環狀線
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開發十年!進入最後倒數 預計將再度推升區域置產潮
板橋房市自預售案「勝輝一邸」去年以每坪121.5萬元成交價,帶領板橋突破百萬大關之後,新板特區中古豪宅也重返9字頭,帶動鄰近江翠重劃區推案來到8字頭行情,尤以最精華的DE區最先站穩每坪80萬元。市場專家表示,江翠DE區開發已接近尾聲,推案進入倒數階段,由於周邊新古屋皆已站上8字頭,若有預售新案稀有推出,每坪80萬元絕對是基本地板價!觀察內政部實價登錄近一年江翠重劃區DE區揭露資訊,包括「潤泰峰匯」、「遠雄鉑翠」、「潤泰文樺」、「雙江翠」等成屋社區,皆已有每坪逾80萬元交易,如「潤泰峰匯」17樓戶在今年3月以每坪85.6萬元成交,「遠雄鉑翠」則有多筆8字頭紀錄,另外「潤泰文樺」總價逾5000萬的大坪數戶別也來到每坪83.3萬元價位。江翠北側重劃區DE區近期實價揭露一覽表。(圖/品牌提供)板橋江翠重劃區發展約10年,隨著指標案陸續完工,開發也逐漸步入尾聲,其中最精華的D區完成度已超過92%,市容街廓成形,近來江翠最知名的指標建商立信機構推出最後倒數指標預售案「立信雙星」,就位在開發素地最稀有的D區,面積達886坪,將規劃純住宅與住商混和雙棟建築,打造江翠重劃區雙星地標。DE區指標案「立信雙星」緊鄰板南線江子翠站、環狀線新埔民生站,地段含金量高。(圖/品牌提供)立信機構為江翠重劃區最知名的領航推手,基地集中C、D、E區,推出包括新外灘、帝景系列等共16件作品,平均每3位購屋者就有1位選擇立信機構,此次可謂壓軸推出「立信雙星」,總銷達70億,看好集結雙捷、商城、公園、水岸與名宅品牌一次到位,預計今年Q3正式公開,近來潛銷期間已吸引超過百組民眾洽詢。江翠重劃區最精華地段 「立信雙星」擁抱雙捷運利多「立信雙星」專案經理楊誠五表示,「立信雙星」基地位江翠重劃區最精華地段,享捷運板南線江子翠站與環狀線新埔民生站雙捷運利多,擁抱重劃區新穎市容更近取雙商圈傳統生活機能與交通軌道便利性,基地面積886坪,規劃地上18~19樓、地下6樓雙棟建築,全區共303戶,設計18~19坪2房、21~25坪2+1房、28~34坪3房,邀請國泰建設御用大師、品牌名宅推手葛介南以及屢獲英美國際殊榮獎項的許紘胤操刀,預計今年Q4動工、117年Q3完工。立信多年來重磅開發案多集中於華江一路,「立信雙星」預計將再度推升區域置產潮。(圖/品牌提供)價格部分,楊誠五分析,近期實價登錄可見江翠重劃區新古屋已站上8字頭,且三重、新莊、中和新建案也來到每坪80萬元大關,「立信雙星」順應市場行情,預計每坪開價8字頭,總價帶約在1900~3200萬元,且相較新成屋、中古市場享有更優惠的付款方式。另外,一般事務所產品有機會在7字頭行情入手,總價帶約在1600~2200萬元,「立信雙星」以入門級的實在價格,極為吸引現今購屋族目光,詢問度也相當高,待正式公開後,可望成為板橋房市熱潮中置產新焦點。
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中和光復線捷運發展牛步 侯友宜諾速與北市喬機廠設點
新北市議員許昭興18日表示,攸關新北市永和通勤便利的捷運中和光復線,因台北市稱如果機廠位置不滿意,就不能興建,引起地方民眾反彈。市長侯友宜則說,盡力與北市溝通中。為解決永和地區赴北市大量的通勤、通學需求,新北市多年前便著手規畫穿越永和主要地區的捷運中和光復線,穿越新店溪進入台北市境內後,沿途更行經台北公館、光復南北路、內湖,預計在環狀線北環段捷運劍南路站設置終點轉乘。許昭興指出,近期北市捷運局喊話,若沒為列車找出適當機廠位置,中和光復線就沒辦法蓋,引起民眾憂心。侯友宜則強調,會跟北市把規畫都談好,全力衝刺中和光復線。新北市府捷運局官員則說,由於交通部要求,台北市境內路線也要排在優先路網,因此必須雙北取得共識,才會進一步推動可行性研究,目前刻正協調中。許昭興憂心,台北市捷運局立場強硬,不接受在新店十四張現有輕軌站施做機廠,要求一定要在中和光復線沿線另覓地點,如此光機廠地點就喬不定,遑論後續發展。侯友宜則承諾,會與北市談好規劃,目前會全力衝刺中和光復線,暫不另做他想。侯友宜強調,這是永和人到台北最便捷的路線,自己有信心,只要大家一起合作,多點資源就能拚過去。新北市捷運局長李政安則說,目前規畫把十四張站當維修工廠跟路線起點,一路施做迴送路線到秀朗橋站。李政安直言,由於交通部要求,台北市端路網也要排在優先路網中,才能進一步推動可行性研究,因此相關作業還在與北市磋商中。
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外國人泰國置產年逾20億美金 台人最愛買曼谷宅專家分析5大誘因
