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」 環境部 彭啟明 碳費 空氣品質 環境部長
三級空污區增5縣市 環境部：實施更嚴格管制措施
環境部今（21日）預告修正空污防制區劃分，在各項污染物中，懸浮微粒（PM10）三級防制區由6縣市增至11縣市，新增5個縣市包括新北市、台中市、彰化縣、南投縣及嘉義市。環境部表示，已預告「直轄市、縣(市)各級空氣污染防制區」修正草案，此次係配合9月30日修正發布的空氣品質標準，採用更嚴格的判定方式，除提高濃度要求外，並規定各縣市轄內所有空氣品質監測站必須全數達標，才能列為二級防制區（符合標準區域），取代過往以測站平均判定的方式。對於三級防制區（未符合標準區域），環境部將偕同地方環保局實施更嚴格的管制措施，包含新設污染源採取最佳可行控制技術、既存污染源進行污染削減；此外，三級防制區的空污費費率較高，將投入更多資源於污染管制，促使企業投資污染防制設備，持續改善空氣品質。環境部強調，此次被列為三級防制區（未符合標準區域）的縣市並非空氣品質惡化，而是採用更嚴格的標準；在各項污染物中，懸浮微粒（PM10）三級防制區由6縣市增至11縣市，新增5個縣市包括新北市、台中市、彰化縣、南投縣及嘉義市，係因我國PM10年平均及日平均標準分別由50及100 µg/m3，加嚴為30及75 µg/m3，且判定方式改為轄內各測站皆須達標。回顧自2016年推動污染管制以來，這5個縣市的PM10濃度下降趨勢顯著，不亞於其他縣市，降幅分別為35%、36%、29%、40%及42%。細懸浮微粒（PM2.5）三級防制區維持14縣市，而臭氧(O3)除宜蘭縣、花蓮縣及台東縣外，其他縣市仍為三級防制區。環境部指出，藉由劃設空氣污染防制區的管制工具，授權縣市政府採取更積極的污染源管制措施；例如加強道路揚塵、露天燃燒及營建施工等污染源的防制作為，以持續降低PM10污染，針對工業排放和交通污染所產生的PM2.5及O3前驅物進行更嚴格的管制，以進一步改善我國空氣品質，維護民眾健康。
遷村前屋毀大林蒲修繕陷兩難 鄭光峰籲高市府交代清楚
高雄市長陳其邁21日表示，目前大林蒲遷村正啟動二階環境影響評估程序，大約有95%居民已經同意遷村，只差在時程問題。而近期颱風受損的房屋修繕等問題，市政府會全力替市民爭取更好條件。據了解，高雄大林蒲遷村計畫緣起自2011年，至今持續推動，9月底已完成63場意願調查全數完成，而回收所有權人意願書中，95%比例同意遷村，目前經濟部正啟動第二階段環境影響評估程序，也正同步採取新材料循環產業園區及遷村安置地的都市計畫變更程序。高雄市議員鄭光峰直言，2024年夏秋二季凱米（Gaemi）與山陀兒（Krathon）颱風接二連三席捲南台灣，大林蒲受損的房屋考慮搬遷在即，居民思考是否該修繕，還有領到搬遷土地後，該如何興建房屋，以及市府「協力造屋」補助方案究竟補助力道如何，建物重建的價格是否調整有望，都需要市府給個交代。對此，陳其邁回應，關於土地建物補償價格部分，未來會在啟動正式遷村時做整體查估，目前已在第五次說明會中爭取重建獎勵金，每房來到最高新台幣60萬元，假如物價上漲也會進行調整，市府會盡力爭取更好的條件，盡量照顧大林蒲的鄉親，只要在遷村的共識下進行，市府都保障居民權益。陳其邁回顧，從目前的大林蒲遷村案所有權人意願調查結果來看，大概有95％同意遷村，顯示遷村已逐漸有共識。他重申，雖然前面凝聚共識花了比較長的時間，但實際上政府提供的條件一次比一次更好；市府未來會盡量與內政部、環境部、經濟部配合，攜手中央加速辦理，預估可以在1年內完成相關作業，加快啟動遷村拆遷補償程序。
北市公車電動化一台車回本要21年 業者提3困境
為達成淨零碳排目標，行政院規範2030年市區公車全面電動化，促使地方政府必須規畫汰換期程。而台北市電動公車汰換率約為19％、660輛，明年度北市公運處預計將再汰換644輛，不過有議員認為公運處預期過於樂觀，原因在於扣除中央與地方補助後，業者購入電動公車仍需花費480萬元，經細算後無法回本導致汰換意願低。對此公運處回應，未來將同意業者延長車輛使用年限1.5年，紓解汰換壓力。國民黨議員詹為元指出，公車業者要將柴油公車汰換為電動公車，目前符合中央交通部與環境部補助之國產國造車廠僅4家，在選擇少的情況下，進而出現車價高居不下之狀況，現況一台電動公車售價約為950萬到1200萬元之間，而中央部會補助上限約370萬，若加裝ADAS系統可再補助150萬，因此若以均價一台車1000萬做計算，扣除補助業者若要購置電動車仍需花費480萬元。詹為元也以台北市路線最長、收入最高的262路線公車為例，目前電動公車數量為20台，換算後平均一台公車約可獲得台北市人次補助1.89萬元，換言之，業者將燃油車汰換為電動公車，一台車480萬除上每月的人次補貼18,926元再除上12個月，得知若一輛車要回本需攤提21年左右，屆時早已超過公車汰換12年的年限。換句話說業者汰換電動公車根本就不會回本，因而導致業者無換車意願。詹為元提到，現況12年期滿之公車汰換，規定僅能汰換為電動公車，導致許多業者因公車年限期滿，又因評估車價高昂且駕駛缺額的情況下，選擇將牌照註銷而非汰換，恐讓台北市除了面臨公車駕駛員缺額問題外，也會陷入公車減班甚至停駛的狀況。他也建請市府應及早提出相關規畫或配套，唯有提早因對才可保障市民並營造出友善的交通環境。對此公運處表示，補貼用意是在減少公車業者購買電動公車及柴油公車間的成本差距，以提升公車業者意願，並非全額資助業者購車。且電動公車補助管道多元，公車業者可以同時申請交通部購車補貼每車370萬元（具備自駕第三級以上者可再加碼）、環境部營運補貼每車上限160萬元，以及台北市人次補貼每人次上限2.12元。公運處強調，柴油公車屆滿使用年限後以汰換為電動公車為原則，公車業者在舊車屆滿使用年限前1年提報電動公車汰換，基於辦理車輛採購及打造所費時間，同意在確保行安前提下延長使用期限1.5年，紓解汰換進度壓力。
