環境評估
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又誤入叢林？藍營爆料彭啟明審環評踩利益迴避地雷
藍委羅智強、王鴻薇、林思銘今天舉行記者會，緊咬環境部長彭啟明上任後親自主持的第一場環評，「陸域風電案廠商」居然就是彭啟明之前任「天氣風險公司」總經理時的「客戶」，彭啟明卻未申請利益迴避，嚴重踩到「行政程序法」的紅線，「球員兼裁判」是最壞示範，更嚴重打擊環評公信力。藍委要求，不僅該環評應該重審，彭啟明也要公開說明並向社會道歉。王鴻薇指出，達德的公關在臉書上透露，彭啟明向他恭喜「環評過了」。但這件事很奇怪，達德環評通過居然是由部長親自通知。（圖/翻社自中天新聞）藍委指出，天氣風險公司的官網顯示，該公司對於服務再生能源業者的範圍「相當廣泛」，甚至連「環評」都能協助，但該公司官網以業務機密為由，並沒有全部對外公開服務過的業者。如今彭啟明從服務廣泛民間企業總經理，躍升為環境部長，審查再生能源等環評，因彭過去與業者關係緊密，外界無從得知是否利益迴避？要求彭應立即盤點曾接觸過的能源業者，主動申報，利益迴避，以免再出現類似「達德環評」的爭議，否則不僅重創環評公信力，「小心踩到賴總統才剛宣誓過的肅貪死線」。環境部長彭啓明上任後，環境部首場環評大會的第一案，就是陸域風電廠商「達德能源」提出的風電環評。藍委踢爆，「達德」是彭任天氣風險公司總經理時的業主。彭啟明昨晚針對詢問媒體詢問時回應，「天氣風險」當時簽約對象並非「達德」而是「允能」，但羅智強反擊，達德雖在2022年出售全球風電業務，但「允能」三年前仍是「達德」子公司，直言彭啟明欲藉此切割，社會大眾無法接受。羅智強還公布此案的「時間序」疑點，指環境部6月12日舉行環評大會，審查達德能源提出的「雲林四湖鄉、口湖鄉設置風電計畫第二次環差報告」，6月13日彭在臉書上貼文，強調環評需要公正、透明、科學審查，同一天，達德能源的公關主管就在臉書貼出，他即將與賴清德總統餐敘的照片，還在貼文內容中寫下餐敘時「環境部長對我說我們環評通過了」，羅智強說，該公關之前也曾在前嘉義縣長張花冠的縣府中擔任幕僚，與綠營有關係。羅智強質問，三年前「天氣風險公司彭啟明總經理，喜孜孜的說與達德能源簽下7000萬合約」，三年後「環境部長彭啟明澄清，他是與達德已經賣掉的子公司允能簽約」，這兩件事對不上。他批評，就算彭部長辯稱「允能」已經從「達德」切出去，但三年前的「允能」就是「達德」子公司，天氣風險公司的官網不是說該公司就是與「達德」簽約？難道彭啟明還要切割嗎，這是不是心虛、欲蓋彌彰？彭豈不就是自證，他曾接過達德的案子，並不適合主持達德的環評嗎？立委王鴻薇說，達德的公關主任曾是張花冠秘書，在臉書中指彭啟明向他恭喜「環評過了」。但這件事很奇怪，達德環評通過居然是由部長親自通知，天氣風險與達德能源究竟有何關係？彭啟明來自業界，大家原本將他視為「小清流」，沒想到他上任後不到一個月，親自主持的環差評估、第一個通過的案子就是昔日老東家，社會觀感一定很差，請彭啟明別再切割，因為部長並不是非親自主持環評會議不可，明明過去有業務往來，部長卻仍親自上陣、未利益迴避，也沒對外揭露天氣風險的客戶，外界恐會繼續用放大鏡看此「黑箱」。國民黨黨團副書記長林思銘也說，環境部有嚴格的環評委員內規，對於利益迴避非常重視，環境部向來對外宣傳利益迴避很嚴格，但如今，部長本人卻不避嫌親任環評審查會議主持人，審查對象又是昔日客戶，難道將利益迴避當成無物？這是非常嚴重的瑕疵，瓜田李下、內舉不避親，重創環境部威信，他問，政府還有多少開發、採購案的專業評估過程，存在類似「拒絕利益迴避」的狀況？這些陋習，賴政府都應儘快拔除。
再生能源去污防弊 立委提違規者拒買、斷銀根規範
立法委員郭國文、賴惠員、蔡易餘7日開記者會指出，在檢察官起訴台南光電弊案後，又因為光電案廠施工時造成周遭環境、居民影響，以及特定政客的操作下，導致光電被污名化，因此提出三大訴求，以期防弊同時去污，重拾再生能源名聲。郭國文等人提出三項訴求：第一，請能源署、中央與地方主管機關公開設立條件，例如：什麼樣的土地符合設置標準；第二，台電躉購綠電前，應確保周遭環境監測數據符合環境評估要求，超出者可退回環境審查委員會；後續電廠出現違規情事，台電應停止購買；第三，在取得電業執照前，若遭退回環境審查委員會，銀行得以停止撥款，並要求業者限期改善；若遭撤銷籌設許可，銀行得以收回款項。郭國文指出，根據「打擊妨害綠能產業發展犯罪」檢調的實務經驗，由於政府在綠能政策上的遊戲規則不明確，導致行政單位裁量權大，因此外力有介入的空間。他舉例說，目前規定兩公頃以下的土地，全由地方政府審查，毫無規範可言，到底什麼標準可以設置，不只業者不知道，恐怕連主管機關都不知道。「因此，第一點訴求當中，明確要求主管機關制訂遊戲規則，讓審查公開透明，才能避免大家都靠走後門設置光電。」郭國文指出，目前有許多地方政府不願承擔能源轉型的責任下，導致台南扛下重責，若有明確的遊戲規則，不只能防弊，同時也避免地方政府「杯葛」再生能源發展。