泰國房地產市場強勁,疫情後吸引了大量外國買家關注。 根據泰國房地產資訊中心(REIC)統計顯示,2023 年,外國人在泰國共購買了 14,449 套公寓,總價值 732 億泰銖,逾20億美金,與 2022 年相比大幅增加 25%。泰國10大上市建商之一Ananda首次進軍台灣市場, 與泰國盤谷銀行台灣區合作,7 日介紹 Ananda 旗下位於曼谷新的黃金中心商業區的旗艦豪華住宅案「COCO PARC」,同時也展示旗下各系列的優質住宅建案。Ananda IDEO 執行長 Maneerat Thanutsethi 表示,台灣投資人對泰國房地產相當感興趣,成為Ananda在台灣市場發展的機會,進軍台灣市場是 Ananda 2024 年擴張計畫的關鍵一環。負責銷售業務的碩盛國際不動產,創辦人暨 CEO 陳復宇是台灣人到泰國創業,他表示,泰國基礎建設完善、經濟發展迅速,房地產買氣增加,尤其中美貿易戰使得許多台資企業搬到泰國設廠,他服務了很多上市企業在泰國找土地、廠房及住宿,近幾年曼谷黃金地段的豪華住宅需求激增,尤其特別受到台灣投資人喜愛。「台人對泰國房產的興趣不僅止於投資,也被泰國的豪華退休生活所吸引。」陳復宇分析原因包括,一、可以持合法擁有房屋的永久產權,享有和泰國人同等的權利。二、泰國房產價格相對便宜,更重要的是公設空間坪數不計價,住戶可以免費享用五星級飯店般的豪華公設。三、泰國是十分宜居的國家,不僅生活成本相對比較低,且曼谷擁有完善的交通網絡、教育和醫療機構。四、泰國的房屋都是精裝修,即可輕鬆入住。五、泰國房價穩定升值,租金投報率高於台灣。來台25年的泰國華僑、泰國盤谷銀行台灣區總經理潘亮成也觀察到,這幾年電子業到泰國買工業區土地約有15億美金,很多台商也到泰國,帶動住宅需求。他也提到,Ananda是盤古很好的客戶,在泰國也是三代傳承的公司,盤谷銀行在台有北中南3間分行,這次將提供全面性的金融服務。Ananda每個推案地點都在市中心,下樓就是捷運,泰國塞車嚴重,住宅若能在捷運站周便會很方便。若至泰國置產的民眾,潘亮成提醒3大注意項,一、要可慮匯率,到泰國購置不動產要用泰銖,目前1美金對36.5泰銖,現在泰銖貶值很多,是個好機會;二、利息方面,泰國買房投報率依標的落在3~6%,Ananda都有代管收租;三、銀行方面,現在攸關洗錢防制法,不太熟的客戶銀行不會接案,不過購置Ananda產品的客戶,可透過盤谷銀行的服務,在泰國、台灣都能協助開戶,同時也會給優惠利率。Ananda Development PCL 成立於 1999 年,在曼谷擁有超過 35 個建案項目,總價值超過 1000 億泰銖。此次在台灣展示的旗艦豪華住宅建案「COCO PARC」位於曼谷重要的交通主幹道拉瑪四路上,鄰近曼谷市唯一換乘王 MRT 藍色環線,該環狀線有多達 14 個與其他軌道的交匯換乘站點。「COCO PARC」採「先蓋後售」,總樓層 37 樓,總戶數為 444戶,由Architects49 和 DWP 精心打造,並由著名泰國五星級 Dusit 都喜酒店集團提供物業管理服務。為了向台灣投資人深入介紹曼谷房地產市場,Ananda 與碩盛國際不動產將於 6 月 15 日和 6 月 29 日,分別於台北 W Hotel 和高雄萬豪酒店舉行探索曼谷房產博覽會,同時設有曼谷房產、國際學校教育諮詢、美食小吃等主題專區。高山峰、徐小可、王思佳等藝人也將前來分享泰國房產的投資秘訣。與會者還有機會贏得曼谷來回機票。
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2024福隆國際沙雕藝術季「LINE FRIENDS夏日明星派對」開展
2024福隆國際沙雕藝術季今日在福隆沙灘正式開展,今年主辦單位與LINE FRIENDS合力打造台灣第一場以「LINE FRIENDS夏日明星派對」為主題的沙雕展,活動自即日起到10月13日於福隆海水浴場盛大開展,為期超過136天的展期,邀請超過15位國內外沙雕師,合力打造出45座主題沙雕,合計呈現超過40位人物形象角色。開幕當日也邀請到新生代偶像團體『未來少女』,帶來活力四射的勁歌熱舞為活動揭開序幕,12歲以下孩童只要搭配活動主題的周邊元素就可享免費入場!福隆沙雕季LINE FRIENDS夏日明星派對(圖/福容大飯店提供)福隆沙雕季LINE FRIENDS夏日明星派對(圖/福容大飯店提供) 今年沙雕季開幕選定福容大飯店福隆舉辦,除了有福隆沙雕季作品的亮相以外,還有連續三年由東北角管理處所舉辦的福隆生活節也同時揭幕,從6月起到10月,每個月都有精彩的活動接力,就要嗨翻整個夏天。福容大飯店福隆店總經理戴瑞宏表示「福隆沙雕季連續舉辦17年之久,已成為了台灣重要的藝術展覽之一,近年來也開始與國際型IP合作,期待打造出具藝術創作又能結合大眾娛樂的活動,帶動地方聲量與觀光效益。」;而交通部觀光署主秘方正光表示「福隆生活節為福隆夏季年度盛會,今年透過自行車騎遊及沙雕季、音樂會等主題系列活動,鼓勵民眾搭乘火車至福隆,騎乘舊草嶺環狀線、貢寮雙溪線等多元自行車路線,感受福隆最道地的景點特色。」!福隆沙雕季LINE FRIENDS夏日明星派對(圖/福容大飯店提供) 今年活動期間自5/31起到10/13止,以「LINE FRIENDS夏日明星派對」為主題,共展出45座作品,其中包含1座主雕、38座主題沙雕、4座品牌沙雕以及1座祈福沙雕;其中最廣受大家喜愛的熊大、兔兔、莎莉以及他們的好朋友們,也將以黃金沙雕呈現出各種有趣的故事與大家見面;而全球知名的『BT21』也將帶來一系列活潑的派對形象作品,與粉絲們一起在沙灘放縱一夏;而外型小巧、生性樂觀的『minini』也成為沙雕作品區的一大亮點,明星們可愛的互動包準讓你拍不完!