異常訊號
」 高雄 針孔
鄭州14歲少女遭體罰致死 同學證言：教官拖著她頭髮在地上「擦出長長血痕」
2024年6月，中國河南省鄭州一名14歲少女小林（化名），因為厭學、休學被父母送到河南中牟縣狼城崗鎮「柯貞素質教育學校」，接受所謂封閉式、軍事化的「素質訓練」。沒想到小林的父母2個月後接到學校通知，再見到女兒時，竟然是在醫院的加護病房，當時小林不僅暴瘦20公斤，而且不能行走、眼睛近乎失明，被子掀開後全身上下更是遍體鱗傷，住院約1個月後，小林便因傷重不治身亡。與此同一段時間，河南暴出多起同樣「素質學校」的學員遭教官酷烈體罰、毆打甚至多次性侵的事件。多組受害學童的家長發起串聯，在近日向媒體揭露了一系列不幸的悲慘事件。陸媒《看看新聞》23日晚間針對此前一系列發生在河南「柯貞素質教育學校」的體罰、性侵導致學員重傷死亡、跳樓輕生的事件進行追蹤報導，其中多名曾經將孩子送入學校就讀的家長，以及在學校內遭受教官暴力對待的學員，談起過去發生的這些不幸事件。針對死亡的小林，2名柯貞教育學校的前學員就指出，小林原本體型微胖，面對教官一系列的體能訓練難以負荷，於是遭到教官的嚴厲懲罰。比如在她已經明顯體力不支的情況下，被教官拖到太陽下曝曬，還把頭髮綁到柱子上打頭，甚至要小林脫光衣服在地上爬行。當小林對跑步命令表現出抗拒，教官就拿腳踹她，拽著她的頭髮將她在地上拖行。學員指稱小林被拉著在地上拖行時，磨得滿身是傷，甚至與地面接觸的地面都磨出長長的血痕。不僅如此，學員還指稱，教官們對不配合的小林，不僅用言辭羞辱她，還不給她吃飯、不讓她睡覺、動輒搧她巴掌。小林在這樣地獄般的環境中，很快暴瘦了20公斤。由於學校不允許家長和孩子聯繫、見面，因此家長聽到學校通知女兒瘦了20公斤，還以為是透過課程減重有成，根本沒有想過女兒遭到的是非人的對待。學員還指出，小林在8月26日倒下之前，已經多次表現出包含嘔吐、暈眩、昏厥在內的異常訊號，但校方完全不予以理會，更沒有治療與送醫，直到她在訓練中不支倒下甚至死亡，事情才被揭露。目前，涉事的「柯貞拓展服務有限責任公司」已被勒令關停，據中牟縣官方通報稱，針對網傳「王某遭教官體罰致昏迷」、「馬某遭教官猥褻」等多則貼文，涉事公司人員已被依法採取刑事強制措施，但體罰小林的教官與其他負責人只採取強制措施，仍處於調查蒐集證據的階段。如今，不少將孩子送到這間「素質學校」接受虐待的家長自認受騙，組成了受害者聯盟，要追究校方人員與施暴教官的責任。不過，中國網民對他們並不報以太多的同情心，「自己不想養不想管就送去這種學校，現在好了，孩子死了還能訛錢，喜大普奔」、「一直沒想通，到底孩子犯了什麼滔天大錯，讓父母把人送到這種吃人不吐骨頭的地方？」、「為什麼沒有父母訓練營呢？在特訓孩子之前先特訓一下這些家長吧」、「百度上面全是這些學校的廣告，別忘了這些公司也是體罰孩子致死的幫兇。」
新北市砸2080萬租不斷電系統 遭審計處檢討需改善
