班表
」 台鐵 班表 華航 星宇 離職
台中新光三越停業…專櫃員工曝「被迫往返台北支援」提6訴求 公司回應了
台中新光三越中港店13日上午發生氣爆意外，釀成4死37傷。台中市長盧秀燕當日宣布，要求新光三越「無限期停業」直至調查結果出爐。有台中新光三越內台灣萊雅（L’Oréal Taiwan）相關專櫃員工向媒體投訴，事故發生後，公司要求員工每日花3個小時來回通勤時間跨區到台北支援，卻始終未說明薪資、補貼等細節，也無視員工參與意願強硬排班。進一步追問相關細節時，公司始終以「正在開會討論」回應，讓他們沒有明確補償方案的狀況下被迫上班。對此，台灣萊雅在18日下午針對員工的訴求發布回應。據《ETtoday新聞雲》報導，一名在台中新光三越工作的專櫃人員爆料指出，自己在台灣萊雅（L’Oréal Taiwan）集團相關櫃位工作。事件發生後，公司安排員工跨區支援到台北的櫃點工作。然而，員工每日需花費約3小時通勤時間，但公司並未將此時間納入工時計算，僅承諾提供交通補助，也未給出詳細補助細節。此外，包含除高鐵以外的其他交通費是否核銷、如何申請、何時發放，全都未有明確消息。這名投訴員工指出，當時主管以「可以支援姐妹品牌嗎？去台北可以嗎？」等問題詢問同仁，大部分員工都回答「不願意」，最終依然被排進跨區支援的班表，主管還對外宣稱「已經與同仁討論過」。此外，這名員工還提到，北上支援期間的薪資與抽成機制，目前也不明確。原本的薪資結構中就包含業績抽成，但支援期間的抽成方式並未明確公開，有些櫃點並無實際銷售機會，導致薪資結構變動，公司方面卻未有具體補償方案。倘若若員工因通勤、或額外支援工作而延長工時，是否能計入加班，目前也未有明確說明。這名員工抱怨，從13日事發至今，公司總以「正在開會討論」為由，拖延回應補償細節，要求員工「先去上班」，導致員工在毫無保障的情況下被迫開始支援工作。「我的情況不方便每天來回通勤台北，也無法短時間適應姊妹品牌，很擔心公司會因為這樣就不給薪，或是不去台北就被算作曠職論！」這名員工坦言，理解公司現在的處境，但仍希望能在維護員工權益的前提下，給予更明確且合理的安排。她並列出6大點訴求，希望能獲得公司的正面回應。一、應與員工協商後再進行異動安排，而非單方面決定排班。二、提供明確的支援期間薪資計算方式，包括加班費與業績抽成補償，確保員工收入不受影響。三、制定透明的交通與住宿補助標準，減少員工額外負擔。四、對於不願跨區支援的員工，不應強迫其自行請特休或無薪假，而應給予合理安排，如帶薪休假或其他選項。五、不應讓員工「先上班，後談補償」，補償方案應事先公告，保障員工權益。六、建立正式溝通機制，確保員工能夠清楚了解自身權益，而非僅收到模糊的回覆。對此，台灣萊雅在18日下午發布回應，稱百貨氣爆意外事發突然，公司由衷為受害者致哀，在第一時間優先確保員工的健康與安全，並於2月14日對員工初步說明後續的工作安排方向。 台灣萊雅指出，為確保員工工作權益，公司在遵守勞基法且尊重同仁意願的情況下，與同仁協調工作排班規劃。對願意跨區工作的同仁，其交通時數有列入工時計算，亦可申請交通費用。對於無法配合跨區工作的同仁，公司尊重並即時調整排班。針對溝通及認知落差部分，公司將會盡力說明取得員工理解。 台灣萊雅還表示，考量每位員工需求狀況不同，公司將會持續傾聽員工需求，取得共識，後續將盡快提出更完整的工作因應方案，也謝謝同仁在此過渡時期的理解與支持。
她早預告「年後離職」！見主管「超有事」排班表傻眼 網友：一堆老闆都硬凹
年終領完、新年伊始，正是職場又要經歷一輪「大風吹」洗牌的時候。一名網友在網路上吐苦水，表示早就通知主管2月5日要離職，也已經知會了其他同事。沒想到1月底看到新的排班表，自己竟然被一路排班到2月底。急忙找主管反映，才聽主管說招不到新人，就直接把她的班排到月底。當她堅持自己會按照原定時間離職，公司又在毫無爭執的狀況下默默調整好了一份新班表，讓她覺得荒唐透頂。貼文曝光後引發熱議，許多網友都表示，很多老闆面對員工提離職，都會試試看「能不能凹一下」，真的不行才會再改班表。一名網友在Dcard發文表示，自己預定在農曆春節後另就它職，之前已經跟店長用LINE說定了2月5日離職，也通知了店內其他同事。甚至在排班表的同事問她2月要休哪幾天時，也告知了只休到3日。沒想到1月底工作群組公布2月班表時，她卻發現自己的班一路被排到2月底，嚇得她特地回頭檢查對話紀錄，確認自己並沒有把離職日期錯報成3月5日。店長還告訴她：「目前找人尚未有著落，妳的班排到2月底，店裡會盡快補上人手。」原PO氣憤表示，「明明大家都知道我什麼時候離職，但完全沒有人來跟我討論，他們自己看起來是討論好了，直接一句話就要我多上班到2月底？」當她在工作群組再次聲明，自己後續的行程與工作都已經安排好了，依然會準時在2月5日離職，不會配合班表上班。只得到同事一個「OK」的貼圖，然後其他人又默默調整了班表，過程中也沒有任何爭執、和平落幕，讓她覺得實在荒唐。看到原PO的遭遇，許多網友留言表示，「真的好像老闆都會先試試看能不能凹，不行就再改」、「應該是故意的啊，就看你會不會真的照他說的做」、「看妳好不好欺負而已，有些人就會乖乖等找到下個替死鬼才離職」。還有網友指出：「都已經提前說好離職時間了，找不到人手是他的事，排妳上班超有事。」
短短8天狂賺6.8萬！她春節上門提供「1服務」 網見班表：太爽了
春節假期即將結束，有些人已經趁機賺得盆滿缽滿。大陸一名女網友近日在社交平台曬出餵貓工作排班表，稱其在春節期間上門餵貓，可收入人民幣1.5萬元（約新台幣6.8萬元）。根據原PO曬出的班表，從1月27日至2月3日，她每天都有10餘家訂單，最多的時候一天有20家。綜合陸媒報導，該名網友透露，上門餵貓的平均單價110元（約新台幣500元）每次，最多的一天20家，剩下幾天也都在18家左右，上門餵貓不僅僅是鏟屎、加糧、添水，還需要觀察貓咪上廁所的狀態、嘔吐物的狀態，以防貓貓生病。一位在上海長期做上門餵貓、遛狗的網友，也將過年期間的「排班表」發在社交平台，並配文稱假期「預計收入2.45萬元（約新台幣11.2萬元）」。其班表顯示，該網友從1月23日開始，就已經進入假期「上門」模式，一直要持續到2月6日前後，生意熱度才有所回落，平均每天要服務30家左右客戶。中國畜牧業協會寵物產業分會發布的《2025年中國寵物行業白皮書》顯示，2024年以來，寵物經濟市場規模突破人民幣3000億元（約新台幣1.3兆元），2024年城鎮（犬貓）消費市場規模增長7.5％，「毛孩子」們正悄然成為消費市場的新引擎，持續釋放消費潛力。
台大資工生抱怨不吃香？他怨文組「低薪碼農」搞臭市場 過來人搖頭回「三字」
