環狀輕軌
」 高雄 輕軌 蔡英文
高雄輕軌只收現金挨批影響觀光 高捷公司回應了
高雄環狀輕軌今年初全線通車後，已成為重要觀光、通勤交通工具，不過輕軌車站內無法加值電子票證，售票機也沒有支援現金以外的支付方式，相較捷運可透過信用卡直接搭車，民代擔心「落差感」恐讓使用者混亂；民眾也擔心影響觀光。對此高捷公司回應，觀光客有提供多樣短期票種可以使用，另有TPASS2.0方案預計在年底推出可供選擇。今年元旦高雄環狀輕軌宣布全線通車，環形路網串聯高雄市區，帶動整體運量成長，今年1至9月創下日均3萬4407人次運量，對比去年同期大幅成長1萬4000人次，成為重要通勤與觀光運具。不過輕軌相較於高雄捷運系統，驗票機並無支援信用卡功能，且站內無加值機、單程售票機也僅提供現金交易，讓民眾擔心會影響觀光客搭車便利度。高雄市議員白喬茵表示，高雄捷運支付方式比台北捷運多元，但輕軌跟公車的支付方式卻比高捷少，這可能會造成使用者混亂，讓遊客或外地人搭乘捷運到了輕軌月台，才發現支援捷運的支付方式不支援輕軌，建議改善輕軌跟公車的多元支付方式，讓大眾運輸使用更順暢。成大交通管理系教授鄭永祥認為，輕軌車站作為無人車站，針對觀光客建議可於車站就多加宣傳各式觀光票種，引導觀光客尤其外籍客方便購買，也建議既有的單程票售票機，可以強化支付方式，提高便利性。針對觀光客部分，高捷公司回應，高雄捷運車站及部分線上通路，已有販售捷運、輕軌適用的短天數票種，MeNGo也提供1日至3日短期票供選擇，目前高雄市交通局也已規畫TPASS2.0短期觀光方案，預計年底推出。
高雄輕軌廣告年收益上看千萬 簡煥宗批市府分潤過低
高雄市議員簡煥宗3日表示，高雄輕軌一年廣告收益粗估至少新台幣500萬元，但廣告商每年僅需繳納180萬元權利金給高雄市捷運局，實在不合理，市府該重新擬定分潤模式。高雄市輕軌路網2024年初正式「成圓」（指正式以全環狀形式營運），許多貼滿廣告的彩繪列車也被視為吸引眼球的廣告活招牌，吸引廣告業者承租上刊。簡煥宗說，輕軌一年廣告收益粗估至少500萬元，旺季年上看1,000萬收入不是不可能，但廣告商每年僅繳180萬權利金給捷運局，實在不合理，呼籲市府應與廠商再討論收益分潤，以達到更合理的合作模式。高雄市捷運局官員指出，目前捷運局委由高雄捷運公司經營輕軌24輛，其中14輛列車有包覆式廣告，另外車廂內也會張貼廣告，每個廣告檔期最多3個月，輕軌成圓後配合演唱會等活動勃發，附加價值確實看好，目前由「高瞻廣告公司」代理廣告契約，期限至2025年7月11日，目前契約進行中，無法隨意更改分潤規定，但高捷公司並未收取任何廣告分潤，全是由捷運局收取權利金，並委外承攬廣告業務。簡煥宗則說，輕軌包覆式廣告除了創造行銷效益與廣告產值外，運行在路上也相當「吸眼球」，還可以遮蔽高雄毒辣太陽，以降低車內溫度，自己非常支持。他重申，捷運局收取廣告費用與增加營運收入很好，但每年的廣告收入僅有180萬，與廠商營收不成比例，實屬不合理，尤其環狀輕軌「成圓」後在市區曝光度增加，市府應與廠商再做收益討論，以達到更合理的合作模式。
亞洲新灣區：高雄城市水岸新經濟的新亮點
為實踐安居樂業之理念，高雄市政府積極辦理各項開發建設，改善投資環境，近年來持續積極推動產業轉型，如南高雄的亞洲新灣區重大建設，其中由地政局辦理之開發區近170公頃，包括10期公辦市地重劃區面積計110.5公頃，還有205兵工廠區段徵收區58.3公頃，期盼共創產業多元及專業化發展的機會。高雄捷運環狀輕軌串連亞洲新灣區內各項經貿活動及遊憩設施，圖為高雄展覽館。（圖／高雄市政府地政局提供）提升區域整體生活、商業與服務機能「新」價值亞灣區周邊土地開發融入「港市合一」等元素，將舊港區的水岸從水域、碼頭進行整體開發，並推動產業轉型，配合輕軌站及高雄捷運延伸，以完善交通路網，串聯綠帶園道及開放水岸空間，可連結區內各項經貿、商場、休閒等活動場域，創造南高雄兼具文化、經濟及遊憩特色、產業發展與都會機能兼容之投資環境。除此之外，亞灣區採綠建築及視覺景觀意象為發展主軸，包括高雄軟體科技園區、高雄展覽館、高雄流行音樂中心、高雄港埠旅運中心、高雄市立圖書館總館、中鋼集團總部大樓、MLD台鋁生活商場及夢時代購物中心等，隨著新建設陸續完工，不斷進化的高雄港區，未來將呈現多元豐富之城市新風貌。高雄港埠旅運中心位於亞洲新灣區19、20號碼頭旁，於2023年第一季啟用。