瑞典坦克
」 車禍 宜蘭
閃神惹禍！高雄女駕「瑞典坦克」擊落小貨車 瓦斯桶連環倒險溢漏
高雄市湖內區22日上午7時許發生一起追撞事故，43歲姚姓女子駕駛號稱「瑞典坦克」的Volvo休旅車行經事發路段時，疑一時閃神不慎撞擊61歲劉男停放路旁的小貨車，導致放在後車斗的瓦斯桶亂倒，造成坐在車內休息的劉男和肇事的姚女輕傷送醫，事後消防員緊急檢測瓦斯有無溢漏，詳細肇因及肇責仍待釐清。據了解，姚女駕駛Volvo休旅車行經湖內區東方路與民族街口時，疑閃神未注意車前狀況，結果不慎衝撞劉男停放在路邊的小貨車，當時劉男正坐在車裡休憩且後車斗裝有大量瓦斯桶，事故造成劉男頭部及左腳受傷，姚女則胸部疼痛，瓦斯桶也因而被撞得東倒西歪，場面相當狼藉。警方表示，上午7時36分獲報，東方路與民族街口發生2車事故，初步了解有2人受傷，抵達後救護員立即將傷患皆送醫治療，由於遭撞的小貨車後車斗載運大量瓦斯桶，消防員到場後也緊急在現場檢測是否有瓦斯溢漏情形，所幸瓦斯桶未受波及，事後已通知瓦斯行前來分裝卸載，詳細肇因及肇責仍待交通大隊進一步調查釐清。
基隆山崩驚現「瑞典坦克」！掩埋土堆中仍能行駛 網友驚嘆汽車界奇蹟
基隆市潮境公園入口與北寧路口路段山坡，3日下午2時許發生大規模土石坍塌，數輛車輛被掩埋在土石之下，然而，其中一輛白色的「瑞典坦克」卻在這次災難中展示其非凡的安全性能，車身前半段被土堆埋住，但依然能夠運作，讓網友們驚嘆不已。據現場目擊者和後續曝光的影片顯示，這輛白色「瑞典坦克」在事故後被拖入維修廠，前擋玻璃與車頂還留有泥土痕跡，但車室內部依然完整無損，更讓人驚奇的是，車輛的2側車頭燈仍然亮著，且可以正常前進、後退、轉彎，進入維修廠時顯示出驚人的穩定性和耐久性。影片在社交媒體上迅速引發關注，網友們紛紛留言表示對這輛「瑞典坦克」的讚嘆之情，「A柱完全都沒變形，這真的很狂」、「汽車界的坦克真的名不虛傳」、「如果保的是乙式或甲式全險，保險公司會哭了」等評論不絕於耳，大家對這款車的安全性能和堅固性表示高度認同。事發當時，有目擊者指出，這輛車的前半段被埋在土堆中，但車身並未有明顯的凹陷或嚴重損壞，1名女網友強調，「安全性很重要」，並對該車在如此惡劣條件下仍能保持完整表示欽佩。基隆土石坍塌事件不僅提醒大家道路安全的重要性，也讓「瑞典坦克」這款車型，因其堅固的結構和出色的安全性能而名聲大噪。
基隆山崩！這輛車遭砂石砸落掩埋「幾乎無損」 網驚呼：買車首選
基隆市台2線中正區潮境公園路口處於3日下午發生走山意外，導致有10輛汽車、2部機車慘遭土石掩埋，2人輕傷被送往基隆長庚醫院，所幸並沒有大礙。當時一名男子所駕駛的「瑞典坦克」Volvo休旅車也不幸被砂石掩埋，沒想到維修時卻發現這輛Volvo的車身幾乎沒有凹陷，仍能順利開進保養廠。據了解，基隆台2線70K處在3日下午發生走山，造成潮境公園停車場有10輛汽車、2部機車慘遭土石掩埋，據交通部公路局統計，現場最大土石達80噸重，事故原因可能是餘震及鋒面降雨導致岩塊鬆動，初估6月11日才能搶通。公路局也評估，基隆台2線坍方面積約為長度50公尺、高度30公尺、寬度30公尺，現場土石最大尺寸達3*5*2公尺，高達80噸重，不僅需以破碎機裂岩體，邊坡上方還有巨岩掉落的風險，初估6月11日搶通。根據Google Earth畫面可見，事發前邊坡全是綠油油的山林，坍方原因可能是餘震加上連日降雨所致。事發後北北基消防局合計派出27車55人及2犬救災。其中一輛白色Volvo V60B4也被山崩意外波及，所幸男駕駛發現前座車門被土石堵死後，立即爬到後座，和妻子一起抱著愛犬逃生。