照相桿
」 違規 罰單 測速照相 取締 超速
重機自撞奪命！彰化139線成「死亡彎道」 縣府擬增測速強力防範
彰化139線道車禍頻傳，10月21日再度發生一起致命事故，1名20歲現役軍人騎乘重機，不幸在139線螢光橋處因自撞路樹身亡，根據彰化縣警局交通隊的統計數據，2024年1月至9月間，僅該路段的超速違規取締件數就高達9405件，導致數10人傷亡，為了減少事故發生率，彰化縣政府交通處正積極研議，計劃增設固定測速照相桿，或採用區間測速系統，為當地用路人的安全提供保障。彰化139線道蜿蜒於八卦山稜線上，擁有多處彎道，路況變化多端，由於這裡風景優美且道路挑戰性高，成為許多「追風族」騎士熱衷的跑山路線，這也讓139線成了車禍高發路段，警方指出，2021年已有3位機車騎士因不熟路況、在彎道處自撞不治，其中包2名男大學生及1名職業軍人；2024年更是超速案件頻發，此次又1名軍人喪命，讓139線的安全隱患再次浮出水面。目前，彰化139線在彰化縣轄區內僅設有兩支固定式測速照相桿，分別位於彰化市7.7公里處和芬園鄉8.537公里處，並輔以不定期的移動測速取締，儘管如此，車輛超速情況依然嚴重，平均每月超速違規件數破千，嚴重危及行車安全，針對此情況，警方將進一步強化執法措施，除了每逢週末加強取締，平日夜間加強巡邏外，計劃在上午及下午各安排2次巡邏勤務，增強見警率以威嚇超速違規行為。此外，彰化縣政府交通處則指出，139線道事故頻繁發生，與騎士不遵守交通規則、速度過快有著密切關聯；為此，交通處表示，已在軍人自撞事件後與警方等相關單位研討，計劃在139線事故多發地段增加固定式測速設備，或針對特定危險路段設置區間測速，遏制事故發生，希望能警示駕駛人遵守速限、減速慢行，保障自身及他人安全。
桃園開始科技執法 前7月舉發逾34萬件
桃園市警察局2021年起大幅導入交通科技執法，目前已建置327處，今年1至7月舉發34萬餘件，占桃園違規總舉發件數38.62％。警方統計，設置科技執法讓事故下降13.36％，節省人力也維護同仁執勤安全。警方表示，較傳統的科技執法是固定式測速照相桿，桃園有124處，但隨著科技進步、AI發展，科技執法日新月異，現在桃園已有區間測速14處、路口多功能科技執法53處、租賃式科技執法101處，另交通局也建置35處，可取締超速、闖紅燈、未依號誌標誌標線行駛、未禮讓行人。警方說明，未禮讓行人就是由AI判斷車輛有無停等行人，及車輛距離行人多遠。未依號誌標誌標線行駛則包含直行車占用左轉車道、跨越雙白線、中間車道直接左轉等態樣。除取締動態違規，桃園也設置5處違停科技執法，分別為高鐵桃園站、平鎮民族路麥當勞前、楊梅大成路、龜山林口長庚醫院及桃園復興路。雖科技執法節省警力，但所有科技執法還是會由人力檢視，做為最後確認防線。警方統計，桃園今年1至7月科技執法舉發34萬6879件，固定式測速照相桿8萬1154件、區間測速2萬1804件、路口多功能科技執法5萬3156件、租賃式科技執法19萬765件，以全桃園開單89萬8245件計算，交通科技執法約占總舉發件數38.62％，此外也有效降低事故發生，設置後平均可下降13.36％。警方說，將持續滾動檢討科技執法，如高鐵桃園站1號門、8號門臨時接送區已有「違規停車偵測科技執法設備」，今年7月增設2支「前置攝影鏡頭」，拍攝前車牌。警方解釋，有民眾發現接送區設置科技執法，會刻意移動車輛到監視器死角，2024年5、6月平均每日取締約27.5件，新增鏡頭後，7、8月平均每日取締約46.5件，違規情形上升69％。桃園市今年11月也預計再增加29處科技執法，呼籲民眾避免違規受罰。
疲勞駕駛釀禍！砂石車凌晨自撞分隔島 鏟倒號誌桿和路燈險撞測速照桿
