特斯拉股價
」 特斯拉 馬斯克 股價 推特 電動車特斯拉無人計程車隊10日亮相 分析師曝股價上漲「2關鍵」
電動車龍頭特斯拉(Tesla)旗下無人計程車隊Robotaxi 將在加州時間10月10日(台北時間10月11日)正式亮相,引起市場關注發布會能否提高特斯拉股價。特斯拉預計在加州時間10月10日(台北時間10月11日)推出無人計程車隊Robotaxi,市場預期,Robotaxi影響計程車和叫車業者。知名分析師郭明錤表示,特斯拉公布第3季交車數後股價下跌,關鍵在於數據表現沒有明顯優於預期,原本市場預期交車輛為46萬至47萬之間,實際交車數為46,2890輛。與輝達(Nvidia)法說會後股價下跌的情況相似。不過郭明錤指出,特斯拉的例子比較複雜。近期特斯拉股價上漲主要是反映10月10日Robotaxi/AI題材,但從投資角度,至少短期內要注意2件事。第一是在降價、美國政府激勵措施與海外推廣下,還是沒辦法讓第3季的交車量明顯超出預期,這加深特斯拉今年第4季和全年恐需求低於預期,出現年衰退的疑慮。第二是Robotaxi發布會後股價能否上漲?這可用蘋果來做對照。Apple Intelligence公佈後,推升蘋果股價上漲的原因有2個 ,包含AI對iPhone換機潮的貢獻最快在今年第4季發生,以及受惠AI帶動iPhone換機潮這件事很容易理解。郭明錤進一步表示,Robotaxi發佈會後特斯拉的股價表現,取決於利多開始貢獻的時程能見度,與創新商業模式是否容易被投資人理解與認同。特斯拉3日收盤價為240.66美元,相較前一日跌幅達3.36%;這一個月股價表現,最低為237.81美元,已有近10%的漲幅。至於發布會後股價將如何變動,還有待觀察。
特斯拉股價跌逾7%!Q2利潤創5年新低 馬斯克:處境變艱難
全球電動車大廠特斯拉(Tesla)23日美股盤後公布Q2財報,總營收年增2%至255億美元,能源業務營收翻倍增長,不過汽車銷售下降7%至199億美元。受此消息影響,特斯拉23日盤後股價暴跌逾7%。根據財報顯示,特斯拉Q2營收年增2%至255億美元,高於市場預估的241億美元。其中,汽車銷售營收爲199億美元,同比下降7%,而能源發電與儲能業務的營收爲30.14億美元,同比翻倍增長。此外,特斯拉Q2淨利為14.8億美元,低於前一年同期的27億美元。而汽車毛利率降至14.6%,不如分析師預期的16.3%,創下5年多來最低,主因為降價策略影響。特斯拉執行長馬斯克表示,競爭對手針對電動汽車大打折,「使特斯拉處境變得更艱難」。而針對無人計程車Robotaxi的問世時間,馬斯克也確認將延至10月,同時他也表示,平價車在明年上半年交付。
馬斯克挺川普 分析師:「這二大關鍵因素」特斯拉股價續漲
16日美股特斯拉股價上漲,最終收每股256.56美元,漲幅1.55%。今年特斯拉股價上漲3.28%。對於特斯拉股價上漲,分析師指出2大關鍵,包含特斯拉執行長馬斯克在政治上的最新傾向,以及即將推出的平價Model 2引起投資者關注。在這之前,原本計畫8月發表的自駕計程車RoboTaxi延後至10月,使特斯拉股價在11日下跌8.4%。據了解,延後2個月是為了讓Robotaxi團隊有更充裕的時間打造額外的原型車,另外也重新設計Robotaxi的某些細節。而在政治方面,馬斯克近期頻頻在社交媒體上公開表示對川普的支持與擁護,甚至在川普遭槍擊後提到,「我全力支持川普總統,並希望他早日康復。」有分析師認為,馬斯克對川普的支持也帶動股價的上漲。據外媒報導,馬斯克打算每月捐贈4,500萬美元給共和黨政治行動委員會,將用於支持川普競選連任。不過馬斯克並未承認。另外也有分析師表示,馬斯克支持川普候選或許會得到市場青睞,但也存在疏遠自由派選民的風險。
他買特斯拉股票賺100萬 女友竟因「這原因」想分紅
特斯拉股價一個月狂飆45%,不少有上車的投資人都賺錢。一名網友說,他跟女友聊到特斯拉股價很低,女友也認為未來看漲,所以他壓身家買了特斯拉,爽賺100萬,但女友卻要分紅,想要25萬元的香奈兒包。原PO在論壇《Dcard》發文,「之前因為身上有筆錢,跟女友聊天時她提到特斯拉股價最近很低,她覺得未來無人計程車和自駕一定會漲,我考慮過後也覺得不錯,在156時把身上的錢都投入TSLA,過沒多久連飆好幾天,就獲利了結這波賺了100萬出頭。」原PO表示,跟女友分享喜悅時,她卻要分紅,貼了一個25萬元的包給他,「因為是她推薦的股票,我想想雖然有道理,但這是我的錢也是我自己最後決定要投資的,分這麼多合理嗎?我心裡原本想給個五萬報酬和請她吃大餐就好,沒想到她想要這麼大一條。」原PO說,剛好包包只能現場買,想說之後再一起逛,但越想越怪。此文曝光後,「想分就不用理,不然日後你女友會很常拿這來吵架」、「那萬一下次她推薦你剛好賠錢,請問你會怎麼做」、「我建議你投資加密貨幣,槓桿開到最大玩合約,到時候賺了我只要一個愛馬仕」、「你負風險,她拿高報酬」。