而這世界上能有誰不愛恐龍?更何況是詼諧幽默的『JOGUMAN』,將從傳遞日常趣事的平面插畫,變成一座座極具特色的沙雕作品,讓你感受小卻珍貴的幸福!而近期在全球人氣超快速竄升以短尾矮袋鼠的療癒之姿著名的『DINOTAENG』,也來到福隆沙灘要跟大家見面,QUOKKA與好夥伴BOBO將用最治癒的笑容,帶給遊客們最紮實的幸福感;今年度主雕更是以『LINE FRIENDS』以及『JOGUMAN』、『DINOTAENG』主題明星,共同打造高8米的「LINE FRIENDS夏日明星派對」,讓來到福隆沙灘的好朋友們都能和樂融融的一起開心過生活!福隆沙雕季LINE FRIENDS夏日明星派對(圖/福容大飯店提供)同時今年的品牌沙雕也很有看頭,福容大飯店連鎖旅館事業為推動社會企業責任,與臺北市立動物園合作,以福容大飯店名義認養了一隻無尾熊「芙蓉」,並打造一座超卡哇依的無尾熊沙雕作品,邀請全台民眾來到海邊也能一親「芙蓉」的芳澤!另外還有麗寶集團名軒開發的淡海大案「名軒海樂地」沙雕,以及福容大飯店嘉義voco酒店、統一純喫茶品牌沙雕,都將在開幕後以表演沙雕的形式,將沙雕師精湛的雕刻工法展現給遊客欣賞。 而2023福隆國際沙雕藝術季還榮獲由美國國際獎項協會(InternationalAwards Associates, IAA)主辦的「TITAN Innovation Platinum」帕金獎及「TITAN Business Awards」銀獎,展現出國際對於沙雕季活動的肯定以及特殊性,更是奠定福隆沙雕在沙雕藝術的重要性。「TITAN Innovation Awards」以設計、活動、技術、服務與解決方案以及組織卓越創新為主要評選項目,表彰挑戰傳統思維界限的作品及組織。「TITAN Business Awards」則以創新、領導力和卓越成就引領行業的代表性作品,表現出全球商業卓越以及榮耀。福隆沙雕藝術季 LINE FRIENDS 夏日明星派對快閃店(圖/福容大飯店提供) 2024福隆生活節活動也同時宣告超多活動方案,今年也將在7/27、7/28、8/31、9/1期間,舉辦去年度廣受好評的浪花音樂節以及山海市集,7月為美食及啤酒元素打造夏日夜晚微醺風格,音樂會後更有夏季星空導覽體驗;8月則以異國餐車美食,並搭配「海洋」為題之風箏嘉年華營造熱情歡樂風格,現場還設有在地特色DIY體驗活動。本次音樂會邀請精采表演包含金曲樂團-Crispy脆樂團、相信音樂旗下知名創作女子團體- BOOM!怪物星人、棉花糖樂團主唱-小球(莊鵑瑛)、知名搖滾樂團-怕胖團等團體歌手演出,以晚霞下的大地為座席,與民眾一同透過音樂嗨翻整個夏天。除了音樂會以外,還有自行車主題騎遊行程,讓您暢遊東北角各景點風光,遊程期間到特約商店消費,滿額500元即可參加抽獎活動,獎項豐富如Gogoro電動摩托車、福容大飯店雙人房及多項在地特色精美禮品等著各位帶回家。從五月到十月讓整個夏天的福隆沙灘熱鬧滾滾。詳情請上福容大飯店福隆臉書查詢:◆活動名稱:2024福隆國際沙雕藝術季【LINEFRIENDS夏日明星派對】◆活動日期:2024/05/31 ~ 10/13◆活動地點:福隆海水浴場(新北市貢寮區福隆街41號)
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轉型換新裝2/深耕桃園30年進入「收尾」 中悅陳再河曝下個10年轉戰「這裡」
桃園知名豪宅建商中悅建設,深耕桃園31年,興建將近1萬戶房子,近年逐步轉戰商辦市場。總經理陳再河接受CTWANT記者獨家專訪坦言,桃園土地開發已進入收尾階段,「經國特區將會是中悅在桃園最後一個比較有造鎮形式的區域!」「未來10年重心將轉往新北新莊副都心,已備妥千億元案量。」陳再河回顧中悅在桃園的開疆闢土,歷歷在目,中悅從南崁發跡推案,之後到藝文特區打造一棟棟指標豪宅,藝文特區有一半的建地,都是中悅開發興建;藝文特區開發飽和後,又再轉到中路、經國特區。中悅30年來蓋了將近1萬戶的房子,要說桃園是中悅的大本營一點也不為過。不過陳再河話鋒一轉卻透露,「我們在桃園已無大面積土地,經國特區會是中悅在桃園最後一個比較有造鎮形式的開發區。」盤點經國特區,中悅目前共握有6塊地、300億元案量,含1個已完銷商辦案,2個正在銷售的住宅「松花園」「栢花園」,另有1個商辦案已動工,2個商辦還在規劃。而最大案是正在規劃的商辦,銷售坪共2萬坪,同時也含中悅的自有商場「中茂新天地」2館,預計將於今年底動工。桃園經國特區會是中悅在桃園最後一個較有造鎮形式的開發區,中悅希望打造成下一個藝文特區。圖為「松花園」與「栢花園」2棟建築。(圖/方萬民攝)「這幾年桃園慢慢在收尾階段,已陸續將重心轉到新莊,連中悅總部都在3年前遷到副都心。」陳再河說,受到政策對大坪數高價住宅信用管制的影響,市場氛圍「買小不買大」、置產更是「買商更勝買住」,幸好中悦早在10多年前布局新莊副都心,目前有11塊、約2萬坪土地,逾千億案量,看準市場趨勢,大多會以開發商辦為主,住宅案僅規劃2個,其中「中悦IFC」「松TOWER」「栢TOWER」「悦TOWER」等商辦案及住宅案「檀悅」已完工,約300億元案量的「中央廣場」商辦案正在動工,預計2027年完工。已有不少銀行搶進新莊副都心商辦1樓,圖為中悅創辦人李兩平(右4),參加第一銀分行進駐中悅商辦的開幕儀式。