環島充電
」 電動車 EVOASIS 充電
泓德能源送件證交所 拚首家創新板轉上市一般板
目前在創新板掛牌的能源股泓德能源（6873），今（14日）送件證交所轉上市一般板，力拼史上首家創新板轉上市一般板企業。泓德能源自詡為「能源界 Uber」在2023年3月6日正式掛牌上市，為臺灣創新板首檔掛牌能源股。泓德能源2023全年營收58.4億元，相較2022年增加15.4%，全年毛利率24.8%、淨利率14.0%。法人指出，泓德能源2024年因為材料成本優化、案場開工量穩定，光電預計開工量體超過350MW、儲能開工容量超過160MW，工程營收將於下半年起大量認列，光電、儲能等毛利有望上升。子公司部分，負責電廠維運的泓博能源至今累計簽約量體已超過300MW，其服務得到國際第三方驗證機構TUV NORD 認證，確認品質與技術能進行高效維運，降低業主風險。負責充電相關業務的子公司星舟快充，已完成環島充電網絡服務，更攜手連鎖超商與停車場品牌，運用現有空間加速充電站點開發。另外星星電力，截至今年1月簽約度數已達139億度，轉供據點超過1200個，服務客戶橫跨金融業、電信業、半導體業、製造業與百貨業，今年初也與日月光投控簽署20年合作備忘錄。因應2050淨零排放的全球趨勢，各國持續發展再生能源，並且朝電力自由化市場邁進。泓德能源表示，公司以「智慧綠電系統TITAN」軟硬整合服務，進軍日本與澳洲市場成立辦公室，同時也將落地光儲充的場域應用與虛擬電廠的商業模式，目標於2027年在日本市場累計280MW、在澳洲市場累計540MW光電與儲能量體。
玩團小子拚充電2／「今年底要超越特斯拉」 41歲陶百群打造第三方快充擁7成電動車主
源點科技EVOASIS進軍充電樁營運不到5年，不僅引來近10間進口車廠上門合作，會員數已突破3.6萬，占全台5.2萬電動車主近7成，創辦人陶百群接受CTWANT記者採訪時，信誓旦旦地說，「我們的目標是今年底超越特斯拉在台灣的500支快充樁數。」「充電這件事情很龐大，競爭對手可能是中油、統一超商，甚至像華城電機、中興電工，多是百億、千億集團在做的事，我們要怎麼超過那些大財團？」陶百群坦言，當初想踏入這行時，大家都說不可能。一名業內人士解釋，「一個營業用、快速充電型的充電樁，造價動輒兩、三百萬新台幣，100支電動樁就要3億元，可說是需要龐大資本支出的行業。」陶百群很清楚，充電樁營運商很燒錢。「但巨大產業的誕生，都伴隨巨大的機會。」「而能否帶給人類最便宜最方便的solution（解決方案），才是創新的真理。」他從太陽能產業興起，看到電動車及充電樁的新機會，「所以主事者要看清未來10年或20年，才能大舉投資。」專訪中，陶百群以平靜語調，滔滔不絕地訴說他的看見。為要尋找最適的解決方案，「成立前2年，我們都在打造自己的軟、硬體。」陶百群提起初期的辛苦，台灣雖是充電樁出口大國，但台廠並沒有做台灣規格，「不得已，5年前找到中國硬體製造商做ODM（原廠委託設計），因為中國電動車及充電樁發展走得早，有不少厲害的硬體製造商。」至於軟體，則由曾在Mercedes-Benz團隊做車廠軟體的沈俊祺擔任技術長，開發軟體、充電樁對接、OCPP（Open Charge Point Protocol，電動載具充電樁和中央管理系統之間的應用層通訊協定）協議。源點科技為打造屬於自己的軟、硬體，圖為源點科技充電服務使用者App介面。（圖／源點科技提供）「第一步最難，也是最好的機會。」陶百群解釋，當時國內只有特斯拉的快充站，因此源點科技的充電樁2021年一推出，就引起電動車主、車廠注意，「這是台灣首次第三方（車廠之外）推出第一支120kW公開營運的快速充電站，也是唯一可以支援遠端APP啟動充電功能的業者。」包括Audi、Porsche、Mercedes-Benz、Kia、Volvo、Mini Cooper等各車廠，先後上門談合作。源點科技2021年第一輪共打造20支充電樁，讓電動車主在任何1個縣市都有EVOASIS的充電站。之所以能一上陣就打造環島充電網，與陶百群團隊的找地功夫有關。