強度等特性，能滿足長時間於高速行駛的需求。這套動力系統除了可應用電動大客車與大型貨卡車，也可延伸至電動渡輪、電動農用機、港口電動無人搬運車等其他場域應用。台北市公共運輸處表示，承德幹線電動公車自今年4月首次亮相並陸續上線，即日起全車隊48車輛將全數投入營運。大南汽車也指出，這批電巴配屬於北投站，是北投、士林地區首座示範型電動公車充電場域，除興建全新行控大樓外，並也配有太能板、儲能櫃及導入電能管理系統。同時也補充，承德幹線班次密集，尖峰每4至6分就有一班車，年運量約800萬人次，將輔導業者選擇合適的電動車型，預計年底可達650輛電動公車上路，後續仍以幹線公車及高運量路線為優先。
疫後缺工轉型1／世足賽航空業迪卡儂都要「它」 RFID成自動化解決方案標配
「新冠疫情持續了三年，已經陸續改變了就業慣性，當舊的人員再也不會選擇回到先前的市場後，缺工就成為廠商必須面臨的問題，接下來就要加速自動化進行轉型，由機器來補上。」一家智慧化設備廠告訴CTWANT記者。隨國境解封，出入境旅客大增，歐美機場大掀缺工潮，最近也吹向桃園機場，元旦期間，長榮地勤員工因不滿年終獎金罷工，波及數十航班旅客，連董事長也下海搬行李，對此，Podcast節目《股癌》主持人謝孟恭在臉書上表示，「海外航空業者全力在行李管理上運用 RFID 優化，都算是被缺工逼到轉型」。一位航空主管透露，桃園機場原打算2019年11月導入RFID系統，旅客託運行李在輸送帶上即可辨識航班，自動分送至指定行李轉盤，再由地勤人員將行李裝櫃，運往機坪班機，但遇上疫情旅客大減，航空公司暫緩這項計畫。近期解封後出國旅客大增，也凸顯出機場後勤人員缺工的問題。（圖／讀者提供）「要提升自動化，就必須要建構可以讓機器與機器之間進行溝通的環境，其中一個關鍵，就是每一個物件都能讓別人簡單容易辨認的『身分證』，就是要靠RFID（Radio Frequency Identification，無線射頻辨識系統）。」一位RFID零組件廠商解釋，只不過這樣效益，需要一定數量的設備才能發揮。RFID整套系統主要由三個部分組成，包括標籤（Tag），主要是附著在產品或物體上的條碼；閱讀器及射頻天線，閱讀器用於掃描並讀取解碼標籤上資訊的電子設備，射頻天線則是標籤及閱讀器之間傳遞訊號；數據中心，則是負責管理產品資訊，也是最終資料儲存的位置。剛結束的世界盃足球賽，首度採用RFID將這場全球最大票務的智能化。為了避免偽造門票及人員管控的問題，與國際足總第三度合作的美商HID Gobal，首次嵌入RFID供應約200萬張門票，驗票閘門也採用UHF長距離讀卡器，這讓在卡達五個城市八個比賽館場上百個閘門，加速球迷通關，賽事管理平台可即時掌握人流數字。甫落幕的2022世界盃足球賽，其門票內部也嵌入了RFID系統。（圖／翻攝自 HID Global臉書）研究機構RAINAlliance也在去年12月的產業報告中指出，新冠疫情造成產業的變化，讓RFID獲得了一個有利的成長環境，像是電商購物，讓消費者可以線上購買、店內提貨等。據VCDResearch的產業研究，2020年全球約銷售210億個RFID標籤，2021年成長到接近300億個，預估到2028年將達885億個。而RFID的普及，與成本逐年降低有關。據了解，RFID解決方案公司SimplyRFID旗下的RFID標籤單價，從之前2-3美元，降到3.6~4美分（約新台幣1.1~1.2元），「這應該已經是終端客戶可以接受的價格了。」一家倉儲物流管理系統廠高層說。 國際大廠的採用是RFID普及的重要關鍵，例如美國零售巨擘沃爾瑪在2020年在門市導入RFID技術，以追踪統計服裝商品的接收、展示和銷售情況，2022年初更要求包括消費電子產品、無線通訊設備、廚房與餐飲、家居裝飾、衛浴用品、倉儲、汽車電池等產品的供應商，須在9月前嵌入RFID標籤才能上架。