瓦特
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曾遭主辦高層羞辱「蠢貨」！墨西哥環球小姐參賽佳麗戲劇性逆襲 摘下2025年后冠
第74屆環球小姐（Miss Universe）比賽在泰國舉辦，然而在僅僅2週前，這場賽事卻因為泰籍主辦方高層對於參賽佳麗的粗暴羞辱，引爆參賽者集體退席抗議而引起全球關注。這場賽事終於在11月20日晚間落幕，代表墨西哥的25歲佳麗法蒂瑪・波許（Fatima Bosch）在來自全球超過120個國家和地區的佳麗中脫穎而出，摘下后冠成為新一屆的環球小姐。無巧不成書的是，法蒂瑪正是2週前遭到主辦高層羞辱的佳麗，讓這場一波三折的比賽充滿戲劇性色彩。根據此前報導，在本屆賽事舉行前夕，波許與握有主辦權的環球小姐大賽亞洲及大洋洲副主席、同時也是泰國媒體大亨的納瓦特（Nawat Itsaragrasil）爆發了公開衝突。由於波許拒絕配合由納瓦特規劃的贊助商宣傳活動，在賽前一場綬帶儀式上遭到納瓦特的公開斥責。這名大亨在所有參賽佳麗與直播觀眾面前，強硬要求波許「起立說明」，且當波許表達不願被公開羞辱的抗議時，納瓦特立即奪走她的麥克風，怒斥她是「蠢貨」（dumbhead），又下令保全將波許帶離現場。法蒂瑪·波許試圖為自己辯護，卻被納瓦特喊來保全請離，畫面透過直播曝光引發爭議。（圖／翻攝自เรื่องเล่าเช้านี้）面對這種粗暴的舉動，現場立刻引起騷動，不少參賽佳麗無視納瓦特高喊「誰要繼續參加比賽就坐下，離開的人視同退賽」的威脅，起身離場表達抗議。就連丹麥籍的時任環球小姐維多利亞‧蒂爾維格（Victoria Kjaer Theilvig）也毅然起身退場，強調：「這是關於女性權益的議題，羞辱選手是極度不尊重的行為。」激烈的衝突過程透過直播鏡頭曝光，立刻引起軒然大波。墨西哥總統克勞蒂亞‧薛恩鮑姆（Claudia Sheinbaum）公開讚揚波許，稱她是女性在面對冒犯時勇敢發聲的典範。「環球小姐組織」（Miss Universe Organization，MUO）也發表聲明，譴責納瓦特「羞辱並威脅一位手無寸鐵的女性」，並宣布將派遣國際代表團接管賽事，並考慮對納瓦特採取法律行動。納瓦特則在次日公開道歉，但堅稱自己當天並沒有罵「蠢貨」（dumbhead），而是說「破壞」（damaged）。這場為時3週的比賽，最終在昨日晚間落幕，波許憑藉優雅的儀態、問答環節中的機智談吐贏得了評審團的肯定，最終成功從前任環球小姐維多利亞‧蒂爾維格手中接過桂冠。事實上，波許不僅擁有亮麗外表，在模特兒事業外也長期關注女性權益議題。而她此次挺身對抗主辦方不當對待的表現，更為她在國際間贏得許多支持。波許在決賽之夜現身的造型。（圖／達志／路透社）波許在決賽之夜現身的造型。（圖／達志／路透社）除了波許以外，地主國泰國的參賽佳麗普拉維娜‧辛格（Praveenar Singh）贏得亞軍，委內瑞拉佳麗斯蒂芬妮‧阿巴薩利 (Stephany Abasali)、菲律賓選手阿蒂莎‧馬納洛 (Ahtisa Manalo) 和象牙海岸選手奧利維亞‧亞塞 (Olivia Yacé)則分別獲得賽事的三、四、五名。加冕儀式上的參賽佳麗合照。（圖／達志／路透社）外媒指出，本屆環球小姐賽事自始至終便被爭議和醜聞陰影籠罩，除了主辦高層與墨西哥佳麗的爭議外，決賽期間也意外頻傳。牙買加小姐與英國小姐在服裝秀環節中意外摔倒受傷，所幸無大礙。決賽前一週則有2名評審突然閃電辭職，其中一名評審指控有「秘密且不合法的投票」事先決定了入圍的前30名佳麗名單。主辦方雖然堅持否認指控，但也讓賽事蒙上陰影。儘管這場比賽爭議纏繞，但法蒂瑪・波許的奪冠仍然具有極大的意義。她的故事成為一個關於勇敢、自我主張與為正確價值發聲的範例，證明了即使身處困境，女性也能堅守原則，用自信與實力贏得尊重。這場充滿戲劇性的2025年環球小姐大賽，或許也能因其爭議性與戲劇性的最終逆轉勝，從而載入選美史冊。
橫跨1世紀「瓶中信」重見天日！澳洲士兵遠赴一戰沙場心聲曝光
在西澳洲（Western Australia）寧靜的海岸上，由2名澳洲士兵在前往第一次世界大戰（World War I）的法國戰場途中所寫的「瓶中信」，竟然在1個世紀後又重見天日。據《CNN》報導，當地居民黛布（Deb Brown）表示，當天她的丈夫彼得（Peter）與女兒費莉希緹（Felicity）9日在西澳艾斯佩蘭斯（Esperance）附近的瓦頓海灘（Wharton Beach），正在清理海灘垃圾時，意外發現了1個「舒味思」（Schweppes）品牌的玻璃瓶，靜靜地躺在潮水線上方。黛布透露，「我們經常清理這片海灘，不會錯過任何1件垃圾。但這個小瓶子，就這樣安靜地躺著，彷彿在等待被人拾起。」瓶中裝著2封以鉛筆寫成、字跡仍清晰可辨的信件，日期為1916年8月15日，署名者分別是當年27歲的內維爾（Malcolm Neville）和37歲的哈雷（William Harley）。他們當時正乘坐「HMAT A70 巴拉瑞特號」（HMAT A70 Ballarat）部隊運輸船，於8月12日自南澳首府阿得雷德（Adelaide）出發，遠赴歐洲西線戰場（Western Front），準備加入澳洲第48步兵營（48th Australian Infantry Battalion）。然而，2人的命運卻走向截然不同的結局。內維爾於翌年戰死沙場，而哈雷則在戰爭中2度負傷，最終倖存，但他卻在1934年（55歲）就罹癌逝世，家屬都認為那是因為哈雷在戰壕中遭德軍毒氣攻擊所致。在信中，內維爾請求瓶中信的發現者將信轉交給他的母親羅柏蒂娜（Robertina Neville），當時住在現已幾乎成為鬼鎮的南澳威爾卡瓦特（Wilkawatt）。至於哈雷，由於他的母親早在1916年就過世，因此他表示信件的發現者可自由保留他這封信。哈雷在信中寫道：「願撿到這封信的人，和我們現在一樣安好。」而內維爾則在信中告訴母親：「我們過得很好，食物也不錯」他還提到：「船在搖啊晃啊，但我們開心得不得了（as happy as Larry）。」信上署名的地點為「在海上的某處」（Somewhere at Sea）與「在大灣的某處」（Somewhere in the Bight），指的應該是橫跨阿得雷德以東至艾斯佩蘭斯西側的廣闊海域，也就是大澳洲灣（Great Australian Bight）。對此，黛布推測，這只瓶子可能並未漂流太遠，而是被沙丘掩埋超過百年。近期瓦頓海灘受到強烈海浪侵蝕，沙丘崩塌，或許才讓這段塵封的歷史重見天日。雖然紙張被海水浸濕，但字跡依然可辨。正因如此，黛布成功聯繫上了2位士兵的後代，告知這份跨世紀的發現。她驚嘆地說：「瓶子保存得完好無缺，沒有藤壺附著。如果它真的在海裡漂了這麼久，紙早該被陽光與鹽分毀壞。我們不可能還讀得出內容。」哈雷的孫女安（Ann Turner）表示，全家對此震驚不已：「我們簡直不敢相信，這真像是1個奇蹟，感覺祖父在百年後，仍然伸手向我們傳遞訊息。」內維爾的曾侄赫比（Herbie Neville）也深受感動：「這真是不可思議的發現，讓我們家人重新聚在一起。他看起來當時對上戰場充滿熱忱，但最終卻犧牲生命，這實在令人感傷。」