「從太陽能系統建置，我們已累積上千個案場的找屋頂及尋地的能力，每個案場要蓋上百章跑流程的豐富經驗，充電站也一樣，要與地主簽長約，一簽20年，我們會找地主，幫他比租金、比營運量體，協助複雜的建站流程。」陶百群解釋。除了建置自家充電站，還拓展到其他大型通路，像家樂福、台糖加油站、統一加油站及統一超商等。首支第三方快充樁的推出，使源點科技得到車廠的關注。（圖／翻攝自源點科技臉書）「我們蓋完了一圈，商業模式交出了實績後，很多人找我們要投資。」陶百群底氣十足地說。以投資各國再生能源及充電站為主的全球最大資產公司貝萊德另類資產（BlackRock Alternatives），2022年底，旗下永鑫能源（New Green Power）投資EVOASIS。同年底，源點科技資本額由4800萬變更為2.98億元。貝萊德資金剛到位，源點科技2023年初就拿到中油的案子，預計今年底前將在中油5站共20個充電車位提供服務，「最快2025年前，將完成中油18個直營據點的充電服務，提供80個充電車位。」接著，2023年6月，源點科技又拿下高公局7大國道休息站充電站建置的標案，預計今年6月底提供50個以上的360kW超充車位，陶百群說：「這真的是兵家必爭之地，幾乎所有營運商都去投，因為高速公路休息站是充電樁非常重要的位置。」「其實高公局很擔心停電、維修問題，會不會造成車流回堵、排隊措施等考量。」陶百群說，源點科技以營運經驗提出解方，最後順利得標，「預計今年6月底上線，目前整個高速公路服務區充電樁業者，就只有中興電工跟我們。」更重要的是，交通部去年9月實施「電動汽車充電專用停車位及其充電設施設置管理辦法」，規定公有路外停車場的充電車位須占小型車位（約40萬個）的1%，民營公共停車場（約54萬個小型車位）須占2%，並給予業者2年緩衝期。陶百群表示，「過去停車場覺得設充電樁有點麻煩，現在規定要做，已有很多停車場及地方政府與我們談合作。」去年底，源點科技取得台北市停車場慢充標案，預計今年6月底，在大安、信義、松山、文山、南港、內湖等6區共60座停車場設置300支充電樁。陶百群從歐美及亞洲國家的發展經驗來看，台灣充電停車位比例勢將逐年提高，「像中國已達10%。」在取得中油合作以後，源點科技又再拿下高公局休息區標案。（圖／翻攝自新東陽西湖服務區臉書）至於特斯拉充電網會不會進軍台灣？陶百群分析，「特斯拉雖為歐美最大電車充電網，不過在台灣只以服務自家車為主，公部門也不會將標案給外商。」他直言，「其實有錢就可以做充電樁，但關鍵要有大量會員及品牌的堆疊。」而源點科技搶了先行者優勢，會員數占全台電動車主七成。為了保持現有充電網平均99.5%高妥善率，應付每天密集建站及拓展新業務，源點科技團隊已從2018年3人增加到40人，「施工和客服人員多半採外包方式，我們以核心管理服務為主，包括各區域研發、採購，談合作的業務，以及負責建站、營運和維修的工程師。」目前，特斯拉有99座超級充電站，共逾500支快充槍，源點科技約200支，但在拿下中油、高工局、各縣市停車場標案以及自建充電站，預計今年底快充槍將增至600支，超越特斯拉。總部設在台南的源點科技，春節前已擴編北部團隊，就好戰鬥位置。
台灣中油與EVOASIS攜手！加油站將成為電動車的綠洲
EVOASIS（源點科技）與台灣中油今（10日）宣佈，即日起在中油林口工三站、桃園梅溪站、新莊站、雲林莿桐義和站、墾丁站提供充電服務，聯合五站共計20個充電車位，讓汽油車與電動車都能在同一個地方加油充電，目前雙方將完成中油18個直營據點的充電服務，提供超過70個充電車位，未來雙方攜手將持續推動加油站轉型升級，建立電動車充電站，打造多元能源補給站，讓電動車車主在加油站就能享受便捷、智慧、安全的充電體驗。台灣中油油品行銷事業部副執行長張慧蘋、多角化經營發展室主任王心玫、桃園營業處處長廖宜聰、副處長盧亮羽、EVOASIS充電服務董事長陶百群與副董事長鄭旭捷出席開幕儀式，一同宣示建立全島電動車充電網絡的決心！台灣中油油銷部張慧蘋副執行長表示，「“EVOASIS”代表充電站的綠洲，我覺得這個名字真是取到心坎裡！