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95歲呂志和辭世！香港富豪榜排名第7 13歲創業16歲賺進200萬
嘉華國際集團與銀河娛樂昨（11）日晚間公布，集團主席呂志和於11月7日安詳辭世，享耆壽95歲。據彭博億萬富豪指數顯示，呂志和身家達145億美元（約1131億港元），在全港排名第7，全球排第168位。呂志和13歲開始創業，16歲就賺到50萬港幣（約新台幣208萬元）。呂志和1929年在廣東出生，4歲為逃避戰火隨家人移居香港，在日軍佔領香港時被迫輟學，年紀輕輕肩負養家重任。13歲的呂志和嘗試創業，在香港油麻地經營食品製造批發，戰後他跟隨姨丈學習經營買賣汽車零件生意，5、6年後自立門戶，開設了汽車零件銷售公司，賺到了人生的第一桶金。據悉，呂志和當時年僅16歲，已進帳50萬元港幣。五十年代初，他隻身遠赴日本沖繩島，說服當時的美國軍部和領事館，把美軍在韓戰後於沖繩剩餘的重型物資如大型運輸車、開山機械、推土機、吉普車等賣給他，並將之運回香港，供應給本港作開山築路及建設之用。後來，呂志和發覺香港建築業對沙石的需求，於是將手頭上的大型開山機械「出租變自用」，於1955年成立嘉華公司，正式進軍建材業，奠定日後事業的基礎。1964年嘉華成功投得九龍安達臣道一區石礦場的開採權，是香港首間取得採礦牌照的公司，引入自動化設備取代人手開採，因此成就呂志和「石礦大王」的稱號。七十年代呂志和看準經濟發展勢頭，於尖沙咀東部購買新填海區之海景地皮，計劃興建其第一間酒店。酒店建成後遂把管理權交給外國管理公司，聘請專業人才管理。八、九十年代，他集中於美國酒店及地產發展，旗下酒店與多個國際知名品牌合作，在美國擁有約20家酒店之物業及管理權，成為全美12大酒店業主之，獲得「酒店大亨」的稱號。2002年，澳門開放博彩業，呂志和成立銀河娛樂集團，成功獲得博彩經營權，成為澳門三家獲得博彩批給合同的營運商之一。銀娛之後迅速發展，在澳門娛樂休閒市場佔有率超過20%，排名第二。受惠銀娛股價飆升，2014年呂志和財富一度達到296億美元，以1億美元些微優勢，力壓長和集團創辦人李嘉誠，成為亞洲首富。
他「收到陌生遺產繼承」滿頭問號 內行人曝這關鍵再決定
遺產繼承問題經常是每個家庭可能會面臨的課題之一，就有一名男網友表示近日收到政府機關的發函，指他繼承一名女士的遺產（車輛），請他辦理遺產申報以及過戶事宜，讓他滿臉黑人問號，這名網友將經歷PO上網，詢問大家「該不該拋棄繼承」。這名原PO在《Dcard》論壇上發文「收到陌生人的遺產繼承」，表示自己國中時得知原來是被收養的養子，前兩天突然收到新竹縣政府稅務局發函，指他繼承一名婦人的遺產（車輛），請他去戶籍所在地主管稽徵機構辦理遺產稅申報，並至監理機關辦理過戶登記。不過這名男網友表示，「這位女士是我原生家庭的直系親屬嗎？查了下我這個被領養走的應該沒有繼承權吧？為什麼這封信上面寫我還是繼承人？！我是不是應該要去辦個拋棄繼承什麼的…我會不會到時候頭上多了一筆不認識的債務」，對此，有網友就建議，原PO要盡快辦理拋棄繼承「不是你的，就去拋棄吧」、「拋棄繼承吧，之前對面鄰居孤獨老死，也是寄給我這個，但我覺得用自己雙手賺的錢才是錢」、「邏輯上應該是：是他的，才能拋棄；不是他的，如何拋棄」。另外，還有人提醒，養子女無法繼承生父母的遺產「依照民法1077條第2項，養子女不能繼承生父母那邊的遺產」、「收養事實存在的話，生父母那邊的財產債務都與你無關」、「我是被收養的，生父去世時，我也有收到這單子，當時有人跟我說如果確定已被收養，就不用理那張單子，所以我沒做任何事，只是打單子上的電話跟承辦人員說：我已被收養了。」還有專業的網友也提醒原PO，先釐清是否為收養身份，再辦理後續拋棄繼承「關於繼承權的部分，建議去戶政事務所調一下個人的記事不省略戶籍謄本（帶身分證、便章），檢查一下看看有沒有出養的記事，先確定有無繼承權，來決定有沒有要繼承」、「先去戶政調自己的資料，看是不是已被收養，如果被收養的話不會繼承到本家的東西，打電話去新竹稅務局，請他們釐清繼承人；如果沒被收養，就會繼承到本家的東西，不想要後續有其他問題，請於知情的三個月內去法院做拋棄繼承」。除此之外，有網友也有類似的經驗，不過卻是詐騙，「我自己是遇過類似的詐騙，說我被某英國無子嗣的公爵還什麼的，給指定為過世後的繼承人之一，不過該文件是英文寫的，當初也因為第一次收到有人主動寄英文信，拿去google翻譯才知道，不過，後來我沒理他，因為要接受要先付六位數的英鎊的稅金跟其他費用，就算是我的也收不了」。另據《東森新聞》引述新竹縣政府稅務說法，依民法規定，車輛所有人死亡後，繼承人承受其財產上之一切權利及義務，如繼承人未辦理拋棄繼承即為該車所有人，車輛所有人死亡後所產生的使用牌照稅，稽徵機關將會向其繼承人課徵。