邊境爆激戰！23名巴軍、9名塔利班戰士喪命 通關全關貿易停擺
巴基斯坦與阿富汗在邊境爆發激戰後，自13日起關閉主要通關口岸，軍隊進入高度警戒，邊境貿易同時停擺。卡車與貨櫃車載著新鮮蔬果與過境貨品卡在兩側，業者估計損失以百萬盧比計。巴方稱這波衝突自11日深夜延續到12日清晨，是自2021年塔利班重掌喀布爾以來兩國最致命一次交火。巴基斯坦軍方通報有23名士兵陣亡；阿富汗方面稱有9名戰士喪生。雙方均宣稱對對方造成更高傷亡，但無法獨立查證。根據《路透社》（Reuters）報導，巴方在衝突前指控阿富汗庇護跨境作戰的巴基斯坦武裝分子，阿富汗塔利班否認境內藏有此類人員。目前兩國官員各說各話，巴基斯坦安全單位稱邊境各入境點自11日起關閉，起因是塔利班部隊對哨所發動「無端攻擊」；阿富汗國防部發言人霍瓦拉茲米（Enayatullah Khowarazmi）則稱當地「情況正常」，未進一步說明。阿富汗外長穆塔基（Amir Khan Muttaqi）在新德里表示「不想與任何人開戰」，重申「需要對話」；他這趟自2021年以來首次訪印之行，恰與邊境爆炸性局勢交錯。美國總統唐納・川普（Donald Trump）在「空軍一號」上被問及此事時表示：「我聽說現在巴基斯坦與阿富汗之間爆發戰爭，我擅長結束戰爭，我擅長締造和平。」衝突導火線與時序仍待釐清。巴基斯坦安全官員與塔利班消息均指向一件9日空襲：巴方據稱把目標鎖定在喀布爾與阿富汗東部一處市場內的巴基斯坦塔利班運動（Tehreek-e-Taliban Pakistan，TTP）領導層；阿富汗稱週六對邊境哨所的還擊是對領空遭侵犯的回應。巴方未正式承認空襲，但表示在11日深夜以槍炮反擊阿富汗陣地，並發布疑似擊中對方哨所的畫面。至12日早晨，多數火力互射已停歇，但克拉姆地區仍傳零星槍聲。阿富汗方面說，應卡達與沙烏地阿拉伯請求停止攻擊。邊境關閉範圍廣泛。地方官員點名兩大口岸，分別是托克罕（Torkham）與查曼（Chaman）——連同卡拉奇（Kharlachi）、昂古爾阿達（Angoor Adda）、古拉姆汗（Ghulam Khan）等至少三個次要通道均在12日落鎖。這段長達2,600公里的邊界，是1893年英屬時期畫下的杜蘭線（Durand Line），長年成為兩國摩擦地帶。巴阿聯合工商會副主席薩哈迪（Zia Ul Haq Sarhadi）表示，載運進出口與過境貨品的卡車、貨櫃車全數滯留，除生鮮貨外，其他品項也受阻；對仰賴巴基斯坦供應糧食與民生必需品的內陸國阿富汗而言，影響立現。戰場敘事彼此牴觸之際，區域與外部力量動向交錯出現。中國外交部發言人林劍表示「深表關切」，願在改善發展巴阿關係上發揮建設性作用；川普稱將「很快聚焦此事」；阿富汗方面透露已依卡達、沙烏地阿拉伯溝通暫停攻擊。就在官方與半官方訊息此起彼落時，巴基斯坦參謀體系將衝突定調為阿富汗方面主動攻勢；塔利班發言人扎比胡拉・穆賈希德（Zabihullah Mujahid）則宣稱「阿富汗領土任何地區都不存在威脅」，稱阿富汗會保衛土地並持續履行防衛。衝突背後的長期病灶，是TTP在巴基斯坦境內的攻擊與跨境避風港爭議。此組織由普什圖族激進派於2007年組成，受蓋達思想影響，曾在白沙瓦學校屠殺案殺害逾130名兒童；更早數年還占領斯瓦特山谷。2014年之後，TTP轉往阿富汗避居的說法始終縈繞雙邊互信。巴基斯坦指責塔利班縱容，塔利班則否認境內有TTP活動；在巴方對塔利班的戰略支持爭議延續多年後，伊斯蘭馬巴德近年放話「耐心已盡」。
加薩72小時停火 萬名北加薩居民返家卻見「斷垣殘壁、滿目瘡痍」
歷經2年的戰鬥後，加薩走廊終於在10日迎來停火，成千上萬的巴勒斯坦人沿著塵土飛揚的道路，從南部徒步返北回到加薩市（Gaza City）。迎接他們的不是久違的溫暖，而是一片斷垣殘壁：航拍畫面顯示北部幾乎被夷為平地，電力與乾淨水源全無，基礎設施也幾近廢墟，仍有人執意踏上返家之路。據《CNN》報導，數以萬計居民在結束流離後重返舊居。瓦特法（Ahmad Abu Watfa）在返回謝赫拉德萬（Sheikh Radwan）途中受訪時哽咽表示「就算房子沒了，我們也會回來，上帝保佑。」他形容重返北部「無比喜悅」，沒有比回家更好的事。以色列國防軍（IDF）允許民眾經由拉希德街（Al-Rashid Street）與薩拉赫丁路（Salah al-Din Road）北返。這並非首次放行；一月短暫停火期間也曾開放，但在九月地面攻勢發起前，以軍再度下令撤離加薩市。以色列當時告訴《CNN》，約有64萬人依命令撤離，接近戰前人口的九成。醫療體系也遭重創。蘭提西醫院（Al Rantisi）醫護於10日返院，只見焦黑殘骸與焚毀器材；加薩副衛生部長里什（Yousef Abu Al Rish）公布的畫面顯示院區幾乎全毀。依聯合國支持的糧食安全機構 IPC 評估，飢荒去年八月已席捲加薩市，並逐步蔓延全區。希法醫院（Al-Shifa）院長薩爾米亞（Mohammed Abu Salmiya）指出，隨以軍部分撤離，10日在城內找到至少33具遺體，部分需交由法醫鑑識。戰爭創傷在倖存者口中化為無盡哀痛。庫爾（Majdi Fuad Mohammad Al-Khour）站在塔勒哈瓦（Tal el-Hawa）的廢墟上告訴《CNN》，自己在戰火中痛失一雙兒女。花了40年搭建的家園化為烏有，如今年逾七旬、身體羸弱，再無力重建，「我和太太都老了，她還雙目失明，我該往哪裡去？」此次停火歷時72小時，內容包括哈瑪斯釋放人質、以色列釋放近2,000名巴勒斯坦囚犯與被拘留者。以軍表示，隨部隊自部分區域撤出，停火已於週五生效；但也警告拜特哈努恩（Beit Hanoun）、拜特拉希亞（Beit Lahiya）、舒賈伊耶（Shuja'iyya）等地仍有部隊駐守，靠近「極度危險」。來自拜特拉希亞的蘇布（Sair Hikmat Subh）在拆帳篷準備動身時說，他已被迫搬遷近20次，「我拆過太多帳篷，也丟下過太多帳篷。」路障解除固然可喜，經驗卻讓他始終心存警惕。停火後，準備返回居所的加薩民眾。（圖／達志／美聯社）
阿爾巴尼亞超離譜血案 32年資深法官法官「當庭」遭槍殺
阿爾巴尼亞在6日發生一起超離譜的槍擊事件，有著32年司法經歷的上訴法院法官卡拉亞（AstritKalaja），其在審理案件時遭槍殺，送醫過程中不治身亡。根據《CNN》報導，槍擊發生在地拉那（Tirana）上訴法院法庭內。警方指出，行凶者為30歲男子什克姆比（ElvisShkëmbi），是案件相關的房產糾紛當事人，他在庭審期間向卡拉亞開槍，最後當場遭到逮捕。法官送醫途中不治，另有2人中彈但無生命危險。警方隨後逮捕嫌犯，並起獲一把疑似左輪手槍。現年61歲的卡拉亞，自1993年11月24日被任命為史庫台（Shkodër）地方法官後，長期服務司法系統；其後調任地拉那上訴法院，並於2019年審查續任、2022年再經特別上訴審理庭確認。他多次出任選舉學院成員，以專業與嚴謹著稱。警方聲明指出，除卡拉亞身亡，另有R.K.與E.K.2人受傷。總理拉馬（EdiRama）譴責兇嫌，強調對法官的攻擊必須以最嚴厲的法律回應。反對黨民主黨國會黨團主席巴爾迪（GazmentBardhi）表示，這是阿爾巴尼亞近35年來首次出現法官在執勤中遭殺害，社會應深切反思。民主黨領袖貝里沙（SaliBerisha）在臉書發文，形容這是「針對司法的犯罪行為」，並指國家安全情勢惡化。歐洲安全暨合作組織（OSCE）駐地拉那辦事處也表示「震驚與悲痛」，認為這是對法治與民主機構的直接攻擊。社群輿論同樣沸騰。人權與公民社會行動者瓦特尼卡伊（SidorelaVatnikaj）在臉書寫道，法官在法院大樓內被殺「是無法接受的駭人時刻」，稱這是阿爾巴尼亞司法的黑暗一天。政治評論員謝拉（GertiShella）則認為，事件凸顯司法人員面臨極大不確定性。至於槍枝如何帶入法庭，警方尚未公布細節。
