珠穆朗瑪峰
」 珠穆朗瑪峰 尼泊爾
出國前注意！2025旅遊雷區榜單 15大「避訪」地點曝光
許多人都會趁著閒暇之餘出國旅遊，然而近日外媒就公布2025年旅遊建議，指出有15處因「過度觀光」受損的地區，希望大家可以避開，並推薦值得探索的旅遊地點。根據英國《每日郵報》報導，美國知名旅遊雜誌《福多旅遊》（Fodor's Travel）近日公佈2025年旅遊建議，特別針對15處因過度觀光受損的地區提出「避訪」建議，同時推薦25個較冷門但值得探索的旅遊地點，希望藉此推動全球旅遊更加永續發展。榜單指出，印尼的峇厘島作為全球著名旅遊勝地，長期以來因無限制擴張，已陷入塑料污染的危機，自然景觀與文化遺產面臨極大威脅；類似的情況也發生在泰國蘇梅島，隨著影集《白蓮花大飯店》第三季的熱播，遊客激增使垃圾問題和土地開發進一步惡化。歐洲多個熱門旅遊城市如西班牙巴塞隆納、義大利威尼斯及葡萄牙里斯本等地，因遊客過多導致居民生活受擾、文化特色逐漸流失，以及基礎設施不堪重負，地方民眾反感情緒高漲；義大利的西西里島則在榮膺2025年文化之都的同時，面臨水資源短缺挑戰，居民用水問題因遊客大量湧入而惡化。在亞洲地區，東京與京都吸引了大量外國遊客，但也因此推高旅遊成本，擠滿人潮的景點讓居民與旅客都無法輕鬆享受旅遊體驗；另一方面，珠穆朗瑪峰和印度的克勒拉邦則因過度登山與沿海開發問題，環境與當地居民生活受到重大影響。墨西哥瓦哈卡市的情況則特別令人擔憂，該地區以其文化遺產與節慶活動聞名，但隨著房租飛漲和傳統活動的過度商業化，當地居民已難以負擔日常生活，甚至出現「討厭外國人」的抗議聲浪。《福多旅遊》呼籲旅客暫時「放過」這些地區，給予其喘息的機會，並建議旅遊者將目光轉向那些尚未被大量開發的地點，如芬蘭的赫爾辛基、約旦的彼特拉古城和南非的赫馬努斯等。此外，該雜誌還推薦了一些新興旅遊地，包括美國的惡地國家公園和法屬玻里尼西亞的馬貴斯群島，希望藉由分散旅遊熱潮，緩解過度觀光問題，推動旅遊業更加永續發展。
尼泊爾祭新規聖母峰登山客「強制加裝GPS」 官方釋疑：縮短搜救時間
由於聖母峰的攀登季節即將到來，目前尼泊爾政府頒布新規定，凡入山的登山客都必須要租借、使用GPS追蹤晶片，以便在登山客不幸發生山難時，救援團隊能夠縮短搜救時間。根據《CNN》報導指出，尼泊爾旅遊部主任古隆 (Rakesh Gurung) 證實，尼泊爾政府的確已經實施這項規定，而且目前已經在運作中。古隆表示，每位登山者都必須要支付10至15美元來購買這些GPS晶片，晶片則是會被縫在登山客的夾克上，等到他們平安返回後，晶片就會從夾克上被移除，留待給日後其他登山客使用。古隆也提到，這些GPS晶片是由歐洲一個國家所製造的，但並未透露是由哪間公司所製造。報導中也提到，許多想要攻頂聖母峰的登山客基本上都會選擇從尼泊爾入境攀登，在當地，每位登山客僅需支付1.1萬美元就可以獲得攀登許可證，如果加上裝備、食物、備用氧氣與嚮導等費用的話，攻頂一次的費用大約是3.5萬美元。尼泊爾每年可以透過聖母峰獲得許多利益，像是在2023年，尼泊爾就發出了478張登山許可證，但其中有12名登山客在攻頂過程中身亡，另外還有5名登山客下落不明。報導中也提到，即便是在天氣最好的情況下，想要在聖母峰進行救援也是充滿的凶險。
「珠穆朗瑪峰大3倍」惡魔彗星奔向地球 6月初最接近「有望肉眼觀察」