賴惠員表示，自己與郭國文選區的光電占高達1300公頃，已經遠超越農業部等中央主管機關有讓農地合理利用的責任，應盤點並公告不利耕作用地，而不是都個案審查讓地方握有過大的行政權。地方政府內部都有可能有不同的作法，導致相關業者無所適從，應該要有參與機制，讓一般民眾與社會團體可以納入討論，讓程序更公開透明。蔡易餘說，嘉義布袋、東石、義竹也是漁電共生的先行區，但有不肖廠商為了規避光電板覆蓋率在40%以下的限制，私自挪動魚塭設計而涉及到土方挖填，使不肖業者藉機回填營建廢棄物、事業廢棄物至漁塭土地，凸顯主管機關的把關不足。蔡易餘說，嘉義義竹北華村周遭，光電板跟村莊緊密連結，形成太陽能光電板包圍村莊、影響居民生活品質的問題。現在已經有規定基地邊界毗鄰50戶以上聚落者，毗鄰邊應自基地邊界退縮20公尺以上，但是若在地居民希望光電版要退縮，業者還是要傾聽居民聲音。太陽能產業都是支持，杜絕不肖廠商才能讓產業繼續發展下去。對於三大訴求，經濟部能源署副署長李君禮表示認同，並允諾擴大辦理由郭國文推動的環境生態數據平台，並加強追蹤管考的機制。農業部永續司副司長王玉真也強調，非常認同三招去污防弊措施，並表示農業部一向以「農業為本，綠能加值」，因此將修法增訂「終止躉購」條款，面對沒有耕作、養殖事實的用地，將廢止執照。
超逼真！新店警「防搶演練」大落實 金融機構安心迎新春
新北市新店警分局於昨(23)日舉行防搶圍捕演練，模擬銀行遭搶劫，場面相當逼真，透過駕車逃逸的實地演練，加強警方攔截圍捕的應變能力，藉以強化金融機構於年節期間的維安狀況，安心迎新春。還原演習現場，警方扮演2名歹徒，在犯案後連忙駕車逃逸，派出所員警第一時間趕赴現場並設置封鎖線，並通報偵查隊到場，由鑑識小隊採驗現場跡證並進行車牌辨識，追蹤歹徒逃逸方向。隨後，警方透過保全對歹徒的供述、車牌辨識輔助、調閱現場監視器進一步確認後，火速通報勤務指揮中心於各大路口實施攔截圍捕，並以口袋戰術，進行最後逮捕行動。途中還安插挾持人質橋段，讓演練現場更加嚴謹真實，最後透過現場指揮官心戰喊話後，才終於讓歹徒釋放人質棄械投降。新店分局表示，本次演練動員轄內市區派出所、偵查隊以及交通分隊，並請求鄰近分局前來支援圍捕，前後動用51名警力，攔截圍捕總長3.3公里，過程與真實案發情境相仿，使員警能透過演練更加熟悉重大刑案發生時應採取之相關作為。同時強調，農曆春節前夕為維護新店區金融機構、金銀珠寶業、當鋪業、加油站及超商等處所安全，將會主動前往各金融商家進行犯罪環境評估檢測，並發放犯罪預防文宣，提醒商家注意，以維護場所安全，讓市民朋友們能夠安心過好年。
強化校安！北市擬「中小學各班設求救鈴」 新北是否跟進？教育局回應
新北市國中生割頸案引發輿論譁然，台北市教育局今（10日）表示，正研擬利用既有校園網路系統，在國中小各班建置求救鈴，若發生緊急事件可即時與學務處連線，目前仍在評估階段，具體經費有待估算。對此，新北市教育局指出，將持續蒐集各方意見，以師生校園安全為最大考量，進一步審慎研議。北市教育局學務校安室主任黃國忠今日提到，新北市國中生割頸案發生後，教育局立即發文提醒各校，若校園內發生失序情況，應設有緊急應變機制，並於平時進行相關演練，目前也正研擬利用既有校園網路系統，在國小、國中各班級裝設求救鈴，但目前仍在評估階段，具體經費有待討論。新北市則於去年12月29日由副市長劉和然親自主持召開「強化校園安全網絡專家諮詢會議」，邀集各領域專家學者，以及學校導師、組長、主任及校長等人員，聆聽現場教師意見，對於現行的相關規定進行檢討；另於2日中央會議積極提出具體建議，包含調整校園安全檢查措施、提高教師輔導管教權、普設國高中專職學務人力、逐步建置專業校園安全專業證照人力等，以強化並落實校園安全。此外，北市教育局為完善給予輔導資源，根據「學生輔導法」第10條規定足額聘任專任輔導教師，總計各學層(國小、國高中職)有824名輔導教師。為支援校園輔導工作，北市教育局特別規劃「校園醫療入校服務計畫」補助國、高中申請專業醫療諮商團隊（包含諮商心理師、臨床心理師及醫生）進入校園，對校園內有需求的學生提供駐校評估服務，112年挹注近350萬元的經費，計有79校申請，並規劃自113年度起，將國小學校納入服務範圍，亦持續向中央倡議調整配置，增加更多輔導人力以符合教學現場所需。為有效發揮學生輔導工作，目前北市學校專任輔導教師皆依法足額聘任外，另設有「學生輔導諮商中心」，採雙專業團隊合作及駐區服務模式，平均每校配置一組社工師及心理師，共同協助責任區學校（包括公、私立國中小及高中職），並由輔諮中心統籌調派，提供心理評估、輔導諮商、學生家庭和社會環境評估、資源轉介服務、心理衛生推廣以及校園危機處理等，全市計有65名專任專業輔導人員，包含社工師34人及心理師31人。另對於需要高度關懷的學生，北市教育局設有4處社區關懷據點，提供給學生以多元的學習方式學找到生活定向，包括新民國中「星光書苑」安排高關懷學生心理關懷與課業輔導、南華高中「南青陣」提供多元職涯試探課程、開平餐飲學校「職人町」提供心理健康及餐飲證照輔導實作課程，以及結合家扶基金會台北青角據點辦理的「風箏少年牽引方案計畫」，以減少中輟中離發生，111學年度服務逾2千人次。