班表
」 Dora 樂天女孩 啦啦隊 小三 富商
獨家／Dora捲風暴一度暴瘦到3字頭 證實離開樂天暫別啦啦隊舞台
「樂天女孩」洪葳（Dora）於 2023 年因參加實境秀《炸裂吧！女孩》打開知名度，今年 5 月卻因捲入已婚富商外遇風波而暫別舞台，事件曝光後也從應援班表消失。近日，Dora 接受時報周刊CTWANT專訪時證實，已與樂天桃猿正式「分手」，雙方在多次討論後達成不續約共識，她也希望給自己一段時間充電。低潮期間體重暴瘦至3字頭，Dora在家人支持下已回復健康體態。（圖／侯世駿攝）Dora坦言負面事件發生時她陷入嚴重低潮，食慾不佳導致原本就纖瘦的她更是暴瘦到3字頭，狀態差到讓家人心疼不已。爸媽也因此叫她回高雄充電，「那時媽媽每天都到我房間聊天，陪到我睡著才離開」。爸爸也罕見流露鐵漢柔情的一面，對她說：「妳如果覺得很辛苦，就回來，爸爸都在這邊。」在親情支持下，Dora身心逐漸恢復，也重新審視自己的步調與人生方向。雖然家人仍全力支持她往任何想走的路邁進，但Dora意識到自己過去四年在啦啦隊從未停下來，決定今年放慢腳步陪伴家人，「北漂生活容易忽略家人，真的要生病或遇到低潮時，才會發現不離不棄的還是家人。」她也計畫趁這段休息時間重新整頓自己。近年Dora熱衷滑雪，明年將朝教練證照邁進。（圖／Dora提供）Dora分享自己一直有持續精進英文，也很喜歡挑戰性與速度感的運動，而滑雪正好讓她深深著迷。她曾因一次往後摔倒，在雪地暈了十幾分鐘，讓她留下陰影，但隨著經驗累積，她逐漸掌握如何安全摔倒，如今滑得越來越穩。她表示，從去年開始認真投入滑雪，今年累積的雪齡與練習天數讓她大幅提升自信，因此計畫明年挑戰CASI滑雪教練證照。因為有儲蓄理財觀念，Dora不怕暫緩腳步影響生活經濟。（圖／侯世駿攝）自認工作狂的她，幾乎把所有時間都投入工作，花錢的機會也很少，因此存下了一小桶金。她也透露一直以來都有儲蓄、理財的觀念，現在也還有業配、一日店長、商案、小班制教舞等工作，收入來源多元，不怕暫緩腳步影響生活經濟。雖然不排斥再跳啦啦隊，但明年她計畫投入TikTok直播，也想經營短影音，分享睡衣、美妝等生活內容。至於是否會往藝人方向發展，她保持開放態度，「我本來就不排斥，如果有通告還是會接。」
iPhone鬧鐘常沒響？一票人被害慘 內行揭「關閉1功能」秒解決
不少人都曾擔心，前一晚設定好的手機鬧鐘隔天卻沒有響起。近期，這種焦慮在蘋果iPhone用戶之間引發熱議。多名使用者反映，蘋果內建鬧鐘出現「有啟動、卻無聲」的異常狀況，導致錯過航班、考試，甚至上班時間。《紐約郵報》（New York Post）報導，美國用戶喬迪（Brett Chody）抱怨，自己因為iPhone鬧鐘無聲作動，錯過了清晨飛往芝加哥的班機。她在TikTok上分享經歷，指鬧鐘畫面顯示正在響鈴，但手機卻完全沒有聲音，直到她自行醒來才發現，鬧鐘已靜默運作了長達2小時。該影片迅速累積超過兩百萬次觀看。喬迪進一步透露，她在社群平台抱怨後，收到近百名網友回應，表示他們也遇過相同問題，有人因此錯過考試、工作班表，甚至第一天上班。從留言內容來看，這類狀況並非個案，不少用戶因此選擇連續設定多個鬧鐘，或對鬧鐘功能失去信任。根據蘋果官方討論區的說法，該問題可能與Face ID中的「注意力感知功能」有關。該功能會在系統判定使用者正在注視螢幕時，自動降低音量，部分用戶推測，這可能導致鬧鐘在辨識到臉部後被靜音。有使用者指出，關閉該功能後，鬧鐘已恢復正常。除了鬧鐘爭議，蘋果近期另一項消息也引發關注。科技網站指出，第一代iPhone SE已被列為過時產品，未來將不再提供官方或第三方維修服務。這款於2016年推出、2018年停產的平價機型，依照蘋果政策，已超過7年未銷售，使用者恐須考慮升級替代方案。
執勤蕭美琴宜蘭行交管！24歲警遭撞命危 父親心痛：為何休假還貼班？
宜蘭縣頭城鎮5日傍晚發生一起嚴重警勤事故，一名年僅24歲的林姓員警，在副總統蕭美琴視察行程前負責交通管制工作時，不幸遭一輛廂型車撞擊，導致右腿開放性骨折、臟器外露，目前情況危急，尚未脫離險境。林員當時原排定休假，但被臨時調回支援勤務，對此，父親也心痛發聲了。事故發生在當日傍晚6時20分，地點位於頭城鎮青雲路二段59號路口。林員正於該處執行交管勤務，準備迎接副總統車隊通過，突遭一輛由徐姓男子駕駛的廂型小貨車撞上。警方調查後確認徐男並無酒駕情形，車內也無可疑物品。據悉，徐男與妻子當日從新竹出發前往礁溪泡湯，途中經大溪漁港用餐，餐後駕車離去時發生意外。徐男供稱當時僅正常直行，因天色昏暗且下雨，視線不明，不慎偏離車道才撞倒員警。林員自警專第38期畢業後，任職於礁溪分局，從警資歷四年。事故發生後，林員的父母及女友趕往醫院陪伴，母親在開刀房外悲泣喊道：「還給我一個完整的兒子。」林父亦為退休警職人員，得知兒子在休假日被調回勤務，難掩憤慟，當場要求查看班表，並表示為何休假還要貼班。分局則回應指出，由於副總統來訪宜蘭，警力調度需求大增，因此緊急調派休假警員支援。對此，政務委員陳金德於晚間9時抵達醫院探視，聽取林父說明後承諾將協助處理後續。林父哽咽表示，只希望醫療團隊全力搶救，「孩子那麼痛，我有多捨不得」。總統府發言人郭雅慧表示，蕭美琴在得知事故後，立即請陳金德與立委陳俊宇代表前往醫院關心，並強調將持續掌握林員的醫療狀況，祈願他能平安度過危險期。