目前有消息指出，被暱稱為「惡魔彗星」、官方編號12P/Pons-Brooks的彗星目前正朝著地球直衝而來，雖然其體積比珠穆朗瑪峰還要龐大，但並不會對地球造成影響，而其將於6月2日距離地球最近，天文學家認為，在當天甚至有望直接用肉眼進行觀察。據了解，12P/Pons-Brooks彗星是早在1812年就被發現，屬於哈雷型（Halley-type）彗星，更於1883年被命名，是一顆軌道週期有71年的彗星，是目前已知周期的彗星中，最為璀璨耀目的彗星。而12P/Pons-Brooks也被認為可能是12月天龍座κ流星雨的母體[。根據《Unilad》報導指出，12P/Pons-Brooks因為有觀測到具有一個「角」，因此被命名為「惡魔彗星」，而科學家研究過後認為，所觀測到的「角」應該是有氣體與塵埃所組成的「虛擬的角」。報導中也指出，12P/Pons-Brooks將於6月2日距離地球最近，這不僅是天文學家難得可以觀測的機會，也是全球天文愛好者難能可貴的觀察機會，有天文學家表示，在當天甚至有機會用肉眼直接觀測。除了體積超過3倍珠穆朗瑪峰大之外，12P/Pons-Brooks最大的特色就是，它是一顆「冷火山」彗星，隨時都會發生爆炸，在2023年7月、2023年10月時都曾發生過爆炸，而它的「惡魔角」也是因為爆炸的關係所長出。而專家也強調，即便12P/Pons-Brooks爆炸時會產生一些碎片，但即便他在距離地球最近的時候爆炸，仍距離我們有1.44億英里，基本上不會對地球產生任何危險或影響。觀測到的12P/Pons-Brooks彗星。(圖/翻攝自社群網站X)
「換燈泡」就能年薪300多萬元？ 他揭真相：危險且超缺人
國外一名男子費尼克（Feelnick）日前分享，一份只要「換燈泡」就能賺得年薪13萬美元（約新台幣398萬元）的工作，但由於環境太危險，因此即使收入優渥，卻總是乏人問津，這份職業就是「塔燈更換員」。據《LADbible》報導，費尼克在TikTok分享塔燈更換員的工作內容，直言這是一份既不容易也不普通的職業，因為要在600公尺的高空進行作業，最危險的部分莫過於，高塔是由金屬支架搭建而成，越往上就越細，通常技師只能單靠一條繩子懸掛攀爬，往返就需耗時6小時，並且全程不可大意，以免丟掉性命。費尼克補充，若想成為塔燈更換員，首先是不能懼高，再者是體力、專注度、抗壓性要足夠，就算順利爬到了高塔最頂端，還需忍受將近100公里的風速，才能完成更換燈泡的作業。不過，網友見狀紛紛誇下海口，表示「兄弟，我可以為了13萬美元去珠穆朗瑪峰換燈泡」、「13萬美元？請問哪裡可以應徵」、「我可以爬3小時上去，再花5分鐘用降落傘下來」、「為了得到更多的報酬，我很願意去做」、「看起來並不困難」。報導指出，塔燈更換員的薪酬範疇，依工作經驗、技術水準而有所不同。一名技師表示，通常不夠資深或入行不到1年的人，平均時薪約17美元（約新台幣520元），至於經驗豐富者最高為40美元（約新台幣1225元）。另據招聘網站ZipRecruiter的資料顯示，紐約市史泰登島塔燈更換員的年收約為8萬美元（約新台幣245萬元），而費尼克所提到的13萬美元（約新台幣398萬元），似乎只是少數。
出意外搜救成本太高 尼泊爾擬禁止「單人徒步旅行」
尼泊爾政府曾下令2018年1月1日起，所有在尼泊爾境內攀登珠穆朗瑪峰的外國登山者，皆須在國內嚮導陪同下進行攀登，昨（12日）尼泊爾政府將此限制擴及全國，未來欲在偏遠地區進行徒步旅行的人，皆須聘請政府核准的嚮導或跟團出遊。為了登上世界最高峰珠穆朗瑪峰，截至2022年已有超過300人為此付出生命的代價，尼泊爾政府為減少意外事故的發生，就曾下令2018年1月1日起，所有外國登山者皆須在國內嚮導陪同下才能攀登珠穆朗瑪峰。根據美國有線電視新聞網（CNN）的報導，在禁止獨立登山客攀登珠峰的5年之後，尼泊爾政府規定欲至全國偏遠地區徒步旅行的遊客，必須聘請政府許可的嚮導或跟團旅遊。雖然徒步旅行是尼泊爾最賺錢的旅行項目之一，但對迷路的徒步遊客進行搜索和救援任務的成本非常高，尼泊爾旅遊局局長受訪時表示，「當你獨自1人旅行時，遇到緊急狀況，沒人可以幫助你」，若是在城市旅行還好，但在偏遠地區，基礎設施不夠完善的情況下，很難獨自一人解決問題。隨後尼泊爾旅遊局局長補充道，當遊客失蹤或死亡時，即使是政府往往也無法第一時間快速追蹤到遊客蹤跡，因為他們走的都是偏遠的道路。