特斯拉電動車
」 特斯拉 電動車 馬斯克 Model X 車禍
比亞迪Q3營收首度超車特斯拉 單季賣破113萬輛年增37%
中國新能源汽車大廠比亞迪（BYD）公布第3季營收為282億美元（約新台幣9,035億元），不僅創下歷史新高紀錄，更首度超越美國電動車巨頭特斯拉（Tesla）的252億美元（約新台幣8,049億元）。以全球銷量來說，特斯拉電動車銷量仍領先比亞迪，不過比亞迪的威脅已持續擴大。據比亞迪第3季財報顯示，比亞迪今年前3季營收達新台幣2兆2540億元、年增18.94%；淨利潤1,132億元，年增18.12%。而第3季營收為新台幣9,035億元，比去年同期成長24.04%，顯示在中國政府「以舊換新」的補貼政策支持下，比亞迪銷售勢頭強勁。隨著中國政府不斷擴大「以舊換新」政策，中國汽車銷售自今年5月以來首次回升。今年前3季比亞迪新能源車銷量達274.79萬輛，比去年同期成長32.13%；而今年第3季則有113.49萬輛的銷量，年增37.7%，甚至超越市場預期的110萬輛。其中，有44.3萬輛為純電車、68.6萬輛為插電式混合動力車。雖然在中國市場具有強勁增長，不過比亞迪也面臨諸多挑戰，包含全球市場競爭加劇及成本壓力上升等。目前比亞迪超過9成銷量來自中國，據摩根士丹利（Morgan Stanley）9月報告指出，比亞迪立下今年海外銷量達45萬輛的目標，比起3月設定的50萬輛有下調。在股市方面，特斯拉的股價於30日下跌0.8%，收257.55美元；標普500指數下跌0.3%。比亞迪ADR上漲0.6%，收76.50美元。
雨彈狂炸中南部！馬路成汪洋大海特斯拉「破浪前進」 網大讚：防水一級
中度颱風凱米於25日凌晨登陸，清晨4時20分由桃園新屋區出海，但外圍環流的風雨還是相當顯著，全台皆有感，尤其是中南部被強風豪雨肆虐，多處傳出淹水災情。其中有民眾的住家成了水族箱、超商變成汪洋大海，另外還有特斯拉電動車在馬路上「破浪前進」的畫面引起熱議。南部有不少民眾分享淹水慘況，其中在一則影片中，可看到有人在搭乘特斯拉電動車時，一旁馬路彷彿變成河流，車輛行駛時水花不斷「破浪前進」，雨刷變成了裝飾品，駕駛與乘客不斷驚呼「阿娘喂啊！」、「看沒路啊！」對此，網友紛紛大讚「防水一級」、「水陸兩用車」、「颱天天試車最好」、「可以入手了」。此外，有高雄民族一路的民眾在社群平台Threads貼出影片，可看到住家外的陽台已積滿水，就算將窗戶關緊，還是有水不斷湧進家裡，彷彿成了水族箱。民眾的住家成了水族箱。（圖／Threads）還有網友無奈的說，想去家旁邊的超商買個泡麵回家吃，豈料連從來都沒淹過的全家都成一片汪洋，影片中許多餅乾、泡麵飄在水上，宛如「食物漂漂河。」全家淹成一片汪洋。（圖／Threads）
疑不熟路況釀禍！特斯拉衝10米深山谷 電池起火狂燒畫面曝
苗栗縣獅潭鄉16日晚上發生驚險火燒車事故，當時一名賴姓男子駕駛一輛特斯拉電動車前往百壽村一帶，不料賴男疑似不熟路況，竟不慎駕車衝落一處10公尺深山谷中，且當場引燃電動車遭惡火猛燒，所幸駕駛及時逃生，至於確切的事故原因仍尚待調查中。經查，這起事故發生在獅潭鄉百壽村，16日晚間時賴姓男子駕駛著特斯拉車輛，自百壽派出所往一處豆芽農場方向行經，並計畫至附近拜訪好友，未料卻疑似因對現場路況不熟悉，遂不慎發生掉落山谷意外，甚至當場釀成火燒車，烈火狂燒的場面一度相當駭人，就連路過民眾見狀也全嚇壞。苗栗縣消防局表示，於16日晚間8時許接獲轄區派出所通報救援後，便出動第五大隊與獅潭、三灣消防分隊共4車8人前往救援，然而消防人員在趕抵現場時，眼見車輛已墜落在約莫10公尺深的山谷中，且明顯全面燃燒，遂緊急佈設多條水線，並透過山路往下進行射水灌救。警消指出，由於事故車輛為電動車含有鋰電池，因此消防人員也相當謹慎對待，最終在共5條水線的灌救下，花費約莫1小時才順利將火勢撲滅，不過該車也早已遭惡火慘燒成廢鐵，所幸駕駛迅速自行逃生，而僅受有腰部挫傷，經送往頭份為恭醫院救治後已無大礙，據了解，經警方對賴姓駕駛實施酒測後，其酒測值為0，初步排除酒駕肇事可能，賴姓駕駛面對調查詢問時也一度表示，自己已經不確定意外是怎麼發生的，因此確切的事故原因還需尚待警方調查後釐清。
不利因素連擊 特斯拉跌跌不休2024年跌掉12.5%