事後駕駛將這輛Volv開往修車廠維修，令人驚訝的是，這輛Volvo的車身幾乎沒有凹陷，仍能順利開進保養廠，除了擋風玻璃破裂、保險桿脫落外，車身鈑金幾乎沒有凹陷，影片曝光後也引起網友熱議，「關於買車從來沒考慮Volvo，不過他現在是我的首選，尤其在台灣…真的值得擁有，真是太狂了」、「品牌精神，死在哪裡都可以，就是不能死在volvo車裡」、「XC40車主路過，保養是有點貴，但也不是負擔不了，而且這點小錢拿來當避免被撞死或被壓死的保險，我覺得很值得」。但也有網友反駁，「你有注意到上面覆蓋的只是大量的土嗎？有重量，但跟旁邊的巨石相比只是小咖的」、「碰到這種落石，應該要買M1A2艾布蘭坦克，而不是瑞典坦克」、「重量大部分先壓在柏油上，不要小看土方」、「Volvo安全與質感的確很不錯，但保養費很可觀」。
國1湖口段驚傳2車碰撞事故 貨車90度翻覆畫面曝
國道1號湖口路段今（26）日午間驚傳發生碰撞事故，現場1輛貨車慘被另輛白色休旅撞翻在內側車道，且除了造成現場車流一度回堵外，亦有1名男子因受到撞擊而受傷，現已被救護車送往醫院救治，至於詳細的肇事原因與責任歸屬仍有待警方進一步調查後釐清。經查，該起事故發生在國1湖口路段南下車道86.5公里處，今（26）日午間11時19分許，1輛被封為「瑞典坦克」的白色休旅車在行經該路段時，疑似因煞車不慎而失控衝撞，導致行駛在內側車道的貨車當場被撞翻，同時一度造成現場車流回堵近5公里。警消獲報到場後，隨即發現1名23歲的劉姓男子有受傷情形，所幸其意識清醒並無生命危險，在經過初步檢傷後，已被救護車送往醫院進一步診治，至於詳細的肇事原因與責任歸屬仍有待警方進一步調查後釐清。從曝光的現場畫面可見，該輛慘被撞翻的貨車正90度側翻在內側車道上，且車底緊貼水泥分隔島，擋風玻璃更是當場碎得精光，而後方所乘載的水桶以及其餘車內物品也散落一地，傷者則是坐在一旁等待救護人員趕抵救援。
開瑞典坦克撞死3人 肇事教授搶救6天不治
國立宜蘭大學60歲吳姓教授6日駕駛「瑞典坦克」，高速衝撞前方車輛導致1男2女送醫後不治身亡，本人則重傷昏迷。然而，醫院於今（12日）宣布，吳男搶救6天後於今天下午5點宣告不治。
送女上學遇死劫！母女拋飛雙亡 夫認屍崩潰：就叫妳不要跟我吵架
宜蘭縣五結鄉6日上午7時許發生一起嚴重車禍事故，一輛「瑞典坦克」在行經溪濱路三段時，疑似車速過快失控，先是撞上一輛銀色廂型車後，再因波及對向小貨車，釀成3死1重傷的慘劇。而銀色廂型車上為一對母女，事發當時42歲的鍾姓婦人正準備送18歲的女兒前往上學，未料卻遇上死劫，也讓丈夫聽聞噩耗前往認屍時，看到妻子忍不住崩潰大哭，「就叫妳不要跟我吵架」。該起車禍事故發生在五結鄉溪濱路三段，6日上午駕駛「瑞典坦克」的宜蘭大學化學工程與材料學系60歲吳姓教授，在前往學校上課的途中疑因車速過快失控，先是猛力撞上前方的銀色廂型車，再波及對向的小貨車。監視器畫面所拍下車禍瞬間也相當驚悚，車體零件噴飛四散，揚起猛烈煙霧，造成駕駛廂型車的42歲鍾姓婦人與女兒噴飛車外，其中婦人當場死亡，女兒傷重緊急送醫後仍不幸不治。而鍾姓婦人的丈夫聽聞噩耗後和兒子緊急趕到現場認屍，丈夫在掀開帳篷後忍不住崩潰哭喊，「就跟妳說不要跟我吵架，為什麼要這樣啦」，兒子也在一旁痛哭失聲。據悉，鍾婦與丈夫分居，女兒平時則住在外婆家，事發當下鍾婦一如往常載著女兒前往上學，其18歲的女兒就讀宜商國貿科二年級，平時和同學相處融洽，且多會提早到學校在健康中心協助幫忙，卻不幸遇上死劫。校方獲報後也緊急對班上師生啟動輔導機制。而駕駛「瑞典坦克」肇事的60歲吳姓駕駛當時正要趕往宜蘭大學上課，其曾獲得行政院國科會所頒發的「99年度大專院校獎勵特殊人才」與校內「優良教師」榮譽，事故發生後也因此受有額頭撕裂傷、左肩和胸部挫傷、顱內與腹內出血等情形，昏迷指數3，情況不樂觀，目前仍在加護病房急救中。另遭到波及的對向小貨車50歲溫姓男子，也因強大撞擊力道，受困在變形的車體內，消防人員緊急使用破壞器材將其脫困送醫，但溫男經急救後仍不幸不治。
