生態浩劫
」 生態浩劫 生態 天使輪 擱淺 漏油
傷心海岸2／蚵棚保麗龍成潮間帶殺手 佛手貝內藏「發泡粒球」釀海洋浩劫
金門坐擁豐富海洋資源，居民們傳統上更是依海而生、靠海而活，本該遼闊漂亮的岸際如今卻被垃圾攻佔，這些垃圾多半來自養殖漁業，包括對岸的塑膠浮桶，以及當地漁民使用的保麗龍浮具，而保麗龍在海中難以分解，反而會被崩解成細小發泡粒球，最終被魚兒吞下肚，還會堵塞潮間帶的氣孔導致生態浩劫，當地居民希望縣府能加以管控，避免海洋再受傷害。「我們現在看過去像白白一片，但海上其實是好幾個足球場的大小。」長期關注金門生態的退休老師洪清漳說，金廈海中線間有大片養殖魚場，而這些魚場還是以價格低廉的保麗龍為主要魚具，漁民獲利的背後卻是以海洋生態作為代價。中國塑膠浮桶隨洋流而下，在金門海邊堆積成山，成為當地「清也清不完」的惡夢。（圖／張弘榤提供）據了解，金廈岸間保麗龍連綿數公里，多半為金門漁民的魚場，被當地居民稱為稱為「珍珠海」，美麗名字下卻藏著從潮間帶到海洋各級生物的傷害，最終也將回饋到人類身上。洪清漳表示，保麗龍在環境中無法分解，但會崩解成為小的發泡粒球，在海岸上猶如雪花，即使民眾發起淨灘也難以清理，但發泡粒球會阻塞沙灘中貝類呼吸的孔洞，貝類因而難以生存，連土壤都會因無法呼吸而「死掉」、成為爛泥，破壞整個潮間帶的生態鏈。保麗龍漁具導致海洋浩劫，金門養殖漁業如今卻仍在使用，還有牡蠣長在保麗龍上。（圖／翻攝金門潮間帶臉書，CTWANT合成）「有居民開佛手貝，發現裡面有保麗龍，連魚的肚子裡都有。」洪清漳說，在海洋中的保麗龍造成的問題同樣嚴重，濾食型魚兒會將保麗龍粒子誤認為浮游生物而吞下肚，幸運的能將他們排出，但多數會被留在魚兒體內，小魚再被大魚捕食，在層層累積下，人類也成為保麗龍的受害者。佛手貝是金門特有生物，但當地保麗龍汙染嚴重，其崩解後的發泡粒球甚至被佛手貝吃下肚。（圖／維基百科、翻攝金門潮間帶臉書，CTWANT合成）根據金門縣府統計，2015年到2023年上半年，海廢保麗龍進場量共計26萬3335公斤，累計處理數量12萬8219公斤，未處理量則達19萬6317公斤，縣府環保局曾積極推動「斬龍行動」，但當地勢力盤根錯節，漁民們背後往往有民意代表靠山，幾次試圖整頓最終卻都無功而返。「應該要有個3年或5年計畫，讓保麗龍盡快退場。」縣議員董森堡表示，如今對岸都已禁止使用保麗龍，金門漁民卻仍依舊採用，呼籲環保局獎勵與懲罰並施，訂定計畫以改善「珍珠海」亂象，避免海洋再遭受傷害。金門縣議員董森堡呼籲環保局應訂出計畫，讓保麗龍盡快退場。（圖／方萬民攝）
陸籍貨輪「鈺洲啟航」擱淺野柳海域...浪高抽油受阻 船隻恐在台過年
大陸籍貨輪「鈺洲啟航」10月底擱淺於新北市野柳海域，船上滿載油料恐汙染環境，油料抽除作業受東北季風影響，進度僅約7成，尚有近100噸。在地民眾擔憂長期停滯恐汙染生態，盼問題能盡快解決。交通部航港局表示，因浪高超標暫停作業，船隻恐將「在台過年」。航港局表示，12月初趁海象較佳，已優先抽除汙染風險最高的重油，累計完成197.7公噸，進度約7成。然而，由於東北季風帶來強勁風浪，浪高頻超過作業安全標準的1.5公尺，近期抽油作業被迫暫停。每日仍派員檢視船體，並封堵油櫃通氣孔與新鑽孔洞，避免海水湧入造成油汙外洩。野柳里里長黃長生受訪表示，貨輪擱淺近2個月，抽油進度緩慢讓當地居民倍感不安，「浪高1.5公尺以上就不能作業，但這麼久的時間，好天氣最少也有十幾天，卻還是抽不完。」他擔憂，長期停擺恐釀生態浩劫，「如果漏油，影響的可不只是我們的漁業，整個北海岸的環境都會受到威脅。」黃長生指出，相關單位曾考慮將船隻就地拆解，但這計畫也存在風險。「海面下的情況無法掌握，拆解時可能造成二次汙染，甚至影響漁船進出與港口運作。」有漁民擔心鈺洲輪作業過程是否壓倉妥當，「如果沒有壓倉，抽油時可能造成頭重腳輕，船上的起重機倒下來就更麻煩了。」另，擱淺現場竟意外成為觀光景點，吸引不少遊客前來拍照。黃長生苦笑說，大家都來看這艘船，變成一種炫耀的事情，但還是希望船不要有事，不然影響的不是只有我們，而是整片海域生態。然而，在東北季風盛行的冬季，這艘貨輪「過年」的可能性似乎愈來愈高。
彰化四面佛寺「蝙蝠秘境」遭闖入 台灣葉鼻蝠數量驟減逾八成