台大資工系一名畢業生在Dcard發文抱怨，畢業後想投入職場，卻發現就業市場相當飽和，因為一堆文組跨行、低成本轉職工程師，使得純血資工人壓力倍增，直言「市場被搞臭」沒想到討拍不成，反被過來人噹「先自省」。原PO以〈沒人發現資工系畢業很不吃香嗎？〉為題發文，提到10年前速成補習班掀起了文組轉職潮，許多人僅需3到6個月培訓，就可跨行成為工程師，並且薪資待遇不錯，吸引了大量人潮和培訓公司加入，不過在疫情後，軟體市場開始飽和，大量非資工背景的「低薪碼農」充斥市場，導致公司削減初階職缺。原PO還表示，資工學生在大學4年內需修習6大科目，學習多種程式語言；碩士階段還要經歷繁重的學業壓力，只為獲得畢業證書，遺憾的是，畢業後卻面臨著大規模徵才已成過去的現實，科技產業寒冬悄然來臨，「履歷隨便投、隨便上、隨便面的神話離你遠去」。原PO甚至感嘆表示，讀資工系根本不再吃香，「好不容易畢業，找公司卻需要重新複習各種程式技術，投了上百封履歷，職缺差異甚大，剩下只能祈求運氣...難道沒有人發現這樣的就業環境很不公平嗎」？該篇貼文曝光後引起熱議，有網友表示，「現況是非本科薪水『必定』低於本科系，資方還是會按照學歷敘薪」，「這現象跟內容完全吻合這幾年的變化，原文裡面也沒有提到『頂大資工』四中或者以下的資工人，跟那群人重複競爭的比例也是不在少數」、「正因為junior缺減少門檻變高，本科系才顯得可貴，這個趨勢影響最大的是轉職的人」。不過也有網友認為，「如果資工本科系讀完碩之後，只找得到跟文組轉職仔同樣的薪水，那說明你大學、碩士根本在混」、「如果2-4個月的轉職班表現就可以輕易超越4-6年的本科出身，我反而覺得應先自省，表示這個人可能不合適這行，或者還有很大的努力、成長空間」。另外，還有台大、中央大學的高材生心有戚戚焉表示，「相對於電機，我覺得資工對本科系的學生，相對比較沒進入門檻的保護」，不少人建議「應該改去讀機械、材料才是，未來的第一志願科系」、「確實 AI不會顧機台 還得是我們」。
項莊舞劍2／謝長廷嘆社會氛圍湊成公訴拼圖 專家揭日檢「猶豫權」維護司法威信
民眾黨創黨主席柯文哲遭起訴案各界討論不斷，律師出身的總統府資政謝長廷炮火猛批檢察官起訴證據力薄弱，並舉出日本貪汙刑事起訴定罪率99.9%，藉此反批台灣司法公信力低落。專家直言，日本檢察官權限甚大，只要有一絲一毫「起訴猶豫」都能逕自決定不予起訴，但若起訴未臻完備而面臨撤回或遭判無罪，檢察官也將受嚴格管考。柯文哲起訴案引起正反評價紛紛，不少輿論聚焦在起訴內容是否完備，日本京都大學法學碩士畢業、駐日八年的謝長廷也說，以日本貪汙案刑事起訴的定罪率高達99.9%來看，幾乎是被起訴者必然難逃罪責，起訴內容有相當高的公信力，反觀台灣的刑事犯罪起訴定罪率號稱達到八成，但多靠酒駕與毒品等罪行氾濫案件「衝業績」。謝長廷批評，台灣貪污犯罪近年起訴定罪率也只有七成，「三件就有一件無罪」，公信力值得檢討。民眾黨創黨主席柯文哲（中）於元旦正式請辭民眾黨主席一職，並由立院黨團總召黃國昌（左）代理黨主席。（圖／劉耿豪攝）謝長廷直言，在台灣被起訴時常並不是因為司法構成要件有罪，而是因為「輿論認為有罪」，所以製造「輿論審判」變成法庭鬥爭的重要一環，在被告幾乎都喊寃之下，搞得「真冤、假冤」整個社會都半信半疑，最後「假寃佔便宜，真寃倒大霉」，實在本末倒置。前法務部檢察司副司長李濠松便撰文指出，日本檢察官對個案處理權限極大，他們的起訴採「起訴便宜主義」，不限罪名與法定刑度，檢察官只要綜合審酌後認無追訴必要者，就可不提起公訴，加上日本司法體系普遍對「嚴謹起訴」頗為自豪，儘管沒有明文規定起訴門檻，但檢察官多會達到「超越合理懷疑」才起訴，幾乎將起訴標準拉到與法院有罪裁決相同，也過濾掉很多證據並不充分的案子，儘管開始立案偵查後，真正起訴率約僅台灣的四分之一，但在警方襄助的「精緻偵查」與「超越合理懷疑」檢察官心證之下，可維持日本一定的起訴品質。2024年8月民眾黨創黨主席柯文哲被爆總統選舉政治獻金帳目不明之初，民眾黨貼出「金流牆」證據自證清白，如今柯文哲仍遭台北地檢署依涉犯《貪汙治罪條例》等罪具體求刑28年6個月。（圖／黃威彬攝）另一名曾任司法官的留日律師則說，日本檢察官一旦提起公訴，出庭時必須親自蒞庭，一旦證據明顯不足甚至「馮京當馬涼」漏洞百出，馬上就會被法官當庭「洗臉」。然而台灣的檢察官代表國家公權力追訴犯罪行為，不起訴處分好像「白忙一場」，因而經常將嫌疑人起訴入罪，然而往往「偵查」檢察官與「蒞庭」檢察官不同，除非社會矚目大案，否則絕大多數案件迫於案量與時間壓力，承辦檢察官遇到辦案瓶頸，即使知道罪證並不完備，也不免生「那就丟給法官去判無罪」的想法，在證據不足甚至「竹篙鬥菜刀」時間序錯誤、證物序紊亂或不足之下便倉促起訴，然後「就沒我的事了」。而法院蒞庭檢察官即使看出了不少起訴盲點，也不好當場「打臉」同事，只好囁嚅「詳如起訴書、請依法判決」十字箴言，心中滿是無奈。律師直言，台灣偵辦亂象多不勝數，像毒品、性犯罪案等社會熱議的犯罪樣態，因為辦案績分加權，部分便宜行事的檢警聽聞有類似案件往往會見獵心喜，若想進一步請搜索票、拘票搜索嫌疑人卻苦於現有證據單薄時，常會先查閱值班法官班表，等較「好說話」的法官值班時再送件，繼而達到請搜索票的目的，嫌疑人不論冤枉與否「先抓來再說」，而把關嚴格的法官值班案件少了也樂得清閒。他感嘆，司法亂象橫陳、公信力低落「根本是自找的」。
星巴克史上最大規模罷工！ 工會稱「全美逾300門市加入」：平安夜可能繼續擴大
美國星巴克（Starbucks）員工的罷工行動自本月19日開始，全美有300多家門市、預計超過5000名員工參與，原計畫在平安夜（24日）結束，但代表全美525家門市員工的美國星巴克工會（Starbucks union）表示，這場罷工活動可能繼續擴大，為的是解決不合理的薪資、排班等問題。根據《路透社》、《今日美國》（USA TODAY）報導，此次罷工的主因是星巴克與工會在薪資、人員配備和班表等問題的談判陷入僵局，星巴克本月初曾提出相關方案，包括沒有立即加薪的計畫，但承諾未來幾年逐漸加薪1.5%，而該提案也遭工會拒絕，工會認為星巴克沒有提出「有誠意的經濟方案」。工會要求星巴克履行今年2月達成的勞動協議承諾，包括解決數百起未結的勞動糾紛，並強調簽訂工會合約後，員工要能獲得寫明的福利、薪資和工作條件，且不可隨意更改。這場罷工最早在19日展開，從洛杉磯、芝加哥及星巴克總部所在地西雅圖開始，包含波士頓、達拉斯、紐約、丹佛、波特蘭、匹茲堡等城市也陸續加入。截至23日，全美已有59家分店因罷工行動關閉，工會也直言，罷工活動預計在平安夜繼續擴大，可能導致數百家分店停業，並將成為星巴克有史以來最大規模的罷工。一名來自俄勒岡州的咖啡師在聲明中說到，「作為一名咖啡師，我的時薪為15.49美元（約新台幣505元），而星巴克執行長布萊恩（Brian Niccol）每小時的薪資卻超過5萬美元（約新台幣163.2萬元）……這些罷工只是展現工會力量的第一步，我們才剛開始」。對此，星巴克回應，美國咖啡師的平均時薪為18美元（約新台幣587元），且員工福利包括醫療保健、免費大學學費和帶薪家庭假等，對於每週工作至少20 小時的咖啡師來說，整體薪酬價值約為每小時30美元（約新台幣980元）。星巴克也強調，全美97%至99%的門市仍在營運中，罷工行動對整體業務影響有限，只有少數分店關閉，也會尊重員工參與合法罷工的權利，而公司已隨時準備繼續談判，工會先前卻過早結束談判會議。