台灣導入RFID的廠家也是以物流業及零售業為主，例如運動用品商迪卡儂隨法商母集團2013年導入，據統計，以往透過掃描條碼結帳，一件商品大約需要12秒時間，改採RFID則不用3秒，因此省了不少人力，更大的效益則是庫存管理，據了解，迪卡儂將RFID與AGV無人搬運車相結合，讓貨品的管理效率提升了2倍以上。運動用品廠迪卡儂導入RFID後，讓消費者結帳時間跟後端的庫存管理都有很大助益。（圖／翻攝自包爾科技官網）國內超商龍頭統一超商2020年12月也在旗下未來商店X-STORE 4導入RFID，上萬件商品都貼上量身訂製的OPEN新式智能標籤，消費者只要將商品放置於自助結帳區就能秒速結帳。另外服飾品牌包括H&M、Zara及優衣庫（Uniqlo）也分別在2014、2017及2018年全面導入RFID系統。因應業者需求，財團法人紡織產業綜合研究所（紡織所）則是在2019年將RFID放入織品中，開發出1.58mm的RFID紗線，取代原本的將電子標籤貼在標籤或吊牌上，讓衣服從最開始的紗線、到中間的加工過程，最後的包裝、銷售，甚至回收，都能完整追蹤，建立紡織品生產履歷，並在2021年獲得全球百大科技研發獎（R&D 100 Awards）。
【智慧科技情報】新創嘉年華 創生、觀旅展現共好價值
由桃園市政府指導、桃園市政府經濟發展局以及祥儀慈善文教基金會共同主辦的「2021國際新創機器人節」，11月19日隆重揭幕！「2021 國際新創機器人節」今年規劃於桃園祥儀機器人夢工廠盛大舉辦，11月20、21日進行開幕賽以及12月11、12日閉幕賽兩大賽程，規劃五大機器人主題賽事類別，包含競速、競技、水上、球類以及障礙超越等項目，匯聚各地菁英隊伍同台競技，項目囊括視覺辨識無人車、自駕車創客賽、水上龍舟機器人、刺激精彩的相撲機器人，今年更新增機器人投籃、保齡球競技等結合多元程式控制競賽，打造機器人競賽新紀元！開幕現場更將正式亮相「世界首創-自駕車創客賽立體賽道」，為十一、十二月國際新創機器人節盛會揭開序幕！國際新創機器人節今年受到疫情連續衝擊，為了接續選手以及產業的舞台，特開規劃線上競賽以及線上產業創生平台，目前共號召1200支競賽隊伍參與今年競賽、研習培育近700人次，匯聚89家產業業者，機器人國際賽結合地方創生，串連跨域觀旅遊程，展現集結產官學研能量的桃園智慧城市！連續四屆國際新創機器人盛會 推動智慧桃園跨域能量桃園做為六都最年輕及最有活力的城市，擁有智慧科技產業、青年創新創業友善環境，更發展結合物聯網推動智慧城市管理，桃園市政府站在時代的尖端，積極推動智慧應用，首創AI機器人國際競賽，從機器人競賽展現教育與智慧產業的充分鏈結。桃園市政府為促進桃園在地經濟發展，並結合桃園在地觀光，也配合中央五倍券的政策推出各項消費優惠措施與做法，做為桃園城市特色振興。桃園市於2018年舉辦「AITaoyuan 機器人競賽X觀光工廠X新創嘉年華活動」，參與人數達到13萬人次，首年就成為亞洲最盛大機器人國際邀請賽之一；2019年接續規劃辦理「國際新創機器人節」活動，參與人數更超越2018年而達到20萬人次，連續舉辦至今第四屆，已累積超過4000支國內外競賽隊伍，以及超過40萬參與人次，已然桃園指標性機器人產學盛會!五大機器人主題競賽 全齡全方位精彩賽事一次看今年的TIRT機器人國際賽，規劃五大機器人主題賽事類別，包含競速、障礙超越、球類、水上以及競技等多元類別，其中競速類包含升級挑戰關卡的無人車競速賽、運用AI自駕車技術的T1智能賽車競賽，以及今年新增整合型自駕車創客線上競賽，讓搭載不同控制系統的自走車款，以同規格賽道進行線上任務挑戰! 