台灣葉鼻蝠為台灣產翼手目中體型最大的食蟲蝙蝠，是台灣特有亞種，然而彰化市四面佛寺旁一處隱秘的台灣葉鼻蝠棲息地，日前遭到一名男子闖入並持掃帚驅趕拍打，導致棲息的600多隻蝙蝠受驚飛離，現場僅剩約100隻，數量驟減超過八成，對當地生態造成嚴重影響。據了解，這處台灣葉鼻蝠秘境因蝙蝠象徵福氣，一直被廟方視作福地，為了避免民眾打擾蝙蝠休憩，廟方並未對外標示地點。然而一名男子在11月2日上午闖入該處，手持樹枝、木棒及掃把攻擊蝙蝠。他先以木棒敲擊鐵樓梯扶手，發出尖銳聲響驚嚇蝙蝠，隨後再持樹枝驅趕拍打。整個施虐過程持續約1分鐘，最終造成1隻蝙蝠墜地死亡。當地相關部門已拉起封鎖線並加裝警告標語，以防止類似事件再次發生。台灣葉鼻蝠雖為台灣特有亞種，但並未列入保育類動物，無法依《野生動物保育法》進行處罰。彰化縣農業處表示，將研擬依據《動物保護法》對該男子進行懲處。若違反《動物保護法》第6條「不得騷擾、虐待或傷害動物」的規定，將處以1萬5000元至7萬5000元的罰款。此外，若依《社會秩序維護法》第79條的規定，男子也可能面臨3000元以下的罰款或申誡，目前警方仍在進行調查釐清相關責任。根據《自由時報》的報導，彰化四面佛寺總幹事林峻毅表示，原本棲息在此的600多隻蝙蝠在受驚後飛離，剩餘的蝙蝠數量銳減至約100隻，堪稱生態浩劫。估計飛離的蝙蝠今年底前都不會回來，是否能在明年重返棲地仍待觀察。林峻毅也說明，台灣葉鼻蝠通常在每年3月中下旬來到該地區居住，並於5至6月繁殖後代，7至8月進入交配期，直至農曆大雪節氣才會離開，前往東邊山區的天然岩洞或隱蔽的廢棄掩體過冬。蝙蝠在冬季會冬眠，來年春暖時再次返回棲地。林峻毅呼籲，台灣葉鼻蝠對聲音和強光非常敏感，白天觀賞蝙蝠時，民眾應保持安靜，避免使用閃光燈或強光照射，以免干擾蝙蝠休息，並影響其生態環境。
台版侏羅紀公園！屏東天降「綠鬣蜥雨」氾濫成災畫面曝
屏東縣近期遭大量繁衍的外來種「綠鬣蜥」大舉入侵，導致農作物幼苗被啃食，令在地農民頭痛不已，就有網友分享，天空下起「鬣蜥雨」的驚人畫面，顯見該物種已氾濫成災。對此，農業處表示，今年10月起開始實施「夜間巡捕守護農民」專案，針對萬丹、新園地區加強巡查捕捉，至今已捕捉到近2千隻的綠鬣蜥。高雄林小姐近日在臉書粉專PO出影片，發文直呼「看了手腳發軟，頭皮發麻…」，且礙於《野生動物保育法》規定，民眾不得自行抓捕。從畫面中可見，獵捕團隊執行夜間巡捕時，頭燈往樹上一照，空中紛紛降下一隻隻的肥美綠鬣蜥，短短時間內整台貨車堆滿綠鬣蜥大軍，成果相當豐碩。影片曝光後，引起網友留言熱議，「太恐怖了」、「像拍異形電影」、「那些棄養的人真得很可惡又無知，造成生態浩劫」、「超強繁殖力，農作物會被吃光吧」、「還是禁止寵物店販賣台灣沒有的物種吧！不然這種亂象永遠不會結束。」另外也有人質疑， 「合理懷疑政府偷渡進口，並讓綠鬛蜥大量繁殖後，造成生態浩劫，再編列預算獵捕，好讓特定對象申請補助。不然為什麼民眾不能自行獵捕？」、「民眾不能自己抓，預算無上限，真有戲。」針對綠鬣蜥猖獗，屏東縣農業處表示，截至今年以來已獵捕多達逾2.7萬隻的綠鬣蜥，10月起也啟動「夜間巡捕守護農民」專案，由縣府委外專業廠商，前往萬丹、新園等綠鬣蜥入侵的重災區進行移除。事實上，農業部也承諾，今年捕捉綠鬣蜥的補助經費無上限，明年更會寬列預算，盼能有效降低綠鬣蜥帶來的危害。
野柳擱淺貨輪撐過康芮未漏油 航港局急調2抽油平台船下午開始作業
大陸籍貨輪「鈺洲啟航」上月29日受颱風外圍環流影響擱淺野柳外海，17名船員順利獲救，但船上裝有重油、輕油與滑油等共290噸油料，一旦洩漏將在當地造成生態浩劫，所幸康芮颱風過境後確認沒有漏油，航港局調度抽油平臺船「海歷15號」、與富貴168號漁船，1日上午前往擱淺處，預計下午開始作業。據了解，「鈺洲」因康芮颱風強烈影響及動力不足，上月29日離開基隆港後即在野柳外海宣布棄船，由於風浪驚人，錨鏈不堪負荷斷裂，貨輪失控漂移，船上17人急忙求救，所幸被順利救出。擱淺隔日，該貨輪被浪打至野柳礁石邊，貨輪上2台巨型起重機隨著風浪掉落海中，船體幾乎整體沒入水面，而船上裝有重油、輕油與滑油等共290噸油料一旦斷裂造成漏油，將在北海岸造成生態浩劫。航港局勘查後確認「鈺」輪不適合拖帶離開現場，改調度具有海事處理能力的海歷企業公司的「海歷15號」抽油平臺船及「詠順1號」油駁船在基隆港待命，新北市政府也於東澳、野柳、龜吼漁港和核二廠的入水口處已經佈了攔油索，所幸最壞情況沒有發生。航港局上午確認「鈺」輪撐過康芮颱風未造成漏油，連忙調度海歷公司「海歷15號」抽油平臺船與富貴168號漁船前往擱淺處，2船分別從基隆港東21號碼頭與野柳漁港出發，預計下午開始抽油作業。