烏軍無人機頻繁打擊煉油廠！俄羅斯油價飆漲 部分加油站停業
在俄烏戰爭邁入第3個年頭之際，烏克蘭正悄悄運用1項新戰術，也就是運用無人機深入俄羅斯境內，接連打擊煉油廠，讓這個全球最大能源出口國陷入前所未有的燃料危機。據《BBC》援引俄羅斯媒體及經過驗證的影像顯示，自今年8月起，烏克蘭無人機攻擊俄羅斯煉油廠的行動急遽上升，創下14座煉油廠遇襲的紀錄，9月則有8座，仍維持在高位。截至目前，俄羅斯38座大型煉油廠中已有21座遭到攻擊。這些煉油廠將原油轉化為汽油與柴油等可用燃料。自今年1月以來，成功攻擊的次數已比整個2024年高出48%。普通俄羅斯老百姓似乎已感受到衝擊，經過驗證的影片顯示，在遠東地區與聖彼得堡（St Petersburg）至莫斯科的高速公路沿線，加油站已開始大排長龍，而在被俄羅斯佔領的克里米亞，當地由克里姆林宮扶植的官員甚至開始實施汽油配給。與此同時，西伯利亞的部分小型獨立加油站業者向俄媒表示，他們因供應短缺被迫關閉。1名新西伯利亞州（Novosibirsk）經理更將現況比作後蘇聯時期的惡性通膨，「我認為，自1993到1994年以來，我們沒有經歷過這樣的危機。」他對當地媒體《Precedent TV》表示，「許多加油站已暫停營業，因為與其虧損，不如靜待危機過去。」烏克蘭國家安全局（SBU）未對媒體置評要求作出回應。不過烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelensky）曾多次強調，打擊俄羅斯石油產業是迫使其重返談判桌的關鍵手段。「最有效的制裁，就是俄羅斯煉油廠、終端設施、油庫燃起火焰。」澤倫斯基在9月演說中表示，「我們已大幅限制俄羅斯的石油產業，這也大大限制了戰爭。」調查顯示，這波針對煉油廠的攻擊出現在1段短暫的外交努力之後，當時美國總統川普（Donald Trump）試圖在基輔與莫斯科之間斡旋停火協議。部分攻擊甚至深入俄羅斯境內。9月底，烏克蘭安全局2度成功打擊位於烏拉山西麓「巴什科爾托斯坦共和國」（Bashkortostan）的俄羅斯天然氣工業股份公司（Gazprom）薩拉瓦特煉油廠（Neftekhim Salavat），該地距烏克蘭邊境超過1,100公里。衛星影像顯示，該設施在攻擊後冒出大量濃煙。烏克蘭同時鎖定俄羅斯最具價值的設施。今年位於俄羅斯南部伏爾加格勒（Volgograd）附近的1座煉油廠已被攻擊6次，其中8月的1次打擊更迫使其停工1個月。此外，位於莫斯科附近、日產34萬桶的梁贊（Ryazan）大型煉油廠，自1月以來也遭遇5次襲擊。烏克蘭總參謀部先前還聲稱，俄羅斯境內的薩馬拉（Samara）與薩拉托夫（Saratov）的煉油廠被用於軍事後勤補給。這2地近期也都遭無人機攻擊，其中薩馬拉地區3座煉油廠已有2座停擺。對此，前俄羅斯能源部副部長、現流亡反對派政治人物米洛夫（Vladimir Milov）向《BBC Verify》指出，烏克蘭的攻擊似乎有2大目標：一是對民用供應至關重要的大型煉油廠，二是靠近前線、為俄軍提供燃料的煉油廠。英國退役軍官、風險顧問公司「Sibylline」執行長克倫普（Justin Crump）則對《BBC Verify》表示，烏克蘭早就將俄國油氣產業視為目標，而如今頻繁攻擊顯示軍方與情報單位已確立此戰略為「核心行動」，「這場行動顯然獲得重大投資，背後依據的情報判斷是：這樣最能打擊俄羅斯。」雖然這些行動實際對俄國汽柴油產量造成多少衝擊，仍難以評估，尤其俄羅斯政府自2024年5月起，已將相關數據列為機密，當時正值煉油廠遭遇前一波攻擊。不過《BBC Verify》的分析發現，自8月以來至少有10座煉油廠被迫部分或完全停工。《路透社》報導則指出，俄羅斯全國產量在部分時段減幅達1/5。過去俄羅斯每逢夏季旅遊旺季與煉油廠維修期，油價就會上升，如今無人機攻擊加劇了漲勢。零售汽油價格已明顯上漲，而批發價格更快，較1月上升40%。雖然俄國國內媒體受到嚴格控制，但部分商業媒體暗示，無人機攻擊是造成燃料短缺的關鍵因素。俄羅斯全國性日報《工商日報》（Kommersant）便指出，缺口來自「非計畫性煉油廠停工。」然而，俄國西部如莫斯科與克拉斯諾達爾（Krasnodar）等地的民眾，似乎多半未受影響，甚至有人對國內其他地區的燃料短缺一無所知。俄國官員則堅稱情況可控。克里姆林宮發言人佩斯科夫（Dmitry Peskov）上月表示，政府已採取「積極措施以確保能源與汽油價格穩定。」但俄羅斯聯邦副總理諾瓦克（Alexander Novak）上週宣布，部分汽油出口禁令將延長至2025年底。對此，反對派的米洛夫指出，這項禁令規模有限，「無法拯救國內市場。」至於這些攻擊在多大程度上影響俄羅斯利用石油收入支撐對烏戰爭，目前仍不明朗。俄國大部分出口仍以原油為主，並未受到明顯影響。根據《彭博社》（Bloomberg）9月底的分析，俄國原油出口甚至創下新高。克倫普認為，如果西方能進一步對俄國石油出口祭出制裁，攻擊的效果會更大，但他也強調，這些行動已削弱莫斯科持續作戰的能力，「僅靠這場行動不足以讓俄羅斯屈服，但它確實日益加劇了這場持久戰的痛苦程度。」
女人命不值錢？阿富汗連震奪2200命 傳婦女被禁救援「活埋瓦礫堆」
阿富汗一週內接連發生三場強震，已造成超過2200人死亡、3640人受傷，至少五個省份災情慘重。最受波及的庫納爾省與楠格哈爾省地形險峻，救援行動艱難。然而，災後傳出指控稱，塔利班因嚴格的宗教規範，禁止男性救難人員觸碰女性，且女性救援人員亦遭限制，導致多名受困婦女無法及時獲救。阿富汗多省遭強震重創，大量村落被夷為平地，居民被困瓦礫之下，搜救行動困難重重。根據英國《每日電訊報》（The Telegraph）與多家國際媒體報導，阿富汗在週一凌晨發生首場地震震源深度僅約10公里，毀壞大量村莊。週二又出現規模5.5地震，暫時迫使救援中斷；週四晚間再度發生規模5.6地震，週五更有兩次餘震，僅相隔12小時，令災民陷入恐慌。塔利班政府與國際組織在災區設立臨時庇護所，並發放食物與醫療物資，盼減緩災民困境。在庫納爾省的部分村落，有救援志工透露曾接獲指令不得與女性交談或接觸，甚至連觸碰遺體都會遭到追究。一名匿名記者則指出，塔利班普遍禁止女性參與救援，僅少數由聯合國提供的女救難人員例外。倖存者向《每日電訊報》表示：「他們把我們推到一旁，先救男人。我們流血倒地，卻無人理會。」