60年來最嚴重乾旱！山火狂燒導致停水停電 厄瓜多進入緊急狀態
厄瓜多國家風險管理秘書處（SNGR）於18日宣布，由於缺水、乾旱和大規模森林火災，國家進入為期60天的緊急狀態。官方數據顯示，南部地區受災面積已超過1萬公頃。根據外媒《阿納多盧通訊社》的報導，目前厄瓜多全國有17處活躍火災和5處已受控火災。為應對火情，該國獲得秘魯和義大利的空中支援，包括8架直升機參與救援，其中4架部署在阿蘇艾省，4架部署在洛哈省。除了本國的空軍、警察和陸軍力量，義大利駐厄瓜多大使館管理的私人公司也提供了支援。此外，數百名消防員和志工正在火災前線奮戰。報導指出，乾旱不僅引發野火，還對厄瓜多的水力發電系統造成嚴重打擊。作為該國主要電力來源的水庫水位已降至臨界水平，導致政府實施每日長達14小時的停電措施，並敦促1700萬民眾節約能源。風險管理部長豪爾赫表示，「這場乾旱已經持續了近120天，對整個國家造成了毀滅性影響」。他強調，崎嶇地形讓撲滅野火極具挑戰性，消防員有時需耗費三個小時才能抵達火場。環境部長伊內斯指出，緊急狀態為政府調動資金和派遣更多人力提供了便利。根據統計，截至目前大火已燒毀了超過6萬5000公頃的土地，摧毀了約4萬公頃農作物，造成超過4萬4千隻牲畜死亡。煙霧污染導致部分地區居民不得不戴上口罩。自2023年下半年以來，聖嬰現象和氣候變遷加劇了乾旱，導致火災頻發。根據全球山火資訊系統（GWIS）的預測，厄瓜多多個地區的山火風險將從「高」升至「極端」。不過厄瓜多並非特例，南美洲多國，包括巴西、哥倫比亞、委內瑞拉、玻利維亞和秘魯，也受到嚴重乾旱影響，並出現創紀錄的火災。根據美國國家航空暨太空總署（NASA）的報告，2023年7月至10月亞馬遜流域多地煙霧瀰漫，河流水位跌至歷史最低水平。
空氣品質好轉中！下周東北季風增強 彭啟明曝「中南部地區」要注意
西半部地區近日受天兔颱風影響，空氣品質糟糕，雖然今（16日）風向轉變及雲雨帶接近，將帶來一些降雨，空氣品質轉好當中！但環境部部長彭啟明提醒，明（17日）至下周四（21日）東北季風增強，環境風場為東北風，中南部地區位於下風處，空氣品質恐到橘色提醒等級。彭啟明今在臉書粉專發文指出，由於風向轉變加上雲雨帶靠近的關係，今各地開始準備下雨，「空氣品質轉好當中！」他也公布未來一週空氣品質，指出今受颱風及其外圍環流影響，竹苗以北擴散條件較差，污染物較容易累積，空氣品質多為橘色提醒至普通等級，也提醒敏感族群注意防範，在戶外減少劇烈活動，配戴口罩防護。彭啟明續稱，明天起東北季風增強，至下周四為止台灣周邊環境風場為東北風，而中南部地區位於下風處，污染物稍易累積，空品多為普通至橘色提醒等級。
盧秀燕指中火惡化台中空污問題 彭啟明反批最大污染源在交通
台中市長盧秀燕15日表示，當日不少縣市出現霧濛濛景象，更能體會台中人長年籠罩在台中火力發電廠空污的無奈，呼籲中火不要再讓空氣品質雪上加霜；環境部長彭啟明則對此回應，空氣汙染因素很多，中火只是其一，其他環境問題更重要。15日各地空氣品質與能見度普遍不佳，台中也不例外，根據環境部空氣品質監測網資料，午間台中市除了沙鹿、豐原2站為黃燈正常外，另外三個測站亮警示橘燈，敏感族群不適合在外活動，盧秀燕也對此呼籲，中火不要再讓台中空污問題「雪上加霜」。彭啟明對此表示，14日傍晚各地便開始有異常空氣汙染，八成是因為玉兔（Typhoon Yutu）颱風路徑影響，這種路徑的颱風，幾乎都會造成西半部大氣穩定，如此也等於空氣排不出污染物，累積在上空多了，便導致全台三分之二區域空氣品質達到敏感族群不健康的橘色等級。彭啟明強調，空氣污染都是短時間現象，因為隨著颱風越來越逼近，當天晚上降點小雨後，空氣品質便有望改善，空污還沒達到非常不良狀態，暫時沒有成立緊急應變小組規劃，但還是會持續與地方環保局密切合作，提醒敏感族群注意。彭啟明認為，中火污染在過去八年已經減少6至8成，台中很大部分汙染源反而是交通汙染所致，台中市府應該思考其它更好的城市空污減量措施。彭啟明重申，空污問題包括點、線、面等多方來源，其中中火只是一個「點源」，其他像是移動式的汽機車、固定式工地污染都會影響空氣品質，都市管理很重要，不會只有中火是污染源。
別在戶外跑步！這2天霧霾嚴重「外出務必戴口罩」 醫示警：對肺殺傷力非常大