大陸貨輪擱淺北海岸恐漏油 侯友宜說重話：釀汙染最重罰3000萬
康芮強颱來勢洶洶，大陸籍貨輪「鈺洲啟航」29日受颱風外圍環流影響擱淺野柳外海，貨輪上2台巨型起重機30日中午還掉落海中，貨輪斷裂則恐造成漏油危機，新北市長侯友宜則說出重話，強調若漏油造成汙染，最重可罰3000萬元。據了解，「鈺洲」因康芮颱風強烈影響及動力不足，29日離開基隆港後即在野柳外海宣布棄船，由於風浪驚人，錨鏈不堪負荷斷裂，貨輪失控漂移，船上17人急忙求救，海巡署則於29日晚間9時許將船上人員救出。而該貨輪30日中午便被浪打至野柳礁石邊，貨輪上2台巨型起重機隨著風浪掉落海中，船體幾乎整體沒入水面，一旦斷裂造成漏油，將在北海岸造成生態浩劫。新北市長侯友宜則於31日上午前往視察，表示該貨輪中載重油將近240公噸，目前便可發現該貨輪與野柳漁港已經完全貼近、擱淺，讓他擔心可能會造成重油的漏油事件。侯友宜表示，近日已與中央組成應變中心，在萬里設置指揮所，並於東澳、野柳、龜吼漁港和核二廠的入水口處已經佈了攔油索，若漏油真的發生，希望能將海洋污染的範圍控制到最小。侯友宜強調，若船主處理不當造成海洋汙染，最重將開罰3000萬元，目前所有應變機具都已經全部到位，新北市環保局有20多位同仁就已進駐監控，將盡力避免破壞生態。
圖窮匕現2／農業部「光速」救四接 二林園區環評卻被農業部卡12年「超龜速」
為推進台電在基隆水產動植物保育區內興建「四接」，農業部主動撤銷謝國樑市府的「廢止台電開發同意函」，讓「四接」接續環評程序早日動工，引發基隆環團強烈抗議，批評農業部未深入調查基隆水下生態，就聽信開發單位（台電）一面之詞，斷然沒收基隆市府的行政處分。農業部雖堅持撤銷謝市府處份於法有據，但以「光速」推進台電四接環評，卻讓不少彰化人很不是滋味。由經濟部主推的「彰化二林精密機械園區」（簡稱二林精機園區），歷經前後三任跨藍綠縣長大力相挺，卻被農業部卡住環評12年，彰化人一直耿耿於懷，認為其間與「政治力」作祟有關。2012年經濟部選定中科二林園區用地北側的台糖萬興農場興糖段土地，規劃352公頃作為二林精機園區開發基地，計畫甫提出就被在地環保團體抨擊台糖萬頃良田恐毀於一旦，而且可能會淪「蚊子園區」，從前縣長卓伯源（藍）、魏明谷（綠）、到現任王惠美（藍）三任持續推動，但二林精機園區環評卻仍不斷重複被打回票的宿命。彰化縣政府表示，嘉義縣中埔、水上產業區也是商借台糖土地開發，環評相當順利，並早已開發招商，廠商反應踴躍，呼籲農業部別再卡環評，讓二林精機早日動工。（圖／報系資料照）彰化地方人士說，近三任彰化縣長為了二林精機園區持續與彰化環團、環評委員溝通，不斷加嚴環保承諾，並已通過環評小組審查，送環評大會處理，但農委會（升格為農業部）卻突在環評大會審查前出手，指二林精機基地是台灣珍貴農田，不宜開發，環評大會決議退回環評小組重審。總計到去年為止，農業部已先後六度退回該園區環評，彰化縣府經濟暨綠能發展處則忍不住放低姿態「求饒」，指與二林精機園區相同時期申請開發的嘉義縣中埔、水上兩座產業園區(台糖土地)，都已動工招商，彰化、嘉義同樣都有人口流失嚴重、經濟發展不足，彰化究竟還得再等多久。現任行政院中部辦公室副執行長吳音寧競選本屆立委時，曾與國民黨立委謝衣鳳為了二林精機再度交手。吳音寧當時說，地方對該開發案很有意見，建議先等中科二林園區招商告一段落後再說；謝衣鳯則主張應加速開發二林精機，結合中科二林朝向「循環經濟型」的產業共生園區規畫，讓農業、漁業、生技業都能加入，成為彰化西南角產業雙子星。謝衣鳳在勝選後說，她能感受到王惠美的無力感，會在立院會繼續幫忙爭取。如今，眼見農業部大力替「四接」環評解套，王惠美是否無力感更沈重？本刊詢問彰化縣府，但到截稿為止，尚未取得正式回應，不過，縣府人士私下透露，縣長最近參加彰化沿海鄉鎮活動時曾重提，盼早日鬆綁，讓AI產業能進駐二林精機，翻轉「海口」偏鄉經濟發展。基隆市長謝國樑上任後，曾拜會基隆環團召集人王醒之，就四接議題交換意見。