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」 行人地獄 高雄 花蓮
擺脫行人地獄惡名！政府訂定2050交通零死亡目標 學者籲3面向推動
政府訂2050年道路交通事故零死亡目標，交通部以工程、教育、監理及執法等面向，多管齊下欲擺脫行人地獄惡名。距離零死亡願景尚有25年，學者指出，每年道路死傷逾40萬已非道安問題，成了國安問題，目前正在打一場從「車本城市」轉型為「人本城市」的仗，建議從3大面向推動。還路於民行人路權促進會與台灣氣候行動網絡研究中心今合辦「台灣永續運輸雙齊零論壇」，結合零死亡願景與淨零碳排2大議題，邀專家學者、民間團體及立法委員針對雙願景達標需要做什麼、台灣交通轉型、行人友善街道通用設計等主題開講，盼整合「雙齊零」焦點檢視不足政策。台灣永續運輸雙齊零論壇今邀請台灣氣候行動網絡研究中心總監趙家緯、中原大學設計學院院長趙家麟、還路於民理事廖怡理、立委林月琴、台灣氣候行動網絡研究中心陳雅雯、台灣身心障礙者自立生活聯盟理事長林君潔、超越遊戲共創夥伴李玉華、人本交通策略師單車盟成員Tauno Kelder輪番開講。中原大學設計學院院長趙家麟分享如何推動零死亡願景。（圖／中國時報蔡明亘攝）趙家麟指出，零死亡願景已成全球性風潮，不過每次談零死亡都非常沉重，不如換個視野，希望要有什麼樣的城市生活，所謂零死亡願景為建立在道德層面的信念，人人都有權利在城市和社區安全移動，核心精神為任何人因道路交通喪生或重傷，在道德上完全無法被接受，像紐約推動零死亡4年，在2018年交通死亡人數創百年新低。觀察台灣情形，趙家麟說，1997年迄今，台灣與其他國家道路傷亡比較，死亡率20年下降20％，其他先進國家下降150至200％；先進國家是死傷一起降，台灣的A2事故在過去20年則增加400％，狀況嚴重；且2021年台灣道路事故死亡率為日、英等國的5倍；近10年，每年道路事故傷亡超過40萬，這已不是道安問題，而是國安問題。趙家麟指出，零死亡願景與傳統道安有3大不同觀念，現在台灣某種程度認為車禍是意外，但車禍死亡是可以預防和避免的，非現代生活的必然；不全是駕駛，而是道路設計者和政策制定者，應承擔更多責任確保安全，設計若不良，道路會殺人；不是單一專業，而是跨專業、跨部門的整合性任務。台灣問題根源為何？趙家麟提到，政府有本「市區道路及附屬工程設計規範」，是參考美國州公路及運輸官員協會、日本道路構造令及相關文獻，美國的州公路沒行人不需人行道，和台灣許多商業活動和行人的街道相比差很大，現在要將人行道蓋回去，又會去到商家反彈。趙家麟說，去年監察院注意到，台灣道路事故高，是否哪個公部門有疏失？他就提出道路設計規範一開始就用錯，形成後續行人地獄重要原因，要指責哪個單位可能都很難，交通、都計、土木等過去都以車輛為基礎，都在講車輛行為，如今就要從車本城市，改造為人本城市，但「道路交通安全規則」中仍有許多規範對行人不友善。「2023年是台灣邁向人本城市元年，開打一場從車本城市變人本城市的仗！」趙家麟表示，台灣可從3方面推動零死亡願景，首先是推動零死亡願景的新觀念，邁向人本城市，接著是政府組織需跨域整合，若不踏出這步就很難實現，最後要訂出零死亡願景的執行方法與行動計畫，包括針對死亡和重傷事故做深入個案研究，每年指認各城市10大危險路口與路段改造，將人行環境改善當重大政策推動，積極組織民間路權團體，協助推動相關理念，這部分政府已有在做，但相信政府也要學習在過程中有所調整。還路於民行人路權促進會與台灣氣候行動網絡研究中心21日合辦「台灣永續運輸雙齊零論壇」，吸引民眾參與。（圖／中國時報蔡明亘攝）林月琴也分享，道路交通安全基本法現況欠缺完善子法架構，缺乏指導性原則，造成各部會局處權責破碎化；基層普遍缺乏人本交通觀念，成為道路環境改善的根本困境。林月琴說，建議借鏡國際經驗，提升人車路業管理等相關法令規範位階或強度、建立明確的道路分級與統一指導原則、強化基層道路環境安全規劃能量，兼顧安全與地方需求，期待能像國外盤點缺漏架構並補上。台灣氣候行動網絡研究中心運輸專案研究員、論壇主持人利祐任指出，這場論壇盼延續還路於民遊行聲勢，近一步聚焦運輸部門的永續轉型，其實淨零碳排和玲死亡願景在聯合國SDGs指標中有部分重疊，且與民眾生活息息相關，國際許多交通運輸部門都將兩者放一起討論，但台灣較少類似的統整，無論在民間關注度，或者未來政策修法上，能有所助益。
斷崖式冷凍天氣易猝死！醫示警5族群 衛福部分享保暖5招