特斯拉股價單週暴漲27% 分析師:「最糟時期已過」目標價上看300美元
由於第一季銷售超預期,特斯拉股價週五上漲2.08%至251.52美元,本週暴漲27%,輕鬆抹平了半年來的跌幅,創下一年多以來最長的漲勢紀錄。華爾街投行Wedbush Securities分析師艾夫斯(Dan Ives)週三(3日)稱「最糟糕的時期已過去」,電動汽車需求開始回歸到這個科技巨頭身上。他將特斯拉目標價從275美元上調至300美元,並重申「優於大盤」評級。由於頻繁大幅降價,汽車毛利遭到削弱,電動汽車需求降溫導致特斯拉首季出現了2020年以來的首次交車量呈現降幅。另外關鍵市場競爭日益激烈,特斯拉還進行了一場聲勢浩大的裁員行動。特斯拉第二季汽車交車量年減近5%,為連續兩季出現下滑,不過,這一結果超出了華爾街的預期。特斯拉還憑藉第二季的交車量,保住了全球電動汽車銷量第一的寶座。艾夫斯曾將特斯拉首季交車描述為「噩夢」和「徹底的災難」,在第二季交車超過華爾街預期之後,他開始相信,特斯拉已經重新贏得了市場對其增長敘事的信心。華爾街原本預計第二季會明顯下跌,全球電動汽車需求仍在波動,但特斯拉在投資者的關鍵時刻交出了強勁的銷售成績。而本月23日將公佈的第二季業績報告,可能會讓投資者初步了解特斯拉在新產品方面的進展。此外,汽車毛利率也可能會成為關注焦點。馬斯克還計劃在8月8日並舉辦一場名爲Robotaxi Day的活動,首次推出機器人出租車Robotaxi。值得注意的是,特斯拉股價雖然已大幅反彈,但今年的表現落後於大盤。今年以來,那斯達克指數累計上漲了24%,標普500指數上漲了17%,特斯拉目前僅上漲1.3%。
特斯拉股價狂飆漲好凶 馬斯克擠下貝佐斯重奪全球首富
電動車大廠特斯拉(Tesla),股價近來鹹魚翻身,本周迄至3日累漲超過20%,執行長馬斯克身價跟著大漲,今年來財產淨值增幅超過230億美元,助他重新坐上全球首富寶座。特斯拉2日發布第二季交車量數據優於預期,帶動當天股價繼1日漲6%之後,收高逾10%,3日股價續收漲6.54%報246.39美元,上周周漲逾8%,6月漲幅超過11%。這家電動車龍頭股價之前陷入低潮,4月22日還跌破140美元。華爾街分析師看好特斯拉後市,紛紛調高其目標價,也助長其股價漲勢。像長期看多特斯拉的投資機構Wedbush分析師伊弗斯(Dan Ives),將特斯拉目標價自275美元調高到300美元。GFRA分析師尼爾森(Garrett Nelson),給予特斯拉「買進」的投資評等,目標價由230美元上調至250美元。分析師接下來的焦點,將放在特斯拉預計7月23日發布的第二季業績。此外,該公司預定8月8日發表無人駕駛計程車robotaxi。根據《彭博億萬富豪指數》,迄至4日馬斯克總財產淨值2,520億美元,超越亞馬遜創辦人貝佐斯(Jeff Bezos)的2,190億美元,再度奪回全球首富頭銜。今年來馬斯克身家增加232億美元。曾為全球首富的法國奢侈品巨頭LVMH集團董事長阿諾特,則是受LVMH集團股價下跌拖累,財產淨值2,010億美元排名降到第三,今年來身家縮水約69億美元。臉書母公司Meta創辦人祖克伯,身家1,810億美元排名第四。除自家公司股票下跌,股神巴菲特6月底還宣布,慨捐價值53億美元波克夏海瑟威股票給5家慈善機構,身家縮至1,290億美元,在富豪榜的排名跌到第十。AI霸主輝達執行長黃仁勳,以財產淨值1,130億美元排名第十三,雖未擠進前十大,卻是今年迄今身價漲最多的富豪,暴增685億美元。
特斯拉今年已裁員逾14% 外媒:規模超預期員工憂「七月繼續」