（圖／黃鵬杰攝）守護外木山行動小組召集人王醒之說，四接填海造陸案嚴重衝擊基隆港，不論環團、航商、基隆港商該講的都講了，卻未獲得政府重視。四接案從1.0劃定29.8公頃，2.0減少到18.3公頃，且推進環評都失敗後，台電再推3.0（東移案）變成14.5公頃，表面上看，三案都在同海域，但基隆環保志工與海洋大學曾潛水實地調查，三案海平面下生態卻大不同，3.0範圍內是基隆漁場「幼仔魚」最重要棲息地，若因四接造陸、小魚長不大，屆時基隆近海漁業恐「滅頂」。王醒之還說，不論是林右昌或謝國樑任內，基隆市漁業局都未針對「四接三案」海洋生態詳細調查，農業部不可能有相關資料，為何卻僅聽開發單位（台電）一面之詞，就認定不用重提（3.0開發）同意函？若未來業者都宣稱「填海造陸蓋廠」能助魚類生長，護海洋生態，難道農業部也全都相信，不怕引發台灣近海生態浩劫？
高溫少雨導致「新北多區大量蝗蟲出沒」 專家：颱風將成拯救希望
新北市板橋、樹林、土城、中和、新店、新莊、三重等多區，近期都有蝗蟲出沒，民眾栽種的植物被大面積啃食，不少網友都在地方臉書社團貼文，憂心是生態浩劫。對此，新北市農業局表示，經洽桃園區農業改良場，近期高溫少雨導致蝗蟲出沒增加，是季節性生態現象，待颱風過後降雨即可緩解，專家則說，蝗蟲對人無害，如民眾擔憂數量過多，可使用居家環境用藥防治。農業局建議農友可使用農作物推薦藥劑防治，民眾則可使用居家環境用藥防治。農業局已通報轄內農友注意，如有異常大量發生，立即協助請專家現勘指導防治。桃園區農業改良場專家表示，6月已接獲部分農友反映蝗蟲變多，研判與近期高溫乾燥有關，因高溫乾燥氣候有利於蝗蟲繁殖，加上蝗蟲愛吃禾本科作物，像是水稻、綠竹、甘蔗，以及綠草皮，市區公園有許多綠地，所以吸引蝗蟲啃食。專家指出，蝗蟲會把卵產在土裡，高溫會讓卵順利孵化，但如土壤含水量高便會影響孵化，如依氣象署預估凱米颱風可能帶來的風雨量，相信颱風過後蝗蟲數量就會下降。
潛水驚見11個「詭異密封罈」…網悚喊別打開：會封是有原因的
是迷信還是真有神秘用途？中國大陸山東一名男子日前潛水時，意外發現海底有11個密封罈，並將潛水影片發布到網路上。不料許多網友看了驚呼「別打開」、「被封是有原因的」。據《瀟湘晨報》報導，該名來自山東煙台的潛水教練，平時除了執教，也會協助消防隊處理海上突發狀況，以及清理海洋垃圾，卻在11日發現這11個古怪密封罈。男子透露，當天為了替1艘船固定船錨而潛入海中，卻在淺水區發現綁有橘黃色布條的11個密封罈。他考量罈在淺水區，退潮時會露出來而嚇到潛水新手，因此先將11個密封罈轉移到深水區，且未破壞罈子。影片曝光後，有迷信或反串網友驚呼，「別打開，被封都是有原因的」、「感覺像是海葬用的罈子」、「千萬別打開」。還有人開玩笑表示，「別動啊，那是明年出口韓國的老罈酸菜」、「附近大媽：誰丟了我醃的酸菜」、「趕快撈起來，說是秦朝青花瓷拿去賣」。另有網友指出，這些密封罈可能是祭祀龍神、祈禱國泰民安風調雨順用的。但不論實際原因為何，把人造物品丟入海中可能造成汙染，進而導致生態浩劫。據悉，山東沿海居民雖有祭海習俗，但不會把罈子丟入海中，而是整修龍王廟、搭戲台、列船擺供祭奠。
煙囪中的孤島…觀音區煙囪工業密集 憂淪汙染之鄉居民怒
桃園市觀音區因地處偏遠，早年政府為帶動台灣北部沿海地區之繁榮，開發成綜合性工業區，但也因此帶來汙染。1983年發生台灣首起鎘米汙染事件；今年初觀音工業區富林溪因無良廠商偷排廢水毒死上萬隻魚，而當地煙囪工業密集，更被稱為「煙囪中的孤島」，如今要再面臨空汙壓力，觀音人喊話要到中央、桃園市政府抗爭。細數數十年來在觀音區發生的環境汙染事件層出不窮，大潭是鎘米的發源地，1983年高銀化工生產塑膠安定劑，進口鎘條當原料，含鎘廢水排出汙染灌溉水源及農地，爆發居民罹患怪病，但為避免鎘毒造成恐慌，環保單位直到1985年才公開。多年來大潭居民被蒙在鼓裡，就算早已發覺環境受到嚴重汙染，稻米伏地、牛鴨軟腳，政府卻放任鎘汙染大肆滲透田水，民眾在不知情的情況下繼續食用鎘米、飲用鎘水，鎘中毒現象才爆發。今年初觀音工業區富林溪雨水道，也發生廠商偷排毒水，近萬隻魚死亡造成生態浩劫，大潭里長彭明聰也說，當地也是全台煙囪工業最密集的地區，居民長年被數十支煙囪包圍，多年來的無奈心聲無法傳達給政府，更讓在地人怒吼「別把我們當次等公民！」