建立良好的充電網絡，提供消費者優良的充電環境是台灣中油與EVOASIS的共同目標」，中油是台灣最大的能源供應商，擁有全台灣最多的加油站，同時EVOASIS也是全台目前最多據點的充電站，擁有充電規劃、設備建置與軟體開發等「一條龍」式的充電服務，台灣中油與EVOASIS合作，積極投入綠能發展，將加油站轉型為多元能源補給站，滿足不同類型的車主需求，同時將持續配合政府淨零路徑，結合「優油、減碳、潔能」三大策略全面布局，達成2050淨零排放之願景。EVOASIS（源點科技）董事長 陶百群表示，EVOASIS要成為台灣電動車主的充電綠洲（圖／EVOASIS提供）EVOASIS充電服務董事長陶百群指出，「身為電動車車主，我深刻理解用戶的充電需求。對車主來說，過去在油箱快見底的時候，看到中油的火炬標誌就代表得救了！今天這個火炬乘載更重大的意義，那就是加油站也能為電動車充電了！就像EVOASIS期許自己是電動車主的綠洲，遍佈全台灣，讓車主沒有里程焦慮」。台灣中油與EVOASIS的合作，將讓電動車車主在全台灣享受到無縫的充電服務。「EVOASIS將助力台灣中油達成中央與電動車主的期望，提供覆蓋生活全場景的充電服務！」副董事長鄭旭捷信心滿滿的說，EVOASIS是台灣最大的電動車充電服務商，擁有全台灣最多的DC快速充電站，其中SUPER OASIS超級綠洲旗艦站配置360kw充電樁，讓車主們10分鐘內補滿250公里以上的行駛里程，並一次可滿足8部以上的電動車同時充電，快速飽電即出發；一般都會型超充站，位於人口密集區及交通要道，配置60/120/180KW充電樁，據點多、快速充，為趕節奏的城市人群提供服務；目的地型充電有7-11KW規格，適用於飯店、賣場、停車場等，讓電動車主無論是旅行、逛街、宅家都放心充。EVOASIS支援全系車款(包含特斯拉)充電並提供多種付款方式，讓全台灣的電動車車主都能享受便捷、智慧、安全的充電服務。台灣中油與EVOASIS （源點科技）為Tesla特斯拉Model3 LR電動車充電展望2024，EVOASIS預告全台DC快充突破300樁，AC慢充達800樁，綜合型環島充電網絡將有1,400個以上充電車位，接下來，台灣中油與EVOASIS將繼續攜手打造多元能源補給據點，此外，EVOASIS將在今年第二季完成七大國道休息站充電站建置，屆時國道將有50個以上的360KW超充車位，讓電車車主無論是通勤或出遠門都能安心充電。
EVOASIS X微風集團 推出台北信義區 規模最大EV快充站！
聯手微風，全面導入24小時，支援全系車款、最高180kW充電站台北信義區最大規模「電動車充電站」全數啟用！EVOASIS充電服務（源點科技）與微風集團宣布合作，為旗下購物中心：微風信義、微風南山、微風松高，一次導入12格『支援跨品牌充電』的『24小時快充車位』，並採CCS1＋CCS2規格，全系純電車款皆可充，更有60kW及180kW兩大功率，車主可根據需求，自由選擇樁體，輕鬆完成日常補電。EVOASIS充電服務及微風集團昨（19）日在微風信義，舉辦微風充電站開幕剪綵會，由EVOASIS充電服務 副董事長 鄭旭捷、微風集團副總經理 陳美汀為兩方代表，帶領微風集團資深協理 王玉文，與EVOASIS充電服務 董事成員之二：永鑫能源董事長 李豪、永鑫能源執行長 陳必揚，出席當日剪綵。EVOASIS（源點科技）及微風集團，雙方代表出席微風充電站開幕活動（圖／業者提供）EVOASIS充電服務（源點科技）副董事長 鄭旭捷表示，我們目標是提供車主最全面的電動車充電網絡，希望用戶到生活的各式場景，都能有唾手可得的充電資源。這也是我們持續與各個企業、營業主推動充電站合作的原因，希望透過EVOASIS完整的服務體系，給場域主最齊全的充電解決方案，也藉由旗下超過六成以上電動車主的用戶資源，替場域方帶來固定到訪人流，提高消費機會。當更多場所成為充電綠洲，消費者也能達到真正的里程安心，進而鼓勵更多人加入低碳的移動生活，為整個環境帶來永續經營的正循環。