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台積電將於高雄建設P3廠!用地變更今通過 17.22公頃可助千人就業
隨台積電於高雄設廠在即,將於明(25日)進行環評審查,今天高雄市審議通過高雄煉油廠設置台積電P3廠、重啟開發凹子底農21都市計畫變更等案件,其中台積電P3廠為在高雄所推動第三期擴廠計畫,共17.22公頃土地面積,預計引進就業人數約達千人。高雄市都發局說明,台積電公司在楠梓產業園區一期園區已於111年9月取得建照,啟動2奈米先進製程第1期建廠,預計明年量產;第2期廠房亦接續啟動;但面臨全球半導體產業供應鏈轉變及需求,台積電仍有緊迫的擴廠需求,選擇在一期園區東側啟動第3期廠房都市計畫變更程序。台積電P3園區面積約17.22公頃,為使產業使用類別符合土地使用內容,變更特種工業區為甲種工業區,建蔽率為45%,另維持原特種工業區容積率為160%,都發局今天通過都市計畫變更案,變更特種工業區為甲種工業區,將於明天進入「第79次環境影響評估審查委員會」。有關台積電第3期廠房,預計引進就業人數約1000人,未來楠梓園區全區就業人數將達4500人,擴增半導體先進製程,發揮產業群聚綜效,也將配合市府規畫作為休閒遊憩與結合半屏山及半導體產業園區,形塑綠手指、生態廊道、連續退縮綠帶等空間,兼顧文資保存與生態綠廊。台積電所在的楠梓園區,高雄市也與中央協力推動「楠梓園區聯外交通整體計畫」,預計投入約156億元建設經費,新增國道楠梓匝道、園區連絡道及連接台1線匝道等工程,預計117年底完工。除台積電第三期外,都發局重啟開發凹子底農21都市計畫變更案,為解決農21舊部落長期淹水的威脅,啟動都市計畫變更程序,配合市府水利局啟動「愛河治平橋至博愛橋護岸治理工程」,工程經費為5.9億元,將河道拓寬為50公尺,拓寬長度約1.5公里,闢建滯洪池及道路沿線集水箱涵等排水設施,過去因地主開發意願不高暫緩開發,近年經市府與當地居民及自救會多次研商取得共識,8年後再次啟動農21開發作業。
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中油桃園煉油廠爆汙染 環保局依法開罰10萬元
中油桃園煉油廠因要將部分廠區租給國光電力公司,2020年環評前中油自行檢測發現龜山區油廠段11地號土地重金屬超標,依法通報桃園市環保局。環保局至煉油廠調查後確認油廠段8-3、11和12號3筆土地皆有汙染,今年3月依法開罰10萬元並請中油提改善計畫。桃園煉油廠欲將5.5公頃廠區租給國光電力公司發展汽電事業,因土地移轉須先確認土地狀況,中油2020年自行調查發現油廠段11地號土地重金屬超標,依法通報桃園市環保局。環保局執行2023年及2024年桃園市土壤及地下水汙染調查及查證工作計畫,發現油廠段8-3、11和12號3筆土地都有汙染,面積總計55291平方公尺。環保局說明,該汙染土地共測得重金屬鋅濃度最高達每公斤14100毫克,是標準值每公斤2000毫克的7倍,而總石油碳氫化合物濃度每公斤10800毫克,是標準值的10.8倍。重金屬鎳和砷的含量分別為每公斤最高633毫克、78.9毫克,也在標準值之上,各為3.1倍和1.3倍。環保局說明,中油自行調查油廠段11地號,該區重金屬鋅濃度為每公斤2250毫克,只超過標準值每公斤2000毫克一些,但重金屬鉻濃度高達每公斤1380毫克,是標準值每公斤250毫克的5.5倍。環保局表示,該汙染土地都在廠內,一般人無法隨意進出,研判汙染應是中油造成,且汙染區域1997年曾被當作興建工廠的剩餘土方放置區,可能是建廠時堆置土方造成重金屬汙染。該區域後來也曾放置報廢車,也有可能防護措施沒做好,報廢車的機油或潤滑油滲漏,導致總石油化合物汙染。環保局依《土壤及地下水汙染整治法》開罰中油10萬元,公告煉油廠3筆土地為汙染控制場址,管制相關人為活動,中油已向桃園市環保局提改善計畫,本月19日第1次審查會,經調整過後將可執行,中油預計明年10月整治完畢。
