生產基地
」 台積電 美國 川普 中國 屏東
被台灣科技業年薪190萬驚呆！日本經濟學家嘆：日本薪資太低了
今年7月10日，日經平均指數漲至4萬1800點左右，刷新歷史新高。然而在8月時，日經指數卻又創下了歷史最大跌幅，股市進入劇烈波動的時代。日本經濟學家永濱利廣談到日本經濟復甦和薪資問題，永濱利廣原以為，台積電熊本廠開出的薪資已經相當高，沒想到台灣科技業薪資還要高出許多，讓他忍不住感嘆日本薪資實在太低。根據日本媒體《現代商業》摘錄了第一生命經濟研究所首席經濟學家永濱利廣，與土耳其經濟學家Emin Yurumazu合著書籍《「Everything Bubble」深層風險 日本經濟復甦前景》。永濱利廣在書中提到，他2024年首次造訪台灣，在日本台積電熊本工廠的起薪相當高，大學畢業生月薪為28萬日元（約新台幣5.8萬元），但當他問台灣人時，才知道在台灣，優秀的碩士畢業生，第一年的年薪就可以達到900萬日圓（約新台幣192萬元）左右。當比較主要國家工廠員工的薪資時，日本的工資約為韓國的三分之二，永濱利廣對此感到驚訝，也就是說，同一個人前往南韓工作的話，薪資瞬間高出1.5倍，他認為日圓貶值雖然有影響，但日本的薪水還是太低了。相對來說，日本勞動成本低，順勢成為設廠的有利條件，這也讓永濱利廣看到了日本成為世界工廠的可能性。在台積電於熊本設廠後，連帶效應也讓日本開始重視人才培育，包括熊本大學與九州各地技術學院，都在開設半導體相關課程。永濱利廣認為，這能讓日本在未來半導體產業，能有更大的替代空間，美國也會出於「分散風險」的考量，希望日本取代中國成為高科技產品的生產基地，這也將成為日本經濟復甦的催化劑。
川普2.0開戰1／他揚言出大招徵墨西哥25%關稅 「逾1兆」伺服器市場及電子六哥躺槍
川普（Donald Trump）尚未重返白宮，美中貿易戰2.0已開打，11月底，他在自家社群媒體Truth Social發文預告，就職後簽署的首批行政命令，將對墨西哥和加拿大徵收關稅25%，墨國新總統及加國總理急跳腳，遠在台灣的電子六哥也躺槍。CTWANT記者調查，今年前三季墨西哥對美出口伺服器近1兆元，而在墨設廠的伺服器台廠緯創（3231）與子公司緯穎（6669）及英業達（2356）等，通通身陷關稅風暴圈裡。墨西哥近年從「毒梟之國」蛻變為科技業投資熱土，據經濟部統計，已有逾300家台商進駐，2025年總投資額將達40億美元，尤其是電子及家電業，主要有鴻海（2317）、英業達、緯創、和碩（4938）、廣達（2382）、緯穎、啟碁（6285）、研華（2395）、仁寶（2324）及貿聯-KY（3665）等。台廠大舉擴展墨西哥布局，幕後操盤手可說是美國政府。川普首次擔任美國總統時，於2018年啟動美中貿易戰，透過關稅手段推動全球供應鏈「去中化」，接著COVID-19疫情爆發和地緣政治衝突影響下，拜登政府2021年2月以國防為由下令展開半導體產業等供應鏈大調查，更加速全球供應鏈重組步伐，進一步鞏固北美製造需求。多家台廠都提到，當時「為要滿足美國客戶的需求」，看好美墨加協定（USMCA）關稅優惠、距離終端客戶近、勞力較充裕等條件，而以「友岸外包」，也就是「近岸外包」，將生產從中國大舉轉移到墨西哥，縮短供應鏈距離，尤其是主機板和伺服器大廠「電子六哥」，均將墨西哥視為繼中國與越南後的重要生產基地，紛紛在鄰近美國德州的墨國蒙特雷市（Monterrey）與華雷斯城（Ciudad Juarez）設廠。前進墨西哥的台廠中，緯創起步最早，目前已經興建四座廠房。（圖／方萬民攝、翻攝緯創官網）其中，緯創起步最早，1998年即於華雷斯設廠，代工生產資通訊產品，近年逐步轉向伺服器、網通及車用市場，已建四座廠房，今年第一季新增車用及伺服器GPU產能，子公司緯穎在墨國的伺服器三廠正擴建中。英業達今年第三季啟用墨國第三座伺服器工廠，10月底公告投入6.27億元建高壓變電站，以應對AI伺服器的高用電需求。鴻海在墨國已投資6.9億美元，今年2月更斥資2700萬美元收購哈里斯科州（Jalisco）的土地，將擴展AI伺服器產能。廣達與和碩則專注電動車零組件，為配合特斯拉，廣達去年宣布將在新雷昂州（Nuevo León）投資10億美元，和碩今年也跟進，將砸7.85億美元過大墨西哥廠；仁寶墨西哥廠去年開始出貨，產品涵蓋ADAS（先進駕駛輔助系統）、車用5G通訊模組等電子製造產品。美、中、墨三方角力下，墨西哥已成最大得利者，去年還超車中國，成為美國最大進口國，與此同時，墨西哥也成了紅色供應鏈逃避美國制裁的「替代方案」。川普日前便指控，墨西哥協助中國資金「洗產地」，喊話除非墨國加大力度打擊非法移民及毒品流入，否則不惜推翻他前任總統任內簽署的USMCA，將對墨西哥商品徵收25%關稅。依墨西哥官方統計，2023年出口總值5930億美元，其中電機與電子設備產品總額1027億美元，不少來自台灣科技大廠，而川普的關稅施壓，衝擊最大的莫過於隨AI應用及雲端產業而起的伺服器供應鏈。究竟川普關稅大招對墨國伺服器台廠衝擊有多大？CTWANT記者向經濟部及研調機構集邦詢問，均未獲明確回應，記者依經濟部數據推估，台灣今年前三季伺服器出口156.9億美元，其中78.9%出口到美國，約莫123.79億美元，同時間，台灣佔美國進口伺服器約28.3%，墨西哥則佔七成，據此推估今年前三季，墨西哥出口美國伺服器金額將近306億美元（約新台幣9946億元新台幣）。川普的一句話，恐波及逾1兆元墨西哥對美國伺服器出口額。（圖／黃鵬杰攝）由此估算，1年約莫逾1兆元墨西哥對美國伺服器出口額，成了川普的美中貿易戰2.0的箭靶子。CTWANT記者翻閱最新財報，緯穎今年前三季來自美洲市場營收達1873億元，占總營收高達76%，其中伺服器產品出貨美國占比更高達7成；英業達同期美國市場營收達2959億元，佔總營收65%，有35%伺服器產能來自墨西哥廠。對於已開打的美中貿易戰2.0，鴻海董事長劉揚偉表示「靜觀其變」，和碩創辦人童子賢則質疑政策的可行性，直批「川普與特斯拉執行長馬斯克的關係，將使政策內含矛盾」，英業達車用電子副總經理李瑞進務實地說，將根據未來訂單及客戶需求進行調整。