今（15）日受天兔颱風環流及偏東風影響，西半部擴散條件較差，空氣品質不佳，上午北部多縣市出現天空霧濛濛的景象，難以看清楚太陽的輪廓。對此，營養醫學醫師劉博仁提醒，這2天霧霾嚴重，對肺部的殺傷力非常大，外出務必要配戴口罩。劉博仁今日上午在臉書粉專發文表示，霧霾嚴重的情況之下，尤其2兩天外出一定要戴口罩，「不要逞強，這種空氣品質對於肺部的殺傷力非常大，一定要多喝水，多吃蔬菜，可以補充點維生素B群增加身體的代謝」。劉博仁也強調，這種空氣品質下，千萬不要在戶外跑步，「不但養生不成，還會增加身體的發炎情況」。從環境部官網的「三日空品區預報」來看，今日北部、中部、雲嘉南、高屏的AQI指標（空氣品質指標）均為150，竹苗也達130，屬於「橘色提醒」等級，意味著「對敏感族群不健康」。今（15）日北部、竹苗、中部、雲嘉南、高屏均達「橘色提醒」等級。（圖／翻攝自環境部官網）環境部也指出，依監測資料及氣象署15日10時氣象資料顯示，清晨至上午西半部地區及馬祖易有局部霧或低雲影響能見度，宜蘭、花東空品區及馬祖、澎湖為「良好」等級；金門為「普通」等級；北部、竹苗、中部、雲嘉南、高屏空品區為「橘色提醒」等級，局部地區短時間可能達紅色警示等級。環境部長彭啓明則在臉書說到，天兔颱風這種路徑造成的下沉氣流讓大氣很穩定，大氣污染物難以擴散、易累積，很多地方都是敏感族群不健康等級，「我是一個呼吸器官敏感的人就很有感覺，要等到颱風雲帶進來開始下雨才會雨除，請敏感性的朋友要多注意」。
西半部天空霧濛濛！網怨「出門都不敢呼吸」 環境部長彭啓明：下雨才會改善
天空霧濛濛、空氣品質差！環境部表示，今（15）日受天兔颱風及其外圍環流影響，西半部擴散條件差，污染物易累積，午後亦受光化作用影響，臭氧濃度上升，預測北部、雲嘉南零星地區短時間空氣品質可能達「橘色提醒」等級；竹苗、中部則已為「橘色提醒」等級。環境部昨（14）日發布新聞稿指出，綜合最新氣象、模式及空品監測結果顯示，昨天偏東風，水平及垂直擴散不佳，導致污染物持續累積，桃園至雲嘉南地區空氣品質多為橘色提醒等級，斗六達紅色警示等級；今天受颱風天兔外圍環流及偏東風影響，西半部擴散條件仍差，空氣品質為橘色提醒等級，短時間達紅色警示等級，民眾留意空氣品質變化適時做好防護。環境風場為東風時，受地形影響西半部擴散條件不佳，若產生背風渦旋，易使局部地區濃度上升。（圖／翻攝自環境部官網）環境部已通報地方環保局提前啟動應變措施，要求縣市針對大型工廠強化防制設備操作、針對交通熱區執行柴油車及老舊車輛攔檢作業，並加強河川揚塵好發區實施水覆蓋等防制措施，「在空氣品質不佳的時期，應盡量減少外出，若要外出建議配戴口罩防護，並多搭乘大眾運輸工具，提前做好防護」。環保局則在今日上午透過臉書粉專「新北i環保」指出，昨（14）日大環境偏東風，使台灣海峽產生背風渦旋，苗栗至嘉義地區污染物無法有效擴散，加上西半部昨日夜間至今日清晨風速微弱、濕度高、有濃霧，使PM2.5濃度維持，且背風渦旋位置略往北移，桃園及新北市轉為偏南風，空氣品質預計會在橘色警戒，提醒市民朋友注意防範。對此，就有不少網友在PTT、臉書等社群平台抱怨，「爛爆空品，還有人自我催眠是霧」、「今天超霧，出門買吃的都不敢呼吸」、「肉眼可見的灰濛濛」、「今天感覺整個喉嚨很不舒服，這空氣能不出門就不出門，空氣清淨機開好開滿」、「沒風就空氣很糟，臭臭的」、「說好的換新呢」。另外，環境部長彭啓明則在臉書發文道，颱風接近，這種路徑造成的下沉氣流讓大氣很穩定，大氣污染物難以擴散累積，很多地方都是敏感族群不健康等級，「我是一個呼吸器官敏感的人就很有感覺！要等到颱風雲帶進來開始下雨才會雨除，請敏感性的朋友要多注意」。
霧霾籠罩台中天空！醫師痛批「火力發電廠用力燒」曬照嘆：上演沉默之丘
環境部空氣品質監測網指出，環境風場為東風，西半部位於背風處，擴散條件轉差，污染物稍易累積，中部14日、15日空品區為「橘色提醒」。胸腔科醫師蘇一峰則說，火力發電廠全力燒，導致霧霾籠罩中南台灣，並拍下天空的畫面，直呼是「沉默之丘在台灣上演。」蘇一峰昨（14）日在臉書上發文指出，世界最大的火力發電廠用力燒，全力燒，努力燒，加上又吹東風，導致台中空氣很糟，霧霾籠罩中南台灣，呼籲民眾記得要進行肺癌篩檢，並在留言區PO出台中霧霾的現況，市區天空明顯呈現一片灰色，讓他忍不住感嘆「沉默之丘在台灣上演」。貼文一出後，引起民眾共鳴，「今天台中空氣真的很糟糕」、「真的我在北屯大坑口這邊的高樓層，往西邊看空氣品質霧茫茫很糟糕」、「昨天出差到嘉義，也是霧茫茫的一片。」PTT版上也出現以「台中今天是沉默之丘嗎」為題發文，原PO指出台中一片霧茫茫，能見度大概50公尺，「不知道還以為在表世界，隨時都有三角錐怪人衝出來，有沒有在台中，就可以體驗沉默之丘的卦？」此外，桃園市民也抱怨昨日空氣品質不佳，除了天空看起來霧濛濛之外，空氣中還瀰漫著一股未知、不舒服、不好聞的氣味。桃園市環保局回應，環境風場為東風，桃園地區位於背風處，擴散條件轉差，污染物稍易累積；午後受光化作用影響，臭氧濃度較容易上升，請民眾注意防護。空氣品質濃度圖，西半部呈現一片橘色。（圖／空氣品質監測網）
旅館環評擬回歸地方惹議 環境部急轉彎喊卡