李兩平神龍見首不見尾,少數外流照片也是低著頭。(圖/中悅提供)而中悅在副都心的最大指標案,將在機捷A3站、環狀線新北產業園區站交會區段的4742坪基地興建1棟6.8萬坪銷售坪的41層超高樓商辦大樓,總銷將近500億元,預計明年中動工。由於副都心有機捷環繞,進出國門相當便利,10分鐘就能到台北火車站,中悅氣派的建築外觀和門廳,對國際企業來說頗具吸引力,為超前布局,據了解在施工階段,已有不少金控銀行搶進黃金店面。除了副都心,中悅也陸續買進一旁塭仔圳的土地。未來10年中悅重壓新莊副都心和一旁的塭仔圳重劃區,備有千億案量釋出,甚至把總部都北遷。圖為中悅已完工商辦案「松TOWER」。(圖/周志龍攝)以目前看來,除了零星土地,中悅在桃園大面積整體開發區只剩經國特區,其中唯一的住宅案「松栢花園」,目前每坪成交均價約45萬元,低於同區豪宅市場行情。「人家賣5字頭,我們賣4字頭,我們的策略也會被別人講話,也會感到憤憤不平。」中悅採取「先低後高」的訂價策略,初期銷售包括預售階段忍辱負重,先保障去化成數,銷售後期則回到高於市場行情的原始策略,「我們也沒有住宅產品了,總是要證明一下中悅品牌的實力!」陳再河自信地說,「松栢花園」將站上6字頭。
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國建60週年全台7案遍地開花 張清櫆:下半年市場續熱
國泰建設(2501)與三井不動產集團再度攜手推案,這次前進新北市中和,於環狀線中原站、橋和站旁推出新北指標大案,總案量320億元。27日舉行公開記者會,宣布一期「META PARK」幾近完銷,二期「METRO PARK」正式登場。今年適逢國泰60周年,董事長張清櫆表示,今年將在北中南各地區推出7案,總銷約600億元,創下歷年新高,對於市場熱度,他也提到,「若沒有不利因素,應該會持續到三、四季。」「市場暴起暴落對消費者來說也是一種傷害。」張清櫆坦言最近市場確實較熱,去年上半年政府抑制房市,市場開始冷卻,7月平均地權條例上路,預售不得轉讓,讓二、三季後冷卻,市場預售供給減少後,第四季開始房市有醒過來,今年1月總統大選選完後,市場恢復正常,但一、二季通膨壓力未減緩,經濟成長率又比預期還好,1月以來股市站穩2萬點,通膨下資產配置者選擇房地產保值,因此市場不錯,「以這樣狀況看起來,沒有不利因素下,第三、四季會持續下去。」國泰建設相當重視格局規劃,包括空間方正、採光、通風等,最大房型52.55坪。(圖/黃耀徵攝)他也說到,「營建業都希望是緩慢往上升,不希望太熱絡,盲目買房不是好現象。」「成本要降很難,我們也不希望市場暴起暴落,對消費者來說也是一種傷害。」國泰建設今年滿一甲子,張清櫆也表示,一路走來產品主要是住宅,近年也朝其他不動產領域多元發展,希望未來國泰建設是綜合開發商。未來持續布局精華區土地、慎選合作夥伴與優質廠商,並透過多元開發的方式,與合作夥伴組成策略聯盟,增加複合式開發視野與機會。國泰建設資深副總林清樑也表示,今年國泰建設將在北中南各地區推出7案,銷售額約600億元,算是歷年新高,其中新北指標大案中和「META PARK」、「METRO PARK」2期總銷金額合計逾320億元。國泰建設與三井於4年前開始合作,除了住宅、飯店,也合作商場,像是敦化北路花園飯店案、高雄鳳山lalaport商場,及台南「UNi PARK」、三重「RIVER PARK」、中和「META PARK」「METRO PARK」住宅案,另外雙方也成功取得新竹市政府崙子段公辦都更案,目前於全台六都評估適合開發的住宅或複合式不動產。張清櫆說,這次「META PARK」「METRO PARK」是中和很大的案子,基地條件非常好,希望與三井創造優質的地區指標社區,因此不管在產品定位、規劃設計行銷和施工管理都討論很多,希望將2家公司的特色結合,如國泰引以為傲的格局,三井日式的新穎的設計都會展現在該案。一期「META PARK」幾近完銷,二期「METRO PARK」正式登場,每坪開價80~90萬元。(圖/黃耀徵攝)張清櫆也說,因為符合市場自住、置產、換屋客戶需求,再加上兩品牌合作讓客戶買得安心,所以一期去化順利,二期正式公開,第一批沒買到趕快來滿第二期,第二批產品坪數更符合購屋者需求。「META PARK」與「METRO PARK」基地相連,兩期開發總面積達5400坪,以SC結構打造31~32層全棟鋼骨建築,2塊基地總共4座超高樓建築。今開案的「METRO PARK」基地面積2501坪,坪數規劃28~52坪,48、52坪三面採光,主、客浴皆開窗,公設則邀請日本NSD日建設計打造,每坪開價80~90萬元。
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環狀線停駛 搭乘民眾抱怨傷荷包
