熱門車款
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剛買1個月的「國民神車」突自燃變成廢鐵 車主無奈：人活著就好！
高雄市大寮區14日凌晨，發生一起驚險的火燒車事件，1輛剛買不到1個月的中古車，在鳳屏二路與江山路口停等紅綠燈時突然起火，讓車主當場傻眼，所幸，駕駛在車輛起火後迅速逃生，沒有造成人員傷亡，看著自己愛車在短短幾分鐘內化為廢鐵，駕駛只能無奈苦笑：「活著就好！」事發當時，這名駕駛正停在路口等紅綠燈，突然感覺煞車失靈，於是趕緊拉起手煞車，然而，手煞剛拉上，車內就開始冒出濃煙，駕駛隨即下車查看情況，沒想到還沒站穩腳，就聽見一聲巨響，火苗瞬間吞噬整輛車。驚魂未定的駕駛在路邊眼睜睜看著火勢越來越大，最終整輛車陷入火海，僅僅幾分鐘後，車子就變成一堆冒著黑煙的廢鐵，這輛遭殃的汽車是台灣市場上有「國民神車」之稱的熱門車款，雖然已是中古車，但在二手市場仍然非常搶手，然而，如今這台「神車」已成為一堆無法挽回的廢鐵，讓駕駛無奈不已。駕駛回憶起這台車的來歷，表示這是不到1個月前從朋友那裡購入的，雖然車齡已久，但原本計劃近期進行保養，然而，火災發生得太過突然，還來不及去保養，就眼睜睜看著車子化為灰燼，駕駛無奈地說：「X！上一個車主可能也沒好好保養，才剛牽到手就這麼衰小。」語氣中滿是無奈，畢竟這台車對其來說還是相對新入手的「寶貝」。更讓駕駛頭疼的是，這輛車並沒有投保任何相關的車險，因此火災造成的損失只能自行承擔，完全無法求償，突如其來的災難，駕駛除了感慨自己的倒霉之外，也只能慶幸自己能夠全身而退，畢竟「車沒了可以再買，命沒了就什麼都沒了。」警方提醒車主們，在購買中古車後應該及時進行全面檢查和保養，以確保車輛的安全性，避免類似悲劇重演。
國產房車凋零？1／八大車廠分食20萬汽車銷量難生存？「這3款」成最後選擇
2023年車市需求強勁，全年銷量合計476,987輛，年增11%，其中，進口車的比例也上升至47%，達到224,489輛的表現，意味著國產車在市場上的表現逐漸被壓縮。有專業人士向CTWANT記者透露，國內八大車廠包含和泰車（2207）、三陽工業（2206）、裕隆日產（2227）、中華汽車（2204）、本田、納智捷、MG及福特，每年要分食大約20萬輛的汽車銷量，對於車廠的生存並不容易。 值得注意的是，國產房車曾經在20年前撐起國內車市、滿足家庭需求，是許多爸爸們車庫裡的愛車，不過隨著休旅車崛起，國產房車陸續退場，今年3月底Mitsubishi Grand Lancer庫存銷售完畢，正式告別台灣後，接下來僅剩3款國產房車可以選。 國內所剩的3款國產房車為和泰車（2207）旗下的Toyota Vios、Toyota Altis及裕日車（2227）旗下的Nissan Sentra。其中，只有Toyota Vios售價不滿70萬元，可以滿足平價車款的消費族群。 Toyota Vios售價不滿70萬元，可以滿足平價車款的消費族群。（圖／和泰車）Vios搭載1.5升Dual VVT-i自然進氣，搭配CVT變速箱，最大動力107hp/14.3kgm，且平均油耗17.5km/L。在2023年總銷量達到6,427台，相較2022年的6,368台還有小幅的成長，占總體市場比例1.4%，仍維持一定的市場競爭力。 而曾稱霸市場、被網友稱為「神A」的Toyota Altis，雖然冠軍寶座已由自家神車Corolla Cross接手，不過觀察2023車市前十強車款，Altis仍以全年度累計15,535輛的優異表現，坐穩房車冠軍，且拿下全年第四名，僅落後亞軍Toyota RAV4及季軍Honda CR-V。 Altis在市場上共推出7款車型，售價落在72.5萬元至93萬元，和泰指出，Altis搭載1.8升自然進氣四缸引擎，最大輸出140hp/17.5kgm，搭配CVT無段變速系統；Hybrid車款則採用1.8升四缸引擎搭配油電動力系統，擁有最高122hp馬力輸出，如以台北101到高雄85大樓，僅需要不到1/2油桶的量。 而被網友稱為「仙草」的Nissan Sentra不僅是裕隆轎車市場的熱門車款，也是國產房車罕見的選擇，在2023全年度領牌成績為4,534輛，相較2022年減少20%，除了受到休旅車崛起影響以外，產品週期太長也是因素之一。 日前裕日車表示將在今年4月推出小改款，而16日也正式發出新聞稿迎來全新Sentra，不僅降價2.6萬元，配備更升級包含ProPILOT LV2半自動輔助駕駛、12.3吋智慧影音多媒體系統、全新鷹眼式LED尾燈、EPKB電子駐煞車系統附Auto Hold功能等，為房車市場注入全新話題。全新改款Nissan Sentra正式上市，具備3大新亮點、10大新升級。（圖／裕日車提供）而對於Grand Lancer的停產以及整體國產房車市場的衰退，裕日車內部人士也告訴CTWANT記者，「房車車型有較為舒適的乘坐感，同時也比較省油節能，因此仍會持續滿足對應有以上需求的消費者。」 和泰內部人士也向CTWANT記者表示，「近年來，SUV車型的需求持續攀升，是汽車市場主要趨勢之一。但市場上仍有一定比例的房車需求，我們將持續觀察市場狀況，並與原廠檢討產品規劃，推出符合顧客需求的商品。」
電池護照來了1／E-Bike熱賣卻遇歐盟新法7月上路 自行車廠急結盟打新一輪生存戰
2023年是台灣自行車產業谷底！因歐美市場在新冠疫情的瘋狂採購、透支購買力，造成2023年一整年都在去庫存。一片慘聲中，全球自行車產業最具指標性的「台北國際自行車大展」，3月6日至9日在台北舉行，原本外界擔憂市況不好、活動只是博個熱鬧，然而大廠們給出的答案卻很不同。「no E的車子（非電動自行車）沒有展望！」高階車架大廠太宇科技總經理胡紹榮在活動現場表示，普通自行車庫存還很高，外國不少廠商去年倒閉，但電動輔助自行車「E-Bike」買氣沒降溫，庫存消耗更快。現場更多的業者向CTWANT記者透露，車廠今年除了E-Bike熱賣偷笑，還得為歐盟2月新推「電池法」找結盟，好打贏下一輪生存戰。據台灣自行車輸出業公會統計數字顯示，台灣電輔車E-Bike在2023年出口量68.65萬台，從2022年的百萬台大減33.74%，一般自行車整車出口量也從近200萬台衰減到132.39萬台，相關零件出口更大幅萎縮逾4成。歐盟新的「電池法」於2024年 2月18日啟動，取代原本的歐盟電池指令。（圖／翻攝自歐盟臉書）「中低階產品早晚會去化，但高階市場需求暢旺，熱門車款訂單甚至爆增！」自行車龍頭捷安特的巨大（9921）執行長劉湧昌在活動上表示，今年電動自行車、高階公路車等需求仍然暢旺，「歐美市場賣不掉的自行車拿到中國，貨才下船就被搶購一空！」美利達（9914）今年展出新一代的電輔車產品「eONE-SIXTY 10K」，使用全碳纖車架製成，搭配日本Shimano高性能機電系統，產品單價42萬元，鎖定歐美高階客群，「歐洲目前無論同業或異業都主攻電動自行車，詢問度相當高」美利達工作人員跟CTWANT記者表示。