無煙囪產業
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減碳搶天團2／連路跑賽都要種樹補氧 活動主辦方嘆「愛地球成了求生戰」
歐美國家在運動賽事、文化藝術與演唱會活動上力拼減碳之際，台灣從北到南大大小小的場館也卯起來總動員。但有場館業者跟CTWANT記者訴苦，「現在不是走文青愛地球路線，而是求生戰！」面對氣候與環境變遷議題，全球已有超過140個國家宣布推動淨零碳排，但從一開始的鼓勵與倡導，接下來恐強制執行。除了演唱會，高雄市運動發展局科長簡名君告訴CTWANT記者，從2020東京奧運起，奧委會追求 2030 年之後舉辦的奧運賽事都須碳中和，包含要求主辦城市必須減少及補償直接與間接的碳排放。簡名君說，市府近年主辦或協辦的賽事活動，都以永續發展綠色設計為主軸，以3R的Reduce減量、Reuse重用、Recycle回收為目標。像是高雄富邦馬拉松為每一位完成里程碑的跑者種下一棵樹，使用再生材質的獎牌、塑料回收品再製頒獎台及選手跑衣選用環保材質等。不少民眾也發現，近來到藝文場所拿不到紙本節目單，連門票都要無紙化，因為據英國藝術委員會的報告，博物館、戲劇和視覺藝術占文化產業碳足跡的六成，原本被認為是「無煙囪產業」的藝文觀光，在現今的嚴格標準下，都成了汙染的一員。兩廳院最具代表性的水晶燈，已改成LED燈泡。（圖／翻攝自國家兩廳院臉書）2019年，英國國家劇院推出《劇場綠皮書》，針對劇場最容易耗費資源的道具、服裝、舞台布景，以及因交通移動所產生的碳排放，制定了三等級的綠色規範；顯示未來全球各文化場館將會面臨更嚴格的標準，否則不被受邀。為了節能減碳，一開始就要綠建築，無紙化、省電燈具、使用綠電、雨水收集再利用等都已成基本配備。全台從南到北的場館無不絞盡腦汁，盡量摳出能減的二氧化碳。高雄衛武營推出綠色交通政策，搭乘捷運參加活動減10元，以此減低觀眾的交通碳排放。台中國家歌劇院甚至發扇子給民眾，以減少冷氣使用，工作人員吃的便當改為團膳，為減少廚餘還可打包回家。成立超過36年的台北國家兩廳院，是台灣最重要、最指標性的國際級藝術中心，去年還加入由歐盟支持之「永續劇場聯盟」STAGES。兩廳院副總監施馨媛表示，劇場營運上最大碳排是「觀眾的碳足跡」，他們每年有1000多場的演出，所以今年新裝不少汽車充電樁，並鼓勵民眾用共享機車、自行車前來，甚至下雨天常見的塑膠傘套都省掉，設置雨傘除水器。為了減碳，兩廳院引以為傲的華貴水晶燈，也從2022年改用LED節能設備，至今用電量減少12萬度、減少碳排65公噸。接下來要逐步用綠建材更換內外裝潢。「但減碳的困難，在於要創作者跟觀眾有永續觀念，才能讓節目製作永續。」施馨媛說。故宮的文物出國展覽時，運輸前的包裝非常嚴謹。（圖／翻攝自國立故宮博物館臉書）文化部今年啟動「文化產業減碳科研輔導計畫」，預計用五億經費、四年時間協助減碳，但這真不是一件簡單的事，這次採訪罕見出現大量拒訪，不願具名的活動主辦單位向CTWANT記者訴苦，減碳增加成本，吃力不討好，更多是無所適從。他舉例，像是舉辦藝術品與畫展不可或缺的包裝與保護緩衝材料、展品運輸、展覽場域的照明與布置，都是大量排碳，但展品運輸與包裝材料根本省不下來，環保材質極貴，小型公司負擔不起，更何況「哪個藝術家願意自己的作品不是被包裹得誠意十足，漂漂亮亮、還雙手奉上？」展品運輸也很困難，貨運占全球總碳排量8%，電腦大廠宏碁在今年12月的COP28的杜拜現場，就是以減少產品運輸的碳排放為演講題目。今年12月的COP28，國際品牌紛紛展示如何減少碳排放。（圖／翻攝自氣象達人彭啟明臉書）宏碁供應鏈資深主管RiccardoBernasconi表示，必須先收集數據，改變貨運模式，導入電動車、生質燃料， 還要幫包材瘦身、減量減重，設法集中貨品，用最少的貨櫃裝最多的商品，以減少運輸次數和總里程數，為此還在深圳蓋了併櫃中心。「那是大企業在幹的，我們這種小公司怎麼可能做得到」。不願具名的業者提到這就咬牙切齒，前一陣子畫廊協會打算將碳權納入門票計價，以及碳權買畫等計畫，被主管機關打回票稱「與法不符」。看來要做減碳文化經濟，還有很多路要走。
土地污染與觀光的距離，可以更遙遠