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行政院院長卓榮泰視察台灣第三座液化天然氣接收站,台灣中油預計114年3月底初期供氣
行政院院長卓榮泰今(21)日至桃園市觀音區視察台灣中油公司第三座液化天然氣接收站工程進度,他勉勵現場工作人員在確保工安及環保前提下積極趕工,以達政府展綠、增氣、減煤之目標。台灣中油公司董事長李順欽表示,目前工程進度超前2.63%,對114年3月底測試運轉後初期供氣的目標很有信心。卓院長由行政院秘書長龔明鑫、經濟部次長連錦漳、桃園市政府秘書長溫代欣等人陪同,行經約1.2公里長的棧橋至第三座液化天然氣接收站後線碼頭,視察三接工程的進度,卓院長上任甫一個月就到三接工程視察,顯見對此工程的重視。院長現場聽取工程簡報(後方為卸料臂)。(圖片提供/台灣中油)卓院長表示,當年三接工程通過環評,且經過公投後才能順利進行,因此要珍惜人民再度信賴政府的機會。三接有三大功能,第一是展綠、增氣、減碳,第二,天然氣肩負邁向2050淨零轉型目標橋接能源之重責,第三能夠穩定北部供電且強化大台北與桃園地區電網韌性,因此工程必須如期如質完成。 經濟部次長連錦漳期許中油公司三接工程於114年3月底測試運轉後初期供氣,務必使命必達。對此,李董事長表示,三接工程目前執行進度58.49%,超前2.63%,對行政院與經濟部要求的目標,他「很有信心」可以達成。三接工程棧橋及儲槽。(圖片提供/台灣中油)三接工程完工之後,將提供台電公司大潭電廠七到九號燃氣機組所需天然氣,且可滿足北部民生、工業及燃氣發電廠的新增天然氣需求,未來北中南三座接收站可達分區供氣、相互備援。此外三接工程計畫效益,每年除了降低空污外,將可減少900 萬噸二氧化碳排放,相當於2.3萬座大安森林公園固碳量。台灣中油致力配合國內能源轉型政策,第三座液化天然氣接收站的完成,將進一步擴大提供潔淨能源天然氣的能力,並達成降低空污、減少碳排的目標。
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麥電1號機尚有40億度電未發!台電擬延役至2025年底 地方與環團抗議
台塑麥寮電廠(簡稱麥電)1號機組今年6月除役,卻在核三1號機7月除役前傳出延役,引發地方與環團抗議。對此台電解釋,是因為麥電來函申訴,說合約期滿電力尚未發足,屬外在「不可抗力因素」,因此才擬給予延役發電到2025年底。麥電方面計算,1號機尚有40億度電未發,如全發滿,可以補足120億以上電費收入。由於麥電還有2、3號燃煤機組,如果也申請延役,是否准許?台電發言人蔡志孟表示,麥電3號機沒有受到雲林生煤管制影響,2號機則確實有剩餘未發電力。如果麥電有申請,再來討論。經濟部則打算給予較大認定空間,表示2號機未發完電量可以併到1機計算。可會協商麥電1在白天儘量降載,然後下午到晚上時段再全力發電,補光電下去的空檔。麥電1、2號機原定今年6月、9月除役,3號機2025年9月停機,1號機也確實在上月27日停下來不發電,但卻向台電同步申請展延發電。蔡志孟說,民營電廠開放後,與台塑化簽下麥寮電廠的25年購售電合約,1號機6月到期。確實麥電主動來函申訴,說沒想到2015年雲林縣施行生煤用量管制,因減煤多年導致少發電。如今雖然合約到了,並未達到當初財務評估設定的發電度數,認為屬「不可抗力因素」,是履約不完全,希望能把剩下電補上。