國光客運陷財務危機 陳世凱：規劃替代運能避免民眾受衝擊
公車與客運駕駛人力短缺問題近年日益嚴重，即便部分業者開出月薪7至8萬元，仍難招募到足夠人力。司機普遍反映，雖然薪資看似優渥，但休假天數少、班表緊湊、客訴壓力大，使工作負荷遠超一般職場。民眾黨立委林國成今（4）日指出，國光客運財務狀況持續惡化，不僅三度欠薪，還未替員工繳交勞保，要求交通部嚴加監督，保障駕駛與員工權益。林國成上午在立法院交通委員會質詢時表示，國光客運三度出現欠薪，並被指涉及未繳勞保與政府補助款用途不明等問題，恐嚴重侵害勞工權益。他指出，國光客運工會內部已醞釀罷工，一旦發生勢必衝擊公共運輸穩定，要求交通部與勞動部釐清公司財務及勞資爭議真相，並提出因應措施，確保營運不受影響。對此，交通部長陳世凱回應，早在一年前便注意到國光客運的財務問題，並要求公路局持續掌握營運狀況及薪資發放。為避免業者若無法持續運作造成路線中斷，部內已提前著手規劃路線調整，協助部分班線由其他客運業者預作準備，以確保必要運能不會因單一公司經營不穩而受影響。他強調，交通部會在法規範圍內盡力協助企業，但更核心的責任是保障民眾搭乘權益。為此，相關路權調整、備援運能及接駛規劃皆已提前部署，一旦國光出現無法維持正常行駛的情況，主管機關可立即啟動替代方案，不讓交通服務中斷。民眾黨立委林國成關注國光客運財務危機問題，要求交通部徹查欠薪與未繳勞保等問題。（圖／CTWant攝影組）
高鐵系統異常修復完成！ 業者：影響2000人依運送契約退費
台灣高鐵今（2）日上午9時19分突然發生通訊系統異常，造成4班次延誤30分鐘以上，影響人數約2000人。稍早台灣高鐵表示，通訊系統異常已修復完成，各車次逐步恢復準點運行；受影響旅客將依照旅客運送契約辦理退費，搭乘列車抵達目的地車站時間較時刻表原訂時間遲延30分鐘以上，退還實收票價50%。不少乘客今日上午在網路上發文哀號，指搭乘高鐵時出現突然停車的狀況，甚至有乘客表示「列車臨時停在隧道內」；也有人表示，發車一小段就突然急停，不知道詳細原因是什麼，車上廣播稱「因通訊系統異常，本列車臨時停車。」此後高鐵啟動備援機制，由各車站接力控制列車運行，，影響路段含南港至左營全線。高鐵當時指出，全線列車依班表維持營運，但受此事件影響，搶修期間各車次列車可能略有延誤，也有民眾表示停了快25分鐘不動。稍早經派員全力搶修後，高鐵公司說明，高鐵已於10時49分修復完成，各車次將逐步恢復準點運行，對受影響旅客表達誠摯歉意。高鐵公司表示，此事件發生後，第一時間即於企業網站公告異常訊息，並在各車站加強廣播並增派人力，協助旅客乘車，共造成4班次延誤30分鐘以上，影響約2000人。針對受影響旅客權益，高鐵公司指出，將依照旅客運送契約辦理退費，除優惠活動另有規定者外，旅客搭乘列車抵達目的地車站時間，較時刻表原訂時間遲延30分鐘以上、未滿60分鐘時，退還實收票價之50%；遲延60分鐘以上時，退還實收票價全額。造成旅客不便，敬請見諒。
快訊／高鐵多班次「突緊急停車」大誤點 異常原因曝
多名乘客今（2）日上午在網路上抱怨，搭乘高鐵時出現突然停車的狀況，甚至有乘客表示「列車臨時停在隧道內」；也有人表示，發車一小段就突然急停，不知道原因是什麼。對此，高鐵表示，因通訊系統異常，已派員處理中。有不少民眾在社群平台Threads發文表示，每週都搭乘高鐵，但第一次遇到「列車臨時停車停在隧道內」，他並錄下列車上廣播，北上0612列車告知旅客「因通訊系統異常，本列車臨時停車。」並未多說明原因。另有民眾指出，809次列車臨停在台中站前許久，原本17分就要發車，但列車停到21分才行駛。還有乘客哀號，「廣播說系統異常，在桃園已經停了快25分鐘！」對此，台灣高鐵表示，今日上午9點19分發生通訊系統異常，目前已啟動備援機制，由各車站接力控制列車運行。影響路段包含南港至左營。高鐵表示，目前全線列車仍依班表維持營運，惟受此事件影響，搶修期間各車次列車可能略有延誤，高鐵公司已於各車站加強廣播並加派人力引導旅客。後續修復進度，高鐵公司將即時以簡訊對外說明。高鐵部分列車延誤通知。（圖／台灣高鐵）