宜蘭五結重大車禍釀3死 「瑞典坦克駕駛身分曝」大學教授趕上課肇事
宜蘭縣五結鄉今日上午7時許發生一起重大車禍，一輛Volvo轎車追撞前方三菱轎車又撞上對向小貨車，造成3人死亡、1人重傷，其中小貨車駕駛溫男當場沒有心跳呼吸；三菱轎車上42歲鐘姓婦人原本要送18歲女兒上學卻遇上死劫，雙雙被拋出車外，送醫不治，而Volvo駕駛身分曝光，為國立宜蘭大學的吳姓教授。宜蘭縣五結鄉3死1重傷車禍，肇事駕駛身分為宜大教授。（圖／翻攝自國立宜蘭大學官網）《ETtoday新聞雲》報導，吳男為國立宜蘭大學化學工程與材料工程學系的教授，事故前正趕往學校上課，教授研究專長為化學工程、環境工程，曾獲行政院國家科學委員會頒發「99年度大專院校獎勵特殊優秀人才」，並獲校內「110學年度優良導師」榮譽。當時，60歲吳姓Volvo駕駛上午7時04分沿溪濱路三段西往東方向直行，追撞同向麵包車，由於撞擊力道猛烈，麵包車內母女噴飛車外，其中42歲鐘姓母親當場慘死，18歲陳姓女兒經緊急送醫搶救宣告不治，車禍更波及對向小貨車52歲溫姓駕駛，溫男經搶救也宣告不治。至於肇事的吳男則是有額頭撕裂傷，左肩和胸部挫傷、四肢擦傷，經全身電腦斷層掃描，發現顱內出血、腹內出血等傷勢，須進行手術搶救，昏迷指數3分，目前仍在加護病房觀察中，而整起事件詳細發生原因、經過及肇事責任歸屬，仍有待警方進一步調查釐清。
才對決瑞典坦克「雲豹甲車又爆擦撞意外」 這次撞Skoda轎車
雲豹甲車又釀擦撞意外。24歲王姓軍人今天（17日）下午2時許，駕駛雲豹裝甲車，行經淡水區民權路竹圍捷運站往台北方向50公尺處內側車道時，疑因操作不慎，擦撞前方1輛由43歲鄭姓女子駕駛的Skoda轎車，鄭女轎車右後方保險桿及葉子板破損，未有人員受傷，警方獲報趕抵，經酒測後雙方均無喝酒，詳細肇事原因及責任歸屬仍待進一步調查釐清。
飆上路／VOLVO V60 T8 Recharge Inscription 優雅北歐猛獸
在特斯拉引領的電動車浪潮下，全球車廠在陸續推出傳統油車的同時，也鉅資發展電動車技術，受限各國對於傳統車的環保規範越來越嚴謹，而油電混合車正是車廠從油車轉電車10年過渡時期的產物。側車身除了車門的內凹設計外，在車窗框加上鍍鉻飾條增加層次感，至於PHEV充電孔則設置在左前葉子板上。（圖／馬景平攝）側車身除了車門的內凹設計外，在車窗框加上鍍鉻飾條增加層次感，至於PHEV充電孔則設置在左前葉子板上。（圖／馬景平攝）（圖／VOLVO提供）VOLVO近年陸續推出油電混合、PHEV以及純電動產品，此次試駕車款是在2020年底發表的VOLVO V60 T8 Recharge Inscription，相比前代增加了50匹馬力，0-100 KM／H加速只需4.6秒。瑞典坦克VOLVO一直以來都給人「硬漢」的印象，但作為重視環保的北歐車廠，對於電動車發展始終是前段班，在2020年10月發表了第一款純電動車XC40 Recharge，同時訂下在2025年達成50％都是純電動力的銷售目標。而在傳統燃油車前進到純電車的過程，PHEV（插電式油電複合動力）無疑是相當重要的過度產品，不僅在都會區能夠充電，到了沒有充電站的郊區也能以加油進行能源補給。