近期大陸冷氣團來襲，全台氣溫不斷降低，導致心肌梗塞、猝死案例頻傳。衛生福利部昨（19）日分享「低溫保健5要點」，包括環境安全、起床關鍵步驟、安全泡湯、監控自身三高狀況與規律服藥、有異狀立即就醫，尤其是65歲以上長者等高風險族群，需特別注意。衛福部在臉書粉專上宣導「低溫保健5要點」，提醒尤其是65歲以上長者、三高偏高或心血管疾病患者、夜班工作者等高風險族群，更要注意保暖。第一點環境安全：居家臥室、衛浴與客廳使用電暖設備須注意用電安全，及使用瓦斯爐與瓦斯熱水器需維持通風，避免一氧化碳中毒。第二點起床關鍵步驟：尤其是長輩和幼兒，起床前應提前把保暖衣物放在容易取得的位置，「起床後，動一動！」讓身體暖和後再慢慢坐起、穩步行走。「記住『慢、熱、起、穿、行』的口訣」，避免動作過於急促以免身體不適。第三點安全泡湯：避免飯後或喝酒後立即泡湯，建議至少間隔2小時，並確保水溫不超過40度、隨時關注自身狀況並結伴同行。第四點監控自身三高狀況、規律服藥：定期量測及記錄自己的血糖、血壓等數據，並遵照醫囑按時用藥。最後，衛福部提醒民眾有異狀需立即就醫：若遇到心臟病症狀，呼吸困難、頭暈等症狀；及中風徵兆，出現「微笑、舉手、說你好」做不到任一個動作，應立即打「119」就醫，搶救黃金治療時間。衛福部分享保暖5招。（圖／衛福部臉書）此外，胸腔暨重症醫學科醫師黃軒也提醒民眾斷崖式冷天氣來了，猝死也增加了，黃軒說明斷崖式冷凍天氣為一種極端天氣現象，特點是在極短的時間內，氣溫迅速下降至極低的溫度，導致極端寒冷的環境。且同常伴隨「溫差驟變」，氣溫可能在數小時內急降10°C以上，對人體適應能力構成嚴峻挑戰；再者可能有「強烈寒流」冷空氣南下突然湧入，形成快速降溫，造成「持續性影響」，寒冷持續數天至數週，加劇影響健康。黃軒指出，5大疾病患者容易在斷崖式的冷凍天氣發生猝死，包含心血管疾病、癌症，呼吸疾病、腸胃疾病、新陳代謝疾病。同時他也提醒民眾需多注意保暖，穿著多層衣物，保護身體核心部位，如頭部、頸部及四肢，並減少進出寒冷環境的頻率，減少進出寒冷環境的頻率。黃軒列出冷凍斷崖容易發生猝死的4原因：太冷了：在又冷，又乾的季節，個人身體沒有保暖，房間沒有持續保暖，冷空氣使身體內血栓形成風險增加，往頭塞住腦血管，就是中風、往心臟塞住，就是心肌梗塞。冷熱溫差變化，反覆發生：當溫差愈大，死亡率愈高，且從溫差大於5°C以上開始，愈來愈危險。更何況斷崖式冷凍溫差驟變，氣溫會在數小時內急降10°C以上，更對身體構成嚴峻挑戰。容易群聚感染：太冷了，大家都不出門！這段時間，家人聚在一起，不會再戴口罩，不能保持安全距離，就容易透過飛沫傳播感染。延誤就醫：外面太冷了，就會硬撐在家裡，延誤疾病治療的黃金時間！待到心跳停止，叫不起床或忽然昏迷在地，才叫救護車，已經延誤就醫的時機了！
8旬嬤跌倒「雙腿骨折2次」！ 1治療順利恢復重拾園藝生活
年長者跌倒骨折不僅影響生活品質，更可能危及性命。根據醫學統計，髖部骨折的年長者若未及時獲得適當治療，一年內死亡率高達20%。在半年內兩度髖關節骨折後，透過先進手術技術重獲行動力，繼續享受退休生活，並提醒民眾重視骨折預防的重要性。及時治療助康復 專業手術效果佳一名87歲陳姓婦人平日熱愛園藝，在自家後院打理花草是她最大的生活樂趣；有天在修剪花草時不慎滑倒，造成右側髖關節股骨骨折。所幸在臺中醫院醫療團隊及時救治下，接受「正前開髖關節半置換手術」合併防感染骨水泥治療，術後恢復良好，隔天即可下床活動。豈料11月初，陳婦在與友人聊天時再度跌倒，這次是左側髖關節股骨頭骨折。雖然年事已高且半年內連續兩側骨折，但透過相同的手術方式，陳婦依然順利康復，重拾她摯愛的園藝生活。預防勝於治療 正確保健避免骨折臺中醫院周育名醫師強調，髖部骨折的後果不容輕忽，除了高死亡率外，更有50%以上的患者可能從此失去獨立生活的能力。他解釋，35歲是人體骨質密度的高峰期，之後就會逐漸下降，其中女性因更年期荷爾蒙改變，骨質流失速度特別快。為預防骨折，建議民眾應從日常生活做起：攝取足夠鈣質、維生素D，適度進行負重運動，並留意居家環境安全。定期接受骨質密度檢測 降低骨折風險特別是65歲以上女性及70歲以上男性，更應定期接受骨質密度檢測（BMD）。若檢測發現已有骨質疏鬆情形，可考慮接受針劑治療，目前健保對部分脊椎或髖關節骨折合併嚴重骨鬆的患者也有條件給付，及早預防、及時治療，才能降低骨折風險，維持良好生活品質。
修車悲劇！基隆修車廠老闆遭大貨車車頭壓傷不治 血跡斑斑觸目驚心
基隆市中山區光華路一家修車廠，於12日下午2時13分驚傳重大意外，60歲修車廠老闆在維修1輛大貨車時，不慎遭車頭壓傷，頭部嚴重變形，當場失去生命跡象，修車場內血跡斑斑，現場景象令人觸目驚心，警方與消防人員獲報後火速趕抵現場，隨即將老闆送醫急救，但最終仍宣告不治。據現場初步調查，當時修車廠老闆疑似在進行貨車引擎或底盤維修工作，但未料到大貨車車頭突然向前滑動，導致悲劇發生，警方初步推測，可能是手煞車未拉緊或車輛固定裝置失效，導致貨車移動，目前警方正聯合相關單位調閱監視器畫面，深入調查事發過程與確切肇因。周遭鄰居透露，該修車廠老闆經營多年，為人熱心、手藝精湛，深受顧客信賴，事發後熟識的客戶與親友紛紛趕到現場關心，場面哀戚不已，警方表示，將依規定進一步釐清事發經過，並提醒從事維修工作的業者務必遵守安全操作規範，確保維修環境安全，以免發生類似憾事。