苗栗縣三義鄉苗140線路口，2日凌晨1點多發生一起砂石車自撞事故，讓整個路段陷入混亂，25歲的吳姓砂石車司機，在準備前往卓蘭大橋砂石場工作途中，疑似因為疲勞駕駛，失控撞上分隔島，連帶將號誌桿和路燈連根拔起，甚至差點撞上固定式測速照相桿，所幸吳男無傷，但事故現場一片凌亂，直到清晨約5時才恢復正常通行。據悉，吳姓司機當時準備沿苗140線行駛，前往砂石場進行排班工作，凌晨1時30分許，在駕駛途中感到疲倦，意外打瞌睡導致砂石車失控，車輛向右偏移，先是撞上分隔島護欄，隨後砸毀號誌桿和路燈，車頭最終停在測速照相桿前僅約1公尺處停住，所幸沒有進一步的傷亡情況發生。事故發生後，三義鄉代古子峯接到鄉民報案，迅速趕到現場協助處理，現場電線被扯斷，散落在路面上，造成苗140線和苗52線的交通受到嚴重阻礙，為了緩解交通困擾，古子峯協調居民動用堆高機，將斷落的電線吊起，確保三義和卓蘭地區的交通能夠繼續暢通。由於砂石車車頭和子車嚴重損毀，加上事故發生在半夜，調度大型拖吊車進行清理工作難度頗高，經過連夜搶修，直到清晨5時，苗140線才恢復正常通車，此次事故雖未造成人員傷亡，但造成相當程度的交通混亂，對民眾出行造成了不便。警方呼籲駕駛人應保持充足睡眠，避免疲勞駕駛，以防類似事故的發生；同時，對於此次事故中的受損設施，相關單位將進一步進行修復，以確保交通安全和便利。
1年可以開2萬張罰單 花蓮測速王被撞歪
1名30歲林姓男子4日開休旅車行經台9線，在瑞穗富源到瑞北段248.3公里路段撞上測速照相桿後，再衝撞變電箱，車頭被撞爛，林男全身多處擦傷。由於被撞歪的測速照相桿，正是1年開出逾2萬張罰單的「花蓮測速王」，也引發當地民眾議論紛紛。警方指出，林男昨天上午7時許，駕休旅車沿台9線北往南行駛，行經248.3公里處，先是撞擊分隔島上的測速照相桿，再衝撞變電箱，救護人員獲報到場，把全身多處擦傷、意識清醒的林男送到玉里慈濟醫院治療。台9線245公里處至253公里處（富源到瑞北段）道路拓寬後筆直，並採用無防護式中央分隔綠帶設計，根據警方資料顯示，自2019年8月到去年底，共發生近90件傷亡車禍，包含8件死亡車禍，死傷率相當高。花蓮縣警察局去年初在台9線248.1公里處及250.8公里處各設置固定測速照相設備，遏阻超速違規，啟用後到去年底，250.8公里處的「花蓮測速王」取締超速違規多達2萬1000多件，為縣內測速照相取締最高路段，讓警方頗為驚訝，雖然車禍案件明顯下降，但也顯示駕駛人行經路段的車速仍相當快。昨天林男開車撞歪測速照相桿，警方將調查車禍原因，釐清責任歸屬後，將會向肇事者求償測速桿修繕費用。除取締超速違規，公路局評估後將改善道路防護，在安全島兩側加裝鋼板護欄提升安全，呼籲民眾行車應依號誌及速限行駛。此外，台11線水璉隧道前昨下午5時10分也發生嚴重車禍，大貨車與小客車相撞，小客車車頭全毀，大貨車則直接翻覆在路中央，場面相當驚悚，2車駕駛皆受傷送往醫院救治。
台9線驚見休旅車撞歪測速桿後再撞變電箱 車頭開花駕駛擦挫傷送醫
台9線瑞穗至瑞北段，4日上午發生一起驚悚車禍，30歲林姓駕駛在行經248.3公里處時，失控越過分隔島，撞毀測速照相桿並撞上變電箱，車頭爆開撞成稀爛，所幸駕駛僅受輕微擦挫傷，詳細事故原因仍待後續調查釐清。據悉，事故發生在4日早上7時許，當時林姓男子駕駛休旅車沿台9線北往南行駛，不明原因突然越過中央分隔島，直直撞歪測速照相桿後，繼續滑行撞擊路邊變電箱，才停下來，消防局獲報後迅速到達現場，發現駕駛全身多處擦傷，但意識清醒，隨即將其送往玉里慈濟醫院治療，生命徵象穩定，並無大礙。休旅車車頭爆開，零件散落一地，現場一片狼藉。（圖／翻攝畫面）這段路段在過去5年內發生近百起死傷車禍，警方資料顯示，自2019年8月至2023年底，共發生90件傷亡車禍，包括8件致命事故，由於這條路段因拓寬後，筆直無彎道，加上無防護的中央分隔綠帶設計，成為車禍多發地帶，警方為了遏制超速行為，在248.1公里處及250.8公里處設置固定測速照相設備。除了測速照相設備，公路局也積極改善道路防護措施，包括在安全島兩側加裝鋼板護欄，以提升道路安全，警方強調，駕駛人應嚴格遵守交通號誌及速限，確保行車安全，至於此次被撞毀的測速照相設備，警方將依法追償。鳳山分局強調，駕駛人應遵守交通號誌和速限，特別是在這些容易發生事故的路段，更要格外小心，只有大家共同努力，才能減少交通事故的發生，保障每一位道路使用者的安全。