障礙超越類包含自駕車創客賽實體戰，完成線上闖關的菁英隊伍將於12月閉幕賽事精彩實境挑戰! 另外，由雲林科技大學與祥儀共同策動的送餐機器人、自動倉儲機器人競賽，扣合無接觸防疫自動化趨勢，讓學生鍛鍊時代科技力。球類競賽中，趣味循跡保齡球競賽以自主循跡方式進行，選手須在循跡線終止點停止，將指定球推出撞倒球瓶，即可獲得該輪分數，比賽考驗隊伍對於程式策略以及機構的穩定度等。結合趣味性與發揮運動家之精神，藉此啟發學生學習電機、電子、通訊、控制等相關技術整合之興趣，以培養學生實作與創新的能力，達到寓教於樂、積極學習與思考創作之教育目標。歷年廣受注目的水上競賽類別，由台灣嵌入式暨單晶片系統發展協會共同籌辦，包含水上足球以及機器人龍舟賽，不但挑戰參賽者的程式設計能力，更須兼顧行舟機器人浮力載重、輕巧結構、防水性…等多面向的考量，訓練選手全方位的整合能力。競技類別更為精彩，堪稱熱門經典賽事的相撲車機器人，係由無人搬運車原理延伸出來的競賽項目，參賽者必須掌握相撲機器人運動能力控制，以及衝撞對手、自我定位的能力，在參賽過程中獲取寶貴實作經驗，對於未來接軌工業、智慧物流及智慧倉儲上都有相當幫助。競賽焦點除了相撲自主操控技巧展現，另一個看點則是車體碰撞的刺激感，這部分大大考驗著選手在程式編輯之外，還要兼顧車體組成的空間結構設計，勝負往往一瞬間，全場沸騰的運動熱情，就在這裡! 整合型自走車自主循跡賽 台灣地景立體賽道首亮相今年主辦單位特別整合各式控制系統，規劃舉辦自駕車創客賽，今年因應疫情先行在十月起跑線上競賽，透過雲端平台，讓選手在疫情期間能夠在自家錄製影片參加競賽，開幕典禮更現場頒發競速賽以及創意競賽前三名獎項，選手也帶著得獎作品到現場分享榮耀! 而預定12月12日在祥儀機器人夢工廠舉辦的實體競賽，其中國高中組更特製以台灣地景為主題、世界首創的立體賽道，邀請全台學生組隊來挑戰!台師大首合作二足機器人競賽台北桃園連日開賽為推廣人形機器人賽事，今年首度與國立臺灣師範大學機電工程學系合作，結合全國二足機器人競賽，擴增人形機器人保齡球、馬拉松以及投籃賽項，挑戰選手機電整合的技術能量! 全國二足機器人競賽預將於11月20日於國立師範大學正式開賽，而與國際新創機器人節合作的三大賽項將於11月21日在桃園祥儀機器人夢工廠熱烈展開。詳情請參考全國二足機器人競賽說明網頁https://www.me.ntnu.edu.tw/index.php/2021/10/20/2021-10-20/ 新創嘉年華線上平台結合實體活動推綜效 萬人工作坊親子育樂做中學 好市乘雙券限定優惠 文創美食嘉年華會玩不完今年因應疫情，主辦單位特開新創嘉年華線上平台，規劃機器人創生平台、品味桃園、觀光旅遊、智能科技以及藝文生活共五大類產業特區，串聯共89家業者，包含桃園觀光工廠、在地店家以及桃園商圈、SBTR創生平台業者等，如桃園酒廠、手信坊霧隱城、巧克力共和國、山焙。烘焙專門茶飲店、乾唐軒、金石教育科技、寶工實業、旗標以及大會指定飯店福容大飯店桃園店等，透過線上平台推廣、線下實體會展等方式，結合桃園單日及多日深度遊程，共創共好!強調親子共學的萬人工作坊，今年以特選優質DIY活動邀請民眾感受做中學的無比樂趣! 而嘉年華活動現場邀集胖卡美食專區，國際亮點-祥儀機器人夢工廠也將配合活動時間免費開放入場，豐富舞台活動展演結合早鳥禮、闖關遊戲等精彩活動，現場參展業者更推出多種搭配振興券、好市乘雙券的期間限定優惠，讓民眾不僅能夠一覽各種機器人競賽，更能透過多種活動情境，打造與眾不同的科技教育多元遊程!2021 國際新創機器人節活動官網 https://www.tirtpointsrace.org/