捷運環狀線板新站到中原站因0403花蓮大地震受災嚴重停駛至今,專家評估至少維修需1年時間。陳姓民眾向新北市議員陳錦錠陳情指出,原本搭捷運上班只要30元,卻因必須出站轉乘接駁公車再入站而增加15元費用,埋怨荷包負擔變重。對此,新北捷運公司回應,若常搭乘捷運,可選擇1200 TPASS定期票或是常客優惠方案。陳姓民眾說,他原先都搭乘環狀線,從新北產業園區站到景安站上班,票價為30元,但在環狀線板新站至中原站停駛後,他必須先從新北產業園區站搭到板新站、花費25元票價,下車轉乘接駁公車到中原站,再從中原站搭捷運到景安站、花費20元票價,等於搭車費用變成45元,耗時又耗錢,埋怨荷包負擔變重。「造成環狀線停駛的原因是天災,讓民眾承擔額外費用好像不太合理。」陳錦錠說,她肯定新北市捷運局與新北捷運公司在事發後第一時間就配合交通局開啟接駁車,但既然現在有民眾反映這樣的情況,捷運公司應該想辦法改善票務系統,莫讓民眾承擔額外支出。新北捷運公司回應,新北接駁公車每月花費1500萬元,日前已加密班次,尖峰時段目前每5分鐘有1班、離峰時間15至20分鐘也有一班,均免費,但因平面道路本來就有塞車、載運量有限的問題,請民眾多包涵。另外針對陳姓民眾狀況,新北捷運公司表示,民眾若經常搭乘捷運有2種優惠方案可供選擇,包括基北北桃地區限定的1200 TPASS定期票,可不限次數搭乘大眾運輸,以及新北環狀線提供常客優惠的方案,若使用捷運11次以上,將享有依次類推的現金回饋10%至30%不等,經常搭乘將更加划算。
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亞昕新莊副都心總部大樓動工 上萬建坪租金收益上看2億
看好新莊副都心的發展潛力,知名上櫃建商亞昕集團近年積極布局當地住宅與商辦市場,購地自建的總部大樓於16日正式動工。亞昕總部大樓坐落於機場捷運新莊副都心(A4)站旁,地段條件優越,將興建一棟地上24層地標建物,以頂級規格打造全新商辦。姚政岳董事長表示,大樓總樓地板面積約1萬坪,扣除兩層樓自用,其餘空間只租不售,以目前區內頂級商辦每月每坪約1500元的租金行情預估,每年將可替集團帶進2億元的租金收益。(圖/亞昕集團提供。)姚政岳董事長指出,面對氣候變遷帶來的挑戰,全球有共識朝向永續與淨零排放目標發展,對於企業而言,實踐ESG是跟上時代浪潮的轉型關鍵,符合綠化、健康及智慧整合的「綠色商辦」則成為企業設置總部首選。新莊副都心作為新北市全新的國際商辦聚落與交通樞紐,近年正持續吸引眾多前瞻企業的目光。姚政岳董事長表示,過去商辦多數集中於台北市,但腹地狹小、建築老舊,不但交通壅塞且租金又高,許多企業因而選擇跨區進入位處新北第一環,並且擁有便捷交通路網的新莊副都心置產,目前已有包括麗寶、勤誠興業、鴻儒、四零四科技、佳能、光寶科技等大型企業將總部搬移至此。姚政岳董事長指出,隨著企業紛紛進駐,龐大的需求正持續推升副都心商辦的租金行情。目前區內頂級商辦每坪月租金已來到1500元,新莊副都心的商辦明顯更具投資價值與競爭力。新莊副都心周邊交通路網四通八達,除了有機捷、環狀線等軌道交通,還可快速串聯台64線、台65線與中山高,且歷經10多年開發,目前包括中央合署辦公大樓、台灣電影文化中心、宏匯廣場、凱悅嘉軒酒店等多項國家級建設與國際級開發都已落成啟用,都當地各項機能與商業配套更趨完備。(圖/亞昕集團提供。)值得一提的是,新莊副都心除了有由政府、民間共同打造的國門CBD中心商業區規劃,還擁有約40%的高綠覆環境,完美吻合當代國際級商辦聚落的發展趨勢。媲美北市信義計畫區的發展條件,卻擁有更遼闊的腹地,加上置產成本僅約北市一半,儼然已成為企業設立總部據點的新熱點。除了今日動工的亞昕總部大樓,以「日系城中城」為定位,集結各領域大師級組成的建築團隊規劃設計,並邀請竹中工務店前工務長田中純夫擔任營造顧問打造的全昕商辦案「亞昕商匯中心」,也於日前正式公開銷售。姚政岳董事長表示,「亞昕商匯中心」為東京日系高質感頂級商辦,位於30米中央路精華地段,除了飯店式接待大廳、入口管制閘門等基本設備,每層的錯層陽台規劃有戶外會議商務空間,1樓則設計大型多媒體會議中心,並留有450坪的中庭花園,50~550坪不等的坪數與空間,適合不同量體規模的企業。
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車站開挖地下33公尺!北捷認「風險挑戰極高」 環狀線最近進度出爐
繼環狀線第一階段通車及北環段、南環段陸續招標動工後,民眾殷殷期盼能看到首都環狀線成環的願景早日實現。臺北市捷運工程局第一區工程處土六所主任黃啟信今(15日)親自說明進度,透露其中2個土建標已於近期辦理公告招標,有望達成市長蔣萬安期許的目標,於中央核定後2年內動工;其餘5個區段標刻正循序辦理,預計完成設計後陸續辦理公告招標作業。捷運局一工處表示,環狀線南北環段共計8個區段標,截至今年2月共有5個區段標決標,目前還剩下北環段CF690A、CF690B,南環段CF670等計3個區段標正循程序辦理公告招標。至於身為環狀線最後一塊拼圖的東環段,共分2個土建標及5個區段標,黃啟信談及其中2個土建標已於近期辦理公告招標,有望達成蔣市長期許的目標,於中央核定後2年內動工;其餘5個區段標刻正循序辦理,預計完成設計後陸續辦理公告招標作業。捷運局一工處進一步表示,CF690C區段標串聯新北市與臺北市路網,是北環段北市區段第一個發包的工程,已於3月開工,由該處土六所監造。黃啟信說,CF690C潛盾機作業將通過淡水河與基隆河兩河段,深達地下45公尺;設置在臺北市堤內環河北路快速道路旁的逃生豎井,更深達52公尺;位在社正公園之Y24站為地下4層疊式車站,開挖深度亦達地下33公尺,使該區段標工程風險挑戰極高,施工時將會特別小心。首都環狀線路線示意圖。(圖/台北市政府捷運工程局提供)捷運局一工處指出,CF690C區段標已於4月26日在陽明高中活動中心召開施工前說明會,除介紹工程外,現場議員、里長及民眾對鄰近建物影響、交維計畫、地下連通道及出入口等表達關切。針對上述問題,捷運局一工處除在現場妥善回應外,亦表達會後將持續進行說明及意見交流,希望能盡力降低施工影響。北市捷運局說明,環狀線全長49.3公里,共計42座車站,成環後將橫跨雙北14個行政區,並可與其他捷運路線、輕軌、台鐵及高鐵交會轉乘,除使民眾大幅縮短旅程時間外,亦能發揮都會區的綜合效益。