山陀兒颱風衝擊！防高雄再淹水 明年度治水預算編列551億
行政院長卓榮泰12日前往高雄了解，山陀兒颱風高雄災後復原及改善措施，包括農漁產業、前鎮區前鎮國小等的災損。卓揆表示，政府秉持「農漁優先」使命，絕對會幫助農漁民朋友，並在最短時間內協助恢復高雄市容。針對淹水改善部分，經濟部水利署已提出逕流分擔、出流管制及在地滯洪等三大策略，同時政府明（2025）年度治水預算亦編列551億元，較今年增加159億元，希望挹注更多經費投入系統性治水工程，打造安全無虞的居住環境。對於高雄市前鎮區前鎮國小的受損，卓榮泰指示，為緊急協助校園復原，教育部國民及學前教育署已在第一時間迅速核定800萬元搶修復原經費，協助校園儘速恢復正常運作，後續如仍有相關緊急復建需求，中央將全力協助，確保校園環境安全無虞。高雄市政府向卓揆報告，此次山陀兒颱風造成高雄整體災損總額初估31.55億元，復建工程包括道路公園路樹、水利設施、校園環境、場館園區、農漁產業等，其中道路公園樹木、設施及路燈復舊經費共計14億元，依「公共設施災後復建工程經費審議及執行作業要點」，非屬中央復建工程補助範圍，希望中央以專案方式補助辦理。行政院表示，颱風極端降雨導致高雄低窪地區淹水，為改善淹水情形，中央於2024至2026年將分別補助高雄27.9億元辦理區域排水改善工程、4.7億元辦理雨水下水道系統功能提升工程，以及11.8億元辦理災後水利設施復建工程，總計挹注約44.4億元。此外，水利署亦將補助10.9億元辦理典寶溪流域排水改善，針對今日視察的芋寮滯洪池，將加速第三、四期開闢，並加高圍堤及搭配抽水機組，擴增滯洪量。
刺青包手男整包檳榔放轉盤 壽司郎：將採取法律行動
連鎖迴轉壽司店壽司郎今年6月才遭女大生惡搞，將整隻寵物「守宮」放在醬料碟上，引發軒然大波，近日又有名男子將整包檳榔放在迴轉台轉盤上，事後還PO網笑喊「檳榔應該比壽司貴！」對此，業者回應，所有店鋪都已完成全面清潔消毒，同時強調消費者個人行為已經引發餐飲衛生之疑慮，也造成公司商譽受損及其他損害，必定採取法律行動追究責任。有網友在TikTok貼出影片，在影片中可看到，一名包手刺青男與友人前往壽司郎用餐，當時男子突然心血來潮將自己的整包檳榔放在迴轉台轉盤上，隨後鏡頭帶到他在一旁笑個不停，而檳榔就這樣隨著輸送帶揚長而去。事後還PO網笑喊「檳榔應該比壽司貴！」影片一出，便掀起熱議，網友紛紛看不下去，狂噴「玩的起，沒幾個賠的起的」、「要賠錢的時候，看看還會不會笑」、「智商真的欠缺，做這種事都會自己拍下來留證據欸」、「長不大的孩子，可憐啊」、「像極了沒被教訓過的國中生，專做一些奇葩事，還自以為很幽默」、「那個自以為幽默的笑容真的是讓人想吐。」、「低級當幽默，永遠的89猴」、「有時候真不是我們愛貶低8+9，他們做出來的事情，就真的是沒辦法讓人尊重」、「壽司郎告起來」。對此，壽司郎表示，所有店鋪在接獲此消息後，已完成全面清潔消毒，並會全面加強人員巡視，確保用餐環境安全及衛生，請消費者安心。同時，未經允許之不正當消費行為若經發現屬實，公司將採取法律行動追究相關責任，絕不輕忽不當之用餐行為，敬請各位消費者理解及配合，望此次事件能圓滿落幕。壽司郎同時也發布律師聲明公告，表示該消費者個人行為已經引發餐飲衛生之疑慮，也造成公司商譽受損及其他損害，必定採取法律行動追究責任。
基隆長庚醫院大火！緊急疏散126人 機房突冒濃煙竄病房畫面曝光
基隆市安樂區的長庚醫院13樓，3日中午12時許，突然冒出大量白煙，驚動院方及在場民眾，基隆市消防局接獲報案後，迅速派遣16輛消防車及41名人員趕赴現場，進行緊急救援。據了解，事發地點位於醫院頂層管道間，該樓層包含血液透析病房，當時有80名病患及46名家屬，所幸醫護人員及時反應，迅速將人員疏散至安全地帶，消防人員也在12時46分控制住火勢，現場畫設的防煙區成功防止火災蔓延，並未對其他樓層造成影響。至中午12時59分，火勢已完全撲滅，消防隊持續進行排煙作業，所幸事件未造成人受傷或受困，火災起因初步判定來自13樓的機房，詳細原因仍待進一步調查，院方也緊急啟動排煙系統，確保環境安全並疏散樓內126人，所幸整體狀況獲得妥善控制。
惡臭彌漫！台南將軍區驚見50噸廢棄物亂丟 環保局緊急出動查處
台南市將軍區的金興宮白礁亭附近，近日驚現不法傾倒的50噸廢棄物，現場氣味惡臭，令居民苦不堪言，該事件發生於9月22日，隨即引起警方與環保局的關注，並展開緊急處理。據台南市警學甲分局報告，當晚10時許，警方接獲民眾報案，指控位於台17線將軍溪西南側的魚電共生案場，遭不明人士隨意棄置大量廢物。副所長鍾勝動隨即帶隊前往現場調查，並通知台南市環保局的稽查人員一同前來查處，經現場勘查，警方發現約有50噸的事業廢棄物和民生垃圾，情況十分嚴重。為了迅速查明事件，學甲分局已調閱周邊監視錄影系統，並與環保局合作，積極釐清事件的真相，盡快找到肇事的相關人員，警方強調，將對不法傾倒廢棄物的行為採取嚴厲措施，維護當地的環境安全與居民的生活品質。台南市環保局表示，這類不法傾倒行為不僅影響環境，還可能對公共健康造成潛在威脅，呼籲民眾若發現類似情況，應立即向警方或環保單位報案，共同守護我們的家園。