當初合約條文並無規範到期後,電量沒發足如何處理,對此蔡志孟說,基於未發足不是發電端自身問題,因此擬給予到2025年前補足。麥電對此表示,1號機停機後,計算後與原設定總發電度數尚少40億度,因此才跟台電討論,看是否有機會再開起來發滿,雙方來重啟合約。台塑當初電有問台電需不需要這台60萬瓩機組,可讓電力比較好調度,台電也有這個意思,因此雙方才商談,目前尚未確定簽約。依據台電外購燃煤電力價格,麥電40億度電如果發滿,得給付120億元以上電費。對於缺電質疑,台電表示,目前的電力供需預測並無把1號機算進去,如果麥寮1確定延役,那麼未來在電力調度上,「會比較有充裕空間」。至於2號機,麥電則表態不會申請延役,因為麥寮電廠進行「煤改氣」的新燃氣機組計劃,每台容量120萬瓩,其中第1台就在燃煤2號機現址,因此得進行原地拆除,方能後續作業,不會再延。雖然新燃氣機組去年已取得環評核准,但台塑化與台電採購價格尚未談妥,要等確定後才會著手興建廠房,並建置液化天然氣接收站,預計於2029年要拿下台電電力採購招標。
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挖到疑似文物遺跡 台積電嘉義廠暫時停工
台積電在嘉義科學園區規畫興建2座CoWoS先進封裝廠,第1座CoWoS廠進行地質鑽探時,發現疑似遺跡,目前1場工區依文資法已暫時停工,台積電也向國家科學及技術委員會南部科學園區管理局提出先行興建第2座封裝廠計畫,並提報相關建照申請,南科管理局表示會全力協助,初步看來建廠進度不至於影響太多。嘉義科學園區先前進行規畫整地時,曾發現疑似遺址,名為「太保農場疑似遺址」,去年底提出開發行為申請變更,調整公園用地位置,減少影響,獲環評通過,這次挖到疑似遺跡,文觀局表示,疑似文物、遺跡較為分散,所以先要求1場工程先暫停,相關文資程序包括現勘、文資審議會都已經啟動。南科管理局證實,台積電在嘉科第1座CoWoS廠因6月初挖到疑似遺跡,目前暫停施工,由於台積電在南科已有類似經驗,除已提出2場興建計畫申請,接下來也會透過施工動線調整、工序調整等方式來因應,評估1場停工期不至於太久,2座CoWoS廠整體完工目標時程不會受到太大影響。
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花東三法引爭議 李孟諺表態:以特別條例省去程序不妥
國民黨立院黨團總召傅崐萁日前推動花東交通三法引發爭議,交通部長李孟諺14日接受廣播節目「Hit FM+POP Radio 暐瀚撞新聞」專訪,針對交通部目前對於花東三法的態度為何?李孟諺回應,重大交通建設所需經費高,須經審慎評估、環評、部落同意等,以特別條例省去這些程序並不妥,若經完整評估確認可行,就會支持。花東三法包括「花東快速公路建設特別條例」、「國道六號東延花蓮建設特別條例」及「環島高速鐵路建設特別條例」,審查過程及逾2.5兆元經費引發爭議。李孟諺表示,政府過去和即將投入花東的交通建設,估經費達3000多億元,包括已完成的蘇花改隧道,經0403花蓮大地震都沒受損,證明蘇花改和未來的蘇花安,可提供花蓮民眾安全回家路。他說,既有的蘇花改是從蘇澳到新城一帶打通隧道和橋梁,蘇花安則是把蘇花改未做的3段打通,與國道5號銜接,5月中已通過環評,預計再1年多就能動工,就能有一條快速道路從國5接崇德,等於有條準高速公路或快速道路。李孟諺提到,另還有花東鐵路雙軌化及南迴公路截彎取直興建隧道,南迴公路已完成80%,剩後段接楓港,未來台東往屏東方向行車時間可省約1個小時,強調政府投入花東交通建設非常多。他指出,重大交通建設興建經費高,要經審慎評估,投資本益比要大於一,須通過環評,確認對環境沒嚴重衝擊,國6東延花蓮會穿過很大一片生態敏感區,且穿越中央山脈還有7公里路段會經過70到150度的地熱區,施工技術和維護成本等難度都高,且還要經過當地部落同意。李孟諺認為,「若效益評估可行,環評也通過,交通部就會支持!」,但這些評估還沒做之前,無法確認可行,就訂特別條例來推動會有問題,萬一條例過了,但環評或部落諮商等後續程序否決,等於特別條例就沒意義。他強調,重大建設應先評估可行並通過環評等程序,透過特別條例省去這些程序並不妥,至於是否支持興建環島高鐵?他也說,只要經過這些評估前提,交通部都會支持。