因電輔車單價高，從三萬到三十萬都有，但普通變速車約三千元左右，十倍以上的價差和高毛利，使業者爭相投資。 「五年前，很多人覺得騎電輔車是『作弊』，感覺是自己體力不足、老人才要用的，但近兩三年推廣下，越來越多人知道這是一個好的有氧運動。」捷安特電動車事業群高級行銷專員張勝凱表示，跟普通自行車最大差別，就是多了電控、電池跟馬達，踩踏板更省力。「過去騎自行車要騎得好，兩個輪子在路上跑能不翻車，強調是要『人車一體』，但現在加入了『電』，就變成要人、車、電三者搭配，重新為電輔車設計專屬零件，對很多傳統自行車業者來說，也還在學習。」全球鏈條大廠桂盟董事長吳盈進向CTWANT記者表示，「以三電能力來說，歐洲、日本都不錯，臺灣雖然跟在後面，但我們跟著速度還蠻快。」吳盈進說，目前不同類型自行車市場發展不同，大約是「歐洲比美國好、高階比低階好、大車比小車好、運動款比休閒款好，電動也一定比非電動好。」美利達新一代電輔車產品，最貴的一台高達42萬元，鎖定歐美高階客群。（圖／翻攝自美利達自行車臉書）隨著電輔車越來越夯，規範也日趨嚴謹，歐盟於2月18日啟動「電池和廢電池法規」，制定電池產品、工藝、廢電池和回收物的標準化規則，要求可拆卸、可回收、標籤和盡職調查；7月起，出口歐洲的電動汽車、輕型交通工具和可充電工業電池等，須揭露生命週期各階段的碳足跡，其中「電池護照」（battery passport）標籤需在2026年完成，QR code則於2027年完成。以歐盟為主要市場的台灣自行車廠，除了喜迎「電輔」這門新生意，還要注意電池來源。目前巨大捷安特和美利達大多使用日本電池大廠Panasonic（松下）電池芯，但不少業者會向大陸採購，「畢竟現在最便宜也最大宗的電池就是中國製造，能不能過歐美的那一關，還要注意。」業內人士私下討論，他們最近在找尋新的供應鏈，同業間忙著詢問，是否使用綠電、電池芯與材料來源，「如果電池的『身分證』卡關，就等於沒有『護照』出國了。」業者表示。電池價差很大，業者討論時提到，如果中國製造的電池成為歐美下一個抵制的對象，就必須找其他地方，「這可能變成『碳壁壘』，對已成熟的全球供應鏈產生影響。」電動自行車產業鏈又深又廣，若要站穩世界級腳步，電池將是下一個重點。
蘇宗怡再度擔任車獎評審 哀喊想要「複選題」
TVBS汽車實境節目《地球黃金線》連續第3年舉辦「金CAR獎」，高達90輛的候選車輛，幾乎涵蓋市場所有熱門車款，數量也創下3年來新高。今年也特別邀請了20位業界專業媒體人，再度擔任評審的主持人蘇宗怡也透露，豪華大型休旅車外型氣派、大器，擁有車廠最新科技、最強性能的特性，成為她心中的「Dream Car」選項，尤其能把一家大小都能裝進去的大空間，更是她考量的重要因素，「全家出遊的美好畫面，光用想像的都很想入手。」但因該級距競爭者眾，讓她苦惱直呼：「真希望能有複選題。」此次頒獎結合車展，候選車輛創下3年最高。（圖／TVBS提供）第三屆金CAR獎首度結合回歸實體舉辦的台北車展，蘇宗怡也親自帶領團隊現場直擊新車、概念車，不過最吸引她的還是新能源車區，彷彿每一台都在向她招手，當被問到會不會想趁機推坑老公下訂時，蘇宗怡害羞的說，「我不能開口許願，因為他買車很積極，通常我就等著掉坑。」言談間不經意流露出夫妻倆的好感情與好默契。觀察今年的候選車名單，新能源車款占比也攀新高，超過一半以上，不但反映市場趨勢，從現階段得票結果來看，消費者也不再只偏好燃油車，蘇宗怡也進一步表示，台灣最受歡迎的還是Hybrid車款，尤其現在市場百萬以內就能入手，價格相較以往親民許多，加上油電複合動力系統，沒有里程焦慮問題，還能享受電動車優點。
聚焦台北車展8／Vespa米老鼠聯名款掀關注 攤位重現米蘭視覺風格
Vespa力挺「2024台北新車暨能源車特展」，成為少數參展的二輪品牌之一，此次展出多款今年新上市的熱門車款，包括科技升級的GTV與GTS旗艦黃牌車系、吸引年輕世代全新Sprint & Primavera新色，以及掀起搶購熱潮的話題聯名款—迪士尼米老鼠特仕版Vespa。 Vespa攤位依據品牌母公司PIAGGIO集團的規範打造，引入今年EICMA米蘭車展首次亮相的新視覺風格，原汁原味呈現在本次台北車展中，包含代表Vespa起源地的義大利Pontedera的工廠經緯度，以及代表Vespa車體造型與咬兩口蘋果圖像的品牌符號。這次展出的車單中有旗艦黃牌車系GTV以及GTS等車款，Vespa GTV 300 保留經典特色及運動風采，包括獨特造型小風鏡、外露式握把設計、前土除上方的LED復古低頭燈配置，並加入全新全車消光黑化風格、車前領結飾蓋的三道直線氣孔、賽車風橘色縫線椅墊等；搭載HPE引擎科技，提供高達22.43hp / 6,750 rpm的動力輸出。在本次台北車展中，可以看到代表Vespa起源地的義大利Pontedera的工廠經緯度。（圖／Vespa提供）而Vespa GTS 300系列升級Keyless免鑰匙啟動系統、多功能液晶儀表板，並且針對懸吊系統進行優化。至於Sprint以及Primavera車系，則具有新色讓車迷感Vespa Sprint車系強調融入運動化的設計，配合155c.c.的i-get四行程單汽缸引擎，提供12.51匹馬力輸出。Sprint還配備LED頭尾燈與日行燈及晶片防盜系統，並採用12吋鋁圈與特色的前單搖臂懸吊系統、ABS防鎖死煞車系統Primavera S方面採用相同的155c.c.的i-get四行程單汽缸引擎，提供12.51匹的馬力輸出；標準版Primavera則是搭載125c.c.引擎，替車迷帶來相對豐富的動力選項。此外，Vespa為了慶祝迪士尼100週年，特別推出的迪士尼米老鼠特仕版Vespa，是以上市有55年歷史的Primavera車款所打造的155c.c.引擎版本，不過在外觀方面融入米老鼠元素，其餘的亮點包含在坐墊與車身細節都能夠發現眾多迪士尼認證的標誌與圖騰。為響應睽違4年回歸的車壇盛事，Vespa總代理太古運通針對本次車展加贈Vespa品牌安全帽（市價$1,980元），還有機會抽中蘋果iPhone 15手機。
新車試駕／Honda CR-V超有感大改 95％買家選擇高規車款