（圖／高雄市政府地政局提供）市地重劃整體開發後，提供「新」發展之產業用地地政局目前已完工之重劃區有三多路底連接海邊路第60期、夢時代東側第65期、一心路南側第70期、擴建路北側第79期、高雄軟體科技園區南側第80期、夢時代西側第83期、中華五路東側第88期及台糖高雄成功物流園區西側第90期等市地重劃區，土地使用分區類別有特貿一、特貿二、特貿五、特貿六以及特貿七等用地，可設置工商貿易、金融、會議中心、展覽中心、辦公大樓、觀光旅館及購物休閒等活動設施。第65、88期市地重劃區鄰近統一夢時代、捷運凱旋站，並新闢時代公園。（圖／高雄市政府地政局提供）高雄市經過市政府多年努力開發建設，擁有健全的生活機能，便利的交通環境，歡迎市民及各位朋友一同來碼頭水岸參觀遊憩。第79、80、83期市地重劃區坐擁海景，有便捷的輕軌連接高雄軟體園區及百貨商城。（圖／高雄市政府地政局提供）第90期重劃區坵塊方整、鄰近新好事多美式賣場與統一夢時代且正對台糖高雄成功物流園區。（圖／高雄市政府地政局提供）高雄市政府地政局 廣告
高雄輕軌旁沒種草卻灑水？網友憂「軌道會壞的快」 高捷曝原因
高雄輕軌軌道間種植許多綠美化草皮，為維持植栽生長，常會在軌道間灑水，但有民眾發現部分路段即使沒有種草，但仍會持續灑水，高捷公司為此解惑指出，是降低輕軌列車噪音手段，主要會運用在轉彎路段，也強調不會對鋼軌壽命造成影響。高雄輕軌在今年初全線通車後，成為台灣首條環狀輕軌，全長22.1公里，除與道路交會處、避難需求等路段外，大多皆種有草皮，造就如龍貓隧道、雨豆樹廊道等景觀，為維持草皮生長，高捷公司會透過灑水器澆水，此舉也讓PTT高雄板網友疑惑，「軌道泡在水裡不會壞得快嗎？」網友發文指出，鐵軌會生鏽，排水應該要良好，但高雄輕軌反其道而行，時常澆水，擔憂是否會降低軌道壽命、影響安全。其他網友大多要發文者不要杞人憂天，認為保養團隊會把軌道顧好，也有人提到在部分轉彎處還會故意灑水，用來降低噪音。對此，高捷公司表示，除會在有草皮路段灑水外，於C8高雄展覽館、C13駁二蓬萊與C14哈瑪星站間、馬卡道、C23龍華國小等轉彎路段，會特別灑水降低列車轉彎時車輪與軌道間摩擦產生的高頻噪音，維持周邊居民安寧。對於軌道安全部分，高捷公司強調，鋼軌符合國際標準規範，不管是乘載力、抗彎強度、延展性、斷裂韌性、耐磨性及耐蝕性等都列入規範，因此具有相當耐候性，目前作業環境不會對鋼軌造成損壞疑慮，不過輕軌仍會每2周進行例行檢查，針對上述轉彎路段也會特別量測，如發現異狀會安排檢修，維持軌道品質。
三度南下輔選李柏毅 蔡英文：立院過半非常關鍵
民進黨左營楠梓立委候選人李柏毅9日與蔡英文總統、高雄市長陳其邁、立委劉世芳、民進黨高雄市黨部主委陳善慧以及高市議議員黃文志、李雅慧至三山國王府參拜，這也是蔡英文第三次輔選李柏毅，顯示民進黨對左營楠梓一席的高度重視。蔡英文總統提到，地方建設跟國會過半很有關係，預算要經過國會同意，因此立院過半非常關鍵，因為自己在任8年都國會過半，才有辦法爭取前瞻預算，她呼籲選民們讓賴清德延續自己的政策、讓李柏毅進入國會，一起合作把事情做好。蔡英文也指出，這次選舉是今年全世界的第一場大選，攸關台海局勢與民主聯盟的情勢變化，所有國家都在關注台灣人的選擇，必須要與民主陣營站在一起，全世界才會來幫助台灣。陳其邁致詞時感謝李柏毅兩人對左營楠梓的努力，從廣昌滯洪池、新台17線、楠梓交流引道到台積電進駐，都有他的身影。陳說，自己最大的心願就是李柏毅順利進入國會，繼續為高雄爭取資源。陳其邁指出，現在台積電2奈米的第1座廠正如期施工，第2座廠雜項執照也已發出，台積電不只會帶來大量就業機會，也會吸引上、下游在地廠商、國際大廠進駐，成為完善的產業聚落。最近清華大學、交通大學要來左營設置分部、招收半導體與AI產業碩博生，這將有助於左楠產業再升級，成為台灣半導體高階製程新核心。李柏毅說，如果自己當選的話，還有3個月可以跟蔡總統來爭取捷運紫線的建設。他解釋，在高雄拿到前瞻建設經費後，高雄不只輕軌成圓，黃線也在短短四年內動工，驚嘆中央地方一條心能如此順利推動建設，想當年自己在陳菊市長辦公室時推得如此辛苦，環狀輕軌更在馬英九8年任內討無經費而停工。李柏毅表示，未來的捷運紫線已經受到賴清德的支持，他保證全力推動紫線，力拚四年內動，希望各位支持自己與賴清德，讓他們在國會來為地方努力。
黃色小鴨重返高雄愛河灣 免費搭期間限定版輕軌遊港都