街改提案首梯次反應熱 內政部邀國人參與討論共築宜居家園
為建構一個行人安全、友善、街道環境舒適的宜居家園，內政部自7月起便開啟了「全民參與街道改善平台」，鼓勵民眾透過自主提案及票選，找出全台需要改善的人行道，並由中央全額補助改善。內政部21日宣布，由於首梯次共吸引了1萬2064件提案數，反應尤其熱烈，故未來將陸續展開相關計畫，邀集民眾參與討論，促進公共空間永續的發展。內政部表示，「全民參與街道改善平臺」第一梯次民眾提案活動已於2024年7月底結束，總計吸引了1萬2,064件提案數，充分展現民眾對於改善人行環境的高度關切與積極參與。經彙整民眾提案及票選結果，計有桃園市楊梅區中興路、台中市南屯區向上路一段、新北市淡水區學府路、台北市大安區安居街、新竹縣竹東鎮東寧路二段、宜蘭縣羅東鎮文林路、嘉義市東區蘭井街、新竹市香山區大庄路等8處入選為優先改善路段，改善經費將由中央「永續提升人行安全計畫」全額挹注， 內政部說明，除了8處優先改善路段外，其餘獲得投票數達50票以上的提案路段，國土管理署將會函請地方政府評估案件可行性，如有需求可進一步申請經費補助，以提升街道環境安全及便利性。另為使民眾充分掌握工程進度，計畫核定後的設計說明會、工程變更會勘等各執行階段，皆會通知提案民眾。內政部指出，該平台是政府與民眾合作的重要管道，民眾可以提出符合在地需求的具體建議，並直接參與地方建設。為更廣泛邀請民眾參與，預計於2024年底辦理第二梯次提案活動，近期也將與公益團體研議相關宣傳策略，密切與學校溝通期能將人本交通的概念向下扎根，以鼓勵學子積極參與提案，增加提案族群的多樣性，讓國人享有平整、順暢及安全的通行環境。
台中高美濕地電線桿煞風景 年底移除功勞藍綠搶
台中市副議長顏莉敏23日表示，清水區高美濕地電線桿影響景觀與環境安全，已與立委楊瓊瓔合作，爭取經費，將於近期拆除16支電線桿，至遲有望2025年3月完工。台中市海線清水區高美濕地美景無限，而緊鄰濕地的美堤街卻有成排電線桿，居民與遊客抱怨實在有礙風景。對此，顏莉敏22近日舉行在地說明會，預告將拆除高美濕地沿線16支電線桿，並設置人行道改善景觀。顏莉敏指出，電桿林立除了影響整體景觀外，海邊瞬間陣風若大，電桿搖晃也是電力安全隱憂。她說，自己與楊瓊瓔協調爭取經費，歷時多月才將財源拍板，有望由中市府建設局與台電合作施作，拆除16支電線桿後，配套增設4處基礎台，預料2024年9月動工，拚2025年3月完成，同時將施作美堤街路面改善工程，並設觀景人行道與景觀植栽等，優化觀光基礎設施。顏莉敏說，移除電桿需要中央與地方通力合作，從3月起楊瓊瓔便穿梭事業單位、台中市議長張清照也發揮關鍵力量，終於台電與中油都願意均分地下化產生的施工費用共新台幣1,800萬元，中市府也進一步願意扛綠美化經費1,025萬元，花了不少時間終於拍板，美事一樁。選區立委蔡其昌則說，自己辦公室日期早已舉辦美堤街會勘，樂見各界關心台中海線建設，2023年中市府便稱要處理，一路拖到現在，自己介入協調，各界才終於動起來。他強調，高美濕地電桿下地是地方關切的重大建設，有心人士勿將海線建設淪為政治攻防口水戰。
台中私幼虐童案擴大！教育局再揪出6師涉案 勒令9月起停辦1年
台中市烏日區道町森私立幼兒園7月下旬發生疑似不當對待幼生案，台中市政府教育局不僅6度率隊調查，更調閱全園監視器擴大調查，除涉案教保員確定涉及不當對待，重罰該員24萬元，4年內不得於教保服務機構任職，教育局更發現另6名教保員也疑涉不當對待幼生。對此，教育局決定加重處分，勒令該園9月1日起停辦1年，並持續專案查辦、絕不寬貸。教育局表示，教育局秉持「徹查到底、從嚴究辦」的原則，7月29日獲報當天立即到園稽查、暫停涉案師職務並啟動專案調查，該名教保服務人員經「台中市教保服務機構不適任人員認定委員會」召開會議審議，認定有不當管教及體罰多名幼生。教育局查出，不當行為包括手持鈴鼓敲打幼兒頭及背部等身體部位、用力拉扯幼兒床墊、突然強抱拖行幼兒身體與按壓頭部吃飯，以及將幼生關進廁所等行為具體且屬實，已違反教保服務人員條例第33條規定並屬情節重大，除裁罰該教保員24萬元，更祭出「消極資格」管制，該員4年內不得於教保服務機構任職。另外，教育局除掌握法定14日內的監視錄影畫面，也全面擴大查訪100多名在園及離園幼生家長，經調閱全園各角落監視器後，更發現另有6名教保員疑涉不當對待幼生，教育局已立即啟動另案調查，積極辦理中，後續若查獲違法行為人，絕對予以嚴懲重罰；另針對幼兒園是否涉及包庇等情事，教育局也將徹查到底、依法嚴辦。教育局指出，由於該園未善盡督管職責，損害幼生權益情節重大，教育局考量幼生就讀環境安全，決定加重裁處，勒令該園自9月1日起停辦1年，並依法公告教保服務機名稱及負責人姓名。針對停辦期間幼生安置問題，教育局已組成專案小組並提供專案電話，會全力提供安置轉介服務，教育局幼教科專線電話04-22289111轉54400。◎尊重身體自主權，請撥打113、110。◎若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害，請打110報案再打113找社工