環境部修法大轉彎！原本涉及環境敏感區位的觀光旅館由環境部環評大會審查，其餘給地方政府處理，但環境部日前修法，擬將所有旅館開發案交地方審議，外界憂心審查放水，環境部昨取消上述規畫，但仍維持將30公頃以下太陽光電開發案的環評審查權限下放地方政府，專家直言，此舉只是助長地方首長、頭人索求回饋金，恐使賴政府再生能源2030年30％無法達標。環境部10月預告修正環評法施行細則，調整部分開發行為環評主管機關的環評審查、監督權責。環境部環境保護司代理副司長呂雅雯解釋，原本草案規畫，明年7月起將所有旅館開發案交給地方審議，現因外界有諸多疑慮，環境部暫不修正，未來涉及環境敏感區位的旅館仍然交由環境部審查。不過，她表示，本次草案仍規畫將漁港、學校、太陽光電開發案交予地方政府審查，舉例來說，根據現行規定，太陽光電開發案皆由環境部審查，草案則要求在山坡地的太陽光電開發案，只要開發面積小於30公頃，就予地方政府審查，這段期間持續蒐集各界意見，預計12月召開研商會，希望草案明年7月上路。前環保署副署長、環境律師詹順貴則指出，環境部修法理由是統一交由地方審查較一致，但地方政府只會為了當地發展放水，中央環評案太多、人力不足也不該是理由，應從改善審查效率、調配人力著手，無論如何都不該棄守敏感區位。對環境部取消上述修法，他給予肯定，但仍無法解決其他問題。詹順貴直言，將30公頃以下光電開發案環評交地方，將是再生能源的大災難，這幾年光電業者飽受地方政府無理要求回饋金，被地方頭人、黑道索賄，早已苦不堪言，地檢署更已偵辦起訴不少鄉鎮長、議長、議員、鄉鎮代表，將光電環評權限下放地方，只會更讓光電業者投資卻步。
燒錢徒勞2／管控超級細菌事倍功半 政府橫向整合應提升指揮位階
號稱是國家級的抗生素抗藥性管理5年計畫明年即將上路，但除立委葉元之踢爆衛福部未強制要求醫療機構通報院內超級細菌感染病例，統計結果恐嚴重失真外，專家也提醒國內感染科人力不足、抗生素抗藥性根源複雜等棘手難題，必須由衛福部、農業部、環境部通力合作才能控制，建議該國家計畫的主管層級應提高到政院，各部會齊心協力才能事半功倍。中華民國防疫學會理事長王任賢醫師指出，感染科醫師主責病患生死的緊急狀況，例如高燒不退、術後感染陷入昏迷，不像慢性病可以長期找醫師拿藥看病，在「業績」掛帥在現實環境中，感染科醫師的健保點值難與其他科醫生相提並論，薪資也受到衝擊，感染科醫學生人數少，醫師人力自然吃緊。王任賢表示，台灣濫用抗生素問題嚴重原因複雜，包括病患迷信抗生素效果、醫生怕病患病情惡化超前給藥，以及環境性的抗藥性因素（例如動物飼料摻雜抗生素或醫院含排放抗生素廢水，進入人體食物鏈）等。但對照目前法定傳染病都要通報衛福部，感染超級細菌卻不用，對病患威脅就可能被低估，更可能對醫院制訂政策、分配預算有不利影響，衛福部應要求醫院，將超級細菌視同法定傳染病強制通報，不僅能提醒醫院重視防範控制，亦可提升感染科醫師在醫療機構中必要性。感染科醫生特別提醒民眾，有病要看醫生，不要自行到藥局買抗生素，以免體內累積過多抗生素，產生抗藥性，危害健康。（圖／趙世勳攝）台灣感染症醫學會秘書長王政太醫師則表示，該學會已向健保署爭取試辦感染科醫師「審核」醫院內部抗生素使用狀況時，也能比照醫師開藥獲得健保點數給付，但更期待未來「試辦」可以長期實施，讓感染科醫師付出與回報成正比，鼓勵更多醫學生投入感染科領域。王政太指出，免疫不全性病患，包括癌症病人因接受治療而免疫不全，及侵入性治療（例如開心手術）術後病患，都是感染超級細菌的可能高風險族群，感染科醫生責任就是全力降低術後感染機率。高風險（染病）族群除應按醫囑做好健康管理（飲食睡眠等）、接種疫苗強化免疫力，也要避免自己與親人濫用抗生素。至於民眾抱怨親人住院感染後，抗藥性檢驗太慢錯失換後線抗生素時機，王政太也說，最新尖端快速檢驗感染設備（例如使用聚合酶連鎖反應PCR偵測），就算醫院願意添購採用，檢驗費也不斐，常需患者自費（千元到五萬元不等），即使家屬接受，要全面落實到地方型醫院或診所也仍有困難，現階段降低醫療機構內部感染比例，仍是防治超級細菌的關鍵。「抗生素抗藥性根源複雜，之前食藥署原本計畫針對優酪乳、乳酸菌飲料調查菌種抗藥性，也與此有關。」基層藥師協會理事長沈采穎說，雖然後來衛福部對該研究態度保留，但其實隨著醫藥、食品科技進步，連胃酸抑制藥都有研究顯示可能會增加病人發生院內感染肺炎的風險，優酪乳菌種既可能與抗藥性有關，自然也應研究釐清。她表示，要預防抗藥性出現，除了病患要有不直接買藥、或逕行要求醫師開藥的衛教警覺，避免在不知情的狀況下，累積抗藥性風險外，由於目前抗生素使用紀錄，並未強制登載健保卡的就醫紀錄中，若民眾仍自行買抗生素使用，一旦緊急就醫，醫生未必能精確掌握抗生素使用史，就可能錯失及時投入後線抗生素控制病情，衛福部除應強制要求醫院通報院內感染超級細菌病例，也應要求診所、藥局若開抗生素藥品，應登載在病人健保卡上，才能完整紀錄病患使用抗生素史，作為就醫參考。不少學術研究都指向業者在家禽飼料中未依規定添加抗生素，可能導致食用者體內抗生素超高，成為產生抗藥性的高風險群，對健康恐造成危害。圖為業者養殖家禽畫面，非新聞當事人。（圖／黃耀徵攝）「若真要控制抗藥性，應由行政院國家永續發展委員會統籌衛福部、農業部、環境部等相關單位通力合作」沈采穎認為，嚴格管制食用家禽濫用抗生素（農業部主管）、嚴格控制醫療機構排放含過量抗生素廢水（環境部主管），都屬於抑制抗藥性工作的一環，若僅由衛福部逕行要求其他部會配合，欠缺橫向合作，將如同植物生病不找出病源，卻只是修剪染病樹葉，最終恐淪於紙上談兵。