身為第三方充電服務引領的先驅，EVOASIS不僅以最快的速度，三年內為台灣市場，導入近300個綜合型環島充電點，提供：360kW高速充電、60/120/180kW都會型快充、7-11kW目的地充電站，更積極在各大都會區拓增電網的密集度。這次也很榮幸能與微風集團合作，在微風信義、微風南山、微風松高導入12格快充車位，再加上近期取得的台北市公有停車場充電樁標案，在信義、大安、內湖、松山、南港及文山等區域，將有約60座停車場，準備建設至少290支充電樁，這些都同微風據點，坐落於台北市最核心地帶，期待在我們努力下，逐步為電車人口最多的台北，打造便捷又緊密的充電生活圈。放眼整個台灣，接下來，EVOASIS還有與中油的合作據點，第一波『五大超充站』年底將全數完工，與六月份高公局得標的『七大國道休息站』，也將在2024年第二季，建置完約50格超充車位，來讓台灣車主日常或出遠門都安心充電。EVOASIS也釋出在2024年第一階段新站預告佈局。（圖／業者提供）微風集團副總經理 陳美汀也回應，微風集團除了ESG政策的實行，也關注著電車成長的趨勢，秉持「For the Customers」初衷、期望給顧客全面購物體驗的我們，一直不斷在思考將永續行動，更緊密結合進微風生態圈。與EVOASIS導入充電站的合作，就是很棒的機會點，一來EVOASIS在車主間累積了良好的服務評價，擁有很完整的充電服務方案，從蓋站到營運後的客服，都具備豐厚經驗及執行量能。二來，他們也是少數在電網導入綠能的服務商，這些對將SDGs視為重要任務的微風集團，無非是最完美的合作人選，能給消費者好的服務，更能帶動用戶，從充電行動參與微風的永續政策，因而推動了合作，也希望能給大家最滿電的購物經驗，並期待雙方更長遠的未來合作！圖說：微風集團 陳副總經理也呼籲用戶透過充電，參與微風永續行動。隨著微風充電站宣告啟用，未來電動車主，無論CCS1或CCS2規格，都能於微風信義、微風南山、微風松高，享受到便捷的購物及充電服務了！『EVOASIS x七大國道休息站』：EVOASIS於2023年，獲選為第三期『國道電動車快充站』之建置廠商，將一次於七大國道休息站，導入50格充電車位，包含：國1 - 中壢服務區、國3 - 西湖服務區 (北上＋南下)、南投服務區、關廟服務區 (北上＋南下)、國6 - 東草屯休息站，共七大個休息區。
完成環島充電拼圖！特爾電力花蓮開站 今年朝每50公里設一站
北基國際（8927）旗下三地能源子公司「特爾電力」在花蓮瑞穗設站，除了完成東海岸的據點串連，同時也是特爾電力環島布局計畫的最後一站。花蓮瑞穗站設有1樁2槍200kW的充電服務設施，分別提供 CCS1 與 CCS2兩種充電規格。去（2022）年特爾電力全台充電網絡分布平均，花蓮瑞穗站恰巧是環島計畫的最後一塊拼圖，串起車主環島出行的補電需求，也完成特爾電力在全台各縣市都至少設有一個站點的目標。特爾電力為歡慶完成環島站點目標以及會員人數達14,000人次，在2月25日至2月28日連假期間，舉辦花連瑞穗DC充電站每度電９元優惠費率活動。接下來，特爾電力計畫每50公里就設立一個站點，以「都會型充電站點」為佈局策略，在量販、百貨、超商、超市、商場等具備複合生活機能的場域佈點。北基國際旗下三地能源加速拓展綠能事業版圖，搶攻光電、儲能、綠電銷售及電動巴士銷售等領域，子公司特爾電力也佈建電動車充電樁市場，目前全台各縣市均有一個特爾電力站點，已建置30個充電樁。
南投首座超高速充電站展開試營運 U-Power：解鎖中部旅遊里程焦慮