無照駕駛害命頻傳 交通部下重手：終身禁考駕照
近來發生多起未成年無照駕駛撞死民眾案件，民團籲加重無照罰則。交通部今公布「加重無照駕駛罰則修法方向」，包括駕駛人與汽車所有人罰鍰上限自24000元提高到36000元，累犯處罰金額與吊扣汽車所有人牌照皆同步提高。另致人重傷或死亡者，駕照禁考期從4年提高到終身不得考領，但依法若12年內皆守法沒無照駕駛，12年後仍可考照但須列為高風險駕駛換發短期駕照。交通部公共運輸及監理司長林福山表示，無照駕駛罰則修法將朝加重罰則方向辦理，駕駛人部分，罰鍰上限24000元提高至36000元，5年內累犯最高處罰由24000元提高至36000元（致人重傷或死亡沒入車輛）。汽車所有人連帶責任，罰鍰上限24000元提高至36000元，吊扣牌照1個月提高至3個月，5年內累犯2次由3個月提高至6個月，5年內累犯3次以上由6個月提高至1年。林福山說，若機車無照駕駛也比照辦理，若是重大情節，所受懲罰就是最高處罰，罰鍰也可能罰到36000元，會按照車種情節重新檢討，納入裁罰基準檢討。車輛方面，當場移置保管，吊扣期滿始得領回車輛。禁考期，致人重傷或死亡禁考4年提高至終身不得考領，致人輕傷4年不得考領。林福山補充說明，終身不得考領部分，過去有考量社會適應情況，修法規定致死案件需過12年，期間皆守法未無照駕駛才能再考照，致人重傷則是10年，經過這段時間再考照者會列入高風險駕駛，採換發短期駕照，但若期間內再犯，則時間重新計算。此外，也將加強無照駕駛輔導措施，未成年者要即時強制監護人併同道安講習，接近18歲考照年齡輔導補助參加駕訓考照，並建立縣市教育/社福統一一致輔導防制追蹤標準機制，並納入道安評比。高齡者則要監理結合民政/社福輔導補助參加駕訓考照。交通部長陳世凱說，社會對提高無照駕駛罰則有高度共識，會積極推動修法，法制化過程邀內政部與法務部共同協商，盼交通部在11月底前完成法制程序並送行政院，大眾深惡痛絕無照駕駛，造成相當多事故和悲劇，除加重罰責外，也呼籲社會大眾，無論朋友、親戚或家長，沒駕照者要借車一定要拒絕，千萬別讓無照者有機會開車或騎車，造成自身和用路人危險，盼提高罰則能讓大家有所警惕，改善無照駕駛狀況。
假車牌氾濫重創交安 李昆澤獻計交通部植入RFID技術反制
偽造車牌已經是臺灣治安亂象的根源之一，不論是詐騙車手、擄人勒索、槍手等，不法分子必備假車牌掩蓋犯案行蹤；再加上超過速限40公里則吊扣車牌，促使假車牌的需求激增。對此，民進黨籍立委李昆澤向交通部獻計，短期在車輛完稅或驗車後，車牌貼上特殊防偽貼紙，中長期增加RFID防偽標籤與車牌植入晶片，利用路側感測器或智慧AI辨識車牌真偽，以有效遏止假車牌與不法詐騙。李昆澤指出，據警政署統計，根據道路交通管理處罰條例開罰的偽造車牌案件數，與去年相比暴增4.64倍。近期松山分局警方查獲客車懸掛假車牌；士林分局警方破獲一起住宅竊案，嫌犯也是騎乘掛假車牌的機車，經詢問購置偽造車牌只要網路下單、店到店即可取得假車牌。前案依道交通條例開罰，以觸犯刑法偽造文書罪移送偵辦。李昆澤表示，偽造車牌氾濫嚴重危害交通，研議遭偽造車牌的受害者應免除更換牌照費用及行政規費，應追繳使用偽造車牌的違規罰鍰，甚至沒入累犯者車輛等，更要求交通部必須提出短、中、長期的明確做法，短期在車輛完稅或驗車後，車牌貼上特殊防偽貼紙，中長期增加RFID防偽標籤與車牌植入晶片，利用路側感測器或智慧AI辨識車牌真偽，不涉及個資專為辨識車牌之用。交通部長陳世凱答詢表示，有關免除受害者規費，財政部正面支持，對於追繳使用偽造車牌致違規行為或沒入車輛已進行檢討。陳更表示，對於李委員提出之短中長期做法納入意見研議，短期完稅或驗車後的防偽貼紙非長久之計，因道高一尺、魔高一丈，所以交通部會考量中長期建構RFID防偽技術，短期即提升防偽功能。先前公路局監理組組長魏武盛表示局內已在研議號牌更精進的防偽措施，呈報給交通部。資訊專家也呼應李委員的中長期提出的做法，透過路感設備在重要必經路口偵測，一旦大量安裝佈建，只要車輛經過但沒有感測到，就可以啟動AI辨識追蹤，快速查找是否為贓車或假車牌，搭配臨檢，抓到漏網之魚。專家指出，車牌數位化並嵌入加密晶片，兼具RFID與隱私保護功能，提供更可靠精準的全天候辨識能力。若能在政府的支持之下，發展新世代車聯網數位基礎建設，運用去除機敏資料的AI大數據，結合警政打擊犯罪網絡，當可有效遏止假車牌與打擊不法詐騙。消費者文教基金會董事暨交通委員會召集人李克聰表示，假車牌的問題不能只增加防偽標籤，因為防偽標籤仍會被偽造，永續改善方案只有盡速規劃建置植入晶片的AI防偽車牌，AI防偽車牌不但能從根本解決車牌偽造的問題，因所有汽機車都有AI防偽車牌，就能整合目前多元複雜的交通偵測蒐集傳輸的介面包括etag 、VD、車牌辨識等，全面擴及交通監理、行動支付，並可運用單純一致的大數據分析，有效準確掌握路況進行全面智慧交通管理，並可整合智慧停車、違法違規車輛管理及車種即時管制以保障交通安全。