豪車也難逃法網！「靜桃專案」夜查噪音車 11輛超標車當場被罰
桃園市政府環保局聯合桃園警察分局，6日晚間8點至11點間，於南平路同德國中前設立噪音檢測站，展開「靜桃專案」，針對非法改裝、噪音超標的車輛進行攔查，警方派員在周邊噪音車熱點設點攔查，合計檢查19輛車，發現其中11輛車的噪音超標，當場開單告發，並要求後續複驗。根據桃園分局統計，截至11月初，警方在桃園區各噪音車熱點設點蒐證，並通報環保局進行審查，已移交超過5000件改裝噪音車案件，此外，警政與環保、監理單位合作稽查，在噪音超標的現場舉發將近600件，特別加強深夜10點到清晨6點的查緝力度，力圖遏止改裝噪音車輛夜間擾民，維護市民的安寧生活環境。桃園分局交通組組長林健祥指出，噪音車輛的危害不僅止於居民生活的干擾，還對交通安全構成威脅，超標的引擎聲和排氣管噪音會引發噪音污染，也會影響駕駛人的注意力，增高事故風險；同時，非法改裝會影響車輛操控和安全性能，進一步威脅駕駛者和其他道路使用者的安全。「靜桃專案」6日晚間的執行過程中，1輛價值近300萬元的賓士C300因噪音檢測達108分貝，超出標準15分貝，當場開罰3600元；另一輛小貨車音量檢測98分貝，超標5分貝，被罰3000元，整晚噪音超標的違規車輛共計11輛，裁罰金額達32100元。桃園市警方也鼓勵市民加入檢舉行列，若發現非法改裝或噪音車輛干擾社區，可上傳影像至交通部公路局的「反映非法改裝車輛」檢舉信箱，或行政院環境部的「噪音車檢舉網站」，協助警方取締，透過民眾與執法部門的合作，讓噪音改裝車無處可逃，共同守護城市的安寧。
網紅松鼠擁有50萬粉「被處死」！萬人連署特赦沒用 環保局：牠是野生動物
美國一隻網紅松鼠「花生」（Peanut），在IG擁有超過50萬粉絲，未料花生本週被紐約州環境部門官員「拘捕」，理由是有民眾投訴稱，花生是野生動物，飼主根本是非法飼養，且可能散播狂犬病毒，消息曝光後，上萬人發起連署試圖營救，但如今飼主已證實，花生被環保局處死了。美國一隻網紅松鼠被紐約州環境部門官員「拘捕」。（圖／翻攝自X）根據多家美媒報導，紐約州環保局10月30日到隆戈家中帶走了花生和一隻浣熊弗雷德（Fred），據環保局人員說法，他們接獲多位民眾投訴，指控花生和弗雷德都是野生動物，擔心牠們會傳染狂犬病等疾病，環保局經調查後也認定，隆戈非法飼養這些野生動物。除此之外，環保局還表示，一名工作人員在逮捕花生時還被牠咬傷。不過花生宿主隆戈（MarkLongo）抱怨，環境部門官員闖入家中，沒有搜索令，卻在家中穿梭來回尋找花生，「受到的待遇就好像我是毒販一樣，官員的行動像是在找毒品和槍支似的」。根據報導，身為機械工程師的隆戈飼養花生長達7年，原來，他在7年前目睹花生的母親車禍身亡，於是將牠帶回家照顧，8個月後將牠野放，未料一天後，花生又出現在隆戈家門口，而且尾巴還受傷，讓隆戈決定負起照顧花生的責任。隆戈收養花生後替牠成立了IG粉專，並分享牠與自己互動影片，讓牠成為一隻網紅松鼠，他們還一起多次接受媒體採訪。粉專已有超過53萬人追蹤，算是小有名氣的動物網紅。隆戈也補充，當下正在提交文件，希望讓花生被認證為寵物而非一般的野生動物，希望政府網開一面，歸還他心愛的寵物，而花生被捕的消息曝光後，上萬網友連署希望讓花生獲釋，遺憾的是，隆戈如今在IG證實，花生已經被環保局撲殺，並表示「這是可怕的噩夢」，目前希望透過網路募款方式，對環保局做出提告，還公布環保局的電話，希望喜愛花生的民眾對環保局的所作所為「表達不滿」。網紅松鼠「花生」被舉報是野生動物，遭環保局帶走後喪命。（圖／翻攝自 X）
永豐三檔ETF公告配息 00901每股配發0.9元
永豐投信今天（1日）宣布旗下3檔ETF最新期前配息公告，00930永豐台灣ESG低碳高息40 ETF、00958B永豐15年期以上ESG投資等級美元銀行債ETF基金及00901永豐台灣智能車供應鏈ETF基金，每受益權單位預計配發金額各為0.43元、0.042元與0.9元，均在11月26日除息，最後買進日為25日，並於12月20日發放配息。永豐基金經理人王俞淳表示，環境部日前發布碳費制度的三項配套子法，正式宣告碳費制度將上路。政府訂立碳費的目的，主要是為加快國內減碳的步伐，引導企業能夠開始實施碳排轉型，一旦國內碳費徵收啟動，企業的獲利勢必會受到影響。王俞淳指出，除了因應碳稅可能影響到企業的營收狀況，對投資人而言，未來在評估投資標的，也應考量到其碳排量。00930追蹤之指數為臺灣指數公司編制之特選臺灣ESG低碳高息40指數，成分股除了順應國際的碳排趨勢，納入低碳競爭力強的台灣企業，更鎖定相對高息標的，適合認同低碳成長趨勢及息收需求的投資人。永豐基金經理人陳鎮平則表示，今年9月美國進入降息循環，而債券價格與利率呈現反向關係，因此有利於債市走向多頭行情。除此之外，根據聯準會9月利率點陣圖，長期均衡下的聯邦政策利率約在2.5%-2.75%，較當前仍有8碼以上降息空間。掌握債市投資契機，建議透過存續期間較長的債券ETF，因為其價格對利率的敏感度相對高，在利率下行階段，有機會獲得更大的資本利得機會。永豐基金經理人林永祥指出，台灣是全球電動車的關鍵供應鏈之一，而00901追蹤的「特選臺灣智能車供應鏈聯盟指數」，能高度反映台灣智能車4C供應鏈變化與優勢，尤其在全球綠能意識抬頭，「淨零碳排」已成國際趨勢下，各國政府紛紛祭出禁售法規、補助購車等政策，展現對電動車產業的大力支持，也帶動電動車在全球滲透率快速攀升，台廠相關供應鏈如車用電池、汽車零組件、車用晶片、充電相關設備等，營運自然備受激勵。