「全新一代CR-V不是很貴嗎？」頂規售價超過120萬元的國產車少之又少，因此當CR-V三種規格的售價一公布，即引起網友激烈討論。即使如此，身為品牌金雞母的CR-V依然在半個月內就湧入2,300 張訂單，甚至在開賣首週末突破800張訂單創紀錄，更讓台灣本田喊出年販售目標2萬輛，而這台一直霸佔國內總市場銷售前5名的熱門車款，這次增加了什麼魅力？CR-V引進3種車系編成，分別是105.9萬元的入門VTi-S車型、117.9萬元的中階S車型，新增LED前霧燈、電動尾門、Honda Connect系統、9吋多媒體觸控螢幕、無線Apple CarPlay、無線充電座、盲點警示、倒車預警輔助等；以及此次試駕的127.9萬元頂規Prestige車款，再添加4眼停車雷達、全景式電動天窗、感應式電動尾門、10.2吋數位儀表、LED環艙氣氛燈、BOSE音響系統、MVCS環景影像輔助等配備。與上一代相比，第六代CR-V的外觀和內裝都有全新樣貌，除了尾燈配有Honda的招牌直立式內雙C尾燈外，全新六角形水箱護罩、氣霸飾版均採用黑色塗裝，加上細長LED頭燈組營造出霸氣、穩重感，且Prestige車型更搭載車頂行李架。根據CTWANT記者實際感受，以及試駕過程與路邊好奇車友的交流，六代CR-V的外型確實比前一代更有型，唯一的缺點就是配置的18吋鋁圈，輪胎規格為235/60R18，似乎可以再大器一些。配置輪胎規格為235/60R18，整體來說顯得不夠大器、穩重。（圖／黃威彬攝）車內採用與Civice:HEV同樣的蜂巢式出風口和懸浮式螢幕，且頂規車型還附道路環境虛擬實境顯示的10.2吋數位儀表，且透過方向盤右側按鈕就能操控儀表上右側資訊顯示（左側亦同），比起前一代更易理解、畫質更細膩、操作也更便利；同時配備9吋多媒體觸控面板，不僅全車系搭載Apple CarPlay/Android Auto，且以直覺顯示按鈕取代多層的選項，加上每個類別還搭配圖示，用起來更直觀、更方便。車內配有蜂巢式出風口和懸浮式螢幕。（圖／黃威彬攝）頂規車型的10.2吋數位儀表，雖然沒有繁體中文介面，但是操作起來透過圖示幫助，其實沒有影響。（圖／黃威彬攝）車內的調整不只螢幕上的變化，空間也因受惠2,700mm的軸距變得更寬敞，後座的腿部空間幾乎有一個手臂長，加上椅背角度可16段調整，搭配可前後移動190mm的滑軌設置，車室空間變化增添更多可能。台灣本田聲稱可放置4個25吋旅行箱或4個高爾夫球袋等，載著多人多物都沒有問題。根據CTWANT記者163公分實際乘坐，可以感受到空間寬敞、舒適。（圖／黃威彬攝）後行李廂大空間可以放上4個25吋行李箱。（圖／黃威彬攝）動力部分沿用現行的1.5升渦輪引擎，搭配CVT無段變速箱，最大動力輸出為193匹馬力與24.8公斤米扭力，平均油耗更進步到15km/L。且經過重新調校後，包含煞車期間提前降檔、改善CVT鋼帶噪音等，讓第六代CR-V起步更溫和、穩重。同時，因為最大扭力輸出帶很廣，中段加速相當有力，加速反應也較前一代敏捷。此外，避震器升級為Acura等級的ARD減震桶身，可自動切換避震阻尼，濾震效果相當好。搭載1.5升渦輪引擎，搭配CVT無段變速箱，最大動力輸出為193匹馬力與24.8公斤米扭力。（圖／黃威彬攝）第六代CR-V還配備HDC陡坡緩降控制系統，在濕滑下坡路行進時，只要按下HDC鍵即可在下坡路放開煞車，讓車輛保持低速緩緩下坡，控制狀態和作動車速會顯示在儀表板上，作動車速為3至20km/h。車內安全性能也更上一層樓，全車系標配10顆氣囊是同級國產、甚至進口車之最。此外，在雙前座及後排左右兩側座椅都添加了自動預縮安全帶及安全帶未繫提醒裝置，加上ISOFIX兒童安全座椅固定裝置，大幅提升車室安全。中控螢幕上可顯示車外環景畫面，且有2種角度可以選擇。（圖／黃威彬攝）值得一提的是，第六代CR-V是台灣本田首款導入Honda Connect智慧聯網的車款，可藉由手機APP進行自動防碰撞偵測、防盜安全系統、遠端診斷協助、超速警告、遠端車輛操作（含冷氣、門鎖、燈光）等3大類13項服務，增加整體的科技感，也跟上歐洲品牌的互聯網功能。首次導入車款的Honda Connect智慧聯網具有多種功能，更增加整體的科技感和便利性。（圖／黃威彬攝）「全新一代的CR-V真的很貴嗎？」從官方發布的規格諸元，可以看出第六代CR-V在動力、內裝、外觀、操作、安全等各方面均有升級。這些調整不是說說而已，經過實際試駕後，更能明顯感受到座艙質感、科技配備及駕駛感受的進化之大，足以令人暫時忽略車價。配備豐富、結構強化、功能升級，也使得CR-V頂規車價來到127.9萬元，但仍吸引許多消費者購買。（圖／黃威彬攝）第六代CR-V的售價的確不便宜，但不便宜不等於不超值，這點從持續不斷的訂單量即可證明。而且根據CTWANT記者了解，目前訂單比例分別是頂規60%、中規35%、入門5%，看來CR-V的車主們還是「重質不重價」。
Ford純電車Mustang Mach-E配額300輛搶光 Focus坐穩8月銷售前10名
福特六和於8月初在台導入首輛純電車款Mustang Mach-E，結合數位座艙科技、Level 2智駕輔助系統及電池能源技術，福特六和表示，「300輛在台配額已全數被預訂，其中性能GT車型訂單占比超過7成，有150輛額外配額可已在2023年交車。」不僅純電車有優異表現，福特六和旗下熱門車款Focus在8月以997輛的成績，坐穩總市場銷售前10名。Ford Mustang Mach-E提供Select（後輪驅動／72kWh標準續航電池）、Premium（eAWD全時四輪驅動／91kWh增程版續航電池）及性能GT（eAWD全時四輪驅動／91kWh增程版續航電池）3種不同車型；在充電效能表現上，Mustang Mach-E全車系同步支援150kW CCS2直流快充規格，在約33分鐘（Select車型）及45分鐘（Premium／GT車型）完成10至80％快速充電。此外，Ford旗下熱門休旅 Kuga以645輛的成績進國產休旅車前10名，其中EcoBoost 180車型佔71%。EcoBoost®180車型搭載1.5L渦輪增壓汽油引擎，搭配8速自排變速箱，具備最佳馬力180ps / 6,000rpm、26.3kgm / 3,000rpm峰值扭力輸出；以性能操控見長的EcoBoost®250車型採用整合先進雙渦流與電子式卸壓閥等先進技術的2.0L雙渦流渦輪增壓汽油引擎，創造250hp / 5,500rpm最大馬力及38.7kgm / 3,000rpm最大扭力，EcoBoost®250車型則搭載AWD可分離式智慧四輪驅動系統。美式正宗皮卡Ford Ranger XLT車型祭出100萬零利率購車方案。（圖／Ford提供）New Ford Focus具有旅行車、五門掀背、跨界休旅多元車型設定，Ford Focus Hatchback採用1.5升三缸EcoBoost®182渦輪增壓汽油引擎，擁有同級最佳182ps最大馬力及SelectShift™八速手自排變速箱，擁有最高17.1km/L高效油耗表現；Ford Focus Active帶來更優異的乘坐舒適性，其離地高度163mm（前懸提高40mm／後懸提高44mm），搭配後獨立式懸吊系統和同級唯一的多地形處理能力，並提供標準、節能、運動、防滑或非鋪裝路面等多種動態行車模式。此外，New Ford Focus針對Hatchback／Active車型特別推出「電尾特仕版」，舊換新81.4萬元起。至於美式休旅運動皮卡Ford Ranger具有強悍越野及地形征服實力、全面進化的數位座艙科技，以及主動安全科技與被動安全防護。其搭載2.0L直列四缸柴油渦輪引擎（170ps／41kg-m）及SelectshiftTM六速手自排變速箱，可於低速時提供強大的扭力，更擁有出色的載物優勢和高達3,500kg的拖曳能力，並標配高抗磨車斗護板、車斗固定扣環、置物箱快拆蓋及可調式車斗滑軌等機能。同時，標配9顆SRS輔助氣囊及Ford Co-Pilot360TM全方位智駕輔助系統。