此次試駕的車款為新世代的VOLVO V60 T8 Recharge Inscription，與前代旗艦車款T6 PHEV，在外觀上並沒有太大的差異，好東西都在看不見的地方，而未搭載PHEV的其餘車款，都升級為48V Mild Hybrid 第三代Drive-E動力系統，也就是所謂的油電混合。尾燈組維持維京戰斧樣式，與前代最大的差別在尾門上象徵T8的白色銘牌。（圖／趙文彬攝）尾燈組維持維京戰斧樣式，與前代最大的差別在尾門上象徵T8的白色銘牌。（圖／趙文彬攝）由於電池設計在中央縱軸，因此中央扶手鞍座較高，在長途駕駛時可以支撐住手肘減輕負擔。（圖／馬景平攝）雷神之槌頭燈 豪華視覺感車頭維持著一貫的直瀑式水箱罩以及更為凝鍊的「雷神之鎚」頭燈，並標配LED自動轉向頭燈，畢竟是旗艦車款，因此在車頭部分採用不少鍍鉻飾條增加豪華的視覺感。車側部分可以看到車門的下三分之一以內凹的方式呈現，加上後葉子版上的專屬於VOLVO的內折設計，不僅肌肉感十足，旅跑的運動元素全都被囊括在內，同時車窗框也以鍍鉻飾條增加層次感；既然是PHEV，因此充電槽也與歐系競廠相同，設計在左前葉子版上，規格為J1772。車尾風格當然少不了呼應「雷神之鎚」的「維京戰斧」尾燈組，並輔以運動化後保桿，加上鍍鉻雙出尾管，使整體車格在斯文中又帶點狂野的味道；新年式的外觀與前代僅相差在尾門上的白色銘牌。進入車室後就可以感受到北歐的人性化設計，將有溫度的漂流木飾板融入中控台裡；並採用12.3吋數位整合資訊式駕駛儀錶，除了行車資訊外，導航路線、當前油量、電量都一覽無遺。中控車機採用了9吋直置觸控螢幕，當車機連到Apple CarPlay、Android Auto時，畫面會呈現在下半螢幕，上半螢幕仍可針對車內功能進行調整，從螢幕到按鍵的配置都相當符合使用者操作的直覺邏輯，並搭載harman/kardon旗艦揚聲器，即使在車內也能享受高端的音質。車內佈局與前代相同，維持皮質包覆三輻方向盤。（圖／馬景平攝）中控車機採用9吋直置螢幕，但最顯眼的莫過於Orrefor Sweden水晶排檔桿。（圖／馬景平攝）採用12.3吋數位整合資訊式駕駛儀錶，無論行車資訊、電量或者導航都能及時檢視。（圖／趙文彬攝）在中控車機下方可以看到車室內最耀眼的Orrefor Sweden 水晶排檔桿，並將引擎啟動撥鍵以及駕駛模式滑鈕，設計在駕駛最順手的地方。高效空氣清淨 舒適大提升受惠於軸距長達2,872mm，因此後座乘客的腿部空間相當充裕，但因電池組設計在中央縱軸上方，因此後座中央地板有相當明顯的隆起，但若沒有在5人滿載的情況下，影響並不大。畢竟是旗艦旅行車，除了動力、舒適外，最重要的就是行李箱空間，標準行李箱空間達到529公升，若將後座椅背倒平，更提升為1441公升，在行李箱底部也設計了活動式隔板，可以避免行李在駕駛時隨意的滾動。此次新年式改款，除了動力的增加外，VOLVO 既有的CleanZone純淨車室又大幅進化，新增了AAC高效複合清淨科技，能過濾掉99.9％的PM 2.5微粒，即使是PM0.3也有98.3％的過濾能力，在空污、疫情夾擊下，類似的清淨功能更顯得重要。在主被動安全配備上，VOLVO 從來都不吝嗇，搭載VOLVOIntelliSafe系統，在偵測前車驟停及行人會介入主動煞停外，也追加了對向來車閃避輔助，若是在無法避免的情況下，會將車速降至時速10公里，大幅降低可能的損傷。引擎同時有機械、渦輪增壓，可以榨出303匹馬力，加上電力馬達，綜效輸出達到390匹。