電動車大廠特斯拉（Tesla）流年不利，受到供應鏈受阻、勞動力成本上升、租車公司棄電轉油等不利因素影響，2024年以來，股價已下跌31美元，跌幅達12.5%。特斯拉先前預告，1月29日至2月11日，其位於德國柏林東南部的超級工廠大部分汽車的生產將暫停。因為紅海危機導致船隻需要改道南非好望角，受到海運路線拉長，導致零配件短缺所致。分析師指出，特斯拉德國柏林廠單周產能約5000-7000台，推算停工將影響1-1.4萬台出貨。另外全美最大租車公司赫茲執行長Stephen Scherr也表示，將出售2萬輛電動汽車，轉為採購燃油車。赫茲曾宣布採購10萬台特斯拉電動車，因為特斯拉持續調降電動車售價，讓Stephen Scherr先前也坦言，售價調降讓公司資產價值貶值。另外特斯拉也為其員工加薪，特斯拉加州Fremont工廠宣布，包括生產線員工、材料處理員及品管員都將加薪，而特斯拉加薪的動作，也被市場解讀是特斯拉將藉此阻止工人加入美國汽車工人聯合會（UAW），並發起新的工會運動。
台北特斯拉男「欠8萬稅不繳」 一聽「這句」嚇壞…當天立刻繳清
台北一名年約47歲的范姓男子開特斯拉，卻滯納個人綜合所得稅8萬餘元，經台北分署全力追查其名下特斯拉行蹤，於本月12日發現該輛特斯拉所在。在執行人員對義務人曉以大義後，范男於當日繳清全部欠稅。台北分署說明，范男滯欠110年度綜合所得稅8萬餘元，因逾繳納期間仍未繳納，經財政部台北國稅局中南稽徵所於今年4月移送台北分署執行；台北分署受理本案後，發現范男名下擁有1部西元2020年出廠的特斯拉電動車，爰透過與台北市停車管理工程處合作建立的欠費車輛即時通報機制，追查該車行蹤。台北分署指出，於本月12日接獲台北市停管處通報該車停放於光復北路巷道內停車格，執行人員立刻火速出動，於現場查獲前開特斯拉電動車，並通知范男至現場處理，經執行人員向范男分析利害關係，范男為避免心愛的特斯拉電動車遭查封拍賣，爰於當日至台北分署以信用卡繳納全部欠稅。台北分署呼籲，義務人如得知自己滯欠稅捐，即應積極面對處理，而非消極迴避執行；否則不僅將遭各稅捐稽徵機關向行政法院聲請假扣押，而遭執行分署執行愛車、存款、不動產，還可能遭各執行分署向法院聲請拘提、管收，而喪失人身自由，實屬得不償失。
杭州禁止特斯拉上高架橋 車主詢問交警反被嗆「你得服從」
中國杭州日前發生一起離奇的事件，一位駕駛特斯拉電動車的車主，在上高架橋途中被交通警察攔阻。在車主詢問後，交警僅表示是「因為你是特斯拉」，要求特斯拉往回頭開。車主隨即提出質疑，交警反嗆說「是有點搞笑，但你要服從」。而影片曝光後，杭州市公安局也出面解釋了。根據中國媒體報導指出，整起事件發生時間不明，但影片是在2日開始在網路上流傳，當時駕駛特斯拉的車主在遭到交警阻攔後，曾表示臨時管控這理由「有點搞笑了吧」，沒想到交警也直接回嗆「是有點搞笑，但你要服從」，言談中針對特斯拉的味道十分濃厚。網友在看到影片後，紛紛留言吐槽，甚至有人指稱「乾脆禁止買賣特斯拉算了」。報導中指出，在詢問杭州市12345政務服務便民熱線後，工作人員表示並沒有掌握到有關特斯拉不得上高架橋的指令。而在詢問杭州交警指揮中心122後，工作人員則表示，這僅是臨時管控。但對於為何只有特斯拉被攔下，工作人員並沒有解釋。之後，杭州市警方相關人員表示，由於第19屆亞運即將開幕，杭州近期會有大量的臨時管控的發生，警方也在8月26日就發布相關公告，但並未針對特定品牌車輛做阻攔。該名人員表示「真要針對特斯拉，就不是只有這一位車主被攔下了。據了解，杭州市公安局曾於8月26日發布《關於杭州第19屆亞運會開幕式及「賽時一天」演練期間採取臨時交通管理措施》的公告，內容中表示在8月29日、30日將進行開幕式與賽事日成的演練，屆時市內部分交通要道將會採取臨時交通管理措施。
韓系電動車崛起1／助攻現代汽車躍升全球第3大車廠 豪擲8千億布局新能源市場