血汗炸雞2／曾被老闆娘罵「是智障嗎」 員工遭壓榨如牛馬資遣不給遣散費
連鎖炸雞品牌｢炸雞大獅」位於台北市中山區某間加盟店，近期遭離職員工爆料違反多項勞基法規定，不僅沒有替員工保勞健保，又爆出無預警要求員工走人且不給遣散費，並反咬員工拿店裡的錢並揚言提告。對此，離職員工小國（化名）也出面自清並揭露資方惡狀。小國自2022年5月入職後到今年7月共兩年多時間在店內受盡委屈，資方不僅沒有幫其投保勞健保，就連工時也嚴重超標，休假更沒有照著勞基法規定，此外他還提到在職時要看老闆娘臉色做事，稍惹她不順心就會被飆罵，高壓的工作環境讓他身心俱疲。「已經算是言語霸凌。」小國表示，老闆娘只要心情不好或是不滿意員工的工作表現，就會對他們講出非常難聽的字眼，例如「你是智障嗎、你是白癡嗎」，且不只是針對他，其它員工也遭到相同對待。小國提到過去曾因為炸雞炸出來的形狀和老闆娘「想像中」不一樣，被她飆罵「白癡」，甚至被酸語調侃稱「炸得那麼醜，你連炸雞都不會炸，那你會不會吃飯？」此外，小國離職前半年每日的平均工時都落在10小時左右，時常被要求無償加班，資方不僅沒付加班費，甚至沒依規定讓員工工作4小時就休息半小時，因此小國只能在沒有客人上門的空檔休息，工作血汗程度有如牛馬。老闆娘於小國離職當天在社群發表個人看法。（圖／翻攝自臉書）老闆娘之後的行為更是誇張，小國還原7月17日離職當日狀況，他說當時店裡只剩下一兩種食材，為了確保能如實供應線上及現場民眾的購買需求，因此暫時將外送平台關閉，怎料此舉卻成為他被資遣的導火線。小國認為食材若不準備齊全該如何做販售，委屈說：「同時接現場跟外送，我很怕會不夠」，但看在老闆娘眼裡卻認為這是為了偷懶而找的藉口，當下一頓發洩後，要求他做到7月21日就不用再來了，讓他感到相當錯愕。小國面對突來的資遣通知感到相當傻眼，遂決定做到17日且有取得老闆娘同意，離職後資方主張小國是自願離職拒給遣散費，與事實有所出入，小國不忍權益受損，藉由調解會保障自身權益，卻被老闆娘說是「搞小動作」，反被指控侵吞公款。老闆娘控訴小國在職期間私吞公司營業額，面對侵占指控，小國嚴正解釋絕無偷竊情事，坦言他有時會向公司預借薪水，金額大多落在新台幣1000至2000元，雖會直接從營業額拿取，但每次都會備注在帳條上並向上回報，老闆對此知情且皆有取得同意。該店爆發勞資糾紛後，負責人於月底在社群釋出頂讓資訊，要將店面脫手。（圖／翻攝自臉書）小國無奈說：「明明就是正常借貸關係，但卻講得我似乎偷他錢」，調解的目的也僅希望能將事情和平解決，拿到應屬於他的賠償，資方不僅冷處理，至今仍不提供薪資證明，面對和解要求也不願接受，一毛錢都不肯付。小國權益受侵害後除了無助更對老闆感到心寒，調解無效後向勞保局檢舉，經查後確定資方未依規定投勞健保，必須賠償相關勞退提撥額，小國也決定透過法律途徑提起訴訟，追討回自己應有的權益。遭指控的炸雞大獅加盟店負責人陳先生表示，當初是小國提出不要勞健保，要換成現金補貼，沒想到離職後會拿此事出來反咬，資方已受到勞工局調查，確認違規屬實並依法繳付罰金。陳男坦承並沒有替員工投保勞健保，也未依規定讓員工打卡，僅以書面紀錄出缺勤及加班工時，而缺人手時就會加班，且看班表就可以知道是上8小時還是10小時。至於老闆娘是否有對員工辱罵，陳男氣憤表示「如果有，他早就不做了不是嗎？」若他在職場上受到委屈，應該早就離開，而不是做了快2年，事後鬧翻才來秋後算帳。至於炸雞大獅總公司稍早也發出聲明回應如下：有關北市松江加盟店勞資糾紛案件，說明如下。該加盟店自12月01日起歇業並已經解約，加盟主在營運期間未依規定投保部分，勞保局已逕行裁罰。總部在教育訓練與營運輔導時，皆有針對勞工聘用的相關法規進行說明與提醒，以維護雇主與勞工的權益。
血汗炸雞1／麥味登同集團！炸雞大獅爆勞資糾紛 超時賣命0休假無勞健保
知名餐飲品牌「炸雞大獅」與早餐界龍頭「麥味登」，同隸屬於揚秦國際企業股份有限公司，自2014年創立後快速發展，國內直營及加盟店總數逼近百間，近年更插旗東南亞多個國家，近期台北市某加盟店卻爆出資方違反多項勞基法，離職員工權益受侵害後，決定出面曝光相關惡行盼相關單位重視。該加盟店位於台北市中山區，離職員工小國（化名）指控，他自2022年5月入職，但工作超過2年，資方從未依規定替員工投保勞健保，入職時雖曾向老闆多次反應相關疑問，當時得到的回應竟是「公司未滿5人不需投保」，且聲稱「自行去餐飲工會投保也一樣」。由於沒有勞保等社會保險，小國也收到國民年金保費繳款單，兩年來都自行繳納。「我實際的工時跟班表排得幾乎不一樣，經常被要求加班還拿不到加班費。」小國苦笑表示，除勞健保權益受損外，資方甚至不讓員工打卡，好讓他們可以無償為公司「付出」，他自入職以來從來沒有打過卡，如何判定準時與遲到全憑老闆心情。該加盟店未依規定替員工投保勞健保，勞保局經查屬實予以裁罰。（圖／民眾提供）在血汗環境下，超時工作已變成常態，小國透露，直到2024年7月離職前半年，他每日平均工時都落在10小時左右，從來沒有拿過任何加班費，也沒照勞基法第35條規定「每工作4小時，需休息30分鐘」，每月薪資更是誇張，即使面試時已談妥薪酬，但入職後承諾全跳票，實拿薪水竟是勞動部規定的最低基本工資。「最長連做10天，更不曾讓我休六日。」小國無奈表示，高工時壓榨外，就連休假權益也受損，老闆完全藐視勞基法「做一休一」，每7天要有2天休息的規定，簡直將員工當牛馬壓榨。「替他賣命這麼久真的很心寒．」小國提到，他離職後覺得過往的委屈不該就這樣吞下，向老闆索取薪資明細卻始終拿不出來，10月30日雙方召開調解會，資方卻拒不賠償，調解未果，小國則憤而向勞保局提出檢舉。離職員工小國不甘心權益受損，向資方提告詐欺要求相關賠償。（圖／讀者提供）勞保局調查後，確定資方未依規定替員工投保勞健保已嚴重觸法，資方11月8日收到相關公文後竟神隱搞消失，至今仍聯繫不到人，小國也決定訴諸法律，針對薪資認知落差及勞健保投保遭誤導提出詐欺告訴，以保障自身權益。遭指控的炸雞大獅加盟店負責人陳先生表示，當初是小國提出不要勞健保，要換成現金補貼，沒想到離職後會拿此事出來反咬，資方已受到勞工局調查，確認違規屬實並依法繳付罰金。陳男坦承並沒有替員工投保勞健保，也未依規定讓員工打卡，僅以書面紀錄出缺勤及加班工時，而缺人手時就會加班，且看班表就可以知道是上8小時還是10小時。至於老闆娘是否有對員工辱罵，陳男氣憤表示「如果有，他早就不做了不是嗎？」若他在職場上受到委屈，應該早就離開，而不是做了快2年，事後鬧翻才來秋後算帳。至於炸雞大獅總公司稍早也發出聲明回應如下：有關北市松江加盟店勞資糾紛案件，說明如下。該加盟店自12月01日起歇業並已經解約，加盟主在營運期間未依規定投保部分，勞保局已逕行裁罰。總部在教育訓練與營運輔導時，皆有針對勞工聘用的相關法規進行說明與提醒，以維護雇主與勞工的權益。
台北養生館淪淫窟！9男9女「人與人連結」被逮 警函請斷水電