光陽8月連推兩波購車優惠 電動車Ionex前7月市占衝上16.3%
機車大廠光陽（Kymco）8月1日推出「國民神車」GP125購車下殺39,800元，截至8日累積訂單已破萬，光陽也緊急調整產能滿足市場需求；抓緊這波降價潮，光陽再針對2款熱門車款「探險王」LIKE COLOMBO及「耐操王」大地名流，推出8月第二波購車優惠，祭出超過萬元的購車金、贈品，展現衝銷量的決心。至於電動車部分，Ionex 累計至7月已銷售超過7千台。觀察7月台灣機車市場銷量，SYM領牌數比 6 月增加超過 2,600 輛，以27,770輛的成績、41.2%的市占率坐穩冠軍寶座；光陽則以16,057輛、市占23.8%緊追在後。在8月更推出兩波購車優惠，包含下殺不到4萬元即可入手GP125，還有8月31日止，「探險王」LIKE COLOMBO全車系、「耐操王」大地名流全車系，享有最高13,660元購車優惠，光陽再加碼1,500元王品集團商品卡，盼能重回機車龍頭位。除了燃油車，光陽電動車品牌Ionex也推出購車優惠，不僅今年累積銷量達7,017台、市占16.3%，全台最高電池交換站點「合歡山遊客中心站」也於8月1日正式開通，還加碼暴龍系列「純粹機能」S6Rex購車補助金6,020元，搭配汰舊換新最低33,300元就能騎回家。
汎德3月營收47.1億創新高 激勵股價13日衝上293元
BMW和Porsche經銷商汎德永業（2247）公開3月合併營收為47.1億元，較去年同期成長37.1%，創單月歷史新高；累計今年第1季合併營收121.4億元，年增26.4%，也寫下歷年同期新高。今（13）日股價更衝上293元，漲幅3.9%。3月台灣車市買氣強勁，繳出 44,161 輛領牌數據，月增34.6%。而汎德銷售主力X3、X4，及今年初發表的X1均於本（4）月開始交車，Mini新車也將陸續到港。新Cayenne將駕駛相關的操控介面集中在方向盤周圍，而排檔桿則改置於方向盤右側，在儀錶板和中央顯示螢幕之間（圖／Porsche提供）Porsche暢銷車款Macan、Cayenne Coupe豪華休旅車銷售熱度維持不墜，營運表現不僅未受傳統淡季影響，3月更創單月歷史新高，營運表現優於國內整體新車市場。汎德永業表示，BMW熱門車款3系列與3系列Touring、4系列Gran Coupe、X1、7系列等，及電動車i4、iX、iX1等預收單仍相當熱烈。同時，另一經銷品牌Porsche買氣依舊高，熱門車款Macan、Cayenne Coupe及純電動車Taycan等收單強勢，累積待交訂單數量也持續增加，加上晶片缺貨潮有望逐漸緩解，預期第二季新車到港將更為穩定。
這款「豪華休旅」獲最高安全獎項 格上引進拓展租車選擇
創刊以來深受北美車迷喜愛且具權威性的汽車媒體 《Car & Driver》 公布的 2023 年編輯嚴選獎（Editors Choice）中，Volvo包括XC40、XC60與XC90在內的休旅車系、及V60 Cross Country與V90 Cross Country兩款跨界旅行車皆獲得此殊榮。要進入編輯嚴選肯定的車款必須經過《Car & Driver》領先業界的精密儀器測試，整合編輯對每款車的性能評價、車輛完成預期任務的程度及每部車在各級距市場中相對競品的排名順位，並符合2023年銷售及編輯部同仁皆實際試駕過的條件下，才能進入評選名單。在過去十年內Volvo汽車多次上榜，彰顯《Car & Driver》對車款的高度認可。此外，許多Volvo車型也獲得其他國際獎項肯定，例如XC60是2018北美年度最佳多功能車款與 2018年度世界最佳車款；XC90則囊括2016北美年度最佳多功能車與 《Motor Trend》 2016 年度最佳休旅等肯定。格上租車導入Volvo旗下眾多車款，成為繼Infiniti之後加入租車行列的豪華進口品牌。（圖／Volvo提供）此外，Volvo也朝品牌願景「沒有人員因為乘坐Volvo汽車而喪生或嚴重受傷」邁進，而據美國高速公路安全保險協會（Insurance Institute for Highway Safety,IIHS）最新公布的「最高安全獎項 (TOP SAFETY PICK+)」名單中，Volvo XC90車系獲得2023年度最佳車款。無論48V輕油電動力或PHEV插電式混合動力的XC90都獲得IIHS 2023年度的「最高安全獎項（TOP SAFETY PICK+）」肯定。同時，XC90 Recharge可提供長達83公里（能源局NEDC標準）的全電動行駛，並計畫於2030年成為全電動豪華品牌。 不僅如此，裕隆（2201）集團格上租車進口車原僅限集團內品牌的Infiniti，也在15日首度導入國際富豪（Volvo）包括休旅車XC40、XC60、XC90及跨界旅行車V60、V90及房車S60、S90共200輛不同車款，總日租2,520元起，到周租16,000元起、月租41,600元起。除門市取還車外，在汽車訂閱部分預計也將投入Volvo車隊，目前格上擁有Go Smart線上逾35萬會員，加上全台多家實體門市站點，透過App及官網訂車，在高鐵出站就能取車。此外，格上也與嘉義長榮文苑酒店周年慶活動合作自駕住房專案，首波推出的Volvo富豪體驗套餐，格上定出7折起的限時優惠價格，以熱門車款XC40為例，日租原價3,600元，平日限定優惠價僅2,520元，租7日16,000元、月租41,600元；7人座休旅車XC90平日限定優惠3,990元。
歐力士租車引進22輛電動車e-Veryca 助金門低碳觀光
歐力士租車繼推廣Tesla電動車個人／企業租賃服務後，今（28）日宣布再將觸角延伸至電動商旅車領域，首次與中華汽車攜手，協助金門租賃業者傑錦電動小客車、譽達租車及景昇租車，以量身訂做的企業融資方案，引進22輛中華菱利電動車e-Veryca。歐力士租車與中華汽車合作開拓離島版圖，推動多元企業租賃方案。（圖／歐力士租車）金門低碳島計畫推動10年以來，以『三分交通、七分觀光』作為發展主軸，歐力士租車也藉此首度開啟離島服務的新里程。除了Tesla的Model 3目前位居純電轎車租賃最大宗之外，前幾個月甫上市的Model Y，也一躍成為純電休旅車租賃的熱門車款。本次歐力士租車在電動車租賃的市場佈局下，新增e-Veryca五人座電動商旅車種，豐富自身電動車租賃的產品線陣容。歐力士租車表示，「目前政府正在推行綠色低碳觀光，為在生態跟經濟當中取得平衡，電動車租賃將是低碳環保首選。未來不只是金門，歐力士租車也將前進澎湖，開拓電動車租賃市場。」綜觀全球為達零碳排目標，各國設立規範改用電動車遂成為減碳共識，而汽車租賃更強調汽車的使用權而非擁有權，歐力士倡議大眾建立以使用代替擁有、以租賃代替購買的綠色消費模式，共同為環境盡一份心力。