新北市政府於2022至2023年，以租賃方式斥資2080萬元向廠商租用不斷電系統，以確保台電供電異常時，轄內重要路口交通號誌仍有備載電源得以正常運作，但審計處查核發現，系統警示未包含不斷電系統與交通號誌間之異常訊息通知。對此，交通局回應，已全面檢討，但涉及相關通訊協定，已建請交通部訂定相關規範。為維護人車通行安全，以及確保新北市轄內276處重要路口的交通號誌設備，在台電供電異常時，仍然有備載電源供應使其正常運作，交通局以複數決標的方式，花費2080萬元，將新北市行政區畫分為北區及南區，委託得標廠商設置交通設施不斷電設備並負責管理維護設備。審計處查核執行情形時，發現該系統連結台電電源及交通號誌，但內建的異常訊息通知功能，僅有台電供電異常或斷電、不斷電設備系統異常及電池電量不足，卻未包含不斷電系統與交通號誌間的異常訊息，若系統與交通號誌之間發生線組斷落或號誌損壞等情形，仍然無法即時排除或檢修。審計報告也指出，契約規範廠商在不斷電系統異常時，不僅改善期程長達3天，也沒有明定廠商在設備修復期間必須有臨時停電狀況時的應變措施，因此供電異常期間，恐有無法啟動備載電力維持交通號誌運作的疑慮。另外，在採購契約中，交通局也沒有訂定一致性的巡檢項目及重點，導致北區、南區的承攬廠商出現巡檢項目與重點歧異，審計處認為交通局於該案中的管理作業欠缺嚴謹，要求研謀改善。交通局回應，針對交通號誌控制器、不斷電系統及交控中心3方間異常訊號主動通知功能開啟的可行性，目前已全面檢討，但因交通部未訂定相關通訊協定，也建請交通部訂定相關規範。交通局也要求廠商在履約期間，針對不斷電系統異常需修復時，必須備有臨時停電的緊急應變措施，同時也將此規範增訂於往後的年度契約之中，至於不斷電系統的設備巡檢項目，已經完成訂定，並統一要求廠商落實執行。
香港台北「班機訊號異常」飛一半折返 長榮致歉：需進一步檢修
長榮航空今（3）日一班從香港飛往台北的飛機驚傳臨時折返，飛機從香港機場起飛後，半途中機長發現有異常狀況，緊急決定返航回香港，簽轉旅客至替代行班。事後長榮航空表示，航機需進一步檢修，為影響旅客行程深表歉意，也送上餐券補償。據了解，長榮航空今日BR870香港飛台北航班，在下午3時29分自香港機場起飛，但半途中卻突然緊急折返，引起熱議。長榮航空表示，飛行時有異常訊號，機長基於飛安考量才立即返航，原定回到台北的班機，在下午4時35芬左有，安全降落香港機場。事後長榮航空說明，此班機疑似因液壓系統有異常訊號，目前需要進一步檢修；對於旅客行程因機械因素造成影響深表歉意，除了簽轉旅客至替代航班外，也提供餐券作為補償。長榮航空在「airlineratings」的2024年全球最安全航空公司排名中，名列第147名，在安全評級與產品評分都有7分滿分，旅客評級的項目更獲得5分滿分中的4.7分，是台灣航空公司中非常優異的成績。而2024年全球最安全航空公司排行榜，冠軍則是紐西蘭航空。
小心膨脹鋰電池！過度充電恐釀災 消防局籲注意異常三訊號
小心膨脹鋰電池！北市政府消防局統計，近5年(108年至113年5月底)鋰電池火災中，逐漸以供電動車輛用鋰電池及行動電源起火案件為最多。過去案例最常見鋰電池因過度充電或使用未有檢驗合格標章之電器產品，在其充電或使用過程中發生熱失控而起火燃燒，因此做好鋰電池火災預防安全對策，才能避免下一次的事故發生。而民眾只要發現鋰電池出現膨脹，或是有摔落、受損等情形，都應避免再使用。近年來鋰電池成為電力儲存裝置的主流，舉凡行動裝置、3C產品及電動車輛等，均因鋰電池體積小、具備高能量密度且低自放電等優點，使用率大幅增加，但鋰的化學活性大，因此具有較高的危險性。