中華電攜手台科大打造「5G智慧製造技術研發驗證場域」
中華電信（2412）與台灣科技大學網宇實體系統創新中心合作，打造出「5G智慧製造技術研發驗證場域」（5G Smart Manufacturing Technology Research and Validation Site；5G SMT RVS）」，可進行5G智慧工廠的環境模擬及應用研發，打造5G智慧製造技術研發驗證場域，讓網通終端、機器手臂、無人搬運車、工業控制器等物聯網設備，在5G網路高速率、低延遲、大連結的環境下，實現5G智慧製造的創新技術與解決方案。 中華電信與台科大共同打造出5G智慧製造技術研發驗證場域，整合多家企業提供的相關設備和技術。（圖／中華電提供） 雙方自2020年6月共同簽署策略合作備忘錄後，積極偕同合作夥伴成立「5G智慧製造技術產學聯盟」，整合研揚科技、晶睿通訊、沃司科技、達明機器人、寶元數控、鉑林科技、台灣凱士比、金寶電子等多家企業提供的相關設備和技術，著手進行5G智慧工廠創新技術的研發與驗證。台科大網宇實體系統創新中心主任郭重顯表示，中華電信協助台科大建置5G環境，提供了一系列5G建置，包括光纖、天線、5G設備、5G網卡等，台科大則整合並協助各廠商將相關設備在5G環境下測試和應用，打造雙贏。研揚科技提供具有GPU及AI加速之邊緣運算系統的伺服器，晶睿通訊則是將人工智慧網路攝影機結合機器手臂，以人工智慧影像分析技術、安防到資安防護應用於5G，沃司科技協助5G系統整合平台、達明機器人則將機器手臂應用於5G環境。各廠商都展現5G實際應用執行的可行性。郭重顯指出，台科大學生將來也可透過「5G智慧製造技術研發驗證場域」，增進對於5G智慧工廠實作的經驗，並了解5G和邊緣運算設備如何建置，在新的網路環境學習如何設定，以及工廠內實際建構5G網路操作的架構，例如廠區內的無人搬運車車輛的控制移動、機械手臂的夾取等。讓更多學生可以快速學習更多5G的應用，發展校園5G及下世代物聯網低延遲應用測試場域，提供以校園為基礎之產學合作教學及實習環境，吸引更多人才投入以加速5G產業人才的養成。
中科之父出征2／獨家專利水性製程乾淨環保 上山下海看得到長泓電池的身影
長泓能源廠房最精采之處，就是實驗室裡1台1公尺立方大的厚殼金屬框－－「防爆箱」。陳明德拿起電鑽，刺穿防爆箱裡的一個小電池，「電池就是炸彈！一般電池一旦破裂，就失去功能無法使用，甚至會漏液或冒煙爆炸，但我們的電池不僅不會爆炸，還能穩定供應3.3伏特的電力。」位於玉山的排雲山莊，其風力與太陽能發電系統使用60kWh儲電系統正是來自於長泓能源。（圖／長泓能源提供）接著，陳明德突然將毀損的電池丟進水裡，過一會兒又從水中取出，重新測量電壓並接上電扇，進水的電池竟能穩定供電！本刊記者直擊這一連串的「危險動作」，真的嚇傻。陳明德以破壞性測試長泓所研發的氧化鋰鐵磷電池，驗證其具備防爆防水的優異穩定性。（圖／王永泰攝）「我們的電池安全係數高，關鍵就在於『水性塗布製程』的獨家專利技術，生產出全台唯一的氧化鋰鐵磷電池，製程乾淨又環保。」陳明德驕傲地說。長泓能源位於台中后里中科園區第1期廠房面積達3,600坪。（圖／王永泰攝）陳明德回憶，他領著研發團隊進行「水裡來火裡去」的各式實驗，終於在2014年以研發出「水性塗布製程」的特殊技術，具備防火、防水、不爆炸、不燃燒的電池特點，儼然是綠電裡的「特種部隊」。歷經3年的驗證，長泓能源拿下日商住友全球堆高機電池供應大單。（圖／王永泰攝）目前長泓能源的電池已運用在各種特殊環境中，包括中華電信基地台、排雲山莊和小林村等地的儲能設備、漢翔航空小型電動卡車、中研院與Gogoro無人搬運車、港都客運74台電動巴士、裕隆電動車、高鐵維修車，及日月潭電動船、成功大學海洋浮標，甚至是海軍的魚雷和天上飛的無人機，可說是陸海空通吃，近年還出口到菲律賓給嘟嘟車（摩托三輪車）使用。