在預防作業上，北市教育局則是透過「校園心理健康進促實施計畫」強化學生的心理健康知能，全面性的推動校園情緒教育，像是結合校園內已開發之生命教育及情緒教育教材，辦理教師工作坊或情緒教育教學示例分享會，協助學校規劃情緒教育課程及辦理情緒教育週推動情緒教育相關活動；其他相關活動包括辦理國中小閱讀活動、高中職選修微課程、辦理學校社團、寒暑期營隊及戶外活動、辦理資訊倫理課程、辦理校園犬貓認養結合生命教育課程、加強學生運動習慣，結合SH150倡議，鼓勵學生培養運動習慣及推動品德教育等活動。在教師的部分則是辦理教師健康心理工作坊及諮商協助，提供教師支持與資源，也辦理高關懷學生之早期辨識計畫及擴大校園自殺防治守門人研習對象，使教師能即早發現即早協助。而在面對有關涉法少年校安事件所引出的學生校園安全維護議題，依「學校訂定教師輔導與管理學生辦法注意事項」，學校學務處對特定學生涉嫌犯罪或攜帶槍砲、彈藥、刀械、毒品等違禁物品，有合理懷疑且有進行安全檢查之必要時，在兩位以上師長陪同下全程錄影進行安全檢查，另教育部業於113年1月4日召開校園安全諮詢會議，會中針對相關規定提出調整，北市教育局後續亦將配合規劃辦理。在面對是學生被裁定保護管束處分的身分時，會將其列為學校優先關懷輔導對象，保護此類學生的身分，並安排專任輔導教師定期輔導以及進行個案管理，透過持續至少一年的追蹤與適性輔導計畫，協助學生在校生活教育和學習適應；必要時，亦得視學生輔導需求，邀請輔諮中心社工師與心理師、醫療人員、特教人員、社政人員、警政人員及相關學者專家共同與會，通過跨系統的溝通方式，討論因應處理。平日即建立學校及班級針對危機失序行為之應變機制，並進行演練，提高危機敏覺度及熟悉危機通報流程，才能在遇到突發狀況時，可以即刻依照校園危機事件處理流程規定，啟動校園危機處理應變機制，以保護全校師生安全。
航空城工程陸續開工！查出38處排水缺失 恐成防洪缺口
全台最大區徵開發案桃園航空城各分標工程陸續開工，桃園市審計處調查，因開發期程影響各區水路排水與設施接合，衍生排水不善風險，且開發區與剔除區內有22處排水建造物缺失，區外周邊也有16處待改善，形成潛藏防汛缺口。水務局表示，將以全流域角度審查，確保水路縫合，改善水利建造物缺失。審計處指出，水務局因應航空城建設涉及整體流域治理，2021至2022年委外辦理河廊服務計畫，針對航空城水域環境評估治理模式，結果顯示航空城第1期特定區優先開發區C1、C2與D3標等，邊界水路出口渠底高程未順接，呈現低接高或大小銜接落差，恐束縮水路。另剔除區內C2、D3標等邊界未順接，恐因無法向低處順流排水，需設抽水機或獨立排水系統。且航空城內河川與區域排水臨河側左右岸，存在16處可能的防洪缺口。審計處統計，桃園區域排水建造物定期檢查缺失中，航空城內優先及其他開發區與剔除區共有22處缺失，包括局部損壞，應防止損壞擴大有10處，部分已顯現缺陷或年久須維修者共12處，另在計畫區外周邊也有16處缺失，形成潛存防汛缺口風險。此外，新街溪排水流經航空城範圍外周邊地區，因未及開發區內道路百年不溢堤防洪標準，若因氣候變遷極端降雨強度增加，未加強評估分擔逕流量於周邊土地，恐因排洪能力不及，產生溢淹風險。審計處建議，為避免因開發期程影響分標水路接合交錯造成銜接問題，與剔除及周邊防洪缺口成為水患風險，應與開發單位強化各分標水路縫合，改善計畫內剔除區與區外周邊地區水利建造物防洪能力，並盤點公有土地納入滯洪或雨水儲留設施，建置防汛搶險所需的水防道路，達韌性防洪目標。水務局綜合企畫科長黃旭輝表示，會以全流域角度審查航空城各分標工程設計排水系統，確保河川、區排、下水道及滯洪設施等水路縫合，及計畫區、剔除區與區外水路串接。另為維護水域安全，也會定期檢查既有水利建造物，依檢查結果逐年辦理改善，並持續追蹤改善情形。
綠能犧牲者2／「最大受害豚」連續5寶寶擱淺亡 他：政府只管白海豚
離岸風場工程開發後導致鯨豚擱淺量暴增，政府為了降低環保團體罵聲，現行環評以白海豚為主要保護對象，卻也因此忽略與白海豚為同一保育等級的「露脊鼠海豚」。露脊鼠海豚近年擱淺數量倍數增加，西北海域今年初更在1個月內連續發現5隻露脊鼠海豚「寶寶」擱淺身亡，成為目前台灣鯨豚史上解不開的最大謎團，也是保育員心中最深的痛。據了解，中華白海豚現行數量不到60隻，牠們被稱為台灣海峽中的白色信使，屬於食物鏈中的頂級捕食者，在維持生態平衡中扮演重要角色，2010年在國光石化開發案中，前副總統吳敦義稱牠們「會轉彎」而大登媒體版面，白海豚更因此成為國人眼中開發與保育的代表動物。前副總統吳敦義說「白海豚會轉彎」引發議論，也讓該物種成為國人眼中開發與保育的代表動物。（圖／周蓮香提供）也因為國人對中華白海豚的重視，離岸風場開發時總以白海豚為「擋箭牌」，環境評估作業皆為白海豚量身打造，要求打樁噪音不得超過160分貝，並規定施工船隻在接近重要棲息海域時，需低速航行並避開白海豚，航道劃設也要避開敏感區，這些作業流程看在鯨豚協會眼中，卻是「治標不治本」的掩耳盜鈴。「露脊鼠海豚才是離岸風場最大的受害者。」