倖存者指控，部分女性因宗教規範未及時獲救，只能在災後自行掙扎求生。針對這項說法，塔利班發言人費特拉特（Hamdullah Fitrat）並未正面會應，並稱，目前仍在持續搜救，並已搭建臨時帳篷，提供醫療與物資援助。不過，險峻地形、道路阻斷與國際援助縮減，使得救援困難重重。挪威難民理事會表示，其在阿富汗人力已減少至不足450人，相較2023年大地震時的1100人銳減，能力有限。聯合國警告，數以千計兒童在強震後面臨失去家園與醫療資源短缺的雙重危機。聯合國人道事務協調員拉特瓦特（Indrika Ratwatte）警告，這場災難恐影響數十萬人，傷亡數字勢必持續攀升。他表示：「這是一場與時間賽跑的救援，我們不能忘記阿富汗人民正面臨多重危機，社區的韌性早已被耗盡。」聯合國兒童基金會（UNICEF）指出，數以千計兒童身處險境，正在緊急調派藥品、帳篷、禦寒衣物與衛生用品。國際救援委員會（IRC）更警告，這場地震造成的人道需求恐超越2023年赫拉特大地震。目前英國慈善機構「Human Appeal UK」已啟動緊急救援，計畫協助1萬7500名災民。該組織執行長阿薩利（Hameed Al-Asaly）呼籲外界伸出援手，強調「這是一場危機中的危機」，阿富汗社會同時面臨乾旱、經濟衰退與大規模難民返國，急需國際社會支持。
阿富汗強震死亡已逾1400人 聯合國官員預警：未來仍可能出現「指數性暴增」
8月31深夜，阿富汗東部發生規模6.0極淺層強震，造成重大災情。根據塔利班政權發言人扎比烏拉‧穆賈希德（Zabihullah Mujahid）週二（2）透過社群平台公布資訊，目前罹難者數字已上升到1411人，另有3214人受傷，超過5400棟房屋在地震中毀損。聯合國官員也指出，即使救難人員在震後馬不停蹄的四處奔赴救援，但由於災區位於偏遠山區，為救難人員大大提高了救援難度，未來傷亡人數仍有可能呈現指數性的增加。綜合外媒報導，在週日的大地震過後，阿富汗多個省份遭到衝擊，由於當地建築多以泥磚、木材搭建，許多村莊在震中被夷為平地。外媒指出，這是塔利班奪得阿富汗政權以來遭逢的第3場大地震，由於阿富汗此前遭逢外援資金鉅額減少、經濟疲軟，又有數百萬逃出的難民遭到周邊國家如伊朗、巴基斯坦遣返，負荷十分沉重。而這場大地震無疑又讓情況雪上加霜、更加惡化。據了解，目前多數傷亡集中在與巴基斯坦接壤的邊境省分庫納爾省（Kunar）與南加哈省（Nangarhar）。由於地處邊境、交通不便，當地建築多以泥土、石材、木頭搭建而成，一棟樓房可能就有10多人居住。數名倖存者在受訪時不約而同指出，自己幾乎所有家人都埋在瓦礫堆下，但是他們實在無力深入倒塌的房屋中進行挖掘、搜救，「天氣很冷，沒有食物，我們自己的狀況也很危急。」聯合國駐阿富汗協調員英德里卡‧拉特瓦特（Indrika Ratwatte）指出，災區人口密度雖較低，但地震發生於深夜，多數人已經回家到家熟睡，卻在睡夢中被坍塌的屋頂、瓦礫掩埋，不少人因此受傷甚至喪命。拉特瓦特還悲觀的估計，這場地震最終可能會「影響數十萬人」，並發出警告，提醒由於災區多處於山地地形，會為救援人員帶來額外的難度，之後的傷亡人數有可能呈現「指數性」的提高。根據資料，阿富汗人口約4200萬人，然而因為連年戰亂，國家經濟狀況惡劣，十分依賴來自國外的資金援助。2021年塔利班重新執掌阿富汗後，國際間對其援助大減，尤其主要外援美國，在川普上台後更是幾乎刪除所有資金援助，如今阿富汗全境有超過420家醫療院所因為缺乏資金宣布暫停運作或永久關閉，其中就有80家位於本次受災的東部災區，剩餘院所也無法負荷強震後72小時黃金救援期的醫療需求。因此總部設於英國的非營利組織「阿富汗伊斯蘭救濟組織」稱，這場大地震發生在「最糟的時刻」。目前，塔利班政權已出聲向國際社會求援。聯合國秘書長古特瑞斯（Antonio Guterres）表示，聯合國全球緊急應變基金已釋出首筆500萬美元（約新台幣1.5億元）資金，以協助當地政府進行救災行動。而聯合國兒童基金會也正持續向災區運送藥品、禦寒衣物、帳篷、防水布、肥皂、毛巾、水桶等民生物資。此外，英國政府表示已撥款100萬英鎊（台幣約4100萬元）支援聯合國與國際紅十字會提供醫療與物資。印度向庫納爾省提供1000頂帳篷與15噸糧食，周二會送出更多物資。歐盟則表示將向災區提供130噸的緊急救援物資與100萬歐元（約新台幣3590萬元）的救災資金。中國、阿聯、巴基斯坦、伊朗等國家也承諾伸援，但援助尚未抵達。
澳洲多地爆發反移民示威 政府譴責「企圖製造分裂」：由新納粹團體推動
澳洲8月31日多地爆發大規模反移民示威，數千人參加「為澳洲遊行」（March for Australia）活動，引發與反對者的衝突。澳洲政府嚴厲譴責此次行動，批評其散播仇恨，並指背後涉及新納粹組織。根據《CNN》的報導，「為澳洲遊行」的活動在雪梨、墨爾本及多個城市舉行，組織者在網站聲稱，大規模移民正在「撕裂社區」，並呼籲政府停止高移民政策。據澳洲廣播公司《ABC》報導，僅雪梨一地就吸引約5,000至8,000人參加，許多人身披國旗。與此同時，社區組織「難民行動聯盟」在附近發起反抗議集會，聲明表示「我們的活動展現了人們對『為澳洲遊行』極右翼的深切厭惡和憤怒」，並聲稱這些集會是由新納粹團體「組織和推動」，現場數百人參加，雙方火藥味十足。聯邦農業部長默里瓦特（Murray Watt）批評稱：「我們強烈譴責這些活動，它們並非促進社會和諧，而是由新納粹團體推動，企圖製造分裂。」墨爾本集會同樣規模龐大，警方一度出動防暴部隊並傳出使用胡椒噴霧控制人群，但細節尚待公布。在昆士蘭州，小型民粹政黨領袖鮑勃卡特（Bob Katter）現身支持集會，此舉引發爭議，這位資深議員先前在新聞發布會上威脅一名記者，因為當時正在討論卡特參加「為澳洲遊行」的話題，而卡特在新聞發布會上提到了他的黎巴嫩血統。部分參與者則表達對生活壓力的不滿，來自雪梨的抗議者格倫阿爾欽（Glen Alchin）希望移民數量「放緩」，他表示：「人口過多讓孩子難以找到住處，去醫院要等七小時，道路也過於擁擠。」澳洲社會一向多元化，每兩名居民中就有一人為移民或移民後裔。然而隨著國內住房、醫療等資源壓力加劇，右翼極端主義聲浪近年抬頭。政府今年已立法禁止納粹敬禮及相關標誌，以應對極端分子活動與仇恨犯罪上升的趨勢。
南歐高溫逾40度熱浪肆虐！兒童中暑身亡、數千居民急撤離