北市去年摘6千蜂窩 各校加強巡檢避免憾事
台北市南港高工上月20日發生蜜蜂螫傷人事件，導致7人受傷，北市議員表示，事件若發生在上課時段，後果恐不堪設想。根據資料顯示，北市每年蜂窩移除案件比例逐年提高，與北市公園復育生態情況良好有關。北市教育局表示，學校皆有定期校園環境巡檢機制，也將於113學年度開學前，提醒各級學校加強巡檢。上月20日下午5時許，7位民眾前往南港高工運動時，疑似遭虎頭蜂螫傷，造成5男2女共7人受傷，最小年僅9歲，警消到場後分批送往內湖三總治療，所幸意識皆清楚，蜂巢也於當日立即摘除。台北市動保處指出，蜂類最常在低樹枝、屋簷外、陽台、冷氣下方築巢，每年3月到6月是蜂群築巢初期，提早發現可根除小巢，每年9月到10月是虎頭蜂成熟期也是築巢高峰，須小心迴避不宜摘除。台北市議員曾獻瑩表示，去年在大安森林公園旁，曾發現巨大虎頭蜂巢，虎頭蜂不僅在郊區也在都市築巢，比例正逐年提高，蜂螫危害不存在城鄉差距，北市多數公園生態復育情況良好，蜂類等昆蟲紛紛回流，也是蜂窩移除案件逐年提高原因。曾獻瑩根據統計指出，去年就有6000件蜂巢移除事件，校園發現蜂巢，可能伴隨巨大安全隱患，學生可能因緊張攻擊蜜蜂，反而遭到蜂群攻擊，教育局必須提醒各校加強相關教育，避免蜂螫孩童事件發生。教育局說明，北市校園內每年約有30件通報蜂群活動案例，通報數並無增加情況，學校皆有定期校園環境巡檢機制，為確保校園環境安全，每學期開學前都會要求各校落實校園安全防護機制，並修正校園安全自主檢核及校園安全地圖，落實各項檢核工作，確保校園環境安全。
疫後來台旅客消費力恢復6成 韓客最拚日均花6916元愛買「這些」
交通部觀光署公布2023年來台旅客消費調查，發現外國旅客來台人次恢復5成5，消費力已恢復6成。雖每日人均購物費減少，但娛樂費增，其中在消費力及購物費的統計上，皆以韓國旅客最大方；而政府大力補助的新南向旅客，雖占全體來台人次的3成7，但消費力和購物消費排行卻皆不如他國。根據觀光署調查，2023年來台旅客達649萬人次，旅客量恢復至2019年的5成5，來台旅遊市場逐季穩步回升，以新南向18國占3成7為最多，其次為港澳占1成8、日本占1成4。平均停留夜數7.39夜相較疫情前增加1.19夜，全年來台旅客觀光支出達86.61億美元(約新台幣2,698億元)，消費力已恢復至疫情前(2019年)6成。2023年全體來台旅客平均每人每日消費額為180.67美元，較2019年(195.91美元)減少7.78%，主要是購物費減少32.06%最多，而娛樂費則增加5.37美元(成長89.05%)最多，顯示旅客重視旅遊體驗，而減少購物的現象。就市場面觀察，在台消費力的前3名市場為韓國旅客(平均每人每日212.14美元，約台幣6916元)、日本(197.62美元)、美國(197.33美元)。購物花費前3名依序為韓國旅客(平均每人每日44.96美元，約台幣1478元)、大陸(37.20美元)、港澳(36.17美元)。全體旅客首選仍為台灣名特產，但日客偏好茶葉，韓客、歐美客偏好紀念品或手工藝品類，而新南向、陸、港澳旅客則偏好服飾或相關配件。觀光署透過觀宏專案（東南亞優質團簽證便捷措施）等簡化簽證措施，同時以遊台灣金福氣住宿券加碼促銷及限時機票優惠，提高新南向旅客來台旅遊意願，占全體來台旅客人次3成7，不過消費力不如預期，推估帶入的觀光收益約33億美元。日本市場方面，則因受到日幣貶值、海外目的地物價上漲、航班尚未完全恢復等因素影響，2023年日本出國人次僅為疫前2019年的4成8，全年來台92.8萬人次，恢復4成2，平均每人每日消費額為197.62美元較2019年負成長13.86%，帶入的觀光收益約10億美元。根據調查，2023年與2019年受訪旅客遊覽景點前4名依序為「夜市、台北101、西門町、九份」；2023年旅客超過5成為再訪客，「探親或訪友」及「業務」目的較2019年增加，在台交通以搭乘捷運最多，顯示疫後找回旅遊記憶點，以及交通便利性因素影響，開放邊境後旅客遊覽景點較集中於北部地區。「美食或特色小吃」、「風光景色」為吸引觀光目的旅客最主要原因，且逐年增加其重要性，而在台期間參加活動前三名為購物、逛夜市、參觀古蹟，對台灣的美味菜餚、逛夜市及地方特產留下深刻印象；最喜歡景點為日月潭、平溪、九份。來台旅客整體滿意達9成7，以台灣民眾態度友善、境內交通便利、社會治安良好、遊憩環境安全滿意平均分數最高。