睽違十年、曾引爆全台「黃色旋風」的黃色小鴨，將於1月27日至2月25日重磅回歸高雄愛河灣，高雄市政府觀光局除了公布今年高雄燈會—黃色小鴨展演活動「2024 Kaohsiung Wonderland 冬日遊樂園」主視覺，更與高雄捷運公司聯手推出超可愛的期間限定「小鴨輕軌列車」。過年期間有打算要一遊高雄的人，可以搭乘小鴨輕軌尋找藏在高雄各處的黃色小鴨身影，以及同色系的高雄黃色圓形笑臉地景，而且高雄輕軌在歷經十年施工後，於近期全線通車、路網成圓，即日起～2月25日還開放輕軌免費搭乘，正是遊高雄的最好時機。四維與鳳山行政中心也換上黃色小鴨看板。高雄輕軌目前可免費搭乘，加上期間限定的小鴨車廂設計，相信會吸引不少遊客。觀光局長高閔琳說明，本次高雄燈會規劃黃色小鴨重返高雄，並將活動主題訂為「2024 Kaohsiung Wonderland 冬日遊樂園」，是因為期盼有著溫暖陽光與美麗海洋的高雄，能成為每個旅客、大小朋友的夢想遊樂園。此外，為慶祝高雄輕軌成圓，觀光局特別設計限定版小鴨輕軌列車，車廂外以黃色小鴨為主角，搭乘輕軌穿越高雄流行音樂中心、85大樓、大港橋等高雄著名地標；車廂也有不同造型的小鴨看板，就是要讓市民和搭乘輕軌的遊客瘋狂打卡。2024冬日遊樂園活動主視覺（左），右為壽山動物園的動物限定款黃色笑臉。在高雄多處角落都出現黃色打卡點。活動主視覺設計師小麥Gloria Mak表示，荷蘭藝術家霍夫曼（Florentijn Hofman）的黃色小鴨（Rubber Duck）充滿童趣，本次主視覺特別以藍色和小鴨的黃色做為主色調，營造出高雄冬日陽光下溫暖的港灣景象；並透過簡潔的圖像呈現高雄愛河港灣周邊建物景致，將黃色小鴨與高雄10年來的重大公共建設、地景等結合，其中包括高雄重要地標「高雄85大樓」、推動高雄會展產業的「高雄展覽館」、全台首座水平旋轉橋「高雄港大港橋」、港灣新地標「高雄流行音樂中心」與「高雄港旅運中心」，以及結合觀光休閒遊憩與城市運輸的「高雄環狀輕軌」等。而在日前預告黃色小鴨即將重返高雄後，散落在高雄市區各處的「黃色角落」也掀起打卡潮，例如類似表情符號（Emoji）的笑臉地景，和彷彿衝破窗戶象徵自由的飛翔笑臉玻璃窗貼，以及壽山動物園的「動物限定款」黃色笑臉都很受歡迎。更多資訊可上高雄旅遊網（https://khh.travel/）官網、臉書及IG查詢。愛河灣染上絢爛的黃色燈光。
環狀輕軌成圓試營運 李柏毅將爭取捷運紫線
高雄環狀輕軌試營運在2024年第一天（1日）開跑，蔡英文總統、前後任高雄市長陳菊與陳其邁偕同多位立委與議員出席啟航典禮，向全國國人宣示高雄大眾交通路網新的里程碑。左營楠梓區立委候選人李柏毅表示爭取高運量捷運線困難重重，需要仰賴中央地方政府相互配合，未來自己進入國會後，將繼續推動捷運。李柏毅表示，高雄能擁有這麼一條具有特色的環狀捷運線，關鍵是前文化局長史哲將路線拉進亞灣區、跨越愛河、進入駁二，並且爭取優先進行該段工程，才成就今日駁二特區的勝景。李柏毅指出，輕軌於102年6月動工，至今已過去10個年頭，過程中曾因韓國瑜宣布停工兩年，嚴重影響路網成形的進度，還好陳其邁市長上任後復工並加速進行，才能趕在輕軌建設十周年的今天順利成圓，顯示選對的人、走對的路的重要。李柏毅回憶，自己擔任陳菊市長室主任時，地方建設頻頻受到馬英九中央政府阻撓，還有人企圖改變輕軌路線，當年自己和李正斌局長以專業與經驗說服團隊，才守下這條捷運線，輕軌才能在2024年元旦順利成圓。李柏毅強調，爭取高運量捷運線困難重重，需要仰賴中央地方政府相互配合，重大建設才得以順利完成。未來自己進入國會後，將全力推動捷運紫線，銜接黃線高雄醫學院，沿路經過左營高雄榮總、左營高鐵站，進入楠梓右昌地區、高雄大學地區、接到橋頭科學園區，串起左營楠梓的7所大專院校、3所醫學中心與3處產業園區，完善北高雄大眾運輸路網。
高雄捷運林園線動土 鄭文燦：系統路網最關鍵的一步
行政院副院長鄭文燦今（14）日出席「高雄都會區大眾捷運系統小港林園線土建、機電及軌道工程聯合動土典禮」時表示，高雄捷運建設正在一個關鍵時刻，今日動土的小港林園線將與紅線串接向南延伸，除能整合既有之高雄捷運紅線、向北延伸的岡山路竹線共同營運外，並與高雄環狀輕軌及正在緊鑼密鼓籌辦的捷運黃線成為完整之軌道運輸路網。而小港林園線的啟動，為高雄大眾捷運系統形成路網，邁出最困難、最關鍵的一步。今天出席典禮的除了鄭文燦外，還包括高雄市長陳其邁、交通部長王國材、立女林岱樺、賴瑞隆及高雄市議長康裕成，並由高雄市政府捷運工程局郭林堯副局長簡報捷運小港林園區線規劃。鄭文燦表示，小港林園線在推動過程中面臨諸多難題，包括經過三大工業區，管線複雜，需考慮工業安全、民眾期盼一車到底的交通模式，以及系統整合方面的挑戰，尤其是行政院於去年9月13日才核定綜合規劃，但高雄市政府僅用一年時間就完成統包，展現市府團隊高效的執行力。鄭文燦指出，台灣的捷運建設從雙北開始，雙北捷運建設已經花了超過1兆元，陸續還有各自的計畫，都超過將近3,000億，其他四都也陸續在發展。陳其邁市長上任後，積極推進捷運建設，展現出規劃、進度、執行力兼具的優勢。鄭副院長進一步指出，行政院在大南方計畫投資高雄，主要是看到高雄的價值，如小港機場將投資880億提升為國際機場，進一步完善小港機場功能，使之更加便捷。