終結23年零股利？大同電力事業在手訂單超150億 力拚「明年發＋半年配」
大同（2371）今（12）日召開法說會，大同副總兼策略長、發言人丁爾昆表示，看好明年營收雙位數成長，未來重點一定是電力的部分，目前電力事業群整體在手訂單金額150億以上，透過產能提升（變壓器、電線電纜、馬達），整體訂單雙位數成長。另外，他透露，公司確認切入資料中心和AI設備廠的電力設備，都會挹注明年營收。大同今年前三季歸屬母公司業主淨利為69.5億元，EPS為3.1元，最主要受益於不動產處分利益增加。大同自2001年起就未發放股利，對於有關投資人關心的配息，丁爾昆回應，目標2025年會發放股利，拚未來每半年配發一次股利，「明年營收獲利目前看起來很不錯，會盡量滿足股東。」大同本業-主力電力事業群11月營收大爆發，與上月及去年同期相較皆有5成以上的成長，電力事業群累計前11月營收較去年同期成長17%，其中，重電事業受惠於台灣客戶變壓器出貨，月增達2.8倍，年增1.4倍，是助攻營收向上攀升的大功臣。電線電纜事業受惠於台電及市面需求持續湧現，營收則較去年同期成長12%。針對大同電力事業群國際布局的部分，丁爾昆透露「明年是海外市場大爆發的一年」，主要有四大區塊包括北美、日本、東南亞、澳洲，其中北美市場，公司已通過美電力巨擘認證打入供應鏈，之後將透過股權投資、併購取得美國本土重電、電線電纜生產基地。他直言，「北美市場可望大鳴大放，訂單數字會讓大家很驚艷。」日本市場部分，丁爾昆表示，「日本市場的掌握度相當高，以後會成為一個穩定的市場。」他進一步解釋，公司是台灣首家拿下指標電力公司訂單（電力變壓器、水力發電機組），非晶質變壓器也是台廠銷日之最，會擴大爭取儲能市場商機，智慧電錶唯一外商第二代於2025年生產交貨，與日客戶合作範圍也會擴大至10000kVA水力發電機的再生能源商機。另外，大同旗下專營新能源的子公司大同智能總經理黃允巍表示，公司預計明年送件，拼2026年IPO。
中國祭反壟斷調查！輝達「這樣回應」 郭智輝：對台廠沒有正相關
隨著美國對中國啟動新一輪技術封鎖，中國政府9日宣布對AI晶片廠輝達（NVIDIA）祭出反壟斷調查。受消息衝擊，股價周一收盤跌2.5%。經濟部長郭智輝今（10）日表示，經濟部有掌握所有供應鏈變化狀況，不清楚大陸調查的原因，「但輝達銷售到大陸的產品，都是在台灣製作的」，因此沒有正相關。據中國國家市場監督管理總局消息，近日，輝達涉嫌違反「中華人民共和國反壟斷法」及「市場監管總局關於附加限制性條件批准英偉達（台稱：輝達）公司收購邁絡思科技有限公司股權案反壟斷審查決定的公告（市場監管總局公告〔2020〕第16號）」，市場監管總局依法對輝達展開立案調查。對此，輝達回應，「輝達憑藉實力取勝，這反映在我們的基準測試結果和對客戶的價值上，客戶可以選擇任何最適合他們的解決方案。我們努力在每個地區提供最好的產品，並在我們開展業務的任何地方履行我們的承諾。我們很樂意回答監管機構對我們業務的任何問題。」對於台廠是否會遭到衝擊，經濟部長郭智輝認為，在大陸的台商要面對比較嚴苛的環境，川普在選前就已經放話，要對大陸課徵60%的關稅，台商必須思考，若台商在大陸製造，但產品不是銷售給美國，那就沒關係，若是在大陸製造，市場又在美國，相信他們會有一些應變方法。郭智輝強調，如果台商需要政府給予協助，政府非常樂意幫助台商，與台商討論，如何移轉到其他生產基地。
川普2.0再掀台商回流 學者：全球貿易量大減+供應鏈重組
近日美國新任總統川普直言要對加拿大、墨西哥、中國課徵關稅，學者認為美國對外課高關稅，加速全球供應鏈重組，對高度依賴國家貿易的小國，像是台灣會面臨重大衝擊。台商在大陸投資需要修正，回流趨勢也越來越高。投資台灣事務所29日通過 6 家企業擴大投資台灣，包含台商回台方案的中鋼焊材廠，根留企業方案的昇陽國際半導體，以及中小企業方案的弘展雷射、厚森實業、安鼎農牧。在台灣不僅能擴充產能規模，也強化本土生產基地的優勢。政治大學經濟系教授林祖嘉在「2025年全球、台灣經濟發展與兩岸互動研討會」上指出，美國現在是WTO成員，目前對各國課的3%稅收。林祖嘉表示，高關稅勢必造成全球貿易量大減，對高度依賴國家貿易的小國，像是台灣會產生重大衝擊。中華經濟研究院第一所所長劉孟俊表示，川普上台後預計對大陸科技領域進行更全面性的制裁，重點包括半導體、量子計算等技術。至於大陸會如何因應，劉孟俊分析，大陸已備妥多項對美反制工具，如關稅報復、限制出口、簽證、制裁美國實體或個人、甚至還有反外國制裁法。截至29日，「投資台灣三大方案」已吸引 1579 家企業超過2 兆3890億元投資，預估創造15萬5,448個就業機會，其中「歡迎台商回台投資行動方案」有 321 家台商投資約1 兆3039億元，創造8萬8519個就業機會。
金寶遭川普一句話股價跌回2字頭 總經理喊「影響不大」揭美國佈局