台北市長春路1間養生館暗藏春色，私下經營色情應召站，曾被警方抄店逮獲後，未料該店竟又更換負責人重新申請執照，甚至於10月開始營業賺取不法所得，警方11月掌握線報後登門突襲，當場逮獲女服務生、男客及員工等26人，同時查扣贓款等罪證，後續皆被依法送辦。據了解，中山警分局組成專案小組後，在2023年8月查獲長春路1間合法的養生館暗地裡藏春色，該店以養生館打掩護，實則背地經營色情應召站，未料被警方抄掉後又更換負責人，甚至於2024年10月偷偷營業，並在網路上刊登花名冊，主打多名身材火辣的年輕女小姐攬客，服務包括色情按摩、半套及全套性交易。警方說明，養生館從內到外布滿監視器，且有專人在1樓過濾顧客身分並遇臨檢時能通報滅證，藉此躲避查緝，但經警方長期跟監掌握事證後，隨即於11月19日持搜索票上門突襲，當場逮獲負責人在內等8名員工、9名女服務生及9名男客，並查扣犯罪所得29萬8770元、點鈔機、班表及帳冊等證物。警方表示，事後警方當場將涉案的26人全數帶回偵訊，男客及女服務生依違反《社會秩序維護法》進行裁罰，負責人及員工則依《妨害風化罪》移送偵辦，並另報市政機關對養生館進行斷水斷電，阻止經營不法情事。
北市公車追撞釀1死15傷 議員揭露肇事客運年度評鑑有項目「0分」！
台北市17日上午發生嚴重死亡車禍，一輛大有客運巴士未注意前方公車正在禮讓行人通過斑馬線，逕直從後方追撞前車，導致1名女性行人遭捲入公車車底，送醫後宣告不治。台北市議員曾獻瑩指出，大有客運在今年公車評鑑報告中，曾數次在「超時駕駛」項目上被扣到「0分」，本次交通事故應特別調查有無類似情形。台北市消防局17日上午9時8分接獲通報，中正區忠孝路一段、喜來登飯店前發生車禍，立刻派出消防車6輛、指揮車2輛、救護車13輛及消防救護人員46人前往救援，抵達現場後，發現是一輛公車追撞另外一輛公車車尾，並有一名年約50歲的女性行人受困車底。消防員將女子救出後，發現已經失去呼吸心跳，火速將她送往台大醫院急救，但仍於上午11時左右宣告不治；此次事故一共造成15人傷、1人死亡。國民黨籍台北市議員曾獻瑩17日透過新聞稿表示，這起公車追撞的重大交通事件，除了酒測，應該還要特別調查公車駕駛的班表。曾獻瑩指出，北市公車駕駛缺額問題存在已久，現階段缺額約3成，造成許多駕駛超時工作，可能因此導致疲勞駕駛狀況，危險性不輸酒駕。曾獻瑩還指出，本次肇事的大有客運，在2024年6月公布的年度公車評鑑報告中，在超時駕駛項目的得分為「0分」，意即4次抽檢全都有發現駕駛超時工作，甚至在上一期的工作評鑑中，大有客運在超時項目也同樣是0分。不僅如此，曾獻瑩表示，大有客運在上一期的評鑑績效墊底，得到的成績是「乙」，公運處對廠商應加強監督，要求具體的改善作為及成效，否則不應允許如此管理鬆散的公司繼續上路。
安芝儇勤健身想接運動代言 揪趙娟週一同應援「時報金像獎」
韓籍啦啦隊兩位女神安芝儇、趙娟週，今（13日）一同出席「第47屆時報金像獎暨第25屆金手指獎頒獎典禮」，為廣告產界代表們應援加油。安之儇去年加盟中華職棒台鋼雄鷹啦啦隊Ｗing Stars後積極在台灣發展，也接下不少廣告代言，她受訪時表示，最近開始健身、打高爾夫球，希望未來能接到運動相關的廣告代言。安芝儇、趙娟週現身為廣告產界代表們應援加油。（圖／侯世駿攝）先前趙娟週她在YT影片中自爆在統一獅啦啦隊工作少，「7月班表只排3場，8月排3場，收入沒外界傳的多」，意外掀起熱議，之後她解釋原本就是這樣的工作安排，自已在韓國冬天有一個月約3場排球賽應援，夏天則為足球賽熱舞。今她受訪也說：「現在就是韓國、台灣兩邊跑，其實最近滿忙的，在台灣還接了YT業配，以及一些相關的活動。」也希望之後能夠在台灣有自己的廣告代言。此外，提到啦啦隊女神李多慧因狗仔跟拍報警提告鬧上媒體版面，安芝儇也說之前來台北出席活動曾遇到有人跟車，但因為身旁有工作人員跟經紀人陪著，所以沒有覺得很害怕。而第三屆12強賽事將於本月開打，14日起將和李晧禎、南珉貞以及金泰琳一同應援，兩人表示「開場終場之前都有特別準備表演，是在韓國這邊的應援台，也有準備韓國球隊的應援曲」。時報金像獎今年選出175件精采作品，分獲年度金像獎、華文文化應用獎、平面類、影片類、行銷類、音頻類、視覺設計類、技術類等各項大獎，共計22金、23銀、34銅、8最佳、88佳作。評審團表示，這些作品不僅展現了優秀創意，更體現了對於產業創新的不懈追求。
司機少2成幹線公車減班挨批 中市府允規劃「受訓即就業」補人手
台中市議員張廖乃綸5日表示，台中市政府2022年推出6大路廊幹線公車，到如今有的縮減路線，有的班次減班，面目全非，學生族也抱怨常因錯過班車遲到，要求市府檢討。公車司機缺員「司機荒」問題各地皆有，無法駕駛汽機車的學生族更是首當其衝。據了解，台中市在2022年6月整合出高密度、行經市區不少核心地點的六大幹線，包含100路復興幹線(灰)、200路中興幹線(棕)、300路臺灣大道幹線(藍)、500路中清幹線(橘)、700路崇德幹線(黃)及900路北屯幹線(紅)。當時還在公車車體內、外貼上專屬的顏色塗裝，也在幹線公車行經的候車站點，設計幹線相對應色彩站牌，運用顏色意象優化幹線公車識別力。張廖乃綸批評，迄今這些高使用量路線，要不就是路線變更、縮減，要不就是班次減班，不少學生反應，等公車時間拉長，一錯過就會遲到，要求交通局長葉昭甫等官員搭公車上班，體驗學生等車、擠公車之苦。葉昭甫對此回應，中市公車司機減少了2成多，必須檢討班表、班次，否則班次發不出來，乘客也變成白等。中市副市長黃國榮也說，會請勞工局與交通局研究，訓練並招聘足額公車司機，外縣市「受訓即就業」計畫值得借鏡，不過新手都須培訓至少2個月，才能獨力行駛，無法馬上生立竿見影之效，但會持續努力。
桃機歲修工程影響旅客5萬7千人次 監察院提糾正
桃園機場是臺灣重要的國門，今年3月辦理南跑道歲修工程，竟發生航班起降延誤大亂，影響旅客共5萬7千餘人次，引發廣大民怨，嚴重重傷國際形象，並影響飛航安全，核有嚴重違失，交通部監督管理不周，亦難辭其咎。監察院日前通過監察委員張菊芳、郭文東、陳景峻提案，糾正桃機公司，並請交通部督導民航局及桃機公司檢討改進，交通部亦應負監督管理協助之責。糾正案文指出，桃機公司依航空站籌設興建及營運管理辦法第19條規定負責航空站場站設施之管理與維護，本應完善機場相關設施安全及營運，但桃機公司辦理南跑道歲修工程將時程訂於今年3月3日（星期日）10：00至3月5日（星期二）16：00，封閉連續3日（54小時），屬長時間連續關閉跑道，僅剩北跑道供航班起降。監院表示，桃機公司雖召開3次施工規畫說明會及1次整體服務推動工作會議，但從會議結論內容可發現，桃機公司僅偏重於技術層面問題，對於是否嚴重影響航班營運，並未深入研究探討列管，甚且飛航總台於1月26日第3次會議中更曾提出「提早公告」及「影響航班」相關警語，然桃機公司仍疏未注意「航班超量負荷」等問題。飛航總台雖已與鄰近飛航情報區協調採取機動性流量管制措施，仍未解決已在途中之班機起降壅塞問題，致3月3日歲修首日航班起降延誤大亂，南跑道封閉的34小時，桃機準點率分別僅31％、50.5％，影響旅客共5萬7646人次，引發廣大民怨。監院調查報告也指出，然各航空公司班表早已於2023年10月29日前經民航局核准並通知桃機公司，倘若施工日流量管制幅度超過機場單跑道運作容量負荷，事前施工規劃就該提早協調各航空公司調整航班以為因應，況且飛航總台代表出席也曾警告「可能影響航班非常多」警語，但負責「飛航安全策劃督導及航班核定」之民航局卻以「桃機公司於會議通知並無特別議題須請民航局協助或諮詢事項」置身事外，實有欠妥適。監院表示此次航班延誤凸顯已不單只是桃機公司的營運管理問題，塞機轉降已嚴重影響到飛航安全，民航局應記取此次經驗教訓檢討改進，交通部亦應善盡監督管理之責。