中華鯨豚協會秘書長曾鉦琮表示，相較於抗噪能力強的中華白海豚，露脊鼠海豚更為敏感，且牠們體型小又沒有背鰭，海上觀察十分困難，在過去的評估中都不曾發現露脊鼠海豚身影，但牠們卻用一次又一次的擱淺遺體證明自己存在。台灣沿海今年初在短時間內，多次發現露脊鼠海豚寶寶擱淺，而該物種被認為是離岸工程最大受害者，讓保育界憂心忡忡。（圖／中華鯨豚協會提供）曾鉦琮說，今年農曆過年前後，台灣西北邊海域在短時間內接連出現5隻擱淺的露脊鼠海豚，牠們被發現時皆已身亡，身旁更沒有母親的陪伴，而鯨豚母性本能強烈，媽媽通常會陪伴並帶著孩子，幼體單獨落單案尤為罕見，學界多次推論都無法找到答案。「鯨豚擱淺，就差不多等於人類進加護病房。」曾鉦琮提到，鯨豚擱淺代表牠們已面臨生命危險，過往活體救援成功的比例僅10%，因海洋保育署成立及各項人力物力投資，近年救援成功比例已達30%，但在海洋大學退出海龜救傷計畫後，中華鯨豚協會目前成為北台灣最後的救援支柱，目前也正在籌備完善的海洋動物救援中心，希望大眾能多關心這些被人類所傷的動物，共同為海洋保育盡一份心力。
王美惠爭取嘉義市捷運評估經費 交通部核定補助1290萬元
立委王美惠自2020年開始爭取「嘉義地區軌道整體路網」評估案，取得經費600萬元，且現今嘉義市已完成整體路網評估；王美惠表示，為了爭取嘉義市第一條輕軌鐵道系統，她今（17）日特別召集交通部、鐵道局召開說明會，了解目前嘉義市鐵道評估進度，並讓交通部允諾補助可行性研究經費1290萬元。王美惠表示，高鐵嘉義站與嘉義市區的輕軌鐵道系統，是將現行的BRT路線提升為「捷運藍線」系統，也是嘉義市捷運系統的第1條優先路網。她說，日前市政府也已提報中央，申請「嘉義大捷運系統藍線」評估可行性研究經費；嘉義市府申請「捷運藍線」研究經費共1500萬元，在此次說明會議中，交通部允諾核定補助經費1290萬元，補助比例高達86%。王美惠指出，嘉義市BRT載運量與日俱增，嘉義BRT的升級勢在必行，她已多次在立院提出質詢，也獲得交通部長王國材支持，將嘉義市現行的BRT轉型為輕軌。她強調，目前捷運藍線路網規劃為「高鐵嘉義站」至「台鐵嘉義站」，路線長度約為14.3公里，高架2.8公里、平面11.5公里，規劃設置有13座車站，採輕軌系統運行方式。王美惠強調，嘉義市的交通載運需求不斷增加，現今第1條輕軌捷運的可行性評估經費已核定，盼市政府能夠加速研究作業，讓嘉義市對外的捷運系統能夠早日串連，也能及早通車。她說，輕軌捷運後續發展仍需經綜合規劃，以及環境評估等作業。王美惠表示，日後若有相關經費需求，她一定會在中央，全力爲嘉義市爭取，期許未來在中央與地方攜手合作下，能夠逐步來完善嘉義市整體的交通規劃，相信一定會帶給市民朋友們更便捷舒適的返家之路。
批北市府敷衍機車族 趙怡翔籲開放機車通行忠孝東路
台北市政府交通管制工程處今（2）日宣布，將維持對機車族通行忠孝西路的禁令，僅在深夜開放通行。台北市議員當選人趙怡翔表示，對於這項決定感到不解與不滿，認為市府應開放機車通行，並以宏觀的角度規劃，以標線減少車輛跨越車道的需要，未來會督促交工處再度檢討改善。「我數月前就已經公開呼籲，台北市政府應該朝向開放機車通行忠孝西路，以避免將機車族逼進週邊小巷裡，反而造成週邊街道變得更不安全。」趙怡翔表示，之前就曾建議過開放機車，而這也是交通平權的重要一步，而當時台北市政府官員也表達，不確定過去為何要禁止機車通行忠孝西路，嗣後也未再度進行交通環境評估，趙也回應，交通規範本來就應該定期檢討，與時俱進。趙怡翔指出，台北市交通管制工程處今天宣稱，維持忠孝黑西路白天的機車禁令，是考量機車流量較高，怕影響公車通行，但這項決定缺乏週全的思考，因為禁止機車通行忠孝西路不代表機車族會消失，只會迫使大家鑽進周邊街道與巷弄內，不能單評估通行忠孝西路的安全性，應以更宏觀的區域評估。趙怡翔說，多數機車族選擇以市民大道作為替代道路，但市民大道同樣為台北重要的轉運站，尖峰時刻公車流量也不小於忠孝西路。在此情況下，此禁令的用意何在？他認為，如果要以安全為考量限縮用路權，鼓勵市民搭乘公共運輸，相關的作為應該適用於所有用路人，而不是單針對機車族。趙怡翔表示，未來他會優先督促市政府提供給機車通行忠孝西路的相關資訊分析，並呼籲市政府以交通標線改造忠孝西路，確保所有用路族能享有更安全、完整的用路環境，包括減少跨越車道的需求與明訂大型車輛的專屬空間；強化執法作為，尤其尖峰時刻在忠孝西路上違停的相關車輛，必須提升執法的量能，以紓解尖峰時刻的交通動線；在宏觀考量之下，再度研議開放通行忠孝西路的相關作為，而不是以草率、敷衍的方式來回應各方的合理訴求。
鄭文燦卸任前攜手趙正宇 合體鄭運鵬爭取前瞻預算