除了失蹤遊客帶來的困擾外，無證照的嚮導和公司也是一大問題，這些未經註冊的公司不用納稅，還搶走了守法公民的工作。尼泊爾當地知名嚮導公司老闆藍泰勒（Ian Taylor）表示，在過去，許多經驗豐富的登山客和遊客，即使沒有嚮導，依然能克服艱難的環境，然而隨著觀光業發展，越來越多較業餘的遊客前往尼泊爾，但他們卻無法自行面對艱難的環境，需要嚮導的幫助。泰勒也表示做為1名熱愛高山的人，看到事情發展到這個地步著實有點小失望，然而為應對遊客發生意外所帶來的負面成本，尼泊爾的旅遊政策確實需要做出改變。
攜手重新測量 中國、尼泊爾共同宣布聖母峰長高了！
世界最高峰聖母峰（珠穆朗瑪峰）的高度是8848公尺，但其實這個數值多年來一直都有爭議。中國與尼泊爾先前決定攜手合作，共同測量聖母峰的真實高度，今日兩國共同公布測量結果，最新高度是8848.86公尺，等於長高了0.86公尺。據悉，位於中國與尼泊爾交界處的聖母峰，在1856年時，英國登山團隊率先公布高度為8842公尺，後來是印度在1954年測量後，公布高度為8848公尺，這個數值也是最為廣泛接受的高度。1999年時，有國家地理學會的團隊使用GPS測出8850公尺。中國在2005年測出8844.43公尺，可尼泊爾政府認為峰頂上的積雪應該也要納入計算，因此認可8848公尺這個數值。而根據綜合外媒報導指出，中國國家主席習近平於2019年參訪尼泊爾時，對尼泊爾提出共同重新測量聖母峰的提議，最後兩國同意攜手合作重新測量，兩國在2020年春季時就進行測量，並且在9日共同宣布聖母峰的官方新高度8848.86公尺。尼泊爾登山協會主席拉馬（Santa Bir Lama）表示，這是登山歷史上的里程碑，現在聖母峰的高度在世界上只有一個數字，多年的海拔高度爭論終於結束了。而也有外媒推論，中國打算透過取代印度所測量的高度數字一舉，減少印度在世界的影響力，以及降低印度對尼泊爾的壓力。
內蒙古特大暴雪襲擊！大學生「被狂風吹走」緊抓欄杆 網看傻：這輩子沒見過
近日中國內蒙古受到特大暴雪襲擊，狂風暴雪大作，內蒙古民族大學的學生走在校園內整個人都被硬生生地吹走了，站不穩的學生只能緊握欄杆，以防被吹走，影片曝光後引起熱議。內蒙古自治區自入冬以來，遭遇的最大範圍降雪再度「升級」。內蒙古氣象局19日一早發布通報，截至目前為止，當地共有8個旗縣出現了特大暴雪，氣象部門已發佈了內蒙古今年冬天第一個暴雪紅色預警信號。受惡劣天氣影響，通遼和赤峰地區大部分中小學和幼兒園停課，部分礦產企業停工，一些單位機構也停電，市民選擇徒步上班。（圖／翻攝沸點視頻）位於內蒙古自治區通遼市科爾沁區的內蒙古民族大學也不例外，狂風暴雪大作，從曝光的影片中可以看到，一名學生走在校園內，站都站不穩，想踏出一步都很艱難，就這樣硬生生的被吹著走，後方的學生則是緊握欄杆，盡力不讓自己被吹走。影片曝光後引起熱議，網友紛紛在底下留言「天哪，這輩子沒見過這麼大暴風雪」、「感受到了珠穆朗瑪峰的氣候」、「同學沒事吧」、「身在福建的我還穿短袖」、「老師，今天我沒來上課的理由呢，是被吹到了其他系」。
8起8伏跨7江！ 「最難天路」最終段終於動工
大陸「十四五規畫」（第十四個五年計畫）於近日將川藏鐵路列為六大工程計畫之一，正式啟動人類歷史上最具挑戰性的鐵路建設工程！川藏鐵路，是繼青藏鐵路之後大陸又一條進藏「天路」，因其面臨「顯著的地形高差」、「強烈的板塊活動」、「頻發的山地災害」和「敏感的生態環境」四大極具挑戰性的難題，被稱作「最難建的鐵路」和「最難天路」。 川藏鐵路起於四川成都，經雅安、康定、林芝抵達西藏首府拉薩市，全線運營長度1838公里，橋梁隧道總長1413公里，占全長的81%。建成後，從成都到拉薩坐火車將從48小時減少到約13個小時。成雅段於2018年12月28日建成通車；拉林段預計2021年開通運營。