桃機跑道歲修導致航班起降延誤錯點 監察院籲民航局檢討
為發展桃園機場成為東亞樞紐機場，政府正積極努力推動第三航廈及第三跑道建設。惟今年3月3日桃機公司辦理南跑道歲修工程首日，竟發生航班起降延誤大亂，引發廣大民怨。監察院19日表示，經調查對此糾正桃機公司，並請交通部督導民航局及桃機公司檢討改進，交通部亦應負監督管理協助之責。監察院指出糾正案文指出，桃機公司依航空站籌設興建及營運管理辦法第19條規定負責航空站場站設施之管理與維護，本應戮力完善機場相關設施安全及營運，惟桃機公司本次辦理南跑道歲修工程將時程訂於113年3月3日（星期日）10：00~3月5日（星期二）16：00，封閉連續3日（54小時），屬長時間連續關閉跑道，以北跑道供航班起降，桃機公司除就工程規劃問題，並應注意是否影響航班營運及因應之相關配套措施。雖召開3次施工規劃說明會及1次整體服務推動工作會議，惟由歷次會議結論內容可明，桃機公司僅偏重於技術層面問題，對於是否嚴重影響航班營運，並未深入研究探討列管，甚且飛航總臺於113年1月26日第3次會議中更曾提出「提早公告」及「影響航班」相關警語，然桃機公司仍疏未注意「航班超量負荷」等問題；飛航總臺雖已與鄰近飛航情報區協調採取機動性流量管制措施，惟未解決已在途中之班機起降壅塞問題，致113年3月3日歲修首日航班起降延誤大亂，南跑道封閉期間（3月3日10時0分至23時59分，3月4日0時0分至20時59分）準點率分別僅31％、50.5％，影響旅客共5萬7,646人次，引發廣大民怨，亦嚴重斲傷我國際形象，並影響飛航安全。經調查，監察院報告指出，航空站場站設施管理維護應辦事項，依權責固屬航空站經營人桃機公司責任，然各航空公司班表早已於112年10月29日前經民航局核准並通知桃機公司，倘若施工日流量管制幅度超過機場單跑道運作容量負荷，事前施工規劃勢須提早協調各航空公司調整航班以為因應，況且飛航總臺代表出席113年1月26日第3次協調會已提出「可能影響航班非常多」警語，惟負責「飛航安全策劃督導及航班核定」之民航局卻以「桃機公司於會議通知並無特別議題須請民航局協助或諮詢事項」置身事外，實有欠妥適。監察院表示，此次航班延誤凸顯已不單只是桃機公司的營運管理問題，塞機轉降已嚴重影響到飛航安全，民航局允應記取此次經驗教訓檢討改進，交通部亦應善盡監督管理之責。
連假6天結束！高雄輕軌今恢復正常行駛 部分號誌尚未修好
高雄受山陀兒颱風破紀錄風勢影響，路樹、道路設備多處損壞，不僅開車容易受阻，輕軌行駛時間也大受影響，而4天颱風假加上周休2日即將結束，為迎接風災過後首個工作日，高雄市府投入大量人力搶修，高捷宣布輕軌將恢復正常班表、速度行駛，交通局也已搶修300多處號誌，提醒仍有號誌維修中，行經要減速慢行。交通局優先搶通300多處主要幹道路口號誌。（圖／高雄市交通局提供／中國時報任義宇高雄傳真）高雄輕軌受山陀兒風勢影響，多處路段因路樹倒塌、落葉、泥土卡入軌道縫隙中，釀列車行經容易出現打滑現象，為維護列車與旅客安全，部分路段採慢速行駛，但引發不少搭車旅客抱怨「等不到車」，高捷公司表示，搶修期間會有班距較長狀況，今（7）日工作日將恢復正常速度行駛。高捷公司說明，高雄輕軌全線雖已經多次動員撿拾相關落葉及洗滌鋼軌鋼輪，加上大量人力投入清掃落葉，已大幅降低打滑狀況，不過今日恢復正常運行後，但因部分路段仍可能會有落葉再飄入，已提醒司機若有打滑狀況，仍會減速慢行提供舒適安全搭車體驗。高雄市交通局則說，風災過後經統計，有超過628處號誌受損狀況，目前已優先搶修主要幹道號誌修復，已完成300處路口搶修，提供工作日安全通勤環境，尚未修復部分，今日更將出動17組工班加速重建作業，並派遣警力確保路口安全。交通局提醒，因部分路口號誌仍在搶修中，遇到閃紅、閃黃或不亮路口，請市民朋友減速慢行，注意左右來車，部分路段因號誌損毀嚴重仍在搶修中，工程車輛若佔用道路施工，請市民行車時特別留意路況與安全，若發現交通號誌故障或損壞，可直接撥打（07）229-9804號誌維修專線，將有專人登錄案件派工。
高鐵晚間6點恢復全線行駛！國內線明午恢復營運「班機放大、軍機支援」 交通異動狀況一次看
山陀兒登陸後持續對全台造成影響，針對陸海空交通影響，台灣高鐵因應天氣，調整列車運行班表，17點30分前台中以北每小時發兩班，台中以南暫停營運；高鐵經確認沿途設施、設備安全後、於17點30分加開一班從左營前往南港站的北上全車自由座列車，沿途各站皆會停靠。另外，民航局今晚宣布，國內線航班已連續取消兩天以上，預期明天航班恢復後，各機場將湧入大批旅客，已協調航空公司加開班機或放大機行，並視狀況啟動軍機疏運。民航局指出，明日立榮航空本島出發航班除馬祖航線下午1時前取消，其餘本島出發航班中午12時前均取消，全日共取消51架次。部分航班則因調度因素，將會調整到離站時間。依各航空公司規劃，國內線明日將取消90架次，各航線將在中午前後陸續恢復營運。為協助疏運旅客，民航局積極協調航空公司增加運能，也將請軍方支援，視狀況啟動軍機疏運。華信航空明日共取消37架次，包括往返南竿AE7901/7902、往返台東AE391/392取消，其他航班，松山出發航班上午11時30分前、澎湖出發航班中午前、金門出發航班12時10分前、台中與高雄出發航班在下午1時前取消，各航線也都將在中午前後陸續恢復營運。德安航空除取消高雄往返七美之DA7001/02航班，其他航班原則上將正常營運，但基於安全考量，採逐班依天氣保守放行。民航局表示，國內線航班已連續取消2天以上，預期明天航班恢復後，各機場將湧入大批旅客，已協調航空公司擴大運能，目前立榮航空確定將加開北金B7-9381/9382、北花B7-9187/9188加班機，後續民航局仍會繼續協調航空公司加開班機或放大機型。此外，民航局也已聯繫軍方，希望軍機能協助疏運，由於軍機適航要求較高，明日民航局將在天候等狀況允許下，啟動軍機疏運。航空公司仍會依天候調整航班，已要求航空公司需於官網公布即時航班訊息，並通知旅客。陸路交通方面，高鐵也在官網公告3日6點以後的營運模式：1. 自06:00起至18:00前，自南港站（南下）及台中站（北上），每小時各發出2班次列車； 18:00起至營運時間結束，則改為自南港站（南下）及左營站（北上）每小時各發出2班次列車，端點站發車時刻均為整點及30分。