立法院交通委員會今（10）日前往桃園市八德區，考察停車場與交流通工程進度，此次考察為桃園市長鄭文燦於卸任前，特別請立委趙正宇委員舉辦，除了鄭文燦之外，民進黨桃園市長候選人鄭運鵬也全程參與兩場會議；由於鄭運鵬在八德區的民調大幅落後國民黨候選人張善政，地方政壇認為，鄭文燦此舉拉攏在地無黨籍立委趙正宇，希望趙出面力挺鄭運鵬的意味濃厚。鄭文燦與立委、交通部長王國材今天考察八德大湳森林公園地下停車場及大鶯豐德交流道，鄭運鵬也參與兩場會議。其中大鶯豐德交流道自2018年提出，至今已4年，為桃園市政府重大交通建設中耗時最久的一案，經趙正宇與鄭文燦合作，招開數次交通委員會考察，總算在今年四月與高速公路局確立建設方案，並於十一月進入環境評估。趙正宇表示，本案是他最希望能在立委生涯中成功推動落成的案子。趙正宇指出，八德大湳森林公園為桃園捷運綠線與捷運三鶯線的轉運點，急需停車場供民眾轉運時停放車輛，桃園市政府甫於十月底向中央申請「前瞻基礎建設-城鄉建設-改善停車問題計畫」，交通委員會不到半個月的時間就召開考察，也是送給鄭文燦卸任前的一份大禮。交通部長王國材今天也在現場許諾，若市府將該案列為首要申請案，便會於最短時間內給予建設經費。地方政壇人士指出，鄭文燦與趙正宇兩人同為八德出身，相識超過30年，趙正宇首次挑戰前立委孫大千，爭取立委席次時，便是由鄭文燦極力說服當時連任四屆議員的趙正宇出山，在無人看好情況下爆冷門擊敗孫大千。 據了解，八德是鄭運鵬目前民調中落後最多的選區，與張善政的落差有10個百分點，地方人士認為，趙正宇於該選區獲得全桃園最高票，得票甚至高於總統蔡英文及鄭文燦，但對趙正宇的認同度不等同政黨認同度，目前顯然未能轉換成對鄭運鵬的支持，而本次會議亦可視為鄭文燦希望趙正宇於選前最後一刻出面支持鄭運鵬的信號。
高雄機場新航廈預計明年動工 10年後可完成第1期建設
高雄機場新航廈工程第1期建設計畫今年9月決標，選出專業顧問團隊，民航局表示，前置工程預計明年下半年起陸續動工，將於2032年完成第1期建設、2040年完成全部建設，未來新航廈年容量可達1650萬人次，比目前的1029萬人次增加60％容量。行政院去年5月核定「台灣地區民用機場2040年整體規劃」，其中高雄機場將配合新南向政策、亞洲新灣區、及南部半導體S廊帶發展，規劃興建年容量可達1650萬人次的集中式大航廈。根據「2040整體規劃」，高雄機場新航廈將分兩階段興建，民航局已經擬定「高雄國際機場新航廈工程計畫－第1期建設計畫」，並於去年11月獲得行政院原則同意。民航局場站組組長林宏憲表示，新航廈第1期建設主要是興建新航廈主體東側、國內與國際共用新登機廊廳及機坪。由於工區位於既有航站區，且工程期間機場營運不中斷，必須先遷移工區內既有設施，包括A滑行道北移、新建立體停車場、遷移共同管溝等前置工程，騰出空間後才能開展新航廈主體工程。林宏憲表示，因為等於是「穿著衣服改衣服」，施工介面及排程複雜，難度更勝新建機場。為了更精準掌控計畫進度，民航局今年9月決標，選出專業技術顧問（Professional Construction Management，PCM）團隊，負責專案管理技術服務，協助民航局協調整合工區內各工程介面掌控財務、資源人力與各項工程進度。PCM團隊由亞新工程顧問公司、美商傑明工程顧問公司及大林聯合建築師事務所組成，並由荷蘭商空港顧問公司（NACO）與慕尼黑國際機場（MAI）作為技術顧問。高雄機場原本航廈容量是國際609萬人次、國內420萬人次；未來新航廈是國際1490萬人次、國內160萬人次。為何新航廈的國內容量反而比舊航廈少？林宏憲表示，這是因為民航局評估過，高鐵通車之後，國內容量不需要這麼多。至於整體經費，去年爭取7百多億，最近物價調整，加上環境評估之後的修改計畫，整體經費總共8百多億，其中第1期4百多億元，已經呈報行政院。
藍營瞎扯台積電恐跳票 湯詠瑜批：不要為反對而反對
國民黨高雄市議員陳若翠昨日指稱，台積電高雄廠若2023年底仍不投產，高雄市長陳其邁是否為此辭職下台負責；對此，前金新興苓雅區市議員參選人湯詠瑜今（14）日表示，市議員監督市政是天職，但身為市民，期望看到議員能本於專業、事實跟法律依據問政，而不是用毫無根據的臆測、妄論，膝反射式為反對而反對，卻提不出具有建設性的具體指摘或意見。湯詠瑜說，陳若翠首先就弄錯了台積電量產的時間點，再者陳議員先入為主的認定，指稱「楠梓產業園區開發案進度推展迅速」就是「黑箱作業」，又說「美國廠商說要2年完成整治幾乎是不可能」，所以「市政府為了經濟發展罔顧環保」云云，但這些都是沒有事實根據，甚至是罔顧事實的說法。她強調，根據錯誤的事實進行質詢，就是無效質詢；罔顧事實與法律的質詢，就是假質詢之名，行唱衰、博政治聲量之實！湯詠瑜回憶，自己過去曾擔任某全球消費性電子產品國際大廠來台投資的法律顧問時，當時台積電也在同一個園區準備設廠，當時她印象深刻，台積電團隊涵蓋工程、環安、法務，陣容不輸自己所代表的國際大廠，兩家公司各自就設廠必須進行的環境評估、污染評估、法律風險評估等，一絲不苟，應該跟中央及地方政府機關溝通的事項、應該請第3方專業人員完成的報告等，絕不遺漏；沒日沒夜的趕進度，務求在完全符合法令規範的情況下取得所有應備的許可、證照，在預定的進程內完成設廠任務。湯詠瑜說，一開始大家也覺得，這麼短的時間可能嗎？但事實證明，只要做好規劃、依據法令、確實執行、密切溝通，真的可以做到。她強調，這是對台灣專業能力的肯定，更是對政府機關公務人員勇於任事的肯定。