特斯拉電動車在全球車市引領風騷，各大傳統車廠跟進，全球車市洗牌之際，近年因積極布局EV及翻轉品牌形象的韓國現代汽車，去年已竄升為全球第3大車廠，就連特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）也在推特公開稱讚，「現代汽車做得很不錯。」特斯拉首款兩門運動型跑車Roadster於2008年登場，從此改寫整個車壇的歷史、改變消費者的使用習慣，之後陸續推出四門純電車ModelS、大型純電休旅Model X、中型純電轎車Model 3、中型純電休旅Model Y，而Model Y更在今年輾壓Toyota，榮登2023年第一季全球最暢銷汽車。不讓特斯拉獨占鰲頭，中國車市也傾力發展，現在不僅是全球最大電動車市場（佔59%），也是最大的生產基地，包括比亞迪、江淮汽車、理想、威馬、小鵬、蔚來等，根據統計，2022年比亞迪電動車銷售量達185.7萬輛，較2021年的59.4萬輛，大幅成長212.8%，居全球第一。中國電動車持續以「平價」優勢積極在海外攻城掠地，企圖翻轉汽車版圖。比亞迪拓展電動車版圖至巴西，宣布在巴西建設大型生產基地。（圖／新華社）同時，韓國現代汽車也緊跟電動化的腳步，成為積極布局新能源車款的汽車集團之一。在2020年公布2025戰略，計畫2025年將推出12款電動車。2022年，全球汽車集團總銷量前3名分別是：Toyota集團（1,048萬輛）、Volkswagen集團（826萬輛）、Hyundai-Kia集團（685萬輛）；以電動車銷量來說，中國車廠比亞迪專注於BEV（純電動車）及PHEV（插電式混合動力車），因此以1,858萬輛的成績，超越1,314萬輛的Tesla躍升冠軍，第3名則為839輛的福斯集團，現代汽車則以498萬輛、年成長41%的表現卡位第6名。看好電動車的發展，現代汽車在上月20日投資人大會上宣布，至2032年期間將投資約109.4兆韓元（約新台幣2.6兆），其中約35.8兆韓元（約新台幣8,234億元）用在電動汽車；同時也設下獲利目標，「在2030年前，讓電動車事業的營業利益率達到10%以上。」現代汽車積極搶攻電動車市場，集團繼承人、現年52歲的鄭義宣是重要推手之一，他是現代汽車集團名譽會長鄭夢九的獨子，也是現代汽車集團的第三代接班人，畢業於徽文高等學校，並獲得高麗大學工商管理學士學位，接著繼續進修獲得舊金山大學商學院工商管理碩士學位。2005年至2009年擔任起亞汽車（Kia）總裁，透過他的經營和管理，使得起亞汽車擴張速度超越母公司現代；在2020年3月接班現代汽車後，隔年便進行集團成立以來最大的管理階層大換血。據《金融時報》分析，當時的大搬風，將許多高階職位主管換成40多歲的年輕人才，反映鄭義宣著眼將過去石化燃料引擎轉為新時代能源，投資研發電動車、氫能車和自駕車。Kia電動車EV6的推出，更引起全球消費者對於韓國品牌的關注。（圖／報系資料照）《華爾街日報》也提到，現代汽車集團在1986年進入美國市場，由於當時集團主管都在南韓，無法掌握美國消費市場的轉變，因此錯過美國SUV汽車興起熱潮；這次現代沒有重蹈覆徹，牢牢跟緊電動車熱潮，先是1月宣布在美國投資85億元，緊接著4月計畫2030年前將在南韓投資181.4億美元，並在5月砸下24.5億美元，將觸角拓展至印度電動車工廠，持續擴大新能源車的投資與布局。韓系電動車的發展有目共睹，福特執行長法利（Jim Farley）在被問到去年的電動車市場競爭時，他就提到：「我最關注的就是現代和Kia、中國（車廠）和特斯拉。」
特斯拉Model S Plaid重奪紐柏林最速EV寶座 以7分25秒刷新紀錄
特斯拉日前在社交平台Twitter上發文宣布，Model S Plaid（Track Pack版）於上周五（2日）在有綠色地獄別稱的德國紐柏林北環賽道（Nürburgring Nordschleife）跑出單圈7分25秒。比去年保時捷Taycan Turbo S的記錄快了超過8秒，刷新量產電動車Production EV紀錄。根據特斯拉官方所釋出的資料與影片，特斯拉Model S Plaid在裝上市售的碳陶瓷賽道改裝套件（Track Package）後，成功打破保時捷Taycan Turbo S去年跑出的7分33秒35紀錄，以單圈7分25秒231再度成為紐柏林北環市售EV王者。據悉，Track Packag包含碳陶瓷賽道專用剎車、20吋Zero-G輪圈連Goodyear Supercar 3R輪胎，全套要價2萬美金，安裝後官方宣稱搭配Track Mode賽道模式，可讓Model S Plaid跑出時速322公里的成績。Model S Plaid被譽為是地上最快量產電動車，3馬達合共輸出1020ps馬力，0至100km/h加速只需2.1秒。值得注意的是，雖然Model S Plaid創下了新的量產E最速記錄，但特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）曾表示，特斯拉電動車完全有低於7分鐘的實力，只要更深入改造Model S Plaid，突破7分鐘指日可待。