高雄民生醫院狂爆醫療疏失！5月又輸錯血 醫檢師記大過
高雄市立民生醫院繼今年4月開錯刀事件後，昨（24）日又被議員爆出5月還有一起輸錯血的案件。對此，高雄市衛生局證實此事，強調已對涉嫌疏失的醫檢師，記一支大過懲處。國民黨高雄市議員陳麗娜昨日在質詢時，點名民生醫院在開錯刀後仍不斷出包，包括病患輸錯血送入加護病房、急診室看錯病人、延誤患者轉診就醫逼家屬抬棺抗議、借長庚醫師牌照執業卻無實際看診。高市衛生局說明，民生醫院當時在輸血程序中出現嚴重疏失，病患險些喪命，院方在緊急處理後，患者康復出院。涉事的醫檢師因此被記一大過，該院於5月27日主動通報重大醫療事故平台。至於涉借長庚醫師牌照執業一事，民生醫院強調，「未有」長庚醫師借牌不看診事宜，目前與長庚醫院合作為心臟血管外科，每週一診，週三會搭配心導管手術開刀，另長庚急診醫師每月「醫療合作」約12班。而醫療爭議抬棺案，院方先前已說明，此案經外部專業審查尚無缺失，已於10月11日由衛生局完成調處程序，目前進入司法程序。有關急診室看錯病人案例，民生醫院指出，是私人護理之家送錯A住民至醫院，身上卻是B住民的證件， 急診護理師依規定執行病人辨識，主動發現並等待家屬到場確認，及時發現並通報病安事件。
「這交通工具」11月底前需完成掛牌 違者最高罰3600元！
舊稱為電動自行車的「微型電動二輪車」已正式自2022年11月30日起納管，且2年內，也就是2024年11月29日前需完成掛牌、投保強制險才可以上路騎乘。新法規實施後，微電車之行駛也需符合未滿14歲不得騎乘、不得擅自改裝、時速上限25公里等相關規定，違者最高將處5400元罰鍰。交通部公路局指出，今年11月30日為微電車最後領牌期限，若逾期未領牌將依道路交通管理處條例第77-1條處新台幣1200至3600元罰鍰，並將車輛當場移置保管。為免屆時領牌塞車，請車主盡早申請領牌。微電車與電輔自行車的差別「微型電動二輪車」簡稱微電車，外型就像機車的外型沒有腳可以踩踏的踏板，動力以電力為主，車重含電池60公斤以下，今年11月30日之後需領牌才可上路；電動輔助自行車則是以人力為主、電力為輔，外型較接近腳踏車，車重為40公斤以下，還有腳踏板，也不需要領牌。騎乘微電車應遵守以下規定：微電車須年滿14歲才能騎乘。配戴安全帽。不得擅自改裝電子控制裝置。不得載人。車速不得超過25公里/小時。不可酒駕、毒駕。強制險到期前記得續保。不得購買未經審驗合格之微電車。微型電動二輪車掛牌作業規定應備物品：國民身分證正本（或軍人身分證或僑民居留證）及印章（個人名義）；公司、行號主管機關核准登記之公文（公司含登記表）或公司、行號主管機關核發之登記證明書及印章（公司行號名義）。新領牌照登記書2張。強制汽車責任保險保險證（辦理時有效期間30日以上）。來歷證明：出廠證明或海關進口與貨物稅完（免）稅證明書。統一發票（如有遺失得由原車主以切結方式辦理）。微電車牌照規費：號牌1面300元、行照1枚150元。
沒打方向燈被攔！吊牌車上竟還有牌 警逮男掛假車牌
北市中正一分局仁愛路派出所員警日前擔服勤務時，發現一輛汽車行駛時未依規定打方向燈，因而將駕駛攔下，未料卻發現該車車牌早已被吊扣，但該車被攔下時卻掛有車牌，仔細看後發現該車牌儘管同樣為鐵製，但外觀粗糙明顯有異，送監理站鑑定後確認為假車牌，事後通知車主到案說明，並依涉嫌偽造文書罪將車主送辦。據了解，派出所員警日前行經博愛路、寶慶路口時，發現前方一輛汽車未依規定使用方向燈，因而上前將駕駛攔下，不過員警在盤查過程中卻發現，29歲的熊姓駕駛先前因超速被吊牌，但該車卻仍懸掛車牌。熊男見狀指出，自己因未繳罰單因此也未將車牌一併繳回，但警方經查後仍覺得該車牌有異，當即將車牌扣下並送往監理站查驗，果然確認該車牌為假車牌，當即通知熊男到案說明。熊男到案後見東窗事發，這才坦承自己因車牌被吊扣後，無牌無法上路，只好前往電商平台購買與自己車牌同樣的假車牌上路。全案後續也依照偽造文書罪將熊男移送地檢署偵辦。警方呼籲，汽車牌照為公路監理機關所製發，屬具公文書性質的特種文書，擅自偽造、變造或不依規定懸掛車牌於車輛並行駛於道路上，將觸犯刑法第210及216條規定可判處1年以下有期徒刑、拘役或9千元以下罰金，民眾千萬不要心存僥倖，切勿以身試法。