顏曉筠車禍「白家綺代打救火」！ 與老公對戲笑場NG
民視八點檔《好運來》因顏曉筠車禍需休養，角色「芸菲」需找人銜接代打，白家綺義不容辭接下代打重任。也因為如此，她跟老公吳東諺第一次在戲劇中演夫妻，讓她一度忍不住笑場NG。儘管是臨危受命，白家綺透露也對角色狀態瞭若指掌，身為《好運來》的忠實觀眾，她強調顏曉筠的演出無可取代，「但我相信大家會體諒、會接受，現在的任務就是希望能幫助劇情線好好收尾，不讓觀眾失望。」白家綺也更謝謝正在拍攝《阿松與阿暖》的劇組，因為她兩邊拍戲的關係，為她更動班表。白家綺接手飾演的「芸菲」，剛好是與飾演「逸凱」的吳東諺組成亡命鴛鴦！這對真實生活中的夫妻，也迎來了第一次演夫妻的難得經驗。白家綺透露，這「公私不分」的互動讓她一開始超級不適應，第一次排戲的時候，真的還蠻尷尬的，因為突然要看著他的臉，很溫柔地說話，就忍不住笑意，而正式來就馬上進入狀況。白家綺重返八點檔戰場，也讓她與昔日熟識的演員們重聚，她透露像是蘇晏霈雖然是好友，但各自忙碌連吃飯都很難，這次的合作勾起了許多以前一起拍八點檔的美好回憶，這次回歸讓她有機會和老戰友們敘舊。要溫柔對待吳東諺，讓白家綺一度笑場。（圖／民視）
《好運來》女星車禍被撞飛 「韌帶斷裂」送醫開刀
藝人顏曉筠出車禍，19日騎乘機車前往民視攝影棚途中，遭後方急轉車輛撞擊，人因此彈飛倒地，導致左肩韌帶斷裂、脫臼；第一時間被送往長庚醫院，經檢查後進行手術，傷處現在以鋼板及鋼釘固定，術後傷口復原穩定，已出院返家休養。顏曉筠很感謝大家對他的關心，她回憶當下一聲巨響，「下一秒人就已經倒在地上」。第一通電話打給經紀人，還直擔心「劇組還等著她拍戲，怎麼辦…」，敬業態度令工作人員既心疼又佩服。對於突發意外影響拍攝進度，她也對劇組深感抱歉。民視八點檔《好運來》目前劇情如火如荼展開、拍攝進度緊鑼密鼓，劇組除了調整拍攝班表，也針對劇本進行部分修改，但因為顏曉筠這個角色牽動重要劇情的開展，目前民視與劇組、顏曉筠取得共識，會另尋合適人選接續演出，讓戲劇進展能儘速回到正軌。民視也表示，現階段最重要的是讓顏曉筠能專心養病與積極修復，希望她早日康復。
受鳳凰颱風影響 高鐵明改「全車自由座」！雙向每小時各發3班
因應今年第26號颱風「鳳凰」逼近台灣，高鐵表示，明日上午6時起取消原班表各個班次列車，由南港站及左營站每小時分別發出3班每站停靠全車自由座列車。台中站上午6時及上午6時30分加開南下、北上各1班每站停靠全車自由座列車。高鐵表示，因應鳳凰颱風來襲，經整體評估旅運需求，調整明日全天營運班表，自上午6時起營運模式說明如下：1. 取消原班表各班次列車，改由南港站（南下）及左營站（北上），每小時分別發出3班每站停靠全車自由座列車（商務車廂除外），端點站發車時刻均為整點、20分及40分。2. 同時，台中站將於06：00及06：30加開南下、北上各1班（共4班），每站停靠全車自由座列車（商務車廂除外），以加強服務自台中站出發的旅客。3. 為確保旅客行程順暢，明日末班列車預定發車時間分別如下，敬請沿途各站旅客依該站最新時刻表乘車。自南港站發車：21：40前往左營站；22：40前往台中站。自左營站發車：21：40前往南港站；22：40前往台中站。高鐵表示，旅客若因颱風取消行程，可依規定退票並免收手續費；若仍有搭車需求，但因營運調整、車次取消，仍可持原購車票搭乘當日開行各車次自由座列車。
台鐵產工「依法休假案」敗訴 展開100小時行動！台北車站大廳抗議
台鐵產業工會2017年「依法休假案」二審日前敗訴，不滿判決結果，今起在台北車站展開100小時絕食行動，抗議判決打壓勞工、交通部與台鐵改革被動。到場聲援的台灣工人鬥陣總工會揚言此案若沒好好解決，將串聯各工會激烈抗爭。台鐵公司回應，相關出勤制度都依勞基法辦理，尊重司法判決，對於同仁意見，將以開放態度持續溝通與傾聽。台鐵產工回顧，2017年由於與台鐵局爭取血汗班表改革、待遇改善，發動「春節依法休假抗爭行動」，以國定假日依法休假方式向台鐵資方施壓，最終雖然成功爭取到班表改制、設置夜點費等改善，但有337名員工在後續遭到台鐵局打壓懲處，從此展開長達將近10年的救濟之路。台北高等行政法院一審判工會勝訴，更一審判工會部分勝訴，事後台鐵、勞動部提出上訴後翻盤，最高法院改判工會和337名員工敗訴。台鐵產工今上午10時啟動絕食100小時行動至11月10日抗議。台鐵產工祕書長朱智宇表示，台鐵班表與待遇改革，都是工會大大小小的抗爭和2017年依法休假行動，及員工冒著被懲處打壓的風險爭取來的，且政府從頭到尾都是被動調整員工待遇，工會展開10年的依法休假訴訟敗訴，國家最高行政法院做出此判決，帶頭打壓追求改革的勞工，今天起將以絕食行動抗議最高行政法院離譜且無理的判決。