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行政院通過國會覆議案 柯志恩:藍白已有共識
國民黨高市黨部主委、立委柯志恩7日上午拜訪高市議會國民黨團,針對行政院院會6日通過國會改革覆議案,柯志恩表示,國民黨與民眾黨已達到共識,可能會在下週二或下週五進場表決,表達國民黨與民眾黨對覆議案的想法。針對行政院對立法院會日前三讀修正通過立法院職權行使法、刑法部分條文等案提出覆議,柯志恩會後接受媒體聯訪表示,行政院當然有救濟的方法,國民黨與民眾黨在這件事上已達成共識,對方提出覆議,國民黨勢必會在下週二的程序委員會排入議案,可能會在下週二或下週五進場表決,表達國民黨與民眾黨對覆議案的想法。至於花東三法黨內現在是否有共識?柯志恩回應,這必須要謹慎的評估,她身為智庫的執行長,不管是從財政層面、環評、人文等各方面的規劃,都有請專家學者做出評估報告,這份報告也很早就送出,這件事應該審視處理,特別是等新任交通部長上來之後,會提各方的意見,針對三法是不是要拆開來處理,或是有其他方法,這需要有更大的討論空間。媒體詢問韓國瑜出席委員會審查打詐專法遭批作秀、違憲一事,柯志恩回應,韓國瑜是立法委員,本來就可以在各委員會當中審法案或是提出質詢,這是立委天經地義的職權。「當初說憲法是災難的是民進黨!」她指出,現在國民黨所提出的任何法案,柯建銘都認為是2個字「違憲」,她認為過去沒有做的不代表現在就不能做,她再度強調,韓國瑜是立法委員,所以可以到八大委員會中做他想要做的任何事情,這完全沒有任何違法的情事。
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輝達建數據中心各縣市爭搶 經濟部長:2030年前有10座資料中心要建置
輝達(NVIDIA)要在台設第二座研發中心與數據中心,各縣市爭搶,經濟部長郭智輝今(5日)呼籲,除輝達外,還有許多數據中心要來,各縣市都有機會。據了解,他上任後積極到各供應鏈拜訪,已掌握2030年前應該還有10座資料中心要設置。他上任18天,期間積極拜訪國內產業與供應鏈,第一線與業者交換,因應AI浪潮,業者表示會籌設更多資料中心,包括外商與本土商。經濟部初步掌握,到2030年前應該還有10座資料中心會建置。至於是本地運算中心,還是要建構大型語言模型(LLM),目前還不確定。不過資料中心用電量很大,以G開頭的外商公司彰化資料中心相比,其一座每年耗電就高達8.4億度,相當龐大。相對如果是 輝達在高雄的「台北1號」超級電腦中心,每年耗電量約584萬度,衝擊就較小。對於資料中心龐大用電量。郭智輝說, 如果來5到6家數據中心,還可支持。但如果一次來10家,就要考慮怎麼最快支援它們需要的電。台電的規劃是大量增加綠電,會先從光電開始做,並透過儲電、水力抽蓄輔助。他強調蓋新燃煤電廠要6年,光電只要2年,這是最快辦法。但是民眾黨立委張啟楷提醒,風力發電在夏天最需要用電的 6到9月,卻是發電最低,其次太陽能也是不夠穩定的電 。如果要用燃氣新電廠,但四接、五接都還在環評 ,都有珊瑚生態、漁業經濟 、白海豚生態爭議,還不知道。
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AI發展用電需求大增 張啓楷:核三廠當備援如臨渴掘井