根據消防局統計近5年共發生139件鋰電池火災；其中發生於建築物內的鋰電池火災計有82件(占59%)，電器產品以行動電源計27件最多；另電動車輛鋰電池火災計有36件(占25.9%)，車輛種類以電動輔助自行車計12件最多。消防局指出，鋰電池致災原因多為過度充放電、掉落、撞擊、結構受損等外部異常狀況，以及電解液分解、電池內部壓力積累、隔離膜熔毀等內部異常狀況；近日消防局推出「FSI火場偵探教室-第4課 鋰電池燃燒再現實驗」，藉由再現實驗模擬鋰電池過度充電，重現鋰電池起火前異常三訊號：膨脹、發熱及冒煙。一旦出現以上異常訊號應立即停止使用，並將異常鋰電池浸泡於水中，待確定無安全疑慮後交由回收單位回收。消防局表示，從過去案例中發現，鋰電池致災最常見原因是電池長時間充電以及使用未有合格標章之充電式電器產品，為防範鋰電池火災的發生，消防局呼籲應謹記以下注意事項：(一)選用貼有經濟部標準檢驗局「商品安全標章」的產品：經濟部標準檢驗局於103年5月起實施「3C二次鋰單電池/組、二次鋰行動電源及電池充電器」強制檢驗，而後陸續亦將「3C二次鋰行動電源等五項商品」、「電風扇等七類充電式電器商品」皆納入應實施檢驗範圍；另方面依交通部「電動輔助自行車及微型電動二輪車型式安全審驗管理辦法」規定，電動輔助自行車或微型電動二輪車應辦理型式安全審驗合格。因此購買時需檢視是否有檢驗合格標章或相關證明文件，切勿購買來路不明或過於便宜之電器產品及鋰電池。(二)使用前詳閱說明書，並依說明書內容使用：應依產品使用手冊正確使用電池。(三)充電時避免在陽光直射、高溫或易燃物附近：平時電池應置於乾燥、陰涼處，不可曝露在潮濕、高溫環境，民眾使用鋰電池或其產品充電時周圍不可擺放可燃物，充電作業也需在安全及通風良好處所進行，環境溫度應在0至45℃之間。(四)充電完成請儘速移除電源，避免過充現象，以及避免睡覺時充電：產品或電池充電時間勿過長，電池充飽應儘快拔除，充電電流不可過高，另應使用原廠檢附或有過充保護裝置的充電器。(五)手機、行動電源產品應避免摔碰、擠壓及撞擊：切勿摔落、擠壓或大力撞擊等，以避免內部隔離膜破損等因外力造成結構受損問題。(六)攜帶時避免金屬物品接觸電池兩極造成短路：鋰電池應放入保護盒或夾鏈袋，避免金屬物品接觸電池兩極造成短路。
華航班機掛出「緊急代碼」 高度急降折返降落桃機
編號CI191的華航A320班機今晚（20）自桃園機場起飛，卻在飛往香港途中掛出「緊急情況」的7700代碼並返航，所幸高度急降的班機最後順利降落原機場。華航對此表示，該班機起飛後因出現機務異常訊號，機師依標準作業程序處理返回檢查，航機已順利返抵桃園機場。
氣象衛星「獵風者」搭載Vega火箭 國科會：訊號異常「發射延期」
我國太空中心自主研發的氣象衛星「獵風者」（Triton／FORMOSAT-7R）預計搭乘亞利安公司織女星（Vega）火箭的VV23航班，在台灣時間7日早上9:36從南美洲法屬圭亞那的圭亞那太空中心（Centre Spatial Guyanais，CSG）發射升空！不過在最後進入發射倒數時段時，Vega火箭出現異常訊號，發射因此取消。「國家科學及技術委員會」今稍早在臉書發文指出，原定台灣時間10月7日早上9:36升空的Vega火箭VV23延期，「我們和國家太空中心會向亞利安公司了解詳細情況與下個發射日。