朱智宇說，這場判決不僅是對依法休假懲處合不合法的界定，更影響未來全台工會與1000萬勞工國定假日休假權利，這場司法救濟尚未結束，已經團結的工人不會因為國家的判決再跪回去，產工將會捍衛勞工休假權益並堅持到最後。台鐵產工理事長曹嘉君提到，前2次台北高等行政法院判決都認同不能用慣例和工作契約排擠勞工權益，但最高法院卻認為勞工違反程序，法律審查擴大檢視，讓工作慣例位階高過法律，違反國定假日雇主要取得勞工同意才能出勤規定，台鐵員工長期被資方打壓，犧牲健康和家庭完成國家運輸，這些沉默不是同意，而是對資方的恐懼，工會將會代表336名（1名已逝世）被打壓員工展開絕食抗議，對台鐵和國家宣告，台鐵工人不會被打垮，也不會成為待宰的畜牲，將持續推動台鐵改革。台灣工人鬥陣總工會副理事長曲佳雲也說，呼籲政府不要打壓，勞工辛苦抗爭，好不容易取得不當勞動行為裁決，只要這件事沒有落幕、沒有好好解決，將串聯各工會進行更激烈抗爭。台鐵產工總結絕食4大目的，包括抗議最高行政法院罕見以「自為判決」方式，挑勞工案件開刀；抗議最高行政法院代表國家做出無理判決打壓帶頭改革勞工；抗議交通部與台鐵在2017年依法休假抗爭後，對台鐵改革依然被動；表達台鐵產工及336位當事人對判決不認同，將堅定捍衛全台勞工國定假日放假權益，依法休假無罪，將持續爭取台鐵改革。對此，台鐵公司回應，台鐵全時肩負全台鐵道運輸重責，以安全穩定為首要原則，相關出勤制度均依勞動基準法相關規定辦理，並尊重司法判決結果。台鐵公司強調，對於每一位同仁的各項意見與訴求，公司始終秉持開放態度，持續透過多元管道進行溝通與傾聽，促進勞資和諧，維護員工權益與安全運輸服務。
華航11月起在美添加永續航空燃油 約160航班減碳量1.22萬噸
華航（2610）今天（5日）宣布，攜手全球最大永續航空燃油（Sustainable Aviation Fuel, SAF）生產商Neste，11月起於美國洛杉磯飛往台北的客、貨機航班添加SAF。洛杉磯為華航在北美的重要航點，班次密集，此次擴大採購 SAF，依添加比35％計算，預計提供約160個航班，減碳量可達12,200噸。華航今天以20.05元作收，漲0.35元，漲幅1.78%，成交量達24,528張。華航前三季營收創史上最高，累計今年前三季營收 1,549.29 億元，較去年同期增加 2.62 %，寫下史上最高紀錄。華航是首家新機飛渡及商用載客航班使用SAF的國籍航空，2024年起攜手中國信託銀行等淨零領航企業，優先引進國際SAF管理模式推出「SAF企業客戶合作方案」。2025年和台灣中油公司及台塑石化公司共同推動SAF在台灣實際應用，為台灣中油公司首批SAF應用最大採購者，同時也與台塑石化公司簽署三年SAF MOU，採購台灣自製且符合ISCC CORSIA國際認證的SAF，促進我國航空業能源轉型，並協助企業降低其商務差旅或商品運輸之碳排放，從而實現減碳目標。華航表示，積極與國際油商合作，考量Neste於洛杉磯已具備完善的SAF供應鏈及作業條件，選擇作為北美航點添加SAF的首站。2025年華航SAF採購量已達總體用油規劃的0.5%，符合階段性目標，並且已陸續在歐洲、美洲及亞洲主要區域推動落實。華航10月26日冬季班表開始，台北往返東京成田增為每日 4 班；日韓逐漸進入賞楓旺季，預估東京、首爾訂位可達 9 成，緊接著 11 月還有銀杏可觀賞，火熱的楓紅與浪漫的金黃銀杏交織，預期也會衝高機票買氣。其他地區像是澳洲航線需求高且穩定，10月預估載客 9 成以上。Neste成立於1948年，總部位於芬蘭，是全球領先的SAF和可再生柴油生產商，已在芬蘭、荷蘭鹿特丹及新加坡投資再生燃料設施，目前年產能達150萬噸，預計2027年將擴增至220萬噸。Neste 重視原料可追溯性，原料來源來自於廢食用油、動物脂肪，並積極開發新型原料與技術。
長榮空服員考評標準大調整 全年病假17天績效仍可加分
長榮航空今公布空服員年度績效評核標準，放寬請假規定，並同步放寬「選班、選假、調班」取得資格，未來符合比例空服員超過9成，同時確保空服員「在安全、健康狀態下執勤」精進措施已在10月逐步落實。長榮航空強調，會持續傾聽空服員意見，盼兼顧航班穩定與員工福祉，打造更健康、平衡的工作環境。長榮航空表示，今日發布空服員「2026 年度績效評核標準」，放寬病假規定，全年病假日數 17 天，仍得加績效分數 1 分；全年病假 16 天則加 2 分，以此類推，最高可加 15 分。此修改方向落實長榮航空先前宣示考評制度「增加空服員病假裕度」的承諾，減低空服員請病假的顧慮。同時，長榮航空聽取相關意見，重新調整「2026年度績效評核標準」計分模式，取消考核「空服員是否依班表出勤」的項目，降低請假本身對個人考績之影響程度。