（圖／馬景平攝）受惠於2,872mm長軸距設計，因後座空間相當地充裕。（圖／趙文彬攝）標準行李箱容量為529公升，後座椅背倒平後容量說為1,441公升。（圖／馬景平攝）本刊記者在實際駕駛V60 T8 Recharge Inscription上路後，由於綜效馬力高達390匹，加上車室隔音、底盤調校相當優異，常常一不小心就超過平面道路速限，但在HUD顯眼的速限提醒下，不到20分鐘就能迅速熟悉車況。駕駛舒適流暢 迴轉微彆扭試駕路線一路從內湖至外雙溪山區， 可以感受到在搭載Dynamic運動底盤後， 即使輪胎扁平比只有40，也很難接收到路感的明顯反饋，得到的只有舒適以及駕駛的流暢。一直到了山路的U型彎道時，才會感覺到這是一台重達2,036公斤的瑞典坦克，在出彎後又立刻恢復俐落的操控感，唯獨在迴轉時，受限於長軸距略為彆扭。雖然售價相比前代旗艦款略漲12萬，但是增加了50匹的動力，更是目前唯一搭載PHEV的旅行車款，如果還在傳統燃油車、電動車抉擇的話，不妨試試這款混搭動力的斯文猛獸。達人說法 奇摩汽機車特約編輯謝寶兒（圖／謝寶兒提供） 進口豪華旅行車比一比（圖／各車廠提供）
飆上路／VOLVO V60 T8 Recharge Inscription 優雅北歐猛獸
在特斯拉引領的電動車浪潮下，全球車廠在陸續推出傳統油車的同時，也鉅資發展電動車技術，受限各國對於傳統車的環保規範越來越嚴謹，而油電混合車正是車廠從油車轉電車10年過渡時期的產物。側車身除了車門的內凹設計外，在車窗框加上鍍鉻飾條增加層次感，至於PHEV充電孔則設置在左前葉子板上。（圖／馬景平攝）側車身除了車門的內凹設計外，在車窗框加上鍍鉻飾條增加層次感，至於PHEV充電孔則設置在左前葉子板上。（圖／馬景平攝）（圖／VOLVO提供）VOLVO近年陸續推出油電混合、PHEV以及純電動產品，此次試駕車款是在2020年底發表的VOLVO V60 T8 Recharge Inscription，相比前代增加了50匹馬力，0-100 KM／H加速只需4.6秒。瑞典坦克VOLVO一直以來都給人「硬漢」的印象，但作為重視環保的北歐車廠，對於電動車發展始終是前段班，在2020年10月發表了第一款純電動車XC40 Recharge，同時訂下在2025年達成50％都是純電動力的銷售目標。而在傳統燃油車前進到純電車的過程，PHEV（插電式油電複合動力）無疑是相當重要的過度產品，不僅在都會區能夠充電，到了沒有充電站的郊區也能以加油進行能源補給。此次試駕的車款為新世代的VOLVO V60 T8 Recharge Inscription，與前代旗艦車款T6 PHEV，在外觀上並沒有太大的差異，好東西都在看不見的地方，而未搭載PHEV的其餘車款，都升級為48V Mild Hybrid 第三代Drive-E動力系統，也就是所謂的油電混合。尾燈組維持維京戰斧樣式，與前代最大的差別在尾門上象徵T8的白色銘牌。（圖／趙文彬攝）尾燈組維持維京戰斧樣式，與前代最大的差別在尾門上象徵T8的白色銘牌。（圖／趙文彬攝）由於電池設計在中央縱軸，因此中央扶手鞍座較高，在長途駕駛時可以支撐住手肘減輕負擔。（圖／馬景平攝）雷神之槌頭燈 豪華視覺感車頭維持著一貫的直瀑式水箱罩以及更為凝鍊的「雷神之鎚」頭燈，並標配LED自動轉向頭燈，畢竟是旗艦車款，因此在車頭部分採用不少鍍鉻飾條增加豪華的視覺感。車側部分可以看到車門的下三分之一以內凹的方式呈現，加上後葉子版上的專屬於VOLVO的內折設計，不僅肌肉感十足，旅跑的運動元素全都被囊括在內，同時車窗框也以鍍鉻飾條增加層次感；既然是PHEV，因此充電槽也與歐系競廠相同，設計在左前葉子版上，規格為J1772。