U-Power旭電馳科研今（11）日宣布南投埔里站展開試營運，該站點是南投縣首座360kW功率超高速充電站，提供CCS1及CCS2兩種規格，並配置3支可支援超高速充電體驗液冷槍（500A），可實現原廠充電功率，讓電動車車主們真正解鎖中部旅遊的里程焦慮。南投埔里站是U-Power環島充電網絡規劃中臺灣的重要充電站點，距國道6號埔里交流道、埔里端交流道約5分鐘車程，地處熱鬧的埔里鎮中山路上，鄰近便利商店、人氣手搖飲店等，對於到南投旅遊的電動車遊客，上高山前或結束旅遊行程前的電力補充都相當便利，能大幅降低里程焦慮。U-Power南投埔里站位置及資訊。（圖／U-Power提供）南投埔里站擁有360kW總充電功率，規劃2席CCS1、2席CCS2充電車位，且全站有3席充電位皆配置可支援超高速充電體驗的液冷槍（500A），且預留未來擴充的服務量能。目前所有U-Power的站點皆符合兩大前提：1、充電設備總功率大於電動車原廠最高充電功率2、具有可乘載超高電流的充電槍（500A），理想狀態下能實現不打折的原廠最高充電功率U-Power也表示，試營運期間均以每度9元方式收費；若以訪客方式使用充電服務，在正式營運後費用將調回每度10元。
U-Power桃園經國站啟用 串連全台環島超高速充電10站
U-Power旭電馳科研今（19）日於桃園地區舉辦「桃園經國站」開幕剪綵儀式，執行長陳鵬旭宣布這座360kW功率超高速充電站正式啟用，即刻加入U-Power服務全國電動車主的行列。U-Power桃園經國站規劃2席CCS1、2席CCS2充電車位，其中包括3席高功率500A液冷槍配置（圖／U-Power提供）桃園經國站位於桃園市經國特區，鄰近南崁交流道，地理位置對城市居民以及南來北往旅客的低碳運具而言，是相當便利的電力補給站。U-Power旭電馳科研也同時宣布正式迎向璀璨十站的消息，包含「新北林口站」及「臺中安和站」都將於10月底加入超高速充電試營運服務，串起全臺十站環島充電網絡，且全數採360kW以上超高速充電設備。陳鵬旭表示 :「未來都市應結合大型超高速充電站的規劃，才能真正解決里程及家用充電設置焦慮。」U-Power桃園經國站目前提供360kW功率超高速充電服務，規劃出2席CCS1、2席CCS2充電車位，其中更包括3席高功率500A液冷槍配置（CCS1有1席，CCS2有2席），可實現所有電動車的最高充電功率。另外，也提早預留可升級至更高功率的服務量能，最高可增至8個充電位，亦保留可擴充至1440kW功率的電力設施，以因應未來無碳運具數量增加而產生的更多充電需求。隨著桃園經國站的正式啟用外，可服務大台北地區的「新北林口站」也於今日同步開啟試營運；鄰近台灣大道交流道具重要中台灣充電戰略位置的「台中安和站」，將於10月底前展開試營運，實現全台十站超高速環島充電網絡。在過去半年營運期間內，U-Power已服務超過7,000輛電動車車次，為全台減少近220公噸碳排放，即便計入台電發電的碳排放，依然為全臺降低了近123公噸碳排放。陳鵬旭表示，目前正計畫拓展嘉義地區的充電站，並希望可以結合休息站。
EVOASIS插旗電動車南投旅遊線 聯手18度C巧克力工房打造埔里第一座120kW超充站
「EVOASIS充電服務＋18度C巧克力工房」跨界合作，將充電服務帶入大型觀光工坊，讓顧客到訪時，能用一杯咖啡或吃冰的時間，替愛車充飽電後再出發。電動車充電服務品牌EVOASIS（源點科技），為第三方充電營運商中，120kW以上超充站數量市佔第一的品牌，今與南投高指標性的景點- 18度C巧克力工房(Feeling 18)合作，共同在埔里設置了「第一座最高功率的120kW電動車充電站」，只要25分鐘就補給250公里的里程，幫助南投推動低碳觀光行，更讓遊客到南投時，也多一座能休息飲食的中繼補電站。南投埔里首座120kW超充站上線，由EVOASIS與18度C共同建置，提供CCS1跟CCS2槍頭，讓車主前來南投，或往清境武嶺，又多一處補電中繼站。至九月將一次釋出六站超充，南投為首，再搭配東部充電網在全台灣的環島充電網，擁有12座快充站、165個以上慢充點的EVOASIS電動車充電服務，站點佈局已是第三方充電之領先者，為了讓車主在台灣旅遊線的充電更便利，這一季也將籌備許久的旅遊線充電站點釋出，至今年九月將有六個超充站點一次齊發，又以南投埔里18度C超充站為首，剩餘的五站將各別坐落於宜蘭、花蓮、台東及嘉義，一口氣為車主補足東部旅遊線的充電缺口。