5G打平台戰2／大同強攻漲電價商機 「這台車」讓電動車不怕電不夠
首次舉辦的「2050淨零城市展」，也是國內各大廠商展示節能布局的大好時候，包括大同、遠傳、東元、光陽、中華電等都大秀成果。另外由鐙鋒綠能及裕電能源所共同推出的Go電綠能移動充電站，則就像是「空中加油機」一樣，讓電動車不用受到充電站的限制。大同總經理王金來指出，目前電力及電能事業占公司營收比重已達60%，是主要獲利來源，另外在電動車領域，公司也將配合特斯拉電動車設置充電樁，預估2023年建置量將至少是2022年500支的3倍以上。大同2022年營收345億元，年增17%，每股盈餘新台幣4.02元，創新高。由於台電已經通過，4月1日起國內平均電價調漲11%，產業用電漲幅達14.2%。大同指出，變壓器、馬達、空調為工廠、商辦大樓、學校、醫院等場域必備之高耗能設備，因此馬達效率極為重要，大同也在淨零展中展示最新高效IE4馬達搭配變頻器，節電效益可達20-40%，據了解，早在電價上漲公布之前，就已陸續有廠商下訂。搭載醇氫發電機及充電樁系統的小貨車，就是一個行動充電站。（圖／翻攝自HiPower GreenTech臉書）在再生能源部分，除了去年12月20日全台第一座「增強型動態調頻備轉」（E-dReg）儲能系統正式啟用外，大同也積極布局各種類型的太陽能案場，目前全台建置量已有1347處，2025年目標容量1GW。遠傳則是打造環保電信網路，其中汰舊回收基地台再利用率達98%，同時機房採用創新風牆式空調系統，有效降低能耗50%以上。遠傳指出，汰舊回收基地台基本上很難升級使用，屬於電子廢棄物，但其中的零組件還是有很多能夠回收，因此降低廢棄物比重也有利於環保。遠傳總經理井琪也表示，遠傳希望將運用科技創新的節能減排和循環經濟解決方案為企業客戶服務，並帶動供應商夥伴們從碳盤查開始一同開始淨零路徑。另外電動車的充電問題，往往是最困擾車主。在「2050淨零城市展」展場中。則是有一台小貨車改裝的充電車，利用由鐙鋒綠能及裕電能源所共同推出的Go電綠能移動充電站，內建醇氫發電機，以甲醇替代汽柴油，透過醇氫發電機技術與電池或是太陽能電力系統整合成微電網，並改善電池續航力不足的痛點，以及太陽能間歇性供電的問題。因應電信系統升級所造成的廢棄基地台，遠傳有效回收其中98%零組件，降低電子垃圾。（圖／遠傳提供）
當自己家？特斯拉想超車 隨意切車道惹禍竟肇逃
19日，國道8號東行新市交流道出口發生一起驚險車禍。只見畫面中一輛黑色特斯拉電動車原先正常的行駛在內線車道，不料駕駛緊貼前車車尾，想找機會超車，隨後竟無預警往右切換車道，此舉讓外線車道的轎車駕駛受到驚嚇，他為了閃避特斯拉緊急向右偏，沒想到下秒整台車就失控，橫衝直撞，最終撞上護欄，造成車頭嚴重毀損，但特斯拉卻像沒事般揚長而去，對此網友大酸：「肇事逃逸！完蛋囉！」
「全自駕系統」恐增加車禍風險 特斯拉「美國市場」急召回36.2萬輛車
美國電動車巨頭特斯拉（Tesla）於美東時間16日表示，將在美國召回36.2萬輛車，以更新其全自動駕駛（FSD）Beta軟體。此前，美國國家公路交通安全管理局（National HighwayTraffic Safety Administration，NHTSA）表示，特斯拉的駕駛輔助系統未能充分符合交通安全法規，恐增加車禍風險。 此利空消息一出，也讓特斯拉股價持續走低。綜合財經網站TheStreet、《路透社》的報導，NHTSA指出，特斯拉的車用軟體允許車輛「以未減速、加速闖越黃燈或不可預測的方式通過十字路口，這將增加車禍風險。這套系統可能對速限的變化反應不足，或沒有充分考量到駕駛調整車輛速度時已經超過速限。」