彭明聰指出，SRF燃燒所產生的戴奧辛是世紀之毒，SRF設廠案在經濟部敗部復活，而桃園市政府也回應，會以最嚴格的空汙標準來審查等，3家SRF電廠在大潭里還是會繼續蓋，如今中央和地方互踢皮球、互推責任，看不出誰能做主，未來大潭里連同大潭電廠就有4家發電廠，空汙勢必超標，官員心知肚明還是要硬做，一定會去經濟部和市政府陳情與抗議。彭明聰強調，當初3家SRF要設廠根本沒與地方溝通，相關環保標準沒出來，地方完全不清楚準則，可說強迫中獎，且工廠都已經在蓋，廠商才開地方說明會，一切已經太遲。如今地方唯一訴求，就是停止在觀音大潭里設廠與開發，希望政府要聽進人民心聲，不要再毒害觀音鄉親的健康，期盼一切還有轉機。
城市公園成「放生小天堂」？新營綠都心水池繼魚虎後又見烏龜 民眾：以為是特殊造景
城市公園變成「放生小天堂」？台南市新營區南瀛綠都心公園花木扶疏、綠樹成蔭，很多人喜歡在這邊散步、遛狗或下棋，不過繼上次民眾發現景觀湖有外來種魚虎疑遭人放生入侵，附近一處小水池最近出現近10隻「來路不明」的烏龜，市府工務局懷疑是有人放生造成。南瀛綠都心公園景觀湖前年有大群魚虎出沒，因魚虎不會憑空而降，疑似是在水族箱被養大後，再被放生到戶外，台南市政府工務局費了好大功夫，才把魚虎全部撈出，沒想到近來又傳放生行為，園區實物愛心銀行新營分行旁的小水池出現好幾隻大大小小的烏龜，引起不少路過民眾圍觀。大家一開始原以為是「特殊造景」，但市府工務局澄清是有人放生所致，目前在不破壞環境的情況下，讓烏龜就地生活。市府工務局已在小池子裡設置可以給烏龜休息曬太陽的平台，改善烏龜生活環境，有民眾認為，小水池增加一群烏龜家族，看著牠們游來游去、曬日光浴，其實挺療癒的；但也有人說，即使這樣仍不鼓勵放生行為，嚴重的話恐怕會破壞原有的生態環境。市府工務局公園管理科說，近年公園放生情況其實不常見，綠都心公園因為有湖、有池塘，所以讓有心人士任意棄養動物，若遇乾旱期間，動物可能因日曬、水氧不足等關係，「放生」最後變「放死」。市府工務局說，公園畢竟是一個開放公共場域，只能不斷提醒民眾，切勿將寵物任意棄養，若無法繼續飼養寵物，應找相關單位或是參加送養活動，讓寵物繼續得到好的照顧。據悉，放生行為基本上在國內面臨「無法可管」窘境，現階段公部門只能道德勸說。市府農業局也呼籲，民眾不要隨意放生動物，放生不當反而變殺生，且萬一放生之物種為適應力強的外來種，例如綠鬣蜥，恐怕變成生態浩劫。
本周第2起！台東加路蘭海岸沾染黑色油污 環保單位：將著手調查
台東加路蘭風景區海岸近日也驚傳出現不明黑色油汙，民眾發現後表示懷疑為國際輪船偷排廢油所致，深怕造成生態浩劫遂緊急通報環保局處理，在昨（8）日經派員勘查後確認為重油汙染；其實連日來全台海岸線已發生多起重油汙染案件，台東縣則是本周第2起，對此環保單位表示已在蒐證，將著手進行調查。據了解，台東加路蘭風景區以豐富的海岸景觀為名吸引許多遊客前來，未料近日民眾前往遊憩時卻驚見大量黑色黏液，只見海岸礁石上竟沾染著濃稠油汙，民眾隨後也拍下照片上傳至社團，表示海岸生態若遭油汙長期汙染恐造成生態浩劫，呼籲相關單位應趕緊出面處理。環保局長郭建成表示，該案於7日晚間接獲通報，隨即於8日上午派員勘查，目前初步了解為重油汙染，汙染範圍則比綠島小，相關人員目前仍積極蒐證中，將著手進行汙染源調查；至於縣內2起汙染案件是否相關仍需進行調查後釐清。經查，近日除台東周遭海域有汙染情形，花蓮、宜蘭、基隆海岸皆陸續傳出汙染；海保署對此表示，油汙清除作業從12月4日至7日已累計出動17車次、122人次，含吸油棉及沙石，清除重量達1625公斤，關於民眾近日分別在台東、屏東、新北及東北角岸際發現類似情形，各地方政府目前正依權責清除中。
龜途悲歌2／百元飆漲至7千元 中國「炒龜熱」吞台灣數萬保育龜入腹