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我的通行權3/不認環狀線修繕龜速 新北市府說法曝
0403大震各地皆有不等災情,新北市環狀線軌道則因損壞,中和至板橋段預計長達至少1年無法通車,每日有近10萬人次通勤族受到影響,外界質疑不斷,主管機關新北市政府也公布最新處理進度。新北市政府捷運局表示,針對環狀線修繕,目前已召開23次復原工程推動檢討會議,並已依《政府採購法》啟動緊急工程採購工作,除了已先行於地震後立刻進行緊急加固工程外,遠期修復所需的盤式支承已訂料生產,而施工架也正在購料設計生產中,外界熱議的頂升千斤頂設備及規劃也同步進行,近期將先進場搭設施工架並進行後續鋼箱梁修復工作。捷運局官員表示,此次環狀線地震受損嚴重,共有11處位移,另有隔音牆變形、鋼軌於位移範圍變形斷裂、多處軌道基板毀損脫落、部分軌道板破損、伸縮縫損壞、水環及機電系統纜線拉伸受損等問題。針對遠期修復,官員說明,至少要敲除更換36個盤式支承,除了訂料生產及試驗確認強度外,尚須搭設16至28公尺高空施工架,提供敲除原有盤式支承,更換焊接新的盤式支承,以及設置臨時千斤頂擡升及復位空間,然而部分大梁因配合軌道線型坡度,又已裝載各式營運附屬設施,如軌道、隔音牆等,施工困難及風險比新建工程高很多,時間實在急不得。針對財源,官員強調,考慮搶修固定與符合支用法規後,先以新北市「災害準備金」處理環狀線地震復原工程。此外,2023年5月環狀線經營權移轉時,雙北市府協議僅有針對營運管理及財產進行移轉。而至於5級地震就能讓鋼箱梁位移,究竟算是天災難免?設計瑕疵?施工缺漏?雙北捷運局已依雙北市長共識,於釐清責任後依契約處理,如果不屬保固所及,新北市府就必須全盤承擔,災害準備金墊付款將打水漂;如果屬設計或施工問題,台北市政府就能向廠商中華工程要求回復原狀,且依約市府不需賠付任何金錢。據了解,雙北已共同聘請第三方公正單位人士進行調查,也已經告一段落,刻正進行報告撰寫中。
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我的通行權1/環狀線斷軌阻每天10萬人次往返 修復大拖延卡在雙北互甩鍋
0403大震導致新北環狀線鋼樑受損無法行車,核心的板橋至中和端更因斷軌停駛,進而影響每天往返近10萬通勤人次,停駛期也從一開始預估1個月拉長到1年以上,修繕經費上看新台幣4億元。然而,儘管災害工程修復方向已經出爐,財損認列也初步盤點完畢,卻沒有人願意扛起修復責任,監造方的台北市府與運管方的新北市互踢皮球,重建進度牛步。新北環狀線0403大震後遲未展開修復,預計修繕金與財損認列飆破新台幣4億元,各單位互踢皮球直呼吃不消,也讓復工計畫遙遙無期,一年全線通車計畫恐跳票。(圖/新北市捷運工程局提供)根據了解,目前通車不久的捷運環狀線屬環狀第一階段路網,過去長期由新北市政府委託台北市政府主責興建與初期營運,遲至2023年5月底,新北才正式拿回經營權,而北市捷運局原先破百名技術支援人力,更是到10月底才退場完畢。不到一年前新北風光接收環狀線經營,目前斷軌卻只能以新北災害準備金初步補強避免災害擴大,今昔之比除了通勤族無奈,更令納稅人淌血。環狀線自2009年動工興建,並於2019年底完工,2020年2月起自大坪林站到新北產業園區站正式通車,當時被視為雙北市長柯文哲、侯友宜合作重大里程碑。環狀線係由新北市政府委託台北市政府興建,初期3年由北捷負責營運,並約定2023年5月新北拿回經營權與財產所有權,後來因新北在經營與機電技術上銜接不順,北市捷運局留了百名技術人員指導磨合,當年10月底才退場完畢。據透露,雙北之間在新北環狀線合約載明,移撥經營權5年內,必須由北市承擔損壞保固責任,北市府原也打算概括承受,再依照合約轉嫁原始承包商,要求廠商恢復原狀;然而,施作廠商中華工程卻攤開合約中的「特別條款」,直言此次災害屬其中「自然界力量造成作用,廠商無法預期,為保固之例外」,想推掉保固責任。新北市府則堅稱,921大震後已明訂國內公共設施結構抗震應達6級,此次斷軌地區地震僅5級,未達6級公共建設天災門檻,監造方應負起保固責任。雙北市政府吵個不完,目前災損部份已送第三方鑑定,報告卻拖了一個多月沒結果,遑論核定復工方式與日程,對此,台北市議員許淑華表示,事發第一時間台北市政府原有意處理,因北市府與施作廠商中華工程已有合約約束,若是由原營造方北市端扛責,只須依約要求廠商恢復原狀,不須花費北市市庫一毛錢,就能讓環狀線恢復通車。