另外，空服員在旺日、旺旺日（跨年和農曆春節）請假，雖可能對公司航班調度安排產生重大影響，但長榮航空此次一併取消加重扣分，藉此減輕空服員請假壓力。除了考評之外，長榮航空說明，也同步放寬「選班、選假、調班」等福利的取得資格，在各方面都降低空服員請假之疑慮。本公司原本符合「選班、選假、調班」條件的空服員就高達 9 成，在放寬後，預期符合相關條件的空服員比例將再增長。長榮航空為確保空服員「在健康狀態下執勤」，避免空服員強忍不適執勤之情況發生，相關精進措施已陸續在 10 月份落實。長榮航空先前承諾，將強化未來事務長及副事務長機上即時解除空服員任務的機制，當事務長和副事務長確認空服員不適合服勤時，應即時解除任務並通報給報到中心，安排該員以乘客方式返台，公司也將加發缺員津貼予同班機其他空服員。本公司已落實此機制，且近期已有援用此機制之案例，以確保機上空服員皆在安全、健康狀態下執勤。針對協助空服員外站就醫一事，過往外站聯絡資訊僅掌握在機長與事務長手上，針對調查過程中，多名空服員反映，希望公司能夠提供站主任聯絡資訊，以利聯繫就醫事宜，長榮航空各外站已陸續對飛抵當地的空服員提供相關資訊，並已有空服員利用該資訊，在外站聯繫站主任就醫之案例。此外，長榮航空要求所有負責領導後艙事務之事務長、副事務長應加強對於異常狀況之應變與通報執行能力，並應確實掌握機上醫療資源及諮詢機制的啟動和通報流程。相關加強內容已設計至下一次的複訓課程之中，確保所有事務長、副事務長掌握正確流程。長榮航空強調，未來會持續傾聽空服員意見，期盼能兼顧「航班穩定」與「員工福祉」，打造更健康、平衡的工作環境。
清晨衝進賽道！空服員工會怒喊「生命無價」 長榮馬拉松陷混亂
桃園市空服員職業工會於25日清晨前往長榮航空舉辦的路跑活動現場陳情，抗議航空業長期存在的「抱病上班」文化沒有被真正改善。這次行動源於近期一名長榮航空空服員疑似在身體不適的狀況下仍被要求照常執勤，返台後不幸身亡的事件。工會批評，制度讓勞工不敢請病假，卻沒有人負責。根據《ETtoday新聞雲》報導，工會成員約30人於凌晨4時30分先在凱達格蘭大道集合，之後轉往桃園的活動現場，手持3,000朵白玫瑰，訴求「病假無罪、生命無價」，呼籲公司與主管機關正視第一線勞動條件。上午5時10分，長榮航空馬拉松起跑，總經理孫嘉明在舞台上鳴槍並致詞；就在此時，工會成員高喊口號，並在比賽開始後衝進賽道張貼標語，場面一度混亂，警方上前阻擋，過程中甚至有員警跌倒。據了解，長榮原本準備由高階主管出面接下陳情，但遭工會拒絕。工會秘書長周聖凱直言，高層能站在舞台上替跑者加油，卻遲遲不願正面處理基層的健康與工時，「公司應該給出具體承諾，而不是一路閃躲」。桃園市空服員職業工會表示，勞動部近來對外宣稱已經與六大國籍航空達成共識，但實際狀況是長榮航空並未提出具體改革方案，現場勞工完全看不到制度性的保護。周聖凱指出，「增加請病假裕度」這種說法非常模糊，長榮甚至不願明確承諾「請病假不會被扣考績」。他批評勞動部「管不動長榮」，因此工會決定在10月30日上午10時前往勞動部抗議，要求主管機關必須介入，而不是僅停留在口頭關切。工會此番行動提出三大訴求。第一，病假、特休假與天災假不得影響考績，並應取消週末、國定假日或旺季請假就被加重懲處的做法；第二，特別休假應視同依班表出勤，員工不應因為休假而在考績或未來的選班權上遭到不利對待；第三，空服員彼此協調調班應被視為正常、合理的人性化彈性安排，公司不得因員工請假，而強行限制或禁止調班。在現場發言的工會理事長張書元指出，空服員長年在高空、長時段工時和跨時區環境下執勤，健康風險高、睡眠破碎，卻不敢請病假，「不是因為她們（他們）沒有責任感，而是制度逼到沒辦法請」。他強調，這次所謂「白玫瑰運動」並不是在爭特權，而是在要求最基本的安全與尊重。現任長榮空服員、工會常務理事林昱嘉則表示，現在每年都有上千名空服員為了全勤獎金、為了考績評分，不敢生病、不敢休息，只能硬撐上班，「空服員是人，不是機器」。她呼籲公司立即停止把請病假視為扣分或懲罰的理由，讓員工敢在身體不舒服的時候暫停執勤，而不是拖到釀成不可逆的後果。林昱嘉也把問題往更大範圍延伸，坦言「很多人生病不敢請假，根本不是只有航空業的問題」。她點名總統府與政府部門應該承認這是一個職場文化結構問題，讓勞工在請病假時不必害怕秋後算帳。工會警告，若長榮及主管機關仍持續以「口頭關心、實際零承諾」的方式面對，他們將把爭議帶到勞動部門、媒體與社會輿論面前，要求把「帶病硬上班」從航空業文化中徹底拿掉。
英國新創拋棄「周休三日」 改推32小時自由工時制「想何時上班都行」