充電需求與觀光商圈結合，讓場域成旅遊途中「必經」之地本次南投站的啟用，EVOASIS充電服務提到，能與18度C巧克力工房成為充電夥伴，是雙方都很樂見的。南投一直就是電動車愛訪的旅遊重鎮，然而充電站多集中於日月潭地區，在南投另一處的埔里，不只鄰近通往清境與武嶺的交通要道，也同為觀光的熱門景點。而18度C就位於埔里市中心旁，更是旅遊當地必訪的重要地帶，提供的飲食服務也多元，從正餐、輕食，到能短暫停留吃完即走的義式冰淇淋，再加上18度C的停車場地規劃妥善且空間廣闊，同時附有廁所，還有巧克力、生土司等伴手禮可逛，此處也成為讓電動車主停留補電的絕佳中繼站。埔里18度C無論平日假日，都是遊客到南投必訪的景點，除了巧克力，還提供義式冰淇淋、人氣生吐司、咖啡廳及獨家軌道餐車的朗寧牛排等餐點。作為南投首個導入跨品牌超充站的在地商家，18度C巧克力工房的茆董事長也表示，最初會思考建置充電站，是因為收到不少顧客回饋，若能增設充電服務，他們來18度C玩就更方便了，可以逛街吃東西，還能邊幫電動汽車補電，為此我們開始尋找充電站廠商。建站經驗、可跨品牌充電，且雙方對服務的重視，讓合作一拍即合而最終會選擇與EVOASIS合作，除了品牌在全台灣的佈點密集，累積的建站經驗豐富，有多個知名的合作對象，如家樂福、統一精工、桂田喜來登酒店，配合的國際車廠也多，包含台灣奧迪、KIA、VOLVO等品牌都是。最重要的是，所採用的樁體也能供跨品牌車輛充電，再加上駐有全年客服團隊，能為18度C補電的顧客，當下能解決顧客充電問題，以及他們對再生能源導入的重視，旗下充電站皆有三成綠電比例的採用，這也讓致力於推動埔里慢遊經濟，倡導低碳觀光的18度C，將EVOASIS視作充電夥伴的首選。來充電換冰淇淋，再驚喜公布年底完工計劃30座超充、250座慢充在站點開幕會上，18度C及EVOASIS也邀請電動車主們，歡迎前往埔里18度C巧克力工房，這裡不只有國際級的精品巧克力與餐點，更設有電動車充電服務，可以讓來南投旅遊的車主，多個休憩的補電處。此外，即日起至明年1月31日，只要是EVOASIS會員，至18度C充電站補電，向櫃台出示充電畫面，還可兌換一球外帶杯冰淇淋，或熱美式一杯。最後，EVOASIS也公布，截至今年底，將預計完成30座DC超級充電站，250座AC目的地充電，並號召企業及營業場所，加入成為EVOASIS電動車充電夥伴，讓場域服務更多元，也拓展來訪新客源。EVOASIS充電服務：https://bit.ly/3a8WPE6。18度C巧克力工房：https://www.feeling18c.com/。
國內車市／ BMW i高速充電網全台10站正式啟用 輕鬆暢享純電旅程生活圈
2022上半年，BMW集團於全球共售出75,891輛純電車款，相較於2021年大幅成長110.3%，顯示出消費者對於BMW電動車的喜愛及高度關注，BMW集團更著眼未來，推出數款引領當代潮流的全新電能作品。針對台灣市場，BMW總代理汎德不僅以最快的速度導入受到消費者高度青睞的全新BMW iX與i4等跨世代電能車款，未來更規劃陸續導入全新BMW i7與BMW iX1，讓BMW i產品陣容更為全面。為了讓BMW電動車主擁有輕鬆愜意的電能擁車生活，BMW總代理汎德積極布局全台電能生活藍圖，依據台灣消費者的用車習慣與生活型態，攜手全台經銷商規劃建置共14座BMW i高速充電站。目前，已陸續完成共10座BMW i高速充電站，包含BMW台北汎德濱江展示中心、BMW鎔德內湖服務中心、BMW依德中和展示中心、BMW大桐桃園展示中心、BMW中鎂新竹展示中心、BMW台中汎德崇德展示中心、BMW長慶南投展示中心、BMW昌一彰化展示中心、BMW台南汎德永康展示中心與BMW高雄汎德新生展示中心。BMW總代理汎德以BMW i智慧電能生活圈帶領消費者共同擘畫未來電能生活藍圖，將車主純電用車生活的安心與信賴感視為第一要務，使BMW電動車車主暢享純電生活旅途。