城市水岸新經濟-亞洲新灣區
高雄邁向國際的「新」亮點為實踐安居樂業之理念，高雄市政府積極辦理各項開發建設，改善投資環境，近年來持續積極推動產業轉型，如南高雄的亞洲新灣區重大建設，其中由地政局辦理之開發區近170公頃，包括10期公辦市地重劃區面積計110.5公頃，還有205兵工廠區段徵收區58.3公頃，期盼共創產業多元及專業化發展的機會。高雄港埠旅運中心位於亞洲新灣區19、20號碼頭旁，於2023年第一季啟用。提升區域整體生活、商業與服務機能「新」價值亞灣區周邊土地開發融入「港市合一」等元素，將舊港區的水岸從水域、碼頭進行整體開發，並推動產業轉型，配合輕軌站及高雄捷運延伸，以完善交通路網，串聯綠帶園道及開放水岸空間，可連結區內各項經貿、商場、休閒等活動場域，創造南高雄兼具文化、經濟及遊憩特色、產業發展與都會機能兼容之投資環境。除此之外，亞灣區採綠建築及視覺景觀意象為發展主軸，包括高雄軟體科技園區、高雄展覽館、高雄流行音樂中心、高雄港埠旅運中心、高雄市立圖書館總館、中鋼集團總部大樓、MLD台鋁生活商場及夢時代購物中心等，隨著新建設陸續完工，不斷進化的高雄港區，未來將呈現多元豐富之城市新風貌。高雄捷運環狀輕軌串連亞洲新灣區內各項經貿活動及遊憩設施，圖為高雄展覽館。市地重劃整體開發後，提供「新」發展之產業用地地政局目前已完工之重劃區有三多路底連接海邊路第60期、夢時代東側第65期、一心路南側第70期、擴建路北側第79期、高雄軟體科技園區南側第80期、夢時代西側第83期及中華五路東側第88期等市地重劃區，土地使用分區類別有特貿一、特貿二、特貿五、特貿六以及特貿七等用地，可設置工商貿易、金融、會議中心、展覽中心、辦公大樓、觀光旅館及購物休閒等活動設施。第65、88期市地重劃區鄰近統一夢時代、捷運凱旋站，並新闢時代公園第79、80、83期市地重劃區坐擁海景，有便捷的輕軌連接高雄軟體園區及百貨商城。高雄市經過市政府多年努力開發建設，擁有健全的生活機能，便利的交通環境，歡迎市民及各位朋友一同來碼頭水岸參觀遊憩。
高雄文青新路線5／來碗蔬食暖湯╳無麩質米吐司 從一杯咖啡感受南國風土
正午時分，陽光透過玻璃窗灑落室內，位於內惟藝術中心狹長建築尾端的「SO_UP」輕食館正是最熱鬧的時刻，只見室內外都坐滿客人，多數都是為了有多種選擇的蔬食濃湯套餐而來。這裡的湯很有意思，例如有「蘑菇豆腐馬鈴薯湯」、「非常絲瓜濃湯」、「玉米稻麥濃湯」、「冬季野菜燕麥濃湯」、「甜菜根蘋果濃湯」等豐富口味，融合了四季蔬果、集結在地食材，而且以Vegan的「無奶蛋」概念製作餐點，清爽又無負擔。「玉米稻麥濃湯」（左起順時針）、「冬季野菜燕麥濃湯」、「非常絲瓜濃湯」等湯款皆以套餐形式販售，器皿也盡量採透明或木質調突出食材。（圖／林士傑攝）「米包三重奏」（130元）外層酥脆、內裡濕潤，「小農特調氣泡飲」（150元）依時節以不同果醬為基底，例如圖中款添加百香果醬。（圖／林士傑攝）負責人Jessica笑說，其實這是「SO_UP」首家店，除了希望提供一個乾淨飲食的輕食空間，品牌成立也與合作夥伴「EATMI」密切相關，EATMI考慮到有不少麩質過敏的族群，嘗試將產量過剩的台灣米製成無麩質米吐司，並命名為「米包」，Jessica他們想推廣這樣的「新米食文化」，就迸發出以湯品搭配米吐司的靈感。同時也希望能達到環境永續且零塑的目標，盡量避免使用塑膠製品之餘，也以製作蔬食濃湯減少碳排放。蔬食不一定就不美味，像套餐搭配的沙拉會依季節蔬菜調整，除了各式生菜，還可能放入地瓜、蓮子或薏仁等增添口感；而無麩質厚片的人氣商品「米包三重奏」，能吃到如酪梨醬滑順的鷹嘴豆泥、毛豆泥，還有用豆腐加法式第戎芥末醬製成的「我不是蛋沙拉」三款抹醬。飲品部分則可喝到烘豆冠軍賴昱權的咖啡，及以小農果醬做成的氣泡飲，讓人每種都想嘗試看看。「SO_UP」除了有極佳採光，也引進「城市小農」的盆栽做寄售並增添綠意。（圖／林士傑攝）「芭樂冰美式」（150元）是Akau Coffee水果特調的主力商品，而「鹽之花輕乳酪」（130元）底下有點蜂蜜蛋糕體，微甜微鹹頗有層次。