山陀兒災後重建！高雄救助金「路樹壓損汽機車」未列入 公園處回應了
山陀兒颱風挾強大風雨肆虐高雄，造成多處房屋受損及淹水，為協助受災戶迅速恢復安居生活，市府昨（5）日公布包含住宅毀損或淹水、市府樹木壓損、汽機車泡水等多項救助金補助，並於10月7日開始受理民眾申請，提醒民眾先行拍照存證以利後續申請作業。高雄市政府已全面動員各相關單位投入災後重建工作，盼協助受災市民儘速重建家園。在房屋受損部分，社會局依據《高雄市災害救助金核發辦法》，提供安遷救助及住屋毀損救助。住屋因風災毀損達不堪居住程度者，每人可獲2萬元，每戶最高補助5人，上限10萬元。另提供低收及中低收入戶，若住屋因災害毀損面積達四分之一以上，但未達不堪居住程度者，每戶可獲1萬5,000元救助金。在房屋淹水部分，市府提供因颱風致住屋淹水達50公分以上者，每戶可申請1萬5,000元住屋淹水救助。為進一步照顧市民，市府亦提供專案救助金，淹水未達50公分之住戶，每戶可獲5,000元。社會局特別提醒，房屋受損與淹水補助範圍，僅限申請人實際居住的臥室、客廳、飯廳及相連的廚房、廁所、浴室等生活空間。且申請安遷救助及住屋毀損補助者，需符合在災害發生前已設籍受災地址，並有實際居住事實者。（圖／高市府提供）另外本次颱風帶有罕見的14級到17級陣風，造成許多樹木傾倒斷裂。因此，若市府各機關所管樹木因本次颱風傾倒壓損建物、民宅、商家招牌等，經認定為高雄市府轄管樹木所造成，將提供專案補助最高1萬元救助金。申請時需提供樹木傾倒地點（有明確路標、地址）、毀損物件照片、相關維修單據、收據等，並填妥申請表交由區公所里幹事統一收件。針對泡水車，市府依照凱米颱風補助標準提供慰助金，汽車及大型重機最高2萬元，一般機車最高2,000元。申請條件為山陀兒颱風影響期間領有行車執照且掛有車牌之車輛因泡水受損。外界好奇，這次許多汽機車遭行道樹壓損，卻沒列在救助項目，公園處回應，這次颱風來襲前，已多次民眾「將車輛移往安全地點」，因此未列入救助項目。另外，民眾的住宅有淹水樓層部分或毀損面積超過50%，可一年免繳房屋稅；房屋毀損面積30%到50%之間，一年可以免除50%房屋稅，泡水車輛屬高雄市牌照亦可申請使用牌照稅退稅。稅賦相關減免申請，各救助金發放機關將協助轉送至本市稅捐稽徵處辦理。高雄市政府呼籲受災市民把握時間申請，相關救助申請日期10月7日至11月6日截止，如有任何疑問，可洽詢各區公所、社會局或稅捐稽徵單位。市府將持續關注災後重建進度，全力協助民眾重建家園，及早恢復正常生活。（圖／高市府提供）
房屋淹水50公分以上可拿1萬5！ 高雄市山陀兒救助金一次看
山陀兒颱風挾強大風雨肆虐高雄，造成多處房屋受損及淹水。對此，為協助受災戶迅速恢復安居生活，高雄市府今（5日）公布包含住宅毀損或淹水、市府樹木壓損、汽機車泡水等多項救助金補助，並於10月7日開始受理民眾申請，提醒民眾先行拍照存證以利後續申請作業。高雄市政府已全面動員各相關單位投入災後重建工作，盼協助受災市民儘速重建家園。高雄市政府官網指出，在房屋受損部分，社會局依據《高雄市災害救助金核發辦法》，提供安遷救助及住屋毀損救助。住屋因風災毀損達不堪居住程度者，每人可獲2萬元，每戶最高補助5人，上限10萬元。另提供低收及中低收入戶，若住屋因災害毀損面積達四分之一以上，但未達不堪居住程度者，每戶可獲1萬5000元救助金。在房屋淹水部分，市府提供因颱風致住屋淹水達50公分以上者，每戶可申請1萬5000元住屋淹水救助。為進一步照顧市民，市府亦提供專案救助金，淹水未達50公分之住戶，每戶可獲5000元。社會局特別提醒，房屋受損與淹水補助範圍，僅限申請人實際居住的臥室、客廳、飯廳及相連的廚房、廁所、浴室等生活空間。且申請安遷救助及住屋毀損補助者，需符合在災害發生前已設籍受災地址，並有實際居住事實者。（圖／翻攝自高雄市政府官網）另外本次颱風帶有罕見的14級到17級陣風，造成許多樹木傾倒斷裂。因此，若市府各機關所管樹木因本次颱風傾倒壓損建物、民宅、商家招牌等，經認定為高雄市府轄管樹木所造成，將提供專案補助1萬元救助金。申請時需提供樹木傾倒地點（有明確路標、地址）、毀損物件照片，並填妥申請表交由區公所里幹事統一收件。針對泡水車，市府依照凱米颱風補助標準提供慰助金，汽車及大型重機最高2萬元，一般機車最高2000元。申請條件為山陀兒颱風影響期間領有行車執照且掛有車牌之車輛因泡水受損。另外，民眾的住宅有淹水樓層部分或毀損面積超過50%，可一年免繳房屋稅；房屋毀損面積30%到50%之間，一年可以免除50%房屋稅，泡水車輛屬高雄市牌照亦可申請使用牌照稅退稅。稅賦相關減免申請，各救助金發放機關將協助轉送至本市稅捐稽徵處辦理。高雄市政府呼籲受災市民把握時間申請，相關救助申請日期10月7日至11月6日截止，如有任何疑問，可洽詢各區公所、社會局或稅捐稽徵單位。市府將持續關注災後重建進度，全力協助民眾重建家園，及早恢復正常生活。