身為引領電能世代的先驅，BMW總代理汎德不僅以最快的速度導入全新豪華純電休旅BMW iX與全新豪華純電轎跑BMW i4等數款具備劃時代意義的極致之作，更攜手全台經銷商陸續建置最高充電功率可達350kW的BMW i高速充電站，目前已陸續於全台各地完成共10座全新BMW i高速充電站，分別位於BMW台北汎德濱江展示中心、BMW鎔德內湖服務中心、BMW依德中和展示中心、BMW大桐桃園展示中心、BMW中鎂新竹展示中心、BMW台中汎德崇德展示中心、BMW長慶南投展示中心、BMW昌一彰化展示中心、BMW台南汎德永康展示中心與BMW高雄汎德新生展示中心，更與充電服務品牌「中興電工iCharging」合作，搭配中興電工iCharging於高速公路服務區、市區熱點等交通匯集重點區域所建置的共11座CCS1規格DC直流充電站點與全台現有超過2,000座的公共交流充電座，構成完整且緊密的充電網路。在積極建置BMW i高速充電站的同時，BMW總代理汎德也持續與經銷商夥伴攜手規劃全台BMW目的地充電站點，預計今年底前將會完成於全台飯店、停車場以及百貨公司等重點休閒場域共200座BMW目的地充電站點的目標，力求打造更加完善的環島充電網，提供車主更臻完美的純電用車生活與充電服務，不論在台灣何處都能享受BMW i智慧電能生活圈所帶來的便利與美好。此外，BMW總代理汎德更特別推出台灣市場專屬「BMW充電App」智慧服務，透過「BMW充電App」除了能輕鬆搜尋到鄰近的BMW或第三方充電服務站點, 同時跨平台整合中興電工iCharging服務, 車主只需要啟動App然後掃瞄充電站點上的QR Code，一個簡單的動作就能啟動BMW i高速充電站或iCharging充電服務，車主不僅能使用App即時查看充電狀態與充電紀錄，結合便利的信用卡綁定數位支付功能，更貼近現代人使用智慧移動裝置及線上行動支付的生活習慣，感受BMW總代理汎德的貼心完備服務。
【電動生活情報】自建光電棚+採購綠電，目標打造零碳電動車充電生活圈
2050淨零碳排已經是台灣全體共同的目標，電動車更是其中不可或缺的一環，EVOASIS創立的初衷就是要改善充電環境，加速邁向零碳移動生活。在2021年的努力之下，已在台灣建置9座各品牌通用的超級充電站，目前累積數量為充電營運商排名第一，今(29)日於苗栗綠能超充發表會上，品牌更宣告，目前旗下所有充電站已導入30-50%之綠電供充電使用，並目標在2030年達到全數充電站100%採用綠電的願景，期許車主在充電的同時，也能為綠電盡一份心力。苗栗公館智慧綠能超充站，全場域採用雙玻太陽能板，採自發自用的供電形式，將綠電供應至充電樁提供電動車使用。 對於現階段台灣綠電供應情形，品牌也提到目前台灣綠電取得確實不易，如台積電等國際大廠都有龐大需求，但還好團隊本身就有建置太陽能電廠經驗，且熟悉綠電交易的模式，所以可以在缺乏原物料、缺綠電的狀況下達成目標。而本次苗栗設置的智慧綠能超充站，站點搭配雙玻雙面發電的太陽能板，採自發自用的供電形式，在用戶使用充電的過程中，可獲得由太陽能板接收陽光後轉換而成的綠電，車主充電可更加低碳環保，設置的太陽能板還能為車主遮蔽場域陽光。於此同時，站點也種植了大量綠色植披，具有空氣淨化的效果外，透過場域的綠化，也將品牌對超級綠洲的願景，實體化於消費者眼前。在苗栗綠能超充的剪綵儀式上，除了站點正式開通啟用，也展示了以太陽能直接充電動汽車的方式，把白天的發電存下來，晚上也可提供給車主使用，最大化綠電使用率。對於實踐零碳排的充電目標，EVOASIS也展現了相當的決心，除了在自身戶外站點，將盡可能建置太陽能棚，也持續向外採購綠電以及T-REC憑證，致力在EVOASIS環島充電網中，維持30-50%左右的綠電導入，並宣告於2030年實現全數站點，在充電服務上使用100%綠電。這次選擇在苗栗開設綠能超充站的原因，除了考量到地點對南北通勤車主的便利性，從苗栗公館交流道下來約三分鐘即可抵達，此站點將是苗栗第一座可跨品牌充電，具有CCS1+CCS2雙規格槍頭且高達120kW以上的超充站。面對額外搭建太陽能棚，及購買綠電的延伸費用，品牌也表示這些其實都要付出很多的成本，在如此價格競爭的市場中，確實是件很不容易的事。