（圖／林士傑攝）此外，從屏東職人町起家，先前又在高雄光榮碼頭旁開設大港店、以褐紅色顯眼外觀在IG掀起打卡潮的「Akau Coffee 猻物咖啡」，也是目前唯二進駐的餐飲店家，店名由來與屏東舊名「阿猴」有關，亦蘊含會在咖啡中嘗試融入屏東風土之意，連主要的兩支義式咖啡配方豆都延伸命名為「花果山」與「火焰山」。而在內惟藝術中心的分店中，店家將混合衣索比亞、哥倫比亞、瓜地馬拉這三個產地豆子的「花果山」，用於製作義式咖啡，其為淺中焙、具花香與熱帶水果調性；而中深焙、具有堅果與黑巧克力風味的「火焰山」，則用來製作冷萃咖啡。此外，有許多人更鍾愛他們的水果系特調，尤其是以高雄燕巢有機芭樂加上花果山配方豆做成的「芭樂冰美式」，清香甘甜的風味備受好評，其他也有以來自屏東產的黃檸檬做成的「檸檬美式」，同樣沁涼討喜。「焦糖可可乳酪」的最大特色便是中間具有香氣與口感的焦糖流心。（150元，圖／林士傑攝）目前來Akau Coffee的年齡層很廣，連平日都極容易客滿。（圖／林士傑攝）在手沖單品的精選豆單部分，店家定期請咖啡師到產地尋找、致力帶來屏東特色單品豆，像新店便提供來自屏東南大武山群的大漢山，帶有強烈烏龍茶感的咖啡豆，雖然目前考量試營運不久、人潮較多下的出杯速度，單品豆品項尚未與屏東本店一樣多，但會隨著上軌道慢慢新增。店內也有搭配咖啡可享用的多款蛋糕，每隔一段時間都會調整品項，例如可能因應草莓季推出相關商品，最近亦打算新增鹹口味厚片等當店限定輕食，讓大家在搭配上有更多選擇。有趣的是，因為是進駐藝術中心，店家也規劃要與藝術家合作在戶外區創作裝置藝術，為新據點增添更多藝術氣息。當列車行經小葉欖仁樹路段，綠意與陽光交織的美景讓人彷彿置身《龍貓》中的場景。（圖／林士傑攝）造訪內惟藝術中心的交通方式十分便利，尤其離建築僅1分鐘左右腳程，即有高雄環狀輕軌線的「C21A內惟藝術中心站」，而先前網上造成轟動、有全台最美輕軌段之稱的「龍貓隧道」，便位於C21美術館站至C21A內惟藝術中心站之間，因為兩側小葉欖仁樹形成綠意林蔭，當陽光穿過樹梢時特別迷人。許多人會抓準列車通過時搶拍，但記者也提醒勿為了拍美照闖進軌道，除了替自身安全著想，也避免吃上罰單！SO_UP電話：（07）553-8935#2022地址：高雄市鼓山區馬卡道路329號營業時間：週一至週四08：00～17：00、週五至週日08：00～19：00網址：https://reurl.cc/X5pxZjAkauCoffee 猻物咖啡電話：（07）553-8935#2023地址：高雄市鼓山區馬卡道路329號營業時間：11：00～21：00，週一休網址：https://www.facebook.com/akaucoffee/內惟藝術中心輕軌站地址：馬卡道路與美術館路口
古錐「陳小菊」、「陳小邁」陪掃街吸睛 黃彥毓指投票率成新人勝選關鍵
選戰倒數15天，候選人莫不把握機會上街拜票爭取支持，民進黨第10選區（前鎮、小港區）市議員候選人黃彥毓今天在小港區車隊掃街，宣傳車上多了兩個神祕嘉賓，就是前市長陳菊、現任市長陳其邁的Q版人形玩偶「陳小邁」、「陳小菊」，代表2人力挺黃彥毓，古錐樣子相當吸睛，還有民眾搖下車窗比讚，黃彥毓期盼藉由陳菊、陳其邁的高人氣魅力及施政好表現，發揮母雞帶小雞氣勢，爭取更多選民支持，讓他能前進市議會。黃彥毓指出，陳菊、陳其邁兩任市長執政十多年，大力推動高雄城市轉型建設，將高雄從重工業城市蛻變成國際港灣宜居城市，包含亞洲新灣區計畫、高雄展覽館、市立總圖、環狀輕軌、高雄流行音樂中心、高雄港埠旅運中心先後完工啟用。民進黨第10選區（前鎮、小港區）市議員候選人黃彥毓認為，高市選情冷，投票率成候選人是否能出線關鍵。（圖／黃彥毓競總提供）黃彥毓表示，在中央執政支持下，相關5G AIoT產業、高軟二期、捷運黃線、捷運小港林園線、前鎮漁港活化轉型；205兵工廠遷移開發、前鎮加工出口區轉型、台電特貿三招商、遊艇產業等計畫也逐步到位，未來若能進入議會，將「馬上上手、馬上服務、沒有蜜月期」和市長陳其邁、立委賴瑞隆中央地方一條線，共同加速推動市政建設。高雄市第10選區（前鎮、小港區）登記17席搶8席，參選人數爆炸，黃彥毓首次參選沒有樁腳資源，加上現任議員實力堅強，面臨老將新秀夾擊，現在外界又風聲「穩當選」傳言，與實際狀況頗有差異，讓他備感壓力，也知道必須更努力。黃彥毓認為，今年選情冷，自己是否能夠當選，投票率成關鍵，他呼籲鄉親可以多一票給認真的人，栽培年輕新人，讓有經驗的新世代脫穎而出，拜託大家一定要回家投票，前鎮小港集中選票支持10號黃彥毓，守護關鍵一席。
施政滿意度1金6銀還不夠？陳慶鴻痛批：柯志恩唱衰高雄、說謊騙票