湯詠瑜說，反觀陳若翠的指摘，沒有事實根據，也沒有法律依據，講不出到底本案違反了什麼規定，也講不出到底台積電過往有什麼記錄，可以產生合理懷疑，其會為了經濟犧牲環保？她認為，如真的有相關質疑，法律上也設有救濟程序來主張，捨此不由，卻不斷跳針「公平嗎」、「真實嗎」、「為了經濟犧牲環保」云云，置環境影響評估的專家學者專業不顧、置贊成台積電來高雄設廠的民意不顧，更嚴重打擊為了楠梓產業園區開發案日夜辛苦工作的前線公務員及專業人士！湯詠瑜強調，我們都是成長、居住在這個地方的高雄市民，都希望能兼顧經濟發展與環保，所以才有環境影響評估相關法制，也有工廠法、土污法、毒性化學物質等環保法令規範。她表示，招商引資為高雄發展引入活水、產業升級，帶動青年就業，這些是各界引頸期盼已久的方向，身為市民，更希望的是看到議員能夠本於專業，傾聽民眾的聲音，認真就相關配套提出具體的建議跟意見，讓整個公共建設與公共事務的討論能夠聚焦、兼顧各方利益與訴求，形成理性、良善的循環。
網路犯罪「成也證據、敗也證據」 司院刑事廳長彭幸鳴籲精確蒐證
財團法人金融法制暨犯罪防制中心今天召開「跨國網路犯罪之防制與挑戰」研討會，司法院刑事廳長彭幸鳴致詞表示，台灣和世界各國同樣面臨跨國網路犯罪氾濫問題，根據她承辦網路犯罪洗錢案件經驗，一旦案子到了法庭上，就是「成也證據，敗也證據」，因此前方執法蒐集的證據，在後方是否經得起法庭上檢辯交鋒的挑戰，就是犯罪能否定罪關鍵，希望透過相關研討會，促進審檢警等執法人員相互了解，促進精確蒐證技能。彭幸鳴指出，網路犯罪的傳統概念，不脫洗錢、詐欺、貪腐等，隨著國際金融自由化的程度日益提高，金融商品與網路科技也蓬勃發展，跨國網路犯罪手法日益翻新，明顯有鏈條化、產業化的趨勢，還擴及到加密貨幣犯罪、性私密影像散布、身分盜用、電子犯罪和資料盜竊等，無一不是我們應該正視的當務之急。過去這兩年疫情期間，網路交易更受仰賴，有業者利用民眾宅在家的機會，透過線上博奕謀取暴利，衍生跨境詐欺、洗錢、組織犯罪等問題。同時，投資加密貨幣風險，也隨之升高，比特幣等虛擬通貨的暴漲暴跌，可能成為洗錢防制漏洞，英、美各國對虛擬通貨的監管力道也日趨嚴格，台灣也從2021年7月起，將虛擬貨幣交易平台納入《洗錢防制法》歸管。彭幸鳴表示，司法院製作《洗錢防制法》第14條的「量刑審酌事項」，期待建立量刑準則，使罰當其罪。（圖／黃威彬攝）台灣在2019年第3輪洗錢防制評鑑中，獲得亞太會員國最佳成績等級，證明我國相關法制及執法水準，與金流透明度，都接軌國際。對我國金融秩序的健全發展與穩定，有正向的影響，更實質涉及外商投資對我國的金流環境評估，使我們的金融機構或企業在邁出國際化的腳步時，能夠獲得全球的信任，這是各部會、各相關單位及金融業有目共睹的努力成效。彭幸鳴表示，司法院為發揮洗錢犯罪預防功能，法院量刑更公平、透明，因此製作《洗錢防制法》第14條的「量刑審酌事項」，使罰當其罪，供實務參考。去年還提出《刑事案件妥適量刑法》草案，同時持續精進法院的量刑改革，包括建置量刑資訊系統、以及邀集審、檢、辯、學及相關政府部門代表，舉辦焦點團體會議，每年還會在法官學院開設金融專業研習課程，促使法官、司法事務官、及法官助理的本質學能與時俱進。
後疫情防疫從頭開始！全台首家沈浸式專業頭皮養護中心開幕
「初生生 CHU SHENG SHENG」全台第一個以沈浸式頭皮瑜珈為主軸的專業頭皮養護中心，以多年頭髮與自然的研究實力為基礎，強調天然養護，從台灣風土中擷取靈感，滿足現代人身、心、髮的需要。「初生生 CHU SHENG SHENG」不只在意頭皮養護，也思考土地與人的關係、氣候變遷及生活風格都足以對頭皮至全身的影響。產品萃取多種香草植物精華，環環相扣成肌膚之鑰，服務目標藉由細緻的客製化體驗導入，借用生命中的一小節拍，以沈浸式的頭皮瑜珈帶你回歸自然，擁抱溫柔如初生，啟動修復生生不息。初生生開創「沈浸式頭皮瑜珈」與「儀式感店內環境」從入店開始每個步伐都像場儀式，以小碎石的延伸打造城市湖泊般的戶外花園，落地窗迎接陽光灑進店內，讓人彷彿能在雨林間享受頭皮瑜珈饗宴。「初生生」標榜以沈浸式的頭皮瑜珈帶你回歸自然。儀式感的氣氛從舒適環境來拓寬視覺、音樂流水聲潺潺繚繞著聽覺、經絡深度按摩慢慢打開了觸覺、精油試香撩撥著嗅覺、專屬養生花茶來溫潤味覺，最後放下一切壓力心靈釋然回歸心覺，以上為「沈浸式頭皮瑜珈」體現六覺的精心設計，希望客人能在疫情的期間，有如找到屬於自己的應許之地，在這裡把負擔全然放下。名人網紅高度評價 特製化頭皮瑜珈從頭皮檢測開幕之際，初生生也邀請了品牌好友們來店內體驗，時尚辣媽-陳艾琳、性感女星-薔薔、人氣網紅-拐拐、潮流造型師-Judy Chou、知名攝影師-Teddy曾崇倫、游泳教練-炫晨、健身網紅-黃欣元 分別對應不同的頭皮性質：產後落髮頭皮、換季搔癢頭皮、脫屑性頭皮、敏感性頭皮、頭氣味頭皮，針對頭皮狀況給予最專業的養護理，名人網紅親自體驗給予高度評價，也讓初生生「特製化頭皮瑜珈」更加吸睛。初生生開創「沈浸式頭皮瑜珈」與「儀式感店內環境」。初生生天然契作洗髮精 以契作農田復育台東土地的能量 契作二字的意涵是以專業的農作環境評估機構，先進行土壤評估，確認為有機土壤後，與栽種者簽訂長期生產契約，堅持無農業，無化肥的有機自然農法，依大自然自我生存的本能及規範的自然熟成度採收，以確保作物品質符合品管。追溯人和土地的關係，找回土地生機和原始的泥土香味，從尊重大地生存權出發，在意農民生命力與共存，珍惜契作者與使用者間的同理心，致力減少碳足跡取之自然也感謝自然，遵守以上的契作精神而成的天然洗髮精「初生生天然契作洗髮精」。