比起工業污染，觀光看似與土地污染沒有太大關係，但其實每個小動作，都可能在傷害我們腳下那片親愛的土地。腳下那片看不見底的土地，正默默被污染著對於從小在城市長大的我，與污染的距離從來沒有太遠。印象中，最開始注意到的污染問題，是兒時住在高雄老家的時候。當時該廠廢氣排放不時超標，家中看出去的天空時常灰灰的，到了晚上夜空又變成橘紅色的，有時空氣會瀰漫刺鼻的味道，長大後才知道，這叫做空氣污染。又有一次，爸媽帶我去桃園鶯歌姑姑家，記得當自己在姑姑家菜園旁玩耍，玩著玩著來到菜園底端時，嚇然發現緊鄰一旁的河川竟被染成藍白色。當時五年級的我，知道這是水污染，回學校時甚至寫了一篇相關的作文。但直到又更大了，我才知道不管是兒時家旁的工廠廢氣，或是姑姑家旁的工廠廢水，最終都會污染一直踩在腳下的那片土地。或許大部分人類都是如此，以為眼不見就是乾淨的，土地因為不如水與空氣般透明，地下水又被埋藏在土裡，兩者被污染的狀況因而時常被忽略。殊不知，工廠的廢氣到了空中，會透過雨滴降臨到土地，工廠的廢水若沒經過環保處理，排入河川海洋也會同時滲入了土地。日月潭30公里環潭自行車道榮獲CNNGO網站評比全球十大最美自行車道。即便沒有煙囪，觀光業也是環境破壞的得力助手土地污染後，地下水也順帶遭殃，種在土壤中的植物蔬果，以及利用地下水的養殖生物，也都因此被污染了，最終，接收惡果的都是破壞自己環境的人類。更慘的是，一但土地與地下水被污染了，要做整治的難度會相當高，這也是為什麼專家會建議預防勝過整治。或許有人會說，那麼，最先應該做好的，應該是工廠污染源的管理吧！的確，台灣幾起重大土地污染事件，皆是工廠造成的工業污染為主，但農業有農藥、養殖業有排泄物，就算家庭也有廢水與垃圾等，無關產業，只要有人的地方就會造成各種污染，就算過去被稱做無煙囪產業的觀光業，也成為造成地球污染的原因之一。旅遊會造成大自然的破壞，森林被砍伐，海灘拿來蓋酒店，因為觀光需求，動物的棲息地被切割或喪失，生物多樣性消失，當然，還有搭機開車造成的碳排放量。那土地呢？觀光業至少沒有造成土地或地下水污染吧？或者至少不是主因？雙輪旅行，減少交通排放帶來的各項污染2017年，美國辛辛那提大學的科學家，來到印度喜馬拉雅山位於海拔17480英尺處的Manali-Leh公路做檢測，該地天高地遠相當偏僻，科學家原以為土壤會相當乾淨，沒想到公路附近土壤所測得的硫含量卻相當高，猜測應該與每年該地約有五萬輛車通過有關，尤其當地的卡車或公車，多半使用含硫量很高的柴油，因而產生的酸雨，就這樣污染了土地。連這麼遙遠的地方都有因為觀光帶來的土地污染，處處是人潮的台灣，受觀光影響的土地污染情況必定更嚴重。幸好，這幾年民間與政府的環保意識都大大提高，除了土壤及地下水污染整治法已有20年歷史，環保署設立的亞太土壤及地下水污染整治工作小組，也持續與國際交流合作。去年底觀光局以自行車旅遊為主題的宣傳影片，讓台灣獲美國旅遊界最高獎項「麥哲倫獎」(Magellan Awards)的「亞洲生態友善的綠色旅遊目的地」(Asia - Overall Destinations-Eco-Friendly "Green" Destination)銀獎殊榮。 的確，台灣公共交通方便，You Bike或City Bike租借也很容易，不管是全長900公里的環島一號，或是榮獲CNNGO網站評比全球十大最美自行車道的「日月潭30公里環潭自行車道」，都是注重環保旅人的絕佳選擇。當然，除了交通工具，我們做為一個愛自然、愛土地的觀光客，還有許多可以注意的地方。含氯的塑膠被掩埋後會釋出有害物質到周邊的土壤與地下水源中。做個愛護土地的友善旅客例如外出用餐，盡量吃多少點多少，根據環保署的統計，台灣每天的廚餘量若用廚餘桶來堆疊，高度已經相當於 40 座台北 101 ，這些廚餘有部分進了掩埋場，造成滲出水污染土地的疑慮。此外，別忘了自行攜帶餐具，甚至鼓勵餐廳或小吃攤不使用一次性塑膠製品。需要過夜，選擇環保署推薦的環保旅店，或是友善在地的旅宿，帶上自己的盥洗用品並自備水壺，減少使用旅宿提供的瓶裝水。因為這些大量生產，僅能一次使用的含氯塑膠，被掩埋後會釋出有害物質到周邊的土壤與地下水源中，如果每個旅客都可以做到這點，就可減少許多一次性使用塑膠用品的浪費。事實上，我旅居中的法國在2016年7月1日開始，就禁止超市發放使用一次性超薄塑料袋，取而代之的是可生物分解的替代品。一開始我還沒什麼感覺，但有一次用了可生物分解的塑膠袋裝了東西放在冰箱，不小心放太久，直到想起時，袋子已經因內容物出水而分解掉一半，讓我驚訝又高興。明年2021年，歐盟國家將全面禁止使用吸管、餐具、棉花等「一次性塑膠製品」，而台灣環保團體也倡議大家聯署支持「 2030全面禁用一次性塑膠吸管、飲料杯、購物袋、免洗餐具政策」。如果可以，希望政策落實更快些，因為科學家已證明，塑膠即使會分解，但分解前仍有可能掉落到沈積岩中，成為化石的痕跡（trace fossils）。相信沒有人會希望幾千萬年後，未來的子孫去野柳地質公園(假如它還存在)，或是到海邊撿起石頭時，看到的不是早期海洋生物如貝殼痕跡，而是棉花棒或塑膠湯匙的形狀。又或者，不說未來了，現在就帶著孩子去看位在松山文創的「聽，見土水 臺灣生生不息」土壤及地下水污染整治法20週年特展，直接讓我們的下一代透過電影觀賞、遊戲、手作工坊、桌遊等活動，更了解如何保護我們的土地。當然，在這趟行程裡，別忘了做最棒的環保觀光客哟！