彰化將科技執法 新增25測速桿
民眾發現彰化縣內近來新增不少固定式測速照相桿，紛紛拍照上傳社群平台，提醒「經過此處小心被抓」。對此，彰化縣警局交通隊13日表示，近日在縣內施設完成25支科技執法固定式測速照相桿，尚待驗收，並得再宣導1至3個月後才會啟用，時程仍未確定。新增25處科技執法固定式測速照相桿，設置地點為彰化市金馬路與彰新路口、彰興路與聖安路口；鹿港鎮彰濱五路與臨海路口；秀水鄉環河南路與雅興街口；福興鄉沿海路與麥厝街口；和美鎮彰新路與嘉卿路口、線東路2段567號前、道周路與鹿和路口；伸港鄉中興路與興工路口。員林市中山路與柳橋路口、中山路與員林大道路口；大村鄉山腳路與學府路口、中山路與美港路口；溪州鄉中山路與彰水路口；田尾鄉中山路與公園東路口；溪湖鎮員鹿路與忠溪路口、彰水路與信善街口；埔心鄉員鹿路與羅厝路口、柳橋東路與瑤鳳路2段416巷口；埔鹽鄉員鹿路與大新路口；田中鎮中南路與東閔路口、員集路與大安路口；二林鎮斗苑路與太平路路口、二城路6號前；芳苑鄉功湖北路與草漢路草1段路口。交通隊表示，新增固定照相桿將取締超速、闖紅燈、跨越雙黃線、左轉區直行等違規。
溪頭遊客創新高 罰單也是南投冠軍
南投縣溪頭自然教育園區去年入園遊客達205萬人次創新高，溪頭聯外幹道的固定測速照相機也奪冠。警方統計，全縣設有30處固定測速照相機，其中往返溪頭主幹道縣道151號共開出6534件罰單奪冠，草屯鎮富林路一段、名間鄉台16線及台3線路口則分居2、3名，警方呼籲民眾依速限行駛。溪頭自然教育園區位處南投縣鹿谷鄉鳳凰山谷，海拔介於800公尺至2000公尺間，是台灣大學的1座實驗林場，具豐富的自然生態，成為知名避暑勝地，園區內大學池、竹廬、紅樓、銀杏林等是民眾喜愛拍照熱點。台大實驗林管處統計，2021年入園遊客量134萬人次，2022年增為174萬人次，去年創新高達205萬人次，也將嘉義縣阿里山擠下冠軍寶座，成為交通部觀光署「森林遊樂園」類別中遊客數最多、國人最愛的森林園區。溪頭年遊客量創新高，交通違規件數也隨之增加。南投縣警局交通隊指出，全縣設有30處固定測速照相桿，去年溪頭主要聯外幹道、縣道151號上的測速桿共開出6534件罰單奪冠，草屯鎮富林路一段579號前測速桿開出5499件居次，名間鄉台16線及台3線路口開出3646件罰單居第3名。縣道151號最高時速限制為50公里，依《道路交通管理處罰條例》規定，汽車超速20公里內罰1600元，超速20至40公里罰1800元，超速40至60公里罰2000元，若以最低罰款為計算標準，溪頭聯外幹道的測速照相桿去年共開出6534張罰單，公庫進帳至少千萬元以上。
小心！國道測速照相器偽裝成變電箱 警方認了：是真的測照
國道1號南下246.6 公里、位在雲林縣斗南路段的1個長方形鐵箱，最近被網友瘋傳是「偽裝成變電箱的測速器」，引起熱議。對此，國道公路警察局於1日證實，該處確實是「非固定測速照相設備」，也依規定在該路段測照點前方900公尺處明顯設置告示牌，呼籲用路人駕車時務必依速限行駛，切勿因超速違規造成自身及其他用路人之危害。有網友在經過國道1號南下246.6公里處時，拍下在匝道匯入國道與國道之間分隔島上的長方形鐵箱，並表示「朋友，要注意啊，這支是測速照相器～～」，由於外型與一般測速照相桿形狀不同，神似變電箱的外觀也讓網友笑稱「偽裝成變電箱的測速器」。對此，國道公路警察局第四公路警察大隊於1日表示，國1斗南路段近期發生多起嚴重事故，為積極防制事故以維護本轄行車安全，特別在易肇事路段，以移動式雷達測速儀器照相採證逕行舉發方式，機動編排執勤員警在國道1號南向246.6公里處執法。