中火「增氣未拆煤」環評通過 許宇甄批：犧牲台中市民的肺幫忙發電
台中火力發電廠二期將增加4部燃氣機組，環評審查會議30日順利通過，台中市長盧秀燕今日批評環境部成為汙染的放水者、保護者，應該降格。對此，立法委員許宇甄表示，民進黨錯誤的能源政策，導致台灣面臨缺電危機，為了避免全台大斷電，只能犧牲台中市民的肺來幫忙發電，這對台中市民非常不公。盧秀燕提到，台中火力發電廠減煤超過600萬噸，都該歸功前總統馬英九、經濟部長張家祝、杜紫軍，若非馬團隊在103年編列通霄電廠擴建三部892.6MW高效率複循環燃氣機組，台中火力電廠就無法順利減煤，如今台中市政府要求民進黨政府落實「增1氣拆1煤」，賴清德政府不僅不願意，在台電沒有具體污染減量承諾的情況下，「橫柴拿入灶」快速通過環評審查。許宇甄認為，供電穩定事關國家安全，對於提升防衛韌性至關重要，但不能只靠台中火力電廠，不該靠台中人的肺，民進黨政府要解決缺電問題也不能一直犧牲台中市民的健康。「不害於政、不妨於民」，擴大台中火力電廠機組並非最佳解方，呼籲經濟部長郭智輝，不要只看大企業、有錢人的需求，也請多聆聽台中市民、平凡百姓的聲音。許宇甄指出，賴清德政府擔心缺電，只好讓台中火力電廠在不減燃煤機組的情況下，直接增建燃氣發電機組，中部的空污問題不僅沒解決，還可能越來越糟糕，加上環境部不願意碳費8成給地方，只想著留在中央當作私房錢，賴清德政府先是增加地方空污，又沒收地方碳費收入，這種「卯贏」心態非常可惡！許宇甄強調，民進黨執政以來，整個政府像強盜一般，為保障少數人既得利益，維護其政權統治，不惜犧牲社會公義，漠視台中市民生命財產的安危，若有人有意見，就出動國家機器，想怎麼幹就怎麼幹，民主法治瓦解殆盡。許宇甄續指，2050淨零排放是世界各國的環保政策，賴政府怕缺電，只想擴建台中火力電廠，保留老舊高排碳的燃煤機組，只要出現缺電，台中燃煤機組就要出來救援，不顧地方民意，只想著扯台中市政府、盧秀燕市長的後腿。賴清德就那麼害怕盧秀燕？不卡盧會難過？呼籲賴清德、卓榮泰、民進黨，尊重地方決策及全國民意，正視國人健康，落實立法院台中火力電廠「增1氣拆1煤」決議。
增氣未減煤！中火第二期環評通過 環團痛批傲慢政府
中火第二期新建燃氣機組計畫30日在環境部歷經4個多小時環評大會審查，在抗議聲中決議通過，環評委員僅要求台電評估燃煤減量規畫。環團痛批，傲慢政府掩耳不聽民意，逃避充分公民參與的對話，如何恥談能源轉型正義？開發單位台電則強調，過去承諾拆除4部燃煤機組，但二期留下6部機組備而不用，目的在兼顧環保、經濟及國安等需求。6部燃煤機成緊急備用國安機組台電以燃氣取代燃煤，規畫「台中電廠第二期新建燃氣機組」，新設4座不超過550萬瓩裝置容量的燃氣環機組，但原有燃煤機組不拆除，而是轉緊急備用，且2032年前燃煤量不減，8月底通過初審，昨進入環評大會審查。昨日有22名民眾旁聽發言，台中市副市長黃國榮、多名台中市立委也出席關心，疾呼增氣後就應減煤。但最後環評僅要求評估燃煤減量規畫。台中市環保局長陳宏益批評，台中電廠不斷增加燃氣機組，減煤卻要到2032年後，環評結論更是給予台電空頭支票，並未承諾減量，是開環評惡例。台中市府批給台電空頭支票昨日也有人及當地議員支持台電加速興建燃氣電廠，以減少空汙，但也有環團質疑審查速度過快，且減量效果太少，氣氛一度火爆。環團指出總統府近期召開氣候變遷對策因應會表示要透過深度節能，但台電卻仍持續興建火力電廠。黃國榮說，台中市府絕對贊同興建燃氣機組替代舊有的燃煤機組，但也要求中火在燃氣機組興建完成後，必須拆除同數量的燃煤機組，也就是第2期預計興建4座燃氣機組，就必須拆除4座燃煤機組。國民黨立委廖偉翔表示，新建燃氣機組，但舊燃煤機組不拆除轉為緊急備用，中火將再度重回全世界最大火力發電廠。國民黨立委楊瓊瓔引用經濟部前部長王美花的承諾，中火「增一燃氣就拆除一個燃煤」，二期計畫要新增4個燃氣機組，卻僅拆除2燃煤電廠，台電應詳述未拆除理由。中火重回全球最大火力電廠台電強調，二期6部燃煤機組備而不用，且除役後會規畫為緊急備用的國安機組。況且，這6部原定2046年才除役，現今已提前11年，預定至2035年，但何時拆除，並無時間表。有環評委員指出，目前大家的共識就是「以氣換煤」，但仍懷疑為何要保留多個燃煤機組緊急備用？也有委員認為，基於國安為由可以接受保留多部緊急備用機組。台電說，中火全廠燃煤曾經使用上看3萬9000噸，去年已降至1萬1000餘噸，減少燃煤使用量已達7成，而保留備用機組為因應國安，「多一部機組，就多一分保險」。歷經將近4小時會議說明資料，環評大會最後再要求台電應把天然氣儲槽安全設置規畫、依據台中電廠一、二期及中佳發電廠啟用情境，呈現各情境燃煤減量規畫，及各項空氣汙染物及溫室氣體減量情形及溫排水監測項目增加餘氯氣後通過大會。台灣健康空氣行動聯盟研究員趙慧琳指出，中火二期燃氣開發環評大會在嚴重爭議聲中一次過關，是台灣追求氣候民主的國殤，是主政者官主暴力的結果；傲慢政府掩耳不聽民意，逃避充分公民參與的對話過程，何來恥談能源轉型正義？台灣健康空氣行動聯盟表示，中火煤改氣是台灣能源轉型最具指標性的大案，環評過關後還將晉升為全世界第一的11.4GW煤氣火電巨獸，大增氣、小減煤的中火，根本是在藐視淨零台灣的法定目標，出賣年輕世代的未來。