輝達執行長黃仁勳來台刮起AI產業旋風,民眾黨立委張啓楷5日表示,因應AI和半導體發展,用電需求大增,但光電、風電皆不穩定、電費又貴,三接明年6月能否如期完工還在未知之數,四接和五接環評都還沒通過;另外,核三廠當備援電力猶如臨渴掘井,根本緩不濟急。上面每一項挑戰不解決,都可能帶來缺電、停電危機。立法院經濟委員會今天邀請經濟部部長郭智輝列席,報告業務概況並備質詢,張啓楷質詢指出,最近輝達(NVIDIA)執行長黃仁勳和超微(AMD)執行長蘇丰姿來台,不約而同提到要在台灣設第二個超級電腦、投資50億元設研發中心。由於用電需求大增,張啟楷認為,「足夠的電」、「穩定的電」、「低碳的電」,是今後經濟部長的三大挑戰。張啓楷解釋說,風力發電的先天缺點是天氣越熱,發電越少,像台灣4到6月用電高峰恰是風資源最弱季節;而AI、半導體需要的是穩定的電,但太陽光電、風電皆不穩定;不過,為求低碳的電,綠電扛不住,於是像亞馬遜就花了207.5億轉買核電。張啟楷說,AI用電需求大爆發,外資積極設廠,經濟部長郭智輝日前提到,得衡量用電需求,核三廠可能作為備援電力。張啓楷則提醒他,根據清大核工所教授葉宗洸的說法,要讓執照到期但作為備用的核電機組重啟,必須:一、先提出執照更新的申請;二、進行必要的安檢與測試;三、取得管制機關的延役許可。四、機組才能保持停機待命並等待重啟運轉。「然而,機組一旦進入除役流程,便很難於短時間內重啟,當然也就不可能成為經長口中的備援。」張啓楷形容,這是「臨渴掘井」,「渴都渴死了!」郭智輝答詢表示,目前法還存在,依法必須遵守,但若法有修掉,經濟部就可依法執行,看能否解決問題。張啓楷並質疑,前總統蔡英文八年任內,綠電比例增加才百分之四點多,其中風電一度電賣6塊之多,中小企業買不到綠電,也使得融資成本提高,財政部長莊翠雲也證實,離岸風電3-1期聯貸公股銀仍在評估中。離岸風電愈來愈貴,他表示,國產化遴選標準有不少危機,包括:興建成本過高、發電成本越貴、興建風電廠的能力不足、最後淪為政府配合廠商調整標準,都是問題所在。郭智輝允諾,將就各種情況進行評估和思考,AI也可以進來幫忙解決。
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花東3法黨內現雜音 李彥秀:不必在7/16前非過不可
國民黨團總召傅崐萁提出花東交通三法,預告在7月16日前一定通過,被民進黨批評是錢坑法案,國民黨內也傳出有雜音。國民黨立委李彥秀5日表示,黨團最近有討論,認為不要硬急著推花東3法,不必在7月16日非過不可。李彥秀今天接受廣播節目專訪時指出,這兩天黨團開會討論,大家都有提出不同意見,傅崐萁的結論是,所有黨團要過的法案,都會尊重大家的意見,如果大家有不同意見,優先順序可以暫作調整,不只花東3法,每個法案都是。她說,在歷經國會改革修法後,新科立委對於立法院的議事操作有所了解,所以大家都很關注每個委員會要提哪些法案,法案提不好,可能整個黨都會受到攻擊。李彥秀指出,有關花東3法,包括國民黨智庫及部分國民黨立委都有提出「財務、可行性評估、環評」的前提下,才能進行。傅崐萁也表示,可以先排公聽會,找專家學者來討論出共識,哪些可以先做,如花東快速道路。她表示,黨內再討論花東3法時,國民黨主席朱立倫就曾說,花東3法已經被黑了,很難去推動。對於花東3法到底要花多少錢,主計處也沒有完整評估過,就直接說大概要2兆元的預算,這對花蓮人也不盡公平。李彥秀指出,她認為花東3法背後都要有更多的理論基礎及詳細的討論,7月16日就要三讀通過是否是好的時間點,黨團最近有討論,不要硬急著推,還是要有專家學者的背書,更多的討論,再來推動。傅崐萁也提到待專業的討論後再來進行,言下之意,就是不必然在7月16日非過不可。國民黨立委賴士葆則在立法院受訪表示,花東3法中,環島高鐵預估新台幣1兆2000多億元,國道六號貫穿中央山脈約需6000億元左右,這兩項困難度都很高,要做很多環評,可能要好幾年。而花東快速道路,交通部已做好幾次可行性評估,約需2000多億,看起來比較可行。他認為花東3法可以分開通過,從簡單的先做,不少藍委也有這樣的建議。