而該路段的測照方式非使用「固定桿測速照相設備」，而是採用「非固定測速照相設備」，另工務單位亦於該路段測照點前方900公尺處，也就是國道1號南向245.7公里處，明顯設置「警52」告示牌，提醒用路人注意行車，符合道路交通管理處罰條例第7之2條第3項之規定。警方表示，依「高速公路及快速公路交通管制規則」第5條第1項前段規定，汽車行駛高速公路及快速公路應依速限標誌指示，若超速40公里以上，依照現行道路交通管理處罰條例第43條第1項第2款規定，處6000元以上至3萬6000元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛，另同條第4項規定處罰車主「吊扣該汽車牌照6個月」。呼籲用路人駕車時務必依速限行駛，切勿因超速違規造成自身及其他用路人之危害。
苗栗測速照相「桿王」1年取締7千件 最高速違規是重機…時速飆破195公里
苗栗縣去年測速照相固定桿取締的超速案件有4.6萬件，其中以頭屋鄉交流道南側的台13線24.2公里處固定測速照相桿最多，一整年取締了7180件，榮登桿王寶座，而測速照相機抓到最高違規車速為時速195公里，是1輛重型機車。根據苗栗縣警察局統計，2023年超速超速固定桿取締總件數為46188件，其中超速件數前3名照相桿，分別是頭屋鄉台13線24.2公里處7180件、後龍鎮台61線97.55公里處6187件及南庄鄉縣道124乙線2.9公里處2688件。值得注意的是，台13線24.2公里及南庄鄉縣道124乙線2.9公里等2支照相桿，都是近2年才新裝，沒想到效果良好，一啟用就登上桿王前3名。縣警局交通隊指出，對照2022年取締違規超速件數前3名的固定式測速照相桿，分別為頭份市頭份國中前、頭屋鄉台13線24.2公里處及後龍鎮台61線97.55公里處，可看出名次稍有變動，顯見對於速度管理措施已達一定成效。縣警局分析上述執法路段之交通事故件數，2023年交通事故件數有9件，較2022年同期交通事故件數14件相比，事故發生率減少36%，可知民眾已能自我速度管理，進而使交通事故有效獲得改善。另外，2023年6月30日交通法規新制上路，行車速度超過規定的最高時速40公里，處新台幣6000元以上、3.6萬以下罰鍰，並吊扣該汽車牌照6個月。其中，苗栗縣後龍鎮台61線97.55公里處的測速照相機，拍到大型重型機車時速高達195公里，是當年舉發違規最高車速紀錄，除了開單告發外，並吊扣車牌半年。
彰化10大測速照相路段出爐！ 這支年拍1萬6094件違規成「桿王」
彰化縣2023年10大固定式測速照相取締路段19日出爐，其中設立在彰化市中正路2段與中華路口的照相桿，以年拍1萬6094件違規，拿下2023年「桿王」寶座。警方提醒，行車應遵守速限及交通規則，以策安全。用路人相當關注的2023年彰化縣10大固定式測速照取締路段及件數昨公布，第1名為彰化市中正路2段與中華路口1萬6094件，第2名為彰化市新平路與環河街口1萬3782件，第3名則是社頭鄉縣141線與崙饒路口8862件。值得注意的是，前2名都在彰化市，且取締件數都破萬，相當驚人。彰化縣前3名照相桿中，「桿王」彰化市中正路2段與中華路口主要為取締超速、未依號誌指示、機車未依兩段式左轉、跨越雙白實線；第2名彰化市新平路與環河路口為取締超速、闖紅燈、未依號誌指示；第3名社頭鄉縣道141線與崙饒路口處測速照相桿，具有雙向取締功能。第4至10名依序為和美鎮線東路5段291號南側170公尺7777件、台74甲線8.02K處（北上）7507件、和美鎮線東路2段520號7086件、台61乙線1.44K（伸港鄉）6746件、縣139線7.7K處5858件、秀水鄉彰鹿路470號前5548件、社頭鄉中山路一段與和平三路口5520件。彰化縣警局交通隊統計，2023年彰化縣10大測照路段共開出8萬4780件違規超速罰單，取締金額依汽車超速1600元起跳，罰單總金額高達1億3564萬餘元。交通隊指出，彰化縣目前共設置66支固定式照相桿，其中有18支可雙向取締，11支需人工轉向，7支設於路邊可同步雙向拍照，警方會在照相桿設置地點之前的100至300公尺處設立警示牌，以提醒用路人。