環境部赴泰交流空污及噪音管制 泰方擬複製成功經驗
環境部為進一步深化與東南亞國家環保交流，昨（29）日由大氣司副司長張根穆率團赴泰國，與泰國自然資源及環境部污染防制局（簡稱泰國污染防制局）局長與相關主管，深度交流空污與噪音管制議題。泰方對我國管制成效印象深刻，期望能擴大交流與學習，複製我國成功經驗。環境部表示，延續今（113）年9月與美國環保署合作辦理南亞暨東南亞區域空氣改善計畫（SSEA-AIR），針對泰國反映遭遇的空氣污染及噪音管制問題，由大氣司盤點我國近年改善成功之經驗，派員赴泰進行深度分享與討論，提供泰國研擬相關對策時參考。環境部指出，泰國污染防制局對於我國推動多年的空氣污染防制費制度、空氣污染預報預警通報制度、空氣污染惡化時中央地方聯防機制、運用AI科技執行逸散污染源管制、以及聲音照相科技執法創新技術等議題，表達極大興趣，希望能進行後續學習與交流，並將本次我國訪問訊息放置於該部官網新聞區，顯見其重視程度。環境部說明，透過本次與泰國污染防制局深度交流的情形，未來可持續深化與亞洲國家的國際合作，在亞洲區域的空氣污染防制工作上提供協助，善盡地球公民的責任與義務，共同創造互利共贏的合作模式，加速改善區域空氣品質。
彭啓明喊同島一命幫燒垃圾 蔣萬安：從源頭減量才是根本解決之道
環境部長彭啓明日前點名，台北市焚化爐仍有餘裕，希望能「同島一命」，協助其他縣市燒垃圾。對此，台北市長蔣萬安表示，目前北市焚化爐面臨相對老舊情況，在有餘裕的能力下，仍有協助桃園、雲林和南投焚燒垃圾，但各縣市從源頭垃圾減量才是根本解決之道。蔣萬安指出，台北市其實目前已經在協助其他縣市焚燒垃圾，在有餘裕的能力之下，協助包含桃園、雲林、南投。所以另一方面，一定要先確保台北市內的垃圾焚燒，不過目前也面臨北市焚化爐相對老舊，二方面也面臨大幅整改的需求，所以必須考量到台北市焚燒垃圾的整體安全。蔣萬安建議中央可以思考從源頭管理，來根本解決問題，他表示，台北市從實施隨袋徵收開始，到目前的垃圾減量達到65％，所以如果可以在中央的角度，從源頭採用各種方式讓各個縣市垃圾減量，這個才是根本解決之道；當被問及，彭啓明是否有來談過？蔣萬安則表示，沒有。
「自綠生活節」綠能DIY體驗、低碳飲食！讓永續生活成為日常
在氣候危機下，「永續意識」成為人們日常行動的重要原則。今周刊舉辦第三屆「自綠生活節」，響應聯合國的ACT NOW氣候行動，鼓勵民眾為地球未來貢獻自己力量。今周刊發行人梁永煌致詞表示，地球正面臨氣候變遷重大危機，下月將舉行年度聯合國氣候大會COP29，今年夏天溫度又創新高，人類生存面臨前所未有的挑戰。「響應北市淨零新生活運動！」本屆「自綠生活節」安排三大精彩活動：沙龍講座、室內特展、自綠商店街，希望讓民眾日常生活中實踐環保，為地球出一份力。台北市副市長李四川。(圖片提供／今周刊)台北市副市長李四川分享自身「自綠行動」經驗。他提到最近的一次日本會議上，主辦單位鼓勵與會者脫下西裝和領帶，讓冷氣溫度調高，從而降低能耗。針對城市在氣候變遷中的調適需求，北市積極推動多項綠色政策，為實現「降溫城市」目標，北市不僅在平地增加綠化，也鼓勵建商在建物陽台種樹，預計此舉能讓降溫約1°C。此外，市府推出的TPASS通勤月票，也在減少私人交通工具的使用。李四川指出，因應極端氣候現象，北市近年暴雨頻率增加。為此，市府加強水資源涵養措施，提升城市韌性，應對未來氣候變遷挑戰。崇越集團永續長室副總孫格偉。(圖片提供／今周刊)企業、劇團響應自綠生活節崇越集團永續長室副總孫格偉表示，將永續發展融入核心業務運作。他指出，集團以「高科技」「環保綠能」和「大健康」三大主軸，推動綠色創新，與北市府合作華亞科學園區建設再生水處理廠，實現水資源再利用。大健康事業方面，提倡「從產地到餐桌」的健康飲食理念，優先選擇無農藥在地食材供應。針對花東地區因交通受阻而影響經濟發展，崇越團隊計劃將當地農產品帶回台北，持續推動綠色行動精神。環境部綜合規劃司司長洪淑幸則介紹中央政府推動2050年「綠色成長」與「淨零轉型」的政策，指出政府設立永續長機制，將以碳排盤查、減碳行動、綠色採購為三大目標，逐步落實綠色政策，落實永續理念。蘋果劇團企劃部經理吳玟慧說，未來期望透過戲劇向小朋友傳遞永續理念，為未來世代共同守護地球。低碳飲食不困難，在超商就能實踐統一超商此次也參與自綠生活節，為滿足消費者飲食蔬菜需求，統一超商提供環保的低碳飲食，包括天素地蔬、Simple Fit、在地蔬果、低碳植米、燕麥奶拿鐵等低碳水和低碳排商品。公共事務部品牌溝通Team經理薛思彥表示，為支持在地農業發展，推出「低碳植稻團」計畫，與農委會、屏東科技大學及米商供應商合作，運用大數據分析，採用益生菌加有機質肥料的創新灌溉方式，節省30%灌溉用水，活化農田生態系統，減少施肥次數，實現省水、省肥、減藥、降碳的效益。