6萬台交嘸車2／進口車淪「車荒」重災區 保時捷要等15個月
台灣的汽車供應鏈受到國際諸多因素影響，國產車影響或許有限，但熱門進口車交車時間都訂在6個月以上，其中又以電動車影響最劇，保時捷更是要等上15個月才能交車，讓不少等著開新車的準車主又急又無奈。在台灣人心中有特殊情懷的賓士（MERCEDES-BENZ），去年在台灣共繳出27,699台的銷售成績（含外匯車掛牌數），今年1月至5月已交出9,997台車，掛牌數看似不受影響，但多數車款都是去年Q3、Q4下訂，一直到今年才陸續交車。下訂後要如何盡快拿到車？賓士原廠業務向CTWANT記者透露，盡量不要選配太多電子配備，最快交車時間從5個月至1年不等，還須看原廠排定的生產時間以及到港船期。台灣賓士表示，「目前賓士與各家車廠面臨的挑戰相同，因為疫情影響供應鏈，導致生產狀況浮動，目前還無法預估正常供車的時間。」，業內人士則預估，雙B兩廠估計共有8千張訂單等著交車。在去年接單1.5萬張，交車1.1萬台的福斯（Volkswagen），一直到今年初還有4千張訂單等著消化，其中又以Tiguan積累訂單最多，預估到5月底訂單已經超過5千張。就連今年唯一發表的T-Roc首批配額僅300台，2天就被訂光，接單超過500張，雖然受到俄烏戰爭波及，烏克蘭、捷克產線嚴重受影響，但德國原廠在年初調整供應量，預計在Q3有望補上先前的缺額，如果情況一切順利，預計今年也能交出1.1萬台車。同屬福斯集團的SKODA，2021年繳出7,200台的成績，截至5月底累積掛牌2,106台，目前待消化訂單超過4千張，而受影響最鉅的車型為Octavia，待車時間難以預估，其他車型都陸續以每月百台數量交車。台灣各大車廠在今年已經有超過40款車上市，已經累積約6萬張訂單。（圖／翻攝自Geneva International Motor Show臉書）SKODA Taiwan指出，「目前交車延遲的原因在於晶片供應尚未恢復，以及烏俄戰爭影響線束供應，原廠已積極尋求替代供應商，並在捷克安排線束生產，預計35週後始能逐步就緒生產。」福斯旗下豪華品牌AUDI，目前全車系交車時間從5個月至1年不等，AUDI表示，沒有缺車的問題，陸續都依排單順序交車，待車時間較久的都為訂做的性能車款。至於保時捷，以往的車款因客製化都需等待半年至1年不等，所有車款在官網選定需要的配備後，須先繳30萬元訂金，目前最熱門的電動車Taycan最快得等上15個月才能交車。瑞典豪華品牌VOLVO在此波缺車潮影響有限，VOLVO表示，「年初至今掛牌數為2,890台，目前各車型交車狀況正常，未受國際情勢影響，目前預估可能受影響的時間會落在Q3，實際影響情形未能預估。」韓國車廠KIA近年來在台灣曝光度逐漸上升，2021年共掛牌2,453輛，今年1至5月已領牌1,502台，接單數為3,715張，受惠於電動車EV6發表，今年接單數有望創新高。代理商台灣森那美起亞表示，「目前Picanto、Sportage供車相對穩定，其餘車款正以供貨無虞向母廠爭取；而影響交車的主要原因同樣是受到晶片供應受限所致，但今年的銷售目前不會下修，將持續導入最新車型。」統計國產車、進口車各大品牌，目前台灣汽車市場待交車訂單高達6萬台，部分熱門車款甚至停止接單，業內人士預估，以目前交車的數量來看，要到2023下半年才可能恢復到疫情前的景況。汽車達人鄭捷建議，如果準車主想快速拿到車，可以選擇日系進口車，主要因船期頻繁，待車期相較歐洲進口車較短，另外也可以避開冷門車色以及過多電子選配，可望大幅縮短交車時間。 汽車達人鄭捷建議，想要縮短交車期可以避開冷門車色以及降低電子選配項目。（圖／CTWANT資料照）
專題報導／abc好車網開啟 中古車買賣「不二價」的新模式
累計瀏覽量突破2億，日均活躍使用者超過1.7萬人次，刊登數超過4.2萬輛的「abc好車網」，為全台刊登數NO.1的中古車線上平台。為滿足中古車市場買、賣需求，abc好車網提供嚴格把關的「原廠認證館」、「中古車聯盟/各縣市公會汽車公會」、「網路/平輸好店」優質車輛，以及「速配愛車」、「熱門車款推薦」等創新服務，讓消費者不用勞心傷神，只要透過簡單的線上操作，就能線上隨心逛、線下安心買，掌握愛車最適的交易時機。正因中古車一車一況，每輛車的車況條件不同，光鮮亮麗的心儀車款中古車殼底下，是否有潛在問題或隱藏不為人知的秘密，車商長期以各自認定方式定價，造成交易過程中「價格」成了買賣雙方最大的歧異。由於資訊不夠透明加上並非懂車的專家，多數消費者對車商開價缺乏信任，交易過程的議價攻防更常費盡心力，讓消費者對買賣中古車難免心存忐忑。中古車不二價 省時省力更安心針對買賣雙方最擔心在意的痛點，abc好車網特別與國內知名的車輛拍賣場HAA和運勁拍中心合作，運用中古車拍賣交易大數據庫、精準掌握拍賣成交價格，以及專業的車輛檢驗技術，推出「不二價」車輛販售方式，讓消費者清楚了解「車輛來源」、「車輛車況」及「拍賣價格」，能夠省時省力快速找到符合自身條件的各式車輛，輕鬆買到高CP值又滿意的好車。刊登數超過4.2萬輛的「abc好車網」，是全台刊登數NO.1的中古車線上平台三大訴求：來源保障、車況透明、合理行情價格 abc好車網提供販售的不二價車輛物件，皆是透過拍場近千家中古車商競標方式取得的HAA認證車輛，每台車除了通過專業技師檢驗為無泡水、無重大事故、無車身或引擎號碼變造的認證，並同時完成保固查驗，消費者在購買後可申請啟動保固，立享一年或兩萬公里的保固；也因為不二價的所有車輛的「車輛結構」是經過HAA專業車輛檢查技師進行專業評價，即便一車一況的中古車，也能透明的呈現給消費者，使消費者輕鬆地了解車況；此外，abc好車網的不二價車輛物件，其價格經由大數據檢證，為市場中最合理的CP值設定，實在的價格讓購車的消費者不必為了價格瞎操心。再搭配abc好車網具3日鑑賞期的安心購服務，為消費者權益打造更全方位的保障。有關「不二價」車輛販售相關訊息，請上abc好車網www.abccar.com.tw查詢。 abc好車網將以公正信任的角色，提供買賣雙方最需要的協助與豐富中古車資訊，未來也將持續發揮流量加成，功能應用加倍的創新貼心服務，提供商家最佳車輛銷售管道，讓民眾節省更多時間和預算，買車更為便利安心。
車價集體瘋漲2／進口車商不敢賣太多 醞釀2022年漲聲響起