苦中作樂！高雄人狂打卡路牌照 他拾「超大路牌」自封冠軍：拿下屏東了
山陀兒颱風昨下午12點40分登陸高雄，為高雄帶來17級強陣風，出現鷹架崩塌、路面積水、屋頂被吹掀、路樹倒塌等災情不斷。由於山陀兒強勢來襲，高雄許多路牌也被吹落，民眾紛紛撿起打卡拍照，在颱風天苦中作樂。臉書粉專「高雄點」分享民眾撿路牌的畫面，包含九如二路、至真路、美術東二路、四維三路、成功一路、林森二路、右昌街、博愛四路、文慈路等。不過，「高雄點」也提醒民眾，路牌屬於公共設施，切勿帶回家：「拍完就放回原處或送到派出所啦，帶回家就變侵占公物了！」高雄民眾撿到路牌拍照。（圖／高雄點臉書）高雄民眾撿到路牌拍照。（圖／高雄點臉書）高雄民眾撿到路牌拍照。（圖／翻攝Threads）還有民眾在Threads上分享自己撿到台1線屏東的牌子，直呼「撿路牌的冠軍獎去哪領？我不信有人比我大。」網友大讚「沒人可以比你狂」、「如果不是有人拿著，我可能不知道那些路牌有多大」、「老了可以跟孫子炫耀了」，原PO笑回：「當年的屏東，今天我拿下了。」此外，有民眾撿到「自由一路」的路牌PO上網，因他站在馬路上直接拍照，涉嫌違反道路交通管理處罰條例第55條第1項第1款「快車道臨時停車」，可處300至600元罰鍰，以及第78條第1項第4款「行人在道路上嬉戲」，可處500元罰鍰，被警方依法開罰。男子撿到路牌拍照PO上網，卻因拍地點在路中被警方開罰。（圖／翻攝Threads）除了「路牌照」之外，高雄還有「車牌文」。7月凱米颱風來襲重創中南部，尤其是高雄被強風豪雨肆虐，路上可見許多車輛慘遭滅頂，事後地方社團出現大量「車牌文」，網友看到後紛紛笑翻，「我記得以前都是拍一些積水照，現在都是拍車牌照」、「我長那麼大第一次看颱風天找車牌」，社團管理員也無奈直呼：「我就問！為什麼一堆人在找車牌，這5、6年審那麼多文從來沒遇過那麼多找車牌的文…」
58歲婦錯過交流道「國道游移」釀連環車禍 第一時間竟駛離…後果慘了
國道1號五楊高架南向51.5公里路段，昨（30日）晚發生4輛車碰撞車禍，其中1輛車還是漢翔航空工業公司的董事長胡開宏的座車，導致33歲王姓駕駛被撞傷，右小腿骨折需進行截肢手術。事故起因58歲林姓婦人疑似開錯交流道，在車道間游移引發車禍，下場也曝光了。據了解，王男駕駛董事長座車載胡開宏返回台中，在國道1號五楊高架路段的桃園機場系統交流道時，前方58歲林女因錯過交流道，又橫跨車道慢速行駛在外車道，造成王男先與後方轎車擦撞，2台車從外側車道衝撞到高乘載車道，當時王男下車要擺放警示牌，結果被第3台車撞擊倒地。第3台車撞擊後停在右側槽化線上，5分鐘後第4台車因未注意前方狀況，撞上胡開宏的座車。由於胡開宏站在車子前方，因此當第3、第4台車追撞時，也都能在第一時間反應閃避。造成4車追撞的林女，不知道自己造成連環車禍，發生事故後離開現場，今天凌晨被通知到案。警方表示，林女涉及肇事逃逸，還違反道路交通管理處罰條例第43條，應處新台幣6000元以上6萬6000元以下罰鍰；另依該條例第43條第4項規定，並吊扣該車牌照6個月，接受道路交通安全講習，因而肇事者，並吊銷其駕駛執照。警方呼籲，國道上發生車禍，若是情況輕微者，應儘速移至路肩，要擺放三角錐示警，應全程「面向」來車；先退至路肩後，沿著護欄行走100公尺，再到車道上放置警示牌，避免憾事發生。
交通新制11月30日正式上路！ 微電車未掛牌最高罰3600元
