燃料飆漲
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燃料飆漲台電前10月虧掉半個資本 明年將增資1500億經濟部全認
受到國際燃料價格大漲所苦，台電前10月累計虧損達新台幣1723億元、超過半數實收資本額（1650億元）。台電發言人吳進忠表示，若明年化石燃料價格仍居高不下，預估持續虧損，有經營壓力，會適時跟經濟部報告與反映。依公司法規定，台電16日召開股東臨時會，討論修訂公司章程，將現行資本額調整為6000億元，預計明年辦理現金增資發行新股1500億元私募案，並由經濟部全數認足，確保穩定供電。台電發言人吳進忠會前接受媒體訪問表示，因國際燃料價格受到俄烏戰爭影響高漲，且發電燃料成本占整體供電成本5至6成。台電配合政府穩定物價，與中油共同吸收漲幅。至於明年是否擴大虧損，他說，台電最重要任務是維持供電穩定，電價設有審議機制，台電會在電價費率審議會報告成本概況，尊重委員審議結果。由於增資只能彌補今年虧損，被問及明年如何改善財務，吳進忠表示，1500億增資是加強電力穩定，讓台電進行電源開發與電網建設資本投資，有助後續推動電源開發與電網投資等資本支出，以加強電網韌性。不用再發行很多公司債，是政府對台電支持，明年狀況仍要滾動檢討，因存在很多變數。例如第四季用電成長比去年減緩，此與國際經濟局勢、通膨狀況有關，需滾動檢討才有辦法確實掌握明年狀況，但明年最大變數仍在化石燃料，台電會適時跟經濟部報告與反映。台電也說明，除了辦理增資，未來將持續精進燃料採購策略、辦理資產重估、降低材料採購成本、降低資金成本、撙節各項支出及爭取合理調整電價等具體行動，積極開源節流。截至15日，今年累計供電量較去年成長約1.01%，以12月單月看則負成長2%，且僅低壓用電為正成長，高壓與特高壓都是負成長，顯見負載與國際景氣變化高度連結，也連動燃料需求。他補充，11月供電量因平均溫度稍高成長1%，9、10月皆為負成長，只有半導體等特高壓用戶為正成長。據國際能源總署IEA預估，明年第一季、二季燃料價格有走緩趨勢。燃料價格取決在煤、油、天然氣，目前油價已趨緩，煤、天然氣價格仍處在高檔。未來台電虧損是否還會擴大，最終仍得視發電燃料成本的走勢。
俄烏衝突危化美股重挫 台股區間震盪回測季線
烏俄局勢持續攪動全球市場。在俄羅斯總統普丁簽屬行政命令，承認烏克蘭東部2個分離共和國並執行「維護和平」任務後，引發歐美各國譴責，美國總統拜登宣布對俄國實施首輪制裁，英國、德國也陸續跟進，烏克蘭總統澤倫斯基則考慮與俄國斷交。周二（22日）美股震盪走低，四大指數全數收黑。台積電ADR跌2.01%；日月光ADR跌1.08%；聯電ADR跌1.05%；中華電信ADR漲0.91%。22日美股四大指數表現：道瓊工業指數下跌482.57點、1.42%，收33,596.61點；那斯達克指數下跌166.55點、1.23%，收13,381.52點；標準普爾500指數下跌44.11點、1.01%，收4,304.76點；費城半導體指數下跌28.23點、0.83%，收3,356.07點。美國科技股中，蘋果跌1.78%；Meta（臉書母公司）跌1.98%；Alphabet（谷歌母公司）跌0.45%；亞馬遜跌1.58%；微軟跌0.073%；特斯拉跌4.14%；英特爾跌0.78%；AMD漲1.60%；Nvidia跌1.07%；高通跌1.04%；應用材料跌2.14%；美光跌0.25%。22日台股早盤開低走低。開盤不久因傳出俄烏局勢惡化，隨恐慌情緒蔓延，指數跌破萬八大關，最低來到17840.38點，還好逢低買盤出現，跌幅開始收斂，最後就以17969.29點作收，終場下跌252.20點、1.38%。櫃買指數則以216.78點作收，下跌4.13點、1.87%，成交金額放大至640.99億元。集中市場22日成交金額放大至3365.08億元；三大法人合計賣超441.03億元，外資連2賣，賣超386.63億元，外資自營商賣超0.03億元；投信連16買，買超39.51億元；自營商賣超27.47億元、自營商避險賣超66.43億元。資券變化方面，融資金額減少23.48億元，融資餘額為2675.07億元，融券減少2.00萬張，融券餘額為45.22萬張。當沖交易金額增至2656.71億元，占市場比例為38.74%。蘋果計劃3月8日舉行新品發表會，重頭戲雖是5G iPhone SE和iPad Air，但預期蘋果當天也將發表至少1款新Mac。蘋果2022年將發表7款新Mac，其中包括自行開發M2晶片的4款Mac電腦裝置，包括13吋的MacBook Pro、Mac mini、24吋iMac，以及改版後的MacBook Air。預期M2系列晶片仍由台積電獨家操刀生產，同時挹注台系供應鏈廣達、鴻海、雙鴻、GIS-KY、新日興、富采營運動能。據彭博資訊報導，鹿特丹的海運燃料價格已經飆漲到2019年底以來的高點，今年來更已累計上漲23%。海運燃料價格的驚人漲勢，主要是因原油價格大漲，但也有一大部分要歸因於煉油廠的「共通」產能：煉油廠生產海運輪船用油的許多原料，也能用來生產利潤更高的汽油與柴油。當汽柴油價格飆漲，煉油廠就有挪用產能煉取汽柴油的誘因，降低了船運用油的供給。而船用燃料飆漲可能再度推升運費。統一證券表示，台股近期受到聯準會將升息以及烏俄地緣政治緊張，指數在月均線附近帳盪劇烈，22日重挫回測季線支撐，不過尚未跌破前低17942，型態上仍處於低點不破低，高點不過高的區間震盪格局。不過，月均線以及季線扣抵值將往下扣低，季線目前上揚，月均線也有機會逐漸走平上揚，將對台股帶來支撐。統一證券指出，資金轉向傳產，國際原油價格居高不下，推升海運燃料成本，可能加重運費的漲價壓力。另外，鋼鐵增溫也帶動鐵礦砂需求，散裝報價走揚，因此短線可以關注長榮、陽明、萬海、慧洋-KY以及裕民。台股集中市場與上櫃股票2月22日大盤走勢圖。（圖／翻攝自基本市況報導網站）