馬達一哥1／電動輔具馬達市佔全球第一 今年業績可望多6成
當台灣科技大廠瘋進電動車之際，桃園的「碩陽電機」，靠著傳動系統的關鍵技術，搶下全球電動輪椅、電動代步車等行動輔具馬達的4成市占率。寫下這頁傳奇的主人翁是54歲的林明昌，當年他和7名股東創業時，一開始產品還遭客戶打槍，後來竟靠著釣魚想出馬達降噪原理，順利打進海外市場，如今年營收飆破6億元，預計明年上櫃，「下一步，我們要進軍技術門檻更高的車用馬達！」工廠內每位員工都專心地工作著，圖為員工幫馬達鎖上螺絲。（圖／王永泰攝）走進位於桃園中壢的碩陽電機（碩陽），立刻聽到此起彼落的「咔、咔」機械聲，生產線的員工聚精會神地組裝著馬達及零組件。在台灣的行動輔具市場，碩陽馬達占了9成，同時搶下全球市場的4成，已是世界第一。據國際市調組織Allied MarketResearch報告顯示，2018年全球行動輔具市場約69.2億美元（約新台幣1940億元），估計2026年將成長到115.4億美元（約新台幣3230億元）。許多電動代步車等輔具產品，都採用了碩陽的馬達。（圖／翻攝自康而富時尚輔具臉書）「行動不便者能靠電動輔具滿足代步需求，近5年來，銷量以每年2成以上的速度成長。」「今年我們和經濟部合作開發小型電動掃街車，預計明年底交貨，另外ＡＧＶ（無人搬運車）也得到韓國三星、ＬＧ的訂單，預估今年業績可望成長60％。」碩陽董事長林明昌透露，為了擴大產量，2月底甫斥資2億元興建新廠，預計2022年完工。
馬達一哥4／產品有問題飛到當地處理 花1500萬善後獲得客戶信任狂下單
不過，向來以良品自居的碩陽，5年前卻慘遭投訴。「客戶反應，馬達中的關鍵元件『電樞』（傳送交流電的電機部件）不良，我們重新檢視，才發現原來是當年中壢冷到下雪，冷風從排煙管灌進廠內的設備，讓原本應該自然冷卻的電樞變成急速冷卻，導致10％的不良率。」林明昌餘悸猶存地說。面對這場創業以來最大的危機，林明昌趕緊派出6位工程師，飛到4個國家協助測試及回收，「一共花了35天、1千5百萬元，我幾乎都沒睡，日夜和不同時區的同事聯繫。還好客戶覺得我們很負責，隔年訂單增加，業績還成長一倍。」林明昌事後立刻改進設備，並在每顆電樞打上專屬編號，加強品管。電樞是馬達的關鍵零組件，碩陽會在上面打編號，可以知道出廠日期及負責烘乾的烤爐。（圖／王永泰攝）對於材料品質及外觀，林明昌也有所要求，「例如使用的鋁，若不是ADC12等級（一種適合壓鑄的鋁合金），成品會有裂痕，看起來髒髒的；銅線也採用最高的Ｈ級。」他還緊盯原物料價格變化，簽下長期契約，並大量購買必要的原物料，以量制價，控制成本。馬達的好壞，左右著搬運車的功率及便利性，是搬運車最重要的零件。（圖／翻攝自伍氏科技臉書）碩陽的客戶中，專門生產電動代步車等輔具的「伍氏科技」高副總表示，碩陽的服務效率快，開發速度也快，相當符合市場需求；以「時尚輔具」打出名號的「龍熒公司」李總經理則大讚，在輪椅代步機的傳動系統上，其他廠商跟不上碩陽。碩陽的大型馬達，應用在無人搬運車或電動掃地機上。（圖／王永泰攝）其實，早在創業第3年，林明昌就做好「40年規畫」，目前除了馬達事業部，碩陽還跨足無人搬運機，同時正在開發電動掃街車等特殊車輛，「我們有20名研發人員，占公司人數的13％，每年研發費用超過2千萬元。」他接著豪氣地說：「下一步，我們要進軍技術門檻更高的車用馬達！」「我聘請從國瑞汽車（日本豐田汽車在台製造廠）退休的同學來當顧問，導入『精實管理』，師法豐田汽車的生產系統，以減少庫存及浪費為目標，明年新廠就會完工，公司預計明年10月上櫃，2031年達到年營收32億元不是問題！」未來已在林明昌的運籌帷幄中。碩陽的新工廠在今年2月動土，預計明年完工啟用。（圖／碩陽提供）