南歐多國正遭受酷熱熱浪侵襲，氣溫飆破攝氏40度，引發數十起野火，迫使數千居民撤離家園。義大利、法國、西班牙、葡萄牙及巴爾幹部分地區均發布紅色高溫警報，當局警告對健康構成重大威脅。根據《BBC》報導，西班牙氣象局預測，塞維亞與科爾多瓦的氣溫恐達44度，葡萄牙南部亦可能出現相同高溫。在馬德里附近的特雷斯坎托斯，一名馬術中心員工因嚴重燒傷身亡；該地時速超過70公里的強風吹襲，火勢迅速逼近住宅，迫使數百人撤離。西班牙西北部卡斯蒂利亞與雷昂地區近4,000人疏散，超過30處火點中，有一處威脅到列入世界遺產的古羅馬金礦遺址「拉斯梅杜拉斯」。西班牙南部安達盧西亞的觀光重鎮塔里法，也有2,000人從旅館與民宅撤離。西班牙軍方已派出近千名士兵投入滅火行動。鄰國葡萄牙則有三場大型野火肆虐，其中位於中部特蘭科索附近的火勢在週二受控。全國動員逾1,300名消防員與14架飛機，摩洛哥也派出兩架滅火機支援。希臘西部帕特雷市附近的塞里亞諾村發生山火，火焰在加油站附近燃燒。。（圖／達志／美聯社）義大利本週氣溫將達40度，16座城市包括羅馬、米蘭及佛羅倫斯已發布紅色警報。週一，一名兒童因中暑喪命；在薩丁尼亞島，一名四歲羅馬尼亞男童被發現昏迷於車內，送至羅馬醫院後不治。法國近四分之三地區處於高溫警戒，巴黎地區氣溫預計超過36度，隆河谷甚至可達40度。衛生部長瓦特蘭表示，全國醫院已為今年第二波熱浪的衝擊做好準備。希臘超過百處火點在強風助長下延燒，觀光島札金索斯與西部阿哈伊亞正進行大規模撤離，齊奧斯島的海灘遊客則由救援船撤走，當局並向歐盟請求空中支援。土耳其在恰納卡萊、伊茲密爾等地的多起重大火警已受控，但此前已有數百人撤離，達達尼爾海峽及恰納卡萊機場一度關閉。蒙特內哥羅近首都波德戈里察的滅火行動中，一輛水車翻覆造成一死一傷。英國也進入今年第四波熱浪，氣溫達33度，全英發布橙色與黃色高溫健康警報，倫敦兩處草地火燒毀超過17英畝。科學家警告，全球暖化使地中海夏季更加炎熱乾燥，延長並加劇野火季的規模與頻率。
水母大軍暴衝癱瘓核電廠！法國格拉沃利納深夜突停機 四爐全關冷卻系統癱瘓
2025年8月11日深夜，法國北部沿海的格拉沃利納核電廠（Gravelines nuclear power plant）因罕見的生物干擾被迫全面停機。大量水母突然湧入冷卻用抽水系統，導致過濾設備嚴重堵塞，使得四座反應爐當晚自動關閉，另外兩座則已因夏季例行維修暫停運轉。根據《衛報》報導，國營法國電力公司（EDF）表示，第2、3與4號機組於深夜接連停機，數小時後第6號反應爐也加入停機行列。EDF指出，抽水站的過濾網遭遇「大量且無法預測」的水母群堵塞，迫使系統關閉。雖然初步評估並未發現設備損壞，也未對設施、人員或周邊環境造成影響，但在完全清除堵塞物前，核電廠無法重新啟動。報導中提到，格拉沃利納核電廠為法國規模最大的核能發電設施之一，設有六座機組，總裝置容量達900萬瓦特，電力足以供應約500萬戶家庭使用。該廠鄰近敦克爾克（Dunkirk）與加萊（Calais），其冷卻系統取水自與北海（North Sea）相連的運河。北海向來是水母密集棲息區，特別是在夏季水溫升高的時節，更易出現水母大量繁殖的現象。科學界早已針對水母干擾沿海能源系統的風險展開研究。英國布里斯托大學（University of Bristol）曾開發水母預警工具，以即時監測水母群聚的出現，試圖避免對核能設施造成衝擊。EDF尚未確認此次是否為2020年起於北海出現的入侵種——亞洲月水母（Asian Moon jellyfish）所致。這類水母喜好於水流緩慢、浮游生物豐富的水域繁殖，過去在中國、日本、印度等地也曾導致核電廠停擺。目前，法國電力公司已啟動緊急清理作業，工程團隊正設法排除抽水系統堵塞，待設備恢復正常後，將儘速重啟機組。EDF解釋，這些水母不具毒刺，對人體無直接威脅，但對能源供應鏈的影響不容小覷。公司也指出，電廠目前停機未影響對英國的電力出口。事實上，這並非水母首次干擾核電廠運作。2021年，蘇格蘭托尼斯核電廠（Torness nuclear plant）就曾因水母堵塞進水口而停機一週，該廠於2011年亦發生過類似情況。美國、瑞典、甚至菲律賓等國也曾出現水母導致電廠中斷的案例。最具代表性的事件發生於1999年，菲律賓一座發電設施因水母堵塞造成全面停電，當時一度引發社會恐慌。核能專家指出，這類事件與氣候變遷密切相關。隨著海水升溫與入侵物種擴散，水母的分布與繁殖模式愈加難以預測，也對沿海核能設施的夏季運轉穩定性提出挑戰。
巴基斯坦季節性降雨爆發洪水 全國災情嚴重「至少45死」
巴基斯坦近期受到季風降雨與突發洪水侵襲，全國各地災情頻傳，截至目前已有至少45人喪命，其中包含多名孩童。由於降雨目前沒有要停歇的跡象，官方預警災害風險將持續升高。綜合外媒報導指出，當地災害管理官員表示，開柏爾-普赫圖赫瓦省（Khyber-Pakhtunkhwa）災情最為嚴重，死亡人數達21人，其中10人為兒童。該省斯瓦特山谷（Swat Valley）一帶傳出有家庭遭突如其來的洪水沖走，該事件死亡人數高達14人。旁遮普省（Punjab）自26日以來也發生多起災害，已有13人死亡，當中包含8名兒童。根據地方通報，多數孩童死於牆壁與屋頂倒塌事故，其他成人則因突發洪水不幸喪生。信德省（Sindh）與俾路支省（Balochistan）也傳出季風相關死亡案例，累計共有11人罹難。巴基斯坦國家氣象局警告，強降雨與局部突發洪水可能持續至7月6日，定地區還需提防山崩與城市積水。針對未來一週的情況，國家災害管理局（NDMA）下設的國家緊急行動中心（NEOC）發出多項天氣警報，指稱29日至7月5日期間，包括伊斯蘭馬巴德（Islamabad）、喀什米爾（Kashmir）、東北旁遮普、波托哈爾地區（Potohar region）、以及開柏爾-普赫圖赫瓦省的北部與中部，都可能發生城市淹水、突發洪水與山崩等災情。部分城市如比沙瓦（Peshawar）、拉瓦爾品第（Rawalpindi）與伊斯蘭馬巴德的低窪地區，已被列為高風險區，尤其須警戒6月29日晚間9點至隔日凌晨4點的強降雨。哈扎拉（Hazara）、馬拉坎德（Malakand）、傑赫勒姆（Jhelum）與彭奇（Poonch）山谷等地，也被點名可能發生洪水與地滑。河川部分，斯瓦特河（Swat）與喀布爾河（Kabul）預估將出現中度到輕度洪水，而奇特拉爾（Chitral）與罕薩（Hunza）等地的冰川溪流亦恐帶來額外災害風險。信德省南部，包括喀拉蚩（Karachi）、海德拉巴（Hyderabad）、塔塔（Thatta）與巴丁（Badin）等地，自7月2日起預計將有強降雨，城市排水能力將受考驗，淹水風險高漲。中央與地方政府皆已被指示提升警戒層級，並確保警報傳遞與民眾避難準備萬全。
夏季吃到飽盤點3／三強攜手推出20道印度南北經典菜 吃沖繩鄉土料理抽度假酒店住宿券