外媒週五(21日),報導,觀察特斯拉最新員工電子郵件列表上的人數,截至6月17日止,特斯拉今年已裁減了超過14%的員工。這一數據是媒體計算得出的,馬斯克6月17日給全體員工發送了一封電子郵件表示,在接下來的幾週內,特斯拉將進行全面審查,為表現出色的員工提供股票選擇權。此前有媒體報導,過去特斯拉一度暫停了基於績效的股權獎勵計劃,後又打算重新啟動。而根據特斯拉公佈的業績,2023年12月底包括臨時工在內的全球員工總數達140473人。經過一波大裁員後,員工郵件列表顯示大約有121000名員工(包括臨時工)。因此媒體算出自2023年底以來,特斯拉的總員工數減少了14%以上。今年4月,媒體稱馬斯克通過全員郵件通知員工,全球裁員超10%、約14000名員工,裁員比例歷史最高,當下降本增效極重要。這代表特斯拉自2017年裁員2%以來的第五次大規模裁員。4月還有媒體稱,馬斯克的目標是裁減20%的員工,他本人甚至表示這個數字可能會更大。這次大規模裁員正值特斯拉銷售下滑之際。特斯拉面臨新能源汽車行業銷量增速放緩、電動車型陣容老化、在中國的激烈競爭加劇等不利因素。在此次大裁員中,包括主導特斯拉電池技術的主管Drew Baglino在內的兩名高層已離職。投資者對特斯拉未來的接班計劃表示擔憂。一位匿名特斯拉員工向媒體透露,一些工廠工人擔心如果第二季的業績不佳,7月份可能會有更多的裁員。面對行業不景氣,股價下滑,馬斯克試圖扳回一局。他已經向投資者承諾,公司很快會發布他的第四個「計畫」,並且特斯拉將在8月8日公佈一款專用的自動駕駛出租車的設計。預計特斯拉將在7月第一週發佈第二季的生產和交車報告。特斯拉股價上週五小漲0.79%,收於181.71美元。截止週五收盤,今年該股票已下跌約26.3%,而同期那指則上漲了18%。
女股神跌落神壇?賣輝達少賺388億元…買特斯拉又慘賠 本人回應了
被譽為女股神的方舟投資(Ark Invest)執行長伍德(Cathie Wood),近年投資眼光受到質疑,她自2022年第四季拋售輝達(Nvidia)130萬股股票,錯失至少12億美元(約新台幣388億元),投資特斯拉更遭受慘賠。方舟投資2014年購入輝達股票,依當時按拆股調整後交易價格為4美元(約新台幣130元),可惜方舟創新ETF基金在抱牢輝達,漲至約400美元(約新台幣13萬元)後、ChatGPT引爆股市大規模反彈前,出售大部分部位輝達股票,進而錯失2023年輝達股價大漲的機會。且輝達今年5月24日公布首季營收及第2季財測,大幅超出分析師預期,再度轟動市場引爆新一波股價漲勢。該股自2022年底以來已大漲逾7倍,5日收在1224美元,市值突破3兆美元(新台幣90.75兆元)大關,一舉超越蘋果。伍德在反思減少輝達持股決定後,於6日表示:「如果輝達股價持續快速崛起,我們開始尋找能從AI受益的其他公司。」並指隨著公司重新評估其AI策略,會有一個停頓期,方舟原預測部分概念股營收可搭上AI潮流,但沒發生在這次財報季,例如Salesforce (CRM-US)就是其中1例。伍德指出,她仍不相信輝達天價估值:「輝達自上市以來,我就持續在我的職涯中關注它。這是1檔周期性很強的股票。輝達GPU的過度訂購可能導致該公司遭受痛苦的庫存調整。」另外,她也為公司針對特斯拉(TSLA-US)持續投資決定做出辯護,認為特斯拉在自駕的進步是「地球上最大的AI計畫」。去年方舟預計特斯拉可達到每股2000美元,若有牛市和熊市,目標價分別為每股2500美元與1400美元;今年第1季加碼買進,不過特斯拉當時普遍被投資人冷落,加上比亞迪(BYD)競爭,令特斯拉缺乏上漲動力。伍德認為,隨著通用(GM)、福特(Ford)等同業因獲利顧慮縮減電動車計畫,特斯拉仍會擁有優勢,並可望獲得更多市占率。目前估值64億美元(約新台幣2075億元)的方舟創新ETF,今年已下跌近16%,特斯拉股價亦下跌近30%。不過,在利率見頂及潛在降息預期推動下,該基金去年表現優於大盤,漲幅達 68%。
特斯拉又出事? 美交安管理局展開調查、涉及逾200萬輛車
美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)昨(26日)表示,已經針對特斯拉啟動調查,此次調查涵蓋美國2012年至2024年生產的配備輔助駕駛系統Autopilot的Model Y、X、S、3和Cybertruck車輛,以確定該公司在去年12月宣佈的涉及超過200萬輛車的召回是否充分。特斯拉此次召回車輛,旨在安裝新的自動駕駛輔助系統保護措施。但NHTSA發現,特斯拉駕駛員介入系統薄弱,不適用於過於寬鬆的自動駕駛操作能力,導致關鍵的安全缺口。NHTSA指出,雖然特斯拉已經發布了軟體更新,以解決相關問題,但沒有將它們納入召回範圍,或以其他方式確定解決存在不合理安全風險的缺陷。此外,NHTSA還提出了對特斯拉自動駕駛系統名稱「Autopilot」的擔憂,該機構認為可能會讓駕駛員誤以為自動化能力比實際大,從而過度信任自動化系統。實際上,特斯拉的自動駕駛旨在使汽車能夠在車道內自動轉向、加速和剎車,而增強版自動駕駛可在高速公路上協助變道,但不會使車輛完全自動化。特斯拉股價美股周五收盤下跌1.11%,報168.29美元,表現不如美股大盤。特斯拉此前公佈業績顯示,營收和盈利連續三季遜於預期,營收為四年內首次年度下滑並創十二年最大降幅,利潤腰斬,自由現金流疫情以來首度出現負值,但特斯拉稱最快明年初加速推出更廉價車型,和加大AI投資。