台股今（29）日收盤22262.50元，下跌36.40元，跌幅0.16%。老牌電子大廠金寶（2312）昨日亮燈跌停，今日股價持續下跌，終場收於29.85元，跌0.3元，跌幅1%，成交量達9萬1047張。今日下午，金寶總經理陳威昌在法說會上表示，金寶仍以泰國為主要生產基地，所以墨西哥課稅影響不大。金寶因成功切入伺服器供應鏈，近期迎來爆發期，股價不斷創新高，但因川普揚言對墨西哥加徵25%關稅，市場利空衝擊下，金寶昨日跳空跌停，今日股價延續跌勢，盤中在32元至30元之間波動劇烈，也因最近六個營業日的累積周轉率達到72.53%，並且28日的周轉率達到13.13%，被列注意股。金寶總經理陳威昌今日在法說會上回應相關問題時表示，旗下最主要的生產比重都放在泰國，所以對墨西哥課稅對集團影響不大。考量美國總統選舉後政策可能改變，「一定要先準備好，該準備要先準備」，目前金寶在印第安納、聖地牙哥都有廠區，還有找到美東的合作夥伴，讓美國東部、中部、西部都有安排。金寶今年第三季合併營收約新台幣460.13億元，年增16.19%，主要來自影像及儲存產品貢獻，彌補第1季減少的訂單。由於高毛利產品比重增加，營業利益達14.46億元，年增47.25%，歸屬母公司稅後淨利約5.23億元，年增47.32%，每股盈餘0.35元，寫下近37季新高。金寶今年前三季累計合併營收約1189.87億元，年增0.55%，營業利益35.49億元，年增43.74%，歸屬母公司稅後淨利14.13億元，年增92.77%，每股盈餘0.95元。根據《yahoo!股市》資料顯示，今日個股成交量前五名分別為，第一名神達（3706）成交張數29萬3146張，第二名金寶（2312），成交張數9萬1047張。第三名富喬（1815），成交張數8萬4488張。第四名泰金寶-DR（9105），成交張數6萬6641張。第五名聯電（2303），成交張數6萬5996張。
亞昕30周年商辦鉅獻「天匯」林口稀有30層摩天地標
亞昕集團(5213)以前瞻視野與對建築品質的堅持，如今已是獲獎無數的台灣建築界新標竿。適逢集團30周年，亞昕將在林口最精華的中心商業區，推出地上30層的摩天地標「亞昕天匯」，作為「而立之年」的品牌代表作，集結台日菁英團隊打造的日式精工建築，成為林口最受矚目的商辦鉅獻。亞昕集團成立30年來累積近60個開發案，憑藉著創新設計與對建築品質的高標準，屢獲各項建築大獎肯定，至今一共贏得了47座建築金獎與18座全國首獎。與此同時，亞昕也是國內超高樓層建築的代表建商之一，光是北台灣就有超過12棟樓高20層以上的地標作品，足見其建築與開發實力。除了在住宅市場表現突出，亞昕集團近年也積極涉足飯店、商場等領域，包括位於林口交流道旁的飯店地標福朋喜來登酒店、位處林口中心商業區正核心的昕境廣場，以及規劃中的昕境二期商場等，都是亞昕多元經營的成功範例，不僅促進當地的商業發展與繁榮，更是林口城市國際化進程的重要推手。亞昕天匯位處林口中心商業區正核心，鄰近國際媒體園區一期與新北AI+智慧園區，同時具備地段具備多元產業優勢（圖／亞昕集團提供）。作為亞昕集團30周年的品牌代表作，「亞昕天匯」除了在地段上佔據絕佳優勢，更請來台灣菁英建築團隊與日本職人監造強強聯手，未來將在40米文化二路上，打造地上30層、地下6層的超高層摩天大樓，融合日式精工與現代建築美學的規劃與設計，完工後將成為林口最具代表性的商辦新地標。「亞昕天匯」的建築菁英團隊皆為資歷顯赫的一時之選；外觀由曾獲亞洲50位最具潛力華人設計師殊榮的知名建築師彭文苑設計、空間規劃由3屆國家建築金質獎與1屆中華建築金石獎得主楊振植建築師負責，公設空間與景觀設計，則分別由國內多個豪宅社區的御用設計師王思敏與李淑雲操刀，將豪宅的舒適性與商辦的功能性完美結合，打造出令人驚嘆的空間感受。值得一提的是，亞昕集團始終堅持「精工SOP」，強調施工前的精確放樣、完工後的嚴格查驗，並設有品質稽核小組。「亞昕天匯」不僅在建築規劃與設計上精益求精，更引入日系精工建築的施工標準，由擁有50年經驗的日本職人監造田中純夫擔任顧問並全程監工，以確保每一道工序都達到最高標準。新北AI+智慧園區將吸引更多跨國高科技大廠與國際級高端人才進駐，成為林口與國際接軌的重要關鍵與推手（圖片來源／新北市政府）。作為集團發跡與成長茁壯的根據地，亞昕相當看好林口的發展潛力，即便近年積極向外拓展事業版圖，除了台灣本土之外，已將經營觸角延伸至中國與馬來西亞等國，成為亞太地區的跨國開發集團，但亞昕始終將林口視為長期發展、持續深耕的重點區域，因而將集團30周年的品牌代表作獻給林口。亞昕集團表示，政府對林口的千億投資計劃，涵蓋了從基礎設施到產業聚落的全方位發展，如今已是北台灣AI兆元產業最強生產基地，未來隨著全球AI需求快速成長，林口將升級為結合高科技與商業發展的國際級城市，吸引更多國際企業與高端人才進駐並大幅推升商辦與住宅需求，成長爆發力值得期待。預約專線｜02-2608-7777瞭解更多｜https://reurl.cc/RvRjke
3遺棄佛像放墳場旁變藏毒處！ 警機警勘查破獲價值9400萬毒品
泰國墓場邊遺棄的佛像，居然成為毒販藏毒品的最佳藏匿處，根據泰國警方表示，近日接獲消息，得知鄰國毒梟透過湄公河將毒品偷運到泰國境內，18日在墓地旁的路邊發現3尊被遺棄的佛像，檢查後發現居然暗藏大量冰毒和海洛因，市值超過一億泰銖約（約新台幣9400萬元），這也是泰國當局近年來第一次發現佛像藏毒的運毒技倆。泰國墓場邊遺棄的佛像，居然成為毒販藏毒品的最佳藏匿處。（圖／翻攝自thaich8news）從畫面可見，3尊佛像內部發現了小包裝毒品，包括32塊每塊約400克的海洛因，總重量12公斤。此外，還有裝在中國茶包的冰毒，重約117公斤。這些毒品總市值超過1億泰銖，主要來源於北部邊境鄰國的生產基地。根據《Thaiger》等泰國媒體報導，執法人員在墓地旁的路邊發現3尊遭人遺棄的佛像，暗藏大批毒品，據了解，3尊佛像都是為打坐姿態的佛像，底座寬約1.5公尺，高約2公尺，分別為金色、綠色和黑色。泰國墓場邊遺棄的佛像，居然成為毒販藏毒品的最佳藏匿處。（圖／翻攝自thaich8news）泰國官方近日接獲情報，指毒販近日透過由湄公河從鄰國偷運毒品到泰國，執法人員立即在周邊進行嚴密巡邏和設置路障臨檢，果然18日在那空拍儂府塔烏廷縣的一處鄉村墓地旁，發現這3尊被遺棄的佛像，由於材質為樹脂且有破壞過痕跡，經檢查果然發現佛像內藏有毒品。