雖然特斯拉否認NHTSA的分析報告，但最終還是默許了該安全機構在1月份的車輛召回要求，對象將包括配備FSD Beta軟體或待安裝軟體的2016年至2023年間生產的362758輛電動車，型號從Model S、Model X、Model3到Model Y都有。特斯拉也承認，在「某些罕見的情況下，該功能可能會在執行某些駕駛操作時違反當地交通法規。」此前特斯拉已與NHTSA就電動車的全自動駕駛安全性，以及汽車召回等問題發生激烈衝突，而NHTSA目前也正在著手多項針對特斯拉的調查。對此，特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）則表示，「針對『無線軟體的更新』使用『召回』（recall）這個詞，是不合時宜且完全誤導的！」報導指出，特斯拉此次將發布空中編程（Over-the-air programming，OTA）軟體更新。該電動車製造商還補充，尚不清楚與此次召回問題有關的任何車禍死傷事件，但特斯拉聲稱已有18起保固索賠案例。《路透社》稱，此舉是聯邦監管機構對汽車測試項目的罕見干預，為特斯拉駕駛輔助系統的一大挫敗，馬斯克過去曾多次吹捧特斯拉的自動駕駛能力，暗示其將成為公司潛在的搖錢樹。NHTSA於2021年開始對83萬輛配備駕駛輔助系統「Autopilot」的特斯拉車輛進行持續調查，原因是特斯拉電動車在自動駕駛下引發的一系列事故。
林口又砸車！馬路上7惡煞前後包夾 特斯拉當街遭毀還被開槍
新北市林口區昨日深夜驚傳槍響，32歲蘇姓男子疑似因朋友欠債而遭波及，他開特斯拉電動車行經泰林路二段時，突然被2輛汽車前後包夾，7名惡煞則囂張當街砸車，更一度開槍恐嚇，蘇男則倒車衝撞才脫身，警方現已將7名犯嫌逮捕，確切案情仍須釐清。昨日晚間11時許，泰林路二段突然傳出陣陣吵鬧聲，7名惡煞分乘2輛車當街包夾一輛特斯拉，見特斯拉行動遭控制，二話不說便拿出刀械砸車，蘇姓車主被暴力場面嚇傻，倒車衝撞對方汽車才勉強脫身，所幸其並未受傷。林口警方獲報後立刻展開追查，在萬華區逮捕砸車7嫌，並在車內查扣模擬槍1把、刀械1把，犯嫌供稱，蘇男的友人積欠百萬賭債後神隱，這才以此方式逼迫蘇男幫忙找人，訊後將他們依違反《槍砲彈藥刀械管制條例》、妨害秩序、妨害自由、公共危險、恐嚇及毀損罪送辦。
媽送「特斯拉+4.8萬現金」當生日驚喜 16歲女竟怒問：為何不是粉紅賓士？
真是忘恩負義的孩子！美國一名媽媽，近日準備了一輛全新黑色的特斯拉電動車，外加一份1600美元（約新台幣4.8萬）的現金，要送給女兒當做她16歲的生日禮物。沒想到滿懷期待的，把女兒的眼睛摀住，帶到屋外看生日驚喜，結果女兒摘下眼罩，看到特斯拉新車卻完全不領情，不僅抱怨媽媽給的這1600美元是小錢、太少了；還生氣地反問媽媽，為何不是送她比較喜歡的粉紅賓士。而儼然是不孝女的母女對話互動，引發網友一陣抨擊。綜合外媒報導，美國這名媽媽近日將這段對女兒生日送禮，但「好心給雷親」的經歷，透過TikTok分享。從畫面中可看到，這位媽媽先是興奮地介紹了一下，停在家門前的一輛全新黑色特斯拉，車頭還綁了氣球等裝飾品，接著便走進屋內，要女兒戴上眼罩，並引導出門外，這位媽媽還一路拿著手機紀錄，打算拍下女兒看到16歲生日禮物，所露出的驚喜反應。沒想到，女兒一摘下眼罩，完全沒有任何喜悅或驚喜的表情，反而一臉失望，又不耐的質問媽媽：「我不喜歡電動車，我想要的是粉紅色賓士（Mercedes-Benz）而不是特斯拉，為什麼送特斯拉給我？」場面頓時陷入尷尬。媽媽看到送特斯拉，女兒毫不領情，連忙解釋因為自己買不起該款賓士，只能買特斯拉，還強調，擋風玻璃前的信封袋，裡頭有1600美元的現金要給她，不過女兒依舊不領情，滿臉嫌棄沒給想要的車就算了，還給了這麼少的現金，最後更丟下一句：「這是史上最糟的生日」後，就丟下媽媽一個人返回屋內。媽媽也透過社群平台不滿表示，女兒這種忘恩負義的行為，讓她相當生氣，而網友也紛紛留言「這種女兒不值得任何禮物」、「妳女兒太可怕了，我會把我所有送她的東西都拿回來」、「把車賣了讓女兒自己買」。
EV降價台廠嗨1／貿聯-KY「陪著特斯拉一塊長大」再攻工業領域 梁華哲祭「4x4策略」要BizLink當連接器No.1