迎接盛夏，正是大啖異國美食的好時機！台北遠東香格里拉遠東Café即日起至8/7推出「印度食尚嘉年華」，特邀新德里香格里拉行政主廚甘甘迪普·辛格·薩赫尼（Gagandeep Singh Sawhney）與遠東Cafe印度籍主廚羅瓦特（Shiv Rawat）及拉克什（Rakesh Semal）三強聯手，帶來涵蓋印度南北經典、多達20道印度佳餚輪替供應；另外欣葉日本料理與「沖繩縣產業振興公社台北事務所」合作，以「沖繩島町」為靈感，將於6/16～7/15推出「島町之夏－沖繩祭」主題，以沖繩獨有的調味手法呈現當地鄉土料理，一口氣推出20道沖繩料理與飲品。活動期間前往用餐，還有機會抽中「沖繩東方水療度假村酒店」（ORIENTAL HOTEL OKINAWA RESORT & SPA）、「嘉新酒店」（HOTEL COLLECTIVE）3天2夜住宿券！新德里香格里拉行政主廚甘甘迪普·辛格·薩赫尼（右）在記者會現場示範印度料理製作。（圖／魏妤靜攝）｢盧迪亞納奶油雞」將雞肉煎至金黃，並浸泡於用奶油和多種香料調製的濃郁醬汁中。（圖／魏妤靜攝）口感酥脆的「炸菠菜沙拉」（左）會現場淋上酸香醬料與多種蔬菜，右為風味醇厚的｢杏仁起司咖哩」。（圖／魏妤靜攝）首先來說說台北遠東香格里拉遠東Café推出的「印度食尚嘉年華」，新德里香格里拉行政主廚甘甘迪普·辛格·薩赫尼的烹飪熱情，源自故鄉德里溫暖的童年時光，像是與母親製作印度咖哩餃的記憶，便是他對家常味道最純粹的連結與啟蒙。其烹飪旅程足跡遍及馬爾地夫、泰國、阿聯酋及瑞士等地，每次的異國探索都深化了他對食材本質的領悟、不斷追求創新。薩赫尼認為，真正的印度料理精髓在於對新鮮香草與辛香料的精妙掌握。這次的主廚推薦菜包括享譽全球的｢盧迪亞納奶油雞」，可說是每間印度餐廳的必備菜色。據說，最初源於印度西北部旁遮普省的媽媽們，她們利用前一晚的剩餘烤雞搭配奶油烹煮，展現了印度家庭料理的智慧與溫馨；而許多人說到印度也會想到饢餅與咖哩，這次主廚也在麵團中揉入香濃起司，烘烤出外脆、內富嚼勁的「起司饢餅」；可以與饢餅搭配的還有昔日北印度皇室料理 ｢杏仁起司咖哩」，其以杏仁、腰果奶油和大量奶油為基底，精心熬製成濃郁且絲滑的醬汁。｢拉合爾塔瓦羊排」（左）透過慢烤襯托出肉質鮮甜，右為果阿邦代表性料理之一｢辣炒螃蟹」。（圖／台北遠東香格里拉提供、魏妤靜攝）充滿罪惡感的甜點「炸吐司與煉奶」（左）香甜濃郁，｢水果米布丁」富有口感又不膩。（圖／魏妤靜攝）喜歡大啖海鮮或肉類的人，則可以試試來自印度西南部著名的海濱度假勝地果阿邦的海鮮佳餚｢辣炒螃蟹」，主廚將新鮮螃蟹醃製後迅速油炸，再搭配獨家研磨的獨特香料與辣椒，帶來濃郁奔放的辛辣風味；另外還有聞名於北印度的｢拉合爾塔瓦羊排」，在印度傳統上會運用塔瓦（Tawa）圓形平底鍋來料理，主廚特別改用烤爐增添獨特風味，透過精準火候與長時間慢烤，讓羊肉充分吸收香料精華。餐後甜點則必吃印度經典的 ｢水果米布丁」，其以精細研磨的米粒為基底，與牛奶、糖並加入荳蔻一同慢煮，熬成口感豐富、質地綿密的濃稠狀，並點綴上橘瓣、草莓、藍莓和麝香葡萄等新鮮水果。主廚表示，這份純粹的香甜是跨越世代的共通記憶。午餐每位1,580元+10%起、晚餐每位1,680元+10%起。欣葉日本料理沖繩季推出的各種壽司、小缽與冷菜。（圖／欣葉日本料理）炒物區有各式豬肉料理讓人食指大動。（圖／欣葉日本料理）另外位於日本最南端的沖繩，其飲食深受亞熱帶氣候、海洋資源與歷史交流影響。當地文化重視「長壽飲食」，講求食材原味與營養均衡，許多料理加入苦瓜、紫蘇、島豆腐等具有健康益處的食材，也有「敬天惜物、知足養生」的理念。沖繩人秉持「豬全食」的觀念，從豬耳朵、豬腳到豬內臟都能入菜；海洋文化也與豬肉並重，海藻如昆布、海葡萄與各類魚干更是常見食材。欣葉日本料理將於6/16起的沖繩季推出的菜色包括「沖繩黑糖燉豚足」，源自沖繩傳統料理「てびち」，與中式滷豬腳不同，沖繩豚足以泡盛、黑糖、味醂與醬油慢火燉煮，醬色清亮、風味甘醇，帶有淡雅酒香與自然回甘的糖香；「島風豚葵卷」靈感則來自沖繩常見的「野菜肉卷」作法，以油脂分布均勻的豬五花片，捲入滑順多汁的秋葵，透過豬肉油香襯托出秋葵的清新口感。炸物、燒物、鐵板與飲品區，同樣能帶出沖繩風情。（圖／欣葉日本料理）開胃小鉢「沖繩島豆腐佐海葡萄」結合沖繩代表性食材「海葡萄」，師傅製作豆香滿溢的手工豆腐搭配清爽的昆布醬油，展現來自大海的鹹香滋味；「沖繩水雲島衣天鳴」源自沖繩經典的水雲天婦羅，將當地盛產的水雲（一種藻類）、切片山苦瓜與洋蔥拌入麵糊，炸至外酥內潤，鹹香中帶著微苦與甘甜；「島風瓜蛋起司燒」靈感來自沖繩在地速食名店推出的經典苦瓜漢堡肉片，將炒香的山苦瓜、午餐肉捲入玉子燒中，最後鋪上起司炙燒至微融，是島民日常中最樸實卻溫暖的一景；飲品的「島翠泡盛沙瓦」更以沖繩之寶「泡盛」為基底，加入現切山苦瓜打碎後的翠綠果粒，口感微苦清爽、酒精濃度輕盈，是屬於大人感的輕飲風味。凡於6/16～7/15至欣葉日本料理店用餐，單筆消費滿3,000元（含）以上即可參加抽獎（每筆發票限參加一次，不累贈），將抽出「沖繩東方水療度假村酒店」雙人住宿券（2晚）、「嘉新酒店」沖繩住宿券2晚，共有4名幸運得主，活動結束後將公告於欣葉日本料理官方社群平台。※飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒
澳洲批准天然氣廠擴建計劃！人類最古老岩畫受侵蝕威脅
澳洲西部一個偏遠半島的岩石上，刻有該國原住民於數萬年前繪製的數百萬幅圖像，其中包括已知最早的人類面部描繪。然而，這些人類最古老的露天藝術作品，正被附近天然氣工廠的工業污染逐漸侵蝕。據CNN的報導，是否允許伍德賽德石油天然氣公司（Woodside）將其卡拉薩天然氣工廠（Karratha Gas Plant）運營至2070年，成為當地古蹟保護議題的最核心爭議點。澳洲環境部長瓦特（Murray Watt）28日對延長營運給予「原則性」批准，但附加與空氣品質相關的「嚴格條件」。他在聲明中表示，伍德賽德有10天時間回應，之後瓦特將做出最終決定。伍德賽德對卡拉薩工廠擴建獲原則性批准表示歡迎，稱相信「文化遺產與工業可長期共存」。該公司否認工廠排放會損害岩畫，並表示將與穆魯朱加（Murujuga）原住民團體及各級政府合作，支持向聯合國教科文組織世界遺產委員會（World Heritage Committee）申請，將當地岩畫遺蹟列入世界遺產名錄。然而，環保團體與氣候活動人士迅速譴責瓦特的決策，認為此舉將為西澳海岸數十口天然氣井的開發鋪路，這些氣井將產生數十億噸的碳排放，並使政府應對氣候變化的承諾淪為笑柄。這項被稱為「北西大陸棚」（North West Shelf）的擴建計劃也遭到太平洋國家的反對，因為這些國家正與澳洲聯合申辦2026年COP31氣候大會。吐瓦魯氣候變化部長塔利亞（Maina Talia）在27日的聲明中敦促坎培拉當局否決該提案。「太平洋領袖們已明確表態：若化石燃料持續擴張，我們的國家將沒有未來。」塔利亞表示，「這超越政治範疇；事關支持受氣候變遷影響者的道德立場。」自1980年代投產以來，卡拉薩天然氣工廠維持著西澳洲皮爾布拉地區城市卡拉薩（Karratha）的經濟運轉，但早在數世紀前，該地區原住民便透過刻在岩石表層的圖像講述故事，並被他們稱其為穆魯朱加。由於文化禁忌，這些人臉圖像無法公開展示，但專家指出這些藝術品對人類具有非凡價值。當地原住民守護者庫珀（Raelene Cooper）與亞歷克（Josie Alec）多年來致力保護文化遺產，並獲得國際岩畫科學委員會主席史密斯（Benjamin Smith）的支持。史密斯將此次擴建決策稱為「我們這代人最重要的環境決定」。「若獲批准，這將是南半球最大的碳排炸彈，且擴建的工廠正在破壞南半球最重要的岩畫遺址。」同時擔任西澳大學考古學教授的史密斯補充。他曾在2022年向CNN指出，穆魯朱加工業區排放的硫氧化物與氮氧化物與空氣中的濕氣結合形成酸雨，正侵蝕岩畫，此發現後續在實驗室獲得證實。史密斯還指控支持擴建的西澳政府試圖掩蓋其監測結果，該結果顯示天然氣廠排放物確實在破壞岩畫。CNN已聯繫西澳政府尋求回應。針對政府的原則性批准，穆魯朱加傳統守護者庫珀發表簡短聲明稱：「法庭見。」根據世界遺產委員會諮詢機構的建議，穆魯朱加岩畫區附近工廠的酸性排放物已使該地申請世界遺產保護的努力受挫。本週公布的草案建議將申請退回政府，要求其「確保完全消除導致侵蝕的酸性排放」及其他條件。對此，瓦特在聲明中稱草案決議令人失望，但其辦公室將與世界遺產中心合作「糾正影響決議的事實錯誤」。