泰國墓場邊遺棄的佛像，居然成為毒販藏毒品的最佳藏匿處。（圖／翻攝自thaich8news）報導引述那空拍儂府邊境巡邏警察指揮官利瓦表示，毒販將毒品藏匿在佛像體內，並以樹脂鑄造出完整外形，使其看起來與普通佛像無異。此外，佛像底部還發現湄公河沿岸的泥沙，進一步證實這是一起跨境運毒案件。另外，執法人員還在佛像內發現寮國文字的塑膠袋碎片，推測是為了藉此防止毒品在通過X光掃描時被發現。泰國墓場邊遺棄的佛像，居然成為毒販藏毒品的最佳藏匿處。（圖／翻攝自thaich8news）至於這批毒品被遺棄的原因，初步推測是毒販發現運毒路線被曝光，選擇拋棄毒品以逃避追捕。這批毒品的最終目的地可能是泰國境內的中繼點，隨後再轉往國外。由於冰毒和海洛因主要銷售點為國外並非在泰國販售，執法部門相信，這起緝毒行動有效打擊跨境毒品網絡，目前正全力追緝幕後的販毒組織。泰國墓場邊遺棄的佛像，居然成為毒販藏毒品的最佳藏匿處。（圖／翻攝自X）
全球PCB第一大國將換人！ 陸廠「新能源車+AI」估衝出267.9億美元產值超車台灣
台灣電路板協會（TPCA）與工研院產科所出具報告顯示，2024全年，陸資PCB產業將快速成長至267.9億美元，全球市占率將提升至32.8%，可能成為全球PCB產值最大。據TPCA 2023年9月發布的報告指出，台灣PCB產值在全球市占中排名第一，陸資以31.52%居於第二，接續為日本15.9%、南韓10.67%。台灣電路板協會（TPCA）與工研院產科所近期發布「2024中國大陸PCB產業動態觀測」。報告指出，2023年陸資PCB產業的全球市占率約為30.5%，產值達229.8億美元，位居全球第二。展望2024全年，報告指出，陸資PCB產業將快速成長至267.9億美元，年增長率達16.6%，全球市占率將提升至32.8%，陸資PCB將可能成為全球PCB產值最大，而隨著AI應用普及及新能源車搶市，帶動AI伺服器和車用電子相關的PCB需求顯著提升，已成為產業成長的重要驅動力。為推動半導體產業自主化，中國大陸啟動了第三期「國家大基金」，將AI晶片和高頻寬記憶體（HBM）列為核心投資方向。隨著中國大陸推動國產晶片自主化，亦將進一步推升其載板業務的成長。在新能源車領域，中國產製新能源車在全球佔比已超過六成，政府政策不僅於購車補貼與稅收減免，更進一步要求汽車製造商優先採用本土供應鏈，有助於提升陸資PCB廠商的市佔率。報告指出，面對陸資PCB的崛起，台資與陸資廠商的產品結構雖然相近，但主要客戶與終端產品定位仍有所區別，面對新競爭局勢，台資企業須審時度勢，強化技術創新與產品升級，增強在國際市場的競爭力。報告表示，中國大陸目前仍是全球最大的PCB生產基地，2023年全球有51%的PCB產品在中國大陸生產，因應地緣政治變化及全球客戶對供應鏈多元化的需求，陸資PCB廠商也加速海外布局，以尋求更大的市場機會，泰國為其首選投資地，截至2024年底，已有27家陸、港資PCB製造商前往泰國投資，將帶動為數可觀的紅色供應鏈陸續赴泰群聚。TPCA 2023年9月發布的報告指出，台灣PCB產值在全球市占中排名第一，但陸資企業近年也直起直追，估算台資廠以31.97%的市占位居全球第一，中資廠以31.52%居於第二，接續為日本15.9%、南韓10.67%。
Kia EV Day首度移師海外3原因選台灣 「最便宜純電休旅」明年確定引進
Kia年度品牌盛會「Kia EV Day 」首度移師海外，盛會中不僅帶來Kia旗下全新電動車陣容，包含Kia EV3、Kia EV5及Kia Concept EV4、Kia Concept PV5。Kia總代理森那美起亞總裁也表示，「接下來3年，預計會在台灣引進6台電動車。」Kia旗下最入門純電休旅EV3，預計明年上半年正式登台。（圖／劉芯衣攝）對於EV Day首度移師海外選擇台灣的原因，Kia亞太區總裁暨首席執行官Ki Seok Ahn表示，「今年正好是台灣森那美起亞成立屆滿的第十周年，且台灣是亞太區最大的電動車市場之一。近年來，Kia台灣寫下卓越的銷售成長佳績，年複合成長率高達43%。」李昌益分享，近年Kia在台屢創銷售佳績，其中純電車款Kia EV6、Kia EV9自上市以來累計銷量已突破2,000台，2024年累計至10月，Kia更蟬聯非豪華進口電動車銷售品牌冠軍。此外，台灣市場於去年榮獲Kia全球總部評選為「2023年度電動車表現最優異市場」，都是此次Kia APAC亞太總部選擇台灣作為首場海外Kia EV Day的關鍵契機。隨著全球汽車市場加速邁向電動化，Kia也將規劃提供多元化的選擇，以及不同價格帶的車款，同時針對各市場電動化程度，同步擴大應用於油電混合車HEV，與PBV模組化電動車平台的產品規劃。Ki Seok Ahn也表示，「透過全球電動⾞策略，我們計劃在2030年達成全球銷售160萬輛電動⾞的目標，預估將占全球Kia總銷量38%」，為了實現此目標，Kia全球總部也計劃到2025年運營6個全球電動車生產基地，穩定電動車生產和電池供應體系。值得注意的是，此次EV Day的焦點正是甫於全球發表的純電智慧跨界休旅Kia EV3。EV3與EV6、EV9相同，以Kia E-GMP平台打造，在WLTP標準下可達最高605公里的續航里程，是第一款搭載Kia全新i-Pedal 3.0智慧動能再生制動系統的車型，並搭載與EV9相同的資訊娛樂系統和多項⾼科技功能。李昌益也透露，「EV3預計明年第1季進入台灣，希望可以有150萬以內的價格。」首次來台現身、更是首度在亞太區首演的Kia Concept EV4，傳遞Kia「Opposites United對立的合諧」設計哲學，以斜背造型跳脫傳統房車設計，搭配幾何車身線條和車體特殊材質；內裝設計以水平寬敞、極簡風格減少視覺雜亂，並推出全新的「思緒模式」概念，透過環境燈光與動態通風調節創造不同氛圍，讓駕駛者可依需求選擇「活力模式」提升專注，或「靜謐模式」享受放鬆時光。