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賴政府能源三難題待解 專家籲自清光電綠能案立威
賴清德新總統520正式就職,各界多有期待,也有不少陳痾待解。以能源來說,專家直言問題有三:包含失衡的能源結構、光電發展蒙塵、碳費開徵隱含的碳焦慮,都需賴政府直面解決。環保人士、嘉南藥理大學副教授陳椒華表示,以能源結構來說,自己聽聞賴政府有意重啟核二、延役核三,但台灣這個蕞爾小島,真的沒有適合核電廠設置的位置。如要解決缺電問題,在產業源頭必須透過「政策環評」把關,目前政策環評,大多只是有條件通過、或是要求做好開發替代方案,卻沒有一場政策環評會,敢擋下高耗能污染的開發,就是深怕背上「阻礙經濟發展」黑鍋。陳椒華直言,賴政府必須透過國是會議,確認國家的電力政策,尤其綠電佔工業大戶用電比,必須確實入法;此外,也需要在國是會議確認台灣下一階段產業發展方向,若不淘汰高耗能產業,核能比例增加也只是飲鴆止渴。而針對光電發展問題,陳椒華認為這是賴政府軟肋,若要樹立威信和改革決心,上任百日內就必須有明確處理,包含業者走巧門化整為零在農田設立光電板,農地破碎化問題亟欲止血;從台南市迸發的連串光電弊案,迄今中央主管單位,沒有人受到行政懲處,這都讓民眾無法放心,必須有個交代。最後,「碳費」徵收勢在必行,然而徵收公式與範疇,各界仍爭論不休,環境部瞻前顧後不敢定案,已引發各大小企業甚至一般民眾的「碳焦慮」。呼籲賴政府必須在上任百日內,至少把《衝擊評估報告》先端出來,並拚年底前公告確切計算公式,現在減碳環保民氣可用,再拖下去,恐怕衍生民眾的不耐與掣肘。
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加速推動工程!讓花蓮不再因災害淪孤島 蘇花安環評過初審
蘇花安全提升計畫(蘇花安)2月初次送環評審議,因土石方挖填量等問題,被環委要求補正再審,昨第2次審議,環委建議通過,不需要進行二階環評,但要求7月31日前補充土石方去化、易崩塌路段落石防護措施等7項資料,再送環評大會。對此,花蓮縣政府樂觀其成,希望後續能加速推動工作進程,確保東部交通路網安全性,讓花蓮不再因災害淪為孤島。環境部14日第2次審議蘇花安計畫,環委關切土石方處理方式,交通部公路局說明,土石方將用在工程區標內及標間、公共工程土石方交換利用,或送至土資場、目的事業處理廠,採鐵路運送更為直捷,亦能減輕汙染及降低台9丁線及台9線交通衝擊。交通部公路局長陳文瑞表示,東部邊坡高聳,碎石經常從700、800公尺高度落下,近年極端氣候造成短時間強降雨,加上颱風、地震侵襲,公路局花費許多心思維護蘇花公路。他指出,0403震後至5月11日止,餘震超過1400次,蘇花公路沿線未來恐因落石頻繁致封路或道路中斷次數增加,顯見蘇花安有必要性,盼盡速通過環評。環委表示,蘇花安計畫衍生土石方量相當大,應說明土石方標案間交換無法執行時,採取的替代方案。另外,隧道鑽炸產生土石方的處理時機、噪音與粉塵影響,也都要提出影響及減輕措施。經閉門會議討論,環委建議蘇花安計畫通過,不需要進行第二階段環評,7月31日前補充資料,再送環評大會。陳文瑞說,如果今年8月經環評大會審查通過,蘇花安預計2027年發包施工、2032年完工。花蓮縣行政暨研考處長吳昆儒表示,樂見蘇花安環評通過,希望中央加速啟動整體工作進程,提供東部民眾安全回家的路,促使國內外遊客願意到花蓮觀光。無黨籍花蓮縣議員魏嘉賢說,相信蘇花安能保障用路人安全,雖然興建工程時間長,但至少已讓花蓮人看見希望,未來或許也能成為推動觀光的助力。