測速王出爐！上半年取締4千件超速 桃園龜山東萬壽路奪冠
桃園市交通警察大隊統計，今年上半年固定式測速照相以龜山區東萬壽路622號前取締4019件獲冠軍，第2是龜山萬壽路二段472號前3986件，第3名為中壢中豐北路與大圳路口往市區3601件。若以常見的1400元罰鍰計算，第1名罰單累計562萬元。警方表示，目前桃園有124處固定式測速照相，不過有4處可以轉向，因此照相桿為120支。今年排行前3的固定桿與過往並無太大變化，第1名更已蟬聯多年冠軍。警方指出，這3支照相桿長年都在榜上，主要是有一定車流量，但車輛又不會過多造成擁擠而塞車，道路也夠筆直，並屬於市區必經之路，因此民眾容易超速違規。會設置測速照相原因多為易肇事地點，呼籲駕駛務必遵守速限。若以超速罰鍰最常見的1400元計算，龜山區東萬壽路622號前取締4019件，金額約562萬元。萬壽路二段472號前3986件558萬，中壢中豐北路與大圳路口往市區3601件504萬。警方表示，若超速被固定式測速照相桿取締，可依道路交通管理處罰條例處1200至2400元罰鍰。若超速超過40公里就是嚴重超速，記點點數、罰鍰都更高。警方強調取締違規並非為了開罰，而是希望用路人遵守交通法規、保護自身及他人安全。另警方在學校附近加強取締超速，因時速偏低，民眾一不小心就被罰。警方解釋，主要是不少學校附近，被交通局設為交通寧靜區，速限多為3、40公里。為確保執法不發生爭議，警方都會設置前有測速照相標誌，提醒前有測速。依照違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則，駕駛汽車行車速度超過規定最高時速未逾10公里，得以勸導，若符合法令，警方也會盡量勸導。警方表示，學校附近限速較低是希望大家養成愛護學童觀念，且沒有白天、黑夜之分，另交通寧靜區主要概念是改變汽車駕駛人的行為，希望行經交通寧靜區時降低車速，提升當地居民生活品質及交通安全，目前六都都有推廣。
罰單殺很大2／猛開罰單搶錢救交通 監委、立委痛批心態不對惹民怨
台灣駕駛人收罰單的數量是世界第一，平均每人每年可收到1.5張罰單。國民黨高雄市議會黨團今年2月間為港都民眾請命，質詢高雄市政府搶錢，認為市府設定罰單收入15億元，不但過高還會超收，如同把市民當成提款機，市府交通局則回應「其他5都也一樣！」不過各地方政府這樣的心態連監委也看不下去，因為取締交通違規的目的是為了交通安全，保護駕駛人和行路人，不該是為了籌措政府財源，既然開罰單已經是醉翁之意不在酒，引發的民怨可想而知。2003年間曾連續發生貨車、計程車司機因不滿罰單太多，載著汽油衝撞官署的悲慘事件，凸顯取締交通違規過於嚴苛的問題，不過20年後的今天，地方政府仍將交通罰單當成重要收入來源，中央政府也把罰單列為國庫重要財源之一，但在警方強力執法下，我們的車禍死亡人數是否持續下降，交通狀況有無真的改善，實在不無疑問。一般認為，交通罰單引起民怨，除了金額以外，最多的就是取締的方式和心態，有些縣市政府眼見交通違規罰款是一塊大餅，到處取締違規停車還不夠，路見不平的「檢舉達人」也協助大肆檢舉。政府還會在各重要路段普設攝影機，抓超速違規；為了爭取績效，有些執勤員警甚至躲在暗處，一見有車紅燈右轉則冒出來逮個正著。民代曾披露台北市民權大橋上常有員警躲在橋後偷拍，5年來拍照取締高達2萬5822件，平均1年近6000張。（圖／李宗明攝）前監察委員黃煌雄曾指出，台北市重慶北路交流道下有個年收入超過1億元的超速照相桿，經他實地考察後，發現是設在剛下高速公路交流道的地方，駕駛人極易超速，因此要求挪移位置。黃煌雄表示，如測速照相設置不當，讓駕駛人容易觸法吃罰單，讓人懷疑「政府根本是以財政收入為目的，而不是以教育民眾為目的」。