英國威爾斯首府卡地夫（Cardiff）一個新創團隊《LumenSEO》，近期調整公司員工的工時制度，執行長兼創辦人內姆斯（AledNelmes）選擇不再維持原先的周休四日，改為每週32小時的「彈性總工時」，員工可在任何時間、任何地點把32小時做滿。內姆斯在公司採行四天制後評估，精神健康、產出品質與留任率都有良好變化，如今希望把彈性再推前一步。根據《YourTango》報導，這項宣告發布於14日。內姆斯寫下「我們正要放棄四天工作週」，並補充公司將在未來三個月試行32小時制。與會議表定工時不同的是，員工能把工時自由拆分至「一天中的任何時間、一週中的任何時間」，且無論在家中、辦公室或海外都可完成。新制度下，32小時等同四個完整工作日、每天8小時，但不再被固定班表綁住，規則改為以「總時數」管理。內姆斯說明首個理由是「彈性」，他認為一般上班族應享有與創業者相近的自主節奏，能在自己表現最佳的時段投入工作。第二個理由來自團隊結構，LumenSEO多數成員為女性，生理週期的能量起伏與免疫變化若能用時間換取空間，效率更能穩定。第三點則談到男性多以「日週期」運作，包含他本人，常在早上9點前專注度最高，因此開放自選時段更合適。他也把親職需求納入設計，目標打造「對父母友善的工作場域」，讓接送小孩、臨時請事假與家庭照護更有彈性。另一個動機看似輕鬆，卻貼近日常，英國天氣善變，他希望同事在陽光露臉的午後能「把握一下」，不用為了一小段休息跑繁瑣的請假流程。內姆斯在文末總結，工作應該成為生活的加分，而不是消耗。《美國心理學會》（AmericanPsychologicalAssociation）整理的案例顯示，縮短工週常與更高的員工滿意度與身心健康連動，還能壓低成本。從更廣義的彈性角度，《美國疾病管制與預防中心》（CDC）把彈性工時與健康、掌控感與工作滿意度連結，《世界經濟論壇》（WorldEconomicForum）報告亦提到，縮短工週有助生產力與健康，長遠對環境也非壞事。貼文發出後，內外部回饋多半正面，業界顧問與一般員工在留言區稱許這種「總量管理、時間自主」的路徑。LumenSEO內部規畫為期三個月的觀察期，期間重點檢視交付品質、協作順暢度與工時分布。內姆斯並未取消8小時的傳統節律，而是讓32小時的「完成方式」回到個人選擇：有人連做四天，有人分散在清晨、深夜或週末；管理端聚焦成果、節點回報與客戶時程，讓制度圍著人轉，而非要求所有人圍著制度走。
長榮空服員猝逝！網友嘆「職場難請假」 一票人分享各行業辛酸：休假對不起公司
一名長榮空服員近日猝逝引發外界討論，一名網友表示，「台灣整體職場都難請假！」，過勞死問題在各行各業都有，只是沒爆出來。對此，不少人表示，老師發燒要上課，醫護吊點滴上班，「休假好像就對不起同事、對不起公司一樣！」原PO在Threads發文，「其實我覺得台灣整體職場都是『請假很難』，怕黑掉不敢請假、責任制壓垮身心，不負責任推測每個行業過勞死都有，漠視的主管、不人道的班表，只是沒報出來。」此文一出，不少網友紛紛留言「很多人連特休都不敢請」、「台灣慣老闆都喜歡不多補員工，叫一個人身兼多職，只要一請假人力就容易卡不過，所以都喜歡用這種管理方式，很可悲」、「我以前有公司上層還不喜歡員工靠近過年的時候請假，重點我們也不是什麼服務業，單純上層不喜歡這樣」、「休假好像就對不起同事、對不起公司一樣！」也有人分享各行業的鬼故事，「很多老師就算發燒也是先上課、下班再去看醫生。因為要找人代課真的不容易、也要欠人情」、「醫院吊點滴都還在上班；沒人請過假」、「會計師事務所也是，有聽到加班時數會影響績效獎金，加班費or獎金二擇一，忙季不得離職請假」。
長榮空服員猝死「公司請假制度」惹議 一票同行爆內幕：有處罰機制
近日社群上熱議有一名任職長榮航空的空服員，於9月底執勤時身體不適，返台後病情急轉直下，最終不幸離世，目前公司連同座艙長的說法與同行空服員說法不一致，仍在釐清真相中。不過有些網友好奇，身體不舒服為何不能請假，釣出一票航空業同仁爆料內幕，請假居然有懲罰機制。長榮航空一名女空服員執勤後不幸猝逝的消息在社群平台上掀起熱烈討論，對此，有網友發文提出疑問，「我真的蠻好奇長榮請假會怎樣？而且長榮蠻厲害的，感覺那些空服員都不太敢說。」貼文底下湧入一票在航空業工作的人留言回應，「我有夢到……會有懲罰機制，班表、優待福利都會『合法』但不合理的方式，讓你知道公司『不喜歡請假的人』」、「病假就直接全勤扣3千，加上本薪一天就扣快5千」、「用班表懲罰你，就故意排很爛的班表給你，比如晚接早，反正就是在符合法規範圍內玩死你」。甚至有過來人吐露多年工作的難處，「我飛25年退休，除了睡過頭遲到兩次之外，我連續22年沒請過一天假……我身體很好嗎？