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南投鳥嘴潭人工湖 4年來監測到21隻石虎
南投縣鳥嘴潭人工湖6座湖區已有5座蓄水運作,並開始供應草屯和彰化用水,水利署中區水資源分署推估今年1到5月底鯉魚潭減供彰化水量達760萬噸,湖區持續監測石虎4年多,已發現21隻石虎,並有親子結伴同行,雖然定居個體在施工期間有趨避現象,但工程完成後,逐漸恢復穩定。中區水資源分署斥資約220億元,在南投縣烏溪畔興建鳥嘴潭人工湖,6座湖區已有5座蓄水運作,並已供應草屯、彰化地區用水。針對環團控訴將300萬立方公尺廢土棄置烏溪溪床、涉嫌破壞石虎棲地,中水分署昨出示監測影片,強調監測4年多來共發現21隻石虎,甚至有1對親子結伴同行。中水分署指出,鳥嘴潭人工湖以友善工法及減碳進行施工,工程剩餘土方取代傳統使用混凝土塊之保護方式,以「培厚工法」協助第3河川局進行河道治理,並非在烏溪溪床傾倒廢土,去年風災確實發揮保護堤腳、提升河防安全功效,2019年也依環評規範架設20台紅外線相機追蹤石虎,已發現21隻石虎足跡。中水分署的監測資料顯示,21隻石虎包含14隻路過個體、3隻定居個體、4隻配戴定位項圈追蹤。影片拍到大石虎帶著小石虎出沒、石虎排遺及1對石虎結伴現身。坦言施工期間石虎定居個體有趨避現象,但隨工程完工,近期監測到牠們持續回鳥嘴潭周邊活動。中水分署表示,北彰化地區民生用水主要靠抽取地下水,部分靠鯉魚潭水庫支援,鳥嘴潭人工湖工程完工後,去年開始供水,去年枯水期供應約700萬噸用水,今年度1到5月底,預估鯉魚潭水庫可減供北彰化用水量達760萬噸。
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台電總經理吐留任關鍵 怒嗆「部分人士」:不讓台電發電,再罵缺電
台電近日爭議頻傳,總經理王耀庭20日無預警請辭,經經濟部長王美花、政務次長兼台電代理董事長曾文生慰留後,他於今(22日)的臨時記者會中表態接受慰留。王耀庭表示,自己遞辭呈和接受慰留的理由一樣,就是為台電負責,並稱台電過去幾年各種發電建設環評與執照申請都遭杯葛,「不讓台電發電,再來罵缺電」。王耀庭聲明稿全文:對於個人辭職造成社會紛擾,我要向大家說抱歉,但今天不只要抱歉,更要跟大家報告台電的心聲。我之所以遞出辭呈,原因只有一個,就是「我要為台電負責」,而我現在接受慰留,原因一樣,我要為台電負責。接受慰留,我知道網路酸民一定又要酸言酸語,但我在台電服務數十年,連職務都可以辭掉,我無所畏懼。酸民也是台電服務的人民。為了讓台電可以繼續供電給所有人,有些真話我一定要講。首先,我厭惡台電被當作政治鬥爭的工具。在大地震後,對電力專業的曲解,已經積非成是到無以復加的程度,讓我必須用辭職的方式,來捍衛同仁的尊嚴。為什麼我會認為台電已經被當成政治鬥爭的工具?因為部分人士總是將專業的電力議題,簡化成「缺電」,或是「能源政策錯誤」,指責很簡單,因此讓前線的搶修同仁,不只更有時間壓力,還要承受莫須有的壓力。有人說,換1000個我也解決不了問題,其實不是1000個,是2467個人。因為每天特定人士把設備故障或天災,造成的短時間事故停電,醜化成缺電時,台電光是配電同仁,就有2467人,在24小時輪班搶修。全世界每一家電業,都可能受到天災或設備故障而影響供電,把問題抹黑為能源政策錯誤,講起來容易,但台電努力把事故停電次數減少7成,這才是事實。