桃園國際機場禁用「電動行李箱」 全球5大機場也不行…違者開罰
南韓人氣女團BLACKPINK曾在演唱會上騎乘電動行李箱，意外引起粉絲模仿風潮，有不少人紛紛購買電動行李箱使用，卻引發各大機場安全疑慮。桃園國際機場不久前宣布全面禁止在航廈使用或騎乘電動行李箱，違者會交由航警處理；另外全球還有5大機場也禁用電動行李箱，其中在日本騎上路會直接開罰。桃園國際機場不久前在官方臉書粉絲專頁公告，由於機場往來人潮眾多，為維護機場秩序及旅客安全，「航廈內禁止騎乘或使用自行車、滑板車、電動行李箱及滑板等載具」，並提醒以上物品請用牽行或使用行李推車運送。桃機也進一步表示，「不與他『輪』碰撞、維護他『人』安全，讓我們一起慢步前行、營造有序的環境，讓旅程更順心！」機場公司表示，旅客若在航廈內有上述違規行為，會先口頭勸阻，仍未停止行為者，將通報警政署航空警察局派員處理，維護航廈安全及公共秩序。事實上不只桃園國際機場禁用電動行李箱，日本羽田及關西機場、倫敦機場、香港機場、新加坡樟宜機場，都有明文禁止在航廈內騎乘電動行李箱；日本甚至將電動行李箱歸類為「附有原動機的自行車」，必須申請牌照才能騎上路，否則將直接開罰。除此之外，部分國際航空也針對電動行李箱做規範，華航和星宇航空表示，若電動行李箱上的鋰電池無法拆卸，以鋰金屬含量0.3克或電容量2.7瓦特小時作為攜帶標準；可以拆卸的話，電容量應小於160瓦特小時，並在託運時將電池取下攜帶上機。長榮航空則規定，當行李超過7公斤或尺寸超過時必須托運，並應符合鋰電池攜帶標準，超過160瓦特小時的鋰離子電池禁止攜帶。
35年「爛尾鬼樓」屹立不搖 20億新大樓卻遇震即垮！泰總理下令要查了
緬甸28日下午發生芮氏規模8.2強震，導致泰國曼谷一棟由中國中鐵十局承包的興建中33層大樓坍塌，並造成10死8傷、77人下落不明的嚴重後果。然而相較於這棟一震即垮新建大樓，不遠處一棟自1997年停工的爛尾49層大樓卻在地震中屹立不搖，此事引起泰國網友熱議。此外，泰國總理貝東丹也宣布，要對這棟全曼谷唯一一棟在地震中倒塌的建築進行深入調查，從設計、批准單位、實際施工品質等各方面進行檢視。台灣時間28日下午2點20分，緬甸發生芮氏規模8.2強震，強烈震感襲擊鄰近諸國。其中，位於曼谷北部洽圖洽（Chatuchak）的33層新審計署辦公大樓，在地震中轟然倒塌，導致上百名員工被埋在瓦礫堆中。截至30日為止，已知這起坍塌事故造成10人死亡、8人受傷、77人下落不明。本次地震中，位於曼谷北部洽圖洽（Chatuchak）的33層新審計署辦公大樓，在地震中轟然倒塌。（圖／達志／路透社）據了解，這棟倒塌的泰國新審計署辦公大樓，承包商為義大利-泰國合作發展公司（Italian-Thai Development Plc）及中國中鐵（CREC）子公司「中鐵十局」成立的合資企業「ITD-CREC」，實際施工則由中鐵十局負責施工，工程總預算為21億泰銖。2024年4月，中鐵十局宣布該大樓建築主結構已全數完成，並發布新聞稿「慶祝封頂」。不過在大樓坍塌後，有中國網友發現，該篇慶祝文已經被悄悄被刪除。而這棟大樓，也是曼谷此刻諸多興建中的大樓工地中，唯一倒塌的建築。另一方面，在這棟坍塌的大樓附近，另有一棟從1990年開始興建，1997年開始停工至今的爛尾樓「沙吞獨特塔」（Sathorn Unique Tower），在地震中毫髮無傷。據了解，這座大樓由泰國知名建築師朗珊‧塔蘇萬（Rangsan Torsuwan）打造興建，一共49層，高度約185公尺。這棟大樓原定被打造為每層售達超過千萬泰銖（指1990年代物價）的超豪華公寓，不過因為塔蘇萬之後捲入司法糾紛，再加上1997年爆發了席捲東南亞的亞洲金融風暴，曼谷房地產市場在短期內迅速崩盤，連帶為大樓工程提供資金的房地場企業也紛紛倒閉，大樓就此被迫停工。據稱當時整棟大樓已完工近90％，只剩內、外部裝修未完成，但多年來始終荒廢至今，無人接手。1997年開始停工至今的爛尾樓「沙吞獨特塔」在地震中毫髮無傷。（圖／翻攝Ｘ／TNN Online）此外，由於該建築的建地相關原本是墓地，加上建築陰影遮蔽了附近的寺廟，因此多年來靈異傳說頻發，沙吞獨特塔遂成為曼谷最知名的「鬼樓」，不僅許多網紅曾經來此「探險」，就連泰國鬼片也曾在此取景拍攝。泰媒指出，由於這棟新審計署大樓面對地震的表現，甚至比不上1990年就開始動工的「沙吞獨特塔」，在泰國網路上掀起「到底哪邊才是爛尾樓」的檢討聲浪。而出身千億富豪家族，近年才棄商從政的泰國現任總理貝東丹（Paetongtarn Shinawatra）也忍不住發聲，表示她觀看過多支從不同角度紀錄審計署大樓坍塌狀況的影片，認為事情並不單純，「從我在建築界的經驗中，我從沒看過這種事，我們必須全面調查，因為這牽涉到大量預算，完工日期也已經展延。」貝東丹表示，已下令內政部公共工程暨城鄉規劃局針對此事成立專家調查小組，對大樓倒塌事件進行深入調查。（圖／達志／美聯社）貝東丹表示，她已下令泰國內政部公共工程暨城鄉規劃局（Department of Public Works and Town & Country Planning）針對此事成立專家調查小組，對大樓倒塌事件進行深入調查。並要求委員會徹底審視相關建築的設計、施工品質、審批過程，以及結構安全性，並在一週內提交調查報告，以釐清大樓倒塌原因。泰國先皇科技大學（King Mongkut's University of Technology）的土木工程系教授蘇萬薩瓦特也向媒體表示，必須釐清大樓坍塌是因為設計缺失或施工錯誤造成。他強調地震發生時，一棟未完工的大樓不應該比已完工大樓更危險，「它必須是100％安全，一定有問題，我們看到的狀況簡直像『大樓爆炸』一樣不正常！」
又一航空公司禁用行動電源！航班中不得使用 容量不可超過100Wh