然而，對EVOASIS而言，我們認為所堅持的方向，對台灣環境是正確的，即使現在的用電量，尚未達到很大的規模，但隨著電動車與充電站的普及，充電服務營運商會成為台灣電力主要的電力消耗者，我們現在的每一小步都是踏向零碳未來的進步。若車主也認同這樣的理念與願景，品牌也鼓勵消費者多多前來此站點充電使用。凡是車主每充50度電，就相當於在環境中種植1棵樹木1年的減碳量，替愛車補電之餘，還能為永續環境盡一份心力。最後，面對外界對品牌拓點及綠能發展的期待，品牌亦回應，EVOASIS仍積極於全台佈局充電站，並透露於明年2022年，將有25個超充新站會上線，要回應目前全台大量車主會員的需求，站點更與各種場地類型結合應用，要請各位敬請期待。
【充電供應情報】EVOASIS於建材展 推出住宅及社區充電服務
在電動車主群及車廠間，一直以優質充電品質與即時客服聞名EVOASIS，在環島充電站已耕耘許久，目前擁有多座120kW以上超級快充站。因創辦人本身也是車主，對許多車主在家無法安裝私人充電樁的問題感同身受，為此今年宣告了擴大「社區公用充電服務」，針對不同住宅類型的充電安裝戶，研擬專屬解決方案。並於本月12/9-12/12的台北國際建材展，在智慧建材區設攤展出，現場除了展示最新款家用充電樁，也替建商、管委會及電動車主，帶來對應的充電合作方案，期望帶給旗下顧客更符合其使用效益的充電安裝選擇。市場上除了私人充電樁安裝，對於建商或管委會類型等安裝單位，在公共停車空間設置的充電樁會需營運管理系統，而EVOASIS的智能管理平台可最簡易迅速導入資料，連結現有的門禁卡與帳號，住戶可透過APP或門禁卡，直接啟動充電樁。所有資料也都會連結上雲端存取紀錄，並於後台自動產出報表，統計每月充電量與費用，讓管委會與物業管理公司輕鬆對帳無負擔。產品線上從基本的7kw、11kw、40kw、到120kw都有，規格也都可選擇美規(Type1)或歐規(Type2)，任何充電樁只要搭配營運管理平台即可上線營運。另外針對大型社區，凡是經過評估後，還可採用EVOASIS在公共車位投資建站方案，建商與管委會無須支出任何費用就可以升級社區設施，讓住戶享有充電服務，更可避免出現B2、B3車主，要建置充電站導致樓板破壞，與拉線距離過遠之問題，利用公用共享充電，增加使用率並最小化充電成本，讓家戶回家都可安心充電。從創立至今，在充電服務投注大量心力的EVOASIS，仍持續在全台各處密集佈點超充站。而這次的國際建材展上，不僅宣告擴大家用充電服務，帶來最新家用充電機款，也期望藉品牌與多個車廠合作的經驗，能為各廠牌車主們，帶來最貼近其使用的環島及家用充電服務。要將共創美好電動生活的願景，不只帶入台灣充電環境，亦帶進每位電動車主家中。官網：https://www.evoasis.com.tw/
電動車環島快實現！充電樁布建全台 汽車大廠攜手華城電機快馬加鞭
等不及政府腳步，歐美汽車大廠決戰台灣電動車市場，快馬加鞭建置充電樁，早在去年就與國內的華城電機合作布建，預估今年底前就可完成全台快充站布建，屆時將消除開電動車的里程焦慮，環島不再是夢想。目前充電椿主流規格大概有5種，特斯拉規、歐規、日規、美規及大陸GB規，電動車市場要能爆發，關鍵是充電椿數量要夠，充電椿數量跟車子的比例要達到2：1，公共加上家用應該要有1萬6千支，但實際不到一半。不等政府聲聲催，賓士預計今年底前在全台建置5座快充站及建立150座充電站，奧迪則以建構「e-tron純電生活圈」為概念，將於台北市內湖、濱江、新北、新竹、台中、高雄市都會區設置6座功率180kW的快充設備。台灣奧迪總裁謝珀斯（Matthias Schepers）分析，台灣奧迪在充電佈局打的是策略聯盟戰略，產品上市前，即先建立智慧家用充電樁，出門在外透過Noodoe EV與華城電機充電據點，解決短程需求。台灣保時捷更計畫在年底前，完成全台11座快充站及100支充電樁的規畫，其中高速充電站充電速率最高可達320kW，充電5分鐘即可行駛100公里，為國內效能最高的充電設施。待Taycan上市前就能完備環島充電網，放心上路。