旗下的和逸飯店、慕軒飯店及台北國泰萬怡酒店三大品牌國泰飯店，在人才培育部分向下紮根，推動「小樹苗培育計畫」，實踐永續行動及企業社會責任。海運受損品、智慧林業都是永續另外，恆隆行旗下永續品牌restyle2050負責人卞文俊分享循環創新消費理念。他指出，傳統企業常從自身角度看待顧客需求，忽視商業運作中常見的「不完美」商品。有些商品雖功能完好，卻因箱損、外觀瑕疵或拆封後退貨等原因面臨報廢命運。為此，恆隆行於2023年成立以「不完美經濟」為理念的restyle2050平台。室內特展中NBL諾貝爾生技公司專注於瑚礁魚類培育；而好日子（agooday）則開發出竹牙刷和Pockeat食物袋等環保產品，推動永續生活風格。此外，為解決剩食問題，Tasteme良食共享平台攜手逾千家商店，提供優惠良食福袋減少浪費。自綠商店街有，綠色冀泉社企推動台灣高經濟原生樹種的再生，致力於推動智慧精緻林業和創新的樹循環經濟。另有永續議題刊物《小永報》將鼓勵他們從小學習永續理念。此次沙龍講座為「DIY水動力車」和「DIY風力發電機」，分別邀請到新北市中園國小輔導主任梁哲霖、台北市興雅國小教務主任丁文欽親自帶領參與者學習簡易製作過程。展現水動力車主及風力發電機的主要原理。
不吸菸肺癌2／空汙傷害不輸香菸 2時段勿戶外運動「機車族要戴口罩」
肺癌為國人十大癌症死因之首，已取代肝癌成為新國病。根據台大公衛學院研究，若持續30年暴露在一定濃度以上的空汙細懸浮微粒（PM2.5）中，罹患肺腺癌風險比每天抽一包菸還高，這或許是近來不吸菸肺癌患者激增的原因之一，醫師建議上下班時間最好別進行戶外運動，以免吸入大量空汙，而機車族也要佩戴附加活性碳的拋棄式防塵口罩，才能過濾廢氣裡的微粒與道路揚塵。「不只是台灣，全世界不吸菸的肺癌患者都增加！」嘉義長庚胸腔腫瘤科主任方昱宏告訴CTWANT記者，肺癌是全球及台灣癌症死亡的主要原因，根據統計，台灣每年約有9,700人死於肺癌，占所有癌症死亡人數的近五分之一。雖然台灣近十年來肺癌的標準化死亡率有下降趨勢，但其發生率仍在增加，尤其是女性和未吸菸者的肺腺癌比例顯著上升，顯示除了吸菸以外，還有其他不可忽視的危險因子。空汙正是原因之一，台大公衛學院今年5月發表研究發現，若持續30年暴露於PM2.5（懸浮微粒直徑小於或等於 2.5 微米的粒子）空汙環境中，罹患肺腺癌風險，會比每天吸超過一包菸的人風險高出1.044倍。此研究利用環境部2005至2020年全國PM2.5監測資料，再以空汙能見度、PM10推測1968至2004年各地區空汙PM2.5濃度，比對國內1997至2020年肺癌登記資料，此為全球首篇分析30年空汙與肺腺癌相關性研究，研究刊登於《環境研究》國際期刊。根據環境部統計，2023年各項空氣污染指標，PM2.5年平均濃度以雲林縣19.3微克/立方公尺（μg/m3）最高，主要是少雨、弱風天數多。其次為嘉義縣市及金門的18.8μg/m3，離環境部所訂中南部年平均值15μg/m3仍有一段差距。PM 2.5 已被證實是致癌物，肺部自然是首當其衝、最先受害的器官。長期關注空污的北醫公共衛生學系教授莊凱任曾建議，民眾可先自我審視，平常最容易暴露到髒空氣的來源是什麼？例如鄰近工業區的居民須注意工業排放空氣污染物，都會區居民則受交通廢氣影響較多，因此必須從住家環境開始了解可能的污染物質，再以適當的方法排除或減少空氣污染物的來源，例如簡單的把窗戶關上、減少揮發性化學產品的使用、烹調習慣的改變、室內植物的擺設、空氣清淨設備的裝設等方法。至於交通，為了方便逼不得一定得騎摩托車時，莊凱任強調「口罩絕對是必備！」國健署建議機車族配戴附加活性碳的拋棄式防塵口罩（符合 CNS14756），除了吸附車輛廢氣中的有害氣體，也能過濾掉混合在廢氣裡的微粒和道路揚塵。由於這類口罩的活性碳會吸附污染物，長期使用後可能失效，因此不建議長時間重複使用。戶外運動的地點很重要，研究顯示公園比馬路旁更好，比較不會影響肺功能。（圖／記者方萬民攝）在《空汙世代的肺部養護全書》一書中，台大公衛學院陳保中教授提到自身的運動方法，「我通常早上6點多到醫院，避開高空汙時段；下班時我會走比較少空汙的『路線』，盡量避開大馬路，改走小巷弄」。運動也是同樣道理，盡量避開交通尖峰的上、下班時段，避免吸到廢氣。對於場地，陳保中教授也有一番見解，「河濱公園是蠻好的運動場地，車少、空曠，河道旁風大，有風流動能加速改善空汙；另外，台灣山林豐富，不必特別去挑戰大山岳，鄰近的小山丘也不錯，像台北近郊就有很多條親山步道，也是假日運動的好選擇。」「英國曾有一項研究顯示，長期在馬路附近運動的人肺功能較差，而公園運動的人則較好。」方昱宏認為空汙是長時間的影響，雖能「趨吉避凶」，但很難靠著短時間的措施，如空氣清淨機、口罩來達到完全預防的效果，還是必須由政府來改善空汙問題，才能根本解決問題。不過，方昱宏建議若要進行戶外運動，可到環境部的「空氣品質監測網」查詢空氣品質狀態，若出現紅色警報、甚至紫爆，就不要外出活動，才可以較有效的避免空汙危害。若必須外出上班或上學，國健署則建議配戴防霾（PM2.5）口罩（符合 CNS15980），以濾除空氣中的 PM2.5 微粒。