國民黨高雄市長參選人柯志恩昨日指出，台灣世界新聞傳播協會公布「2022全國縣市施政滿意度調查」，高雄市長陳其邁施政滿意度74.1%，雖創近4年新高，但六都中就陳其邁與台北市長柯文哲未獲金、銀獎；對此，高雄市岡山區市議員參選人陳慶鴻今（16）日表示，高雄是六都中，唯一與去年相比10大滿意度皆上升的城市，且施政滿意度有1金6銀成績，痛批柯志恩若是失言就道歉，無心就退選，高雄不需要再來一個騙票的！陳慶鴻說，陳其邁市長上任以來，2年當作4年用，整個高雄市府團隊無不是「緊緊緊」，不但上任後零舉債，還在2年內還清70億元債務，更從輕軌建設全面重啟，到高雄市產業轉型，輕軌成圓、捷運黃線、岡山路竹及小港林園延伸線等軌道建設4箭齊發，未來的高雄科學園區更是全台唯一具備捷運串聯的科學園區。他說，高雄還是六都中，唯一與去年相比10大滿意度皆上升的城市。「柯志恩不曉得是對高雄實在不熟悉，還是為了騙選票？」陳慶鴻表示，市府團隊這樣亮眼的成績，在柯眼中竟成了六都之中，唯2沒有獲獎的城市，聽起來如此耳熟的論調，跟當初大喊高雄又老又窮、阻礙高雄發展建設的前高雄市長韓國瑜又有甚麼區別？陳慶鴻指出，陳其邁為了重啟韓市府廢弛2年的市政建設，做到上任時承諾市民的4項任務，接連從台積電來高雄設廠，並積極招商在高雄打造完善半導體產業聚落，又因應各產業進入、就業人口增加，提前做好交通規劃與建設，捷運輕軌4線全面動工；其中，黃線與小港林園線最快今年底動工，環狀輕軌預計於2023年底全線通車，岡山路竹延伸線則預計2023年1月延伸至岡山車站、2027年延伸至高苑科技站，並加上原有的紅線、橘線、高雄鐵路地下化通勤站及公車路網。此外，陳慶鴻也表示，高雄經濟成長率更為六都第一，青年失業率從13.9％降到9.1至9.5％，除了中央提供的租金補貼政策以外，高市府再增加了1萬戶名額，減輕年輕人在高雄租屋的負擔。他說，陳其邁主持下的高市府團隊努力，高雄市民都看得見。他說，除了交通面相獲得金獎肯定，其餘醫療衛生、觀光旅遊、藝術文化、防制新冠肺炎相關措施、環境保護和社會福利更有榮獲銀獎殊榮，對於這1金6銀的成績，不曉得柯志恩到底失言還是無心？失言就道歉，無心就退選，高雄不需要再來一個騙票的。
頂級地段、品味建築 農16「遠雄PARK16」菁英首選！
集百貨、綠地、捷運、輕軌及明星學區優勢於一身的農16特區，被視為北高雄地區最具代表性的富人聚落，且區域房價屢創新高，入手門檻高不可攀，尤其凹子底森林公園四周多為大坪數規劃，早早被豪宅建案所佔據，中小坪數產品相當稀有，而遠雄建設聯袂林子森、林伯諭聯合建築師事務所傳承隈研吾流，以「精緻奢適」為本質，於龍華國小首排推出20~40坪訂製小宅「遠雄PARK16」，滿足都市菁英購屋、家長替二代置產之品味需求。基地位於高雄市鼓山區龍德路、富農路口的「遠雄PARK16」坐擁義享天地、近距漢神巨蛋，未來亦有富邦人壽48層複合式大樓BOT案、聯上停35BOT案，百貨商場、星級飯店、城市水族館、影城、超市及眾多美食餐廳環繞，加上串聯好市多、捷運紅線凹子底站及大順路環狀輕軌，立於北高雄經典不敗之地段，成為富人名流眼中的超級蛋黃區，吸引不少具有前瞻眼光的置產族搶先為二代購屋，以及追求品味、收藏價值之都會菁英入主。除了地段極其珍貴稀有，建築設計、公設規劃及建材配置更是「遠雄PARK16」成為區域焦點之關鍵！全案設計地上19層、地下6層住宅產品，零店面設計，規劃1房20~26坪、2房30~35坪、3房40坪，遠雄建設邀請師承隈研吾、旅日建築大師林伯諭操刀，在繼「水京棧國際酒店」、「巨蛋旅店」、「一品花園」、「中央花園」及「美術皇居」等話題之作後，為這塊絕版基地量身訂製，將日本南青山低調人文奢華之意象揉合至建築語彙當中，打造出獨具時尚品味之建築。公設規劃以「精緻奢適」為本質，滿足都會菁英生活品味。(3D示意圖)此外，洞察近年都會菁英新生活型態，遠雄建設在此案上琢磨多時，以「精緻奢適」為本質，從規劃細節、居住感受、建築品質到選材配備，不僅超越市面上小宅規模，打造高空泳池會館、交誼咖啡廳以及健身房之奢華公設，嚴選高規格國際級品牌、旗艦型建材配備，搭載德國頂級工藝 Noblessa廚具、全室安裝頂級YKK水密窗，隔音防水一次到位，戶戶標配日本精品TOTO全自動智慧馬桶，見微知著可見用心，細緻規劃符合頂級客之需求。罕見空中泳池設計，收藏欽羨目光。(泳池3D示意圖)
同機廠揭牌兩次挨轟馬屁 蘇揆自豪是方方面面方便人民