特斯拉中國全系降價近2000美元 多家機構下調目標價「最低123美元」
特斯拉在歷經電動車銷量下滑、裁員、Cybertruck延遲交車、自動駕駛方面「碰壁」等一系列事件影響下,股價持續下跌,約15家機構的分析師下調了對特斯拉的12個月目標價。而在經歷令人失望的第一季銷售導致的庫存增加後,特斯拉也在中國和美國兩個主要市場陸續進行降價。繼美國市場降價之後,特斯拉在中國將其所有車型的價格下調了近2000美元,以應對銷量下降和電動汽車價格戰加劇的問題。周日(21日),特斯拉中國官方網站顯示,改款Model 3起價下調了14000元人民幣(約新台幣6.3萬元),至231900元人民幣(約新台幣14.4萬元)。經過此輪降價後,Model 3後輪驅動版起步價已經低於小米SU7 Pro的起售價24.59萬元人民幣(約新台幣108萬),但依然比小米SU7標準版貴1.6萬元人民幣。值得注意的是,特斯拉才在上周五(19日)將其Model Y、Model X和Model S汽車在美國的售價下調了2000美元。與此同時,該公司上周六還將其全自動駕駛輔助軟體(FSD)在美國的價格下調至8000美元。特斯拉本月報告稱,由於降價未能刺激需求,其第一季全球汽車交車量出現近四年來首次下降,而全球最大汽車市場中國的競爭對手正在推出更便宜的車型。利空消息不斷,特斯拉將於周二(23日)公佈最新一季財報,市場一致預期特斯拉首季營收225.2億美元、年減3.46%。日前,高盛(Goldman Sachs)年內第三次下調了特斯拉的目標價,該行分析師Mark Delaney維持對特斯拉的中性評等,並將目標股價從190美元下調至175美元。他稱,未來汽車定價和毛利率仍是影響特斯拉股價的關鍵因素。此外,FSD能否帶來持久盈利仍是未知數。德意志銀行(Deutsche Bank)將特斯拉評級從買入下調至持有,目標價從189美元下調至123美元;巴克萊(Barclays)將特斯拉的目標股價從225美元下調了20%,至180美元,該行認為特斯拉即將發佈的第一季財報將成為該股的負面催化劑。
市值反超特斯拉! 美石油巨擎埃克森美孚股價今年已漲逾21%
截至上周五(19日)美股收盤,美國最大石油公司埃克森美孚(EM)的總市值時隔一年多,重新超過了電動汽車製造商特斯拉。年初至今,埃克森美孚累漲21.02%,市值最新報4745.1億美元;而特斯拉股價年內累跌40.82%,市值報4683.2億美元,兩家公司在美國公司市值榜上分別位於第13名和第14名。特斯拉近期發佈的報告顯示,公司第一季共交車38.68輛,是自2022年第三季以來首次跌破40萬輛,遠低於分析師先前平均預期的44.9萬輛,年減超過8.5%。反觀埃克森美孚,這家美國最大的油氣公司加快了在蓋亞那(Guyana)和二疊紀盆地(Permian Basin)的石油開發,終止了十多年的產量連跌紀錄。媒體分析稱,兩家公司市值的交叉可能表明,公路交通的電氣化或許要比許多人想像中更具挑戰性。由於較高的車輛成本以及充電困難的限制,電動汽車的市場滲透率有所放緩。歐洲汽車製造商協會(ACEA)的數據顯示,歐盟市場3月純電新車銷量下降11.3%至13.44萬輛,其中德國的電動汽車銷量下降了29%。曾經的特斯拉「大客戶」美國汽車租賃公司赫茲(Hertz)計劃出售其三分之一的電動汽車,並重新對燃油車進行投資。而埃克森美孚不僅得益於全球石油需求創紀錄的提振,在俄烏、中東衝突導致的供應鏈阻塞下,股票變得更具吸引力。值得一提的是,這家能源公司還在去年通過回購和派息向投資者回饋了320億美元,約佔其年底市值的8%。
特斯拉CEO馬斯克:經濟狀況不樂觀 全球裁員+Model車系在美降價