既然目前廠商提出「除外責任」異議,全案送外部鑑定也是合理,但若鑑定結果真的為保固外免責範圍,接下來誰該承擔修復責任就很明顯。許淑華提醒,新北市拿「災害準備金」來應付環狀線災損初期修整實在玩命,畢竟2024年才過4個多月,除了可預期的颱風季還沒來外,誰也說不準地震會不會再次直面而來,呼籲新北市比照台北市成立「捷運重置提撥基金」,才能讓修繕經費獨立,不至於排擠其他救命預算。國民黨新北市立委張智倫則直言,新北市政府與中央工程會早已有吊車或油壓頂升機腹案,現在就差在錢到底誰出,若財源未定,沒人敢貿然拍板動工,新北捷運工程局甚至連專家小組會議紀錄都不願揭露,實在難以孚眾。自己除了續盯修繕計畫外,也只能持續向工程會主委吳澤成請託,確保若不慎真的得由地方政府扛這4億「中央能多多支援」。立法委員張智倫偕同土木技師實勘捷運斷軌現場,並呼籲雙北市府儘量確認修復期程,維護民眾通勤的權益。(圖/張智倫辦公室提供)新北市政府表示,環狀線案目前正由雙北市府依合約釐清權責歸屬,下一步將即刻進行修繕;針對選戰議題,基於行政中立,沒有回應。
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我的通行權2/捷運萬大二期也是鋼箱樑工法 環狀線修復工程爆阻李四川亂入新北市長選戰
受損的新北環狀線「復健」牛步,迄今不只沒有具體的修復計畫,就連先前專家小組現場會勘結果也不公佈。地方人士透露,修復工程除了卡在雙北市府間責任釐清外,更涉及2026年新北市百里侯之爭,外界推崇李四川是下屆新北市長首選,他又主責督導台北市捷運工程局業務,夾處其中立場尷尬。外界認為屬鋼箱樑結構的捷運文湖線安然無恙,質疑興建時間新近的的環狀線卻如此不堪一擊?新北市土木建築學會理事長余烈對此分析,當時文湖線行經的區域震度僅4級強,環狀線行經處震度則是5級弱,按理說都還未超過抗震標準,原則上不應該出現工程災害。余烈批評說,官方推稱環狀線鋼箱樑較高、脆弱難免只是藉口,關鍵在鋼軌連接處有無確實做好「側牆」,所謂側牆就像是軌道旁加了一雙大手,即使面臨地震搖晃,也有外力固定減少晃動,降低斷軌可能,早期施座十大建設的中山高類似的「鋼棒」工法也是為了穩定道路銲接處,但在新北環狀線卻沒看到相關設施,實在令人費解。新北市建築與土木學會理事長余烈分析,由於文湖線有「側牆」裝置,相對環狀線多一層保障,大大減低因震斷軌可能。(圖/CTWANT合成照)對此,台北市政府捷運工程局官員表示,環狀線屬於「疊式鋼箱梁」,此次地震在斷軌處達5級,屬於「中震可修」等級,因此損壞可以預期;近期將施作的「萬大線二期」也會有類似工法,是在空間有限情況下,常見而純熟的高架軌道技術,也將依核定耐震係數施作,暫無改設計的打算。為了輕量化減輕主梁負擔,新北環狀線部分路段採用「疊式鋼箱梁」設計,專家認為抗震與伸縮力都不理想,受震損壞風險確實較高。(圖/報系資料照)然而,本刊追問雙北市捷運工程局,關於本次斷軌處5級震,是否屬合約「除外不保固」範疇時,雙北皆推稱待專家小組鑑定報告出爐再行辦理,卻又不願揭露日前4次會勘會議紀錄,更令外界對1年拚全線復駛的口號,打上大大問號。新北市一名政壇人士表示,行政院公共工程委員會主委吳澤成日前在環狀線斷軌會勘會議上,推測捷運軌道異位有可能是「設計施工有疏失」,新北市政府代表頻頻稱是;新北府在接下來次新聞稿也多次指涉震災不脫興建工法問題,除了希望甩掉賠償大鍋之外,更深層的學問在於,台北市主責捷運工程局督導的副市長是李四川。他進一步指出,侯友宜市長屆滿後,接任人選一定是找能夠延續其政務的人選,即使目前檯面上藍營的立委洪孟楷和北市副市長李四川都是一時之選,然而侯友宜最矚意的還是子弟兵劉和然,劉和然即使有侯的加持及現任副市長的職銜光環,但李四川歷任桃園市、高雄市和台北市三個直轄市副市長職務,資歷豐富且知名度高,藍綠民代對其也甚少批評,雙方一旦對決,劉和然恐怕也撿不到便宜,因此新北市府趁勢刻意營造與北市府「各走各的路」的形象,意在阻卻李四川強勢回歸新北。新北市政府表示,環狀線案目前正由雙北市府依合約釐清權責歸屬,下一步將即刻進行修繕;針對選戰議題,基於行政中立,沒有回應。
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新北環狀線震災受損要修一年 監察委員申請自動調查
新北捷運環狀線因0403大地震嚴重受損,經專家評估維修金額超過新台幣4億元,且修復期需1年以上,監察院10日表示,監察委員趙永清、葉宜津對此深感關切,已申請自動調查。4月3日上午發生強震,新北環狀線板新站至橋和站間之捷運軌道,疑似有11處發生位移受損情事,初步評估橋梁復原工程約需花費新臺幣4.42億餘元,且預估至少要修繕1年以上,監察委員趙永清、葉宜津深感關切,已申請自動調查環狀線軌道位移之原因為何。新北環狀線由台北市政府捷運局負責興建,事故發生後,台北市府與新北市府仍對於誰要負擔修繕經費爭議中。台北市議員苗博雅曾質疑,監造環狀線耐震規定6級以上,但這次遇上5級地震就毀損,應徹查施工品質與設計強度等;新北市議員張嘉玲則提出,環狀線修復的費用不能全由新北市民扛下。監察委員指出,新北環狀線自2020年1月31日通車營運迄今約4年餘,本次強震後發生軌道多處位移情形,除須花費鉅額公帑復原外,因修復期程漫長,也造成民眾不便。究發生位移之原因為何?有無涉及設計、施工或維護不良等人為因素?當初在規劃時,對於耐震程度之設計是否妥適?實有深入調查瞭解之必要。