各車次採全車自由座列車（商務車廂除外），並停靠沿途各站。2.台中站於18:00與18:30分別加開南下與北上各一班每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），以加強疏運中部地區的旅客。3.當日南港站及左營站之末班車發車時間均為21:30，並於22:00與22:30分別加開一班至台中站每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），敬請旅客注意末班車發車時間，避免行程延誤。捷運台北捷運3日文湖線、淡水信義線、松山新店線、板南線及中和新蘆線班距約12分鐘（南勢角站－大橋頭站等重疊區段約6分鐘）；各路線將視運量及風速調整班距或平面高架路段暫停營運。新北捷運3日環狀線班距調整為15分鐘，公車接駁依假日班距20分鐘1班，停靠區段為「中和至板橋」，停靠板橋、板新、中原、橋和及中和站，平均風力若達10級以上即停止發車；安坑輕軌班距調整為30分鐘；淡海輕軌班距調整為30分鐘，重疊班距15分鐘。桃園捷運3日取消直達車及加班車班次，普通車維持15分鐘班距，預辦登機及行李託運服務則暫停；機場捷運沿線車站內販賣店全天暫停營業，各車站轉乘停車場維持營運。台中捷運3日捷運綠線全線班距調整為15分鐘運行，並視人潮狀況機動加密班距。當平均風力達7級，列車將採降速為每小時40公里；當平均風力達8級，或瞬間風力達10級，列車將暫停行駛。高雄捷運3日輕軌停駛。13：00起紅線R17世運站-RK1岡山車站將暫停營運。R3小港站-R16左營站及橘線仍維持正常營運，班距20分鐘。台鐵10月3日異動如下：西部幹線（基隆=潮州=枋寮間）對號列車全部停駛，預計10/04 00:00 恢復。 區間(快)車1. 基隆=彰化正常行駛，並視風雨狀況調整。2. 彰化=枋寮視風雨狀況機動行駛。東部幹線對號列車全部停駛。區間(快)車1. 下行台北往花蓮僅行駛至和仁站或和平站，並視風雨情形機動調整。2. 上行花蓮往宜蘭僅行駛至新城站，並視風雨情形機動調整。3. 花蓮=台東間視風雨狀況機動行駛。南迴線南迴線全線停駛支線平溪線、深澳線、六家線、內灣線、集集線、沙崙線全部停駛。公車新北市公車發車班次依例假日班距（或平日最大班距）再減班行駛，原則上一般路線及捷運接駁公車發車班次配合停班停課得依例假日班距（或平日最大班距）減少1/3；若平均風力強度達8級以上，得依例假日班距（或平日最大班距）減少1/2行駛，當平均風力強度達9級以上，得依例假日班距（或平日最大班距）減少2/3行駛，當平均風力強度達10級以上時，得停止發車；部分班次因行經高快速道路、山區及沿海，將視實際天候減發班車至於船運部分，小三通10月3日停航4航線（30航次）、國內航線10月3日停航10航線（131航次）馬祖福澳-福州琅岐：全部停航（4航次）北竿白沙-福州黃岐：全部停航（4航次）金門-泉州石井：全部停航（2航次）金門-五通：全部停航 （20航次）基隆-馬祖：全部停航（2航次）南竿-東引：全部停航（3航次）南竿-莒光：全部停航（6航次）南竿-北竿：全部停航（30航次）布袋-馬公：全部停航（10航次）富岡-綠島：全部停航（4航次）富岡-蘭嶼：全部停航（4航次）後壁湖-蘭嶼：全部停航（2航次）東港-小琉球：全部停航（56航次）鹽埔-小琉球：全部停航（14航次）
台中公車撞死人事件頻傳 作家指市府1法規釀「全台脾氣最壞公車司機」
東海大學林姓女大生22日晚間與王姓女同學行走斑馬線時，被巨業客運305號公車撞上，造成王女受傷、林女送醫不治。由於近年台中公車撞死行人意外頻傳，事件引起全台關注。作家顏擇雅在臉書發文指出，盤點歷年台中公車事件，認為是台中有「公車誤點罰錢」的法規，業者又把罰金轉嫁給司機，所以造就了台中出現「全台脾氣最壞的公車司機」。台中65歲施姓駕駛在22日晚間，駕駛巨業客運305線公車時，因未於路口禮讓行人，撞上走在斑馬線上的2名東海大學女大生，其中會計系3年級林姓女學生遭當場輾斃，法律系4年級王姓女學生則受傷送醫。對此，巨業客運23日上午發表聲明致歉，強調絕不推卸責任，並將全力協助受難者家屬後續事務處理及賠償金事宜。根據台中市政府2019年10月1日發布的「讓公車更好等！台中交通新制今上路 誤點脫班自動開罰」新聞稿，台中市政府交通局當時宣布，台中市公車10公里免費優惠，原採「里程為主」補貼客運業者，導致業者不重視載客數，整體營運效率低，因此透過補貼機制逐步調整為以「人次為主」計算，督促客運業者檢討運能與調整班次，落實精準發車，業者必須按照目前公告的班表如實發車。台中市政府2019年10月1日宣布，公車「誤點脫班」將開罰。（圖／翻攝台中市政府官網）雖然台中市政府強調，「異常發車」罰則是處分「客運業者」，並非直接對駕駛員開罰，但顏擇雅認為公車若誤點被罰，罰金依舊會轉嫁至司機身上，這才導致台中的公車司機為了趕準點，成了全台脾氣最壞公車司機。顏擇雅整理的公車肇事新聞多達7則，多發生在2022至2024年間。其中包括公車司機不滿乘客講電話太吵將人趕下車；公車開太快，10天發生4起乘客摔倒事件；以及公車撞上伊拉克籍男子及其妻小造成2死、公車超速按喇叭、對乘客咆哮等。另據台中市交通局統計，巨業交通除了在2021、2024年造成2起死亡車禍之外，另有69件受傷事故，多數為與其他車輛擦撞、車上乘客跌倒等。台中交通局23日依《公路法》、虧損補貼作業規定及免費公車契約，初步開罰巨業交通120萬元，另將召開市區公車行車安全檢討會議，要求所有業者召回所有駕駛員進行行車安全教育訓練。據了解，這次事件會列入巨業交通今年的公車評鑑成績，將影響該公司今年可請領的補助金額。此外，台中市長盧秀燕24日上午，於市政會議中祭出5項行動方案，包含：1.重罰巨業客運120萬元。2.要求台中市所有客運業者，10天內召回1300名駕駛員重新安全訓練。3.重新檢視此次事故路口及全市20處易肇事路口，要求強化安全措施。4.研議再提高客運業者重大事故的記點比重，針對情節重大者，不但將扣除補助款，更要收回路權嚴懲。5.年底前，台中市所有公車都要完成安裝行車安全輔助系統，並要求職業駕駛確實遵守交通安全規範，否則將重罰。
韓妹襲台1／嘆「一個月只應援3次」 趙娟週遭爆簽約內幕統一獅傻眼