EV5則以兼具個性、功能性與舒適性的創新設計，滿足現代家庭多樣化的需求。外觀車頭搭配引人注目的動態燈光和極具辨識度的Star Map星圖日行燈，為車輛賦予獨特的電動車風格；為強調空間的開放及明亮，EV5前座採用長凳式設計。另外，於2024年拉斯維加斯CES展首度登場的Kia Concept PV5，也首度於亞太區首演。因應全球市場數位轉型，共享經濟與電子商務已成為關鍵，移動和物流產業也正面臨快速轉型的挑戰，Concept PV5透過Easy Swap快速易換模組化技術及模組化設計，不僅可依據不同需求，在相同車台上更換不同功能的車廂，變換成乘客型、貨物型、高頂型等不同用途的車款，更能簡化後續所需的維修流程。Kia為了開發PBV，直接接觸來自世界各地的B2B客戶，包含配送、公共事業等領域，並提出PBV概念，將提供移動產業將面臨問題的解決方案。
馬來西亞8大地產商組團來台 向半導體廠招商
搶發地緣政治財！包括10年前有意收購「台北101」股權而名噪一時的IOI集團在內的馬來西亞8大地產商，組團來台，向台灣半導體廠招商。瑞普萊坊指出，馬來西亞晶片封裝、組裝和測試服務領域，在全球市佔率達13％；台灣在台積電、AI題材的推波助瀾下，儼然成為國際間最重要的晶片製造基地，也帶動半導體供應鏈蓬勃發展，更成為馬來西亞積極拉攏的招商目標。台灣面臨地緣政治的壓力，加上美中貿易戰牽動供應鏈多元化，使得台灣半導體大廠已成為馬來西亞房地產開發的新寵。瑞普萊坊與萊坊馬來西亞聯手合作，安排包括Sunway Property、Ideal Property、IOI Properties、NCT Alliance、Sime Darby Property、SP Setia、Gamuda、Seri Pajam，等8大房地產開發商，本周來台針對半導體產業，積極招商。萊坊馬來西亞執行董事Allan Sim表示，此次來台招商的8家馬來西亞地產開發商，來頭不小，規模都排名馬來西亞地產商前十大，招商工業區地點大多是極具開發潛力之地，希望為台灣大廠提供馬來西亞的投資商機與重點工業區。瑞普萊坊顧問暨市場研究部總監江珮玉表示，美中貿易戰促使供應鏈多元化，企業在保留或縮減中國大陸業務的同時，將生產設施擴展到其他國家，以降低地緣政治對供應鏈的影響。此波全球供應鏈重組的趨勢，不僅台商回台，也吸引包括Nvidia輝達、AMD超微等AI晶片大廠，把亞太成品物流運籌中心設置在桃園遠雄航空自貿港區(保稅倉)，讓台灣成為AI產業的重心。另外台灣在面臨地緣政治、美中貿易戰改變產業鏈布局之際，近年也有不少台廠紛紛插旗馬來西亞設廠。瑞普萊坊總經理蘇銳強指出，台商將布局擴展到具有近岸(nearshoring)與友岸(friend-shoring)的東南亞地區，可利用東南亞和印度等具備低成本、貿易便利、鄰近中國等優勢，將可降低製造中斷風險，以及可與東協經濟體共同成長。例如緯穎科技在2024年9月決定增資6,000萬美元、約合新台幣19.24億元，擴充大馬雲端資料中心產線，成為亞太區最主要的出貨地。矽品2024年5月決定投資馬幣60億元、約合12.74億美元，在檳城州桂花城科技園區興建半導體廠房。毅嘉科技為因應全球供應鏈的重組及客戶需求，也將投入新台幣30億元，擴建馬來西亞新的生產基地。另外，近年國際半導體大廠布局馬來西亞的腳步，也很積極，包括英特爾、英飛凌，已在北馬設廠，以縮短生產週期、提高半導體產業的效率與競爭力。江珮玉表示，對半導體廠商來說，多元佈局以分散生產風險，將會是接下來必須思考的課題，這也是這次馬來西亞地產開發商來台招商的原因，好的設廠地點，可以擴大群聚效應、降低生產成本。瑞普萊坊指出，目前馬來西亞晶片封裝、組裝和測試服務領域的全球市佔率，已達13％，但這些是半導體製造後段領域，未來在台招商目標，將鎖定前段的晶片生產。
伺服器產值前七月破4千億 台灣不是美最大賣家輸給「這一國」
受惠於人工智慧應用需求持續強勁，伺服器產值再創新高，經濟部統計處15日發布的報告顯示，今年1至7月產值4267億元、就超過去年一整年，而買台灣最多伺服器的買家是美國，不過我們卻不是美國市占率第一，而是擁有地理距離優勢的墨西哥，市占率約七成。因美中貿易戰影響，不少電子廠供應鏈搬遷回台，讓國內產能提升，而近年因AI需求，去年伺服器產值4033億元，數據顯示，光是今年1到7月就有4267億元，超越去年全年成績，顯示今年將再創新高。經濟部數據顯示，台灣製造的伺服器，第一大買家就是美國，今年1到9月已賣出123.7億美元，第二名為新加坡，是8.7億美元，第三名德國4.4億美元，而第四名是馬來西亞的3億美元，第四名是中國大陸的2.8億美元。不過我們的第一大買家美國，其實用更多的是產自墨西哥的產品，數據顯示，美國進口伺服器第一大來源是墨西哥，接下來才是台灣，而第三名之後分別是荷蘭、中國大陸和泰國。先前鴻海董事長劉揚偉就跟記者解釋，因為AI會有很多國家級的資訊在裡面，以趨勢來看，未來的AI伺服器製造，可能朝向在當地製造、提供當地所需，所以近期鴻海打造的全世界最大伺服器生產基地，就在墨西哥。
台塑新智能進軍半導體+美國AI市場 彰濱電芯廠11月量產