在某些人心中的正確能源政策,就是多用一點核電,難道這樣就不會有故障、就不會停電嗎?最近討論的需量反應制度,其實從45年前就開始,綠能躉購也是從2010年開始,這些行之有年的措施,現在都被說成錯誤能源政策的一部分。昨天朋友傳給我一篇投書,標題為「停電次數減半、報導卻增10倍,誰在捏造缺電假象?」在我提出辭職後,這篇投書開始流傳,我看了很感慨。大到電廠、小到人孔蓋都變成缺電的理由。令人氣餒的是,部分人士不斷高喊缺電,卻處處阻擋電力建設,有時說這種電太貴、有時罵那種電污染,各縣市只要晶圓廠,不要發電廠。各位可以看看台電過去幾年,各種發電建設環評與執照申請,哪一件不是遭到阻擋、杯葛?不讓台電發電,再來罵缺電,這才是真正的問題。我們一直大聲疾呼,蓋一個新的大型室內變電所,要8至10年,結果松湖變電所拖了20年才動工,等到當地發展遇到瓶頸時,被罵缺電的又是台電。停電搶修更是這樣,露天的線路一定會遇到風雨影響、動物侵擾,很多地方爭取要電纜地下化,可是遇到線路故障,埋在地下的線路,一定會增加修復的時間,民眾也不能接受。這些事情,噴口水的人也許不在乎,可是我台電2萬8000多個弟兄姊妹,每天都為此奔忙,我非常在乎他們。工會的慰留是我留下來最主要的理由。從我的辭職聲明發出後,我接到來自院長、部長、次長、董事會的慰留,但說實話,我本來打算今天就打包離開。真正改變我的心意的,是工會的呼籲,台電工會吳理事長當面告訴我:「總經理,如果現在這個時候離開,非但曲解不會停止、惡意的揣測還會更多,不但會讓台電同仁更辛苦,還會引發台電同仁的不安」。確實,各種陰謀論、政治操作,馬上就開始了,最遺憾的是,不知道何時會停止。有一位同仁對我說:「你不應該被這些流言打敗,反而應該用專業,和那些似是而非的曲解正面對抗,這樣才能創造一個良好的電業環境。」所以考慮再三,我不想帶給大家困擾,在這個內閣交替之際,我會留下來為台電負責,然後把我的去留,交給新內閣來決定。
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「全世界沒人能解決停電問題!」台電總經理王耀庭接受慰留負責到底
台電總經理王耀庭20日無預警請辭,經濟部長王美花、政務次長兼台電代理董事長曾文生慰留後,台電22日臨時舉行記者會,王耀庭表示接受慰留,「我之所以提辭呈,主要是因為我要對台電負責,但我留下來,也是一樣要為台電負責」,今天無論換掉誰,都沒辦法解決停電問題,但他要為2.8萬名台電同仁捍衛尊嚴、能抬頭挺胸,就算自己萬箭穿心也願意承擔。王耀庭表示,當時提辭職是希望喚起民眾的重視與善良,他也知道現在接受慰留會有民眾酸言酸語,但他從學校畢業後進台電工作36年來,做到今天的位置,就是要保護台電同仁,所以選擇繼續為台電負責。王耀庭表示,厭惡台電被當成政治工具在操作,讓同仁在現場工作遭受壓力,甚至在維修時還不敢看民眾的眼神,惶恐地拚命做,先前地震時有同仁冒著生命危險在落石不斷的地方施作,15日的調度危機時,同仁甚至整天沒吃飯,還只能用「哈哈哈」自嘲,讓他很感慨。「停電這議題,換掉1000個我,也沒辦法解決!」王耀庭表示,全世界任何人坐在這個位子,都沒人可以解決這問題,因為這是必然發生,就像你開車,能保證開在路上不會拋錨嗎?這是機率問題,科學事情要用科學方式來解決。怎麼可能只要晶圓廠、不要電廠?但電廠設置計畫處處受阻,需要五到十年的規劃,王耀庭表示,不給台電時間,卻等到電不夠時才來罵台電來得及嗎?像是2017年推出非核家園政策,台電一開始就有規劃,但環評卡關、地方政府不給證照;變電所不能動工,電線東拉西拉補破網、只為了短期目標去做,完全不像一個正常的電力系統;為了漂亮不要電線桿所以下地,卻沒辦法每年打開檢修,這些都是日常碰到的困難瓶頸,誰來幫我們。