由於全球製車原物料成本大幅提升，明年進口車一定會漲，這已是不爭的事實。差別在於用什麼方式漲？何時開始漲？CTWANT記者佯裝購車客戶至各家展間，包括AUDI、VW、SKODA、VOLVO、KIA、LEXUS等多家進口車商的業代都一致表示，「年後車價一定會調漲，要買要趁現在！」這也許只是業務員賣車的話術，但也不難看出年後這一波漲價的確在醞釀中。記者再詢問各家進口車商，得到的回覆也一致保守地表示：「不排除年後會漲價？」「正努力與原廠爭取中。」其實對進口車廠而言，漲與不漲都是苦。據了解，進口車商與原廠車價的談判，會以年度為主，一家歐洲車廠表示：「如果要漲價，那就是從2022年1月起生產的車輛開始漲價。」重點是，在車源不足的情況下，即使現在下單訂車，一些熱門車款都要等半年以上才能交車。「現在下單是漲價前的售價，但明年交的卻是漲價後的車，這些成本都要車商自行吸收。」在帳面上每家車商都希望訂單多一些，但接得愈多未來又得負擔吸收的漲價成本，所以絕大多數進口車商都不願意先透露漲價的訊息。特斯拉在10月底微調價格，Model 3基本款上漲4.5萬，中階、旗艦款也有1.5萬漲幅。（圖／翻攝自特斯拉粉絲專頁）除了車商公佈的訂價外，另外一種「隱形的漲價」則是議價空間縮小。以一輛200萬元的進口車來說，除非在新車剛上市前幾個月的蜜月期，否則一般至少都有5萬元以上的議價空間。「但現在晶片缺、車源少，很多進口車都要等，議價主控權都在經銷商。」本刊實際詢價，一輛訂價178.4萬元的VOLVO XC40 B4只有一萬元的折扣；而熱賣到沒車的SKODA Octavia更是零折扣。一名Skoda Octavia準車主向CTWANT表示，在10月中訂的車已經排到明年6月才拿得到車，「業代還跟我說，22年式應該會漲價，到時候還要再看價格調整幅度」。韓系品牌KIA代理商起亞森那美表示，由於原物料、零件供應不穩，價格浮動大，因此價格、車型供應時間都還未定案，但持續與KIA母廠積極溝通，為台灣消費者爭取最佳的權益。台灣賓士則是在2021年中旬調漲全車系車價約1萬元，至於在9月中所發表的全新C系列車種有著2至5%漲幅，賓士全球財務長透露，主要是物流海運受阻加上晶片供給短缺、原物料上漲所致，讓交車時間拉長，對車商來說成本也有相當壓力。進口車業者私下透露，目前許多車商在售車款傾向不會漲價賣，但新年式款若新發表，就會把價格直接加進售價中，同時也會增加部分實用配備，讓消費者覺得物超所值。不僅傳統燃油車漲價，特斯拉從年中就已經調漲許多地區的售價，台灣一直到10月底才微調價格，其中Model 3基本款調漲4.5萬元，進階、旗艦款則調漲1.5萬元，主要是反映成本增加。許多經銷商私下透露，由於晶片供應不穩加上原物料零件上漲，使得汽車產量不比從前，但在產量減少的情況下，各國的需求量並未降低，導致各國經銷商也不得不加價向原廠調車，如果不加價多數車款就會被大陸經銷商買走。美國加州洛杉磯港、長灘港是重要集裝箱出入口，自新冠肺炎疫情開始後持續塞港中。（圖／新華社）
LUXGEN熱門車款U6限量版上市 72.8萬就有旗艦車的體驗
隨著中央疫情指揮中心啟動「微解封」，國產車品牌Luxgen推估民眾將掀起自駕遊風潮，特別針對熱門車款U6推出全新升級的「U6 GT藍調倍適版」，以中型休旅車72.8萬的價格給到旗艦休旅車的體驗，限量僅100台。LUXGEN副總經理曾仕豪表示，作為台灣自主品牌，最重要的使命就是不斷推出符合台灣消費者需求的產品，LUXGEN在13日推出的「U6 GT藍調倍適版」，以「入門休旅的價格，旗艦休旅的車格」主打自成一格的獨特定調，限量升級「倍適登避震器」，藉以匹配超越同級對手的1.8L雙渦流渦輪引擎202匹大馬力。除了強化操控動態表現外，此次改款也在U6車系斜背跨界跑旅經典基礎上讓外觀更加個性化，展現更加摩登、時尚的全新風貌，包含：外觀升級LED燻黑頭燈、車側LED方向燈黑鉻式樣、車尾倍適登銘板等。在車室空間上，同步升級打造個性化的低調細緻風範，包含：運動版方向盤、霧銀換檔撥片、類麂皮布座椅及門飾板、黑色針織頂篷、類碳纖維中央飾板、運動化氣氛燈，並以潮流化藍調電繡車縫線點綴全車，添加時尚性格與氛圍。為回饋民眾長期以來的支持，現在入主U6 GT智遊特仕版，享本月限定解封價64.8萬元（原價74.8萬元），13日全新推出、配備更加豪華的U6 GT藍調倍適版限量解封價更只要72.8萬元（原價82.8萬元）即可擁有百萬級的前瞻科技配備、最完善的主被動安全配備、超凡性能動力表現，以及寬廣舒適的車室大空間，全方位滿足所有新世代群族用車生活，限量100台。U6 GT藍調倍適版在採用倍適登避震器，在車門上也有專屬銘牌。（圖／LUXGEN提供）
五菱宏光12.5萬元電動汽車奪大陸本土品牌最熱銷款 大陸市場左右全球市占
2021年第1季全球新能源車（NEV；僅含純電動和插電混合式，不含油電混合式）共計銷售109萬輛，其中純電動車（BEV）銷售量達75萬輛，年增153％；插電混合式電動車（PHEV）則銷售34萬輛，年增128％；其中，市占最大是大陸，大陸自有品牌五菱宏光、比亞迪、歐拉也在前5大拿下3席。根據市調機構集邦科技（TrendForce）研究顯示，今年第1季純電動車市場，前5名中除了特斯拉（Tesla）、福斯汽車外，另外3名皆由大陸品牌所拿下。穩坐冠軍的特斯拉市占為24.6％，其第一季銷售仍以Model 3為主，Model Y銷量雖有增加，但仍與Model 3有逾五萬輛的差距。第2名則是以宏光MINI打開市場的五菱宏光，宏光MINI以售價人民幣2.88萬元（約新台幣12.5萬元）在大陸市場創下銷量新高點，也成為大陸BEV車款銷售最佳的一款，更推動五菱宏光登上全球新能源車第2名，市占13.1％。202年第1季全球電動車品牌銷售排名。（圖／TrendForce）第3名至第5名分別是比迪亞、福斯汽車、歐拉，市占率分別為5.2％、4.1％、4.1％。值得一提的是第5名的大陸品牌歐拉，其主力產品歐拉R1（歐拉黑貓）售價人民幣69,800元，續航力可達301km，與宏光MINI同為熱門車款。分析指出，第7名的蔚來汽車為單價較高的產品，車輛能同持支援充電和換電，並在去年推出電池租用服務（BaaS），讓搭配該服務的車款定價減少人民幣7萬元，大幅降低消費者購買成本，成為明顯提升銷售的因素。TrendForce認為，大陸品牌因具備市場廣大的優勢，區域性銷量漲跌成為影響全球新能源車排行榜變動的重要關鍵，特別是今年3月大陸推出新能源車下鄉、甚至透過電商在大型購物節慶推出賣車活動，都帶動銷售量。
飆上路／Ford TOURNEO CONNECT 玩轉商旅