最近一段時間,特斯拉CEO馬斯克在X發文表示,對經濟狀況不樂觀,該公司需裁員約10%,且將暫停全球應徵。而據特斯拉美國官網最新顯示,Model Y系列價格下調至42990美元起,Model S系列降至72990美元起, Model X價格降至77990美元起。降價及大裁員背後,透露出特斯拉正在承壓的現實情況。據特斯拉剛剛公佈的2024第一季銷量數據,公司報告期內,在全球共交車38.68萬輛、年減8.5%,季減20.2%,創過去5季新低。而這也是特斯拉自2022年第三季以來,首次單季銷量跌破40萬輛。對於銷量的下滑,特斯拉將原因歸結於Model 3的煥新、紅海危機導致航運改道以及德國工廠遭到縱火破壞等。此外,馬斯克在內部郵件中稱,經過多年發展,特斯拉在全球各地擁有了大規模的生產車廠,但他們發現一些崗位的職責出現重疊,而裁員是為了減少職能重疊和降低成本的必要性。據悉,特斯拉本次裁員的範圍並不侷限於北美地區,歐洲和亞洲也有涉及。若按照特斯拉目前的全球員工14.5萬人測算,此次裁員合計1.45萬人,預計為特斯拉自2017年以來最大規模的裁員。近期,華爾街約15家機構的分析師下調了對特斯拉的12個月目標價。德意志銀行的分析師表示,特斯拉第一季交車數據甚至遠低於41.4萬輛的華爾街最低預期。而且,交車量和生產量之間的差距證實,在已知的生產瓶頸之外,可能還存在嚴重的需求問題。此外,據特斯拉美國官網最新顯示,特斯拉Model Y價格下調至42990美元,長續航版價格下調至47990美元,高性能版價格下調至51490美元;特斯拉Model S價格下調至72990美元,Model S Plaid價格下調至87990美元;Model X PLAID價格下降到92990美元。受到以上消息影響,特斯拉股價近期迎來重挫,截至周五(19日),特斯拉股價下跌1.92%,收盤價為147.05美元,本周總跌幅約14%,今年以來已跌超40%。最新總市值4683億美元,與2023年年末相比,蒸發超3000億美元。
特斯拉翻身靠「它」? 馬斯克:8月重磅登場
隨著電動汽車行業面臨整體需求趨緩、來自其他品牌的競爭也越來越激烈,市場對特斯拉產生許多的負面評論。為贏回大眾信心,特斯拉CEO馬斯克(Elon Musk)昨(6日)在社群平台X上宣布了一個重磅消息,將於8月8日發布「自動駕駛計程車」(Robotaxi),消息一出,特斯拉股價一度上漲逾5%。馬斯克6日凌晨在X上發文宣佈,特斯拉將於8月8日發佈無人駕駛出租車(Robotaxi)產品。據了解,該產品旨在利用自動駕駛技術,使特斯拉車輛能夠自主接送乘客並收取車費。馬斯克此前曾預測,未來無人駕駛出租車將比人類駕駛的汽車更加普遍。該消息發佈後,特斯拉股價在盤後交易中一度上漲5.1%,截至發稿,漲幅略微收窄至3.81%。2024年對特斯拉而言是坎坷的一年,今年以來,儘管受AI熱潮推動,其他大型科技股都漲得風生水起,但特斯拉已經暴跌近34%。報導指出,特斯拉正面臨來自中國電動車的激烈競爭,如果繼續專注於原訂的低成本汽車,待該車款於2025年上市之際,電動車的入門領域恐怕早已經被比亞迪和許多中國品牌擠滿,所以才打算放棄原訂計畫,轉而把更多資源用於將Robo taxi推向市場一事。財經網站The Street Pro分析師Bruce Kamich表示,特斯拉過去被認為是買入並持有的股票,但現在情況發生了變化。這看起來就像是應該逢高賣出的股票;德銀分析師則稱,交車量和生產量之間的差距證明,在已知的生產瓶頸之外,可能還存在嚴重的需求問題。因此,馬斯克選擇在這個時候宣佈這個消息,畢竟人們對全自動駕駛汽車的期望一直是特斯拉高估值的關鍵。他曾說,實現完全自動駕駛能力對特斯拉至關重要,他甚至表示如果做不到這一點,特斯拉的價值將「基本上歸零」。
特斯拉股價有望反彈78%? 知名分析師:取決於馬斯克
特斯拉長期多頭、投資機構Wedbush證券公司分析師艾夫斯(Dan Ives)表示,在經歷了如噩夢般的第一季後,特斯拉或許能夠扭轉局面,但這將取決於CEO馬斯克的表現。這位分析師指出,該公司股價今年迄今已下跌32%,交車量遠低於預期。不過這表明特斯拉仍有上漲空間,假設馬斯克可以重新專注於對該公司的管理。艾夫斯在最近的一份報告中表示,第一季對特斯拉來說是一場「徹頭徹尾的災難」。並在周三的一次採訪中表示,之前也遇到過這種情況。「我們也經歷過其他災難。但你得如實說出你所看到的。就第一季而言,這只是非常疲軟的一季。」艾夫斯指出,儘管中國市場的需求疲弱,但從長遠來看,特斯拉有很多積極的催化劑。未來幾年,該公司有望佔據中國電動汽車市場20%的比重。一些分析人士表示,特斯拉還在努力開發全自動駕駛技術,這可能會給特斯拉的利潤帶來重大提振。艾夫斯表示,他認為馬斯克的分心是造成「這場災難」的原因之一。他補充說明,如果特斯拉要度過這段艱難的時期,馬斯克需要至少在三到五年的時間內致力於特斯拉的CEO職責,推出更具體的生成式AI戰略,並為特斯拉即將推出的車型提供更多指引。艾夫斯表示,相信馬斯克能做到在動盪中航行,但如果不能,這將是特斯拉故事中更黑暗篇章的開始。在最近的一份報告中,艾夫斯維持了對特斯拉股票的「買進」評級和300美元目標價,這代表該股將較當前水平上漲78%。