「台塑不只做傳統石化能源，台塑新智能也不只是電池芯工廠，我們有新能源生態鏈，是新能源國家隊的一員。」台塑新智能總經理劉慧啟4日宣布，在彰濱打造的電芯與模組廠第一期完工，將於11月正式量產，客戶包括國內半導體與美國AI數據中心不斷電系統（UPS）、電動大巴電池及大型儲能案場；還研發全固態電池、微藻製造航空生質燃料，最近還成立台塑綠電公司，參與電力管理與交易市場。台灣國際智慧能源週與台灣國際淨零永續展4日在台北南港展覽2館舉行，各廠商都拿出看家本領，推出多種新產品與解決方案。台塑新智能董事長王瑞瑜表示，旗下子公司台塑尖端位於彰濱工業區2.1GWh磷酸鋰鐵電芯及模組廠正式竣工，成為全台最大規模且高度自動化的鋰鐵電芯生產基地，包括「合漿、塗佈、輥分、切卷、組裝、烘烤、注液、化成」8大工序，全程在地製作，補齊國產電池產業鏈最重要的一塊拼圖，也會建設電池回收廠，以完備循環經濟體系。劉慧啓表示，董事長要求2025年全產全銷的目標沒有改變，雖不容易達成，但經過去年一整年的努力，在新能源領域已有多項成績，像是開發出電動大巴用的電池模組，已與台灣兩家廠商洽談合作，目前有三輛電動巴士裝載該模組，準備進行上路和安規相關測試，預計到2030年前，台灣將有 1.4 萬輛電動大巴需要更換。在UPS系統方面，今年特別為美國AI數據中心開發高能量密度、高放電功率的48V50A電池模組，能量密度和放電能力均為傳統UPS用電池的兩倍，連台灣的半導體廠都有使用意願。目前全球電池芯市場主要由中國大陸主宰，但廠商需要來自非中國製、多種地區的電池供應，這就是台灣製造的機會。劉慧啓表示，第1階段會與台灣本土或美系的電池模組廠合作，由台塑新智能提供電芯，到美國組裝成電池模組，未來也會因應需求，不排除在美國設廠。台塑新智能也積極布局下一代電池技術，攜手明志科大投入全固態電池研發，目前已獲得19項專利、10 項專利申請中，全固態電池試製生產線第一工段將於10月完工，預計2027年實現量產。在微藻技術方面，除了吸取二氧化碳、開發保健產品，劉慧啓表示，將利用微藻藻油製造出航空用的生質燃料，預計最快在今年底、最慢明年初將有成果，隨著各國對航空業使用生質燃料的要求提高到至少10%，未來全球市場規模可能超過每年500萬噸。
AI產能供不應求 台積電美國廠攜手艾克爾攻先進封裝
AI趨勢加快，CoWoS等先進封裝產能供不應求，晶圓代工龍頭台積電(2330)布建先進封裝與先進製程腳步加快，台灣在新購置群創(3481)廠區後，10月4日宣布跟封測大廠艾克爾（Amkor Technology）簽署合作備忘錄擴大夥伴關係，在美國亞利桑那州合作先進封裝測試服務，艾克爾與台積電將合作整合型扇出（InFO）及CoWoS先進封裝，因應AI等共同客戶產能需求；台積電4日以小漲開出，漲8元、在980元左右。台積電凌晨發布重大訊息表示，艾克爾與台積電一直長期保持密切合作，提供半導體先進封裝與測試技術及大量產能，支援高效能運算及通信等關鍵市場。據此項協議，台積電將採用艾克爾計劃在亞利桑那州皮奧利亞市（Peoria）興建新廠所提供的一站式（Turnkey）先進封裝與測試服務，以支援客戶，特別是透過台積電在鳳凰城先進晶圓製造廠生產晶片的客戶，將縮短整體產品的生產週期。台積電業務開發及全球業務資深副總經理暨副共同營運長張曉強表示，客戶越來越依賴先進封裝技術，落實他們在人工智慧、高效能運算和行動應用方面的突破，台積電和艾克爾長期策略夥伴並肩合作，用更多元化的生產基地來支持這些客戶。台積電期待與艾克爾的皮奧利亞廠緊密合作，將台積電在鳳凰城晶圓製造廠的價值最大化，提供美國客戶更完備的服務。艾克爾總裁兼執行長魯登（Giel Rutten）表示，這次擴大合作夥伴關係，展現艾克爾致力推動創新並推進半導體技術的決心，同時確保供應鏈韌性。艾克爾在2023年12月初宣布，在美國亞利桑那州投資20億美元、約628億元新台幣，建立美國最大先進封裝測試廠，初期鎖定高效能運算、車用、通訊等半導體晶片封測需求，就近服務台積電和蘋果（Apple）等客戶。經濟部投審會9月23日剛通過五件重大投資案，其中台積電時隔三個月再度增資且擴大金額，以75億美元、逾2400億元新台幣增資美國亞利桑那州新廠，從事經營積體電路及其他半導體裝置製造、銷售、測試與電路輔助設計業務。
「國巨已不是過去的國巨！」陳泰銘：所有AI應用都不會缺席
近期很少在公開活動曝光、台灣富豪榜第八名的被動元件龍頭國巨（2327）董事長陳泰銘，26日親自出席集團舉辦的AI高峰論壇，他霸氣喊出「國巨已經不是你以前認識的國巨」，目前產業界正在AI革命的第一局上半，需求不斷轉變，要持續尋找具成本優勢、省電、強大的解決方案，「國巨在AI所有的應用領域，絕對不會缺席。」國巨首場AI高峰論壇以創辦人陳泰銘開場，然後有國巨集團資深執行副總、技術長、鉭質電容事業部與磁性材料事業部主管，以及客戶代表英飛凌（Infineon）和思科（Cisco）的高階主管與成功大學教授進行演講，陳泰銘會後也跟媒體暢談最近很在意的事。陳泰銘表示，國巨真正的轉型是從2018年開始，了解到紅色供應鏈的覺醒，做普通型、標準型的生意容易被取代，所以持續轉型，全球併購，目前已是以高階特殊品生意為主的公司；過去以中國為主的大中華市場貢獻約7成營收，但去年大中華區只占24%，北美佔23%，還有近3成來自日本、韓國、東南亞等中國以外的亞洲市場。「最近的法說會，還是很多人在問我MLCC（積層陶磁電容），」陳泰銘表示，其實今年上半年來看，國巨產品比重，磁性材料約28%、鉭質電容19%、電阻16%、MLCC只占17%，還有感測器10%、其他元件10%；從應用面來看，去年約有65%的營收來自車用、工規、醫療以及國防和航太。目前國巨在全球有4萬2千名員工，85%來自國外，53個製造基地分佈在35個國家，陳泰銘笑說，在地緣政治的影響下，不少客戶要求供應商要有除了中國以外的生產基地，也就是「China +1」，而國巨已是「China +34」的公司。他也提到，現在AI話題最熱，但其實檯面上看到的AI參與者，幾乎都是國巨的客戶，一般人看不到，其實早就裝在產品裡面，國巨在AI所有的應用領域絕對不會缺席，但不能說國巨已擁有所有AI需要的產品線，因為我們還在AI革命的一局上半，接下來對被動元件、感測器、及功率半導體的需求也會大幅上升，國巨會持續投入研發資源，尋找最有成本優勢、省電、強大的解決方案，為現有及未來的應用與需求做好準備。國巨今年上半年EPS為24.04元，優於去年同期的18.8元，且連四季賺逾一個股本，法人估計全年有望超過48元，外資近期上調國巨未來兩年的獲利預估值，最新公布的8月合併營收為103.18億元，月減6.2%，但年增14.5%；不過27日股價盤中跌18元、約在634元左右。