台灣唯一陸棲龜類食蛇龜近年數量大幅減少，其保育等級也於2019年提升至「瀕臨絕種」的一級保育類，但在對岸「炒龜」風潮下，食蛇龜從20年前的每隻台幣百元，飆漲到如今的每斤台幣7千元，也讓更多盜獵者鋌而走險，寬鬆法律更成為他們的「最大靠山」，動物學者則紛紛為「阿食」請命，希望能為牠們留下生路。據了解，中國人喜愛食用犀牛角、虎骨、熊膽等動物性中藥材，又以烏龜甲殼製成的「龜板」使用最為廣泛，中國人對長壽的烏龜向來有特別喜愛，又相信烏龜有助延年益壽、養顏美容，中醫更主打龜板能益腎健骨，補血滋陰，隨著中國經濟蓬勃發展，對龜板的需求與日俱增，導致東亞龜類生態浩劫。約20年前，每隻食蛇龜在中國要價約台幣百元，但在2012年間，中國突然興起「炒龜熱」，當時更流行「炒房不如炒龜」口號，更選擇活動範圍小、數量稀有品種大規模收購，台灣保育類的食蛇龜和柴棺龜則成最大受害者。食蛇龜的價格在對岸炒作下水漲船高，獵人們也因此鋌而走險，近20年間走私數量恐超過10萬隻。（圖／報系資料照）短短數年間，食蛇龜的價格飆漲至台幣4500元，台灣獵人見利益豐厚，更將捕龜視為發家致富的捷徑，一時間山區滿是以捕鼠籠改造而成的「補龜籠」，食蛇龜野外數量則銳減超過8成。據悉，中國龜商在台商的牽線下「跨海下單」，由獵人盜捕食蛇龜後走私到中國販賣，食蛇龜價格更是海嘯般增長到每斤台幣7000元，目前恐有數以萬計的保育龜被吞入腹中，台灣的法律竟成為獵捕者的最大助力。食蛇龜是台灣唯一陸棲性龜類，其地位重要且珍貴，學者們近年紛紛為「阿食」請命，希望能為牠們留下生路。（圖／報系資料照）「走私不成功有罪，持有一級保育類動物違法，但沒有罰則。」屏科大副教授陳添喜表示，食蛇龜走私可說是「低風險，高獲利」，《野生動物保育法》只處罰走私成功者，倘若在國門前或是海上被攔下，就只會沒入動物，對試圖走私者則是毫無懲罰。「以前2、3個星期就能看到的數量，現在要花2、3年。」陳添喜指出，食蛇龜目前已瀕近絕種，建議相關單位能以人工智慧輔助，設置監視器和即時監測系統以增加獵人盜捕的難度，從根本上為食蛇龜留下生路。
德翔賴皮2／美麗海灘油汙染黑 潮間帶漁民災損求償無門
德翔台北輪7年前在金山及石門外海擱淺，船上油料外洩造成海岸生態浩劫，美麗的礁石被油汙染黑，螃蟹貝類在黑油中動彈不得，潮間帶生物幾乎死絕，嚴重影響沿近海及潮間帶漁民生計，不料高等法院2022年10月間推翻台北地院判賠1.6億元的認定，改判德翔海運公司免賠，不但傷透漁民的心，也讓船公司有恃無恐，這對四面環海的台灣來說，絕非好事，漁民寄望正在審理本案的最高法院，能還他們一個公道。高院雖然理解德翔輪確實造成海洋污染，但認為金山區漁會須舉證9000多位漁會會員當時從事漁業活動，受到污染損害。高院還採信德翔海運公司的見解，指2015年至2017的漁貨產值數量增加，價值也無減少，因此無法證明漁民受到漁業損害。問題是輪船擱淺漏油讓生態受創，對從事潮間帶採集（灘塗漁業）的在地居民生計破壞極大，他們對遠洋漁業來說，經濟規模較小，很難估計損失。漁民向時任行政院長林全陳情，希望盡速處理德翔台北輪汙染及賠償問題。（圖／翻攝自環境資訊中心官網）台灣海洋大學環境生物與漁業科學學系教授鄭學淵研究指出，漁船出海多留有捕獲資料，論及損失可訴諸具科學憑據的漁獲努力量。可是潮間帶採集（灘塗漁業）受害，卻難清楚陳述災損。這些在潮間帶採集紫菜、石花菜，撿拾海螺及小章魚補貼家用的漁民多屬經濟弱勢，採集是他們重要的經濟補貼來源，提不出正式書面證明，漁損調查沒有辦法確實幫助到他們，所受損失難以訴諸具科學憑據。環保署為紀錄德翔輪造成的災難，作為日後類似案例參考，委託空拍專家齊柏林（已故）等攝影團隊，拍攝成《2016德翔台北輪海洋污染事件全記錄》紀錄片，參與2019年休士頓國際影展，並獲得了紀錄片短片類特別評審團大獎。帛琉籍天使輪在高雄港外海沉沒，船上貨櫃漂流至碼頭邊。（圖／中新社）可是歷史總是會重演，德翔輪賠償事件還沒善了，今年7月20日停泊於高雄港外海的帛琉籍貨櫃船「天使輪」因船身傾斜沉沒，船長宣布棄船，但船上原載有1349只空貨櫃，其中約600只空貨櫃漂流於高、屏外海，嚴重影響航行安全。此外，天使輪的油汙外洩，台灣港務公司歷經2個月的努力，終於在9月21日抽除完船艙內14個油櫃的全部殘油，總計470公噸。檢方發現天使輪拋錨過程疑雲重重，今年7月8日到高雄港外海錨區時，曾換過新船長、大副及水手長，7月19日申請「緊急進港」被拒，隔天新船長就宣布棄船，疑似隱匿實際狀況。目前檢方、運安會，航港局分別訊問船員，希望還原當時狀況，不能讓惡質的船公司和船員為所欲為，汙染我們的海岸家園。
災難性繁殖失敗！暖化加劇南極海冰崩裂「企鵝幼崽全淹死」