特斯拉去年Q4交車量被比亞迪超車 市場估Q1更慘股價今年已跌13%
市場對特斯拉的熱情正逐漸降溫。特斯拉預計於最今(1日)公佈2024年首季交車量,隨後將於17日公佈盈利情況。而數位華爾街分析師因需求疲軟及競爭加劇,本周降低對其交車數據的預期值,並進一步下調目標股價。特斯拉股價今年3月累跌近13%,單一季大跌超29%,為上市以來第三大的季跌幅,成為標普500指數表現最差的成分股。德銀分析師Emmanuel Rosner特斯拉的交車量去年開始在全球的銷量增速明顯放緩,而其中最大的問題是中國市場的電動車製造商競爭加劇,與之相關的「價格戰」持續不斷。並下調特斯拉第一季的交車預期至41.4萬輛。Rosner認為,特斯拉在中國和歐洲市場的降價策略,雖短期內可能提振銷售,但長期來看將對利潤率和收益造成持續壓力。中國電動車大廠比亞迪(BYD)第四季交車量遠超特斯拉,成為全球第一大電動車製造商。該公司去年第四季交貨純電動汽車達52.6萬輛,比特斯拉多出4萬多輛,前者之所以勝出主要得益於其在中國的產品線更廣,且價格更便宜。中國乘聯會數據顯示,特斯拉1月銷量71447輛,年增8%、季減24%;2月國內零售銷量數據30141輛,年減11.1%、季減24.4%。根據FactSet編制的平均預測,預計特斯拉第一季交車量為42.3萬輛,低於2023年第四季的48.4萬輛,原先1月末市場預期第一季的交車量達到49.4萬輛。特斯拉今將美國所有Model Y車型的價格上調1000美元,在美國官網基本型售價33890美元起,長續航版售價38890美元起,高性能版售價42390美元起,並為部分新款Model Y提供7500美元的折扣。值得注意的是,根據特斯拉中國官網最新價格顯示,4月1日起,特斯拉中國全系Model Y同樣漲價,價格調漲5000元人民幣。基本型售價由25.89萬元人民幣,上漲至26.39萬元;長續航版售價由29.99萬元人民幣上漲至30.49萬元;高性能版售價由36.39萬元人民幣上漲至36.89萬元。DataTrek Research的聯合創始Nicholas Colas稱,交車預期被大幅下調,扼殺了投資者對特斯拉的信心。即使該數據最終略高於預期,也很難對其進行正面解讀。因為股價的估值往往與某個公司最薄弱的環節有關。對特斯拉而言,這個環節就是汽車業務。
EV業陷困境 知名分析師:特斯拉暴跌是「機遇」股價年內將反彈77%
整個行業的電動汽車銷售持續趨緩,這一趨勢削減了特斯拉的收入,並迫使該公司頻頻降價。市場研究公司CFRA Research副總裁Garrett Nelson日前表示,特斯拉2024年的股價暴跌僅是一次遲來的調整,其價格最終將反彈至275美元。Nelson表示,未來有許多催化劑有望推動特斯拉股價反彈。其中最主要的是其在電動汽車行業的困境中有望受益,這應該會讓特斯拉再次成為焦點。當美國主要汽車製造商放棄電動汽車的增長計劃,轉而支持混合動力汽車時,小型汽車製造商面臨更多的生存困境。但與此同時,Nelson指出,該公司有能力在任何行業壓力下維持運營,並能在未來幾年隨著競爭的減弱而擴大其市場占比。他表示,儘管該公司股價自今年年初以來下跌了35%左右,但在2023年股價翻了一倍後,這次回調是有道理的。Nelson表示,特斯拉計劃將年銷量提高到2000萬輛左右。這將使他們遠遠超過排名第一的豐田,成為最大的汽車製造商,「即使達不到這個目標,我們仍然認為它有可能成為最大的汽車製造商」。而其他有利因素包括該公司290億美元的現金流、新工廠建設,以及推出另一款平價電動汽車的計劃。Nelson的觀點與美國投行Wedbush知名分析師Dan Ives基本一致。Ives上周表示市場對該股看跌過頭了,未來12個月特斯拉股價可能會反彈77%。他稱,由於特斯拉的需求在2024年剩餘時間內更趨於穩定,降價幅度正在放緩,電池成本顯示出強勁的成本效益。此外,該公司計劃在明年推出售價低於3萬美元的Model 2車型。這些都是股價回升的積極信號。”他說。但與此同時,市場仍有許多看空者。富國銀行上周將特斯拉目標價從200美元下調至120美元,這是目前華爾街針對特斯拉給出的最低目標價之一,代表該股將再跌30%左右。該行描述特斯拉是一家沒有增長的成長型公司,並預計今年的每股收益將比預期低32%。