請大家持續追蹤獵風者衛星最新動態。」國科會在先前的貼文中提到，過去台灣已執行過2個氣象衛星任務，而「獵風者」是台灣第一個自製的氣象衛星，其搭載的關鍵儀器為「全球導航衛星系統反射訊號接收儀」（GNSS-R），任務是反演海面風速，補充目前氣象資料中較缺乏的海面風場資訊。國科會說明，「獵風者」的觀測原理較不易受雲層遮蔽影響，可全天候觀測，對於像是颱風等劇烈天氣系統預報，能提供相當寶貴的觀測資料，提升颱風強度與路徑的預報能力。且「獵風者」的觀測範圍能全球覆蓋，主要會集中太平洋、印度洋、大西洋的低緯度帶，這也是劇烈天氣生成的區域。國科會續稱，「獵風者」搭乘的Vega火箭是亞利安旗下的小型運載火箭，這款火箭有4節，能運送1500公斤有效酬載至繞極軌道，已經執行任務逾22次。而VV23火箭航班上的乘客共有12個，除了「獵風者」，還有泰國遙測衛星THEOS-2，以及來自其他國家的10個「立方衛星」。
意識混亂恐是缺維生素B1 醫揭：這些族群應留意
一名65歲女性被帶至急診，因為被家人發現近一週都關在房間不出門，也鮮少說話，該患者平時有規則飲酒的習慣，且多年前曾因嚴重的胃潰瘍做過部分胃切除手術。神經學檢查發現患者意識混亂，兩側眼球無法順利外展，後續腦部核磁共振則在雙側視丘及下視丘有異常訊號，確診為魏尼凱氏腦病(Wernicke’s encephalopathy)，治療上給予高單位維生素B1後其症狀有逐步改善。嚴重缺乏維生素B1 「魏尼凱氏腦病」以腦變表現臺北市立聯合醫院中興院區神經內科醫師許家綸說，維生素B1作為一種輔酶，在身體的能量代謝中扮演重要角色，嚴重缺乏會導致能量利用障礙，而大腦正是身體中需能最高的器官，因此常以腦變表現，即所謂魏尼凱氏腦病(Wernicke’s encepha lopathy)。酒癮族群最常見 出現意識改變、步伐不穩現象許家綸表示，魏尼凱氏腦病(Wernicke’s encephalopathy)酒癮族群最為常見，但任何有潛在營養不良的都應留心，舉凡做過腸胃切除手術、癌症化療、嚴重孕吐、本身有慢性感染或發炎疾患者；臨床上會有意識改變、步伐不穩、伴隨眼球移動不能或者眼振等現象，倘若沒能及時治療，有機會留下長期的後遺症，如記憶障礙、虛談…等，此時在醫學上我們將其稱為高沙可夫症候群(korsakoff’s syndrome)。補充口服維生素B1 降低罹病風險醫師提醒，上述這些族群若無法在平時生活達到均衡的飲食，建議可以另外添加口服的維生素B1作補充，以降低罹病風險。
高鐵「集電弓異常」今年第8起！桃園-新竹緊急停駛 車上一片漆黑
台灣高鐵619車次列車今天上午8點18分行經桃園-新竹路段時，因集電弓自動下降，導致車上一片漆黑只剩緊急照明，並滑行在隧道內停下來。隨後又在8點41分恢復行駛。網友表示，「道岔問題西門子的鍋，那電力系統是誰的鍋」。這已經是台灣高鐵集電弓不到70天以來第8起異常，且都在竹苗路段。台灣高鐵表示，609車次今天上午8時18分行經桃園-新竹路段時，出現列車集電弓異常降弓。為確保營運安全，啟動路線告警。除609車次外，另有2台行經該區域營運列車(205、606車次）一度暫時停車。台灣高鐵表示，經確認路線安全無虞後，609車次已於上午8時41分重新啟動發車，全線恢復正常運轉。