今（113）年11月29日是使用中微電車緩衝期的最後期限，為避免屆時大批車主集中辦理，造成申請擁擠，監理站呼籲車主盡早完成申請。微型電動二輪車（舊稱電動自行車）自113年11月30日起，必須依法懸掛車牌及投保強制險方可合法上路。未依法領用牌照上路者，將依《道路交通管理處罰條例》第71-1條規定，面臨新台幣1,200至3,600元的罰鍰，並將車輛移置保管。若車主使用未經型式審驗合格的車輛，除面臨罰鍰外，車輛也將被沒入。同時，若車輛未領用有效牌照、懸掛他車牌照或未懸掛牌照停車者，最高可處以新臺幣3,600元罰款，並將車輛當場移置保管。台東監理站特別提醒車主，應儘快辦理車牌領取手續，避免因逾期而遭罰。台東監理站站長洪美芳表示，為期2年的領牌寬限期即將於今年11月29日結束。截至今年8月15日止，台東縣已有1,210輛微型電動二輪車完成掛牌登記。寬限期結束後，監理站將聯合警方，在微電車常出現的熱點及時段，展開密集性攔查，對於違規未領牌車輛將予以舉發，呼籲車主切勿拖延，盡速完成領牌程序。台東監理站提醒，辦理微型電動二輪車的領牌，車主需準備國民身分證（或僑民居留證）正本、印章、出廠證明（若無出廠證明可向原購買微電車經銷商通知製造廠出具證明，若原購買經銷商或製造廠歇業可就近洽詢台東市南華車業行、立健企業社、世協企業社等3間店家尋求協助）、統一發票（若遺失，可由原車主以切結方式辦理），以及有效期30天以上的強制汽車責任保險證等文件。完成這些步驟後，車輛需通過實車查核，確認車架號碼、來歷憑證與車輛型式、速度等安全標準相符，才能核發車牌。
假車牌案例激增 新北警使用AI輔助巡查
《道路交通管理處罰條例》修訂後，酒駕車輛牌照一律吊扣2年，導致民眾鋌而走險，偽造車牌案件數攀升。根據新北市警察局統計，今年1至7月已查獲52件使用偽造或變造車牌案，基層警員透露，假車牌製作精良、以假亂真，難以用肉眼辨別，路檢時徒增更多時間來查證，呼籲民眾勿以身試法，情節嚴重將面臨行使、偽造變造特種文書罪名。新北市交通裁決處長李忠台表示，自去年起，新北市的超速違規案件數雖有明顯下降，但吊扣牌照的案件大幅增加，今年1月至6月，違規總吊扣件數達到1萬447件，較去年同期增加86％，導致許多車主為避免長時間無法上路，選擇購買偽造車牌作為替代品。購物網站中甚至出現「台灣車牌訂製」的內容。今年8月初，歐姓男子在新北市泰山區貴陽街巷口違規停車，被員警發現車牌與車輛登記資料不符，進一步盤查果然查獲大量毒品，包括海洛因、安非他命和愷他命等，假車牌成為犯罪工具之一。偽造車牌案件增加，交通部公路局日前聯合數位發展部、法務部、經濟部及內政部警政署等，展開跨機關合作查緝偽造車牌行動。公路局強調，販售和使用偽造車牌不僅違反行政法規，情節嚴重者將面臨刑法第212條、216條的行使、偽造變造特種文書罪名。此外，公路局也在研究受害者補救措施，未來將允許民眾持報案證明至監理機關免費更換車牌，以減輕偽造車牌帶來的困擾。公路局也已多次要求網路平台自律，下架相關商品，並將35起網路販售偽造車牌的案件移送警政署偵辦。公路局正研擬新增數道防偽機制，並建立疑似使用偽造車牌的黑名單重點檢查；警政署也將偽造車牌列為專案查緝目標，並利用AI科技輔助巡查，增加執法效率。
北市再公開27名酒駕、毒駕累犯正面照 他5次被逮、這3人挨罰36萬
酒駕肇事案件常常造成數個家庭的悲傷，也是害人又害己的行為，台北市交通事件裁決所今（26）公布第57次酒（毒）駕累犯名單，總計27人上榜，包括酒駕累犯5次1名、酒駕累犯4次1名，以及毒駕累犯2次2名，酒駕拒測累犯2次3名，酒駕累犯3次毒駕1次1名，其中有3人被處罰鍰36萬元（拒測者按前次金額加罰18萬）。裁決所指出，本次酒（毒）駕累犯名單共有酒駕累犯2次15名，酒駕累犯3次4名，酒駕累犯4次1名，酒駕累犯5次1名，毒駕累犯2次2名，酒駕拒測累犯2次3名，酒駕累犯3次毒駕1次1名，合計27人，台北市累計已公布1331人次（1255名）。其中，名單裡罰鍰最高者為鄭凱木、賴大鵬及孫國哲3人，均因第2次酒駕拒測挨罰36萬元（酒駕拒測者按前次金額加罰18萬），而鄭凱木、賴大鵬因罰鍰未繳納已分別移送法務部執行署台北分署及新北分署強制執行。台北市交通裁決所公布第57次酒（毒）駕累犯名單。（圖／裁決所提供）台北市交通裁決所公布第57次酒（毒）駕累犯名單。（圖／裁決所提供）裁決所透露，本次公告名單中有15件已結案，餘12件未結案者，均全數移送強制執行，移送金額達208萬元；酒駕累犯移送金額累計達4177萬8246元。裁決所也提醒，現行法規只要有酒駕違規行為，除了高額罰鍰還會吊扣駕照（機車1年，汽車2年）、警方當場吊扣牌照2年及代保管車輛，民眾請勿心存僥倖；因而肇事致人重傷或死亡，得依規定没入該車輛；罰鍰逾期未繳納者，依法移送辦理強制執行；酒測值達0.25mg/L以上即涉公共危險罪，警方依規定移送司法機關辧理。此外，酒駕累犯資料已公告於交通局官網「酒駕及拒測累犯公布專區」。北市裁決所呼籲，飲酒「不」開車出門、飲酒次日宿醉「不」駕車、席間飲酒「要」找代駕或搭乘大眾運輸，勿心存僥倖觸犯法律而受罰，避免意外而遺憾終身。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