隨著全球暖化加劇，極端氣候引發的災害越加頻繁，南極洲海冰不斷消融，海冰面積創下歷史新低，連帶威脅南極最具代表性物種之一的「皇帝企鵝」（Emperor Penguin），研究人員監測該地區企鵝的繁衍情況，發現去年多達10000隻企鵝寶寶被淹死或凍死，這場生態浩劫堪稱「災難性繁殖失敗」。綜合《CNN》、《BBC》報導，這項最新研究報告發表在《自然通訊地球與環境》（Communications Earth & Environment）期刊中，內容揭露科學家們追踪「皇帝企鵝」的5個繁殖地，觀察發現其中4個群體徹底繁殖失敗，只有南極洲最北端的羅斯柴爾德島（Rothschild Island）的幼鳥成功換羽。換句話說，企鵝寶寶在換羽之前絨毛無法防水，在冰天雪地裡「換羽失敗」意味著將被淹死或凍死，而這一切都要歸咎於海冰快速消融、崩解，導致幼鳥掉入水中淹死，或是漂流在浮冰上活活餓死。研究示警，如此大規模的「災難性繁殖失敗」是有記錄以來首起慘案，也是敲響生態浩劫的「早期警鐘」，如若目前的暖化速度持續推進，直至2100年將有超過90％的皇帝企鵝面臨滅亡命運。
保護石虎也要保護犬貓！山貓森林「不等政府了」 今啟動友善安置
野外遊蕩犬貓攻擊石虎、穿山甲等野生動物事件層出不窮，引發野生動物保育跟動物保護衝突，甚至有野保人士提出要恢復安樂流浪動物等。長期關心石虎的「山貓森林」召集人吳金樹表示，保護石虎也要愛護犬貓，不等政府了，今天率先架設誘捕籠、誘捕無主的貓，就醫結紮後送養，落實友善安置。山貓森林在枋寮坑的基地不僅記錄到野生動物，也拍到遊蕩犬貓。（圖／山貓森林提供）「山貓森林」長期關注野生動物、石虎議題，為避免生態熱區被開發面臨生態浩劫，集資購置土地，已購置15.5公頃，其中2022年購置的「山貓森林學校枋寮坑基地」記錄到共16種保育類動物，但也拍到流浪犬貓，對該地的保育類動物恐造成威脅。吳金樹表示，「不等政府了」，24日正式發起「流浪犬貓友善安置計畫」，誘捕出現在生態熱區的浪貓「阿幫一號」，進一步結紮、健檢除蟲，後續將開放領養友善安置。台中市議員王立任也說，應加強呼籲民眾不放養、不棄養、不餵養，建造對野生動物更友善的環境。吳金樹說，記錄到部分犬隻有項圈，應是附近民眾放養的，並非無主犬因此無法安置，要求農業部盡速公告全國生態熱區，並規畫執行「生態熱區遊蕩犬貓友善安置計畫」，盡量降低遊蕩犬貓在生態熱區與野生動物產生衝突。台中市議員王立任及山貓森林成員們呼籲不棄養、不放養、不餵養、不撲殺、友善安置。（圖／中國時報張亦惠攝）
颱風少循環變差 台灣海溫不斷上升 2020至2021年逾3成珊瑚白化
台灣均溫不斷上升，根據中研院生物多樣性研究中心統計，2020至2021年全台有超過50％的珊瑚受到熱壓迫，有30％以上的珊瑚達到白化等級，甚至已死亡長藻，而不僅大家熟知的墾丁、小琉球一帶，北海岸的野柳、基隆嶼、鼻頭角等也出現珊瑚白化，是相當嚴重的警訊。中研院生物多樣性研究中心海洋科學專題中心執行長、台灣珊瑚礁學會榮譽理事長鄭明修表示，颱風可以帶來長浪攪動海流，沒有颱風下海水循環較差，台灣附近海溫長期居高不下，颱風又少，風平浪靜並非好事，如今北海岸的珊瑚也已經出現白化，真的很令人憂心。鄭明修說明，當海溫上升超過30度時，珊瑚的共生藻會離開，珊瑚就會出現白化，到了32度就會開始死亡，這幾年珊瑚白化越來越常見，現在全球均溫已經上升了1.2度，必須要控制在1.5度內，否則升溫到了2度，不只台灣，全球珊瑚70～90％將走向死亡，是全球性的生態浩劫。鄭明修表示，珊瑚礁是許多生物的棲息地外，小琉球，東沙、南沙等都是由珊瑚造礁而成，珊瑚礁更有著「海洋熱帶雨林」美譽，在墾丁潛水1小時，珊瑚礁周圍就能發現近1萬種生物，也是很多水產資源的孕育場，若珊瑚消失，台灣的漁業資源將面臨枯竭，海水也會入侵陸地，是經濟、生態、國土的複合災難。中研院生物多樣性研究中心博士後研究員郭兆揚表示，扣除掉特別的環境事件例如汙染，通常珊瑚白化都是熱高溫所致，反聖嬰海溫較低，但現在反聖嬰年的海溫都比20年前的聖嬰年還熱，即使是反聖嬰年，很多時候海溫都超過珊瑚的耐熱程度。郭兆揚說，珊瑚礁提供生物保護和育幼的功能，當珊瑚礁不見了，生態系就會垮掉，假設台北市是珊瑚礁，建築物是珊瑚，有天台北盆地被夷平了，人類又該往何處去？
危機48小時！杜蘇芮來襲 天使輪漏油恐引發生態浩劫