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先鑑定再談復工 蔣萬安侯友宜同稱環狀線修繕照合約走
台北市長蔣萬安與新北市長侯友宜9日同步表示,0403花蓮大震釀新北環狀線斷軌停擺,只要釐清責任與經費分攤後,將立刻著手修繕,讓雙北市民生活圈有方便的交通,這是二市最大的期待。蔣萬安、侯友宜9日上午共同出席「2025雙北世壯運吉祥物」記者會聯袂受訪,針對環狀線修繕經費粗估就達新台幣4.42億元,再加上財損與營運損失恐怕破20億,新北市眾多議員跳出來抗議,拒絕由新北買單發表看法。蔣萬安表示,環狀線支出分攤案已經送中華民國結構工程學會釐清原因,究竟是因地震天災或是當時設計施工的問題,都可望在釐清清楚之後確定責任歸屬,進一步再依照合約,該怎麼處理就怎麼處理。侯友宜強調,不只是面對災後復原工作,民生大小事雙北都會共同面對,尤其是此案照著合約走,有組成第三方的公正人士鑑定,相關責任已進入寫報告階段,近期有望釐清。對此,新北市捷運局9日下午說明環狀線軌道最新營運狀況時表示,目前環狀線仍維持每日06:00~24:00運行,而軌道營運段落有三:轉乘松山新店線的大坪林站至中和站,每班班距約為10分鐘;轉乘機場捷運的新北產業園區站至轉乘三鐵的板橋站,每班班距則稍長為23分鐘,但有機動性直達車穿插運營;板橋站至中和站區間,則暫停服務,並輔以公車接駁。
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逐鹿新北2/升格16年同夥執政 藍民代拱李四川憂年齡硬傷
新北市長侯友宜自年初挑戰總統失敗重傷後回歸新北市政,近期又因0403大震新北環狀線部分停駛至少一年,修復經費更預計新台幣10億元起跳,在在引發外界抨擊。而侯友宜卸任後的新北市長百里候逐鹿,更是外界關注的焦點。據了解,新北市政府自升格以來,從前市長朱立倫2屆至副市長侯友宜接棒2屆任期2026屆滿,將高達16年時間幾乎由「同一批人執政」,內部上自副市長,下至機要任用,已形成完整穩定的共生結構,比起延續藍天,市府內部更在意的是「自己人」執政接棒。對此,自2024年初侯友宜總統大選慘敗後,市府高層便展望2026,積極整合出市府派人選,先協調工商發展投資策進會(工策會)總幹事謝政達、副市長劉和然、朱惕之、陳純敬等人,考慮議員、里長等地方關係後,決議支持主責民政、教育業務多年的劉和然,並於年後計畫性大量接受訪問。台北市副市長李四川(著藍外套者)獲不少藍營民代相挺,是下屆新北市長藍營活棋。(圖/記者黃鵬杰 攝)市府高層向本刊透露,目前藍營有望角逐2026新北市長者,包含現任副市長劉和然、北市副市長李四川、立法委員洪孟楷等。以劉和然來說,出身自台北縣時期教育局長,由現任教育部長潘文忠力薦,當時的縣長周錫瑋破格自地方國中初任校長提拔,一路自到直轄市朱、侯市府,在教育界跨藍綠經營多年,任副市長後也督導民政業務,新北市29區的所有里長,劉幾乎都能直呼其名,也因此獲「市府派」青睞出馬角逐2026市長大位,但因知名度與當初侯友宜任副市長時差距不小,光在黨內要出線,障礙就不小。地方人士則直言,北市副市長李四川是目前新北市不少民代力拱對象,但最大的障礙「就是侯友宜市長」。由於侯友宜曾與李四川同任市府副市長,當時李四川主責議會經營,與各黨團市議員皆維持良好關係,而侯友宜則往往需「扮黑臉」,導致李四川與侯友宜同步出席的各項場合中,議員對李四川也較熱絡,令侯友宜頗有微詞。此外,由於李四川與侯友宜同屆,若順利當選也已68歲,對照綠營屆時剛滿50歲的林右昌或蘇巧慧,恐怕年齡也將成為綠營批評目標。至於立法委員洪孟楷,市府高層與地方人士皆分析,此屆適合先緩緩,或許幾年之後藍營執政有望入閣,或是入市府小內閣歷練行政工作,再出馬問鼎直轄市長,資歷會更完整,否則揠苗助長,不是好事。新北市長侯友宜二屆任期將至,立法委員洪孟楷也是接棒呼聲不小的人選。(圖/記者劉耿豪攝)對此,國民黨立委張智倫分析,下一屆新北市長具備的能力有三:首先,要有行政經驗,新北市的400萬人口,上任後沒有時間磨合;第二,要有工程背景,例如他自己近期關注的環狀線修復,還有三鶯線等建造中的工程,就需要工程背景的市長領導,避免遭廠商忽悠;最後,要有健康體魄,否則新北市幅員遼闊,不健康哪跑得動。張智倫言下之意並未否認,自己對李四川的看好與支持。至於朱、侯把持市府16年,民進黨立委張宏陸批評,不管朱立倫或是侯友宜,都只是把新北市長的位置當做選總統的跳板,所謂的施政幾乎都在進行地方或媒體的綁樁,例如新北耶誕城,儘管外界看好,卻因交通配套多年牛步,淪為板橋夢魘。此外,若沒有中央政府前瞻經費挹注,新北連停車場、環狀線等工程都要原地踏步,新北要再次發展,只能期盼下屆市長換黨做看看。民進黨新北市議員林秉宥則分析,國民黨長期執政之下,執政團隊暮氣沉沉,沒有能力帶領市政契合國家整體發展,甚至反其道而行,在產業發展與社會福利上越走越倒退,恐怕是因為任用太多公務人員,儘管擅長處理行政庶務,卻缺乏願景與遠見,表面上深入基層,卻也反過來治絲益棼,造成新北市公務員過勞,但創收能力與國際能見度卻不足的窘況。