4強聯手打造全台第一座5G智慧工廠 5G商用價值落地了
全台第1座5G智慧工廠正式亮相，由遠傳電信、台達電子、台灣微軟及參數科技4家ICT業者聯手，共同導入多項創新應用，成為去年5G正式開台後，企業5G專網應用在智慧製造上首件公開的案例。多年前在大陸已經展開智慧工廠布局的台達電子，去年開始籌劃桃園龜山工業區廠區的智慧工廠規劃，耗時約半年，由4家業者共同合作打造台灣首座應用5G環境的智慧工廠，成功升級的變頻器產線主要生產工業用向量控制變頻器產品，導入自動插件設備（RTM）、無人搬運車（AGV）、自主移動機器人（AMR），以及運用虛擬實境與混合實境（MR）、擴增實境（AR） 所建構的組裝訓練、操作輔助、視覺化設備控制與管理等智慧功能。達到隨時替換各式治具、產線快速配置、遠程協同合作的效益。台達電表示，這座5G智慧工廠正式上線後的實測數據，人均產值可大幅提升69％、全線產值提升初期即可達75％。台達總裁暨營運長張訓海表示，隨著少量多樣生產需求的趨勢日漸成形，台達智慧工廠在各個產品面，生產配置必須具備高度彈性調整的特質，如隨時替換各式治具與快速產線配置才具效益。穩定且安全性高的5G通訊支援這些彈性需求，讓生產設備在無線通訊模式下處於隨時移動狀態，資料傳輸與場域空間規劃也有更高的機動性。台達電桃園智慧工廠導入導入自動插件設備（RTM）、無人搬運車（AGV）、自主移動機器人（AMR），以及運用虛擬實境與混合實境（MR）、擴增實境（AR）技術，在目前少量多樣的趨勢下，新的智慧工廠配置更能彈性管理與提升效率。（圖／台達電子）另外，智慧產線中的AIoT應用，則是運用微軟Azure雲端服務與參數科技的Vuforia AR，進一步搭配微軟 HoloLens，透過這些創新的應用，可以提供遠端即時調整製程的參考，並有助於提高檢測精準度，讓產品良率與產能都能有效提升。遠傳總經理井琪表示, 上線至今3個月，不僅協助工廠端降低製程不良率、改善生產效能、提升設備稼動率與製程平衡率等重要指標效益。台達副總裁暨企業策略業務發展和聯盟總經理柯淑芬指出，未來可望開創CT+OT+IT新藍海，帶動台灣製造產業轉型，加速邁進工業4.0進程。台達電全球主要生產基地包括台灣、大陸、泰國等共計超過20個廠區，目前都有持續進行智慧產線的建設與升級。
遠傳5G執照到手暑期開台 5G智慧工廠應用上線
繼中華電信取得我國第一張5G執照後，遠傳也通過國家通訊傳播委員會（NCC）審核後核發3500MHz、28000MHz頻段5G特許執照，成為我國5大電信業者第2家拿到執照的電信業者。NCC表示，遠傳電信標得3500MHz、28000MHz頻段用以發展5G，陸續完成事業計畫書變更、資通安全維護計畫及各項網路建設之法定義務，並向NCC申請核發特許執照。NCC委員會議考量該公司申請案之法規面義務均已達成，故決議核發遠傳電信5G特許執照。遠傳表示，自4月獲得系統架設許可後積極進行網路建設，目前已建設數百台5G基站，將如期在暑假開台。遠傳也著手在5G智慧工廠的應用，目前已與台達電子、微軟合作，搭配5G 80MHz連續頻寬，在台達桃園龜山廠生產線導入AGV無人搬運車、AOI瑕疵檢測設備、微軟雲計算、物聯網與混合實境科技三大應用。NCC說明，依業者規劃進度，預計最快於今年7月我國將邁向5G新紀元，國人將可運用5G網路之高寬頻影視（4k／8k）、多樣化AR／VR、360°視訊等服務及其應用於運動賽事、演唱會之場景，體驗5G大頻寬、低延遲、大連結之特性。