帛琉籍貨櫃船「天使」20日因船體進水傾斜，在21日上午沉沒，導致船上數百個空貨櫃漂流在海上，如今隨著中颱杜蘇芮來勢洶洶，近500噸的抽油作業也面臨「危機48小時」。若不把握時間搶救，油料外洩恐引發生態浩劫，後果不堪設想。由於「麥寮海洋號」除污船比較適合在港內除油污，因此若遇外海天候不佳，海象、風象超過5級，恐難以除污。屆時，若500噸油料外洩，不僅旗津、大鵬灣、小琉球、墾丁遭殃，油污還可能順著颱風往西流，澎湖海域也將面臨風險。外界質疑，有關當局第一時間為何不先將船隻拖帶到旗津海岸抽油，讓抽油作業更容易，但內部消息也透露，此舉已先被海委會海保署及高雄海洋局紛紛否決，擔心過程若破壞到船隻，也會造成外洩，恐讓整片旗津海岸陷入無底深淵。但海洋界卻認為，沉沒點如今距離旗津不到3海浬，一旦油污擴散，依目前貨櫃南漂路徑研判，首當其衝的就是整條旗津海岸線，接著高雄港二港口、小港區鳳鼻頭漁港、林園區中芸漁港、屏東縣新園鄉鹽埔鹽港、東港鎮大鵬灣國家風景區、小琉球，甚至遠到墾丁都將遭殃。對此，高雄港務分公司則解釋，經過河海專家評估，天使輪在水下37米深處坐底，向右傾斜3度，船體相對穩定，且該區水域海床平坦，受颱風侵襲海流造成船體斷裂的風險不高。此外，天使輪船員棄船前已先行關閉油閥，右舷氣孔於23日封堵完成，目前也已協調「麥寮海洋號」進駐高雄港除污。但海洋界也駁斥稱，天使輪宣布棄船求援，凸顯船隻已很危急，不去旗津海岸抽油，反而拖帶進高雄港，無異「捨近求遠」。
天使輪空櫃打撈進度僅25％ 強颱來襲恐吹散
帛琉籍貨櫃船「天使（ANGEL）輪」21日不明原因沉沒在高雄港外，600只20呎漂浮空櫃造成高雄一、二港口危機，多次緊急管制進出港船舶，2天來僅打撈25％。面對颱風來襲，打撈緩不濟急，大批空櫃仍漂流在高雄外海，屆時可能陸續沉沒或擴大危害。天使輪原載運1349只20呎空貨櫃，21日在高雄港外2.8海浬處「第二錨地」沉沒，甲板上600只空櫃漂浮於海面後，一路往南擴散至高屏海域，截至昨日傍晚僅撈起147只空櫃。該船沉沒後，高雄一、二港口24小時戒備從未中斷，不時發現零星漂流空櫃靠近，多次緊急進行進出港船舶管制。港務公司表示，截至23日下午3時，漂流空櫃集中在南星、大林蒲及林園沿岸海域，屏東小琉球和東港海域也有零星空櫃。港務公司昨日上午委託海事工程公司潛水專業團隊下水勘查，發現天使輪目前呈現右傾3度的正坐底狀態，考量船體內還殘留約500公噸油品，為了避免打撈時船體破損外洩造成生態浩劫，潛水人員昨日下水先封堵船體右舷油櫃通氣口，今日會視海況再下水，封堵其他可能的滲油點。由於天使輪沉在僅40公尺深的錨泊區，港務公司預計直接進行水下抽油，但取決於海象是否穩定，颱風來襲前能否完成也是未知數。港務公司強調，將全力調度中南部可動用資源投入處理。海巡署也調派所屬艦隊船隻在空櫃漂流的海域，持續以雷達、無人機掌握空櫃及船舶動態，不斷發出中英文廣播，確保航行安全。
杜蘇芮侵台！天使輪遇「關鍵72小時」抽油作業 油料外洩將造成生態浩劫
帛琉籍貨櫃船「天使」20日因船體進水傾斜，隨著進水的時間越來越長，整艘貨櫃船也在昨日上午沉沒，導致船上數百個空貨櫃漂流在海上，恐怕波及到其他船隻安危，近日颱風杜蘇芮前來攪局，有近500噸油料仍待進行抽油作業，讓整起事件面臨「關鍵72小時」瓶頸，若不把握時間搶救，油料外洩的後果恐怕不堪設想。據了解，船隻遺留的上千個貨櫃還在積極打撈，嚴重時可能影響航道干擾船隻進出，相當鋌而走險，彷彿成為海中地雷，威脅船員及搶救人員的生命安全。而船上還有將近500噸的油料等待進行抽油作業，又加上位在菲律賓東方海面上的杜蘇芮颱風即將侵台，甚至可能轉為強颱，整體氛圍來勢洶洶，專業人士預估，一旦沒有在關鍵72小時內搶救成功，等到杜蘇芮正式登陸時，所造成的危害恐讓油料外洩，整個海域所面臨的生態危機將不容小覷。外界質疑，第一時間為何不先將船隻在第一時間拖行上岸，讓抽油作業更容易，但內部消息透露，此舉已先被海委會海保署及高雄海洋局紛紛否決，擔心過程若破壞到船隻，也會造成外洩，讓整片旗津海岸陷入無底深淵。杜蘇芮直逼，讓整體搶救工程更加困難，不止在時間上變得更緊迫，海面上的生命安全也受到嚴重威脅，事故處理變得加倍棘手，也讓環保人士非常擔心，希望事件能盡快順利落幕。