疫情期間出國難，卻刺激了國內旅遊熱，7人座的輕型商旅車也隨之大受歡迎。福特六和在今年3月引進的「旅玩家」TOURNEO CONNECT，訴求多功能的空間變化，與轎車般的舒適性，加上百萬元起跳的誠懇售價，一上市就成為熱門車款。新冠疫情阻絕出國旅遊的途徑，卻讓國內旅遊及露營熱了起來，能夠滿載一家人出遊的7人座車款，包括7人座（5+2）休旅車、標準7人座的多功能休旅車ＭＰＶ，以及輕型商旅車ＬＡＶ，也跟著大受歡迎。尤其是ＬＡＶ，除了兼顧乘坐與載貨功能，價格通常還比ＭＰＶ便宜許多，成了許多創業家庭的購車選擇。車高超過180公分的TOURNEO CONNECT，擁有超大車室空間，方便載運各種貨品。（圖／福特六和提供）車頭上方是ＬＥＤ日行燈搭配倒梯形頭燈組，下方則是鍍鉻裝飾的霧燈組。（圖／黃耀徵攝）福特六和今年三月間引進的TOURNEOCONNECT，隸屬於福特Transit家族的入門車款，便是屬於ＬＡＶ車型，雖然福特六和的廣告操作仍以ＭＰＶ為訴求。事實上，TOURNEO CONNECT早在2019年底的台北車展就已現身，若非福特西班牙工廠因疫情停工好一陣子，去年中就應導入台灣。不過，遲到的TOURNEO CONNECT也因百萬元起跳的售價比競品便宜，一上市就成為詢問度極高的車款。打破慣例 取中文名有趣的是，國內車壇已許久不曾幫車款取中文名，福特六和卻打破慣例，幫TOURNEO CONNECT取名「旅玩家」，三種車型分別為104..8萬元的「玩心版」（接單生產，且是手排）、106.8萬元的「玩樂版」，以及最高階119.8萬元的「玩咖版」。光是從「旅玩家」的命名，就不難看出TOURNEO CONNECT的定位。既是旅行、玩樂，必然以功能性為主，舒適度為輔，至於動力就更其次了。TOURNEO CONNECT所搭載的1.5升EcoBlue柴油渦輪增壓引擎，可輸出120匹最大馬力與27.5公斤米最大扭力，搭配Select Shift八速手自排變速箱， 創造出每公升行駛18.8公里的油耗表現。動力單元為一具1.5升的柴油渦輪引擎，在每分鐘1,750轉的低轉速域，即可輸出27.5公斤米的驚人扭力。（圖／黃耀徵攝）福特六和找盧廣仲代言TOURNEO CONNECT，意在降低同級商用車購買族群的年齡。（圖／福特六和提供）百變座椅 堪稱典範光看這些數據，TOURNEO CONNECT 在同級車中並沒有占到便宜，大致就是以低轉速即可輸出高扭力的柴油引擎特性，來拖動較重的車身。但本刊記者曾試駕過幾款競品，實際上路的感覺，TOURNEO CONNECT卻在舒適性及穩定性上勝出。探究原因，關鍵在於TOURNEOCONNECT後軸為轎車常用的扭力樑懸吊系統，而非一般商用車慣用、利於載重的葉片式彈簧懸吊，行駛起來少了很多顛簸晃動。光是這一點，就可讓TOURNEO CONNECT「玩」得很舒適。內裝部分的特色，則在於座椅可視需求調整為1到7人座，福特發明的這套百變座椅平整系統Fold Flat Seat，實在是所有廂型車的典範，即使沒有高檔的電動收摺功能，光憑手動且無需拆卸，便能輕易又迅速地將後兩排座椅完全攤平，本刊記者實際計時操作，不到兩分鐘就能完成，對「一車多用」的車主來說，這個功能簡直是福音。空間可變化成1至7人座，且座椅翻摺相當簡易。（圖／黃耀徵攝）擁有超大的全景式天窗，可惜無法開啟。（圖／福特六和提供）特別的是，TOURNEO CONNECT三排7人座椅是「2+3+2」的配置，和常見的「2+2+3」不同，且第二排座椅空間固定，反而是後方的第三排座椅可前後移動，椅背也能傾斜。為何會如此設計，本刊記者怎麼也想不透。此外，這次本刊試駕的頂規TOURNEO CONNECT玩咖版，標配了Co-Pilot 360 Technology智駕系統、無線充電板、支援AppleCarPlay等主流配備，以及一片超大但不能開啟的全景式天窗，完全顛覆過去對商用車的陽春印象。不過說實話，TOURNEOCONNECT的布座椅和大面積使用的硬塑膠，雖可防汙、防刮，還是讓人捏了把冷汗。TOURNEO CONNECT為Tranist家族的入門成員，最低入手價只需104.8萬元。（圖／福特六和提供）高聳的尾燈是TOURNEO CONNECT的招牌設計。（圖／黃耀徵攝）方正外型 風評兩極至於TOURNEO CONNECT的外觀，風評比較兩極化。本刊記者本身即是福特車主，短短的「馬丁頭」一直都看得很習慣，對高聳直立的尾燈也認為頗有特色。不過，與歐洲設計的主要競品CITROEN BERLINGO以及PEUGEOT RIFTER相對來說，TOURNEO CONNECT過於方正的車體設計，好像就沒那麼討喜。台灣的輕型商旅車，除了TOURNEO CONNECT、BERLINGO與RIFTER，最具代表性的還有福斯商旅的Caddy Maxi。Caddy Maxi雖然售價稍高一些，但福斯商旅經營甚久，銷售一直很穩定。TOURNEO CONNECT的定價策略看起來像是瞄準BERLINGO與RIFTER而來，但首批四百輛在幾天內售罄的熱況，不難看得出TOURNEOCONNECT 後續的野心。TOURNEO CONNECT的車高與車寬僅相差1.2公分，從車尾看，就像個方型的箱子。（圖／黃耀徵攝）進口LAV比一比（圖／翻攝自CITROEN官網、PEUGEOT官網）
飆上路／Ford TOURNEO CONNECT 玩轉商旅
疫情期間出國難，卻刺激了國內旅遊熱，7人座的輕型商旅車也隨之大受歡迎。福特六和在今年3月引進的「旅玩家」TOURNEO CONNECT，訴求多功能的空間變化，與轎車般的舒適性，加上百萬元起跳的誠懇售價，一上市就成為熱門車款。新冠疫情阻絕出國旅遊的途徑，卻讓國內旅遊及露營熱了起來，能夠滿載一家人出遊的7人座車款，包括7人座（5+2）休旅車、標準7人座的多功能休旅車ＭＰＶ，以及輕型商旅車ＬＡＶ，也跟著大受歡迎。尤其是ＬＡＶ，除了兼顧乘坐與載貨功能，價格通常還比ＭＰＶ便宜許多，成了許多創業家庭的購車選擇。車高超過180公分的TOURNEO CONNECT，擁有超大車室空間，方便載運各種貨品。（圖／福特六和提供）車頭上方是ＬＥＤ日行燈搭配倒梯形頭燈組，下方則是鍍鉻裝飾的霧燈組。（圖／黃耀徵攝）福特六和今年三月間引進的TOURNEOCONNECT，隸屬於福特Transit家族的入門車款，便是屬於ＬＡＶ車型，雖然福特六和的廣告操作仍以ＭＰＶ為訴求。事實上，TOURNEO CONNECT早在2019年底的台北車展就已現身，若非福特西班牙工廠因疫情停工好一陣子，去年中就應導入台灣。不過，遲到的TOURNEO CONNECT也因百萬元起跳的售價比競品便宜，一上市就成為詢問度極高的車款。打破慣例 取中文名有趣的是，國內車壇已許久不曾幫車款取中文名，福特六和卻打破慣例，幫TOURNEO CONNECT取名「旅玩家」，三種車型分別為104..8萬元的「玩心版」（接單生產，且是手排）、106.8萬元的「玩樂版」，以及最高階119.8萬元的「玩咖版」。光是從「旅玩家」的命名，就不難看出TOURNEO CONNECT的定位。既是旅行、玩樂，必然以功能性為主，舒適度為輔，至於動力就更其次了。TOURNEO CONNECT所搭載的1.5升EcoBlue柴油渦輪增壓引擎，可輸出120匹最大馬力與27.5公斤米最大扭力，搭配Select Shift八速手自排變速箱， 創造出每公升行駛18.8公里的油耗表現。動力單元為一具1.5升的柴油渦輪引擎，在每分鐘1,750轉的低轉速域，即可輸出27.5公斤米的驚人扭力。（圖／黃耀徵攝）福特六和找盧廣仲代言TOURNEO CONNECT，意在降低同級商用車購買族群的年齡。