特斯拉（Tesla）今年開春大降價，驚動全球車市，跟特斯拉作了近20年生意的連接線廠貿聯-KY（3665）總經理鄧劍華告訴CTWANT記者，「這是可預期的，因為有越來越多競爭者加入，各國政府又全力推動補助，市場規模越來越大，身為領導龍頭廠的特斯拉，就算今年不降價，明後年也勢必要降價，才能阻絕新的競爭對手。」台股開紅盤後，特斯拉概念股重新發旺，而包辦特斯拉電動車裡頭動力系統連接線的貿聯-KY，是最早也是純度較高的特斯拉概念股。有趣的是，這家公司的創立，完全與電動車擦不上邊。61歲的創辦人梁華哲，原是聯電工程師，1996年倦勤之際，因妻子郭殷如工作關係，誤打誤撞進入連接線產業而「被迫創業」，1996年遠赴美國矽谷成立貿聯-KY，成了戴爾、捷威（Gateway）等美國PC品牌的供應商，2000年台灣筆電代工產業崛起，美系PC廠不再自行採購零組件，轉而全權授予代工廠，貿聯頓時沒了生意。「連一台筆電的生意都做不到。」梁華哲不喪志，轉而鎖定太陽能及汽車維公司的策略產業。「汽車市場相當封閉，傳統車廠根本不會理會貿聯-KY這家小公司，所以貿聯也只能從代工出發。」知情人士說。貿聯-KY透過持續併購，將產品布局在工業領域、數據中心、新能源運輸及高價值電器等四大領域。（圖／翻攝自貿聯官網）當時，美國有三家電動車新創公司，貿聯三家都接觸，包括後來成了龍頭的特斯拉。從Google Map上看，總部都在矽谷的貿聯-KY跟特斯拉，距離僅1公里。「特斯拉剛起步時，傳統車廠供應商不會理這家小車廠，而貿聯需要客戶，兩家公司就這樣一拍即合，成為對方的最佳夥伴。」這位人士說。為要了解汽車，半導體背景出生的梁華哲領著公司團隊，重新練兵。「2002年開始接矢崎汽車（Yazaki）的委外代工單，生產越野車連接器跟座椅連接器來練兵，逐漸累積經驗。」梁華哲回憶。從特斯拉2004年成立到2008問世的 Roadster，以及後來量產的Model各系列，貿聯一路跟著坐大，成了特斯拉電動車連接線供應商，目前年營收已經超過新台幣500億元，電動車占比約20%。「不可諱言，電動車還是貿聯相當重要的產品市場，目前約佔公司整體營收的20%。」鄧劍華興奮地告訴CTWANT記者說，其實除了電動車，工業領域的藍海其實更大。「當全球都以為俄烏戰爭對於歐洲經濟衝擊很大，但是根據統計，去年歐洲的工業領域需求年增率反倒高達3.5%，比美國的2.6%跟中國的3%還高。」鄧建華分析，公司工業領域則是受惠於併購效益發酵，預估去年的營收比重將超過40%。貿聯坐穩電動車市場後，靠著併購繼續壯大，包括2016年收到香港城鉞、2018年收購Teralux、2020年收購新加坡Speedy Industrial，「尤其2017年及2022年分別收購德商LEONIAG電器事業及工業應用事業，是公司的兩個重大里程碑，這讓公司得以加速工業用、數據中心、車用和電器等領域連接解決方案，同時強化全球布局。」鄧劍華說。貿聯-KY在2022年11月回台於台南安南區設廠，預計2024年第二季投產，將生產高階車用及醫療產品。（圖／貿聯-KY提供）這使得貿聯從原本的特斯拉概念股，變身為橫跨工業、電動車、數據中心及家電等領域的連接線大廠，2022年還斥資約1億美元回台南投資設新廠，預計量產高階車用及醫療產品，讓版圖越來越廣。3日，貿聯-KY因疫情暫停2年後重新舉辦的新春記者會上，梁華哲提出「4x4策略」新方向，「公司將全球布局劃分為4個主要區域，北美洲、歐洲、東亞、東南亞，『四面出擊』，尤其收購INBG後，大幅增加歐洲及北美的據點，如今在全球已有33個生產據點，再搭配4大動能，工業領域、數據中心、新能源運輸及高價值電器，採取『四角戰術』，要讓客戶在一想到連接線廠時，就會聯想到BizLink（貿聯）。」梁華哲也透露，如果有機會，還是會繼續尋找可以併購的標的。「現在路上的電動車已經較3年前多了許多，貿聯-KY因為切入時間早，已經卡好位了，再搭配新的領域布局，未來有機會多角開花推升營運。」仲英財富投資長陳唯泰表示。
特斯拉股價今年慘崩近7成 遭比亞迪超車不再獨霸市場