黃煌雄也認為，少數員警交通執法品質不良，交通部對道路交通工程改善及相關管制措施未臻完善，造成民眾質疑政府取締交通違規執法的適當性及合理性，由於相關機關的作法都有疏失，容易引發民怨，因此黃煌雄等監委在2009年提案糾正內政部及交通部。吳姓小貨車駕駛疑因罰單和情緒等因素想不開，2003年5月間開車衝撞交通部，引發社會震撼。（圖／報系資料照）不要以為警方猛開罰單、交通違規事件及傷亡人數就會下降，根據立委邱顯智的統計，交通違規的舉發件數從2008年的1039.6萬件，成長到2020年的1464萬件，死亡人數雖有下降，後來又連續成長，尤其受傷人數也從22.6萬人，暴增至48.2萬人，漲幅暴增113%，罰單和受傷人數成正比增加，「這是不合理的！」邱顯智指出，台灣一年進帳超過200億的交通罰鍰，大多用來強化執法設備，而非「改善交通」和「防止事故」，方向根本錯誤。邱顯智主張參考日本做法，政府應依照事故發生件數、人口密度等條件，來決定罰鍰收入的分配，把這些錢用在交通號誌、道路標誌、天橋、護欄、道路反射鏡等的改善，只有對症下藥才能讓交通事故死傷連年下降，達到維護交通安全的目的。
彰化警方強勢執行「同步大執法」 嚴加取締！3天狂抓4575件違規
彰化縣29歲員警高偉倫於停等紅燈時，慘遭毒駕追撞身亡，令人惋惜，因此警方對此開啟連續3天的「同步大執法」，加強取締執法，不料3天便取締共4575件的違規案件，其中有458件的違規闖紅燈，3532件的超速違規等，警方表示，將以重大違規零容忍的態度，保障民眾生命安全。自1月24日起，彰化警方便開啟連續3天的「同步大執法」，針對交通要道及容易發生肇事路口處，設置37處固定測速照相桿及48處手持移動式測速照相，強化取締，因此在短短3天內，便取締共4575件的違規案件，其中更有高達3532件的超速違規，平均1天就有高達1179件的違規，創下新紀錄。警方指出，違規闖紅燈及超速行駛皆是釀成車禍的重大主因，未來將列為執法重點，遏止交通事故發生，同時提醒民眾，應遵守交通規則，切莫搶快違規，共同維護交通安全。
懷疑超速被照相⋯男竟丟石頭 下場慘了
住在台中市西屯區的45歲沈姓男子，日前騎機車從南投欲返回台中，行經太平區長龍路4段時，因懷疑自己超速被照相，竟掉頭折返，還持石塊丟擲測速照相桿，導致照相器的外觀毀損，太平警分局調閱監視器發現沈男涉案，已通知他到案，並將依妨害公務罪法辦，沈男還得負起民事賠償責任。太平警分局指出，日前頭汴派出所發現轄區內，設置在長龍路4段25巷口的固定式測速照相機外框毀損、破了個洞，立即調閱監視器了解公物損壞原因，赫然發現一名男子朝監視器丟擲石塊，經比對監視器內車牌等資料，鎖定沈姓男子並通知他到案說明。沈男向警方表示，自己當天騎機車到南投找親友，返回台中時經過該處路口，原本騎機車經過，但聽到後方傳來「卡喳」的聲響，懷疑自己可能因超速被測速照相機拍照，想到接下來會收到罰單，心裡很生氣，才掉頭返回該處並持石塊丟擲測速照相機。從監視錄影畫面可看到，沈男連續以石頭丟擲測速照相機外的罩子3次，導致其外框破了個三角形大洞，他告訴員警，拿石塊丟擲測速照相機後，心中怒氣消除，也對自己的行為感到後悔，願意賠償公物損失。警方表示，雖沈男已有悔意，但他損壞執法公物為事實，仍依妨害公務罪法辦，另沈男還必須負起民事賠償責任。太平警分局分局長蔡慶星表示，長龍路沿線是超速、危險駕駛取締重點路段，呼籲民眾行經山區時減速慢行。
連假生憾事 台南男子騎機車自摔亡
台南市道182線台南龍崎段，28日1名黃姓男子騎普通重型機車由西向東28公里處，疑似過彎時不慎自摔，撞擊外側護欄造成重傷，緊急送往衛福部台南醫院新化分院搶救，仍宣告不治。警方表示，除了不定期聯合稽查、強力取締外，相關單位也陸續建置噪音照相、固定測速照相桿等措施，呼籲民眾遵守速限，以策安全。台南市道182線台南龍崎段，因山區道路蜿蜒、縱橫起伏，常有騎士刻意來回奔馳，尋求刺激與速度感，導致事故頻傳。3天連假期間，警方加強安排取締勤務，強力執法，但仍發生3起車禍，其中黃姓男子疑似過彎自摔，送醫不治。歸仁警分局表示，確切肇事原因，分局正深入調查，而警方3天連假期間，共編排了6個班次的巡邏取締勤務，但仍有民眾違法超速，總計共釀成1起死亡車禍、2件受傷事故。