大潭電廠爆移工群聚感染 桃園市府擴大匡列已採130人
大潭電廠擴建工程爆移工群聚，桃市府27日立即進廠職場環境評估疫調，並擴大採檢130人。(圖／中時蔡依珍攝)桃園市大潭電廠擴建工程爆發移工群聚，其中位於新竹縣新豐鄉宿舍有52人染疫，桃市府獲報27日會同中央防疫醫師，緊急進廠進行職場環境評估和疫調，將所有相關可能接觸的人員都擴大匡列採檢，目前已採檢130人，持續檢驗中。桃園市衛生局接獲疾病管制署北區管制中心通報，位在觀音區大潭電廠中的擴建工程案，有移工3月26日出現感冒症狀，56名移工快篩，其中44名陽性、12名陰性，新竹縣政府安排宿舍員工採檢，後續有50名陽性確診，擴大採檢增加2位，共計52位陽性確診，都列為27日個案。大潭電廠擴建工程爆移工群聚，桃市府27日立即進廠職場環境評估疫調，並擴大採檢130人。(圖／中時蔡依珍攝)桃園市衛生局27日立即進廠進行職場環境評估疫調，釐清確認影響範圍，並安排鄰近周邊工作區域職場相關員工全面採檢，目前已完成採檢130位，正在檢驗中，希望即早找出可能的病例，避免社區疫情擴散風險。衛生局說，大潭電廠發生確診病例的宿舍位在新竹縣新豐鄉宿舍，平時上下班皆搭乘專車，由新竹至觀音電廠工作，為避免疫情傳播風險，衛生局將所有相關可能接觸的人員都擴大匡列採檢，後續會再持續嚴密監測疫情發展及採檢情形。衛生局也呼籲企業要落實員工健康管理，尤其針對移工宿舍生活管理及健康監測更要落實相關防疫措施。衛生局也提到，中央流行疫情指揮中心27日公布的本土個案無桃園個案，另有18例為境外移入（12例為落地採檢陽性，6例為居家檢疫期間採檢陽性），皆已安排就醫隔離。另中壢區中正公園及桃園區中路公園，仍持續開設2處採檢站進行採檢，民眾如曾出入確診者足跡場所，或覺得有採檢必要，都可多利用。
首例本土兔熱病！台南6旬男「發燒寒顫」確診已痊癒出院
疾病管制署今日公布首例本土兔熱病個案，這起個案是住在台南市南區的60多歲男子，個案有高血壓、心臟病、腎臟病等慢性病史，沒有養寵物，因發燒、寒顫、腹瀉就醫，8月24日通報採檢確診，經治療後，目前已經出院。台南市長黃偉哲今天於防疫記者會簡短說明該起兔熱病，他說，兔熱病不會人傳人，服用抗生素即可痊癒，該個案已出院，目前也無其他感染者，呼籲市民留意環境清潔。衛生局指出，確診個案住家附近有草叢及魚塭，且該名男子有多種慢性病史，免疫系統不好，研判可能是遭到野鼠傳染，經了解，確診個案的同住者3人及醫院接觸者，皆無疑似症狀，衛生及環保單位已前往個案住處周邊進行環境評估及消毒、完成附近居民健康狀況調查，也提醒附近民眾避免接觸家畜及野生動物，另外，也需定期消毒住處環境及滅鼠。
2021倫敦新酒店巡禮 幫未來度假列清單
雖然全球新冠疫情尚未完全消退，但仍有一些飯店逆勢開幕，例如英國倫敦今年便有三家新飯店已經或即將亮相，styletc記者也幫大家整理各家亮點，方便疫後出遊參考。在今年春季開幕的「倫敦多爾斯頓酒店」（Kingsland Locke），早前先開放部分指定旅客預約，從5月起全面向大眾開放，酒店由東倫敦的Red Deer工作室負責設計，延續Locke體系一向創新的概念，以倫敦多爾斯頓區內的多元面貌及色彩為重點，用沉穩色調搭配天然材質，再點綴綠色植栽，營造舒適放鬆的氛圍。客房配色沉穩中又不失活力。（圖／倫敦多爾斯頓酒店提供）除了有124間富現代感的公寓式客房、共享工作空間，飯店中還有由German Kraft Brewery、Jim and Tonic Distillery及Le Bab共同打造的全新飲食空間「KRAFT Dalston」，並設有小型啤酒及琴酒釀酒廠，以便在生產過程中避免不必要的包裝及運輸，減少二氧化碳總排放量。官網：https://www.lockeliving.com/en「The Londoner酒店」位於倫敦市心臟地帶。（圖／The Londoner提供）將於夏季開幕的Edwardian 集團旗下、位於倫敦萊斯特廣場的「The Londoner酒店」，斥資逾3億英鎊打造，連同地下空間共有16 層高，預計設置350間客房及套房、2間私人放映室，與6間風格迥然不同的餐廳及酒吧，以及多間會議室、健身房及水療中心。酒店除了呈現奢華感還以綠建築手法打造。（圖／The Londoner提供）值得一提的是，「The Londoner酒店」更是業內首間獲得英國匯豐銀行「綠色貸款」的酒店，必須達到「建築研究所環境評估法」（BREEAM）的卓越等級，即以較為嚴格的綠建築形式打造，在倫敦市的心臟地帶提供環境永續的奢華住宿體驗。官網：https://www.thelondoner.com/「倫敦泛太平洋酒店」距離地鐵站利物浦街站步行只需5分鐘。