不，我忍」、「請假太多，會從課長開始約談，請到40天以上（含事病假）協理約談」。更有人指出，「比你晚進公司四年的學弟妹因為沒請假，而比你早升遷，公司也不避諱告訴你，他們現在就是看出缺勤升遷，完全不看你個人表現或資歷，試問是你還敢請嗎？」在長榮航空發生空服員執勤後猝逝的事件，業者證實正在調查中，而桃園市空服員職業工會也發表聲明，希望航空公司能對每個空服員、員工發生病痛時，有更多同理心，更溫柔相待，在出勤的管理上能以鼓勵代替懲罰，不要讓空服員在病痛中徒增煩惱，才能安心照顧自己；並強調，長榮航空應儘速查明事實，這位空服員生前在機上所受的待遇、尋求幫助時是否曾被刁難，唯有真相和正義能撫慰生者和死者。針對當班座艙長行為，工會秘書長周聖凱表示，若屬實即涉及職場霸凌，當班組員所述狀況工會正在查證中。至於工會後續是否採取行動，他說，目前還在討論中，家屬也正在釐清該名組員死因是否與過勞相關。
華航前三季營收逾1549億創新高 10／26冬季班表迎賞楓旺季
華航（2610）今天（13日）公布自結營收數據，前三季營收創史上最高，9月營收為歷年次高。華航集團公告 9 月份合併營業收入為 158.75 億元，為歷年同期次高，其中客運收入 87.67 億元，貨運收入 53.73 億元，較去年同期增加 2.01％；累計今年前三季營收 1,549.29 億元，較去年同期增加 2.62％，寫下史上最高紀錄。10 月 26 日冬季班表開始，台北往返東京成田增為每日 4 班；日韓逐漸進入賞楓旺季，預估東京、首爾訂位可達 9 成，緊接著 11 月還有銀杏可觀賞，火熱的楓紅與浪漫的金黃銀杏交織，預期也會衝高機票買氣。其他地區像是澳洲航線需求高且穩定，10月預估載客 9 成以上。華航網站提供快閃出發、30天內航班的超值機票，接下來還有機個連續假期，除了民眾最喜愛的日韓，同樣適合安排短假期旅程的東南亞也有優惠，如曼谷、吉隆坡、新加坡以及胡志明市等，最低未稅價 8,000元起，萬元有找。貨運方面，9 月市場整體價格持續上升，隨著第四季傳統旺季的到來，年底購物季可望帶動電商網購需求，預期將推升市場艙位需求，加上AI伺服器、半導體設備與產品暢旺，華航將充分利用客貨機運能，積極爭取高價貨源，期望在旺季期間持續衝刺營收及獲利。中華航空第二屆馬拉松星光夜跑則在雙十連假的11日於台北大佳河濱公園盛大開跑圓滿完成，開放報名即創下24小時額滿的盛況，總經理陳漢銘領跑 5K親子星空組賽程；選手部分，其中以香港、日本及南韓最多，另外還有泰國、荷蘭、德國、捷克等地的知名好手共襄盛舉。華航除提供豐富完賽禮包外，特別加碼祭出長程線、區域線及國內線共 35 張機票及哩程抽獎，總價值超過 330 萬元，所有完賽跑者還可享有限時出發的限量機位優惠折扣。同時，華航積極響應教育部體育署推廣身心障礙者的運動平權計畫，主動邀請「愛無礙動無礙」計畫單位參加賽事，保障身心障礙者運動的權益，並鼓勵社會大眾支持身心障礙者參與體育運動。
長榮空服員抱病上班猝逝！工會嘆「請假制度不友善」 勞檢處派員調查
長榮航空一名空服員於9月底執行從米蘭飛回台灣航班時，身體不適，返台住院後不幸離世。然而，同事爆料當班座艙長未即時給予協助，下機時也忽視該組員身體狀況及需求，長榮航空證實正在調查中。桃園市勞檢處今（13）日稍早表示，接獲相關通報後，於上午10時30分前派員至長榮航空調查；桃園市空服員職業工會則直言，「長榮航空對空服員的請假制度比其他部門更不友善」。有空服員在社群平台指出，一名長榮航空空服員近日在執行航班時身體不適，全身疼痛、發冷，但當班座艙長並未協助聯絡機上衛星醫療系統（Medlink），下機時也忽視其身體狀況及需求，更多次質疑「毛毯還要披著嗎」、「知道救護車要自費嗎」。該組員返台後住院，最終不幸離世。對此，桃園市空服員職業工會稍早發表聲明指出，近日一名長榮航空空服員急病入院，在短時間內便不幸逝世，面對一個年輕生命的離開，空服員對此都抱以無比的哀痛，希望航空公司能對每個空服員、員工發生病痛時，有更多同理心，更溫柔相待，在出勤的管理上能以鼓勵代替懲罰，不要讓空服員在病痛中徒增煩惱，才能安心照顧自己。工會指出，空服員有很多特殊的承擔和風險，經常熬夜輪班過勞，高空的機艙中還有不同於地面的大氣壓力和紫外線，不少人都有免疫力偏弱或各種隱性病痛。且空服員也是非常講究準點和人力調度的工作，固然長榮航空都強調不會要空服員抱病上班，但對空服員的請假制度設計相對嚴格也是事實，一旦請假就要擔心選班、調班等各種資格被限縮，將來的班表和生活安排都受到影響。工會強調，長榮航空應儘速查明事實，這位空服員生前在機上所受的待遇、尋求幫助時是否曾被刁難，唯有真相和正義能撫慰生者和死者。針對當班座艙長行為，工會秘書長周聖凱表示，若屬實即涉及職場霸凌，當班組員所述狀況工會正在查證中。至於工會後續是否採取行動，他說，目前還在討論中，家屬也正在釐清該名組員死因是否與過勞相關。