去年來臺觀光客消費力調查出爐 韓國人日花212美元居冠！最愛景點曝
依據交通部觀光署公布112年來臺旅客消費及動向調查摘要發現，疫後來臺旅客受社群及口碑影響，決策時間縮短，選擇具彈性自由行為大宗，深受臺灣美食特色小吃所吸引，造訪北部經典行程、重體驗、省購物，日均消費減少，但在臺停留時間變長，全體消費力恢復疫前6成。觀光署致力推動觀光產業「永續」與「數位」雙軸轉型，打造高品質旅遊體驗與創新服務，同時積極推動「加速擴大吸引國際觀光客方案」，依據各市場偏好及特性推動，搭配海外旅展、數位廣告、戶外廣告及網路社群行銷等五路齊開措施具體吸客，並以全新臺灣觀光六大主題「Show@Taiwan」宣傳影片行銷國際。去年來臺旅客達649萬人次，旅客量恢復至108年的5成5，來臺旅遊市場逐季穩步回升，以新南向18國占3成7為最多，其次為香港、澳門占1成8、日本占1成4。平均停留夜數7.39夜相較疫情前增加1.19夜，全年來臺旅客觀光支出達86.61億美元（約新臺幣2,698億元），消費力已恢復至疫情前6成。去年全體來臺旅客平均每人每日消費額為180.67美元，較108年（195.91美元）減少7.78％，主要係購物費下滑16.59美元（減少32.06％）最多，而娛樂費增加5.37美元（成長89.05％）最多，顯示旅客重視旅遊體驗，而減少購物的現象。就市場面觀察，在臺消費力的前3名市場為韓國旅客（平均每人每日212.14美元）、日本（197.62美元）、美國（197.33美元）。購物花費高之前3名依序為韓國旅客（平均每人每日44.96美元）、大陸（37.20美元）、香港、澳門（36.17美元）。全體旅客首選仍為臺灣名特產，但日客偏好茶葉，韓客、歐美客偏好紀念品或手工藝品類，而新南向、陸、港澳旅客則偏好服飾或相關配件；各市場旅客偏好有所不同。新南向市場為疫後最大市場，占全體來臺旅客人次3成7，觀光署透過觀宏專案（東南亞優質團簽證便捷措施）等簡化簽證措施，同時以「遊台灣金福氣住宿券加碼促銷及限時機票優惠，提高其來臺旅遊意願，推估帶入的觀光收益約33億美元。日本市場方面，因受到受日幣貶值、海外目的地物價上漲、航班尚未完全恢復等因素影響，112年日本出國人次僅為疫前108年4成8，全年來臺92.8萬人次，恢復4成2，平均每人每日消費額為197.62美元較108年負成長13.86％，帶入的觀光收益約10億美元。去年來臺旅客以自由行為大宗（占88％），較108年增加6.5％，顯示疫後重視防疫及小眾旅遊。臺灣觀光宣傳廣告或旅遊報導的觸及率，與疫後媒體趨勢一致，以網際網路（含社群媒體）為首要來源，而影響來臺觀光的決定則是透過親朋好友口碑宣傳與網際網路（含社群媒體）為主。旅客平均出發來臺前28.49天開始計劃行程，旅遊決策時間較108年51.71天大幅縮短，開啟「說走就走」的隨興行程。112年與108年受訪旅客遊覽景點前4名皆依序為「夜市、臺北101、西門町、九份」；112年旅客超過5成為再訪客，「探親或訪友」及「業務」目的較108年增加，在臺交通以搭乘捷運最多，顯示疫後找回旅遊記憶點，以及交通便利性因素影響，開放邊境後旅客遊覽景點較集中於北部地區。「美食或特色小吃」、「風光景色」為吸引觀光目的旅客最主要原因，且逐年增加其重要性，而在臺期間參加活動前三名為購物、逛夜市、參觀古蹟，對臺灣的美味菜餚、逛夜市及地方特產留下深刻印象；最喜歡景點為日月潭、平溪、九份。本署推動《臺灣米其林指南》，亦吸引許多遊客來臺感受美食最純粹之鮮美，以及與土地接觸的感動。另外，來臺旅客整體滿意達9成7，各項體驗均傾向滿意，並以臺灣民眾態度友善、境內交通便利、社會治安良好、遊憩環境安全滿意平均分數最高。
苗栗後龍鎮建築工地驚現大坑洞 縣府緊急停工灌漿修復
凱米颱風連日豪雨重創各地，災情頻傳，苗栗縣後龍鎮的一處，在建建築工地因道路路基掏空形成巨大坑洞，讓鄰近居民陷入恐慌，苗栗縣政府工商發展處30日表示，已要求該建案立即停工，並進行灌漿回填作業，同時開挖勘查掏空原因，確保周邊環境安全。苗栗縣政府在29日下午2時接獲後龍鎮公所通報，稱有建築工地旁的道路出現坑洞，縣府立即派員前往了解情況，經查，該建案是去年取得地上15層、地下3層的集合住宅建造執照，目前正處於地下室施工階段，縣府初步評估，形成巨大坑洞的原因可能是地下室開挖與連日大雨共同作用，導致土壤鬆動流失，最終形成路基空洞。為了防止坑洞進一步擴大，縣府已發文勒令該建案即刻停工，並通知委託社團法人中華民國大地技師公會派員至現場會勘，研議處理天坑的善後問題。現場勘查顯示，坑洞內的土壤已有些許崩落，為了保障用路人的安全，縣府決定先行以混凝土灌漿回填，同時加強現場交通安全管控。苗栗縣工商發展處指出，接獲通報後即刻召集相關單位制定應對方案，並依建築法第58條規定發文勒令營造廠立即停工，苗栗縣2024年年初便已訂定「苗栗縣重大建築工程辦理施工計畫備查作業辦法」，要求建案起造人向第三方專業技師公會審查施工計畫書，並檢附道路改善前、中、後的照片及相關文件，提交縣府審核，待改善完成後，方能繼續後續施工。苗栗縣政府強調，將持續密切監控工地情況，確保不再發生類似事件；同時，政府呼籲各建築業者在施工過程中務必加強安全管理，尤其在極端天氣下，更應加倍謹慎，確保施工安全及周邊居民的生命財產安全。