車尾風格當然少不了呼應「雷神之鎚」的「維京戰斧」尾燈組，並輔以運動化後保桿，加上鍍鉻雙出尾管，使整體車格在斯文中又帶點狂野的味道；新年式的外觀與前代僅相差在尾門上的白色銘牌。進入車室後就可以感受到北歐的人性化設計，將有溫度的漂流木飾板融入中控台裡；並採用12.3吋數位整合資訊式駕駛儀錶，除了行車資訊外，導航路線、當前油量、電量都一覽無遺。中控車機採用了9吋直置觸控螢幕，當車機連到Apple CarPlay、Android Auto時，畫面會呈現在下半螢幕，上半螢幕仍可針對車內功能進行調整，從螢幕到按鍵的配置都相當符合使用者操作的直覺邏輯，並搭載harman/kardon旗艦揚聲器，即使在車內也能享受高端的音質。車內佈局與前代相同，維持皮質包覆三輻方向盤。（圖／馬景平攝）中控車機採用9吋直置螢幕，但最顯眼的莫過於Orrefor Sweden水晶排檔桿。（圖／馬景平攝）採用12.3吋數位整合資訊式駕駛儀錶，無論行車資訊、電量或者導航都能及時檢視。（圖／趙文彬攝）在中控車機下方可以看到車室內最耀眼的Orrefor Sweden 水晶排檔桿，並將引擎啟動撥鍵以及駕駛模式滑鈕，設計在駕駛最順手的地方。高效空氣清淨 舒適大提升受惠於軸距長達2,872mm，因此後座乘客的腿部空間相當充裕，但因電池組設計在中央縱軸上方，因此後座中央地板有相當明顯的隆起，但若沒有在5人滿載的情況下，影響並不大。畢竟是旗艦旅行車，除了動力、舒適外，最重要的就是行李箱空間，標準行李箱空間達到529公升，若將後座椅背倒平，更提升為1441公升，在行李箱底部也設計了活動式隔板，可以避免行李在駕駛時隨意的滾動。此次新年式改款，除了動力的增加外，VOLVO 既有的CleanZone純淨車室又大幅進化，新增了AAC高效複合清淨科技，能過濾掉99.9％的PM 2.5微粒，即使是PM0.3也有98.3％的過濾能力，在空污、疫情夾擊下，類似的清淨功能更顯得重要。在主被動安全配備上，VOLVO 從來都不吝嗇，搭載VOLVOIntelliSafe系統，在偵測前車驟停及行人會介入主動煞停外，也追加了對向來車閃避輔助，若是在無法避免的情況下，會將車速降至時速10公里，大幅降低可能的損傷。引擎同時有機械、渦輪增壓，可以榨出303匹馬力，加上電力馬達，綜效輸出達到390匹。（圖／馬景平攝）受惠於2,872mm長軸距設計，因後座空間相當地充裕。（圖／趙文彬攝）標準行李箱容量為529公升，後座椅背倒平後容量說為1,441公升。（圖／馬景平攝）本刊記者在實際駕駛V60 T8 Recharge Inscription上路後，由於綜效馬力高達390匹，加上車室隔音、底盤調校相當優異，常常一不小心就超過平面道路速限，但在HUD顯眼的速限提醒下，不到20分鐘就能迅速熟悉車況。駕駛舒適流暢 迴轉微彆扭試駕路線一路從內湖至外雙溪山區， 可以感受到在搭載Dynamic運動底盤後， 即使輪胎扁平比只有40，也很難接收到路感的明顯反饋，得到的只有舒適以及駕駛的流暢。一直到了山路的U型彎道時，才會感覺到這是一台重達2,036公斤的瑞典坦克，在出彎後又立刻恢復俐落的操控感，唯獨在迴轉時，受限於長軸距略為彆扭。雖然售價相比前代旗艦款略漲12萬，但是增加了50匹的動力，更是目前唯一搭載PHEV的旅行車款，如果還在傳統燃油車、電動車抉擇的話，不妨試試這款混搭動力的斯文猛獸。達人說法 奇摩汽機車特約編輯謝寶兒（圖／謝寶兒提供） 進口豪華旅行車比一比（圖／各車廠提供）