年開1.3萬張罰單進帳逾2千萬 「彰化測速王」年後悄悄轉向
彰化台74甲線2.2K處測速照相桿，去年取締超速狂拍1.3萬張，6日開工日起悄悄轉向往北拍。（圖／中國時報謝瓊雲攝）彰化台74甲線2.2K處測速照相桿，去年取締超速狂拍1.3萬張，6日開工日起悄悄轉向往北拍。（圖／中國時報謝瓊雲攝）連續3年蟬聯彰化測速取締王的彰化東外環台74甲線2.2k照相桿，有眼尖駕駛人發現已悄悄從朝南轉向朝北，紛紛在社群奔相走告，提醒往返台中的通勤族小心慢行、以免傷荷包；彰化縣警方也證實，因過去2年都是往南拍攝取締，6日起轉向往北拍。根據彰化縣警局公告，在全縣一般道路設置64支固定式測速照相桿有64支，實際上放置照相儀器的有31支，僅少數的測速桿設計可以雙向轉向；其中台74甲線2.2k處的測速桿，去年狂拍1.3萬多張，若以汽車違規每件罰款1600元計算，去年就為彰化縣庫進帳逾2150萬元。彰化縣警局交通隊指出，台74甲2.2k測速桿最初是朝北往台中方向測速照相，2019年轉向改朝南往花壇方向，去年共取締1萬3442件，平均每天取締近37件；針對轄內64支固定式測速照相桿，都會依取締件數與違規樣態數據資料定時檢討，這次連同大村鄉台一線中山路201.4K測速桿，都統一在2月6日調整轉向。彰化市東外環測速桿王2020年元月曾短暫從往南轉向往北，僅短短2個月，隨即又在同年3月初轉回朝南向取締至今，從2019年起連續3年都穩坐「桿王」寶座，歷年來不論轉為南向或北向取締，績效始終名列前茅。交通隊長林世明強調，十次車禍九次快，台74甲（東外環）坡度大、車流量高，該路段限速為70公里，由於台74線中彰快速道路限速為80公里，駕駛人從台中南下彰化未減速，常因超速釀成車禍，設置測速照相桿，提醒駕駛人減速慢行；雖然測速桿已轉往北向，南向仍會配合設置機動測速三腳架，不讓駕駛人心存僥倖。
天才屁孩手遮車牌「測試照相桿」 故意超速蠢行為全都錄
苗栗市4名就讀國中、沒有駕照的青少年，今年9月間騎來家人的機車夜遊，一行人行經苗栗市英才路與文發路口時，竟調皮想測試固定式測速照相準確度，輪流騎著機車遮住車牌，多次故意超速經過照相機前，直到警方在10月整理違規照片後，發現一行人行為，循線找到這4名青少年，並開出10張、金額4萬元的罰單。警方調查，這群青少年就讀國中，且都沒有駕照，9月24日凌晨2時許，這群人騎著機車在苗栗市區閒晃夜遊，在行經英才路以及文發路口時，發現1台固定式測速照相桿，少年們竟異想天開，想測試照相機到底準不準確。他們輪流騎著機車雙載，在後座的乘客以左手遮住車牌，超速行經測速桿，測試1次還不夠，少年們多次在測速桿前來回，警方在10月彙整違規照片時，發現這群少年的誇張行徑，並循線找到這群人，並依法開出10張、罰金高達4萬元的罰單。
警按一鍵就取締！桃20處增「闖紅燈科技執法」 9／1上路
桃園市警局交通大隊創全國之先，和中華電信合作，一口氣租用20處闖紅燈執法照相設備，1年僅要500萬，對比添購設置還要維護費，至少省下88.6％，且更建立雲端科技執法系統，員警於後端審核後，僅按一鍵確認即可匯入告發，減輕同仁工作負擔，預計9月1日起正式執法，呼籲用路人務必遵守交通安全規則、勿違規闖紅燈。桃增20處闖紅燈科技執法，警1鍵就能取締，9／1上路。（圖／警方提供）交大指出，市警局向交通部申請「道路交通秩序與交通安全改進方案」相關補助款，與中華電信合作租賃式科技執法服務，創新桃園市闖紅燈科技執法新里程碑，藉租賃方式普及路口闖紅燈照相執法設備、提高各轄區易肇事路口執法涵蓋範圍。桃增20處闖紅燈科技執法，警1鍵就能取締，9／1上路。