樂天「逃」猿1／Dora短暫回歸嗨唱年度單曲 官方曝她「29缺1」消失原因！緊急公布補償方案
啦啦隊樂天女孩「小葳葳」洪葳（Dora）今年5月捲入與已婚富商的外遇風波，事發後隨即從應援班表消失，至今仍未歸隊，期間甚至傳出球團傾向不再與她續約，打算等合約到期後「自然消化」，時報周刊CTWANT也接獲爆料，拖而不宣的主因是「還有商品庫存跟規劃的新品要賣」，果真9月樂天女孩推出2025年度單曲〈夢想特急件〉時，MV中仍見到女神Dora的身影。9月樂天女孩推出2025年度單曲〈夢想特急件〉，MV中再度見到Dora（中）的身影。（圖／翻攝自Rakuten GirlsYT）此次樂天同步推出限量100組的且要價5200元的《2025 Rakuten Girls 女孩單曲》，內含〈夢想特急件〉單曲CD、30位女孩全員親筆簽名的寫真書、資料夾、海報與小卡等，內容相當豐富。豈料原訂9月30日出貨日的前一天，Rakuten Monkeys Shop粉專無預警宣布，因「個人因素」，Dora不會參與寫真集的簽名，形成女孩29缺1的狀況，不過為了補償粉絲，官方也開放粉絲「無條件退貨」，而選擇不退貨的粉絲，則會額外贈送「單曲小卡盲包」。〈夢想特急件〉單曲親簽版推出前一晚，官方緊急公布Dora「無法完成簽名」，但可無條件退貨。（圖／翻攝自Rakuten Monkeys ShopFB）巧合的是，Dora在官方公布可「無條件退貨」的隔日，於社群曬照秀出「左手」受傷的限動，事實上，早在8月7日與18日，因風波神隱的Dora便已現身〈夢想特急件〉MV拍攝，之前也未缺席錄音工作。據知情人士透露，當天MV拍攝流程相當隨性，女孩們妝髮全自理，甚至沒有分鏡表與完整rundown，拍攝場地還在前一日才臨時調整，而Dora則是在工作完成後才被告知不獲續約。今年同步推出限量100組的且要價5200元的《2025 Rakuten Girls 女孩單曲》。（圖／翻攝自Rakuten Monkeys ShopFB）而在8月23日，Dora出席活動難得公開受訪，坦言自己這段期間稍作休息，並與家人朋友旅行放鬆，至於外界關注的感情狀況，她強調目前是單身，並澄清去年9月被本刊直擊溫馨接送的桃園璞園領航猿籃球隊球員林子洧，兩人關係「一直只是朋友」。Dora於社群曬照秀出「左手」受傷的限動，發布的時間點相當耐人尋味。（圖／翻攝自DoraIG）Dora於2024年2月加入樂天女孩，同時身兼職籃高雄鋼鐵人啦啦隊「鋼鐵女神雅典娜」隊長，並曾獲選為「心目中最驚豔新女孩」第一名。不過隨著高雄鋼鐵人球隊解散，她的演藝之路受到影響。原本外界以為她有望藉著樂天女孩年度單曲〈夢想特急件〉復出，卻在MV拍攝完後被告知不獲續約，使她重返應援舞台的可能性再度蒙上陰影。關於Dora是否確定離開樂天啦啦隊，Dora透過經紀人回應本刊表示：「一切遵照球團未來的安排與規劃，謝謝。」Dora去年9月被本刊直擊職籃球員林子洧溫馨幫接送。（圖／本刊攝影組）
樂天「逃」猿2／嘎琳自爆對娛樂圈失望 十元藏頭詩洩「沒自願離隊」
樂天女孩「小葳葳」洪葳（Dora）今年5月因捲入小三風波從應援班表消失，至今仍未歸隊，更傳出球團約滿不續，就連原本回歸現身的年度單曲，最後她也不參加寫真書親簽。其實樂天女孩年初就接連傳出人事變動，引發球迷關注，這次Dora事件更是實質上的掰了樂天「逃」猿。樂天人氣女孩嘎琳9月16日在限動發文宣布退出啦啦隊。（翻攝自嘎琳FB）樂天人氣女孩嘎琳則是因深陷富商緋聞風波，9月16日在限動發文表示，對娛樂圈徹底感到失望，決定退出啦啦隊，同月21日發文預告28日將自己最後一次站上應援舞台。她內心滿滿不捨地和粉絲說，自己不會轉隊到其他地方，「這永遠是我心裡唯一的家，也是我最深的歸屬」。十元（左）和王齊麟（右）在6月10日完成結婚登記。（圖／麟洋國際體育顧問有限公司提供）羽球國手王齊麟老婆陳詩媛（十元）於今年離開樂天啦啦隊，本以為是十元主動提出離隊，但她隨即發文以藏頭詩形式曝光「沒自願離隊」的心聲，之後更透過社群限動表示，「我沒自己提出離隊，是基於自己和球團的整體規劃與現實因素而做出的決定」，心情似乎相當無奈。心韻在今年1月大方認愛樂天球員林承飛。（圖／翻攝自心韻FB）心韻和十元同樣在今年初被樂天宣布未來將展開新旅程，不再擔任應援角色。她在今年1月大方認愛樂天球員林承飛，小倆口時不時會公開放閃，愛得相當甜蜜，兩人在6月23日正式登記結婚。當時宣布離隊心韻也說：「雖然不再是啦啦隊的身份，但還是會繼續當10號隊友一起為桃猿加油。」