先前因韓國釜山航空疑似發生行動電源起火事件，導致飛行安全受影響，全球多家航空公司陸續強化對行動電源的管理規範。台灣國籍航空公司包含華航、長榮、星宇及虎航等六家航空公司，自3月起全面禁止乘客在飛行途中使用行動電源。而如今新加坡航空也宣布實施類似規定，要求乘客不得在航班中使用行動電源，並須隨身攜帶，禁止放入托運行李。新加坡航空近日在官方臉書發文表示，為遵守國際航空運輸協會（IATA）對危險物品的運輸規範，所有航班乘客必須將行動電源隨身攜帶，禁止放入托運行李，以防止因貨艙氣壓變化導致膨脹起火或爆炸。根據新加坡媒體報導，該航空公司規定，乘客可攜帶行動電源的容量不得超過100Wh，若介於100Wh至160Wh之間，則需獲得航空公司批准，而超過160Wh則完全禁止攜帶。韓國航空公司也強化了行動電源的管理措施，要求所有備用電池必須隨身攜帶，且不得放入托運行李。此外，行動電源須在端口貼上絕緣膠帶，並個別裝入透明塑膠夾鏈袋密封。近日也有網友在社群平台Threads分享經驗，指出在搭乘韓籍航空時，因行動電源未標示Wh（瓦特小時）容量，遭安檢人員當場丟棄。此事引發廣泛討論，不少網友紛紛回應：「現在去韓國的行動電源都要有標Wh喔，我的就被丟掉了」、「行動電源標示模糊，結果在機場被沒收」。針對此情況，Facebook粉專「韓國觀光公社 台北支社」發文提醒，韓國航空公司對行動電源的攜帶有嚴格規定，建議乘客確保行動電源上有清楚的Wh標示，僅標示mAh可能仍會被丟棄。100Wh以下的行動電源最多可攜帶5個，100Wh至160Wh則需獲航空公司批准，且最多攜帶2件，超過160Wh則禁止帶上飛機。隨著各國航空公司加強對行動電源的管理，旅客應提前了解航空公司的相關規定，並確認行動電源標示清楚，以避免影響行程。特別是前往韓國的旅客，需確保行動電源符合規範，避免在機場安檢時遭到沒收。
油輪撞擊貨輪後起火燃燒 2船37船員全數獲救
英國赫爾（Hull）外海10日上午發生嚴重船難，一艘為美軍運送噴射燃料的油輪Stena Immaculate與一艘貨船Solong發生碰撞，後續兩船因此起火，船上的燃料也這樣洩漏至北海。透過英國廣播公司（BBC）公布的畫面顯示，2艘船隻在碰撞起火後出濃濃黑煙。後續有關當局隨即展開大規模救援行動，派遣救生艇、海岸警衛隊飛機以及商業船隻協助，最終2船共37名船員全部獲救，其中1人被送往醫院。根據《france24》報導指出，整起意外發生於10日上午9點48分，英國海事與海岸警衛局（Maritime and Coastguard Agency）獲報後，亨伯海岸警衛隊（Humber Coast Guard）立即透過無線電廣播請求配備消防設備的船隻前往現場。據了解，事發地點距離倫敦約250公里。皇家國際救生艇協會（RNLI）則提到，在發生船隻碰撞兩船皆發生火災，後續也有船員棄船逃生。根據船舶追蹤網站VesselFinder的資料顯示，掛有美國國旗的Stena Immaculate油輪於10日上午停泊於格里姆斯比（Grimsby）港口附近。Stena Immaculate油輪隸屬於美國政府的「油輪安全計畫」（Tanker Security Program），當軍方需要時可徵用運輸燃料。而掛葡萄牙國旗的貨櫃船Solong則是從蘇格蘭格蘭傑茅斯（Grangemouth）開往荷蘭鹿特丹（Rotterdam），航行途中撞上油輪船側，導致事故發生。負責營運Stena Immaculate的美國海事管理公司Crowley表示，貨櫃船的撞擊造成油輪船體貨艙破裂，Jet-A1噴射燃料大量洩漏後引發火災，船上甚至發生多次爆炸。所幸，油輪上的23名船員全數安全獲救。事故發生後，格里姆斯比東港（Port of Grimsby East）首席執行官博耶斯（Martyn Boyers）表示，他被告知現場出現「巨大火球」，傷者由Windcat 33高速船與港口引航船送上岸。事發當時，事發海域已有一艘執勤船隻，因此得以及時發出求救信號。英國交通大臣亞歷山大（Heidi Alexander）表示，目前正密切關注事態發展，並感謝所有參與救援的緊急應變人員。至於燃油洩漏後對環境影響，綠色和平英國（Greenpeace UK）表示，目前尚難評估燃料洩漏對海洋生態的衝擊，該海域為重要漁場且靠近海鳥棲息地。雖然噴射燃料洩漏引發擔憂，蘇格蘭赫瑞瓦特大學（Heriot-Watt University）海洋生物多樣性與生物技術中心的哈特爾（Mark Hartl）表示，與原油洩漏相比，噴射燃料蒸發速度較快，對水域環境影響相對較小。倫敦帝國學院（Imperial College London）有機地球化學教授塞普頓（Mark Sephton）進一步解釋，噴射燃料比原油更容易分解，較高溫度也有助於加速其生物降解。他認為，燃料對環境的影響將取決於洩漏量及細菌分解速度，希望生物降解能夠發揮作用，減少污染。
搭韓籍航空行動電源「沒有1標示」遭沒收！ 全部規定一次看
許多航空公司近日修改規則，禁止乘客在飛行期間使用行動電源。而近日，有民眾在搭乘韓籍航空時，因為行動電源上沒有標示Wh字樣，被安檢人員丟掉。因此，若是未來要到韓國旅遊，一定要多加注意，避免行動電源被丟棄。近日有網友在Threads上發文，指出他前往韓國韓國時搭乘韓籍航空，結果攜帶的行動電源遭到安檢人員檢查。後續因為自己攜帶的行動電源上，沒有標示Wh（瓦特小時）字樣，行動電源當場被安檢人員丟棄。貼文一出也引發網友討論，紛紛留言表示「現在去韓國的行動電源都要有標Wh喔，我的就被丟掉了」、「我的昨天沒有wh被丟了」、「在韓國大邱機場，過安檢時行動電源被丟掉」、「我的行動電源全部被丟掉了」。對此，Facebook粉專「韓國觀光公社 台北支社」發文指出，韓國航空公司對於行動電源攜帶有強制規定，所有備用電池禁止放托運行李，必須隨身攜帶。且行動電源都要在端口貼上絕緣膠帶後，個別裝在透明塑膠夾鏈袋密封。此外，有部分航空公司會檢查行動電源上的標示，請確認機身上有標示電池容量（建議以Wh為主，僅有mAh也有被丟棄的可能），如果標示已經磨損嚴重，或沒有相關標示，請不要攜帶，避免遭到丟棄。而行動電源的攜帶數量也有規範，100Wh以下最多可攜帶5個，100至160Wh則需獲得航空公司批准，最多可攜帶2件，超過160Wh則禁止攜帶上飛機。
2千年歷史大理石雕像遭打包棄置垃圾桶 希臘警方啟動調查中
希臘近期發生一件超離譜的事情，一尊有著2000年歷史的無頭大理石雕像，被人發現棄置在塞薩洛尼基（Thessaloniki）郊區的垃圾袋內。據了解，這尊無頭大理石雕像雕刻的是一個身穿長袍的女子，高度有79公分左右。目前當地警方已經展開調查，希望能查明為何此雕像會遭人打包棄置。根據《GB NEWS》報導指出，這個雕像是由新伊皮瓦特斯（Neoi Epivates）當地居民所發現的，隨即通報警方。後續考古學家被邀請前來鑑定其年代。經過初步檢驗，專家確認該雕像來自「希臘化時期（Hellenistic era）」，約是公元前320年至公元前30年之間，距今至少有2000年歷史。 後續警方曾短暫拘留一名可能與此案有關的人士進行訊問，但最終未對其提出任何指控，並將其釋放。目前這座雕像已移交給當地文物管理機構妥善保存。而希臘警方仍在調查雕像的來源及棄置原因，希望能夠釐清這起離奇事件的來龍去脈。報導中也提到，在擁有豐富古代遺產的希臘當地，這類的意外發現並不罕見，有時候當地進行施工工程和日常活動時，就會莫名發現隱藏在地下的歷史文物。像是在2024年12月，就有天然氣工人在雅典衛城（Acropolis）附近安裝天然氣管道時，意外挖掘出一尊羅馬時期的赫密士（Hermes）雕像。 此外，塞薩洛尼基當地的地鐵系統在建設過程中，也在地下挖掘出大量考古寶藏。也因為如此，當地地鐵站如今成為一處獨特的展覽空間，展示了超過數萬件歷史橫跨希臘、拜占庭（Byzantine）和鄂圖曼（Ottoman）時期的手工藝品，其中包含一條保存完整的羅馬時期大理石鋪設道路，讓現代旅客能夠一窺這座城市的悠久歷史。