此事件造部分次列車略有延誤，造成不便，請旅客見諒。網友表示，「第幾個又啦」、「公司化治百病」、「集電弓偶爾下降沒關係」、「道岔問題西門子的鍋，那電力系統是誰的鍋」、「之前說可能竹苗風大，現在看起來好像不單是風的問題」。高鐵今年1月25日、2月9日、2月11日、2月20日、2月23日、2月26日、3月5日等7天，在新竹、苗栗隧道群都有發生集電弓出現異常訊號，導致降弓。不料這次又在清明連假疏運期間再度發生集電弓異常。
中油大林廠爆炸導向油管破裂 知情者：人為釀禍
台灣中油大林煉油廠去年10月發生嚴重氣爆事件，30日上午將在大林蒲舉行調查結果說明會，強調肇事原因是「管線破裂」，第三方公正調查報告卻打臉真實原因是「焊接瑕疵」。但知情人士爆料，該場意外根本就是當天值班工程師忽視異常監控訊號，是「人為釀禍」，再度打臉中油說謊。大林煉油廠第三重油脫硫工場去年10月27日晚間驚傳爆炸，火勢猛烈，濃煙直竄天際，嚇壞當地居民。高雄市消防局出動大批人車搶救後撲滅，所幸無人傷亡。高市府事後開罰530萬元，還承諾選舉後會加速遷村計畫。但部分居民擔心危機尚未解除、汙染不明，在廠區外搭棚長期抗議。事發後一周，中油在高市府壓力下繳出調查報告，強調事故原因是「廢氣燃燒管線破裂」，但市議員陳麗娜要求第三方公正鑑定，得到的結果卻是「集管箱焊接不符要求」，痛批驗收根本有瑕疵、高市府與中油想聯手做掉真相。對此中油29日回應，會確保安全無虞再提出復工。「鍋爐不可能突然爆炸！」知情人士爆料，中油把意外原因歸咎於硬體，是睜眼說瞎話。廠區內的軟硬體設備全都由值班人員24小時掌控，該次意外造成的原因就是「人為釀禍」。中油所有的工場都配有監控室，即時監測鍋爐內的溫度、壓力、送料狀況。知情人士強調，鍋爐相關系統歲修時可「建壓」找出是否有零件鬆脫、或是裂縫產生。爆炸發生前，監控室的電腦系統一定會有異常訊號，此時還有3種應變處置作為，第一為緊急停爐，第二為關斷閥門隔離，第三則是Flare燃燒系統洩壓排放。值班工程師絕對有時間、機會處理並回報，走到失控、爆炸這一步真的太誇張。值班工程師當天是否注意到「Alarm」訊號？是否有落實上述危機處理SOP ？中油內部絕對心知肚明。知情人士表示，一個鍋爐爆炸的意外非同小可，上次真的是好運。中油大林煉油廠鍋爐、工場的密度相當高，其中一個失控，嚴重恐怕要全廠員工、甚至是鄰近的居民陪葬。他呼籲中油坦承面對「人員素質和紀律」的問題，不要再轉移焦點，蓋掉人為疏失的真相。
立榮航空引擎訊號異常 金門飛高雄中途緊急返場
立榮航空今（2日）上午一架編號B7-8912ATR飛機，原訂9點15分由金門飛往高雄的班機，起飛後約15分鐘於金門外海上空發生引擎異常訊號，幸虧機長處置得當，依標準作業程序緊急折返金門降落，機上9位乘客與機組員均平安無礙，結束一場虛驚。立榮航空表示，該航班機型為ATR72-600，原訂上午9點15分由金門飛往高雄，共搭載9名乘客準時起飛，不料起飛後約15分鐘即出現1號發動機故障訊號，機長為確保飛航安全，依標準作業程序返航金門，該航機已於9點45分安全降落於金門機場。立榮金門飛高雄班機引擎訊號異常，機上民眾虛驚一場。