韓國啦啦隊女神趙娟週今年5月赴台發展，7月加入中華職棒統一獅啦啦隊Uni Girls，成為該隊首位韓籍外援，一舉一動都備受關注。日前趙娟週在韓國女生Judy 的YouTube頻道，提及自己8月只跳2場應援，沒有太多機會可以待在台灣，讓許多粉絲替她打抱不平，認為球團沒有善待女神。據悉，趙娟週的這番言論，不僅引發外界關注，還燒到統一啦啦隊內部，對此也頗有微詞。在影片中趙娟週被Judy問到台灣生活如何時，她吐露自己想常來台灣的心情，但也表示：「可是我的班表1個月最多也只有3天，不算很多，沒有太多機會可以待在台灣，我想嘗試更多不同的活動。」隨後她指出自己8月份就只有2場應援，難以支撐在台生活費用，一旁的Judy則答腔：「還要付房租。」趙娟週（左）和Judy逛台南，分享在台工作狀況。（圖／翻攝自Judy IG）雖然看似光鮮亮麗，但趙娟週強調自己的收入不如外界想像中多，更強調來台發展並非只是為了賺錢，「因為台灣生活很有趣，台灣人們也很善良，所以才來台灣的」，更透露她在韓國有15場應援，收入相對多，「我是來享受這裡的生活，我是來尋找幸福的」。趙娟週跟Judy聊到自己在台灣的工作很少，引發熱議。（圖／翻攝自Judy YT）有許多粉絲看到這番言論，深怕女神受委屈，將炮口對準統一獅，痛批球團不重視趙娟週，更隔空喊話職棒台鋼雄鷹挖角趙娟週，讓她和同樣來自韓國、隸屬於2s經紀公司的安芝儇、朴旻曙共組「台鋼三本柱」。但據知情人士透露，統一獅當初與趙娟週簽合約前，雙方都已談妥班表，也是在經紀公司確認無虞的情況下才簽訂合約。除了既定班表外，球團也盡量替趙娟週安排曝光機會，更為她打點台南住宿，不明白為何她會在鏡頭前訴起苦來。雖然趙娟週無奈應援場次少，但據了解這些都是簽約前雙方溝通好的內容。（圖／翻攝自趙娟週IG）事件爆發後，有粉絲透露先前和趙娟週同經紀公司的啦啦隊女神南珉貞，曾在直播說溜嘴，提及自己在台灣有三個家，其中一個正是趙娟週的台南住處；而趙娟週也有在社群網站透露「新家」還沒有WIFI，需等到隔天才能直播，另外參加球賽的觀眾，也證實統一獅已替趙娟週在台南找到住處，種種跡象顯示趙娟週確實已有落腳處，想必粉絲們會有更多機會看到女神現身。對此，負責統一獅ＵniGirls啦啦隊的藝維克國際娛樂經紀有限公司證實，已替趙娟週及另外2位日本外援千紘Chihiro、希美Nozomi租房：「球隊8月初就在幫三位外援尋找台南的住處，8月底就找到了，全部都是球隊出資，也是我們這邊幫忙找房。」至於外界炒得沸沸揚揚的趙娟週排班問題，窗口也表示：「簽約時都有跟對方公司先談好合作的方式（班次及來回台灣的次數等等），合約也是簽到明年球季結束。」也因為沒有簽個人經紀約，球團不會針對幾位啦啦隊員有其他規劃，將以球員經營為主。
星宇航10月掛牌上市 股價23日大漲2.79％
星宇航空（2646）將在本周三25日舉行上市前業績發表會，預計10月下旬掛牌上市，今天（23日）股價則提前先行反映，股價目前來到最高29.10元，上漲了0.79元，漲幅達2.79％，成交量8694張。星宇航空（2646）2024年8月總營收為33.09億元，年增率60%。其中，8月客運營收28.40億元，年增57%，由於暑期旺季即將進入尾聲，本月旅運市場受開學潮所驅動，載客率仍維持八成以上，業績穩健。貨運市場方面，8月營收為3.28億元，連續6個月突破歷史新高，月增9%，年增131%，因應電商及AI相關產品需求持續成長，市場急單陸續湧現艙位供不應求，反映今年貨運淡季不淡價量有撐，星宇航空美國航線貨運亦受惠於美國電商、半導體市場蓬勃，載貨量表現優異，並且第四季為全球消費旺季，市場樂觀預估這波熱潮可望延續到年底。航網規劃部分，星宇航空繼舊金山、洛杉磯之後，於今年8月開航美國第三條航線西雅圖，該航點為合作夥伴阿拉斯加航空基地，旅客可銜接阿拉斯加航班前往美國內陸多達一百個航點，大幅強化轉機彈性。星宇航空9月初再新增印尼雅加達航線，首度插旗印尼，飛往星宇航空第一個位於南半球的航點。持續佈局東南亞往返北美轉機航網。此外以台中機場作為第二基地，星宇航空拓展台中航線的腳步也未停歇，除現有的台中-澳門、台中-峴港、台中-高松包機外，已陸續開賣台中-富國島及台中-沖繩航線。隨著機隊運能擴大，星宇航空冬季班表持續瞄準高票價的日本旅遊市場，台北出發至福岡、熊本及仙台航線陸續放大機型以A330neo飛航，為迎接第四季聖誕及新年等旅遊潮預作準備。美西航點亦將陸續於年底開始增班，洛杉磯預計於12月底增加為每週10班，西雅圖則計劃於明年年初增班為每日飛航。展望未來航空客貨運市場，將持續運用台灣優越的地理位置，搭配高效能機隊，拓展精品航空及轉機市場。8月底甫交機第六架A350-900客機，今年底前預計將再引進2架A350-900，整體機隊規模今年底可達26架。此外，星宇航空訂購的5架A350F貨機計畫於2027年開始交機，預計2029年可交付完畢，屆時客貨齊衝刺，搭配日益完善的航網，可望再創營運高峰。
凱米「交通異動懶人包」：多家航空調整航班 阿里山林鐵全天停駛
中颱「凱米」（GAEMI）逼近台灣，氣象署已發布海上陸上颱風警報，並預估23日晚間暴風圈會進入台灣近海，屆時全台均可能受到風雨影響，並對交通造成異動。《CTWANT》整理交通異動懶人包如下。鐵路24日全天停駛：西部幹線對號列車，東部幹線對號列車，東部幹線樹林至花蓮區間車，南迴線對號列車及區間車，平溪、深澳、六家、內灣支線。24日中午12時以後停駛：西部幹線區間車，花蓮至台東區間車，集集及沙崙線24日中午12時前正常行駛，並視風雨情形機動調整。高鐵台灣高鐵今上午全線正常營運，中午12時起調整營運班表，每小時雙向各發3班全車自由座列車。明(25)日營運模式，今日晚間9時對外公告。台灣高鐵公司表示，綜合考量颱風動態及旅客訂位狀況，今日12時起，調整列車營運班表，自24日中午12時起至24時止，取消期間各班次列車，改由南港站(南下)及左營站(北上)，每小時分別發出3班每站停靠之全車自由座列車(商務車廂除外)，端點站發車時刻均為整點、20分及40分。今日末班列車預定發車時間分別如下：自南港站發車：21：40前往左營站；22：40前往台中站自左營站發車：21：40前往南港站；22：40前往台中站捷運桃園捷運公告24日全天取消機場直達車及加班車次，普通車維持15分鐘班距，A1台北車站、A3新北產業園區預辦登機及行李托運服務全天暫停。機捷24日全天取消直達車及加班車班次，普通車維持15分鐘班距，並暫停A1台北車站、A3新北產業園區站之預辦登機及行李託運服務。24日北捷文湖線將從下午3時30分由南港展覽館站及動物園站發出末班車，並於下午4時15分暫停營運；其餘各線維持營運，並視狀況調整班距。貓纜及兒童新樂園暫停營運。台中捷運綠線24日全天班距調整為15分鐘，並視人潮狀況機動加密班距。道路封閉1.南橫公路台20臨105線0K~44K梅山口~向陽路段，今(24)日上午7時實施預警性封閉。2.北橫公路台7線60.7 K ~94K明池~牛鬥橋路段，今(24)日上午9時只出不進，11時實施預警性封路管制。3.台7甲線中橫公路宜蘭支線30k-50k南山至勝光路段，今(24)日上午7時只出不進，9時實施預警性封路管制。4.台7甲線中橫公路宜蘭支線0k-30k百韜橋至南山路段，今(24)日上午9時只出不進，11時實施預警性封路管制。5.台8線中橫公路114.6k~184.5k關原~太魯閣閣口路段，今(24)日9時起實施預警性封閉道路。6.台8線中橫公路85~110K榮興至大禹嶺路段，今上午9時起只出不進，11點開始辦理預警性封閉。7.台7甲線50~45K勝光~思源路段，今上午7點開始只出不進，至9點開始辦理預警性封閉。