（圖／倫敦泛太平洋酒店提供）預計於夏季末開幕的「倫敦泛太平洋酒店」，則是原本以亞洲為主力市場的泛太平洋酒店首次進駐歐洲，有別於一貫選址於奢華地段的做法，這次鎖定具歷史價值的持續發展核心商業區，地點位於利物浦街車站對面，在倫敦全新標誌性大樓One Bishopsgate Plaza內打造。客房景。（圖／倫敦泛太平洋酒店提供）飯店由國際知名設計公司Yabu Pushelberg操刀，有237間客房，並設置可飽覽廣場美景的旅客專用18米長無邊際游泳池，宴會廳入口更令人眼前一亮，將電梯與升降機藏在華麗玻璃帷幕牆背後，帶來嶄新體驗。官網：https://www.panpacific.com/en/hotels-and-resorts/pp-london.html
前瞻變落後2／「事先沒想好能否實踐！」 專家認：前瞻評估很草率
月初發生的台鐵太魯閣號事件，不但狠奪四十九條人命，也揭露前瞻計畫軌道建設的荒唐進度！軌道建設從「可行性評估」到「綜合規劃」階段最容易卡關，原因是須歷經環境評估、都市計畫變更、整體路網規劃、台鐵營運協調及土地取得等，完成規劃後還要經過交通部、國發會到行政院核定重重關卡，再根據《預算法》匡列預算。多名交通學者砲轟，軌道建設事先缺乏評估就編列預算，除了違反《預算法》，根本是「先畫靶再射箭」淪為紙上談兵。一名曾參與「前瞻基礎建設特別條例草案」公聽會的專家分析，交通建設個案複雜度不同，除非有抗爭等外力因素介入而拖延期程，原則上可行性評估一年可以完成、綜合規劃報告則約兩年底定，「前瞻計畫軌道建設執行率落後，可能和當初評估階段太過草率有關。」該專家直言，當年前瞻計畫的內容、經費規模和預計成效仍處「未定之天」時，就先匡列預算，一來不符合預算法規定，二來造成後續預算無法有效執行，影響政府資源配置的合理性與運用效益性。他舉例，「桃園都會區大眾捷運系統航空城捷運線（綠線）暨土地整合發展計畫」從一〇四年度開始編列預算，一〇五年度累計編列六億元，但因為綜合規劃報告於一〇五年四月才核定，導致一〇五年底的預算累計執行率僅九．七％，「難怪立法院預算中心批評，近年行政院未完成軌道建設計畫審查程序即編列預算，幾乎已成常態。」一名台鐵官員私下透露，「台南鐵路立體化延伸至永康計畫規劃作業」確實已逾越預設的期程，目前還停留在可行性評估階段。台南市立委陳亭妃則指出，該計畫是地方積極爭取鐵路延伸的路段，涉及台南縣市「縫合」，二〇一八年間，台南市政府已送出可行性評估報告，但因應交通部修訂「可行性評估作業要點」，市府正在補強資料，將另提新報告，「中央與地方一來一往行政程序冗長，讓負責爭取地方建設經費的民代急得跳腳。」台中市立委楊瓊瓔也說，台中市政府二〇一八年間送出「大台中地區山海線鐵路雙軌高架化建置計畫規劃作業」的可行性評估，至今已五度補送修正報告，目前只待台鐵回覆同意函後，即可提報交通部審議，不過，審議進度聲聲慢，工程遙遙無期，「當時就是先匡列經費，連可行性評估都沒有，更不用說重大建設需經過國發會審查，因此就這樣公文往返，連經費中央都尚未核定！」本刊調查，前瞻計畫軌道建設的「台中捷運綠線延伸大坑及彰化規劃作業」，目前也停滯不前，可行性評估仍然停留在「行政院核定中」。一名彰化縣民吐槽，十年前就聽聞台中捷運要延伸到彰化，如今早已不抱期待，「聽說縣府去年就已經把報告送出去，到現在還是紋風不動，說建設不分藍綠，你相信嗎？恐怕等到縣長卸任，也還看不到捷運。」對此，交通部路政司科長魏瑜坦言，台中、彰化及台南三項軌道建設仍在可行性評估階段，因此尚未執行預算。她進一步表示，軌道建設計畫期程長，過程中需經謹慎規劃和審查，從可行性研究經地方政府提報到交通部與行政院，核定後才能接續辦理綜合規劃，透過層層審查讓建設計畫更周延。
羅秉成稱藻礁公投過關將影響綠能 學者批：廉價的政治操作
藻礁公投連署期限將至，行政院政委兼發言人羅秉成昨天表示，藻礁公投若通過，會影響綠能政策；多名學者與學生今（25）日聯合舉辦「學界搶救7600年藻礁公投連署告急」記者會，痛批搶救礁的行動被廉價地操作成政治對決。公投領銜人潘忠政說，反對破壞藻礁以興建天然氣接收站，與綠能政策的關係不是政府單方面說了就算。前「觀塘三接案」環評委員劉小如說，公投的訴求並非反對三接站，而是希望能設立在能與藻礁共存的位置，當初在評估時確實有這種替代方案，但卻未被採用。而何開發都有社會代價，但代價會有多有少，因此要做環境評估，取得傷害最少、或是可以挽回的方案，但現在的位置是在開發單位強力主導、環評學者集體退席抗議的情況下過關。她呼籲民眾支持連署，讓公投成案，可以讓相關議題得到充分的討論，不要讓政府的施政方式退回過去不公開的威權模式。政大教授徐世榮說，藻礁公投涉及的課題是「如何界定台灣社會的公共利益」，這是真正的民主國家相當重要的議題，他曾進總統府晉見蔡英文總統，訴求民進黨政府慎重考量大潭藻礁的政策，希望能舉辦公聽會，以符合大法官第709與739號解釋，讓公共政策形成時能透過正當的行政程序，充分經過社會討論，但始終未得到回應。他感嘆，能投票選舉並不代表真正的民主，台灣的公民參與公共政策的形成仍被剝奪。