曾子益公主抱曾智希稱像野外體能訓練 禁止她亂許願「還以為跟神明拍戲」
民視八點檔《愛的榮耀》演員曾子益、曾智希、黃文星、李又汝日前到山區竹林拍戲，兩組人馬在劇中為了找到竹藝大師口中的竹子都卯足全力。曾子益表示當天氣溫較涼快，加上跟曾智希合作越來越有默契，兩人很快速地完成拍攝，但因為外景所以一場戲就拍了好幾次，像他公主抱曾智希，抱到最後就忍不住雙手頻頻發抖，直呼：「根本是野外體能訓練。」另一組的黃文星跟李又汝也災難頻頻，兩人拍攝當天蚊蟲一樣非常多，不斷在鏡頭前干擾，最後兩人都被叮了滿頭包，黃文星還差點滑落山坡，手肘不慎擦傷流血，但他說男生流血跟流汗一下沒什麼問題。此外，曾子益透露曾智希是個許願大師，表示之前她進組時隨口說：「祝你去海邊拍。」結果他就扮成蔡龍到海邊跟江有禮廝殺了，沒多久再遇到曾智希，她就說海邊曬完了，該去山上滾山坡了，沒想到就到竹林去了，「好險滾山坡的是她不是我，所以在他面前不能讓他亂許願、亂說話，不然一切都會成真，甚至都覺得我在跟神明拍戲一樣，隨時隨地都會夢想成真。」曾智希也說現在曾子益看到她都叫她不能亂許願，因為一切都太靈了，而這場滾落山坡的戲還好有替身幫忙，現場劇組都很保護演員跟工作人員，確認環境安全才拍攝，但她在劇中受傷被曾子益抱起來救援，結果發現曾子益雙手頻頻發抖，讓她忍不住虧說：「你要不要去練身體？」只見曾子益聽到秒回：「我才不要！」在劇中飾演呆萌秘書的李又汝則說這次跟老闆黃文星上山有先準備好消暑的風扇，「還好現場沒有很熱，反而蚊蟲比較多。」但近期大家都在趕拍當中，她也很開心這次可以跟大家一起合作，尤其角色呆萌跟她本人相當貼近，讓她直呼就是本色演出，而不管角色未來走向，她都很謝謝現在粉絲的支持。黃文星（左）跟李又汝（右）也災難頻頻，兩人拍攝當天都被叮了滿頭包。（圖／民視）
南港高工驚傳虎頭蜂螫人！7人運動場打球遇襲送醫 北市教育局回應了
台北市南港高工20日下午發生虎頭蜂螫人事件，由於蜂巢築在校內運動場的燈柱頂端，有不知情的民眾誤闖入蜂窩的警戒範圍，有4名大人、3名小孩遭虎頭蜂螫傷，消防人員獲報到場後勸離其他民眾並封鎖現場，患者經送醫後均意識清楚，後續皆已出院，蜂巢也完成摘除，詳細意外原因仍待釐清。昨下午5時許，有不少民眾在南港高工內打籃球，忽然有人遭虎頭蜂螫傷，消防人員趕抵現場後，先與校方保全合作，將現場仍在運動的民眾勸離，隨即封鎖現場，遭螫傷的7位民眾分批送醫治療。遭螫傷的民眾有4名男子，年齡在20至53歲間，另有13歲、9歲男童與11歲女童遭螫，均送往內湖三總治療，所幸意識皆清楚，目前都已出院。蜂巢在下午5時42分摘除，詳細事故原因仍有待釐清。台北市教育局表示，發生民眾疑被虎頭蜂螫到後，學校已校安通報；傷者經醫院處置後離院，提醒所有學校針對學校環境安全檢視，避免類似情況發生。台北市動保處保育組長黃紹宣表示，該蜂窩是在學校球場的燈柱頂端築巢，所以難以發覺，直到有民眾在運動時不慎進入蜂窩範圍，才釀成螫傷意外。黃紹宣提醒，隨著天氣逐漸變熱，7、8、9月進入虎頭蜂的活躍期間，民眾若發現虎頭蜂可撥打1999，動保處會立即派員處理。
聯醫仁愛院區驚傳「院內吸毒」！照服員識別證卡套藏毒 鼻孔粉末露破綻
臺北市立聯合醫院仁愛院區驚傳有1名37歲的長照病患的照服員，疑似在院內吸毒，被護理長發現後報警，警方昨（16日）下午4時許直接進院內逮人，並在照服員的識別證卡套內搜出毒品，訊後依《毒品罪》法辦。對此，聯合醫院也回應，該男之前就疑似出現吸毒行為，所以有特別留意，該名照服員目前也已經離職，仁愛院區更全面清查護理之家環境安全。北市聯合醫院仁愛院區近日驚傳有1名服務未滿3個月的37歲新進男性照服員，因為連日出現恍神狀況，並聲稱自己沒睡飽，而遭到護理長盯上，沒想到昨天下午4點多，護理長果然發現該名照護員鼻子上沾有疑似毒品的粉末，因此當場質問對方「是不是吸毒」，並立刻報警處理。警方獲報後隨即趕赴現場逮人，並在院方的協助下對照服員展開搜查，沒想到真在該員身上的識別證內搜出1包重達1.1公克的第3級毒品愷他命，警方隨後立刻將嫌犯帶回派出所進行偵訊。對此，仁愛院區副院長林志陵也出面回應，指稱新進報到服務未滿3個月的男性員工在上班時間，疑似有吸食毒品之情事，同仁發現後立即通報主管至現場處理，並同步通知醫院駐警隊及向轄區派出所報案，員警抵達護理之家了解後，也將該名員工帶至警察局進行調查，該員目前已離職，仁愛院區為此也全面清查護理之家環境安全。
重機跑山雨後土石流狂瀉 驚險畫面曝光完全「沒退路」
