熱食救災計畫
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【救災熱食車2】 女消防員凍到發紫 餐車老闆鼻酸「不走了」
復興航空235號班機2015年2月4日上午墜落基隆河，造成43人死亡，慘烈救援畫面引發社會關注，也震驚胖卡協會理事長龔修賢，他立即號召車友前往案發現場，烹製熱食餵飽救難人員和焦急等候的家屬，胖卡明亮的燈光成為救難人員心中的溫暖燈塔，而這光24小時不熄滅，卻是因為女消防員的一句話。龔修賢回憶，當天寒流來襲低溫刺骨，他當時裹著被子在家看電視，一打開新聞就看到慘不忍睹的救援場景，被畫面震懾的他立刻打給附近做生意的車友前往幫忙，不過這一片赤誠換來的卻是猛烈罵聲。「大家都在罵，說我們是來發災難財。」龔修賢無奈的說，當時大眾對於胖卡的瞭解不深，直覺餐車只想著做生意，他立刻與台北市政府協調並說明來意，表示所有餐點免費供應，自己只是想盡一份心力，這才得以順利進入現場。封鎖線內，救難人員泡在河裡，全心全意只為搜尋那黃金救援期的奇蹟，根本無暇顧及自身冷暖飢寒，往往上岸時，食物早已失去溫度，龔修賢不忍看見救人英雄吞冷掉的便當果腹，在胖卡車內準備潛艇堡、炒麵、雞排、玉米濃湯、熱飲等各種吃食，每天不斷變換菜單，溫暖救難人員及受難家屬的心和胃。復興空難當時，有5台餐車同時作業，廚師們揮鏟餵飽救災人員與焦急等候的家屬，開到基隆河畔憑藉著是滿腔熱情，龔修賢起初也不知道救難餐車要持續多久，直到女消防員的一句話。復興空難救援時，龔修賢還在深夜升起爐火，讓救難人員都能烤火休息。（圖／胖卡協會提供）龔修賢提到，在搜救第一天的傍晚，其實多數工作人員都已精疲力盡，突然有名臉色發白、嘴唇發紫的女消防員走到餐車旁，她的雙手在寒風中瑟瑟發抖，已凍到講不出任何一句話，在蒸氣和熱飲的溫度下才逐漸紓緩，而開口的第一句便是：「老闆，你們幾點要走？」「我回她，我們不走，跟你們一起收隊。」龔修賢說，聽到女消防員話語中的期盼與擔憂，他既鼻酸又難過，當下就決定救災時間不打烊，深夜照樣起爐做灶，整整持續了9天，直到最後一位罹難者被打撈上岸才收工回家。復興航空造成43人死亡，卻也讓龔修賢看到災難下，台灣人的團結與善良。他提到，去附近採買瓦斯時，老闆一聽到救災要用立刻不收錢，也有復興航空的空姐自願前來幫忙，「與其在家裡哭，不如來做點事情」，而搜救結束的那一刻，所有人朝著飛機殘骸深深一鞠躬，生離死別的強烈衝擊也開啟了熱食救災計畫。
【救災熱食車1】為英雄服務是榮幸 胖卡車隊勇衝第一線
南方澳上月大橋瞬間垮下，救難單位直奔救援時，還有一群「老闆」開著餐車衝向現場，為的是要讓救難英雄在勤暇之餘能吃到熱騰騰的食物。他們是「災難熱食車」，由胖卡協會理事長龔修賢發起，許多重大災難現場都能見到他們的身影，不分晝夜始終明亮的餐車也成為第一線救援人員心中的溫暖燈塔。本刊記者在11月20日造訪龔修賢位於新莊的胖卡工廠，他除改裝胖卡車，也對購車的客戶進行就業輔導，針對客人的專長和處境量身打造，協會目前已有上千名胖卡成員，遍布全台灣。也因此每當災難發生，他們總能在第一時間趕往現場，用最快的速度烹製熱騰騰的食物，免費提供給救援英雄及現場家屬。「災難熱食車」源頭要回溯到4年前的復興航空空難，龔修賢眼見飛機墜落基隆河，立即打給附近做生意的車友前往幫忙，起初還招來罵名，被誤認是要「發災難財」，經協調後才得以進入現場。而空難發生的當天，台北最低溫僅14度，龔修賢看見一名臉色發白、嘴唇發紫的女消防員走到餐車旁，她的雙手在寒風中瑟瑟發抖，已凍到講不出任何一句話，在蒸氣和熱飲的溫度下才逐漸紓緩，而開口的第一句便是：「老闆，你們幾點要走？」「我回她，我們不走，跟你們一起收隊。」龔修賢說，聽到女消防員話語中的期盼與擔憂，他既鼻酸又難過，當下就決定救災時間不打烊，深夜照樣起爐做灶，整整持續了9天，直到最後一位罹難者被打撈上岸才收工回家。在淒風苦雨和刺骨低溫中，救災人員無暇顧及自身飢寒，靠著胖卡提供的熱食溫暖身體。（圖／胖卡協會提供）生離死別的強烈衝擊也開啟了熱食救災計畫，其後的台南維冠大樓倒塌、花蓮大地震、普悠瑪列車翻覆和南方澳大橋斷裂，胖卡總不畏難前進每個災區，天氣冷時供應熱餐，氣溫炎熱則提供涼飲，讓救災人員可以就近填飽肚子，不分晝夜始終明亮的餐車也成為第一線人員眼中溫暖的燈塔。龔修賢說，災難熱食車計畫不會有終點，只要還有能力就會持續推動下去，「我希望災難不要再降臨，但如果有需要，我會一直做下去。」他也請第一線救災人員別因「歹勢」而不敢取用食物「都不用錢，吃就對了，因為能為英雄服務就是我們的榮幸。」