雅林段於2020年11月8日正式開工，全長1011公里，預計2030年通車。這段是世界海拔跨度最高的鐵路，中間要經過漫長的高寒凍土地帶，隧道總長843公里占84%，修建難度極大。鐵路全線依次經過四川盆地、川西高山峽谷區、川西高山原區、藏東南橫斷山區、藏南谷地區5個地貌區，先後跨越大渡河、雅礱江、金沙江、瀾滄江、怒江、易貢藏布江、雅魯藏布江等7大江河，地勢北高南低、西高東低。線路經過區域山高谷深，地形條件極其複雜。首先需要克服的就是巨大的高差。用設計者的話來說「八起八伏，80%以上將以隧道和橋樑的方式建設，累計爬升高度達1.6萬多公尺，相當於征服了兩座珠穆朗瑪峰」。從海拔700公尺的雅安往西，在天全與瀘定之間，就要以十幾公里長、埋深達1500公尺的隧道穿越二郎山並爬坡600多公尺，來到海拔1330公尺的瀘定縣。接下來，甘孜州州府所在地康定，直線距離不過30公里，海拔卻驟然提升到2530公尺。從康定往西，還要繼續爬升1800公尺，經過海拔4300公尺的「康巴第一關」折多山進入藏區。過理塘，經過4650公尺的海子山埡口，在短短14公里內下降1000公尺，再沿著河谷繼續下降1100公尺，來到海拔2550公尺的巴塘縣跨過金沙江，進入西藏。接著，沿河谷爬升1300公尺，來到海拔近3900公尺的芒康縣，翻越4300公尺的拉烏山、覺巴山，再下降1700公尺，到2630公尺的如美鎮竹卡村跨過瀾滄江。順著瀾滄江峽谷的峭壁前行，又要在直線距離不過2公里的地方，爬升800公尺，抵達3850公尺的覺巴山埡口。接下來經過全線最高點海拔5100公尺的東達山埡口，又下降1300公尺，到3800公尺的左貢縣。全線最艱難當屬昌都到林芝段，先要攀上海拔4658公尺的業拉山埡口，隨後經過著名的怒江72道拐，在直線2公里內下降600公尺到達海拔3660公尺。再下降到2950公尺，進入怒江峽谷，沿峽谷東岸逆流而上約10公里，抵達全線的咽喉要道怒江橋。未來要修建的川藏鐵路怒江特大橋，橋面距谷底怒江江面將達到700公尺。凈空高度比大陸最高大樓上海中心大廈的頂尖還要高70公尺。除了高差，川藏鐵路的特長隧道群也是一大難題。全線隧道總長達1400公里，占總長的80%，其中雅安至新都橋段200多公里，隧道總長就有200公里。其中最長的就是長達54公里的然烏至通麥段的易貢隧道，其次就是長達53公里的八宿至密段的伯舒拉嶺隧道，接下來就是全長37公里理塘至巴塘段的海子山隧道，最後就是38.3公里康定至新都橋段的折多山隧道。川藏鐵路雖是最難的路，同時也是最美的路，沿途的風景秀麗唯美，可以體驗「隔山不同天，一天有四季」的奇妙感覺。川藏鐵路在2011年被提出修建時，有外國工程師估計需要100年時間才能建成，而大陸只用20年就把這個硬骨頭啃下來，充分展現「中國速度」。
植物越長越上面 喜馬拉雅山脈正面臨生態改變
近年來全球暖化的情形仍舊沒有停歇，就連世界最高山脈喜馬拉雅山脈，也受到了顯著影響，有衛星圖證實這個現象，在海拔超過5,000公尺的地方，竟然能夠看到覆蓋的植披甚至花朵，在過往可能是想都想像不到的事情。根據1993年至2018年的衛星雲圖及數據能夠發現，之前人們認為無法長出植物，應該是被白雪覆蓋的地方，現在已經可以長出植披，英國的Karen Anderson博士在研究中指出，在海拔5,000公尺到5,500公尺的地方植披覆蓋率增加的最明顯，且在平坦地勢此現象更為明顯。此外根據NASA的衛星圖顯示，在珠穆朗瑪峰附近，不同高度範圍的植被覆蓋都呈現顯著擴大，因為近年來溫度提高，這些植披才會在原本是白雪皚皚的地方順利生長。而植物生長區域、雪線都一起向上移動，代表這邊的生態系正在產生變化，這會影響到周邊的8個國家的水文，不過影響的結果究竟是什麼，還不得而知，畢竟大家以往對於全球暖化，都較為注重在冰川融化、海水上漲等，對高海拔地區的關注則較低。