（民眾提供/于家騏金門傳真）立榮指出，機上9位乘客均已妥善安排並發給便當及飲料安撫心情，其中有7位乘客安排轉搭華信班機飛回高雄，1位搭乘立榮班機飛往台南，另1位則自行取消行程返回金門家中。至於故障的班機將暫時停放於金門機場，待檢修安全無虞後另作調度。據班機上乘客表示，當時起飛沒多久後即聽到飛機發出巨響，並感覺飛機在下降中，大家都嚇死了，有的雙手合十一直發抖祈禱平安，有的一直唸禱南無阿彌陀佛，還好最後平安折返降落金門，但心中還是驚魂未定；還有位乘客下機後大喊不敢再搭飛機了，取消行程回家收驚去。
摩鐵藏針孔偷拍46正妹 高雄地院判刑攝狼3年10月
高雄市小港區某汽車旅館，被民眾上網爆料房間內偷裝針孔攝影機盜錄，更貼文指業者反嗆「老闆是檢察官」，希望不要把事情鬧大。檢警查出摩鐵是退休檢察官妻子開的，偷拍則是39歲黃姓偷拍慣犯所為，7名正妹提出告訴，但受害正妹高達46人，高雄地院法官依違反《個資法》等罪重判黃男3年10月徒刑，還可上訴。本案為吳姓夫婦入住這家摩鐵後，使用探測針孔攝影機的APP偵測，發現電視機周邊的裝飾外框有異常訊號，仔細查看，赫見本來應該是栓進螺絲釘的左上方孔洞，裡頭竟是針孔攝影機，因為沒有記憶卡，所以不知道錄影內容，也不知道有多少人受害，遂向警方報案。檢警發現39歲黃姓建築工人涉案，去年2月起以電鑽將房間內電視牆或餐點送達提示盒鑽孔破壞後裝設針孔攝影機，再從手機遠端連線觀看投宿房客隱私。黃男去年2月15日還曾侵入一名心儀的A女住處竊取物品，得手後打算在A女浴室內裝設針孔攝影機偷拍洗澡畫面，剛好A女返家後撞見他，但黃男仍不死心，竟在A女安全帽上裝設AIRTAG定位裝置，觀察她每日行蹤。另名B女也因為拒絕黃男的追求，黃男在百貨公司的地下室停車場找到她的機車，一樣在安全帽上裝設AIRTAG定位裝置，監控她每日活動。黃男還鎖定一名身家破億的C女，把監視器裝在C女住處大門前，以手機遠端連線觀看C女與家人每日進出動向等錄影儲存，且同步上傳至icloud雲端。高雄地院依違反《個資法》部分判他徒刑3年10月、毀損等得易科罰金部分判徒刑1年10月，還可上訴。
高雄小港摩鐵遭裝針孔長達4個月 檢警擴大偵辦釐清受害人數
高雄市小港區某汽車旅館上月底驚傳房間內遭偷裝針孔攝影機，入住夫婦發現後反映問題，業者竟嗆「老闆是檢察官，不要把事情鬧大」，高雄檢警13日緝獲39歲黃姓嫌犯，到案時辯稱自己今年2月入住時，在3間房間偷裝針孔攝影機，目的是為了「自己欣賞」。初步推斷，4個月來被偷拍受害人，恐達百人之多。警方調查，黃嫌並非該間汽車旅館員工，而是1名建築工人，他辯稱自己今年2月間曾入住，為了「自己欣賞」而偷裝針孔，共在3間房間裝設針孔攝影機，檢警正擴大追查是否有共犯，並釐清被害人數。黃嫌到案時辯稱今年2月間曾入住該旅館，為了「自己欣賞」而偷裝針孔，共在3間房間裝設針孔攝影機，檢警正擴大追查是否有共犯，並釐清被害人數。（圖／翻攝畫面）檢警調查，吳姓夫婦5月31日入住小港區某汽車旅館，停留約半小時外出，半夜返回房間，習慣性使用探測針孔攝影機的APP偵測，竟在電視機周邊偵測出異常訊號，經檢視原本是栓進螺絲釘的左上方孔洞，疑似有攝影機鏡頭，經通知業者拆開查看，裡頭竟是針孔攝影機，立刻報警處理。警方到場確認是無線傳輸的隱藏式攝影機，因為沒有記憶卡，無法確認錄影內容。