又是假車牌！19歲男開賓士參加廟會違停 遭警眼尖識破移置保管
新竹縣關西鎮日前發現一起懸掛假車牌事件，中壢1名19歲劉姓男子花費6000元網購偽造車牌，並懸掛白色賓士車駕車上路，他與友人違規停車便前往廟會參加遶境，未料卻被眼尖的員警識破車牌，後續車輛當場被移置保管，駕駛也因觸法遭開罰懲處。據了解，劉男6月間才因超速被吊扣車牌，他便異想天開網購6000元的假車牌懸掛，試圖蒙混上路，他與友人日前駕駛掛有偽造車牌的白色賓士車，前往關西鎮參加廟會遶境活動，未料他卻因違規停車被警方眼尖拆穿，劉男還來不及求神拜佛就被抓到，可謂是得不償失。警方表示，新埔分局日前在關西鎮發現1輛賓士車違規停車，員警隨即上前盤查，經比對車號及引擎號碼後卻發現皆不符合，警方當場查扣車牌並將車輛移置保管，事後警方依《行使偽造特種文書罪》及《道路交通管理處罰條例》第12條第1項第3款「使用偽造、變造或矇領之牌照」，向駕駛開處3600元以上至1萬800元以下罰鍰。
高雄檳榔店深夜烤肉趴！豪車違停遭查 1保時捷車主懸掛偽牌被捕
高雄市新興區忠孝一路的檳榔店，近日因深夜舉辦烤肉聚會，周圍違停的豪車引發警方注意，警方於22日凌晨12時30分接獲報案，前往現場進行盤查，發現多輛豪華車輛，包括保時捷、Audi及賓士等，均停在禁停區域。最引人注意的是1輛保時捷休旅車，經查證後發現其懸掛的車牌為偽造，警方當場拆除該車牌，並將28歲車主歐陽姓男子帶回調查，據了解，陽男於2024年1月曾將車輛借給朋友，卻因朋友在駕駛過程中超速被吊扣牌照，至今仍在吊扣期內。為了逃避監管，歐陽男竟購買假車牌，繼續上路，新興分局五福二路所指出，經確認該車牌確實為偽造，依據《偽造特種文書罪》對其展開偵辦。警方強調，將持續打擊偽造車牌及違規停車行為，提醒民眾遵守交通規則，勿因一時之利而觸法。
高雄男子喝完酒在車上「開冷氣睡覺」 遭警認定酒駕罰6萬單還被扣牌
高雄市苓雅區一名男子酒後在車內啟動引擎吹冷氣休息，被巡邏員警認定為酒駕開罰，雖然檢方事後查明男子並未開車而不起訴，但仍需繳納6萬元罰款。當事人家屬不滿申訴無效，決定提起行政訴訟。據《記者爆料網》報導，高雄朱姓男子今年6月晚間，開車到苓雅區夜店與友人狂歡，跑攤結束後回到車內吹冷氣休息。約1小時後，路過巡邏員警發現他的車輛違停在人行道上，上前查看又發現男子全身散發酒味，因此要求進行酒測。結果顯示酒測值超過0.54毫克，超過法定標準。儘管朱男當時堅稱自己當時只是在車內吹冷氣，並未駕駛車輛，但警方依照交通部相關規定，認為啟動引擎且處於能立即行駛的狀態，已構成「駕駛行為」，因此依酒駕移送，並開罰6萬元。男子駕駛的油電車也遭吊扣牌照2年。朱男親友指出，當時朱男向他們表示「沒有酒駕」，原以為是在說謊，但後來實際找尋車子的定位記錄及調閱行車紀錄器，發現車子確實從頭到尾都在原地沒動。檢方經過調查後，也認為男子未構成酒駕，因此刑法公共危險罪的部分做出不起訴處分 。然而，依據《行政罰法》第26條第2項規定，儘管刑事案件不起訴，行政機關仍可依法進行裁處。因此，朱男仍需繳納6萬元的罰款，且車輛牌照被扣2年。朱男親屬對此表達強烈不滿，認為檢方已認定無酒駕行為，卻仍需繳罰款及承受其他行政處分，顯然不合理。朱男親屬此前向交通局裁決所提出申訴，卻被駁回，因此決定提起行政訴訟。苓雅分局指出，交通主管機關交通部於107年函釋定義駕駛行為係「已啟動引擎且處於得立即行駛車輛離去之狀態，已對交通安全形成一定之干預，應可認其屬駕駛行為」，本分局依照上述規定執行取締酒駕，惟仍尊重檢方處分。苓雅分局並表示，酒駕行為嚴重侵害人民生命、身體、財產權益，分局仍將持續針對酒後駕車進行高強度執法，秉持酒駕零容忍之態度，維護民眾交通安全。本分局今後將參酌法院判決及上述相關規定，就個案具體事實從嚴認定，精進同仁執法品質。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
免再跑監理所！ 汽機車停駛、報廢「9月起可線上申辦」