（圖／福特六和提供）百變座椅 堪稱典範光看這些數據，TOURNEO CONNECT 在同級車中並沒有占到便宜，大致就是以低轉速即可輸出高扭力的柴油引擎特性，來拖動較重的車身。但本刊記者曾試駕過幾款競品，實際上路的感覺，TOURNEO CONNECT卻在舒適性及穩定性上勝出。探究原因，關鍵在於TOURNEOCONNECT後軸為轎車常用的扭力樑懸吊系統，而非一般商用車慣用、利於載重的葉片式彈簧懸吊，行駛起來少了很多顛簸晃動。光是這一點，就可讓TOURNEO CONNECT「玩」得很舒適。內裝部分的特色，則在於座椅可視需求調整為1到7人座，福特發明的這套百變座椅平整系統Fold Flat Seat，實在是所有廂型車的典範，即使沒有高檔的電動收摺功能，光憑手動且無需拆卸，便能輕易又迅速地將後兩排座椅完全攤平，本刊記者實際計時操作，不到兩分鐘就能完成，對「一車多用」的車主來說，這個功能簡直是福音。空間可變化成1至7人座，且座椅翻摺相當簡易。（圖／黃耀徵攝）擁有超大的全景式天窗，可惜無法開啟。（圖／福特六和提供）特別的是，TOURNEO CONNECT三排7人座椅是「2+3+2」的配置，和常見的「2+2+3」不同，且第二排座椅空間固定，反而是後方的第三排座椅可前後移動，椅背也能傾斜。為何會如此設計，本刊記者怎麼也想不透。此外，這次本刊試駕的頂規TOURNEO CONNECT玩咖版，標配了Co-Pilot 360 Technology智駕系統、無線充電板、支援AppleCarPlay等主流配備，以及一片超大但不能開啟的全景式天窗，完全顛覆過去對商用車的陽春印象。不過說實話，TOURNEOCONNECT的布座椅和大面積使用的硬塑膠，雖可防汙、防刮，還是讓人捏了把冷汗。TOURNEO CONNECT為Tranist家族的入門成員，最低入手價只需104.8萬元。（圖／福特六和提供）高聳的尾燈是TOURNEO CONNECT的招牌設計。（圖／黃耀徵攝）方正外型 風評兩極至於TOURNEO CONNECT的外觀，風評比較兩極化。本刊記者本身即是福特車主，短短的「馬丁頭」一直都看得很習慣，對高聳直立的尾燈也認為頗有特色。不過，與歐洲設計的主要競品CITROEN BERLINGO以及PEUGEOT RIFTER相對來說，TOURNEO CONNECT過於方正的車體設計，好像就沒那麼討喜。台灣的輕型商旅車，除了TOURNEO CONNECT、BERLINGO與RIFTER，最具代表性的還有福斯商旅的Caddy Maxi。Caddy Maxi雖然售價稍高一些，但福斯商旅經營甚久，銷售一直很穩定。TOURNEO CONNECT的定價策略看起來像是瞄準BERLINGO與RIFTER而來，但首批四百輛在幾天內售罄的熱況，不難看得出TOURNEOCONNECT 後續的野心。TOURNEO CONNECT的車高與車寬僅相差1.2公分，從車尾看，就像個方型的箱子。（圖／黃耀徵攝）進口LAV比一比（圖／翻攝自CITROEN官網、PEUGEOT官網）
外銷急單內銷年底大爆發 光陽機車樂喊：車交不出來
新冠疫情打亂機車市場，KYMCO光陽集團執行長柯俊斌今日表示，外銷訂單噴發、內銷市場後來居上，但都面臨「車交不出來」的困境，主因是5、6月的停工、斷鏈讓生產線相當吃緊，即便已經加班因應，仍緩不濟急，推估外銷今年有望拉平去年水準，內銷因補助退場壓，「一定也比去年好」，11、12月將大爆發。光陽今日也推出「Like Colombo 150」全新車款，結合獨樹一格的復古美學與精雕細琢的出眾質感，提供追求自我風格的雅痞男士族群移動新選擇，滿足每一位想要冒險、征服自我的時尚質感型男之渴望，全新美力結合風格力座「Like Colombo 150」震撼價$95,000元（含牌險），購車享領航方案36期零利率，更加碼送Colombo精品組，KYMCO將掀高質感義式浪漫古典車款新風潮。光陽深耕國外市場達20餘年，而「Like Colombo」系列更銷售至20餘國家，其受歡迎之程度更榮獲2017年美國摩托車媒體motorcycle.com評選為年度最佳速克達，歐系復古車款引領市場的熱潮影響至今。根據監理所數據統計，台灣今年1至7月時尚車市佔有率KYMCO高達近五成，隨著世代消費型態改變，消費者更注重個人風格的呈現、美感價值的提升，KYMCO洞悉市場趨勢，除了推出MANY車系、LIKE車系，再加入Like Colombo 150全新車款。柯俊斌強調，光陽一直以來不遺餘力的推出符合各年齡族群需求的產品，透過光陽半世紀的造車工藝與歐系血統而精心打造的「Like Colombo 150」，讓機車不僅只是交通工具，更是展現個人品味與生活態度的夥伴。對於下半年買氣，柯俊斌很有信心，表示因先前停工、斷鏈，衛星工廠供貨不及，確實比較吃緊，有些熱門車款甚至得等1個月交車，認為今年買氣會比去年更旺，尤其隨著交通部ABS補助退場、環保署汰舊換新也縮水，年底前還有一波搶購潮。
【全台鬧車瘟1】Kicks要5月才有車 Altis要等1個月
新冠肺炎疫情造成「世界工廠」大陸全面停擺，全球汽車零件供應鏈因此中斷，各大車廠無不受到波及，台灣國產車廠也紛傳暫時停工的窘境。儘管各家車商都宣稱已解決缺料困境、生產線恢復正常，但據本刊從銷售端與零件商各方面調查得知，缺料危機只是暫時解決，大陸零件商的復產狀況若無法快速恢復正常，包括TOYOTA ALTIS、NISSAN KICKS等熱門車款，都可能4月就沒車可交。受新冠肺炎疫情重擊，大陸各產業工廠幾乎全面癱瘓，尤其湖北省武漢市是全球汽車工業重鎮，封城停工後，影響全球170萬輛車出貨，南韓有車廠已停工，美、日車廠剉咧等，台灣車廠也難逃重創。本刊記者分別到北中南汽車展示間，問一問業代交車時間，了解受創實況。受疫情影響，到展間看車的人變少，下單速度則變快了。（圖／黃耀徵攝）「看車的人少了。」福特竹北經銷商新苗汽車經理彭一偉告訴本刊，疫情發生後，周末踏進展間的民眾明顯少了三分之一，連帶也改變買車的習慣。「很多消費者都是先在網路上做足功課，所以下訂的速度反而變快了。」記者追問，是否有缺車現象？他說，「除了最新的FOCUS賽道版特仕車之外，其他車款的交車時間都算正常。」福特經銷商指出，受疫情影響，周末到展間看車的人少了3分之1。（圖／王若攝）記者接著走訪裕隆位在新北市中和區的一間經銷商，「近期銷量最好的跨界休旅車KICKS僅有少量現車，若挑到的車色正好賣完，可能要等到5月才能交車。」業代坦白地說出即將面臨的困境。而銷量常勝軍TOYOTA的ALTIS，儘管業績未受疫情影響，每月掛牌仍超過3,000台，但「現在即使馬上下訂，部分車型還是要等到一個月後，才可能交車。」業代透露，就算告知會延後交車，「許多準車主擔心，搭乘大眾交通工具會增加感染新冠肺炎的風險，所以選擇此時購車。」熱門車款TOYOTA ALTIS，訂車後要等1個月才能交車。（圖／TOYOTA提供）