美國通用德國福斯掀裁員潮 外媒：電動車轉型＋產能過剩衝擊銷量
全球車廠面對電動車轉型及中國產能過剩問題，導致銷量下滑，因此陸續傳出裁員消息。外媒指出，福斯集團（Volkswagen）預計在歐洲展開大規模裁員行動，估計多達3萬名員工受影響，研發部門將受到衝擊；旗下豪華品牌奧迪（Audi）中國工廠也在裁減人力。此外，美國通用汽車繼今年8月裁減全球軟體和服務部門1,000名員工後，也宣布將解僱美國堪薩斯州工廠1,695人。外媒報導，福斯集團在歐洲預計裁掉多達3萬名員工，雖然集團否認裁員數字，不過根據福斯集團2023年度報告顯示，去年在德國就雇用近30萬名員工，有消息人士指出，「福斯集團必須降低在德國工廠的成本。」估計會從1.3萬名研發人員中，裁掉約4,000至6,000人。不僅歐洲汽車產業處於低谷，福斯集團日前也傳出將關閉中國南京工廠，表示「調整生產基地是正常且必要的商業行為」，並且在中國將採取「階段式」裁員行動，可以看出福斯正努力面對中國產能過剩問題。除了福斯，美國通用汽車發言人也證實，在美國堪薩斯州Fairfax組裝廠將進行裁員，在今年11月18日起會暫時解聘686名全職員工與250名臨時員工；接著明年1月12日暫時解僱759名全職工人，約1,700人受影響。通用汽車發言人表示，「如同今年5月宣布的，通用將在Fairfax組裝廠投資約3.9億美元，以增加新款雪佛蘭Bolt電動車產量，為了便於安裝全新機器，員工將被暫時解僱，直到2025年中恢復生產為止。」
26年合作再升級！外貿協會與波蘭投資貿易局共簽合作備忘錄
26年合作今再升級！台北南港展覽館一館今(4日)舉辦「台波商業論壇」，外貿協會秘書長王熙蒙與波蘭投資貿易局（PAIH）局長 Andrzej Dycha，共同簽署合作備忘錄（MOU），象徵雙方合作邁向新的里程碑。王熙蒙指出，從1998、2016年到現在，這是貿協與 PAIH第三次簽訂合作協議，期間PAIH從單純的波蘭外國投資局（PAIZ），擴增新聞宣傳功能變成波蘭資訊與外國投資局（PAIiIZ），後再納入了貿易推廣的功能，成為今日的PAIH。定位與外貿協會相當，更是波蘭烏克蘭重建計畫的主導者。回首這26年來，波蘭到2023年的GDP金額為8112億美元，已成長4.6倍，由於擁有超過3800萬人口，是歐盟第六大經濟體，又位於歐洲的心臟地帶，波蘭在全球供應鏈重組下，扮演歐洲重要的生產基地。在半導體產業方面，波蘭積極投資並吸引全球領先企業進駐，打造完善的產業生態系統。王進一步指出，PAIH從過去一直是外貿協會在波蘭最密切的業務合作夥伴，歷年來雙方共同主辦了波蘭臺灣週及多項經貿拓銷活動，為兩國企業開拓了許多合作機會。這不僅是門當戶對的喜事，更有助實現台灣企業，爭取全球供應鏈重組的機遇及烏克蘭重建計畫的新契機。波蘭在PAIH 局長 Mr. Andrzej Dycha 此行不僅是與外貿協會簽署 MOU，還籌組波蘭國家館，參與4日開場的台灣半導體展覽會SEMICOM TAIWAN。
歐洲汽車產業形勢嚴峻！福斯汽車不排除「關閉德國工廠」創立87年來首見
由於能源成本上升、錯誤的廢核政策，以及來自中國電動車製造商的削價競爭，德國汽車巨頭「福斯汽車」（Volkswagen，VW）2日表示，他們正在考慮關閉德國的生產基地，為該公司創立87年來，史無前例的重大警訊，也為歐洲汽車產業投下震撼彈。綜合France 24、CNN的報導，總部位於德國狼堡的汽車製造公司「福斯汽車」在2日的聲明中指出，該公司接下來不排除將關閉其本國工廠，而且恐試圖終止與工會自1994年以來簽訂的就業保護協議。福斯汽車在發給員工的說明信件中坦言：「以目前的情況來看，甚至不能排除關閉汽車生產和零件工廠的可能性。」對此，「福斯汽車集團」（Volkswagen Group）首席執行官布魯姆（Oliver Blume）感嘆：「歐洲汽車產業目前正面臨非常苛刻和嚴峻的挑戰，經濟形勢變得更加艱難，新的競爭對手正在進入歐洲市場，尤其是作為製造基地的德國，在產品競爭力方面已進一步落後。因此，我們現在必須採取果斷行動，而行動的主要目標則是削減成本。」消息一出，工會和政府官員對該集團在國內市場關閉製造工廠的想法深感震驚，因為這是福斯汽車創立87年來，史無前例的重大舉措。而這家藍籌股公司的警訊，也加劇了德國總理舒爾茨（Olaf Scholz）對國內經濟的擔憂。報導補充，根據福斯汽車最新的財報顯示，該公司在全球擁有近68.3萬名員工，其中在德國約有29.5萬名員工。事實上，福斯汽車早在去年年底就開始實施100億歐元的成本削減措施。然而，福斯與此同時也正在失去其最大單一市場中國的市場份額，今年上半年，中國客戶的汽車交付量較2023年同期下降7%。更慘的是，該公司不但在中國市場輸給了比亞迪（BYD）等本土電動車品牌，比亞迪現在還開始搶佔歐洲的市場份額。因此在8月份公佈的慘澹業績顯示利潤下滑後，福斯汽車集團的備忘錄稱，儘管已經宣布了成本節約措施，但「汽車市場和德國經濟的當前發展，還是需要採取進一步行動。」而該公司董事會也決定「福斯汽車公司內部品牌必須進行全面重組。」對此，德國最強大的工會之一「德國金屬工業工會」（IG Metall）2日則將福斯汽車的問題歸咎於經營不善，並發誓要為保護就業而奮鬥。IG Metall首席談判代表高格（Thorsten Gröger）在聲明中表示：「今天，董事會提出了1項不負責任的計劃，動搖了福斯汽車的根基，並嚴重威脅到工作機會。