今年可能是特斯拉股價表現空前糟糕的一年，該股價截至上周四（22日）收盤慘崩近70%，下滑的速度超越大盤與其他對手。全球經濟的不確定性加深、消費者可選擇的電動車廠牌增加，特斯拉長期多頭Ross Gerber認為特斯拉股票當前價值反映的是沒有執行長，然而紐約時報指出，馬斯克的心思被推特分走，只是特斯拉目前所遭遇的許多問題中的其中一個。報導說，由於投資人對創辦人馬斯克的推特所有權感到不滿、對特斯拉電動車的需求下滑，以及在升息環境下，大盤走跌，致使特斯拉股價重挫，可能寫下年度股價表現最糟紀錄。此外，隨著利率上升和全球經濟衰退的臨近，對特斯拉電動汽車的需求似乎正在放緩。 就在幾個月前，潛在買家還得等上幾個月才能買到一輛特斯拉，現在只要幾天就可以買到，分析師認為這是需求疲軟的跡象。特斯拉股價的暴跌標誌著這家全球最有價值車廠的急遽逆轉。特斯拉是2020年代初期，汽車產業最大贏家之一，當時充斥晶片短缺、全球供應鏈混亂，以及COVID-19有關停工停產現象。再來是競爭加劇的問題。作為全球市值最高的汽車公司，特斯拉的問題愈來愈多，正在戳破其作為該領域技術領導者的神秘面紗，導致分析師和投資人質疑該公司能否繼續主導電動汽車市場。現在傳統汽車製造商正在銷售可靠的電動汽車，特斯拉不再獨霸市場。在美國，福特、通用汽車和現代汽車的電動汽車，已經蠶食特斯拉的領先優勢。隨著包括凱迪拉克Lyriq和日產Ariya在內的車型的推出，市場競爭將更加激烈。在中國，特斯拉面臨來自比亞迪等本土製造商的嚴峻挑戰，比亞迪今年停止生產內燃機車型，只專注於電動汽車，銷量已超過特斯拉。報導說，然而華爾街在今春特斯拉延長其上海組裝廠疫情有關的停工後，調降其今年的增長預期。上海廠是特斯拉全球最大的組裝廠。再者，節節上升的利率與全球經濟不確定引發新車需求降低的憂慮。今年初，消費者訂購特斯拉電動車後，須等待數月才能交車，此情此景已不再有。特斯拉財務長Zach Kirkhorn 10月調降全年增長預期，當時他說，特斯拉預料將無法達到2022年交車數增加50%的原訂計畫。2021年特斯拉交付93.6萬輛車，若今年要達標須交付逾140萬輛車。
新店騎士酒駕撞特斯拉 直接飛出去！多處骨折
12月11號晚上新北市新店區，安康路一段發生一起車禍，一部特斯拉電動車左轉要上國道，與一輛直行機車發生劇烈碰撞。45歲余姓男騎士當場被撞飛，全身多處骨折倒地不起，救護人員到場將他送往耕莘醫院，因傷重而轉至台大醫院加護病房，經院方抽血酒測達0.23mg/L，余男明顯超標涉嫌酒駕，警方表示後續依公共危險罪函送，詳細事故原因尚待調查。
電動車供過於求？ 特斯拉上海廠傳12月員工延後入職、縮短輪班
據彭博社周五（9日）報導，有消息人士透露，由於生產線升級以及消費者需求放緩，特斯拉上海工廠Model Y和Model 3裝配線上的工人，在12月最後一週大多不再需要，且特斯拉從本月底開始分階段暫停其上海電動汽車工廠產出，最長到明年1月初。彭博社報導還提及，一些原定於11月入職的生產人員，包括特斯拉電池車間和汽車裝配線上的人員，被公司告知入職日期推遲。其中一人說特斯拉招聘人員告訴他們準備在中國新年假期後入職，因為現在並不急需更多工人。另外，上海廠最快將在下週一縮短生產輪班工時，實施兩班制。每個班次工時由目前的11個半小時調整為9個半小時，同時推遲新招募員工到職時間，反映特斯拉電動車在中國需求不如預期。近期特斯拉陸續在美國、中國調降售價，甚至祭出折扣優惠，分析師認為，這可能代表特斯拉存在需求問題，降價情況恐怕延續到明年，進而使特斯拉利潤縮減。中共實施極端COVID清零封控措施，汽車市場消費需求受到影響。乘用車協會周四（8日）公布的數據顯示，11月份全國所有乘用車零售量均有所下滑，較10月份下降近11%。特斯拉在中國的代表沒有立即回應彭博社的評論請求。路透社周五早些時候援引不具名消息人士報導說，Model Y車組裝將在12月25日至1月1日期間暫停。據報導，特斯拉曾計劃Q4在全球範圍大幅提高Model Y和Model 3電動車產量。其位於德克薩斯州奧斯汀和柏林的新工廠正在加緊生產。今年8月，特斯拉在上海工廠進行了升級，將產能提高到每年100萬輛左右。加之封控導致汽車需求低迷以及當地供應鏈中斷，上海工廠庫存水平高漲。10月份電動車庫存以有史以來最快速度增加。然而，現在交貨時間正在急劇縮短，這表明該公司手上仍有庫存。特斯拉網站顯示，今天在中國訂購的任何Model 3或Model Y車均於月內交付。相比之下，10月份的交貨時間為4週，今年早些時候則為22週。路透社報導，兩名了解特斯拉生產計劃的人士周一（5日）表示，該電動汽車製造商計劃將其上海工廠12月份的Model Y車產量環比減少20%以上。特斯拉對此消息予以否認。