（圖／警方提供）交大說，過去購入傳統固定式闖紅燈照相桿，每台約220萬，20台就要4400萬，不但1年維修費要18至36萬，且平均7至8年就要報廢，改成租賃式，1年只要500萬，且服務模式創新，以雲端科技執法系統連結20處路口，員警於後端審核後，僅按一鍵確認即可匯入告發，減輕同仁工作負擔，透過租賃式科技執法服務減少建置經費及後續維護成本，快速提升執法涵蓋範圍，進而減少建置路口交通事故，20處科技執法地點執行半年後視成效滾動檢討，將重新評估是否該續留或更換地點。桃增20處闖紅燈科技執法，警1鍵就能取締，9／1上路。（圖／警方提供）為避免民眾不慎違規而被罰款，8月初除已於交通大隊網站宣導外，8月18日驗收合格後，陸續透過各媒體及各項集會擴大宣導民眾周知，8月宣導期過後，9月1日起正式執法，呼籲用路人務必遵守交通安全規則、勿違規闖紅燈，維護自己及他人行車安全並看緊自己的荷包，警方將嚴正執法、消弭駕駛者僥倖心態，以保護市民生命財產安全。20處設備經警察局所屬各分局評估「轄區易肇事路口」及「駕駛人易闖紅燈且高事故比例之路口」等因素後，於各轄區選出2處路口優先設置，地點分別為「桃園區春日路與三民路口」、「桃園區中正路與三民路口」、「中壢區中北路與中山東路口」、「中壢區新中北路與榮民路口」、「大園區三民路二段與航勤北路口」、「大園區和平西路與新興路口」、「楊梅區中山路與秀才路口」、「楊梅區新農街與楊新北路口」、「萬壽路一段與中正路口」、「龜山區華亞三路與振興路口」、「八德區中華路與明光街口」、「八德區東勇北路與東勇二路口」、「大溪區員林路三段與悅華路口、「大溪區員林路一段與員林路一段503巷口」、「蘆竹區海山路與油管路口」、「蘆竹區南竹路二段361巷口」、「龍潭區中正、中豐、東龍、大昌路口（五岔路口）」、「龍潭區中豐路上林與聖亭路口」、「平鎮區中豐路與新富街口」及「平鎮區延平路三段與新光路17巷口」。
電動自行車改裝飆破100km！立委提案修法掛牌 未滿14歲禁騎
台灣是自行車王國，電動自行車近年來大行其道，加上民間改裝歪風盛行，部分車速甚至可達60到100公里，交通亂象叢生。立委提案修法，除明訂14歲以上才能騎乘外，也將強制懸掛車牌納管，須掛車牌才能上路，交通部也表達贊同。電動自行車修法掛牌，未滿14歲禁騎。（圖／報系資料照）立法委員李昆澤14日在交通委員會指出，根據法令規定，電動自行車不得超過時速25公里，由於取締電動自行車改裝，須與原廠規格對照；道路測速照相桿又以行車速限40到60公里為主，未超過10%容許值就無法開罰，因此要取締電動自行車超速也有相當困難。立委也呼籲交通部正名「微型電動兩輪車」。（圖／報系資料照）李昆澤接著表示，事實上，還是有看到經過改裝後，電動自行車時速可飆達100公里以上，甚至還有雙載或是競速比賽的情況，問題嚴重。多名立委提案修法強制掛車牌、年滿14歲才可駕駛，對此，交通部表示會納入研議。警政署坦言，電動自行車改裝問題確實嚴重，但取締面臨困難，交通部次長陳彥伯回應，交通部有看到車輛改裝現象，所以從去年、前年開始，就要求車安中心去做出廠規格加強檢驗，甚至從源頭去做管理。此外，立委也呼籲交通部正名「微型電動兩輪車」，對此，陳彥伯表示，只要有踏板，長得像自行車的，才可登記為電動輔助自行車，未來會朝「微型電動兩輪車」來研議。
代價不小！酒後開車撞毀測速照相桿 索賠一支200萬元
宜蘭市36歲賴姓男子昨日晚間酒後上路，在宜興路二段失控自撞測速照相桿，賴男還肇事逃逸，警方擴大搜索後將其查獲，發現其酒測值超過標準，將他依公共危險、肇事逃逸等罪嫌送辦，而測速照相桿市價近200萬元，也要一併向賴男求償。昨日晚間7時許，賴男喝完酒後還開車上路，行經宜興路時因不明原因失控自撞，測速照相桿被撞到倒地、嚴重受損，相關零件散落一地，賴男肇事後竟加速逃逸，躲進附近巷弄試圖逃避責任，最終在案發地點100公尺外被警方逮捕。賴男當時身受輕傷，送醫急救後已無大礙，警方調查後發現，賴男酒測值超過標準，他也坦承肇事後酒後駕車，訊後被依肇事逃逸、公共危險罪嫌送辦，遭波及的測速照相桿市價約200萬元，警方也對他提出求償，要求他支付修復費用。