台鐵高雄機廠日前搬遷到屏東潮州，在6月18日才剛舉行過啟用典禮，但當日出席典禮的行政院長蘇貞昌認為，高雄機廠已經搬遷到屏東還叫高雄機廠，名不符實、不接地氣，應改為潮州機廠或屏東機廠，台鐵高層聞言後，台鐵昨日又重行舉辦一次揭牌典禮，將高雄機廠正式改名為潮州機廠，被網友痛批就是「馬屁文化」、「多此一舉」，如此文化不改，台鐵公司化恐很難上軌道。針對外界質疑，蘇貞昌今天反擊，台鐵高雄機廠改名，是政府方方面面方便人民、提升行政效率做為宗旨的表現。蘇貞昌今出席111年稅務節慶祝暨表揚大會時指出，名不正則言不順，機廠在潮州，卻叫高雄機廠，民眾還找不到。機廠明明在桃園，卻叫台北機廠，也容易搞混。所以政府現在很務實，做到哪裡就會務實的讓民眾方便，也清楚機關所在地，能夠發揮便民，這都是整個政府更接地氣、更服務便民的心思，而不是「過去一成不變的那種心態」。同一個台鐵機廠卻要勞師動眾重複接牌兩次，是否就會達成蘇揆所謂的「接地氣、便民」，還需進一步觀察，但台鐵公會昨日首度針對公司化子法草案初稿進行實質協商，勞資雙方卻不歡而散，看著台鐵局長杜微趕著南下主持潮州機廠的正名揭牌儀式，台鐵工會也直言看不下去。台鐵工會質疑資方態度怠慢、針對子法關鍵細節含糊帶過，提供資料也不全，但台鐵高層卻能在短短兩周時間內，因行政院長蘇貞昌一句「不接地氣」，迅速先後完成「富岡」和「潮州」機廠的正名揭牌，難怪外界會質疑台鐵高層充斥馬屁文化。台鐵工會說明，昨日首次勞資對談，台鐵資方並未做好準備，對於公司資本額、資產作價計畫書等重要議題，都無法提出詳細說明，以簡答及名詞解釋方式含糊帶過，若台鐵資方再不拿出誠意，工會恐重啟國定假日不加班計畫，並呼籲下次協商開放直播，讓社會大眾看看台鐵勞資雙方究竟是如何溝通的。對此，台鐵高層回應，因台鐵資產龐雜，資產作價計畫書編訂較耗時，目前正積極製作中，未來會提供工會參考，沒有含糊帶過、糊弄之意。因應高雄市區鐵路地下化計畫、高雄捷運環狀輕軌工程及高雄臨港線停駛後的臺鐵車輛維修需求，高雄機廠、南區供應廠(材料廠)、高雄機務段、檢車段與高雄港檢車分段等，之前即規劃，分批遷建到屏東縣潮州鎮的臺鐵潮州車輛基地，新址面積約52公頃。遷移後，目前的高雄機廠31公頃用地，將交給高雄市政府進行都市計畫，改編為住商用地，預料將為高雄市帶來新的發展。
高雄指標富人聚落 稀有輕奢宅搶進農16頂級生活圈
高雄「農16」特區集結百貨、捷運、輕軌、綠地、明星學區等優勢，有南版「信義計劃區」之美名、更媲美日本「南青山」，是時尚而富裕的象徵。生活機能、交通、建設形塑完整的富人生活圈，吸引頂級客層持續搶進，成為指標豪宅推案重鎮，區域房價更是屢創新高，是極具代表性的富人聚落。遠雄「PARK 16」基地位於龍德路、富農路口，座落農16、美術館、漢神巨蛋富人黃金三角正核心，鄰近10公頃「凹子底森林公園」；漢神巨蛋、義享天地、萬豪酒店、好市多與裕誠商圈環繞；位處龍華國小明星熱門學區。未來，基地旁400億元富邦BOT開發案，將打造48層摩天地標，內含商場、飯店、旅館、影城等、甚至有南台灣第一座城市型海洋館進駐；23億聯上「停35」規劃超市、影城、美食街、辦公室、停車場。百貨、綠地、學區，串聯捷運站及大順路環狀輕軌，多重利多為農16打下歷久不衰房市利基，成為高雄蛋黃中的蛋黃區。遠雄「PARK 16」基地位於龍德路、富農路口，基地面積422.51坪，將打造地上19樓、地下6樓的時尚建築。（圖／遠雄房地產提供）遠雄房地產行銷經理郭昱德指出，遠雄「PARK 16」為農16近十年來難得的小宅建案，座落於富人聚落，以豪宅規格打造，特邀留日建築師設計。基地面積422.51坪，將打造地上19樓、地下6樓的時尚建築，規劃20-40坪精緻坪數，1大房、2房、3房 合宜房型，總戶數233戶，無店面設計。超越一般小宅規格，採戶戶有健身房、「陽台」設計、頂樓「空中泳池」等高規格豪宅公設。遠雄房地產行銷經理郭昱德指出，遠雄「PARK 16」為農16近十年來難得的小宅建案，座落於富人聚落，以豪宅規格打造。（圖／遠雄房地產提供）郭昱德指出，遠雄建設從土地開發到售後服務，完整的「一條龍服務」讓消費者購屋更有保障。遠雄深知「家」對客戶的重要性，領先業界推出5525三大保固，建築結構體、防水、地壁磚等保固年限皆升級延長，將「安心」列為標準配備。「PARK 16」位處農16南台灣最具代表的富人區，20-40坪精緻坪數規劃，適合單身貴族、中高階主管、換屋族及置産者需求。
高雄老車站正式定位 蔡總統：一棒接一棒讓高雄更繁榮