福特11月在美電車銷超5萬輛成亞軍 冠軍特斯拉市占率逐年下滑
福特汽車（Ford）週五表示，已提前實現該公司執行長Jim Farley的目標，成為美國第二大暢銷電動車製造商。福特援引第三方數據，以微弱優勢領先現代和Kia達成目標。Farley先前預期福特2023年才會達到該目標。特斯拉雖仍是遙遙領先的產業霸主，但隨著越來越多電動車進入市場，其市占一直在下降。福特以些微優勢領先韓國汽車公司現代和Kia成為全美電動車銷量亞軍，福特公佈的報告稱，截至2022年11月，其在電動汽車產業的市佔率為7.4%，高於去年同期的5.7%。與此同時，該公司11月在美國銷售了53752輛全電動汽車。特斯拉雖並未公佈其美國業績，但報告稱，截至第3季，該家電動車龍頭全球交付量超過90.8萬輛。根據拜登於8月祭出《降低通貨膨脹法案》，購買在美國組裝的電動車可獲得高達7500美元（約22.9萬新台幣）稅收抵免的激勵補助。現代及起亞僅在美銷售，不符合減免資格，而福特汽車在則北美生產，可取得補助，壓低售價，提高競爭力。市場研究調查機構 S&P Global Mobility 上月29日報告顯示，截至第三季，特斯拉在美國新註冊電動的市占率為65%，雖然仍是市場霸主，但市占率逐年下滑，2020年為79%、2021年為71%。S&P預期，到2025年特斯拉電動車市占率恐降至連20%都不到，因為屆時電動車款預計自現下的48款增加到159款。
北市「363萬特斯拉」暴衝自撞大樓樑柱 車頭全毀釀3傷
台北市警消23日晚間6時許獲報，仁愛路圓環旁有輛特斯拉電動車從地下停車場駛出，突然不明原因暴衝自撞大樓花崗岩樑柱，還波及2名路人，包含特斯拉的駕駛共3人送醫，所幸都輕傷並無生命危險，肇事原因有待調查釐清。肇事的藍色特斯拉型號為全新要價363萬起的Model S，正值下班交通尖峰時刻，從地下停車場出來竟暴衝自撞大樓樑柱，撞擊力道之強，不僅花崗岩被撞崩落，特斯拉自己也車頭幾乎全毀，許多下班經過的人車，目睹車禍都被嚇了一大跳。
馬斯克：避免台海衝突 「特別行政區」是解方
全球首富、特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）日前接受英國《金融時報》（FT）主編卡拉芙（Roula Khalaf）專訪時表示，台海衝突「無可避免」，不僅在中國上海設廠的特斯拉會遭受牽連，蘋果公司將深陷困境，30％的全球經濟更將受到打擊。對此，馬斯克建議，可以構思出某種讓台灣較能接受的「特別行政區」來避免台海衝突的發生。據《金融時報》7日發表的「與FT共進午餐」專訪，馬斯克在受訪時侃侃而談各類主題，從移民火星、推特及言論自由、老化問題到政治話題，包括俄烏戰爭及台海局勢。除此之外，他還堅稱美國總統拜登（Joe Biden）「太老」，不應競選連任。其中美中競爭和台海局勢的主題讓馬斯克沉思許久，尤其是關於特斯拉上海廠在中美緊張關係下暴露的風險。據悉，上海廠目前占了30%至50%的特斯拉電動車總產量。卡拉芙表示，馬斯克向來對中國政府和勞工讚譽有加，也在中國擁有巨大的投資，但他可能無法豁免於日益升溫的美中競爭態勢，或是中國解放軍犯台的風險。對此馬斯克表示，北京已表明，不同意他旗下公司SpaceX在烏克蘭推出的衛星通訊系統「星鏈」（Starlink）計畫。他強調，北京已要求他不在中國銷售相關服務。馬斯克接著在訪談中表示，台海衝突已「無可避免」，不過不會只有他獨自承受戰爭引發的後果。他說，任何危機都會將特斯拉捲入，但他仍認為上海廠能持續供應電動車給中國的消費者，除了海外市場之外。他還說：「蘋果會深陷麻煩，那是必然的」，而30%的全球經濟更預料將大受打擊。對此，馬斯克提出了避免衝突的解決之道：「我的建議 . . .是為台灣構思出某種特別行政區（special administrative zone），要合理得令人接受，雖然這樣的結果不會皆大歡喜。但這是可能的，我認為很可能，事實上，他們可以做某種比香港更寬鬆的安排。」不過卡拉芙也很直白的表示，她不認為馬斯克的提議會被採納。