每年辦理機車及自用小型車停駛數量約有16萬件，現行民眾辦理車輛停駛登記，須將號牌及行照攜帶至監理所（站）臨櫃辦理，為使民眾辦理車輛停駛更便利，公路局宣布，自9月起，將於「監理服務網」推出「汽機車停駛」線上服務，及開放繳註吊銷或吊扣牌照車輛線上申請報廢，可大幅節省民眾往返辦理的時間。公路局今（10）日在官網公告說明，「汽機車停駛線上服務」初期提供自然人車主申辦機車及自用小型車停駛，民眾登入監理服務網會員後，於線上提出停駛申請，同時繳清汽燃費及交通違規罰鍰，並於10日內將號牌及行照郵寄至監理所（站）即可完成登記，系統將會寄送停駛證明供車主留存，車輛後續如有使用道路之需求，應先至監理所（站）辦理復駛。至於法人車主部分，後續將持續規劃辦理。除此之外，公路局表示，民眾現行可至監理服務網線上申請，並將號牌及行照寄至監理所（站），即可完成報廢登記，如果同時有車體回收與車籍報廢需求，則可透過環境部資源循環署「廢車回收一站通」提出申請，一次完成車體回收與車籍報廢，施行至今已有約32萬輛車申辦。公路局強調，為擴大該2項服務適用對象範圍，提供更多民眾便利的服務，繳註（吊）銷或吊扣牌照車輛若已不再行使用，民眾也可透過前面2項服務進行申辦。公路局也提醒，民眾於線上申請停駛或報廢，均須在10日內，將號牌及行照寄至監理所（站），逾期未寄送者將以退件處理，民眾須再次於線上申請及寄送號牌與行照方可完成登記；如已完成停駛或報廢登記車輛，不得行駛道路或於道路停車，若是違規上路，將依《道路交通管理處罰條例》第12條規定，處汽車所有人3600元以上、1萬0800元以下罰鍰，並會當場移置保管車輛。
周儀翔酒後駕車還拒檢「自請離隊」 歷年球員酒駕下場出爐
台灣職業運動圈近年來接連爆發球員酒駕事件，最新一起事件的主角是PLG桃園領航猿的球星周儀翔。其於8月26日當天載著新北國王球員呂政儒在台北市大安區忠孝東路被警方攔查。當時周不僅邊開車邊玩手機，車內散發濃濃酒氣。面對警方要求酒測，周儀翔當場拒絕，最終被開出18萬元罰單，汽車牌照被當場吊扣。事件曝光後，周儀翔主動請求離隊，球團也接受了他的請求。根據媒體報導指出，回顧近年來台灣職業運動員的酒駕案例，可以看出在每個時段的處理方式都有所不同。2020年6月12日，中華職棒統一獅隊的郭阜林在台南市酒駕騎機車，酒測值達0.3，超過法定標準。球團隨即將他下放二軍，聯盟則處以2場禁賽和3萬元罰款，球團另外給予2個月隊內禁賽。而相比之下，統一獅的球員楊家維在2021年10月4日的酒駕，球團對其的處置就顯得較為嚴厲。當時楊家維在台南酒駕肇事，酒測值高達1.03。聯盟對他祭出至少40場禁賽的重罰，而統一獅更是直接將他開除。2023年6月10日，樂天桃猿外野手邱丹在國道1號北上路段酒駕失控撞上路肩。儘管未造成嚴重傷害，但球團仍將他放入讓渡名單。最終邱丹也因此離開職業舞台。職籃方面，2021年8月底，PLG高雄鋼鐵人的張伯維在高雄台88線酒駕追撞小貨車並撞上警車，酒測值達0.95。球團對他祭出一年禁賽和扣薪2/3的嚴厲處分。2024年7月27日，前SBL超級籃球聯賽璞園隊球員袁加樂，其在台北市大安區酒駕被查獲，酒測值達0.7，後遭警方帶回送辦。此外，8月1日，參加瓊斯盃的美國隊成員Thomas Demetrius在台北市信義區凌晨4點酒駕，酒測值高達0.87，後續也是遭警方帶回送辦。
微型電動二輪車全台尚有逾47萬輛未領牌 騎乘亂象、事故死傷攀升
全台微型電動二輪車事故件數交通部公路局表示，自2022年11月30日實施微電車掛牌登記，統計至今年8月15日止，使用中車輛掛牌數為13萬7214輛，新車領牌數有3萬8158輛，總計有17萬2543輛完成掛牌登記。若以2年前估算的65萬輛計算，全台可能還有超過47萬輛微電車尚未納管。交通部祭出2年掛牌緩衝期，將於今年11月29日截止，屆時逾期未領用牌照行駛，可處1200元至3600元罰鍰。公路局提到，監理機關為便利車主辦理掛牌登記，開辦「到點服務」登記作業，已有6萬4105人受惠，將持續辦理至掛牌緩衝期結束。交通部統計，2020年全台發生6854件微電車事故，造成6041人死傷；2021年增加至8198件、7258人死傷；2022年再增至8499件、7567人死傷；2023年增至9025起，死傷人數也上升至8032人；今年截至5月也已發生3801起，死傷達3379人。現行規定騎乘微電車上路須戴安全帽，駕駛須年滿14歲，觀察交通事故年齡分布，2022年以25至64歲成年人占大宗，其次為65歲以上高齡者、13至17歲少年及18至24歲年輕人；2023年雖仍以成年人居多，但值得注意的是13至17歲少年事故件數增加，超越高齡人士；今年也是成年人最多，其次為少年，再來才是高齡者。數據顯示，13至17歲少年騎乘微電車發生事故率有上升趨勢。對於微電車騎乘亂象不減反增，公路局僅強調據《道路交通管理處罰條例》規定，微動車屬於慢車，涉及慢車動態違規案件處罰規定及執行程序，為警察機關權責；公路局與監理機關僅為車輛的靜態管理單位，負責登記、領用及掛牌等業務。