特斯拉降價策略拖累股價今年跌掉35% 四月起Model Y在美調漲1000美元
昨天(16日)特斯拉官網顯示,特斯拉Model Y車型在美國市場漲價1000美元。此次價格調整將於4月1日生效,涉及所有Model Y車型。儘管調整價格原因尚未公佈,但有分析人士認爲,此次價格上漲可能與原材料成本上漲和全球供應鏈緊張有關。2023年特斯拉對其汽車進行了一系列降價後,2024年短短兩個月便推出了3次降價活動。不過特斯拉過去一年的持續降價策略,並沒有為其打下更大的市場,以至於馬斯克不得不表示今年銷量增長將放緩,2024年對於特斯拉來說註定是艱難的一年。伴隨近兩年持續的調價,特斯拉毛利率已經從2022年的25.6%,下降至2023年的18.25%,降超過7個百分點。而毛利率的一降再降,投資者已經用腳投票,今年以來特斯拉股價累計跌幅接近35%。曾看漲特斯拉的摩根士丹利分析師喬納斯(Adam Jonas)在報告中警告,如果按公認會計原則計算,其汽車業務可能今年就將顯示虧損。由於電動汽車需求繼續放緩,加之混合動力汽車正成強大競爭對手,雖然特斯拉可能是世上技術最先進的電動汽車公司,但其產品陣容可能是主要汽車製造商中最陳舊的。瑞銀13日發布最新報告稱,由於歐美電動車需求減緩、Model2上市推遲以及特斯拉生產因電力中斷而放緩等因素,特斯拉在2026年之前的電動車交付量、每股收益和毛利率預計都將低於市場預期。因此,瑞銀將特斯拉的目標股價從225美元降至165美元。並預計2025年Model 2的銷量非常有限,直到2026年開始,Model 2的銷量才會顯著增加,成為公司的一個重要收入來源。富國銀行分析師則認為,特斯拉短期內是沒有增長的成長型公司。由於競爭加劇和交車量放緩,特斯拉主動降價損害盈利,估計特斯拉2024年的銷量增長將趨於平穩,2025年將下降;高盛銀行分析師則表示,儘管特斯拉存在長期的增長潛力,但近期正遭受多項不利因素影響,比如價格降幅超預期、電動汽車競爭加劇,FSD及第三代平台等上線延遲等,短期存在重大風險。
特斯拉股價慘摔…馬斯克反被超車 貝佐斯重回全球首富之位
特斯拉股價慘摔重創執行長馬斯克(Elon Musk)身價,被亞馬遜創辦人貝佐斯(Jeff Bezos)趁機超車,痛失全球首富頭銜,這也是貝佐斯2021年以來首度奪回全球首富寶座。根據彭博億萬富豪指數(Bloomberg Billionaires Index),貝佐斯4日財富淨值2,000億美元左右,超越馬斯克的1.980億美元。也曾坐上首富寶座的LVMH集團執行長阿諾特(Bernard Arnault),以1,970億美元位居第三。馬斯克與貝佐斯的財富差距一度拉大到1,420 億美元,但隨著特斯拉和亞馬遜股價一消一長,兩人身家落差持續縮小。亞馬遜股價自2022年底來漲了逾1倍,反觀特斯拉股價從2021年峰點摔落50%左右。受上海廠出貨量創逾1年新低的利空衝擊,特斯拉4日股價收跌7.2%,該全球電動車龍頭股價今年迄今跌約24%,馬斯克身家跟著縮水310億美元。此外馬斯克擔任特斯拉執行長的558億美元薪酬方案,遭德拉瓦州法官否決,對馬斯克的身價恐也構成打擊。而身為線上零售巨頭亞馬遜最大股東的貝佐斯,儘管日前才出脫5,000萬股、價值85億美元的亞馬遜股票,他大部分財富仍來自其在亞馬遜的9%持股 。貝佐斯對全球首富頭銜並不陌生,他2017年擠下微軟創辦人比爾蓋茲,首度攻頂全球富豪榜,持續蟬聯到2021年。但之後不敵特斯拉股價狂漲,將首富寶座拱手讓給馬斯克至今。貝佐斯去年透露,他從西雅圖遷居到佛州邁阿密,除了住得離父母更近,也能就近照顧太空事業「藍色起源」(Blue Origin)部分業務,更有節稅的好處,佛州不課所得稅或資本利得稅。貝佐斯和馬斯克非但爭全球首富頭銜,兩人更是常在太空科技領域較勁的死對頭。貝佐斯2021年搭旗下「藍色起源」火箭登上太空;馬斯克創辦的SpaceX已發射多枚火箭到太空,與美國情報、軍事機構關係匪淺。
特斯拉股價跌跌不休!今年已跌24% 華爾街熱議:該踢出科技七雄?