高雄驛睽違19年再次回到城市中軸線，化身為高雄願景館，總統蔡英文今（26）日與高雄多位前後任市長出席座落儀式。除了細數前任市長的政績，蔡英文回憶起過去回家鄉屏東的路上，一定要經過高雄車站。過去以來高雄努力從重工業城市轉型，今天已大步邁向高科技的智慧城市，未來中央和地方會繼續一起努力，一棒接一棒讓高雄更繁榮。蔡總統致詞時表示，她的家鄉在屏東，過去回家鄉的路上，一定要經過高雄車站，是她小時候的記憶所在。老車站回到中軸線，回顧19年前的高雄努力從重工業城市轉型，今天的高雄已大步邁向高科技的智慧城市，今年2月亞洲新灣區宣布啟動5G AIoT創新園區，未來還有5G物聯網、自駕車等先進技術，具有競爭潛力的產業，都會落腳在高雄。監察院長陳菊致詞時則提及，過去擔任高雄市長時，高雄鐵路地下化堅持保留15.37公里作為綠色廊道，留給市民世世代代休憩空間，她感謝總統、交通部以及地方民意代表對高雄交通建設、產業轉型的重視，也感謝市府團隊及歷任市長的付出，所有的建設都會留給世世代代高雄人。高雄市長陳其邁指出，偉大的城市珍惜過去一起奮鬥打拼的建築跟歷史，代表這個城市是真心對待每一個組成的市民，因此，車站的保留，不僅是保留建築，亦是保留記憶，更重要的是保留高雄人共同的感情。除了感謝蔡英文總統上任後對高雄大力的支持，包括在產業轉型、科學園區、亞洲新灣區、捷運路網的建構，他也感謝行政院在鐵路地下化以及高雄車站興建的過程中，讓高雄有重新再生的機會，逐步帶動城市的轉變，都將再一步的強化高雄未來發展的基礎。工務局新工處表示，除了高雄驛正式回歸定錨，深受民眾喜愛和懷念的紅鯉魚雕像也將一起回歸，未來高雄驛將結合荷蘭團隊設計的新高雄火車站，成為城市的門戶客廳，並配合已完工的鐵路地下化綠園道，再搭配由14位在地藝術家創作的綠園道藝術長廊以及高雄表參道計畫、捷運紅橘黃三線、環狀輕軌、周邊商圈，新高雄火車站將重新迎來發展契機，成為城市的綠屋頂和經濟之心。
拚農曆年前通車！輕軌二階「大南環」積極試車 將連續上路7天
高雄輕軌二階「大南環」路線上週六進行試車，路口突然進行交管、列車慢速通過引發民眾關注。高市捷運局表示將連續試車7天，預計12月向交通局申報初勘、交通部申請履勘並進行最後細部修正，有望農曆年前正式通車。C32到C37站沿凱旋路到中正路口，C15到C17站則是沿著鼓山路往北，與輕軌一階串接成為大南環路線，更可與高雄捷運紅線、橘線構成三個連結轉運站，將亞洲新灣區再進一步推向與美術館特區生活圈的串連，運量與效益均能有效提升。捷運局表示，輕軌二階C15到C17站、C32到C37站將連續測試7天，測試行車狀況及各站行駛間距時間是否吻合規劃。若順利，12月時便可向交通局申請初勘，視初勘委員會提出的機電、土木、災防等改善措施多寡做修正，通過後再向交通部申請履勘，經二次修正、取得通車許可後就能正式宣布通車。高雄市環狀輕軌全長22.1公里、共37站，分兩階段施工。一階（C1至C14站）2019年9月全線通車營運，二階原定2021年6月完工，但美術館路、大順路段7.3公里屢掀爭議，2018年12月前市長韓國瑜宣布暫停施工。輕軌二階2年來開辦44場公聽座談會，歷經電腦動態交通模擬測試及路型調整，10日市府正式提出9項優化措施、宣布復工，預計2023年底全線通車。
【玩命輕軌3】慘淡經營無人搭 市民：只剩打卡功能
高雄環狀輕軌自2017年11月1日正式開始收費，當月運載量日平均搭乘人數為6453人，嚇得高市政府趕緊自12月1日起實施為期3個月的輕軌全線免費政策。果然，12月日平均人數達11398人，不要錢的方式奏效了，雖然還是不理想，也提升了不少，接下來的2018年元月8883人、2月14779人，達到了頂峰，不過到了要付錢買票的3月又掉回6767人。自此高雄輕軌營運進入穩定期，每月日平均在6千多至上萬人之間徘徊，今年5月則是每天有7611人搭乘輕軌，而原本設計使用5節車廂，也因乘客太少而縮減為2節。搭輕軌用現金買票是30元，使用電子票證則僅需10元，有市民戲稱，閒來無事搭搭無人的輕軌打卡，在綠色植草區中穿行市區倒也有另外一番悠閒的趣味。(謝中凡) 更多精采內容，詳見最新出刊271期《周刊王》和2157期《時報周刊》。《周刊王》與《時報周刊》聯姻，一套雙雜誌「旺透價39元」，2019/06/19全省4大超商、全聯及美廉社強勢上架。雜誌內附超商折價券，幫您激省484元，粉絲切勿錯過。想追蹤周刊王最勁爆消息，請進最新臉書：https://www.facebook.com/119wantweekly想掌握最Fashion、最IN的娛樂流行資訊，請點讚時報周刊粉絲團：https://www.facebook.com/want.ctw/