高雄地檢署調查，該旅館黃姓旅館負責人的配偶，是2019年從台南地檢署離職的檢察官，但黃女從2007年就開始經營汽車旅館，與配偶無關。警方在黃嫌住所搜索，當場查扣拆裝工具1組、手機3隻、安非他命2小包、吸食器等物，全案警訊後依毒品危害防制條例及妨害秘密罪嫌移送雄檢偵辦。（圖／翻攝畫面）小港警分局偵查隊隊長范振家表示，接獲報案後，協請刑警大隊科技犯罪偵查隊共組專案小組，擴大調閱大量監視器影像、分析過濾住宿旅客資料；另由科技犯罪偵查隊分析該針孔攝影機設備，以虛擬終端截取相關數位紀錄。經比對大量資料後，專案小組認定39歲黃嫌涉有重嫌，報請高雄地檢署指揮，13日持搜索票至黃嫌住所搜索，當場查扣拆裝工具1組、手機3隻、安非他命2小包、吸食器等物，全案警訊後依毒品危害防制條例及妨害秘密罪嫌移送雄檢偵辦。
汽車旅館藏針孔爆業者嗆「老闆是檢察官」 雄檢：深入徹查
高雄市小港區某汽車旅館，被民眾上網爆料房間內偷裝針孔攝影機盜錄，更貼文指業者反嗆「老闆是檢察官」，希望不要把事情鬧大。高雄地檢署1日深夜發表聲明，強調初步查證後，目前掌握的旅館負責人並未發現有司法官身分，至於是否另有其他負責人或幕後經營者，將繼續清查。高雄地檢署發表聲明指，公務員依法不得兼職，法官法亦有嚴謹規範，是否有司法官違法兼職，本署初步查證，目前掌握的旅館負責人並未發現有司法官身份，至於是否另有其他負責人或幕後經營者，將繼續清查。另房客提告業者涉嫌妨害秘密部分，高雄市政府警察局小港分局已檢卷報請本署指揮分案調查，除查明本案外，如有發現公務員涉案或包庇舞弊情事，決不寬貸，必會深入追查，以清吏治。小港警分局偵查隊隊長范振家指出，小港派出所於6月1日零時許，民眾報案其入住的汽車旅館，疑似有裝針孔涉嫌妨害秘密，分局依法受理偵察，接續將移請高雄地檢署偵辦。警方初步調查，吳姓夫婦入住汽車旅館後，停留約半小時外出，大約半夜返回房間，因為習慣使用探測針孔攝影機的APP偵測，以確保隱私，沒想到發現電視機周邊的裝飾外框有異常訊號，仔細查看，赫見本來應該是栓進螺絲釘的左上方孔洞，裡頭竟是針孔攝影機，因為沒有記憶卡，所以不知道錄影內容，也不知道有多少人受害。警方獲報勘查，確認是無線傳輸的隱藏式攝影機，汽車旅館聲稱2年前曾重新裝潢，推估超過1000人入住，懷疑是過去的房客裝設，但吳姓夫婦認為業者應該負起責任，控告妨害秘密。事後有疑似被害人在「爆料公社」PO文，指控業者曾嗆聲說「老闆是檢察官」，希望不要把事情鬧大；但警方指出，調查過程，吳姓夫婦及業者都沒有提到這件事，無法查證。館方工作人員駁斥網路傳聞並強調，無論是老闆或股東，沒有人是檢察官，且接獲通知到房間查看後，立刻報警，主管更在車道等員警到場，相關時間點，都已送交警方偵辦。另外，館方沒有對消費者收費，也隨即更換房間，並封鎖案發的房間，讓警方勘驗。
緊急喊停！中捷車廂連結器斷裂 日商傻眼：從沒發生過