自2022年以來市值一直長期高於社交媒體巨頭Meta的電動車品牌特斯拉,如今卻被前者遠遠甩在身後。Meta股價上周五(2日)收漲20.32%,觸及474.99美元的歷史新高;相較之下,特斯拉股價則在今年一路暴跌,累計跌幅已達約24%。目前Meta的市值已達1.21兆美元,是特斯拉市值的兩倍之多。所謂的美股科技七雄(蘋果、微軟、亞馬遜、谷歌母公司Alphabet、Meta、輝達、特斯拉)在去年曾上演了一輪異常兇猛的漲勢,並在推動美股創下歷史新高的過程中是大功臣。然而,目前不少華爾街人士表示,特斯拉股票最近的暴跌,似乎已開始威脅到了其在這一巨頭組合中的地位。華爾街正熱議該不該把特斯拉「踢掉」。有分析師表示,眼下美股的格局似乎更像是「六雄」(Magnificent 6)。他指出,特斯拉正面臨著很多問題,包括來自中國電動汽車製造商的競爭、降價、利潤縮水等。就連馬斯克自己也曾坦言,Dojo超級計算機是一個遙不可及的目標。從基本面看,借貸成本高漲、政府補貼減少導致需求減弱,以及跨區域的大降價,都是這家電動汽車龍頭正面臨的挑戰。先前舉行的業績會議上,特斯拉CEO馬斯克便曾親自警告稱,儘管已經犧牲利潤降價以吸引消費者,但今年的銷量增長將放緩,這引發了投資者人的擔憂。事實上,在「七雄」的稱呼流行之前,投資者還曾提出過FANG的說法,最初指的是Facebook、亞馬遜、網飛和谷歌,後來又變成了包括蘋果在內的FAANG。不少機構投資者表示,下一個「代替」特斯拉的巨頭,很有可能是一家將AI蓬勃發展的趨勢成功貨幣化的公司。一些人認為,美國通信晶片巨頭博通(Broadcom)似乎是一個不錯的選擇。從市值排名來看,博通目前在全球企業市值榜單中的排名也僅次於特斯拉,兩者的市值差距僅有約250億美元。除了博通外,另一個市場寵兒是AMD,該公司是輝達的主要競爭對手,為人工智慧所需的所有GPU生產晶片,去年的市值躍升了兩倍多。另有分析師表示,雖然AMD的市值與特斯拉相比相形見絀,但它仍可能脫穎而出,因其是當前這輪AI革命的另一大受益者。
特斯拉股價單日大跌逾12% 木頭姐反手買進6600萬美元股票
有女股神之稱的方舟投資管理公司執行長「木頭姐」伍德(Cathie Wood)上周五(26日)繼續買進特斯拉,共182541股,按收盤價計算價值約3345萬美元。此前一天,特斯拉發佈第四季業績後股價大跌逾12%,等同於伍德的公司當天買入了價值約3248萬美元的股票。美東時間24日,特斯拉公佈了2023年第四季及全年業績。特斯拉第四季營收為251.67億美元,每股收益71美分,均低於華爾街預期。該業績導致特斯拉股價下挫。截至1月25日,該公司股價下跌12.13%至182.63美元,而標普500指數和那斯達克指數分別上漲0.53%和0.18%。年初以來,公司股跌幅達到26.5%,目前總市值為5805.7億美元。方舟投資上周總計購買了價值6593萬美元的特斯拉股票。自去年10月底以來,特斯拉股價一直處於下跌趨勢,使該股去年的漲幅降至約101%。這種疲軟持續到了新的一年。自去年12月20日以來,木頭姐一直在逆勢買進特斯拉,這符合Ark在出現任何潛在疲軟後,大舉買入其主要投資組合股票的做法。伍德一直看好特斯拉,對該公司的全自動輔助駕駛(FSD)技術充滿信心,認為這是該公司在未來推出機器人出租車服務的核心。她去年表示,預計到2027年特斯拉股價將達到2000美元,其中約67%的企業價值將歸功於無人駕駛出租車服務。不過,就目前而言,由於電動汽車需求趨緩,大部分分析師預計特斯拉的股價將持續疲弱。特斯拉26日收盤小幅上漲0.83美元或0.45%,收盤價為184.08美元