日前有重機騎士共22人21部車相約前往嘉義縣梅山鄉的寒溪呢森林人文叡地跑山，怎料上午都沒異樣，直到下午一場暴雨，將山上泥沙一沖而下，所幸最後無人受傷，騎士也曝光當時驚險畫面，直說：「沒有退路，只能往前衝」。這群重機騎士日前到嘉義縣梅山鄉的寒溪呢森林人文叡地跑山，行前確認過路線天氣才出發，怎料回程時突然下了場暴雨，山坡上的樹枝、泥沙瞬間沿著髮夾彎灌出，導致重達300公斤的重機遭險惡的泥水沖倒，騎士被重機壓住，3人合力將車扶起騎士才得以脫困。重機車隊面對土石流，評估現場環境安全後，認為「沒有退路，只能往前」，決定在廂型車的開路下，緩慢騎車下山，除了途中被沖倒的一輛重機外，本次事件無人受傷。網友也直說：「太誇張了！還好您們的車子重！」、「多虧駕駛技術好」。同行車友心有餘悸表示：「6、7、8月的話，以後我們就不會再安排，這種有山上的行程了，以安全的角度來講，就是要避免掉」，以降低意外發生的機率，開心騎車、平安回家。
燒出高樓危機3／「晴空匯」充電樁釀禍？管委會怨法規不完善成「鄰里矛盾」
新竹「晴空匯」火警，住戶一度懷疑與充電樁有關，事實上，近年電動車越發普及，社區管委會也經常為了是否加裝充電樁而苦惱，根據CTWANT記者調查，最後決議不裝的社區，住戶最擔心的仍是「安全」問題未能被解決。新竹市消防局初判「晴空匯」大樓火警，是地下室一樓電纜線短路引發，坊間認為短路多為用電量超過負荷，熱議可能與加裝電動車充電樁有關。新竹地區民眾使用電動車數量全台第一，「晴空匯」災後，新竹縣政府也針對裝有充電樁的社區大樓進行清查。新竹縣府工務處長戴志君說，依現行流程，社區大樓住戶在室內如要申請充電樁，申請人只要找電器合格廠商，向台電提出申請，若用電環境安全、電容量足夠等，台電會出具安全證明，申請人再向大樓管委會申請，只要管委會同意，住戶即可安裝充電樁，清查後也發現，整個申請流程地方政府「無法可管」，因而建請中央增修條文，將充電樁納入現有安檢項目。由於「晴空匯」為電車友善社區，雖然火災起因尚無法確認與住戶自行架設充電樁有無關係，網路上也引起兩派說法，但有民眾認為，「電動車的數量肯定會越來越多，台電和政府早就該要完善相關法令！」記者實訪民眾，一位竹北屋齡約10年的社區住戶就分享，他們社區已經為了是否架設充電樁討論了3年，為了評估哪一種基礎建設的方式比較好，再加上每次都要區權會同意，因此就一年通過一點點方案，目前已確定會架設充電樁，對於「晴空匯」事件，他認為不會影響安裝意願。另一位台中成屋3年的社區林姓主委則表示，「太可怕了！幸好當時住戶都反對裝充電樁！」她分享，第2年區權會時，有買電動車的住戶強力要求裝設充電樁，於是管委會就到處搜尋相關訊息，後來考量安全性有疑慮且無法被解決，因此最終否決，最後2位電動車車主也搬離了社區。圖為台電EMS系統，可設定離尖峰電價、管理帳戶，了解個別車主在哪個時段充電、充了多少電、該付多少費用，當同時充電車輛太多、電網電力不足的時候，也可調整充電分配。（圖／記者黃威彬攝）她解釋，充電樁所產生的電費是使用者付費，但是整個社區有總電量限制，建商興建建築時未考量到未來有加裝充電樁的需求，擔心社區電動車日漸增多又同時充電，用電量會超標、各項設備不敷使用，造成危險。此外，他們也考量建商興建時，消防設備都是針對油車做設計，「充電樁和電車著火，一定要等到消防局來了，拿防火毯去覆蓋，在此之前萬一波及旁邊油車該怎麼辦？」「本來有考量要買一件防火毯，但想想即使有了，也沒人敢去蓋，所以最後決定不裝。」台灣物業管理學會理事長郭紀子就觀察，新社區的住戶比較年輕，年輕住戶喜歡新事物，因此有架設充電樁需求的新社區多於老大樓。住戶通常會質疑用電安全問題，充電設備會不會漏電、爆炸？用電量是否足夠，會不會造成社區跳電？非電動車的用戶是否會多繳電費？會不會亂拉線、穿孔？牆壁及樓板打洞會不會影響結構安全？另一項因素是，通常社區申請安裝充電設備的住戶為少數，難免意見易不受重視。有設充電樁的社區最好自備防火毯，可有效防止火勢擴散，爭取消防救火時間，不過有管委會就問，「火災發生時，誰敢去撲火？」（圖／翻攝自彰化縣消防局臉書）本身也是開電動車的鑫建築執行長許峻豪就表示，原則上新建案如要有充電樁設計，都要通過台電送審，針對消防安全的部分，要有針對電動車與油車滅火方式不同的嘗試，電動車電池失火必須採低壓水霧方式進行，所以要加大消防水箱容量，並且社區要備有防火毯，才能有效改善持續失火的風險。目前台電也推社區充電EMS(能源管理系統)，能規劃能源使用方式、自動開關系統、計算能源負載量是否超過，還可以計算用電時間，達到節約電費的最佳效果。林主委就說，住戶最在意的還是「安全性」，現在大樓消防設備都是油車為主，不是電動車為主，政府想要鼓勵大家買電動車，要先解決新大樓針對電車有相應的消防設施及規範，同時也要定期加強社區消防安全性的審查，別把問題丟給管委會和住戶，造成鄰里間的矛盾。