台中捷運21日發生列車重大故障並緊急宣布暫停試營運，全面投入列車檢修作業，究竟何時可以恢復？通車日期是否受影響？中捷公司表示，此次故障處為連結器牽引軸心斷裂，因從未發生過類似情況，將以最快速度檢修、確保安全無虞才恢復試營運，目前通車日期不受影響。台中捷運16日展開試營運，至21日為止共6天、搭乘人次達48萬5321人次，中捷公司董事長林志盈表示，光是21日一整天的運量就高達12萬6869人次，可見到民眾對中捷的肯定，但異常狀況發生後，考量安全問題，不得不做出暫停試營運的決定，畢竟「安全沒有僥倖」。台中捷運列車昨出現異常訊號，檢修確認為車廂連結器軸心斷裂。(圖／中捷公司提供)台中捷運列車昨出現異常訊號，檢修確認為車廂連結器軸心斷裂。(圖／中捷公司提供)這起故障事件發生在21日中午11點57分，列車行駛到高鐵台中站尾軌、準備調頭時，突然出現異常訊號，中捷判定狀況後於12點12分決定進行局部斷電、採大慶站至高鐵台中站局部暫停營運，中捷公司指出，因斷裂點在兩節車廂中間的連結器，一開始用列車推拉方式無法移動，最後動員20名人力將列車推離，13點27分恢復正常營運。車輛原廠公司川崎重工對此事故表達最大歉意，該公司代表指出，該列故障列車為日本原裝進口，而斷裂的連結器是向美國採購，他們從未預想過會發生這樣的情況，故障發生後已徹夜與美國聯繫將，將針對故障發生原因作研究、判明與處置，會盡最大努力讓列車運轉回到正常情況，也避免類似情況再發生。北捷局表示，台中捷運共18列列車，其中9列為日本原裝進口、9列為台灣組裝，此次故障列車為原裝進口，而包括捷運淡水線、台灣高鐵都是向川崎重工生產的列車，過去從未發生過類似故障情況，但淡水線為高運量、台中捷運為中運量，不同車型設計可能使用不同的連結器。林志盈強調，會與北捷局、廠商投入最大人力，盼在最快時間內完成所有檢修，確認安全無虞後才宣布恢復試營運時間。
台中男施打流感疫苗後命危！台灣賽諾菲「4點聲明」回應
南韓民眾施打流感疫苗後，至今已爆出48例死亡，而台中市豐原1名51歲林姓男子，本月10日到某診所接種後，引發急性多發性神經炎「GBS格林巴利症候群」，目前在加護病房醫治，仍有生命危險。新加坡同樣使用含「賽諾菲」在內的2款流感疫苗，目前已宣布全面停用，而台灣賽諾菲藥廠26日稍早也發聲回應了。有關近日媒體報導疑似賽諾菲巴斯德流感疫苗不良反應事件，台灣賽諾菲有以下四點聲明：1、進口台灣的賽諾菲巴斯德流感疫苗所有批號，均符合嚴格品質檢測程序標準，並通過獨立的歐洲總體官方藥品管制實驗室檢驗認證，以及台灣食藥署的嚴格檢驗程序後才供應至台灣市場使用，品質安全無虞，民眾不須擔憂。2、根據疾管署近日表示，目前流感疫苗尚未有異常訊號。截至10月23日疾管署所公布全國51例不良事件中，賽諾菲共12例其中僅1例屬於嚴重不良事件，且尚未被判定與流感疫苗相關。關於台中民眾疑打流感疫苗後發生急性周邊神經病變（GBS），目前正待進一步檢驗調查，才能判定是否與疫苗接種有直接關聯。若接獲任何不良反應事件，賽諾菲將遵循標準程序，立即通報總部、依法規通報台灣主管機關。3、關於韓國流感疫苗相關事件，韓國疾病預防控制局（KDCA）調查小組和疫苗委員會已進行審查，調查結果顯示所有死亡病例與疫苗接種之間並無關聯，也正式決定繼續進行流感疫苗接種計劃。韓國所使用之賽諾菲巴斯德流感疫苗所有批號僅供應韓國市場使用，因此與台灣銷售之流感疫苗批號完全不同。賽諾菲尚未發現我們在2020年北半球流感季節，全球分發的流感疫苗有任何品質或安全性問題。4、關於新加坡政府暫停施打包括賽諾菲巴斯德在內的兩款流感疫苗一事，賽諾菲將與新加坡當局密切合作盡快回復接種計畫。目前已知在新加坡未有任何流感疫苗相關不良反應事件。