此種做法不僅短視近利，而且非常危險，它有可能摧毀福斯汽車的核心……我們不會容忍該公司以犧牲員工為代價制定的計劃。」福斯乘用車首席執行官謝弗（Thomas Schäfer）表示，該公司仍然致力於將德國「視為一座業務基地」。他補充，福斯汽車將立即與員工代表進行會談，探討「永續重組品牌」的可能性：「局勢極其緊張，無法透過簡單的成本削減措施就獲得解決。」據悉，隸屬於「福斯集團」（Volkswagen Aktiengesellschaft）旗下的汽車品牌奧迪（Audi AG）上個月才宣布，正在考慮關閉其位於比利時布魯塞爾的電動汽車工廠，該工廠約有3000名員工。此外，在德國，包括「采埃孚」（ZF Group）、「羅伯特·博世有限公司」（Robert Bosch GmbH）和「偉博思通」（Webasto SE）在內的眾多汽車供應商已宣布裁員，因為它們無法在電動車新時代，抗衡來自中國品牌日益激烈的競爭。
製鞋大廠來億股價350元飆新高 法人：下半年獲利有望增加
來億-KY（6890）6月12日以每股85元掛牌上市，掛牌首日直攻184元，漲幅達116.4%。今（30）日股價再創新高，最高飆至353.5元，收盤在350元，漲幅8.7%，創歷史新高。受惠Adidas及HOKA客戶訂單加持，來億-KY公布2024 年上半年合併營收175.37億元、年增 33.74％，稅後純益達19.55億元、年增6.35倍，每股純益為8.1元、超過去 (2023) 年每股純益6.26 元。來億主要客戶包含Adidas、Converse、HOKA及UNIQLO等，為其代工休閒鞋、籃球鞋、網球鞋、慢跑鞋、潮流鞋及防水鞋等產品，同時也是GORE-TEX認證工廠，可量產GORE-TEX鞋款。目前主要客戶營收占比，2023年度分別為Adidas占57.74%、converse占23.77%、HOKA占13.42%。來億-KY董事長鐘德禮表示，由於HOKA需求持續增加，預期未來營收占比將大幅成長。觀察今年Adidas接單狀況，預期接單出貨成長8%至10%，去年增加的優衣庫（Uniqlo）今年開始出貨，首年估60萬雙。鐘德禮提到，集團去年生產約6,000萬餘雙鞋子，今年目標7,000萬雙。去年每雙鞋平均單價約15美元，今年預計增至16美元以上。產能方面，除主要生產基地越南外，印尼新廠也新建完成，初期年產能約500萬雙，預計3年後達2,000萬雙。法人也預期，依照歷史經驗，迎接第4季產業旺季，來億-KY下半年營收有望逐季增長，將優於上半年，獲利表現有機會增加。
無人機國家隊3／國防預算只增不減 台廠急結盟搶飛行器「去紅化」千億商機
隨九月間美國無人機業者將訪台，台灣無人機業者燃起希望。萬寶投顧執行長王榮旭表示，總統賴清德希望2030 年無人機產值達到400億，國防部已編列 5 年近 66 億預算採購軍用商規無人機，在美國的要求下，國防預算未來只增不減，將推動軍工概念股持續上升。台灣無人機國家隊有谁？依經濟部去年底公告，5大類無人機系統共9家整合主導廠商入列，包括神通資訊、自強工程、雷虎、經緯航太、中光電、富蘭登、智飛、長榮航太、佳世達；今年2月公告3大類、4家防禦系統整合主導廠商，包括創未來、雷昇、捷恆、創思達。事實上，之前大疆DJI的台灣供應商包括聯詠（3034）提供影像處理晶片，盛群（6202）是微控制晶片，群電（6412）是無人機的鋰電池，群光（2385）負責空拍用的攝影鏡頭模組，新唐（4919）也供應微控制器，雙鴻（3324）與文曄（3036）轉投資的杰西迪（JCD）提供鏡頭模組，佳邦（6284）提供天線，等，也都具備一定的技術能力，當國產無人機產量大時，可望增加其業績進帳。這也帶動近期業界結盟風潮，亞航（2630）與碳基（7719）合作開發台灣製無人機解決方案。雷虎（8033）與邑錡（7402）簽署無人機載具航拍縮時相機系統合作備忘錄。緯創入主經緯，切入無人機國家隊。（圖／報系資料照）緯創（3231）則在4月宣布斥資10億元，參與認購經緯航（8495）私募取得45.18％股權，經緯前董座羅正方改任總經理，他說，緯創入主後，將朝AI無人機方向布局，在緯創協助下，經緯的無人機將可大量生產，成為發展優勢。預期上市櫃公司未來投資或合作的無人機案，將會愈來愈多，先在台灣練兵後，目標是進軍全球，共同開拓「抵制紅色供應鏈」的無人機市場商機。據TrendForce研究顯示，各國研發以及部署在2025年全球軍用無人機市場規模可成長至343億美元，不過因軍用型無人機研發門檻較高，商用無人機為全球業者的發展重點，據美國Grand View Research研究指出，全球商用無人機市場成長至2025年將達1292.3億美元。而最常被分析師提到的中光電 (5371)，其百分百持股的子公司中光電智能機器人，在去年美中貿易戰時，美國大城市警消部門開始替換中國品牌的大疆無人機，讓中光電成為最大贏家，去年中光電出貨3000台，預計今年可增至1萬台，中光電也取得台灣的軍用商規微型、監偵型無人機的合格認證，預期監偵型將交付155台、微型無人機將交付635台，將貢獻營收 6.4 億元。亞航與碳基合作，爭取切入中科院軍用無人機計畫。（圖／翻攝自碳基科技官網）萬寶投顧王榮旭表示，目前雷虎已送出 5 款無人機參與競標，搶在今年底小量出貨；此外，雷虎7月也與美國無人機 3D 列印大廠 RapidFlight 簽訂合作意向書，要在台灣設立研發生產基地。群益投顧則點名亞航，今年第一季產品組合改善，獲利恢復成長，而第二季的軍規無人機等新產品逐步出貨，營運維持高檔。無人機在現代戰爭的地位性越來越強，雖然國內的軍工股大多為內需產業，但俄烏戰爭還沒結束，中東衝突頻發，加上先前的美國國防團來台，預期軍工股仍有題材利多。