8.台9線蘇花路廊蘇澳104K+130至崇德165K+700，今(24)日上午6時實施預警性道路封閉只出不進，8時封閉禁止進入。9.台9丁線蘇澳至和仁路段，今(24)日上午6時實施預警性道路封閉只出不進，8時封閉禁止進入。10.台7線巴陵至西村路段47.4k～60.8k，今(24)日中午12時起預警性封閉。11.台7線羅浮至巴陵路段22.8k~47.4k，今(24)日下午18時起預警性封閉。12.台9甲線烏來至孝義路段14.5k~19.8k，今(24)日下午18時起預警性封閉。13.台2線70k北寧路潮境公園路段，今(24)日晚間19時起預警性封閉。14.台9線北宜公路38k~56K坪林~北宜縣界，不排除因風雨加劇而預警性封路。15.台14線68K~79K南豐~霧社、84K~92K春陽~廬山、94K~99K屯原及台14甲線18K~32.7K翠峰~松雪樓路段，不排除於今(24)日下午6時實施預警性封閉。16.新中橫台21線草坪頭至塔塔加、台18線自忠至塔塔加及台16臨29線地利至合流坪，今(24)日下午17時30分實施預警性封閉。17.台11甲線4k~16k光復~豐濱路段，今(24)日17時實施預警性封路。18.台18線阿里山公路68.5k~88k福山至阿里山路段，今(24)日下午18時起實施預警性封閉。19.台18線阿里山公路34k~68.5k觸口至福山路段，今(24)日晚間20時起實施預警性封閉。20.台2線70.1K北寧路段，今(24)日晚間19時預警性封路。21.台20線（向陽至霧鹿路段）24日晚間7點起實施預警性封閉道路（午後將視風雨狀況決定是否提前）。船班淡水河藍色公路停航。航港局指出，24日共有15航線，計145航次停航：高雄-馬公：全部停航(1航次)。布袋-馬公：全部停航(10航次)。臺南將軍-澎湖東吉：全部停航(2航次)。東港-小琉球：全部停航(52航次)。鹽埔-小琉球：全部停航(14航次)。金門-石井：全部停航(2航次)。富岡-綠島：全部停航(8航次)。富岡-蘭嶼：全部停航(4航次)。後壁湖-蘭嶼：全部停航(4航次)。基隆-馬祖：預估全部停航(1航次)。北竿白沙-福州黃岐：全部停航(4航次)。馬祖福澳-福州琅岐：全部停航(4航次)。南竿-莒光：全部停航(6航次)。南竿-北竿：全部停航(30航次)。南竿-東引：全部停航(3航次)。25日小三通金門往返廈門、泉州全天停航航班桃園機場：因應凱米颱風來襲，24日預估將取消74班航班，另有其他航班可能提早或延後起飛，提醒旅客出發前向航空公司查詢即時航班資訊，另因應颱風影響，桃園機場自24日中午12時到26日午夜，將對飛抵桃機的航機實施流量管制，可能影響航班降落時刻。長榮航空：24、25日往返桃園機場航班，預計取消65班、提早起飛11班、延後抵達17班。24日松山機場往返金浦、虹橋機場共4個航班取消，高雄小港機場24日上午航班維持正常起降，下午往返福岡、仁川、香港、澳門共8個航班取消。立榮航空：24日除松山-金門（B7-8809）、台中-金門（B7-8955、B7-9211、B7-8957）、高雄-金門-高雄（B7-8911/B7-8912）維持正常起降外，台南-金門（B7-8981）提前至上午9時起飛、金門-台南（B7-8982）提前至上午10時30分起飛，其他全部取消。中華航空：24日CI761/CI762桃園往返雅加達、CI503/CI504桃園往返上海浦東、CI28/CI27桃園往返帛琉、CI921桃園飛往香港及CI935/CI936高雄往返香港航班取消，桃園飛往歐洲、美加、紐澳及深圳航班提前起飛；部分返台航班取消或延後抵達。華信航空：24日國內線班機全部取消。德安航空：24日國內線班機全部取消。台灣虎航：24日IT602桃園－首爾仁川提前至晚間7時起飛，IT662/IT663高雄－首爾金浦來回航班取消，IT269名古屋－高雄提前至下午1時45分起飛，IT207名古屋－桃園延後至晚間6時35分起飛，IT552峴港－桃園延後至晚間7時30分起飛，IT578峴港－高雄提前至下午5時30分起飛。25日IT603首爾仁川－桃園提前至24日深夜11時30分起飛，航班編號調整為IT2603。國泰航空：24日香港－台北CX494/ 400/420/408，台北－香港CX495/443/421/565/451/531，香港－高雄CX432，高雄－香港CX431，大阪－台北CX565，東京－台北CX451，名古屋－台北CX531等航班取消。南方航空：24日取消CZ3097/CZ3098台北廣州往返，CZ3023/CZ3024台北鄭州往返，CZ3088/ CZ3087台北深圳往返，另CZ3096/CZ3095台北往返上海延至25日起飛。泰越捷航空：泰越捷航空宣布，24日所有航班取消，包括VZ562曼谷-台北、VZ563台北-曼谷、VZ564曼谷-台北、VZ565台北-曼谷、VZ566曼谷-台北、VZ567台北-曼谷、VZ566台北-大阪、VZ567大阪-台北。樂桃航空：24日取消航班包括MM027大阪-桃園、MM028桃園-大阪、MM625成田-桃園、MM627成田-桃園、MM727名古屋-桃園、MM927沖繩-桃園、MM928桃園-沖繩。7月25日則取消MM620桃園-成田、MM622桃園-成田、MM722桃園-名古屋、MM923沖繩-桃園、MM924桃園-沖繩等航班。星宇航空：星宇航空明天24日取消航班24架次。取消航班如下：澳門：JX205/JX206。香港：JX235/JX236。檳城：JX721/JX722。吉隆坡：JX725/JX726。清邁：JX751/JX752。曼谷：JX741/JX742、JX745/JX746。新加坡：JX771/JX772。克拉克：JX791/JX792。東京：JX804/JX805。函館：JX860、JX861。仙台：JX862、JX863。新加坡航空：明天(24日)新航飛新加坡SQ879航班起飛時間提前至16：00（原17：45）。另SQ877維持下午14：20起飛，時間不變。AirAsia：24日Z2-128馬尼拉-台北，延後至7/25下午17:30，編號改為Z2-128A。25日Z2-129台北-馬尼拉，延後至20:15起飛；Z2-124馬尼拉-台北，延後至22:00起飛；Z2-125台北-馬尼拉，延後至7/26 00:45起飛。中國南方航空：24日班機6架次取消，2架次延至25日飛。異動狀況如下：7月24日CZ3097/CZ3098台北廣州往返取消。7月24日CZ3023/CZ3024台北鄭州往返取消。7月24日CZ3088/ CZ3087台北深圳往返取消。7月24日CZ3096/CZ3095台北往返上海延誤至25日補班。北市開放72校臨時停車北市開放市區部分路段紅黃線停車，23日下午5時起開放72校臨時停車。單車新北市YouBike及共享運具自24日凌晨2時起停止營運。台北市YouBike與共享機車自24日凌晨2時起停止營運。